40

3

4

5

2

1

SPECIFICAŢII

Niciun autocamion nu poate fi potrivit pentru toate aplicaţiile. Acesta este motivul pentru care Volvo FM oferă posibilităţi nelimitate. Construcţia flexibilă a şasiului şi VBI (Volvo Bodybuilder Instructions) facilitează pregătirea autocamionului pentru o anumită suprastructură. Iar lanţul cinematic, cabinele şi pachetele de echipare vă oferă chiar şi mai multe opţiuni. Aşadar, bun venit într-un univers plin de opţiuni! Un univers în care reprezentantul dumneavoastră Volvo va fi bucuros să vă îndrume astfel încât să obţineţi autocamionul perfect pentru nevoile şi dorinţele dumneavoastră.

Personalizarea camionului dumneavoastră Volvo FM.

CABINĂ

PACHETE DE ECHIPARE

ACCESORII

LANŢ CINEMATIC

ŞASIU Configuraţii punţi, înălţimi şasiuri, ampatamente, punţi, suspensii spate şi frâne.

PAGINILE 41–44

Motoare, schimbătoare de viteze, software I‑Shift , punţi spate, rapoarte finale de transmisie şi prize de putere.

PAGINILE 45–50

Specificaţii şi dimensiuni pentru cabinele de zi, de dormit, de dormit joasă, Globetrotter şi Globetrotter LXL.

PAGINILE 51–53

Pachete complete de echipare pentru îmbunătăţirea confortului şoferului, a siguranţei şi a eficienţei.

PAGINILE 54–56

Există numeroase modalităţi de accesorizare a autocamionului Volvo FM. Găsiţi aici câteva exemple relevante.

PAGINA 57

41

ŞASIU 1

TRANSMISIE / ÎNĂLŢIME ŞASIU / AMPATAMENT (dimensiuni în dm)

Autotractor 4×2

RAD-L90 Înalt 35 36 37 38

RAD-GR Înalt 35 36 37 38

Mediu 35 36 37 38

Jos 35 36 37 38

Foarte jos 35 36 37 38

Autotractor 6×2

RADT-AR Înalt 32 34

RADT-GR Înalt 30 32 34 37

Mediu 30 32 34 37

Jos 28,5 30 32 34 37

RAPD-GR Înalt 39 41

Mediu 39 41

Autotractor 6×4

RADD-BR Înalt 30 32 36 39

RADD-TR1 Înalt 30 32 34 36 39

RADD-TR2 Înalt 30 32 34 36 39

RADD-GR Înalt 30 32 34 36 39

Autotractor 8×4

RAPDD-GR Înalt 36 39

TRANSMISIE / ÎNĂLŢIME ŞASIU / AMPATAMENT (dimensiuni în dm)

Autoşasiu 4×2

RAD-L90 Înalt 34 35 37 40 43 46 49 52 56 60

RAD-GR Înalt 34 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67

Mediu 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67

Jos 52 56

Foarte jos 52 56

Autoşasiu 6×2

RADT-AR Înalt 34 37 39 43 46 49 52 56 60

RADT-GR Înalt 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60

Mediu 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60

Jos 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60

Foarte jos 39 43 46 48 49 52

RAPD-GR Înalt 43 46 49 52 56 60

Autoşasiu 6×4

RADD-BR Înalt 32 34 37 39 43 46 49 52 56

RADD-TR1 Înalt 32 34 37 39 43 46 49 52 56

RADD-TR2 Înalt 32 34 37 39 43 46 49 56

RADD-GR Înalt 32 34 37 39 43 46 49 52 56

Mediu 34 37 39 43 46 49 52 56

Jos 37 39 43 46 49 52 56

Autoşasiu 8×2

RADT-AR Înalt 51 56 60

RADT-GR Înalt 43 43,5 46 49 51 56 60

RAPDT-GR Înalt 43 46 49 51 56 60

Mediu 43 46 49 51 60

Autoşasiu 8×4

RADD-BR Înalt 43 43,5 46 49 51 56 64

RADD-TR1 Înalt 43 43,5 46 49 51 56

RADD-TR2 Înalt 43 43,5 46 49 51 56 60 62

RADD-GR Înalt 43 46 49 51 56 60 64

RADDT-GR Înalt 32 34 37 39 41 43 46 49 52

Mediu 37 39 41 43 46 49 52

RAPDD-GR Înalt 43 46 49 51 53 56

Mediu 43 46 49 51 53 56

42

1 ŞASIU

ÎNĂLŢIMI ŞASIU

Foarte jos (autotractor) aprox. 810 mm Jos aprox. 850 mm Mediu aprox. 900 mm Înalt aprox. 1000 mm

TRAVERSE DE REMORCARE

Traversele de remorcare sunt disponibile în 3 variante de montare pe înălţime: între lonjeroane, parţial sub şasiu şi sub şasiu. Pe direcţie longitudinală, traversele de remorcare pot fi montate la intervale de 25 mm.

REZERVOARE DE COMBUSTIBIL

Rezervoare din aluminiu sau din oţel, cu capa-cităţi între 150 şi 900 litri. Cantitatea maximă de combustibil pentru un autotractor 4×2 este de 1480 litri.

REZERVOARE DE ADBLUE

Plastic. Capacităţi între 32 şi 90 litri. Pompa de AdBlue este integrată în modulul rezervo-rului de AdBlue.

