Deseuri Provenite de La Vehiculele Scoase Din Uz (Vsu)

8/9/2019 Deseuri Provenite de La Vehiculele Scoase Din Uz (Vsu)

http://slidepdf.com/reader/full/deseuri-provenite-de-la-vehiculele-scoase-din-uz-vsu 1/23

Universitatea „Vasile Alecsandri” din Bacău

Profil de activitate: Inginerie

Specializarea: Ingineria şi Protecţia ediului !n Industrie

Proiect la Gestionarea DeşeurilorIndustriale

COORDONATOR: STUDENT:

S.l. dr. ing. Emilian O!NEGU"U Tataru Dragos

Gru#a $%&

'(&%

http://cadredidactice.ub.ro/emilianmosnegutu/files/2011/02/cv-mosnegutu.pdf

http://cadredidactice.ub.ro/emilianmosnegutu/files/2011/02/cv-mosnegutu.pdf



DE!EURI PRO)ENITE DE *A )E+ICU*E*E

SCOASE DIN U,

"



CUPRINS

&. Parte introducti- #ri-ind ramura industrial din care /ace #arte #roiectul......%

'. Procesul te0nologic de scoatere din u1 a auto-e0iculelor.......................................2

"#$# %tapa de tratare######################################################################################################&

"#$#$# 'epoluarea##########################################################################################################&

"#$#"# 'ez(e()rarea####################################################################################################&

"#$#*# +ocarea###############################################################################################################,

"#$#*#$# +e-nologii de tocare####################################################################################.

"#$#*#"# +ocătoarele de ve-icule /s-redder0###########################################################$1

"#"# 'epozitarea#############################################################################################################$"

"#*# Incinerarea cu recuperarea energetică#####################################################################$"$. Sc0ema de generare a deşeurilor............................................................................&$

%. Descrierea deşeurilor re1ultate 3n urma sc0emei de generare.............................&%

2#$#Baterii######################################################################################################################$2

2#"# etal#######################################################################################################################$2

2#*# 3luide######################################################################################################################$4

2#2# 5auciuc###################################################################################################################$4

2#4# Plastic######################################################################################################################$64. Gestionarea deşeului ales.........................................................................................&5

4#$# odul de colectare al anvelopelor######################################################################$,

4#"# odul de depozitare al anvelopelor####################################################################$,

4#*# odul de valorificare al anvelopelor##################################################################$.

4#*#$# Inspecţia interioara şi e7terioara##################################################################"1

4#*#"# 3rezarea########################################################################################################"1

4#*#*# Vopsirea#######################################################################################################"1

4#*#2# Aplicarea (aterialului prevulcanizat###########################################################"1

4#*#4# Vulcanizarea################################################################################################"$

4#*#6# Inspecţia /5#+#50##########################################################################################"$

Conclu1ie..........................................................................................................................''

6i7liogra/ie.......................................................................................................................'$

*



&. Parte introducti- #ri-ind ramura industrial

din care /ace #arte #roiectul

Printre cei (ai i(portanţi poluatori ai (ediului !ncon8urător care afectează negativ

sanatatea o(ului şi a naturii este ve-iculul# Autove-iculele poluează aerul pe care noioa(enii il respiră(# 'e9a lungul ti(pului ve-iculul este declarat ca sursă de poluare

(o)ilă şi a a8uns su)iectul (arilor dez)ateri pentru ca statele să ia o decizie pentru

di(inuarea poluării#

Auto(o)ilul ne arde cea (ai (are parte din petrolul e7tras de pe glo)# .4 se arde

!n scopuri energetice; circa 61 din total arde !n (otoarele (i8loacelor de transport#

5onsu(ul at<t de (are al co()usti)ilului fosil lic-id de către parcul aparatelor de

transport face ca şi cotă !n e(isiile de co(puşi nocivi for(aţi !n procesul arderii să fie totat<t de (are#

=n (od ideal produsele petrolere !n procesul co()ustiei ar tre)ui să se transfor(e !n

)io7id de car)on şi vapori de apă9gaze neto7ice# =nsa !n produsele petroliere (ai ră(an o

parte din i(purităţile care se conţin !n petrolul nativ: co(puşi ai sulfului; azotului# Apoi

