Curs Complet CRP
137
7/23/2019 Curs Complet CRP http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 1/137
-
Upload
neamtulucian -
Category
Documents
-
view
241 -
download
1
Transcript of Curs Complet CRP
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 1/137
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 2/137
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 3/137
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 4/137
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 5/137
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 6/137
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 7/137
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 8/137
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 9/137
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 10/137
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 11/137
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 12/137
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 13/137
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 14/137
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 15/137
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 16/137
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 17/137
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 18/137
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 19/137
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 20/137
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 21/137
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 22/137
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 23/137
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 24/137
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 25/137
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 26/137
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 27/137
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 28/137
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 29/137
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 30/137
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 31/137
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 32/137
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 33/137
GENEZA POLUANTILOR
LA
MOTOARELE
CU
ARDERE
INTERNA
Curs
3
Analiza
conditiilor
de
genezd
gi
a
factorilor
de
influenti
in
emisia
de HC
2012111t14
Material
pentru
uz didactic la
specializarea Autovehicule
Rr rliare
-
I
lTf:N
,n1?
HIDROCARBURI
-
HmCn
Proprietdfi
gi
caracteristici:
densitate:
0.703
g/ml,
masa
molari:
114.2285
g/mol
punct
de inghet:-S7
"C (216
K)
punct
de
fierbere:
125.52
"C
(398.7
K)
solubilitate
in
apd:
nemiscibil
vAscozitate.0.542
cP at 20'C;1
P
=
1
g.cm-t.s-t
Punct
de
autoaprindere:
22A
"C
Entalpia
standard
la
combustie.
-5430
kJ/mol
2012111114
Materiatpentru
uz didactic
la
specializarea
Autovehicule
Rr rficre
-
I IT(1NI ?O1?
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 34/137
Clasa de
toxicitate
gi
nivel
de
pericol
(conform
clasificdrii
U
E)
(F)
Xn
(N)
Directiva
Consiliului
European nr.
67/548/EEC
Substanle
sau mixturi inflamabile,
de
forma:
extrem de inflamabile
cu
grad
de inflamabilitate
ridicat
Nocivitate
Substanle
diunitoare
pentru
mediu
2012t11t14
Material
pentru
uz didactic la
specializarea Autovehicule
Prdiera
-
l:T(iN
?nl,
(F+),
(F)
(xn)
(N)
lndicele
NFPA:
zofilafiCf+al
Fire Protection
ASgreidimrtru
uz didactic ra
special izarea
Autoveh icu
le
Rrrtiarc
-
llTnN
?n'1?
t
Grad
de
pericol
pentru
sinitatea
umane: 4
---,
0
Grad
de inflamabilitate:
4
--
0
Grad
de instabilitate
chimicS:
4
--+
0
Alte
efecte asociate,
simbolizate
distinct
*
'r4:t::::::a::::.=.../:i
"::aaaa:.-:
.__:i
at\
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 35/137
Gruparea
Carbon
-
hidrogen,
poate
si se
concretizeze
in
diferite
structuri
care
se caracterizeazd prin proprietSli
de combustie
distincte.
Metilheptan
(cH3)2CH(CH2)4CH3
ffi
rimetilhexan
2012t11t14
W
w
rimetilheptan
cH3CH2CH(CH3)CH2CH2CH2CH3
Material
pentru
uz didactic la
special
izarea
Autovehicu
le
Rr rtiare
-
I
lTeN ,nl?
Reac{ii
tipice in
geneza
HmCn
1.
Reacfia
generici
de
ardere
a combustibilului
Tn
prezenfa
aerurui:
combustibil
+
oxigen
->
caldura
+
H
20
+
COz
il*rr*
+
{"
|
+J
{J2
**
rclor
-t
{'*l
rf?tJ
\
4l
--g
\?/
tr3rY-*5#=+
3##r+4"ryr#
2. Reaclia
in
prezenla
oxigenului
din
in
aerul
atmosferic
(cu
confinut
de
N):
combustibil +
aer
atm.
-+
caldura
+
H
rO
+
CO2
+
N
(.,,t: t
r
('
r
t)
o,
i
;.T{i
("
'
i)
rr"
-
rclot
i$)
r 2G
tu
?rj
(r:
*
i)
$
frrYs +
5#=
*
1*.i3,tr1
"-*
3f#,r
+'lff #
+
18.s}
Material
pentru
uz
didactic la
specializarea
Autovehicule
Rr rfiara
-
I
lTnN
?n1?
2012t11t14
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 36/137
Geneza hidrocarburilor
in
procesul
de ardere
Hidrocarburile
din
gazele
de evacuare
sunt rezultatul
arderii
incomplete
a benzinei,
ca urmare
a
intreruperii
propagirii
fldcdrii in
amestec
Fenomenul
de intrerupere
a
propagdrii
flicirii
a
primit
denumirea
de stingerea
flicirii
gi
este
de
doui
tipuri:
stingerea
flScdrii la
perete
stingerea fldcdriiin
masa
gazelor
Hidrocarburile
apar
gi
?n
cazurile banale:
-
c6nd scdnteia nu
se declangeazd,
-
c6nd
declangarea nu
este urmati
(sau
este urmati
foarte tdrziu),
de
aparilia nucleului
de flacirS,
2012t11t14
Material
pentru
uz didactic la
specializarea Autovehicule
Pr
rfiaro
-
I IT(iN ,n{ ?
Dependenla
concentraliei
de
hidrocarburi
de
presiunea
din conducta
de
admisie,
p"r,
sau
de depresiunea
A
pr",
a
permis
sd se
defineascd
doui
domenii
distincte,
in care
actioneazd mecanisme
distincte
de stingere
a fldcirii.
LPro:
Po
-
Po
iir{'depie.sit;iioi
...,',,..4p,;;>5
"
"
-.''::
:,
"'.
:,,.'
.'.,:
(Sa1il,{i@l
it)'
""",.
ac{ioneazd fenomenul
de stingere
a flicdrii
in masa
gazelor
aclioneazi fenomenul
stingerii fldcirii la
perete
Material
pentru
uz didactic
la
specializarea
Autovehicule
Rrrticrc
-
llTliN
?n1?
2412t11t14
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 37/137
A. Formarea
HG
la
depresiuni
mari
Fotografierea
camerei
de ardere
la
sarcini reduse
a
aritat
cd
flacdra
se
propagd
incomplet;
pungi
mari de
amestec
nu sunt
cuprinse
de flacdri,
flacira
se
stinge in
deosebi
?n
dreptul
supapei
de evacuare.
Aceste fapte s-au
interpretat
in
sensul
cd
flacira
nu
se
propagd
lntr-un amestec
foarte
diluat
cu
gaze
reziduale,
deiermindndu-se
gi
o limitd
a
propagirii
in
funclie
de
propo(ia
de
gaze
reziduale.
Pentru
a se inlitura
presupunerea
ci la
sarcini mici
viteza
de
propagare
ar fi
micAorati
atAt
de diluarea
amestecului
cu
gaze
de ardere,
cAt
9i
de
presiunea
redusd
din cilindru,
s-a efectuat
urmdtorul
experiment:
S-a
fotografiat
camera
de ardere in
condilii
specifice
de
funcfionare,
la
o
depresiune
foarte
mare in
conductd, A
p""=
0,82
daN/cm2.
Dupd
o funclionare
normald,
s-a intrerupt
aprinderea
in
patru
cicluri
succesive.
Aceasta
a
permis
baleierea
completi
a
gazelor
reziduale
din cilindru.