ŞEI DE CUPLARE

Şeile de cuplare pot fi folosite pentru sarcini de până la 36 de tone. În gamă este inclusă o şa de cuplare omologată ISO cu profiluri în L, care permite opţiuni multiple de configu-rare. Şaua de cuplare dezvoltată de Volvo cu flanşă, fără placă de fixare este o variantă care oferă o greutate mai redusă. Aceasta permite înălţimi deasupra şasiului de la 140 mm. Lubrifierea integrată şi indicatorul de conexiune pentru remorcă sunt disponibile opţional pentru anumite variante.

DIRECŢIA DINAMICĂ VOLVO

Sistem activ de direcţie cu cuplu variabil. Furnizează o forţă mai mare de virare la viteze mici, reduce şocurile din viraje şi menţine volanul în poziţia direct înainte atunci când se frânează pe suprafeţe cu aderenţă mixtă. Volanul revine automat în poziţia neutră atât când conducem înainte, cât şi la deplasarea în marşarier.

Disponibil pentru autotractoare şi autoşasi-uri 4×2, 6×2, 6×4, 8×2 sau 8×4, cu o singură punte faţă.

PUNŢI PORTANTE AMPLASATE

ÎN SPATELE PUNŢII MOTOARE

Disponibile în mai multe versiuni – fixă cu roţi simple sau duble, directoare automată sau asistată. Sarcina pe punte: 7,5; 9,5 sau 10 tone.

PUNŢI PORTANTE AMPLASATE ÎN FAŢA

PUNŢII MOTOARE

Disponibilă în variantă fixă sau directoare asistată, atât pentru autotractoare, cât şi pentru autoşasiuri. Sarcina pe punte: 7,5 sau 9 tone.

SARCINĂ MAX. PE PUNTEA FAŢĂ (tone)

Pneumatică Arcuri lamelare

Foarte jos 8 –Jos 8 –Mediu 9 10Înalt 9 10/18** Cu punţi faţă duble (FAA20/FAA21).

43

ŞASIU 1

SUSPENSIE SPATE

Tip

Combina‑

ţie punţi Tip suspensie

Sarcină pe

punte (tone) Reductor Punţi suplimentare

Solo

RAD-L90 4×2 Parabolică/cu arcuri multiple cu foi 13 Simplu/în butucul roţii

 RAD-GR 4×2 Pneumatică 11,5/13 Simplu/în butucul roţii

Boghiu

RADT-AR 6×2 Parabolică 19/21 Simplu/în butucul roţii Punte portantă trasă nedirectoare

RADT-GR 6×2/8×2 Pneumatică 19/20,5/22,5/23 Simplu/în butucul roţii Punte portantă fixă/directoare, trasă/Auto/Preg.

RAPD-GR 6×2 Pneumatică 19/22 Simplu/în butucul roţii Punte portantă directoare/fixă, împinsă

RADD-BR 6×4/8×4 Parabolică 21 Simplu/în butucul roţii

RADD-TR1 6×4/8×4 Parabolică/convenţională, cu arcuri lamelare 23/26 Simplu/în butucul roţii

RADD-TR2 6×4/8×4 Convenţională, cu arcuri lamelare 26/32 În butucul roţii

RADD-GR 6×4/8×4 Pneumatică 21/23/26 Simplu/în butucul roţii

RADDT-GR 8×4 Pneumatică 27/33/36 Simplu/în butucul roţii 3 punţi/punte portantă trasă directoare

RAPDD-GR 8×4 Pneumatică 27/30,5/32/35 Simplu/în butucul roţii 3 punţi/punte portantă împinsă directoare

RAPDT-GR 8×2 Pneumatică 27/30/30,5/31,5/32 Simplu/în butucul roţii 3 punţi/punte portantă împinsă directoarei şi punte portantă directoare sau fixă, trasă

ÎNĂLŢIMI PENTRU ŞAUA DE CUPLARE

Tracţiune Înălţime şasiu Suspensie Înălţime cadru Înălţime 5 W* Anvelope

Înălţime minimă

de cuplare**

Înălţime nominală

tracţiune**

4×2 Foarte jos RAD-GR 266 140 295/55 867 912

Foarte jos RAD-GR 266 140 295/60 887 932

Jos RAD-GR 266 140 315/60 955 1015

Mediu RAD-GR 266 140 315/70 1014 1075

Mediu RAD-GR 300 140 315/70 1031 1092

Înalt RAD-GR 266 140 315/80 1056 1147

Înalt RAD-GR 300 140 315/80 1090 1164

6×2 Jos RADT-GR 266 160 315/60 975 1035

Mediu RADT-GR 266 160 315/70 1034 1095

Mediu RADT-GR 300 160 315/70 1051 1112

Înalt RADT-GR 300 150* 315/80 1160 1234

Mediu RAPD-GR 266 160 315/70 1034 1095

Mediu RADT-GR 300 160 315/70 1051 1112

Înalt RAPD-GR 266 160 315/80 1076 1167

Înalt RAPD-GR 300 160 315/80 1110 1184

6×4 Înalt RADD-GR 300 150* 315/80 1173 1234

8×4 Înalt RAPDD-GR 300 160 315/80 1137 1207

* înălţime de montare +60 mm. ** Înălţimi aproximative.