!n )enzină se (ai adaugă diferiţi co(puşi pentru a9i !()unătăţi calităţile de co()usti)il

cu( ar fi antidetonanţii9tetraetil de plu(); )ro(ură de plu() !n (asură (ai (ică

co(puşi ai altor (etale# >i !n sf<rşit 9 cel (ai i(portant (o(ent: funcţionarea (otoarelor

nu este ideală# %le nu pot asigura co()ustia deplină a !ntregii cantităţi de co()usti)il !n

orice condiţii de e7ploatare; cu( ar fi altitudinea deasupra (ării; condiţiile cli(aterice;

calitatea dru(ului; profesionalis(ul conducătorului auto; starea !nsăşi a (otorului#

?a ora actuală; confor( evaluărilor; la o (ie de auto(o)ile !n fiecare "2 ore revin

e(isii !n cantităţi de "411 @g o7id de car)on; 411 @g -idrocar)uri; *119211 @g o7izi de

azot; circa $ @g de alde-ide#

I(pactul indirect este deter(inat de faptul că (odifică funcţiile at(osferei;

(enţine o te(peratură (ai !naltă !n oraş; ceea ce provoacă reducerea u(idităţii relativecu "9, condiţionează for(area (ai frecventă a norilor de deasupra oraşelor; fapt care

(ăreşte cantitatea de precipitaţii at(osferice cu 49$1 şi nu(ărul de zile ceţoase iarna

cu *19$11 (odifică )alanţa radiaţiei solare; reduce vizi)ilitatea#

2



=nsă nu nu(ai prin gazele de eşapa(ent auto(o)ilul este nociv pentru o( şi

(ediu# %l (ai este sursă de poluare cu cauciuc; at<t de la uzarea anvelopelor c<t şi de la

cele uzate aruncate la !nt<(plare; sau arse !n (od necorespunzător#

=n cazul organizării proaste a traficului şi calităţii nesatisfăcătoare a dru(ului

oa(enii au de suferit din cauza poluării sonice# =n unele oraşe; pe străzile principale;

intensitatea zgo(otului !n ti(pul zilei depaşeşte cu (ult nor(ele sanitare; provoc<nd

disco(fort; agravarea )olilor psi-ice#

pro)le(ă serioasă a devenit parcarea auto(o)ilelor# 'eseori ele ocupă trotuarele;

!(piedic<nd circulaţia pietonală# +eritoriile sunt poluate cu produse petroliere; zgo(otul

şi gazele de eşapa(ent a8ung p<nă !n aparta(entele oa(enilor# 'acă nu(arul de

auto(o)ile creşte; la fel este (ai (are şi nu(arul parcărilor neautorizate şi (ai ales

nu(ărul ”ci(itirelor de (aşini” create de agenţii econo(ici care ar tre)ui să desfăşoare oactivitate !n confor(itate cu ulti(ele perscripţii la nivel %uropean; toc(ai pentru a

reduce efectele şi aşa foarte (ari ale poluării (ediului create de ve-icule C$D#

4



'. Procesul te0nologic de scoatere din u1 a auto-e0iculelor

Ve-iculele a8ung !n categoria VSU din două (otive: pe deoparte datorită faptului că

atig o anu(ită Ev<rstă”; devin practic E)ătr<ne”; acestea nu(indu9se Eve-icule scoase din

uz naturale”; sau din ur(a unui accident grav care nu se (ai pot repara; acestea din ur(ă

purt<nd nu(ele de Eve-icule scoase din uz pre(atur”/figura $0#

8igura &. Sc-e(a ve-icule scoase din uz

6



2.1. Etapa de tratare

+ratarea ve-iculelor se face prin dez(e()rare; se va !ndeparta ele(entele care

(ai pot fi reciclate; reutiliza)ile sau valorificate; fie tri(ise direct la tocător /la

Es-redder”0/fig 2#0#

'.&.&. De#oluarea F in scopul depozitarii; ve-iculele scoase din uz tre)uie sa

treaca printr9un process de depoluare /fig# "0# Acest proces i(plică:

!nlaturarea )ateriilor şi a rezervorului de co()usti)il

neutralizarea unor ele(ente e7plozi)ile

eli(inarea; strangerea separată a fluidelor

!ndepartarea ele(entelor care contin (ercur#

aterialele prezentate !n procesele anterior prezentate reprezinta apro7i(ativ *din (asa (edie a unui ve-icul# Geintre)uintarea )ateriilor se poate face dacă se afla in

stare )una# In (a8oritatea cazurilor fluidele sunt colectate şi date spre v<nzare pentru

utilizarea co()usti)ilului C2D#

8igura '. Instalaţie de depoluare

'.&.'. De1mem7rarea

In aceasta etapa se eli(ina co(ponentelor care se (ai pot utiliza sau c-iar

recondiţiona#

5ele (ai căutate co(ponenete sunt:

roţile /oţelHalia80

(otoarele

cutiile de viteze

&



părţile co(ponente precu( car)uratorul; alternatoarele; distri)uitoarele; faruri;

discurile şi caliperele de fr<nă

anvelopele

radiatoarele

)ateriile

alte părţi co(ponente !n funcţie de starea !n care se află şi de valoarea co(ercială

a acestora#

'acă nu sunt refolosite; )ucaţile (ari (etalice cu( ar fi radiatoarele; (otoarele;

cutiile de viteze; car)uratoarele; (otorul de pornire şi alternatoarele vor fi !ndepartate şi

sunt tri(ise (ai departe spre o alta secţie unde se recupereaza (aterialul dorit#

%le(entele rezultate care provin de la ve-iculele scoase din uz pre(atur sunt

reutiliza)ile in (ai (are (asura decat ele(entele care provin de la ve-iculele scoase din

uz la ti(pul potrivit# Statisticile arata ca apro7i(ativ 26 din greutatea unui ve-icul scos

din uz pre(atur este dez(e()rat pentru ca pisele sa fie reutiliza)ile; pe c<nd greutatea

unui ve-icul scos din uz natural este de apro7i(ativ .# u sunt v<ndute c-iar toate

părţile provenite din dez(e()rare; şi doar un procent de apro7i(ativ 6& din acestea

vor fi date spre v<nzare; iar spre tocare se vor duce restul de apro7i(ativ **#

?a utilia8ul de presare va a8unge ce a ră(as in ur(a dez(e()rării unui ve-icul scos

din uz; apoi sunt duse la tocare# =n ur(a depoluării si dez(e()rării ele(entelor co(ponenete a ve-iculelor scoase din uz greutatea acestuia scade cu apro7i(ativ "69

*1; unde ur(ează a fi date spre tocare#

Pentru a uşura procesul de reciclare anu(ite co(ponente vor fi !nlaturate !n etapa

de dez(e()rare# parte din acestea sunt C2D:

catalizatorul

(etale cu conţinut de cupru; alu(iniu; (agneziu

anvelopele şi )ucaţile din plastic /a(ortizoare; ta)loul de )ord0 sticlă

'.&.$. Tocarea F Autove-icolele scoase din uz sunt tocate şi cu alte (etale; iar ccea

ce rezulta in ur(a tocării vor fi sortate !n: (etale feroase; (etale neferoase si reziduuri

rezultate in ur(a tocării /fig# *0# +ocătorul are capacitatea de a recupera o cantitate (are

,



de (etale provenite de la ve-iculele scoase din uz# Produsele ne(etalice provenite in

ur(a reziduurilor de tocare sunt: plastic; spu(ă; sticlă; cauciuc şi te7tile# Aceste produse

pot fi reciclate sau destinate unor depozitări finale#

Ve-iculele scoase din uz sunt a(estecate şi cu alte (ateriale rezultate in ur(a

procesului de tocare şi de aceea recuperarea produselor (etalice devine co(plicata C2D#

8igura $. Sc-e(a flu7urilor procesului de tocare

'.&.$.&. Te0nologii de tocare 9 tocătorul are in co(ponenta sa o (oară cu

ciocane; aceasta are rolul de a (ăcina (aterialele cu care este ali(entată /)aloţi de VSU

.



o)ţinuţi prin presare0# Gezultatul tocării este o (i7ură de (etale feroase; (etale neferoase

