Echipament Electric

Echipament electric

FARURI

INSTRUMENT TABLOU DE BORD

RADIOTELEFON

MULTIMEDIA

CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU

ASISTENŢĂ LA STAŢIONARE

MULTIPLEXARE

AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE

"Metodele de Reparaţie prescrise de către constructor, în prezentul document, sunt stabilite în funcţie de specificaţiile tehnice în vigoare la data redactării documentului.

Ele sunt susceptibile de a fi modificate în cazul schimbărilor aduse de constructor în fabricarea diferitelor organe şi accesorii ale vehiculelor mărcii sale".

SEPTEMBRIE 2005

Toate drepturile de autor sunt proprietatea Renault s.a.s.

EDITION ROUMAINE

Reproducerea sau traducerea chiar şi parţială a prezentului document precum şi utilizarea sistemului de numerotare de referinţă a pieselor de schimb sunt interzise fără autorizaţia scrisă şi prealabilă din partea Renault s.a.s.

© Renault s.a.s. 2005

Echipamentelectric

Cuprins

Pagina

80B

83A

FARURI

Becuri cu descărcare - Nr. Vdiag: 44Prefaţă 80B BCD-1Fişă de diagnosticare 80B BCD-6Funcţionare sistem 80B BCD-8Alocare pini calculator 80B BCD-10Înlocuire organe 80B BCD-11Configurări şi programări 80B BCD-12Tabel recapitulativ defecte 80B BCD-15Interpretare defecte 80B BCD-16Control conformitate 80B BCD-32Tabel recapitulativ stări 80B BCD-41Interpretare stări 80B BCD-42Tabel recapitulativ parametri 80B BCD-56Interpretare comenzi 80B BCD-57Efecte client 80B BCD-58Diagramă arbore de localizare pene 80B BCD-59

INSTRUMENT TABLOU DE BORD

Nr. Vdiag: 11Prefaţă 83A-1Fişă de diagnosticare 83A-6Funcţionare sistem 83A-8Alocare pini calculator 83A-11Înlocuire organe 83A-13Configurări şi programări 83A-14Tabel recapitulativ defecte 83A-19Interpretare defecte 83A-20Control conformitate 83A-26Tabel recapitulativ stări 83A-33Interpretare stări 83A-34Tabel recapitulativ parametri 83A-46Interpretare parametri 83A-47Tabel recapitulativ comenzi 83A-49Interpretare comenzi 83A-50Efecte client 83A-52Diagramă arbore de localizare pene 83A-54

Pagina

86B

86C

RADIOTELEFON

Prefaţă 86B-1Funcţionare sistem 86B-6Alocare pini calculator 86B-10Înlocuire organe 86B-13Configurări şi programări 86B-14Tabel recapitulativ defecte 86B-16Interpretare defecte 86B-17Control conformitate 86B-32Tabel recapitulativ stări 86B-35Interpretare stări 86B-36Tabel recapitulativ parametri 86B-51Interpretare parametri 86B-52Tratare moduri de comandă 86B-55Interpretare comenzi 86B-56Efecte client 86B-65Diagramă arbore de localizare pene 86B-66

MULTIMEDIA

Nr. program: 020 - Nr. Vdiag: 04Prefaţă 86C-1Funcţionare sistem 86C-6Alocare pini calculator 86C-8Înlocuire organe 86C-22Configurări şi programări 86C-23Tabel recapitulativ defecte 86C-24Interpretare defecte 86C-25Control conformitate 86C-36Tabel recapitulativ stări 86C-42Interpretare stări 86C-43Tabel recapitulativ parametri 86C-50Interpretare parametri 86C-51Tabel recapitulativ comenzi 86C-54Interpretare comenzi 86C-55Efecte client 86C-64Diagramă arbore de localizare pene 86C-66

Echipamentelectric

Cuprins

Pagina

87B

87F

CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU

Nr. program: 0031 - Nr. Vdiag: 04Prefaţă 87B-1Funcţionare sistem 87B-6Alocare pini calculator 87B-9Configurări şi programări 87B-11Tabel recapitulativ defecte 87B-17Interpretare defecte 87B-19Tabel recapitulativ stări 87B-67Tabel recapitulativ parametri 87B-70Tabel recapitulativ comenzi 87B-71Tratare comenzi 87B-73

ASISTENŢĂ LA STAŢIONARE

Calculator - 1 conector - Nr. Vdiag: 04Prefaţă 87F-1Fişă de diagnosticare 87F-6Funcţionare sistem 87F-8Alocare pini calculator 87F-9Înlocuire organe 87F-10Configurări şi programări 87F-11Tabel recapitulativ defecte 87F-12Interpretare defecte 87F-13Control conformitate 87F-22Tabel recapitulativ stări 87F-24Interpretare stări 87F-25Tabel recapitulativ parametri 87F-30Interpretare parametri 87F-31Efecte client 87F-33Diagramă arbore de localizare pene 87F-34

Pagina

88B

88C

MULTIPLEXARE

Prefaţă 88B-1Alocare pini calculator 88B-5Configurare 88B-6Tratare defecte 88B-8Diagramă arbore de localizare pene 88B-12

AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE

Airbag ACU3 - Nr. Vdiag: 2CPrefaţă 88C-1Fişă de diagnosticare 88C-6Funcţionare sistem 88C-13Alocare pini calculator 88C-14Înlocuire organe 88C-16Configurări şi programări 88C-17Tabel recapitulativ defecte 88C-19Interpretare defecte 88C-20Control conformitate 88C-65Tabel recapitulativ stări şi parametri 88C-66Diagramă arbore de localizare pene 88C-67

ABREVIERIABREVIERI

ABREVIERI TITLU ABREVIERE

ABS Antiblocare roţi

ALP Diagramă arbore de localizare pene

DC După contact

ÎC Înainte de contact

CVA Cutie de viteze automată

CVM Cutie de viteze mecanică

CVS Cutie de viteze secvenţială

CAN Reţea zonală de control

AC Aer condiţionat

CD Compact disc

DA Direcţie asistată (hidraulică)

DAE Direcţie asistată electrică

DVD Disc video digital

DTC Diagnosticare trouble cod

EGR Recirculare gaze de eşapament (exhaust gaz recycling)

ESP Control dinamic traiectorie (Electronic stability program)

GMV Grup motoventilator

GNU Gaz natural urban

GPL Gaz petrol lichefiat

ÎLE Înaltă limită elastică

MAG Metal activ gaz (pentru sudare pe oţel)

MIG Metal inert gaz (pentru sudare pe aluminiu)

MR Manual de reparaţie

NT Notă tehnică

OBD Diagnosticare la bord

SER Sudură electrică de rezistenţă

SSPP Sistem de supraveghere presiune pneuri

FÎLE Foarte înaltă limită elastică

TM Timp de manoperă

UCH Unitate centrală habitaclu

UPC Unitate de protecţie şi de comutaţie

UCT/P Unitate de control trapă/pavilion

UÎLE Ultra înaltă limită elastică

VIN Număr identificare vehicul

FARURIDiagnosticare - Prefaţă 80B180B

LADNr. Vdiag: 44

FARURIDiagnosticare - Prefaţă

1. APLICABILITATE DOCUMENT

Acest document prezintă diagnosticarea aplicabilă pentru toate calculatoarele corespunzătoare următoarelor caracteristici:

2. ELEMENTE INDISPENSABILE LA DIAGNOSTICARE

Tip documentaţie

Metode de diagnosticare (prezentul document):– Diagnosticare asistată (integrată în testerul de diagnosticare), Dialogys.

Scheme electrice:– Visu-Schemă (CD-ROM), hârtie.

Tip testere de diagnosticare

– CLIP + sondă CAN

Tip scule şi dispozitive indispensabile

3. REAMINTIRI

Demers

Pentru a economisi energia, UCH Laguna II Faza 2 întrerupe alimentarea + DC după 3 min.

Pentru a diagnostica un calculator, este posibil să impuneţi + DC timp de 1 h aplicând următoarea procedură:– apăsaţi pe tasta de deblocare a cartelei,– introduceţi cartela în cititorul de cartele,– apăsaţi pe butonul de pornire (întrerupere a modului "+ DC temporizat"),– apăsaţi mai mult de 5 s pe butonul de pornire până la clipirea rapidă a martorului luminos antidemaraj (4 Hz).Acest mod "+ DC impus" este activ pe o durată de 1 h.O apăsare pe butonul de pornire sau scoaterea cartelei din cititorul de cartele întrerupe alimentarea + DC impus dar nu întrerupe temporizarea modului "+ DC impus". Atât timp cât ora nu s-a scurs, punerea + DC relansează alimentarea + DC impus pentru timpul rămas.

Vehicul(e): Laguna II Faza 2Funcţie aferentă: Becuri cu descărcare

Nume calculator: LADNr. program:Nr. VDIAG: 44

Scule şi dispozitive specializate indispensabile

Multimetru

Elé. 1674 CLIP + sondă CAN

LAD_V44_PRELI

Ediţia 280B LAD-1

FARURIDiagnosticare - Prefaţă 80B

80B LAD-2

LADNr. Vdiag: 44

Defecte

Defectele sunt declarate prezente sau memorate (apărute în funcţie de un anumit context şi care apoi dispar sau prezente permanent dar nediagnosticate în funcţie de contextul actual).

Starea prezent sau memorat a defectelor trebuie considerată la punerea în funcţiune a testerului de diagnosticare ca urmare a punerii + după contact (fără acţiune asupra elementelor sistemului).

Pentru un defect prezent, aplicaţi demersul indicat în partea Interpretare defecte.

Pentru un defect memorat, notaţi defectele afişate şi aplicaţi partea Instrucţiuni.

Dacă defectul este confirmat aplicând instrucţiunile, pana este prezentă. Trataţi defectul.

Dacă defectul nu este confirmat, verificaţi:– liniile electrice care corespund defectului,– conectorii acestor linii (oxidare, pini îndoiţi etc.),– rezistenţa elementului detectat defect,– igiena firelor (izolare topită sau tăiată, frecări).

Control conformitate

Controlul conformităţii are ca obiectiv să verificaţi stările şi parametrii care nu afişează defecte pe testerul de diagnosticare atunci când nu sunt coerente. Această etapă permite prin urmare:– să diagnosticaţi penele fără afişarea defectului care pot corespunde unei reclamaţii a clientului,– să verificaţi funcţionarea corespunzătoare a sistemului şi să se asigure că nu există riscul apariţiei unei noi pene

după reparaţie.

În acest capitol figurează o diagnosticare a stărilor şi parametrilor, în condiţiile controlului lor.

Dacă o stare nu funcţionează normal sau dacă un parametru este în afara toleranţei, consultaţi pagina de diagnosticare corespondentă.

Efecte client - Diagramă arbore de localizare pene

Dacă, controlul cu ajutorul testerului de diagnosticare este corect dar reclamaţia clientului este în continuare prezentă, trataţi problema prin efecte client.

Un rezumat al demersului global de urmat este disponibil sub formă de schemă logică pe pagina următoare.

Ediţia 2


80B LAD-3

LADNr. Vdiag: 44

4. DEMERS DE DIAGNOSTICARE

Verificaţi încărcarea bateriei şi starea corespunzătoare a

siguranţelor

Imprimaţi fişa de diagnosticare a sistemului (disponibilă pe CLIP şi în

Manualul de Reparaţie sau Nota Tehnică)

Branşaţi CLIP

nuDialog cu

calculatorul?

da

Citire defecte

nu Existenţă defecte

da

Tratare defecte prezente

Tratare defecte memorate

nu Simptomul

persistăPană rezolvată

da

Consultaţi ALP nr. 1


nu Simptomul


Utilizaţi Diagramele Arbore de Localizare Pene

nu Simptomul


Contactaţi techline cu Fişa de diagnosticare completată

Ediţia 2


80B LAD-4

LADNr. Vdiag: 44

4. DEMERS DE DIAGNOSTICARE (continuare)

Control cablaje

Dificultăţi de diagnosticareDebranşarea conectorilor şi/sau manipularea cablajului pot să suprime, pentru un moment, originea unei defecţiuni.Măsurările electrice ale tensiunii, ale rezistenţei şi ale izolării sunt în general corecte, mai ales atunci când defectul nu este prezent în momentul analizei (defect memorat).

Control vizualCăutaţi agresiuni, sub capota motor şi în habitaclu.Efectuaţi un control minuţios al protecţiilor, al izolanţilor şi al traseului corespunzător al cablajelor.Căutaţi urme de oxidare.

Control tactilÎn timpul manipulării cablajelor, utilizaţi testerul de diagnosticare astfel încât să reperaţi o schimbare a stării defectelor, de la "memorat" spre "prezent".Asiguraţi-vă ca, conectorii să fie corect blocaţi.Exercitaţi constrângeri uşoare asupra conectorilor.Răsuciţi fasciculul de cabluri.Dacă intervine o schimbare de stare, încercaţi să localizaţi originea incidentului.

Examinare a fiecărui elementDebranşaţi conectorii şi controlaţi aspectul clipsurilor şi langhetelor precum şi sertizarea lor (absenţa sertizării în partea izolantă).Verificaţi ca clipsurile şi langhetele să fie bine blocate în alveole.Asiguraţi-vă să nu existe respingere a clipsurilor sau langhetelor în momentul branşării.Controlaţi presiunea de contact a clipsurilor utilizând o langhetă de model potrivit.

Control rezistenţăControlaţi continuitatea liniilor complete, apoi secţiune cu secţiune.Căutaţi un scurtcircuit la masă, la + 12 V sau cu un alt fir.Dacă un defect este detectat, realizaţi reparaţia sau înlocuirea cablajului.

Ediţia 2


80B LAD-5

LADNr. Vdiag: 44

5. FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE

Această fişă este solicitată sistematic:– la solicitările de asistenţă tehnică la techline,– pentru solicitările de aprobare, la înlocuirea pieselor cu aprobare obligatorie,– pentru a o adăuga la piesele "sub supraveghere" solicitate în schimb. Ea condiţionează deci rambursarea garanţiei,

şi participă la o mai bună analiză a pieselor demontate.

6. INSTRUCŢIUNI DE SECURITATE

Orice operaţie asupra unui element necesită respectarea regulilor de securitate pentru a evita orice pagube materiale sau umane:– verificaţi încărcarea corespunzătoare a bateriei pentru a evita orice degradare a calculatoarelor în caz de sarcină

redusă,– utilizaţi testerele adecvate,– nu puneţi mâinile pe becurile cu Xenon, nu interveniţi asupra sistemului becurilor cu Xenon în funcţiune, tensiunea

este mai mare sau egală cu 20000 V.

ATENŢIE!

ATENŢIEToate incidentele dintr-un sistem complex trebuie să facă obiectul unei diagnosticări complete cu testerele adaptate. FIŞA DE DIAGNOSTICARE, care trebuie documentată în cursul diagnosticării, permite deţinerea şi păstrarea unui model al diagnosticării efectuate. Ea constituie un element esenţial al dialogului cu constructorul.

ESTE DECI OBLIGATORIU SĂ COMPLETAŢI O FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE DE FIECARE DATĂ CÂND O DIAGNOSTICARE ESTE EFECTUATĂ.

Ediţia 2

Listă piese sub supraveghere: Calculator

FIŞĂ DE DIAGNOSTICARESistem: Becuri cu Xenon

Pagina 1 / 2

Identificare administrativă

Data 2 0

Fişă documentată de

VIN

Motor

Tester de diagnosticare CLIP

Versiune de actualizare

Resentiment client

1079 Lipsă reglare automată lumini de întâlnire

1081 Reglaje accidentale în mod automat

1082 Luminile de întâlnire nu se aprind

1080 Luminile de întâlnire nu se sting

1083 Luminile de întâlnire se aprind în mod intermitent

1084 Bătaia luminilor este prea slabă

Altele Precizările dumneavoastră

Condiţii de apariţie a resentimentului client005 În rulare 011 La punerea contactului 009 Pană subită

003 La oprire 004 Prin intermitenţă 999 La aprinderea luminilor de drum


Documentaţie utilizată pentru diagnosticare

Metodă de diagnosticare utilizată

Tip de manual diagnosticare: Manual de Reparaţie Notă Tehnică Diagnosticare asistată

Nr. manual de diagnosticare:

Schemă electrică utilizată

Nr. Notă Tehnică Schemă Electrică:

Alte documentaţii

Denumire şi / sau referinţă:

FD 19Fişă de Diagnosticare

pagină de imprimat sau de fotocopiat - pagină de imprimat sau de fotocopiat - pagină de imprimat sau de fotocopiat

De citit cu testerul de Diagnosticare (ecran Identificare):

FIŞĂ DE DIAGNOSTICARESistem: Becuri cu Xenon

Pagina 2 / 2

Identificare calculator şi piese înlocuite pentru sistem

Referinţă piesă 1





Referinţă calculator

Număr furnizor

Număr program

Versiune program

Nr. calibrare

VDIAG

Defecte identificate cu testerul de diagnosticare

Nr. defect Prezent Memorat Denumire defect Caracterizare

Context defect în momentul apariţiei sale

Nr. stare sau parametru Denumire parametru Valoare Unitate

Informaţii specifice sistemului

Descriere:

Informaţii complementare

Care sunt elementele care v-au condus să înlocuiţi calculatorul?Ce alte piese au fost înlocuite?

Alte funcţii defectuoase?

Precizările dumneavoastră:



FARURIDiagnosticare - Funcţionare Sistem 80BLAD

Nr. Vdiag: 44 Diagnosticare - Funcţionare Sistem

1 - DESCRIERE SISTEM

Vehiculul diagnosticat este echipat cu sistemul becuri cu descărcare şi lumini de viraj.Acest sistem permite:

– corectarea dinamică a farurilor (Funcţie LAD),

2 - ARCHITECTURĂ SISTEME

– FUNCŢIONARE BECURI CU DESCĂRCARE

Sistemul este constituit din:– un calculator care gestionează informaţiile şi care pilotează mecanismele de acţionare,– un senzor de înălţime faţă fixat pe osia faţă care măsoară variaţiile de înălţime caroserie,– un senzor de înălţime spate fixat pe osia spate care măsoară variaţiile de înălţime caroserie,– două motoare de corectare fixate în interiorul farurilor,– două transformatoare de tensiune (Modul electronic) nediagnosticabile,– două becuri cu descărcare situate în farurile nediagnosticabile.

3 - STRATEGIE DE FUNCŢIONARE

A - FUNCŢIE BECURI CU DESCĂRCARE

Utilizatorul solicită aprinderea luminilor de întâlnire ale vehiculului apăsând pe maneta de comandă.Solicitarea şofer este primită de UCH prin reţeaua multiplex a vehiculului.UPC comandă aprinderea becurilor cu descărcare.Calculatorul becurilor cu descărcare comandă motoarele de corectare a farurilor.

Signatură

În momentul aprinderii becurilor cu descărcare, farurile efectuează signatura.Această funcţie constă în a comanda mecanismele de acţionare la 3 înălţimi de fasciculul luminos diferite.Şoferul este informat de funcţionarea corespunzătoare a sistemului.

Dacă, calculatorul este defect, signatura nu este efectuată la aprinderea becurilor.

Signatura este efectuată dacă următoarele condiţii sunt respectate:

– manetă în poziţie lumini de întâlnire.– iniţializare a sistemului efectuată.– vehicul oprit sau viteză < 10 km/h.

Ediţia 280B LAD-8

FARURIDiagnosticare - Funcţionare Sistem 80B

80B LAD-9

LADNr. Vdiag: 44

Corectare dinamică

Această funcţie permite să corectaţi orientarea fluxului luminos al becurilor cu descărcare în funcţie de variaţiile de înălţime caroserie şi de viteza vehiculului.

Aceste informaţii sunt date de:– senzorii de înălţime caroserie faţă şi spate,– calculatorul ABS (Informaţie viteză prin reţeaua CAN),– senzorul de acceleraţie longitudinală.

Calculatorul becurilor cu descărcare pilotează motoarele de corectare în funcţie de informaţiile primite, şi permite de asemenea să obţineţi un flux luminos optim oricare ar fi condiţiile de rulaj.

Rabatare în funcţie de viteză

Această funcţie permite să reglaţi motoarele de corectare (şi fluxul luminos) începând de la 30 km/h, pentru a optimiza confortul de conducere. Fasciculul luminos va fi adaptat în funcţie de viteza vehiculului.Dacă viteza vehiculului < 30 km/h, motoarele de corectare vor fi rabatate.

Cod ridicat

Această funcţie permite să ridicaţi fascicul luminos al luminilor de întâlnire atunci când funcţia "lumini de drum" este activată.Dacă un mecanism de acţionare este defect, funcţia "cod ridicat" este inhibată. Informaţia de defect circulă în reţeaua CAN, stinge în acel moment becul defect. Un mesaj de alertă este trimis la tabloul de bord de UCH, şi proiectoarele de ceaţă faţă sunt aprinse.

Ediţia 2

FARURIDiagnosticare - Alocare pini calculator 80B

80B LAD-10

LADNr. Vdiag: 44 Diagnosticare - Alocare pini calculator

a) Conector negru cu 12 pini

b) Conector negru cu 10 pini

Pin Denumire

1 Neconectat

2 Semnal CAN H

3 Neconectat

4 Semnal CAN L

5 Semnal analogic senzor spate

6 Alimentare + senzori

7 + DC

8 Masă

9 Neconectat

10 Neconectat

11 Semnal analogic senzor faţă

12 Masă senzori

Pin Denumire

1 Pin 2 motor de corectare stânga




5 Neconectat

6 Pin 3 motor de corectare dreapta




10 Neconectat

Ediţia 2

FARURIDiagnosticare - Înlocuire organe 80B

80B LAD-11

LADNr. Vdiag: 44 Diagnosticare - Înlocuire organe

a) Instrucţiuni de respectat în urma înlocuirii calculatorului becurilor cu descărcare:

Înlocuirea calculatorului becurilor cu descărcare impune următoarele acţiuni:– alocaţi calculatorul vehiculului utilizând configuraţia CF001 "Tip vehicul",– iniţializaţi sistemul utilizând parametrajul VP002 "Iniţializare sistem".

b) Instrucţiuni de respectat în urma înlocuirii unuia sau a două motoare de corectare:

Înlocuirea unui motor de corectare impune un reglaj manual al farului.

(Consultaţi MR 385 Mecanică, 80C, Faruri cu xenon: Reglaj).

c) Instrucţiuni de respectat în urma înlocuirii unui senzor de înălţime:

Înlocuirea unui senzor de înălţime impune o iniţializare noilor parametri de funcţionare ai sistemului.

Utilizaţi parametrajul VP002 "Iniţializare sistem" după fiecare înlocuire a unui senzor de înălţime.

Ediţia 2

FARURIDiagnosticare - Configurări şi programări 80B

80B LAD-12

LADNr. Vdiag: 44 Diagnosticare - Configurări şi programări

Tabel recapitulativ configuraţii şi citiri configuraţie sistem:

Utilizaţi această configuraţie în momentul înlocuirii calculatorului becurilor cu descărcare.Selectaţi vehiculul diagnosticat şi validaţi.Întrerupeţi contactul, şi aşteptaţi clipirea martorului luminos antidemaraj.Repuneţi contactul şi verificaţi citirea configuraţiei LC001 "Tip vehicul".Dacă tipul de vehicul nu este cel dorit, reîncepeţi configurarea.

Această configuraţie serveşte la activarea modificării fluxului luminos în funcţie de mişcările caroseriei înregistrate de senzorii de înălţime faţă şi spate ai vehiculului.Selectaţi "CU" pentru a activa prestaţia.Odată configurarea terminată, întrerupeţi contactul, şi aşteptaţi clipirea martorului luminos antidemaraj.Repuneţi contactul şi verificaţi citirea configuraţiei LC002 "Corectare dinamică".

Această citire a configuraţiei trebuie să fie "CU" implicit.Dacă LC002 = "FĂRĂ" în urma înlocuirii calculatorului becurilor cu descărcare, utilizaţi configuraţia CF002 "Corectare dinamică".

Această configuraţie serveşte la adaptarea orientării fluxului luminos în funcţie de viteza vehiculului pentru a ameliora confortul de conducere.Selectaţi "CU" pentru a activa prestaţia.Odată configurarea terminată, întrerupeţi contactul, şi aşteptaţi clipirea martorului luminos antidemaraj.Repuneţi contactul şi verificaţi citirea configuraţiei LC003 "Rabatare automată faruri".

Această citire a configuraţiei trebuie să fie "CU" implicit.Dacă LC003 = "FĂRĂ" în urma înlocuirii calculatorului becurilor cu descărcare, utilizaţi configuraţia CF003 "Rabatare automată faruri".

CF001 şi LC001 "Tip vehicul": MODUSLaguna II ph2X85Vel SatisNedefinit

IMPORTANTDupă fiecare configurare a tipului de vehicul, este obligatoriu să efectuaţi o iniţializare a sistemului.Utilizaţi parametrajul VP002 "Iniţializare sistem".

CF002 "Corectare dinamică": CU

LC002 "Corectare dinamică": CUFĂRĂ

CF003 "Rabatare automată faruri": CU

LC003 "Rabatare automată faruri": CUFĂRĂ

Ediţia 2


80B LAD-13

LADNr. Vdiag: 44

Această configuraţie serveşte să ridicaţi fasciculul luminos al codurilor atunci când şoferul solicită funcţia lumini de drum.Selectaţi "CU" pentru a activa prestaţia.Odată comanda terminată, întrerupeţi contactul, şi aşteptaţi clipirea martorului luminos antidemaraj.Repuneţi contactul şi verificaţi citirea configuraţiei LC004 "Cod ridicat".

Această citire a configuraţiei trebuie să fie "CU" implicit.Dacă LC004 = "FĂRĂ" în urma înlocuirii calculatorului becurilor cu descărcare, utilizaţi configuraţia CF004 "Corectare dinamică".

Această configuraţie serveşte la comandarea motoarelor de corectare la aprinderea becurilor cu descărcare.Aceasta informează şoferul asupra funcţionării corespunzătoare a sistemului şi a absenţei defectelor.Selectaţi "CU" pentru a activa prestaţia.Odată comanda terminată întrerupeţi contactul şi aşteptaţi clipirea martorului luminos antidemaraj.Repuneţi contactul şi verificaţi citirea configuraţiei LC005 "Signatură".

Această citire a configuraţiei trebuie să fie "CU" implicit.Dacă LC005 = "FĂRĂ" în urma înlocuirii calculatorului becurilor cu descărcare, utilizaţi configuraţia CF005 "Signatură".

CF004 "Cod ridicat": CU

LC004 "Cod ridicat": CUFĂRĂ

CF005 "Signatură": CU

LC005 "Signatură": CUFĂRĂ

Ediţia 2


80B LAD-14

LADNr. Vdiag: 44

VP002: Iniţializare sistem

Acest parametraj trebuie utilizat în momentul înlocuirii calculatorului becurilor cu descărcare, sau a unui senzor de înălţime caroserie.Ea serveşte la atribuirea valorilor de funcţionare a senzorilor de înălţime caroserie în poziţie iniţială.Această comandă trebuie să fie efectuată în următoarele condiţii:

– vehicul oprit,– în poziţie + DC,– nici un defect prezent în calculator,– vehicul fără încărcătură,– frână de mână slăbită,– vehicul pe suprafaţă plană şi orizontală,– cutie de viteze la punctul mort.

Odată comanda terminată, întrerupeţi contactul, şi aşteptaţi clipirea martorului luminos antidemaraj.Repuneţi contactul şi consultaţi interpretarea stării ET002 "Iniţializare calculator".Dacă starea ET002 nu devine "EFECTUAT", reîncepeţi configurarea.

Ediţia 2

FARURIDiagnosticare - Tabel recapitulativ defecte 80B

80B LAD-15

LADNr. Vdiag: 44 Diagnosticare - Tabel recapitulativ defecte

Defect tester DTC asociat Titlu tester de diagnosticare

DF001 9C05 Calculator

DF002 9C01 Circuit senzor înălţime faţă

DF003 9C00 Circuit senzor înălţime spate

DF004 D200 Informaţie viteză vehicul

DF005 9C0A Iniţializare calculator

DF009 9C04 Circuit motor corectare stânga

DF010 9C03 Circuit motor corectare dreapta

DF011 DC05 Informaţie poziţie unghi volan

DF013 9C08 Tensiune de alimentare calculator

DF014 9C0B Configurare calculator

DUPĂ REPARAŢIETrataţi celelalte defecte eventuale.Ştergeţi defectele memorate.Efectuaţi un test rutier urmat de un control cu ajutorul testerului de diagnosticare.

Ediţia 2

FARURIDiagnosticare - Interpretare defecte 80B

80B LAD-16

LADNr. Vdiag: 44 Diagnosticare - Interpretare defecte

DF001PREZENT

CALCULATOR1.DEF: anomalie electronică internă

INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat.

Debranşaţi conectorul negru cu 12 pini al calculatorului becurilor cu descărcare.Controlaţi starea conecticilor: oxidare, deteriorare...Reparaţi dacă este necesar.

Dacă defectul persistă, contactaţi techline.


LAD_V44_DF001P

Ediţia 2


80B LAD-17

LADNr. Vdiag: 44

DF002 PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT SENZOR ÎNĂLŢIME FAŢĂCC.1 : scurtcircuit la + 12 VCC.0 : scurtcircuit la masă1.DEF: valori în afara limitelor

INSTRUCŢIUNI Condiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat:Defectul este declarat prezent în urma unui test rutier sau a unei iniţializări a sistemului.

CC.1 INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat.

Debranşaţi senzorul de înălţime faţă şi controlaţi starea conecticilor (oxidare, deteriorare), reparaţi dacă este necesar.

Controlaţi continuitatea şi izolarea în raport cu + 12 V a următoarelor legături:Senzor de înălţime faţă conector negru pin 4 Pin 11 calculator becuri cu descărcare

conector negru cu 12 piniSenzor de înălţime faţă conector negru pin 5 Pin 6 calculator becuri cu descărcare


conector negru cu 12 pini

Reparaţi dacă este necesar.

Dacă toate aceste controale sunt conforme, înlocuiţi senzorul de înălţime faţă.


LAD_V44_DF002

Ediţia 2


80B LAD-18

LADNr. Vdiag: 44

DF002

CONTINUARE 1



Controlaţi continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarelor legături:Senzor de înălţime faţă conector negru pin 4 Pin 11 calculator becuri cu descărcare




Controlaţi izolarea în raport cu masa a următoarelor legături:Senzor de înălţime faţă conector negru pin 4 Pin 11 calculator becuri cu descărcare






Ediţia 2


80B LAD-19

LADNr. Vdiag: 44

DF002

CONTINUARE 2

1.DEF INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat.

Controlaţi starea bieletei de retransmitere a senzorului.

Înlocuiţi dacă este necesar.


Controlaţi continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarelor legături:Senzor de înălţime faţă conector negru pin 4 Pin 11 calculator becuri cu descărcare







Ediţia 2


80B LAD-20

LADNr. Vdiag: 44

DF003PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT SENZOR ÎNĂLŢIME SPATECC.1 : scurtcircuit la + 12 VCC.0 : scurtcircuit la masă1.DEF: valori în afara limitelor

INSTRUCŢIUNI Condiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat:Defectul este declarat prezent în urma unui test rutier.


Debranşaţi senzorul de înălţime spate şi controlaţi starea conecticilor (oxidare, deteriorare), reparaţi dacă este necesar.

Controlaţi continuitatea şi izolarea în raport cu + 12 V a următoarelor legături:Senzor de înălţime spate conector negru pin 4 Pin 5 calculator becuri cu descărcare

conector negru cu 12 piniSenzor de înălţime spate conector negru pin 5 Pin 6 calculator becuri cu descărcare




Dacă toate aceste controale sunt conforme, înlocuiţi senzorul de înălţime spate.


LAD_V44_DF003

Ediţia 2


80B LAD-21

LADNr. Vdiag: 44

DF003

CONTINUARE 1



Controlaţi continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarelor legături:Senzor de înălţime spate conector negru pin 4 Pin 5 calculator becuri cu descărcare




Controlaţi izolarea în raport cu masa a următoarelor legături:Senzor de înălţime spate conector negru pin 4 Pin 5 calculator becuri cu descărcare






Ediţia 2


80B LAD-22

LADNr. Vdiag: 44

DF003

CONTINUARE 2


Controlaţi starea bieletei de retransmitere a senzorului.

Înlocuiţi dacă este necesar.


Controlaţi continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarelor legături:Senzor de înălţime spate conector negru pin 4 Pin 5 calculator becuri cu descărcare







Ediţia 2


80B LAD-23

LADNr. Vdiag: 44

DF004PREZENT

SAUMEMORAT

INFORMAŢIE VITEZĂ VEHICUL1.DEF: eroare a informaţiei care provine de la A.B.S.

INSTRUCŢIUNI Condiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat:Defectul este declarat prezent în urma unui test rutier.

Efectuaţi un test al reţelei multiplex şi interpretaţi defectele eventuale.Diagnosticaţi apoi calculatorul A.B.S., şi consultaţi Nota diagnosticare asociată vehiculului.



LAD_V44_DF004

Ediţia 2


80B LAD-24

LADNr. Vdiag: 44

DF005 PREZENT

INIŢIALIZARE CALCULATOR1.DEF: iniţializare calculator neefectuată


Defectul DF005 este direct legat de starea ET002 "Iniţializare calculator".Dacă iniţializarea calculatorului nu este efectuată, utilizaţi comanda VP002 "Iniţializare sistem".Urmaţi procedura descrisă în partea "Configurări şi programări" a acestei Note.

Odată comanda terminată, ştergeţi defectele şi controlaţi ca DF005 să fie absent.



LAD_V44_DF005P

Ediţia 2


80B LAD-25

LADNr. Vdiag: 44

DF009PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT MOTOR CORECTARE STÂNGA1.DEF: pană electrică neidentificată

INSTRUCŢIUNI

Condiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat:Defectul este declarat prezent în urma:– unei aprinderi a luminilor de întâlnire,– utilizării comenzii AC001 "Motoare de corectare".

Particularităţi:Dacă defectul a apărut în poziţia lumini de întâlnire:– motorul de corectare stânga va rămâne imobil,– motoarele de corectare dreapta şi stânga nu vor mai fi comandate.

Dacă defectul a apărut în poziţia lumini de drum:– motorul de corectare stânga va rămâne imobil,– motorul de corectare dreapta va fi rabatat,– becul luminilor de întâlnire stânga va fi stins,– proiectoarele de ceaţă faţă vor fi aprinse,– un mesaj de alertă tablou de bord va fi trimis.


LAD_V44_DF009

Ediţia 2


80B LAD-26

LADNr. Vdiag: 44

DF009

CONTINUARE

Defectul DF009 apare în urma:– unui circuit deschis pe liniile de comandă ale motorului de corectare stânga,– unui scurtcircuit la + 12 V pe una din liniile de comandă ale motorului de corectare stânga,– unui scurtcircuit între 2 linii de comandă ale motorului de corectare stânga,– unui scurtcircuit la masă pe una din liniile de comandă ale motorului de corectare stânga.

Debranşaţi conectorul negru cu 4 pini al motorului de corectare stânga.Controlaţi starea conecticilor (oxidare, deteriorare...).Reparaţi dacă este necesar.

Controlaţi continuitatea, absenţa rezistenţei parazite, izolarea în raport cu + 12 V, şi izolarea în raport cu masa ale următoarelor legături:

Calculator becuri cu descărcare conector negru cu 10 pini pin 2 Pin 4 motor de corectare stânga conector negru cu 4 pini





Controlaţi izolarea între fiecare fir de comandă, cu conectorii debranşaţi.Dacă două fire sunt în scurtcircuit, reparaţi legăturile perturbate.

Dacă defectul persistă, înlocuiţi motorul de corectare stânga.


Ediţia 2


80B LAD-27

LADNr. Vdiag: 44

DF010PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT MOTOR CORECTARE DREAPTA1.DEF: pană electrică neidentificată

INSTRUCŢIUNI

Condiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat:Defectul este declarat prezent în urma:– unei aprinderi a luminilor de întâlnire,– utilizării comenzii AC001 "Motoare de corectare".

Particularităţi:Dacă defectul a apărut în poziţia lumini de întâlnire:– motorul de corectare dreapta va rămâne imobil,– motoarele de corectare dreapta şi stânga nu vor mai fi comandate.

Dacă defectul a apărut în poziţia lumini de drum:– motorul de corectare dreapta va rămâne imobil,– motorul de corectare dreapta va fi rabatat,– becul luminilor de întâlnire dreapta va fi stins,– proiectoarele de ceaţă faţă vor fi aprinse,– un mesaj de alertă tablou de bord va fi trimis.


LAD_V44_DF010

Ediţia 2


80B LAD-28

LADNr. Vdiag: 44

DF010

CONTINUARE

Defectul DF010 apare în urma:– unui circuit deschis pe liniile de comandă ale motorului de corectare dreapta,– unui scurtcircuit la + 12 V pe una din liniile de comandă ale motorului de corectare dreapta,– unui scurtcircuit între 2 linii de comandă ale motorului de corectare dreapta,– unui scurtcircuit la masă pe una din liniile de comandă ale motorului de corectare dreapta.

Debranşaţi conectorul negru cu 4 pini al motorului de corectare dreapta.Controlaţi starea conecticilor (oxidare, deteriorare...).Reparaţi dacă este necesar.

Controlaţi continuitatea, absenţa rezistenţei parazite, izolarea în raport cu + 12 V, şi izolarea în raport cu masa ale următoarelor legături:

Calculator becuri cu descărcare conector negru cu 10 pini pin 8 Pin 4 motor de corectare dreapta conector negru cu 4 pini





Controlaţi izolarea între fiecare fir de comandă, cu conectorii debranşaţi.Dacă două fire sunt în scurtcircuit, reparaţi legăturile perturbate.

Dacă defectul persistă, înlocuiţi motorul de corectare dreapta.


Ediţia 2


80B LAD-29

LADNr. Vdiag: 44

DF011PREZENT

SAU MEMORAT

INFORMAŢIE POZIŢIE UNGHI VOLAN1.DEF: informaţii multiplex ale calculatorului producător invalid

INSTRUCŢIUNI

Condiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat:Defectul este declarat prezent în urma:– unei bracări a volanului,– unui test rutier.

1.DEF INSTRUCŢIUNI Acest defect este extern sistemului bec cu descărcare.Defect prezent în reţeaua CAN a vehiculului.

Diagnosticaţi calculatorul de Direcţie Asistată Electrică, şi consultaţi Nota diagnosticare asociată vehiculului.


LAD_V44_DF011

Ediţia 2


80B LAD-30

LADNr. Vdiag: 44

DF013PREZENT

SAUMEMORAT

TENSIUNE DE ALIMENTARE CALCULATOR1.DEF: tensiune de alimentare prea mică2.DEF: tensiune de alimentare prea mare

INSTRUCŢIUNI

Condiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat:Defectul este declarat prezent în urma:– unei porniri motor,– unei înlocuiri a bateriei.


Controlaţi starea bateriei şi a circuitului de încărcare a vehiculului.


Verificaţi continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarelor legături:Unitate de Protecţie şi de Comutaţie Pin 1 conector cu 5 pini negru al calculatorului becurilor

cu descărcareMasă vehicul Pin 4 conector cu 5 pini negru al calculatorului becurilor

cu descărcare



LAD_V44_DF013

Ediţia 2


80B LAD-31

LADNr. Vdiag: 44

DF014 PREZENT

CONFIGURARE CALCULATOR1.DEF: configurare vehicul nerealizată


Dacă defectul DF014 este prezent, configurarea vehiculului nu a fost făcută.Utilizaţi configuraţia CF001 "Tip vehicul" (consultaţi Configurări şi programări).

Odată procedura terminată, controlaţi defectele sistemului.


LAD_V44_DF014P

Ediţia 2

FARURIDiagnosticare - Control conformitate 80BLAD

Nr. Vdiag: 44 Diagnosticare - Control conformitate

ECRAN PRINCIPAL

INSTRUCŢIUNINu efectuaţi acest control conformitate decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.Condiţie de execuţie: Vehicul cu contactul pus, lumini de întâlnire aprinse.

Nr. crt. Funcţie Parametru sau Stare

controlată sau Acţiune Vizualizare şi remarci Diagnosticare

1 Calculator

ET001: Configurare calculator

EFECTUATĂ sau

NEEFECTUATĂ

Dacă starea ET001 rămâne "Neefectuată", consultaţi interpretarea

configuraţiei CF001 "Tip vehicul" (consultaţi

Configurări şi programări).

ET002: Iniţializare calculator

Dacă starea ET002 rămâne "Neefectuată", consultaţi interpretarea

comenzii VP002 "Iniţializare sistem"

(consultaţi Configurări şi programări).

2 Tensiuni de alimentare

PR016:Tensiune de alimentare calculator

10 V < U < 15,5 V Dacă una din tensiuni nu este conformă cu valorile de funcţionare, consultaţi interpretarea defectului: DF013 "Tensiune de

alimentare calculator".PR013:

Tensiune de alimentare senzori de

înălţime

4,8 V < U < 5,2 V

LAD_V44_CCONF

Ediţia 280B LAD-32

FARURIDiagnosticare - Control conformitate 80B

80B LAD-33

LADNr. Vdiag: 44

ECRAN PRINCIPAL (Continuare)

INSTRUCŢIUNINu efectuaţi acest control conformitate decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.Condiţie de executare: vehicul cu contactul pus, lumini de întâlnire aprinse.



4 Motor ET018: MotorPornit

sau Oprit

În caz de problemă, efectuaţi un test al reţelei

multiplex, şi trataţi defectele eventuale.

5 Marşarier ET021: Informaţie marşarier

Prezentă sau

Absentă


multiplex, şi trataţi defectele eventuale.

6 Viteză vehicul PR006: Viteză vehicul 0 km/h

Dacă parametrul PR006 nu este coerent, efectuaţi un test al reţelei multiplex,

şi diagnosticaţi circuitul ABS pentru a controla

conformitatea semnalului viteză vehicul.

7 Lumini de întâlnire ET016: Lumini de

întâlnire

APRINSĂ sau

STINSĂ

În caz de problemă, efectuaţi un test al reţelei multiplex, şi diagnosticaţi

Unitatea Centrală Habitaclu.

Consultaţi MR 387 diagnosticare, 87C, Interpretare defecte.

Ediţia 2


80B LAD-34

LADNr. Vdiag: 44

ECRAN PRINCIPAL (Continuare)




8 Lumini de drum ET017: Lumini de drumAPRINSĂ

sau STINSĂ




Ediţia 2


80B LAD-35

LADNr. Vdiag: 44

SUBFUNCŢIE: POZIŢIE ILUMINARE




1Tensiune de alimentare

senzoriPR013:


înălţime

4,8 V < U < 5,2 V

Dacă tensiunea de alimentare nu este

cuprinsă în plajele de funcţionare, controlaţi

circuitul de încărcare şi starea bateriei.

2 Informaţie poziţie senzori

PR011:Informaţie

senzor înălţime faţă

12,5% < X < 87,5%

Dacă valorile de funcţionare a senzorilor de înălţime sunt în afara

limitelor, consultaţi interpretarea defectelorDF002 "Circuit senzor înălţime faţă" şi DF003

"Circuit senzor înălţime spate".

PR012:Informaţie

senzor înălţime spate

3Poziţie

motoare de corectare

PR008:Poziţie motor

corectare dreapta

PR008 = PR021 la ±±±± 3 paşi

PR009 = PR022 la ±±±± 3 paşi

0 paşi < X < 260 paşi

Dacă valorile de funcţionare a motoarelor de corectare sunt în afara

limitelor, consultaţi interpretarea defectelorDF009 "Circuit motor corectare stânga" şi

DF010 "Circuit motor corectare dreapta".

PR009:Poziţie motor

corectare stânga

PR021:

Valoare prestabilită

poziţie motor corectare

stânga

PR022:

Valoare prestabilită

poziţie motor corectare dreapta

Ediţia 2


80B LAD-36

LADNr. Vdiag: 44

SUBFUNCŢIE: POZIŢIE ILUMINARE (Continuare)




4Comandă

mecanisme de acţionare

AC001: Motoare de corectare

Această comandă permite să testaţi

funcţionarea motoarelor de corectare

Dacă în momentul comenzii AC001,

motoarele de corectare nu se deplasează, consultaţi

interpretarea comenzii AC001.

Ediţia 2


80B LAD-37

LADNr. Vdiag: 44

SUBFUNCŢIE: GESTIONARE ILUMINARE




1 Parametrizare calculator

ET002: Iniţializare calculator

Starea ET002 trebuie să fie "EFECTUATĂ"

Dacă starea ET002 este "NEEFECTUATĂ",

utilizaţi comanda VP002 "Iniţializare sistem"


ET001: Configurare calculator

Starea ET001 trebuie să fie "EFECTUATĂ"

Dacă starea ET001 este "NEEFECTUATĂ",

utilizaţi comanda CF001 "Tip vehicul"


2 Tensiuni de alimentare


10 V < U < 15,5 V Dacă una din tensiuni nu este conformă cu valorile de funcţionare, consultaţi interpretarea defectului: DF013 "Tensiune de

alimentare calculator".PR013:


înălţime

4,8 V < U < 5,2 V

Ediţia 2


80B LAD-38

LADNr. Vdiag: 44

SUBFUNCŢIE: GESTIONARE ILUMINARE (Continuare)




4 Cod ridicat

ET010: Cod ridicat dreapta

Stările ET010 şi ET009 trebuie să fie "STARE3"

atunci când vehiculul este oprit.

Dacă starea ET010 sau ET009 este diferită de

"ETAT3", consultaţi interpretarea stărilor

ET010 şi ET009 pentru a cunoaşte strategia de funcţionare a codului

ridicat.

ET009: Cod ridicat stânga

Ediţia 2


80B LAD-39

LADNr. Vdiag: 44

SUBFUNCŢIE: GESTIONARE ILUMINARE (Continuare)




5 Corectare dinamică

ET005: Corectare dreapta Stările ET005 şi ET004

trebuie să fie "ACTIVĂ" atunci când vehiculul

este oprit.

Dacă starea ET005 sau ET004 este diferită de "ACTIVĂ", consultaţi interpretarea stărilor

ET004 şi ET005 pentru a cunoaşte strategia de funcţionare a corectării

dinamice.

ET004: Corectare stânga

6 Viteză vehicul PR006: Viteză vehicul 0 km/h

Dacă parametrul PR006 este incoerent, efectuaţi

un test al reţelei multiplex, şi diagnosticaţi circuitul ABS pentru a controla

conformitatea semnalului viteză vehicul.

Ediţia 2


80B LAD-40

LADNr. Vdiag: 44

SUBFUNCŢIE: COMANDĂ ILUMINARE (Continuare)




3 Lumini de întâlnire

ET016: Lumini de întâlnire APRINSĂ




ET008:Solicitare

stingere lumini de întâlnire

NUsau

STARE1sau

STARE2sau

STARE3

Dacă un motor de corectare este defect în poziţia lumini de drum,

calculatorul întrerupe alimentarea becului

asociat motorului defect.În caz de problemă,

consultaţi interpretarea stării ET008.

5 Lumini de drum ET017: Lumini de drumAPRINSĂ

sauSTINSĂ




Ediţia 2

FARURIDiagnosticare - Tabel recapitulativ stări 80B

80B LAD-41

LADNr. Vdiag: 44 Diagnosticare - Tabel recapitulativ stări

Stare tester Titlu tester de diagnosticare

ET001 Configurare calculator

ET002 Iniţializare calculator

ET004 Corectare stânga

ET005 Corectare dreapta

ET008 Solicitare stingere lumini de întâlnire

ET009 Cod ridicat stânga

ET010 Cod ridicat dreapta

ET016 Lumini de întâlnire

ET017 Lumini de drum

ET021 Informaţie marşarier

Ediţia 2

FARURIDiagnosticare - Interpretare stări 80B

80B LAD-42

LADNr. Vdiag: 44 Diagnosticare - Interpretare stări

ET001

CONFIGURARE CALCULATOR

INSTRUCŢIUNI ET001 "CONFIGURARE CALCULATOR" dă funcţionarea sistemului şi autorizează iniţializarea calculatorului.

INTERZISĂ

Dacă starea ET001 este "INTERZISĂ", calculatorul nu poate fi iniţializat.

Cauze posibile:– Configurare neefectuată în momentul tentativei de configurare.– Viteză nenulă în momentul tentativei de iniţializare.– Defect senzor sau valoare în afara domeniului în momentul tentativei de iniţializare.

Controlaţi senzorii de înălţime.Controlaţi configuraţia vehiculului.

După reparaţie, executaţi iniţializarea sistemului activând comanda VP002.

Atunci când procedura s-a terminat, starea ET001 trebuie să fie "AUTORIZATĂ".

AUTORIZATĂ

Dacă starea ET001 este "AUTORIZATĂ", iniţializarea sistemului este deci posibilă.

DUPĂ REPARAŢIERefaceţi o diagnosticare a sistemului.Trataţi celelalte defecte eventuale.Ştergeţi defectele memorate.

LAD_V44_ET001

Ediţia 2


80B LAD-43

LADNr. Vdiag: 44

ET002

INIŢIALIZARE CALCULATOR

INSTRUCŢIUNI Dacă ET002 "INIŢIALIZARE CALCULATOR" este "INTERZISĂ", iniţializarea sistemului este imposibil de executat.

NEEFECTUATĂ

Dacă starea ET002 este "NEEFFECTUATĂ", iniţializarea calculatorului nu a fost efectuată.Defectul DF014 "Configurare calculator" este prezent şi prestaţiile sistemului sunt inhibate.Utilizaţi configuraţia CF001 "Tip vehicul" urmând metoda indicată în partea "Configurări şi programări".

Atunci când procedura este terminată, starea ET002 trebuie să fie "EFECTUATĂ".

EFECTUATĂ

Dacă starea ET002 este "EFECTUATĂ", iniţializarea calculatorului nu a fost efectuată şi sistemul funcţionează normal.


LAD_V44_ET002

Ediţia 2


80B LAD-44

LADNr. Vdiag: 44

ET004

CORECTARE STÂNGA

INSTRUCŢIUNI Aceste controale se efectuează numai dacă starea este incoerentă cu condiţiile de funcţionare a sistemului.

ACTIVĂ

Starea ET004 este "ACTIVAT" atunci când motorul de corectare stânga este comandat de calculator:– la aprinderea luminilor de întâlnire,– în timpul corectării fluxului luminos.

STARE1: INIŢIALIZARE

Starea ET004 este "STARE1" atunci când sistemul este în faza de iniţializare.Calculatorul este informat asupra poziţiilor iniţiale ale motoarelor de corectare şi ale senzorilor de înălţime.

STARE2: AŞTEPTARE LUMINI DE ÎNTÂLNIRE

Starea ET004 este "STARE2" atunci când luminile de întâlnire sunt stinse.Sistemul de corectare este în stare de veghe.Calculatorul este informat asupra poziţiilor iniţiale ale motoarelor de corectare şi ale senzorilor de înălţime.

STARE3: FAZĂ DE REFERENŢIERE

Starea ET004 este "STARE3" atunci când calculatorul autorizează signatura sistemului.Această stare nu este vizibilă decât o clipă.

DUPĂ REPARAŢIE Ştergeţi defectele eventuale.Refaceţi o diagnosticare a sistemului.

LAD_V44_ET004

Ediţia 2


80B LAD-45

LADNr. Vdiag: 44

ET004

CONTINUARE 1

STARE4: FAZĂ DE SIGNATURĂ

Starea ET004 este "STARE4" în momentul signaturii. Signatura constă în a comanda mecanismele de acţionare de corectare la 3 înălţimi de fascicul luminos diferite la aprinderea luminilor de întâlnire.Această acţiune permite să verificaţi funcţionarea sistemului şi să aflaţi dacă este defect (consultaţi Funcţionare sistem).

STARE5: ÎNGHEŢARE ALIMENTARE TEMPORIZARE

Dacă un defect este prezent pe motoarele de corectare, alimentarea motoarelor este întreruptă, şi poziţia lor este fixată.Starea ET004 devine "STARE5". Nici o comandă nu este efectuată pe motorul de corectare stânga.

STARE6: ÎNGHEŢARE ALIMENTARE TEMPORIZARE SCURSĂ

Îngheţarea comenzilor este terminată, sistemul va trece în mod refugiu.


Ediţia 2


80B LAD-46

LADNr. Vdiag: 44

ET004

CONTINUARE 2

STARE7: MOD REFUGIU

Starea ET004 este "STARE7" atunci când:– motorul de corectare stânga este defect,– senzorul de înălţime spate este defect,– alimentarea calculatorului este < 10 V + de 10 s.Consultaţi defectele eventuale, şi consultaţi interpretarea lor dacă este nevoie.Dacă sistemul nu este defect consultaţi interpretarea comenzii AC001 "Motoare de corectare".

STARE8: ÎNGHEŢARE COD RIDICAT

Starea ET004 este "STARE8", atunci când:– sistemul este în faza cod ridicat,– un defect al motorului de corectare stânga a fost detectat în poziţia lumini de drum.Funcţia cod ridicat este inhibată până la reparaţie.Motorul de corectare opus este comandat în poziţie joasă.Sistemul trece în mod refugiu.

STARE9: MOD REFUGIU COD RIDICAT

Funcţia cod ridicat nu mai este efectivă pe motorul de corectare stânga.Motorul de corectare nu va mai fi comandat oricare ar fi condiţiile de funcţionare.Motorul va rămâne fixat într-o poziţie.Alimentarea becului stânga al luminilor de întâlnire este întreruptă.Proiectoarele de ceaţă faţă sunt alimentate.


Ediţia 2


80B LAD-47

LADNr. Vdiag: 44

ET005

CORECTARE DREAPTA


ACTIVĂ

Starea ET004 este "ACTIVĂ" atunci când motorul de corectare dreapta este comandat de calculator:– la aprinderea luminilor de întâlnire,– în timpul corectării fluxului luminos.

STARE1: INIŢIALIZARE

Starea ET005 este "STARE1" atunci când sistemul este în faza de iniţializare.Calculatorul este informat asupra poziţiilor iniţiale ale motoarelor de corectare şi ale senzorilor de înălţime.

STARE2: AŞTEPTARE LUMINI DE ÎNTÂLNIRE

Starea ET005 este "STARE2" atunci când luminile de întâlnire sunt stinse.Sistemul de corectare este în stare de veghe.Calculatorul este informat asupra poziţiilor iniţiale ale motoarelor de corectare şi ale senzorilor de înălţime.

STARE3: FAZĂ DE REFERENŢIERE

Starea ET005 este "STARE3" atunci când calculatorul autorizează signatura sistemului.Această stare nu este vizibilă decât o clipă.


LAD_V44_ET005

Ediţia 2


80B LAD-48

LADNr. Vdiag: 44

ET005

CONTINUARE 1

STARE4: FAZĂ DE SIGNATURĂ

Starea ET005 este "STARE4" în momentul signaturii. Signatura constă în a comanda mecanismele de acţionare de corectare la 3 înălţimi de fascicul luminos diferite la aprinderea luminilor de întâlnire.Această acţiune permite să verificaţi funcţionarea sistemului şi să aflaţi dacă este defect (consultaţi Funcţionare sistem).

STARE5: ÎNGHEŢARE ALIMENTARE TEMPORIZARE

Dacă un defect este prezent pe motoarele de corectare, alimentarea motoarelor este întreruptă, şi poziţia lor este fixată.Starea ET005 devine "STARE5". Nici o comandă nu este efectuată pe motorul de corectare dreapta.

STARE6: ÎNGHEŢARE ALIMENTARE TEMPORIZARE SCURSĂ

Îngheţarea comenzilor este terminată, sistemul va trece în mod refugiu.


Ediţia 2


80B LAD-49

LADNr. Vdiag: 44

ET005

CONTINUARE 2

STARE7: MOD REFUGIU

Starea ET005 este "STARE7" atunci când:– motorul de corectare dreapta este defect,– senzorul de înălţime spate este defect,– alimentarea calculatorului este < 10 V + de 10 s.Consultaţi defectele eventuale, şi consultaţi interpretarea lor dacă este nevoie.Dacă sistemul nu este defect consultaţi interpretarea comenzii AC001 "Motoare de corectare".

STARE8: ÎNGHEŢARE COD RIDICAT

Starea ET005 este "STARE8", atunci când:– sistemul este în faza cod ridicat,– un defect al motorului de corectare dreapta a fost detectat în poziţia lumini de drum.Funcţia cod ridicat este inhibată până la reparaţie.Motorul de corectare opus este comandat în poziţie joasă.Sistemul trece în mod refugiu.

STARE9: MOD REFUGIU COD RIDICAT

Funcţia cod ridicat nu va mai fi efectivă pe motorul de corectare dreapta.Motorul de corectare nu va mai fi comandat oricare ar fi condiţiile de funcţionare.Motorul va rămâne fixat într-o poziţie.Alimentarea becului dreapta al luminilor de întâlnire este întreruptă.Proiectoarele de ceaţă faţă sunt alimentate.


Ediţia 2


80B LAD-50

LADNr. Vdiag: 44

ET008

SOLICITARE STINGERE LUMINI DE ÎNTÂLNIRE


NU

Starea ET008 este "NU" în timpul funcţionării normale a sistemului.Nici un defect nu este prezent în sistem.

STARE1: LA STÂNGA

Starea ET008 este "STARE1" atunci când un defect este detectat în poziţia lumini de drum pe circuitul motorului de corectare stânga.Calculatorul întrerupe alimentarea becului luminilor de întâlnire stânga.Sistemul este atunci într-un mod degradare treptată, calculatorul solicită aprinderea proiectoarelor de ceaţă faţă.

STARE2: LA DREAPTA

Starea ET008 este "STARE2" atunci când un defect este detectat în poziţia lumini de drum pe circuitul motorului de corectare dreapta.Calculatorul întrerupe alimentarea becului luminilor de întâlnire dreapta.Sistemul este atunci într-un mod degradare treptată, calculatorul solicită aprinderea proiectoarelor de ceaţă faţă.


LAD_V44_ET008

Ediţia 2


80B LAD-51

LADNr. Vdiag: 44

ET008

CONTINUARE

STARE3: DOUĂ PĂRŢI

Starea ET008 este "STARE3" atunci când un defect este detectat în poziţia lumini de drum pe cele 2 circuite ale motoarelor de corectare.Calculatorul întrerupe alimentarea becurilor luminilor de întâlnire dreapta.Sistemul este atunci într-un mod degradare treptată, calculatorul solicită aprinderea proiectoarelor de ceaţă faţă.


Ediţia 2


80B LAD-52

LADNr. Vdiag: 44

ET009

COD RIDICAT STÂNGA


DEZACTIVAT

Starea ET009 este "DEZACTIVAT" atunci când utilizatorul întrerupe funcţia lumini de drum.

ACTIVĂ

Starea ET009 este "ACTIVAT" atunci când sistemul este în curs de iniţializare.Calculatorul este informat asupra plajelor de funcţionare a motoarelor de corectare şi a senzorilor sistemului.

STARE1: MOD RULARE

Starea ET009 este "STARE1" atunci când funcţia "cod ridicat" este activată şi dacă viteza vehiculului > 10 km/h.Fasciculul luminos al codurilor este ridicat atunci când şoferul trece în poziţia lumini de drum şi corectarea dinamică este activă.


LAD_V44_ET009

Ediţia 2


80B LAD-53

LADNr. Vdiag: 44

ET009

CONTINUARE

STARE2: MOD OPRIRE

Starea ET009 este "STARE2" atunci când funcţia "cod ridicat" este inactivă:– viteza vehiculului < 10 km/h,– lumini de drum stinse.Corectarea dinamică este activă şi fasciculul luminos este uşor ridicat.

STARE3: MOD SCRIERE EEPROM

Starea ET009 este "STARE3" atunci când calculatorul becurilor cu descărcare este în curs de configurare.Această stare nu este vizibilă în mod diagnosticare.

STARE4: MOD DEGRADARE TREPTATĂ

Starea ET009 este "STARE4" atunci când un defect de pe motorul de corectare stânga este detectat în poziţia lumini de drum.Becul luminilor de întâlnire stânga este atunci întrerupt, şi proiectoarele de ceaţă faţă sunt alimentate.


Ediţia 2


80B LAD-54

LADNr. Vdiag: 44

ET010

COD RIDICAT DREAPTA


DEZACTIVAT

Starea ET010 este "DEZACTIVAT" atunci când utilizatorul întrerupe funcţia lumini de drum.

ACTIVĂ

Starea ET010 este "ACTIVAT" atunci când sistemul este în curs de iniţializare.Calculatorul este informat asupra plajelor de funcţionare a motoarelor de corectare şi a senzorilor sistemului.

STARE1: MOD RULARE

Starea ET010 este "STARE1" atunci când funcţia "cod ridicat" este activată şi dacă viteza vehiculului > 10 km/h.Fasciculul luminos al codurilor este ridicat atunci când şoferul trece în poziţia lumini de drum şi corectarea dinamică este activă.


LAD_V44_ET010

Ediţia 2


80B LAD-55

LADNr. Vdiag: 44

ET010

CONTINUARE

STARE2: MOD OPRIRE

Starea ET010 este "STARE2" atunci când funcţia "cod ridicat" este inactivă:– viteza vehiculului < 10 km/h,– lumini de drum stinse.Corectarea dinamică este activă, şi fasciculul luminos este uşor ridicat.

STARE3: MOD SCRIERE EEPROM

Starea ET010 este "STARE3" atunci când calculatorul becurilor cu descărcare este în curs de configurare.Această stare nu este vizibilă în mod diagnosticare.

STARE4: MOD DEGRADARE TREPTATĂ

Starea ET010 este "STARE4" atunci când un defect de pe motorul de corectare dreapta este detectat în poziţia lumini de drum.Becul luminilor de întâlnire dreapta este atunci întrerupt, şi proiectoarele de ceaţă faţă sunt alimentate.


Ediţia 2

FARURIDiagnosticare - Tabel recapitulativ parametri 80B

80B LAD-56

LADNr. Vdiag: 44 Diagnosticare - Tabel recapitulativ parametri

Tabel recapitulativ al parametrilor sistemului:

Parametru tester Titlu tester de diagnosticare

PR004 Înălţime spate de referinţă

PR005 Înălţime faţă de referinţă

PR006 Viteză vehicul

PR008 Poziţie motor corectare dreapta

PR009 Poziţie motor corectare stânga

PR011 Informaţie senzor înălţime faţă

PR012 Informaţie senzor înălţime spate

PR013 Tensiune de alimentare senzori de înălţime

PR014 Compensare rabatare în funcţie de viteză

PR016 Tensiune de alimentare calculator

PR021 Valoare prestabilită poziţie motor corectare stânga

PR022 Valoare prestabilită poziţie motor corectare dreapta

Ediţia 2

FARURIDiagnosticare - Interpretare comenzi 80B

80B LAD-57

LADNr. Vdiag: 44 Diagnosticare - Interpretare comenzi

AC001

MOTOARE DE CORECTARE

Această comandă permite să verificaţi circuitul de comandă al motoarelor de corectare.Selectaţi fereastra actuatori a testerului de diagnosticare.Selectaţi comanda AC001.În timpul comenzii, motoarele de corectare trebuie să se deplaseze.Aprindeţi luminile dacă este necesar pentru a verifica variaţia de înălţime a fluxului luminos.

Dacă unul din cele 2 motoare, sau dacă cele 2 motoare nu se deplasează, verificaţi continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarelor legături:

Motor de corectare stânga:Calculator becuri cu descărcare conector negru cu 10 pini pin 3 Pin 1 motor de corectare

stângaCalculator becuri cu descărcare conector negru cu 10 pini pin 1 Pin 2 motor de corectare



stânga

Dacă, continuităţile sunt conforme, înlocuiţi motorul de corectare stânga.

Motor de corectare dreapta:Calculator becuri cu descărcare conector negru cu 10 pini pin 7 Pin 1 motor de corectare

dreaptaCalculator becuri cu descărcare conector negru cu 10 pini pin 9 Pin 2 motor de corectare



dreapta

Dacă, continuităţile sunt conforme, înlocuiţi motorul de corectare dreapta.

DUPĂ REPARAŢIE Efectuaţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare.Trataţi eventualele defecte.

LAD_V44_AC001

Ediţia 2

FARURIDiagnosticare - Efecte client 80B

80B LAD-58

LADNr. Vdiag: 44 Diagnosticare - Efecte client

LIPSĂ COMUNICAŢIE CU CALCULATORUL BECURILOR CU DESCĂRCARE ALP 1

LIPSĂ DE CORECTARE A ÎNĂLŢIMII UNUIA SAU A CELOR DOUĂ FARURI ORICARE AR FI SARCINA VEHICULULUI ALP 2

ORBIRE SAU ILUMINARE PREA JOASĂ A UNUI FAR SAU A FARURILOR ALP 3


Ediţia 2

FARURIDiagnosticare - Diagramă arbore de localizare pene 80B

80B LAD-59

LADNr. Vdiag: 44 Diagnosticare - Diagramă arbore de localizare pene

ALP 1 Lipsă comunicaţie cu calculatorul becurilor cu descărcare

INSTRUCŢIUNI Nu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.

Debranşaţi conectorul negru cu 12 pini al calculatorului becurilor cu descărcare.Controlaţi starea conecticilor: absenţă oxidare, contacte deteriorate...Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi tensiunea bateriei şi efectuaţi intervenţiile necesare pentru a obţine o tensiune conformă (9,5 V < tensiune baterie < 16 V).

Controlaţi prezenţa şi starea siguranţei F106 15A.Înlocuiţi-o dacă este necesar.

Controlaţi continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarelor legături:UPC conector negru cu 6 pini pin 1 Pin 7 Calculator becuri cu descărcare

conector negru cu 12 piniUPC conector maro cu 12 pini pin 11 Pin 7 Calculator becuri cu descărcare

conector negru cu 12 piniCalculator bec cu descărcare conector negru pin 8 Masă vehicul

Controlaţi continuitatea legăturilor CAN H şi CAN L:UPC conector alb cu 12 pini pin 5 Pin 2 Calculator becuri cu descărcare

conector negru cu 12 piniUPC conector alb cu 12 pini pin 10 Pin 4 Calculator becuri cu descărcare


ReparaţiControlaţi alimentările şi masele prizei de diagnosticare:– prezenţa unui + 12 V înainte de contact în pinul 16– prezenţa unui + 12 V după contact în pinul 1– prezenţă a unei mase pe pinii 4 şi 5.


Dacă problema persistă, contactaţi techline.


LAD_V44_ALP1

Ediţia 2


80B LAD-60

LADNr. Vdiag: 44

ALP 2 Lipsă de corectare a înălţimii unuia sau a celor două faruri indiferent de sarcina vehiculului


Verificaţi signatura la punerea în funcţiune a luminilor de întâlnire la oprire. Dacă signatura nu este efectuată, motoarele de corectare sau unul din elementele sistemului pot fi defecte.

Controlaţi conformitatea şi starea siguranţei F106 15A.Înlocuiţi-o dacă este necesar.

Utilizaţi comanda AC001 "Motoare de corectare" pentru a controla funcţionarea motoarelor de corectare.Dacă nimic nu se întâmplă în momentul comenzii, consultaţi interpretarea comenzii AC001 "Motoare de corectare".

Verificaţi conformitatea parametrilor PR011 şi PR012 "Informaţie senzor înălţime faţă şi spate".

Controlaţi starea bieletelor de retransmitere a senzorilor de înălţime: gripare, rotulă dislocată, deteriorare a senzorului şi branşări electrice.Reparaţi dacă este necesar.



LAD_V44_ALP1

Ediţia 2


80B LAD-61

LADNr. Vdiag: 44

ALP 3 Orbire sau iluminare joasă a unui far sau a farurilor


Verificaţi ca farurile să fie corect montate.

Verificaţi dacă unităţile optice faţă dreapta şi faţă stânga luminează la aceeaşi înălţime.Dacă înălţimile unităţilor optice sunt diferite, efectuaţi un reglaj manual al farurilor.

Verificaţi elementele mecanice ale sistemului (suport senzori, bielete de retransmitere).Reparaţi dacă este necesar.

Efectuaţi o iniţializare a sistemului utilizând comanda VP002 (consultaţi procedura descrisă în partea Configurări şi programări).

Aprindeţi luminile de întâlnire şi utilizaţi comanda AC001 "Motoare de corectare".Dacă motoarele de corectare sunt comandate dar orientarea fluxului luminos nu variază, verificaţi starea bieletelor de cuplare motor de corectare/far.Înlocuiţi motorul sau motoarele de corectare defecte.Dacă motoarele nu sunt comandate, înlocuiţi motorul sau motoarele de corectare defecte.Dacă motoarele de corectare sunt comandate şi orientarea fluxului luminos variază, efectuaţi o reglare manuală a farurilor.


LAD_V44_ALP3

Ediţia 2

INSTRUMENT TABLOU DE BORDDiagnosticare - Prefaţă 83A

83A-1

183ANr. Vdiag: 11 INSTRUMENT TABLOU DE BORD

Diagnosticare - Prefaţă




Tip documentaţieMetode de diagnosticare (prezentul document):

– Diagnosticare asistată (integrată în testerul de diagnosticare), Dialogys.Scheme Electrice:

– Visu-Schemă (CD-ROM), hârtie.

Tip testere de diagnosticare– CLIP


3. REAMINTIRI

Demers


Pentru a diagnostica un calculator, este posibil să impuneţi + DC timp de 1 h aplicând următoarea procedură:– Apăsaţi pe tasta de deblocare a cartelei,– Introduceţi cartela în cititorul de cartele,– apăsaţi pe butonul de pornire (întrerupere a modului "+ DC temporizat"),– apăsaţi mai mult de 5 s pe butonul de pornire până la clipirea rapidă a martorului luminos antidemaraj (4 Hz).

Acest mod "+ DC impus" este activ pentru o durată de 1 h.O apăsare pe butonul de pornire sau scoaterea cartelei din cititorul de cartele întrerupe alimentarea + DC impus dar nu întrerupe temporizarea modului "+ DC impus". Atât timp cât ora nu s-a scurs, punerea + DC relansează alimentarea + DC impus pentru timpul rămas.

Vehicul: Laguna II Faza 2

Funcţie aferentă: Tablou de bord

Nume calculator: Tablou de bord

Nr. Vdiag: 11


Multimetru

Elé. 1681 Bornier universal

TDB_V04_PRELI

Ediţia 2


83A-2

Nr. Vdiag: 11

Defecte








Controlul conformităţii are ca obiectiv să verificaţi date care nu generează vreun defect pe testerul de diagnosticare atunci când nu sunt coerente. Această etapă permite prin urmare:

– să diagnosticaţi penele fără afişarea defectului care pot corespunde unei reclamaţii a clientului,– să verificaţi funcţionarea corespunzătoare a sistemului şi să se asigure că nu există riscul apariţiei unei

noi pene după reparaţie.





Un rezumat al demersului global de urmat este disponibil sub formă de schemă logică pe pagina următoare

Ediţia 2


83A-3

Nr. Vdiag: 11


Realizaţi o prediagnosticare a sistemului



Branşaţi CLIP

nuDialog cu

calculatorul?

da

Citire defecte


da



nu Simptomul


da



nu Simptomul


Utilizaţi ALP-urile (Diagrame arbore de Localizare Pene)

nu Simptomul



Ediţia 2


83A-4

Nr. Vdiag: 11


Control cablaje

Dificultăţi de diagnosticareDebranşarea conectorilor şi/sau manipularea cablajului pot să suprime, pentru un moment, originea unei defecţiuni.Măsurările electrice ale tensiunilor, ale rezistenţei şi ale izolărilor sunt în general corecte, mai ales atunci când defectul nu este prezent în momentul analizei (defect memorat).




Control continuitate şi izolareControlaţi continuitatea liniilor complete, apoi secţiune cu secţiune.Căutaţi un scurtcircuit la masă, la + 12 V sau cu un alt fir.

Dacă un defect este detectat, realizaţi reparaţia sau înlocuirea cablajului.

Ediţia 2


83A-5

Nr. Vdiag: 11


Această fişă este solicitată sistematic:– la solicitările de asistenţă tehnică la techline,– pentru solicitările de aprobare, la înlocuirea pieselor cu aprobare obligatorie,– pentru a o adăuga la piesele "sub supraveghere" solicitate în schimb. Ea condiţionează deci rambursarea garanţiei,



Orice operaţie asupra unui element necesită respectarea regulilor de securitate pentru a evita orice pagubă materială sau umană:– verificaţi încărcarea corespunzătoare a bateriei pentru a evita orice degradare a calculatoarelor în caz de sarcină

redusă,– nu fumaţi,– utilizaţi testerele adecvate.

ATENŢIE!

ATENŢIE:Toate incidentele dintr-un sistem complex trebuie să facă obiectul unei diagnosticări complete cu testerele adaptate. FIŞA DE DIAGNOSTICARE, care trebuie documentată în cursul diagnosticării, permite deţinerea şi păstrarea unui model al diagnosticării efectuate. Ea constituie un element esenţial al dialogului cu constructorul.

ESTE DECI OBLIGATORIU SĂ COMPLETAŢI O FIŞĂ DE DIAGNOSTICAREDE FIECARE DATĂ CÂND O DIAGNOSTICARE ESTE EFECTUATĂ

Ediţia 2


FIŞĂ DE DIAGNOSTICARESistem: Tablou de bord

Pagina 1 / 2


Data 2 0


VIN

Motor



Resentiment client

1188 Afişare nivel de carburant eronată

1156 Afişare temperatură apă eronată

1187 Afişaj digital: text / imagine defectuos

1185 Afişare viteză eronată 1157 Indicatorii luminoşi nu se aprind

1186 Afişare turaţie eronată 1190 Indicaţii necorespunzătoare ale calculatorului de bord


Condiţii de apariţie a resentimentului client

011 La punerea contactului

005 În rulare 004 Prin intermitenţă

009 Pană subită 010 Degradare progresivă








Alte documentaţii





FIŞĂ DE DIAGNOSTICARESistem: Tablou de bord

Pagina 2 / 2








Număr furnizor

Număr program

Versiune program

Nr. calibrare

VDIAG






Descriere:







INSTRUMENT TABLOU DE BORDDiagnosticare - Funcţionare sistem 83ANr. Vdiag: 11

Diagnosticare - Funcţionare sistem

1. Funcţii tablou de bord:

– Specificitate benzină: martor luminos gaz (GPL), turometru care ajunge până la 7125 rot/min.

– Specificitate diesel: martor luminos FdP (Filtru de particule), turometru care ajunge până la 5000 rot/min.

– Vizualizare prin indicatori cu ace: viteză vehicul, turometru, nivel de carburant (benzină, diesel sau gaz), temperatură apă motor.

– Vizualizare pe un afişaj LCD: odometru general şi parţial: informaţie ABS/ESP prin CAN, nivel de ulei, ALAC:

carburant consumat (benzină sau diesel), consum mediu (benzină sau diesel), consum instantaneu (benzină sau diesel), autonomie carburant (benzină sau diesel), carburant consumat gaz, consum mediu gaz, autonomie carburant gaz, distanţă parcursă, viteză medie, autonomie până la schimb de ulei.

Vizualizare pe o matrice de puncte monocromă care informează asupra stării de funcţionare a vehiculului printr-un sistem de culori:

– alb: mesaj de stare (regulator de viteză, vehicul fără cheie...),– ambră: alertele cu risc (senzor SSPP scos din funcţiune...),– roşu: alertele cu pericol (temperatură apă motor...).

Matricea este utilizată pentru următoarele funcţii: VFC, sistem de supraveghere presiune pneuri, stări deschideri mobile, repetitor CVA (opţiune), etc (aproximativ 70 mesaje pe limbi - 4 rânduri de 13 caractere).

Remarci:Este posibil să intraţi în mod autodiagnosticare tablou de bord. Puneţi contactul apăsând pe tasta de derulare ALAC situată în capătul manetei de ştergere.

Ediţia 283A-8

INSTRUMENT TABLOU DE BORDDiagnosticare - Funcţionare sistem 83A

83A-9

Nr. Vdiag: 11

– Gestionare a unui avertizor sonor multifuncţional:Avertizorul sonor este utilizat pentru următoarele funcţii: să semnaleze funcţionarea semnalizatoarelor, să semnaleze uitarea lămpilor de poziţie, să indice şoferului activarea/dezactivarea blocării în rulare, să indice defecţiunea sistemului de blocare copil, să indice memorarea postului de conducere, să semnaleze uitarea frânei de parcare, să semnaleze uitarea închiderii centurii şofer sau pasager în rulaj, să semnaleze începutul afişării tuturor alertelor de primă gravitate (asociate unui martor luminos STOP):

– defecţiune gravă injecţie,– defect al circuitului de frânare sau al repartitorului electronic de frânare,– defect al circuitului de încărcare baterie,– defect de presiune ulei,– alertă temperatură apă motor,– pană a sistemului antifurt,– pană de zăvor,– pană frână de parcare,

să semnaleze un defect de primă gravitate prin SSPP: scurgere sau pană de pneu gravă, să semnaleze intrarea în rezervă carburant "alertă carburant", să semnaleze o deschidere mobilă închisă greşit, să semnaleze frână de mână strânsă în rulare, să semnaleze o solicitare de preluare în mână a ACC, să semnaleze o activare sau dezactivare a ACC, să indice o depăşire de viteză pentru versiunile Arabia unde alerta supraviteză este reglementară.

Avertizorul sonor este operaţional din momentul reactivării tabloului de bord.Următoarele avertizoare sonore vor putea fi emise:

uitare lampă de poziţie, semnalizatoare, uitare cartelă, frână de parcare automată.

– Reostat tablou de bord: atunci când luminile de poziţie sunt puse, luminozitatea tabloului de bord poate fi reglată cu ajutorul unui buton.

– Anumite funcţii sau configuraţii sunt cunoscute prin programare de către diagnosticare.– Nivelul de ulei se efectuează după un timp fix, se obţine o diferenţă de tensiune la bornele sondei de nivel de ulei.

Această diferenţă de tensiune este tratată de o cartelă electronică care trimite această informaţie la indicatorul de nivel.

– Pentru mesajele "Schimb de ulei" şi "Faceţi rapid schimbul de ulei":Valorile de autonomie în distanţă şi timp, precum şi valoarea de autonomie afişată trebuie să se reiniţializeze după schimbul de ulei în funcţie de 2 parametri "Autonomie până la schimb de ulei iniţială în distanţă" şi "Autonomie până la schimb de ulei iniţială în timp".

Atingere 1-ul prag de alertă: Schimb de ulei de prevăzutAtunci când autonomia în distanţă atinge valoarea de 1500 km sau 1000 mile SAU autonomia în timp atinge 2 luni, se trece primul prag de alertă şi afişajul "Schimb de ulei de prevăzut".

Atingere al 2-lea prag de alertă: Faceţi rapid schimbul de uleiAtunci când autonomia în distanţă SAU autonomia în timp ating valoarea 0, se trece al doilea prag de alertă şi afişajul "Faceţi rapid schimbul de ulei" (cu aprinderea martorului luminos SERVICE).

Ediţia 2

INSTRUMENT TABLOU DE BORDDiagnosticare - Funcţionare sistem 83A

83A-10

Nr. Vdiag: 11

2. Afişare ca urmare a modului degradare treptată

Parametru ALAC

Pană carburant consumat prezentă

ABS pană

memorată prezentă

UCE pană

memorată prezentă

GPL/GNU pană

absenţă memorată

jojă benzină/ diesel pană memorată prezentă

Pană jojă gaz

pană(pene)În curs de detectare

Carburant consumat benzină/diesel

liniuţe semnalizator

2 Hzfără efect


2 Hzfără efect fără efect fără efect

Valoarea rămâne

neschimbată

Consum mediu benzină/diesel


2 Hz


2 Hz



Valoarea rămâne

neschimbată

Consum instantaneu benzină/diesel


2 Hz


2 Hz



Valoarea rămâne

neschimbată

Autonomie de carburant benzină/diesel


2 Hz


2 Hz


2 Hzfără efect


2 Hzfără efect

Valoarea rămâne

neschimbată

Carburant consumat gaz


2 Hzfără efect


2 Hz


2 Hzfără efect fără efect

Valoarea rămâne

neschimbată

Consum mediu gaz


2 Hz


2 Hz


2 Hz


2 Hzfără efect fără efect

Valoarea rămâne

neschimbată

Autonomie de carburant gaz


2 Hz


2 Hz


2 Hz


2 Hzfără efect

liniuţe semnalizator 2 Hz

Valoarea rămâne

neschimbată

Distanţă parcursă fără efect


2 Hzfără efect fără efect fără efect fără efect

Valoarea rămâne

neschimbată

Viteză medie fără efectliniuţe

semnalizator 2 Hz

fără efect fără efect fără efect fără efectValoarea rămâne

neschimbată

Autonomie până la schimb de ulei

fără efectliniuţe

semnalizator 2 Hz

fără efect fără efect fără efect fără efectValoarea rămâne

neschimbată

Diverse

Afişare a literei "d" pe

a 3a linie digitală în mod test

fără efect fără efect fără efect

Afişare a literei "j" pe a 2 a linie digitală în mod

test

fără efect fără efect

Ediţia 2

INSTRUMENT TABLOU DE BORDDiagnosticare - Alocare pini calculator 83A

83A-11

Nr. Vdiag: 11

Diagnosticare - Alocare pini calculator

Calculator Tablou de bord, conector cu 30 pini:

Pin Denumire

1 Uşă şofer

2 Semnalizator dreapta

3 Semnalizator stânga

4 + baterie

5 Comandă Led Verlog

6 Centură şofer

7 Ieşire Safety Line

8 Lumini de întâlnire

9 Lumini de drum

10 Alimentare martor luminos centură

11 Lumini de ceaţă spate

12 Proiectoare ceaţă faţă

13 Nivel minim spălător geam

14 Încărcare baterie

15 Scaune cu încălzire

16 + DC

17 REZERVĂ FAZĂ 1

18 Presiune ulei

19 Intrare capotă

20 Neutilizat

21 + Senzor Nivel de Ulei

22 + Jojă Carburant

23 Neutilizat

24 Masă

25 - Jojă Carburant

26 - Senzor Nivel de Ulei

27 + Lampă de poziţie iluminare

28 Tastă repetare

29 Intrare frână de parcare

30 Intrare Nivocod

Ediţia 2

INSTRUMENT TABLOU DE BORDDiagnosticare - Alocare pini calculator 83A

83A-12

Nr. Vdiag: 11

Calculator Tablou de bord, conector cu 15 pini:

Pin Denumire

1 Ieşire Martor luminos deschidere mobilă

2 Tastă discreţie

3 Ieşire Martor luminos centură (-)

4 Neutilizat

5 Reostat

6 Derulare odometru / ALAC

7 Neutilizat

8 Ieşire Recopiere CAN H vehicul

9 Neutilizat

10 CAN H vehicul

11 CAN L vehicul

12 REZERVĂ FAZĂ 1

13 Ieşire Recopiere CAN L vehicul

14 Ieşire Martor luminos AIRBAG OFF (-)

15 Alimentare Martor luminos AIRBAG OFF (+)

Ediţia 2

INSTRUMENT TABLOU DE BORDDiagnosticare - Înlocuire organe 83A

83A-13

Nr. Vdiag: 11

Diagnosticare - Înlocuire organe

1. ÎNLOCUIRE, PROGRAMARE SAU REPROGRAMARE TABLOU DE BORD:

Pentru orice operaţie de înlocuire a tabloului de bord urmaţi procedura de configurare descrisă în următorul paragraf (consultaţi "Configurări şi programări").