44

1 ŞASIU

Disponibil, de asemenea, ca accesoriu.

FRÂNE

Sistemul Volvo EBS (sistem de frânare controlat electronic) de control al frânelor cu discuri este disponibil în pachetele standard (STD) şi mediu (MED), pentru rigide şi autotractoare. ESP este disponibil pentru autotractoare şi rigide cu tracţiune 4×2, 6×2 şi 6×4. Astfel, Volvo poate oferi ESP practic pentru toate aplicaţiile ADR şi combinaţiile EMS. Sistemele de frânare includ şi frânele cu tambur Z-cam şi ABS (sistem antiblocare frâne).

PACHET EBS MEDIUM

Pe lângă caracteristicile pachetului EBS Standard, EBS Medium adaugă următoarele caracteristici:

CONTROL STARE EBS

Monitorizare stare EBS prin intermediul siste-mului electronic al vehiculului TEA2+ şi prin intermediul Volvo Tech Tool.

ASISTENŢĂ LA PORNIREA DIN RAMPĂ

Frânele sunt decuplate doar dacă motorul a dezvoltat un cuplu suficient pentru a permite demarajul vehiculului.

MONITORIZAREA UZURII PLĂCUŢELOR

DE FRÂNĂ

Avertizor plăcuţe de frână – calculează dis-tanţa care mai poate fi parcursă cu plăcuţele de frână respective.

DECUPLAREA AUTOMATĂ A FRÂNEI

DE MÂNĂ

Frâna de mână este decuplată atunci când şoferul apasă pedala de acceleraţie şi este selectată o treaptă de viteză (numai pentru cutia de viteze I-Shift ).

ACTIVAREA FRÂNEI DE PARCARE

LA REMORCĂ

Dacă este cuplat contactul, frâna de parcare se activează automat chiar și pentru remorcă.

OPŢIUNI SUPLIMENTARE

Pe lângă pachetele de programe, există următoarele opţiuni:

FRÂNĂ ANTIFORFECARE

Permite şoferului să solicite frânarea treptată a remorcii. Frâna este atunci activată în mod automat şi riscul de forfecare este redus la minimum. Numai pentru autoşasiuri.

ESP (PROGRAM ELECTRONIC

DE STABILITATE)

Programul electronic de stabilitate cuplează individual frânele pe fiecare roată, furnizând, astfel, stabilitate pentru întregul ansamblu al vehiculului şi împiedicând forfecarea, răsturnarea şi balansarea remorcii. ESP respectă legislaţia privind controlul electronic al stabilităţii vehiculelor. 

SEMNALIZARE PENTRU FRÂNA

DE URGENŢĂ

Atunci când se frânează de urgenţă la viteze mai mari de 50 km/h, luminile de frână clipesc cu patru intermitenţe pe secundă. 

RETARDER HIDRAULIC

Retarder compact montat pe schimbătorul de viteze, cu un efect maxim de 440 kW.

45

LANŢ CINEMATIC 2

GAMA DE LANŢURI CINEMATICE

Schimbător de viteze manual D11K330 D11K370 D11K410 D11K450 D13K420 D13K460 D13K500

VT2009B l l l

VT2214B l l l l l l

VTO2214B l l l l l l

VT2514B l l l l

VTO2514B l l l l

I‑Shift

AT2412E l l l l l l

AT2612E l l l l l l l

ATO2612E l l l l l l l

Punţi cu reductor simplu

RSS1344C/D l l l l l l l

RSS1356 l l l l l l l

RSS1360 l l l l l l l

RTS2370B l l l l l l l

Punţi cu reductor în butucul roţii

RSH1370F l l l l l l l

RTH2610F l l l l l l l

RTH3210F l l l l l l l

RTH3312 l l l l l l l

46

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

2600

800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000

50

80

110

140

170

230

260

290

320

200

350

380

410

440

470

500

530

560

2800

3000

3200

D13K500

D13K460

D13K420

1000

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

2600

800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000

50

80

110

140

170

230

260

290

320

200

350

380

410

440

470

500

530

560

D11K450

2800

3000

3200

D11K410

D11K370

D11K330

1000

2 LANŢ CINEMATIC

MOTOR D11K – EURO 6

Putere/cuplu

D11K330 (243 kW)

Putere maximă la 1600 –1900 rpm 330 CPCuplu maxim la 950 –1400 rpm 1600 Nm

D11K370 (272 kW)

Putere maximă la 1600 –1900 rpm 370 CPCuplu maxim la 950 –1400 rpm 1750 Nm

D11K410 (302 kW)

Putere maximă la 1600 –1900 rpm 410 CPCuplu maxim la 1000 –1400 rpm 1950 Nm

D11K450 (332 kW)

Putere maximă la 1600 –1900 rpm 450 CPCuplu maxim la 1000 –1400 rpm 2150 Nm

D11K

Număr de cilindri 6Cilindree 10,8 dm3

Cursă 152 mmAlezaj 123 mmRaport de compresie 17.0:1Regim economic 950 –1400 rpmEfect frână pe evacuare (2400 rpm) 160 kWEfect VEB (2400 rpm) 290 kWVEB opţionalFiltre de ulei 2 principale, 1 pentru impurităţi fineVolum schimb ulei, incl. filtru 36 lVolumul total al sistemului de răcire 36 lInterval de schimb ulei: până la 100 000 km sau o dată pe an, cu VDS4.