şi reziduuri de tocare /fig#20#

ateriile co(ponente sunt !(parţite prin (ai (ulte (etode# etalele feroase şi

cele neferoase; sunt tri(ise la topitoriile de (etal; unde sunt transfor(ate in produse noi

in ur(a reciclarii# Sticla; fi)rele; cauciucul; plasticul şi (izeria /praf; pă(<nt0 fac parte

din deşeul de tocare# Geziduul este diferenţiat !n aşa nu(ita fracţie uşoară de tocare şi

praf# Pentru tocătoarele de ve-icule scoase din uz aceasta reprezintă cca "4 din

greutatea lor !nainte de tocare C2D#

8igura %. oara tocătoare cu ciocane pentru VSU C2D

$1



'.&.$.'. Toctoarele de -e0icule s0redder; F (oara de tocare este folosită

pentru tocarea ve-iculelor dar şi pentru tocarea altor (aterii; capacitatea (orii a8unge

p<nă la 4111 5P /fig# 40#

aşinăria este potrivita pentru procesarea (aterialelor precu( pivoţii feroşi şi

neferoşi; canistrele din alu(iniu; deşeurile de alu(iniu; auto(o)ile; alături de (ateriale

ne(etalice# Acestea sunt intre)uintate !n depozite de deşeuri; rafinării; topitorii precu( şi

instalaţii de recuperare#

oara de tocare va separa (aterialele feroase si neferoase; folosind ec-ipa(ente de

presare E!n aval” cu a8utorul (agneţilor; (ediilor dense de separare şi siste(elor de

curăţare C2D#

8igura 4. Instalaţia de tocare şi reciclare a reziduurilor C2D

$$



'.'. De#o1itarea 9 reziduurile tocătorului indică !ntre $49"4 din (asa unui ve-icul scos

din uz; !n funcţie de (aterialele recuperate fiind destinate depozitării finale#

aterialele au !n co(ponenţă su)stanţe organice şi anorganice# aterialele

plastice sunt alcătuite din su)stanţe oraganice# Sticla; rugina şi praful sunt su)stante

anorganice# Sc-i()ările nor(elor cu privire la depozitarea finală au i(pus o)ligaţia

pretratării reziduurilor !nainte de a fi depozitate# Aceasta poate fi de natură ter(ică sau

c-i(ică C2D#

'.$. Incinerarea cu recu#erarea energetic 9 este o opţiune via)ila pentru rezolvarea

diverselor pro)le(e legate de reziduurile tocătorului; ea fiind li(itată de capacitatea de

stocare# =ncinerarea acestor reziduuri se poate realiza !(preună cu deşeurile (ena8ere

(unicipale /fig# 60 C2D#

8igura 2. Ali(entarea cuptorului rotativ cu deşeuri co()usti)ile pentru valorificare

energetică

$"



$. Sc0ema de generare a deşeurilor

=n figura nr# & sunt prezentate etapele procesului te-nologic de generare a de urilor deș

la ve-iculele scoase din uz#

8igura 5. Sc-e(a de generare a de eurilor ș

$*

Ve-icule scoase din uz

VSU din causenaturale

VSU pre(ature

Apari ia VSUț

'epoluare

'ez(e()rare

+ocare

'epozitare finală

5o()usti)il3luide

5-ei specialeGecipiente

AnvelopeUtila8e

Go i /ta)lăHalia80ț

%levator 5-ei de ro iț

Jarniturirul(en iț

etale feroase;neferoase; garnituri5urele trans(isie

5u ite uzateț

Gul(en iț

JarnituriGo i din ateț ț

Buca i (etlice;ț

sticlă;plastic;

Ve-icule scoase din uzdin cause naturale si

pre(ature

Ve-icule scoase din uz pre(atur

Ve-icule scoase din uz

Gesturi provenite de latocare



• ,incul serveşte la acoperirea galvanica a ta)lei si la turnarea unor ele(ente

pentru radiatoare#

etalele #re<ioase

• Platina

• Godiul

• Paladiul#

Com#onente nemetalice

K (aterialele plastice F !ntr9un ve-icul (aterialele plastice sunt utilizate !n general

după cu( ur(ează: 61 !n interior; $1 !n (otor; $1 !n instalaţia electrică; $4 la

caroserie; 4 la saşiu#

K cauciucul este utilizat !n general la anvelope; furtune; c-edere

K sticla se utilizează !n principal la par)riz; gea(uri laterale; luneta

K te7tile F a căror principală utilizare este la fa)ricarea scaunelor C$D#

%.$. 8luide

3luidele sunt procesate; !n general; pentru reciclare sau folosite pe post de

co()usti)il# Spre e7e(plu; o (are parte din uleiul uzat colectat !n vederea recuperării

este procesat; prin scoaterea e7cesului de apă şi filtrarea particulelor; şi folosit ca şi