REMARCĂDupă orice programare, reprogramare sau înlocuire a calculatorului tablou de bord, executaţi comanda VP011 "Calibrare jojă carburant".

Ediţia 2

INSTRUMENT TABLOU DE BORDDiagnosticare - Configurări şi programări 83A

83A-14

Nr. Vdiag: 11

Diagnosticare - Configurări şi programări

1. CONFIGURĂRI:

Dacă tabloul de bord nu a fost niciodată configurat, mesajul "NO PROG" va apărea pe afişaj din momentul punerii contactului.

IMPORTANTEfectuaţi o luare în calcul a configuraţiilor pentru ca noile valori ale configurării să fie utilizate de sistem.

Nr. CF Configuraţie Remarcă

CF018 Capacitate rezervă

→ LAGUNA II faza 2 = 6 litri

→ VELSATIS faza 2 = 9 litri

CF019 Tip afişaj ALAC

→ Europa (l/100 km)Verificaţi prezenţa sau absenţa paginii Calculator de bord "consum instantaneu".→ GB (mile/galon)

→ Brazilia (km/l)

CF035 Capacitate rezervor

→ LAGUNA II faza 2 = 70 litri

→ VELSATIS faza 2 = 80 litri

CF039 Unitate centrală habitaclu

→ LAGUNA II faza 2

→ VELSATIS faza 2

CF040 Filtru de particule

→ Fără

→ Cu

CF046 Capacitate rezervor gaz

→ 60 litri

Ediţia 2


83A-15

Nr. Vdiag: 11

CF125 Versiune limbă

→ Franceză

→ Engleză

→ Italiană

→ Germană

→ Spaniolă

→ Olandeză

→ Portugheză

→ Turcă

→ Japoneză

→ Rusă

CF136 Unitate de presiune pneuri

→ Bar

→ PsiSelectarea unităţii dorite pentru afişarea presiunilor roţilor.

CF137 Tip vehicul

→ LAGUNA faza 2

Selectarea vehiculului pe care este montat tabloul de bord.→ VELSATIS faza 2

→ LAGUNA faza 1

CF138 Tip de carburant

→ Benzină

→ diesel

→ Bi-carburaţie benzină/gaz

Benzină: verificaţi ca turometrul să indice gradaţia 7000 rot/min la maxim.Diesel: verificaţi ca turometrul să indice gradaţia 6000 rot/min la maxim şi ca martorul luminos preîncălzire diesel să se poată aprinde la punerea contactului.ATENŢIE: această verificare este fundamentală, deoarece ea condiţionează în egală măsură funcţionarea corespunzătoare a calibrării.

CF139 Sinteză vocală

→ Fără(VELSATIS exclusiv)

→ Cu

CF140 Unitate de distanţă

→ Km

→ MileSelectarea prezenţei sau absenţei opţiunii reglare viteză cu control de distanţă (radar faţă).

Ediţia 2


83A-16

Nr. Vdiag: 11

CF141 Depăşire viteză arabia

→ Fără

→ CuRulaţi cu mai mult de 130 km/h, trebuie să auziţi un avertizor sonor.

CF142 Control traiectorie (ESP)

→ Fără

→ CuDacă vehiculul este echipat cu ESP: verificaţi apăsând pe butonul ESP OFF să existe mesajul "ESP deconectat".

CF145 Supraveghere presiune pneu

→ Fără

→ Cu

Dacă vehiculul este echipat cu o supraveghere a presiunii pneurilor: verificaţi ca profilul vehicul să nu rămână afişat cu roţile absente şi să nu existe mesajul "Presiune nesupravegheată" (mesaj care indică absenţa tramelor de supraveghere a presiunii pneurilor).

CF146 Frână de parcare automată

→ Fără

→ Cu

ATENŢIEDacă tabloul de bord este configurat "fără FPA" atunci când vehiculul este echipat cu aceasta, tabloul de bord afişează "NO PROG" pe matricea de puncte.

CF148 Aprindere automată lumini

→ Cu

→ FărăEfectuaţi o deconectare a aprinderii luminilor, verificaţi apariţia mesajului "Aprindere lumini auto Off".

CF149 Tip cutie de viteze

→ CVA

→ CVS

→ CVM

Dacă vehiculul este CVA sau CVS verificaţi ca tabloul de bord să indice raportul de viteză.Dacă vehiculul nu are CVA şi nici CVS, verificaţi să nu existe mesajul "Cutie de viteze de controlat" (acest mesaj indică absenţa tramelor CVA dacă tabloul de bord a fost configurat CVA sau CVS).

CF150 Regulator/limitator de viteză

→ Cu

→ Fără

Dacă vehiculul este echipat cu un Regulator/Limitator de viteză, verificaţi aprinderea martorului luminos RV sau LV utilizând butonul RV/LV.

CF158 Avertizor sonor uitare centură

→ Cu

→ Fără

Ediţia 2


83A-17

Nr. Vdiag: 11

Autonomie până la schimb de ulei:– Valorile autonomiei în distanţă şi timp, precum şi valoarea autonomiei afişate sunt de reiniţializat după

schimbul de ulei în funcţie de cei 2 parametri configurabili prin testerul CLIP, VP008 "Autonomie până la schimb de ulei: valoare actuală în KM" şi VP009 "Autonomie până la schimb de ulei: valoare actuală în luni".

Atingere 1-ul prag de alertă: Schimb de ulei de prevăzut

– Atunci când autonomia în distanţă atinge valoarea 1500 km sau 1000 mile sau autonomia în timp atinge valoarea 2 luni, se trece primul prag de alertă şi afişajul este "Schimb de ulei A".

Atingere al 2-lea prag de alertă: Faceţi rapid schimbul de ulei

– Atunci când autonomia în distanţă sau dacă autonomia în timp atinge valoarea zero, se trece al doilea prag de alertă şi afişarea este "Faceţi rapid schimbul de ulei" (cu aprindere a martorului luminos SERVICE).

Periodicitate schimb de ulei:

Nu utilizaţi acest parametraj decât dacă tabloul de bord este nou.Acest parametraj serveşte să reportaţi pe noul tablou de bord, în funcţie de 2 parametri configurabili cu testerul CLIP, VP006 "Periodicitate schimb de ulei în KM" şi VP007 "Periodicitate schimb de ulei în luni" prezent în vechiul tablou de bord.

Consultaţi nota de utilizare a vehiculului pentru kilometrajul şi periodicitatea vehiculului în funcţie de ţară.

Contact pus, motor oprit. Executaţi comanda VP006 "Periodicitate schimb de ulei în KM".Introduceţi intervalul de schimb de ulei în KM.

Exemplu de introducere:

Cu ajutorul tastaturii numerice a clip, introduceţi 20 pentru a afişa 20000 kmSau

introduceţi 30 pentru a afişa 30000 km

Particularitate pentru versiunile Engleze:

Tabloul de bord livrat nou, este configurat implicit în kilometri.În plus faţă de configurarea limbii CF125 "Versiune limbă" (KM →→→→ Mile) efectuaţi calculul de mai jos pentru a permite tabloului de bord să afişeze valori coerente între autonomia până la schimb de ulei şi periodicitatea schimb de ulei dorită.

Pentru a afişa periodicitatea schimburilor de ulei în Mile, înmulţiţi valoarea în Mile indicată în carnetul de întreţinere cu 10 apoi împărţiţi la 6, pentru a găsi valoarea exactă în kilometri.După ce aţi introdus valoarea, calculatorul va efectua automat conversia în mile pentru periodicitatea schimbului de ulei.

"Respectaţi obligatoriu următoarea procedură pentru o funcţionare corectă a autonomiei şi periodicităţii de schimb de ulei".

Exemplu:

18000 Mile x 10 = 180000 Mile, apoi împărţiţi la 6 = 30000 Km (Introduceţi 30)

Ediţia 2


83A-18

Nr. Vdiag: 11

Odometrie

Nu utilizaţi acest parametraj decât dacă tabloul de bord este nou.Acest parametraj serveşte să efectuaţi o actualizare a odometrului pe noul tabloul de bord, în funcţie de un parametru configurabil cu testerul CLIP, VP010 "Actualizare odometrie".

Contorul de actualizare se incrementează la fiecare actualizare a odometrului de pe tabloul de bord (valoare maximă 15). Acest contor de actualizare este în EEPROM şi nu va putea fi reiniţializat de serviciile uzină sau service.

Calibrare jojă carburant

Nu utilizaţi acest parametraj decât dacă tabloul de bord este nou.Acest parametraj serveşte să reiniţializaţi măsurarea nivelului jojei pe noul tablou de bord, în funcţie de un parametru configurabil cu testerul CLIP, VP011 "Calibrare jojă carburant".

Contact pus, motor oprit. Executaţi comanda VP011 "Calibrare jojă carburant".Extinderea măsurării nominale trece de la 15 ΩΩΩΩ la 320 ΩΩΩΩ după cum tabloul de bord transformă valoarea ohmică în valoare în litri.

2. PROGRAMĂRI:

Nu sunt aferente.

Ediţia 2

INSTRUMENT TABLOU DE BORDDiagnosticare - Tabel recapitulativ defecte 83A

83A-19

Nr. Vdiag: 11

Diagnosticare - Tabel recapitulativ defecte


DF007 9402 Circuit jojă carburant

DF009 9407 Circuit senzor presiune ulei

DF016 9401 Circuit senzor nivel de ulei

DF018 9405 Tablou de bord

DF019 9404 Tensiune baterie

DF020 9406 Circuit zăvor coloană

Ediţia 2

INSTRUMENT TABLOU DE BORDDiagnosticare - Interpretare defecte 83A

83A-20

Nr. Vdiag: 11

Diagnosticare - Interpretare defecte

DF007PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT JOJĂ CARBURANTCO : circuit deschisCC : scurtcircuit1.DEF: anomalie electronică internă2.DEF: tensiuni în afara toleranţelor

INSTRUCŢIUNICondiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat:Defectul este declarat prezent în urma punerii contactului, aşteptaţi 2 min pentru a confirma defectul.

Manipulaţi fasciculul de cabluri între tabloul de bord şi joja de carburant, astfel încât să reperaţi o schimbare de stare a defectului (Prezent ↔ Memorat).Căutaţi eventuale agresiuni asupra fasciculului de cabluri, verificaţi branşarea şi starea jojei de carburant şi a conecticii sale.Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi izolarea şi continuitatea următoarelor legături:

Jojă carburant pin A1 pin 22, conector cu 30 pini, al tabloului de bord

Jojă carburant pin B1 pin 25, conector cu 30 pini, al tabloului de bord


Măsuraţi rezistenţa între pinii A1 şi B1 ai jojei de carburant.Înlocuiţi joja dacă valoarea rezistenţei este diferită de: 350 ΩΩΩΩ rezervor în rezervă

10 ΩΩΩΩ rezervor plin


DUPĂ REPARAŢIE Ştergeţi memoria calculatorului.Efectuaţi un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare.

TDB_V04_DF007

Ediţia 2


83A-21

Nr. Vdiag: 11

DF009PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT SENZOR PRESIUNE ULEI1.DEF: incoerenţă semnal

INSTRUCŢIUNICondiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat:Puneţi contactul, porniţi (turaţia trebuie să fie mai mare de 500 rot/min); starea trebuie să fie inactivă dacă martorul luminos este stins.

Manipulaţi fasciculul de cabluri între tabloul de bord şi senzorul de nivel ulei, astfel încât să reperaţi o schimbare de stare a defectului (Prezent ↔ Memorat).Căutaţi eventuale agresiuni asupra fasciculului de cabluri, verificaţi branşarea şi starea senzorului de nivel de ulei şi a conecticii lui.Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi starea şi branşarea conectorului cu 30 pini al tabloului de bord, langhete refulate, oxidate, rupte....Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi izolarea şi continuitatea legăturii:

Manocontact, conector cristalin, pin 1 pin 18, conector cu 30 pini, al tabloului de bord

Manocontact, conector gri, pin 2 pin 18, conector cu 30 pini, al tabloului de bord

Dacă defectul persistă, verificaţi conectorul intermediar R262 în pinul C5.Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi montarea corespunzătoare a manocontactului şi reperaţi o scurgere de ulei eventuală (consultaţi MR 395 Mecanică, 10A, Ansamblu motor şi parte inferioară motor).



TDB_V04_DF009

Ediţia 2


83A-22

Nr. Vdiag: 11

DF016 PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT SENZOR NIVEL DE ULEICO : circuit deschisCC : scurtcircuit1.DEF: incoerenţă valoare curent2.DEF: anomalie electronică internă3.DEF: tensiune baterie în afara domeniului

INSTRUCŢIUNI Condiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat:Defectul este declarat prezent în urma punerii contactului.

Manipulaţi fasciculul de cabluri între tabloul de bord şi senzorul de nivel ulei, astfel încât să reperaţi o schimbare de stare a defectului (Prezent ↔ Memorat).Căutaţi eventuale agresiuni asupra fasciculului de cabluri, verificaţi branşarea şi starea senzorului de nivel de ulei şi a conecticii lui.Reparaţi dacă este necesar.


Verificaţi izolarea şi continuitatea legăturilor:

Senzor nivel de ulei pin 2 pin 26, al conectorului cu 30 pini, al tabloului de bord

Senzor nivel de ulei pin 1 pin 21, al conectorului cu 30 pini, al tabloului de bord

Dacă defectul persistă, verificaţi conectorul intermediar R262 în pinii C6 şi C7.Reparaţi dacă este necesar.

Măsuraţi rezistenţa între pinii 3 şi 4 ai senzorului nivel de ulei.Înlocuiţi senzorul nivel de ulei dacă rezistenţa nu este cuprinsă între 7 şi 20 ΩΩΩΩ.



TDB_V04_DF016

Ediţia 2


83A-23

Nr. Vdiag: 11

* EEPROM = Memorie calculator.

DF018PREZENT

SAUMEMORAT

TABLOU DE BORD1.DEF: anomalie în EEPROM2.DEF: tensiune baterie prea slabă

INSTRUCŢIUNI

Particularităţi:O pană EEPROM este declarată atunci când tabloul de bord a detectat o anomalie a gestionării odometriei în EEPROM*. Kilometrajul nu mai este garantat.

Condiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat:Defectul este declarat prezent după punerea contactului dacă tensiunea bateriei este mai mică de 5 V sau mai mare de 12 V.

1.DEF INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Nimic de semnalat



Manipulaţi fasciculul de cabluri între tabloul de bord şi baterie, astfel încât să reperaţi o schimbare de stare a defectului (Prezent ↔ Memorat).Căutaţi eventuale agresiuni asupra fasciculului de cabluri, verificaţi branşarea şi starea bateriei şi a conecticii sale.Reparaţi dacă este necesar.


Controlaţi starea bateriei precum şi circuitul de încărcare.Verificaţi starea maselor vehiculelor.

Verificaţi prezenţa a + 12 V pe pinul 4 conector cu 30 pini al tabloului de bord.Reparaţi dacă este necesar.Verificaţi cu contactul pus prezenţa a + 12 V pe pinul 16 conector cu 30 pini al tabloului de bord.Reparaţi dacă este necesar.Verificaţi prezenţa masei în pinul 24 al conectorului cu 30 pini al tabloului de bord.Reparaţi dacă este necesar.


TDB_V04_DF018

Ediţia 2


83A-24

Nr. Vdiag: 11

DF019PREZENT

SAUMEMORAT

TENSIUNE BATERIE1.DEF: tensiune prea slabă 7V2.DEF: tensiune de alimentare prea mare (între 16 şi 18 V)3.DEF: tensiune de alimentare prea mare (mai mare 18 V)4.DEF: anomalie electronică internă

INSTRUCŢIUNIParticularitate:Dacă tensiunea bateriei este mai mare de 18 V datorită unei inversiuni de polaritate, verificaţi ca tabloul de bord să nu fi fost deteriorat.

Manipulaţi fasciculul de cabluri între tabloul de bord şi baterie astfel încât să reperaţi o schimbare de stare a defectului (Prezent ↔ Memorat).Căutaţi eventuale agresiuni asupra fasciculului de cabluri, verificaţi branşarea şi starea bateriei şi a conecticii sale.Reparaţi dacă este necesar.


Controlaţi starea bateriei precum şi circuitul de încărcare.Verificaţi starea maselor vehiculelor.

Verificaţi prezenţa a + 12 V pe pinul 4 conector cu 30 pini al tabloului de bord.Reparaţi dacă este necesar.Verificaţi cu contactul pus prezenţa a + 12 V pe pinul 16 conector cu 30 pini al tabloului de bord.Reparaţi dacă este necesar.Verificaţi prezenţa masei în pinul 24 al conectorului cu 30 pini al tabloului de bord.Reparaţi dacă este necesar.



TDB_V04_DF019

Ediţia 2


83A-25

Nr. Vdiag: 11

DF020PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT ZĂVOR COLOANĂCC.0 : scurtcircuit la masă

INSTRUCŢIUNI Condiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat:Defectul este declarat prezent după punerea contactului.

Manipulaţi fasciculul de cabluri între tabloul de bord şi zăvorul electric coloană de direcţie astfel încât să reperaţi o schimbare de stare a defectului (Prezent ↔ Memorat).Căutaţi eventuale agresiuni asupra fasciculului de cabluri, verificaţi branşarea şi starea zăvorului electric al coloanei de direcţie şi a conecticii sale.Reparaţi dacă este necesar.


Tablou de bord, conector cu 30 pini, pin 7 pin 5 al zăvorului de coloană electric




TDB_V04_DF020

Ediţia 2

INSTRUMENT TABLOU DE BORDDiagnosticare - Control conformitate 83A

83A-26

Nr. Vdiag: 11

Diagnosticare - Control conformitate

STĂRI ŞI PARAMETRI PRINCIPALI AI CALCULATORULUI

INSTRUCŢIUNI

Nu efectuaţi acest control conformitate decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. Valorile indicate în acest control conformitate sunt date cu titlu indicativ. Condiţie de aplicare: Motor oprit contact pus.

Nr. crt. Funcţie Parametru sau Starecontrolată sau Acţiune Vizualizare şi Remarci Diagnosticare

1 Alimentare ET002: + 12 V după contactCu contactul pus,

starea trebuie să fie PREZENT

În caz de problemă, consultaţi interpretarea stării

ET002 "+ 12 V după contact".

2

Tensiune baterie

PR110: Tensiune baterie 8 V < PR110 < 16 V

În caz de problemă, consultaţi interpretarea

defectului DF019 "Tensiune baterie".

3 ET058: Încărcare baterie BUNĂÎn caz de problemă,

consultaţi interpretarea stării ET058 "Încărcare baterie".

4 Viteză vehicul ET008: Informaţie viteză vehicul < 15 km/h DA

În caz de problemă, consultaţi interpretarea stării ET008 "Informaţie viteză

vehicul < 15 km/h".

5 Temperatură ET056: Temperatură apă: absenţă informaţie NU

În caz de problemă, consultaţi interpretarea stării ET056 "Temperatură apă:

absenţă informaţie".

TDB_V04_CCONF

Ediţia 2


83A-27

Nr. Vdiag: 11

ASISTENŢĂ LA CONDUCERE

INSTRUCŢIUNI



1Radio auto

ET030: Tastă derulare ALAC

APĂSATĂELIBERATĂ


ET030 "Tastă derulare ALAC".

2 ET034: Tastă repunere la zero ALAC

APĂSATĂELIBERATĂ

În caz de problemă, contactaţi techline.

3

Carburant

PR003: Consum de carburant

Indică consumul de carburant.


defectului DF007 "Circuit jojă carburant".

4 PR004: Consum de carburant GPL

Indică consumul de carburant GPL.

5 PR112: Debit de carburant Indică debitul de carburant.

6 Matrice AC011: Vignetă

Această comandă permite să vizualizaţi afişarea matricei de puncte în trei culori.


Ediţia 2


83A-28

Nr. Vdiag: 11

AFIŞARE

INSTRUCŢIUNI



1 Viteză vehicul ET008: Informaţie viteză vehicul < 15 km/h DA

În caz de problemă, consultaţi interpretarea stării ET008 "Informaţie viteză

vehicul < 15 km/h".

2 Spălător geam ET014: nivel minim spălător geam

Informează asupra nivelului lichidului

spălător geam.DA: Nivel insuficientNU: Nivel suficient


ET014 "Nivel lichid spălător geam minim".

3 Blocare deschideri mobile ET016: Uşă şofer deschisă DA: Uşă deschisă

NU: Uşă închisă


ET016 "Uşă şofer deschisă".

4 Nivocode frână ET019: nivel lichid de frână minim

Informează asupra nivelului lichidului de

frână.DA: Nivel insuficientNU: Nivel suficient


ET019 "Nivel lichid de frână minim".

5 Scaun cu încălzire ET055: Scaun cu încălzire

Activaţi întrerupătorul scaunului cu încălzire, starea trebuie să fie la

DA.


ET055 "Scaun cu încălzire".

6 Presiune ulei ET096: Contact presiune ulei

ÎNCHISĂDESCHISĂ

În caz de problemă consultaţi interpretarea

defectului DF009 "Circuit senzor presiune ulei".

7 frână de parcare ET097: frână de parcare

Indică poziţia frânei de parcare

(STRÂNS/SLĂBIT), exceptând în caz de

Frână de parcare automată; în acest caz

starea este INACTIV

În caz de problemă, consultaţi interpretarea stării ET097 "Frână de parcare".

Ediţia 2


83A-29

Nr. Vdiag: 11

AFIŞAJ (CONTINUARE)

INSTRUCŢIUNI



9

Centură de securitate

ET098: Contact centură de securitate şofer

Cu contactul pus, anclanşaţi centura de

securitate şofer, starea trebuie să fie DESCHIS.

În caz de problemă, consultaţi interpretarea stării ET098 "Contact centură de

securitate şofer".

10 ET156: Contact centură de securitate pasager

Cu contactul pus, anclanşaţi centura de securitate pasager, starea trebuie să fie

DESCHIS.

În caz de problemă, efectuaţi o diagnosticare a

calculatorului Airbag şi pretensionatoare.

11

Iluminare exterioară

ET157: Informaţie lumini de întâlnire

PREZENTĂ

În caz de problemă, efectuaţi o diagnosticare a

calculatorului Unitate Centrală Habitaclu.

12 ET158: Informaţie lumini de poziţie

13 ET159: Informaţie lumini de ceaţă faţă

14 ET160: Informaţie lumini de ceaţă spate

15 Iluminare tablou de bord ET107: Moletă reostat de

iluminare

Cu contactul pus, lumini de întâlnire

aprinse, intensitatea de aprindere a luminilor va

varia.

În caz de problemă contactaţi techline.

Ediţia 2


83A-30

Nr. Vdiag: 11

AFIŞAJ (CONTINUARE)

INSTRUCŢIUNI



16 AC009: Martori luminoşi tablou de bord

Pilotarea martorilor luminoşi de pe tabloul de bord este efectuată în mai multe secvenţe.Aprinderea martorilor luminoşi se face unul

câte unul apoi comanda aprinde toţi

martorii luminoşi.


17 AC008: Ace tablou de bordCu contactul pus şi motorul oprit, acele trebuie să se mişte.

18 AC005: Test de afişare

Cu contactul pus şi motorul oprit, toate

afişările de pe tabloul de bord se aprind.

19 AC010: Iluminare

În urma activării tuturor martorilor luminoşi ai

tabloului de bord, intensitatea de

iluminare va varia la 25%, 50%, 75% apoi

100% faţă de intensitatea maximă

timp de 4 s de fiecare dată.

20 AC004: Martor luminos centură

Aprindere martor luminos centură de

securitate.

21 AC003: Martor luminos deschidere mobilă

Aprindere martor luminos de deschidere a deschiderilor mobile.

22 Avertizor sonor AC006:Avertizor sonor

(Avertizor sonor cu modulare)

Cu contactul pus şi motorul oprit,

avertizorul sonor trebuie să răsune.

Ediţia 2


83A-31

Nr. Vdiag: 11

MĂSURARE CU JOJA

INSTRUCŢIUNI



1

Carburant

ET110:Mod degradare

treptată jojă carburant

NU Previne asupra unei

disfuncţionări a nivelului de carburant.


ET110 "Mod degradare treptată jojă carburant".

2 PR002: Rezistenţă jojă carburant

PR002 fără sarcină = 5 ΩΩΩΩ PR002 plin

= 350 ΩΩΩΩ

În caz de problemă aplicaţi diagnosticarea DF007

"Circuit jojă carburant".

3 PR010: Capacitate rezervor

Indică cantitatea de carburant conţinut în

rezervor.0 < PR010 < 80 l

În caz de problemă, verificaţi dacă, configuraţia LC006 "Capacitate rezervor" a

fost efectuată corespunzător. Dacă problema persistă, contactaţi techline

4 Nivel de ulei PR011: Tensiune senzor nivel de ulei

Nivel de ulei plin:= 190 mV

Nivel de ulei minim:= 440 mV


defectului DF016 "Circuit senzor nivel de ulei".

Ediţia 2


83A-32

Nr. Vdiag: 11

ODOMETRIE

INSTRUCŢIUNI



1Periodicitate

schimb de ulei

PR005:Periodicitate

schimb de ulei în Km

Indică periodicitatea schimbului de ulei în

Km.


2 PR006:Periodicitate

schimb de ulei în luni

Indică periodicitatea schimbului de ulei în

luni.

3

Autonomie până la schimb de ulei

PR007:

Autonomie până la schimb de ulei:

valoare actuală în Km

Indică autonomia până la schimb de ulei în Km.

(această valoare trebuie să fie mai mică

sau egală cu periodicitatea).

PR005 - PR009 = PR007

4 PR008:

Autonomie până la schimb de ulei:

valoare actuală în luni

Indică autonomia până la schimb de ulei în

luni. (această valoare trebuie să fie mai mică

sau egală cu periodicitatea).

5 Odometrie PR009: Odometrie Indică valoarea contorului în Km.

Ediţia 2

INSTRUMENT TABLOU DE BORDDiagnosticare - Tabel recapitulativ stări 83A

83A-33

Nr. Vdiag: 11

Diagnosticare - Tabel recapitulativ stări


ET002 + 12 V după contact

ET008 Informaţie viteză vehicul < 15 km/h

ET014 Nivel minim spălător geam

ET016 Uşă şofer deschisă

ET019 Nivel minim lichid de frână

ET030 Buton de derulare ALAC

ET034 Tastă repunere la zero ALAC

ET055 Scaune cu încălzire

ET056 Temperatură apă: absenţă informaţie

ET058 Încărcare baterie

ET096 Contact presiune ulei

ET097 Frână de parcare

ET098 Contact centură de securitate şofer

ET107 Moletă reostat iluminare

ET110 Mod degradare treptată jojă carburant

ET156 Contact centură de securitate pasager

ET157 Informaţie lumini de întâlnire

ET158 Informaţie lumini de poziţie

ET159 Informaţie lumini de ceaţă faţă

ET160 Informaţie lumini de ceaţă spate

Ediţia 2

INSTRUMENT TABLOU DE BORDDiagnosticare - Interpretare stări 83A

83A-34

Nr. Vdiag: 11

Diagnosticare - Interpretare stări

ET002

+ 12 V DUPĂ CONTACT

INSTRUCŢIUNI Nici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat.Puneţi contactul, starea ET002 trebuie să fie "ACTIV".

Verificaţi siguranţa F11 (20A) a tabloului de bord pe Cutia Siguranţe şi Relee Habitaclu.Verificaţi conectorii Cutiei Siguranţe şi Relee Habitaclu.

Verificaţi izolarea şi continuitatea cablajului între:

Platină siguranţă şi releu,conector verde, pin 1

Pin B9, conector negru, al cutiei siguranţe şi relee habitaclu

Cutie siguranţe şi relee habitaclu,conector negru, pin J5

Pin 4, conector cu 30 pini, al tabloului de bord

Priviţi dioda Verlog.Reparaţi dacă este necesar.


TDB_V04_ET002

Ediţia 2


83A-35

Nr. Vdiag: 11

ET008

INFORMAŢIE VITEZĂ VEHICUL < 15 KM/H

INSTRUCŢIUNI Nici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat.Puneţi contactul, efectuaţi un test rutier.

În caz de defecţiune, efectuaţi o diagnosticare a reţelei multiplex şi a ABS-ului (consultaţi 88B, Multiplexare şi 38C, Antiblocare roţi).


TDB_V04_ET008

Ediţia 2


83A-36

Nr. Vdiag: 11

ET014

NIVEL MINIM SPĂLĂTOR GEAM

INSTRUCŢIUNINici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat.Puneţi contactul, umpleţi rezervorul spălător de geam: starea ET014 trebuie să fie "INACTIV".

Verificaţi conectorul tabloului de bord şi conectorul rezervorului de lichid spălător geam.

Verificaţi ca masa să ajungă la rezervor în pinul 2.Reparaţi dacă este necesar.


Tablou de bord, conector cu 30 pini, pin 13 pin 1 al rezervorului de lichid spălător geam

Dacă problema persistă, verificaţi conectorul intermediar R265 în pinul C7.Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi ca cei doi pini ai rezervorului să nu fie în scurtcircuit.Eventual, schimbaţi rezervorul.

ATENŢIEMesajul de alertă nu este afişat decât 30 s la punerea DC dacă defectul este deja prezent, în caz contrar 8 s la diag.Confirmarea defectului se face la 30 s consecutive.


TDB_V04_ET014

Ediţia 2


83A-37

Nr. Vdiag: 11

ET016

UŞĂ ŞOFER DESCHISĂ

INSTRUCŢIUNI Nici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat.Puneţi contactul, deschideţi uşa.

Verificaţi racordul cablajului uşii şoferului.Verificaţi masa în pinul D pe broască.ATENŢIEexistă mai multe broaşte (consultaţi NT Schemă electrică, 140).

Verificaţi izolarea şi continuitatea între:

Tablou de bord, conector cu 30 pini,pin 1

Pin C al blocării uşii şoferului

Dacă problema persistă, verificaţi conectorul intermediar R153 în pinul B10.Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi funcţionarea broaştei şi în special să se prindă bine în urechea zăvorului.


TDB_V04_ET016

Ediţia 2


83A-38

Nr. Vdiag: 11

ET019

NIVEL MINIM LICHID DE FRÂNĂ

INSTRUCŢIUNI Nici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat.Puneţi contactul, verificaţi umplerea rezervorului de lichid de frână.

Verificaţi conectorul tabloului de bord şi conectorul rezervorului.


Tablou de bord, conector cu 30 pini, pin 30 pin 2 al rezervorului de lichid de frână


Verificaţi ca masa să ajungă în pinul 1 al senzorului de nivel lichid de frână.Eventual, schimbaţi rezervorul.


TDB_V04_ET019

Ediţia 2


83A-39

Nr. Vdiag: 11

ET030

BUTON DEFILARE ALAC

INSTRUCŢIUNI Nici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat.Puneţi contactul, apăsaţi pe buton: starea ET030 trebuie să fie "ACTIV".

Verificaţi conectorul tabloului de bord şi conectorul manetei ştergătorului de geam.


Tablou de bord, conector cu 15 pini, pin 6 pin B7 al manetei ştergătorului de geam


Verificaţi ca masa în pinul B5 să ajungă la manetă.Eventual, schimbaţi maneta.


TDB_V04_ET030

Ediţia 2


83A-40

Nr. Vdiag: 11

ET055

SCAUN CU ÎNCĂLZIRE

INSTRUCŢIUNI Nici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat.Puneţi contactul.

Verificaţi branşarea tabloului de bord precum şi conectorii.

Verificaţi izolarea şi continuitatea între:


Pin A1 al întrerupătoarelor scaune cu încălzire (şofer şi pasager)

Dacă problema persistă, verificaţi conectorii intermediari R334 şi R335 în pinul 16Reparaţi dacă este necesar.

Asiguraţi-vă ca scaunele să fie corect montate şi ca racordul automat (R334 şi R335) între cablajul scaunului şi cablajul habitaclu să fie blocat.

Verificaţi de asemenea masa în pinul B1 care ajunge pe aceste întrerupătoare.


TDB_V04_ET055

Ediţia 2


83A-41

Nr. Vdiag: 11

ET056

TEMPERATURĂ APĂ: ABSENŢĂ INFORMAŢIE

INSTRUCŢIUNI Nici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat.Puneţi contactul, porniţi motorul.

Efectuaţi o diagnosticare a reţelei multiplex şi a injecţiei (consultaţi 88B, Multiplexare şi 17B, Injecţie benzină sau 13B, Injecţie diesel).


TDB_V04_ET056

Ediţia 2


83A-42

Nr. Vdiag: 11

ET058

ÎNCĂRCARE BATERIE

INSTRUCŢIUNI

Nici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat.Puneţi contactul, porniţi (turaţia trebuie să fie mai mare de 1000 rot/min); starea ET058 trebuie să fie "INACTIV" dacă martorul luminos este stins.Asiguraţi-vă ca turaţia să fie mai mare de 400 rot/min timp de peste 10 s înainte de a arăta un eventual defect.

Manipulaţi fasciculul de cabluri între conectorul tabloului de bord şi conectorul alternatorului, astfel încât să reperaţi o schimbare de stare.Căutaţi eventuale agresiuni asupra fasciculului de cabluri, verificaţi branşarea şi starea alternatorului şi a conecticii sale.Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi montarea şi fixarea alternatorului.Verificaţi ca alternatorul să încarce corespunzător bateria.


Tablou de bord, conector cu 30 pini, pin 14 pin 1 al conectorului negru al alternatorului

Dacă problema persistă, verificaţi conectorul intermediar R262 în pinul C4.Reparaţi dacă este necesar.

Dacă starea ET058 nu devine "INACTIV", verificaţi informaţiile de funcţionare a alternatorului (consultaţi MR 395 Mecanică, 16A, Pornire - Încărcare).


TDB_V04_ET058

Ediţia 2


83A-43

Nr. Vdiag: 11

ET097

FRÂNĂ DE PARCARE

INSTRUCŢIUNI

Nici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat.Puneţi contactul, strângeţi frâna starea ET097 trebuie să fie "ACTIV".

ParticularitateControlaţi dacă vehiculul este echipat cu frână de parcare automată consultând citirea configuraţiei LC057 "Frână de parcare automată".Deoarece dacă este echipat starea ET097 este "INACTIV".

Manipulaţi fasciculul de cabluri între conectorul tabloului de bord şi conectorului frânei de mână, astfel încât să reperaţi o schimbare de stare.Căutaţi eventuale agresiuni asupra fasciculului de cabluri, verificaţi branşarea şi starea frânei de mână şi a conecticii sale.Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi ca frâna de mână să fie bine fixată de caroserie şi să funcţioneze corespunzător.


Tablou de bord, conector cu 30 pini, pin 29 Pin 1 al frânei de mână



TDB_V04_ET097

Ediţia 2


83A-44

Nr. Vdiag: 11

ET098

CONTACT CENTURĂ DE SECURITATE ŞOFER

INSTRUCŢIUNI Nici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat.Puneţi contactul, puneţi centura de securitate: starea ET098 trebuie să fie "ACTIV".

Verificaţi conectorul tabloului de bord şi conectorul etrierului/ancorare centură.Manipulaţi fasciculul de cabluri între conectorul tabloului de bord şi conectorul etrierului/ancorare centură, astfel încât să reperaţi o schimbare de stare a defectului.Căutaţi eventuale agresiuni asupra fasciculului de cabluri, verificaţi branşarea şi starea etrierului/ancorare centură şi a conecticii sale.Reparaţi dacă este necesar.



pin A2 al etrierului centurii de securitate şofer

Dacă problema persistă, verificaţi conectorul intermediar R335 în pinul 2.Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi ca masa să ajungă la etrier - ancorare centură în pinul A1.Eventual, schimbaţi etrierul/ancorare centură.


TDB_V04_ET098

Ediţia 2


83A-45

Nr. Vdiag: 11

ET110

MOD DEGRADARE TREPTATĂ JOJĂ CARBURANT

INSTRUCŢIUNI – Dacă CC de mai mult de 100 s, acul oscilează de la plin la jumătate.– Dacă CO de mai mult de 100 s, acul oscilează de la jumătate la 0.

Verificaţi izolarea şi continuitatea legăturilor:

Tablou de bord, conector cu 30 pini, pin 22 pin A1 al jojei carburant

Tablou de bord, conector cu 30 pini, pin 25 pin B1 al jojei carburant



TDB_V04_ET110

Ediţia 2

INSTRUMENT TABLOU DE BORDDiagnosticare - Tabel recapitulativ parametri 83A

83A-46

Nr. Vdiag: 11

Diagnosticare - Tabel recapitulativ parametri


PR002 Rezistenţă jojă carburant

PR003 Consum de carburant

PR004 Consum carburant GPL

PR005 Periodicitate schimb de ulei în KM

PR006 Periodicitate schimb de ulei în luni

PR007 Autonomie până la schimb de ulei: valoare actuală în KM

PR008 Autonomie până la schimb de ulei: valoare actuală în luni

PR009 Odometrie

PR010 Capacitate rezervor

PR011 Tensiune senzor nivel de ulei

PR110 Tensiune baterie

PR112 Debit de carburant

Ediţia 2

INSTRUMENT TABLOU DE BORDDiagnosticare - Interpretare parametri 83A

83A-47

Nr. Vdiag: 11

Diagnosticare - Interpretare parametri

PR110

TENSIUNE BATERIE


Verificaţi absenţa defectelor.Dacă tensiunea este minimă:Controlaţi bateria şi circuitul de încărcare.Dacă tensiunea este maximă:Controlaţi ca tensiunea de încărcare să fie corectă cu şi fără consumator.

Verificaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarei linii:

Tablou de bord, conector cu 30 pini, pin 04 + baterie



TDB_V04_PR110

Ediţia 2

INSTRUMENT TABLOU DE BORDDiagnosticare - Interpretare parametri 83A

83A-48

Nr. Vdiag: 11


PR112

DEBIT DE CARBURANT

INSTRUCŢIUNI

Cu motorul pornit la ralanti, debitul trebuie să fie apropiat de 0.Variaţi turaţia motorului pentru a verifica creşterea debitului.

Notă:un defect al informaţiei "debit de carburant" provoacă o incoerenţă a funcţionării calculatorului de bord.

Efectuaţi un test al reţelei multiplex şi al injecţiei (consultaţi 88B, Multiplexare şi 13B, Injecţie benzină sau 17B, Injecţie diesel).


TDB_V04_PR112

Ediţia 2

INSTRUMENT TABLOU DE BORDDiagnosticare - Tabel recapitulativ comenzi 83A

83A-49

Nr. Vdiag: 11

Diagnosticare - Tabel recapitulativ comenzi

Comandă tester Titlu tester de diagnosticare

SC001 Autonomie până la schimb de ulei

RZ001 Memorie defect

AC003 Martor luminos deschidere mobilă

AC004 Martor luminos centură

AC005 Test de afişare

AC006 Avertizor sonor (Avertizor sonor cu modulare)

AC008 Ace tablou de bord

AC009 Martori luminoşi tablou de bord

AC010 Iluminare

AC011 Vignetă

VP002 Scriere V.I.N

VP006 Periodicitate schimb de ulei în KM

VP007 Periodicitate schimb de ulei în luni

VP008 Autonomie până la schimb de ulei: valoare actuală în KM

VP009 Autonomie până la schimb de ulei: valoare actuală în luni

VP010 Actualizare odometrie

VP011 Calibrare jojă carburant

Ediţia 2

INSTRUMENT TABLOU DE BORDDiagnosticare - Interpretare comenzi 83A

83A-50

Nr. Vdiag: 11

Diagnosticare - Interpretare comenzi

ŞTERGERE

RZ001: Memorie defectAceastă comandă permite ştergerea defectelor memorate de calculator.

ACTIVARE

AC003: Martor luminos deschidere mobilăAceastă comandă permite să testaţi funcţionarea corespunzătoare a martorului luminos de deschidere a deschiderilor mobile.

Puneţi contactul, activaţi comanda AC003.Trebuie să se audă avertizorul sonor.

AC004: Martor luminos centurăAceastă comandă permite să testaţi funcţionarea corespunzătoare a martorului luminos centură de securitate.


AC005: Test afişajAceastă comandă permite să testaţi funcţionarea corespunzătoare a ansamblului afişării.

Puneţi contactul, activaţi comanda AC005.Trebuie să se vadă toată afişarea tabloului de bord iluminându-se.

AC006: Avertizor sonor (Avertizor sonor cu modulare)Această comandă permite să testaţi funcţionarea corespunzătoare a avertizorului sonor.


AC008: Ace tablou de bordAceastă comandă permite să testaţi funcţionarea corespunzătoare a acelor (turometru, viteză vehicule, temperatură ulei şi apă).


AC009: Martori luminoşi tablou de bordAceastă comandă permite să testaţi funcţionarea corespunzătoare a ansamblului martorilor luminoşi ai tabloului de bord.Martorii luminoşi se aprind apoi se sting:

– verificaţi ca aprinderea unui martor luminos să nu provoace aprinderea, chiar şi parţială, a unui alt martor luminos.

Apoi martorii luminoşi sunt toţi aprinşi:– verificaţi ca aprinderea să fie corectă.

AC010: IluminareAceastă comandă permite să testaţi iluminarea tabloului de bord.

Puneţi contactul, activaţi comanda AC010.Tabloul de bord se iluminează şi schimbă intensitatea de iluminare.

Ediţia 2

INSTRUMENT TABLOU DE BORDDiagnosticare - Interpretare comenzi 83A

83A-51

Nr. Vdiag: 11

ACTIVARE (continuare)

AC011: VignetăAceastă comandă permite să testaţi afişarea matricei de puncte.

Puneţi contactul, activaţi comanda AC011.Trebuie să se vadă toţi pixelii matricei de puncte de culoare roşie.

Ediţia 2

INSTRUMENT TABLOU DE BORDDiagnosticare - Efecte client 83A

83A-52

Nr. Vdiag: 11

Diagnosticare - Efecte client

INSTRUCŢIUNI

Nu consultaţi efectele client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.Efectuaţi o diagnosticare a reţelei multiplex.Efectuaţi o diagnosticare a tabloului de bord.În cazul unui tablou model de vârf al gamei (cu afişaj în poziţie centrală), efectuaţi o diagnosticare a funcţiei.

UNUL SAU MAI MULTE ACE NU SE MIŞCĂ ALP 1

UNUL SAU MAI MULTE ACE NU RESPECTĂ GRADAŢIILE ALP 1

AFIŞAREA PE CALCULATORUL DE BORD SAU PE AFIŞAJUL CENTRAL ESTE INCOMPLETĂ SAU BRUIATĂ ALP 1

ANUMITE DATE ALE CALCULATORULUI DE BORD SUNT ERONATE ALP 1

ANUMITE DATE ALE CALCULATORULUI DE BORD SUNT ÎNLOCUITE CU LINIUŢE ALP 1

JOJA DE CARBURANT (EXCEPTÂND GPL) AFIŞEAZĂ O VALOARE PUŢIN PLAUZIBILĂ ALP 1

JOJA DE ULEI AFIŞEAZĂ O INDICAŢIE ERONATĂ ALP 1

Ediţia 2

INSTRUMENT TABLOU DE BORDDiagnosticare - Efecte client 83A

83A-53

Nr. Vdiag: 11

CALCULATORUL DE BORD NU FUNCŢIONEAZĂ ATUNCI CÂND SE APASĂ PE BUTON ALP 2

MARTORII LUMINOŞI NU SE APRIND SAU MESAJELE NU SUNT DIFUZATE ATUNCI CÂND EXISTĂ UN DEFECT ALP 3

MARTORII LUMINOŞI SE APRIND ATUNCI CÂND NU EXISTĂ UN DEFECT ALP 3

REOSTATUL DE ILUMINARE A TABLOULUI DE BORD NU FUNCŢIONEAZĂ ALP 4

TABLOUL NU SE ILUMINEAZĂ ATUNCI CÂND LUMINILE DE POZIŢIE SUNT APRINSE ALP 4

PROCEDURĂ DE AUTO-TEST AL TABLOULUI DE BORD PRO 1

Ediţia 2

INSTRUMENT TABLOU DE BORDDiagnosticare - Diagramă arbore de localizare pene 83A

83A-54

Nr. Vdiag: 11

Diagnosticare - Diagramă arbore de localizare pene

ALP 1

Unul sau mai multe ace nu se mişcăUnul sau mai multe ace nu respectă gradaţiile

Afişarea pe calculatorul de bord sau afişajul central este incompletă sau bruiată

Anumite date ale calculatorului de bord sunt eronateanumite date ale calculatorului de bord sunt înlocuite cu liniuţe

Joja carburant (exceptând GPL) afişează o valoare puţin plauzibilă

Joja de ulei afişează o indicaţie eronată


Lansaţi procedura de auto-test al tabloului de bord (PRO 1).

DUPĂ REPARAŢIEDacă un tablou de bord a fost înlocuit:lansaţi un auto-test şi ştergeţi penele,parametrizaţi tabloul de bord.

TDB_V04_ALP1

Ediţia 2


83A-55

Nr. Vdiag: 11

ALP 2 Calculatorul de bord nu funcţionează atunci când se apasă pe buton

INSTRUCŢIUNI Efectuaţi o diagnosticare a reţelei multiplex (consultaţi 88B, Multiplexare).Puneţi contactul.

Lansaţi procedura de auto-test al tabloului de bord (PRO 1).

Verificaţi izolarea şi continuitatea legăturii între:

Tablou de bord, conector cu 15 pini, pin 6 pin B7 al manetei ştergătorului de geam


Verificaţi masa în pinul B5 pe conectorul manetei ştergătorului de geam.

Verificaţi ca tensiunea să fie nulă în pinul 6 când se apasă pe buton.Reparaţi cablajul sau schimbaţi comanda ştergătorului de geam dacă este necesar.

Schimbaţi tabloul de bord.


TDB_V04_ALP2

Ediţia 2


83A-56

Nr. Vdiag: 11

ALP 3Martori luminoşi nu se aprind sau mesaje nu sunt difuzate atunci

când există un defectMartori luminoşi se aprind atunci când nu există defect

INSTRUCŢIUNIEfectuaţi o diagnosticare a reţelei multiplex (consultaţi 88B, Multiplexare).Efectuaţi o diagnosticare a sistemului care pilotează martorul luminos - mesajul.Puneţi contactul.

Listă martori luminoşi aprinşi printr-o legătură filară şi nu prin reţeaua multiplex:– defect lichid de frână,– aprindere lumini de întâlnire,– aprindere lumini de drum,– aprindere lumini de ceaţă faţă,– aprindere lumini de ceaţă spate,– semnalizatoare,– martor luminos scaun cu încălzire,– martor luminos antidemaraj,– frână de parcare,– centură şofer.Dacă aceşti martori luminoşi nu se aprind sau se aprind atunci când nu trebuie:– verificaţi continuitatea cablajului între comanda martorului luminos (sondă, manetă iluminare, alternator...) şi

tabloul de bord,– verificaţi ca, comanda să funcţioneze corespunzător, să fie alimentată corespunzător şi să nu existe scurtcircuit

pe legătură.Detectarea defecţiunii becurilor este realizată de Unitatea Centrală Habitaclu, care trimite starea becurilor pe reţeaua multiplex.

Schimbaţi tabloul de bord.


TDB_V04_ALP3

Ediţia 2


83A-57

Nr. Vdiag: 11

ALP 4Reostatul de iluminare a tabloului de bord nu funcţionează

Tabloul nu se iluminează atunci când luminile de poziţie sunt aprinse

INSTRUCŢIUNI

Puneţi contactul.Aprindeţi luminile de poziţie.Efectuaţi o diagnosticare a tabloului de bord (verificaţi ca luminile de poziţie să fie active).

Verificaţi ca tensiunea pe pinul 27 al conectorului cu 30 pini al tabloului de bord să fie de 12 V când luminile de poziţie sunt comutate.

Verificaţi continuitatea şi izolarea legăturilor între:

Tablou de bord, conector cu 15 pini, pin 5 pin 2 al Reostatului

Reostat pin 3 Masă


Verificaţi ca rezistenţa reostatului să varieze între 0 şi 1000 ΩΩΩΩ când se mişcă moleta.În caz contrar verificaţi ca iluminarea climatizării să varieze şi consultaţi diagnosticarea climatizării (consultaţi 62B, Climatizare comandată automat).


TDB_V04_ALP4

Ediţia 2


83A-58

Nr. Vdiag: 11

PRO 1 Procedură de auto-test al tabloului de bord

INSTRUCŢIUNI

Nici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat.Martorii luminoşi pilotaţi de tabloul de bord trebuie să fie aprinşi.Apăsaţi pe butonul calculatorului de bord (buton de derulare ALAC pe maneta ştergătorului de geam).Puneţi contactul (cartelă până la capăt în cititor) menţinând apăsat.De îndată ce acele încep să se mişte, modul test este lansat pentru 5 min.Eliberaţi butonul.Pentru a trece de la un ecran la altul pe calculatorul de bord, apăsaţi scurt pe butonul de derulare ALAC.Apăsaţi pe butonul de repunere la 0 a km pentru a ieşi din mod şi ştergeţi defectele.

Verificaţi ca acele turometrului, vitezometrului, temperaturii apei şi nivelului de carburant să funcţioneze corespunzător şi să descrie ansamblul gradaţiilor.În caz contrar, schimbaţi tabloul de bord.

Verificaţi ca ansamblul cifrelor calculatorului de bord să fie aprinse.În caz contrar, schimbaţi tabloul de bord.

La fiecare apăsare pe butonul de derulare ALAC, se schimbă imaginea pe afişajul central.Dacă anumite imagini sunt bruiate, schimbaţi tabloul de bord.


Ediţia 2

RADIOTELEFONDiagnosticare - Prefaţă 86B

86B-1

186BNr. Vdiag: 04 RADIOTELEFON



Acest document prezintă diagnosticarea aplicabilă pentru toate calculatoarele care corespund următoarelor caracteristici:


Tip documentaţie


Scheme electrice:– Visu-Schemă (CD-ROM), hârtie.


– CLIP


3. REAMINTIRI

Demers


Pentru a diagnostica un calculator, este posibil să impuneţi + DC timp de 1 h aplicând următoarea procedură:– apăsaţi pe tasta de deblocare a cartelei,– introduceţi cartela în cititorul de cartele,– apăsaţi pe butonul de pornire (întrerupere mod "+ DC temporizat"),– apăsaţi mai mult de 5 s pe butonul de pornire până la clipirea rapidă a martorului luminos antidemaraj (4 Hz).Acest mod "+ DC impus" este activ pentru o durată de 1 h.O apăsare pe butonul de pornire sau scoaterea cartelei din cititorul de cartele întrerupe alimentarea + DC impus dar nu întrerupe temporizarea modului "+ DC impus". Atât timp cât ora nu s-a scurs, punerea + DC relansează alimentarea + DC impus pentru timpul rămas.

Vehicul(e): Laguna II Faza 2Funcţie aferentă: Radiotelefon

Nume calculator: Comandă integrată pentru Telefon Mâini Libere

Nr. VDIAG: 04


Multimetru

Elé. 1681 Bornier legătură calculator

Elé. 1737 Adaptor de test

KML_V04_PREF


86B-2

Nr. Vdiag: 04

Defecte









– să diagnosticaţi penele fără afişarea defectului care pot corespunde unei reclamaţii a clientului,– să verificaţi funcţionarea corespunzătoare a sistemului şi să se asigure că nu există riscul apariţiei unei

noi pene după reparaţie.







86B-3

Nr. Vdiag: 04





Branşaţi CLIP

nuDialog cu

calculatorul?

da

Citire defecte


da



nu Simptomul


da



nu Simptomul


Utilizaţi ALP-urile (Diagrame arbore de localizare pene)

nu Simptomul




86B-4

Nr. Vdiag: 04


Control cablaje

Dificultăţi la diagnosticareDebranşarea conectorilor şi/sau manipularea cablajului pot să suprime, pentru un moment, originea unei defecţiuni.Măsurările electrice ale tensiunii, ale rezistenţei şi ale izolării sunt în general corecte, mai ales atunci când defectul nu este prezent în momentul analizei (defect memorat).

Control vizualCăutaţi agresiuni, sub capotă motor şi în habitaclu.Efectuaţi un control minuţios al protecţiilor, al izolanţilor şi al traseului corespunzător al cablajelor.Căutaţi urme de oxidare.



Control izolare şi continuitateControlaţi continuitatea liniilor complete, apoi secţiune cu secţiune.Căutaţi un scurtcircuit la masă, la + 12 V sau cu un alt fir.

Dacă un defect este detectat, realizaţi repararea sau înlocuirea cablajului.


86B-5

Nr. Vdiag: 04


Această fişă este solicitată sistematic: la solicitările de asistenţă tehnică la techline, pentru solicitările de aprobare, la înlocuirea pieselor cu aprobare obligatorie, pentru a o adăuga la piesele "sub supraveghere" solicitate în schimb. Ea condiţionează deci rambursarea

garanţiei, şi participă la o mai bună analiză a pieselor demontate.


Orice operaţie asupra unui element necesită respectarea regulilor de securitate pentru a evita orice pagube materiale sau umane:– verificaţi încărcarea corespunzătoare a bateriei pentru a evita orice degradare a calculatoarelor în caz de sarcină

redusă,– utilizaţi testerele adecvate.

ATENŢIE!

ATENŢIEToate incidentele dintr-un sistem complex trebuie să facă obiectul unei diagnosticări complete cu testere adaptate. FIŞA DE DIAGNOSTICARE, care trebuie documentată în cursul diagnosticării, permite deţinerea şi păstrarea unui model al diagnosticării efectuate. Ea constituie un element esenţial al dialogului cu constructorul.


RADIOTELEFONDiagnosticare - Funcţionare sistem 86BNr. Vdiag: 04

Diagnosticare - Funcţionare sistem

FUNCŢII REALIZATE DE KITUL MÂINI LIBERE

Sistemul Kit Mâini Libere permite clientului să-şi utilizeze telefonul în funcţionare "mâini libere" (fără a ţine telefonul).Clientul îşi poate utiliza telefonul în două moduri: cu tastele satelitului radio sau cu funcţia recunoaştere vocală (dacă este configurată: consultaţi "Configurări şi programări").Pentru mai multe informaţii, consultaţi manualul utilizator al Kitului Mâini Libere.

Sistemul K it Mâini Libere permite următoarele funcţii:– primire sau emitere a apelurilor,– adaptare a nivelului sonor al apelurilor prin (anulare a ecoului şi reducere a zgomotelor parazite),– navigare în funcţiile telefonului (repertoar, apeluri primite...) datorită satelitului sau recunoaşterii vocale,– afişare a informaţiilor ecranului telefonului pe afişajul vehiculului,– reîncărcare a bateriei telefonului (prin suportul telefonului),– utilizare a antenei vehiculului pentru o mai bună recepţie a apelurilor,– utilizare a difuzoarele vehiculului în locul difuzorului telefonului,– întrerupere a radioului auto în momentul emisiei sau recepţiei apelurilor.

IMPORTANTSistemul de Comandă integrată pentru Telefon Mâini Libere se diagnostichează cu iconiţa care reprezintă un telefon de pe desktop-ul testerului de diagnosticare.Această aplicaţie nu trebuie deschisă niciodată în acelaşi timp cu aplicaţia CLIP (iconiţă Renault) şi invers nu deschideţi niciodată aplicaţia CLIP (iconiţă Renault) în acelaşi timp cu diagnosticarea KML.

Notă:Sistemul de Comandă Integrată pentru Telefon Mâini Libere este de asemenea numit Kit Mâni Libere Evoluat (KML).

86B-6

RADIOTELEFONDiagnosticare - Funcţionare sistem 86B

86B-7

Nr. Vdiag: 04

CONSTITUIRE SISTEM KIT MÂINI LIBERE

Sistemul este compus din următoarele elemente– un calculator (Kit Mâini Libere),– un suport telefon (adaptoare pentru telefoane) care se fixează pe soclul vehiculului,– un soclu vehicul destinat pentru primirea suportului telefonului (parte fixată pe partea inferioară a consolei

centrale),– un microfon (între parasolare),– o tastă priză de comunicaţie (tastă la capătul comenzii semnalizatorilor),– telefonul clientului (modele definite: consultaţi manualul utilizator).

Sistemul se serveşte de elementele de radio auto şi de navigare ale vehiculului– radio auto,– satelit de comandă sub volan,– afişaj,– difuzoare vehicul,– antenă radio (sau GPS).

Notă:Un "Adaptor de test" (Elé. 1737) permite să validaţi conformitatea legăturilor "serie" şi audio între suportul telefonului şi calculator. Acest adaptor se utilizează cu comenzile VP005 "Teste legături serie" şi VP006 "Teste legături audio" (consultaţi interpretarea acestor comenzi).


86B-8

Nr. Vdiag: 04

DESCRIERE SISTEM

Sistemul Kit Mâini Libere permite să utilizaţi resursele telefonului mobil al clientului prin intermediul întregului echipament multimedia al vehiculului (Radio auto, Afişaj, Satelit de comandă, Microfon). Sistemul Kit Mâini Libere poate fi montat cu sau fără sistem de navigare şi poate fi montat cu trei tipuri de radio auto diferite:Cu navigare:

– Radio auto Navigare Carminat (RNav) cu sau fără încărcător CD-uri.Nu utilizaţi telefonul "Nokia 6820" cu acest tip de radio auto.

Fără navigare:– Radio auto model de vârf al gamei Auditorium fără navigare (PN6) cu încărcător CD-uri.– Radio auto model de mijloc al gamei fără navigare (NR5) cu sau fără încărcător CD-uri.

SINOPTICĂ SISTEM CU NAVIGARE

Legături filare

Legături Multiplex

Echipament NavigareTablou de bord

Difuzor Calculator de Navigare Model de Vârf al Gamei Afişaj A3

Legătură Audio CAN multimedia 2

Priză Diagnostic

areCAN VehiculUnitate Centrală de

Comunicaţie

CAN multimedia 1

KML "On''

Alimentări+ ACC+ DCAntenă

Microfon

Difuzoare Radio auto Navigare Carminat (Rnav)

AudioRadio

auto On

Calculator Kit Mâini Libere

AlimentareLegătură serie

AudioAudio

Suport +

Soclu

Legătură Audio Legătură serie

Schimbător CD-uri (opţiune)

Satelit +

Tastă Priză Comunicaţie

Antenă GSM

KML On: Semnal care permite să activaţi

Radio auto On:

Semnal care permite să activaţi Kitul Mâini Libere (exceptând + Accesorii) şi astfel să porniţi sistemul audio.


86B-9

Nr. Vdiag: 04

SINOPTICĂ SISTEM FĂRĂ NAVIGARE

Legături filare

Legături Multiplex

Tablou de bord

Afişaj A3

KML "On"Alimentări + ACC + DC

Priză diagnosticare

Microfon

CAN multimedia

Difuzoare Radio auto Model de Vârf al Gamei (PN6) sau Radio auto

model de mijloc al gamei (NR5)

AudioRadio auto

On


AlimentareLegătură

serieAudioAudio

Suport +

Soclu

Legătură serie

Antenă FM

Schimbător CD-uri

(opţiune)

Satelit +

Tastă Priză Comunicaţie

Antenă GSM

KML On: Semnal care permite să activaţi afişajul.

Radio auto On: Semnal care permite să activaţi Kitul Mâini Libere (exceptând + Accesorii) şi astfel să porniţi sistemul audio.

RADIOTELEFONDiagnosticare - Alocare pini calculator 86B

Calculator KIT MÂINI LIBERE Conector cu 40 pini:

Pin calculator Denumire Destinaţie

1 Neutilizat2 KML "ON" (semnal de activare pentru afişaj) Afişaj3 Neutilizat4 + 12 V înainte de contact Siguranţă unitară5 Neutilizat6 + 12 V accesoriu Cutie siguranţe habitaclu7 + 12 V după contact Cutie siguranţe habitaclu8 Neutilizat9 MASĂ MASĂ

10 Neutilizat11 CAN L multimedia 1 Radio auto12 Şunt CAN L telefon13 Neutilizat14 CAN H multimedia 1 Radio auto15 Şunt CAN H telefon16 Neutilizat17 Tastă priză comunicaţie Manetă iluminare18 RADIO AUTO "ON" (semnal de activare

pentru KML)Radio auto

19 Neutilizat20 Legătură comandă radio auto (semnal L0) Pin B1

Comenzi radio auto la

volan (satelit)

21 Legătură comandă radio auto (semnal IN2) Pin A322 Legătură comandă radio auto (semnal L1) Pin B223 Legătură comandă radio auto (semnal IN0) Pin B324 Legătură comandă radio auto (semnal L2) Pin A225 Legătură comandă radio auto (semnal IN1) Pin A126 Neutilizat27 Neutilizat28 Semnal + al microfonului Pin 2 microfon29 Semnal + al microfonului Pin 1 microfon30 Neutilizat31 Rezistenţă terminaţie CAN H32 Neutilizat33 Neutilizat34 Rezistenţă terminaţie CAN L35 Legătură audio 5 Radio auto36 Neutilizat37 Legătură audio 6 Radio auto38 Ecranare legătură audio Radio auto39 Neutilizat40 Neutilizat

("şunturi" prin cablare)

86B-10

Nr. Vdiag: 04



86B-11

Nr. Vdiag: 04

Calculator KIT MÂINI LIBERE Conector cu 24 pini:

Pin calculator Denumire Pin soclu telefon

1 Neutilizat

2 Neutilizat

3 Legătură audio 1 2


5 Ecranare legătură audio



8 Neutilizat

9 Neutilizat

10 Neutilizat

11 Neutilizat

12 Neutilizat

13 + 12 V soclu telefon 4

14 MASĂ soclu telefon 6

15 Neutilizat

16 Neutilizat

17 Legătură serie 1 8


19 Neutilizat

20 Neutilizat



23 Neutilizat

24 Neutilizat


86B-12

Nr. Vdiag: 04

Soclu telefon Conector cu 14 pini:

Pin soclu telefon Denumire Pin calculator KML

1 Neutilizat



4 + 12 V soclu telefon 13

5 Neutilizat

6 MASĂ soclu telefon 14

7 Neutilizat



10 Neutilizat





Ilustraţia conectorului cu 14 Pini care vine de la soclul telefonului (Vedere din faţă).1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

11 12 13 14 XX

RADIOTELEFONDiagnosticare - Înlocuire organe 86B

86B-13

Nr. Vdiag: 04

Diagnosticare - Înlocuire organe

Înlocuire calculator kit Mâini Libere:– Luaţi în considerare configurarea calculatorului în funcţie de opţiunile prezente pe vehicul.– Asiguraţi-vă ca, contactul să fie întrerupt.– După acordul techline, înlocuiţi calculatorul.– Puneţi contactul şi activaţi testerul de diagnosticare.– Efectuaţi obligatoriu* cele 3 configurări ale calculatorului în funcţie de opţiunile prezente pe vehicul

(consultaţi, Configurări şi programări).– Întrerupeţi contactul apoi repuneţi contactul pentru înregistrarea configuraţiilor.– În meniul "citire configuraţie" verificaţi luarea în calcul corespunzătoare a configuraţiilor.– Controlaţi defectele şi aplicaţi interpretarea corespunzătoare eventualelor defecte declarate de testerul de

diagnosticare.– Ştergeţi eventualele defecte memorate.– Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare a Kitului Mâini Libere .

IMPORTANTÎnainte de a înlocui calculatorul Kit Mâini Libere, asiguraţi-vă că acesta este cauza (citire defecte, conformitate variabile, citire efecte client). Înlocuirea calculatorului este autorizată de techline în urma redactării unei fişe de diagnosticare.

IMPORTANTNu activaţi comenzile CF009 "Limbă" şi VP008 "Caracteristici acustice Laguna II" dacă referinţa MPS a calculatorului este egală cu 82 00 214 822 sau 82 00 433 328: RISC DE DETERIORARE SISTEM (consultaţi ecranul de identificare).Pentru toate celelalte referinţe, cele 2 comenzi citate anterior precum şi comanda CF020 "Echipament vehicul Laguna II" sunt indispensabile funcţionării corespunzătoare a sistemului.

RADIOTELEFONDiagnosticare - Configurări şi programări 86B

86B-14

Nr. Vdiag: 04

Diagnosticare - Configurări şi programări

TABEL RECAPITULATIV

CONFIGURAŢIE ALEGERE CITIRE CONFIGURAŢIE

CF020: ECHIPAMENTVEHICUL LAGUNA II

RADIO AUTO PN6/NR5 sau RADIO AUTO NAV.

LC001: GENERAŢIE RADIO AUTO

LC002: TIP RADIO AUTO

LC003: GENERAŢIE AFIŞAJ

LC004: TIP AFIŞAJ

LC005: GENERAŢIE KIT MÂINI LIBERE

LC006: TIP KIT MÂINI LIBERE

LC007: TIP VEHICUL

CF009: LIMBĂ *

FRANCEZĂENGLEZĂGERMANĂITALIANĂ

PORTUGHEZĂOLANDEZĂSPANIOLĂ

LC009: LIMBĂ

VP008:CARACTERISTICIACUSTICELAGUNA II*

... ... ...

Notă:– După configurare, întrerupeţi apoi repuneţi contactul pentru luarea în calcul corespunzătoare a. configuraţiilor.– Această sesiune de diagnosticare fiind comună pentru Vel-Satis şi Espace IV, nu ţineţi cont de configuraţiile

nemenţionate mai sus.

IMPORTANTNu activaţi comenzile CF009 "Limbă" şi VP008 "Caracteristici acustice Laguna II" dacă referinţa MPS a calculatorului este egală cu 82 00 214 822 sau 82 00 433 328: RISC DE DETERIORARE SISTEM (consultaţi ecranul de identificare).Pentru toate celelalte referinţe MPS, aceste 2 comenzi precum şi comanda CF020 "Echipament vehicul Laguna II" sunt indispensabile funcţionării corespunzătoare a sistemului.

RADIOTELEFONDiagnosticare - Configurări şi programări 86B

86B-15

Nr. Vdiag: 04

– Configuraţia CF020 "Echipament vehicul Laguna II" permite să parametrizaţi tipul de radio auto, tipul de afişaj precum şi tipul de vehicul.

– Configuraţia CF009 "Limbă" permite să activaţi recunoaşterea vocală în limba selectată.– Comanda VP008 "Caracteristici acustice Laguna II", permite să parametrizaţi calculatorul în funcţie de vehicul:

adaptare a funcţiilor de anulare ecou, de reducere zgomot şi de recunoaştere vocală în funcţie de volumul interior al vehiculului.

RADIOTELEFONDiagnosticare - Tabel recapitulativ defecte 86B

86B-16

Nr. Vdiag: 04

Diagnosticare - Tabel recapitulativ defecte


DF001 9300 Calculator

DF002 9301 Legătură calculator/afişaj

DF003 9302 Alimentare calculator

DF004 9303 Legătură calculator/microfon

DF005 9304 Alimentare suport telefon

DF006 9311 Legătură calculator/suport telefon

DF007 9312 Semnal telefon

DF008 932A Configuraţie acustică incoerentă

DF011 93A2 Emisie multiplex radio auto absentă

DF012 93A3 Emisie multiplex afişaj absentă

DF013 9323 Configuraţie greşită echipament audio

DF014 9324 Configuraţie greşită afişaj

DF015 9321 Configuraţie calculator

DF016 9316 Calculator

RADIOTELEFONDiagnosticare - Interpretare defecte 86B

86B-17

Nr. Vdiag: 04

Diagnosticare - Interpretare defecte

DF001PREZENT

SAUMEMORAT

CALCULATOR1.DEF : anomalie electronică internă

INSTRUCŢIUNIPriorităţi în tratare în caz de cumul de defecte:Aplicaţi cu prioritate tratarea defectului DF003 "Alimentare calculator", dacă este prezent sau memorat.

Dacă defectul este memorat: Ştergeţi defectul, întrerupeţi contactul şi debranşaţi siguranţa de alimentare a calculatorului (consultaţi schema electrică). Repuneţi siguranţa şi repuneţi contactul (+ după contact impus).

Dacă defectul reapare memorat la punerea contactului: Verificaţi branşarea, starea şi conformitatea conectorilor calculatorului Kitului mâini Libere şi a clipsurilor lor. Reparaţi dacă este necesar.

Debranşaţi conectorul cu 40 Pini al calculatorului Kit Mâini Libere şi verificaţi conformitatea alimentărilor electrice (ele trebuie să fie egale cu tensiunea bateriei).În caz de problemă, asiguraţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturilor

Calculator Kit Mâini Libere Conector cu 40 Pini

pin 9 Masă

pin 4 + 12 V înainte de contact

pin 6 + 12 V accesoriu

pin 7 + 12 V după contact


Dacă defectul este prezent sau dacă incidentul persistă, completaţi fişa de diagnosticare şi contactaţi techline.

DUPĂ REPARAŢIEDacă, calculatorul a fost înlocuit (la solicitarea techline): refaceţi configuraţiile calculatorului (consultaţi Configurări şi programări). Trataţi celelalte defecte eventuale.

KML_V04_DF001


86B-18

Nr. Vdiag: 04

DF002PREZENT

SAUMEMORAT

LEGĂTURĂ CALCULATOR/AFIŞAJCO.1 : circuit deschis sau scurtcircuit la + 12 VCC.0 : scurtcircuit la masă

INSTRUCŢIUNI Priorităţi în tratare în caz de cumul de defecte:Aplicaţi cu prioritate tratarea defectului DF014 "Configuraţie greşită afişaj".

Verificaţi branşarea, starea şi conformitatea conectorului cu 40 pini al calculatorului Kitului mâini Libere şi a clipsurilor sale.Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi branşarea, stare şi conformitatea conectorului cu 24 Pini al tabloului de bord şi a clipsurilor sale. Reparaţi dacă este necesar.

Debranşaţi conectorul cu 40 Pini al calculatorului Kitului Mâini Libere, şi conectorul cu 24 Pini al afişajului A3 pentru a verifica izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturilor:

Calculator Kit Mâini LibereConector cu 40 Pini Negru

Afişaj A3Conector cu 24 Pini Negru

pin 2 pin 16


DUPĂ REPARAŢIEŞtergeţi defectele memorate. Trataţi celelalte defecte eventuale. Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a sistemului.

KML_V04_DF002


86B-19

Nr. Vdiag: 04

DF003PREZENT

SAUMEMORAT

ALIMENTARE CALCULATOR1.DEF: sub tensiune2.DEF: supratensiune

INSTRUCŢIUNI

Particularităţi:Defectul de sub-tensiune apare dacă alimentarea calculatorului este egală sau mai mică de 8,5 V.Defectul de supratensiune apare dacă alimentarea calculatorului este egală sau mai mare de 16 V.

Verificaţi conformitatea tensiunii bateriei (10 V < X < 14,4 V).Dacă tensiunea nu este conformă, efectuaţi o diagnosticare a bateriei şi a circuitului de încărcare.

Asiguraţi-vă de starea corespunzătoare a siguranţelor: F23 de 10A (+ 12 V accesoriu), F28 de 20A (+ 12 V după contact) şi F50 de 20A (+ 12 V înainte de contact): consultaţi schema electrică.

Verificaţi branşarea, starea şi conformitatea conectorilor calculatorului Kit Mâini Libere şi a clipsurilor sale.Reparaţi dacă este necesar.

Debranşaţi conectorul cu 40 Pini al calculatorului Kit Mâini Libere şi verificaţi conformitatea alimentărilor electrice (ele trebuie să fie egale cu tensiunea bateriei).În caz de problemă, asiguraţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturilor:

Calculator Kit Mâini LibereConector cu 40 Pini

pin 9 Masă

pin 4 + 12 V înainte de contact (consultaţi schema vehicul)

pin 6 + 12 V accesoriu (consultaţi schema vehicul)

pin 7 + 12 V după contact (consultaţi schema vehicul)



KML_V04_DF003


86B-20

Nr. Vdiag: 04

DF004PREZENT

SAUMEMORAT

LEGĂTURĂ CALCULATOR/MICROFONCO : Circuit deschisCC.0 : Scurtcircuit la masăCC.1 : Scurtcircuit la + 12 V

INSTRUCŢIUNI Particularităţi:Microfonul este situat în mijlocul parasolarelor.

Activaţi comanda VP004 "Test microfon" (mod reparaţie tester de diagnosticare, fereastră parametraj): consultaţi interpretarea acestei comenzi.

Dacă rezultatul testului este egal cu 0%, verificaţi branşarea, starea şi conformitatea conectorului cu 40 Pini al calculatorului Kit Mâini Libere şi a clipsurilor sale precum şi branşarea, starea şi conformitatea conectorului cu 6 Pini gri al microfonului şi a clipsurilor sale. Reparaţi dacă este necesar.

Întrerupeţi contactul, debranşaţi cei doi conectori citaţi anterior pentru a verifica izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţelor parazite a legăturilor:


MicrofonConector cu 6 Pini

pin 28 (Microfon +) pin 2

pin 29 (Microfon -) pin 1

Reparaţi dacă este necesar (consultaţi scheme vehicul).


KML_V04_DF004


86B-21

Nr. Vdiag: 04

DF005PREZENT

SAUMEMORAT

ALIMENTARE SUPORT TELEFONCO.1 : circuit deschis sau scurtcircuit la + 12 VCC.0 : scurtcircuit la masă

INSTRUCŢIUNI

Priorităţi în tratare în caz de cumul de defecteAplicaţi cu prioritate tratarea defectului DF003 "Alimentare calculator", dacă este prezent sau memorat

Particularităţi:Suportul telefonului este situat în consola centrală.


Asiguraţi-vă de starea corespunzătoare a siguranţelor: F23 de 10A (+ 12 V accesoriu), F28 de 20A (+ 12 V după contact) şi F50 de 20A (+ 12 V înainte de contact): consultaţi schema electrică.

Verificaţi branşarea, starea şi conformitatea conectorului soclului telefonului (în spatele levierului de viteze) precum şi starea contactelor electrice între soclul vehiculului şi suportul telefonului. Reparaţi dacă este necesar.

Asiguraţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturilor:

Calculator Kit Mâini LibereConector cu 24 Pini Negru

Suport telefonConector cu 14 Pini

pin 13 pin 4 (+ 12 V)

pin 14 pin 6 (masă)


Dacă legăturile controlate anterior şi dacă alimentările electrice sunt conforme dar incidentul persistă: înlocuiţi soclul telefonului.


KML_V04_DF005


86B-22

Nr. Vdiag: 04

DF006PREZENT

SAUMEMORAT

LEGĂTURĂ CALCULATOR/SUPORT TELEFON1.DEF : absenţă sau răspuns greşit al suportului telefonului către calculator

INSTRUCŢIUNI

Priorităţi în tratare în caz de cumul de defecte:Aplicaţi cu prioritate tratarea defectului DF005 "Alimentare suport telefon", dacă este prezent sau memorat

Particularităţi:Legăturile între calculator şi soclul telefonului sunt asigurate prin legături filare.Soclul telefonului este situat în consola centrală.

Activaţi comanda VP005 "Test legături serie" (mod reparaţie tester de diagnosticare, fereastră parametraj).

Dacă rezultatul comenzii afişează "Greşită":Verificaţi branşarea, starea şi conformitatea conectorului soclului telefonului (în spatele levierului de viteze) precum şi starea contactelor electrice între soclul vehiculului şi suportul telefonului. Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi branşarea, starea şi conformitatea conectorului cu 24 pini al calculatorului Kitului mâini Libere şi a clipsurilor sale. Reparaţi dacă este necesar.

Debranşaţi conectorul cu 24 Pini al calculatorului precum şi cel al soclului telefonului şi asiguraţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţelor parazite a următoarelor legături serie:


Soclu telefonConector cu 14 Pini

pin 17 pin 8

pin 18 pin 9

pin 21 pin 13

pin 22 pin 14



KML_V04_DF006


86B-23

Nr. Vdiag: 04

DF007PREZENT

SAUMEMORAT

SEMNAL TELEFON1.DEF : incoerenţă a semnalului

INSTRUCŢIUNI

Priorităţi în defect în caz de cumul de defecte:Aplicaţi cu prioritate tratarea defectului DF006 "Legătură calculator/suport telefon", dacă este prezent sau memorat.

Particularităţi:Soclul telefonului este situat în consola centrală.Acest defect indică o absenţă sau o comunicaţie proastă a telefonului (sau a suportului telefonului şi nu a soclului) către calculator.

Verificaţi branşarea şi starea conectorului soclului suportului telefonului. Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi starea contactelor soclului telefonului şi ale suportului telefonului (contacte aurite).Înlocuiţi soclul vehiculului sau suportul telefonului dacă este necesar.

Puneţi telefonul în suportul său şi verificaţi pe ecranul de navigare ca telefonul să fie detectat (sigla "Tel" nebarată).Dacă problema persistă, verificaţi funcţionarea telefonului clientului.


KML_V04_DF007


86B-24

Nr. Vdiag: 04

DF008PREZENT

SAUMEMORAT

CONFIGURARE ACUSTICĂ INCOERENTĂ1.DEF : parametri acustici incorecţi

INSTRUCŢIUNIParticularitate:Acest defect indică, că parametrii acustici din memoria calculatorului nu sunt conformi cu vehiculul în care sistemul este montat.

Efectuaţi parametrizarea acustică a calculatorului activând comanda VP008 "Caracteristici acustice Laguna II" (consultaţi "Configurări şi programări").


KML_V04_DF008


86B-25

Nr. Vdiag: 04

DF011 PREZENT

SAU MEMORAT

EMISIE MULTIPLEX RADIO AUTO ABSENTĂ

INSTRUCŢIUNIPriorităţi în defect în caz de cumul de defecte:Aplicaţi cu prioritate tratarea defectului DF013 "configurare greşită echipament audio", dacă este prezent sau memorat.

Radio auto model de vârf al gamei PN6

Debranşaţi conectorul cu 40 Pini al cutiei Kit Mâini Libere, şi conectorul cu 15 Pini al radioului auto (PN6) pentru a verifica izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturilor:


Radio auto PN6 Conector cu 15 Pini Negru

pin 14 pin 3

pin 11 pin 4


Debranşaţi conectorul cu 40 Pini al cutiei Kit Mâini Libere, şi conectorul cu 18 Pini al Radioului auto Navigare (RN) pentru a verifica izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturilor:


Radio auto Navigare (RN)Conector cu 18 Pini Negru

pin 14 pin 8

pin 11 pin 17


Debranşaţi conectorul cu 40 Pini al cutiei Kit Mâini Libere, şi conectorul cu 6 Pini Galbeni al radioului auto (NR5) pentru a verifica izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturilor:


Radio auto NR5 Conector cu 6 Pini galben

pin 14 pin 2

pin 11 pin 1


Radio auto Navigare RN

Radio auto model de mijloc al gamei NR5


KML_V04_DF011


86B-26

Nr. Vdiag: 04

DF012PREZENT

SAUMEMORAT

EMISIE MULTIPLEX AFIŞAJ ABSENTĂ

INSTRUCŢIUNIPriorităţi în defect în caz de cumul de defecte:Aplicaţi cu prioritate tratarea defectului DF014 "configurare greşită afişaj", dacă este prezent sau memorat.

Asiguraţi-vă ca, calculatorul să fie corect configurat, reconfiguraţi dacă este necesar (consultaţi Configurări şi programări).În caz de problemă efectuaţi o diagnosticare a reţelei multiplex.

Verificaţi branşarea şi starea conectorilor cu 40 Pini ai calculatorului Kit Mâini Libere şi a conectorului cu 24 Pini al afişajului.