2012111114
Material
pentru
uz
didactic la
specializarea
Autovehicule
Rr rtiorc
-
I lTnN tn1,
Observatiile
efectuate
au ardtat
urmdtoarele
situatii
distincte
in
procesul
de
ardere:
inainte
de
intreruperea
scAnteii
s-a
constatat
o funclionare
obignuitd,
cu stingerea
fldcdrii
in
masa
gazelor.
a)r
La
intreruperea
scdnteii,
fotografiile
din
ciclul care
a urmat
celor
patru
cicluri cu
aprindere
intreruptd
arati
o flacdrd
strdlucitoare
care
cuprinde
amestecul
aproape
in ?ntregime.
...
::
.,
.:
Propagarea
esfe
posibild chiar
in condiliile
unor
depresiuni mari,
dacd
amestecul
proaspdt
nu
este diluat
cu
gaze
reziduale.
10
012111114
Material
pentru
uz didactic ta
specializarea
Autovehicule
Rr
rf
icra
-
I
lTf:N ?Ol,
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 38/137
La reluarea
declangirii
scAnteii,
fenomenul
de
stingere
a
flScdrii
reapare,
fiind
vizibil
din
ciclul
al
Vl-lea.
Propagarea
este incompletd,
din
cauza
gazelor
reziduale
din
ciclul
precedent.
'-^:;w';
:,;
"t
c)1'1
ll
r'-
Consecinlele fenomenului
de stingere
a
fldcirii
in
masa
gazelor
(deversarea
in
atmosferd
a
unei
cantitdli
mari
de hidrocarburi
nearse)
se
limiteazd,in
principiu,
prin:
intreruperea
completd
sau
pa(iald
a alimentdrii
motorului
cu combustibil;
arderea hidrocarburilor
care
pdrdsesc
cilindrul in
sistemul
de
evacuare,
Tnainte
de
a ajunge
in
atmosferd.
2012t11t14
Material
pentru
uz didactic
la
specializarea
Autovehicule
P: rliara
-
I lT{11{
,n1?
11
Gazul
B.
-
formarea
HC
la depresiuni
mici
Mecanismul
de stingere
a
fldcirii
la
perete
a
fost
explicat
prin
gtratul
limitd
foffpat
pe,p,gretii
c?merei
"Rardere,
care
au
temperaturi
rerativ
mici.
La
depresiuni
reduse
sau
sarcini
mijlocii
gi
mari,
propo(ia
de
gaze
reziduale
este mici,
iar
flacira
cuprinde
Tn intregime
amestecul
pAnd
ajunge
la
stratul
limitd
(de
grosime
0,2... 0,6 mm)
unde
se
intrerupe
din
cauza
temperaturii
reduse.
Dacd
gazele
de
ardere
conlin
oxigen,
iar
temperatura
lor
este suficient
de
ridicatd,
peste
675
oC,
o
parle
din
hidrocarburi
intrd
in
reactie
Tn
procesul
de
evacuare,
cdnd
se amestecd
cu
gazele
de ardere.
Fenomenul
a
primit
denumirea
de
postarderea
hidrocarburilor
9i
decurge in
doui
etape:
l.
la evacuarea
din cilindru;
il. la
trecerea
prin
conductd.
S-a
obserat
cd
in
gazele
de evacuare
se
gdsesc
numeraase
hidrocarburi
care nu
sunt
conlinute
inilial
in benzind,
ceea
ce
s-a explicat
prin
transformdrile
chimice de
oxidare care
au loc
fn
stratul limitd.
Material
pentru
uz
didactic la
specializarea Autovehicule
Rr:fiare
-
IITf]N
?n1?
2012t11t14
12
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 39/137
Factori
de influenti
in
emisia
de HmCn
E
o-
.q
c
O
E
I
0,8
,7
0,9
A
,3
,2
,1,0
Material
pentru
uz didactic la
special
izarea Autovehicule
Rr rliara
-
I
lTnN
?n1,
13
lnfluen{a
calitdtii
amestecului
ffi
conlinut
bogat
de
HC
datoritd lipsei
Soxigenului
pt
intrelinerea
arderii
*Cregte
concentralia
de HC datoriti:
ffi
instabilitdlii
aprinderii,
&
propagdrii
incompletd
a
fldcirii de ardere,
-
reducerea vitezei
de ardere
500
475
450
425
400
2012111t14
\
\
I
\
\
\
.J
a
at-
lnfluenla
avansului
la
aprindere:
Utilizarea
ca factor
de reglare
a
avansului
la
aprindere
face
ca
prin
micAorarea
unghiului
de avans,
procesul
de
ardere
sd fie deplasat
in
destindetre,
scade nivelul
presiunii
gazelor
9i
implicit
cregte
temperatura
gazelor
de evacuare,
fapt
ce reprezinti
factori
favorizanli
in diminuarea
concentraliei
de
hidrocarburi
din
gazele
de ardere
;:4",r:i
l
_* i
l
-;
$
l-^
t
,rf
C)
'r
i*
J-
:
{''l e
:=i
o
^i
Fi
tU
{i-
l
j
jr
:"
:
a'l
'
Material
pentru
uz didactic la
specializarea
Autovehicule
F?rrfiare
-
llT il
?nl
2012111t14
14
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 40/137
lnfluenfa
presiunii
din colectorul
de
evacuare
200
p
ooo
o-
g
c
o
500
E
I
$
fr-
400
o
I
3oo
o
o
0,17
0,2
Presiunea
MPa
Material
pentru
uz didactic
la
specializarea
Autovehicule
Rr rfiara
-
I IT(1N ?n1?
0,23
2412t11t14
15
Influenfa
geometriei
camerei
de
ardere
Cauze:
1.
Volumul
gazelor
de
2.
Cregterea
suprafelei
2012t11t14
200
100
150
200
250
RaportulAcaA/ca
ardere
este
proporlional
cu vol.
camerei
de ardere;
camerei
de ardere
favorizeazi
fenomenul
de stingere
Material
pentru
uz didactic la
specializarea
Autovehicule
Pr rtiora
-
I IT(IN
,nl,
tr
o-
-B
soo
I
O
G
E-
400
c
o
E
3oo
o
o
100
a
flicdrii
16
I
I
/
f
,/
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 41/137
lnfluenla
raportului
cursa
/
diametrul
pistonului
Teste
comparate arati
ci
motoarele
la
care
s/D este
supraunitar,
au un
efect asupra
emisiei de hidrocarburi mai
redus
2012t11t14
Material
pentru
uz didactic la
specializarea
Autovehicule
Rrrliara
-
llTnN
?n{,
s
o
3$#
E
I
(E
(s
o
o
c
o
(J
1?
r.3
l.{
I
17
lnfluen{a
raportului
de
comprimare
689
Raport
de comprimare
gs
ct,
C
o4
E
'.4
.2
E
ul
Material
pentru
uz didactic la
specializarea
Autovehicule
Rnliara
-
llTnN ?n1,
-/
/
\
\
/
I
2012t11t14
10
18
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 42/137
I
nfl
uenfa
sol icitiri
lor
term ice ale motorulu
i
700
600
500
400
40
50 60 70
80 90 100
Temperatura
agent
rdcire
[oC
]
2012111114
Material
pentru
uz didactic la
specializarea Autovehicule
Rr
rf
iara
-
I
lTnN
2n12
S
rooo
g
6
e00
tr
f
8oo
19
\
\
\
\
\
\
\
\
-
concentralia
de hidrocarburi
din
gazele
de
evacuare
se reduce
prin.