PREMISE OBLIGATORII COMBUSTIBIL

Doar combustibil fără sulf (EN590, sulf max. 10 ppm).

PRIZE DE PUTERE MONTATE PE MOTOR

Două versiuni disponibile pentru cuplul maxim transmis. Pentru specificaţiile complete, consultaţi pagina 50.EPTT650, raport 1.08:1 650 Nm*EPTT1000, raport 1.08:1 1000 Nm** Cuplu maxim în timpul rulării şi staţionării.

Putere netă conform: EC 582/2011

Putere CP Cuplu Nm

Turaţie motor rpm

D13K420 (309 kW)

Putere maximă la 1400 –1800 rpm 420 CPCuplu maxim la 860 –1400 rpm 2100 Nm

D13K460 (338 kW)

Putere maximă la 1400 –1800 rpm 460 CPCuplu maxim la 900 –1400 rpm 2300 Nm

D13K500 (368 kW)

Putere maximă la 1400 –1800 rpm 500 CPCuplu maxim la 1000 –1400 rpm 2500 Nm

D13K

Număr de cilindri 6Cilindree 12,8 dm3

Cursă 158 mmAlezaj 131 mmRaport de compresie 17.0:1Regim economic 900 –1400 rpmEfect frână pe evacuare (2300 rpm) 200 kWEfect VEB+ (2300 rpm) 375 kWOpţiune VEB+

Filtre de ulei 2 principale, 1 pentru impurităţi fineVolum schimb ulei, incl. filtru 33 lVolumul total al sistemului de răcire 38 lInterval de schimb ulei: până la 100 000 km sau o dată pe an, cu VDS4.

PREMISE OBLIGATORII COMBUSTIBIL

Doar combustibil fără sulf (EN590, sulf max. 10 ppm).

PRIZĂ DE PUTERE MONTATĂ PE MOTOR

Două versiuni disponibile pentru cuplul maxim transmis. Pentru specificaţiile complete, consultaţi pagina 50.EPTT650, raport 1.26:1 650 Nm*EPTT1000, raport 1.26:1 1000 Nm** Cuplu maxim în timpul rulării şi staţionării.

MOTOR D13K – EURO 6

Putere/cuplu

Putere CP Cuplu Nm

Turaţie motor rpm

Putere netă conform: EC 582/2011

47

1 2 3 4 5 6 7 NOX (g/kWh)

0.10

0.20

0.30

0.36PM (g/kWh)

Euro 1 (1993)

Euro 2 (1996)

Euro 3 (2001)

Euro 4 (2006)

Euro 5 (2009)

Euro 6 (2013)

LANŢ CINEMATIC 2

SOLUŢIA NOASTRĂ PENTRU EURO 6

MOTOR

Clapeta în buclă închisă, supapa de descăr-care a turbinei, un aşa-zis EGR fără răcire şi multe altele. Noile componente ale motorului au două obiective: să îmbunătăţească fluxul de gaze şi să asigure faptul că gazele de eşa-pament ajung la sistemul de tratare ulterioară la temperatură optimă.

AL 7-LEA INJECTOR

Un injector special pentru motorină este utilizat pentru gestionarea temperaturii DOC-ului şi asigură eficienţa DPF-ului şi buna funcţionalitate a sistemului SCR.

CATALIZATORUL DE OXIDARE

DIESEL (DOC)

DOC produce NO2 necesar pentru ca DPF să determine combustia eficientă a particulelor. În condiţii de vreme rece, furnizează, de ase-menea, căldura necesară pentru regenerare.

FILTRU DE PARTICULE DIESEL (DPF)

Filtrul colectează materiile sub formă de particule (MP) şi le depozitează până când sunt arse în timpul regenerării. Regenerarea este realizată automat, iar şoferul nu trebuie să ia nicio măsură.

REDUCERE CATALITICĂ SELECTIVĂ (SCR)

În zona de amestec, gazele de eşapament sunt pulverizate cu AdBlue. Atunci când ajung în catalizator, oxizii de azot (NOX) sunt transformaţi în mod eficient în azot inofensiv şi vapori de apă.

CATALIZATOR EMISII DE AMONIAC (ASC)

Ultima etapă înainte de ţeava de eşapament, unde amoniacul rămas (NH3), dacă există, este eliminat.

MOTOR

DOC DPF

AdBlueZona de amestec

Zona de amestec

Al 7-lea injector

SCR ASC

STANDARDE EUROPENE ANTIPOLUARE 1993–2013

PM = particuleNOX = oxizi de azot

48

2 LANŢ CINEMATIC

I-SHIFT

Schimbător de viteze cu 12 trepte, cu reductor planetar şi divizor de treaptă, cu sistem automatizat de schimbare a treptelor. I-Shift poate fi echipat din fabrică cu priză de putere, retarder compact, pompă de servodirecţie pentru situaţii de urgenţă şi răcitor de ulei.

PACHETE SOFTWARE I-SHIFT

DE BAZĂ

Disponibil ca dotare standard pentru I-Shift , oferă funcţiile de bază ale schimbătorului de viteze.

DISTRIBUŢIE ŞI CONSTRUCŢII

Adaptează funcţionarea schimbătorului de viteze pentru activităţi de distribuţie şi con-strucţii. Include funcţii noi, care ajută şoferul la pornirea de pe loc şi la manevrele în spaţii înguste. 