Radio auto model de vârf al gamei PN6

Debranşaţi conectorul cu 15 Pini Negru al radioului auto (PN6), conectorul cu 40 Pini Negru al calculatorului Kit Mâini Libere şi conectorul cu 24 Pini Negru al afişajului A3, pentru a verifica izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţelor parazite a legăturilor:

Afişaj A3 Conector cu 24 Pini

Radio auto PN6Conector cu 15 Pini


pin 11 pin 2 pin 4 pin 11



Debranşaţi conectorul cu 18 Pini Negru al radioului auto (RN), şi conectorul cu 40 Pini Negru al calculatorului Kit Mâini Libre şi conectorul cu 24 Pini Negru al afişajului A3, pentru a verifica izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţelor parazite a legăturilor:


Radio auto PNConector cu 18 Pini





Radio auto Navigare RN


KML_V04_DF012


86B-27

Nr. Vdiag: 04

DF012(CONTINUARE)


Debranşaţi conectorul cu 6 Pini Galben al radioului auto (NR5), şi conectorul cu 40 Pini Negru al calculatorului Kit Mâini Libere pentru a verifica izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturilor:


Radio auto NR5 Conector cu 6 Pini

pin 11 pin 1

pin 12 pin 2




86B-28

Nr. Vdiag: 04

DF013 PREZENT

SAU MEMORAT

CONFIGURARE GREŞITĂ ECHIPAMENT AUDIO


Configuraţi calculatorul Kitului Mâini Libere activând comanda CF020 "Echipament vehicul Laguna ll" (consultaţi Configurări şi programări).

După configurare, întrerupeţi apoi repuneţi contactul pentru luarea în calcul corespunzătoare a configuraţiilor.


KML_V04_DF013


86B-29

Nr. Vdiag: 04

DF014 PREZENT

SAU MEMORAT

CONFIGURARE GREŞITĂ AFIŞAJ


Configuraţi calculatorul Kitului Mâini Libere activând comanda CF020 "Echipament vehicul Laguna II" (consultaţi Configurări şi programări).



KML_V04_DF014


86B-30

Nr. Vdiag: 04

DF015 PREZENT

SAU MEMORAT

CONFIGURARE CALCULATOR1.DEF : configuraţie neiniţializată sau incompletă


Configuraţi calculatorul Kitului Mâini Libere activând comanda CF020 "Echipament vehicul Laguna II" (consultaţi Configurări şi programări).



KML_V04_DF015


86B-31

Nr. Vdiag: 04

DF016 PREZENT

SAU MEMORAT

CALCULATOR1.DEF : incoerenţe programe calculator

INSTRUCŢIUNIPriorităţi în tratare în caz de cumul de defecte:Aplicaţi cu prioritate tratarea defectului DF003 "Alimentare calculator", dacă este prezent sau memorat.

Dacă defectul este memorat: Ştergeţi defectul, întrerupeţi contactul şi debranşaţi siguranţa de alimentare a calculatorului: consultaţi schema electrică. Repuneţi siguranţa şi repuneţi contactul (+ după contact impus).

Dacă defectul reapare memorat la punerea contactului, verificaţi branşarea, starea şi conformitatea conectorilor calculatorului Kitului mâini Libere şi ale clipsurilor lor. Reparaţi dacă este necesar.


Calculator Kit Mâini Libere Conector cu 40 Pini

pin 9 Masă

pin 4 + 12 V înainte de contact

pin 6 + 12 V accesoriu



Dacă defectul este prezent sau dacă incidentul persistă, completaţi fişa de diagnosticare şi contactaţi techline.

DUPĂ REPARAŢIEDacă, calculatorul a fost înlocuit (la solicitarea techline): refaceţi configuraţiile calculatorului (consultaţi Configurări şi programări). Trataţi celelalte defecte eventuale.

KML_V04_DF016

RADIOTELEFONDiagnosticare - Control conformitate 86B

86B-32

Nr. Vdiag: 04

Diagnosticare - Control conformitate

SUBFUNCŢIE SELECTARE ŞOFER

INSTRUCŢIUNIEfectuaţi acest control al conformităţii numai după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare (citire defecte şi verificare a configuraţiilor).Condiţii de aplicare: contact pus.


controlată sau AcţiuneVizualizare şi

Remarci Diagnosticare

1 Taste satelit radio auto

ET006: TASTĂ +

APĂSATĂ dacă tasta "+" a satelitului este

apăsată. ELIBERATĂ în caz contrar.


acestei stări.

ET007: TASTĂ -

APĂSATĂ dacă tasta "-" a satelitului este

apăsată.ELIBERATĂ în caz

contrar.


acestei stări.

ET008: TASTĂ SUPERIOARĂ

APĂSATĂ dacă tasta "superioară" a satelitului este

apăsată.

ELIBERATĂ în caz contrar.


acestei stări.

ET009: TASTĂ SUS

APĂSATĂ dacă tasta "sus" a satelitului este


contrar.


acestei stări.

ET010: TASTĂ JOS

APĂSATĂ dacă tasta "jos" a satelitului este


contrar.


acestei stări.

ET011: ACŢIUNE MOLETĂ

INACTIVĂ dacă moleta este inactivă,

ÎN SUS sau ÎN JOS în funcţie de acţiunea

asupra moletei.


acestei stări.

ET013: TASTĂ PRIZĂ COMUNICAŢIE

APĂSATĂ dacă tasta "priză comunicaţie"

este apăsată.ELIBERATĂ în caz

contrar.


acestei stări.

KML_V04_CCONF


86B-33

Nr. Vdiag: 04

SUBFUNCŢIE TELEFON

INSTRUCŢIUNIEfectuaţi acest control al conformităţii numai după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare (citire defecte şi verificare configuraţii).Condiţii de aplicare: contact pus şi telefon în suportul său.




2 Telefon

ET002: SEMNAL "RADIO AUTO ON"

PREZENT atunci când radioul auto este

aprins.ABSENT în caz

contrar.

În caz de problemă, consultaţi

interpretarea acestei stări.

ET014: TELEFON

PREZENT atunci când telefonul este

prezent.ABSENT în caz

contrar.



ET021: FUNCŢIONARE TELEFON

STINS atunci când telefonul este stins.

APRINS în caz contrar.



ET015: COD PIN

VALID atunci când codul este corectERONAT în caz

contrar.



ET016: REŢEA TELEFONICĂ

PREZENT dacă reţeaua telefonică

este prezentă (telefon în suportul său).ABSENT în caz

contrar.



PR001: SEMNAL TELEFON

0% < X < 100%(pentru a cunoaşte nivelul semnalului,

telefonul trebuie să fie în suportul său).


interpretarea acestui parametru.


86B-34

Nr. Vdiag: 04

SUBFUNCŢIE TESTE SONERII

INSTRUCŢIUNIEfectuaţi acest control al conformităţii numai după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare (citire defecte şi verificare configuraţii).Condiţii de aplicare: contact pus.




3 Sonerii

AC001: SONERIE TELEFON

Trebuie să se audă soneria telefonului.


acestei comenzi.

AC003: TONALITATE GRAVĂ

Trebuie să se audă o tonalitate gravă.


acestei comenzi.

AC002: TONALITATE ASCUŢITĂ

Trebuie să se audă o tonalitate ascuţită.


acestei comenzi.

RADIOTELEFONDiagnosticare - Tabel recapitulativ stări 86B

86B-35

Nr. Vdiag: 04

Diagnosticare - Tabel recapitulativ stări

Index Titlu tester de diagnosticare

ET002 SEMNAL "RADIO AUTO ON"

ET003 + 12 V DUPĂ CONTACT

ET004 + 12 V ACCESORII

ET006 TASTĂ +

ET007 TASTĂ -

ET008 TASTĂ SUPERIOARĂ

ET009 TASTĂ SUS

ET010 TASTĂ JOS

ET011 ACŢIUNE MOLETĂ

ET013 TASTĂ PRIZĂ COMUNICAŢIE

ET014 TELEFON

ET015 COD PIN

ET016 REŢEA TELEFONICĂ

ET021 FUNCŢIONARE TELEFON

RADIOTELEFONDiagnosticare - Interpretare stări 86B

86B-36

Nr. Vdiag: 04

Diagnosticare - Interpretare stări

ET002

SEMNAL "RADIO AUTO ON"

INSTRUCŢIUNI

Particularităţi:ET002 "SEMNAL RADIO AUTO ON" are două caracterizări:

– prezent– absent

Radio auto auditorium PN6

Acest semnal permite să activaţi Kitul Mini Libere (exceptând + Accesorii) şi astfel să porniţi sistemul audio. El tranzitează între calculatorul Kit Mâini Libere şi radioul auto.

Dacă semnalul este "Absent" atunci când radioul auto este aprins, debranşaţi conectorul cu 40 Pini al calculatorului Kit Mâini Libere şi conectorul cu 15 Pini negru al radioului auto model de vârf al gamei PN6 pentru a verifica izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţelor parazite a legăturii:


Radio auto model de vârf al gameiConector cu 15 Pini Negru

pin 18 pin 8


Acest semnal permite să activaţi Kitul Mâini Libere (exceptând + Accesorii) şi astfel să demaraţi sistemul audio, el tranzitează între calculatorul Kit Mâini Libere şi radioul auto.

Dacă semnalul este "Absent" atunci când radioul auto este aprins, debranşaţi conectorul cu 40 Pini al calculatorului Kit Mâini Libere şi conectorul cu 18 Pini negru al radioului auto navigare pentru a verifica izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţelor parazite a legăturii:


Radio auto NavigareConector cu 18 Pini Negru

pin 18 pin 12


Radio auto navigare

DUPĂ REPARAŢIE Reluaţi controlul conformităţii de la început.

KML_V04_ET002


86B-37

Nr. Vdiag: 04

ET002(CONTINUARE)


Acest semnal permite să activaţi Kitul Mâini Libere (exceptând + Accesorii) şi astfel să demaraţi sistemul audio, el tranzitează între calculatorul Kit Mâini Libere şi radioul auto.

Dacă semnalul este "Absent" atunci când radioul auto este aprins, debranşaţi conectorul cu 40 Pini al calculatorului Kit Mâini Libere şi conectorul negru cu 6 Pini galben al radioului auto model de mijloc al gamei NR5 pentru a verifica izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţelor parazite a legăturii:


Radio auto model de mijloc al gameiConector cu 6 Pini galben

pin 18 pin 5




86B-38

Nr. Vdiag: 04

ET003

+ 12 V DUPĂ CONTACT

INSTRUCŢIUNI

Particularităţi:ET003 "+ 12 V după contact" are două caracterizări:


Dacă starea este "Absent" atunci când contactul este pus, aplicaţi interpretarea acestei stări.

Alimentarea + 12 V După Contact a calculatorului Kitului Mâini Libere se face prin pinul 7 al conectorului cu 40 Pini.Cu contactul pus, controlaţi prezenţa şi conformitatea alimentării + 12 V După Contact în pinul 7 al calculatorului Kitului Mâini Libere.Dacă alimentarea nu este conformă:

– controlaţi siguranţa F28 de 20A situată în cutia siguranţe şi relee habitaclu (înlocuiţi-o dacă este necesar),– utilizaţi "Bornierul universal" pentru a verifica izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a

următoarei legături

Cutie siguranţe şi relee habitacluConector cu 18 Pini Alb Clip VerdePin 3

Pin 7, conector cu 40 PiniCalculator Kit Mâini Libere


Rebranşaţi conectorii cutiei siguranţe şi relee habitaclu şi ai calculatorului Kitului Mâini Libere.

Dacă problema persistă, efectuaţi o diagnosticare a circuitului de încărcare.


KML_V04_ET003


86B-39

Nr. Vdiag: 04

ET004

+ 12 V ACCESORII

INSTRUCŢIUNI

Particularităţi:ET004 "+ 12 V accesorii" are două caracterizări:


Dacă starea este "Absent" atunci când contactul este pus, aplicaţi interpretarea acestei stări.

Alimentarea + 12 V Accesorii a calculatorului Kitului Mâini Libere se face prin pinul 6 al conectorului cu 40 Pini.Cu contactul pus, controlaţi prezenţa şi conformitatea alimentării + 12 V Accesorii în pinul 6 al calculatorului Kitului Mâini Libere.Dacă alimentarea nu este conformă:

– controlaţi siguranţa F23 de 10A situată în cutia siguranţe şi relee habitaclu (înlocuiţi-o dacă este necesar),– utilizaţi "Bornierul universal" pentru a verifica izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a

următoarei legături:

Cutie siguranţe şi relee habitacluConector cu 27 Pini Negru


pin 7 pin 6, conector cu 40 Pini


Rebranşaţi conectorii cutiei siguranţe şi relee habitaclu şi ai calculatorului Kitului Mâini Libere.

Dacă problema persistă, efectuaţi o diagnosticare a circuitului de încărcare.


KML_V04_ET004


86B-40

Nr. Vdiag: 04

ET006

TASTĂ +

INSTRUCŢIUNI

Particularităţi:ET006 "Tastă +" are două caracterizări:

– apăsată– eliberată

Dacă caracterizarea stării nu corespunde acţiunii pe tastă, aplicaţi interpretarea diagnosticării.

Debranşaţi conectorul satelitului de comandă şi efectuaţi următorul control cu un ohmetru: Tasta "+" apăsată: rezistenţă de 28 ΩΩΩΩ între pinul A1 şi pinul B1, Tasta "+" eliberată: lipsă continuitate între pinul A1 şi pinul B1.Dacă tasta nu funcţionează cum este indicat, înlocuiţi satelitul radio auto.

Dacă satelitul este conform, debranşaţi conectorul cu 40 Pini al calculatorului Kit Mâini Libere pentru a verifica izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţelor parazite a următoarelor legături:


Satelit radio auto

pin 20 pin B1

pin 25 pin A1



KML_V04_ET006


86B-41

Nr. Vdiag: 04

ET007

TASTĂ -

INSTRUCŢIUNI

Particularităţi:ET007 "Tastă -" are două caracterizări:



Debranşaţi conectorul satelitului de comandă şi efectuaţi următorul control cu un ohmetru: Tasta "-" apăsată: rezistenţă de 0,5 Ω între pinul B3 şi pinul B1, Tasta "-" eliberată: lipsă continuitate între pinul B3 şi pinul B1,Dacă tasta nu funcţionează cum este indicat, înlocuiţi satelitul radio auto.



Satelit radio auto

pin 20 pin B1

pin 23 pin B3



KML_V04_ET007


86B-42

Nr. Vdiag: 04

ET008

TASTĂ SUPERIOARĂ

INSTRUCŢIUNI

Particularităţi:ET008 "Tastă superioară" are două caracterizări:



Notă:Tasta superioară corespunde tastei care are adnotarea "sursă audio" (tastă aproape de volan).

Debranşaţi conectorul satelitului de comandă şi efectuaţi următorul control cu un ohmetru: Tasta "superioară" apăsată: rezistenţă de 28 Ω între pinul B3 şi pinul B2, Tasta "superioară" eliberată: lipsă continuitate între pinul B3 şi pinul B2, Dacă tasta nu funcţionează cum este indicat, înlocuiţi satelitul radio auto.



Satelit radio auto

pin 23 pin B3

pin 22 pin B2



KML_V04_ET008


86B-43

Nr. Vdiag: 04

ET009

TASTĂ SUS

INSTRUCŢIUNI

Particularităţi:ET009 "Tastă sus" are două caracterizări:



Notă:Tasta "sus" corespunde tastei care are un simbol de telefon.

Debranşaţi conectorul satelitului de comandă şi efectuaţi următorul control cu un ohmetru: Tasta "sus" apăsată: rezistenţă de 28 ΩΩΩΩ între pinul A3 şi pinul B2, Tasta "sus" eliberată: lipsă continuitate între pinul A3 şi pinul B2,Dacă tasta nu funcţionează cum este indicat, înlocuiţi satelitul radio auto.

Dacă satelitul este conform, debranşaţi conectorul cu 40 Pini al calculatorului Kit Mâini Libere pentru a verifica izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţelor parazite a următoarelor legături


Satelit radio auto

pin 21 pin A3

pin 22 pin B2



KML_V04_ET009


86B-44

Nr. Vdiag: 04

ET010

TASTĂ JOS

INSTRUCŢIUNI

Particularităţi:ET010 "Tastă jos" are două caracterizări:



Notă: Tasta "jos" corespunde tastei inferioare a satelitului.

Debranşaţi conectorul satelitului de comandă şi efectuaţi următorul control cu un ohmetru: Tasta "jos" apăsată: rezistenţă de 28 ΩΩΩΩ între pinul A3 şi pinul B1, Tasta "jos" eliberată: lipsă continuitate între pinul A3 şi pinul B1,Dacă tasta nu funcţionează cum este indicat, înlocuiţi satelitul radio auto.

Dacă continuitatea, la nivelul satelitului este bună în momentul unei apăsări tastă, debranşaţi conectorul cu 40 Pini al calculatorului Kit Mâini Libere pentru a verifica izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţelor parazite a următoarelor legături:


Satelit radio auto

pin 21 pin A3

pin 20 pin B1



KML_V04_ET010


86B-45

Nr. Vdiag: 04

ET011

ACŢIUNE MOLETĂ

INSTRUCŢIUNI

Particularităţi:ET011 "Acţiune moletă" are trei caracterizări:

– inactivă– în sus– în jos

Dacă starea este "inactivă" atunci când moleta este acţionată, aplicaţi interpretarea acestei stări.

Verificaţi funcţionarea satelitului de comandă consultând Capitolul 86A al MR Echipament, electric.Înlocuiţi satelitul radio auto.



Satelit radio auto

pin 24 pin A2

pin 21 pin A3

pin 23 pin B3

pin 25 pin A1



KML_V04_ET011


86B-46

Nr. Vdiag: 04

ET013

TASTĂ PRIZĂ COMUNICAŢIE

INSTRUCŢIUNI

Particularităţi:ET013 "Tastă priză comunicaţie" are două caracterizări:



Notă: Tasta "priză comunicaţie" corespunde tastei de la capătul manetei de iluminare.

Debranşaţi conectorul cu 40 Pini al calculatorului Kit Mâini Libere pentru a verifica izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţelor parazite a următoarei legături:


Conector cu 3 pini negru al manetei de iluminare

pin 17 pin 2



KML_V04_ET013


86B-47

Nr. Vdiag: 04

ET014

TELEFON

INSTRUCŢIUNI

Particularităţi:ET014 "Telefon" are două caracterizări:


Dacă caracterizarea stării nu corespunde cu starea sistemului, aplicaţi interpretarea diagnosticării.

Notă:Starea funcţionează exclusiv dacă telefonul este în suportul său.

Controlaţi starea şi branşarea conectorului cu 14 Pini al soclului.Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi starea contactelor între soclul vehiculului şi suportul telefonului.Înlocuiţi soclul sau suportul dacă este necesar.

Dacă problema persistă, verificaţi funcţionarea telefonului.


KML_V04_ET014


86B-48

Nr. Vdiag: 04

ET015

COD PIN

INSTRUCŢIUNI

Particularităţi:ET015 "Cod PIN" are două caracterizări:

– valid– eronat


Notă:Starea funcţionează exclusiv dacă telefonul este în suportul său.

Asiguraţi-vă că, codul PIN introdus în telefon este corect.În caz contrar repuneţi codul PIN corespunzător.


KML_V04_ET015


86B-49

Nr. Vdiag: 04

ET016

REŢEA TELEFONICĂ

INSTRUCŢIUNI

Particularităţi:ET016 "Reţea telefonică" are două caracterizări:

– prezent,– absent.


Notă:– Starea funcţionează exclusiv dacă telefonul este în suportul său.– Verificaţi pe telefon ca reţeaua telefonică să fie prezentă (bargrafuri telefon). Dacă

reţeaua nu este detectată de telefon, schimbaţi poziţia înainte de a interpreta această stare.

Puneţi adaptorul de test Elé. 1737 în locul suportului telefonului pentru a verifica conexiunea antenei:martorul luminos al adaptorului aprins verde: conexiunea este bună. martorul luminos al adaptorului aprins roşu: conexiunea este proastă.

Dacă martorul luminos al adaptorului este aprins roşu, verificaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţelor parazite a legăturii între antenă şi soclul vehiculului.

Notă: Această legătură este asigurată de un cablu coaxial care leagă direct antena de soclu.

Dacă starea nu funcţionează cum este indicat, verificaţi starea contactelor între soclul vehiculului şi suportul telefonului



KML_V04_ET016


86B-50

Nr. Vdiag: 04

ET021

FUNCŢIONARE TELEFON

INSTRUCŢIUNI

Particularităţi:ET021 "funcţionare telefon" are două caracterizări:

– aprins,– stins.


Notă:– Starea funcţionează exclusiv dacă telefonul este în suportul său.– Verificaţi pe funcţionarea telefonului înainte de a interpreta această stare.

Dacă starea nu funcţionează cum este indicat, verificaţi starea contactelor între soclul vehiculului şi suportul telefonului



KML_V04_ET021

RADIOTELEFONDiagnosticare - Tabel recapitulativ parametri 86B

86B-51

Nr. Vdiag: 04

Diagnosticare - Tabel recapitulativ parametri


PR001 Semnal telefon



RADIOTELEFONDiagnosticare - Interpretare parametri 86B

86B-52

Nr. Vdiag: 04


PR001

SEMNAL TELEFON

INSTRUCŢIUNI

Particularităţi:– Acest parametru funcţionează exclusiv dacă telefonul este în suportul său.– Verificaţi pe telefon ca reţeaua telefonică să fie prezentă (bargrafuri telefon). Dacă

reţeaua nu este detectată de telefon, schimbaţi poziţia înainte de a interpreta acest parametru.

Puneţi adaptorul de test Elé. 1737 în locul suportului telefonului pentru a verifica conexiunea antenei:– martorul luminos al adaptorului aprins verde: conexiunea este bună.– martorul luminos al adaptorului aprins roşu: conexiunea este proastă.

Dacă martorul luminos al adaptorului este aprins roşu, verificaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţelor parazite a legăturii între antenă şi soclul vehiculului.

Notă:Această legătură este asigurată de un cablu coaxial care leagă direct antena de soclu.

Dacă parametrul nu funcţionează cum este indicat în controlul conformităţii, verificaţi starea contactelor între soclul vehiculului şi suportul telefonului.



KML_V04_PR001


86B-53

Nr. Vdiag: 04

PR003

TENSIUNE BATERIE



Asiguraţi-vă de starea corespunzătoare a siguranţelor F23 de 10A (+ 12 V accesoriu), F28 de 20A (+ 12 V după contact) şi F50 de 20A (+ 12 V înainte de contact): consultaţi schema electrică.

Verificaţi branşarea, starea şi conformitatea conectorilor calculatorului Kit Mâini Libere şi a clipsurilor sale.Reparaţi dacă este necesar.


Calculator conector pin 9 Masă

Calculator conector pin 4 + 12 V contact (consultaţi schema vehicul)

Calculator conector pin 6 + 12 V accesorii (consultaţi schema vehicul)

Calculator conector pin 7 + 12 V după contact (consultaţi schema vehicul)



KML_V04_PR003


86B-54

Nr. Vdiag: 04

PR004

VITEZĂ VEHICUL


Dacă acest parametru este incoerent, efectuaţi o diagnosticare a ABS.


KML_V04_PR004

RADIOTELEFONDiagnosticare - Tratare moduri de comandă 86B

86B-55

Nr. Vdiag: 04

Diagnosticare - Tratare moduri de comandă



AC001 Sonerie telefon

AC002 Tonalitate ascuţită

AC003 Tonalitate gravă

VP001 Scriere dată ultima intervenţie service

VP002 Scriere V.I.N.

VP004 Test microfon

VP005 Test legături serie

VP006 Test legături audio

RADIOTELEFONDiagnosticare - Interpretare comenzi 86B

86B-56

Nr. Vdiag: 04

Diagnosticare - Interpretare comenzi

AC001

SONERIE TELEFON

INSTRUCŢIUNIParticularităţi:Cu contactul pus, această comandă este accesibilă în modul diagnosticare al testerului (fereastră comandă actuator).

În momentul acestei comenzi, trebuie să se audă soneria telefonului.Activarea acestei comenzi serveşte la validarea legăturilor între calculatorul Kit Mâini Libere, radioul auto şi difuzoare.


Dacă în momentul acestei comenzi, nu se aude soneria telefonului, debranşaţi conectorul cu 40 Pini al calculatorului Kit Mâini Libere precum şi conectorul cu 15 Pini cristalin al radioului auto model de vârf al gamei pentru a verifica izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţelor parazite a legăturilor:


Radio auto model de vârf al gameiConector cu 15 Pini

pin 35 pin 28

pin 36 pin 30

pin 37 pin 29


Dacă în momentul acestei comenzi, nu se aude soneria telefonului, debranşaţi conectorul cu 40 Pini al calculatorului Kit Mâini Libere precum şi conectorul cu 18 Pini negru al radioului auto Navigare pentru a verifica izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţelor parazite a legăturilor:


Radio auto NavigareConector cu 18 Pini

pin 35 pin 4

pin 36 pin 5

pin 83 pin 13


Radio auto Navigare



86B-57

Nr. Vdiag: 04

AC001(CONTINUARE)


Dacă în momentul acestei comenzi, nu se aude soneria telefonului, debranşaţi conectorul cu 40 Pini al calculatorului Kit Mâini Libere precum şi conectorul cu 6 Pini verde al radioului auto NR5 pentru a verifica izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţelor parazite a legăturilor:


Radio auto NR5Conector cu 6 Pini Verde

pin 35 pin 7

pin 36 pin 5

pin 38 pin 9


Dacă după această etapă comanda rămâne mută, asiguraţi-vă de continuitatea legăturilor între radioul auto model de vârf al gamei şi difuzoare punând în funcţiune radioul auto. Dacă acesta rămâne mut, debranşaţi conectorul ISO B cu 8 Pini al radioului auto pentru a verifica izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţelor parazite a legăturilor:


Difuzoare

pin 1 + spate dreapta

pin 2 - spate dreapta

pin 3 + faţă dreapta

pin 4 - faţă dreapta

pin 5 + faţă stânga

pin 6 - faţă stânga

pin 7 + spate stânga

pin 8 - spate stânga




86B-58

Nr.°°°° Vdiag: 04

AC002

TONALITATE ASCUŢITĂ


În momentul acestei comenzi, soneria trebuie să fie ascuţită.Activarea acestei comenzi serveşte la validarea legăturilor între calculatorul Kit Mâini Libere, radioul auto şi difuzoare.





pin 35 pin 28

pin 36 pin 30

pin 37 pin 29





pin 35 pin 4

pin 36 pin 5

pin 38 pin 13


Radio auto Navigare



86B-59

Nr. Vdiag: 04

AC002(CONTINUARE)





pin 35 pin 7

pin 36 pin 5

pin 38 pin 9




Difuzoare












86B-60

Nr. Vdiag: 04

AC003

TONALITATE GRAVĂ


În momentul acestei comenzi, soneria trebuie să fie gravă.Activarea acestei comenzi serveşte la validarea legăturilor între calculatorul Kit Mâini Libere, radioul auto şi difuzoare.





pin 35 pin 28

pin 36 pin 30

pin 37 pin 29





pin 35 pin 4

pin 36 pin 5

pin 38 pin 13


Radio auto Navigare



86B-61

Nr. Vdiag: 04

AC003(CONTINUARE)





pin 35 pin 7

pin 36 pin 5

pin 38 pin 9




Difuzoare












86B-62

Nr. Vdiag: 04

VP004

TEST MICROFON

INSTRUCŢIUNI

Particularităţi:Cu contactul pus, această comandă este accesibilă în modul reparaţie al testerului (fereastră parametraj).Pentru a efectua acest test, tehnicianul trebuie să fie aşezat în locul şoferului şi să vorbească "normal".

Activarea acestei comenzi serveşte la validarea următoarelor legături:

Calculator KML Microfon Calculator KML

Legăturile electrice sunt conforme dacă rezultatul testului afişează un procentaj mai mare sau egal cu 4.Dacă rezultatul testului afişează un procentaj mai mic de 4:Debranşaţi conectorul cu 40 Pini al calculatorului Kit Mâini Libere precum şi conectorul cu 6 Pini al microfonului pentru a verifica izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţelor parazite a legăturilor:



pin 28 pin 2

pin 29 pin 1




86B-63

Nr. Vdiag: 04

VP005

TEST LEGĂTURI SERIE

INSTRUCŢIUNIParticularităţi:Cu contactul pus, această comandă este accesibilă în modul reparaţie al testerului(fereastră parametraj).

Activarea acestei comenzi serveşte la validarea următoarelor legături:

Calculator KML Soclu telefon Adaptor de test

Soclu telefon Calculator KML

Înainte de a activa această comandă, puneţi adaptorul de test Elé. 1737 în locul suportului telefonului.În momentul activării acestei comenzi, Kitul Mâini Libere trimite date prin legăturile serie. Aceste date sunt rebuclate în soclu de adaptorul de test, şi retrimise Kitului Mâini Libere care le analizează. Aceste date nu sunt vizualizabile. Legăturile electrice sunt conforme dacă rezultatul testului afişează "BUNĂ".Dacă rezultatul testului afişează "GREŞITĂ", debranşaţi conectorul cu 24 Pini al calculatorului Kit Mâini Libere precum şi conector cu 14 Pini al soclului suportului telefonului pentru a verifica izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţelor parazite a legăturilor:



pin 17 pin 8

pin 18 pin 9

pin 21 pin 13

pin 22 pin 14




86B-64

Nr. Vdiag: 04

VP006

TEST LEGĂTURI AUDIO

INSTRUCŢIUNIParticularităţi:Cu contactul pus, această comandă este accesibilă în modul reparaţie al testerului(fereastră parametraj).

Activarea acestei comenzi serveşte la validarea următoarelor legături audio:

KML soclu telefon Adaptor de test soclu

telefon KML Radio auto ÎP

Înainte de a activa această comandă, puneţi adaptorul de test Elé. 1737 în locul suportului telefonului.Această comandă este validată prin emisia unui "sunet" la nivelul difuzoarelor, în caz contrar efectuaţi un control al continuităţii legăturilor elementelor sistemului:

Debranşaţi conectorul cu 24 Pini al calculatorului Kit Mâini Libere precum şi conectorul cu 14 Pini al soclului suportului telefonului pentru a verifica izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţelor parazite a legăturilor:



pin 3 pin 2

pin 4 pin 11

pin 6 pin 3

pin 7 pin 12



RADIOTELEFONDiagnosticare - Efecte client 86B

86B-65

Nr. Vdiag: 04

Diagnosticare - Efecte client

PROBLEMĂ DE COMUNICAŢIE

LIPSĂ COMUNICAŢIE CU CALCULATORUL ALP 1

RADIOTELEFONDiagnosticare - Diagramă arbore de localizare pene 86B

86B-66

Nr. Vdiag: 04

Diagnosticare - Diagramă arbore de localizare pene

ALP 1 Lipsă comunicaţie cu calculatorul

INSTRUCŢIUNI Înainte de a aplica acest demers, verificaţi funcţionarea radioului auto.


Asiguraţi-vă de starea corespunzătoare a siguranţelor F23 de 10A (+ 12 V accesoriu), F28 de 20A (+ 12 V după contact) şi F50 de 20A (+ 12 V înainte de contact): consultaţi schema electrică.

Verificaţi:– legătura dintre testerul de diagnosticare şi sonda de diagnosticare (starea corespunzătoare a cablului),– legătura dintre sonda de diagnosticare şi priza de diagnosticare (starea corespunzătoare a cablului).Reparaţi dacă este necesar

Asiguraţi-vă de prezenţa unei alimentări + 12 V înainte de contact pe pinul 16, a unei alimentări + 12 V după contact pe pinul 1 şi a unei mase pe pinii 4 şi 5 ai prizei de diagnosticare a vehiculului.Reparaţi dacă este necesar.

Încercaţi testerul de diagnosticare pe un alt vehicul pentru a verifica, ca testerul să nu fie cauza.Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi continuitatea, izolarea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturilor pentru a asigura conformitatea alimentărilor şi a maselor calculatorului Kit Mâini Libere.

Calculator KML conector cu 40 pini

pin 6 + 12 V accesorii

pin 4 + 12 V baterie


pin 9 Masă

pin 11 Radio auto (consultaţi schema radio auto montată pe vehicul)

pin 14 Radio auto (consultaţi schema radio auto montată pe vehicul)

Radio auto(consultaţi schemaradio auto montată

pe vehicul)

Pin 12 (priză diagnosticare)

Pin 13 (priză diagnosticare)


Dacă incidentul persistă, contactaţi techline.


KML_V04_ALP01

MULTIMEDIADiagnosticare - Prefaţă 86C

86C-1

ITS Nr. program: 020

Nr. Vdiag: 04

186CMULTIMEDIADiagnosticare - Prefaţă




Tip documentaţie


Scheme Electrice:– Visu-Schemă (CD-ROM), hârtie.

Tip testere de diagnosticare– CLIP


3. REAMINTIRI

Demers


Pentru a diagnostica un calculator, este posibil să impuneţi + DC timp de 1 h aplicând următoarea procedură:– Apăsaţi pe tasta de deblocare a cartelei,– introduceţi cartela în cititorul de cartele,– apăsaţi pe butonul de pornire (întrerupere a modului "+ DC temporizat"),– apăsaţi mai mult de 5 s pe butonul de pornire până la clipirea rapidă a martorului luminos antidemaraj (4 Hz).Acest mod "+ DC impus" este activ pentru o durată de 1 h.

– O apăsare pe butonul de pornire sau scoaterea cartelei din cititorul de cartele întrerupe alimentarea + DC impus dar nu întrerupe temporizarea modului "+ DC impus". Atât timp cât ora nu s-a scurs, punerea + DC relansează alimentarea + DC impus pentru timpul rămas.

Vehicul: Laguna II ph2

Funcţie aferentă: Navigare, comandă integrată pentru telefon mâini libere, ampli tuner, cititor CD

Nume calculator: ITS

Nr. Program: 0020

Nr. Vdiag: 04


Multimetru


Elé. 1737 Adaptor de test suport de telefon

ITS_V09_PRELI ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-2


Nr. Vdiag: 04

Defecte

Defectele sunt declarate prezente sau declarate memorate (apărute în funcţie de un anumit context şi care apoi dispar sau prezente permanent dar nediagnosticate în funcţie de contextul actual).





Dacă defectul nu este confirmat, verificaţi:– liniile electrice care corespund defectului,– conectorii acestor linii (oxidare, pini îndoiţi etc..),– rezistenţa elementului detectat defect,– igiena firelor (izolare topită sau tăiată, frecări).



– să diagnosticaţi penele fără afişarea defectului care pot corespunde unei reclamaţii a clientului,– să verificaţi funcţionarea corespunzătoare a sistemului şi să se asigure că nu există riscul apariţiei unei noi

pene după reparaţie.






ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-3


Nr. Vdiag: 04





Branşaţi CLIP

nuDialog cu

calculatorul?

da

Citire defecte

nuExistenţă defecte

da



nuSimptomul

persistăPană

rezolvată

da



nuSimptomul

persistăPană

rezolvată


nuSimptomul

persistăPană

rezolvată


ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-4


Nr. Vdiag: 04


Control cablaje





Control al continuităţii, al izolării şi al rezistenţeiControlaţi continuitatea liniilor complete, apoi secţiune cu secţiune.Căutaţi un scurtcircuit la masă, la + 12 V sau cu un alt fir.


ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-5


Nr. Vdiag: 04





Orice operaţie asupra unui element necesită respectarea regulilor de securitate pentru a evita orice pagubă materială sau umană:

verificaţi încărcarea corespunzătoare a bateriei pentru a evita orice degradare a calculatoarelor în caz de sarcină redusă,

utilizaţi testerele adecvate.

ATENŢIE!


ESTE DECI OBLIGATORIU SĂ COMPLETAŢI O FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE DE FIECARE DATĂ CÂND O DIAGNOSTICARE ESTE EFECTUATĂ

ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2

MULTIMEDIADiagnosticare - Funcţionare sistem 86C

86C-6


Nr. Vdiag: 04 Diagnosticare - Funcţionare sistem

Sistemul "CARMINAT NAVIGARE şi COMUNICARE" corespunde navigării numite "model de vârf al gamei" al Laguna II faza 2. Acest sistem este în egală măsură numit (ITS: Intelligent Transport System).Calculatorul de navigare al acestui sistem regrupează funcţiile Unităţii Centrale de Comunicaţie şi ale calculatorului de Comandă Integrată pentru Telefon Mâini Libere (KMLe: Kit Mâini Libere Evoluat).

Funcţionare generală

Sistemul "CARMINAT NAVIGARE şi COMUNICAŢIE" participă la funcţiile:– ampli tuner,– încărcător CD-uri,– navigare prin ghidare satelit,– comandă integrată pentru telefon mâini libere,– afişaj,– termometru exterior,– ceas.

1 - Ampli tuner

Această funcţie permite ascultarea radioului pe benzile AM şi FM. Ampli tuner-ul selectează automat cea mai bună frecvenţă pentru o staţie datorită funcţiei AF, el primeşte informaţiile despre trafic rutier prin funcţia TMC pentru a optimiza ghidarea sistemului CARMINAT NAVIGARE şi COMUNICAŢIE.

2 - Încărcător CD-uri

Încărcătorul de CD-uri situat pe planşa de bord poate conţine 6 CD-uri. El poate citi CD-urile audio, CD-R inscripţionat de client şi CD-urile inscripţionate în MP3. Numărul de CD-uri în încărcător este vizibil cu ajutorul parametrului PR005 "Număr de CD-uri în încărcător"

3 - Navigare

Această funcţie permite ghidarea şoferului prin afişarea hărţilor şi prin indicaţii vocale. Adresele pentru ghidare pot fi introduse prin comanda centrală sau prin comandă vocală.

4 - Comandă integrată pentru telefon mâini libere

Această funcţie permite să utilizaţi un telefon mobil în mâini libere datorită microfonului situat lângă parasolarul şofer şi difuzoarelor vehiculului. Sistemul CARMINAT NAVIGARE şi COMUNICAŢIE permite să utilizaţi repertoarul telefonului, să primiţi şi să emiteţi apeluri şi să primiţi mesaje scrise de tip SMS. Telefonul poate fi conectat la vehicul datorită soclului şi suportului de telefon sau în mod Bluetooth.

5 - Afişaj

Afişajul permite afişarea informaţiilor precum hărţi de navigare, radio auto, titlu CD, oră, temperatură precum şi informaţiile de pe telefonul mobil.

6 - Termometru

Unitatea Centrală de Comunicaţie permite afişarea temperaturii exterioare datorită senzorului situat pe retrovizorul exterior dreapta. Temperatura este de asemenea transmisă calculatorului de climatizare. Acest parametru este vizibil datorită parametrului PR006 "Temperatură exterioară".

ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2

MULTIMEDIADiagnosticare - Funcţionare sistem 86C

86C-7


Nr. Vdiag: 04

Arhitectura principalelor elemente ale sistemului CARMINAT NAVIGARE şi COMUNICAŢIE

Reţea multiplex vehicul

Microfon Antenă GPS + telefon

Afişaj Calculator de navigare Soclu telefon

Ampli tuner Comandă centrală de navigare Priză diagnosticare

Încărcător CD-uri Comandă satelit radio

– Reţea multiplex vehicul

– Reţea multiplex multimedia

– Magistrală UART

– Legături filare

ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2

MULTIMEDIADiagnosticare - Alocare pini calculator 86C

86C-8


Nr. Vdiag: 04 Diagnosticare - Alocare pini calculator

Calculator de navigare

Pin Denumire Pin senzor - actuator

Conector A (cu 32 pini)

1 CAN L vehicul pin 14 al prizei diagnosticare

2 CAN L multimedia 1 pin 11 al comenzii centrale de navigare

3 neutilizat

4 semnal viteză vehicul pin 24 calculator ABS/ESP

5 neutilizat

6 comandă - reostat de iluminare

pin 13 ampli tuner, pin 12 al încărcătorului CD-uri, pin 9 comandă centrală de navigare, pin 2 al comenzii de reostatare.

7 neutilizat

8 neutilizat

9 neutilizat

10 semnal 1 afişaj video pin 16 afişaj

11 semnal video pin 10 afişaj


13 neutilizat

14 semnal video RVB albastru pin 22 afişaj

15 semnal video RVB roşu pin 24 afişaj

16 neutilizat

17 CAN H vehicul pin 6 al prizei diagnosticare

18 CAN H multimedia 1 pin 5 comandă centrală de navigare

19 neutilizat

20 comandă + lumini de mers înapoi pin 8 al conectorului negru al Unităţii Centrale Habitaclu

21 neutilizat

22 + lumini de poziţie stânga pin 4 al conectorului CGB2-A al cutiei siguranţe şi relee habitaclu

23 tresă de ecranare semnal video pin 8 afişaj

24 neutilizat

25 tresă de ecranare comandă video pin 4 afişaj

26 semnal 2 afişaj video pin 15 afişaj

ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-9


Nr. Vdiag: 04

Pin Denumire Pin senzor - actuator


28 tresă de ecranare pin 5 afişaj

29 masă semnale RVB pin 9 afişaj

30 semnal video RVB verde pin 23 afişaj

31 neutilizat

32 neutilizat

ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-10


Nr. Vdiag: 04

Pin Denumire Pin senzor-actuator

Conector B (cu 40 pini)

1 neutilizat

2 neutilizat

3 neutilizat

4 neutilizat

5 + 12 V soclu telefon pin 4 soclu telefon

6 semnal trimitere cerere pin 13 soclu telefon

7 semnal recepţie date pin 8 soclu telefon

8 neutilizat

9 neutilizat

10 neutilizat

11 - audio kit mâini libere 1 pin 12 soclu telefon

12 + audio kit mâini libere 1 pin 3 soclu telefon

13 + audio kit mâini libere 2 pin 2 soclu telefon

14 - căi navigare pin 14 conector D (cu 32 pini) al ampli tuner-ului

15 + căi navigare pin 30 conector D (cu 32 pini) al ampli tuner-ului

16 + voce telefon pin 32 conector D (cu 32 pini) al ampli tuner-ului

17 semnal microfon pin 2 al microfonului mâini libere radio telefon

18 + microfon pin 3 al microfonului mâini libere radio telefon

19 neutilizat

20 + baterie pin 2 al siguranţei unitare F50

21 neutilizat

22 neutilizat

23 neutilizat

24 masă soclu telefon pin 6 soclu telefon

25 semnal anulare cerere pin 14 soclu telefon

26 tresă de ecranare

27 semnal transmisie date pin 9 soclu telefon

28 neutilizat

29 neutilizat

30 neutilizat

31 neutilizat

ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-11


Nr. Vdiag: 04

Pin Denumire Pin senzor-actuator

32 - audio kit mâini libere 2 pin 11 soclu telefon

33 neutilizat

34 tresă de ecranare pin 31 conector D (cu 32 pini) al ampli tuner-ului

35 - pin telefon pin 16 conector D (cu 32 pini) al ampli tuner-ului

36 tresă de ecranare pin 15 conector D (cu 32 pini) al ampli tuner-ului

37 ecranare microfon telefon pin 1 al microfonului mâini libere radio telefon

38 semnal activare multimediapin 3 afişaj video, pin 1 comandă centrală de navigare, pin 14 conector C3 (cu 8 pini) ampli tuner, pin 21 încărcător CD-uri

39 neutilizat

40 masă

ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-12


Nr. Vdiag: 04

Ampli tuner

Pin ampli tuner Denumire Pin senzor - actuator

Conector A (cu 8 pini)

1 intrare semnal viteză vehicul pin 24 al conectorului calculator ABS/ESP

2 neutilizat

3 semnal radio telefon întrerupere ampli tuner pin 1 ansamblu combinat radio telefon de bază

4 + baterie pin 2 al portsiguranţei unitare

5 + amplificator antenă AM/FM pin 1 amplificator antenă

6 semnal lumini de poziţie pin 4 conector CGB2-A al cutiei siguranţe şi relee habitaclu

7 + accesoriu pin 7 conector CGB1-B al cutiei siguranţe şi relee habitaclu

8 masă

Pini ampli tuner Denumire Pini senzori - actuatori

Conector B (cu 8 pini)

1 + difuzor spate dreapta pin A1 difuzor şi difuzor frecvenţe înalte spate dreapta

2 - difuzor spate dreapta pin A2 difuzor şi difuzor frecvenţe înalte spate dreapta

3 + difuzor faţă dreapta pin A1 difuzor şi difuzor frecvenţe înalte faţă dreapta

4 - difuzor faţă dreapta pin A2 difuzor şi difuzor frecvenţe înalte faţă dreapta

5 + difuzor faţă stânga pin A1 difuzor şi difuzor frecvenţe înalte faţă stânga

6 - difuzor faţă stânga pin A2 difuzor şi difuzor frecvenţe înalte faţă stânga

7 + difuzor spate stânga pin A1 difuzor şi difuzor frecvenţe înalte spate stânga

8 - difuzor spate stânga pin A2 difuzor şi difuzor frecvenţe înalte spate stânga

ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-13


Nr. Vdiag: 04


Conector C (cu 20 pini)

C1

1 neutilizat

2 neutilizat

3 neutilizat

4 neutilizat

5 neutilizat

6 neutilizat

C2

7 - semnal audio stânga încărcător CD-uri pin 5 al încărcătorului de CD-uri

8 + semnal audio stânga încărcător CD-uri pin 17 al încărcătorului de CD-uri


10 - semnal audio dreapta încărcător CD-uri pin 7 al încărcătorului de CD-uri

11 + semnal audio dreapta încărcător CD-uri pin 19 al încărcătorului de CD-uri

12 neutilizat

C3


pin 12 al încărcătorului de CD-uri, pin 9 comandă centrală de navigare, pin 6 al conectorului cu 32 pini al calculatorului de asistenţă la navigare, pin 2 al comenzii de reostatare.

14 semnal activare multimedia

pin 21 al încărcătorului de CD-uri, pin 1 comandă centrală de navigare, pin 3 al afişajului, pin 38 al conectorului cu 40 pini al calculatorului de asistenţă la navigare.

15 neutilizat

16 neutilizat


18 semnal comandă CD pin 2 al încărcătorului de CD-uri

19 semnal comandă emisie CD pin 14 al încărcătorului de CD-uri

20 semnal comandă recepţie CD pin 1 al încărcătorului de CD-uri

ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-14


Nr. Vdiag: 04


Conector D (cu 32 pini)

1 CAN H multimedia pin 19 conector D al ampli tuner-ului

2 CAN L multimedia pin 3 conector D al ampli tuner-ului

3 rezistenţă de terminaţie pin 2 conector D al ampli tuner-ului

4 neutilizat pin 24 al conectorului calculator ABS

5 neutilizat

6 neutilizat

7 neutilizat

8 linie 1 matrice comandă satelit radio pin B2 comandă satelit radio

9 rând 2 matrice comandă satelit radio pin A3 comandă satelit radio

10 rând 0 matrice comandă satelit radio pin B1 comandă satelit radio

11 contact tastă activare recunoaştere vocală pin 2 conector cu 3 pini manetă semnalizatoare

12 masă senzor temperatură pin 1D retrovizor exterior dreapta

13 neutilizat

14 intrare semnal - ghidare vocală pin 14 conector cu 40 pini calculator de navigare

15 ecranare semnal audio - telefon pin 36 conector cu 40 pini calculator de navigare

16 intrare semnal audio - telefon pin 35 conector cu 40 pini calculator de navigare

17 CAN H multimedia pin 6 comandă centrală de navigare

18 CAN H multimedia pin 12 comandă centrală de navigare

19 rezistenţă de terminaţie pin 1 conector D al ampli tuner-ului

20 neutilizat

21 masă semnal telecomandă pin 11 încărcător CD-uri

22 intrare semnal telecomandă pin 23 încărcător CD-uri

23 neutilizat

ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-15


Nr. Vdiag: 04


24 linie 2 matrice comandă satelit radio pin A2 comandă satelit radio

25 linie 0 matrice comandă satelit radio pin B1 comandă satelit radio

26 rând 1 matrice comandă satelit radio pin A1 comandă satelit radio

27 ieşire semnal temperatură pin 14 al conectorului negru al Unităţii Centrale Habitaclu

28 intrare semnal + senzor de temperatură pin 1E retrovizor exterior dreapta

29 neutilizat

30 intrare + semnal audio de ghidare pin B15 calculator de navigare

31 ecranare a cablului semnal audio de ghidare pin B34 calculator de navigare

32 intrare + semnal audio telefon pin B16 calculator de navigare

ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-16


Nr. Vdiag: 04

Soclu telefon

Pin soclu telefon Denumire Pin senzor - actuator

Conector cu 14 pini

1 neutilizat

2 + audio kit mâini libere 2 pin 13 conector cu 40 pini al calculatorului de navigare

3 + audio kit mâini libere 1 pin 12 conector cu 40 pini al calculatorului de navigare

4 + 12 V soclu telefon pin 5 conector cu 40 pini al calculatorului de navigare

5 neutilizat

6 masă soclu telefon pin 24 conector cu 40 pini al calculatorului de navigare

7 neutilizat

8 semnal recepţie date pin 7 conector cu 40 pini al calculatorului de navigare

9 semnal transmisie date pin 27 conector cu 40 pini al calculatorului de navigare

10 neutilizat

11 - audio kit mâini libere 2 pin 32 conector cu 40 pini al calculatorului de navigare

12 - audio kit mâini libere 1 pin 11 conector cu 40 pini al calculatorului de navigare

13 semnal trimitere cerere pin 6 conector cu 40 pini al calculatorului de navigare

14 semnal anulare cerere pin 25 conector cu 40 pini al calculatorului de navigare

ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-17


Nr. Vdiag: 04

Afişaj

Pin afişaj Denumire Pin senzor - actuator

Conector cu 24 pini

1 neutilizat

2 neutilizat


pin 38 conector cu 40 pini al calculatorului de navigare, pin 1 comandă centrală de navigare, pin 14 conector C3 (cu 8 pini) ampli tuner, pin 21 încărcător CD-uri

4 tresă de ecranare pin 25 conector cu 32 pini al calculatorului de navigare


6 neutilizat

7 neutilizat


9 masă video semnale RVB pin 29 conector cu 32 pini al calculatorului de navigare

10 semnal video pin 11 conector cu 32 pini al calculatorului de navigare

11 semnal video pin 27 conector cu 32 pini al calculatorului de navigare

12 semnal video luminanţă pin 12 conector cu 32 pini al calculatorului de navigare

13 masă


15 semnal comandă 2 afişaj video pin 26 conector cu 32 pini al calculatorului de navigare

16 semnal comandă 1 afişaj video pin 10 conector cu 32 pini al calculatorului de navigare

17 neutilizat

18 neutilizat

19 neutilizat

20 neutilizat

21 neutilizat

ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-18


Nr. Vdiag: 04

Pin afişaj Denumire Pin senzor - actuator

22 semnal video RVB albastru pin 14 conector cu 32 pini al calculatorului de navigare

23 semnal video RVB verde pin 30 conector cu 32 pini al calculatorului de navigare

24 semnal video RVB roşu pin 15 conector cu 32 pini al calculatorului de navigare

ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-19


Nr. Vdiag: 04

Comandă centrală de navigare

Pin comandă

centrală de navigare

Denumire Pin senzor-actuator

Conector cu 12 pini

1 semnal activare multimediapin 38 conector cu 40 pini al calculatorului de navigare, pin 3 afişaj, pin 14 conector C3 (cu 8 pini) ampli tuner, pin 21 încărcător CD-uri

2 neutilizat

3 neutilizat

4 neutilizat

5 CAN H multimedia pin 18 conector cu 32 pini al calculatorului de navigare

6 CAN H multimedia priză diagnosticare pin 13 al prizei diagnosticare


8 masă


pin 12 al încărcătorului de CD-uri, pin 13 al conectorului C3 al ampli tuner-ului, pin 6 al conectorului cu 32 pini al calculatorului de asistenţă la navigare, pin 2 al comenzii de reostatare.


11 CAN L multimedia pin 2 conector cu 32 pini al calculatorului de navigare

12 CAN L multimedia priză diagnosticare pin 12 al prizei diagnosticare

ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-20


Nr. Vdiag: 04

Încărcător CD-uri

Pin încărcător

CD-uriDenumire Pin senzor - actuator

Conector cu 12 pini

1 semnal comandă recepţie CD pin 20 al conectorului C3 al ampli tuner-ului

2 semnal control comandă CD pin 18 al conectorului C3 al ampli tuner-ului

3 + accesoriu pin 7 al conectorului CGB1-B al cutiei siguranţe şi relee habitaclu

4 neutilizat

5 - audio stânga CD pin 7 al conectorului C2 al ampli tuner-ului

6 neutilizat

7 - audio dreapta CD pin 10 al conectorului C2 al ampli tuner-ului

8 neutilizat

9 neutilizat

10 masă

11 + comandă telecomandă pin 21 al conectorului cu 32 pini al ampli tuner-ului


pin 13 al conectorului C3 al ampli tuner-ului, pin 9 comandă centrală de navigare, pin 6 al conectorului cu 32 pini al calculatorului de asistenţă la navigare, pin 2 al comenzii de reostatare.

13 tresă de ecranare pin 17 al conectorului C3 al ampli tuner-ului

14 semnal comandă emisie CD pin 19 al conectorului C3 al ampli tuner-ului

15 + după contact pin 3 al conectorului CGB1-A al cutiei siguranţe şi relee habitaclu

16 neutilizat

17 + audio stânga CD pin 8 al conectorului C2 al ampli tuner-ului

18 tresă de ecranare pin 9 al conectorului C2 al ampli tuner-ului

19 + audio dreapta CD pin 11 al conectorului C2 al ampli tuner-ului

20 neutilizat


pin 38 conector cu 40 pini al calculatorului de navigare, pin 3 afişaj, pin 14 conector C3 (cu 8 pini) ampli tuner, pin 1 comandă centrală de navigare

ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-21


Nr. Vdiag: 04

Pin încărcător

CD-uriDenumire Pin senzor - actuator


23 - telecomandă infraroşu pin 22 al conectorului cu 32 pini al ampli tuner-ului


ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2

MULTIMEDIADiagnosticare - Înlocuire organe 86C

86C-22


Nr. Vdiag: 04 Diagnosticare - Înlocuire organe

Pentru demontarea/remontarea acestui calculator consultaţi MR 395, 86C, Sistem multimedia, Înlocuire organe.

Operaţii de realizat înainte de a înlocui calculatorul de navigare:

1. Înainte de a înlocui calculatorul (cu acordul techline), efectuaţi o citire a defectelor şi un control conformitate pentru a verifica dacă el este cauza.

2. Înainte de demontarea calculatorului, ştergeţi datele client (numere de telefoane, carnet de adrese al clientului etc...) cu ajutorul testerului de diagnosticare, prin comanda RZ003 "Parametri şi date clienţi".

3. După acordul techline, demontaţi calculatorul, cu contactul întrerupt.

Calculatoarele de navigare disponibile la Magazinul de Piese de Schimb sunt livrate fără configurare şi în mod uzină (ampli tuner reglat pe 162 kHz AM, şi emitere de bipuri timp de 2 min).

Operaţii de realizat după ce aţi înlocuit calculatorul de navigare:

1. Introduceţi codul de deblocare a sistemului CARMINAT NAVIGARE şi COMUNICAŢIE

– Cum să obţineţi codul de deblocare a sistemului CARMINAT NAVIGARE şi COMUNICAŢIE

– puneţi + după contact– aprindeţi sistemul CARMINAT NAVIGARE şi COMUNICARE– conectaţi testerul de diagnosticare Clip– notaţi numărul de precod scris în meniul "identificare"– contactaţi techline cu acest număr de precod pentru a obţine codul de deblocare a sistemului CARMINAT

NAVIGARE şi COMUNICARE– 2 min după aprinderea sistemului CARMINAT NAVIGARE şi COMUNICARE, codul de deblocare este

solicitat– introduceţi acest cod cu ajutorul comenzii centrale de navigare

2. Configuraţi calculatorul (consultaţi "Configurări şi programări").

– Cele 2 configuraţii de introdus sunt CF001 "Tip vehicul" şi CF002 "Tip ţară"

3. Introduceţi codul V.I.N. (consultaţi Tratare comenzi).

– Comanda pentru a introduce codul VIN este VP002 "Scriere V.I.N."

Notă:Dacă, codul este eronat timpul de aşteptare pentru a introduce un nou cod merge de la 2 la 32 min. Ştergeţi codul eronat înainte de a-l scrie pe cel nou.

ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2

MULTIMEDIADiagnosticare - Configurări şi programări 86C

86C-23


Nr. Vdiag: 04 Diagnosticare - Configurări şi programări

Configuraţii disponibile şi mod de funcţionare

– Tip vehicul (CF001):

Această configuraţie permite sistemului, să identifice vehiculul în care este implantat.

– Tip ţară (CF002):

Pentru toate celelalte ţări introduceţi alegerea "EXCEPTÂND OLANDA"

Lista configuraţiilor individuale disponibile în testerul de diagnosticare cu citirea configuraţiei asociate

Procedură de urmat pentru a modifica aceste configuraţii Intraţi în comunicaţie cu calculatorul. Selectaţi meniul "Mod reparaţie". Selectaţi meniul "Scriere configuraţie". Selectaţi linia corespunzătoare configuraţiei de modificat. În meniul derulant, alegeţi linia corespunzătoare vehiculului şi ţării. Clicaţi pe "validaţi". Ieşiţi din modul diagnosticare (întrerupere a comunicaţiei cu calculatorul fără a stinge dispozitivul), întrerupeţi

contactul 5 s apoi repuneţi contactul. Intraţi în comunicaţie cu calculatorul. Verificaţi în meniul "citire configuraţie" ca, configurarea să fie efectuată.

Programare

Nu există programare pe sistemul de navigare şi comunicaţie.

ATENŢIEAlegerea "OLANDA" iniţializează calculatorul în funcţie de legislaţia acestei ţări.Această configuraţie este IREVERSIBILĂ, nu este posibil să ştergeţi această alegere.

Configuraţie Citire configuraţie Nume configuraţie Alegere configuraţie

CF001 LC001 Tip vehicul Vel Satis ph2Laguna II ph2

CF002 LC002 Tip ţară Exceptând OlandaOlanda

ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2

MULTIMEDIA Diagnosticare - Tabel recapitulativ defecte 86C

86C-24


Nr. Vdiag: 04 Diagnosticare - Tabel recapitulativ defecte

Tabel recapitulativ defecte diagnosticabile prin calculatorul de navigare, cu corespondenţa codurilor birou de studii.


DF001 D010 CALCULATOR

DF002 D011 CALCULATOR

DF003 9A01 CALCULATOR







DF010 9A0D CALCULATOR

DF021 C300 CONFIGURARE CALCULATOR

DF022 C186 EMISIE MULTIPLEX RADIO AUTO ABSENTĂ

DF023 9A06 EMISIE MULTIPLEX AFIŞAJ ABSENTĂ

DF024 C155 EMISIE MULTIPLEX TABLOU DE BORD ABSENTĂ

DF025 C163 EMISIE MULTIPLEX COMANDĂ CENTRALĂ ABSENTĂ

DF027 C189 INFORMAŢIE SCHIMBĂTOR CD-URI AUDIO ABSENTĂ

DF028 9A0F LEGĂTURĂ CALCULATOR/SUPORT TELEFON

DF029 9A0C CITIRE DVD DE NAVIGARE

DF030 9A00 CIRCUIT ANTENĂ GPS

ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2

MULTIMEDIADiagnosticare - Interpretare defecte 86C

86C-25


Nr. Vdiag: 04 Diagnosticare - Interpretare defecte

DF001DF002DF003DF004DF005DF006DF007DF008DF009DF010

PREZENTSAU

MEMORAT

CALCULATOR1.DEF: anomalie electronică internă

INSTRUCŢIUNICondiţie de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat:Aplicaţi această diagnosticare dacă defectul reapare prezent sau memorat în urma unei ştergeri a defectului, întreruperii şi repunerii contactului.

Dacă defectul este memorat: ştergeţi defectul, întrerupeţi contactul şi debranşaţi siguranţa F50 (20A) de alimentare a calculatorului.– Repuneţi siguranţa şi repuneţi contactul.– Porniţi sistemul de navigare.Dacă defectul reapare memorat: contactaţi techline.Dacă defectul nu reapare: efectuaţi manipulări asupra sistemului de navigare, cu încărcătorul CD-uri, ampli tuner-ul şi comanda integrată pentru telefon mâini libere (dacă este prezent pe vehicul) pentru a verifica funcţionarea corespunzătoare a sistemului.

Asiguraţi conformitatea a + 12 V pe pinul 20 al conectorului cu 40 pini al calculatorului de navigare.Asiguraţi-vă ca masa de pe pinul 40 al conectorului cu 40 pini al calculatorului de navigare să fie perfectă.Reparaţi dacă este necesar.

Dacă defectul este prezent, contactaţi techline.

DUPĂ REPARAŢIEDacă, calculatorul a fost înlocuit (la solicitarea techline): refaceţi configuraţiile calculatorului (consultaţi Configurări şi programări).Trataţi celelalte defecte eventuale.

ITS_V04_DF001/ITS_V04_DF002/ITS_V04_DF003/ITS_V04_DF004/ITS_V04_DF005/ITS_V04_DF006/ITS_V04_DF007/ITS_V04_DF008/ITS_V04_DF009/ITS_V04_DF010 ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-26


Nr. Vdiag: 04

DF021PREZENT

SAUMEMORAT

CONFIGURARE CALCULATOR1.DEF: configurare neiniţializată sau incompletă


Dacă defectul este prezent, efectuaţi configurările sistemului (consultaţi Configurări şi programări)

După configurare, întrerupeţi contactul 5 s apoi repuneţi contactul.

Verificaţi buna luare în calcul a configuraţiilor cu citirile de configuraţie LC001 "Tip vehicul" şi LC002 "Tip ţară".


Dacă defectul este memorat, ştergeţi defectele cu comanda RZ001 ''Memorie defect''.

DUPĂ REPARAŢIERefaceţi o diagnosticare a sistemului.Ştergeţi defectele memorate.Trataţi celelalte defecte eventuale.

ITS_V04_DF021 ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-27


Nr. Vdiag: 04

DF022PREZENT

SAUMEMORAT

EMISIE MULTIPLEX RADIO AUTO ABSENTĂ

INSTRUCŢIUNI

Condiţie de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat:Aplicaţi această diagnosticare dacă defectul reapare prezent sau memorat în urma unei ştergeri a defectului, întreruperii, repunerii contactului şi pornirii ampli tuner-ului cu mai multe manipulări.

În caz de cumul de defecte DF022 "Defect multiplex radio auto absent" şi DF027 "Informaţie schimbător CD-uri audio absentă" controlaţi reţeaua multiplex multimedia (consultaţi 88B, Multiplexare).

Verificaţi starea şi branşarea conectorului cu 32 pini al ampli tuner-ului (din compartimentul de depozitare) (langhete refulate, oxidate, rupte).Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi starea şi branşarea conectorului comenzii centrale de navigare (langhete refulate, oxidate, rupte).Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi starea şi branşarea conectorului cu 32 pini al calculatorului de navigare (langhete refulate, oxidate, rupte).Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarelor legături:conector comandă centrală pin 6 pin 17 conector cu 32 pini al ampli tuner-uluiconector comandă centrală pin 12 pin 18 conector cu 32 pini al ampli tuner-uluiconector comandă centrală pin 5 pin 18 conector cu 32 pini al calculatorului de navigareconector comandă centrală pin 11 pin 2 conector cu 32 pini al calculatorului de navigare





Ediţia 2


86C-28


Nr. Vdiag: 04

DF023PREZENT

SAUMEMORAT

EMISIE MULTIPLEX AFIŞAJ ABSENTĂ1.DEF: absenţă comunicaţie cu afişajul2.DEF: disfuncţionare afişaj

INSTRUCŢIUNI

Condiţie de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat:Aplicaţi această diagnosticare dacă defectul reapare prezent sau memorat în urma unei ştergeri a defectului, întreruperii, repunerii contactului şi pornirii sistemului de navigare.

1.DEF INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat

Verificaţi starea şi branşarea conectorului afişajului (langhete refulate, oxidate, rupte). Reparaţi dacă este necesar.


Verificaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarelor legături:conector afişaj pin 4 pin 25 conector cu 32 pini al calculatorului de navigareconector afişaj pin 5 pin 28 conector cu 32 pini al calculatorului de navigareconector afişaj pin 8 pin 23 conector cu 32 pini al calculatorului de navigareconector afişaj pin 9 pin 29 conector cu 32 pini al calculatorului de navigareconector afişaj pin 10 pin 11 conector cu 32 pini al calculatorului de navigareconector afişaj pin 11 pin 27 conector cu 32 pini al calculatorului de navigareconector afişaj pin 12 pin 12 conector cu 32 pini al calculatorului de navigareconector afişaj pin 15 pin 26 conector cu 32 pini al calculatorului de navigareconector afişaj pin 16 pin 10 conector cu 32 pini al calculatorului de navigareconector afişaj pin 22 pin 14 conector cu 32 pini al calculatorului de navigareconector afişaj pin 23 pin 30 conector cu 32 pini al calculatorului de navigareconector afişaj pin 24 pin 15 conector cu 32 pini al calculatorului de navigare





Ediţia 2


86C-29


Nr. Vdiag: 04

DF023(CONTINUARE)

2.DEF INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat

Verificaţi starea şi branşarea conectorului afişajului (langhete refulate, oxidate, rupte).Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi prezenţa a + 12 V pe pinul 14 al afişajului. Asiguraţi-vă ca masa pe pinul 13 al afişajului să fie perfectă.Reparaţi dacă este necesar.

Dacă defectul persistă, înlocuiţi afişajul.


ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-30


Nr. Vdiag: 04

DF024PREZENT

SAUMEMORAT

EMISIE MULTIPLEX TABLOU DE BORD ABSENTĂ1.DEF: absenţă comunicaţie cu tabloul de bord

INSTRUCŢIUNICondiţie de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat:Aplicaţi această diagnosticare dacă defectul reapare prezent sau memorat în urma unei ştergeri a defectului, întreruperii, repunerii contactului.

Efectuaţi o diagnosticare a tabloului de bord (consultaţi 83A, Instrument Tablou de bord).Reparaţi dacă este necesar.


Verificaţi starea şi branşarea conectorului roşu al tabloului de bord (langhete refulate, oxidate, rupte).Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarelor legături:conector cu 32 pini al calculatorului de navigare pin 17 pin 10 conector roşu al tabloului

de bordconector cu 32 pini al calculatorului de navigare pin 1 pin 11 conector roşu al tabloului

de bordReparaţi dacă este necesar.




Ediţia 2


86C-31


Nr. Vdiag: 04

DF025PREZENT

SAUMEMORAT

EMISIE MULTIPLEX COMANDĂ CENTRALĂ ABSENTĂ1.DEF: absenţă comunicaţie cu comanda centrală

INSTRUCŢIUNI

Condiţie de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat:Aplicaţi această diagnosticare dacă defectul reapare prezent sau memorat în urma unei ştergeri a defectului, întreruperii, repunerii contactului şi pornirii sistemului de navigare cu mai multe acţionări asupra comenzii centrale.

În caz de cumul de defecte DF022 "Defect multiplex radio auto absent", DF025 "Emisie multiplex comandă centrală absentă" şi DF027 "Informaţie schimbător CD-uri audio absentă" controlaţi reţeaua multimedia (consultaţi 88B Multiplexare).

Verificaţi starea şi branşarea conectorului comenzii centrale (langhete refulate, oxidate, rupte).Reparaţi dacă este necesar.


Verificaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarelor legături:conector comandă centrală pin 5 pin 18 conector cu 32 pini al calculatorului de navigareconector comandă centrală pin 11 pin 2 conector cu 32 pini al calculatorului de navigare





Ediţia 2


86C-32


Nr. Vdiag: 04

DF027PREZENT

SAUMEMORAT

INFORMAŢII SCHIMBĂTOR CD-URI AUDIO ABSENTE1.DEF: absenţă comunicaţie cu tastatura schimbătorului de CD-uri

INSTRUCŢIUNI

Condiţie de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat:Aplicaţi această diagnosticare dacă defectul reapare prezent sau memorat în urma unei ştergeri a defectului, întreruperii, repunerii contactului şi pornirii sistemului audio cu mai multe acţionări asupra schimbătorului de CD-uri.

Prioritate în caz de cumul de defecte:Aplicaţi cu prioritate tratarea defectului DF022 "Defect multiplex radio auto absent".

Verificaţi starea şi branşarea conectorului schimbătorului de CD-uri (langhete refulate, oxidate, rupte).Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi starea şi branşarea conectorului C2 (verde) al ampli tuner-ului (din compartimentul de depozitare) (langhete refulate, oxidate, rupte).Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarelor legături:conector schimbător CD-uri pin 1 pin 20 conector C3 (albastru) al ampli tuner-uluiconector schimbător CD-uri pin 2 pin 18 conector C3 (albastru) al ampli tuner-uluiconector schimbător CD-uri pin 13 pin 17 conector C3 (albastru) al ampli tuner-uluiconector schimbător CD-uri pin 14 pin 19 conector C3 (albastru) al ampli tuner-ului





Ediţia 2


86C-33


Nr. Vdiag: 04

DF028PREZENT

SAUMEMORAT

LEGĂTURĂ CALCULATOR / SUPORT TELEFON1.DEF: absenţă sau răspuns greşit al suportului către calculator

INSTRUCŢIUNI

Condiţie de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat:Aplicaţi această diagnosticare dacă defectul reapare prezent sau memorat în urma:– unei ştergeri a defectului, întreruperii, repunerii contactului şi pornirii sistemului

audio cu mai multe acţionări ale telefonului asupra suportului său.

Activaţi comanda AC005 "Test prezenţă soclu telefon", consultaţi Tratare comenzi pentru interpretarea acestei comenzi.

Verificaţi starea şi branşarea conectorului cu 14 pini al soclului telefonului (langhete refulate, oxidate, rupte).Reparaţi dacă este necesar.

Cu contactul pus, verificaţi prezenţa a + 12 V pe pinul 4 al conectorului soclului telefonului. Reparaţi dacă este necesar.

Asiguraţi-vă ca masa pe pinul 6 al conectorului soclului telefonului să fie perfectă.Reparaţi dacă este necesar.

Dacă legăturile sunt conforme, înlocuiţi soclul telefonului.



Ediţia 2


86C-34


Nr. Vdiag: 04

DF029PREZENT

SAUMEMORAT

CITITOR DVD DE NAVIGARE1.DEF: disc ilizibil

INSTRUCŢIUNI

Condiţie de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat:Aplicaţi această diagnosticare dacă defectul reapare prezent sau memorat în urma unei ştergeri a defectului, întreruperii, repunerii contactului şi pornirii sistemului de navigare cu un DVD de navigare în stare corespunzătoare.

Asiguraţi-vă ca DVD-ul de navigare să fie introdus în sensul corespunzător de citire.

Asiguraţi-vă ca DVD-ul din calculatorul de navigare să nu fie un CD audio sau altul, ci un DVD de navigare prevăzut pentru acest sistem de navigare.

Ştergeţi DVD-ul din centru spre exterior cu o lavetă moale şi curată.

Înlocuiţi DVD-ul de navigare dacă acesta este zgâriat.



Ediţia 2


86C-35


Nr. Vdiag: 04

DF030PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT ANTENĂ GPSC.O: circuit deschis


Verificaţi starea şi branşarea conectorului cu 2 pini al antenei GPS (langhete refulate, oxidate, rupte).Reparaţi dacă este necesar.


Verificaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarelor legături:conector cu 2 pini calculator pin 1 pin 1 conector antenă GPSconector cu 2 pini calculator pin 2 pin 2 conector antenă GPS


Dacă legăturile sunt conforme, înlocuiţi antena GPS.




Ediţia 2

MULTIMEDIADiagnosticare - Control conformitate 86CITS

Nr. program: 020Nr. Vdiag: 04 Diagnosticare - Control conformitate

ECRAN PRINCIPAL

INSTRUCŢIUNINu efectuaţi acest control conformitate decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare (citire defecte şi verificare configuraţii).Condiţii de aplicare: Poziţie + După contact, motor oprit.


Controlată sau Acţiune Vizualizare şi Remarci Diagnosticare

1 Iluminare de noapte

ET003: + 12 V lumini de poziţie noapte

APRINS STINS


stării ET003.

PR007: Nivel iluminare de noapte

0% < X < 102%(maxim) (minim)

În caz de problemă, consultaţi interpretarea parametrului PR007.

2 Viteză vehicul PR002: Viteză vehicul X km/h

În caz de problemă, efectuaţi o

diagnosticare a ABS-ului.

3 Marşarier ET024: Marşarier anclanşat

DA NU


stării ET024.

4 Temperatură exterioară PR006: Temperatură

exterioară X°°°°C


Notă: Dacă PR006 = - 42°°°°C atunci

există un circuit deschis pe una din liniile

senzorului de temperatură.

5 ÎncărcătorCD-uri PR005: Număr de CD-

uri în încărcător 0, 1, 2, 3, 4, 5 sau 6 Nimic de semnalat.

ITS_V04_CCONF ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 286C-36

MULTIMEDIADiagnosticare - Control conformitate 86C

86C-37


Nr. Vdiag: 04

Subfuncţie: SELECTARE ŞOFER




1 Comandă satelit radio

ET006: Tastă + APĂSATĂELIBERATĂ

În caz de problemă, consultaţi interpretarea stărilor ET006, ET007,

ET008, ET009 şi ET010.

ET007: Tastă - APĂSATĂELIBERATĂ

ET009: Tastă sus ( ) APĂSATĂELIBERATĂ

ET010: Tastă jos (Mod - OK)

APĂSATĂ ELIBERATĂ

ET008: Tastă superioară (Sursă Audio)


ET018: Acţiune moletăINACTIVĂ

SPRE ÎN SUS SPRE ÎN JOS


stării ET018.

2 Tastă priză de comunicaţie ET017:

Tastă priză de comunicaţie (în

capătul comenzii semnalizatoarelor)



stării ET017.

ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-38


Nr. Vdiag: 04

Notă: Dacă este nevoie să efectuaţi manipulări asupra telefonului, procuraţi-vă înainte codul PIN.

Subfuncţie: TELEFON




1 Telefon

ET020: Telefon PREZENT ABSENT


stării ET020.

ET021: Funcţionare telefon

APRINS STINS


stării ET021.

2 Cod PIN ET022: Cod PIN VALID NEÎNREGISTRAT

Dacă starea este "NEÎNREGISTRAT",

introduceţi codul PIN în telefon.

3 Reţea telefonică ET023: Reţea telefonică PREZENTĂ

ABSENTĂ


stării ET023.

4 Cartelă SIM ET025: Cartelă SIM PREZENTĂ ABSENTĂ

Dacă starea este "ABSENTĂ", scoateţi cartela SIM din locaşul său, curăţaţi contactele

între cartela SIM şi telefon apoi repuneţi cartela SIM

în locaşul său.

ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-39


Nr. Vdiag: 04

Subfuncţie: TESTE SONERII




1 Teste difuzoare faţă stânga

AC010:Difuzor

frecvenţe înalte faţă stânga

Aceste comenzi permit să activaţi difuzoarele

faţă stânga.

În caz de problemă, aplicaţi tratarea

comenzilor AC010 şi AC012.AC012: Difuzor faţă

stânga

2 Teste difuzoare faţă dreapta

AC011:Difuzor

frecvenţe înalte faţă dreapta

Aceste comenzi permit să activaţi difuzoarele

faţă dreapta.


comenzilor AC011 şi AC013.AC013: Difuzor faţă

dreapta

3 Test difuzor spate stânga AC014: Difuzor spate

stânga

Această comandă permite să activaţi

difuzorul spate stânga.


comenzii AC014.

4 Test difuzor spate dreapta AC015: Difuzor spate

dreapta

Această comandă permite să activaţi

difuzorul spate dreapta.


comenzii AC015.

ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-40


Nr. Vdiag: 04

Subfuncţie: TESTE




1 Legături

AC001: Test legătură audio


legăturile audio între soclul telefonului şi

calculatorul de navigare.

În caz de problemă, aplicaţi tratarea comenzii

AC001 şi AC002.Pentru a efectua

comenzile AC001 şi AC002, puneţi

obligatoriu adaptorul de test Elé. 1737 în locul suportului de telefon.

AC002: Test legătură serie


legăturile de date între soclul telefonului şi

calculatorul de navigare.

2 Soclu telefon AC005: Test prezenţă soclu telefon


legăturile între soclul telefonului şi calculatorul

de navigare.


comenzii AC005.

3 Ecran

AC006: Test ecran: bare de culori


legăturile culori între calculatorul de navigare şi

afişaj.


comenzii AC006.

AC007:Test ecran:

degradeuri de gri


legăturile video între calculatorul de navigare şi

afişaj.


comenzii AC007.

AC008: Test ecran: ecran alb

Această comandă permite să testaţi ecranul pentru a vedea dacă un pixel al afişajului nu este

scos din funcţiune.

Dacă mai mulţi pixeli sunt scoşi din funcţiune,

înlocuiţi afişajul.

ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-41


Nr. Vdiag: 04

Subfuncţie: TESTE (CONTINUARE)




4 Microfon AC009: Test microfon


funcţionarea microfonului.

Notă: Dacă mediul înconjurător este calm,

vorbiţi aproape de microfon pentru a

verifica funcţionarea sa.


comenzii AC009.

5 Senzor de temperatură AC016:

Test senzor de temperatură exterioară


conexiunea senzorului de temperatură

exterioară.


comenzii AC016.

ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2

MULTIMEDIADiagnosticare - Tabel recapitulativ stări 86C

86C-42


Nr. Vdiag: 04 Diagnosticare - Tabel recapitulativ stări


ET003 + 12 V lumini de poziţie

ET006 Tastă +

ET007 Tastă -

ET008 Tastă superioară

ET009 Tastă jos

ET010 Tastă jos

ET017 Tastă priză de comunicaţie

ET018 Acţionare moletă

ET020 Telefon

ET021 Funcţionare telefon

ET023 Reţea telefonică

ET024 Marşarier anclanşat

ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2

MULTIMEDIADiagnosticare - Interpretare stări 86C

86C-43


Nr. Vdiag: 04 Diagnosticare - Interpretare stări

ET003

+ 12 V LUMINI DE POZIŢIE

INSTRUCŢIUNIVerificaţi funcţionarea luminilor de poziţie, în caz contrar începeţi prin a face o diagnosticare a comenzilor sub volan şi a luminilor de poziţie (consultaţi 80D, Iluminare).

Dacă nici o lumină de poziţie stânga nu funcţionează pe vehicul, verificaţi starea şi branşarea conectorului CGB2-A al cutiei siguranţe şi relee habitaclu (langhete refulate, rupte...).Reparaţi dacă este necesar.Verificaţi starea siguranţei F4 (7,5A) pe cutia siguranţe şi relee habitaclu.Înlocuiţi siguranţa dacă este necesar.

Verificaţi starea şi branşarea conectorului cu 32 pini al calculatorului de navigare (langhete refulate, rupte...).Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi starea şi branşarea conectorului comenzii centrale de navigare (langhete refulate, rupte...).Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi starea şi branşarea conectorului schimbătorului de CD-uri (langhete refulate, rupte...).Reparaţi dacă este necesar.

Controlaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarei legături:conector CGB2-A al cutiei siguranţe şi relee habitaclu pin 4 pin 22 al conectorului cu 32 pini al calculatorului de navigare

pin 10 al conectorului comenzii centrale de navigarepin 24 al conectorului schimbătorului de CD-uri




ITS_V04_ET003 ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-44


Nr. Vdiag: 04

ET006ET007ET008ET009ET010

TASTĂ +TASTĂ -TASTĂ SUPERIOARĂTASTĂ SUSTASTĂ JOS

INSTRUCŢIUNI Nici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat.

Verificaţi starea şi branşarea conectorului cu 6 pini al comenzii satelit radio (langhete rupte, refulate, oxidate).Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi starea şi branşarea conectorului cu 32 pini al ampli tuner-ului (langhete rupte, refulate, oxidate).Reparaţi dacă este necesar.

Controlaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturilor între conectorul comenzii satelit radio şi conectorul cu 32 pini al ampli tuner-ului:conector cu 32 pini al ampli tuner-ului pin 8 pin B2 al conectorului comenzii satelit radioconector cu 32 pini al ampli tuner-ului pin 9 pin A3 al conectorului comenzii satelit radioconector cu 32 pini al ampli tuner-ului pin 10 pin B3 al conectorului comenzii satelit radioconector cu 32 pini al ampli tuner-ului pin 24 pin A2 al conectorului comenzii satelit radioconector cu 32 pini al ampli tuner-ului pin 25 pin B1 al conectorului comenzii satelit radioconector cu 32 pini al ampli tuner-ului pin 26 pin A1 al conectorului comenzii satelit radioReparaţi dacă este necesar.

Pe comanda satelit radio, efectuaţi următoarele controale cu un ohmetru: Tastă "+" apăsată: rezistenţa trebuie să fie de 28 ΩΩΩΩ între pinii A1 şi B1 Tastă "+" eliberată: trebuie să existe izolare între pinii A1 şi B1

Tastă "-" apăsată: rezistenţa trebuie să fie de 0,5 ΩΩΩΩ între pinii B1 şi B3 Tastă "-" eliberată: trebuie să existe izolare între pinii B1 şi B3

Tastă "superioară" apăsată: rezistenţa trebuie să fie de 28 ΩΩΩΩ între pinii B2 şi B3 Tastă "superioară" eliberată: trebuie să existe izolare între pinii B2 şi B3

Tastă "sus" apăsată: rezistenţa trebuie să fie de 28 ΩΩΩΩ între pinii A3 şi B2 Tastă "sus" eliberată: trebuie să existe izolare între pinii A3 şi B2

Tastă "jos" apăsată: rezistenţa trebuie să fie de 28 ΩΩΩΩ între pinii A3 şi B1 Tastă "jos" eliberată: trebuie să existe izolare între pinii A3 şi B1

Dacă măsurările efectuate nu corespund valorilor de mai sus, înlocuiţi comanda satelit radio.



ITS_V04_ET006/ITS_V04_ET007/ITS_V04_ET008/ITS_V04_ET009/ITS_V04_ET010 ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-45


Nr. Vdiag: 04

ET017

TASTĂ PRIZĂ DE COMUNICAŢIE


Verificaţi starea şi branşarea conectorului cu 3 pini al comenzii semnalizatoarelor (langhete rupte, refulate, oxidate).Reparaţi dacă este necesar.


Controlaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii între conectorul comenzii semnalizatoarelor şi conectorul cu 32 pini al ampli tuner-ului:

conector cu 32 pini al ampli tuner-ului pin 11 pin 2 al conectorului comenzii semnalizatoareReparaţi dacă este necesar.

Controlaţi continuitatea tastei priză de comunicaţie:– între pinii 1 şi 2 ai conectorului cu 3 pini al comenzii semnalizatoare, cu tasta priză de comunicaţie apăsată.Dacă nu există continuitate, înlocuiţi comanda semnalizatoare.

Asiguraţi-vă ca masa pe pinul 1 al conectorului comenzii semnalizatoare să fie perfectă.




Ediţia 2


86C-46


Nr. Vdiag: 04

ET018

ACŢIONARE MOLETĂ


Verificaţi starea şi branşarea conectorului cu 6 pini al comenzii satelit radio (langhete rupte, refulate, oxidate).Reparaţi dacă este necesar.


Controlaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturilor între conectorul comenzii satelit radio şi conectorul cu 32 pini al ampli tuner-ului:

conector cu 32 pini al ampli tuner-ului pin 9 pin A3 al conectorului comenzii satelit radioconector cu 32 pini al ampli tuner-ului pin 10 pin B3 al conectorului comenzii satelit radioconector cu 32 pini al ampli tuner-ului pin 26 pin A1 al conectorului comenzii satelit radioconector cu 32 pini al ampli tuner-ului pin 24 pin A2 al conectorului comenzii satelit radio


Controlaţi continuitatea comenzii satelit radio:– între pinii A2 şi A1.– între pinii A2 şi A3.– între pinii A2 şi B3.Metodă de control al moletei (consultaţi MR 395, 86A, Satelit comandă radio auto: Control).Dacă nu există continuitate, înlocuiţi comanda satelit radio.




Ediţia 2


86C-47


Nr. Vdiag: 04

ET020ET021

TELEFONFUNCŢIONARE TELEFON

INSTRUCŢIUNI

Nici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat.

Particularităţi:Starea funcţionează numai dacă telefonul este în suportul său. Verificaţi funcţionarea telefonului înainte de a interpreta această stare.

Verificaţi starea şi branşarea conectorului cu 14 pini al soclului telefonului (langhete rupte, refulate, oxidate).Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi starea şi branşarea conectorului cu 40 pini al calculatorului de navigare (langhete rupte, refulate, oxidate).Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi prezenţa a + 12 V pe pinul 4 al soclului telefonului.Reparaţi dacă este necesar.

Asiguraţi-vă ca masa pe pinul 6 al soclului telefonului să fie perfectă.Reparaţi dacă este necesar.

Controlaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturilor între conector soclul telefonului şi conectorul cu 40 pini al calculatorului de navigare:

conector soclu telefon pin 8 pin 7 al conectorului cu 40 pini al calculatorului de navigareconector soclu telefon pin 9 pin 27 al conectorului cu 40 pini al calculatorului de navigareconector soclu telefon pin 13 pin 6 al conectorului cu 40 pini al calculatorului de navigareconector soclu telefon pin 14 pin 25 al conectorului cu 40 pini al calculatorului de navigare


Verificaţi starea contactelor între soclul vehiculului şi suportul de telefon.Înlocuiţi soclul sau suportul dacă este necesar.

Dacă problema persistă, verificaţi funcţionarea telefonului şi starea contactelor cu suportul de telefon.


ITS_V04_ET020/ITS_V04_ET021 ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-48


Nr. Vdiag: 04

ET023

REŢEA TELEFONICĂ

INSTRUCŢIUNI


Particularităţi:Starea funcţionează numai dacă telefonul este în suportul său.Asiguraţi-vă că zona este acoperită (bargraf pe telefon) de operatorul de telefonie mobilă de care aparţine cartela SIM.Dacă reţeaua nu este detectată de telefon, schimbaţi poziţia înainte de a interpreta această stare.

Verificaţi poziţia telefonului pe suportul său.

Puneţi adaptorul de test Elé. 1737 în locul suportului de telefon pentru a verifica, conexiunea antenei:Martor luminos adaptor aprins verde: conexiunea este corespunzătoare.Martor luminos adaptor aprins roşu: conexiunea este necorespunzătoare.

Dacă martorul luminos este roşu, verificaţi starea şi branşarea celor 2 conectori cu 2 pini ai antenei telefon şi GPS (langhete rupte, refulate, oxidate).Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi starea şi branşarea conectorilor cu 14 pini şi cu 2 pini (antenă) ai soclului telefonului (langhete rupte, refulate, oxidate).Reparaţi dacă este necesar.


Dacă starea nu funcţionează cum este indicat, verificaţi starea contactelor între soclul vehiculului şi suportul de telefon.

Controlaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturilor între conector soclul telefonului şi conectorul cu 40 pini al calculatorului de navigare:

conector soclu telefon pin 8 pin 7 al conectorului cu 40 pini al calculatorului de navigareconector soclu telefon pin 9 pin 27 al conectorului cu 40 pini al calculatorului de navigareconector soclu telefon pin 13 pin 6 al conectorului cu 40 pini al calculatorului de navigareconector soclu telefon pin 14 pin 25 al conectorului cu 40 pini al calculatorului de navigare





Ediţia 2


86C-49


Nr. Vdiag: 04

ET024

MARŞARIER ANCLANŞAT


Efectuaţi un test al reţelei multiplex vehicul (consultaţi 88B, Multiplexare).

Efectuaţi o diagnosticare a Unităţii Centrale Habitaclu (consultaţi 87B, Unitate Centrală Habitaclu).


Verificaţi starea şi branşarea conectorului P100 al Unităţii Centrale Habitaclu (langhete rupte, refulate, oxidate).Reparaţi dacă este necesar.

Controlaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii între conectorul P100 al UCH şi conectorul cu 32 pini al calculatorului de navigare:

conector P100 al UCH pin 8 pin 20 al conectorului cu 40 pini al calculatorului de navigareReparaţi dacă este necesar.




Ediţia 2

MULTIMEDIADiagnosticare - Tabel recapitulativ parametri 86C

86C-50


Nr. Vdiag: 04 Diagnosticare - Tabel recapitulativ parametri


PR006 Temperatură exterioară

PR007 Nivel iluminare de noapte

ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2

MULTIMEDIADiagnosticare - Interpretare parametri 86C

86C-51


Nr. Vdiag: 04 Diagnosticare - Interpretare parametri

PR006

TEMPERATURĂ EXTERIOARĂ

INSTRUCŢIUNIAplicaţi controalele numai dacă parametrul este incoerent.


Dacă temperatura exterioară nu mai este afişată pe afişajul vehiculului, verificaţi dacă senzorul de temperatură nu este în circuit deschis sau scurtcircuit activând comanda AC016 "Test senzor de temperatură".

Verificaţi starea şi branşarea conectorului senzorului de temperatură exterioară situat în spatele capacului din plastic al retrovizorului pe uşa dreapta (langhete refulate, rupte,...)Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi starea şi branşarea conectorului cu 32 pini al radioului auto (langhete refulate, rupte...).Reparaţi dacă este necesar.

Controlaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarelor legături:conector retrovizor dreapta pin 1E pin 28 conector cu 32 pini al radioului autoconector retrovizor dreapta pin 1D pin 12 conector cu 32 pini al radioului auto


Dacă temperatura măsurată de senzor nu este conformă cu temperatura exterioară:Măsuraţi rezistenţa senzorului între pinii 1E şi 1D.Rezistenţa trebuie să fie de aproximativ 3000 ΩΩΩΩ ±±±± 10% la 20°°°°CÎnlocuiţi senzorul dacă este neconform.



ITS_V04_PR006 ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-52


Nr. Vdiag: 04

Nici o iluminare de noapte nu funcţionează

PR007

NIVEL ILUMINARE DE NOAPTE

INSTRUCŢIUNIAplicaţi controalele numai dacă parametrul este incoerent.


Verificaţi starea şi branşarea conectorului cu 3 pini al reostatului de iluminare (langhete refulate, rupte...)Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi prezenţa a + 12 V pe pinul 1 al conectorului reostatului de iluminare.Verificaţi prezenţa şi starea siguranţei F4 (7,5A) pe cutia siguranţe şi relee habitaclu.Înlocuiţi siguranţa şi reparaţi dacă este necesar.

Asiguraţi-vă ca masa pe pinul 3 al reostatului de iluminare să fie perfectă. Reparaţi dacă este necesar.

Dacă aceste controale sunt conforme, înlocuiţi reostatul de iluminare.


ITS_V04_PR007 ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-53


Nr. Vdiag: 04

Unul sau mai multe elemente nu au iluminare de noapte

PR007(CONTINUARE)

Verificaţi starea şi branşarea conectorului cu 32 pini al calculatorului de navigare (langhete refulate, rupte...).Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi starea şi branşarea conectorului comenzii centrale de navigare (langhete refulate, rupte...).Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi starea şi branşarea conectorului schimbătorului de CD-uri (langhete refulate, rupte...).Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi starea şi branşarea conectorului C3 al radioului auto (langhete refulate, rupte...).Reparaţi dacă este necesar.

Controlaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarelor legături:conector reostat de iluminare pin 2 pin 13 conector C3 al radioului auto

pin 12 conector schimbător CD-uripin 9 conector comandă centrală de navigarepin 6 conector cu 32 pini al calculatorului de navigare


Dacă aceste controale sunt conforme, contactaţi techline.


ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2

MULTIMEDIA Diagnosticare - Tabel recapitulativ comenzi 86C

86C-54


Nr. Vdiag: 04 Diagnosticare - Tabel recapitulativ comenzi

ŞTERGERE


RZ002 Memorie calculator

RZ003 Parametri şi date client

SCRIERE VIN

VP002 Scriere VIN

ACTIVARE

AC001 Test legătură audio

AC002 Test Legătură serie

AC005 Test prezenţă soclu telefon

AC006 Test ecran: bare de culori

AC007 Test ecran: degradeuri de gri

AC009 Test microfon

AC010 Difuzor frecvenţe înalte faţă stânga

AC011 Difuzor frecvenţe înalte faţă dreapta

AC012 Difuzor faţă stânga

AC013 Difuzor faţă dreapta

AC014 Difuzor spate stânga

AC015 Difuzor spate dreapta

AC016 Test senzor de temperatură

ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2

MULTIMEDIADiagnosticare - Tratare comenzi 86C

86C-55


Nr. Vdiag: 04 Diagnosticare - Tratare comenzi

RZ001 "Memorie defect":

Această comandă permite să ştergeţi defectele memorate în calculatorul de navigare.

RZ002 "Memorie calculator":

Această comandă permite să ştergeţi configuraţiile CF001 "Tip vehicul" şi CF002 "Tip ţară" din calculatorul de navigare.

RZ003 "Parametri şi date client"

Această comandă permite să ştergeţi configuraţiile comenzii RZ002 "Memorie calculator" + repertoarele de adrese, centru de interes şi reglaje de navigare înregistrate de client în calculatorul de navigare. Această comandă permite de asemenea să ştergeţi numerele de telefoane înregistrate în calculatorul de navigare, lista apelurilor emise şi primite atunci când telefonul este conectat la vehicul.

Procedură de ştergere Intraţi în comunicaţie cu calculatorul de navigare. Selectaţi meniul "mod reparaţie". Selectaţi meniul "ştergere". Selectaţi linia alegerii dumneavoastră. Validaţi.

VP002 "Scriere V.I.N.":Această comandă permite să înregistraţi manual VIN-ul vehiculului în calculator. Utilizaţi această comandă la fiecare înlocuire a calculatorului. Numărul VIN este înscris pe plăcuţa constructorului.

Procedură de scriere VIN Intraţi în comunicaţie cu calculatorul de navigare. Selectaţi meniul "mod reparaţie". Selectaţi meniul "alte parametrizări". Selectaţi linia VP002 "Scriere VIN". Înregistraţi numărul VIN. Ieşiţi din modul diagnosticare. Întrerupeţi contactul. Aşteptaţi finalul "fazei de alimentare menţinută". Recitiţi VIN-ul în meniul "identificare" pentru confirmare.

ATENŢIEConfiguraţia "OLANDA" este IREVERSIBILĂ, nu este posibil să ştergeţi această alegere.

ATENŢIEActivaţi obligatoriu această comandă înainte de demontarea calculatorului.

ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-56


Nr. Vdiag: 04

AC001

TEST LEGĂTURI AUDIO

INSTRUCŢIUNI


Particularităţi:Pentru a efectua această comandă, este indispensabil să puneţi adaptorul de test Elé. 1737 în locul suportului de telefon.Cu contactul pus, această comandă este accesibilă în modul reparaţie al testerului de diagnosticare.

ATENŢIENu efectuaţi niciodată o diagnosticare a legăturilor între suport şi calculator cu un telefon conectat pe suportul său de telefon, aceasta ar putea deteriora telefonul.


calculator de navigare

soclu telefon

adaptor de test

soclu telefon


ampli tuner

difuzoare

Această legătură este validată prin emiterea unui sunet la nivelul difuzoarelor. În caz contrar, procedaţi la un control de continuitate a legăturilor elementelor sistemului.

Aplicaţi această tratare dacă sunetul emis este slab sau dacă nu iese nici un sunet în momentul activării comenzii.

Verificaţi starea şi branşarea conectorului fiecărui difuzor faţă (langhete refulate, oxidate, rupte).Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi starea şi branşarea conectorului soclului telefonului (langhete refulate, oxidate, rupte).Reparaţi dacă este necesar.


Controlaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarelor legături:conector soclu telefon pin 2 pin 13 conector cu 40 pini al calculatorului de navigareconector soclu telefon pin 3 pin 12 conector cu 40 pini al calculatorului de navigareconector soclu telefon pin 11 pin 32 conector cu 40 pini al calculatorului de navigareconector soclu telefon pin 12 pin 11 conector cu 40 pini al calculatorului de navigare


Dacă problema persistă înlocuiţi soclul telefonului.

DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi o diagnosticare a sistemului.

ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-57


Nr. Vdiag: 04

AC002

TEST LEGĂTURI SERIE

INSTRUCŢIUNI


Particularităţi:Pentru a efectua această comandă, este indispensabil să puneţi adaptorul de test Elé. 1737 în locul suportului de telefon.Cu contactul pus, această comandă este accesibilă în modul reparaţie al testerului de diagnosticare.

ATENŢIENu efectuaţi niciodată o diagnosticare a legăturilor între suport şi calculator cu un telefon conectat pe suportul său de telefon, aceasta ar putea deteriora telefonul.



soclu telefon

adaptor de test

soclu telefon


În momentul activării acestei comenzi, calculatorul de navigare trimite date prin legăturile serii. Aceste date sunt rebuclate în soclu de adaptorul de test, şi retrimise calculatorului de navigare care le analizează. Aceste date nu sunt vizualizabile. Legăturile electrice sunt conforme dacă rezultatul testului afişează "Legătură conformă".

Aplicaţi această tratare dacă mesajul "legătură defectă" apare în momentul activării acestei comenzi.

Verificaţi starea şi branşarea conectorului soclului telefonului (langhete refulate, oxidate, rupte). Reparaţi dacă este necesar.


Controlaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarelor legături:conector soclu telefon pin 8 pin 7 conector cu 40 pini al calculatorului de navigareconector soclu telefon pin 9 pin 27 conector cu 40 pini al calculatorului de navigareconector soclu telefon pin 13 pin 6 conector cu 40 pini al calculatorului de navigareconector soclu telefon pin 14 pin 25 conector cu 40 pini al calculatorului de navigare


Dacă problema persistă înlocuiţi soclul telefonului.


ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-58


Nr. Vdiag: 04

AC005

TEST PREZENŢĂ SOCLU TELEFON


Aplicaţi această tratare dacă mesajul ''legătură defectă'' apare în momentul activării acestei comenzi.

Verificaţi starea şi branşarea conectorului soclului telefonului (langhete refulate, oxidate, rupte). Reparaţi dacă este necesar.


Cu contactul pus, verificaţi prezenţa a + 12 V pe pinul 4 al conectorului soclului telefonului.Asiguraţi-vă ca masa pe pinul 6 al conectorului soclului telefonului să fie perfectă.

Controlaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarelor legături:conector soclu telefon pin 4 pin 5 conector cu 40 pini al calculatorului de navigareconector soclu telefon pin 6 pin 24 conector cu 40 pini al calculatorului de navigare


Dacă problema persistă, înlocuiţi soclul telefonului.


ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-59


Nr. Vdiag: 04

AC006

TEST ECRAN: BARE DE CULORI


Aplicaţi această tratare dacă una sau mai multe căsuţe de culori lipsesc de pe afişaj în momentul activării acestei comenzi.

Verificaţi starea şi branşarea conectorului afişajului (langhete refulate, oxidate, rupte...).Reparaţi dacă este necesar.

Asiguraţi-vă ca masa pe pinul 9 al conectorului afişajului să fie perfectă.Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi prezenţa a + 12 V pe pinul 14 al conectorului afişajului.Verificaţi prezenţa şi starea siguranţei F50 (20A).Înlocuiţi siguranţa şi reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi starea şi branşarea conectorului cu 32 pini al calculatorului de navigare (langhete refulate, oxidate, rupte...).Reparaţi dacă este necesar.

Controlaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarelor legături:conector afişaj pin 8 pin 23 conector cu 32 pini al calculatorului de navigareconector afişaj pin 9 pin 29 conector cu 32 pini al calculatorului de navigare (masă)conector afişaj pin 22 pin 14 conector cu 32 pini al calculatorului de navigare (culoare

albastră)conector afişaj pin 23 pin 30 conector cu 32 pini al calculatorului de navigare (culoare verde)conector afişaj pin 24 pin 15 conector cu 32 pini al calculatorului de navigare (culoare roşie)


Dacă aceste controale sunt conforme dar culorile afişate de afişaj nu sunt corecte, înlocuiţi afişajul.


ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-60


Nr. Vdiag: 04

AC007

TEST ECRAN: DEGRADEURI DE GRI


Aplicaţi această tratare dacă degradeul de gri afişat pe afişaj în momentul activării acestei comenzi nu este corect.

Verificaţi starea şi branşarea conectorului afişajului (langhete refulate, oxidate, rupte...).Reparaţi dacă este necesar.

Asiguraţi-vă ca masa pe pinul 9 al conectorului afişajului să fie perfectă.Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi prezenţa a + 12 V pe pinul 14 al conectorului afişajului.Verificaţi prezenţa şi starea siguranţei F50 (20A).Înlocuiţi siguranţa şi reparaţi dacă este necesar.


Controlaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarelor legături:conector afişaj pin 4 pin 25 conector cu 32 pini al calculatorului de navigareconector afişaj pin 5 pin 28 conector cu 32 pini al calculatorului de navigareconector afişaj pin 10 pin 11 conector cu 32 pini al calculatorului de navigareconector afişaj pin 11 pin 27 conector cu 32 pini al calculatorului de navigareconector afişaj pin 12 pin 12 conector cu 32 pini al calculatorului de navigareconector afişaj pin 15 pin 26 conector cu 32 pini al calculatorului de navigareconector afişaj pin 16 pin 10 conector cu 32 pini al calculatorului de navigare


Dacă aceste controale sunt conforme dar degradeul de gri afişat de afişaj nu este corect, înlocuiţi afişajul.


ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-61


Nr. Vdiag: 04

AC009

TEST MICROFON


Aplicaţi această tratare dacă mesajul "legătură defectă" apare în momentul activării acestor comenzi.

Verificaţi starea şi branşarea conectorului microfonului (langhete refulate, oxidate, rupte...).Reparaţi dacă este necesar.


Controlaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarelor legături:conector microfon pin 1 pin 37 conector cu 40 pini al calculatorului de navigareconector microfon pin 2 pin 17 conector cu 40 pini al calculatorului de navigareconector microfon pin 3 pin 18 conector cu 40 pini al calculatorului de navigare


Dacă aceste controale sunt conforme dar microfonul nu funcţionează, înlocuiţi microfonul.


ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-62


Nr. Vdiag: 04

AC010AC011AC012AC013AC014AC015

DIFUZOR FRECVENŢE ÎNALTE FAŢĂ STÂNGADIFUZOR FRECVENŢE ÎNALTE FAŢĂ DREAPTADIFUZOR FAŢĂ STÂNGADIFUZOR FAŢĂ DREAPTADIFUZOR SPATE STÂNGADIFUZOR SPATE DREAPTA


Verificaţi starea şi branşarea conectorului B al ampli tuner-ului (langhete refulate, oxidate, rupte...).Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi starea şi branşarea conectorului difuzorului defect.Reparaţi dacă este necesar.

Controlaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarelor legături:radio auto conector B pin 9 pin A1 conector difuzor spate dreaptaradio auto conector B pin 10 pin A2 conector difuzor spate dreaptaradio auto conector B pin 11 pin A1 conectori difuzoare uşă şi difuzor frecvenţe înalte faţă

dreaptaradio auto conector B pin 12 pin A2 conectori difuzoare uşă şi difuzor frecvenţe înalte faţă

dreaptaradio auto conector B pin 13 pin A1 conectori difuzoare uşă şi difuzor frecvenţe înalte faţă

stângaradio auto conector B pin 14 pin A2 conectori difuzoare uşă şi difuzor frecvenţe înalte faţă

stângaradio auto conector B pin 15 pin A1 conector difuzor spate stângaradio auto conector B pin 16 pin A2 conector difuzor spate stânga


Dacă aceste controale sunt conforme dar unul sau mai multe difuzoare nu funcţionează, înlocuiţi difuzorul sau difuzoarele defecte.



ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-63


Nr. Vdiag: 04

AC016

TEST SENZOR DE TEMPERATURĂ


Această comandă permite să testaţi liniile senzorului de temperatură exterioară. Ea permite să puneţi în evidenţă liniile senzorului de temperatură în scurtcircuit sau în circuit deschis.

Dacă mesajul "scurtcircuit" sau "circuit deschis" apare în momentul activării acestei comenzi, aplicaţi tratarea parametrului PR006 "Temperatură exterioară".


ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2

MULTIMEDIADiagnosticare - Efecte client 86C

86C-64


Nr. Vdiag: 04 Diagnosticare - Efecte client

ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2

INSTRUCŢIUNI Nu consultaţi aceste efecte client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.


ECRANUL RĂMÂNE NEGRU ALP 2

AFIŞAREA PE ECRAN RĂMÂNE FIXĂ ALP 3

ECRANUL AFIŞEAZĂ "CONECTAŢI UN TESTER DE DIAGNOSTICARE" ALP 4

NICI UN MESAJ VOCAL ALP 5

NICI UN MESAJ DE INFORMARE TRAFIC PE ECRAN ALP 6

RECEPŢIE SATELIT PROASTĂ ALP 7

RADIOUL AUTO NU SE APRINDE AUTOMAT SAU SE STINGE DUPĂ 20 DE MINUTE ALP 8

LIPSĂ AFIŞARE SAU AFIŞARE ORĂ NECORESPUNZĂTOARE ALP 9

VOLUMUL NU CREŞTE ÎN FUNCŢIE DE VITEZA VEHICULULUI ALP 10

RECEPŢIE RADIO AUTO PROASTĂ ALP 11

SCHIMBĂTORUL DE CD-URI NU FUNCŢIONEAZĂ ALP 12

IMPOSIBIL DE MODIFICAT O GHIDARE GPS ÎN RULARE ALP 13

MULTIMEDIADiagnosticare - Efecte client 86C

86C-65


Nr. Vdiag: 04

INSTRUCŢIUNI Nu consultaţi aceste efecte client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.

ÎN URMA UNEI ACTUALIZĂRI A DVD-ULUI DE NAVIGARE, SISTEMUL NU MAI FUNCŢIONEAZĂ ALP 14

NICI O SONERIE A TELEFONULUI NICI VOCEA INTERLOCUTORULUI NU SE AUDE ALP 15

IMPOSIBILITATE DE A DA UN APEL ALP 16

IMPOSIBILITATE DE A UTILIZA TELEFONUL MEU ÎN BLUETOOTH ALP 17

NU REUŞESC SĂ DAU UN APEL PLECÂND DE LA NUMERELE STOCATE ÎN LISTA DE APELURI PRIMITE ALP 18

ATUNCI CÂND APELEZ MESAGERIA AUD UN BIP DEZAGREABIL ALP 19

DACĂ FORMEZ UN NUMĂR DE PE TELEFONUL MEU APELUL NU ESTE TRANSFERAT ÎN SISTEMUL DE NAVIGARE ŞI COMUNICAŢIE ALP 20

COMUNICAŢIILE SUNT PARAZITATE ÎN BLUETOOTH ALP 21

COMUNICAŢIILE SUNT PARAZITATE CU TELEFONUL PE CADRUL SĂU ALP 22

PERSOANA PE CARE O APELEZ CU SISTEMUL DE COMUNICAŢIE NU MĂ AUDE SAU MĂ AUDE PROST (CU MODUL BLUETOOTH) ALP 23

PERSOANA PE CARE O APELEZ CU SISTEMUL DE COMUNICAŢIE NU MĂ AUDE SAU MĂ AUDE PROST (TELEFON PE SUPORTUL SĂU) ALP 24

RECUNOAŞTEREA VOCALĂ NU FUNCŢIONEAZĂ ALP 25

ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2

MULTIMEDIA Diagnosticare - Diagramă arbore de localizare pene 86C

86C-66


Nr. Vdiag: 04 Diagnosticare - Diagramă arbore de localizare pene


INSTRUCŢIUNI Puneţi + după contact pentru a intra în diagnosticare cu calculatorul.

Verificaţi starea şi branşarea conexiunilor bateriei.Verificaţi starea siguranţelor.Verificaţi tensiunea bateriei.Reparaţi dacă este necesar.

Încercaţi testerul de diagnosticare pe un alt vehicul.

Verificaţi:– legătura între testerul de diagnosticare şi sonda de diagnosticare (stare corespunzătoare a cablului),– legătura dintre sonda de diagnosticare şi priza de diagnosticare (starea corespunzătoare a cablului)

Asiguraţi-vă de prezenţa unui + 12 V baterie pe pinul 16, a unui + 12 V după contact pe pinul 1 şi a unei mase pe pinul 5 şi pe pinul 4 ai prizei de diagnosticare.Reparaţi dacă este necesar.

Asiguraţi-vă de prezenţa unui + 12 V baterie pe pinul 7, şi a unei mase pe pinul 8 al comenzii centrale de navigare.Reparaţi dacă este necesar.

Debranşaţi conectorul cu 32 pini al calculatorului de navigare şi conectorul comenzii centrale de navigare pentru a verifica izolarea, continuitatea, şi absenţa rezistenţei parazite a următoarelor legături:

conector cu 32 pini calculator de navigare pin 2 pin 11 al comenzii centrale de navigareconector cu 32 pini al calculatorului de navigare pin 18 pin 5 al comenzii centrale de navigare

comandă centrală de navigare pin 6 pin 13 al prizei diagnosticare (CAN H)comandă centrală de navigare pin 12 pin 12 al prizei diagnosticare (CAN L)

conector cu 40 pini calculator de navigare pin 20 pin 2 al siguranţei unitare F50 (+ baterie)conector cu 40 pini calculator de navigare pin 40 masă


DUPĂ REPARAŢIE Efectuaţi un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.

ITS_V04_ALP01 ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-67


Nr. Vdiag: 04

ALP 2 Ecranul rămâne negru

INSTRUCŢIUNINu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.Asiguraţi-vă că clientul utilizează bine sistemul de navigare.

Verificaţi dacă afişarea nu este dezactivată. Apăsaţi pe tasta LIGHT a comenzii centrale timp de 2 s pentru a reactiva afişarea.

Verificaţi ca reglările contrastului şi ale luminozităţii să fie corecte.Apăsaţi pe tasta SET, selectaţi meniurile "afişare"; "luminozitate"; "contrast".

Verificaţi alimentarea afişajului. Puneţi contactul, aprindeţi sistemul de navigare şi ejectaţi DVD-ul de navigare.

DVD-ul a ieşit?

Da

Verificaţi prezenţa a + 12 V pe pinul 14 şi masa pe pinul 13 al afişajului.

Aceste controale sunt bune?

Da

Verificaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii între pinul 3 al conectorului afişajului şi pinul 21 al conectorului încărcătorului de CD-uri.

– Dacă legătura este OK: înlocuiţi afişajul.– Dacă legătura este defectuoasă: efectuaţi

reparaţiile necesare.

NuVerificaţi prezenţa a + 12 V pe pinul 20 şi masa pe pinul 40 al calculatorului de navigare.


Da Nu

Contactaţi techline.

Verificaţi prezenţa şi starea siguranţei de alimentare F50 (20A).Înlocuiţi siguranţa dacă este necesar.

Verificaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturilor între calculatorul de navigare şi afişaj (consultaţi schemă electrică).


Da


Nu

Nu

Efectuaţi reparaţiile necesare.



Ediţia 2


86C-68


Nr. Vdiag: 04

ALP 3 Afişarea pe ecran rămâne nemişcată


Afişarea pe ecran rămâne nemişcată. Întrerupeţi contactul şi aşteptaţi oprirea completă a sistemului (1 min minim).Repuneţi contactul.

Problema este rezolvată?

Da

Final diagnosticare.Dacă problema reapare, contactaţi techline.

Nu Efectuaţi un test al reţelei multiplex.

Controalele sunt bune?

Da Nu


Reparaţi legăturile defectuoase.



Ediţia 2


86C-69


Nr. Vdiag: 04

ALP 4 Ecranul afişează "conectaţi un tester de diagnosticare"


Configurarea calculatorului de navigare nu a fost efectuată. Efectuaţi configurarea calculatorului (consultaţi 86C, Configurări şi programări).

Problema este rezolvată?

Da

Final diagnosticare.

Nu Efectuaţi un test al reţelei multiplex.

Controalele sunt bune?

Da Nu


Reparaţi legăturile defectuoase.



Ediţia 2


86C-70


Nr. Vdiag: 04

ALP 5 Nici un mesaj vocal


Asiguraţi-vă că sunetul radioului auto trece prin difuzoarele faţă şi spate.În caz contrar, ajustaţi sunetul spre toate difuzoarele vehiculului.

Asiguraţi-vă ca ghidarea vocală să fie activată. Apăsaţi pe tasta SET, selectaţi meniurile "navigare"; "preferinţă ghidare"; "ghidare vocală".

Ghidarea vocală este activată?

Da

Asiguraţi-vă ca volumul ghidării vocale să fie bine reglat.Apăsaţi pe tasta SET, selectaţi meniurile "volume şi bipuri"; "volum ghidare".

Volumul ghidării vocale este bine reglat?

Da


Nu Activaţi ghidarea vocală.

Nu Reglaţi volumul ghidării vocale.



Ediţia 2


86C-71


Nr. Vdiag: 04

ALP 6 Nici un mesaj de informare trafic pe ecran


Informaţiile rutiere TMC sunt difuzate prin banda FM a radioului auto. Pictograma TMC trebuie să fie verde pentru ca informaţiile rutiere să poată fi primite.

Ce culoare are pictograma TMC?

Verde

Sistemul funcţionează corect, dar nu există informaţii rutiere de difuzat.

Verificaţi ca afişarea informaţiilor rutiere să fie activată.Apăsaţi pe tasta INFO, selectaţi meniurile "Informaţie trafic TMC"; "reglare informaţii trafic"; "afişare pe cartelă".

afişarea este activată?

Da

Verificaţi ca reglările informaţiilor rutiere să fie corecte.Apăsaţi pe tasta INFO, selectaţi meniurile "Informaţie trafic TMC"; "reglare informaţii trafic"; "tip de informaţii de afişat"; "service infotrafic".

Efectuaţi reglările dacă este necesar.

Gri Nici o informaţie rutieră nu este primită.

Nu Activaţi afişarea informaţiilor rutiere TMC.



Ediţia 2


86C-72


Nr. Vdiag: 04

ALP 7 Recepţie satelit proastă

INSTRUCŢIUNINu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. Asiguraţi-vă că clientul utilizează bine sistemul de navigare.Asiguraţi-vă ca nici un defect să nu fie prezent sau memorat.

Ce culoare are pictograma GPS?

Verde

Sistemul funcţionează normal

Poziţionarea este imprecisă (galben) chiar imposibilă (gri) în următoarele zone: pădure, tunel, vale, sub poduri şi în perioadă de furtună.Efectuaţi un test al sistemului într-o zonă degajată.

Verificaţi starea şi curăţenia antenei GPS.Înlocuiţi antena dacă ea este în stare necorespunzătoare.

Verificaţi starea şi branşarea conectorilor între calculatorul de navigare şi antena GPS.

Branşările sunt bune?

Da

Înlocuiţi antena GPS. Dacă problema persistă, contactaţi techline.

Reparaţi.

Galben sau Gri

Nu



Ediţia 2


86C-73


Nr. Vdiag: 04

ALP 8 Radioul auto nu se aprinde automat sau se stinge după 20 min


Sistemul de navigare nu primeşte semnalul activare multimedia la punerea în poziţie + după contact.

Verificaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarelor legături:conector încărcător CD-uri pin 21 pin 14 al conectorului C3 al radioului auto

pin 1 al comenzii centrale de navigarepin 3 al afişajuluipin 38 al conectorului cu 40 pini al calculatorului de navigare




Ediţia 2


86C-74


Nr. Vdiag: 04

ALP 9 Lipsă afişare sau afişare oră necorespunzătoare


Verificaţi ca afişarea orei să fie activată şi ca reglările de decalaj şi fusuri orare să fie corecte. Apăsaţi pe tasta SET, selectaţi meniurile "ceas"; "afişare ceas"; "reglare decalaj"; "oră de vară"; "fus orar".

Aceste reglări sunt bune?

Da

Plasaţi vehiculul în exterior, într-o zonă geografică degajată şi asiguraţi-vă că recepţia satelit este corectă.

Pictograma GPS este verde?

Da

Aşteptaţi câteva minute într-un loc cu o bună recepţie satelit.Dacă ora este în continuare falsă contactaţi techline.

NuReglaţi afişarea şi ora. Explicaţi clientului cum să efectueze aceste reglări.

Nu Consultaţi diagrama arbore de localizare pene: "Recepţie satelit proastă".



Ediţia 2


86C-75


Nr. Vdiag: 04

ALP 10 Volumul nu creşte în funcţie de viteză


Verificaţi ca volumul în funcţie de viteză să fie activat.Apăsaţi pe tasta SET, selectaţi meniul "corectare volum".

Volumul în funcţie de viteză este activat?

Da

Verificaţi starea şi branşarea conectorului cu 32 pini al calculatorului de navigare şi conectorul calculatorului ABS.Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarei legături:calculator de navigare conector cu 32 pini pin 4 pin 24 conector calculator ABS


Nu Activaţi această funcţie.



Ediţia 2


86C-76


Nr. Vdiag: 04

ALP 11 Recepţie radio auto proastă


Verificaţi starea şi branşarea conectorului A şi a conectorului antenei pe radioul auto.Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi starea şi branşarea conectorului amplificatorului antenei.Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarei legături:radio auto conector A pin 5 pin unic al amplificatorului antenei

radio auto conector antenă pin 1 pin 1 al amplificatorului anteneiradio auto conector antenă pin 2 pin 2 al amplificatorului antenei





Ediţia 2


86C-77


Nr. Vdiag: 04

ALP 12 Schimbătorul de CD-uri nu funcţionează

INSTRUCŢIUNINu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.Asiguraţi-vă că clientul utilizează bine sistemul.

Verificaţi starea şi branşarea conectorului încărcătorului de CD-uri.Reparaţi dacă este necesar.

Asiguraţi-vă ca masa pe pinul 10 al conectorului schimbătorului să fie perfectă.

Verificaţi prezenţa + baterie pe pinul 22, al + accesoriu pe pinul 3 şi al + după contact pe pinul 15 al conectorului schimbătorului de CD-uri.

Verificaţi starea siguranţelor F23 (10 A) (+ accesoriu) şi F28 (20A) (+ după contact) pe cutia siguranţe şi relee habitaclu.

Siguranţele sunt în stare bună?

Da

Verificaţi starea siguranţei unitare F50 (20 A) (+ baterie).Înlocuiţi siguranţa dacă este necesar.

Siguranţa este în stare bună?

Da


Nu Înlocuiţi siguranţele.

Nu Înlocuiţi siguranţa.



Ediţia 2


86C-78


Nr. Vdiag: 04

ALP 13 Imposibil de modificat o ghidare GPS în rulare


Dacă configuraţia CF002 "Tip ţară" este OLANDA, este normal să nu puteţi modifica ghidarea în rulare.Această configuraţie este IREVERSIBILĂ, şi nu este posibil să ştergeţi această alegere.



Ediţia 2


86C-79


Nr. Vdiag: 04

ALP 14 În urma unei actualizări a DVD-ului de navigare, sistemul nu mai funcţionează


Asiguraţi-vă ca versiunea programului calculatorului de navigare să fie compatibilă cu actualizarea DVD-ului de navigare.

Dacă DVD-ul de navigare nu este compatibil cu programul calculatorului de navigare, propuneţi clientului să cumpere o versiune DVD de navigare compatibilă cu sistemul de navigare prezent pe vehicul.



Ediţia 2


86C-80


Nr. Vdiag: 04

ALP 15 Nici o sonerie a telefonului nici vocea interlocutorului nu se aude

INSTRUCŢIUNINu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.Asiguraţi-vă că clientul utilizează bine sistemul şi telefonul său.

Verificaţi ca reglările de volum să fie corect efectuate pe telefon şi pe sistemul de navigare şi comunicaţie. Apăsaţi pe tasta SET, selectaţi meniurile "volume şi bipuri"; "sonerie telefon"; "recepţie telefon".

Reglările sunt bune?

Da

Verificaţi starea şi branşarea conectorilor între calculatorul de navigare şi radioul auto şi pe platina suportului de telefon dacă este prezent pe vehicul.Efectuaţi reparaţiile necesare.

Telefonul este pe un suport de telefon?

Da

Telefonul este omologat de Renault şi este compatibil cu suportul de telefon prezent în vehicul?

Da

Aplicaţi tratarea comenzii AC001 "Test legătură audio".

Dacă tratarea acestei comenzi este conformă, dar problema nu este rezolvată, înlocuiţi suportul de telefon.


Nu Efectuaţi reglările astfel încât să auziţi bine soneriile şi vocea interlocutorului.

NuÎmperecheaţi un alt telefon şi verificaţi absenţa problemei.Dacă problema persistă, contactaţi techline.

NuÎncercaţi, dacă este posibil să faceţi să comunice telefonul şi sistemul de navigare prin Bluetooth.

Dacă, comunicaţia prin Bluetooth nu este posibilă, solicitaţi clientului să cumpere un suport compatibil cu telefonul său sau un telefon nou.



Ediţia 2


86C-81


Nr. Vdiag: 04

ALP 16 Imposibil să daţi un apel


Asiguraţi-vă că telefonul funcţionează corect în afara suportului.

Funcţionează corect în afara suportului?

Da

Telefonul este omologat de Renault şi este compatibil cu suportul de telefon prezent în vehicul?

Da

Aplicaţi tratarea comenzii AC002 "Test legătură serie".

Dacă tratarea acestei comenzi este conformă, dar problema nu este rezolvată, înlocuiţi suportul de telefon.


Nu

Asiguraţi-vă că reţeaua telefonică este suficientă pentru a da un apel.Dacă reţeaua este corectă, solicitaţi clientului să înlocuiască telefonul său.

NuÎncercaţi, dacă este posibil să faceţi să comunice telefonul şi sistemul de navigare prin Bluetooth.

Dacă, comunicaţia prin Bluetooth nu este posibilă, solicitaţi clientului să cumpere un suport compatibil cu telefonul său sau un telefon nou.



Ediţia 2


86C-82


Nr. Vdiag: 04

ALP 17 Imposibil să utilizez telefonul meu în Bluetooth

INSTRUCŢIUNI

Nu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.Asiguraţi-vă că clientul utilizează bine sistemul.Asiguraţi-vă ca defectul DF009 "Calculator" să nu fie prezent nici memorat.

Notă:Lista telefoanelor studiate şi omologate de Renault în martie 2005: Nokia 6820, Nokia 6230, Siemens S65, Motorola V500, Motorola V600.

Verificaţi ca modul Bluetooth al sistemului de navigare şi comunicaţie să fie activat. Apăsaţi pe tasta SET, selectaţi meniurile "telefon"; "opţiune Bluetooth"; "conexiune Bluetooth".

Telefonul a fost studiat de Renault?

Da

Verificaţi pe telefon ca softul de telefon să fie compatibil cu sistemul de navigare şi comunicaţie al vehiculului.Softul telefon compatibil cu sistemul de navigare şi comunicaţie este superior sau egal cu:Nokia 6230 şi 6820: v 03,15 Motorolla V500 şi V600: Triplets_G_0B.09.44R Siemens S65: v 12

Softul telefonului este compatibil cu sistemul de navigare şi comunicaţie al vehiculului?

Da

Activaţi modul Bluetooth al telefonului.

Comandă pentru a cunoaşte softul telefonului– Nokia: *#0000#– Motorola: selectaţi "configuraţie", "stare telefon" apoi

"informaţii versiune"– Siemens: *#06#

Nu Propuneţi clientului să cumpere un telefon omologat de Renault.

Metodă pentru a activa modul Bluetooth al telefonului:– Nokia: În meniul principal, selectaţi "Parametri",

"Conectivitate", "Bluetooth", "Activare".– Motorola: În meniul principal, selectaţi "Configuraţie",

"Conexiune", "Legătură Bluetooth", "Configuraţie", "Alimentare", "Activat".

– Siemens: În meniul principal, selectaţi "Reglări", "Mod/Date", "Bluetooth", apoi activaţi modul Bluetooth.

Nu

Solicitaţi clientului să contacteze revânzătorul telefonului pentru a pune o versiune de soft în telefon compatibilă cu sistemul de navigare şi comunicaţie.


Ediţia 2


86C-83


Nr. Vdiag: 04

ALP 17 (CONTINUARE)

Efectuaţi o împerechere între sistemul de navigare şi comunicaţie şi telefon.

Împerecherea a reuşit?

Da Nu

Efectuaţi un test al bornei Bluetooth a calculatorului de navigare.

Verificaţi dacă telefonul nu are nevoie de o confirmare înainte de a se conecta la sistemul Bluetooth.

Dacă da, răspundeţi că se doreşte conectarea apoi inhibaţi această funcţie din telefon (nu este posibil pe telefon Siemens).

Asiguraţi-vă că telefonul este prioritar în lista telefoanelor împerecheate (iconiţă în faţa numelui său).

Este prioritar?

Încercaţi să împerecheaţi un alt telefon pe sistemul de navigare şi comunicaţie al vehiculului.

Împerecherea a reuşit?

Da

Telefonul clientului este cu siguranţă cauza nefuncţionării cu sistemul de navigare şi comunicaţie.

Metodă pentru a împerechea sistemul de comunicaţie şi telefonul:În sistemul de navigare şi comunicaţie:– Apăsaţi pe tasta SET– Intraţi în meniul "telefon".– Selectaţi linia "opţiune Bluetooth".– Selectaţi linia "înregistraţi un telefon Bluetooth".

În telefon:– Mergeţi în meniu pentru a căuta un accesoriu Bluetooth.– În lista accesoriilor găsite, selectaţi "My CAR".– Scrieţi codul PIN dat de afişajul de navigare al vehiculului.

NuPuneţi telefonul prioritar în lista telefoanelor împerecheate cu sistemul de navigare şi comunicaţie.

Nu Dacă problema nu este rezolvată, contactaţi techline.


ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-84


Nr. Vdiag: 04

ALP 18 Nu reuşesc să dau un apel plecând de la numerele stocate în lista de apeluri primite


Această problemă este cunoscută pentru telefoanele Nokia şi nereparabilă.

ALP 19 Atunci când apelez mesageria, aud un bip dezagreabil


Această problemă este cunoscută pentru telefoanele Motorola.Pentru a corecta această problemă, clientul trebuie să solicite o nouă versiune de soft telefon revânzătorului telefonului său.

ALP 20 Dacă formez un număr de pe telefonul meu, apelul nu este transferat în sistemul de navigare şi comunicaţie


Această problemă este cunoscută pentru telefoanele Siemens şi nereparabilă. În acest caz, formaţi numerele de telefon cu comanda centrală de navigare.


ITS_V04_ALP18/ITS_V04_ALP19/ITS_V04_ALP20 ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-85


Nr. Vdiag: 04

ALP 21 Comunicaţiile sunt parazitate în Bluetooth

INSTRUCŢIUNI

Nu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.Asiguraţi-vă că clientul utilizează bine sistemul.Asiguraţi-vă că reţeaua telefonică este suficientă pentru a da un apel.

Daţi un apel spre un post fix.

Paraziţii sunt în continuare prezenţi?

Da

Dezactivaţi modul Bluetooth al telefonului.

Dezactivaţi modul Bluetooth al sistemului de navigare şi comunicaţie.

Apăsaţi pe tasta SET, selectaţi meniurile "telefon"; "opţiune Bluetooth"; "conexiune Bluetooth".Daţi un apel spre un post fix.


Da

Stingeţi radioul auto dacă este aprins.


Da

Metodă pentru a activa modul Bluetooth al telefonului:– Nokia: În meniul principal, selectaţi "Parametri",

"Conectivitate", "Bluetooth", ''Dezactivare".– Motorola: În meniul principal, selectaţi "Configurare",

"Conexiune", "Legătură Bluetooth", "Configuraţie", "Alimentare", "Dezactivat".

– Siemens: În meniul principal, selectaţi "Reglaje", "Mod/Date", ''Bluetooth", apoi dezactivaţi modul Bluetooth.

NuProblema este legată de postul pe care îl apelează clientul sau de o lipsă de reţea punctuală.

NuProblema este legată de telefonul clientului.Solicitaţi clientului să meargă să efectueze o diagnosticare a telefonului său la revânzător.

Nu Efectuaţi o diagnosticare a radioului auto.

Înlocuiţi radioul auto dacă este necesar.


Ediţia 2


86C-86


Nr. Vdiag: 04

ALP 21 (CONTINUARE)

Plasaţi telefonul în apropierea calculatorului de navigare.

Dacă problema persistă, verificaţi starea şi branşarea conectorilor pe calculatorul de navigare şi pe radioul auto.


Da

Împerecheaţi un alt telefon şi daţi un apel.


Da Nu


Problemă rezolvată, final diagnosticare.

Metodă pentru a împerechea sistemul de comunicaţie şi telefonul:În sistemul de navigare şi comunicaţie:– Apăsaţi pe tasta SET.– Intraţi în meniul "telefon".– Selectaţi linia "opţiune Bluetooth".– Selectaţi linia "înregistraţi un telefon Bluetooth".

În telefon:– Mergeţi în meniu pentru a căuta un accesoriu Bluetooth.– În lista accesoriilor găsite, selectaţi "My CAR".– Scrieţi codul PIN dat de afişajul de navigare al vehiculului.

Nu Final diagnosticare.


ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-87


Nr. Vdiag: 04

ALP 22 Comunicaţiile sunt parazitate cu telefonul pe cadrul său

INSTRUCŢIUNI

Nu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. Asiguraţi-vă că clientul utilizează bine sistemul.Asiguraţi-vă că reţeaua telefonică este suficientă pentru a da un apel.



Da

Daţi un apel numai cu telefonul.


Da

Stingeţi radioul auto dacă este aprins.


Da

Dacă telefonul nu are conector de antenă GSM (ex: telefoane Nokia ...), problema este prezentă atunci când recepţia este mai mare de 2 bare pe afişaj?

Da

Verificaţi starea şi conexiunea suportului de telefon.Înlocuiţi suportul de telefon dacă este necesar.


Da


NuProblema este legată de telefonul clientului.Solicitaţi clientului să meargă să efectueze o diagnosticare a telefonului său la revânzător.

Nu Efectuaţi o diagnosticare a radioului auto.

Înlocuiţi radioul auto dacă este necesar.

Nu Problema este legată de o lipsă de recepţie a reţelei telefonice.

Nu Problemă rezolvată, final diagnosticare.


Ediţia 2


86C-88


Nr. Vdiag: 04

ALP 22 (CONTINUARE)

Înlocuiţi microfonul.


Da

Înlocuiţi soclul suportului de telefon.


Da

Înlocuiţi antena GSM.


Da






ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-89


Nr. Vdiag: 04

ALP 23 Persoana pe care o apelez cu sistemul de comunicaţie nu mă aude sau mă aude prost (cu Bluetooth)

INSTRUCŢIUNI

Nu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.Asiguraţi-vă că clientul utilizează bine sistemul.Asiguraţi-vă că reţeaua telefonică este suficientă pentru a da un apel.


Problema este prezentă în continuare?

Da

Cu motorul oprit, recunoaşterea vocală a cuvintelor "repertoar" şi "formaţi" funcţionează?

Da

Verificaţi starea şi branşarea conectorilor soclului suportului de telefon, ai calculatorului de navigare şi ai radioului auto.Efectuaţi reparaţiile necesare.

Împerecheaţi un alt telefon şi daţi un apel.


Da Nu


Problema este probabil din cauza telefonului. Solicitaţi clientului să efectueze o diagnosticare a telefonului.


Metodă pentru a împerechea sistemul de comunicaţie şi telefonul:În sistemul de navigare şi comunicaţie:– Apăsaţi pe tasta SET– Intraţi în meniul "telefon"– Selectaţi linia "opţiune Bluetooth"– Selectaţi linia "înregistraţi un telefon Bluetooth"

În telefon:– Mergeţi în meniu pentru a căuta un accesoriu Bluetooth– În lista accesoriilor găsite, selectaţi "My CAR"– Scrieţi codul PIN dat de afişajul de navigare al vehiculului.

NuVerificaţi starea şi branşarea conectorului microfonului.Reparaţi dacă este necesar.

Asiguraţi-vă ca referinţa microfonului să fie corectă. În caz contrar, înlocuiţi microfonul.



Ediţia 2


86C-90


Nr. Vdiag: 04

ALP 24 Persoana pe care o apelez cu sistemul de comunicaţie nu mă aude sau mă aude prost (telefon pe suportul său)

INSTRUCŢIUNI

Nu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. Asiguraţi-vă că clientul utilizează bine sistemul.Asiguraţi-vă că reţeaua telefonică este suficientă pentru a da un apel.

Daţi un apel spre un post fix numai de pe telefonul clientului.


Da

Problema este legată de telefonul clientului sau de o lipsă de reţea punctuală.Solicitaţi clientului să efectueze o diagnosticare a telefonului.

Nu Păstraţi comunicaţia şi conectaţi telefonul pe suportul de telefon.

Problemele de sunet reapar?

Nu Da

Precizaţi cu clientul condiţiile de apariţie a problemei.

Verificaţi starea şi branşarea conectorului microfonului.Reparaţi dacă este necesar.


Nu Problema este prezentă în continuare?

Da

Verificaţi starea şi branşarea conectorilor soclului suportului de telefon, ai calculatorului de navigare şi ai radioului auto.Efectuaţi reparaţiile necesare.

Da



Ediţia 2


86C-91


Nr. Vdiag: 04

ALP 24 (CONTINUARE)

Nu Înlocuiţi suportul de telefon dacă este necesar.


Da

Nu Înlocuiţi soclul suportului de telefon.


Da





ITSX74ph2 V1.0

Ediţia 2


86C-92


Nr. Vdiag: 04

ALP 25 Recunoaşterea vocală nu funcţionează


Cu motorul oprit, apoi la 50 km/h recunoaşterea vocală a cuvintelor "repertoar" şi "formaţi" funcţionează?

Da

Clientul trebuie să utilizeze recunoaşterea vocală intensiv timp de 2 săptămâni pentru ca sistemul de recunoaştere vocală să înveţe vocea sa.


NuVerificaţi starea şi branşarea conectorului microfonului.Reparaţi dacă este necesar.




Ediţia 2

CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLUDiagnosticare - Prefaţă 87B

87B-1

187BUCH

Nr. Program: 031Nr. Vdiag: 14

CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLUDiagnosticare - Prefaţă




Tip documentaţie




– CLIP


3. REAMINTIRI

Demers

Pentru a economisi energia, UCH a Vel-Satis Faza 2 întrerupe alimentarea + DC după 3 min.

Pentru a diagnostica un calculator, este posibil să impuneţi + DC timp de 1 h aplicând următoarea procedură:– Apăsaţi pe tasta de deblocare a cartelei,– introduceţi cartela în cititorul de cartele,– apăsaţi pe butonul de pornire (întrerupere a modului "+ DC temporizat"),– apăsaţi mai mult de 5 s pe butonul de pornire până la clipirea rapidă a martorului luminos antidemaraj (4 Hz).

Acest mod "+ DC impus" este activ pentru o durată de 1 h.O apăsare pe butonul de pornire sau scoaterea cartelei din cititorul de cartele întrerupe alimentarea + DC impus dar nu întrerupe temporizarea modului "+ DC impus". Atât timp cât ora nu s-a scurs, punerea + DC relansează alimentarea + DC impus pentru timpul rămas.

Vehicul(e): Laguna II Faza 2Funcţie aferentă: Unitate Centrală Habitaclu

Nume calculator: UCHNr. Program: 0031Nr. Vdiag: 14


Multimetru


MS-1607 Excitator valve referinţă (dacă acest dispozitiv este disponibil în atelierul dumneavoastră)

UCH_V14_PRELI UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-2

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

Defecte


Starea prezent sau memorat a defectelor trebuie considerată la punerea în funcţiune a testerului de diagnosticare ca urmare a punerii + după contact impus (fără acţiune asupra elementelor sistemului).




Dacă defectul nu este confirmat, verificaţi:– liniile electrice care corespund defectului,– conectorii acestor linii (oxidare, pini îndoiţi etc...),– rezistenţa elementului detectat defect,– igiena firelor (izolare topită sau tăiată, frecări).










UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-3

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14





Branşaţi CLIP

nuDialog cu

calculatorul

da

Citire defecte


da



nuSimptomul

persistăPană

rezolvată

da



nuSimptomul

persistăPană

rezolvată

da


nuSimptomul

persistăPană

rezolvată

da


UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-4

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14


Control cablaje





Control al continuităţii, al izolării şi al rezistenţeiControlaţi continuitatea liniilor complete, apoi secţiune cu secţiune.Căutaţi un scurtcircuit la masă, la + 12 V sau cu un alt fir.


UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-5

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14





Orice operaţie asupra unui element necesită respectarea regulilor de securitate pentru a evita orice pagubă materială sau umană:

– verificaţi încărcarea corespunzătoare a bateriei pentru a evita orice degradare a calculatoarelor în caz de sarcină redusă,

– utilizaţi testerele adecvate.

ATENŢIE!



UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


FIŞĂ DE DIAGNOSTICARESistem: Cutie de Interconectare Habitaclu

Pagina 1 / 2


Data 2 0


VIN

Motor

Tester de diagnosticare CLIP OPTIMA 5800 NXR


Resentiment client

875 Problemă de blocare/ deblocare uşi

1070 Problemă de aprindere lumini

1075 Probleme ştergător geam

1194 Aprindere indicator luminos

Altele Precizările dumneavoastră:


005 În rulare 010 Degradare progresivă 004 Prin intermitenţă

009 Pană subită








Alte documentaţii

Denumire şi/sau referinţă:




FIŞĂ DE DIAGNOSTICARESistem: Cutie de Interconectare Habitaclu

Pagina 2 / 2








Număr furnizor

Număr program

Versiune program

Nr. calibrare

VDIAG






Descriere:







CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLUDiagnosticare - Funcţionare sistem 87B

87B-8

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14 Diagnosticare - Funcţionare sistem

FUNCŢIE ANTIDEMARAJ:

Este vorba despre un antidemaraj cu recunoaşterea cartelei RENAULT cu cod evolutiv aleatoriu (criptat V3).Nu mai există cod de depanare ci un cod de reparaţie atribuit pe viaţă vehiculului în momentul fabricării sale:

– nu există număr înscris în cartela RENAULT,– vehiculul nu posedă etichetă care să cuprindă codul de livrare.Pentru orice intervenţie asupra acestui sistem, acest număr de cod de reparaţie va putea fi solicitat reţelei de asistenţă locală.

Pentru orice solicitare număr cod, furnizaţi obligatoriu numărul de identificare al vehiculului precum şi seria sa de fabricaţie. Acest lucru permite operatorului să identifice vehiculul pentru a da codul corespunzător.Cartelele RENAULT sunt echipate cu o cheie de rezervă (1) care permite deschiderea uşii în caz de incident de funcţionare. Cartelele RENAULT de schimb sunt livrate necodate fără număr şi fără inserţie metalică de rezervă.Un protector (de culoare verde) este poziţionat în locul cheii de rezervă.În momentul unei înlocuiri a unei cartele RENAULT, înlocuiţi protectorul verde cu cheia de rezervă a clientului şi montaţi protectorul verde pe cartela RENAULT defectuoasă în caz de retur pentru analiză.

Notă:Este posibil să comandaţi o cheie de rezervă la Magazinul de Piese de Schimb menţionând numărul de securitate al vehiculului.Acest sistem poate să conţină până la patru cartele RENAULT maxim.Funcţia telecomandă şi bateria nu au nici o acţiune asupra antidemarajului.Cartelele RENAULT "Simple" şi "Mâini libere" sunt diferite şi neinterschimbabile.Ele nu pot fi utilizate pe un vehicul neechipat.Este posibil, în caz de pierdere sau de furt sau la solicitarea clientului, să dezafectaţi o cartelă RENAULT a unui vehicul.Aceasta va putea fi reatribuită pe acelaşi vehicul dacă este necesar.

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-9

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

Tablou de aprindere martor luminos (mod mâini libere):

Tablou de aprindere martor luminos (mod VFC1):

Aprindere martor luminos

Mesaj tablou de bord Contact pus Cauză posibilă

Clipitor Apăsare frâne + start sau debreiat

Nu Antidemaraj în acţiune (nici o cartelă recunoscută de cititorul de cartelă)

Clipitor Cititor de cartelă scos din funcţiune sau cartelă nedetectată

Nu Cartelă nerecunoscută de cititorul de cartelă.Cartela nu corespunde vehiculului sau este dezafectată.

Clipitor Direcţie neblocată sau cartelă nerecunoscută

Nu Problemă de zăvor electric al coloanei de direcţie sau de legătură multiplex.

Continuu Injecţie defectă -Antidemaraj defect

Da Zăvorul electric al coloanei de direcţie este blocat.Vehiculul prezintă o problemă de injecţie.

Continuu (3 s) apoi stins

Da Pornire motor

Aprindere martor luminos

Contact pus Cauză posibilă

Clipitor Nu Antidemaraj în acţiune (nici o cartelă recunoscută de cititorul de cartelă)

Clipitor rapid (cititorul de cartelă clipeşte în acelaşi timp)

Nu Cartelă nerecunoscută de cititorul de cartelă. Cartela nu corespunde vehiculului sau este dezafectată.

Continuu Nu Problemă de zăvor electric al coloanei de direcţie sau de legătură multiplex.

Continuu Da Zăvorul electric al coloanei de direcţie este deblocat.Vehiculul prezintă o problemă de injecţie.

Continuu (3 s) apoi stins

Da Pornire motor

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-10

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

VEHICUL FĂRĂ CHEIE(Această funcţie este împărţită în trei subfuncţii care sunt: Acces, protecţie şi pornire)Sistemul fără cheie al Laguna II Ph2 provine de la Espace IV.El oferă următoarele evoluţii:

– Prestaţie acces şi pornire mâini libere (cu detectare de cartelă inclusiv portbagaj).– Ameliorare a controlului zonei de acces şi de blocare în jurul vehiculului.– Iluminare la distanţă a luminilor (remote lighting).

Două scenarii sunt disponibile pe noua Laguna II ph2:

Funcţie acces(blocare/deblocare) Funcţie pornire

Scenariu 1 Apăsări pe butoanele cartelei Introducere a cartelei în cititor, impuls pe butonul start/stop.Condiţii în cutie automată:– în P sau N.Condiţii în CVM:– punct mort sau debreiere la fund.

Scenariu 2(mâini libere)

Deblocare la apucarea mânerului cu cartelă în apropierea vehiculului.Blocare în timp ce vă îndepărtaţi:Retur informaţii prin două aprinderi două lumini şi avertizor sonor.Blocarea/deblocarea manuală rămâne posibilă ca în scenariul 1.Totuşi, această acţiune inhibă modul mâini libere până la următoarea punere a contactului.

Cartela fiind în zona de pornire (habitaclu vehicul, portbagaj, inclusiv), impuls pe butonul start/stop.Condiţii în cutie automată:– în P sau N + pedală de frână

apăsată.Condiţie în CVM:– punct mort + pedală de frână

apăsată sau debreiere la fund.

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-11

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

Tabel reprezentând gestionarea apăsărilor pe cartelă şi acţiunile lor asociate:

*: pentru această funcţie, vehiculul trebuie să fie echipat cu macara geam cu comandă cu impulsuri şi cu trapă de aerisire electrică antiprindere.**: anumite vehicule cu direcţie pe partea dreaptă pot fi echipate cu deschiderea "Uşă şofer separat". Această funcţie permite să nu deblocaţi decât uşa şoferului şi portbagajul spate în momentul unei apăsări scurte pe cartela Renault.***: deblocare deschideri mobile pentru vehiculele echipate cu deschiderea "uşă şofer separat".****: pe anumite versiuni "direcţie pe partea dreaptă", această funcţie este precedată de "superblocare".

Apăsare pe cartela Renault Consecinţă asupra broaştelor

Funcţionare semnalizatoare

de direcţie

Funcţionare lămpi de

semnalizare laterale

Funcţionare avertizor sonor

Închidere 1 apăsare scurtă

Blocare deschideri mobile

2 clipiri 2 clipiri -

2 apăsări scurte Superblocare deschideri mobile

Clipiri rapide Clipiri rapide -

1 apăsare lungă****

Închidere geamuri şi trapă de aerisire*

2 clipiri Clipiri rapide -

Mod mâini libere Blocare deschideri mobile

2 clipiri Aprindere continuă timp de aproximativ 10

1 semnal (configurabil)

Deschidere 1 apăsare scurtă

Deblocare deschideri mobile sau uşă şofer**

1 clipire 1 clipire -

2 apăsări scurte Deblocare deschideri mobile***

- - -

Mod mâini libere Deblocare deschideri mobile sau uşă şofer**

1 clipire 1 clipire -

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-12

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

Sistemul VFC1:

Sistemul conţine:

O cartelă Renault.Un receptor radiofrecvenţă integrat în cititorul de cartelă.O electronică de comandă integrată în Unitatea Centrală Habitaclu.Un buton împingător de pornire.Broaştele uşilor.Un martor luminos uşă închisă.Semnalizatoarele vehiculului.Calculatorul de injecţie.Senzorii de pedale de ambreiaj şi de poziţie ''punct mort'' cutie de viteze.Zăvorul electric al coloanei de direcţie.

Funcţionare sistem simplu

Atunci când sistemul antidemaraj este operaţional martorul luminos roşu al antidemarajului clipeşte (clipire lentă; o iluminare/secundă).Zăvorul electric al coloanei de direcţie este blocat.Antidemarajul este activat câteva secunde după întreruperea contactului.După ce aţi introdus cartela RENAULT în cititor, codul cartelei RENAULT este transmis la Unitatea Centrală Habitaclu.Dacă, codul este recunoscut de Unitatea Centrală Habitaclu, aceasta trimite un semnal codat la zăvorul electric al coloanei de direcţie prin reţeaua multiplex.Dacă semnalul codat primit de zăvorul electric este identic cu cel înscris în memorie, acesta deblochează coloana de direcţie şi trimite un mesaj de confirmare la Unitatea Centrală Habitaclu.Atunci când Unitatea Centrală Habitaclu primeşte acest mesaj, ea stabileşte + DC şi stinge martorul luminos roşu antidemaraj.Atunci când contactul este stabilit, Unitatea Centrală Habitaclu şi calculatorul de injecţie îşi trimit semnale codate prin reţeaua multiplex.Dacă semnalele emise de Unitatea Centrală Habitaclu şi calculatorul de injecţie corespund, Unitatea Centrală Habitaclu autorizează pornirea motorului şi injecţia se deblochează.

Cazuri particulareDacă, calculatorul de injecţie sau zăvorul electric al coloanei de direcţie nu are nici un cod de referinţă în memorie: codul care este trimis se înscrie în memorie.Dacă există o problemă de coincidenţă a codurilor, sistemul rămâne blocat.Martorul luminos roşu antidemaraj clipeşte (clipire rapidă) sau este aprins continuu.Consultaţi tabelul de aprindere martor luminos.

ATENŢIEAtunci când bateria este puţin încărcată, căderea de tensiune provocată de solicitarea demarorului poate reactiva antidemarajul.Dacă tensiunea este prea mică, pornirea este imposibilă, chiar împingând vehiculul.

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-13

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

Sistemul VFC 2:

Sistemul cuprinde:

Antenele de acces:Două până la trei antene sunt necesare pentru funcţia acces mâini libere:– O antenă de acces lipită în garnitura pavilionului.– O antenă de recepţie integrată în cititorul de cartelă.

Antenele de pornire:Aceste antene în număr de patru, determină zona în care cartela va trebui să se găsească pentru a autoriza pornirea:– O antenă interioară centrală (situată în spatele consolei centrale) (rezistenţă: 1,9 ΩΩΩΩ ±±±± 0,4 ΩΩΩΩ).– O antenă interioară faţă situată sub consola planşei de bord (rezistenţă: 2,7 ΩΩΩΩ ±±±± 0,4 ΩΩΩΩ).– O antenă tablou de bord (situată în spatele tabloului de bord, fixată pe traversă) (rezistenţă antenă tablou de bord

+ antenă interioară spate: 7 ΩΩΩΩ ±±±± 1 ΩΩΩΩ).– O antenă interioară spate (situată în spatele banchetei).

Două cartele Renault mâini libere (sistemul poate să conţină până la patru cartele)Un cititor de cartelăUn martor luminos antidemarajO electronică a comenzii integrate în Unitatea Centrală HabitacluUn buton împingător de pornireUn calculator de injecţieUn calculator airbagUn calculator de sistem antiblocare roţiUn senzor pedale de ambreiaj şi de poziţie ''punct mort'' cutie de vitezeUn senzor pedală de frânăUn zăvor electric coloană de direcţieSenzori de prezenţă pentru fiecare mâner de uşăUn martor luminos roşu uşi închise semnalizatoarele vehicululuiBroaştele uşilor specifice pentru funcţia superblocareUn avertizor sonor

Procedură de pornire:

1ul caz: condiţii de pornire nereunite:

O primă apăsare pe butonul pornire stabileşte nivelul de alimentare accesoriu (prezenţa cartelei în zona de pornire nu este indispensabilă).O a doua apăsare provoacă activarea antenelor de pornire şi citirea cartelei. Dacă, cartela este recunoscută, coloana de direcţie se deblochează şi contactul apare (temporizare 3 min).

al 2lea caz: condiţii de pornire reunite:O simplă apăsare pe butonul pornire permite etapelor de mai sus să se înlănţuie până la pornirea motorului.

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-14

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

Funcţionare sistem mâini libere

Atunci când sistemul antidemaraj este operaţional martorul luminos roşu al antidemarajului clipeşte (clipire lentă; o iluminare/secundă).Zăvorul electric al coloanei de direcţie este blocat.La apăsarea pe butonul împingător de pornire, vehiculul interoghează cartela RENAULT prin antena 125 kHz.Cartela RENAULT răspunde sub o frecvenţă de 433 MHz sau 315 MHz (în funcţie de ţară).Codul cartelei RENAULT este primit de cititorul de cartelă şi transmis la Unitatea Centrală Habitaclu.

IMPORTANTPornirea "mâini libere" a vehiculului poate fi dezactivată prin configurarea Unităţii Centrale Habitaclu.În acest caz, pornirea vehiculului este identică cu sistemul simplu.Dacă, codul este recunoscut de Unitatea Centrală Habitaclu, aceasta trimite un semnal codat la zăvorul electric al coloanei de direcţie prin reţeaua multiplex.Dacă semnalul codat primit de zăvorul electric este identic cu cel înscris în memorie, acesta deblochează coloana de direcţie şi trimite un mesaj de confirmare la Unitatea Centrală Habitaclu.Atunci când Unitatea Centrală Habitaclu primeşte acest mesaj, ea stabileşte + după contact şi stinge martorul luminos roşu antidemaraj.Atunci când contactul este stabilit, Unitatea Centrală Habitaclu şi calculatorul de injecţie îşi trimit semnale codate prin reţeaua multiplex.Dacă semnalele emise de Unitatea Centrală Habitaclu şi calculatorul de injecţie corespund, Unitatea Centrală Habitaclu autorizează pornirea motorului şi injecţia se deblochează.

Notă:Cartela RENAULT mâini libere funcţionează cu ajutorul unei baterii.În caz de nefuncţionare a bateriei, cartela RENAULT poate fi introdusă în cititor.Vehiculul funcţionează ca un vehicul fără mâini libere.

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-15

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

FUNCŢIE DIRECŢIE ASISTATĂ VARIABILĂ (DAV) Calculatorul care realizează funcţia de direcţie asistată variabilă este Unitatea Centrală Habitaclu.Alimentare: După contact + DC şi motor pornit.

Funcţionare:Sistemul de Direcţie Asistată Variabilă hidraulică (DAV) în funcţie de viteza vehiculului este destinat să furnizeze în timpul manevrelor de parcare, o asistenţă de direcţie mai mare decât cea care există pe o Direcţie Asistată Constantă (DAC) şi să atenueze progresiv această asistenţă atunci când viteza vehiculului creşte. Ea va face, la viteză mare, direcţia net mai fermă decât o DAC.

Funcţia DAV generează o comandă a motorului pas cu pas în funcţie de viteza vehiculului.

Elemente materiale:

Sistemul DAV conţine:Pentru partea hidraulică:O pompă hidroelectrică cu debit constant.Un zăvor hidraulic,O valvă pilotată de un mecanism de acţionare electromagnetic.Un rezervor de ulei.Un ansamblu de conducte (legături hidraulice, răcitor).

Pentru partea electrică:O sursă de energie electrică.O funcţie integrată în UCH.Trei informaţii asupra stării vehiculului.Un mecanism de acţionare.Legătura diagnosticare.Legătura între diferitele organe electrice (cablaj).Informaţiile vehicul: viteză.

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-16

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

FUNCŢIE ŞTERGERE

Funcţiile ştergere faţă şi spate trebuie să fie inhibate atunci când UCH este neiniţializată. Comenzile prin actuatori după diagnosticare sunt dimpotrivă întotdeauna posibile.UCH pilotează prin intermediul a 2 relee din CSR motorul ştergătorului de geam faţă; UCH gestionează în egală măsură pilotarea motorului în mod automat.Atunci când o ştergere este solicitată, motorul este în poziţie oprire corespunzătoare. Un timp de comandă minim este impus motorului pentru ca el să poată părăsi poziţia sa de oprire corespunzătoare.

Poziţia de oprire faţă corespunzătoare este gestionată de UCH, curentul minim care circulă în contactul de oprire corespunzătoare este de 40 mA. În poziţia oprire, contactul este la masă.Poziţia "cadenţare" nu este posibilă decât dacă vehiculul nu este echipat cu un senzor de ploaie sau dacă, calibrarea UCH inhibă modul ştergător de geam automat. În caz contrar, această poziţie va corespunde cu poziţia automată a funcţiei ştergere.

Poziţie manomanetă în mod automat:Atunci când manomaneta este în poziţie "auto" în timpul apariţiei + DC, senzorul de ploaie este inhibat.Activarea senzorului de ploaie se face la detectarea unei transmisii a intrării cadenţare sau ca urmare a unei solicitări de spălare geam (apăsare scurtă sau lungă) cu manomaneta în poziţie automată. În acest caz, senzorul pilotează direct motorul cu solicitările de viteze diferite în funcţie de tipul de ploaie.Pornirea modului ştergere automată necesită să faceţi sistematic o primă baleiere de lamelă pentru a avea ca referinţă starea geam curat a senzorului.

Mod degradare treptată în caz de defecţiune a senzorului:În caz de defecţiune a liniei (lipsă comunicaţie), la activare (pornire sau acţiune automată asupra comenzii), UCH va pilota ştergătorul de geam în cadenţare continuă 5 s pentru poziţia auto a manomanetei.În caz de defecţiune a liniei (lipsă comunicaţie), în timpul funcţionării, comanda ştergătorului de geam va conserva starea ultimului ordin al senzorului, până la:– oprirea defectului,– oprirea comenzii prin manomanetă,– întreruperea contactului vehicul (+ SERV sau + DC).

Ştergător geam spate:

Cadenţare ştergător geam spate:Cadenţarea ştergătorului de geam spate nu funcţionează decât cu contactul pus şi dacă maneta ştergătorului de geam este în poziţie "cadenţare spate". Dacă o comandă de spălare intervine atunci când maneta ştergătorului de geam este în poziţie cadenţare, temporizarea este repusă la zero la finalul prelungirii ştergerii legate de spălare.

Notă:Senzorul de ploaie este opţional, el poate sau nu să fie prezent.

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-17

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

FUNCŢIE ILUMINARE

Sistemul de iluminare de descompune în trei funcţii:– Semnalizatoare şi lumini de avarie.– Lămpi de poziţie, întâlnire, drum şi ceaţă.– Iluminare interioară.

Semnalizatoare şi lumini de avarieSemnalizatoare:Unitatea trebuie să facă să clipească luminile de direcţie dreapta sau stânga în funcţie de ordinea transmisă de manomanetă.Avertizorul sonor cu modulare integrat în tabloul de bord este utilizat pentru a înlocui releul de semnalizator.În momentul blocării vehiculelor cu cartela, Unitatea Centrală Habitaclu trebuie să alimenteze semnalizatorul dreapta şi stânga de două ori timp de 400 ms. Din contră, această funcţionalitate nu este activată în următoarele cazuri:– Dacă o deschidere mobilă este detectată deschisă.– Dacă un defect de alimentare a motoarelor de blocare electrică a uşilor sau al legăturii este detectat.

Mod degradare treptată: este solicitat dacă unul dintre becuri faţă sau spate este scos din funcţiune. Modul degradare treptată nu este solicitat dacă unul dintre becurile lămpilor de semnalizare laterale este scos din funcţiune, deoarece nu este posibil să detectaţi această defecţiune.

Lumini de avarie:Unitatea trebuie să facă să clipească toate luminile de direcţie dreapta şi stânga în funcţie de ordinea transmisă de comanda lumini de avarie (aceasta oricare ar fi poziţia manomanetei luminilor de direcţie), de informaţia decelerare furnizată de calculatorul ABS (în timpul unei frânări de urgenţă) sau de informaţia furnizată de calculatorul airbag-ului (în caz de şoc).

Lămpi de poziţie, întâlnire, drum şi ceaţăAceste funcţii sunt asigurate în funcţie de poziţia manomanetei luminilor.

Aprindere automată lumini (poziţie şi întâlnire)Funcţia aprindere automată lumini este exclusiv cu funcţia running light (aprindere lumini de zi).Această funcţie constă în a aprinde automat luminile de poziţie şi de întâlnire. UCH primeşte solicitarea senzorului de ploaie/luminozitate.Solicitare stingere prin senzor: Dacă luminile de ceaţă şi luminile de drum nu sunt în curs de utilizare, atunci întreruperea luminilor intervine la solicitarea senzorului de ploaie/lumină.

Funcţionare în mod degradare treptată: Dacă luminile de poziţie şi luminile de întâlnire au fost aprinse prin solicitarea senzorului, defecţiunea acestuia din urmă antrenează menţinerea comenzii luminilor până la întreruperea motorului. Dacă defecţiunea apare atunci când luminile de drum sunt aprinse, luminile de poziţie şi de întâlnire vor fi menţinute în egală măsură până la următoarea întrerupere a motorului.

Funcţie running lights (aprindere lumini de zi)Atunci când manomaneta luminilor este în poziţie oprit, în DC, apariţia motorului pornit implică aprinderea luminilor de poziţie şi a luminilor de întâlnire. Stingerea luminilor se face cu condiţia opririi motorului.

Inel proiector de ceaţăFuncţionarea inelului proiectorului de ceaţă este independentă de poziţiile manetă şi inel iluminare. Unitatea centrală Habitaclu efectuează primirea intrărilor cu impulsuri ceaţă faţă şi ceaţă spate active la + 12 V.

Notă:Funcţia aprindere automată a luminilor este operaţională de îndată ce motorul este văzut pornit.

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-18

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

FUNCŢIE PNEURI (SSPP):

Acest sistem permite să se supravegheze în permanenţă starea presiunii celor patru pneuri ale vehiculului, să indice presiunea pneurilor la punerea contactului la mai mult sau mai puţin de 0,1 bari (în funcţie de versiune), să alerteze şoferul atunci când:– presiunea este mai mică cu 0,3 bari decât presiunea recomandată (alertă oranj) sau mai mică cu 0,6 bari (alertă

roşie),– presiunea este prea ridicată,– un pneu are o scurgere anormală,– un pneu defect,– o diferenţă de presiune apare între dreapta şi stânga.

Constituire sistem:Sistemul de Supraveghere Presiune Pneuri este constituit din următoarele elemente: – Patru senzori de presiune integraţi în valve (unul pe roată, dar nu pe roata de rezervă). Ei emit un semnal

radiofrecvenţă la receptor.– Un receptor plasat pe vehicul, însărcinat să primească şi să decodeze informaţiile emise de senzori şi să le

transmită la Unitatea Centrală Habitaclu.– O Unitate Centrală Habitaclu, care primeşte şi tratează informaţiile receptorului şi determină mesajul de afişat.– Un afişaj (specific sau integrat în tabloul de bord).

Notă:Un al doilea set de patru senzori de roată poate fi identificat de Unitatea Centrală Habitaclu. Aveţi grijă să respectaţi culorile senzorului în funcţie de amplasamentele lor.

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-19

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

Tabloul de mai jos listează funcţiile care sunt utilizate pe diferitele versiuni UCH:

Model de bază al gamei (N1) Model de vârf al gamei (N3)

Utilizare CSR * *

Semnalizatoare/lumini de avarie * *

Lumini de avarie la frânare de urgenţă * *

Running lights (aprindere automată lumini de poziţie şi de întâlnire)

* *

Aprindere automată lumini lămpi de poziţie şi de întâlnire

* *

Follow me home (prelungire Iluminare) * *

Remote lighting (iluminare la distanţă a luminilor) *

Iluminare interioară (38 W) * *

Alimentare temporizată * *

Lumini de poziţie * *

Defecţiune becuri *

Defecţiune becuri stop *

Comandă avertizor sonor cu modulare integrat în tabloul de bord

* *

Mesagerie tablou de bord * *

Ştergător geam cadenţat * *

Ştergător geam faţă automat * *

Ştergător geam faţă antagonist * *

Ştergător geam spate * *

Spălătoare faruri * *

Gestionare deschideri mobile blocare/deblocare * *

Gestionare deschideri mobile/deschidere uşă şofer separată

* *

Gestionare deschideri mobile/blocare în rulare * *

Gestionare deschideri mobile/Deblocare la şoc * *

Gestionare deschideri mobile/superblocare *

Gestionare deschideri mobile/blocare copil *

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-20

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

Model de bază al gamei (N1) Model de vârf al gamei (N3)

Inhibare blocare trapă de carburant pe BAR * *

VFC1 (vehicul fără cheie scenariu 1) * *

VFC2 (vehicul fără cheie scenariu 2) *

Martor luminos blocare uşi * *

Martor luminos deschidere uşă * *

Broască electrică hayon şi lunetă spate * *

Ureche zăvor electric hayon * *

Comandă releu + DC * *

Comenzi relee accesorii 1 şi 2 * *

Comandă demaror * *

Gestionare marşarier * *

Anti ambalare motor * *

Temperatură exterioară * *

Ieşire antiprindere * *

Legătură multifuncţională cu scaunul şi retrovizoarele

*

Legătură jingle *

Legătură alarmă * *

Scriere cartelă (VFC1 sau 2) * *

Sistem de supraveghere presiune pneuri * *

Transponder criptat/antidemaraj * *

Direcţie asistată variabilă * *

Ceas sistem * *

Reprogramare prin linie K * *

Diagnosticare ISO KWP 2000 * *

Interfaţă linie CAN * *

Pilotare lumină de ceaţă faţă şi spate * *

Mod degradare treptată funcţie coduri identificate * *

Pilotare retrovizoare * *

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2

CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLUDiagnosticare - Alocare pini 87B

87B-21

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14 Diagnosticare - Alocare pini

Unitate Centrală Habitaclu toate opţiunile (N3)

Conector Negru P100 (40 pini)

Pin Denumire

123456789

10111213141516171819202122232425262728293031323334353637383940

Cititor de cartelă vehicul fără cheie, semnal cartelă la tamponComandă lumini de avarieButon comandă pornire/oprire vehicul fără cheie, martor luminos verdeComandă blocare macara geam spateComandă viteză mare ştergător geam faţăCititor de cartelă vehicul fără cheieSenzor Punct Mort SuperiorLumini de mers înapoiComandă blocare electrică uşiComandă viteză mică temporizator ştergător geam faţăButon comandă pornire/oprire vehicul fără cheie, retroiluminareNeutilizatPriză diagnosticare, linie KAfişaj multifuncţionalComandă viteză mică ştergător geam faţăComandă iluminare portbagajComandă blocare electrică uşiSemnal transmisie radiofrecvenţă subpresiune pneuriCititor de cartelă vehicul fără cheieComandă buton pornit/oprit motorSirenă alarmă autoalimentată/Comandă blocare electrică uşiSemnal macarale electrice geamuri trapă de aerisire şi antiprindereSenzor de ploaie/luminăComandă temporizator ştergător geam spateComandă pompă spălător geam spateContactor pedală de ambreiajNeutilizatSenzor optic mâner uşă şoferSenzor optic mâner uşă spate dreaptaCAN HComandă iluminare interioarăMonomanetă iluminare lumini de drumSenzor optic mâner uşă pasagerComandă oprire corespunzătoare ştergător geam faţăComandă pompă spălător geam faţăMonomanetă iluminare semnalizator dreaptaMonomanetă iluminare semnalizator stângaSemnal - contactor oprire corespunzătoare ştergător geam spateComandă apel lumini de drumCAN L

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2

CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLUDiagnosticare - Alocare pini 87B

87B-22

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

Conector P101 Alb (40 pini)

Pin Denumire

123456789

10111213141516171819202122232425262728293031323334353637383940

CAN LMotor direcţie asistată variabilăMotor direcţie asistată variabilăSemnal superblocare uşi spate+ Senzor optic mâner uşiMonomanetă iluminare lumini de întâlnireLampă uşă spate dreaptaMotor asistenţă închidere hayonZăvor electric coloană de direcţieZăvor electric coloană de direcţieCAN HCititor cartelă vehicul fără cheie, prezenţă cartelăMotor direcţie asistată variabilăMartor luminos tablou de bord antidemarajLampă uşă spate stângaLampă uşă şoferNeutilizatMotor direcţie asistată variabilăNeutilizaţiLampă uşă pasager faţăBlocare electrică uşă spate stângaAvertizor sonor multifuncţionalSenzor optic mâner uşă şofer spate stângaComandă blocare macara electrică geam spateNeutilizatContactor stopNeutilizatMonomanetă iluminare lumini de ceaţă faţăMonomanetă iluminare lumini de poziţieBroască hayonMonomanetă iluminare lumini de ceaţă spateCalculator scaun memoratNeutilizatNeutilizatNeutilizatCalculator scaun memoNeutilizatComandă lumini de avarieNeutilizatReleu pompă spălător de far

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2

CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLUDiagnosticare - Înlocuire organ 87B

87B-23

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14 Diagnosticare - Înlocuire organ

Piesele noi nu sunt codate. Odată montate pe vehicul, înregistraţi un cod pentru ca acestea să fie operaţionale.