F-
intensificarea
procesului
de
postardere,
ceea
ce
presupune
ca
gazele
de
evacuare
sd conlini
oxigen
(amestecul
si fie
sirac)
9i
si
aibd
o temperaturd
ridicatd (arderea
din
cilindru
sd fie
deplasati in
destindere);
)-
micaorarea
concentra 1ei
de
hidrocarburi
din
stratul
limiti
(si
se
aspire
in
cilindru
amestecuri
cu
A>'1);
)-
reducerea
grosimii
stratului
limitd;
)-
micgorarea
suprafelei
pe
care
se formeazd
stratul
limiti,
ceea
ce revine
la
reducerea
rapoftului
AcA/c
(Ac
-
aria
suprafetei
camerei
de ardere,
Vc
-
volumul
camerei
de ardere);
F-
mdrirea
fracliunii
din
gazele
de
evacuare care
revine
in
cilindru la
sfArgitul
procesului (supapa
de
evacuare sd
se
inchidd
cu
intarziere
mai mare).
2012111114
Material
pentru
uz didactic la
specializarea
Autovehicule
Rr riiorc
-
I IT(1N
,n1?
20
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 43/137
Sisteme
de
misurare
a
hidrocarburilor
Existd
o
diferenti
la mdsurarea
emisiilor
de
hidrocarburi
(HC)
'
Mdsurarea
nu
are loc
in
recipientele
pentru
probe
din
gazele.de
evacuare,
ci
p_rin
analize
continue
a unei
perli
a
gazelor
de evacuare
diluate.
Concentratia
mdsurati
de-a lungul
ciclului
de
incercare,
este
apoi
dddugat5.
Motivul
pentru
care
se
procedeazd
astfel este
cd
hidrocarburile (care
au
un
punct
de fierbere ridicat)
se
condenseazi
in
recipientele
pentru probe,
unde se
afld
gaze
la
temperaturi
reci.
2012t11t14
Material
pentru
uz didactic
la
specializarea
Autovehicule
Rr rfioro
-
I IT(iN ?n1?
21
Analizorul
cu infra-rogu
nedispersiv
Acest
analizator
folosegte
proprietatea
anumitor
gaze
de
a absorbi radiatii
infra-
rogu
cu
o ingustd
lungime
de
undd
Radialia
absorbitd
este
transformatd
Tn vibra{ii
sau energie
de cdtre
moleculele
absorbante.
Tn
schimb,
aceastd
energie
poate
fi mdsuratd
ca,
cildurd.
Fenomenul
descris
apare
la moleculele
ce
formeazd atomi
la
cel
putin
doud
elemente
chimice,
de ex.:
CO,
CO2, CuH.,o
sau
SOr.
r
'-;ry-_-_':
-
",
'
.r",1'*-
:'
tJ
:]\
"e
,
'--:
$
tr
-.-'-i'i
':
fi
i
ii,}
:
:
Ji
:
*
:
........
"
l
.
$
"'..:
,***..
I
:
V
::h:
$t;ti
:*- &d:iaEl;Ihlg
:"'
*{'--*:'*"T.'
''
t9
l
€
-:3
l$
1
-
Evacuarea
gazelor
2
-
Celula
de
absorblie
3
-
Admisia
gazelor
de testat
4
-
Filtru
optic
5
-
Sursd
de
lumind
infra-rogie
6
-
Raze
infra-rogii
7
-
Celula
de
referintd
f
)
:i
I
-
Disc
rotativ
,3
9
-
Detector
Material
pentru
uz didactic la
22
specializarea
Autovehicule
Rr rtiara
-
I
lTnN ,nl,
2012t11t14
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 44/137
Existd
mai multe
tipuri
de
analizatoare
cu infra-rogu
nedispersive,
cele
mai
importante
pa(i
ale
sale fiind:
o sursd
de
lumind
infra-rogie,
o celuld
de
absorbfie
(cuvd) prin
intermediul
cdreia
testul
este
ghidat,
o celuld
de
referintd,
in
general
pozilionatd
in
paralel
(plind
cugaz
inert,
de
ex.: N2),
un disc
ce
se
rotegte
9i
un detector.
Detectorul
comprimd
cu ajutorul
unei
membrane
doud
compartimente
ce
confin mostre
ale
compugilor de
analizat.
Radialiile
de la celula
de referinli
sunt captate intr-un
compartiment,
iar
cele
de la cuvi in
alt compartiment.
Diferenla
de energie
radiantd
produce
curenli ce
sunt inregistrali
de cdtre
un
debitmetru
de aer
sau senzor
de
presiune.
Discul
rotativ intrerupe
radialia
infra-rogie,
in
cicluri, fdc6nd
curenfii
de
aer
sd-
gi
schimbe
direclia, iar
astfel
o modificare
a semnalului.
2012111114
Material
pentru
uz didactic la
specializarea
Autovehicule
Rrrtiera
-
l|T(iN
rn.l?
23
Analizatorul
cu
infra-rogu
nedispersiv
este
sensibil la
vaporii
de
ape
pe parcursul
testului,
din moment
ce moleculele
de apd
absorb
o mare
parte
din
undele
de radiatie
infrarogii,
Acesta
este
motivul
pentru
care, atunci
cand
folosim
aceste
analizatoare
pentru
mdsurarea
gazelor
nediluate,
acestea
sunt
pozilionate
Tn
aval
de un
dispozitiv
de
tratare
a
gazelor
(de
ex.:
un
ricitor
pentru
gaze)
pentru
dezumidificarea
gazelor
de
evacuare.
2012111114
Material
pentru
uz didactic
la
specializarea Autovehicule
Pr riiarc
-
I lTnN
?n1?
24
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 45/137
GENEZA POLUANTILOR
LA
MOTOARELE
CU
ARDERE
INTERNA
Curs
4
Analiza
conditiilor
gi
a
factorilor
de
influenfa
in
emisia
compugilor:
NOx
2012t11t14
Material
pentru
uz didactic
la
specializarea
Autovehicule
Rrrfiaro
-
I lTliN
Analiza
compugilor
pe
bazd
de oxigen
gi
azot
t
NO
%-
NrO
s
N---O
<__-_-_-i>
115pm
o/,s#
1r3fi-r
.
-
-;pf,pg
Nroo
2012t11t14
Nrou
Material
pentru
uz
didactic la
specializarea
Autovehicule
Rrrtiore
-
IIT N
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 46/137
Compugi
generati
din
combinafii
ale
oxigenului
gi
azotul
Proprietifi
gi
caracteristici
:
densitate:
1.3
x
103
kg m-3
(in
fazi
lichidd)
1.34
g
O*-s
lsub
formd de vapori)
masa
molari:
30.0061
g/mol
punct
de
inghe :-163.6"C
(109.6
K)
(-262.48'F)
punct
de
fierbere:
-151
.7'C
(121.4
K)
(-241.06'F)
caracteristici:
substanld
chimiluminiscenti,
limiteazd transferul
de cdldurd
pe
care
o
transformd
in
lumind;
Este responsabil
pentru
cregterea nivelului
de
ozon troposferic
lndice
de
risc:
R23:
toxic prin
inhalare
R24:
toxic
in
contact cu
pielea
R25:
toxic
la ingurgitare
R34:
cauzeazi
arsuri
R44: risc
de autoexplozie
la temperaturi
ridicate
Material
pentru
uz didactic la
specializarea Autovehicule
Rr
rf iara
-
l lTnN
N---O
.€
115
pm
2012t11t14
Compugi
generati
din
combina[ii
ale
oxigenului
gi
azotul
Proprietifi
gi
caracteristici
:
densitate:
1443 kglms
(Tn
fazd
lichidd)
3.4 kg/m3(sub formd
de
gazoasdla294,25
K)
masa
molari:
46.0055
g/mol
punct
de
inghef
:-11.2"C
(261.95
K)
punct
de
fierbere
(vaporizarel:
21,1"C
(293.25
K)
odb-s
caracteristici:
substan{i
de culoare
maronie,
care ?gi
schimbi
intensitatea
culorii
funclie
de temperaturd;
Este
principalul
cauzator
al
ploilor
acide
lndice
de
risc:
R26:
foarte toxic prin
inhalare
R34:
cauzeazd
arsuri
Material
pentru
uz didactic la
specializarea
Autovehicule
Rr
rf icrc
-
I
ITflNl
2012111t14
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 47/137
Reacliile
de
formare
a
ploilor
acide
1.