TRANSPORT DE CURSĂ LUNGĂ

ŞI ECONOMIE DE COMBUSTIBIL

Include funcţii inteligente, care minimizează consumul de combustibil. Acest program este destinat în special activităţilor de transport de cursă-lungă. 

TRANSPORTURI DE CURSĂ LUNGĂ ŞI

ECONOMIE DE COMBUSTIBIL CU I-SEE

Adaugă I-See , inclusiv I-Cruise , la pachetul Transporturi de cursă lungă & Economie de combustibil, pentru reduceri chiar şi mai mari ale consumului de combustibil. 

TRANSPORT DE MARE TONAJ

Optimizează I-Shift pentru sarcini maxime în combinaţie (>85 tone). 

I-SHIFT

Tip Ultima treaptă Cuplu motor (Nm) Sarcină maximă în combinaţie (tone)

AT2412E Direct 2400 44

AT2612E Direct 2600 60

ATO2612E Raport subunitar 2600 60

PACHETELE DE PROGRAME I-SHIFT

Funcţii De bază

Distribuţie şi

construcţii

Cursă lungă &

Economie de

combustibil

Cursă lungă &

Economie de

combustibil cu I‑See

Transport de

mare tonaj*

Strategie schimbare de bază l l l l l

Schimbare pentru performanţă l l l l l

Schimbare manuală de bază l l l l l

Monitorizarea temperaturii uleiului l l l l l

Strategie schimbare avansată l l l l

Plecare de pe loc în condiţii dificile l l l l

I-Roll , rulare liberă inteligentă l l l

I-Cruise, pilot automat inteligent l l l

I-See , inclusiv I-Cruise l l

Controlul transportului foarte greu l

Opţiuni suplimentare

Funcţii avansate pentru priza de putere l l l l l

Schimbare manuală avansată, inclusiv accelerarea la maxim l l l l

Performanţe îmbunătăţite pe drumuri neamenajate l l l l

* Disponibilă doar pentru AT2612E.

Disponibil, de asemenea, ca accesoriu.

49

LANŢ CINEMATIC 2

SCHIMBĂTOARE DE VITEZE MANUALE

Schimbător de viteze manual cu 14 trepte, reductor planetar şi divizor de treaptă. Acţionarea prin 2 cabluri - unul pentru mişcări longitudinale şi unul pentru cele laterale - asigură o cuplare scurtă şi exactă a treptelor. Sincronizatoarele servoasistate, patentate de Volvo, contribuie la reducerea forţei necesare pentru schimbarea treptelor. Schimbătoarele de viteze pot fi echipate cu retarder compact, priză de putere, pompă de servodirecţie pentru situaţii de urgenţă şi radiator de ulei.

FUNCŢIILE I-SHIFT EXPLICATE

STRATEGIE SCHIMBARE DE BAZĂ

Selectează treapta corectă pentru plecarea de pe loc în funcţie de sarcina maximă şi de înclinarea drumului.

SCHIMBARE PENTRU PERFORMANŢĂ

Permite schimbări mai rapide şi mai line ale treptelor, prin utilizarea inteligentă a frânei de motor, a ambreiajului şi a frânei speciale pe transmisie.

SCHIMBARE MANUALĂ DE BAZĂ

Permite ajustarea selectării treptelor de la butoanele de pe maneta schimbătorului, în tim-pul folosirii frânei de motor în modul automat.

MONITORIZAREA TEMPERATURII

ULEIULUI

Indică temperatura uleiului de transmisie pe ecranul cu informaţii.

STRATEGIE SCHIMBARE AVANSATĂ

Prin interacţiunea cu sistemele de suspensie (ECS) şi frânare (EBS), facilitează plecarea de pe loc şi manevrele în spaţii înguste. Selec-tează treapta cea mai potrivită pentru efectul maxim al VEB. Pe perioada de frânare, când I-Shift este între trepte, foloseşte frânele de serviciu pentru a nu fi afectată eficienţa frânării.+ prin selectarea automată a treptei corespunzătoare, pentru ca motorul să

funcţioneze la turaţii mari. La schimbarea unei trepte în timpul frânării, pentru a compensa pierderea cuplului de frânare, este activată frâna de serviciu.

CONTROLUL PLECĂRII DE PE LOC

ÎN CONDIŢII DIFICILE

Optimizează schimbarea treptelor şi funcţiile EBS în timpul manevrelor la viteze mici. Printre altele, asigură activarea funcţiei de ajutor la plecarea din rampă (Hill Start Aid) în situaţiile care impun acest lucru.

I-ROLL

Activează sau dezactivează automat rularea liberă, în scopul reducerii consumului de com-bustibil. I-Roll este utilizată atunci când nici puterea motorului, nici frâna de motor nu sunt necesare, de exemplu pe drumuri plane.

I-CRUISE, PILOT AUTOMAT INTELIGENT

Interacţionează cu funcţia Brake Cruise şi se asigură că frânele auxiliare nu sunt activate, dacă nu este cazul. Astfel se foloseşte şi mai mult funcţia de rulare liberă.