Pentru a realiza această procedură anumite piese ale vehiculului trebuie să fie obligatoriu deja corect codate (consultaţi tabelul alocărilor de mai jos).

*: Cartela RENAULT alocată unui vehicul trebuie să fie neiniţializată sau deja înregistrată pe acest vehicul.REMARCĂ: Aceasta poate fi înregistrată pe un vehicul dar neoperaţională (nealocată).

ATENŢIEDacă o piesă înregistrează un cod, aceasta este alocată vehiculului, este imposibil să ştergeţi acest cod sau să îi înregistraţi un al doilea. Codul înregistrat nu poate fi şters.

INTERVENŢIE SERVICE

STARE ELEMENTE NECESITATE COD DE

REPARAŢIE

Unitate Centrală Habitaclu

Cartelă Renault

Calculator de injecţie

Zăvor electric coloană de

direcţie

Programare Unitate

Centrală Habitaclu

Neiniţializată Înregistrată Înregistrat - DA

Programare cartelă

RENAULT

Înregistrată Neiniţializată* Înregistrată Codată DA

Programare calculator de

injecţie

Înregistrată Înregistrată Neiniţializată Codată NU

Programare zăvor electric coloană de

direcţie

Înregistrată Înregistrată - Neiniţializată NU

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2

CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLUDiagnosticare - Înlocuire organ 87B

87B-24

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

ÎNLOCUIRE UNITATE CENTRALĂ HABITACLU:

O Unitate Centrală Habitaclu nouă nu este codată. Odată montată pe vehicul, va fi deci necesar să îi înregistraţi un cod pentru ca ea să fie operaţională.Pentru a realiza această procedură, posedaţi cel puţin una dintre vechile cartele RENAULT ale vehiculului, codul de reparaţie şi calculatorul de injecţie să fie corect codat.

După înlocuirea Unităţii Centrale Habitaclu, realizaţi o programare a acesteia. Efectuaţi comanda SC004 "Programare Unitate Centrală Habitaclu" (consultaţi CONFIGURĂRI şi PROGRAMĂRI).

REAMINTIRE: Numai cartelele RENAULT prezentate în momentul alocării vor fi operaţionale. Pentru a aloca cartelele vehiculului, executaţi programarea SC010 "Programare cartele".

ÎNLOCUIRE ZĂVOR ELECTRIC COLOANĂ DE DIRECŢIE:

Un zăvor de coloană de direcţie nou nu este codat. Va fi deci important să îi înregistraţi un cod pentru ca acesta să fie operaţional.Pentru a realiza această procedură, este necesar să posedaţi cel puţin una dintre vechile cartele RENAULT ale vehiculului şi o Unitate Centrală habitaclu deja codată pe vehicul.

ATENŢIEDacă un cod este înregistrat în Unitate Centrală Habitaclu, aceasta este alocată vehiculului, este deci imposibil să-i programaţi un al doilea.

Notă:După fiecare înlocuire a Unităţii Centrale Habitaclu, procedaţi la configurările asociate funcţiilor disponibile pe vehicul. Funcţiile neconfigurate nu vor fi funcţionale.Pentru a efectua configurările (consultaţi CONFIGURĂRI ŞI PROGRAMĂRI).

IMPORTANTDupă fiecare înlocuire a UCH, nu uitaţi să efectuaţi o programare a geamurilor electrice (consultaţi CONFIGURĂRI ŞI PROGRAMĂRI), să introduceţi codurile radio auto şi navigare.

Notă:Pentru orice înlocuire a zăvorului coloanei de direcţie, (consultaţi MR 395 mecanică, 82A antidemaraj, demontare-remontare zăvor coloană de direcţie).

Notă:PENTRU ORICE ÎNLOCUIRE A CALCULATORULUI, EFECTUAŢI O SCRIERE VIN (efectuaţi parametrizarea VP004).

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2

CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLUDiagnosticare - Configurări şi programări 87B

87B-25

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14 Diagnosticare - Configurări şi programări

CONFIGURAŢII

INSTRUCŢIUNIAceste configuraţii trebuie făcute sistematic în momentul fiecărei schimbări a Unităţii Centrale Habitaclu şi trebuie verificate în momentul fiecărei diagnosticări a unei pene.

Index Titlu Caracterizărişi remarci

CF009LC003

Superblocare Cu sau fără

CF010LC001

Funcţie mâini libere Cu sau fără

CF011LC005

Tip cutie de viteze CVM sau CVACu cutie de viteze manuală sau automată

CF014LC008

Lumini de zi Cu sau fărăAtenţie, nu configuraţi fără să verificaţi definiţia vehiculului şi a cablajului montat în caz contrar, acesta riscă să nu funcţioneze)

CF020LC014

Tip de conducere Dreapta sau stângaCu conducere pe partea dreaptă sau conducere pe partea

stângă

CF023LC017

Funcţie SSPP Cu sau fărăfuncţie Sistem Supraveghere Presiune Pneuri

CF024LC018

Aprindere lumini de avarie prin ABS

Cu sau fără(În anumite ţări precum Marea Britanie, aprinderea luminilor de

avarie în momentul unei frânări de urgenţă este interzisă)

CF030LC033

Bec cu descărcare Cu sau fărăfuncţie bec cu descărcare

CF032LC025

Iluminare exterioară de însoţire

Cu sau fără

CF033LC026

Securitate copil electrică Cu sau fără

CF035LC044

Detector de ploaie/lumină Cu sau fără

CF036LC029

Deschidere selectivă deschideri mobile

CuAceastă configuraţie permite, pentru versiunile cu direcţie pe

partea dreaptă să nu deblocaţi decât uşa şofer şi uşa portbagaj în momentul deblocării vehiculului (simplu sau mâini libere)

CF088LC049

Tonalitate avertizor blocare auto

Fără, 1, 2, 3, 4, 5, 6 sau 7Această configuraţie permite să reglaţi volumul avertizorului

sonor.Avertizorul sonor este activat în momentul unei blocări a

vehiculului cu funcţia mâini libere.

CF089LC050

Memorare post de conducere Cu sau fără

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-26

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

INSTRUCŢIUNIAceste configuraţii trebuie făcute sistematic în momentul fiecărei schimbări a Unităţii Centrale Habitaclu şi trebuie verificate în momentul fiecărei diagnosticări a unei pene.

Index Titlu Caracterizărişi remarci

CF091LC052

Trapă de aerisire Cu sau fără

CF097LC011

Tip vehicul Laguana II Ph 2Executaţi această comandă după orice modificare sau înlocuire

a calculatorului.

CF100LC032

Pornire mâini libere Cu sau fără

CF101LC066

Sensibilitate senzor lumină 0, 1, 2, 3

CF112LC042

Spălătoare faruri Cu sau fără

CF116LC048

Blocare mâini libere Cu sau fără

CF120LC057

Închidere auto. geamuri(prin cartelă)

Cu sau fărăfuncţie închidere automată geamuri (prin cartelă)

CF132LC051

Familie vehicul Break sau berlină

CF134LC063

Tip de direcţie asistată Simplă sau variabilă

CF169LC068

Aprindere automată lumini Cu sau fărăDacă vehiculul este echipat cu un senzor de ploaie, funcţia poate fi configurată Odată configurată, ea este activată sau

dezactivată prin două apeluri lumini de întâlnire

CF174LC071

Inhibare deschidere selectivă deschideri mobile

Da sau nuAceastă configuraţie este aplicabilă pentru versiunile cu direcţie pe partea stângă. Ea permite să inhibaţi blocarea uşii şofer şi a uşii portbagaj în momentul deblocării vehiculului (simplu sau

mâini libere).

LC027 Set de roţi Vară sau iarnă

LC040 Blocare automată în rulare Cu sau fără

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-27

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

PROGRAMĂRI

PROGRAMARE MANUALĂ GEAMURI ELECTRICE:

Puneţi contactul.Efectuaţi un tampon inferior al geamului electric.Efectuaţi un tampon superior al geamului electric.Programarea unui geam electric trebuie să fie efectuată.

Realizaţi această operaţie pe geamurile electrice rămase.

INSTRUCŢIUNI Efectuaţi această programare după înlocuirea UCH.

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-28

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

ÎMPERECHERE VALVĂ CU ROATA SA:

Necesitatea de a identifica roata defectă, împreună cu faptul că receptorul nu poate determina poziţia roţii emitente, impune să împerecheaţi fiecare senzor cu o roată de la fabricaţia vehiculului (în momentul programării codurilor de identificare în Unitatea Centrală Habitaclu).

Fiecare permutare a roţilor este INTERZISĂ fără operaţie de programare a codurilor valvelor. Dacă locul roţilor pe vehicul este schimbat, replasaţi inelele valvelor în amplasamentul descris mai jos:Faţă stânga: verdeSpate stânga: roşuFaţă dreapta: galbenSpate dreapta: negru

Dacă clientul doreşte să permute roţile sale, sunt posibile două soluţii:– Fie să demontaţi fiecare senzor pentru a-l repune în poziţia sa originală pe vehicul;– Fie să reînregistraţi în Unitatea Centrală Habitaclu prin intermediul testerului de diagnosticare noua poziţie a

senzorilor săi (atunci trebuie să schimbaţi inelele de culoare pentru a le plasa conform ordinii de mai sus).

Cum faceţi pentru a cunoaşte codurile senzorilor?

Trei soluţii sunt posibile:– Senzorul este nou: El este prevăzut cu o etichetă din două părţi dintre care una este detaşabilă. Pe fiecare

dintre ele, este înscris codul. Partea detaşabilă serveşte operatorului pentru a-şi aminti codul după montarea senzorului în roată, (este recomandat să fixaţi provizoriu această etichetă pe roata în care este montat senzorul).

– Senzorul a fost deja folosit: Dacă este demontat, eticheta rămasă, fixată deasupra, permite încă să citiţi codul său.

– Senzorul este deja montat pe roată şi nici o etichetă nu este vizibilă:

În acest caz:– fie demontaţi pneul şi citiţi numărul de pe senzor,– fie obţineţi codurile senzorilor cu ajutorul testerului de diagnosticare. Dificultatea provine din faptul că fiecare

senzor oprit nu emite decât o dată pe oră. În plus, dacă mai mulţi senzori sunt prezenţi, nu este posibil să determinaţi care senzor a emis. În acest caz:

– fie rotiţi roata la o viteză mai mare de 20 km/h pentru ca senzorul să emită mai des şi deci să fie reperabil (maşină de echilibrat, rulaj cu o singură roată echipată),

– fie treceţi senzorul în emisie forţată cu ajutorul excitatorului valvei (reapariţie a codului şi trecere de la starea valvei la "Stare 1").

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-29

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

SC002

PROGRAMARE CODURI CELE 4 VALVE

INSTRUCŢIUNI

Activaţi această comandă după înlocuirea celor patru valve.Consultaţi capitolul de mai sus "Împerechere valvă cu roata sa".Particularitate:Toate intervenţiile care antrenează schimbarea unei valve, impun o cunoaştere perfectă a recomandărilor definite în Manualul de Reparaţie capitolul 35.

IMPORTANT– Verificaţi ca fiecare senzor să fie dispus pe roata care îi corespunde:

Verde = faţă stângaGalben = faţă dreaptaRoşu = spate stângaNegru = spate dreapta

– Fiţi foarte vigilenţi în ceea ce priveşte împerecherea cod valvă/roată.– Asiguraţi-vă de absenţa defectului DF052 "Receptor semnal valvă".

Două soluţii sunt posibile pentru a realiza programarea codurilor valvelor:– Cu excitator valvă.– Fără excitator valvă.

Programare automată cu excitator valve:Pentru această programare, este important să dispuneţi de testerul MS. 1607.Procedură:Intraţi în comunicaţie cu Unitatea Centrală Habitaclu.Selectaţi meniul "mod reparaţie".Selectaţi meniul "programare".Selectaţi "Programare pneuri".Validaţi scenariul SC002: "Programare cele 4 coduri valvă".Validaţi etapele descrise în scenariu.Final procedură. Unitatea Centrală Habitaclu a înregistrat codurile valvei.

Programare manuală fără excitator valvă:Pentru această programare, este important să dispuneţi de codul de valvă indicat pe eticheta senzorului de roată aferent.Procedură:Intraţi în comunicaţie cu Unitatea Centrală Habitaclu.Selectaţi meniul "mod reparaţie".Selectaţi meniul "programare".Selectaţi "Programare pneuri".Validaţi scenariul SC002: "Programare cele 4 coduri valvă".Validaţi etapele descrise în scenariu.Final procedură. Unitatea Centrală Habitaclu a înregistrat codurile valvei.

DUPĂ REPARAŢIEEfectuaţi o diagnosticare a sistemului.Efectuaţi o ştergere a defectelor memorate.Trataţi celelalte defecte eventuale.

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-30

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

Intraţi în comunicaţie cu Unitatea Centrală Habitaclu.Selectaţi meniul "mod reparaţie".Selectaţi meniul "programare".Selectaţi linia SC004 "Programare Unitate Centrală Habitaclu".Validaţi etapele descrise în scenariu.Final procedură. Unitatea Centrală Habitaclu a înregistrat codul antidemaraj al cartelelor.

SC004

PROGRAMARE UNITATE CENTRALĂ HABITACLU

INSTRUCŢIUNIActivaţi această comandă în momentul programării unei noi Unităţi Centrale Habitaclu.ATENŢIEEchipaţi-vă cu codul service şi cu o cartelă deja înregistrată pe vehicul.

După programarea Unităţii Centrale Habitaclu, efectuaţi programarea cartelelor, în caz contrar numai cartela prezentată va fi recunoscută de vehicul.


UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-31

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

SC009

PROGRAMARE A UNUI COD VALVĂ

INSTRUCŢIUNI

Activaţi această comandă după înlocuirea valvei.Consultaţi capitolul de mai sus "Împerechere valvă cu roata sa".Particularitate:Toate intervenţiile care antrenează schimbarea unei valve, impun o cunoaştere perfectă a recomandărilor definite în Manualul de Reparaţie capitolul 35.

IMPORTANT– Verificaţi ca fiecare senzor să fie dispus pe roata care îi corespunde:

Verde = faţă stângaGalben = faţă dreaptaRoşu = spate stângaNegru = spate dreapta

– Fiţi foarte vigilenţi în ceea ce priveşte împerecherea cod valvă/roată.– Asiguraţi-vă de absenţa defectului DF052 "Receptor semnal valvă".

Două soluţii sunt posibile pentru a realiza programarea codurilor valvelor:– Cu excitator valvă.– Fără excitator valvă.

Programare automată cu excitator valvă:Pentru această programare, este important să dispuneţi de testerul MS. 1607.Procedură:Intraţi în comunicaţie cu Unitatea Centrală Habitaclu.Selectaţi meniul "mod reparaţie".Selectaţi meniul "programare".Selectaţi "Programare pneuri".Validaţi scenariul SC009: "Programare a unui cod valvă".Validaţi etapele descrise în scenariu.Final procedură. Unitatea Centrală Habitaclu a înregistrat codurile valvei.

Programare manuală fără excitator valvă:Procedură:Intraţi în comunicaţie cu Unitatea Centrală Habitaclu.Selectaţi meniul "mod reparaţie".Selectaţi meniul "programare".Selectaţi "Programare pneuri".Validaţi scenariul SC009: "Programare a unui cod valvă".Validaţi etapele descrise în scenariu.Final procedură. Unitatea Centrală Habitaclu a înregistrat codurile valvei.


UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-32

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

Procedură:Intraţi în comunicaţie cu Unitatea Centrală Habitaclu.Selectaţi meniul "mod reparaţie".Selectaţi meniul "programare".Validaţi scenariul SC010 "Programare cartele".Validaţi etapele descrise în scenariu.Final procedură. Unitatea Centrală Habitaclu a înregistrat codurile cartelelor.

SC010

PROGRAMARE CARTELE

INSTRUCŢIUNI

Pentru programarea cartelelor, este recomandat să întoarceţi cartela în jos, (butoane în jos) pentru ca aceasta să funcţioneze corect.

Echipaţi-vă cu codul service şi introduceţi-l cu majuscule exclusiv.Scoateţi cartelele din cititor.Activaţi această comandă după programarea unei noi Unităţi Centrale Habitaclu sau în momentul programării de noi cartele.

ATENŢIELa fiecare programare, prezentaţi ansamblul cartelelor de alocat vehiculului. Cartelele neprezentate nu vor mai funcţiona pe vehicul. Refaceţi procedura de programare.

ATENŢIEÎntre fiecare operaţie durata maximă este de 5 min, în caz contrar procedura este anulată, testerul afişează atunci mesajul "Procedură întreruptă; atenţie, cartelele alocate vehiculului sunt cele care erau alocate înainte de lansarea procedurii. Cartelele prezentate înainte de întreruperea procedurii nu mai sunt neiniţializate şi nu pot fi alocate decât acestui vehicul".


UCH X74 II Ph2

Ediţia 2

CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLUDiagnosticare - Tabel recapitulativ defecte 87B

87B-33

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14 Diagnosticare - Tabel recapitulativ defecte

Defect tester Titlu tester de diagnosticare

DF001 Unitate centrală habitaclu

DF002 Zăvor coloană

DF003 Circuit contactor ambreiaj

DF005 Cartelă

DF006 Senzor valvă roată faţă stânga

DF007 Senzor valvă roată faţă dreapta

DF008 Senzor valvă roată spate dreapta

DF009 Senzor valvă roată spate stânga

DF011 Circuit senzor de ploaie/luminozitate

DF028 Legătură memorare post de conducere

DF029 Circuit zăvor coloană

DF040 Oprire corespunzătoare ştergător geam spate

DF050 Dezechilibru presiune pneuri faţă

DF051 Dezechilibru presiune pneuri spate

DF052 Receptor semnal valvă

DF053 Informaţie viteză vehicul

DF055 Circuit contactor cartelă prezentă

DF056 Circuit contactor cartelă la tampon

DF058 Circuit contactor punct mort

DF060 Circuit de comandă releu + 12 V DC

DF061 Circuit de comandă releu + 12 V accesorii

DF062 Circuit de comandă releu demaror

DF064 Circuit martor luminos antidemaraj

DF067 Coduri valvă set vară

DF068 Coduri valvă set iarnă

DF072 Circuit securitate copil

DF075 Circuit alimentare temporizată

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2

CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLUDiagnosticare - Tabel recapitulativ defecte 87B

87B-34

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

Defect tester Titlu tester de diagnosticare

DF081 Circuit tastă deblocare uşi

DF082 Circuit martor luminos tastă blocare uşi

DF084 Circuit martor luminos tastă securitate copil

DF086 Releu ştergere spate

DF087 Circuit de comandă releu lumini de poziţie

DF088 Circuit de comandă releu lumini de întâlnire

DF089 Circuit de comandă releu spălătoare faruri

DF097 Circuit oprire corespunzătoare ştergător geam faţă

DF098 Circuit de comandă releu lumini de drum

DF099 Circuit motor ştergător geam faţă

DF101 Cutie siguranţe şi relee

DF102 Circuit de comandă motor de direcţie

DF103 Tensiune motor direcţie asistată variabilă

DF105 Circuit alimentare blocare uşi

DF106 Circuit tastă blocare uşi

DF108 Circuit de comandă lumini de ceaţă faţă

DF109 Circuit de comandă lumină(i) de ceaţă spate

DF103 Tensiune motor direcţie asistată variabilă

DF105 Circuit alimentare blocare uşi

DF106 Circuit tastă blocare uşi

DF108 Circuit de comandă lumini de ceaţă faţă

DF109 Circuit de comandă lumină(i) de ceaţă spate

DF110 Circuit de comandă lumini semnalizare

DF111 Circuit senzor optic uşă faţă stânga

DF112 Circuit senzor optic uşă faţă dreapta

DF113 Circuit senzor optic uşă spate stânga

DF114 Circuit senzor optic uşă spate dreapta

DF115 Circuit macara cu impulsuri geam antiprindere

DF116 Solicitare stingere lumini de întâlnire

DF118 Buton de pornire

DF119 Supraveghere presiune pneuri

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2

CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLUDiagnosticare - Interpretare defecte 87B

87B-35

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14 Diagnosticare - Interpretare defecte

DF001PREZENT

SAUMEMORAT

UNITATE CENTRALĂ HABITACLU1.DEF: Anomalie electronică internă

INSTRUCŢIUNI Puneţi contactul.

Dacă defectul este prezent:– Întrerupeţi contactul.Debranşaţi bateria astfel încât să iniţializaţi UCH.


DUPĂ REPARAŢIE Reconfiguraţi Unitatea Centrală Habitaclu.

UCH_V14_DF001 UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-36

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF002PREZENT

SAUMEMORAT

ZĂVOR COLOANĂ1.DEF: Defecţiune electronică internă zăvor coloană

INSTRUCŢIUNIPuneţi şi întrerupeţi contactul şi verificaţi deblocarea şi blocarea zăvorului coloanei.Particularitate:Dacă defectul este prezent martorul luminos antidemaraj rămâne fix.

Dacă defectul este memorat:Debranşaţi bateria astfel încât să iniţializaţi UCH.Dacă defectul este memorat în continuare, contactaţi techline.

Dacă defectul este prezent:Schimbaţi zăvorul de coloană (consultaţi MR 397 mecanică, 82A antidemaraj, demontare-remontare zăvor coloană de direcţie).

IMPORTANTZăvorul coloanei este fixat cu un şurub al cărui pas este inversat (pas pe stânga). Pe de altă parte, el nu poate fi demontat decât dacă a fost în prealabil deblocat.



Ediţia 2


87B-37

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF003PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT CONTACTOR AMBREIAJCC : ScurtcircuitCO : Circuit deschis

INSTRUCŢIUNI

În cutie de viteze manuală exclusiv.Nici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat.Puneţi contactul.Apăsaţi pe pedala de ambreiaj.

Defectul apare în urma:Vehicul în rulare la o viteză mai mare de 5 km/h cu ambreiaj "apăsat" timp de mai mult de 2 min sau vehiculul trece de 128 ori de la 0 la 60 km/h fără să fi văzut derulându-se informaţia ambreiaj.

Particularităţi: Puneţi contactul.Starea ET048 trebuie să fie "APĂSATĂ", în momentul apăsării pe pedala de ambreiaj.

Verificaţi starea şi branşarea conectorului contactorului pedalei de ambreiaj.Verificaţi poziţionarea corectă a contactorului pedalei de ambreiaj.Reparaţi dacă este necesar.

Asiguraţi prezenţa masei în pinul 2 al contactorului pedalei de ambreiaj.Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi continuitatea între pinii 1 şi 2 ai contactorului pedalei de ambreiaj în poziţie apăsată.Dacă este neconformă, înlocuiţi contactorul pedalei de ambreiaj.

Verificaţi starea şi branşarea conectorului negru P100 al Unităţii Centrale Habitaclu.Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi izolarea şi continuitatea următoarei legături:

Unitate Centrală Habitaclu conector negruP100 (40 pini), baretă verde pin 26

Pin 1 contactor pedală de ambreiaj

Dacă problema persistă, înlocuiţi contactorul pedalei de ambreiaj.Dacă defectul persistă contactaţi techline.



Ediţia 2


87B-38

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF005 PREZENT

CARTELĂ1.DEF: Baterie cartela nr. 12.DEF: Baterie cartela nr. 23.DEF: Baterie cartela nr. 34.DEF: Baterie cartela nr. 4

INSTRUCŢIUNI Condiţie de apariţie a defectului:Defectul apare atunci când tensiunea bateriei cartelei este mai mică de 2,6 V.

Înlocuiţi bateria cartelei în cauză.



UCH_V14_DF005P UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-39

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF006DF007DF008DF009

PREZENTSAU

MEMORAT

SENZOR VALVĂ ROATĂ FAŢĂ STÂNGASENZOR VALVĂ ROATĂ FAŢĂ DREAPTASENZOR VALVĂ ROATĂ SPATE DREAPTASENZOR VALVĂ ROATĂ SPATE STÂNGA1.DEF: Absenţă semnal senzor

INSTRUCŢIUNI

Prioritate a tratării în caz de cumul de defecte:DF052

Condiţii de aplicare a tratării pentru defectul memorat.Defectul devine prezent în urma unui test rutier.

Particularitate:Înainte de orice intervenţie, asiguraţi-vă ca toate roţile montate să aibă o valvă de supraveghere a presiunii pneurilor (sau, ca roata de rezervă să nu fie montată pe una din osii).

Absenţa semnalului valvei poate fi cauzată de o programare incorectă a codului unei valve sau de un defect al valvei.Efectuaţi o programare a valvei aferente (consultaţi SC009), ştergeţi defectul şi efectuaţi un test rutier.Dacă defectul a dispărut, final diagnosticare.Dacă defectul este în continuare prezent:Cu excitatorul valvei:Citiţi starea valvei aferente, în meniul stare:ET032 (INFORMAŢIE VALVĂ ROATĂ FAŢĂ STÂNGA)ET033 (INFORMAŢIE VALVĂ ROATĂ FAŢĂ DREAPTA)ET034 (INFORMAŢIE VALVĂ ROATĂ SPATE DREAPTA)ET035 (INFORMAŢIE VALVĂ ROATĂ SPATE STÂNGA)Efectuaţi o emisie forţată a valvei în cauză, dacă STARE1 "EMISIE FORŢATĂ" nu este atinsă, schimbaţi valva şi efectuaţi programarea SC009 "Programare a unui cod valvă"Fără excitatorul valvei:Citiţi starea valvei aferente în meniul stare.Creaţi o scurgere > 0,86 bari şi efectuaţi un test rutier (sau atingere a unui sfert de oră), constataţi dacă starea sa devine STARE3 "Emisie datorată unei variaţii de presiune".Dacă STAREA3 rămâne aceeaşi cu cea citită anterior, schimbaţi valva şi efectuaţi programarea SC009 "Programare a unui cod valvă".


UCH_V14_DF006/UCH_V14_DF007/UCH_V14_DF008/UCH_V14_DF009 UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-40

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF011PREZENT

SAU MEMORAT

CIRCUIT SENZOR DE PLOAIE/LUMINOZITATE1.DEF: Circuit deschis sau scurtcircuit2.DEF: Anomalie electronică internă senzor

INSTRUCŢIUNI

Puneţi contactul, puneţi ştergătorul de geam în poziţie automată sau puneţi luminile în poziţie automată pentru a confirma defectul.Starea ET114 "Solicitare ştergător geam prin detector ploaie" trebuie să fie "Da" sau starea ET278 "Aprindere automată lumini" trebuie să fie "Activă" sau starea ET115 "Solicitare aprindere lumini prin senzor de ploaie" trebuie să fie "Activă".

1.DEF INSTRUCŢIUNI Particularitate: Nimic de semnalat.

Controlaţi starea şi poziţionarea siguranţei F24 (20A) a cutiei siguranţe şi relee habitaclu.

Verificaţi branşarea şi starea conectorului negru P100 cu 40 pini al UCH şi al conectorului senzorului de ploaie.

Asiguraţi prezenţa + DC între pinul 1 al senzorului de ploaie/lumină şi masa faţă stânga.



Pin 3 Senzor de ploaie/lumină

Senzor de ploaie/lumină pin 2 Masă faţă stânga (MB)

Cutie Siguranţe şi Relee Habitaclu conector(CGB2) negru, baretă albă pin 6

Pin 1 Senzor de ploaie/lumină

Dacă defectul persistă, verificaţi conectorul intermediar R260 (gri) în pin 12 şi pin 3.Reparaţi dacă este necesar.

Dacă problema persistă, înlocuiţi senzorul de ploaie/lumină.




Ediţia 2


87B-41

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF011

CONTINUARE


Înlocuiţi senzorul de ploaie/luminozitate.Dacă defectul persistă, contactaţi techline.


UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-42

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF028PREZENT

SAUMEMORAT

LEGĂTURĂ MEMORARE POST DE CONDUCERE1.DEF: Circuit deschis sau scurtcircuit


Verificaţi ca UCH să nu fie configurată cu scaun memorat atunci când prestaţia nu este disponibilă pe vehicul.

Verificaţi branşarea şi starea conectorului alb P101 cu 40 pini al UCH şi conectorul calculatorului scaun memorat.


Unitate Centrală Habitaclu conector alb P101cu 40 pini pin 32

Pin 8 conector albastru cu 9 pini al calculatorului memorare post de conducere.

Unitate Centrală Habitaclu conector alb P101cu 40 pini pin 36

Pin A 5 conector albastru cu 9 pini al calculatorului memorare post de conducere.

Dacă defectul persistă, verificaţi conectorul intermediar R335 în pinul 1 şi pinul 24.Reparaţi dacă este necesar.




Ediţia 2


87B-43

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF029PREZENT

CIRCUIT ZĂVOR COLOANĂCC.1 : Scurtcircuit la + 12 volţiCO.0 : Circuit deschis sau scurtcircuit la masă1.DEF: Masă zăvor absentă sau reţea multiplex defectă (ex: legătură zăvor

coloană → UCH)


CC.1CO.1 INSTRUCŢIUNI Particularitate: Nimic de semnalat.

Efectuaţi un test al reţelei multiplex.

Verificaţi ca zăvorul coloanei să fie conform cu vehiculul.

Verificaţi branşarea şi starea conectorului alb P101 cu 40 pini al UCH şi conectorul zăvorului coloanei.


UCH conector alb P101 cu 40 pini, baretă maropin 9

Pin 2 conector zăvor coloană



conector zăvor coloană pin 1 Masă vehicul

Priză diagnosticare pin 6 Pin 3 conector zăvor coloană



Dacă problema persistă, înlocuiţi zăvorul coloanei.




Ediţia 2


87B-44

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF029

CONTINUARE









UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-45

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF037PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT DE COMANDĂ RELEU URECHE ZĂVORCC : Scurtcircuit1.DEF: Circuit deschis sau scurtcircuit

INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Nimic de semnalat.

Verificaţi branşarea şi starea conectorului alb P101 cu 40 pini al UCH şi circuitul de comandă releu ureche zăvor.

Controlaţi starea şi poziţionarea siguranţei F24 20A a cutiei siguranţă habitaclu.

Asiguraţi prezenţa a + 12 V (comandă releu ureche zăvor) între pinul 3 al conectorului urechii zăvorului hayonului şi masa electrică spate dreapta.

Asiguraţi prezenţa masei între pinul 1 al conectorului urechii zăvorului hayonului şi masa electrică spate dreapta.


UCH conector alb P101, baretă verde pin 25 Pin 4 conector ureche zăvor hayon

UCH conector alb P101, baretă verde pin 34 Pin 3 conector ureche zăvor hayon

Reparaţi, dacă este necesar.

Dacă defectul persistă, verificaţi conectorul intermediar R297 în pinii 13 şi 2.Reparaţi dacă este necesar.

Dacă problema persistă, înlocuiţi releul urechii zăvorului.

Dacă defectul persistă contactaţi techline.



Ediţia 2


87B-46

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF040PREZENT

SAUMEMORAT

OPRIRE CORESPUNZĂTOARE ŞTERGĂTOR GEAM SPATE1.DEF: Pană electrică neidentificată

INSTRUCŢIUNI Puneţi contactul, porniţi ştergătorul de geam spate.

Verificaţi ca nimic să nu perturbeze funcţionarea corespunzătoare a braţului şi a motorului ştergătorului de geam spate şi ca acestea să nu fie blocate.

Controlaţi starea şi poziţionarea siguranţei F14 30A a cutiei siguranţe şi Relee habitaclu.Asiguraţi prezenţa + DC între pinul 1 al motorului ştergătorului de geam spate şi masa electrică spate stânga.

Controlaţi rezistenţa motorului ştergătorului de geam spate între pinii 1 şi 3 (conector debranşat)

Verificaţi branşarea şi starea conectorului negru P100 cu 40 pini al UCH şi conectorul motorului ştergătorului de geam spate.

Verificaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturilor:

UCH conector negru P100, baretă verde pin 38 Pin 2 conector motor ştergător geam spate

Cutie Siguranţe şi Relee Habitaclu, conectorgri, baretă albă pin 6

Pin 1 conector motor ştergător geam spate

Masă electrică spate stânga Pin 3 conector motor ştergător geam spate

Dacă defectul persistă, verificaţi conectorul intermediar R355 în pinii 1 şi 5.Reparaţi dacă este necesar.

Dacă problema persistă, înlocuiţi motorul ştergătorului de geam spate.




Ediţia 2


87B-47

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF050DF051

PREZENT

DEZECHILIBRU PRESIUNE PNEURI FAŢĂDEZECHILIBRU PRESIUNE PNEURI SPATE

INSTRUCŢIUNI Asiguraţi-vă ca toate roţile montate să aibă o valvă de supraveghere presiune pneuri, şi ca roata de rezervă să nu fie montată.

Asiguraţi-vă că defectul nu provine de la o inversare a roţilor: consultaţi paragraful "Împerechere valvă cu roata sa" din capitolul "Configurări şi programări".Verificaţi ca introducerea presiunilor recomandate să corespundă cu datele constructorului.PR009 "Presiune recomandată viteză redusă roţi fa.".PR010 "Presiune recomandată viteză redusă roţi sp.".PR011 "Presiune recomandată viteză ridicată roţi sp.".PR012 "Presiune recomandată viteză ridicată roţi fa.".În caz contrar, consultaţi "procedura de scriere presiuni recomandate", efectuaţi comanda VP005 "Introducere presiuni recomandate".Dacă introducerea este corectă, controlaţi presiunile cu ajutorul unui manometru, verificaţi presiunea pneurilor urmând datele constructor.


UCH_V14_DF050P/UCH_V14_DF051P UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-48

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF052PREZENT

SAUMEMORAT

RECEPTOR SEMNAL VALVECO.1 : Circuit deschis sau scurtcircuit la + 12 volţi1.DEF: Pană electrică neidentificată

INSTRUCŢIUNI

Particularitate:În momentul depozitării vehiculului, scoaterea siguranţei întrerupere consumatori antrenează un defect memorat, în acest caz, procedaţi la o ştergere a defectelor dar este inutil să înlocuiţi senzorul. Dacă efectul client este o dispariţie intermitentă a celor patru roţi de pe afişaj, atunci aplicaţi interpretarea acestui defect.

CO.1 INSTRUCŢIUNI Particularitate: Nimic de semnalat.

Verificaţi ca UCH să nu fie configurată cu SSPP atunci când prestaţia nu este disponibilă pe vehicul.

Verificaţi branşarea şi starea conectorului P100 cu 40 pini al UCH şi conectorul receptorului SSPP.

Verificaţi continuitatea, izolarea în raport cu + 12 V şi absenţa rezistenţei parazite a următoarei legături:

UCH conector negru P100, baretă maro Pin 18 Conector receptor sub caroserie pin 1

Dacă problema persistă, înlocuiţi receptorul sub caroserie (contact întrerupt).




Ediţia 2


87B-49

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF052

CONTINUARE


Verificaţi ca UCH să nu fie configurată cu SSPP atunci când prestaţia nu este disponibilă pe vehicul.

Verificaţi branşarea şi starea conectorului alb P100 cu 40 de pini al UCH şi conectorul receptorului SSPP.

Controlaţi starea şi poziţionarea siguranţei F50 20A a cutiei siguranţe şi Relee habitaclu.

Asiguraţi prezenţa alimentării:

Masă Pin 3 al conectorului receptorului sub caroserie.

Siguranţă unitară F50 Pin 4 al conectorului receptorului sub caroserie.

Asiguraţi continuitatea şi izolarea în raport cu masa a legăturii:

Conector receptor pin 1 Pin 18 Unitate Centrală Habitaclu conector negru, baretă maro P100

Dacă problema persistă, schimbaţi receptorul sub caroserie (contact întrerupt).



UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-50

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF053PREZENT

SAUMEMORAT

INFORMAŢIE VITEZĂ VEHICUL1.DEF: Informaţie viteză vehicul absentă2.DEF: Incoerenţă viteză vehicul


Efectuaţi o diagnosticare a reţelei multiplex (consultaţi 88B, Multiplexare).

Efectuaţi o diagnosticare completă a sistemului ABS (consultaţi 38C, Antiblocare roţi).



Ediţia 2


87B-51

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF055PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT CONTACTOR CARTELĂ PREZENTĂCO.0 : Circuit deschis sau scurtcircuit la masă

INSTRUCŢIUNI Puneţi cartela la jumătatea cursei în cititor.Vehiculul trebuie să fie echipat cu VFC1 exclusiv.

Controlaţi starea şi poziţionarea siguranţei F11 10A în cutia siguranţă habitaclu.

Verificaţi branşarea şi starea conectorilor P101 şi P100 ai UCH şi conectorul cititorului de cartelă.

Asiguraţi prezenţa masei în pinul 8 şi a + 12 V în pinul 2 al cititorului de cartelă.

Asiguraţi continuitatea şi izolarea în raport cu masa a următoarei legături:

UCH conector alb P101, baretă maro pin 12 Pin 5 cititor de cartelă

UCH conector negru P100, baretă maro pin 1 Pin 7 cititor de cartelă




Dacă problema persistă înlocuiţi cititorul de cartelă.




Ediţia 2


87B-52

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF056PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT CONTACTOR CARTELĂ LA TAMPONCO.0 : Circuit deschis sau scurtcircuit la masă

INSTRUCŢIUNI Puneţi cartela la tampon în cititor.Fără funcţie dacă vehicul echipat "mâini libere".


Verificaţi branşarea şi starea conectorilor P101 şi P100 ai UCH şi conectorul cititorului de cartelă.

Asiguraţi prezenţa masei în pinul 8 şi a + 12 V în pinul 2 al cititorului de cartelă.

Asiguraţi continuitatea şi izolarea în raport cu masa a următoarelor legături:

UCH conector alb P101, baretă maro pin 12 Pin 5 cititor de cartelă









Ediţia 2


87B-53

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF058PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT CONTACTOR PUNCT MORTCC.1 : Scurtcircuit la + 12 volţiCO : Circuit deschis

INSTRUCŢIUNIÎn cutie de viteze manuală exclusiv.Puneţi contactul.Treceţi în punct mort starea contactorului trebuie să fie activă.


Verificaţi branşarea şi starea conectorului negru P100 cu 40 pini al UCH şi conectorul contactorului punct mort.

Verificaţi izolarea şi continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarei legături:

UCH conector negru P100 cu 40 pini Pin 7 pin 3 Contactor

Asiguraţi prezenţa + DC în pinul 2 al contactorului punct mort.

Verificaţi montarea contactorului pe cutia de viteze, demontaţi contactorul şi apăsaţi pe întrerupător.Starea contactorului punct mort devine activă apoi luminile de mers înapoi se aprind.În caz de defecţiune, înlocuiţi contactorul.

Dacă problema persistă, înlocuiţi contactorul.




Ediţia 2


87B-54

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF060PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT DE COMANDĂ RELEU + 12 V DCCC : Scurtcircuit1.DEF: Incoerenţă în după contact


CC INSTRUCŢIUNI Particularitate: Nimic de semnalat.

Controlaţi funcţionarea şi poziţionarea corespunzătoare a releului + DC (RL 22) pe cutia siguranţe şi relee.Înlocuiţi-o dacă este necesar.

Dacă problema persistă, înlocuiţi releului RL 22.



Controlaţi în cablaj să nu existe scurtcircuit între un + ÎC şi + DC sau între + ACCESORIU şi + DC (exemplu contactor macara geam, contactor stop,...).

Controlaţi funcţionarea şi poziţionarea corespunzătoare a releului + DC pe cutia siguranţe şi relee.Înlocuiţi-o dacă este necesar.

Dacă problema persistă, înlocuiţi releul RL 22.Dacă defectul persistă, contactaţi techline.



Ediţia 2


87B-55

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF061PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT DE COMANDĂ RELEU + 12 V ACCESORIICC : Scurtcircuit


Controlaţi starea conectorilor U1 şi U2 ai UCH precum şi conectorii cutiei siguranţe şi relee.Verificaţi cutia siguranţe şi relee să fie corect poziţionată şi conectată pe UCH.

Verificaţi alimentarea releelor + ACCESORIU (RL 18 şi 19) pe Cutia Siguranţe şi Relee.

Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a releelor, înlocuiţi-le dacă este necesar.

Dacă problema persistă, înlocuiţi cutia siguranţe şi relee, dacă defectul persistă contactaţi techline.



Ediţia 2


87B-56

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF062PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT DE COMANDĂ RELEU DEMARORCC : Scurtcircuit



Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a releului intern RL 20.

Verificaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarei legături:

Cutie siguranţe şi relee habitaclu conector P0T2gri (2 pini), pin A

pin 4 conector CGB4, alb, baretă neagră

Dacă problema persistă, înlocuiţi cutia siguranţe şi relee habitaclu.




Ediţia 2


87B-57

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF064PREZENT

CIRCUIT MARTOR LUMINOS ANTIDEMARAJ1.DEF: Circuit deschis sau scurtcircuit


Verificaţi branşarea şi starea conectorului alb P101 cu 40 pini al UCH şi conectorul tabloului de bord.


UCH conector alb P101 pin 14 Pin 5 al Tabloului de bord





Ediţia 2


87B-58

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF067DF068

PREZENT

CODURI VALVE SET DE VARĂCODURI VALVE SET DE IARNĂ1.DEF: Lipseşte cel puţin un cod valvă2.DEF: Există cel puţin două coduri valvă identice

INSTRUCŢIUNI Orice intervenţie care antrenează schimbarea unei valve sau demontarea unui pneu impune o cunoaştere perfectă a precauţiilor definite în Manualul de Reparaţie.

1.DEF INSTRUCŢIUNIÎnainte de orice intervenţie, asiguraţi-vă ca toate roţile montate să aibă o valvă de supraveghere a presiunii pneurilor, şi ca roata de rezervă să nu fie montată.

Dacă Unitatea Centrală Habitaclu nu a înregistrat codurile valvelor pentru unul dintre cele două tipuri de set de roţi (iarnă sau vară), acest defect este normal şi va fi prezent în continuare. În acest caz, singura soluţie pentru a evita reapariţia acestui defect este să înregistraţi aceleaşi coduri valvă pentru cele două tipuri de set de roţi.Dacă Unitatea Centrală Habitaclu a înregistrat codurile pentru cele două tipuri de roţi (meniu parametru), înseamnă că există un cod greşit înregistrat sau un set de roţi incorect memorat.În meniul stare, citiţi tipul de set de roţi memorat (iarnă sau vară).În meniul parametru, citiţi, pentru tipul de set de roţi memorat, codurile valvelor alocate.Efectuaţi o programare a celor patru coduri valvă.Dacă nu există corelaţie, efectuaţi programarea codurilor lipsă sau false.Efectuaţi un test rutier pentru a confirma reparaţia.

2.DEF INSTRUCŢIUNI Fără.

Reluaţi programarea codurilor valvelor.


UCH_V14_DF067P/UCH_V14_DF068P UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-59

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF072PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT SECURITATE COPILCC.0 : Scurtcircuit la masăCC : Scurtcircuit

INSTRUCŢIUNI Puneţi contactul şi apăsaţi pe tasta de blocare securitate copil.

Controlaţi starea şi poziţionarea siguranţei de blocare electrică a uşilor.

Verificaţi branşarea şi starea conectorului alb P101 cu 40 pini al UCH şi conectorul motoarelor de blocare electrică a uşilor spate.

Verificaţi izolarea la + 12 V şi la masă a următoarelor legături:

UCH conector alb P101, baretă maro pin 4 Pin A al motorului de blocare electrică uşă spate dreapta.

UCH conector alb P101, baretă verde pin 21 Pin A al motorului de blocare electrică uşă spate stânga.


Controlaţi funcţionarea corespunzătoare a motoarelor de blocare electrică a uşilor spate.Înlocuiţi-le dacă este necesar.




Ediţia 2


87B-60

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF075PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT ALIMENTARE TEMPORIZATĂCC : Scurtcircuit






Ediţia 2


87B-61

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF081PREZENT

CIRCUIT TASTĂ DEBLOCARE UŞICC.0 : Scurtcircuit la masă

INSTRUCŢIUNI Puneţi contactul, apăsaţi pe tasta de deblocare a uşilor.

Verificaţi branşarea şi starea conectorului negru P100 cu 40 pini al UCH şi conectorul tastei de deblocare a uşilor.


UCH conector negru P100, baretă maro pin 17 Pin B1 al tastei de deblocare uşi


Controlaţi starea şi funcţionarea corespunzătoare a tastei de deblocare a uşilor, înlocuiţi-o dacă este necesar.




Ediţia 2


87B-62

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF082PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT MARTOR LUMINOS TASTĂ BLOCARE UŞI1.DEF: Circuit deschis sau scurtcircuit

INSTRUCŢIUNI Puneţi contactul, apăsaţi pe tasta de blocare a uşilor.

Controlaţi starea siguranţei F24 (20A).

Verificaţi branşarea şi starea conectorului negru P100 cu 40 pini al UCH şi conectorul tastei de deblocare a uşilor.


Unitate Siguranţe şi Relee Habitaclu conectornegru CGB2 baretă albă pin 6

Pin A1 al comenzii de blocare electrică a uşilor


Controlaţi prezenţa a + 12 DC între pinul A1 şi masa electrică faţă dreapta.

Controlaţi prezenţa masei între pinul A2 al comenzii de blocare electrică a uşilor şi masa electrică faţă dreapta.

Controlaţi starea şi funcţionarea corespunzătoare a tastei de blocare a uşilor, înlocuiţi-o dacă este necesar.




Ediţia 2


87B-63

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF084PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT MARTOR LUMINOS TASTĂ SECURITATE COPIL1.DEF: Circuit deschis sau scurtcircuit

INSTRUCŢIUNI Puneţi contactul, apăsaţi pe tasta de blocare securitate copil.

Verificaţi branşarea şi starea conectorului alb P101 al UCH şi conectorul tastei de blocare securitate copil.


UCH conector alb P101 pin 24 Pin B3 al tastei de blocare securitate copil


Controlaţi starea şi funcţionarea corespunzătoare a tastei de blocare securitate copil, înlocuiţi-o dacă este necesar.




Ediţia 2


87B-64

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF086PREZENT

SAUMEMORAT

RELEU ŞTERGERE SPATECC.1 : Scurtcircuit la + 12 V

INSTRUCŢIUNI Puneţi contactul, porniţi ştergătorul geam spate.

Controlaţi starea şi poziţionarea corespunzătoare a siguranţei F14 (30A).Înlocuiţi siguranţa dacă este necesar.

Controlaţi starea conectorilor U1 şi U2 ai UCH precum şi conectorii cutiei siguranţe şi releeVerificaţi cutia siguranţe şi relee să fie corect poziţionată şi conectată pe UCH.

Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a releului intern RL 15.

Dacă releul intern RL 15 nu funcţionează, înlocuiţi cutia siguranţe şi relee, dacă defectul persistă contactaţi techline.



Ediţia 2


87B-65

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF087 PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT DE COMANDĂ RELEU LUMINI DE POZIŢIECC : Scurtcircuit



Controlaţi starea siguranţelor F04 (7,5A) şi F05 (7,5A).

Manipulaţi fasciculul de cabluri între manomanetă şi Unitatea Centrală Habitaclu, astfel încât să reperaţi o schimbare a stării defectului (Prezent ↔ Memorat).Căutaţi eventuale agresiuni asupra fasciculului de cabluri, verificaţi starea conectorului alb P101 al Unităţii Centrale Habitaclu şi starea conectorului manomanetei.Reparaţi dacă este necesar.


Unitate Centrală Habitaclu conector alb(40 pini), baretă verde pin 29

Pin B1 conector manomanetă




Ediţia 2


87B-66

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF088PREZENT

CIRCUIT DE COMANDĂ RELEU LUMINI DE ÎNTÂLNIRE1.DEF: Circuit deschis sau scurtcircuit



Controlaţi starea siguranţelor F2 (15A), F17 (15 A), F19 (5 A) ale Cutiei Siguranţe şi Relee Habitaclu, înlocuiţi-le dacă este necesar.Controlaţi starea becului, înlocuiţi dacă este necesar.

Manipulaţi fasciculul de cabluri între Unitatea Centrală Habitaclu şi manomanetă, astfel încât să reperaţi o schimbare a stării defectului (Prezent ↔ Memorat).Căutaţi eventuale agresiuni asupra fasciculului de cabluri, verificaţi starea conectorului alb P101 al Unităţii Centrale Habitaclu şi starea conectorului manomanetei.Reparaţi dacă este necesar.


Unitate Centrală Habitaclu conector alb P101(40 pini), baretă verde pin 6

Pin B3 conector negru al manomanetei.




Ediţia 2


87B-67

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF088

CONTINUARE

Manipulaţi fasciculul de cabluri între Cutie Siguranţe şi Relee şi manomaneta, astfel încât să reperaţi o schimbare a stării defectului (Prezent ↔ Memorat).Căutaţi eventuale agresiuni asupra fasciculului de cabluri, verificaţi starea conectorului negru al Cutiei Siguranţe şi Relee şi starea conectorului manomanetei.Reparaţi dacă este necesar.


Cutie Siguranţe şi Relee conector negru,baretă neagră pin 4

Pin B2 conector negru al manomanetei


Manipulaţi fasciculul de cabluri între Cutia Siguranţe şi Relee şi far, astfel încât să reperaţi o schimbare a stării defectului (Prezent ↔ Memorat).Căutaţi eventuale agresiuni asupra fasciculului de cabluri, verificaţi starea conectorului negru al Cutiei Siguranţe şi Relee şi starea conectorului farului.Reparaţi dacă este necesar.

Controlaţi prezenţa a + 12 V pe pinul 4 al conectorului farului.

Controlaţi prezenţa masei pe pinul 1 al conectorului farului şi masa electrică parte faţă.

Verificaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarelor legături:


Pin 4 conector negru al farului dreapta


Pin 4 conector negru al farului stânga

Dacă defectul persistă, verificaţi conectorul intermediar R265.Reparaţi dacă este necesar.



UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-68

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF089PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT DE COMANDĂ RELEU SPĂLĂTOARE FARURICC.1 : Scurtcircuit la + 12 V

INSTRUCŢIUNI Puneţi contactul, aprindeţi luminile de întâlnire şi acţionaţi spălătorul geam faţă.

Controlaţi starea şi poziţionarea corespunzătoare a siguranţei FM16 (40A).

Controlaţi prezenţa + După releu pin D3 din Cutia Siguranţe şi Relee Habitaclu.

Controlaţi rezistenţa releului spălător far între pinii D1 şi D2 din Cutia Siguranţe şi Relee Habitaclu (conector debranşat).



Pin D2 din Cutia Siguranţe şi Relee Habitaclu

Cutie Siguranţe şi Relee Habitaclu pin D4 Masă electrică faţă dreapta

Dacă problema persistă, înlocuiţi releul.




Ediţia 2


87B-69

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF097PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT OPRIRE CORESPUNZĂTOARE ŞTERGĂTOR GEAM FAŢĂ1.DEF: Pană electrică neidentificată

INSTRUCŢIUNI Puneţi contactul, porniţi ştergătorul de geam faţă.

Verificaţi ca nimic să nu perturbeze funcţionarea corespunzătoare a braţului şi a motorului ştergătorului de geam faţă şi ca acestea să nu fie blocate.

Controlaţi starea şi poziţionarea siguranţei F14 30A în Cutia Siguranţe şi Relee Habitaclu.

Asiguraţi prezenţa + DC între pinul 4 al motorului ştergătorului de geam faţă şi masa electrică parte faţă.

Verificaţi branşarea şi starea conectorului negru P100 (40 pini) al UCH şi conectorul motorului ştergătorului de geam faţă.


UCH conector negru P100, baretă verde pin 23 Pin 5 conector al motorului ştergătorului de geam faţă

Cutie Siguranţe şi Relee Habitaclu conectornegru, baretă albă pin 6

Pin 4 conector al motorului ştergătorului de geam faţă

Masă Pin 2 conector motor ştergător geam faţă

Dacă problema persistă, înlocuiţi motorul ştergătorului de geam faţă.




Ediţia 2


87B-70

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF098PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT DE COMANDĂ RELEU LUMINI DE DRUMCC : Scurtcircuit

INSTRUCŢIUNI Puneţi contactul, aprindeţi luminile de drum.


Controlaţi starea siguranţelor F1 (20A), F7 (15 A), F19 (5 A) ale Cutiei Siguranţe şi Relee Habitaclu şi siguranţele FM18 (70A) şi FM 20 (60 A) ale Cutiei Siguranţe şi Relee Motor, înlocuiţi-le dacă este necesar.Controlaţi starea becului, înlocuiţi dacă este necesar.

Manipulaţi fasciculul de cabluri între Unitatea Centrală Habitaclu şi manomanetă, astfel încât să reperaţi o schimbare a stării defectului (Prezent ↔ Memorat).Căutaţi eventuale agresiuni asupra fasciculului de cabluri, verificaţi starea conectorului negru P100 al Unităţii Centrale Habitaclu şi starea conectorului manomanetei.Reparaţi dacă este necesar.


UCH conector negru P100, baretă verde pin 32 Pin B7 conector al manomanetei

UCH conector negru P100 (40 pini), baretă verdepin 39

Pin B5 conector al manomanetei




Ediţia 2


87B-71

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF098

CONTINUARE

Manipulaţi fasciculul de cabluri între Cutia Siguranţe şi Relee şi manomanetă, astfel încât să reperaţi o schimbare a stării defectului (Prezent ↔ Memorat).Căutaţi eventuale agresiuni asupra fasciculului de cabluri, verificaţi starea conectorului negru al Cutiei Siguranţe şi Relee şi starea conectorului manomanetei.Reparaţi dacă este necesar.












Cutie Siguranţe şi Relee conector alb, baretăneagră pin 1

Pin 2 conector far dreapta sau stânga




UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-72

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF099PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT MOTOR ŞTERGĂTOR GEAM FAŢĂCC : Scurtcircuit

INSTRUCŢIUNI

Puneţi contactul, porniţi ştergătorul geam faţă.Condiţie apariţie defect: DC, solicitate de ştergere şi pierdere informaţie Oprire corespunzătoare ştergător geam faţă sau durată între două opriri corespunzătoare anormal de lungă.


Înlocuiţi cutia siguranţe şi relee, dacă defectul persistă, contactaţi techline.

Verificaţi ca nimic să nu perturbeze funcţionarea corespunzătoare a braţului şi a motorului ştergătorului geam faţă şi ca acestea să nu fie blocate.

Controlaţi starea şi poziţionarea siguranţelor F14 (30A) ale Cutiei Siguranţe şi Relee Habitaclu.

Asiguraţi prezenţa + DC între pinul 4 al motorului ştergătorului de geam faţă şi masa electrică parte faţă.

Verificaţi branşarea şi starea conectorului negru P100 (40 pini) al UCH şi conectorul motorului ştergătorului de geam faţă.



Pin 2 conector motor ştergător geam faţă

Cutie Siguranţe şi Relee Habitaclu conectoralb, baretă neagră, pin 5

Pin 5 conector motor ştergător geam faţă

Cutie Siguranţe şi Relee Habitaclu conectoralbastru, baretă neagră, pin 1

Pin 4 conector ştergător geam faţă


Dacă problema persistă, înlocuiţi motorul ştergătorului de geam faţă.




Ediţia 2


87B-73

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF101PREZENT

SAUMEMORAT

CUTIE SIGURANŢE ŞI RELEE1.DEF: Detectare a unui scurtcircuit al comenzii unuia sau mai multor relee interne

din Cutia Siguranţe şi Relee ca urmare a blocării sau deblocării uşilor

INSTRUCŢIUNI Efectuaţi o blocare sau deblocare a uşilor.

Înlocuiţi Cutia Siguranţe şi Relee.




Ediţia 2


87B-74

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF102PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT DE COMANDĂ MOTOR DE DIRECŢIE1.DEF: Circuit deschis sau scurtcircuit

INSTRUCŢIUNI Cu motorul pornit, efectuaţi o acţionare asupra volanului pentru a solicita motorul direcţie asistată variabilă.

Verificaţi ca UCH să nu fie configurată cu direcţie asistată variabilă atunci când prestaţia nu este disponibilă pe vehicul.

Verificaţi branşarea şi starea conectorului alb P101 cu 40 pini al UCH şi conectorul motorului direcţie asistată variabilă.

Asiguraţi prezenţa masei în pinul E al motorului direcţie asistată variabilă.


UCH conector alb P101, baretă maro pin 2 Pin D conector motor direcţie asistată variabilă

UCH conector alb P101, baretă maro pin 3 Pin B conector motor direcţie asistată variabilă

UCH conector alb P101, baretă maro pin 13 Pin C conector motor direcţie asistată variabilă

UCH conector alb P101, baretă maro pin 18 Pin A conector motor direcţie asistată variabilă


Dacă problema persistă, înlocuiţi motorul de direcţie asistată.




Ediţia 2


87B-75

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF103PREZENT

TENSIUNE MOTOR DIRECŢIE ASISTATĂ VARIABILĂ1.DEF: Tensiune în afara toleranţelor

INSTRUCŢIUNI

Puneţi contactul.Particularitate:Defectul poate să apară atunci când tensiunea este mai mare de 17 V sau mai mică de 9 V (Poate să apară ca urmare a utilizării unui încărcător demaror).

Asiguraţi conformitatea tensiunii bateriei şi efectuaţi o diagnosticare a circuitului de încărcare (este posibil ca regulatorul alternatorului să fie scos din funcţiune).



Manipulaţi fasciculul de cabluri între Unitatea Centrală Habitaclu şi Motorul Direcţie asistată variabilă, astfel încât să reperaţi o schimbare a stării defectului (Prezent ↔ Memorat).Căutaţi eventuale agresiuni asupra fasciculului de cabluri, verificaţi starea conectorului alb P101 al Unităţii Centrale Habitaclu şi starea conectorului Motorului Direcţie asistată variabilă.Reparaţi dacă este necesar.


UCH conector alb P101, baretă maro pin 2 Pin D conector Motor Direcţie asistată variabilă

UCH conector alb P101, baretă maro pin 3 Pin B conector Motor Direcţie asistată variabilă

UCH conector alb P101, baretă maro pin 13 Pin C conector Motor Direcţie asistată variabilă

UCH conector alb P101, baretă maro pin 18 Pin A conector Motor Direcţie asistată variabilă

Motor Direcţie asistată variabilă pin E Masă electronică tunel





Ediţia 2


87B-76

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF105PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT ALIMENTARE BLOCARE UŞICC : Scurtcircuit

INSTRUCŢIUNI

Puneţi contactul, efectuaţi o acţiune de blocare a uşilor.Particularitate:Defectul poate fi localizat oriunde, cu excepţia broaştei portbagajului.Unul dintre releele interne BEU (nr. 1 până la nr. 6) poate să rămână lipit.


Asiguraţi conformitatea tensiunii bateriei şi faceţi o diagnosticare a circuitului de încărcare.

Verificaţi pe cablajul motoarelor de blocări uşi (cu excepţia broaştei portbagajului), absenţa unui scurtcircuit (consultaţi schemă electrică, în funcţie de tipul de vehicul).

Înlocuiţi Cutia Siguranţe şi Relee.




Ediţia 2


87B-77

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF106PREZENT

CIRCUIT TASTĂ BLOCARE UŞICC.0 : Scurtcircuit la masă

INSTRUCŢIUNI Puneţi contactul, efectuaţi o acţiune de blocare a uşilor.

Verificaţi branşarea şi starea conectorului negru P100 al UCH şi conectorul tastei de blocare uşi.

Verificaţi izolarea la masă a următoarei legături:

UCH conector negru P100, baretă maro pin 9 Pin A3 al tastei de blocare uşi


Controlaţi starea şi funcţionarea corespunzătoare a tastei de blocare a uşilor, înlocuiţi-o dacă este necesar.




Ediţia 2


87B-78

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF108PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT DE COMANDĂ LUMINI DE CEAŢĂ FAŢĂCC.1 : Scurtcircuit la + 12 V

INSTRUCŢIUNI Puneţi contactul, manomaneta în poziţia lumini de ceaţă faţă aprinse.


Controlaţi starea siguranţei F19 (5A), a Cutiei Siguranţe şi Relee Habitaclu, înlocuiţi-o dacă este necesar.Controlaţi starea becului, înlocuiţi dacă este necesar.



UCH conector alb P101, baretă verde pin 28 Pin A1 conector al manomanetei

UCH conector alb P101, baretă verde pin 31 Pin A3 conector al manomanetei


Manipulaţi fasciculul de cabluri între Cutia Siguranţe şi Relee Habitaclu şi manomanetă, astfel încât să reperaţi o schimbare a stării defectului (Prezent ↔ Memorat).Căutaţi eventuale agresiuni asupra fasciculului de cabluri, verificaţi starea conectorului negru din Cutia Siguranţe şi Relee Habitaclu şi starea conectorului manomanetei.Reparaţi dacă este necesar.


Manomanetă pin B4 Pin 4 Cutie Siguranţe şi Relee conector negru, baretă neagră




Ediţia 2


87B-79

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF108

CONTINUARE

Manipulaţi fasciculul de cabluri între Cutia Siguranţe şi Relee Habitaclu şi lumina de ceaţă faţă, astfel încât să reperaţi o schimbare a stării defectului (Prezent ↔ Memorat).Căutaţi eventuale agresiuni asupra fasciculului de cabluri, verificaţi starea conectorului negru al Cutiei Siguranţe şi Relee Habitaclu şi starea conectorului luminii de ceaţă faţă.Reparaţi dacă este necesar.


Cutie Siguranţe şi Relee conector gri, baretăalbă Pin 5

Pin 1 Lumină de ceaţă faţă

Dacă defectul persistă, verificaţi conectorul intermediar R265 pin B10.Reparaţi dacă este necesar.Dacă defectul persistă, contactaţi techline.


UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-80

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF109PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT DE COMANDĂ LUMINI DE CEAŢĂ SPATECC.1 : Scurtcircuit la + 12 V

INSTRUCŢIUNI Puneţi contactul, manomaneta în poziţia lumini de ceaţă spate aprinse.

Controlaţi starea siguranţei F19 (5A), a Cutiei Siguranţe şi Relee Habitaclu, înlocuiţi-o dacă este necesar.Controlaţi starea becului, înlocuiţi dacă este necesar.



UCH conector alb P101, baretă verde pin 28 Pin A1 conector manomanetă

UCH conector alb P101, baretă verde pin 31 Pin A3 conector manomanetă


Manipulaţi fasciculul de cabluri între Cutia Siguranţe şi Relee Habitaclu şi manomanetă, astfel încât să reperaţi o schimbare a stării defectului (Prezent ↔ Memorat).Căutaţi eventuale agresiuni asupra fasciculului de cabluri, verificaţi starea conectorului negru din Cutia Siguranţe şi Relee Habitaclu şi starea conectorului manomanetei.Reparaţi dacă este necesar.


Manomanetă pin B4 Pin 4 Cutie Siguranţe şi Relee conector negru, baretă neagră




Ediţia 2


87B-81

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF109

CONTINUARE

Manipulaţi fasciculul de cabluri între Cutia Siguranţe şi Relee Habitaclu şi lumina de ceaţă spate, astfel încât să reperaţi o schimbare a stării defectului (Prezent ↔ Memorat).Căutaţi eventuale agresiuni asupra fasciculului de cabluri, verificaţi starea conectorului negru din Cutia Siguranţe şi Relee Habitaclu şi starea conectorului luminii de ceaţă spate.Reparaţi dacă este necesar.


Cutie Siguranţe şi Relee conector negru,baretă neagră Pin 7

Pin 2 Lumină de ceaţă spate dreapta sau spate stânga

Dacă defectul persistă, verificaţi conectorul intermediar R355 pin 1.Reparaţi dacă este necesar.Dacă defectul persistă, contactaţi techline.


UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-82

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF110PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT DE COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARECO : Circuit deschisCC.0 : Scurtcircuit la masă1.DEF: Circuit de alimentare


1.DEFCOCC

INSTRUCŢIUNIParticularitate:Cu contactul pus, manomaneta în poziţia semnalizator dreapta sau stânga (nu în avarie).

Verificaţi să nu existe supraconsum datorat montării unui număr prea mare de becuri (rulotă neconformă).

Manipulaţi fasciculul de cabluri între UCH şi manomanetă, astfel încât să reperaţi o schimbare a stării defectului (Prezent ↔ Memorat).Căutaţi eventuale agresiuni asupra fasciculului de cabluri, verificaţi starea conectorului manomanetei şi starea conectorului UCH.Reparaţi dacă este necesar.


UCH conector negru P100, baretă verde pin 36 Pin A5 conector manomanetă

UCH conector negru P100, baretă verde pin 37 Pin A7 conector manomanetă

Manomanetă pin 1 Masă electrică faţă stânga


Dacă problema persistă, înlocuiţi la manomaneta.




Ediţia 2


87B-83

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF110

CONTINUARE 1





Cutie Siguranţe şi Relee conector alb, baretăalbă pin 6

Pin 3 conector far dreapta

Cutie Siguranţe şi Relee conector gri, baretăalbă pin 1

Pin 3 conector far stânga

Dacă defectul persistă, verificaţi conectorul intermediar R265 pin B7 şi A7.Reparaţi dacă este necesar.

Manipulaţi fasciculul de cabluri între Cutia Siguranţe şi Relee şi lampa spate, astfel încât să reperaţi o schimbare a stării defectului (Prezent ↔ Memorat).Căutaţi eventuale agresiuni asupra fasciculului de cabluri, verificaţi starea conectorului negru al Cutiei Siguranţe şi Relee şi starea conectorului lămpii spate.Reparaţi dacă este necesar.

Controlaţi prezenţa a + 12 V pe pinul 5 al conectorului lămpii spate.

Controlaţi prezenţa masei pe pinul 1 al conectorului farului şi masa electrică spate dreapta.

Verificaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazitea următoarelor legături:


Pin 5 conector lampă spate dreapta


Pin 5 conector lampă spate stânga

Dacă defectul persistă, verificaţi conectorul intermediar R297 pin 6 şi pin 16.Reparaţi dacă este necesar.


UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-84

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF110

CONTINUARE 2

Manipulaţi fasciculul de cabluri între Cutia Siguranţe şi Relee şi lampa de semnalizare, astfel încât să reperaţi o schimbare a stării defectului (Prezent ↔ Memorat).Căutaţi eventuale agresiuni asupra fasciculului de cabluri, verificaţi starea conectorului negru al Cutiei Siguranţe şi Relee şi starea conectorului lămpii de semnalizare.Reparaţi dacă este necesar.

Controlaţi prezenţa a + 12 V pe pinul 1 al conectorului lămpii de semnalizare.

Controlaţi prezenţa masei pe pinul 2 al conectorului lămpii de semnalizare şi masa electrică parte faţă (Pentru lampa de semnalizare dreapta) şi masa electrică faţă stânga (pentru lampa de semnalizare stânga).



Pin 1 conector lampă de semnalizare dreapta


Pin 1 conector lampă de semnalizare stânga

Dacă defectul persistă, verificaţi conectorul intermediar R265 pin B7 şi A7 (acest control vizează exclusiv lampa de semnalizare dreapta).Reparaţi dacă este necesar.



UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-85

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF111PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT SENZOR OPTIC UŞĂ FAŢĂ STÂNGACC.0 : Scurtcircuit la masăCO : Circuit deschis

INSTRUCŢIUNI

Particularitate:Defectul apare atunci când senzorul acestei uşi este văzut activ timp de mai mult de 16 s cu vehiculul în rulare sau 32 detectări de deschidere a acestei uşi fără detectare din partea senzorului.

Verificaţi branşarea şi starea conectorului negru P100 cu 40 pini al UCH şi conectorul senzorului optic al uşii faţă stânga.

Verificaţi izolarea la masă şi continuitatea următoarei legături:

UCH conector negru P100, baretă verde pin 28 Pin 1 conector senzor optic


Asiguraţi alimentarea senzorului optic între pinii 3 şi 2.

Dacă problema persistă, înlocuiţi senzorul optic al uşii faţă stânga.




Ediţia 2


87B-86

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF112 PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT SENZOR OPTIC UŞĂ FAŢĂ DREAPTACC.0 : Scurtcircuit la masăCO : Circuit deschis

INSTRUCŢIUNI


Verificaţi branşarea şi starea conectorului negru P100 cu 40 pini al UCH şi conectorul senzorului optic al uşii faţă dreapta.





Dacă problema persistă, înlocuiţi senzorul optic al uşii faţă dreapta.




Ediţia 2


87B-87

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF113PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT SENZOR OPTIC UŞĂ SPATE STÂNGACC.0 : Scurtcircuit la masăCO : Circuit deschis

INSTRUCŢIUNI


Verificaţi branşarea şi starea conectorului negru P100 cu 40 pini al UCH şi conectorul senzorului optic al uşii spate stânga.





Dacă problema persistă, înlocuiţi senzorul optic al uşii spate stânga.




Ediţia 2


87B-88

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF114PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT SENZOR OPTIC UŞĂ SPATE DREAPTACC.0 : Scurtcircuit la masăCO : Circuit deschis

INSTRUCŢIUNI


Verificaţi branşarea şi starea conectorului negru P100 cu 40 pini al UCHşi conectorul senzorului optic al uşii spate dreapta.





Dacă problema persistă, înlocuiţi senzorul optic al uşii spate dreapta.




Ediţia 2


87B-89

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF115PREZENT

CIRCUIT MACARA CU IMPULSURI GEAM ANTIPRINDERE1.DEF: Circuit deschis sau scurtcircuit


Verificaţi ca UCH să nu fie configurată cu macarale cu impulsuri geamuri antiprindere, atunci când prestaţia nu este disponibilă pe vehicul.

Verificaţi branşarea şi starea conectorului negru P100 cu 40 pini al UCH şi conectorul macaralelor cu impulsuri geamuri antiprindere.

Pentru fiecare macara geam antiprindere, verificaţi izolarea şi continuitatea următoarelor legături:

UCH conector negru P100, baretă verde pin 22 pin 6 macara geam şofer

SAU pentru macaralele geamuri antiprindere cu memorare a poziţiei retrovizoarelor:

UCH conector negru P100, baretă verde pin 22 pin 27 macara geam şofer

SAU pentru trapa de aerisire antiprindere:

UCH conector negru P100, baretă verde pin 22 pin 6 trapă de aerisire




Ediţia 2


87B-90

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF116 PREZENT

SAUMEMORAT

SOLICITARE STINGERE LUMINI DE ÎNTÂLNIRE1.DEF: Solicitare inhibare lumină de întâlnire dreapta. Efectuaţi o diagnosticare a

calculatorului becurilor cu descărcare2.DEF: Solicitare inhibare lumină de întâlnire stânga. Efectuaţi o diagnosticare a

calculatorului becurilor cu descărcare


Efectuaţi o diagnosticare a calculatorului becurilor cu descărcare (consultaţi 80B, Faruri).



Ediţia 2


87B-91

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF118PREZENT

BUTON DE PORNIRE1.DEF: Defecţiune martor luminos motor pornit pe butonul de pornire2.DEF: Defecţiune martor luminos de invitaţie la pornire pe butonul de pornire


1.DEF INSTRUCŢIUNI Particularitate:Defectul apare cu motorul pornit.

Controlaţi starea siguranţei F11 (10 A) a Cutiei Siguranţe şi Relee Habitaclu, înlocuiţi dacă este necesar.

Verificaţi branşarea şi starea conectorului negru P100 cu 40 pini al UCH şi conectorul butonului de pornire.


UCH conector negru P100, baretă maro pin 3 Pin 4 al butonului de pornire

Cutie Siguranţe şi Relee Habitaclu conectorverde, baretă neagră pin 2

Pin 2 al butonului de pornire


Dacă problema persistă, înlocuiţi butonul de pornire.




Ediţia 2


87B-92

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF118

CONTINUARE

2.DEF INSTRUCŢIUNI Particularitate:Defectul apare cu contactul pus, condiţie pentru a porni.




UCH conector negru P100, baretă maro pin 11 Pin 3 al butonului de pornire




Dacă problema persistă, înlocuiţi butonul de pornire.



UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-93

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF119 PREZENT

SAUMEMORAT

SUPRAVEGHERE PRESIUNE PNEURI1.DEF: Circuit deschis sau scurtcircuit


Verificaţi dacă UCH nu este configurată cu SSPP atunci când prestaţia nu este disponibilă pe vehicul.

Verificaţi branşarea şi starea conectorului negru P100 cu 40 pini al UCH şi conectorul receptorului SSPP.

Manipulaţi fasciculul de cabluri între Unitatea Centrală Habitaclu şi Unitatea Informaţie Presiune Pneuri, astfel încât să reperaţi o schimbare a stării defectului (Prezent ↔ Memorat).Căutaţi eventuale agresiuni asupra fasciculului de cabluri, verificaţi starea conectorului negru P100 al Unităţii Informaţie Presiune Pneuri şi starea conectorului Unităţii Informaţie Presiune Pneuri.Reparaţi dacă este necesar.

Controlaţi prezenţa a + 12 V pe pinul 4 al conectorului Unităţii Informaţie Presiune Pneuri.


UCH conector negru P100, baretă maro Pin 18 Pin 1 Conector receptor sub caroserie

receptor sub caroserie pin 3 Masă electronică tunel

Verificaţi conectorul intermediar R351 pini 2 şi pin 3.Reparaţi dacă este necesar.



Ediţia 2


87B-94

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DF119

CONTINUARE

Manipulaţi fasciculul de cabluri între Siguranţa Unitară F50 (20A) şi Unitatea Informaţie Presiune Pneuri, astfel încât să reperaţi o schimbare a stării defectului (Prezent ↔ Memorat).Căutaţi eventuale agresiuni asupra fasciculului de cabluri, verificaţi starea conectorului negru P100 al Unităţii Informaţie Presiune Pneuri şi starea conectorului Unităţii Informaţie Presiune Pneuri.Reparaţi dacă este necesar.

Controlaţi prezenţa a + 12 V pe pinul 4 al conectorului Unităţii Informaţie Presiune Pneuri.


receptor sub caroserie pin 4 Siguranţă Unitară F50 (20A)

Verificaţi conectorul intermediar R351 pin 1.Reparaţi dacă este necesar.

Dacă problema persistă, înlocuiţi Unitatea Informaţie Presiune Pneuri.



UCH X74 II Ph2

Ediţia 2

CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLUDiagnosticare - Control conformitate 87B

87B-95

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14 Diagnosticare - Control conformitate

STĂRI ŞI PARAMETRI PRINCIPALI AI CALCULATORULUI

INSTRUCŢIUNINu efectuaţi acest control conformitate decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. Valorile indicate în acest control conformitate sunt date cu titlu indicativ.




1 Unitate Centrală Habitaclu ET008:


neiniţializată

NUDA

Consultaţi parametrajul SC004 "Programare

Unitate Centrală Habitaclu"

2 Zăvor coloană ET071: Zăvor coloană neiniţializat

NUDA


ET071 "Zăvor coloană neiniţializat"

3 Tensiune baterie PR001: Tensiune baterie 8 V < PR001 < 16 V

4

Alimentare

ET238: + 12 V contact repaus releu DC

ABSENTPREZENT

În caz de problemă, consultaţi starea ET238 "+ 12 V contact repaus

releu DC"

5 ET165: + 12 V Accesorii ABSENTPREZENT

În caz de problemă, consultaţi defectul DF061 "circuit de comandă releu

12 V accesorii"

6 ET004: + 12 V după contact

ABSENTPREZENT În caz de problemă,

consultaţi defectul DF060 "circuit de comandă releu

+ 12 V DC"7 ET174:Comandă releu

+ 12 V după contact

ABSENTACTIVAT

8 Set de valve recunoscut ET001: Set de valve

recunoscutVARĂIARNĂ

Asiguraţi-vă ca, configuraţia CF023 "Funcţie SSPP" să

fie "Activă".Efectuaţi citirea configuraţiei

LC017 "Funcţie SSPP".Executaţi programările

SC009 "Programare a unui cod valvă" şi SC002

"Programare coduri cele 4 valve".

Dacă defectul persistă, efectuaţi o diagnosticare a

funcţiei SSPP (Capitol 35B).

UCH_V14_CCONF UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-96

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

STĂRI ŞI PARAMETRI PRINCIPALI AI CALCULATORULUI (CONTINUARE)



controlată sau Acţiune Vizualizare şi Remarci Diagnosticare

9 Viteză vehicul PR008:Informaţie viteză

vehicul < 15 km/h

Indică viteza vehiculului.


defectului DF053 "informaţie viteză

vehicul"

10 Temperatură PR002: Temperatură exterioară

Indică temperatura exterioară.


parametrului PR002 "temperatură exterioară"

11Tastă memorare

post de conducere

ET243:Tastă memorare

post de conducere

ELIBERATĂAPĂSAŢI

Asiguraţi-vă ca, configuraţia CF089

"Memorare post de conducere". Efectuaţi

citirea configuraţiei LC050 "Memorare post de

conducere".În caz de problemă

consultaţi interpretarea defectului DF028

"Legătură memorare post de conducere"

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-97

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

VEHICUL FĂRĂ CHEIE: ACCES

INSTRUCŢIUNI

Nu efectuaţi acest control conformitate decât după un control complet cu testerul de diagnosticare. Valorile indicate în acest control conformitate sunt date cu titlu indicativ.Asiguraţi-vă că, configuraţia CF116 "Blocare mâini libere" este "CU", efectuaţi o citire a configuraţiei LC048 "Blocare mâini libere".



1 B.A.R ET043:Autorizare

funcţie B.A.R prin B.E.U

ACTIVATDEZACTIVAT

Efectuaţi citirea configuraţiei LC040

"Blocare automată în rulare".


stării ET043 "Autorizare funcţie B.A.R prin

B.E.U".

2 Tramă R.F. primită ET045: Tramă R.F.

primită

DAÎn momentul unei apăsări pe cartelă

În caz de problemă, consultaţi interpretarea stării ET045 "Tramă RF

primită".

3

Antene

ET225: Antenă pavilion BUNĂ În caz de problemă, efectuaţi comanda

scenariu SC026 "Test antene".

4 ET404: Antenă bară paraşoc BUNĂ

5 Senzor optic(exclusiv VFC2) ET328: Alimentare

senzori optici uşi PREZENTĂ


defectelor DF111 "Circuit senzor optic uşă faţă

stânga", DF112 "Circuit senzor optic uşă faţă

dreapta", DF113 "Circuit senzor optic uşă spate stânga", DF114 "Circuit senzor optic uşă spate

dreapta".