Reaclia
cu
vapori
de
apd
atmosferici:
2NO2
+
H2O
---
HNOz
+
HNO.
2.
Descompunerea
acidului nitros
:
3HNO2
---
HNO.
+
2NO
+
H2O
3. Reaclia
oxidului
de
azot
?n
oxigenul atmosferic
Ai
in
prezenla
vaporilor
de
apd:
4NO
+
3O2
+
2H2O
*
4HNO3
(acid
nitric
---
ploaie
acidd).
lnstabilitatea
NO in
atm
osfe rd c
o
n
stitu
i e facto
r
favorizant
in
obtinerea
NO,
gi
implicit
constituie
factor
fav
o
ri
za
nt dec I
a ngd ri i
reacliilor
de formare
a
ploilor
acide:
Concentralia
NO
in aer
Timp de reaclie
(ppm)
necesar:
pentru
a oxida la NO,
20,000
10,000
1,000
100
10
1
(min)
0.175
0.35
3.5
35
350
3500
2412t11t14
Material
pentru
uz didactic Ia
specializarea
Autovehicule
Rrrtiorc
-
llTnN
Material
pentru
uz
didactic
la
specializarea
Autovehicule
Rrfiora
-
I IT(iN
2012t11t14
Referinta: Raport
UE
2008
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 48/137
Compugi
generati
din combinafii
ale
oxigenului
gi
azotu I
Proprietifi
gi
caracteristici:
r.rgfi_r
_
_
_1gfug
densitate:
1
222.8
kg
rn-s
(in
fazd
lichidd)
1.8
kg r-s
lsub
formi
gazoasi)
masa
molari:
44.0128
glmol
punct
de
inghe :
-90.86
"C,
182 K,
-132 'F
punct
de fierbere:
-88.48 'C,
185 K,
-127 "F
caracteristici:
-
substanli
chimicd
cu
efect
hilar,
durata de
activare:
5 minute;
-
este
o
substantd
cu
rol
in
generarea
efectului
de
serd
Indice de
risc:
R8:
ugor inflamabil
st
:
l 5
Este
utilizat
ca
gi
element
de
Tm,bunitifire
a
i
*n
arderii
la
m.a.i
9i
la
motoare
cu
reaclie
i
"*
$*
Material
pentru
uz
didactic la
q'
specializarea Autovehicule
s
Rr rtiora
-
I
lTnN
I
2012t11t14
$,?* rffi
ly'*,
fli& r3g
ilHi ffig
ir. I{
Motivafie:
-Densitate
ridicatd;
-Toxicitate
redusd
(controlabild)
-Poate
fi
pdstrat
la
temperatura
ambientali;
-Stabilitate
chimicd
la
temperaturi
medii
gijoase,
ridicatd;
-Acumularea
in recipiente
de
transpofi
nu
necesitd
presiuni
mari.
Efect:
injectat
in
galeria
de admisie
asigurd
un
plus
de
oxigen
in
procesul
de
ardere
La
temperaturi
de
peste
570
oC,
se
descompune
eliberind
oxigen
atomic
in
masa
de
aer din camera
de
ardere:
NrO
-+l/2
+
O
Dacd
aerul atmosferic
conline
21%
oxigen,
prin
injeclia
de Nro
se
asigurd
o
imbogdlire
a
aerului la
admisie
cu
pdnd
la
33
% oxigen
Efecte
adverse:
Azotul
eliberat reaclioneazd
cu
metalele
gi
produce
o
oxidare
rapidi, fapt
ce
scade
durabilitatea
motoarelor
cu
pdnd
la
50%
2012111114
Material
pentru
uz didactic ta
specializarea Autovehicule
Prrtiarc-lIT(iN
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 49/137
2012t11114
Material
pentru
uz didaciic la
special
izarea
Autovehicule
Rnticrc
-
IITi]N
Clasa
de toxicitate
gi
nivel de
pericol
(conrormrff,
sJ:l
nal Fire
de
pericol
pentru
sdndtatea
umana:
4
---+
0
Material
pentru
uz didactic la
specializarea
Autovehicule
Rrrfioro
-
I lTf-Nl
T+
G
aasin@=,oto
de
inflamabilitate:
4
---
01+
Grad
de instabilitate
chimicd: 4
---
0
1\
Alte
efecte asociate,
simbolizate distinct
2012111t14
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 50/137
Reacfii
tipice in
geneza
NOx
1.
Mecanismele
producerii
compugilor
ce au la bazd
radicalul
NO
au fost
dezvoltate
de:
Zeldovich
(n.1914
-
d.1987)
(Thermat
NO Mechanism
or Zeldovich
Mechanism -
1g3O)
Nz
+
O
**
NO
+
N:
reaclie
endotermi
se
dezvolti
la
temperaturi de
(>2000'C)
*
.'
Oz
.-
NO
+
O:
reaclie
cu
grad
ridicat
de instabilitate
N
+
OH
*'NO
+
H:
la m.a.i.
are loc
pentru
x>
1,2
2.
Reac[ia in
prezenfa
oxigenului
din in aerul
atmosferic
(cu
conlinut
de N):
combustibil
+
aer ctm.
-+
caldura
+
H
rO
+
CO,
+
N
#:Ffs
+
5#3
*
1S.9.&r:
--+
3f*2
+
4FfzS
+
1S.S.\r2
2012t11t14
Material
pentru
uz didactic la
specializarea Autovehicule
Rrrfiorc
-
IIT(IN
Factori
de influenfi
Tn
emisia
de NOx
A.
I nfluenla
calitdlii
amestecul
ui
ffi
Lipsa
oxigenului face
ca reacliile
&
de oxidare
sd
fie
reduse
Aportul
de NOx
este
maxim
pentru
A
cuprins
in
limitele
1,A2
-
1,05)
cdnd
condiliile
de
temperaturi
9i
volum
de
oxigen
favorizeazd
arderea
Predomind
tipul
lll
de
reaclie
(de
stingere)
0,7
2012t11t14
1,0 1,1
1,2 1,3A
Material
pentru
uz didactic
la
specializarea Autovehicule
Rrrtioro
-
llTf:N
E
a
.q
x,
o
z
0,8 0,9
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 51/137
Varialia
NOx
9i
HC:
Predomini
efectului
de
chimioluminiscenfd
ce duce la
stingerea
reacliei
9i
parlial
prin
cregterea
cantitifii
de
oxigen
ce duce la reducer""
.Jn."ntraliei
de
hidrocarburi
care constituie
factor
neutralizator
al
radicalului
No
o)
x
o
z
HC
[g/h]
2012111t14
Material
pentru
uz didactic la
specializarea
Autovehicule
Rrrfiora
-
IIT(IN
)
,;\
V
Ten
aara{r
ra no
\
'4.\
--"4
)s
nner, lr rr2 il
L
\
Y
,\
\
\
-
-as.s
iwl
s"fs
s_1$
s"1$
x
€3
tr
.. r
ii|.