I-SEE

Un software inteligent I-Shift , care poate stoca datele referitoare la topografie şi poate utiliza aceste informaţii pentru a optimiza rula-rea şi pentru a economisi combustibil. Datele sunt salvate într-o bază de date disponibilă şi pentru alţi utilizatori I-See . Atunci când

comandaţi I-See , sistemul I-Cruise de control al vitezei de croazieră este, de asemenea, inclus. I-Cruise poate fi, de asemenea, coman-dat separat.

CONTROLUL TRANSPORTULUI

FOARTE GREU

Optimizează selectarea vitezei pentru sarcini maxime în combinaţie, 85–100 de tone.

OPŢIUNI SUPLIMENTARE

FUNCŢII AVANSATE PENTRU

PRIZA DE PUTERE

Mai multe funcţii care permit utilizarea mai uşoară a prizei de putere.

SCHIMBARE MANUALĂ AVANSATĂ,

INCLUSIV ACCELERAREA LA MAXIM

Permite ajustarea selectării treptelor de la butoanele de pe maneta schimbătorului, în timpul pornirii şi în timpul rulării, când schim-bătorul este în modul automat. Funcţia de accelerare la maximum permite schimbarea treptei la turaţii mai mari.

PERFORMANŢE ÎMBUNĂTĂŢITE

PE DRUMURI NEAMENAJATE

Funcţii special adaptate pentru circulaţia pe drumurile neamenajate. Cu schimbătorul în modul P+ vă puteţi deplasa fără probleme pe drumurile neamenajate sau deluroase, sau pleca uşor de pe loc pe drumurile alunecoase.

SCHIMBĂTOARE DE VITEZE MANUALE

Tip Ultima treaptă Cuplu motor (Nm) Sarcină maximă în combinaţie (tone)

VT2009B Direct 2000 60

VT2214B Direct 2200 100

VTO2214B Raport subunitar 2200 100

VT2514B Direct 2500 100

VTO2514B Raport subunitar 2500 100

50

PRIZE DE PUTERE

Există mai multe alternative pentru priza de putere, dependentă sau nu de ambreiaj, pentru acţionarea diverselor echipamente aflate la bord. 

MONTATE PE MOTOR

PTER-DIN

Priză de putere montată în spatele motoru-lui pentru acţionarea directă a unei pompe hidraulice.

PTER1400

Priză de putere montată în spatele moto-rului cu conexiune cu flanşă pentru pompă hidraulică.

PTER100

Priză de putere montată în spatele moto-rului cu conexiune cu flanşă pentru pompa hidraulică.

PTERCDI

Priză de putere decuplabilă montată în spate-le motorului pentru acţionarea directă a unei pompe hidraulice.

PTERC14

Priză de putere decuplabilă montată în spa-tele motorului cu conexiune cu flanşă pentru pompă hidraulică.

PTERC10

Priză de putere decuplabilă montată în spa-tele motorului cu conexiune cu flanşă pentru pompă hidraulică.

MONTATĂ PE CUTIA DE VITEZE

PTR-F

Cuplaj cu flanşă şi pentru turaţie redusă sau ridicată.

PTR-FL/FH

Cuplaj cu flanşă şi pentru turaţie redusă sau ridicată.

PTR-D/PTR-DM/PTR-DH

Turaţie redusă/medie/ridicată, cu cuplaj DIN, pentru cuplarea directă a unei pompe hidraulice.

PTRD-F

Turaţie ridicată cu cuplaj cu flanşă pentru axul cardanic montat direct.

PTRD-D

Turaţie ridicată şi două ieşiri. Cuplaj DIN faţă şi spate pentru cuplarea directă a pompelor hidraulice.

PTRD-D1

Turaţie ridicată şi două ieşiri. Cuplaj cu flanşă spate şi cuplaj DIN faţă.

PTRD-D2

Turaţie ridicată, cu două ieşiri în spate şi o ieşire în faţă. Două cuplaje cu flanşă spate şi un cuplaj DIN faţă.

PUNŢI SPATE

Tip Punte Treaptă Cuplu maxim (Nm)

Sarcină max.

pe punte (tone)

Sarcină maximă

în combinaţie (tone)

Reductor simplu

RSS1344C/D Solo Hipoid 2600 13 44

RSS1356 Solo Hipoid 2400/2800 13 56/44

RSS1360 Solo Hipoid 3550 13 60

RTS2370A Tandem Hipoid 3550 23 70

Reductor în butucul roţii

RSH1370F Solo Angrenaje conice elicoidale 3550 13 70

RTH2610F Tandem Angrenaje conice elicoidale 3550 26 100

RTH3210F Tandem Angrenaje conice elicoidale 3550 32 100

RTH3312 Tandem Angrenaje conice elicoidale 3550 33 120

RAPOARTE TRANSMISIE FINALĂ

RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312

2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1

2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1

2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1

2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1

3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1

3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1

3.70:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1

4.11:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1

4.63:1 5.14:1 7.21:1

5.29:1 5.67:1

6.17:1

* Pentru RSS1344D.

2 LANŢ CINEMATIC

Disponibil, de asemenea, ca accesoriu.

51

CABINĂ 3

SUSPENSIE CABINĂ ÎN PATRU PUNCTE

Suspensie integrală cu arcuri elicoidale şi amortizoare sau suspensie pneumatică inte-grală cu control automat pentru nivel.

PRIZE DE AER

Priză de aer amplasată pe partea stângă, disponibilă în partea superioară sau inferioară a cabinei.