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-98

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

VEHICUL FĂRĂ CHEIE: ACCES (CONTINUARE 1)

INSTRUCŢIUNI





6

Senzor optic(exclusiv VFC2)

ET329: Senzor optic şofer

INACTIVACTIV

În caz de problemă, consultaţi interpretarea defectului DF111

"Circuit senzor optic uşă faţă stânga"

7 ET330: Senzor optic pasager

INACTIVACTIV


"Circuit senzor optic uşă faţă dreapta"

8 ET241: Senzor optic spate stânga

INACTIVACTIV


"Circuit senzor optic uşă spate stânga"

9 ET242: Senzor optic spate dreapta

INACTIVACTIV


"Circuit senzor optic uşă spate dreapta"

10

Uşă

ET053: Uşă şofer DESCHISĂÎNCHISĂ

În caz de problemă, consultaţi interpretarea stării ET053

''Uşă şofer"

11 ET042: Uşă pasager DESCHISĂÎNCHISĂ


''Uşă pasager"

12 ET051: Uşă spate stânga

DESCHISĂÎNCHISĂ


''Uşă spate stânga"

13 ET052: Uşă spate dreapta

DESCHISĂÎNCHISĂ


''Uşă spate dreapta"

14Tastă închidere

deschideri mobile

ET186:

Apăsare scurtă tastă închidere

deschidere mobilă

NUDA

În caz de problemă, efectuaţi scenariul SC011 "Control

cartele"

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-99

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14


INSTRUCŢIUNI





15Tastă închidere

deschideri mobile

ET187:

Apăsare lungă tastă închidere

deschidere mobilă

NUDA


cartele"

16

Tastă deschidere deschideri

mobile

ET189:

Apăsare tastă deschidere deschideri

mobile

NUAPĂSARE SCURTĂAPĂSARE LUNGĂ


cartele"

17Iluminare la

distanţă(exclusiv VSC2)

ET279:Apăsare tastă

iluminare la distanţă

NUDA


cartele"

18

Tastă BEU

ET044: Tastă BEUELIBERATĂBLOCARE

DEBLOCARE

În caz de problemă, consultaţi interpretarea defectelor DF081 "Circuit tastă

deblocare uşi" şi DF106 "Circuit tastă blocare uşi". Consultaţi interpretarea stării

ET044 "Tastă BEU"

19 ET148: Martor luminos tastă BEU

STINSAPRINS

În caz de problemă, consultaţi interpretarea defectului DF082 "Circuit martor

luminos tastă blocare uşi"

20 Securitate copil ET089:Tastă

securitate copil electrică

DEZACTIVATĂACTIVATĂ

Asiguraţi-vă ca, configuraţia CF033 "Securitate copil

electrică" să fie "CU", efectuaţi o citire a

configuraţiei LC026 "Securitate copil electrică".În caz de problemă, consultaţi

interpretarea stării ET089 "Tastă securitate copil

electrică"

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-100

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14


INSTRUCŢIUNI





21

Securitate copil

ET137: Martor luminos securitate copil

STINSAPRINS


electrică" să fie "CU", efectuaţi o citire a configuraţiei LC026 "Securitate copil electrică".În caz de problemă, consultaţi interpretarea defectului DF084 "Circuit martor luminos tastă

securitate copil electrică"

22 ET159:Securitate copil

uşă spate stânga

ACTIVĂINACTIVĂ


electrică" să fie "CU", efectuaţi o citire a configuraţiei LC026 "Securitate copil electrică".În caz de problemă, consultaţi interpretarea defectului DF072

"Circuit securitate copil electrică"

23 ET160:Securitate copil

uşă spate dreapta

ACTIVĂINACTIVĂ


electrică" să fie "CU", efectuaţi o citire a configuraţiei LC026 "Securitate copil electrică".În caz de problemă, consultaţi interpretarea defectului DF072

"Circuit securitate copil electrică"

24 Broască hayon ET332: Comandă broască hayon

DESCHIDERE BROASCĂÎNCHIDERE BROASCĂ

În caz de problemă, consultaţi interpretarea stării ET332 "Hayon/lunetă spate"

25 Hayon/lunetă spate ET325: Hayon/lunetă

spateÎNCHIS

DESCHIS

În caz de problemă, consultaţi interpretarea defectului DF037 "Circuit de comandă releu

ureche zăvor"

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-101

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14


INSTRUCŢIUNI





26

Blocare/deblocare deschideri

mobile

AC002:Blocare/

deblocare deschideri mobile

Contact pus, motor oprit

În caz de problemă, verificaţi dacă configuraţia CF116

"Blocare mâini libere" este "CU", efectuaţi o citire a

configuraţiei LC048 "Blocare mâini libere"

27 Superblocare (Exclusiv VFC2) AC035: Superblocare Contact pus,

motor oprit

În caz de problemă, verificaţi dacă, configuraţia CF009

"Superblocare mâini libere" este "CU", Efectuaţi o citire

configuraţie LC003 "Superblocare mâini libere"

28 Superdeblocare (Exclusiv VFC2) AC053: Superdeblocare Contact pus,

motor oprit

În caz de problemă, verificaţi dacă, configuraţia CF009

"Superblocare mâini libere" este "CU" efectuaţi o citire a

configuraţiei LC003 "Superblocare mâini libere"

29 Martor luminos tastă BEU AC020: Martor luminos

tastă BEU

Martor luminos pe tastă stins,

executaţi comanda

În caz de problemă, consultaţi interpretarea defectului DF082 "Circuit martor luminos tastă

blocare uşi"

30 Martor luminos securitate copil AC076: Martor luminos

securitate copilContact pus, motor oprit


electrică" să fie "CU", efectuaţi o citire a configuraţiei LC026 "Securitate copil electrică".În caz de problemă, consultaţi interpretarea defectului DF084 "Circuit martor luminos tastă

securitate copil electrică"

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-102

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14


INSTRUCŢIUNI




31 Plafonieră AC021: Aprindere plafonieră

Iluminare plafonieră stinsă, executaţi

comanda


comenzii AC021 "Aprindere plafonieră"

32 Avertizor sonor (Exclusiv VFC2) AC013: Avertizor sonor Avertizorul sonor

trebuie să răsune


"Tonalitate avertizor blocare auto" să fie

"1, 2, 3, 4, 5, 6 sau 7", efectuaţi o citire a

configuraţiei LC049 "Tonalitate avertizor

blocare auto". În caz de problemă, consultaţi

interpretarea comenzii AC013 "Avertizor

sonor"

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-103

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

VEHICUL FĂRĂ CHEIE: PROTECŢIE




1 Unitate Centrală Habitaclu ET008:


neiniţializată

NUDA

Consultaţi programarea SC004 "Programare

Unitate Centrală Habitaclu"

2 Injecţie ET250: Injecţie ÎnregistratăNeiniţializată


multiplex (consultaţi 88B) şi efectuaţi o diagnosticare a calculatorului de injecţie (consultaţi 13B şi 17B).

3

Cartelă

PR013: Număr cartelă înregistrată 0 < PR013 < 4 În caz de problemă

efectuaţi un control al cartelei, executaţi comanda SC011 "Control cartele",

apoi o programare a cartelei, executaţi

programarea SC010 "Programare cartele"

4 ET012: Cartelă alocată vehiculului

DANU

5 PR067:Număr cartele

mâini libere înregistrate

Această informaţie indică numărul

cartelei înregistrate de UCH pentru funcţie blocare la distanţă/

deblocare mâini libere şi pentru pornirea

mâini libere.

Dacă numărul de cartele prezente este diferit de

numărul de cartele înregistrate, efectuaţi o programare a cartelei, executaţi programarea SC010 "Programare

cartele"

6 ET172: Cartelă la tampon

NUDA


defectului DF056 "Circuit contactor cartelă la

tampon".

7 ET135: Cod cartelă valid

DANU

În caz de problemă, efectuaţi un control al

cartelei, executaţi comanda SC011 "Control cartele",

apoi o programare a cartelei, executaţi

programarea SC010 "Programare cartele"

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-104

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

VEHICUL FĂRĂ CHEIE: PROTECŢIE (CONTINUARE 1)




8

Antidemaraj

ET046: Antidemaraj INACTIVACTIV

În caz de problemă, efectuaţi un test al reţelei multiplex (consultaţi 88B). Consultaţi interpretarea

stării ET046.

9 ET127: Martor luminos antidemaraj

APRINS STINS


defectului DF064 "Circuit martor luminos antidemaraj".

10 Injecţie ET188: Inhibare injecţie NUDA

În caz de problemă, efectuaţi un test al reţelei multiplex (consultaţi 88B),

şi efectuaţi o diagnosticare a Airbag-

ului şi pretensionatorului (consultaţi 88C).

11

Zăvor coloană

ET337:Alimentare

zăvor coloană de direcţie

PREZENTABSENT În caz de problemă,

Consultaţi interpretarea defectului DF029 "Circuit

zăvor coloană"12 PR066:Alimentare

zăvor coloană de direcţie

x V

13 ET071: Zăvor coloană neiniţializat

NUDA


stării ET071 "Zăvor coloană neiniţializat"

14 ET214: Cod zăvor greşit NUDA Înlocuiţi zăvorul coloanei.

15 ET073:Informaţie

senzor zăvor coloană

BLOCATĂDEBLOCATĂ

NEDETERMINATĂ


defectului DF029 "Circuit zăvor coloană"

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-105

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

VEHICUL FĂRĂ CHEIE: PROTECŢIE (CONTINUARE 2)




16 Blocare coloană ET173: Interdicţie blocare coloană

NUDA Fără

17 ET283:Cauză

interdicţie blocare coloană

FĂRĂ Fără

STARE1STARE2STARE3


STARE4STARE5STARE6STARE7STARE8

Consultaţi interpretarea stării ET283 "Cauză interdicţie blocare

coloană"

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-106

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

VEHICUL FĂRĂ CHEIE: PORNIRE





1

Antenă

ET406: Antenă planşă de bord

BUNĂÎn caz de problemă, efectuaţi

comanda scenariu SC026 "Test antene"

2 ET405: Antenă planşă/tablou de bord

3 ET226: Antenă consolă centrală

4 Antidemaraj ET046: Antidemaraj INACTIVACTIV

În caz de problemă, efectuaţi un test al reţelei multiplex (Capitol 88B). Consultaţi interpretarea stării ET046

5 Injecţie ET188: Inhibare injecţie NUDA

În caz de problemă, efectuaţi un test al reţelei multiplex (Capitol 88B), şi efectuaţi o diagnosticare a Airbag-ului

şi pretensionatoarelor (Capitol 88C)

6

Poziţie pedală

ET047: Poziţie pedală de frână

ELIBERATĂAPĂSATĂ

În caz de problemă, consultaţi interpretarea stării ET047 "Poziţie pedală de

frână"

7 ET048: Poziţie pedală de ambreiaj

ELIBERATĂAPĂSATĂ


defectului DF003 "Circuit contactor ambreiaj"

8 Marşarier ET109: Marşarier anclanşat

NUDA


ET109 "Marşarier anclanşat"

9

Poziţie levier de viteze

ET170:Info. Poziţie

levier de viteze CVA

INACTIVĂPN

INTERMEDIARĂ

În caz de problemă, consultaţi interpretarea stării ET170 "Info. Poziţie levier

de viteze CVA"

10 ET171: Poziţie levier de viteze CVM

Levier de viteze CVM în poziţie mort

Cuplat


ET171 "Poziţie levier de viteze CVM"

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-107

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

VEHICUL FĂRĂ CHEIE: PORNIRE (CONTINUARE)





11 Buton pornire ET070: Buton pornire ELIBERATAPĂSAT


"Buton de pornire"

12 Martor luminos tastă pornire ET338: Martor luminos

tastă pornireAPRINS STINS

În caz de problemă consultaţi interpretarea defectului

DF118 "Buton de pornire"

13 Pornire mâini libere ET334: Pornire mâini

libereAUTORIZATĂ

INTERZISĂ

În caz de problemă, efectuaţi un test al sistemului mâini libere. Efectuaţi scenariul

SC012 "Test sistem mâini libere"

14Fază de

funcţionare motor

ET142:Fază de

funcţionare motor

OPRITPORNIT

OPRIT BRUSCPORNIRE

În caz de problemă, efectuaţi un test al reţelei multiplex

(Consultaţi 88B), şi efectuaţi o diagnosticare a injecţiei (Consultaţi 13B şi 17B)

15Martor luminos de invitaţie la

pornireAC047:

Martor luminos de invitaţie la

pornire

Contact pus, motor oprit În caz de problemă, consultaţi

interpretarea defectului DF118 "Buton pornire"

16 Martor luminos motor pornit AC048: Martor luminos

motor pornit Contact pus, motor

oprit

17 Releu + 12 V DC AC043: Releu + 12 V după contact

Întrerupeţi contactul

În caz de problemă, consultaţi interpretarea defectului

DF060 "Circuit de comandă releu + 12 V DC"

18 Releu + 12 V ACCESORII AC044: Releu + 12 V

ACCESORIIScoateţi cartela din cititor apoi validaţi


DF061 "Circuit de comandă releu + 12 V accesorii"

19 Releu pornire AC045: Releu demaror Contact pus, motor oprit


DF062 "Circuit de comandă releu + 12 V accesorii"

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-108

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

ILUMINARE: GESTIONARE ILUMINARE





1

Aprindere automată lumini

ET278:Aprindere automată

lumini

DEZACTIVATĂACTIVATĂ

Asiguraţi-vă ca, configuraţia CF169 "Aprindere automată

lumini" să fie "CU", efectuaţi o citire a configuraţiei LC068

"Aprindere automată lumini".În caz de problemă, consultaţi interpretarea defectului DF011 "Circuit detector de ploaie/

lumină"

2 ET115:

Solicitare aprindere

lumini de către senzor lumină

INACTIVĂACTIVĂ

Asiguraţi-vă ca, configuraţia CF035 ''Detector de ploaie/

lumină", efectuaţi citirea configuraţiei LC044 "Detector

de ploaie/lumină".În caz de problemă, consultaţi interpretarea defectului DF011 "Circuit detector de ploaie/

luminozitate"

3 Manetă iluminare ET081:

Poziţie manetă

iluminare

OPRITĂPOZIŢIE

ÎNTÂLNIREDRUM

APEL FAR

În caz de problemă, consultaţi interpretarea defectelor DF092 "Circuit lumină de poziţie", DF088 "Circuit de comandă releu lumini de întâlnire" şi DF098 "Circuit de comandă

lumini de drum".

4Solicitare

semnalizator

ET084:Solicitare

semnalizator dreapta

INACTIVĂACTIVĂ În caz de problemă, consultaţi

interpretarea defectului DF110 "Circuit de comandă lumini de

semnalizare"5 ET083:Solicitare

semnalizator stânga

INACTIVĂACTIVĂ

6 Solicitare lumini de ceaţă ET111:

Solicitare lumini de ceaţă faţă

INACTIVĂACTIVĂ


"Circuit de comandă lumini de ceaţă faţă"

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-109

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

ILUMINARE: GESTIONARE ILUMINARE (CONTINUARE)





7 Solicitare lumini de ceaţă ET082: Solicitare lumini

de ceaţă spateINACTIVĂACTIVĂ


"Circuit de comandă lumină(i) de ceaţă spate.

8 Lumini de poziţie AC055: Lumini de poziţie

În caz de problemă, consultaţi interpretarea defectului DF092 "Circuit lumină de poziţie"

9 Lumini de întâlnire AC054: Lumini de

întâlnire


"Circuit de comandă releu lumini de întâlnire"

10 Lumini de drum AC062: Lumini de drum


"Circuit de comandă releu lumini de poziţie"

11

Lumini de ceaţă

AC008: Lumini de ceaţă faţă

În caz de problemă, consultaţi interpretarea defectului DF108 "Circuit de comandă lumini

de ceaţă faţă"

12 AC009: Lumini de ceaţă spate


"Circuit de comandă lumină(i) de ceaţă spate"

13 Martor luminos lumini de avarie AC052: Martor luminos

lumini de avarie


"comandă lumină de avarie"

14Semnalizatoare

AC022: Semnalizator stânga


de semnalizare"15 AC023: Semnalizator dreapta

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-110

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

ILUMINARE: COMANDĂ ILUMINARE





1 Lumini de poziţie ET074: Lumini de poziţie

STINSAPRINS


2 Lumini de întâlnire ET006: Lumini de

întâlnire

STINSDOUĂ PĂRŢI

STÂNGADREAPTA


de întâlnire"

3 Lumini de drum ET063: Lumini de drum STINSAPRINS


de drum"

4

Solicitare lumini de ceaţă

ET124: Lumini de ceaţă faţă

STINSAPRINS


de ceaţă faţă".

5 ET125: Lumini de ceaţă spate

STINSAPRINS


"Circuit de comandă lumină(i) de ceaţă spate"

6 Lumini de avarie ET275: Comandă lumini de avarie

INACTIVĂACTIVĂ


"Comandă lumini de avarie"

7Semnalizatoare

ET150: Semnalizator dreapta

STINSAPRINS


de semnalizare"8 ET151: Semnalizator stânga

STINSAPRINS

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-111

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

ILUMINARE: COMANDĂ ILUMINARE (CONTINUARE)





9 Lumini de poziţie AC055: Lumini de poziţie


10 Lumini de întâlnire AC054: Lumini de

întâlnire


lumini de întâlnire"

11 Lumini de drum AC062: Lumini de drum


lumini de poziţie"

12

Lumini de ceaţă

AC008: Lumini de ceaţă faţă


de ceaţă faţă"

13 AC009: Lumini de ceaţă spate


"Circuit de comandă lumină(i) de ceaţă spate".

14Semnalizatoare

AC022: Semnalizator stânga


de semnalizare"15 AC023: Semnalizator dreapta

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-112

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

ŞTERGERE: COMANDĂ ŞTERGERE




1

Ştergător geam

ET077: Poziţie manetă ştergător geam

INACTIVĂAUTOMATĂ

VITEZĂ MICĂVITEZĂ MARE

În caz de problemă, consultaţi interpretarea stării ET077 "Poziţie

manetă ştergător geam"

2 PR064:Poziţie inel cadenţare

ştergător geam195 < PR064 < 700


parametrului PR064 "Poziţie inel cadenţare

ştergător geam"

3 ET027:

Oprire corespunzătoar

e ştergător geam faţă

INACTIVĂACTIVĂ


defectului DF100 "Ştergere antagonistă"

4

Spălător geam

ET078:Solicitare

spălător geam faţă

INACTIVĂACTIVĂ

În caz de problemă, consultaţi interpretarea stării ET078 "Solicitare

spălător geam faţă"

5 ET079:Solicitare

spălător geam spate

INACTIVĂACTIVĂ

În caz de problemă, consultaţi interpretarea stării ET079 "Solicitare spălător geam spate"

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-113

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

ŞTERGERE: COMANDĂ ŞTERGERE(CONTINUARE)




6

Ştergător geam

ET080:Solicitare

ştergător geam spate

INACTIVĂACTIVĂ


defectului DF040 "Oprire corespunzătoare

ştergător geam spate"

7 ET097:


e ştergător geam spate

INACTIVĂACTIVĂ


defectului DF040 "Oprire corespunzătoare

ştergător geam spate"

8 AC007: Ştergător geam spate


comenzii AC007 "Ştergător geam spate"

9 AC056: Ştergător geam viteză mică

În caz de problemă, consultaţi interpretarea stării ET077 "Poziţie

manetă ştergător geam"10 AC057: Ştergător geam viteză mare

11 Spălătoare faruri AC030: Releu spălător faruri


defectului DF089 "Circuit de comandă releu

spălătoare faruri" şi al comenzii AC030 "Releu

spălătoare faruri"

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-114

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

ŞTERGERE: PUTERE ŞTERGERE





1 Motor ştergător geam ET327: Motor ştergător

geam faţă

INACTIVVITEZĂ MAREVITEZĂ MICĂ

În caz de problemă, consultaţi interpretarea defectului DF099 "Circuit motor

ştergător geam faţă" şi a stării ET077 "Poziţie manetă

ştergător geam"

2Oprire

corespunzătoare ştergător geam

ET027:


e ştergător geam faţă

INACTIVĂACTIVĂ

În caz de problemă, consultaţi interpretarea defectului DF097 "Circuit oprire

corespunzătoare ştergător geam faţă"

3 Motor ştergător geam ET134: Motor ştergere

spateINACTIVACTIV În caz de problemă, consultaţi

interpretarea defectului DF040 "Oprire

corespunzătoare ştergător geam spate"

4Oprire

corespunzătoare ştergător geam

ET097:


e ştergător geam spate

ACTIVĂINACTIVĂ

5 Comandă releu spălător far ET331: Comandă releu

spălător farINACTIVĂACTIVĂ


DF089 "Circuit de comandă releu spălătoare faruri" şi comanda AC030 "Releu

spălătoare faruri"

6

Ştergător geam

AC056: Ştergător geam viteză mică


"Poziţie manetă ştergător geam"7 AC057: Ştergător geam

viteză mare

8 AC007: Ştergător geam spate

În caz de problemă, consultaţi interpretarea comenzii AC007

"Ştergător geam spate"

9 Spălătoare faruri AC030: Releu spălător faruri


DF089 "Circuit de comandă releu spălătoare faruri" şi

interpretarea comenzii AC030 "Releu spălătoare faruri".

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-115

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

PNEURI: AFIŞARE PNEURI





1 Martor luminos ET204:STINS

APRINSINACTIV

Asiguraţi-vă ca, configuraţia CF023 "Funcţie SSPP" să fie

"Activă".Efectuaţi citirea configuraţiei

LC017 "Funcţie SSPP".Controlaţi presiunea şi starea

pneurilor.Consultaţi parametrii: PR003

"Presiune roată faţă stânga", PR004 "Presiune roată faţă

dreapta", PR005 "Roată spate dreapta" şi PR006 "Roată spate stânga".

În caz de problemă, consultaţi interpretarea defectelor DF052

"Receptor valvă" şi DF116 "Supraveghere presiune

pneuri".Dacă defectul persistă,

efectuaţi o diagnosticare a funcţiei SSPP (Capitol 35B).

2 ET199:Martor luminos roată fisurată

aprins de sistem

STINSAPRINSINACTIV

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-116

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

PNEURI: GESTIONARE PNEURI





1 Set de valve recunoscut ET001: Set de valve

recunoscutVARĂIARNĂ

Asiguraţi-vă că, configuraţia CF023 "Funcţie SSPP" este


LC017 "Funcţie SSPP"Executaţi programările SC009

"Programare a unui cod valvă" şi SC002 "Programare

coduri cele 4 valve".Dacă defectul persistă,


2 Presiune recomandată PR009:

Presiune recomandată

viteză redusă roţi FA (În afara autostrăzii)

(bari)Asiguraţi-vă ca, configuraţia

CF023 "Funcţie SSPP" să fie "Activă".

Efectuaţi citirea configuraţiei LC017 "Funcţie SSPP".Executaţi parametrizarea

VP005 "Introducere presiuni recomandate".

Consultaţi interpretarea defectelor DF052 "Receptor

valvă", DF006 "Senzor valvă roată faţă stânga", DF007 "Senzor valvă roată faţă dreapta", DF008 "Senzor

valvă roată spate dreapta" şi DF009 "Senzor valvă roată

spate stânga".Dacă defectul persistă,


3 PR010:

Presiune recomandată viteză redusă

roţi SP (În afara autostrăzii)

4 PR012:

Presiune recomandată viteză ridicată

roţi FA (Autostradă)

5 PR011:

Presiune recomandată viteză ridicată

roţi SP (Autostradă)

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-117

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

PNEURI: RECEPŢIE PNEURI




1 Informaţie valvă roată ET032:

Informaţie valvă roată faţă

stânga

INACTIV

STARE1 (EMISIE FORŢATĂ)

STARE2 (BATERIA VALVEI ESTE SLABĂ)

STARE3 (EMISIE DATORATĂ UNEI

VARIAŢII DE PRESIUNE)


DEPĂŞIRI A PRAGULUI DE VITEZĂ)

BUNĂ


''Funcţie SSPP" să fie "Activă".

Efectuaţi citirea configuraţiei LC017 "Funcţie SSPP".


defectelor DF052 "Receptor valvă" şi

DF006 "Senzor valvă roată faţă stânga".

2 ET033:Informaţie

valvă roată faţă dreapta

INACTIV






DEPĂŞIRI A PRAGULUI DE VITEZĂ)

BUNĂ


"Funcţie SSPP" să fie "Activă".




DF007 "Senzor valvă roată faţă dreapta".

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-118

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

PNEURI: RECEPŢIE PNEURI (CONTINUARE 1)




3 ET35:Informaţie valvă

roată spate stânga

INACTIV






DEPĂŞIRI A PRAGULUI DE

VITEZĂ)

BUNĂ






DF009 "Senzor valvă roată spate stânga".

4 Informaţie valve roată ET34:

Informaţie valve roată spate

dreapta

INACTIV






DEPĂŞIRI A PRAGULUI DE

VITEZĂ)

BUNĂ






DF008 "Senzor valvă roată spate dreapta".

5Umflare

ET196: Uşoară subumflare

NUDA

6 ET141: Uşoară supraumflare

NUDA

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-119

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

PNEURI: RECEPŢIE PNEURI (CONTINUARE 2)





7 Presiune roată PR003: Presiune roată faţă stânga

(bari)

Asiguraţi-vă ca, configuraţia CF023 "Funcţie SSPP" să fie


LC017 "Funcţie SSPP".Executaţi parametrizarea

VP005 "Introducere presiuni recomandate".Consultaţi interpretarea

defectelor DF052 "Receptor valvă", DF006 "Senzor valvă

roată faţă stânga", DF007 "Senzor valvă roată faţă dreapta", DF008 "Senzor

valvă roată spate dreapta" şi DF009 "Senzor valvă roată

spate stânga".Dacă defectul persistă,


8

Presiune roată

PR004: Presiune roată faţă dreapta

9 PR006: Presiune roată spate stânga

10 PR005: Presiune roată spate dreapta

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-120

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

DIRECŢIE ASISTATĂ: ASISTENŢĂ




1 Motor direcţie asistată PR060: Poziţie motor

direcţie asistată

Nu ţineţi cont de acest parametru pentru

vehiculele echipate cu o direcţie simplă (FĂRĂ asistenţă

variabilă)

Asiguraţi-vă că, configuraţia CF134 "Tip

de direcţie asistată" este "variabilă".

Efectuaţi citirea configuraţiei LC063 "Tip de direcţie asistată".În caz de problemă,

consultaţi interpretarea parametrului PR060

"Poziţie motor direcţie asistată" şi a defectului

DF103 "Tensiune motor direcţie asistată

variabilă"

2 AC077: Test motor direcţie asistată

Contact pus, motor oprit

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2

CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLUDiagnosticare - Tabel recapitulativ stări 87B

87B-121

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14 Diagnosticare - Tabel recapitulativ stări


ET001 Set de valve recunoscut

ET004 + 12 V după contact

ET006 Lumini de întâlnire

ET008 Unitate Centrală Habitaclu neiniţializată

ET012 Cartelă alocată vehiculului

ET027 Oprire corespunzătoare ştergător geam faţă

ET032 Informaţie valvă roată faţă stânga

ET033 Informaţie valvă roată faţă dreapta

ET034 Informaţie valvă roată spate dreapta

ET035 Informaţie valvă roată spate stânga

ET042 Uşă pasager

ET043 Autorizare funcţie B.A.R prin B.E.U

ET044 Tastă B.E.U

ET045 Tramă R.F primită

ET046 Antidemaraj

ET047 Poziţie pedală de frână

ET048 Poziţie pedală de ambreiaj

ET051 Uşă spate stânga

ET052 Uşă spate dreapta

ET053 Uşă şofer

ET063 Lumini de drum

ET070 Buton de pornire

ET071 Zăvor coloană neiniţializat

ET073 Informaţie senzor zăvor coloană

ET074 Lumini de poziţie

ET077 Poziţie manetă ştergător geam

ET078 Solicitare spălător geam faţă

ET079 Solicitare spălător geam spate

ET080 Solicitare ştergător geam spate

ET081 Poziţie manetă iluminare

ET082 Solicitare lumini de ceaţă spate

ET083 Solicitare semnalizator stânga

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-122

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14


ET084 Solicitare semnalizator dreapta

ET089 Tastă securitate copil electrică

ET097 Oprire corespunzătoare ştergător geam spate


ET111 Solicitare lumini de ceaţă faţă

ET114 Solicitare ştergător geam prin detector de ploaie

ET115 Solicitare aprindere lumini de către senzor lumină

ET118 Poziţie inel sensibilitate senzor ploaie

ET124 Lumini de ceaţă faţă

ET125 Lumini de ceaţă spate

ET127 Martor luminos antidemaraj

ET134 Motor ştergere spate

ET135 Cod cartelă valid

ET137 Martor luminos securitate copil

ET141 Uşoară supraumflare

ET142 Fază de funcţionare motor

ET148 Martor luminos tastă B.E.U

ET150 Semnalizator dreapta

ET151 Semnalizator stânga

ET159 Securitate copil uşă spate stânga

ET160 Securitate copil uşă spate dreapta

ET165 + 12 V accesorii

ET170 Info. Poziţie levier de viteze CVA

ET171 Poziţie levier de viteze CVM

ET172 Cartelă la tampon

ET173 Interdicţie blocare coloană

ET174 Comandă releu + 12 V după contact

ET186 Apăsare scurtă tastă închidere deschideri mobile

ET187 Apăsare lungă tastă închidere deschideri mobile

ET188 Inhibare injecţie

ET189 Apăsare tastă deschidere deschideri mobile

ET196 Uşoară subumflare

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-123

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14


ET199 Martor luminos roată în pană aprins de sistem

ET204 Martor luminos SSPP

ET214 Cod zăvor greşit

ET216 Cartelă defectuoasă

ET219 Rutină programare

ET220 Programare Unitate Centrală Habitaclu

ET225 Pavilion

ET226 Antenă consolă centrală

ET238 + 12 V contact repaus releu DC

ET241 Senzor optic spate stânga

ET242 Senzor optic spate dreapta

ET243 Tastă memorare post de conducere

ET250 Injecţie

ET275 Comandă lumini de avarie

ET278 Aprindere automată lumini

ET279 Apăsare tastă iluminare la distanţă

ET283 Cauză interdicţie blocare coloană

ET325 Hayon/lunetă spate

ET327 Motor ştergător geam faţă

ET328 Alimentare senzori optici uşi

ET329 Senzor optic şofer

ET330 Senzor optic pasager

ET331 Comandă releu spălător far

ET332 Comandă broască hayon

ET334 Pornire mâini libere

ET335 Blocare/Deblocare mâini libere

ET337 Alimentare zăvor coloană de direcţie

ET338 Martor luminos tastă pornire

ET404 Antenă bară paraşoc

ET405 Antenă portbagaj/tablou de bord

ET406 Antenă planşă de bord

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2

CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLUDiagnosticare - Interpretare stări 87B

87B-124

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14 Diagnosticare - Interpretare stări

ET001

SET DE VALVE RECUNOSCUT


Starea ET001 "SET DE VALVE RECUNOSCUT", dă tipul de valve de selectat în funcţie de anotimp.Starea trebuie să fie "vară" sau "iarnă".

Pentru a modifica tipul de valve, efectuaţi scenariul SC002 "PROGRAMARE CODURI CELE 4 VALVE".


UCH_V14_ET001 UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-125

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

ET042

UŞĂ PASAGER

INSTRUCŢIUNI Deschideţi uşa pasager.Starea ET042 "Uşă pasager" trebuie să fie "DESCHISĂ".

Dacă starea ET042 este "ÎNCHISĂ".

Verificaţi starea şi branşarea conectorului blocării electrice uşă pasager, reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi continuitatea între pinii C şi D ai conectorului blocării electrice uşă pasager în poziţie uşă deschisă.Dacă este neconformă, înlocuiţi blocarea electrică uşă pasager.

Verificaţi starea şi branşarea conectorului alb P101 al Unităţii Centrale Habitaclu.Reparaţi dacă este necesar.


Unitatea Centrală Habitaclu conector alb P101(40 pini), baretă maro pin 20

Pin C conector al blocării electrice uşă pasager.

conector al blocării electrice uşă spate stângaPin D

Masă electrică pasager

Dacă defectul persistă, verificaţi conectorul intermediar R154 în pinul B10.Reparaţi dacă este necesar.




Ediţia 2


87B-126

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

ET043

AUTORIZARE FUNCŢIE B.A.R PRIN B.E.U

INSTRUCŢIUNINici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat.Verificaţi ca Unitatea Centrală Habitaclu să fie configurată în Blocare în rulare.Starea trebuie să fie "ACTIVATĂ" sau "DEZACTIVATĂ".

Apăsaţi mai mult de 5 s (cu după contact) pe tasta blocare vehicul pentru a activa blocarea automată (starea blocare electrică uşi este activă).Apăsaţi mai mult de 5 s (cu după contact) pe tasta deblocare vehicul pentru a dezactiva blocarea automată (starea blocare electrică uşi este activă).Apăsaţi mai mult de 5 s (fără după contact) pe tasta de blocare a vehiculului pentru a bloca vehiculul (specificaţie Spania).



Ediţia 2


87B-127

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

ET044

TASTĂ B.E.U

INSTRUCŢIUNINici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat.Puneţi contactul, apăsaţi pe tasta de blocare a uşilor.Starea trebuie să fie "BLOCARE", "DEBLOCARE".

Dacă starea ET044 rămâne "ELIBERATĂ".

Verificaţi starea şi branşarea conectorului negru P100 (40 pini) al Unităţii Centrale Habitaclu (langhete refulate, rupte, oxidate...).Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi starea şi branşarea conectorului negru de blocare electrică uşi (langhete refulate, rupte, oxidate...).Reparaţi dacă este necesar.

Controlaţi starea siguranţelor F18 (30 A) şi F24 (20 A).

Controlaţi prezenţa a + 12 V pe pinul B2 al conectorului comenzii de blocare electrică uşi.

Controlaţi prezenţa + DC pe pinul A1 al conectorului comenzii de blocare electrică uşi.


Unitate Centrală Habitaclu conector negruP100 (baretă verde) Pin 21

Pin B3 conector de comandă electrică uşi.

Unitate Centrală Habitaclu conector negruP100 (baretă maro) Pin 9

Pin A3 conector de comandă electrică uşi.

Unitate Centrală Habitaclu conector negruP100 (baretă maro) Pin 17

Pin B1 conector de comandă electrică uşi.


Controlaţi continuitatea între conectorul de comandă electrică uşi pin A2 şi masa vehiculului.

Controlaţi:Continuitatea întrerupătorului de comandă electrică uşi pini A3 şi B1 (întrerupător apăsat).Izolarea întrerupătorului de comandă electrică uşi pini A3 şi B1 (întrerupător în repaus).

Înlocuiţi tasta de blocare electrică uşi dacă este necesar.




Ediţia 2


87B-128

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

ET045

TRAMĂ RF PRIMITĂ

INSTRUCŢIUNI


Particularitate:Această stare este utilizată pentru funcţiile Blocare-deblocare.Pornire mâini libere.Această stare permite să verificaţi funcţionarea corespunzătoare a antenei receptoare a Unităţii Centrale Habitaclu.

Dacă starea ET045 devine "NU" după o apăsare pe una dintre tastele cartelei sau în momentul apariţiei unui defect pe funcţia Sistem de Supraveghere Presiune Pneuri.

Controlaţi starea bateriei cartelei.Înlocuiţi bateria dacă este necesar.

Efectuaţi un test al cartelei, executaţi comanda SC011 "CONTROL CARTELE".

Efectuaţi un test al antenei receptoare a Unităţii Centrale Habitaclu, executaţi comanda SC026 "TEST ANTENE".




Ediţia 2


87B-129

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

ET046

ANTIDEMARAJ

INSTRUCŢIUNI


Particularitate:Starea ET046 "ANTIDEMARAJ" reprezintă starea de protecţie a vehiculului astfel încât Calculatorul Control Motor şi Unitatea Centrală Habitaclu permit să fie autorizată pornirea motorului.Notă:Dacă mai mult de 5 tentative de autentificare nereuşite au loc consecutiv, Calculatorul Control Motor se va poziţiona în protecţie (anti-scanare) şi nu va mai încerca să autentifice Unitatea Centrală Habitaclu.Starea ET046 "ANTIDEMARAJ" trebuie să fie "INACTIV".Starea ET127 "Martor luminos antidemaraj" trebuie să fie "Stins".

Dacă starea ET046 este "Activ" şi ET127 este "Aprins":

Diagnosticare pentru VFC1:

Controlaţi tensiunea bateriei, consultaţi parametrul PR001 "Tensiune baterie".Efectuaţi un test al cartelei, executaţi comanda SC011 "Control cartele".Efectuaţi o programare de cartelă, executaţi programarea SC010 "Programare cartele".Efectuaţi un test legătură UCH-CITITOR DE CARTELĂ, executaţi comanda SC023 "UCH-CITITOR DE CARTELĂ".Consultaţi interpretarea defectelor DF002 "Zăvor coloană" şi DF029 "Circuit zăvor coloană".

Diagnosticare pentru VFC2:

Asiguraţi-vă ca, configuraţia CF100 "Pornire mâini libere" să fie "CU", efectuaţi o citire a configuraţiei LC032 "Pornire mâini libere".Controlaţi tensiunea bateriei, consultaţi parametrul PR001 "Tensiune baterie".Efectuaţi un test al cartelei, executaţi comanda SC011 "Control cartele".Efectuaţi o programare de cartelă, executaţi programarea SC010 "Programare cartele".Efectuaţi un test al antenelor, executaţi comanda SC026 "Test antene".(Efectuaţi un test legătură UCH-CITITOR DE CARTELĂ, executaţi comanda SC023 "UCH-CITITOR DE CARTELĂ").Consultaţi interpretarea defectelor DF002 "Zăvor coloană" şi DF029 "Circuit zăvor coloană".



Ediţia 2


87B-130

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

ET047

POZIŢIE PEDALĂ DE FRÂNĂ

INSTRUCŢIUNINici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat.Puneţi contactul.Starea ET047 trebuie să fie "APĂSATĂ", în momentul unei apăsări pe pedala de frână.

Dacă starea ET047 este "ELIBERATĂ".

Controlaţi starea siguranţei F21 (contactor stop (10 A)) a Cutiei Siguranţe şi Relee Habitaclu, înlocuiţi dacă este necesar.

Verificaţi starea şi branşarea conectorului contactorului stop.Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi continuitatea între pinii 1 şi 2 ai conectorului contactorului stop în poziţie apăsată. Dacă este neconform, înlocuiţi contactorul stop.



Pin 3 conector contactor stop

Cutie Siguranţe şi Relee Habitaclu conectorgri, baretă neagră pin 5

Pin 26 conector contactor stop

Dacă problema persistă, înlocuiţi contactorul stop, dacă defectul persistă, contactaţi techline.



Ediţia 2


87B-131

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

ET051

UŞĂ SPATE STÂNGA

INSTRUCŢIUNI Deschideţi uşa spate stânga.Starea ET051 "Uşă spate stânga" trebuie să fie "DESCHISĂ".


Verificaţi starea şi branşarea conectorului blocării electrice uşă spate stânga reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi continuitatea între pinii C şi D ai conectorului blocării electrice uşă spate stânga în poziţie uşă deschisă.Dacă este neconformă, înlocuiţi blocarea electrică uşă spate stânga.



Unitate Centrală Habitaclu conector alb P101(40 pini), baretă maro pin 15

Pin C conector blocare electrică uşă spate stânga

Dacă defectul persistă, verificaţi conectorul intermediar R155 în pinul A9 şiB9.Reparaţi dacă este necesar.




Ediţia 2


87B-132

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

ET052

UŞĂ SPATE DREAPTA

INSTRUCŢIUNI Deschideţi uşa spate dreapta.Starea ET052 "Uşă spate dreapta" trebuie să fie "DESCHISĂ".

Dacă starea ET052 este "ÎNCHISĂ":

Verificaţi starea şi branşarea conectorului blocării electrice uşă spate dreapta, reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi continuitatea între pinii C şi D ai conectorului blocării electrice uşă spate dreapta în poziţie uşă deschisă.Dacă este neconform, înlocuiţi blocarea electrică uşă spate dreapta.




Pin C conector blocare electrică uşă spate dreapta

Dacă defectul persistă, verificaţi conectorul intermediar R156 în pinul C5 şi C6.Reparaţi dacă este necesar.




Ediţia 2


87B-133

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

ET053

UŞĂ ŞOFER

INSTRUCŢIUNI Deschideţi uşa şoferului.Starea ET053 "uşă şofer" trebuie să fie "DESCHISĂ".


Verificaţi starea şi branşarea conectorului blocării electrice uşă şofer reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi continuitatea între pinii C şi D ai conectorului blocării electrice şofer în poziţie uşă deschisă.Dacă este neconformă, înlocuiţi blocarea electrică uşă şofer.




Pin C conector blocare electrică uşă şofer.

Dacă defectul persistă, verificaţi conectorul intermediar R153 în pinul B10.Reparaţi dacă este necesar.




Ediţia 2


87B-134

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

ET070

BUTON DE PORNIRE

INSTRUCŢIUNI Puneţi contactul, aprindeţi luminile de poziţie.Starea ET070 trebuie să fie "Apăsată".

Dacă starea ET070 este "Eliberată":

Manipulaţi fasciculul de cabluri între Unitatea Centrală Habitaclu şi butonul de pornire, astfel încât să reperaţi o schimbare a stării defectului (Prezent ↔ Memorat).Căutaţi eventuale agresiuni asupra fasciculului de cabluri, verificaţi starea conectorului negru al Unităţii Centrale Habitaclu şi starea conectorului butonului de pornire.Reparaţi dacă este necesar.




Unitate Centrală Habitaclu conector negruP100 cu 40 pini pin 20





Înlocuiţi butonul de pornire.




Ediţia 2


87B-135

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

ET071

ZĂVOR COLOANĂ NEINIŢIALIZAT

INSTRUCŢIUNI Nici un defect nu trebuie să fie prezent şi memorat.Starea ET071 trebuie să fie "NU" după înlocuirea zăvorului.

Dacă starea ET071 este "DA".

Verificaţi ca, cartela să fie "ÎNREGISTRATĂ", efectuaţi comanda SC011. Dacă, cartela nu este înregistrată, efectuaţi programarea SC010 "PROGRAMARE CARTELE".

Controlaţi legăturile între Unitatea Centrală Habitaclu şi cititorul de cartelă: Efectuaţi testul SC023 "TEST LEGĂTURI UCH - CITITOR DE CARTELĂ".

Verificaţi ca în momentul unei apăsări pe pedala de ambreiaj debreiată sau pe pedala de frână sau pe butonul pornit-oprit, Unitatea Centrală habitaclu comandă o deblocare (dacă zăvorul este blocat).

Verificaţi ca UCH să fie codată, controlaţi ET220 "Programare unitate centrală habitaclu". Această stare este accesibilă numai în scenariul SC004 "Programare unitate habitaclu".



Ediţia 2


87B-136

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

ET077

POZIŢIE MANETĂ ŞTERGĂTOR GEAM

INSTRUCŢIUNI Starea ET077 trebuie să fie "AUTOMATĂ", "VITEZĂ MICĂ", "VITEZĂ MARE" sau "INACTIVĂ".

Puneţi contactul, puneţi maneta în poziţie automată.Dacă starea ET077 devine "INACTIVĂ".

Manipulaţi fasciculul de cabluri între ansamblul combinat ştergător geam şi Unitatea Centrală Habitaclu, astfel încât să reperaţi o schimbare a stării defectului (Prezent ↔ Memorat).Căutaţi eventuale agresiuni asupra fasciculului de cabluri, verificaţi starea conectorului negru al Unităţii Centrale Habitaclu şi starea conectorului ansamblului combinat ştergător geam.Reparaţi dacă este necesar.


Unitate Centrală Habitaclu conector negruP100, baretă verde pin 24

Pin B2 conector ansamblu combinat ştergător geam

Unitate Centrală Habitaclu conector negruP100, baretă maro pin 10

Pin A1 conector ansamblul combinat ştergător geam

Ansamblu combinat ştergător geam pin B5 Masă electrică faţă stânga

Puneţi contactul, puneţi maneta în poziţie viteză mică.Dacă starea ET077 devine "INACTIVĂ":



Unitate Centrală Habitaclu conector negru,baretă maro pin 15

Pin A3 conector ansamblul combinat ştergător geam

Ansamblu combinat ştergător geam pin B5 Masă electrică faţă stânga



Ediţia 2


87B-137

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

ET077

CONTINUARE

Puneţi contactul, puneţi maneta în poziţie viteză mare.Dacă starea ET077 devine "INACTIVĂ":



Unitate Centrală Habitaclu conector negru,baretă maro pin 25

Pin A2 conector ansamblu combinat ştergător geam

Dacă problema persistă, înlocuiţi ansamblul combinat ştergător geam.



UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-138

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

ET078ET079

SOLICITARE SPĂLĂTOR GEAM FAŢĂSOLICITARE SPĂLĂTOR GEAM SPATE

INSTRUCŢIUNIPuneţi contactul, puneţi maneta în poziţie spălător geam faţă sau în poziţie spălător geam spate.Starea ET078 trebuie să fie "ACTIVAT".

Dacă starea ET078 devine "INACTIV".

Manipulaţi fasciculul de cabluri între motorul spălătorului de geam şi Unitatea Centrală Habitaclu, astfel încât să reperaţi o schimbare a stării defectului (Prezent ↔ Memorat).Căutaţi eventuale agresiuni asupra fasciculului de cabluri, verificaţi starea conectorului negru al Unităţii Centrale Habitaclu şi starea conectorului motorului spălătorului de geam.Reparaţi dacă este necesar.


Unitate Centrală Habitaclu conector negru,baretă verde pin 25

Pin B1 conector ansamblul combinat spălător geam

Unitate Centrală Habitaclu conector negru,baretă verde pin 35

Pin A4 conector ansamblul combinat spălător geam



UCH_V14_ET078/UCH_V14_ET079 UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-139

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

ET089

TASTĂ SECURITATE COPIL ELECTRICĂ

INSTRUCŢIUNIPuneţi contactul, apăsaţi pe tasta securitate copil.Informaţie dacă vehiculul este configurat "CU" Securitate Copil.Starea ET089 trebuie să fie "ACTIVĂ".

Dacă starea ET089 este "DEZACTIVATĂ".

Consultaţi interpretarea defectului DF072 "CIRCUIT SECURITATE COPIL".



Ediţia 2


87B-140

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

Cutie de viteze manuală:

ET109


INSTRUCŢIUNI Puneţi contactul, anclanşaţi marşarierul.Starea ET109 trebuie să fie "DA".

Dacă starea ET109 devine "NU".

Verificaţi starea conectorului P100 al Unităţii Centrale Habitaclu şi starea conectorului senzorului lumini de mers înapoi.Reparaţi dacă este necesar.


Unitate Centrală Habitaclu conector negruP100, baretă maro pin 8

Pin 1 conector senzor lumini de mers înapoi





Ediţia 2


87B-141

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

ET124ET125

LUMINI DE CEAŢĂ FAŢĂLUMINI DE CEAŢĂ SPATE

INSTRUCŢIUNI Puneţi contactul, aprindeţi luminile de ceaţă spate, şi aprindeţi luminile de ceaţă faţă.Stările ET124 şi ET125 trebuie să fie "APRINS".

Dacă stările ET124 şi ET125 devin "STINS".

Consultaţi interpretarea defectelor DF109 "CIRCUIT DE COMANDĂ LUMINĂ(I) DE CEAŢĂ SPATE" şi DF108 "CIRCUIT DE COMANDĂ LUMINI DE CEAŢĂ FAŢĂ".



Ediţia 2


87B-142

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

ET141ET196ET199ET204

UŞOARĂ SUPRAUMFLAREUŞOARĂ SUBUMFLAREMARTOR LUMINOS ROATĂ FISURATĂ APRINS DE SISTEMMARTOR LUMINOS SSPP

INSTRUCŢIUNI

Puneţi contactul.Informaţie interpretabilă dacă vehiculul este configurat CU Sistem de Supraveghere Presiune Pneuri.Efectuaţi o uşoară supraumflare sau o uşoară subumflare pe un pneu.Starea ET141 trebuie să fie "DA".Starea ET196 trebuie să fie "DA".

Dacă stările ET141 şi ET196 rămân "NU":

Consultaţi interpretarea defectului DF052 "RECEPTOR SEMNAL VALVĂ".

Consultaţi interpretarea defectului DF006 "SENZOR VALVĂ ROATĂ FAŢĂ STÂNGA".Consultaţi interpretarea defectului DF007 "SENZOR VALVĂ ROATĂ FAŢĂ DREAPTA".Consultaţi interpretarea defectului DF008 "SENZOR VALVĂ ROATĂ SPATE DREAPTA".Consultaţi interpretarea defectului DF009 "SENZOR VALVĂ ROATĂ SPATE STÂNGA".

Dacă stările ET141 şi ET196 devin "NU".

Efectuaţi un test reţea Sistem de Supraveghere Presiune Pneuri (consultaţi 35B).Efectuaţi un test reţea multiplex (consultaţi 88B).


UCH_V14_ET141/UCH_V14_ET196/UCH_V14_ET199/UCH_V14_ET204 UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-143

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

ET150ET151

SEMNALIZATOR DREAPTASEMNALIZATOR STÂNGA

INSTRUCŢIUNI Puneţi contactul, acţionaţi semnalizatorul stânga sau dreapta. Stările ET150 şi ET151 trebuie să fie "APRINS".

Dacă stările ET150 şi ET151 devin "STINS".

Consultaţi interpretarea defectului DF110 "CIRCUIT DE COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE".



Ediţia 2


87B-144

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

ET159ET160

SECURITATE COPIL UŞĂ SPATE STÂNGASECURITATE COPIL UŞĂ SPATE DREAPTA

INSTRUCŢIUNIPuneţi contactul, apăsaţi pe tasta securitate copil.Informaţie dacă vehiculul este configurat CU Securitate Copil.Stările ET159 şi ET160 trebuie să fie "ACTIVĂ".

Dacă stările ET159 şi ET160 devin "INACTIVĂ".

Consultaţi interpretarea defectului DF072 "CIRCUIT SECURITATE COPIL".



Ediţia 2


87B-145

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

ET275

COMANDĂ LUMINI DE AVARIE

INSTRUCŢIUNI Lumini de avarie anclanşate.

Manipulaţi fasciculul de cabluri între Unitatea Centrală Habitaclu şi comanda lumini de avarie, astfel încât să reperaţi o schimbare a stării defectului (Prezent ↔ Memorat).Căutaţi eventuale agresiuni asupra fasciculului de cabluri, verificaţi starea conectorilor P100 şi P101 ai Unităţii Centrale Habitaclu şi starea conectorului comenzii lumini de avarie.Reparaţi dacă este necesar.

Asiguraţi prezenţa a + 12 V între pinul 3 al comenzii lumini de avarie şi masa faţă stânga.


Unitate Centrală Habitaclu conector negruP100 (40 pini), baretă maro pin 2

Pin 3 conector comandă lumini de avarie


Pin 4 conector comandă lumini de avarie

Comandă lumini de avarie pin 2 Masă electrică faţă stânga


Dacă o problemă persistă, înlocuiţi comanda luminilor de avarie.




Ediţia 2


87B-146

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

Dacă STARE4, STARE5, STARE6, STARE7, STARE8 prezente:

ET283

CAUZĂ INTERDICŢIE BLOCARE COLOANĂ

INSTRUCŢIUNI Fără.

Verificaţi ca zăvorul coloanei să fie conform cu vehiculul.

Verificaţi branşarea şi starea conectorului alb P101 cu 40 pini al UCH şi conectorul zăvorului coloanei.














Ediţia 2


87B-147

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

ET332

COMANDĂ BROASCĂ HAYON

INSTRUCŢIUNIAsiguraţi-vă de absenţa defectului DF037 "Circuit de comandă releu ureche zăvor", dacă defectul este prezent, trataţi defectul.Apăsaţi pe contactorul deschidere hayon.

Verificaţi branşarea şi starea conectorului alb P101 cu 40 pini al UCH şi broasca hayonului.

Asiguraţi prezenţa a + 12 V (Alimentare autorizare deschidere hayon) între pinul 2 al conectorului broaştei hayonului şi masa electrică spate stânga.

Asiguraţi prezenţa masei între pinul 1 al conectorului broaştei hayonului şi masa electrică spate stânga.

Măsuraţi rezistenţa motorului broaştei hayonului între pinii 1 şi 2.


Unitate Centrală Habitaclu conector alb P10140 pini, baretă maro pin 8

Pin 2 conector Broască hayon


Dacă defectul persistă, verificaţi conectorul intermediar R355 în pinul 7.Reparaţi dacă este necesar.

Dacă problema persistă, înlocuiţi broasca hayonului, dacă defectul persistă contactaţi techline.

Verificaţi branşarea şi starea conectorului alb P101 cu 40 pini al UCH şi contactorul deschidere hayon.

Verificaţi continuitatea între pinii 1 şi 2 ai conectorului contactorului deschidere hayon.


Unitate Centrală Habitaclu conector alb P10140 pini, baretă verde pin 30

Pin 1 conector contactor deschidere hayon




Ediţia 2


87B-148

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

ET332

CONTINUARE


Asiguraţi prezenţa masei între pinul 2 al conectorului contactorului deschidere spate şi masa electrică spate stânga.

Dacă problema persistă, înlocuiţi contactorul deschidere spate, dacă defectul persistă contactaţi techline.


UCH X74 II Ph2

Ediţia 2

CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLUDiagnosticare - Tabel recapitulativ parametri 87B

87B-149

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14 Diagnosticare - Tabel recapitulativ parametri



PR002 Temperatură exterioară

PR003 Presiune roată faţă stânga

PR004 Presiune roată faţă dreapta

PR005 Presiune roată spate dreapta

PR006 Presiune roată spate stânga


PR009 Presiune recomandată viteză redusă roţi FA

PR010 Presiune recomandată viteză redusă roţi SP

PR011 Presiune recomandată viteză ridicată roţi SP

PR012 Presiune recomandată viteză ridicată roţi FA

PR013 Număr de cartele înregistrat

PR029 Cod roată faţă dreapta set iarnă

PR030 Cod roată spate dreapta set iarnă

PR031 Cod roată faţă stânga set iarnă

PR032 Cod roată spate stânga set iarnă

PR033 Cod roată faţă stânga set vară

PR034 Cod roată faţă dreapta set vară

PR035 Cod roată spate dreapta set vară

PR036 Cod roată spate stânga set vară

PR060 Poziţie motor direcţie asistată

PR064 Poziţie inel cadenţare ştergător geam

PR066 Alimentare zăvor coloană de direcţie

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2

CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLUDiagnosticare - Interpretare parametri 87B

87B-150

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14 Diagnosticare - Interpretare parametri

PR002

TEMPERATURĂ EXTERIOARĂ

INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat

Verificaţi starea şi branşarea conectorului afişajului multifuncţional, reparaţi dacă este necesar.




Pin 24 conector afişaj multifuncţional




UCH_V14_PR002 UCH X74 II Ph2

Ediţia 2

CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLUDiagnosticare - Interpretare parametri 87B

87B-151

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

PR013

NUMĂR CARTELĂ ÎNREGISTRATĂ


Verificaţi starea şi branşarea conectorului afişajului multifuncţional, reparaţi dacă este necesar.




Pin 24 conector afişaj multifuncţional




UCH_V14_PR013 UCH X74 II Ph2

Ediţia 2

CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLUDiagnosticare - Tabel recapitulativ comenzi 87B

87B-152

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14 Diagnosticare - Tabel recapitulativ comenzi



RZ002 După schimbare pneu

VP004 Scriere V.I.N

VP005 Introducere presiuni recomandate

VP007 Selectare set de roţi

AC002 Blocare/deblocare deschideri mobile

AC007 Ştergător geam spate

AC008 Lumini de ceaţă faţă

AC009 Lumini de ceaţă spate

AC013 Avertizor sonor

AC020 Martor luminos tastă BEU

AC021 Aprindere plafonieră

AC022 Semnalizator stânga

AC023 Semnalizator dreapta

AC030 Releu spălător far 1

AC035 Superblocare

AC043 Releu + 12 V după contact

AC044 Releu + 12 V accesorii

AC045 Releu demaror

AC047 Martor luminos de invitaţie la pornire

AC048 Martor luminos motor pornit

AC052 Martor luminos lumini de avarie

AC053 Superdeblocare

AC054 Lumini de întâlnire

AC055 Lumini de poziţie

AC056 Ştergător geam viteză mică

AC061 Deschidere hayon

AC062 Lumini de drum

AC076 Martor luminos securitate copil

AC077 Test motor direcţie asistată

SC011 Control cartele

SC023 Test legături UCH → cititor de cartelă

SC026 Test antene

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2

CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLUDiagnosticare - Tratare moduri de comandă 87B

87B-153

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14 Diagnosticare - Tratare moduri de comandă

Intraţi în comunicaţie cu Unitatea Centrală Habitaclu.Selectaţi meniul "mod comandă".Selectaţi meniul "parametrizare".Selectaţi linia VP004 "Scriere VIN".Validaţi etapele descrise în scenariu.Final procedură.

Recitirea VIN se efectuează în ecranul de identificare: ID019.

VP004

SCRIERE VIN

INSTRUCŢIUNI Efectuaţi această parametrizare ca urmare a unei înlocuiri a calculatorului.


UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-154

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

Recitirea presiunii introduse se efectuează în ecranul subfuncţii, gestiune pneuri: PR009, PR010, PR011, PR012.

VP005

INTRODUCERE PRESIUNI RECOMANDATE

INSTRUCŢIUNI

Particularităţi:Pentru a realiza o scriere corectă a presiunilor recomandate, este indispensabil să intraţi în posesia presiunilor recomandate de constructor (consultaţi Manual de Reparaţie sau manual de utilizare al vehiculului aferent).

În meniul general, selectaţi "mod comenzi", clicaţi apoi pe butonul parametrizare şi intraţi în alegerea VP005.Introduceţi în memorie valorile luate din Manualul de Reparaţie şi validaţi.Controlaţi apoi memorarea corespunzătoare a presiunilor recomandate, în meniul parametru: În meniul mod diagnosticare, selectaţi iconiţa "citire stări şi parametri" apoi selectaţi "gestionare pneuri" în subfuncţie.În caz de problemă, reluaţi operaţia de la început.


UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-155

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

VP007

SELECTARE SET DE ROATĂ

INSTRUCŢIUNI

Particularităţi:În meniul general, clicaţi pe submeniul "listă stări", controlaţi tipul de set de roţi memorat, vizualizând starea ET001 "Set de valve recunoscut".Dacă setul de roţi selectat nu este cel corespunzător, urmaţi următoarea procedură.

În meniul general, selectaţi "modul de comenzi", clicaţi apoi butonul parametrizare şi intraţi în alegerea VP007.Introduceţi în memorie valorile luate din Manualul de Reparaţie şi validaţi.Controlaţi apoi memorarea corespunzătoare a "setului de valvă recunoscut":În meniul mod diagnosticare, selectaţi iconiţa "citire stări şi parametri" apoi selectaţi "gestiune pneuri" în subfuncţie.


UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-156

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

AC013

AVERTIZOR SONOR

INSTRUCŢIUNI

Puneţi contactul.Atenţie, nu utilizaţi această comandă decât pe vehiculele echipate cu funcţia mâini libere.Această comandă permite să testaţi legătura între Unitatea Centrală Habitaclu şi avertizorul electronic.

Măsuraţi continuitatea şi izolarea următoarei legături:

Avertizor sonor pin 3 Pin 22 conector alb cu 40 pini P101 Unitate Centrală Habitaclu

Verificaţi alimentarea pin 1 şi masa pin 2 avertizorului sonor.Reparaţi dacă este necesar.

Înlocuiţi avertizorul sonor.

Dacă problema persistă contactaţi techline.


UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-157

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

AC030

RELEU SPĂLĂTOR FAR

INSTRUCŢIUNIPuneţi contactul.Această comandă permite să testaţi legătura între Unitatea Centrală Habitaclu şi spălătorul de far.

Controlaţi rezistenţa releului spălătorului de far între pinii D1 şi D2 ai Cutiei Siguranţe şi Relee Habitaclu (conector debranşat).

Verificaţi izolarea la + 12 V a legăturii:


Pin D2 al Cutiei Siguranţe şi Relee Habitaclu


Dacă problema persistă, înlocuiţi releul.



UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-158

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

AC043

RELEU + 12 V DUPĂ CONTACT

INSTRUCŢIUNI Contact întrerupt.

Releul + 12 V după contact este comutat timp de 1 s.

Controlaţi starea şi poziţionarea releului RL22, înlocuiţi-l dacă este necesar.

Testaţi releul. Înlocuiţi releul dacă este necesar.



UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-159

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

AC044

RELEU + 12 V ACCESORII

INSTRUCŢIUNI Scoateţi cartela din cititorul de cartelă.

Releele + 12 V accesorii sunt comutate timp de 1 s.

Controlaţi starea şi poziţionarea releelor accesorii RL18 şi RL19 (pe Cutie Siguranţe şi Relee habitaclu), înlocuiţi-le dacă este necesar.

Testaţi releul.Înlocuiţi releul dacă este necesar.



UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-160

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

AC045

RELEU DEMAROR

INSTRUCŢIUNI

ATENŢIEEste obligatoriu să se pună în poziţie punct mort înainte de a activa comanda AC045 "Releu pornire''.Puneţi contactul.

Releul (intern) demaror RL20 este comutat timp de 1 s.

Verificaţi branşarea şi starea conectorului CGB4 al Cutiei Siguranţe şi Relee habitaclu.

Controlaţi prezenţa + 12 V (sub acţiune demaror) în pinul B4 al conectorului CGB4 al Cutiei Siguranţe şi Relee habitaclu (conector CGB4 branşat).



UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-161

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

AC047

MARTOR LUMINOS DE INVITAŢIE LA PORNIRE

INSTRUCŢIUNI

Verificaţi ca luminile de poziţie să fie stinse.Puneţi contactul.Martorul luminos invitaţie la pornire nu se aprinde decât la apăsare pedală de frână sau de ambreiaj.

Martor luminos de invitaţie la pornire aprindere a butonului pornit - oprit motor atunci când contactul este pus.Dacă martorul luminos nu este aprins, activaţi comanda.

Dacă martorul luminos nu se aprinde, verificaţi izolarea şi continuitatea următoarei legături:

Buton pornit-oprit pin 3 pin 11 Unitate Centrală Habitaclu conector negru P100 cu 40 pini

Verificaţi alimentarea butonului + 12 V ÎC în pinul 2

Înlocuiţi butonul pornit-oprit motor.



UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-162

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

AC048

MARTOR LUMINOS MOTOR PORNIT

INSTRUCŢIUNINici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat.Verificaţi ca luminile de poziţie să fie stinse.Puneţi contactul.

Martor luminos invitaţie la pornire aprindere a butonului pornit-oprit motor atunci când motorul este pornit.Dacă martorul luminos nu este aprins, activaţi comanda.

Dacă martorul luminos nu se aprinde, verificaţi izolarea şi continuitatea următoarei legături:

Buton pornit-oprit pin 4 Pin 3 Unitate Centrală Habitaclu conector negru P100 cu 40 pini

Verificaţi alimentarea butonului + 12 V ÎC în pinul 2

Înlocuiţi butonul pornit-oprit motor.



UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-163

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

Intraţi în comunicaţie cu Unitatea Centrală Habitaclu.Selectaţi meniul "mod comandă". Selectaţi meniul "comandă specifică".Validaţi scenariul SC003: "Rezervă".Urmaţi etapele descrise în scenariu.Un cod criptat trebuie să apară pe ecran.Final procedură.

Contactaţi techline, pentru a obţine codul service.

SC003

REZERVĂ

INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Activaţi această comandă pentru a avea acces la un cod care va permite să obţineţi codul service de la techline.


UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-164

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

SC011

CONTROL CARTELE

INSTRUCŢIUNINici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat.Aplicaţi acest tratament dacă apar dificultăţi în momentul citirii cartelei şi a deschiderii deschiderilor mobile.

Procedură:Puneţi cartela în cititor.Intraţi în comunicaţie cu Unitatea Centrală Habitaclu Selectaţi meniul "mod comandă"Selectaţi meniul "comandă specifică"Selectaţi linia SC011 "Control cartele"Validaţi etapele descrise în scenariu.Final procedură.Rezultatul comenzii este:– "Cartelă neiniţializată" sau "înregistrată". Dacă, cartela este Neiniţializată, executaţi programarea SC010

"Programare cartele" – "Cartelă normală" sau "mâini libere"– "Frecvenţa utilizată (315 MHz, 315 MHz rază de acţiune redusă, 433 MHz)"Controlaţi absenţa defectului DF005 "cartelă", dacă defectul este prezent, înlocuiţi bateria cartelei.Starea ET135 "COD CARTELĂ VALID" trebuie să fie "DA".


UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-165

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

Intraţi în comunicaţie cu Unitatea Centrală Habitaclu.Selectaţi meniul "mod comandă" Selectaţi meniul "comandă specifică".Selectaţi linia SC012 "Test sistem mâini libere".Validaţi etapele descrise în scenariu.Final procedură.

În caz de problemă, efectuaţi următoarele controale (consultaţi capitolul tratare moduri comandă):– SC011 "control cartele".– SC023 "test legătură UCH - cititor de cartelă".– SC026 "test antene".

SC012

TEST SISTEM MÂINI LIBERE

INSTRUCŢIUNIActivaţi această comandă pentru:– Testaţi trama radiofrecvenţă între cartelă şi cititorul de cartelă.– Testaţi bateria cartelei.


UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-166

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

SC023

TESTER LEGĂTURI UCH - CITITOR DE CARTELĂ

INSTRUCŢIUNI Aplicaţi acest tratament dacă apar dificultăţi în momentul citirii cartelei.

Procedură:Intraţi în comunicaţie cu Unitatea Centrală Habitaclu.Selectaţi meniul "mod comandă".Selectaţi meniul "comandă specifică".Selectaţi linia SC023 "Test legătură UCH - cititor de cartelă".Validaţi etapele descrise în scenariu.Final procedură.

Rezultatul comenzii trebuie să fie: "legături corecte" sau "legături defecte".

Legături defectuoase:

Verificaţi branşarea şi starea conectorului negru P100 cu 40 pini al Unităţii Centrale Habitaclu şi a conectorului cititorului de cartelă.


Unitate Centrală Habitaclu conector negru,baretă maro P100 (40 pini) pin 6

pin 1 cititor de cartelă

Unitate Centrală Habitaclu conector negru,baretă maro P100 (40 pini) pin 19

pin 4 cititor de cartelă

Asiguraţi prezenţa masei în pinul 8 al contactorului cititorului de cartelă.Asiguraţi prezenţa + Baterie în pinul 2 al contactorului cititorului de cartelă.Reparaţi dacă este necesar.



UCH X74 II Ph2

Ediţia 2


87B-167

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

SC026

TEST ANTENE

INSTRUCŢIUNI Aplicaţi acest tratament dacă apar dificultăţi în momentul deschiderii deschiderilor mobile.

Procedură:Contactul nu este pus.Cu ajutorul testerului de diagnosticare.În meniul general, selectaţi submeniul "mod comandă" apoi "comandă specifică".Activaţi comanda SC023 "Test antene".Rezultatul comenzii este: "Bună" sau "Necorespunzătoare".

Dacă rezultatul comenzilor este ET225 "Antenă pavilion", ET404 "Antenă bară paraşoc", ET405 "Antenă portbagaj", ET406 "Antenă Tablou de bord", ET226 "Antenă consolă centrală": "Bună" pentru fiecare antenă: Apăsaţi timp de 10 s pe cele trei butoane ale cartelei.Martorul luminos al cartelei începe să clipească rapid de îndată ce cartela trece în mod test.Martorul luminos de pe cartelă se va aprinde la fiecare emisie primită de la vehicul.Efectuaţi un tur al vehiculului, îndepărtându-vă şi apropiindu-vă, pentru a se deduce zona acoperită.Apăsaţi pe cele trei butoane pentru a ieşi din modul test.Notă: Dacă modul test nu este dezactivat, bateria cartelei se va descărca rapid.

Dacă una dintre aceste stări ET225 "Antenă pavilion", ET404 "Antenă bară paraşoc", ET405 "Antenă portbagaj", ET406 "Antenă Tablou de bord", ET226 "Antenă consolă centrală" indică "Necorespunzătoare":Este vorba de un circuit deschis pe antena asociată stării.Debranşaţi antena pusă în cauză şi efectuaţi un control de continuitate al antenei.Notă: Antena portbagaj, antena tablou de bord sunt montate în paralel.


UCH X74 II Ph2

Ediţia 2

CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLUDiagnosticare - Efecte clienţi 87B

87B-168

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14 Diagnosticare - Efecte clienţi

INSTRUCŢIUNI Efectuaţi o diagnosticare a "Cutiei de interconectare habitaclu".

LIPSĂ COMUNICAŢIE CU UNITATEA CENTRALĂ HABITACLU ALP 1

NICI UNA DIN LUMINILE DE SEMNALIZARE NU FUNCŢIONEAZĂ ALP 2

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2

CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLUDiagnosticare - Diagramă arbore de localizare pene 87B

87B-169

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14 Diagnosticare - Diagramă arbore de localizare pene

ALP 1 Lipsă comunicaţie cu Unitatea Centrală Habitaclu

INSTRUCŢIUNI Puneţi contactul.Asiguraţi-vă că testerul de diagnosticare intră în contact cu vehiculul.

Verificaţi starea siguranţelor, maselor şi a intrării + 12 V pe Cutia Siguranţe şi relee Habitaclu.

Verificaţi izolarea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarelor legături:


Pin 7 priză diagnosticare







DUPĂ REPARAŢIE În caz de schimbare a Cutiei Siguranţe şi Relee Habitaclu, aveţi grijă să repoziţionaţi şunturile.

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2

CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLUDiagnosticare - Diagramă arbore de localizare pene 87B

87B-170

UCHNr. Program: 031

Nr. Vdiag: 14

ALP 2 Nici una din luminile de semnalizare nu funcţionează

INSTRUCŢIUNI Efectuaţi în prealabil o diagnosticare a funcţiei.Puneţi contactul.

Apăsaţi pe comanda luminilor de avarie.Verificaţi ca starea Comandă lumini de avarie să fie activă.

În caz contrar consultaţi capitolul despre tratarea acestei stări.

Înlocuiţi Cutia Siguranţe şi Relee Habitaclu

DUPĂ REPARAŢIE În caz de schimbare a Cutiei Siguranţe şi Relee Habitaclu, aveţi grijă să repoziţionaţi şunturile.

UCH X74 II Ph2

Ediţia 2

ASISTENŢĂ LA STAŢIONAREDiagnosticare - Prefaţă 87F

87F-1

187FNr. Vdiag: 04

Calculator: 1 conectorASISTENŢĂ LA STAŢIONARE





Tip documentaţie




– CLIP + sondă CAN


3. REAMINTIRI

Demers


Pentru a diagnostica un calculator, este posibil să impuneţi + DC timp de 1 h aplicând următoarea procedură:– apăsaţi pe tasta de deblocare a cartelei,– introduceţi cartela în cititorul de cartele,– apăsaţi pe butonul de pornire (întrerupere a modului "+ DC temporizat"),– apăsaţi mai mult de 5 s pe butonul de pornire până la clipirea rapidă a martorului luminos antidemaraj (4 Hz).Acest mod "+ DC impus" este activ pentru o durată de 1 h.O apăsare pe butonul de pornire sau scoaterea cartelei din cititorul de cartele întrerupe alimentarea + DC impus dar nu întrerupe temporizarea modului "+ DC impus". Atât timp cât ora nu s-a scurs, punerea + DC relansează alimentarea + DC impus pentru timpul rămas.

Vehicul: LAGUNA II Faza 2Funcţie aferentă: Asistenţă la staţionare

Nume calculator: Asistenţă la staţionareNr. Vdiag: 04


Multimetru


AAP 74 ph2

Ediţia 2


87F-2

Nr. Vdiag: 04Calculator: 1 conector

Defecte

Defectele sunt declarate prezente sau declarate memorate (apărute în funcţie de un anumit context şi care apoi dispar sau prezente permanent dar nediagnosticate în funcţie de contextul actual).















AAP 74 ph2

Ediţia 2

ASISTENŢĂ LA STAŢIONAREDiagnosticare - Prefaţă 87FASISTENŢĂ LA STAŢIONAREDiagnosticare - Prefaţă 87F

87F-3






Branşaţi CLIP

nuDialog cu

calculatorul?

da

Citire defecte


da



nu Simptomul

persistăPană

rezolvată

da



nu Simptomul

persistăPană

rezolvată


nu Simptomul

persistăPană

rezolvată


AAP 74 ph2

Ediţia 2


87F-4



Control cablaje





Control rezistenţăControlaţi continuitatea liniilor complete, apoi secţiune cu secţiune.Căutaţi un scurtcircuit la masă, la + 12 V sau cu un alt fir.


AAP 74 ph2

Ediţia 2


87F-5






Orice operaţie asupra unui element necesită respectarea regulilor de securitate pentru a evita orice pagubă materială sau umană:– verificaţi încărcarea corespunzătoare a bateriei pentru a evita orice degradare a calculatoarelor în caz de sarcină

redusă,– utilizaţi testerele adecvate,– nu puneţi mâinile pe becurile cu Xenon, nu interveniţi asupra sistemului COSBCD în funcţiune, tensiunea este mai

mare sau egală cu 20000 V.

ATENŢIE!



AAP 74 ph2

Ediţia 2


FIŞĂ DE DIAGNOSTICARESistem: Asistenţă la staţionare

Pagina 1 / 2


Data 2 0


VIN

Motor



Resentiment client

1198 Lipsă semnal sonor 1198 Semnal sonor permanent 1198 Sistemul nu detectează nici un obstacol




005 În rulare 004 Prin intermitenţă

009 Pană subită 999 La anclanşarea marşarierului








Alte documentaţii





FIŞĂ DE DIAGNOSTICARESistem: Asistenţă la staţionare

Pagina 2 / 2








Număr furnizor

Număr program

Versiune program

Nr. calibrare

VDIAG






Descriere:







ASISTENŢĂ LA STAŢIONAREDiagnosticare - Funcţionare sistem 87F

87F-8

Nr. Vdiag: 04Calculator: 1 conector Diagnosticare - Funcţionare sistem

Descriere funcţionare

Sistemul se compune din patru senzori integraţi în bara paraşoc spate, un calculator şi un avertizor sonor.Sistemul asistă şoferul în timpul manevrelor de staţionare avertizându-l asupra eventualelor obstacole care se găsesc în spatele vehiculului.

– Senzorii şi calculatorul evaluează distanţa care separă vehiculul de eventualele obstacole. Ei trebuie să fie operaţionali pe o plajă de distanţă de la 20 la 30 cm minim până la 150 cm maxim.

– Datele referitoare la distanţe sunt comunicate şoferului printr-un avertizor sonor.– Sistemul nu este activat decât atunci când marşarierul este cuplat. Această activare este indicată printr-o

tonalitate scurtă de pornire de 0,5 s.

Semnalul sonor este activat atunci când vehiculul se găseşte la 150 cm de obstacol. Pe măsură ce distanţa scade, frecvenţa semnalului sonor accelerează. Atunci când distanţa atinge 20 până la 30 cm, semnalul sonor trebuie să devină continuu.– Sistemul nu poate fi activat decât în prezenţa + după contact.

DEZACTIVARE SISTEM:

– Este posibil să dezactivaţi sistemul de asistenţă la staţionare în două moduri:– Dezactivare momentană: o apăsare scurtă (1 s) pe întrerupătorul de asistenţă la staţionare situat pe planşa de

bord dezactivează sistemul (martorul luminos roşu al întrerupătorului se aprinde). Reactivarea funcţiei se efectuează printr-o a doua apăsare scurtă (martorul luminos roşu de pe întrerupător se stinge) sau printr-o întrerupere şi repunere a contactului.

– Dezactivare permanentă: Este posibil să dezactivaţi sistemul de asistenţă la staţionare într-un mod mai durabil printr-o apăsare lungă (aproximativ 3 s) pe întrerupătorul de asistenţă la staţionare situat pe planşa de bord (martorul luminos roşu al întrerupătorului se aprinde). Reactivarea funcţiei se efectuează exclusiv printr-o a doua apăsare lungă (martorul luminos roşu de pe întrerupător se stinge).

Diagnosticare:În caz de defecţiune a sistemului, şoferul va fi informat prin emiterea unui semnal sonor continuu cu tonalitate gravă de aproximativ 5 s la punerea contactului.

Notă:Cu ajutorul stărilor testerului de diagnosticare, este posibil să cunoaşteţi starea funcţiei (pregătită, în detectare, suspendată sau dezactivată) prin intermediul stării ET003 "Funcţie asistenţă la parcare" (consultaţi controlul conformităţii sau interpretarea acestei stări).

AAP 74 ph2

Ediţia 2

ASISTENŢĂ LA STAŢIONAREDiagnosticare - Alocare pini calculator 87F

87F-9

Nr. Vdiag: 04Calculator: 1 conector Diagnosticare - Alocare pini calculator

Pin Denumire

1 + 12 V după contact

2 + 12 V avertizor sonor

3 Masă calculator

4 Informaţie marşarier (+ 12 V)

5 Comandă martor luminos

6 Masă avertizor sonor

7 Neutilizat

8 Linie de diagnosticare "K"

9 + 12 V senzori spate

10 Masă senzori spate

11 Neutilizat

12 Informaţie pornire sau întrerupere funcţie de către contactorul de asistenţă la staţionare

13 Semnal senzor interior dreapta

14 Semnal senzor interior stânga

15 Semnal senzor exterior stânga

16 Semnal senzor exterior dreapta

AAP 74 ph2

Ediţia 2

ASISTENŢĂ LA STAŢIONAREDiagnosticare - Înlocuire organe 87F

87F-10

Nr. Vdiag: 04Calculator: 1 conector Diagnosticare - Înlocuire organe

ÎNLOCUIRE CALCULATOR DE ASISTENŢĂ LA STAŢIONARE

ÎNAINTEA ORICĂREI ÎNLOCUIRI A UNUI CALCULATOR, CONTACTAŢI OBLIGATORIU TECHLINE.

În momentul înlocuirii calculatorului, aplicaţi următoarea procedură:– întrerupeţi contactul,– înlocuiţi calculatorul,– configuraţi identificarea vehicul prin comanda CF005 "Identificare vehicul" (consultaţi Configurări şi Programări),– configuraţi volumul avertizorului sonor precum şi reglarea tonalităţii prin comenzile CF001 "Volum avertizor sonor

(avertizor sonor cu modulare)" şi CF006 "Reglare tonalitate" (consultaţi Configurări şi Programări),– scrieţi data intervenţiei Service cu ajutorul testerului de diagnosticare prin comanda VP001 ''Scriere dată ultima

intervenţie service",– controlaţi funcţionarea corespunzătoare a sistemului şi asiguraţi absenţa defectelor.

AAP 74 ph2

Ediţia 2

ASISTENŢĂ LA STAŢIONARE Diagnosticare - Configurări şi programări 87F

87F-11

Nr. Vdiag: 04Calculator: 1 conector Diagnosticare - Configurări şi programări

CONFIGURARE CA URMARE A SCHIMBĂRII CALCULATORULUI

După o schimbare a calculatorului, configuraţi calculatorul de asistenţă la staţionare pentru a introduce tipul de vehicul cu ajutorul configuraţiei CF005 "Identificare vehicul" (meniu mod reparaţie, serviciu configuraţie tester de diagnosticare). Această configuraţie serveşte să adaptaţi câmpul de detectare a senzorilor în funcţie de tipul de caroserie.Tipul de cutie de viteze asociat tipului de vehicul (CVA sau CVM) serveşte să temporizaţi pornirea asistenţei la staţionare. Într-adevăr, activarea asistenţei la staţionare este indicată printr-o tonalitate scurtă de pornire de 0,5 s (marşarier anclanşat). Această temporizare de 3 s serveşte deci vehiculelor echipate cu o cutie de viteze automată pentru a evita să se audă tonalitatea de pornire la fiecare deplasare a levierului din poziţia P în poziţia D.

Opt tipuri de vehicule pot fi introduse:– LAGUNA K74 CVA: Pentru Laguna K74 echipate cu o cutie de viteze automată.– LAGUNA K74 CVM: Pentru Laguna K74 echipate cu o cutie de viteze manuală.– LAGUNA B74 CVA: Pentru Laguna B74 echipate cu o cutie de viteze automată– LAGUNA B74 CVM: Pentru Laguna B74 echipate cu o cutie de viteze manuală.– VELSATIS CVA: Pentru Velsatis echipate cu o cutie de viteze automată.– VELSATIS CVM: Pentru Velsatis echipate cu o cutie de viteze manuală.– ESPACE CVA: Pentru Espace echipate cu o cutie de viteze automată.– ESPACE CVM: Pentru Espace echipate cu o cutie de viteze manuală.

După ce aţi configurat calculatorul, verificaţi luarea în calcul corespunzătoare a configuraţiei cu ajutorul citirii configuraţiei LC005 "Identificare vehicul".

POSIBILITĂŢI DE REGLAJE

În funcţie de solicitarea clientului, volumul şi tonalitatea avertizorului sonor pot fi modificate.Configuraţia CF001 "Volum avertizor sonor (avertizor sonor cu modulare)" permite să reglaţi volumul avertizorului sonor.

Cinci alegeri sunt posibile:– DEZACTIVAT,– MINIM,– SLAB,– MEDIU,– PUTERNIC.

Serviciul de configuraţie CF006 "Reglare tonalitate" permite să reglaţi tonalitatea avertizorului sonor.Trei alegeri sunt posibile:– 800 Hz,– 1000 Hz,– 2000 Hz (înalt).

După ce aţi configurat calculatorul, verificaţi luarea în calcul corespunzătoare a acestor configuraţii prin intermediul citirilor de configuraţii LC001 "Volum avertizor sonor (avertizor sonor cu modulare)" şi LC006 "Reglare tonalitate".

AAP 74 ph2

Ediţia 2

ASISTENŢĂ LA STAŢIONARE Diagnosticare - Tabel recapitulativ defecte 87F

87F-12

Nr. Vdiag: 04Calculator: 1 conector Diagnosticare - Tabel recapitulativ defecte

Tabel recapitulativ senzori şi actuatori diagnosticabili cu calculatorul de asistenţă la staţionare (cu corespondenţa codurilor birou de studii)


DF002 9001 Senzor exterior stânga

DF003 9002 Senzor interior stânga

DF004 9004 Senzor exterior dreapta

DF005 9003 Senzor interior dreapta

DF006 9006 Avertizor sonor (avertizor sonor cu modulare)

DF007 9007 Tensiune de alimentare senzori

DF008 9005 Defect calculator

DF012 9010 Martor luminos întrerupător asistenţă la parcare

AAP 74 ph2

Ediţia 2

ASISTENŢĂ LA STAŢIONAREDiagnosticare - Interpretare defecte 87FNr. Vdiag: 04

Calculator: 1 conector Diagnosticare - Interpretare defecte

DF002 PREZENT

SAU MEMORAT

SENZOR EXTERIOR STÂNGACC.1 : scurtcircuit la + 12 VolţiCO.0 : circuit deschis sau scurtcircuit la masă1.DEF: anomalie electronică internă

INSTRUCŢIUNI

Condiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat:Defectul este declarat prezent în urma trecerii în marşarier dacă sistemul de asistenţă la staţionare este ACTIV (PREGĂTIT): martor luminos contactor de asistenţă la staţionare stins, consultaţi interpretarea stării ET003 "Funcţie asistenţă la parcare".