nL
Material
pentru
uz
didactic
la
specializarea
Autovehicule
Rrrtiara-l|T(iN
*a*:**
**3$
pg*p,
;
$"tS,F#a
f:;i
1.,"/;
""j'r-'trj
-.,...-*S
$pru
2412t11t14
#"s}
fi_s
tg*;x.}
t.g
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 52/137
lnfluenla
avansului la
aprindere:
Utilizarea
ca factor
de
reglare
a avansului
la
aprindere
face
ca
prin
micgorarea
unghiului
de avans,
procesul
de
ardere
si fie
deplasat in
destindere,
scade
nivelul
presiunii
gazelor
9i
implicit
cregte
temperatura
gazelor
de
evacuare, fapt
ce
reprezintd
factori
favorizanli in
cregterea
concentraliei
de
NOx
2012t11t14
NOx
lg/kV.Vhl
'?4j+L^
?&
rS
x*
Material
pentru
uz didactic la
specializarea Autovehicule
Prrfiara-l|TCN
er
#.&
*,*
{.*
T.r
l"d
?"3
:.4
A
5ffq,r*t
$
$
$
J
J;
i
fr
dr
J
f
.
ri;
rlt
ftt
t
1
t
tz
l*
,[
I
+
a
*
lnfluenfa
tura(iei
2000
3000
[Turafia
roVmin]
Material
pentru
uz
didactic la
specializarea
Autovehicule
Prtiare
-
llTeN
2012t11t14
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 53/137
lnfluenfa geometriei
camerei
de ardere
Cauze:
1. Volumul
gazelor
de
2.
Cregterea
suprafe(ei
2012t11t14
1 000
100 150 2AO
250
RaportulAcaA/ca
ardere
este
propo(ional
cu vol.
camerei
de
ardere;
camerei
de
ardere
lavorizeazi
fenomenul
de
stingere
a
fldcirii
Material
pentru
uz didactic la
specializarea
Autovehicule
Rrrfiara
-
llTflN
_6000
E
o
g
x
5000
o
z
(o
E-4000
L
c.
o
E
sooo
o
o
2000
/
,/
/
/
f
I
lnfluenla
raportului
de
comprimare
5ffi
Ippm]
f.ilss
3S**
?w
sffi
x
-o
z
.Q
E
I,JJ
Material
pentru
uz didactic la
specializarea
Autovehicule
Rrrtiera
-
llTnN
2412t11t14
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 54/137
lnfl
uenfa solicitilri
lor
term ice
ale motorul
u i
700
600
500
400
40
50
60 70
80
90
100
Temperatura
agent
ricire
[oC
]
2012111114
Material
pentru
uz didactic
la
specializarea
Autovehicule
Rltiare
-
IIT(IN
sisteme
gi
tehnici
de mdsurare
a
concentratiei
de
NOx
Existi
o
varietate
de
senzori
gi
implicit
tehnicl
de
misurare
care
sunt
dezvoltate
in
urmdtoarele
ilireclii:
'
Sisteme
cu
potenliometre
ce valorificd
diferenlele
de
potenlial;
.
Sisteme
cu semiconductori
ce valorificd
efectul
rezistiv
'
Sisteme
voltmetrice
ce
sunt
bazate
pe
cregterea
tensiunii
functie
de
cregterea
curentului
in circuit
'
sisteme
ampermetric
difuze
bazate
pe
modificdrile
de
curent la
menlinerea
constantd
a
tensiuni
.
Misurare
?n infrarogu;
.
Chemiluminiscenld;
.
Undd
acusticd;
.
Gas crematograf.
2012111114
Material
pentru
uz didactic
la
specializarea
Autovehicule
Ruiicra
-
llTnN
F
1000
E
o-
I
goo
X
9
8oo
.-
./
,t
/
/
/
I
I
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 55/137
Sisteme
cu
polenliometre
ce valorifici
diferenlele
de
potenfial;
Principiul'consti
in
dependenla logaritmicd
dintre
tensiunea
celulei
galvanice
gi
concentralia
de NOx.
(Ecualia
lui
Nernst)
Metoda
este
mai
pu[in
aplicatd in
construclia
aparatelor
pentru
misurarea
concentrafiei
de
NOx datoritd
dependenlei
capacitilii
de
deteclie
de
presiunea
gi
cantitatea
de oxigen
din
gazele
de evacuare.
2012111114
Material
pentru
uz didactic la
'*'*ffi:::ilfllenicure
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 56/137
GENEZA POLUANTILOR
LA
MOTOARELE
CU
ARDERE
INTERNA
Curs
5
Particularitdfi
prjvind
emisiile
de
poluanfi
produse
de MAC
AR
-
curs
pt
uz intern
Principalii
poluanti
ai
MAC
sunt:
.
CO
-
rezultat
al arderii
incomplete;
o
\Ox
-
produs
poluant
cu
genezd
identicd
ca
gi
in
cazul
MAS
dar,
cu
o
rald de
emisie
mai
ridicatd
la
MAC;
.
Fum-
poluant
specific
MAC
rezultat
al
mixturii
compozi{iei
din
gazele
de
ardere
cu ratd
de
reacfie
secundard
ridicatd,
in
prezenla
vaporilor
de
apd
rezultali
prin
condens;
.
PMx-
particule
solide
-
lichide
in
suspensie,
care
stau
la baza aerosolilor
AR
-
curs
pt
uz intern
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 57/137
Monoxidul
de carbon
-
la
MAC
Este
rezultat
al arderii
incomplete
care este
cauzati
atit de insuficienta
procesul de
ardere
looo
lnjeclie
directd
12
AR
-
curs
pt
uz intern
f,
ooo
g
O
400
o
200
Camere
de
preardere
Factori
de influentd
Tn
emisia
de
CO
Temperatura
la
evacuarea
gazelor.
150
250
300
AR
-
curs
pt
uz
i$E{ffperatura
[oc]
600
500
e
400
g
o
o
3oo
200
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 58/137
lnfluenla
intensitilii
reciclirii
gazelor
de evacuare
10
I
6
4
2
1,5
2,5
AR:
curs
pt
uz intern
=
o)
o
o
3,5
A
Mecanismul
producerii
oxizilor
de
azot
este identic
ca
gi
Tn
cazul MAS
cu
specificarea
ci
regimul
termic
Ai
excesul
de
oxigen
runt
factori
favorizanli
suplirnentari.
1
oo0
800
f,
ooo
o.
d
400
z
200
12
AR
-
curs
pt
uz intern
lnjeclie
directi
Camere
de
preardere
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 59/137
Geneza fumului
Fumul
este
un
rezultat
direct al
procesului
de ardere form6ndu-se
ca
gi
poluant
in
procesul
de
propagare
a arderii, intensificAndu-se
in
traseul
de evacuare
a
gazelor.
Funclie
de condiliile
de
funclionare
ale motorului
Diesel, componenla
fumului
se
schimbi
gi
acest
fapt
este sesizabil
prin
intermediul culorii
caracteristice in
contact cu aerul
atmosferic
(rece).
Fumul
negru
-
datorat
amestecurilor bogate sunt create condilii de
ardere incompleta)
gi
excesului de eliberare a carbonului
elementar
in
procesul
de ardere; Este
caracteristic exploatirii
motoarelor
la
sarcind
plini,
acceleririi
dar
9i
reprizelor de schimbare
a vitezei autovehiculului.
Fumul
alb
-
este cauzat
de
prezenla
combustibilului nears
Tn sistemul de
evacuare.
Combustibilul
se
incilzegte
pe
traseul
de evacuare, tinde sd
atingi faze de vaporizare
gi
Tn
contact cu aerul atmosferic
"precipitd".
Fumul
albastru
-
este
datorat frac{iilor de
ulei din
gazele
de evacuare.