CULORI

Sunt disponibile aproximativ 850 de culori.

TAPIŢERIE

Robustă Material textil, textil/vinilin Dinamică Material textil, textil/vinilin Modernă Stofă Opţiunea 1 Piele Opţiunea 2* Scaun(e) ventilat(e)

* Doar pentru Progressive.

SCAUNUL ŞOFERULUI

Trei variante diferite de confort: Standard, Confort şi Deluxe. Toate variantele pot fi comandate cu tapiţerie opţională. Cursa pe orizontală a scaunului este de 200 mm şi de 100 mm pe verticală. Scaunul şoferului este prevăzut în echipare standard cu tetieră, spă-tar rabatabil şi reglabil, reglare pe verticală şi orizontală, suport lombar reglabil şi ajustarea unghiului scaunului.

SCAUN PASAGER

Două variante diferite de confort: Standard şi Comfort. Ambele variante pot fi comandate cu tapiţerie opţională. Scaunele pasagerilor sunt prevăzute standard cu tetiere.

PATURI

Patul de jos: măsoară 70×200 cm.Saltea cu arcuri separate şi grosime de 16 cm şi confort excelent. Trei opţiuni de rigiditate: moale, semi-tare şi tare.Două opţiuni de protecţie pentru saltea, atât pentru un confort sporit în timpul somnului, cât şi pentru a putea strânge uşor patul.Dimensiuni pat superior varianta confort: 70×190 cm sau 60×190 cm.

SPAŢII DE DEPOZITARE ÎN CABINĂ

Deasupra parbrizului există două comparti-mente de depozitare cu uşi culisante, precum şi patru sloturi ISO, din care unul rezervat pen-tru tahograf. În cabina de dormit şi în cabina Globetrotter, există sub pat două spaţii mari de depozitare, accesibile din exterior, iar în zona de dormit mai există două spaţii pentru reviste şi obiecte mici. În panoul de bord, aveţi patru spaţii deschise de depozitare, o cutie mică de depozitare, un compartiment cu slot DIN, un compartiment sub formă de pâlnie şi un suport pentru sticle.

SPAŢII DE DEPOZITARE ÎN EXTERIOR

Pe ambele părţi ale cabinei există compar-timente de depozitare, amplasate în spatele scaunului şoferului, şi respectiv al pasagerului.

TRAPĂ DE PLAFON

Cabina este echipată cu o trapă de plafon, ce poate fi deschisă la 50 mm. La interior, există un parasolar perforat, care are, de asemenea, rol de plasă pentru insecte atunci când trapa este deschisă. Trapa de plafon poate fi acţio-nată manual sau electric (opţional).

VOLAN

Volan disponibil în două dimensiuni – diametru de 450 mm sau 500 mm în funcţie de confi-guraţia autocamionului. Volanul poate fi reglat 90 mm în adâncime şi 28 de grade în înclinare. Volanul este disponibil cu sau fără airbag. Comenzile integrate în volan oferă o utilizare sigură şi confortabilă a sistemului de control al vitezei de croazieră, a claxonului, a telefo-nului şi a funcţiilor de pe ecranul cu informaţii pentru şofer şi de pe ecranul secundar cu informaţii.

SISTEM DE CLIMATIZARE

Pentru a satisface toate cerinţele, sunt disponibile două sisteme de climatizare:

Sistem de aer condiţionat controlat manual (MCC).

Sistem de aer condiţionat cu control automat al temperaturii (ECC/ECC2).Sistemul de climatizare poate fi completat, de asemenea, cu aerotermă de parcare pentru cabină şi motor.

52

2490 2170

1815

2490 2170

2235

1900 2000600 2490 2170

2235

2000700

1140

430

395

390

1140

430

395

390

1040

430

395

390

3 CABINĂ

CABINĂ DE ZI

Cabina de zi (FM-DAY) oferă şoferului un mediu de lucru confortabil şi ergono-mic. Înălţime interioară 157 cm, 114 cm la tunelul motor.

CABINĂ DE DORMIT

Cabina de dormit (FM-SLP) oferă condiţii de relaxare optime pe timp de noapte pentru una sau două persoane. Înălţime interioară 157 cm, 114 cm la tunelul motor.

CABINĂ DE DORMIT

CU PLAFON COBORÂT

Cabina de dormit cu plafon coborât (FM-LSLP) permite extinderea suprafeţei de transport deasupra cabinei. Înălţime interioară 147 cm, 104 cm peste tunelul motorului.

53

2490 2170

2235

1900 2000600/700

2490 2170

2235

1900 2000600/700

1530

430

395

390

1670

430

395

390

CABINĂ 3

CABINĂ GLOBETROTTER

Cabina Globetrotter (FM-HSLP) oferă condiţii confortabile de odihnă pe timp de noapte pentru două persoane. Cabina oferă spaţiu de depozitare suplimentar pe verticală. Înălţime interioară 196 cm, 153 cm la tunelul motor.

CABINĂ GLOBETROTTER LXL

Cabina Globetrotter LXL (FM-XHSL) oferă condiţii confortabile de odihnă pe timp de noapte pentru două persoane. Cabina oferă spaţiu de depozitare suplimentar pe verticală. Înălţime interioară 210 cm, 167 cm la tunelul motor.