Particularităţi:Acest defect va fi semnalat de avertizorul sonor (un semnal sonor de 5 s) şi sistemul se va dezactiva.

Întrerupeţi contactul şi debranşaţi conectorul cu 16 pini al calculatorului.Măsuraţi rezistenţele interne ale calculatorului:– Între pinul 15 şi pinul 9 o rezistenţă de 215 kΩΩΩΩ ±±±± 10 kΩΩΩΩ.– Între pinul 15 şi pinul 10 o rezistenţă de 100 kΩΩΩΩ ±±±± 5 kΩΩΩΩ.Dacă valorile măsurate nu corespund valorilor de mai sus sau dacă există un scurtcircuit între pinii menţionaţi, contactaţi techline.

Demontaţi bara paraşoc spate şi debranşaţi conectorul cu 3 pini al senzorului de detectare exterior stânga.Verificaţi starea conectorului senzorului. Schimbaţi conectorul dacă este necesar.Măsuraţi rezistenţa între pinul 2 (semnal) şi pinul 1 (alimentare) al senzorului. Înlocuiţi senzorul dacă rezistenţa nu este infinită.Măsuraţi rezistenţa între pinul 2 (semnal) şi pinul 3 (masă) al senzorului. Înlocuiţi senzorul dacă rezistenţa nu este egală cu 40 kΩΩΩΩ ±±±± 5 kΩΩΩΩ (aşteptaţi câteva secunde stabilizarea măsurării).

Cu contactul întrerupt, debranşaţi conectorul calculatorului de asistenţă la staţionare pentru a verifica izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarelor legături:

Calculator de asistenţă la staţionare Senzor exterior stânga

Pin 9Pin 15Pin 10

Pin 1Pin 2Pin 3


Dacă defectul persistă, înlocuiţi senzorul de detectare exterior stânga.

DUPĂ REPARAŢIEŞtergeţi defectele memorate.Executaţi instrucţiunea pentru a confirma reparaţia.Trataţi celelalte defecte eventuale.

AAP 74 ph2

Ediţia 287F-13


Calculator: 1 conector

DF003 PREZENT

SAU MEMORAT

SENZOR INTERIOR STÂNGACC.1 : scurtcircuit la + 12 VolţiCO.0 : circuit deschis sau scurtcircuit la masă1.DEF: anomalie electronică internă

INSTRUCŢIUNI




Demontaţi bara paraşoc spate şi debranşaţi conectorul cu 3 pini al senzorului de detectare interior stânga.Verificaţi starea conectorului senzorului. Schimbaţi conectorul dacă este necesar.Măsuraţi rezistenţa între pinul 2 (semnal) şi pinul 1 (alimentare) al senzorului. Înlocuiţi senzorul dacă rezistenţa nu este infinită.Măsuraţi rezistenţa între pinul 2 (semnal) şi pinul 3 (masă) al senzorului. Înlocuiţi senzorul dacă rezistenţa nu este egală cu 40 kΩΩΩΩ ±±±± 5 kΩΩΩΩ (aşteptaţi câteva secunde stabilizarea măsurării).


Calculator de asistenţă la staţionare Senzor interior stânga

Pin 9Pin 14Pin 10

Pin 1Pin 2Pin 3


Dacă defectul persistă, înlocuiţi senzorul de detectare interior stânga.


AAP 74 ph2

Ediţia 287F-14



DF004 PREZENT

SAU MEMORAT

SENZOR EXTERIOR DREAPTACC.1 : scurtcircuit la + 12 VolţiCO.0 : circuit deschis sau scurtcircuit la masă1.DEF: anomalie electronică internă

INSTRUCŢIUNI




Demontaţi bara paraşoc spate şi debranşaţi conectorul cu 3 pini al senzorului de detectare exterior dreapta.Verificaţi starea conectorului senzorului. Schimbaţi conectorul dacă este necesar.Măsuraţi rezistenţa între pinul 2 (semnal) şi pinul 1 (alimentare) al senzorului. Înlocuiţi senzorul dacă rezistenţa nu este infinită.Măsuraţi rezistenţa între pinul 2 (semnal) şi pinul 3 (masă) al senzorului. Înlocuiţi senzorul dacă rezistenţa nu este egală cu 40 kΩΩΩΩ ±±±± 5 kΩΩΩΩ (aşteptaţi câteva secunde stabilizarea măsurării).

Cu contactul întrerupt, debranşaţi conectorul calculatorului de asistenţă la staţionare pentru a verifica izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturilor:

Calculator de asistenţă la staţionare Senzor exterior dreapta

Pin 9Pin 16Pin 10

Pin 1Pin 2Pin 3


Dacă defectul persistă, înlocuiţi senzorul de detectare exterior dreapta.


AAP 74 ph2

Ediţia 287F-15



DF005 PREZENT

SAU MEMORAT

SENZOR INTERIOR DREAPTACC.1 : scurtcircuit la + 12 VolţiCO.0 : circuit deschis sau scurtcircuit la masă1.DEF: anomalie electronică internă

INSTRUCŢIUNI




Demontaţi bara paraşoc spate şi debranşaţi conectorul cu 3 pini al senzorului de detectare interior dreapta.Verificaţi starea conectorului senzorului. Schimbaţi conectorul dacă este necesar.Măsuraţi rezistenţa între pinul 2 (semnal) şi pinul 1 (alimentare) al senzorului. Înlocuiţi senzorul dacă rezistenţa sa nu este infinită.Apoi măsuraţi rezistenţa între pinul 2 (semnal) şi pinul 3 (masă) al senzorului. Înlocuiţi senzorul dacă rezistenţa sa nu este egală cu 40 kΩΩΩΩ ±±±± 5 kΩΩΩΩ (aşteptaţi câteva secunde stabilizarea măsurării).


Calculator de asistenţă la staţionare Senzor interior dreapta

Pin 9Pin 13Pin 10

Pin 1Pin 2Pin 3


Dacă defectul persistă, înlocuiţi senzorul de detectare interior dreapta.


AAP 74 ph2

Ediţia 287F-16



DF006 PREZENT

SAU MEMORAT

AVERTIZOR SONORCC.1 : scurtcircuit la + 12 VolţiCO.0 : circuit deschis sau scurtcircuit la masă

INSTRUCŢIUNI


Particularităţi:Acest defect va fi semnalat de absenţa semnalului sonor de 1 s emis în mod normal de avertizorul sonor în momentul trecerii în marşarier.

Întrerupeţi contactul şi debranşaţi conectorul cu 16 pini al calculatorului.Măsuraţi rezistenţa internă a calculatorului între pinii 2 şi 6.Dacă valoarea măsurată nu este de 314 Ω sau dacă există un scurtcircuit între pinii menţionaţi, contactaţi techline.

Verificaţi branşarea şi starea conectorului avertizorului sonor (avertizor sonor cu modulare).Schimbaţi conectorul dacă este necesar.


Calculator de asistenţă la staţionare Avertizor sonor

Pin 2Pin 6

Pin 2Pin 1


Măsuraţi valoarea rezistenţei avertizorului sonor (avertizor sonor cu modulare) între pinii 1 şi 2.Înlocuiţi avertizorul sonor dacă rezistenţa sa nu este de ordinul a 48 ΩΩΩΩ.

Dacă defectul persistă, înlocuiţi avertizorul sonor.


AAP 74 ph2

Ediţia 287F-17



DF007 PREZENT

SAU MEMORAT

TENSIUNE DE ALIMENTARE SENZORICO.0 : circuit deschis

INSTRUCŢIUNI

Condiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat:Defectul reapare prezent sau memorat ca urmare a unei ştergeri a defectului, întreruperii apoi repunerii contactului şi anclanşării marşarierului.

Particularităţi:Senzorii sunt direct alimentaţi la + 12 V de calculator.

Cu conectorul cu 16 pini al calculatorului de asistenţă la staţionare branşat şi cu contactul pus, măsuraţi alimentarea senzorilor la ieşirea din calculator. Tensiunea trebuie să fie egală cu tensiunea bateriei (±±±± 0,5 V) măsurând între pinul 9 (+ 12 V) şi pinul 10 (masă).Dacă alimentarea + 12 V nu este prezentă între pinii menţionaţi mai sus, demontaţi bara paraşoc spate pentru a avea acces la senzori.

Întrerupeţi contactul, debranşaţi conectorul calculatorului de asistenţă la staţionare pentru a verifica izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarelor legături:

Conector calculator de asistenţă la staţionare Senzori

Pin 9Pin 10

Pin 1 al celor patru senzoriPin 3 al celor patru senzori


Dacă liniile de alimentare a senzorilor sunt conforme (lipsă scurtcircuit), rebranşaţi conectorul calculatorului şi cei patru conectori ai senzorilor.Puneţi contactul şi debranşaţi senzorii unul câte unul pentru a vă asigura ca unul dintre senzori să nu facă să cadă tensiunea de alimentare. Înlocuiţi senzorul defect.



AAP 74 ph2

Ediţia 287F-18



DF008 PREZENT

SAU MEMORAT

DEFECT CALCULATOR1.DEF: anomalie electronică internă2.DEF: anomalie electronică internă3.DEF: anomalie electronică internă

INSTRUCŢIUNI

Condiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat:Defectul reapare prezent sau memorat ca urmare a unei ştergeri a defectului, întreruperii apoi repunerii contactului şi anclanşării marşarierului.

Particularităţi:Dacă defectul este prezent cu caracterizarea 1.DEF sau 2.DEF, sistemul va funcţiona în mod degradare treptată (valori de substituţie vor fi utilizate).Dacă defectul este prezent cu caracterizarea 3.DEF şi dacă avertizorul sonor (avertizor sonor cu modulare) nu emite nici un bip la trecerea în marşarier, contactaţi techline.

1.DEF2.DEF INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Nimic de semnalat

După executarea instrucţiunii, dacă defectul este din nou prezent, întrerupeţi contactul şi debranşaţi siguranţa de alimentare a calculatorului de asistenţă la staţionare (consultaţi schemă vehicul).Rebranşaţi siguranţa, repuneţi contactul şi faceţi o citire a defectelor.

Dacă defectul reapare, verificaţi branşarea şi starea conectorului calculatorului de asistenţă la staţionare (lipsă de deteriorare a conecticii).Reparaţi dacă este necesar.

Cu contactul întrerupt, debranşaţi conectorul calculatorului de asistenţă la staţionare pentru a asigura conformitatea alimentărilor şi verificaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarelor legături:Conector calculator de asistenţă la staţionare

Pin 1 + după contactPin 3 masă




AAP 74 ph2

Ediţia 287F-19



DF008CONTINUARE




AAP 74 ph2

Ediţia 287F-20



DF012 PREZENT

SAU MEMORAT

MARTOR LUMINOS ÎNTRERUPĂTOR ASISTENŢĂ LA PARCARECC.0 : scurtcircuit la masă sau circuit deschisCO.1 : circuit deschis sau scurtcircuit la + 12 Volţi

INSTRUCŢIUNICondiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat:Defectul este declarat prezent în urma cuplării marşarierului şi apăsării pe contactorul de dezactivare a asistenţei la staţionare.

Demontaţi contactorul de asistenţă la staţionare şi verificaţi branşarea şi starea conectorului său.Reparaţi dacă este necesar.

Asiguraţi prezenţa masei pe pinul B3 al conectorului tastei de asistenţă la staţionare.Reparaţi dacă este necesar.

Cu contactul întrerupt, debranşaţi conectorul calculatorului de asistenţă la staţionare pentru a verifica izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarei legături:

Conector tastă de asistenţă la staţionare Conector calculator de asistenţă la staţionare

Pin B2 Pin 5


Dacă defectul persistă, înlocuiţi contactorul de asistenţă la staţionare.


AAP 74 ph2

Ediţia 287F-21

ASISTENŢĂ LA STAŢIONAREDiagnosticare - Control conformitate 87FNr. Vdiag: 04

Calculator: 1 conector Diagnosticare - Control conformitate

INSTRUCŢIUNIEfectuaţi acest control conformitate numai după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.Condiţii de aplicare a diagnosticării: contact pus.




1Stare sistem de

asistenţă la staţionare

ET003:Funcţie

asistenţă la parcare

PREGĂTITĂ (sistem funcţional şi pregătit să

detecteze).

Pentru mai multe informaţii sau în caz de problemă,


ÎN DETECTARE (dacă sistemul este în

detectare).

SUSPENDATĂ (dacă sistemul este

dezactivat temporar).

DEZACTIVATĂ (dacă sistemul este

dezactivat complet).

2

Întrerupător de dezactivare asistenţă la

parcare

ET004:Întrerupător de

asistenţă la parcare

APĂSARE DETECTATĂ în

momentul unei apăsări pe întrerupător,

ELIBERATĂ în caz contrar.


ET004.

3 Alimentări

PR006:Tensiune de alimentare

senzori10,5 V < X < 14,4 V

În caz de problemă, aplicaţi demersul de diagnosticare a defectului DF007 "Tensiune

de alimentare senzori".


10,5 V < X < 14,4 V

În caz de problemă la acest parametru, asiguraţi

izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei

parazite a alimentării şi a masei calculatorului (consultaţi schema

electrică). Dacă problema persistă, efectuaţi o

diagnosticare a circuitului de încărcare.

AAP 74 ph2

Ediţia 287F-22

ASISTENŢĂ LA STAŢIONAREDiagnosticare - Control conformitate 87FNr. Vdiag: 04


INSTRUCŢIUNIEfectuaţi acest control conformitate numai după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.Condiţii de aplicare a diagnosticării: contact pus.




4 Selectare marşarier ET001: Marşarier

anclanşat DA sau NUÎn caz de problemă,


5

Comandă avertizor sonor (avertizor sonor

cu modulare)

ET002:

Comandă avertizor sonor (avertizor sonor

cu modulare)

ACTIV atunci când avertizorul sonor emite

un semnal.INACTIV în caz

contrar.


ET002.

6 Senzori de detectare

PR001: Distanţă senzor exterior stânga

20 cm < X < 150 cmîn funcţie de apropierea

obstacolului (valoare în afara detectării:

255 cm).


PR002: Distanţă senzor interior stânga



255 cm).


PR003: Distanţă senzor exterior dreapta



255 cm).


PR004: Distanţă senzor interior dreapta



255 cm).


PR005:Distanţă

calculată cea mai scurtă



255 cm).


AAP 74 ph2

Ediţia 287F-23

ASISTENŢĂ LA STAŢIONAREDiagnosticare - Tabel recapitulativ stări 87FNr. Vdiag: 04

Calculator: 1 conector Diagnosticare - Tabel recapitulativ stări



ET002 Comandă avertizor sonor (avertizor sonor cu modulare)

ET003 Funcţie asistenţă la parcare

ET004 Întrerupător de asistenţă la parcare

AAP 74 ph2

Ediţia 287F-24

ASISTENŢĂ LA STAŢIONAREDiagnosticare - Interpretare stări 87FNr. Vdiag: 04

Calculator: 1 conector Diagnosticare - Interpretare stări

ET001


INSTRUCŢIUNIParticularitate:Aplicaţi controalele numai dacă stările "DA" şi "NU" sunt incoerente cu poziţia levierului de viteze.

Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare a luminilor de mers înapoi, ele se aprind atunci când marşarierul este anclanşat şi se sting în caz contrar.

Dacă luminile de mers înapoi nu funcţionează cum este indicat:Cu contactul întrerupt, debranşaţi conectorul calculatorului de asistenţă la staţionare, verificaţi izolarea (în raport cu + 12 V), continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarei legături:

Conector calculator de asistenţă la staţionare

Conector lumini spate

Pin 4 Pin 3



AAP 74 ph2

Ediţia 287F-25



ET002

COMANDĂ AVERTIZOR SONOR (AVERTIZOR SONOR CU MODULARE)


ET002rămas INACTIV

ET002ACTIV dar lipsă

sonerie avertizor sonor

Asiguraţi-vă ca sistemul de asistenţă la staţionare să fie pornit cu ajutorul stării ET003 "Funcţie asistenţă la staţionare" (martor luminos contactor de asistenţă la staţionare stins).Dacă starea afişează caracterizarea suspendat sau dezactivat, rearmaţi sistemul printr-o apăsare de 1 sau 3 s, consultaţi interpretarea stării ET003.

Asiguraţi-vă ca sistemul de asistenţă la staţionare să fie corect configurat în raport cu tipul de vehicul pe care este montat (LC005 "Identificare vehicul" Laguna B74, K74, Velsatis, Espace Transmisie automată sau Cutie de viteze manuală).Reconfiguraţi calculatorul dacă este necesar prin comanda CF005 "Identificare vehicul".

Controlaţi, cu vehiculul în apropierea unui obstacol (între 20 şi 150 cm), ca distanţa evaluată să corespundă cu cea afişată de testerul de diagnosticare (PR001 până la PR004).Dacă distanţa este incoerentă sau dacă parametrii de distanţă rămân la 255 cm, contactaţi techline.

Asiguraţi-vă ca volumul avertizorului sonor să nu fie reglat la un volum nul (LC001: NUL).Dacă volumul configurat este "NUL", reconfiguraţi calculatorul prin comanda CF001 "Volum avertizor sonor". Alegeţi nivelul de volum dorit de client (minim, slab, mediu, puternic).


Calculator de asistenţă la staţionare Avertizor sonor

Pin 2Pin 6

Pin 1Pin 2


Controlaţi valoarea rezistenţei avertizorului sonor (avertizor sonor cu modulare) măsurând între cei doi pini ai săi.Înlocuiţi avertizorul sonor dacă rezistenţa sa nu este de ordinul a 48 ΩΩΩΩ.

Dacă defectul persistă, înlocuiţi avertizorul sonor.


AAP 74 ph2

Ediţia 287F-26



ET003

FUNCŢIE ASISTENŢĂ LA PARCARE

INSTRUCŢIUNIParticularităţi:Atunci când sistemul de asistenţă la staţionare este suspendat sau dezactivat, martorul luminos al tastei de asistenţă la staţionare este aprins.

Această stare indică dacă sistemul de asistenţă la staţionare este activ sau nu:

ET003: PREGĂTITĂ Această informaţie semnalează că în momentul trecerii în marşarier, sistemul de asistenţă la staţionare va detecta obstacolele şi avertizorul sonor va suna (martorul luminos al tastei de asistenţă la staţionare este stins).

ET003: ÎN DETECTARE Această informaţie se afişează atunci când marşarierul este anclanşat şi semnalează că sistemul de asistenţă la staţionare detectează un obstacol.

ET003: SUSPENDATĂ Această informaţie semnalează că sistemul de asistenţă la staţionare este inactiv (nu mai este posibilă nici o detectare). Această suspendare a sistemului este temporară deoarece sistemul de asistenţă la staţionare se va reactiva după o întrerupere apoi o repunere a + după contact. Pentru a suspenda sau pentru a reactiva sistemul manual, este nevoie de o apăsare scurtă (1 s) pe tasta de asistenţă la staţionare.

ET003: DEZACTIVATĂ Această informaţie semnalează că sistemul de asistenţă la staţionare este inactiv (nu mai este posibilă nici o detectare). Această suspendare a sistemului este permanentă (o întrerupere apoi o repunere a + după contact nu va reactiva sistemul). Pentru a dezactiva sau pentru a reactiva sistemul, este nevoie de o apăsare lungă (3 s) pe tasta de asistenţă la staţionare.

Dacă starea nu funcţionează cum este indicat, asiguraţi-vă de prezenţa unei mase pe pinul A2 al tastei de asistenţă la staţionare. Reparaţi dacă este necesar.


AAP 74 ph2

Ediţia 287F-27



ET003CONTINUARE

Cu contactul întrerupt, debranşaţi conectorul tastei de asistenţă la staţionare pentru a verifica izolarea (în raport cu masa şi cu + 12 V), continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarei legături:


Pin B1 Pin 12


Dacă legătura controlată anterior este conformă (nu există circuit deschis nici scurtcircuit) şi dacă masa este prezentă pe pinul A2 al tastei dar defectul persistă, controlaţi funcţionarea tastei cu ajutorul unui Ohmetru.Fără apăsare pe tastă: izolare între pinii A2 şi B1.În momentul unei apăsări pe tastă: continuitate între pinii A2 şi B1.Înlocuiţi tasta de asistenţă la staţionare dacă nu funcţionează cum este indicat.


AAP 74 ph2

Ediţia 287F-28



ET004

FUNCŢIE ASISTENŢĂ LA PARCARE

INSTRUCŢIUNI

Particularităţi:Aplicaţi interpretarea acestei stări numai dacă poziţia butonului de asistenţă la parcare nu este coerentă cu informaţia furnizată de starea ("Apăsare detectată" sau "Eliberată").Nici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat.

Cu contactul întrerupt, debranşaţi conectorul tastei de asistenţă la staţionare pentru a verifica izolarea (în raport cu masa şi cu + 12 V), continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarei legături:


Pin B1 Pin 12


Dacă legătura controlată anterior este conformă (nu există circuit deschis nici scurtcircuit) şi dacă masa este prezentă pe pinul A2 al tastei dar defectul persistă, controlaţi funcţionarea tastei cu ajutorul unui Ohmetru.Fără apăsare pe tastă: izolare între pinii A2 şi B1.În momentul unei apăsări pe tastă: continuitate între pinii A2 şi B1.Înlocuiţi tasta de asistenţă la staţionare dacă nu funcţionează cum este indicat.


AAP 74 ph2

Ediţia 287F-29

ASISTENŢĂ LA STAŢIONAREDiagnosticare - Tabel recapitulativ parametri 87FNr. Vdiag: 04

Calculator: 1 conectorDiagnosticare - Tabel recapitulativ parametri

Parametri tester Titlu tester de diagnosticare

PR001 Distanţă senzor exterior stânga

PR002 Distanţă senzor interior stânga

PR003 Distanţă senzor exterior dreapta

PR004 Distanţă senzor interior dreapta

PR005 Distanţă calculată cea mai scurtă

PR006 Tensiune de alimentare senzori

PR020 Tensiune de alimentare calculator

AAP 74 ph2

Ediţia 287F-30

ASISTENŢĂ LA STAŢIONAREDiagnosticare - Interpretare parametri 87FNr. Vdiag: 04

Calculator: 1 conector Diagnosticare - Interpretare parametri

PR001PR002PR003PR004

DISTANŢĂ SENZOR EXTERIOR STÂNGADISTANŢĂ SENZOR INTERIOR STÂNGADISTANŢĂ SENZOR EXTERIOR DREAPTADISTANŢĂ SENZOR INTERIOR DREAPTA

INSTRUCŢIUNI

Particularităţi:Înainte de a căuta o eventuală problemă la aceşti parametri, asiguraţi-vă ca nici un defect să nu fie prezent sau memorat. Dacă este cazul, aplicaţi interpretarea defectului identificat de testerul de diagnosticare.

Notă:Senzorii cu ultrasunete sunt foarte fragili. În timpul demontării barei paraşoc spate, fiţi atenţi să nu zgâriaţi senzorii cu ultrasunete.Un obstacol depărtat la mai mult de 150 cm nu este detectat, valoarea parametrilor este atunci 255 cm. Pentru un obstacol situat între 20 şi 150 cm, valoarea parametrilor este distanţa până la obstacol.Pentru un obstacol apropiat la mai puţin de 20 cm, valoarea parametrilor este 0.

Cu ajutorul ecranului citirilor de configuraţie al testerului de diagnosticare (meniu mod reparaţie), asiguraţi-vă ca sistemul de asistenţă la staţionare să fie corect configurat în raport cu tipul de caroserie pe care este montat (LC005 "Identificare vehicul" Laguna B74, K74, Velsatis, Espace Transmisie automată sau Cutie de viteze manuală).Reconfiguraţi calculatorul dacă este necesar prin comanda CF005 "Identificare vehicul".

Controlaţi, cu vehiculul în apropierea unui obstacol (între 20 şi 150 cm), ca distanţa evaluată să corespundă cu cea afişată de testerul de diagnosticare (PR001 până la PR004).Dacă distanţa este incoerentă sau dacă parametrii de distanţă rămân la 255 cm, asiguraţi-vă că nici un obstacol nu perturbează măsurarea (prezenţă pe bara paraşoc spate de autocolant, noroi, zăpadă...).

Dacă distanţele afişate de senzori par incoerente sau dacă ele afişează 255 cm în permanenţă, verificaţi starea senzorului sau senzorilor. Senzorii nu trebuie să aibă zgârieturi pe partea de detectare (parte exterioară metalică).Înlocuiţi senzorul defect.

Dacă problema persistă, aplicaţi demersul de diagnosticare a senzorului al cărui parametru de distanţă pare incoerent (chiar dacă testerul de diagnosticare nu identifică nici un defect).


AAP 74 ph2

Ediţia 287F-31

ASISTENŢĂ LA STAŢIONAREDiagnosticare - Interpretare parametri 87FNr. Vdiag: 04


PR005

DISTANŢĂ CALCULATĂ CEA MAI SCURTĂ

INSTRUCŢIUNI

Particularităţi:Înainte de a căuta o eventuală problemă la acest parametru, asiguraţi-vă ca nici un defect să nu fie prezent sau memorat. Dacă este cazul, aplicaţi interpretarea defectului identificat de testerul de diagnosticare

Notă:Senzorii cu ultrasunete sunt foarte fragili. În timpul demontării barei paraşoc spate, fiţi atenţi să nu zgâriaţi senzorii cu ultrasunete.Acest parametru corespunde unei medii calculate de calculator atunci când un obstacol este plasat între doi senzori.Un obstacol depărtat la mai mult de 150 cm nu este detectat, valoarea parametrului este atunci 255 cm.Sub 30 cm, distanţa calculată afişează 0 cm (zonă de detectare critică cu semnal sonor continuu).

Cu ajutorul ecranului citirilor de configuraţie al testerului de diagnosticare, asiguraţi-vă ca sistemul de asistenţă la staţionare să fie corect configurat în raport cu tipul de caroserie pe care este montat (LC005 "Identificare vehicul": Laguna B74, K74, Velsatis, Espace Transmisie automată sau Cutie de viteze manuală). Reconfiguraţi calculatorul dacă este necesar prin comanda CF005 "Identificare vehicul".

Controlaţi, cu vehiculul în apropierea unui obstacol (între 0 şi 150 cm), dacă distanţa calculată pare coerentă.Dacă distanţa este incoerentă sau dacă parametrul rămâne la 255 cm, asiguraţi-vă că nici un obstacol nu perturbează măsurarea (prezenţă pe bara paraşoc spate de autocolant, noroi, zăpadă...).

Dacă distanţa calculată este în continuare incoerentă sau dacă ea afişează 255 cm în permanenţă, verificaţi starea senzorilor, aceştia nu trebuie să aibă zgârieturi pe partea de detectare (parte exterioară metalică).Înlocuiţi senzorul defect.

Dacă problema persistă, aplicaţi demersul de diagnosticare a senzorului al cărui parametru de distanţă pare incoerent (chiar dacă testerul de diagnosticare nu identifică nici un defect).


AAP 74 ph2

Ediţia 287F-32

ASISTENŢĂ LA STAŢIONAREDiagnosticare - Efecte client 87FNr. Vdiag: 04

Calculator: 1 conector Diagnosticare - Efecte client



LIPSĂ SEMNAL SONOR ALP 2

SEMNAL SONOR PERMANENT (FĂRĂ DETECTARE OBSTACOL) ALP 3

AAP 74 ph2

Ediţia 287F-33

ASISTENŢĂ LA STAŢIONARE Diagnosticare - Diagramă arbore de localizare pene 87FNr. Vdiag: 04

Calculator: 1 conector Diagnosticare - Diagramă arbore de localizare pene



Încercaţi testerul de diagnosticare pe un alt vehicul.

Verificaţi:– Legătura între testerul de diagnosticare şi priza de diagnosticare (stare corespunzătoare a cablului).– Siguranţele injecţie, motor şi habitaclu.

Asiguraţi-vă de prezenţa unui + 12 V baterie pe pinul 16, a unui + 12 V după contact pe pinul 1 şi a unei mase pe pinul 5 şi pe pinul 4 al prizei de diagnosticare.Reparaţi dacă este necesar.

Cu contactul întrerupt, debranşaţi conectorul calculatorului de asistenţă la staţionare pentru a verifica izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarelor legături:Conector calculator de asistenţă la staţionare

Pin 1 + înainte de contact (consultaţi schemă vehicul)Pin 3 MasăPin 8 pin 7 al prizei de diagnosticare (linie K)



AAP 74 ph2

Ediţia 287F-34

ASISTENŢĂ LA STAŢIONARE Diagnosticare - Diagramă arbore de localizare pene 87F

ALP 2 Lipsă semnal sonor

INSTRUCŢIUNI Nu consultaţi acest efect client, decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare (nici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat).

Cu ajutorul ecranului de "date principale" al testerului de diagnosticare, asiguraţi-vă ca sistemul de asistenţă la staţionare să fie activat.Starea ET003 "Funcţie asistenţă la parcare" trebuie să fie "PREGĂTITĂ" (şi martorul luminos roşu al întrerupătorului de asistenţă la staţionare trebuie să fie stins).

Starea ET003 este "PREGĂTITĂ"?

DA

Cu ajutorul ecranului de "date principale" al testerului de diagnosticare, asiguraţi-vă ca marşarierul să fie anclanşat. Starea ET001 "Marşarier anclanşat" trebuie să fie "DA". Asiguraţi-vă în egală măsură ca luminile de mers înapoi să se aprindă în momentul anclanşării marşarierului.

Starea ET001 este "DA"?

DA

Cu ajutorul ecranului citirilor de configuraţie al testerului de diagnosticare, asiguraţi-vă ca volumul avertizorului sonor să nu fie suprimat (LC001 "Volum avertizor sonor" nu trebuie să fie "NUL").

LC001 este "NUL"?

NU

Verificaţi branşarea şi starea conectorului avertizorului sonor.Schimbaţi conectorul dacă este necesar.


NU

Activaţi sistemul de asistenţă la staţionare apăsând 1 sau 3 s pe întrerupător (martorul luminos roşu trebuie să se stingă).Notă: pentru mai multă precizie la activarea sistemului, consultaţi interpretarea stării ET003.

NU Aplicaţi interpretarea stării ET001.

DA

Reconfiguraţi volumul avertizorului sonor cu ajutorul testerului de diagnosticare (comandă CF001 "Volum avertizor sonor").

DUPĂ REPARAŢIE Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a sistemului.

AAP 74 ph2

Ediţia 287F-35

ASISTENŢĂ LA STAŢIONARE Diagnosticare - Diagramă arbore de localizare pene 87F

NU

Final diagnosticare

ALP 2 CONTINUARE

Cu ajutorul ecranului parametri al testerului de diagnosticare (PR001, PR002, PR003, PR004), asiguraţi-vă dacă senzorii de detectare detectează corect obstacolele (între 20 şi 150 cm).

Parametrii menţionaţi afişează valori de distanţă (cu un obstacol în faţa barei paraşoc spate)?

DA

Puneţi un obstacol în faţa barei paraşoc spate pentru a avea o măsură a distanţei afişate pe tester. Controlaţi ca în timpul detectării, avertizorul sonor să fie corect alimentat măsurând între pinii 1 şi 2 ai avertizorului sonor.

În timpul acestui test, avertizorul sonor este alimentat?

DA

Controlaţi valoarea rezistenţei avertizorului sonor (avertizor sonor cu modulare) măsurând între cei doi pini ai săi. Înlocuiţi avertizorul sonor dacă rezistenţa sa nu este de ordinul a 48 ΩΩΩΩ.

Incidentul persistă?

DA

Înlocuiţi avertizorul sonor.


NU Aplicaţi interpretarea parametrilor (PR001, PR002, PR003, PR004).

NU


Calculator de asistenţă la staţionare

Avertizor sonor

Pin 2Pin 6

Pin 2Pin 1

Reparaţi dacă este necesar (consultaţi scheme vehicul)


NU DA

Contactaţi techline


AAP 74 ph2

Ediţia 287F-36

ASISTENŢĂ LA STAŢIONARE Diagnosticare - Diagramă arbore de localizare pene 87FNr. Vdiag: 04


ALP 3 Semnal sonor permanent (fără detectare obstacol)

INSTRUCŢIUNI Nu consultaţi acest efect client, decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare (nici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat).


Calculator de asistenţă la staţionare

Avertizor sonor

Pin 2Pin 6

Pin 1Pin 2

Notă:Linia care vine de la pinul 2 al calculatorului trebuie să fie izolată în raport cu + 12 V şi linia care vine de la pinul 6 al calculatorului trebuie să fie izolată în raport cu masa. Reparaţi dacă este necesar (consultaţi schemă vehicul).


DA

Controlaţi, fără obstacol în faţa barei paraşoc spate (la mai puţin de 150 cm), dacă parametrii de distanţă ai testerului de diagnosticare afişează valoarea "în afara detectării" de 255 cm (PR001, PR002, PR003, PR004). Dacă parametrii menţionaţi afişează o valoare de distanţă în ciuda absenţei unui obstacol în faţa barei paraşoc spate, asiguraţi-vă ca nimic să nu perturbeze măsurarea (prezenţă pe bara paraşoc spate de autocolant, noroi, zăpadă…).Reparaţi dacă este necesar.

Final diagnosticare

NU FINAL DIAGNOSTICARE


AAP 74 ph2

Ediţia 287F-37

MULTIPLEXAREDiagnosticare - Prefaţă 88B

188BMULTIPLEXAREDiagnosticare - Prefaţă

INTRODUCERE

Definiţie reţea multiplex:

Reţeaua multiplex este compusă din două fire răsucite conectate la mai multe calculatoare ale vehiculului.Aceste două fire sunt numite CAN H şi CAN L.

În funcţie de opţiunile vehiculului două reţele multiplex pot fi prezente.– CAN Vehicul (injecţie, ABS, tablou de bord...) întotdeauna prezentă,– CAN Multimedia (navigare, radio auto, telefon mâini libere) în funcţie de opţiuni.

informaţiile schimbate de calculatoare prin reţele circulă cu o viteză de comunicaţie de:– 250 kbit/s pentru reţeaua CAN V– 500 kbit/s pentru reţeaua CAN M

reţeaua CAN Vehicul dispune de două calculatoare care conţin o rezistenţă internă de 120 ΩΩΩΩ fiecare (rezistenţe de terminaţie a reţelei):

– injecţia,– unitatea centrală habitaclu.

Reţeaua CAN Multimedia are drept rezistenţă de terminaţie calculatorul de navigare şi radioul auto pentru vehiculele echipate cu navigare.

OBIECTIV

– Obiectivul testului reţelei multiplex este să definească diferitele calculatoare prezente pe reţeaua multiplex a vehiculului, şi să determine cauza eventualelor defecte de comunicaţie între calculatoare.

– El permite de asemenea să definiţi funcţiile prezente pe vehicul care sunt uneori găzduite pe mai multe calculatoare (funcţii repartizate).

– Testul permite să verificaţi starea segmentelor reţelei multiplex.– Testul reţelei multiplex permite de asemenea să diagnosticaţi calculatoarele în afara reţelei multiplex, ceea ce

permite să aveţi o viziune globală asupra arhitecturii electronice a vehiculului.

Notă:Numai reţeaua multiplex CAN Vehicul este diagnosticabilă cu ajutorul testerului RENAULT.

Ediţia 288B-1


88B-2

CONTROL FUNCŢIONARE REŢEA MULTIPLEX

Alimentare calculatoare vehicul pentru diagnosticare:

Procedură + DC impusPentru a economisi energia, UCH Laguna II Faza 2 întrerupe alimentarea + DC după 3 min.Pentru a diagnostica un calculator, este posibil să impuneţi + DC timp de 1 h aplicând următoarea procedură:

– Apăsaţi pe tasta de deblocare a cartelei,– introduceţi cartela în cititorul de cartele,– apăsaţi pe butonul de pornire (întrerupere a modului "+ DC temporizat"),– apăsaţi mai mult de 5 s pe butonul de pornire până la clipirea rapidă a martorului luminos antidemaraj (4 Hz).

Acest mod "+ DC impus" este activ pentru o durată de 1 h.

O apăsare pe butonul de pornire sau scoaterea cartelei din cititorul de cartele întrerupe alimentarea + DC impus dar nu întrerupe temporizarea modului "+ DC impus". Atât timp cât ora nu s-a scurs, punerea + DC relansează alimentarea + DC impus pentru timpul rămas.Branşaţi testerul de diagnosticare şi efectuaţi operaţiile dorite.

Această etapă este punctul de plecare indispensabil înaintea oricărei diagnosticări a calculatorului.

Ea asigură ca reţeaua să fie bine conectată în continuu la bornele fiecărui calculator şi ca informaţiile să fie corect emise şi primite. Această funcţie asigură în plus o citire a numărului de defecte prezente în calculatoare.

Funcţionalitatea "Test reţea multiplex" este executată după selectarea vehiculului de către utilizator apoi o validare a iconiţei ''Test calculatoare''.

După controlul reţelelor, celelalte funcţii devin accesibile.

DERULARE TEST REŢEA MULTIPLEX– Intraţi în comunicaţie cu calculatoarele care găzduiesc configuraţia vehiculului (citire identificare).– Citire configuraţie vehicul în cele două calculatoare portante ale configuraţiei reţea multiplex (ABS şi Airbag).– Citire listă calculatoare diagnosticabile în cele două calculatoare portante.– Interogare calculatoare.– Măsurări fizice (electrice) pe reţeaua CAN.

ATENŢIETrei linii de diagnosticare sunt prezente în funcţie de calculatoare:

Calculator diagnosticat de reţeaua CAN V:– Tablou de bord– Corecţie dinamică bec cu descărcare– Injecţie S3000

Calculator diagnosticat de reţeaua CAN M:Intelligent Transport System(Unitate de comunicaţie)KMLE

Calculator diagnosticat de linia K:– Unitate centrală habitaclu Climatizare– Airbag Injecţie ME7.4.6– ABS/ESP Injecţie EDC15, EDC16 C3– Frână de parcare automată Asistenţă la parcare (absent pe CAN)– Cutie de viteze automată Modul de încălzire (absent pe CAN)

Ediţia 2


88B-3

PRIMIRE ŞI AFIŞARE REZULTATE

Ecranul de primire este compus dintr-un bargraf care evoluează în momentul trecerii de diferitele etape de iniţializare, de primire şi de analiză a datelor.La sfârşitul testului, testerul afişează un ecran cu rezultatul testului.

Cum să citiţi schema de topologie:

Ecranul de afişare a rezultatelor se compune din trei zone care sunt:– zona superioară: mesaj rezultat diagnosticare,– zona centrală stânga: schemă de topologie (nu întotdeauna disponibilă),– zona centrală dreapta: interpretare a rezultatelor diferitelor calculatoare ale vehiculului şi nomenclator.

CALCULATOARE– Valide: contur verde, scriere cu verde.– Nedetectate: contur roşu, scriere cu roşu.– Nediagnosticabile: contur negru, scriere cu negru.– Nerecunoscute: contur roşu, scriere cu roşu + semnul exclamării.

SEGMENTE– Valide: linie trasată cu verde.– Defecte: linie trasată cu roşu.– Nediagnosticate: linie trasată cu negru.

Interpretare tabele cu rezultatul testului

În fereastra "Anomalii", calculatoarele sunt clasate în următoarele categorii:– "Nedetectate", atunci când calculatorul nu a răspuns la solicitarea de identificare a testerului.

În categoria calculatoarelor "nedetectate", calculatoarele sunt clasate conform categoriilor "Conţine configuraţia reţelei multiplex" sau "Nu conţine configuraţia reţelei multiplex".

– "Nerecunoscute", atunci când calculatorul a fost detectat dar răspunsul său nu permite să-l identificaţi.

În fereastra "Informaţie" calculatoarele sunt clasate şi definite ca:– "Nediagnosticabil", atunci când calculatorul nu este diagnosticabil cu testerul şi deci neinterogat.– "Valid", atunci când calculatorul a răspuns corect solicitării testerului.

Dacă iconiţa "continuaţi" este selectată în colţul inferior dreapta, obţineţi un ecran nou cu următoarea fereastră:

Fereastra "Rezultate", calculatoarele sunt clasate în următoarele categorii:– "Cu defect", atunci când calculatorul a fost recunoscut şi cu un număr de defect nenul.– "Fără defect", atunci când calculatorul a fost detectat, recunoscut şi fără defect.– "Nerecunoscut", atunci când calculatorul a fost detectat dar răspunsul său nu permite să-l identificaţi.– "Nedetectat", atunci când calculatorul nu dă nici un răspuns atunci când este diagnosticabil.

Ediţia 2


88B-4

TEST PE FUNCŢIE

Testul pe funcţie se obţine clicând pe iconiţa "listă funcţii".– Ecranul testelor funcţiilor vehiculului se prezintă în acelaşi fel ca testul reţelei multiplex, cu o schemă a arhitecturii

reţelei dacă aceasta este cunoscută şi afişată.– În fereastra "Funcţie", găsiţi diferitele calculatoare care participă la funcţiile repartizate sau nu pe mai multe

calculatoare.– Fereastra "Informaţii" prezintă celelalte funcţii posibile aplicate vehiculului aferent.– Selectarea unei funcţii din lista de funcţii permite să evidenţiaţi cu culoarea gri pe schemă calculatoarele care nu

participă la această funcţie, şi pune în evidenţă calculatoarele implicate pentru această funcţie.– Butonul "Diagnosticare" permite să ajungeţi la diagnosticarea funcţiei când una din ele este selectată din lista

de funcţii.

ASISTENŢĂ LA REPARAŢIE

Asistenţă la detectare calculator sau segment defect:În caz de paralizare globală a reţelei multiplex, această comandă permite să izolaţi segmentele reţelei multiplex şi astfel să scoateţi din cauză segmentele care răspund corect testerului. Aceasta permite să identificaţi mai uşor originea penei.Algoritmul de asistenţă la localizarea penelor este realizat în scopul tratării defectelor electrice prezente numai pe CAN, este obligatoriu ca, conectorii şi calculatoarele care nu sunt conectaţi la CAN V să nu fie luaţi în considerare.

Un control prin măsurări fizice pentru defectele reţelei multiplex:În cazul în care un segment al reţelei multiplex este în scurtcircuit, calculatoarele nu mai pot comunica între ele nici cu testerul de diagnosticare. În acest moment, testul reţelei este scos din funcţiune.Testerul CLIP poate determina datorită măsurărilor electrice pe reţeaua multiplex CAN H şi CAN L câteva tipuri de defecte. El este capabil să determine: un scurtcircuit CAN L/CAN H, un scurtcircuit CAN L/+ 12 V, un scurtcircuit CAN H/+ 12 V, un scurtcircuit CAN H/masă.Apoi, datorită unei ordini de deconectare a conectorilor apoi a calculatoarelor descrise mai jos, este posibil să determinaţi sau să suspectaţi segmentul în cauză din defecţiunea reţelei multiplex.

Deconectare conectori şi calculatoare:– Ecran "Asistenţă la localizare defect reţea"

În funcţie de algoritmul testerului de diagnosticare şi în funcţie de rezultatele obţinute pe parcursul derulării, ordinea de deconectare a conectorilor şi a calculatoarelor recomandată de testerul de diagnosticare este probabil următoarea: Injecţie, ABS/ABR (ESP),Transmisie Automată, COSBCD (Bec cu descărcare), Tablou de bord, UCH (Unitate Centrală Habitaclu), Unitate de comunicaţie = ITS (intelligent transport system) Climatizare, (FPA) Frână de parcare automată, Racord R262, Airbag, Racord R265, Racord R316, Racord R369.

Ecran "Măsurări fizice ale reţelei"Utilizând al doilea ecran, operatorul are posibilitatea de a verifica starea reţelei multiplex după fiecare operaţie de deconectare/reconectare a conectorului sau a calculatorului pe care l-a ales. Aceasta permite operatorului, la fiecare deconectare a organului, să verifice starea reţelei multiplex.

Notă:Testerul solicită uneori să deconectaţi calculatoarele care nu sunt prezente pe vehiculul tratat; în acest caz, utilizatorul trebuie să verifice absenţa calculatorului în cauză şi să valideze ca şi cum ar fi făcut operaţia de deconectare/reconectare a elementului în cauză şi să continue executarea testului.

Ediţia 2

MULTIPLEXAREDiagnosticare - Alocare pini calculator 88B

88B-5


Tabel recapitulativ legături Can H şi Can L

Intrare Ieşire

Conector Can H Can L Conector Can H Can L

Injecţie S3000 SAGEM Negru A4 A3 Maro K4 K3

Injecţie EDC15C Gri B4 A4 Maro A1 B1

Injecţie EDC16C3 Gri B4 A4 Maro A1 B1

Injecţie ME7.4.6 BOSCH Maro H3 H4 Gri C2 A2

Transmisie Automată SU1 Negru 42 28

Transmisie Automată DP0 Negru 39 38

ABS + ESP Albastru 23 21

Frână de parcare automată Gri A3 A2

Airbag/Pretensionatoare Galben 58 59

Climatizare comandată automat/manuală Negru 10 9

Unitate Centrală Habitaclu Maro/Clips alb 11 1 Verde/Clips

negru 30 40

Tablou de Bord Negru 10 11

Zăvor coloană Negru 3 6

Corecţie dinamică bec cu descărcare Negru 2 4

Unitate de comunicaţie (Intelligent Transport System) Alb 17 1 Alb

Can Multimedia

18 2

OBD Gri 6 14 13 12

R262 Habitaclu/motor Gri B5 B6

R265 Habitaclu/parte faţă Negru B4 B3

R316 Habitaclu/sub caroserie Albastru C7 C6

R369 Planşă de bord/multimedia Alb 11 12

Ediţia 2

MULTIPLEXAREDiagnosticare - Configurare 88B

88B-6

Diagnosticare - Configurare

Ediţia 2

CONFIGURAŢII REŢEA MULTIPLEX

Pe acest vehicul, cele două calculatoare care găzduiesc configuraţia reţelei multiplex sunt calculatorul ABS şi calculatorul Airbag-ului.

Ecranul "Configuraţie" se compune din două ferestre care permit să afişaţi şi să modificaţi:– Prima fereastră: "Configuraţie reţea multiplex" informează despre versiunea reţelei multiplex şi lista

calculatoarelor definite prezente pe reţeaua multiplex.– A doua fereastră: "Configuraţie calculatoare diagnosticabile" informează despre numărul schemei aplicabile,

şi lista calculatoarelor definite ca diagnosticabile de testerul RENAULT.

Asiguraţi-vă de conformitatea informaţiilor din cele două ferestre.Asiguraţi-vă dacă, configuraţia este aceeaşi în cele două ferestre, pentru cele două calculatoare care conţin configuraţia reţelei multiplex.

Opţiune: în funcţie de nivelul de echipare

Dacă în timpul testului reţelei multiplex, apare următorul mesaj de eroare: "anumite calculatoare nu dialoghează: verificaţi alimentarea lor şi linia lor de diagnosticare înainte de a relansa testul".– Aceasta nu împiedică să vedeţi reţeaua multiplex.– Verificaţi dacă nu au fost înregistrate în configuraţie prea multe calculatoare: actualizaţi reţeaua multiplex în funcţie

de tabelul precedent.

ATENŢIEReparaţi cu prioritate calculatoarele care conţin configuraţia reţelei multiplex (ABS şi Airbag), pentru a putea afişa un ecran cu schema configuraţiei reţelei multiplex a vehiculului diagnosticat.

Calculator Configuraţie reţea multiplex Configuraţie calculatoare diagnosticabile

Injecţie PREZENT DA

ABS sau ABS/ESP PREZENT DA

Unitate Centrală Habitaclu PREZENT DA

Transmisie automată PREZENT (opţiune) DA (opţiune)

Corecţie dinamică bec cu descărcare PREZENT (opţiune) DA (opţiune)

Frână de parcare automată PREZENT (opţiune) DA (opţiune)

Tablou de bord PREZENT DA

Airbag/pretensionatoare PREZENT DA

Zăvor coloană PREZENT NU

Unitate de comunicaţie (Intelligent Transport System) PREZENT (opţiune) DA

Climatizare PREZENT DA

Asistenţă la parcare ABSENT DA (opţiune)

KMLE ABSENT DA (opţiune)

Modul de încălzire ABSENT DA (opţiune)

MULTIPLEXAREDiagnosticare - Configurare 88B

88B-7

CONFIGURAŢIE REŢEA

Testerul prezintă configurarea ABS-ului sau/şi a Airbag-ului.

Etapele configurării sunt astfel următoarele:– Selectaţi calculatorul de modificat.– Alegere a versiunii schemei reţelei multiplex.

Este vorba despre versiunea schemei reţelei multiplex. Această versiune evoluează cu fiecare modificare a cablajului reţelei multiplex al acestui vehicul.

IMPORTANT: numărul de versiune 2 este cel al vehiculelor ieşite la data de comercializare 03/03/2004.

Alegerea calculatoarelor vehiculului prezente pe reţea

Sunt întotdeauna prezente pe vehicul:– Injecţia,– ABS/ABR (ESP),– Tabloul de Bord,– Unitatea Centrală Habitaclu (UCH),– Airbag-ul/pretensionatoare,– zăvor coloană,– climatizare manuală,

+ opţiunile vehiculului:– Cutia de Viteze Automată,– becuri cu descărcare (COSBCD),– Climatizarea comandată automat,– frână de parcare automată, (FPA),– Intelligent transport system (ITS) = Unitate de comunicaţie.

INSTRUCŢIUNIÎnregistrarea configuraţiei se face cu contactul pus, aplicaţi procedura + DC impus, (consultaţi Prefaţă)Ea poate fi lansată pornind de la ecranele cu rezultatul testului reţelei multiplex.

ATENŢIEDacă un calculator este conectat la reţeaua multiplex dar nu este declarat în calculatoarele care conţin configuraţia reţelei multiplex, el nu va fi controlat în momentul testului reţelei multiplex.Corectaţi configuraţia declarând prezent calculatorul care lipseşte din Airbag, ABS sau amândouă.Relansaţi testul reţelei multiplex după modificarea configuraţiilor.

Ediţia 2

MULTIPLEXAREDiagnosticare - Tratare defecte 88B

REŢEA MULTIPLEX SCOASĂ DIN FUNCŢIUNE

INSTRUCŢIUNI

Verificaţi în primul rând calculatorul de la extremitatea segmentului cu defect să fie alimentat corespunzător (masă, + baterie, + accesoriu sau + după contact).Verificaţi întotdeauna conformitatea calculatoarelor.

ATENŢIEÎntrerupeţi contactul, scoateţi cartela RENAULT din cititor, verificaţi ca luminile de poziţie să fie stinse, aşteptaţi 1 min.

Căutare tip defect INSTRUCŢIUNI Procuraţi-vă schema reţelei multiplex a vehiculului(Schemă priză diagnosticare).

Măsuraţi rezistenţa între pinii 6 şi 14 ai prizei de diagnosticare.

Care este valoarea obţinută?

0 ΩΩΩΩ Cele două linii sunt în scurtcircuit (consultaţi partea "asistenţă la reparaţie").

Verificaţi prezenţa (masă, + baterie, + accesoriu sau + după contact) la bornele calculatorului de injecţie şi al Unităţii Centrale Habitaclu (UCH).

Verificaţi pentru fiecare dintre pinii 6 şi 14, absenţa rezistenţei parazite apoi absenţa scurtcircuitului la masă sau la + baterie.

Circuit deschis pe o linie sau pe cele două linii.Debranşaţi injecţia şi verificaţi legătura multiplex între priza de diagnosticare şi injecţie.Legătura multiplex este corectă?

DA Verificaţi dacă rezistenţa este de ordinul a 120 ΩΩΩΩ între cei doi pini ai reţelei pe calculatorul de injecţie:– Dacă rezistenţa nu este de ordinul a 120 ΩΩΩΩ, contactaţi techline.– Dacă rezistenţa este de 120 ΩΩΩΩ, verificaţi continuitatea şi absenţa

rezistenţei parazite a legăturii multiplex între priza de diagnosticare şi unitatea centrală habitaclu.


Verificaţi dacă rezistenţa este de ordinul a 120 ΩΩΩΩ între cei doi pini ai reţelei pe calculatorul UCH:– Dacă rezistenţa nu este de ordinul a 120 ΩΩΩΩ, contactaţi techline.

Reparaţi legătura multiplex între priza de diagnosticare şi injecţie.Dacă problema persistă, contactaţi techline.

NU

88B-8

Diagnosticare - Tratare defecte

60 ΩΩΩΩ

Între 70 ΩΩΩΩ şi 110 ΩΩΩΩ

120 ΩΩΩΩ

DUPĂ REPARAŢIEEfectuaţi un nou test al reţelei multiplex cu ajutorul testerului de diagnosticare.Ştergeţi defectele memorate pe toate calculatoarele legate la reţea.Trataţi celelalte defecte eventuale.

Ediţia 2


88B-9

SEGMENT DEFECT

INSTRUCŢIUNI

Verificaţi în primul rând calculatorul de la extremitatea segmentului cu defect să fie alimentat corespunzător (masă, + baterie, + accesoriu sau + după contact).Verificaţi întotdeauna conformitatea calculatoarelor.

ATENŢIEEste posibil ca testerul să nu poată determina exact segmentul(segmentele) defect(e). El propune atunci mai multe segmente care pot fi defecte. În acest caz, reparaţi segmentul cel mai apropiat de priza de diagnosticare.

Izolaţi segmentul defect deconectând cele două extremităţi ale segmentului. Verificaţi starea conecticilor.Controlaţi continuitatea şi izolarea liniilor CAN H şi CAN L între cei doi conectori ai segmentului izolat.Pentru a obţine alocarea pinilor la nivelul calculatoarelor şi al racordărilor (consultaţi "Tabel recapitulativ legături CAN H şi CAN L").Efectuaţi operaţiile necesare pentru a asigura continuitatea celor două linii (înlocuire cablaj, de exemplu).Verificaţi calculatorul prezent pe vehicul să fie compatibil cu vehiculul şi informaţiile furnizate de calculator să fie corecte.

Rebranşaţi segmentul.Efectuaţi un nou test al reţelei multiplex cu testerul de diagnosticare.Segmentul este în continuare declarat defect?

NU

DA

Final diagnosticare.

Există şi alte segmente defecte?

NU Refaceţi controalele reţelei multiplex pentru a asigura continuitatea şi izolarea liniilor CAN H şi CAN L între extremitatea segmentului defect şi priza de diagnosticare.

Aplicaţi acelaşi demers pentru fiecare segment.DA


Ediţia 2


88B-10

CALCULATOR DEFECT

INSTRUCŢIUNI

Verificaţi calculatoarele prezente fizic pe vehicul să fie calculatoare conforme şi compatibile cu vehiculul.Verificaţi dacă, calculatoarele sunt alimentate corespunzător (masă, + baterie, + accesoriu sau + După Contact).

Verificaţi ca "modul activare" al calculatoarelor să fie în stare de funcţionare pe vehicul şi asimilat corect de calculatoare.

Modul activare este:– Alimentare temporizată: Unitate Centrală Habitaclu, Tablou de Bord, Frână de Parcare.– + accesoriu: Climatizare, Unitate de Comunicaţie, ABS/ASR.– + După Contact: Injecţie, Airbag/Pretensionatoare, Transmisie Automată, Becuri cu descărcare.

În + accesoriu aceste calculatoare nu vor apărea.

– Intraţi în mod diagnosticare calculatoare.

Test de comunicaţie cu calculatoarele. Lipsă comunicaţie calculatoare cu testerul de diagnosticare: consultaţi ALP 1.

"Lipsă comunicaţie cu calculatorul" a calculatorului sau calculatoarelor care nu comunică cu testerul de diagnosticare.Verificaţi branşările conectorilor pe calculatoare şi absenţa circuitului deschis.Reparaţi dacă este necesar.

Calculatoarele nu dau decât informaţii parţiale despre identificările lor:Verificaţi în Manualul de Reparaţie sau în Baza Vehicule Mondială, calculatorul să fie compatibil cu vehiculul.Verificaţi ca actualizarea testerului de diagnosticare CLIP să fie destul de recentă pentru a putea să luaţi în calcul defectele pe vehicul.

După aceste controale, dacă nici o anomalie, nici un circuit deschis sau scurtcircuit nu a fost detectat, contactaţi techline.


Ediţia 2


88B-11

CALCULATOARE NERECUNOSCUTE PE REŢEA

INSTRUCŢIUNI – Verificaţi conformitatea calculatoarelor cu vehiculul.

Verificaţi ca actualizarea testerului de diagnosticare CLIP să fie destul de recentă pentru a putea să luaţi în calcul defectele pe vehicul.

– Intraţi în mod diagnosticare calculatoare.

Test de comunicaţie cu calculatoarele. Dacă lipsă comunicaţie a calculatoarelor cu testerul de diagnosticare: consultaţi ALP 1.

"Lipsă comunicaţie cu calculatoarele" a calculatorului sau calculatoarelor care nu comunică cu testerul de diagnosticare.Verificaţi branşările conectorilor pe calculatoare şi absenţa circuitului deschis.Reparaţi dacă este necesar.

Dacă, comunicaţie cu calculatoarele:Verificaţi ca informaţiile asupra identităţii calculatoarelor să fie corecte şi în acord cu vehiculul diagnosticat.

– Introduceţi informaţiile pe calculatoare:– Referinţă MPS:– Vdiag:– Nr. program:– Nr. versiune:– Nr. calibrare:

Dacă după aceste controale nu a fost detectată nici o anomalie, nici un circuit deschis sau scurtcircuit, contactaţi techline.


Ediţia 2

MULTIPLEXAREDiagnosticare - Arbore de localizare pene 88B

88B-12

Diagnosticare - Arbore de localizare pene

ALP 1 Lipsă comunicaţie cu calculatoarele

INSTRUCŢIUNIAlimentare calculatoare vehicul pentru diagnosticare:Motor oprit contact pus.Branşaţi testerul de diagnosticare şi efectuaţi operaţiile dorite.

Încercaţi testerul de diagnosticare pe un alt vehicul.Verificaţi dacă testerul posedă o actualizare mai recentă sau egală cu CD Nr. 52.

Verificaţi:– legătura între testerul de diagnosticare şi priza de diagnosticare (branşare şi stare corespunzătoare a cablului

de legătură),– alimentările calculatoarelor,– siguranţele motor şi habitaclu.

Verificaţi dacă sonda CLIP este alimentată prin pinii 16 (+ 12 V), şi 4 şi 5 (masă) ai prizei de diagnosticare,vizualizabilă prin aprinderea celor două diode roşii pe sondă.Verificaţi dacă sonda CLIP este alimentată prin portul USB al calculatorului (diodă roşie).Verificaţi ca sonda CLIP să comunice cu calculatoarele vehiculului, vizualizabil prin aprinderea celor două diode verzi pe sondă.

diode verzi diode roşii

CANISO

Alimentare vehicul prin priză diagnosticareAlimentare sondă prin portul USB

Controlaţi pe priza de diagnosticare următorii pini:Pin 1 + După ContactPin 16 + BateriePini 4 şi 5 Masă


Calculator conectat la CAN VehiculDacă problema persistă, verificaţi continuitatea şi izolarea liniilor:

CAN H (pin 6 al prizei de diagnosticare)CAN L (pin 14 al prizei de diagnosticare)

Verificaţi cu ajutorul unui multimetru ca tensiunile la borne ale prizei de diagnosticare să fie de ordinul a:

– 2,5 V între CAN H (pin 6) şi masă (pini 4 şi 5) (Valori medii)– 2,5 V între CAN L (pin 14) şi masă (pini 4 şi 5) (Valori medii)

Calculator conectat la CAN MultimediaDacă problema persistă, verificaţi continuitatea şi izolarea liniilor:

CAN H (pin 13 al prizei de diagnosticare)CAN L (pin 12 al prizei de diagnosticare)

Verificaţi cu ajutorul unui multimetru ca tensiunile la borne ale prizei de diagnosticare să fie de ordinul a:

– 2,5 V între CAN H (pin 13) şi masă (pini 4 şi 5) (Valori medii)– 2,5 V între CAN L (pin 12) şi masă (pini 4 şi 5) (Valori medii)

Pentru a detecta un scurtcircuit pe reţeaua multiplex a vehiculului consultaţi rubrica "Asistenţă la reparaţie".

Ediţia 2


88B-13

ALP 2 Fără afişare schemă de topologie şi fără afişare tablou de configurare la sfârşitul testului reţelei multiplex.

Afişarea topologiei nu este posibilă în următoarele cazuri:1 Cele două calculatoare portante ale configuraţiei reţea multiplex nu au răspuns.2 Reţeaua multiplex este scoasă din funcţiune, deci comunicaţia este imposibilă.3 Cele două calculatoare portante ale configuraţiei reţea multiplex nu au aceleaşi configuraţii.4 În fereastra "reţea multiplex" a ecranului de configurare, un număr greşit de "versiune Schemă" a fost

introdus pe unul din cele două calculatoare portante ale configuraţiei reţea.5 Nici o "versiune Schemă" nu a fost introdusă în cele două calculatoare portante ale configuraţiei.

1 – Cele două calculatoare portante ale configuraţiei reţea multiplex nu au răspuns.Verificaţi în primul rând calculatoarele portante ale configuraţiei (Airbag şi ABS) să fie alimentate corespunzător (masă, + baterie, + accesoriu sau + după contact).Controlaţi starea reţelei multiplex şi asiguraţi continuitatea şi izolarea liniilor CAN H şi CAN L între calculatoarele portante ale configuraţiei.

2 – Reţeaua multiplex este scoasă din funcţiune, deci comunicaţia este imposibilă.Consultaţi defect "Reţea multiplex scoasă din funcţiune".

3 – Cele două calculatoare portante ale configuraţiei reţea multiplex nu au aceleaşi configuraţii.Consultaţi configuraţia "configuraţii reţea multiplex".

4 – În fereastra "reţea multiplex" a ecranului de configurare, un număr greşit de "versiune Schemă" a fost introdus pe unul din cele două calculatoare portante ale configuraţiei reţea.Consultaţi configuraţia "configuraţie reţea".

5 – Nici o "versiune Schemă" nu a fost introdusă în cele două calculatoare portante ale configuraţiei.Consultaţi configuraţia "configuraţie reţea".

Ediţia 2


88B-14

ALP 3 Afişare tablou de configurare la sfârşitul testului reţelei multiplex

INSTRUCŢIUNI

ALP de tratat dacă testerul încarcă ecranul de configurare la sfârşitul testului reţelei multiplex.Tabloul de configurare rămâne întotdeauna accesibil prin iconiţa "configuraţie".Reactualizaţi configuraţia vehiculului apoi relansaţi testul reţelei multiplex.Asiguraţi-vă de coerenţa celor două ferestre înainte de a relansa testul.

Testerul de diagnosticare RENAULT încarcă direct ecranul configuraţiilor pentru următoarele cazuri: Fereastra "REŢEA MULTIPLEX"

– Incoerenţă între numerele de "versiune schemă" introduse în cele două calculatoare portante ale configuraţiei reţea multiplex.În caz de incoerenţă, mesajul de eroare care se afişează în momentul testului reţelei multiplex este: "Configurare calculatoare diagnosticabile incoerentă: verificaţi configuraţia înainte de a relansa un test."

– Incoerenţă în lista calculatoarelor înregistrate în calculatoarele portante ale configuraţiei reţea multiplex.

– Numărul de "versiune schemă" pe cel puţin unul din cele două calculatoare portante ale configuraţiei reţea multiplex este eronat. (consultaţi "configuraţie reţea")În acest caz, următorul mesaj apare în momentul testului reţelei multiplex: "Configuraţie vehicul necunoscută: verificaţi actualizarea dispozitivului".

– Unul din cele două calculatoare portante ale versiunii reţea nu este iniţializat (în cazul unei schimbări a calculatorului ABS sau Airbag).

Fereastra "CALCULATOARE DIAGNOSTICABILE"– Incoerenţă între numerele "număr schemă" înregistrate în cele două calculatoare portante ale

configuraţiei.– Incoerenţă în lista calculatoarelor diagnosticabile înregistrate în cele două calculatoare portante

ale listei calculatoarelor diagnosticabile.– Incoerenţă între lista calculatoarelor înregistrate şi calculatoarele efectiv detectate pe vehicul.

Anumite calculatoare sunt introduse absente în calculatorul portant al configuraţiei reţelei atunci când sunt prezente pe vehicul ( consultaţi "configuraţii reţea multiplex"). În acest caz următorul mesaj de eroare apare în momentul testului reţelei multiplex: "Anumite calculatoare răspund testerului de diagnosticare atunci când nu sunt repertoriate în configuraţia calculatorului".

Ediţia 2

AIRBAG-URI ŞI PRETENSIONATOAREDiagnosticare - Prefaţă 88C

88C-1

188CAIRBAG ACU3

Vdiag: 2C

AIRBAG-URI ŞI PRETENSIONATOAREDiagnosticare - Prefaţă




Tip documentaţie:Metode de diagnosticare (prezentul document):– Diagnosticare asistată (integrată în testerul de diagnosticare), Dialogys.Scheme Electrice:– Visu-Schemă (CD-ROM).

Tip testere de diagnosticare:– CLIP

Tip scule şi dispozitive indispensabile:

Vehicul(e): LAGUNA II PH IIFuncţie aferentă: AIRBAG

Nume calculator: AIRBAG ACU 3Nr. program: NR. VDIAG: 2C


– Multimetru.– Colecţie de adaptoare şi borniere pentru utilizarea funcţiei

"Controale fascicule de cabluri airbag-uri şi pretensionatoare" testere CLIP sau XRBAG la nivelul actualizării care cuprinde bornierele menţionate mai jos.

– Evoluţia conectorilor modulelor de aprindere airbag antrenează modificarea modulului de aprindere inert.

MODIFICARE LOCALĂ MODUL DE APRINDERE INERT– Demontaţi modulul de aprindere din suportul său roşu şi

suprimaţi una dintre cele două poziţii de blocare maro.

Elé. 1615 Bornier calculator cu 75 căi B53

Elé. 1617 Adaptor contactor rotativ cu 10 căi negru

Elé. 1617 Adaptor controale fascicule de cabluri cu 6 căi galben

Elé. 1616 Adaptor controale fascicule de cabluri scaun cu 28 căi

ABGACU3_V2C_PRELI ACU3 X74II vdiag2C 2.0

Ediţia 2


88C-2

AIRBAG ACU3Vdiag: 2C

3. REAMINTIRI

Demers


Pentru a diagnostica un calculator, este posibil să impuneţi + DC timp de 1 h aplicând următoarea procedură:– Apăsaţi pe tasta de deblocare a cartelei,– introduceţi cartela în cititorul de cartele,– apăsaţi pe butonul de pornire (întrerupere a modului "+ DC temporizat"),– apăsaţi mai mult de 5 s pe butonul de pornire până la clipirea rapidă a martorului luminos antidemaraj (4 Hz)

Acest mod "+ DC impus" este activ pe o durată de 1 h.O apăsare pe butonul de pornire sau scoaterea cartelei din cititorul de cartele întrerupe alimentarea + DC impus dar nu întrerupe temporizarea modului "+ DC impus". Atât timp cât ora nu s-a scurs, punerea + DC relansează alimentarea + DC impus pentru timpul rămas.

DefecteDefectele sunt declarate prezente sau declarate memorate (apărute în funcţie de un anumit context şi care apoi dispar sau prezente permanent dar nediagnosticate în funcţie de contextul actual).Starea "prezent" sau "memorat" a defectelor trebuie considerată la punerea în funcţiune a testerului de diagnosticare după conectarea + DC (fără acţiune asupra elementelor sistemului).Pentru un defect prezent, aplicaţi demersul indicat în partea Interpretare defecte.Pentru un defect memorat, notaţi defectele afişate şi aplicaţi partea Instrucţiuni.Dacă defectul este confirmat aplicând instrucţiunile, pana este prezentă. Trataţi defectul. Dacă defectul nu este confirmat, verificaţi:

– liniile electrice care corespund defectului,– conectorii acestor linii (oxidare, pini îndoiţi etc..),– rezistenţa elementului detectat defect,– igiena firelor (izolaţie topită sau tăiată, frecări),– sau inspiraţi-vă din diagnosticare pentru a controla circuitul elementului incriminat.


Controlul conformităţii are ca obiectiv să verificaţi date care nu generează vreun defect pe testerul de diagnosticare atunci când nu sunt coerente.

Această etapă permite prin urmare:– să diagnosticaţi penele fără afişarea defectelor care pot corespunde unei reclamaţii a clientului,– să verificaţi funcţionarea corespunzătoare a sistemului şi să se asigure că nu există riscul apariţiei unei noi


În acest capitol figurează o diagnosticare a stărilor şi parametrilor, în condiţiile controlului lor.Dacă o stare nu funcţionează normal sau dacă un parametru este în afara toleranţei, consultaţi pagina de diagnosticare corespondentă.




ACU3 X74II vdiag2C 2.0

Ediţia 2


88C-3



Verificaţi încărcarea bateriei şi starea corespunzătoare a

siguranţelor

Imprimaţi fişa de diagnosticare a sistemului (disponibilă pe CLIP)

Branşaţi CLIP

nuDialog cu

Calculatorul

da

Citire defecte


da



nuSimptomul

persistăPană

rezolvată

da

Consultaţi ALP 1


nuSimptomul

persistăPană

rezolvată

da

Utilizaţi ALP

nuSimptomul

persistăPană

rezolvată

da



Ediţia 2


88C-4



Control cablaje


Control vizualCăutaţi agresiuni, sub capotă motor şi în habitaclu.Efectuaţi un control minuţios al protecţiilor, al izolanţilor şi al traseului corespunzător al cablajelor.Căutaţi urme de oxidare.


Examinare a fiecărui elementDebranşaţi conectorii şi controlaţi aspectul clipsurilor şi langhetelor precum şi sertizarea lor (absenţa sertizării în partea izolantă).Verificaţi ca clipsurile şi langhetele să fie bine blocate în alveole. Asiguraţi-vă să nu existe respingere a clipsurilor sau langhetelor în momentul branşării. Controlaţi presiunea de contact a clipsurilor utilizând o langhetă de model potrivit.

Control rezistenţăControlaţi continuitatea liniilor complete, apoi secţiune cu secţiune. Căutaţi un scurtcircuit la masă, la + 12 V sau cu un alt fir.



Ediţia 2


88C-5



Această fişă este solicitată sistematic:– la solicitările de asistenţă tehnică la techline,– pentru solicitările de aprobare, la înlocuirea pieselor cu aprobare obligatorie.– pentru a o adăuga la piesele "sub supraveghere" solicitate în schimb. Ea condiţionează deci rambursarea garanţiei,



Orice operaţie asupra unui element necesită respectarea regulilor de securitate pentru a evita orice pagube materiale sau umane.

Verificaţi încărcarea corespunzătoare a bateriei pentru a evita orice degradare a calculatoarelor în caz de sarcină redusă.

În momentul unei intervenţii asupra sistemelor airbag/pretensionatoare centuri de securitate, blocaţi obligatoriu calculatorul cu testerul de diagnosticare pentru a evita orice risc de declanşare accidentală (toate liniile de declanşare vor fi inhibate). Acest mod "blocat" este semnalat prin aprinderea martorului luminos pe tabloul de bord.

În caz de imposibilitate de conectare a testerului de diagnosticare, întrerupeţi contactul şi scoateţi siguranţa de alimentare a sistemului şi aşteptaţi 2 s minim descărcarea capacităţii de rezervă de energie.

Nu efectuaţi niciodată o măsurare pe liniile de declanşare ale airbag-urilor şi pretensionatoarelor cu un alt aparat decât XRBAG sau prin funcţia "Control fascicule de cabluri airbag-uri şi pretensionatoare" din CLIP.

Asiguraţi-vă, înainte de a utiliza un modul de aprindere inert, că rezistenţa sa este cuprinsă între 1,8 şi 2,5 ΩΩΩΩ.

Asiguraţi-vă, în momentul intervenţiei, că tensiunea de alimentare a calculatorului nu coboară sub 10 V.

Debranşaţi bateria înaintea oricărei operaţii de demontare remontare a unui element pirotehnic (modul airbag, pretensionator sau rulor centură).

ATENŢIE!

ATENŢIE:Toate incidentele dintr-un sistem complex trebuie să facă obiectul unei diagnosticări complete cu testerele adaptate. FIŞA DE DIAGNOSTICARE, care trebuie documentată în cursul diagnosticării, permite deţinerea şi păstrarea unui model al diagnosticării efectuate. Ea constituie un element esenţial al dialogului cu constructorul.


ATENŢIEDistrugerea şi casarea airbag-urilor şi pretensionatoarelor este supusă legislaţiei ţărilor.


Ediţia 2

Lista pieselor sub supraveghere: Calculator airbag

FIŞĂ DE DIAGNOSTICARESistem: Airbag-uri şi pretensionatoare

Pagina 1 / 2


Data 2 0


Nr./Nume societate-service/Ţara

Nume vehicul

VIN

Motor



Resentiment client

1192 Indicator luminos Airbag aprins


Condiţii de apariţie a defectului


004 Prin intermitenţă 999 La pornire motor

005 În rulare








Alte documentaţii




De citit cu testerul de Diagnosticare (ecran identificare):

FIŞĂ DE DIAGNOSTICARESistem: Airbag şi pretensionatoare

Pagina 2 / 2








Număr furnizor

Număr program

Versiune program

Număr calibrare

VDIAG




Kilometraj total vehicul la apariţia resentimentului client:

Frecvenţă apariţie:

La cât timp după pornirea motorului?:


Care sunt elementele care v-au condus să înlocuiţi calculatorul?

Ce alte piese au fost înlocuite?

Alte funcţii defectuoase? CANCablajScaune

Tablou de bordBaterieAltele

Contactor rotativSiguranţă




AIRBAG-URI ŞI PRETENSIONATOAREDiagnosticare - Prefaţă 88CAIRBAG ACU3

Vdiag: 2C Diagnosticare - Prefaţă

DIAGNOSTICARE - FIŞĂ CONFIGURAŢIE SISTEM (parte FAŢĂ)

Airbag-uri frontale şi laterale (cap + torace) şi pretensionatoare (faţă + spate)

1: Spre cablaj spate

A Unitate centralizată

B Scaun şofer

C Scaun pasager

D Pretensionator închizător

E Modul de aprindere airbag frontal şofer

G Modul de aprindere airbag frontal pasager

H Modul de aprindere airbag lateral torace faţă

I Pretensionator ventral

J/K Module de aprindere airbag-uri laterale cap

L/M Module de aprindere airbag-uri laterale torace spate

N/O Rulori pirotehnici spate

CT Conductor rotativ

P + 12 V / Masă / Linii diagnosticare / Senzori / Cheie de inhibare / Reţea multiplex.


Ediţia 288C-8


88C-9


DIAGNOSTICARE - FIŞĂ CONFIGURAŢIE SISTEM (parte FAŢĂ) (continuare)

Valoare corectă de izolare: afişare ≥ 100.h sau 9999 clipitor.

AIRBAG-URI FRONTALE

Punct de măsurare Valoare corectă

Şofer C0, C2 şi C4 1,5 până la 7,1 Ω

Pasager C0, C2 şi C4 1,5 până la 4,4 Ω

AIRBAG-URI LATERALE ŞI PRETENSIONATOARE


C0, C1 şi C3 1,5 până la 4,4 Ω


Ediţia 2


88C-10


DIAGNOSTICARE - FIŞĂ CONFIGURAŢIE SISTEM (parte SPATE)

A Unitate centralizată

B Scaun şofer

C Scaun pasager

D Pretensionator închizător

E Modul de aprindere airbag frontal şofer

G Modul de aprindere airbag frontal pasager

H Modul de aprindere airbag lateral torace faţă

I Pretensionator ventral

J/K Module de aprindere airbag-uri laterale cap

L/M Module de aprindere airbag-uri laterale torace spate

N/O Rulori pirotehnici spate

CT Conductor rotativ

P + 12 V/Masă/Linii diagnosticare/Senzori/Cheie de inhibare/Reţea multiplex.


Ediţia 2


88C-11


DIAGNOSTICARE - FIŞĂ CONFIGURAŢIE SISTEM (parte SPATE) (continuare)

Valoare corectă de izolare: afişare ≥ 100.h sau 9999 clipitor.

AIRBAG-URI FRONTALE


Şofer C0, C2 şi C4 1,5 până la 7,1 Ω

Pasager C0, C2 şi C4 1,5 până la 4,4 Ω

AIRBAG-URI LATERALE ŞI PRETENSIONATOARE


C0, C1 şi C3 1,5 până la 4,4 Ω


Ediţia 2


88C-12


DEFINIŢIE LINII DE DECLANŞARE

L1: Circuit pretensionator ventral şofer (cablul K din B53)

L2: Circuit pretensionator ventral pasager (cablul L din B53)

L3: Circuit pretensionatoare închizător parte şofer (cablul B sau C din B53)

L4: Circuit pretensionator închizător parte pasager (cablul E sau F din B53)

L5: Circuit airbag frontal pasager circuit 1 (cablul O din B53)

L6: Circuit airbag frontal pasager circuit 2 (cablul P din B53)

L7: Circuit airbag frontal şofer circuit 1 (cablul M din B53)

L8: Circuit airbag frontal şofer circuit 2 (cablul N din B53)

L9: Circuit airbag lateral cap parte şofer (cablul S din B53)

L10: Circuit airbag lateral cap parte pasager (cablul T din B53)

L11: Circuit airbag lateral torace faţă şofer (cablul Q din B53)

L12: Circuit airbag lateral torace faţă pasager (cablul R din B53)

L13: Circuit airbag lateral torace spate parte şofer (cablul W din B53)

L14: Circuit airbag lateral torace spate parte pasager (cablul X din B53)

NotăCircuitele modulelor de aprindere care nu sunt prezente pe un vehicul sunt declarate în CO în urma înlocuirii calculatorului (configuraţii implicite "cu toate liniile de declanşare prezente").Configuraţi liniile de declanşare într-adevăr prezente pe vehicul cu ajutorul testerului de diagnosticare (atenţie configurările modulelor de aprindere pe CLIP sunt realizate pe 2 ecrane).


Ediţia 2

AIRBAG-URI ŞI PRETENSIONATOAREDiagnosticare - Funcţionare sistem 88C

88C-13

AIRBAG ACU3Vdiag: 2C Diagnosticare - Funcţionare sistem

Calculatorul ACU 3 are drept funcţie principală activarea în caz de şocuri violente, a sistemelor de reţinere precum pretensionatoare centură, rulori pirotehnici, airbag-uri frontale şi laterale în funcţie de configuraţia sistemului.

Airbag-urile frontale şofer şi pasager faţă sunt adaptive (2 module de aprindere).

Prezenţă a unui întrerupător de blocare airbag-uri pasager.

Două niveluri de şocuri distincte sunt emise pe reţeaua CAN:– nivelul 1 efectuează deblocarea uşilor şi aprinderea luminilor de avarie,– nivelul 2 efectuează întreruperea pompei de carburant în plus faţă de acţiunile asociate nivelului 1.

Particularitate despre funcţionarea întrerupătorului de blocare airbag-uri:

Inhibarea airbag-ului pasager este autorizată cu motorul pornit la o viteză vehicul mai mică de 7 km/h.

În caz de schimbare a stării întrerupătorului dincolo de 7 km/h, starea sistemului rămâne neschimbată în raport cu starea sa înainte de trecerea pragului de viteză, va exista totuşi aprinderea martorului luminos defect şi DF193 va fi memorat. Dacă informaţia viteză este indisponibilă schimbarea stării întrerupătorului va fi interzisă.

De acum înainte cei doi martori luminoşi sunt disociaţi şi informaţia despre starea airbag-ului pasager este menţinută în momentul aprinderii martorului luminos de defecţiune a airbag-ului.

Notă:Pretensionatorul închizătorului faţă şofer şi rulorul spate parte şofer sunt cablaţi în serie.Pretensionatorul închizătorului faţă pasager şi rulorul spate parte pasager sunt cablaţi în serie.