Este
specific
pornirii
la rece. in
general
fracliile
de ulei ce
pitrund
in
camera
de
ardere sunt arse
partial,
dar datoritdlazei
scurte de ardere
pdtrund
in
galeria
de
evacurt?6:u"
pt
uz
intern
a
a
a
a
a
Factorii
de
influentd
ai emisie
de
fum
sunt:
Calitatea
motorinei;
Tipul
motorului
(cu
injeclie
directS,
supraalimentat,
etc.);
Regimul de exploatare a
motorului;
Modul
de
reglare
a
pompei
de
injeclie;
Temperatura
motor;
Gradul
de
uzura
a
motorului.
AR
-
curs
pt
uz
intern
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 60/137
Mdsurarea
gradului
de
fum
la
MAC
Existd
trei
procedee
principal
diferite
pentru
misurarea
densitelii
fumului
Tn
gazele
de
evacuare:
trprin
filtrare,
Sprin
absorbtie
trprin
reflexie,
AR
-
curs
pt
uz intern
Fumetre
bazate
pe
metoda
filtrdrii
La
fumetrele bazate
pe
metoda
filtrdrii,
gazele
evacuate
sunt
fo(ate
sd
stribati
un filtru
care refine
funinginea.
Aprecierea
cantitilii
de funingine
relinute
se
poate
face
pe
cale vizuali,
prin
fotometrie,
prin
cAntdrire
sau
prin
ardere.
@
Cilindru
de lucru
.@
HArtie
filtru
Whatmann
@
Piston
aspiralie
@
Sondi
prelevare
probi
t_
dp_g
Pompd
aspirafie
probi
I
I
I
w
l----------1-
-
-
fi
€nsffi;4;/
AR
-
curs
pt
uz
intern
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 61/137
Analizd
probei
Whatmann
pe
cale fotoelcetricd
@
Potenliometru
@
Sursi
de curent
12
V
cc
@
Vofimetru
@
Sursi
de
lumini
(bec)
@
Grili
pozilionare probi
@
Celuli
fotoelectrici
AR
-
curs
pt
uz
intern
Fumetrul
cu absorbtie
&
Filtru
particule
@
Filtru
api
(condens)
-
--L
Supapi
debit
@
Sursi
de
lumini
(bec)
@
@
Tub de misurare
cu
I
=
407
Celuli
fotoelectrici
Suflanti aer
AR
-
curs
pt
uz
intern
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 62/137
Fumetrele
cu
reflexie
Un
jet
de
gaze
evacuate
traverseazd
un fasci-cul
de lumina.
lntensitatea
luminii
reflectate
este
propo(ionala
cu confinutul
de
funingine
si
se
mdsoari
pe
cale fotometricd.
Secfiunea fasciculului
luminos
este limitata
de ferestre
(fante
calibrate)
iar
murdirirea
acestora este impiedicati
de
un
curent
de aer
care
mangoneazd
jetul
de
gaze.
Aparatul
are o
pozilie
de tarare
(calibrare),
cAnd
celula nu este
iluminati,
o
pozilie
de
alegere a
intensitilii
sursei de lumina
gi
o
pozifie
de
misurare.
Scala
este
gradata
direct in conlinutul
de funingine.
AR
-
curs
pt
uz
intern
Geneza fractiilor
PM
(Particulate
Mater)
-
particule
PM
-
sunt
particule
fine
solide
sau lichide
aflate Tn
suspensie
Tn
masa
de
gaz.
Clasificare
-
func{ie
de
criteriul
dimensiune
-
diametrul
aerodinamic-
gi
localizare
dpdv
al riscului
la om
oPM
10
(fraclii
toracice
(abdominale):
<=10
pm
oPM2.5
(fractii
respirabile):
<=2.5
pm
oPMl
<=1
pm
oUFP
sau
UP
(particle
fine
sau ultrafine
<=0.1
pm
oPM10-PM2.5
(fraclii
inferioare)
2.5
pm
-
10
pm
AR
-
curs
pt
uz
intern
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 63/137
Diametrul
aerod inam
ic:
(???)
Reprezinti
o
expresie
a
Tnsugirii
aerodinamice
a
particulelor, raportate
la
particula
de forma
sferici
gi
densitate
unitari
a cirei
diametru este
denumit
diametru
aerodinamic.
Se determini
cu relatia:
Unde:
.
p
este densitatea
particulei;
.
X
factor
de
forma
egal
cu 1
pt.
sferi;
.
dn reprezinti
diametrul in
cimp
gravitalional
AR
-
curs
pt
uz intern
Axa
de
plutire
(ridicare)
Axa
forlelor de
rezistenld
aerodinamici
Direclia
reacliunii
normale
(cf.
Legii
a ll-a Newton)
Axa
gravitalionali
(de greutate
-
de
cobor6re)
AR
-
curs
pt
uz intern
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 64/137
Geneza
particulelor
/
%3@
*w
Particule
de
funingine
cu
strat
Oe suifali sj
nitrati
rezultafi
prin
absorbtie
9i
condensare
AR
-
curs
pt
uz intern
W,,:@
@'.
'\)
V
.fq.{9t
Formarea
gi
dezvoltarea
unui
cAmp de noi
particule
prin
absorblie
gi
condensare
Compugi
chimici identificali
in
PM
provenite
din
gazele
SO" oxizi
pe
bazd
de sulf;
NOx
oxozi de
azot;
Sulfuri;
Nitrati;
Fraclii
biogenice rezultate
din hidrocarburile
nearse
de
ardere
de
la MAC
d-:parti.e,*Fmeta
lice iull
..Ain:.*ibiul.
n* a
...dim
ensiuni
1,,8',-'tn,,n*
a rti
e,,d,e,.su:l.fa,tl.
"d|mdn
siU:ni'.ifitr€,'',1,0'"=--30,
tr t11
AR
-
curs
pt
uz intern
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 65/137
Componenla
aglomerdrilor
de funingine
rezultatd
prin
condensare gi
reaclii
secundare
de
formare
a nucleelor
Strat toxic
Strat
metal
Sulfafi
gi
nitrati
de
generatla
a
1l-a
Compugi
ai
carbonului
organic
Carbon elementar
AR
-
curs
pt
uz
intern
6
o
.9
o
o
$
o
r
o
o
=9
.9
E
o
(E
(E
o
o
o
o
grad
de
expunere
ridicat
ffi$i
ona
AR
-
curs
pt
uz intern
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 66/137
Evolufia
normelor
privind
limitarea
poluirii
chimice
produsi
de
motoarele
cu ardere
internd
curs
IVAR
0.11.2012
Tehnici
de
Evaluare
a
Poluirii
Chimice
Evaluarea
poluErii
chimice
produsS
de
motoarele
automobilelor este
orientatS
?n
urm5toarele
directii
:
o
Evaluarea
bazati
pe principii
teoretice
-
pornind
de
la
caracteristicile
fundamentale
ale
m.a.i;
e
Evaluarea
experimentalS
detaliat5 in
urm5toarele
componente:
Evaluarea
pe
baza
ciclurilor
de testare in
conditii
de simulator;
Evaluarea
direct5
prin
m5surarea
emisiilor
poluante
in
diferite
conditii
de functionare
(sunt
in
general
incerc5ri
care
decurg
simultan
cu trasarea
unor caracteristici
fundamentale
(caracteristica
de turalie, caracteristica
de sarcinS, etc.)
.
Evaluarea
estimativ5
prin
extrapolarea
efectului
simultan
al
diferitelor
categorii
de autovehicule
din
punct
de
vedere
al
cregterii
emisiilor
globale
(se
practicd
indeosebi
pentru
monitorizarea efectului transporturilor
in
mediul
urban).
20.11.2012
curs
lV
AR
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 67/137
CICLURI
DE
DEPLASARE
Ciclul de
deplasareii
a automobilului redd
o serie
de
date referitoare
la variatia
vitezei
in
timp.