co()usti)il !n industria grea şi !n staţiile electrice# +otuşi controalele din ce !n ce (ai

stricte ale e(isiilor restricţionează această utilizare 9 pornind de la această o)servaţie

varianta de reutilizare este deci rafinarea pentru folosirea ca şi co()usti)il# 3iltrele de

ulei pot reţine cantităţi (ari de ulei uzat care se poate recupera folosind prese de filtrare

speciale; !n special !n vederea reciclării C$D#

%.%. Cauciuc

5auciucul este un (aterial energointensiv; este supus uzurii; indiferent unde este

folosit anvelope; )enzi elastice; tu)uri; garnituri# =n prezent anvelopele uzate deţin

$4



ponderea cea (ai (are in cantitatea totala de cauciuc potenţial recicla)il# Soluţiile

te-nologice utiliza)ile vizează; de regulă; revenirea lor in circuitul econo(ic intr9un

nu(ăr de cicluri li(itat#

aterialele refolosi)ile din cauciuc care intră in o)ligaţiile de colectare de la

fa)rici şi de la populaţii sunt co(puse in general din anvelope şi ca(ere de aer uzate sau

sparte C"D#

%.4. Plastic

5olectarea şi recuperarea (aselor plastice prezinta avanta8e at<t de ordin

econo(ic c<t şi ecologic#

Gecuperarea (aselor plastice prezintă dificultăţi (ai ales la sortarea lor pe

categorii; sortare care se face !n funcţie de densitate# =n plus nici te-nologiile de

valorificare nu sunt !n totalitate definitivate şi astfel produsele o)ţinute sunt de calitate

inferioară celor o)tinuţe direct din (aterii pri(e C"D#

$6



4. Gestionarea deşeului ales

'eseul ales pentru valorificare este cauciucul;provenit de la autovecucolele scoase

din uz#

Anvelopele sunt !n prezent destinate !n general depozitării finale# 5u toate

acestea; noile regle(entări !n do(eniul depozitării deşeurilor vor interzice depozitarea

acestora !n depozitele de deşeuri (ena8ere; forţ<nd astfel reutilizarea; reciclarea şi

recuperarea lor# %7istă o serie de (odalităţi de tratare a lor; precu( C4D:

reutilizarea anvelopelor relativ noi

reutilizarea pentru realizarea depozitelor de deşeuri (ena8ere (unicipale9

anvelopele !ntregi pot fi folosite la construcţia depozitelor de deşeuri

reciclarea prin reşapare# Anvelopele (aşinilor pot fi reşapate o dată#

+otuşi; !n ciuda calităţii !()unătăţite; acest seg(ent de piaţă este !n declin#

reciclarea prin (ăcinare# Jranulele de cauciuc sunt folosite !n diferite

sporturi pentru realizarea suprafeţelor de 8oc; garnituri de fr<nă; strat de

)ază a)sor)ant pentru şocuri şi !n asfaltul cauciucat al dru(urilor#

Jranulele de cauciuc pot fi de ase(enea folosite !n fa)ricarea anvelopelor;alături de cauciucul pur F acesta reprezent<nd (ai puţin de 4; dar

procentul este !n creştere

alte te-nici de reciclare includ frag(entarea criogenică; devulcanizarea;

te-nologia (icro9undelor; iar acest su)iect este !n continuă dezvoltare

recuperarea energetică 9 anvelopele au o putere calorifică (ai (are cu cca

"1 dec<t căr)unele; prin ur(are pot fi folosite pentru recuperarea

energetică prin ardere; piroliză; sau coincinerare !n cuptoarele fa)ricilor deci(ent# Arderea anvelopelor !n cuptoarele fa)ricilor de ci(ent este o

opţiune din ce !n ce (ai uzuală; !nsă se pune pro)le(a poluării aerului cu

dio7ine şi cu (icroparticule

e7istă şi alte utilizări; spre e7e(plu a(ortizoare pentru )ărci şi platfor(e

de !ncărcare; )ariere de protecţie#

$&



4.&. odul de colectare al an-elo#elor

Anvelopele sunt constituiete din (aterial poli(erice co(ple7e cu un adaos (are

de diferite alte produse recuperarea acestei valori adăugate su) orice for(ă ; este (are

consu(atoare de energie şi totodată periculoasă C"D#

Anvelopele provenite de la ve-iculele scoase din uz „natural” şi Epre(ature” sunt

colectate separat faţă de celelalte reziduuri provenite de VSU#

Calculul cantit<ii de deşeu

=n cadrul staţiei de casare a ve-iculelor scoase din uz; activitatea se desfaşoara

intr9un singur sc-i() de , -Hzi a cate 4 zileHsăptă(<nă# =n cadrul celor , -Hzi se face

casarea unui nu(ăr de apro7i(ativ $1 ve-icule#

u(ăr ore lucrate pe saptă(<nă:

, -Hzi 7 4 ziHsăptL21 -Hsăpt

u(ărul de anvelope rezultate pe zi:

$1 ve-Hzi 7 2 anvL 21 anvHzi

u(ărul de anvelope rezultat pe sătă(<nă:

21 anvHzi 7 4 ziHsăptL "11 anvHsăpt

anvelopă uzată c<ntărşte apro7i(ativ , @g#

u(ărul Mg de deşeu:"11 anvHsăpt 7 , @gHanvL$611 @gHsăpt

4.'. odul de de#o1itare al an-elo#elor

Prin noile regle(entări este interzisă depozitarea anvelopelor uzate !n depozitele

de deşeuri (ena8ere; forţ<nd astfel reutilizarea; depozitarea şi recuperarea lor#

5<nd anvelopele sunt depuse in depozitele de deşeuri; ele se ridică adesea la

suprafaţă şi fac dificilă (enţinerea !nvelişului de sol deasupra deşeurilor C"D#

Anvelope uzate rezultate de la ve-iculele scoase din uz sunt depozitate pe o

platfor(a )etonată din cadrul incintei a staţiei de casare# =n ur(a contractului inc-eiat cu

%5 AV%?P% S#A fir(ă care se ocupa de colectarea anvelopelor uzate acesta se va

$,



prezenta o data la " săptă(<ni pentru a ridica anvelopele uzate provenite de la ve-iculele

scoase din uz#

4.$. odul de -alori/icare al an-elo#elor

Pentru a putea fi valorificate acestea sunt date spre reşapare şi reciclare# Această

activitate constă !n frezarea )enzii de rulare uzate şi !nlocuirea acesteia cu un (aterial

nou; aplic<ndu9se un strat de cauciuc prevulcanizat /adeziv0; profilul fiind dat !n presă cu

(atriţa acţionată electric# A)urul te-nologic !ncalzeşte (atriţa pentru for(area noului

profil al anvelopei la te(perature de $1415; iar instalaţia de aer co(pri(at acţionează

celelalte ane7e ale presei /fig#&0 C4D#

8igura 5. Sc-e(a reşapare şi reprofilare a anvelopelor

$.

3rezarea

Inspecţia interioară şie7terioara

Anvelope uzate

Aplicarea (aterialului prevulcanizat

Vulcanizarea

Vopsirea

Inspecţia /5#+#50



4.$.&. Ins#ec<ia interioara şi e=terioara

Are un ergi( de lucru discontinuu şi este efectuată cu a8utorul unuei (aşini de

control; acţionată electric; cu o putere instalată de ";" @N# Aceasta etapă se poate

suprapune ca perioadă de e7ecuţie cu operaţiile de frezare; lipire; vopsire si presare pe

)anda de cauciuc vopsit si vulcanizareC6D#

4.$.'. 8re1area

3rezarea /raşc-etarea0 anvelopelor uzate are un regi( de lucru discontinuu şi se

efectuează cu a8utorul unei (aşini pentru raşc-etat; fa)ricată de AGAJI

%55AI5A; acţionată electric; cu putere instalată de ", @N /?L$#,11 ((; PL$#2&1

((; iar greutatea de cca "#141 Mg# Gaşc-etarea se face !ntre (ini(u( 261 (( si

(a7i(u( ,*1 ((# Jranulele şi pudreta rezultate !n ur(a acestei operaţiuni suntcolectate de un ventilator aspirant şi ve-iculate printr9un siste( tu)ular intr9un filtru de

saci; de unde se a()alează !n saci de plastic C6D#

4.$.$. )o#sirea

Vopsirea anvelopelor uzate are un regi( de lucru discontinuu si se efectuează cu

a8utorul unei (aşini de aplicat adezivi; acţionată electric; cu o putere instalaă de $;$ @N#