Ediţia 2

AIRBAG-URI ŞI PRETENSIONATOAREDiagnosticare - Alocare pini calculator 88C

88C-14

AIRBAG ACU3Vdiag: 2C Diagnosticare - Alocare pini calculator

Conector cu 75 pini

Denumire Pin Pin Denumire

Neutilizat 1 29 Neutilizat

+ Pretensionator închizător şofer 2 30 + DC

- Rulor pirotehnic spate parte şofer 3 31 Masă

- Pretensionator închizător pasager 4 32 Neutilizat

+ Rulor pirotehnic spate parte pasager 5 33 Neutilizat

Neutilizat 6 34 Linie de diagnosticare K

Neutilizat 7 35 - Airbag frontal şofer circuit 1

Neutilizat 8 36 + Airbag frontal şofer circuit 2

Neutilizat 9 37 - Airbag frontal pasager circuit 1

Neutilizat 10 38 + Airbag frontal pasager circuit 2

Neutilizat 11 39 - Întrerupător blocare airbag


Neutilizat 13 41 - Airbag lateral torace faţă şofer

Neutilizat 14 42 + Airbag lateral torace faţă pasager

Neutilizat 15 43 - Airbag lateral cap parte şofer

Neutilizat 16 44 + Airbag lateral cap parte pasager

Neutilizat 17 45 + Senzor de şoc lateral parte şofer

Neutilizat 18 46 + Senzor de şoc lateral parte pasager



Neutilizat 21 49 - Airbag lateral torace spate parte şofer

Neutilizat 22 50 + Airbag lateral torace spate parte pasager

Neutilizat 23 51 + Rulor pirotehnic spate parte şofer

Neutilizat 24 52 - Rulor pirotehnic spate parte pasager

Neutilizat 25 53 + Pretensionator ventral şofer

- Pretensionator închizător şofer 26 54 Neutilizat

+ Pretensionator închizător pasager 27 55 Neutilizat

- Pretensionator ventral şofer 28 56 + Senzor poziţie scaun şofer


Ediţia 2

AIRBAG-URI ŞI PRETENSIONATOAREDiagnosticare - Alocare pini calculator 88C

88C-15


Conector cu 75 pini (continuare)

Denumire Pin Pin Denumire

+ Reţea flexibilă prezenţă pasager 57 58 CAN H

CAN L 59 60 + Airbag frontal şofer circuit 1

- Airbag frontal şofer circuit 2 61 62 + Airbag frontal pasager circuit 1

- Airbag frontal pasager circuit 2 63 64 + Întrerupător blocare airbag

Neutilizat 65 66 + Airbag lateral torace faţă şofer

- Airbag lateral torace faţă pasager 67 68 + Airbag lateral cap parte şofer

- Airbag lateral cap parte pasager 69 70 - Senzor de şoc lateral parte şofer

- Senzor de şoc lateral parte pasager 71 72 Neutilizat

Neutilizat 73 74 + Airbag lateral torace spate parte şofer

- Airbag lateral torace spate parte pasager 75


Ediţia 2

AIRBAG-URI ŞI PRETENSIONATOAREDiagnosticare - Înlocuire organ 88C

88C-16

AIRBAG ACU3Vdiag: 2C Diagnosticare - Înlocuire organ

Înlocuire a unui element din sistem:

Demontarea remontarea oricărui element pirotehnic al sistemului (modul airbag, pretensionator sau rulor centură) trebuie să fie realizată cu bateria debranşată.

Înlocuire calculator airbag

ÎNAINTEA ORICĂREI ÎNLOCUIRI A CALCULATORULUI, CONTACTAŢI OBLIGATORIU TECHLINE.

Pentru a permite analiza defecţiunii calculatorului returnat, este interzis categoric să utilizaţi comanda RZ001 "Ştergere memorie defect" atunci când DF001 "Calculator" este prezent sau memorat.

Calculatoarele airbag-ului sunt vândute blocate pentru a evita orice risc de declanşare accidentală (toate liniile de declanşare sunt inhibate).

Modul "blocat" este semnalat prin aprinderea martorului luminos (DF034 prezent) de defecţiune airbag pe tabloul de bord.

În momentul înlocuirii unui calculator airbag, urmaţi procedura următoare:– asiguraţi-vă ca, contactul să fie întrerupt,– înlocuiţi calculatorul,– modificaţi dacă este necesar, configuraţia calculatorului (consultaţi notă),– parametrizaţi partea direcţie prin comanda CF291,– scrieţi VIN-ul în calculator cu ajutorul testerului de diagnosticare prin comanda VP010 "Scriere VIN",– întrerupeţi contactul,– efectuaţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare,– scrieţi data intervenţiei Service cu ajutorul testerului de diagnosticare prin comanda VP008 "Scriere dată

ultima intervenţie Service",– deblocaţi calculatorul, numai în cazul absenţei unui defect declarat de testerul de diagnosticare (altul decât

DF034),– constataţi stingerea martorului luminos.

Notă:Circuitele modulelor de aprindere care nu sunt prezente pe un vehicul sunt declarate în CO în urma înlocuirii calculatorului (Configuraţii implicite "cu toate liniile de declanşare prezente").Este deci necesar să configuraţi liniile de declanşare într-adevăr prezente pe vehicul cu ajutorul testerului de diagnosticare (Atenţie configurările modulelor de aprindere pe CLIP sunt realizate pe 2 ecrane).


Ediţia 2

AIRBAG-URI ŞI PRETENSIONATOAREDiagnosticare - Configurare/Programări 88C

88C-17

AIRBAG ACU3Vdiag: 2C Diagnosticare - Configurare/Programări

MOD COMENZI

CITIRE CONFIGURAŢIE

– LC034: Tip vehicul.Această comandă permite să verificaţi dacă, calculatorul montat pe vehicul corespunde tipului de vehicul.

– LC088: Parte direcţie.Această comandă permite să verificaţi dacă partea direcţie este corect configurată în raport cu vehiculul.În caz de absenţă a configuraţiei, utilizaţi comanda CF291 "Parte direcţie" pentru a-l configura.

CONFIGURAŢIE

– CF291: Parte direcţie.Această comandă permite să configuraţi tipul de direcţie (direcţie pe partea dreaptă sau direcţie pe partea stângă) care echipează vehiculul.Efectuaţi obligatoriu această configuraţie.

PARAMETRIZARE

– VP006: Blocare calculator.Efectuaţi această comandă în momentul fiecărei intervenţii asupra sistemului. Ea permite inhibarea tuturor liniilor de declanşare.

– VP007: Deblocare calculator.Această comandă permite să deblocaţi calculatorul (calculator nou sau în urma blocării).

– VP008: Scriere ultima dată intervenţie Service.Această comandă permite să scrieţi data intervenţiei asupra sistemului.

– VP010: Scriere VIN.Această comandă permite să scrieţi Nr. VIN-ului în calculator.

COMANDĂ SPECIFICĂ

– SC004: Citire context de şoc.Utilizaţi această comandă pentru reparaţia vehiculului în urma unui şoc. Comanda permite să obţineţi în calculatorul de înlocuit lista liniilor de declanşare pilotate şi starea sistemului în momentul şocului.


Ediţia 2

AIRBAG-URI ŞI PRETENSIONATOAREDiagnosticare - Configurare/Programări 88C

88C-18


MOD COMENZI (continuare)

COMANDĂ SPECIFICĂ (continuare)

– SC005: Configurare elemente sistem.Această comandă permite să adaptaţi configuraţia calculatorului la echipamentul real al vehiculului.

– SC008: Configurare module de aprindere.Comanda de configurare a modulelor de aprindere, permite să adaptaţi configuraţia calculatorului la echipamentul real al vehiculului.

ATENŢIECONFIGURAREA MODULELOR DE APRINDERE ESTE REALIZATĂ PE DOUĂ ECRANE (Utilizaţi tasta "pagina următoare" pentru a avea acces la al doilea ecran).

ALTĂ COMANDĂ

– RZ001: Memorie defect.Această comandă permite ştergerea defectelor memorate de calculator.


Ediţia 2

AIRBAG-URI ŞI PRETENSIONATOAREDiagnosticare - Tabel recapitulativ defecte 88C

88C-19

AIRBAG ACU3Vdiag: 2C Diagnosticare - Tabel recapitulativ defecte


DF002 9042 Tensiune de alimentare calculator

DF010 9040 Circuit martor luminos defect

DF028 9041 Circuit martor luminos stare airbag pasager

DF034 907E Calculator blocat

DF039 9035 Circuit senzor lateral şofer

DF040 9036 Circuit senzor lateral pasager

DF060 9050 Reţea multiplex

DF065 9031 Circuit senzor poziţie scaun faţă şofer

DF066 900E Circuit airbag lateral torace spate pasager

DF067 900D Circuit airbag lateral torace spate şofer

DF068 900C Circuit airbag lateral torace faţă pasager

DF069 900A Circuit airbag lateral cap părţi pasager

DF070 9009 Circuit airbag lateral cap părţi şofer

DF071 9008 Circuit 2 airbag frontal şofer

DF072 9007 Circuit 1 airbag frontal şofer

DF073 9004 Circuit pretensionatoare închizătoare parte pasager

DF074 9006 Circuit 2 airbag frontal pasager

DF075 9005 Circuit 1 airbag frontal pasager

DF076 9003 Circuit pretensionatoare închizătoare parte şofer

DF077 900B Circuit airbag lateral torace faţă şofer

DF080 9001 Circuit pretensionator ventral şofer

DF091 9034 Circuit întrerupător blocare airbag

DF094 până la DF153

9081 până la 90D2

Defect calculator

DF187 9044 Configuraţie linii de declanşare

DF193 907C Schimbare stare blocare airbag pasager

DF194 907F Calculator de înlocuit în urma şocului

DF242 907B Configuraţie parte direcţie


Ediţia 2

AIRBAG-URI ŞI PRETENSIONATOAREDiagnosticare - Interpretare defecte 88C

88C-20

AIRBAG ACU3Vdiag: 2C Diagnosticare - Interpretare defecte

DF002 PREZENT

TENSIUNE DE ALIMENTARE CALCULATOR1.DEF: tensiune în afara toleranţelor2.DEF: prea multe microîntreruperi

INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Utilizaţi adaptorul cu 75 căi Elé. B53 1615 pentru a interveni la nivelul conectorului calculatorului (cablul 1).

1.DEF - 2.DEF INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat.

Efectuaţi intervenţiile necesare pentru a obţine o tensiune corectă de alimentare a calculatorului 10,5 V ± 0,1 < tensiune corectă < 16 V ± 0,1.– Control încărcare baterie.– Control circuit de încărcare.– Control strângere şi stare a fişelor bateriei.– Controlaţi masa calculatorului.– Starea conecticii la nivelul calculatorului + blocare.

DUPĂ REPARAŢIEŞtergeţi memoria defect din calculator. Întrerupeţi contactul.Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi în caz de absenţă a defectului, deblocaţi calculatorul.

ABGACU3_V2C_DF002P ACU3 X74II vdiag2C 2.0

Ediţia 2


88C-21


DF010PREZENT

CIRCUIT MARTOR LUMINOS DEFECT1.DEF: diagnosticare realizată de tabloul de bord


Aplicaţi diagnosticarea asociată acestui defect din baza de diagnosticare a tabloului de bord.



Ediţia 2


88C-22


DF028 PREZENT

CIRCUIT MARTOR LUMINOS STARE AIRBAG PASAGER1.DEF: diagnosticare realizată de tabloul de bord


Aplicaţi diagnosticarea asociată acestui defect din baza de diagnosticare a tabloului de bord.



Ediţia 2


88C-23


DF034 PREZENT

CALCULATOR BLOCAT

INSTRUCŢIUNI Particularitate: Este obligatoriu să nu deblocaţi un calculator dacă alte defecte sunt prezente.

Cu ajutorul testerului de diagnosticare, utilizaţi comanda VP007 "Deblocare calculator" pentru a debloca calculatorul airbag-ului.



Ediţia 2


88C-24


DF039PREZENT

CIRCUIT SENZOR LATERAL ŞOFERCC.0 : scurtcircuit la masă1.DEF: absenţă comunicaţie2.DEF: comunicaţie perturbată3.DEF: senzor defect

INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Utilizaţi adaptorul cu 75 căi B53 Elé. 1615 pentru a interveni la nivelul conectorului calculatorului.

CC.0 - 1.DEF - 2.DEF INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat.

Blocaţi calculatorul cu ajutorul testerului de diagnosticare.Verificaţi ca senzorul lateral şofer să fie corect branşat şi controlaţi conectica sa.Controlaţi starea conecticii la nivelul calculatorului (pinii 45 şi 70).Controlaţi starea conectorului cu 75 pini (sistem de blocare, conectică...). Asiguraţi continuitatea şi izolările legăturilor între:

– Bornier B53 bornă 70 pin 1 conector senzor– Bornier B53 bornă 45 pin 2 conector senzor


Înlocuiţi senzorul lateral şofer.

DUPĂ REPARAŢIE

Reconectaţi calculatorul şi senzorul lateral şofer apoi repuneţi contactul. Ştergeţi memoria defect a calculatorului apoi întrerupeţi contactul.Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi în caz de absenţă a defectului, deblocaţi calculatorul.


Ediţia 2


88C-25


DF040PREZENT

CIRCUIT SENZOR LATERAL PASAGERCC.0 : scurtcircuit la masă1.DEF: absenţă comunicaţie2.DEF: comunicaţie perturbată3.DEF: senzor defect

INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Utilizaţi adaptorul cu 75 căi B53 Elé. 1615 pentru a interveni la nivelul conectorului calculatorului.

CC.0 - 1.DEF - 2.DEF INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat.

Blocaţi calculatorul cu ajutorul testerului de diagnosticare.Verificaţi ca senzorul lateral şofer să fie corect branşat şi controlaţi conectica sa.Controlaţi starea conecticii la nivelul calculatorului (pini 46 şi 71).Controlaţi starea conectorului cu 75 pini (sistem de blocare, conectică...). Asiguraţi continuitatea şi izolările legăturilor între:

– Bornier B53 bornă 71 pin 1 conector senzor– Bornier B53 bornă 46 pin 2 conector senzor


Înlocuiţi senzorul lateral pasager.

DUPĂ REPARAŢIE

Reconectaţi calculatorul şi senzorul lateral pasager apoi repuneţi contactul. Ştergeţi memoria defect a calculatorului apoi întrerupeţi contactul.Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi în caz de absenţă defect, deblocaţi calculatorul.


Ediţia 2


88C-26


DF060PREZENT

REŢEA MULTIPLEX1.DEF: reţea multiplex 2.DEF: viteză vehicul invalidă 3.DEF: viteză vehicul prea ridicată4.DEF: emisie multiplex tablou de bord absentă 5.DEF: emisie multiplex ABS absentă


Aplicaţi demersul de diagnosticare al reţelei multiplex.

DUPĂ REPARAŢIE Ştergeţi memoria calculatorului apoi întrerupeţi contactul. Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare.


Ediţia 2


88C-27


DF065PREZENT

CIRCUIT SENZOR POZIŢIE SCAUN FAŢĂ ŞOFERCO : circuit deschis CC.0 : scurtcircuit la masă CC. 1 : scurtcircuit la + 12 volţi 1.DEF: sub pragul minim 2.DEF: configuraţie 3.DEF: senzor defect

INSTRUCŢIUNI

Priorităţi în tratare în caz de cumul de defecte: Dacă DF065 prezent cu cel puţin unul din defectele DF076, DF077, DF080, atunci începeţi diagnosticarea începând cu controlul conectorului de sub scaun cu 28 pini.

Particularităţi: Utilizaţi adaptorul cu 75 căi B53 Elé. 1615 pentru a interveni la nivelul conectorului calculatorului şi adaptorul cu 28 căi Elé. 1616 pentru a interveni la nivelul scaunului.

CO - CC.0 - CC.1 - 1.DEF INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat.

Blocaţi calculatorul cu ajutorul testerului de diagnosticare.Montaţi adaptorul de controale cu 75 căi B53 şi măsuraţi rezistenţa între căile 31 şi 56, cu scaunul în poziţie avansată şi în poziţie retrasă.

În poziţia avansată rezistenţa este de ordinul a: 400 ΩΩΩΩÎn poziţia retrasă rezistenţa este de ordinul a: 100 ΩΩΩΩ

Dacă rezistenţele sunt corecte, verificaţi conectica la nivelul conectorului cu 75 pini al calculatorului.

Demontaţi scaunul şofer şi controlaţi conectica la nivelul conectorului cu 28 pini sub scaun.Reparaţi dacă este necesar.Montaţi adaptorul de control cu 28 căi pe scaun, măsuraţi rezistenţa între pinii 9 şi 13.Valoarea măsurată este de ordinul a 100 sau 400 Ω?

DUPĂ REPARAŢIE

Reconectaţi calculatorul, senzorul poziţie scaun, remontaţi scaunul apoi repuneţi contactul.Ştergeţi memoria defect a calculatorului apoi întrerupeţi contactul.Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi în caz de absenţă a defectului, deblocaţi calculatorul.


Ediţia 2


88C-28


DF065

CONTINUARE 1

NU

DA

Controlaţi branşarea şi starea conecticii senzorului.Verificaţi şi asiguraţi continuitatea şi izolarea legăturilor între:

Bornier Pin 9 Conector senzorBornier Pin 13 Conector senzor

Dacă controalele sunt corecte, înlocuiţi senzorul de poziţie scaun.

Controlaţi din nou conectica la nivelul conectorului scaunului (pinii 13 şi 9) precum şi pe cea la nivelul conectorului cu 75 pini (pinii 31 şi 56).

Dacă defectul persistă, defecţiune a cablajului între calculator şi scaunul şofer (C0/C1).Înlocuiţi cablajul dacă este necesar.


Acest defect corespunde unei incoerenţe între configuraţia calculatorului şi echiparea vehiculului detectată de calculator. Calculatorul detectează prezenţa senzorului de poziţie al scaunului şofer, dar calculatorul este configurat "FĂRĂ".Modificaţi configuraţia calculatorului prin comanda SC005 "Configurare elemente sistem".


Înlocuiţi senzorul de poziţie al scaunului şofer.

DUPĂ REPARAŢIE

Reconectaţi calculatorul, senzorul poziţie scaun, remontaţi scaunul apoi repuneţi contactul.Ştergeţi memoria defect a calculatorului apoi întrerupeţi contactul.Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi în caz de absenţă a defectului, deblocaţi calculatorul.


Ediţia 2


88C-29


DF066PREZENT

CIRCUIT AIRBAG LATERAL TORACE SPATE PASAGERCC : scurtcircuitCO : circuit deschisCC.1 : scurtcircuit la + 12 volţiCC.0 : scurtcircuit la masă

INSTRUCŢIUNI

Particularităţi: Nu efectuaţi niciodată măsurări pe liniile de declanşare cu un alt aparat decât CLIP sau XRBAG.Utilizaţi adaptorul cu 75 căi B53 Elé. 1615 pentru a interveni la nivelul conectorului calculatorului (cablu X).

CO - CC INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Corectaţi configuraţia liniilor de declanşare dacă vehiculul nu este echipat cu airbag-uri laterale spate.

Blocaţi calculatorul cu ajutorul testerului de diagnosticare.Întrerupeţi contactul şi verificaţi ca modulul de aprindere airbag lateral torace spate pasager să fie corect branşat.

Deconectaţi modulul de aprindere al airbag-ului lateral torace spate pasager şi racordaţi un modul de aprindere inert la conectorul modulului de aprindere.Puneţi contactul şi efectuaţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare.Înlocuiţi airbag-ul lateral torace spate pasager dacă defectul a devenit memorat (defectul nu mai este declarat prezent).

Controlaţi conectica la nivelul conectorului cu 75 pini al calculatorului.Montaţi adaptorul de control cu 75 căi B53.Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea rezistenţei pe cablul X al adaptorului.Dacă valoarea obţinută este corectă, verificaţi conectica calculatorului (pinii 50 şi 75).Dacă valoarea obţinută este incorectă, defecţiune a cablajului între calculator şi modulul airbag torace spate (C0/C3). Înlocuiţi cablajul dacă este necesar.

DUPĂ REPARAŢIE

Reconectaţi calculatorul şi modulul de aprindere al modulului airbag lateral torace spate pasager apoi repuneţi contactul. Ştergeţi memoria defect a calculatorului apoi întrerupeţi contactul. Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi în caz de absenţă a defectului, deblocaţi calculatorul.Distrugeţi modulul airbag lateral torace spate pasager dacă s-a efectuat înlocuirea (dispozitiv Elé. 1287).


Ediţia 2


88C-30


DF066

CONTINUARE

CC.1 - CC.0 INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat.

Blocaţi calculatorul cu ajutorul testerului de diagnosticare.Deconectaţi modulul de aprindere al airbag-ului lateral torace spate pasager şi racordaţi un modul de aprindere inert la conectorul modulului de aprindere.Puneţi contactul şi efectuaţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare.Dacă defectul a devenit memorat (defectul nu mai este declarat prezent), înlocuiţi airbag-ul lateral torace spate pasager.

Controlaţi conectica la nivelul conectorului cu 75 pini al calculatorului.Montaţi adaptorul de control cu 75 căi B53. Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea izolaţiei adecvate tipului de defect pe cablul X al adaptorului.Dacă valoarea obţinută este corectă, verificaţi conectica calculatorului (pinii 50 şi 75).Dacă valoarea obţinută este incorectă, defecţiune a cablajului între calculator şi modulul airbag torace spate (C0/C3).Înlocuiţi cablajul dacă este necesar.

DUPĂ REPARAŢIE

Reconectaţi calculatorul şi modulul de aprindere al modulului airbag lateral torace spate pasager apoi repuneţi contactul. Ştergeţi memoria defect a calculatorului apoi întrerupeţi contactul. Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi în caz de absenţă a defectului, deblocaţi calculatorul.Distrugeţi modulul airbag lateral torace spate pasager dacă s-a efectuat înlocuirea (dispozitiv Elé. 1287).


Ediţia 2


88C-31


DF067PREZENT

CIRCUIT AIRBAG LATERAL TORACE SPATE ŞOFERCC : scurtcircuitCO : circuit deschisCC.1 : scurtcircuit la + 12 volţiCC.0 : scurtcircuit la masă

INSTRUCŢIUNI

Particularităţi: Nu efectuaţi niciodată măsurări pe liniile de declanşare cu un alt aparat decât CLIP sau XRBAG.Utilizaţi adaptorul cu 75 căi B53 Elé. 1615 pentru a interveni la nivelul conectorului calculatorului (cablu W).

CO - CC INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Corectaţi configuraţia liniilor de declanşare dacă vehiculul nu este echipat cu airbag-uri laterale spate.

Blocaţi calculatorul cu ajutorul testerului de diagnosticare.Întrerupeţi contactul şi verificaţi ca modulul de aprindere al airbag-ului lateral torace spate şofer să fie corect branşat.

Deconectaţi modulul de aprindere al airbag-ului lateral torace spate şofer şi racordaţi un modul de aprindere inert la conectorul modulului de aprindere.Puneţi contactul şi efectuaţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare.Înlocuiţi airbag-ul lateral torace spate şofer dacă defectul a devenit memorat (defectul nu mai este declarat prezent).

Controlaţi conectica la nivelul conectorului cu 75 pini al calculatorului.Montaţi adaptorul de control cu 75 căi B53. Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea rezistenţei pe cablul W al adaptorului.Dacă valoarea obţinută este corectă, verificaţi conectica calculatorului (pini 49 şi 74).Dacă valoarea obţinută este incorectă, defecţiune a cablajului între calculator şi modulul airbag torace spate (C0/C3).Înlocuiţi cablajul dacă este necesar.

DUPĂ REPARAŢIE

Reconectaţi calculatorul şi modulul de aprindere al modulului airbag lateral torace spate şofer apoi repuneţi contactul. Ştergeţi memoria defect a calculatorului apoi întrerupeţi contactul. Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi în caz de absenţă defect, deblocaţi calculatorul.Distrugeţi modulul airbag lateral torace spate şofer dacă s-a efectuat înlocuirea (dispozitiv Elé. 1287).


Ediţia 2


88C-32


DF067

CONTINUARE


Blocaţi calculatorul cu ajutorul testerului de diagnosticare.Deconectaţi modulul de aprindere al airbag-ului lateral torace spate şofer şi racordaţi un modul de aprindere inert la conectorul modulului de aprindere.Puneţi contactul şi efectuaţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare.Dacă defectul a devenit memorat (defectul nu mai este declarat prezent), înlocuiţi airbag-ul lateral torace spate şofer.

Controlaţi conectica la nivelul conectorului cu 75 pini al calculatorului.Montaţi adaptorul de control cu 75 căi B53.Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea izolaţiei adecvate tipului de defect pe cablul W al adaptorului.Dacă valoarea obţinută este corectă, verificaţi conectica calculatorului (pini 49 şi 74).Dacă valoarea obţinută este incorectă, defecţiune a cablajului între calculator şi modulul airbag torace spate (C0/C3). Înlocuiţi cablajul dacă este necesar.

DUPĂ REPARAŢIE

Reconectaţi calculatorul şi modulul de aprindere al modulului airbag lateral torace spate şofer apoi repuneţi contactul. Ştergeţi memoria defect a calculatorului apoi întrerupeţi contactul. Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi în caz de absenţă a defectului, deblocaţi calculatorul.Distrugeţi modulul airbag lateral torace spate şofer dacă s-a efectuat înlocuirea (dispozitiv Elé. 1287).


Ediţia 2


88C-33


DF068PREZENT

CIRCUIT AIRBAG LATERAL TORACE FAŢĂ PASAGERCC : scurtcircuitCO : circuit deschisCC.1 : scurtcircuit la + 12 volţiCC.0 : scurtcircuit la masă

INSTRUCŢIUNI

Priorităţi în tratare în caz de cumul de defecte: Dacă DF068 şi DF073 prezent atunci începeţi diagnosticarea începând cu controlul conectorului de sub scaun cu 28 pini.

Particularităţi: Nu efectuaţi niciodată măsurări pe liniile de declanşare cu un alt aparat decât CLIP sau XRBAG.Utilizaţi adaptorul cu 75 căi B53 Elé. 1615 pentru a interveni la nivelul conectorului calculatorului (cablul R) şi adaptorul cu 28 căi Elé. 1616 pentru a interveni la nivelul scaunului (cablul C).

CO - CC INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat.

Blocaţi calculatorul cu ajutorul testerului de diagnosticare, deconectaţi conectorul calculatorului şi montaţi adaptorul cu 75 căi B53. Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea rezistenţei pe cablul reperat R al adaptorului.Dacă valoarea obţinută este corectă, controlaţi conectica la nivelul conectorului cu 75 pini (pini 42 şi 67).

Demontaţi scaunul pasager şi controlaţi conectica la nivelul conectorului cu 28 pini sub scaun. Reparaţi dacă este necesar. Montaţi adaptorul de control cu 28 căi pe scaun (punct C1).Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea rezistenţei pe cablul C al adaptorului.Valoarea obţinută este corectă?

DUPĂ REPARAŢIE

Reconectaţi calculatorul şi modulul de aprindere al modulului airbag lateral torace faţă pasager apoi repuneţi contactul. Ştergeţi memoria defect a calculatorului apoi întrerupeţi contactul. Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi în caz de absenţă a defectului, deblocaţi calculatorul.Distrugeţi modulul airbag lateral torace dacă s-a efectuat înlocuirea (dispozitiv Elé. 1287).


Ediţia 2


88C-34


DF068

CONTINUARE 1

NU

DA

Controlaţi conectica la nivelul conectorului scaunului (pinii 28 şi 14). Dezmembraţi scaunul pasager şi verificaţi ca modulul de aprindere al modulului airbag lateral să fie corect branşat.

Deconectaţi modulul de aprindere al modulului airbag lateral, racordaţi un modul de aprindere inert la conectorul modulului de aprindere şi refaceţi măsurarea rezistenţei pe cablul C al adaptorului.– Dacă valoarea obţinută este corectă, înlocuiţi modulul airbag lateral torace faţă

pasager.– Dacă valoarea obţinută este în continuare incorectă, înlocuiţi cablajul între

punctele C1 şi C3 (cablaj scaun).


Dacă defectul persistă, defecţiune a cablajului între calculator şi scaunul pasager (C0/C1). Înlocuiţi cablajul dacă este necesar.

DUPĂ REPARAŢIE

Reconectaţi calculatorul şi modulul de aprindere al modulului airbag lateral torace faţă pasager apoi repuneţi contactul. Ştergeţi memoria defect a calculatorului apoi întrerupeţi contactul. Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi în caz de absenţă defect, deblocaţi calculatorul.Distrugeţi modulul airbag lateral torace dacă s-a efectuat înlocuirea (dispozitiv Elé. 1287).


Ediţia 2


88C-35


DF068

CONTINUARE 2


Blocaţi calculatorul cu ajutorul testerului de diagnosticare, deconectaţi conectorul calculatorului şi montaţi adaptorul cu 75 căi B53. Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea izolării adecvate tipului de defect pe cablul reperat R al adaptorului.Dacă valoarea obţinută este corectă, controlaţi conectica la nivelul conectorului cu 75 pini (pini 42 şi 67).

Demontaţi scaunul pasager şi controlaţi conectica la nivelul conectorului cu 28 pini sub scaun. Reparaţi dacă este necesar. Montaţi adaptorul de control cu 28 căi pe scaun (punct C1).Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea izolaţiei adecvate tipului de defect pe cablul C al adaptorului.Valoarea obţinută este corectă?

NU

DA

Controlaţi conectica la nivelul conectorului scaunului (pinii 14 şi 28). Dezmembraţi scaunul pasager şi verificaţi ca modulul de aprindere al modulului airbag lateral să fie corect branşat.

Deconectaţi modulul de aprindere al modulului airbag lateral, racordaţi un modul de aprindere inert la conectorul modulului de aprindere şi refaceţi măsurarea izolaţiei adecvate tipului de defect pe cablul C al adaptorului.– Dacă valoarea obţinută este corectă, înlocuiţi modulul airbag lateral torace faţă

pasager.– Dacă valoarea obţinută este în continuare incorectă, înlocuiţi cablajul între



Dacă defectul persistă, defecţiune a cablajului între calculator şi scaunul pasager (C0/C1).Înlocuiţi cablajul dacă este necesar.

DUPĂ REPARAŢIE

Reconectaţi calculatorul şi modulul de aprindere al modulului airbag lateral torace faţă pasager apoi repuneţi contactul. Ştergeţi memoria defect a calculatorului apoi întrerupeţi contactul. Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi în caz de absenţă defect, deblocaţi calculatorul.Distrugeţi modulul airbag lateral torace dacă s-a efectuat înlocuirea (dispozitiv Elé. 1287).


Ediţia 2


88C-36


DF069PREZENT

CIRCUIT AIRBAG LATERAL CAP PARTE PASAGERCC : scurtcircuitCO : circuit deschisCC.1 : scurtcircuit la + 12 volţiCC.0 : scurtcircuit la masă

INSTRUCŢIUNI

Particularităţi: Nu efectuaţi niciodată măsurări pe liniile de declanşare cu un alt aparat decât CLIP sau XRBAG.Utilizaţi adaptorul cu 75 căi B53 Elé. 1615 pentru a interveni la nivelul conectorului calculatorului (cablul T) şi adaptorul cu 6 căi Elé. 1617 (cablul B).

CO - CC INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat

Blocaţi calculatorul cu ajutorul testerului de diagnosticare.Întrerupeţi contactul şi verificaţi ca modulul de aprindere al airbag-ului lateral cap parte pasager să fie corect branşat (situat în spatele tabletei de fixare a zonei spate).

Deconectaţi modulul de aprindere al airbag-ului lateral cap parte pasager şi racordaţi un modul de aprindere inert la conectorul modulului de aprindere.Puneţi contactul şi efectuaţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare.Înlocuiţi airbag-ul lateral cap parte pasager dacă defectul a devenit memorat (defectul nu mai este declarat prezent).

Demontaţi garnitura părţii inferioare a cadrului lateral spate stânga şi controlaţi conectica la nivelul conectorului cu 6 pini galben situat pe lungimea părţii inferioare a cadrului lateral în poziţia spate (pinii 5 şi 6). Reparaţi dacă este necesar.Montaţi adaptorul de control cu 6 căi pe cablajul airbag-ului (punct C1).Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea rezistenţei pe cablul B al adaptorului. Dacă valoarea obţinută nu este corectă, defecţiune a cablajului între conectorul cu 6 pini şi airbag-ul cap (C1/C3), înlocuiţi cablajul dacă este necesar.

Controlaţi din nou conectica la nivelul conectorului intermediar cu 6 pini (pinii 5 şi 6) precum şi pe cea la nivelul conectorului cu 75 pini (pinii 44 şi 69).Dacă defectul persistă, defecţiune a cablajului între calculator şi conectorul intermediar cu 6 pini (C0/C1).Înlocuiţi cablajul dacă este necesar.

DUPĂ REPARAŢIE

Reconectaţi calculatorul şi modulul de aprindere al modulului airbag lateral cap parte pasager apoi repuneţi contactul. Ştergeţi memoria defect a calculatorului apoi întrerupeţi contactul. Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi în caz de absenţă a defectului, deblocaţi calculatorul.Distrugeţi modulul airbag lateral cap parte pasager dacă s-a efectuat înlocuirea (dispozitiv Elé. 1287).


Ediţia 2


88C-37


DF069

CONTINUARE


Blocaţi calculatorul cu ajutorul testerului de diagnosticare.Întrerupeţi contactul şi verificaţi ca modulul de aprindere al airbag-ului lateral cap parte pasager să fie corect branşat (situat în spatele tabletei de fixare a zonei spate).

Deconectaţi modulul de aprindere al airbag-ului lateral cap parte pasager şi racordaţi un modul de aprindere inert la conectorul modulului de aprindere.Puneţi contactul şi efectuaţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare.Înlocuiţi airbag-ul lateral cap parte pasager dacă defectul a devenit memorat (defectul nu mai este declarat prezent).

Demontaţi garnitura părţii inferioare a cadrului lateral spate stânga şi controlaţi conectica la nivelul conectorului cu 6 pini galben situat pe lungimea părţii inferioare a cadrului lateral în poziţia spate (pinii 5 şi 6).Reparaţi dacă este necesar.Montaţi adaptorul de control cu 6 căi pe cablajul airbag-ului (punct C1).Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea izolaţiei adecvate tipului de defect pe cablul B al adaptorului. Dacă valoarea obţinută nu este corectă, defecţiune a cablajului între conectorul cu 6 pini şi airbag-ul cap (C1/C3), înlocuiţi cablajul dacă este necesar.

Controlaţi din nou conectica la nivelul conectorului intermediar cu 6 pini (pinii 5 şi 6) precum şi pe cea la nivelul conectorului cu 75 pini (pinii 44 şi 69).Dacă defectul persistă, defecţiune a cablajului între calculator şi conectorul intermediar cu 6 pini (C0/C1).Înlocuiţi cablajul dacă este necesar.

DUPĂ REPARAŢIE

Reconectaţi calculatorul şi modulul de aprindere al modulului airbag lateral cap parte pasager apoi repuneţi contactul. Ştergeţi memoria defect a calculatorului apoi întrerupeţi contactul. Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi în caz de absenţă a defectului, deblocaţi calculatorul.Distrugeţi modulul airbag lateral cap parte pasager dacă s-a efectuat înlocuirea (dispozitiv Elé. 1287).


Ediţia 2


88C-38


DF070PREZENT

CIRCUIT AIRBAG LATERAL CAP PARTE ŞOFERCC : scurtcircuitCO : circuit deschisCC.1 : scurtcircuit la + 12 volţiCC.0 : scurtcircuit la masă

INSTRUCŢIUNI

Particularităţi: Nu efectuaţi niciodată măsurări pe liniile de declanşare cu un alt aparat decât CLIP sau XRBAG.Utilizaţi adaptorul cu 75 căi B53 Elé. 1615 pentru a interveni la nivelul conectorului calculatorului (cablu S) şi adaptorul cu 6 căi Elé. 1617 (cablu A).


Blocaţi calculatorul cu ajutorul testerului de diagnosticare.Întrerupeţi contactul şi verificaţi ca modulul de aprindere al airbag-ului lateral cap parte şofer să fie corect branşat (situat în spatele tabletei de fixare a zonei spate).

Deconectaţi modulul de aprindere al airbag-ului lateral cap parte şofer şi racordaţi un modul de aprindere inert la conectorul modulului de aprindere.Puneţi contactul şi efectuaţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare.Înlocuiţi airbag-ul lateral cap parte şofer dacă defectul a devenit memorat (defectul nu mai este declarat prezent).

Demontaţi garnitura părţii inferioare a cadrului lateral spate stânga şi controlaţi conectica la nivelul conectorului cu 6 pini galben situat pe lungimea părţii inferioare a cadrului lateral în poziţie spate (pinii 1 şi 2). Reparaţi dacă este necesar.Montaţi adaptorul de control cu 6 căi pe cablajul airbag-ului (punct C1).Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea rezistenţei pe cablul A al adaptorului. Dacă valoarea obţinută nu este corectă, defecţiune a cablajului între conectorul cu 6 pini şi airbag-ul cap (C1/C3), înlocuiţi cablajul dacă este necesar.

Controlaţi din nou conectica la nivelul conectorului intermediar cu 6 pini (pinii 1 şi 2) precum şi pe cea la nivelul conectorului cu 75 pini (pinii 43 şi 68).Dacă defectul persistă, defecţiune a cablajului între calculator şi conectorul intermediar cu 6 pini (C0/C1). Înlocuiţi cablajul dacă este necesar.

DUPĂ REPARAŢIE

Reconectaţi calculatorul şi modulul de aprindere al modulului airbag lateral cap parte şofer apoi repuneţi contactul. Ştergeţi memoria defect a calculatorului apoi întrerupeţi contactul. Refaceţi un control cu testerul de diagnosticare şi în caz de absenţă a defectului, deblocaţi calculatorul.Distrugeţi modulul airbag lateral cap parte şofer dacă s-a efectuat înlocuirea (dispozitiv Elé. 1287).


Ediţia 2


88C-39


DF070

CONTINUARE


Blocaţi calculatorul cu ajutorul testerului de diagnosticare.Întrerupeţi contactul şi verificaţi ca modulul de aprindere al airbag-ului lateral cap parte şofer să fie corect branşat (situat în spatele tabletei de fixare a zonei spate).

Deconectaţi modulul de aprindere al airbag-ului lateral cap parte şofer şi racordaţi un modul de aprindere inert la conectorul modulului de aprindere.Puneţi contactul şi efectuaţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare.Înlocuiţi airbag-ul lateral cap parte şofer dacă defectul a devenit memorat (defectul nu mai este declarat prezent).

Demontaţi garnitura părţii inferioare a cadrului lateral spate stânga şi controlaţi conectica la nivelul conectorului cu 6 pini galben situat pe lungimea părţii inferioare a cadrului lateral în poziţie spate (pinii 1 şi 2). Reparaţi dacă este necesar.Montaţi adaptorul de control cu 6 căi pe cablajul airbag-ului (punct C1).Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea izolaţiei adecvată tipului de defect pe cablul A al adaptorului. Dacă valoarea obţinută nu este corectă, defecţiune a cablajului între conectorul cu 6 pini şi airbag-ul cap (C1/C3), înlocuiţi cablajul dacă este necesar.

Controlaţi din nou conectica la nivelul conectorului intermediar cu 6 pini (pinii 1 şi 2) precum şi pe cea la nivelul conectorului cu 75 pini (pinii 43 şi 68).Dacă defectul persistă, defecţiune a cablajului între calculator şi conectorul intermediar cu 6 pini (C0/C1). Înlocuiţi cablajul dacă este necesar.

DUPĂ REPARAŢIE

Reconectaţi calculatorul şi modulul de aprindere al modulului airbag lateral cap parte şofer apoi repuneţi contactul. Ştergeţi memoria defect a calculatorului apoi întrerupeţi contactul. Refaceţi un control cu testerul de diagnosticare şi în caz de absenţă a defectului, deblocaţi calculatorul.Distrugeţi modulul airbag lateral cap parte şofer dacă s-a efectuat înlocuirea (dispozitiv Elé. 1287).


Ediţia 2


88C-40


DF071PREZENT

CIRCUIT 2 AIRBAG FRONTAL ŞOFERCC : scurtcircuitCO : circuit deschisCC.1 : scurtcircuit la + 12 volţiCC.0 : scurtcircuit la masă

INSTRUCŢIUNI

Particularităţi: Nu efectuaţi niciodată măsurări pe liniile de declanşare cu un alt aparat decât CLIP sau XRBAG.Utilizaţi adaptorul cu 75 căi B53 Elé. 1615 pentru a interveni la nivelul conectorului calculatorului (cablul N) şi adaptorul cu 10 căi Elé. 1617 pentru a interveni la nivelul contactorului rotativ (cablul A).


Blocaţi calculatorul cu ajutorul testerului de diagnosticare. Întrerupeţi contactul şi demontaţi airbag-ul frontal şofer. Verificaţi să fie corect branşat.

Deconectaţi airbag-ul frontal şofer şi racordaţi 2 module de aprindere inerte la conectorii modulelor de aprindere. Puneţi contactul şi efectuaţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare.Înlocuiţi airbag-ul frontal şofer dacă defectul a fost memorat (defectul nu mai este declarat prezent).

Cu contactul întrerupt, deconectaţi apoi reconectaţi conectorul contactorului rotativ de sub volan.Interveniţi la nivelul conecticii dacă defectul a devenit memorat (defectul nu mai este declarat prezent).

Montaţi adaptorul de control cu 10 căi pe contactorul rotativ (punct C2 căile 9 şi 10). Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea rezistenţei pe cablul A al adaptorului.Dacă valoarea obţinută nu este corectă, înlocuiţi contactorul rotativ de sub volan.

Reconectaţi contactorul rotativ de sub volan, deconectaţi calculatorul şi controlaţi conectica la nivelul conectorului (pini 36 şi 61).Montaţi adaptorul cu 75 căi B53.Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea rezistenţei pe cablul N al adaptorului.Dacă valoarea obţinută nu este corectă, defecţiune a cablajului între calculator şi conectorul contactorului rotativ (C0/C2). Înlocuiţi cablajul dacă este necesar.

DUPĂ REPARAŢIE

Reconectaţi calculatorul şi modulele de aprindere ale airbag-ului frontal şofer apoi repuneţi contactul. Ştergeţi memoria defect a calculatorului apoi întrerupeţi contactul.Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi în caz de absenţă defect, deblocaţi calculatorul.Distrugeţi airbag-ul frontal şofer dacă s-a efectuat înlocuirea (dispozitiv Elé. 1287).


Ediţia 2


88C-41


DF071

CONTINUARE


Blocaţi calculatorul cu ajutorul testerului de diagnosticare. Întrerupeţi contactul şi demontaţi airbag-ul frontal şofer. Verificaţi starea cablurilor de declanşare.

Deconectaţi airbag-ul frontal şofer şi racordaţi 2 module de aprindere inerte la conectorii modulelor de aprindere. Montaţi adaptorul de control cu 10 căi pe contactorul rotativ (punct C2 căile 9 şi 10). Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea izolaţiei adecvată tipului de defect pe cablul A al adaptorului.Dacă valoarea obţinută nu este corectă, înlocuiţi contactul rotativ sub volan.

Reconectaţi contactorul rotativ de sub volan, deconectaţi calculatorul şi controlaţi conectica la nivelul conectorului (pini 36 şi 61).Montaţi adaptorul cu 75 căi B53.Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea izolaţiei adecvate tipului de defect pe cablul N al adaptorului.Dacă valoarea obţinută nu este corectă, defecţiune a cablajului între calculator şi conectorul contactorului rotativ (C0/C2). Înlocuiţi cablajul dacă este necesar.

DUPĂ REPARAŢIE

Reconectaţi calculatorul şi modulele de aprindere ale airbag-ului frontal apoi repuneţi contactul. Ştergeţi memoria defect a calculatorului apoi întrerupeţi contactul.Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi în caz de absenţă defect, deblocaţi calculatorul.Distrugeţi airbag-ul frontal şofer dacă s-a efectuat înlocuirea (dispozitiv Elé. 1287).


Ediţia 2


88C-42


DF072PREZENT

CIRCUIT 1 AIRBAG FRONTAL ŞOFERCC : scurtcircuitCO : circuit deschisCC.1 : scurtcircuit la + 12 volţiCC.0 : scurtcircuit la masă

INSTRUCŢIUNI

Particularităţi: Nu efectuaţi niciodată măsurări pe liniile de declanşare cu un alt aparat decât CLIP sau XRBAG.Utilizaţi adaptorul cu 75 căi B53 Elé. 1615 pentru a interveni la nivelul conectorului calculatorului (cablul M) şi adaptorul cu 10 căi Elé. 1617 pentru a interveni la nivelul contactorului rotativ (cablul B).


Blocaţi calculatorul cu ajutorul testerului de diagnosticare. Întrerupeţi contactul şi demontaţi airbag-ul frontal şofer. Verificaţi să fie corect branşat.

Deconectaţi airbag-ul frontal şofer şi racordaţi 2 module de aprindere inerte la conectorii modulelor de aprindere. Puneţi contactul şi efectuaţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare.Înlocuiţi airbag-ul frontal şofer dacă defectul a devenit memorat (defectul nu mai este declarat prezent).

Cu contactul întrerupt, deconectaţi apoi reconectaţi conectorul contactorului rotativ de sub volan.Interveniţi la nivelul conecticii dacă defectul a devenit memorat (defectul nu mai este declarat prezent).

Montaţi adaptorul de control cu 10 căi pe contactorul rotativ (punct C2 căile 6 şi 7). Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea rezistenţei pe cablul B al adaptorului.Dacă valoarea obţinută nu este corectă, înlocuiţi contactorul rotativ de sub volan.

Reconectaţi contactorul rotativ de sub volan, deconectaţi calculatorul şi controlaţi conectica la nivelul conectorului (pinii 35 şi 60).Montaţi adaptorul cu 75 căi B53.Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea rezistenţei pe cablul M al adaptorului.Dacă valoarea obţinută nu este corectă, defecţiune a cablajului între calculator şi conectorul contactorului rotativ (C0/C2). Înlocuiţi cablajul dacă este necesar.

DUPĂ REPARAŢIE

Reconectaţi calculatorul şi modulele de aprindere ale airbag-ului frontal apoi repuneţi contactul. Ştergeţi memoria defect a calculatorului apoi întrerupeţi contactul.Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi în caz de absenţă defect, deblocaţi calculatorul.Distrugeţi airbag-ul frontal şofer dacă s-a efectuat înlocuirea (dispozitiv Elé. 1287).


Ediţia 2


88C-43


DF072

CONTINUARE


Blocaţi calculatorul cu ajutorul testerului de diagnosticare. Întrerupeţi contactul şi demontaţi airbag-ul frontal şofer. Verificaţi starea cablurilor de declanşare.

Deconectaţi airbag-ul frontal şofer şi racordaţi 2 module de aprindere inerte la conectorii modulelor de aprindere. Montaţi adaptorul de control cu 10 căi pe contactorul rotativ (punct C2 căile 6 şi 7).Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea izolării adecvate tipului de defect pe cablul B al adaptorului.Dacă valoarea obţinută nu este corectă, înlocuiţi contactorul rotativ de sub volan.

Reconectaţi contactorul rotativ de sub volan, deconectaţi calculatorul şi controlaţi conectica la nivelul conectorului (pinii 35 şi 60).Montaţi adaptorul cu 75 căi B53.Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea izolaţiei adecvate tipului de defect pe cablul M al adaptorului.Dacă valoarea obţinută nu este corectă, defecţiune a cablajului între calculator şi conectorul contactorului rotativ (C0/C2). Înlocuiţi cablajul dacă este necesar.

DUPĂ REPARAŢIE

Reconectaţi calculatorul şi modulele de aprindere ale airbag-ului frontal apoi repuneţi contactul. Ştergeţi memoria defect a calculatorului apoi întrerupeţi contactul.Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi în caz de absenţă a defectului, deblocaţi calculatorul.Distrugeţi airbag-ul frontal şofer dacă s-a efectuat înlocuirea (dispozitiv Elé. 1287).


Ediţia 2


88C-44


DF073PREZENT

CIRCUIT PRETENSIONATOARE ÎNCHIZĂTOR PARTE PASAGERCC : scurtcircuitCO : circuit deschisCC.1 : scurtcircuit la + 12 volţiCC.0 : scurtcircuit la masă

INSTRUCŢIUNI

Priorităţi în tratare în caz de cumul de defecte: Dacă DF073 şi DF068 prezent atunci începeţi diagnosticarea începând cu controlul conectorului de sub scaun cu 28 pini.

Particularităţi: Pretensionatorul închizătorului scaunului pasager este cablat în serie cu rulorul pirotehnic spate parte pasager.Nu efectuaţi niciodată măsurări la liniile de declanşare cu un alt aparat decât CLIP sau XRBAG.Utilizaţi adaptorul cu 75 căi B53 Elé. 1615 pentru a interveni la nivelul conectorului calculatorului (cablu E sau F) şi adaptorul cu 28 căi Elé. 1616 pentru a interveni la nivelul scaunului (cablu A).


Blocaţi calculatorul cu ajutorul testerului de diagnosticare.Întrerupeţi contactul şi verificaţi ca modulul de aprindere al pretensionatorului închizătorului scaunului pasager să fie corect branşat.Deconectaţi modulul de aprindere al pretensionatorului şi racordaţi un modul de aprindere inert la conectorul modulului de aprindere. Puneţi contactul şi efectuaţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare.Înlocuiţi pretensionatorul închizătorului scaunului pasager dacă defectul a devenit memorat (defectul nu mai este declarat prezent).

Întrerupeţi contactul şi verificaţi ca modulul de aprindere al rulorului pirotehnic spate parte pasager să fie corect branşat.Deconectaţi modulul de aprindere al rulorului şi racordaţi un modul de aprindere inert la conectorul modulului de aprindere. Puneţi contactul şi efectuaţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare.Înlocuiţi rulorul pirotehnic spate parte pasager dacă defectul a devenit memorat (defectul nu mai este declarat prezent).

Deconectaţi calculatorul şi controlaţi conectica la nivelul conectorului (pini 4, 5, 27 şi 52). Montaţi adaptorul cu 75 căi B53.Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea rezistenţei pe cablul F al adaptorului.Dacă valoarea obţinută nu este corectă, defecţiune a cablajului între calculator şi rulorul pirotehnic spate parte pasager (C0/C3). Înlocuiţi cablajul dacă este necesar.

DUPĂ REPARAŢIE

Reconectaţi calculatorul, pretensionatorul şi rulorul apoi repuneţi contactul. Ştergeţi memoria defect a calculatorului apoi întrerupeţi contactul.Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi în caz de absenţă defect, deblocaţi calculatorul.Distrugeţi pretensionatorul sau rulorul dacă s-a efectuat înlocuirea (dispozitiv Elé. 1287).


Ediţia 2


88C-45


DF073

CONTINUARE 1

Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea rezistenţei pe cablul E al adaptorului.Dacă valoarea obţinută nu este corectă, defecţiune a cablajului între calculator şi pretensionatorul închizătorului scaunului pasager (C0/C3).Consultaţi pagina următoare

Demontaţi scaunul pasager şi controlaţi conectica la nivelul conectorului cu 28 pini de sub scaun (pinii 8 şi 22).Reparaţi dacă este necesar.Montaţi adaptorul de control cu 28 căi pe scaun (punct C1).Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea rezistenţei pe cablul A al adaptorului.Valoarea obţinută este corectă?

NU

DA

Controlaţi din nou conectica la nivelul conectorului de scaun parte scaun (pinii 8 şi 22).Dacă defectul persistă, defecţiune a cablajului între conectorul cu 28 pini al scaunului şi pretensionatorul închizătorului scaunului pasager (C1/C3). Înlocuiţi cablajul dacă este necesar.

Controlaţi din nou conectica la nivelul conectorului scaunului (pinii 8 şi 22) parte cablaj habitaclu precum şi pe cea la nivelul conectorului cu 75 pini (pinii 4 şi 27).


DUPĂ REPARAŢIE



Ediţia 2


88C-46


DF073

CONTINUARE 2


Blocaţi calculatorul cu ajutorul testerului de diagnosticare.Deconectaţi calculatorul şi controlaţi conectica la nivelul conectorului (pinii 4, 5, 27 şi 52). Montaţi adaptorul cu 75 căi B53.Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a măsura izolaţia adecvată tipului de defect pe cablul F al adaptorului.Dacă valoarea obţinută nu este corectă, defecţiune a cablajului între calculator şi rulorul pirotehnic spate parte pasager (C0/C3). Înlocuiţi cablajul dacă este necesar.

Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a măsura izolaţia adecvată tipului de defect pe cablul E al adaptorului.Dacă valoarea obţinută nu este corectă, demontaţi scaunul pasager şi controlaţi conectica la nivelul conectorului cu 28 pini de sub scaun (pinii 8 şi 22). Reparaţi dacă este necesar. Montaţi adaptorul de control cu 28 căi pe scaun (punct C1).Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea izolaţiei adecvată tipului de defect pe cablul A al adaptorului.Valoarea obţinută este corectă?

NU

DA

Controlaţi din nou conectica la nivelul conectorului de scaun parte scaun (pinii 8 şi 22).Dacă defectul persistă, defecţiune a cablajului între conectorul cu 28 pini al scaunului şi pretensionatorul închizătorului scaunului pasager (C1/C3). Înlocuiţi cablajul dacă este necesar.



DUPĂ REPARAŢIE



Ediţia 2


88C-47


DF074PREZENT

CIRCUIT 2 AIRBAG FRONTAL PASAGERCC : scurtcircuitCO : circuit deschisCC.1 : scurtcircuit la + 12 volţiCC.0 : scurtcircuit la masă

INSTRUCŢIUNI

Particularităţi: Nu efectuaţi niciodată măsurări pe liniile de declanşare cu un alt aparat decât CLIP sau XRBAG.Utilizaţi adaptorul cu 75 căi B53 Elé. 1615 pentru a interveni la nivelul conectorului calculatorului (cablul P) şi adaptorul cu 6 căi Elé. 1617 (cablul B).


Blocaţi calculatorul cu ajutorul testerului de diagnosticare. Întrerupeţi contactul şi demontaţi compartimentul de depozitare.Verificaţi branşarea şi starea conectorului cu 6 pini (pinii 5 şi 6) în spatele compartimentului de depozitare.

Montaţi adaptorul de control cu 6 căi.Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru măsurarea rezistenţei pe cablul B al adaptorului.Dacă valoarea obţinută nu este corectă, înlocuiţi airbag-ul pasager cu fasciculul său de cabluri (C2/C4).

Dacă valoarea este corectă.Reconectaţi conectorul cu 6 pini, deconectaţi calculatorul şi controlaţi conectica la nivelul conectorului (pinii 38 şi 63).Montaţi adaptorul cu 75 căi B53.Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru măsurarea rezistenţei pe cablul P al adaptorului.Dacă valoarea obţinută nu este corectă, defecţiune a cablajului între calculator şi conectorul cu 6 pini (C0/C2).Înlocuiţi cablajul dacă este necesar.

DUPĂ REPARAŢIE

Reconectaţi calculatorul şi conectorul cu 6 pini al modulului airbag pasager apoi repuneţi contactul. Ştergeţi memoria defect a calculatorului apoi întrerupeţi contactul. Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi în caz de absenţă a defectului, deblocaţi calculatorul.Distrugeţi modulul airbag frontal pasager dacă s-a efectuat înlocuirea (dispozitiv Elé. 1287).


Ediţia 2


88C-48


DF074

CONTINUARE



Montaţi adaptorul de control cu 6 căi.Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a măsura izolaţia adecvată tipului de defect pe cablul B al adaptorului.Dacă valoarea obţinută nu este corectă, înlocuiţi airbag-ul pasager cu fasciculul său de cabluri (C2/C4).

Dacă valoarea este corectă:Reconectaţi conectorul cu 6 pini, deconectaţi calculatorul şi controlaţi conectica la nivelul conectorului (pinii 38 şi 63).Montaţi adaptorul cu 75 căi B53.Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a măsura izolaţia adecvată tipului de defect pe cablul P al adaptorului.Dacă valoarea obţinută nu este corectă, defecţiune a cablajului între calculator şi conectorul conectorului cu 6 pini (C0/C2).Înlocuiţi cablajul dacă este necesar.

DUPĂ REPARAŢIE

Reconectaţi calculatorul şi conectorul cu 6 pini al modulului airbag pasager apoi repuneţi contactul. Ştergeţi memoria defect a calculatorului apoi întrerupeţi contactul. Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi în caz de absenţă a defectului, deblocaţi calculatorul.Distrugeţi modulul airbag frontal pasager dacă s-a efectuat înlocuirea (dispozitiv Elé. 1287).


Ediţia 2


88C-49


DF075PREZENT

CIRCUIT 1 AIRBAG FRONTAL PASAGERCC : scurtcircuitCO : circuit deschisCC.1 : scurtcircuit la + 12 volţiCC.0 : scurtcircuit la masă

INSTRUCŢIUNI

Particularităţi: Nu efectuaţi niciodată măsurări pe liniile de declanşare cu un alt aparat decât CLIP sau XRBAG.Utilizaţi adaptorul cu 75 căi B53 Elé. 1615 pentru a interveni la nivelul conectorului calculatorului (cablul O) şi adaptorul cu 6 căi Elé. 1617 (cablul A).



Montaţi adaptorul de control cu 6 căi.Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru măsurarea rezistenţei pe cablul A al adaptorului.Dacă valoarea obţinută nu este corectă, înlocuiţi airbag-ul pasager cu fasciculul său de cabluri (C2/C4).

Dacă valoarea este corectă:Reconectaţi conectorul cu 6 pini, deconectaţi calculatorul şi controlaţi conectica la nivelul conectorului (pinii 37 şi 62).Montaţi adaptorul cu 75 căi B53.Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru măsurarea rezistenţei pe cablul O al adaptorului.Dacă valoarea obţinută nu este corectă, defecţiune a cablajului între calculator şi conectorul cu 6 pini (C0/C2).Înlocuiţi cablajul dacă este necesar.

DUPĂ REPARAŢIE

Reconectaţi calculatorul şi conectorul cu 6 pini al modulului airbag pasager apoi repuneţi contactul. Ştergeţi memoria defect a calculatorului apoi întrerupeţi contactul. Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi în caz de absenţă defect, deblocaţi calculatorul.Distrugeţi modulul airbag frontal pasager dacă s-a efectuat înlocuirea (dispozitiv Elé. 1287).


Ediţia 2


88C-50


DF075

CONTINUARE



Montaţi adaptorul de control cu 6 căi (punct C2 căile 1 şi 2).Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea izolaţiei adecvată tipului de defect pe cablul A al adaptorului.Dacă valoarea obţinută nu este corectă, înlocuiţi airbag-ul pasager cu fasciculul său de cabluri (C2, C4).

Dacă valoarea este corectă.Reconectaţi conectorul cu 6 pini, deconectaţi calculatorul şi controlaţi conectica la nivelul conectorului (pinii 32 şi 67).Montaţi adaptorul cu 75 căi B53.Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a măsura izolaţia adecvată tipului de defect pe cablul O al adaptorului.Dacă valoarea obţinută nu este corectă, defecţiune a cablajului între calculator şi conectorul conectorului cu 6 pini (C0/C2).Înlocuiţi cablajul dacă este necesar.

DUPĂ REPARAŢIE

Reconectaţi calculatorul şi conectorul cu 6 pini al modulului airbag pasager apoi repuneţi contactul. Ştergeţi memoria defect a calculatorului apoi întrerupeţi contactul. Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi în caz de absenţă defect, deblocaţi calculatorul.Distrugeţi modulul airbag frontal pasager dacă s-a efectuat înlocuirea (dispozitiv Elé. 1287).


Ediţia 2


88C-51


DF076PREZENT

CIRCUIT PRETENSIONATOARE ÎNCHIZĂTOR PARTE ŞOFERCC : scurtcircuitCO : circuit deschisCC.1 : scurtcircuit la + 12 volţiCC.0 : scurtcircuit la masă

INSTRUCŢIUNI


Particularităţi: Pretensionatorul închizătorului scaunului faţă şofer este cablat în serie cu rulorul pirotehnic spate parte şofer.Nu efectuaţi niciodată măsurări la liniile de declanşare cu un alt aparat decât CLIP sau XRBAG.Utilizaţi adaptorul cu 75 căi B53 Elé. 1615 pentru a interveni la nivelul conectorului calculatorului (cablul B sau C) şi adaptorul cu 28 căi Elé. 1616 pentru a interveni la nivelul scaunului (cablul A).


Blocaţi calculatorul cu ajutorul testerului de diagnosticare.Întrerupeţi contactul şi verificaţi ca modulul de aprindere al pretensionatorului închizătorului scaunului şofer să fie corect branşat.Deconectaţi modulul de aprindere al pretensionatorului şi racordaţi un modul de aprindere inert la conectorul modulului de aprindere. Puneţi contactul şi efectuaţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare.Înlocuiţi pretensionatorul închizătorului scaunului şofer dacă defectul a devenit memorat (defectul nu mai este declarat prezent).

Întrerupeţi contactul şi verificaţi ca modulul de aprindere al rulorului pirotehnic spate parte şofer să fie corect branşat.Deconectaţi modulul de aprindere al rulorului şi racordaţi un modul de aprindere inert la conectorul modulului de aprindere. Puneţi contactul şi efectuaţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare.Înlocuiţi rulorul pirotehnic spate parte şofer dacă defectul a devenit memorat (defectul nu mai este declarat prezent).

Reconectaţi pretensionatorul şi rulorul.Deconectaţi calculatorul şi controlaţi conectica la nivelul conectorului (pinii 2, 3, 26 şi 51).Montaţi adaptorul cu 75 căi B53.Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a măsura rezistenţa pe cablul C al adaptorului.Dacă valoarea obţinută nu este corectă, defecţiune a cablajului între calculator şi rulorul pirotehnic spate parte şofer (C0/C3). Înlocuiţi cablajul dacă este necesar.

DUPĂ REPARAŢIE

Reconectaţi calculatorul, pretensionatorul şi rulorul apoi repuneţi contactul. Ştergeţi memoria defect a calculatorului apoi întrerupeţi contactul.Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi în caz de absenţă a defectului, deblocaţi calculatorul.Distrugeţi pretensionatorul sau rulorul dacă s-a efectuat înlocuirea (dispozitiv Elé. 1287).


Ediţia 2


88C-52


DF076

CONTINUARE 1

Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru măsurarea rezistenţei pe cablul B al adaptorului.Dacă valoarea obţinută nu este corectă, defecţiune a cablajului între calculator şi pretensionatorul închizătorului scaunului şofer (C0/C3).Consultaţi pagina următoare

Demontaţi scaunul pasager şi controlaţi conectica la nivelul conectorului cu 28 pini de sub scaun (pinii 8 şi 22). Reparaţi dacă este necesar. Montaţi adaptorul de control cu 28 căi pe scaun (punct C1). Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea rezistenţei pe cablul A al adaptorului.Valoarea obţinută este corectă?

NU

DA

Controlaţi din nou conectica la nivelul conectorului scaunului parte scaun (pini 8 şi 22).Dacă defectul persistă, defecţiune a cablajului între conectorul cu 28 pini al scaunului şi pretensionatorul închizătorului scaunului şofer (C1/C3). Înlocuiţi cablajul dacă este necesar.


Dacă defectul persistă, defecţiune a cablajului între calculator şi scaunul şofer (C0/C1). Înlocuiţi cablajul dacă este necesar.

DUPĂ REPARAŢIE



Ediţia 2


88C-53


DF076

CONTINUARE 2


Blocaţi calculatorul cu ajutorul testerului de diagnosticare.Deconectaţi calculatorul şi controlaţi conectica la nivelul conectorului (pini 2, 3, 26 şi 51). Montaţi adaptorul cu 75 căi B53.Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a măsura izolaţia adecvată tipului de defect pe cablul C al adaptorului.Dacă valoarea obţinută nu este corectă, defecţiune a cablajului între calculator şi rulorul pirotehnic spate parte şofer (C0/C3). Înlocuiţi cablajul dacă este necesar.

Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea izolării adecvate tipului de defect pe cablul B al adaptorului.Dacă valoarea obţinută nu este corectă, demontaţi scaunul şofer şi controlaţi conectica la nivelul conectorului cu 28 pini de sub scaun (pinii 8 şi 22). Reparaţi dacă este necesar. Montaţi adaptorul de control cu 28 căi pe scaun (punct C1).Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea izolaţiei adecvată tipului de defect pe cablul A al adaptorului.Valoarea obţinută este corectă?Consultaţi pagina următoare.

NU

DA

Controlaţi din nou conectica la nivelul conectorului de scaun parte scaun (pinii 8 şi 22).Dacă defectul persistă, defecţiune a cablajului între conectorul cu 28 pini al scaunului şi pretensionatorul închizătorului scaunului şofer (C1/C3). Înlocuiţi cablajul dacă este necesar.



DUPĂ REPARAŢIE



Ediţia 2


88C-54


DF077PREZENT

CIRCUIT AIRBAG LATERAL TORACE FAŢĂ ŞOFERCC : scurtcircuitCO : circuit deschisCC.1 : scurtcircuit la + 12 volţiCC.0 : scurtcircuit la masă

INSTRUCŢIUNI

Priorităţi în tratare în caz de cumul de defecte: Dacă DF077 prezent cu cel puţin unul din defectele DF065, DF076, DF080, începeţi diagnosticarea începând cu controlul conectorului de sub scaun cu 28 pini.

Particularităţi: Nu efectuaţi niciodată măsurări pe liniile de declanşare cu un alt aparat decât CLIP sau XRBAG.Utilizaţi adaptorul cu 75 căi B53 Elé. 1615 pentru a interveni la nivelul conectorului calculatorului (cablul Q) şi adaptorul cu 28 căi Elé. 1616 pentru a interveni la nivelul scaunului (cablul C).


Blocaţi calculatorul cu ajutorul testerului de diagnosticare, deconectaţi conectorul calculatorului şi montaţi adaptorul cu 75 pini B53. Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a măsura rezistenţa pe cablul reperat Q al adaptorului.Dacă valoarea obţinută este corectă, controlaţi conectica la nivelul conectorului cu 75 pini (pinii 41 şi 66).

Demontaţi scaunul şofer şi controlaţi conectica la nivelul conectorului cu 28 pini sub scaun. Reparaţi dacă este necesar.Montaţi adaptorul de control cu 28 căi pe scaun (punct C1).Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a măsura rezistenţa pe cablul C al adaptorului.Valoarea obţinută este corectă?

DUPĂ REPARAŢIE

Reconectaţi calculatorul şi modulul de aprindere al modulului airbag lateral torace faţă şofer apoi repuneţi contactul. Ştergeţi memoria defect a calculatorului apoi întrerupeţi contactul. Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi în caz de absenţă a defectului, deblocaţi calculatorul.Distrugeţi modulul airbag lateral torace dacă s-a efectuat înlocuirea (dispozitiv Elé. 1287).


Ediţia 2


88C-55


DF077

CONTINUARE 1

NU

DA

Controlaţi conectica la nivelul conectorului scaunului (pinii 14 şi 28). Dezmembraţi scaunul şofer şi verificaţi dacă modulul de aprindere al modulului airbag lateral este corect branşat.

Deconectaţi modulul de aprindere al modulului airbag lateral, racordaţi un modul de aprindere inert la conectorul modulului de aprindere şi refaceţi măsurarea rezistenţei pe cablul C al adaptorului.– Dacă valoarea obţinută este corectă, înlocuiţi modulul airbag lateral torace faţă şofer.– Dacă valoarea obţinută este în continuare incorectă, înlocuiţi cablajul între




DUPĂ REPARAŢIE



Ediţia 2


88C-56


DF077

CONTINUARE 2


Blocaţi calculatorul cu ajutorul testerului de diagnosticare, deconectaţi conectorul calculatorului şi montaţi adaptorul cu 75 pini B53. Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a măsura izolaţia adecvată tipului de defect pe cablul reperat Q al adaptorului.Dacă valoarea obţinută este corectă, controlaţi conectica la nivelul conectorului cu 75 pini (pinii 41 şi 66).

Demontaţi scaunul şofer şi controlaţi conectica la nivelul conectorului cu 28 pini sub scaun. Reparaţi dacă este necesar.Montaţi adaptorul de control cu 28 căi pe scaun (punct C1).Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea izolaţiei adecvate tipului de defect pe cablul C al adaptorului.Valoarea obţinută este corectă?

NU

DA

Controlaţi conectica la nivelul conectorului scaunului (pinii 14 şi 28). Dezmembraţi scaunul şofer şi verificaţi ca modulul de aprindere al modulului airbag lateral să fie corect branşat.

Deconectaţi modulul de aprindere al modulului airbag lateral, racordaţi un modul de aprindere inert la conectorul modulului de aprindere şi refaceţi măsurarea izolaţiei adecvate tipului de defect pe cablul C al adaptorului.– Dacă valoarea obţinută este corectă, înlocuiţi modulul airbag lateral torace faţă şofer.– Dacă valoarea obţinută este în continuare incorectă, înlocuiţi cablajul între




DUPĂ REPARAŢIE



Ediţia 2


88C-57


DF080PREZENT

CIRCUIT PRETENSIONATOR VENTRAL ŞOFERCC : scurtcircuitCO : circuit deschisCC.1 : scurtcircuit la + 12 volţiCC.0 : scurtcircuit la masă

INSTRUCŢIUNI


Particularităţi: Nu efectuaţi niciodată măsurări pe liniile de declanşare cu un alt aparat decât CLIP sau XRBAG.Utilizaţi adaptorul cu 75 căi B53 Elé. 1615 pentru a interveni la nivelul conectorului calculatorului (cablul K) şi adaptorul cu 28 căi Elé. 1616 pentru a interveni la nivelul scaunului (cablul B).


Blocaţi calculatorul cu ajutorul testerului de diagnosticare.Întrerupeţi contactul şi verificaţi ca modulul de aprindere al pretensionatorului ventral şofer să fie corect branşat.

Deconectaţi modulul de aprindere al pretensionatorului ventral şofer şi racordaţi un modul de aprindere inert la conectorul modulului de aprindere.Puneţi contactul şi efectuaţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare.Înlocuiţi pretensionatorul ventral şofer dacă defectul a devenit memorat (defectul nu mai este declarat prezent).

Deconectaţi conectorul calculatorului şi montaţi adaptorul cu 75 căi B53.Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea rezistenţei pe cablul reperat K al adaptorului.Dacă valoarea obţinută este corectă, controlaţi conectica la nivelul conectorului cu 75 pini (pinii 28 şi 53).

Demontaţi scaunul şofer şi controlaţi conectica la nivelul conectorului cu 28 pini de sub scaunul (pinii 7 şi 21). Reparaţi dacă este necesar.Montaţi adaptorul de control cu 28 căi pe scaun (punct C1).Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea rezistenţei pe cablul B al adaptorului.Dacă valoarea obţinută nu este corectă, defecţiune a cablajului între conectorul cu 28 pini şi pretensionatorul ventral şofer (C1 şi C3). Înlocuiţi cablajul dacă este necesar.

Dacă incidentul persistă, defecţiune a cablajului între conectorul cu 75 pini al calculatorului şi scaunul şofer (C0/C1).Înlocuiţi cablajul dacă este necesar.

DUPĂ REPARAŢIE

Reconectaţi calculatorul şi modulul de aprindere al pretensionatorului apoi repuneţi contactul. Ştergeţi memoria defect a calculatorului apoi întrerupeţi contactul.Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi în caz de absenţă defect, deblocaţi calculatorul.Distrugeţi pretensionatorul dacă s-a efectuat înlocuirea (dispozitiv Elé. 1287).


Ediţia 2


88C-58


DF080

CONTINUARE


Blocaţi calculatorul cu ajutorul testerului de diagnosticare.Deconectaţi conectorul calculatorului şi montaţi adaptorul cu 75 căi B53.Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea izolaţiei adecvate tipului de defect pe cablul reperat K al adaptorului.Dacă valoarea obţinută este corectă, controlaţi conectica la nivelul conectorului cu 75 pini (pinii 28 şi 53).

Dacă valoarea este incorectă, demontaţi scaunul şofer şi controlaţi conectica la nivelul conectorului cu 28 pini de sub scaun (pinii 7 şi 21).Reparaţi dacă este necesar.Montaţi adaptorul de control cu 28 căi pe scaun (punct C1).Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a măsura izolaţia adecvată tipului de defect pe cablul B al adaptorului.Dacă valoarea obţinută nu este corectă, defecţiune a cablajului între conectorul cu 28 pini şi pretensionatorul ventral şofer (C1 şi C3). Înlocuiţi cablajul dacă este necesar.Dacă valoarea obţinută este corectă, defecţiune a cablajului între conectorul cu 75 pini al calculatorului şi scaunul şofer (C0/C1).Înlocuiţi cablajul dacă este necesar.

DUPĂ REPARAŢIE

Reconectaţi calculatorul şi modulul de aprindere al pretensionatorului apoi repuneţi contactul. Ştergeţi memoria defect a calculatorului apoi întrerupeţi contactul.Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi în caz de absenţă defect, deblocaţi calculatorul.Distrugeţi pretensionatorul dacă s-a efectuat înlocuirea (dispozitiv Elé. 1287).


Ediţia 2


88C-59


DF091PREZENT

CIRCUIT ÎNTRERUPĂTOR BLOCARE AIRBAGCO : circuit deschisCC.0 : scurtcircuit la masăCC.1 : scurtcircuit la + 12 volţi1.DEF: sub pragul minim2.DEF: configuraţie3.DEF: anomalie electronică internă

INSTRUCŢIUNIParticularităţi: Utilizaţi adaptorul cu 75 căi B53 Elé. 1615 pentru a interveni la nivelul conectorului calculatorului.Blocaţi calculatorul cu ajutorul testerului de diagnosticare.

CO - CC.0 - CC.1 - 1.DEF INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat.

Controlaţi starea conecticii calculatorului.Controlaţi starea conectorului cu 75 pini (sistem de blocare, conectică,...).Verificaţi ca întrerupătorul de blocare să fie corect branşat şi controlaţi conectica sa.Asiguraţi continuitatea şi izolările legăturilor între:

– Bornier B53 bornă 39 Pin 6 al conectorului întrerupătorului de blocare– Bornier B53 bornă 64 Pin 3 al conectorului întrerupătorului de blocare

Înlocuiţi întrerupătorul de blocare dacă defectul persistă.


Acest defect corespunde unei incoerenţe între configuraţia calculatorului şi echiparea vehiculului detectată de calculator.Calculatorul detectează prezenţa întrerupătorului de blocare dar calculatorul este configurat "Fără".Modificaţi configuraţia calculatorului prin comanda SC005 "Configurare elemente sistem".Configuraţie corectă: Cu "blocare airbag pasager cu cheia".


Înlocuiţi întrerupătorul de blocare.

DUPĂ REPARAŢIE

Reconectaţi calculatorul şi întrerupătorul de blocare apoi repuneţi contactul. Ştergeţi memoria defect a calculatorului apoi întrerupeţi contactul.Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi în caz de absenţă defect, deblocaţi calculatorul.


Ediţia 2


88C-60


DF094 până la DF153

PREZENTSAU

MEMORAT

DEFECT CALCULATOR



DUPĂ REPARAŢIE Fără


Ediţia 2


88C-61


DF187 PREZENT

CONFIGURARE LINII DE DECLANŞARE


Acest defect corespunde unei incoerenţe între configuraţia calculatorului şi echiparea vehiculului detectată de calculator. Calculatorul detectează prezenţa unui element suplimentar la configurarea sa.Modificaţi configuraţia calculatorului prin comanda SC008 "Configurare module de aprindere" (atenţie configurările modulelor de aprindere sunt realizate pe 2 ecrane).



Ediţia 2


88C-62


DF193 MEMORAT

SCHIMBARE STARE BLOCARE AIRBAG PASAGER

INSTRUCŢIUNIParticularităţi: calculatorul memorizează acest defect, şi aprinde martorul luminos pe tabloul de bord dacă starea cheii îşi schimbă poziţia (acţionare a utilizatorului sau incident pe întrerupător) atunci când vehiculul rulează cu mai mult de 7 km/h.

Ştergeţi memoria defect din calculator. Întrerupeţi contactul şi aşteptaţi câteva secunde.Repuneţi contactul şi verificaţi dacă defectul nu mai este prezent.


ABGACU3_V2C_DF193M ACU3 X74II vdiag2C 2.0

Ediţia 2


88C-63


DF194 PREZENT

CALCULATOR DE ÎNLOCUIT ÎN URMA ŞOCULUI


Pentru a efectua reparaţiile necesare:– Exploataţi comanda SC004 "Citire context şoc" pentru a înlocui toate elementele pilotate în momentul

şocului (consultaţi Înlocuire organe).



Ediţia 2


88C-64


DF242 PREZENT

CONFIGURARE PARTE DIRECŢIE


Acest defect corespunde unei absenţe configuraţie parte direcţie.Configuraţi calculatorul prin comanda CF291 "Parte direcţie".Efectuaţi citirea configuraţiei părţii direcţiei prin comanda LC088 "Parte direcţie" în rubrica "citire configuraţie".



Ediţia 2

AIRBAG-URI ŞI PRETENSIONATOAREDiagnosticare - Control conformitate 88C

88C-65

AIRBAG ACU3Vdiag: 2C Diagnosticare - Control conformitate

INSTRUCŢIUNI Nu efectuaţi acest control conformitate decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.

Nr. crt. FuncţieParametru sau Stare

controlată sau Acţiune

Vizualizare şi Remarcă Diag

1 Dialog tester de diagnosticare - ALP1Airbag ACU 3

2 Conformitate calculator

Citire configuraţie LC034 "Tip vehicul" FĂRĂLAGUNA II

3 Configuraţie calculator

Utilizare comenzi:SC008 "Configuraţii

module de aprindere".

SC005 "Configurări elemente sistem".

Asiguraţi-vă ca, configuraţia calculatorului definită în coloana "Actuală" să corespundă echipării

vehiculului.FĂRĂ

CF291 "Parte direcţie".

Asiguraţi-vă ca, configuraţia calculatorului definită de

citirea configuraţiei LC088 să corespundă definiţiei

vehiculului.

4

Funcţionare indicator luminos

Control iniţializare calculator

Punere contactAprindere 3 s a martorului

luminos de alertă la punerea contactului

În caz de problemă aplicaţi

interpretarea defectului DF010 "Circuit martor

luminos defect".

ABGACU3_V2C_CCONF ACU3 X74II vdiag2C 2.0

Ediţia 2

AIRBAG-URI ŞI PRETENSIONATOARE Tabel recapitulativ stări şi parametri

sistem 88C

88C-66


Tabel recapitulativ stări şi parametri sistem

O impedanţă a liniei de declanşare sau a senzorului este egală cu 99,9 ΩΩΩΩ atunci când componenta este debranşată sau nu este gestionată de calculator.


ET072 Martor luminos stare airbag pasager comandat.

ET073 Calculator blocat prin tester.

ET074 Martor luminos defect comandat.

ET075 Martor luminos defect comandat în urma şocului.

ET083 Poziţie scaun şofer.

ET084 Declanşare toate modulele de aprindere.

ET085 Contact întrerupător de blocare.

ET102 Airbag pasager blocat.

ET166 Contact centură de securitate pasager.

ET167 Prezenţă pasager detectată.


PR003 Număr şocuri.

PR086 Număr ştergere.

PR104 Impedanţă senzor scaun şofer.

PR105 Impedanţă linia 1 (Circuit pretensionator ventral şofer).

PR106 Impedanţă linia 2 (Circuit pretensionator ventral pasager).

PR107 Impedanţă linia 3 (Circuit pretensionator închizător parte şofer).

PR108 Impedanţă linia 4 (Circuit pretensionator închizător parte pasager).

PR109 Impedanţă linia 5 (Circuit airbag frontal pasager circuit 1).

PR110 Impedanţă linia 6 (Circuit airbag frontal pasager circuit 2).

PR111 Impedanţă linia 7 (Circuit airbag frontal şofer circuit 1).

PR112 Impedanţă linia 8 (Circuit airbag frontal şofer circuit 2).

PR113 Impedanţă linia 9 (Circuit airbag lateral cap parte şofer).

PR114 Impedanţă linia 10 (Circuit airbag lateral cap parte pasager).

PR115 Impedanţă linia 11 (Circuit airbag lateral torace faţă şofer).

PR116 Impedanţă linia 12 (Circuit airbag lateral torace faţă pasager).

PR117 Impedanţă linia 13 (Circuit airbag lateral torace spate parte şofer).

PR118 Impedanţă linia 14 (Circuit airbag lateral torace spate parte pasager).

PR122 Impedanţă circuit senzor de blocare.


Ediţia 2

AIRBAG-URI ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare - Diagramă arbore de localizare pană 88C

88C-67

AIRBAG ACU3Vdiag: 2C Diagnosticare - Diagramă arbore de localizare pană

ALP1 Absenţă dialog cu calculatorul airbag-ului

INSTRUCŢIUNI Particularitate: Consultaţi "Prefaţă, demers" pentru punerea + DC impus pentru a diagnostica un calculator.

Asiguraţi-vă ca testerul de diagnosticare să nu fie cauza defectului încercând să comunicaţi cu un calculator de pe un alt vehicul. Dacă testerul nu este cauza defectului şi dacă nu se stabileşte dialogul cu orice alt calculator din acelaşi vehicul, este posibil ca un calculator defect să perturbe linia de diagnosticare K.Procedaţi la deconectări succesive pentru a localiza acest calculator.Verificaţi tensiunea bateriei şi efectuaţi intervenţiile necesare pentru a obţine o tensiune conformă (10,5 V < U baterie < 16 V).

Verificaţi prezenţa şi starea siguranţei de alimentare a calculatorului airbag-ului. Verificaţi branşarea conectorului calculatorului şi starea conecticii sale. Verificaţi calculatorul să fie corect alimentat:– Deconectaţi calculatorul airbag-ului şi montaţi adaptorul cu 50 căi B53 (cablul 1).– Controlaţi şi asiguraţi prezenţa + DC între bornele reperate masă şi + DC.

Verificaţi dacă priza de diagnosticare este corect alimentată:– + ÎC în pinul 16.– + DC în pinul 1.– Masă în pinii 4 şi 5.Verificaţi continuitatea şi izolarea liniilor legăturii calculator airbag/priză diagnosticare:– Între borna reperată K şi pinul 7 al prizei de diagnosticare.

Dacă dialogul nu se stabileşte nici după aceste controale diferite, contactaţi techline.

DUPĂ REPARAŢIE Atunci când comunicaţia este stabilită, trataţi defectele eventual declarate.

ABGACU3_V2C_ALP1 ACU3 X74II vdiag2C 2.0

Ediţia 2

Echipament Electric

Documents

Transcript of Echipament Electric