Ciclurile
de deplasare
sunt stabilite
de organizalii
pentru
diferite tdri
sau regiuni,
ca
gi
condi{ii
de determinare
a
performanlelor
autovehiculelor,
cum
sunt
consumul de combustibil
gi
nivelul
emisiilor.
Ciclurile de deplasare
pot
fi de
doud tipuri:
-
cicluri
de tip tranzitoriu,
care implicd multe
schimbdri
de vitezd;
-
cicluri de tip modal,
cu
perioade
prelungite
de mers la
vitezd
constanti.
20.11.2012
curs lV AR
Ciclul
de
deplasare
european
(ECE-I
5;
NEDC)
Ciclul
european
ECE
-
EDC
(gi
EUDC)
se utilizeazd
pentru
testarea
pe
stand,
pentr
certificarea
emisiilor
autovehiculelor
ugoare
Tn
Europa (Directiva
EEC
90/C81/01).
Ciclul complet
cuprinde
patru
segmente ECE
repetate
fdri
pauze,
urmate
de
un segment
EUDC.
inainte
de testare vehiculul
este ldsat
cel
pulin
6
ore sd
ajungi
la o
temperaturd
de
20-30'c,
apoi este
pornit
gi
ldsat
pe
mers
in
gol
timp
de 40
s.
incepAnd
cu anul
2000
aceastd
perioadd
de mers
in
gol
a toJt
eliminatd,
mdsurarea
emisiilor
incepdnd
imediat
dupi
pornire.
in
urma acestei
modificiri
ciclul
a
fost
denumit
NEDC
(New
European
Driving
Cycle).
Segmentul EUDC
(Extra
Urban Driving
Cycle)
a fost
addugat
dupd
patru
cicluri
ECE
pentru
a lua
in
considerare
9i
modul
de conducere
mai
agresiv,
Ia
viteze
mai ridicate
(la
periferiile
oragelor). Viteza maximd
este
de
120
km/h.
A
fost
definiti
gi
o
varianti
a ciclului EUDC
pentru
vehicule de putere
redusd,
cu o vitezd maximd
de 90 km/h.
Profilul
este similar
exceptAnd
po(iunea
in
care viteza
depdgegte
90 km/h.
20j12012
curs lV AR
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 68/137
'llrl
1:[o
ED
Etl
4D
_:0
I]
1:0
100
s0
6g
40
,201
0
Ciclul
urban
european ECE-15
Ciclul
sub-urban
european EUDC
20.11.2012
Noul
ciclu european
(compus)
NEDC
curs lV AR
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 69/137
Parametrii
comparati
ai
ciclurilor
ECE
ECE 15
-
durata:
4x 195
s
=
780 s
-
distan{a:
4x
1.013 km
=
4.052
km
-
viteza medie:
18.7
km/h
(cu
mers
in
gol)
-
viteza
rnaximi:
50
km/h.
20.11.2012
curs lV
AR
EUDC
-
durata:
400
s
-
distanla:
6.955 km
-
viteza
medie:
62.6 km/h
-
viteza
maximi:
120 km/h.
PlecAnd
de la
date reale,
au fost
dezvoltate
cicluri
tranzitorii
pentru
dlferite
categorii
de drum
gi
condi{ii
de
trafic.
Acestea
sunt
cicluri
de tip
tranzitoriu,
in
care
porliunile
de
vitezi
constanti
sunt mult
mai
scurte.
Acest
tip
de cicluri
fiind
determinate
pe
baza Tnregistrdrilor
deplasirilor
reale
constituie
o mai
bund reprezentare
a
condifiilor
de deplasare
prin
orag
decAt
ciclul
european
standard,
Datele
ponfrrr
raalizaraa
ninlrrrilnr
l-Jrrzarn arr
fncf
nnlanfafa
nrr
airrfnrgl
a7T
de
autovel
viteza
{kmih}
2200
de
6o
A fost
u
4{J
cicluri
d
?n
regrune
a
o
I o':]
?ttfj
3s*
4BG
vite=a
ikmthl
5t;6
6t1s
timp
{s}
ciclu
de deplarnre
Fe
iuto5trad5
aa
+8
o
d'
Z*t 4SO
6BA
20.11.2012
np
de
circa
'area
unor
orice
B{1* l*to
',l
3{ {
I
44S
curs lV AR
?sflB
:irp
1u1
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 70/137
Ciclul
american
FTP-72
Testul
FTP-72
(Federal
Test
Procedure)
simuleazi
un
traseu
urban
de circa 12
km
cu
opriri
frecvente.
Este
utilizat
9i
in Suedia.(A10
sau
cvs
-
Constant volume
Samp/er)
gi
in
Australia (ADR27
-
Australian
Design
Ru/es)
6rl.
I
5t].0
40fl
:0.11
/-11.0
10.t1
0.0
20.11.2A12
curs lV AR
Giclul
compus
Galifornian
(UC)
Parametri:
-
durata:
1435
secunde
-
distanla:
9.8
mile
(15.7
km)
-
viteza
?n
graficul
din Fig. 1
.17
in
mile/h
-
viteza
medie:
24.6 milelh
(39.6
km/h).
7il
Srl
€ft
3t-l
1n
{r1
B
s 0tl 38ll
20.11.2012
zil* +sI
curs lV AR
1U0D
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 71/137
Ciclul
japonez
10-l
5
Parametri:
-
durata:
660
secunde
(mod
10);
892
secunde
(mod
10
+
mod
15)
-
distan{a:
4.16 km
(mod
10);
6.34
km
(mod
10
+
mod
15)
-
viteza
medie:
22.7 kmlh (mod
10);
25.6 km/h (mod
10 +
mod
15)
-
vtleza
maximi:
40
km/h
in modul
10,70 kmih
in
modul
15.
20.11.2012
B[.0
Tr_r.rl
6ri.
5tr.
4lJ.I
38.0
:n.0
1
D.I
0.0
Ciclul
WHTC
(World
Harmonized
Transient
Cycle)
este
un
ciclu
de
tip tranzitoriu
destinat
testdrii
pe
standul
dinamometric
Tn vederea
certificdrii
pentru
nivelul
emisiilor
al
motoarelor
vehiculelor
grele.
Se
doregte a
fi
un ciclu acoperitor
pentru
deplasarea
vehiculelor
grele,
la
nivel
mondial.
20.11.2012
curs lV AR
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 72/137
Ciclul
mixt
-
Romania
{:xn
-ry
I
s
I)ll
f
{ {..S:tt${rl$JrE*$^r{,L4
l"i.*
"
l
i
l
I
I
I
{*$1L{
tr*:. l,-i::rrlf
urtw*
b
*l :
cL
&.
ii:""*
iBTg{t;i
li
F{
::.
i
..'lJriL
f
-
i.'
'i
1l
)t
,:i.:
i
rri
I
:iti:
I
:Ll
:l
il
il
i-i
|
:,i
i"'
tr"i,
i
i:
s
,e
Fr'
-**
curs
lV
AR
0.11.2012
Pscipi+nt
miJs'tri
Testele
de
emisii
pe
standulcu
role:
1. Roli cu
dinamometru,
2.
Convertor catalitic
primar,
3. Convertor catalitic
principal,
4. Filtru,
5.
Filtru
de
particule,
6. Tunel de dilulie,
7. Mix-T,
8. Robinet,
9.
Dispozitiv
pentru
aer condifionat,
'10.
Aer
pentru
dilulie,
1 1.
Aer
de evacuare,
'12.
Exhaustor,
13.
SistemulCVS,
14. Recipient
pentru
probe
de dilu[ie,
15. Recipient
pentru
probe
de
gaze
de evacuare
(Mix-T),
16.