54

PACHETE PENTRU CONFORT ÎN TIMPUL CONDUSULUI

Driving Driving+

Trapă de plafon, manuală (electrică la Globetrotter LXL) l l

Parasolar exterior l l

Parasolar interior cu oglindă l l

Oglinzi controlate şi încălzite electric l l

Cotiere pe scaunul şoferului l

Blocare pentru uşa pasagerului de pe partea şoferului l

Închidere centralizată cu cheie cu telecomandă l

Sistem electronic de control al climatizării (ECC) l

4 PACHETE DE ECHIPARE

PACHETE PENTRU ODIHNĂ

Cabină de dormit Cabină Globetrotter şi Globetrotter LXL

1 pat 1 pat (Arctic) 1 pat 1 pat (Arctic) 2 pat 2 paturi (Arctic)

Panou de comandă cabină de dormitIluminare interioară cu lumină pe timp de noapte şi reostatAerotermă de parcare

Aerotermă de parcare pentru cabină şi motor

Compartiment de depozitare spate, de 154 de litri

Patul de sus, fix şi rabatabil

55

PACHETE DE ECHIPARE 4

PACHET SIGURANŢĂ ACTIVĂ

ESP (program electronic de stabilitate) l

Control activ al vitezei de croazieră cu avertizare de coliziune frontală l

Asistenţă la schimbarea benzii de rulare l

PACHET AERODINAMIC

Deflector aerodinamic plafon l

Deflector aerodinamic lateral pe cabină, lung l

Fuste laterale şasiu* l

Sistem lateral de protecţie anti-împănare l

Deflectoare suplimentare pentru şasiu* l

* Doar pentru autotractoare.

PACHETE AUDIO

De bază Avansat

Ecran

SID-Bas l

SID-High l

Redare

Audio CD l l

CD-R/CD-RW l l

wav/wma/mp3/iTunes m4a l

Volum corelat cu viteza de rulare l

Funcţii Mute l

Radio

Antenă FM/AM l l

Frecvenţe FM 12 18

Frecvenţe AM 6 6

RDS l l

Conexiuni şi interfeţe

Intrare semnal jos, 4 canale l

Intrare stereo-jack de 3,5 mm l

Conexiune USB l

Interfaţă iPod l

Bluetooth l

Difuzoare

Număr de difuzoare 4 6*

Putere 4×20 W 4×35 W

* 4 difuzoare în cabina de zi.

56

4 PACHETE DE ECHIPARE

Echipamentele prezentate sau menţionate pot fi disponibile doar sub formă de componente opţionale sau accesorii şi pot diferi de la o  ţară la alta, în funcţie de legislaţia locală. Reprezentantul Volvo vă stă la dispoziţie cu informaţii detaliate. Ţinând cont de limitările procesului de tipărire, culorile reproduse pot fi diferite de cele ale modelelor reale. Ne rezervăm dreptul de a modifica specificaţiile produsului fără notificare prealabilă.

PACHET PROTECŢIE PERSONALĂ

Alarmă antifurt l

Alarmă cu senzor extern

Seif sub pat l

Întrerupător principal, oprire circuit cu telecomandă l

Întrerupător principal pentru autocamioane ADR

= opţional

PACHET EFICIENŢĂ COMBUSTIBIL PENTRU CURSE LUNGI

Pachet vehicul

I-See , inclusiv I-Cruise l

Oprire motor la ralanti l

Alternator de 24 V, 150 A l

2 cilindri cu ambreiaj Compresor de aer de 900 litri/minut l

Pachet de servicii

Consiliere combustibil l

Dynafleet Combustibil şi Mediu l

Cursuri de instruire pentru şoferi: Condus eficient l

PACHET EFICIENŢĂ ÎN TRANSPORT

Timpii de condus Dynafleet l

Mesaje Dynafleet l

Poziţionare Dynafleet l

Navigator GPS l

Feedback privind timpii de condus l

Cursuri de instruire pentru şoferi: Activitatea de transport şi legislaţia l

PACHETE VIZIBILITATE

Vizibilitate Vizibilitate+*

Sistem de spălare faruri l l

Lumini statice pentru viraje l l

Senzor de ploaie l l

Faruri bi-Xenon l

Faruri dinamice (bi-Xenon)

= opţional. * Vizibilitate+ este posibil doar cu suspensie pneumatică spate (RSS-AIR).

NOUL CONTRACT VOLVO GOLD

Pe lângă programul existent de întreţinere şi reparaţii, noul contract Gold conţine:

Noua Planificare de Service l

Funcţii online l

Asigurare de disponibilitate l

57

ACCESORII 5

ACCESORII VOLVO TRUCKS

Aţi ales unul dintre cele mai bine echipate autocamioane din lume. Dar, pentru ca acesta să se preteze cu adevărat activităţilor dumneavoastră specifice de transport şi nevoilor personale există, de asemenea, o gamă amplă de accesorii din care puteţi alege. Concepute şi testate de Volvo Trucks pentru autocamioanele Volvo. Iată doar câteva dintre acestea. Pentru informaţii suplimentare, contactaţi reprezentantul Volvo sau vizitaţi www.volvotrucks.ro.

Centură de siguranţă roşie

Lumină de avertizare cu LED intermitent

Saltea

Filtru de cafea

Camere video exterioare

Suport pentru telefon