Această (aşină este ec-ipată cu un rezervor de "4 ? pentru adeziv; doua pistoale pulverizatoare şi un stativ rotativ# Adezivul are !n coponenţă propilen /$;40; poli(er

acrilat /"10; negru de fu( /,0 şi )enzinăC6D#

4.$.%. A#licarea materialului #re-ulcani1at

?ipirea şi presarea )enzii de cauciuc vopsit are un regi( de lucru discontinuu şi se

efectuează cu a8utorul unei (aşini de presat de fa)ricaţie italiană; acţionată electric; cu o

putere intalată de ";" MN# 'in punct de vedere c-i(ic; )anda de rulare este un a(estec

de cauciuc vulcaniza)il pentru reşaparea anvelopelor pe )aza de caciuc natural şiHsau

cauciuc stiren F )utadienic; cauciuc poli)utadienic cu diferiţi ingredienţiC6D#

"1



4.$.4. )ulcani1area

Vulcanizarea anvelopelor uzate este efectuată cu a8utorul preselor pentru

vulcanizare acţionate electric; cu o putere instalată de ";" @N# Presarea este efectuată cu

aer co(pri(at la $6 at(# şi incălzire cu a)ur te-nologic la $4*15# +i(pul de presare

variază intre "49*4 (inute !n funcţie de profilul anvelopeiC6D#

4.$.2. Ins#ec<ia C.T.C;

'upă tratare; !n ti(p ce o anu(ită parte din căldura !ncă este reţinută !n anvelopă;

fiecare anvelopă reşapată tre)uie e7a(inată atent pentru a se o)ţine certitudinea că nu

conţine nici un defect aparent# =n ti(pul său de reşapare anvelopa tre)uie u(flată la cel

putin $;4 )ar pentru e7a(inareC6D#

"$



Conclu1ie

A( constat că aproape toţi colectorii şi dez(e()ratorii depoluează ve-icule

scoase din uz prin retragerea lic-idelor periculoase /ulei uzat; lic-id de răcire; lic-id de

fr<nă; lic-id de spălat par)rizul0# Aceste operaţii se fac iniţial fără instalaţii speciale deevacuare; !n recipiente de ta)lă sau de plastic care nu pot asigura o depozitare sigura !n

vederea preluării de reciclatori#

'in analiza efectuată rezultă că e7istă pro)le(e legate de colectarea selectivă a

co(ponentelor de plastic şi sticlă din cauza faptului că nu e7istă !ncă suficienţi

valorificatori !n Go(<nia#

5apacitatea scăzută de colectare şi dez(e()rare a (a8orităţii agenţilor econo(ici

indică orientarea acestora către colectarea şi dez(e()rarea ve-iculelor scoase din uz

pre(ature /!n ur(a unui accident0 care sunt o sursă valoroasă de piese de sc-i(); şi (ai

puţin orientarea către ve-iculele scoase din uz de $49"1 ani vec-i(e#

5a o concluzie generală 9 sectorul tratării ve-iculelor scoase din uz !nregistrează

!nt<rzieri !n i(ple(entarea aOuis9ului co(unitar#

""



6i7liogra/ie

$# oria S#; Alin G#; Deşeurile; %ditura Alcatraz; Bucureşti; "111

"# oşneguţu %#; Gestionarea deşeurilor ; %ditura Al(a ater; Bacău "11&*# Baza de date G#A#G#

2# QQQ-ttp:HHRRR#((ediu#roHprotectia(ediuluiHgestiunedeseuriHflu7urideseuriHfa

za"#pdf #

4# QQQ-ttp:HHs-are#pdfonline#co(Hfc,4)4&)*a)f26e4))f*4aa)&,eea*d1H&,14$26&9

VSU#-t(

6# QQQ-ttp:HH)ptest#*7#roHresapare#-t(

"*

http://www.mmediu.ro/protectia_mediului/gestiune_deseuri/fluxuri_deseuri/faza2.pdf


http://share.pdfonline.com/fc85b57b3abf46e5bbf35aab78eea3d0/78051467-VSU.htm


http://bptest.3x.ro/resapare.htm





http://bptest.3x.ro/resapare.htm

Deseuri Provenite de La Vehiculele Scoase Din Uz (Vsu)

Documents

Transcript of Deseuri Provenite de La Vehiculele Scoase Din Uz (Vsu)