Recipient
pentru
probe
de
gaze
dde
evacuare
(tunel).
l.
-
Calea
pentru
mdsurarea
gazelor
de
evacuare,
pentru
motoarele
pe
benzinS,
ll.
-
Calea
pentru
misurarea
gazelor
de
evacuare,
pentru
motoarele
Diesel.
',i\
li
i
/i rY^
r
i""'-qr
-
"'
-,
?s,
L
.}
L,"
5
a
C
ij
i
ffs
fT*l*
I
i
iistqrniij
onat,raror.
i
*l
c+r,tn*Lr:ieriil**t
j
gistefiul
;nalizfftor,
t+n'iinuil
{iIl .rat I
lrsdil'rat
Sist+tt ui anaiieatr:r
R*cipient*ir *a
}fializa,
.6r]tinu,J dillrat€
:i$t+r.r
** *racrare
20.11.2012
curs lV AR
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 73/137
tf
{.
i
1
lerr*hare
L.$t
"
c
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 74/137
J :etuirrrir
li:*r:r'g,ir
r:::iur-
rie:rcri
x1'.
rr't.
.}irc{fi]-3
Adisprirt d* Tirl1r
Ilaaa
rdoEtirii
iLl i-'-tritl 1-t
;{tr9{1*
Ei{er€ir
Hisul1$xie
in4,*ur.t
'*rl*iru
eft*ui de
ceire
enuslih
'filBeillelix
:vl_,.E,r_ I ta l$ ll l
Emrl$r3ll ,i.daptsre l.c Faertixa
.U r:r, hL I
s.rl],1$l'+
rlUir-eL.I
L31lr111n r,llrSFEAl:A
Ldapt3IE
ja
Dl}'ettr:,a
It
ll$rE{f
t[r
1
1
1A]5
+
lsitln];t.cl
Lnu 5l*
-f,r$Ageifia
-{ji*Iptare
la
Drrrlr:a
l{1r\1il,T{F
1+
ff
lslg
l{Jr1
LLT
{-ra:iI$r
llucpetl:
^{:lreurian:er-rl
*r
Erecti'r':r ;0..r1:*.'Ea-E
1f
.tld.1 al
6
$XiTdiFl'E
C.rn:illil Errrpear
-funtndar*rnt
l:
Diiff{ii'i;r lrL'l ll},€C'E
{tl
1 I
-'r8l
[sj+i].€Ll:
C:gtqrlt:t Eltqleel .4':nendrfi:ent ls
Duerri-;a
jrl:ll
D,€t-E
1$ i16
1
q33
-'Er-v*
1'
*-1,51:ECE
Caas:ll.u E*rapea:r
.q:Beudffffrt
Ll
Dlrerrt-:a
l{ljl
:tiECE
:$
t.f
it.1 9-l
"Eur*
l'
tJtt$
9*.'l l:EC
r]r:::rer1pll t.urslaex&
5r
tllllsiliBi EilJcDtin
.{fileld3lneai ls
Dlr*cri.;x lflJll0.ECE
I
r,lf_1F-s4
cllfo i Lile:e}
g+.'l
liEC
fffcafielladl EurQperr
:{r
f,-onsililli
Er$op€rn
ArBesdan:fft 1I
Duecti...r ]0il 1*..ECE
i.ill.1' -{+
t1
"E&r
-1-'ll$o
s3 09. _tt
Pu "rmentul Erucpe;r*
1r
Cllrl'iliili.
Er}fol]enn
fungrd:rr-r:t k:
D recti.,,*
i0:ll*€{E
t1 l0 lsqs
'Eurn
.1"' Dirsel
F*jr:n,Ef
Parbnern{
Eru':gea:
ri fmsili:l Emrm:n
lruerdan:ert
le
DiHtir* 7{1,?-"tiF{F
ll lil
I S98
ll
'Ewe 4"
Ou'r
l0|]:rssrEC
LirBrsra
t. ruope$L1 i lEaf l*a1l]EEi
tfr
Dreii*:-il:ll.$ECE
uj.
tu.:tivi
11
'Em*
4" Die;rl
l0S:iS$rEl
C'rrusir
Eur,tpeal-l
jlruer){Jamirxf
.lfi
Drutba
fil:l]O:ECE
uJ.
t _;.w-l
Clasificarea
autoveh icu
lelor
ECE
79/Amendam.
2/16 Apr.1999
Anexa
7
a
ordinului mentionat,
stabilegte definirea
gi
categoriile de autovehicule,
clasificarea
fiind
insugiti
gi
de citre constructorii
de automobile
europeni
(inclusiv
Rusia).
Cate
goria
Subca
tegoria
Definif
ia
autovehiculului
L
Vehicule
cu mai
pufin
de
patru
rofi
Lr
Vehicul
cu doud rofi, avdnd
capacitatea cilindricd
sub
50 cm3-
in
cazul echipirii
cu
motor
cu
ardere
internd
sau
orice
alt sistem
de
propulsie a cerui vitez6
maximi
(de proiectare)
nu
depdgegte
50 km/h
L2
Vehicul
cu
trei roli
-
indiferent de
pozifionarea
relativd
a
acestora,
avdnd capacitatea
cilindricd
sub 50
cm3-
in
cazul echip6rii
cu motor
cu ardere internd
sau orice alt sistem de
propulsie
gi
a cdrui vitez6 maximd
(de proiectare)
nu depige$te
50
km/h
L^
Vehicul
cu doud ro[i,
avdnd capacitatea
cilindricd
peste
50 cm3-
in
cazul echipdrii
cu
motor
cu ardere
intemi
sau orice
alt
sistem de
propulsie
gi
a c6rui vitezd
maximd
(de
proiectare)
depdgegte 50 km/h
L,I
Vehicul
cu trei rofi,
dispuse asimeffic fa 6
de
planul
longitudinal median
al caroseriei,
avdnd capacitatea
cilindricd
peste
50 cmi-
in
cazul echipdrii cu motor cu
ardere
intemd
sau
orice alt sistem de
propulsie
gi
a c6rui
vitezd
maximd
(de proiectare)
depagegte 50
kmA
(motociclete
cu atag)
aA
.t
4 at
L{
Vehicul cu
trei ro i,
dispuse
simetric fa 6 de
planul
longitudinal median
al
caroseriei.
av6nd capacitatea cilindricd
peste
50 cm3-
in
cazul
echipdrii cu
motor
cu ardere intemd
sau orice alt
sistem de
propulsie
gi
a cdrui vitezd maximd
(de proiectare)
depdgegte 50
km,h
(motociclete
cu roata
a^l[:4$flf
p{ag
in spate)
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 75/137
:ri.l
t, :
{:'.ganJ+
a€
.{j{:
-frfegorir
Exemplr:
irfrreari
* *
De:eriert
d
,'rhlrrle
nr
cl}
?i *
+
mti
rj<5tEst
rar:itrJ€Fili
de
re{sr
4
,rilxntte
d$traEte
EspqLdu
d
€tss1t-
isl *B
a* fui
tEiilt
&
lEeri.
Fe
li+gn
tci
dextiw
sfftlui
t{,.
ffi
ffi
v:.-]ti.B[e
deerira*
fii1rlomrl*
dr
M$A€_
ti€t
a$
m fi1ii de 1
€ui-
}f
]fugi
rel de&lsr
l'jba{
i
a$
r
ffia mrei
1&ttrJi*ti
F
tr1d4ltteit:1+E
iiebir*e
rAr.tiak
anr].ipqt1lu
*
€rroffE
teti
Is
m1
f'1u1i de
silri"
r
l"irngi
ffl
der&st
iifenk
i
su
r rs:.i
eruri auiFiftui
*
lqlilelr€
i rffi
L-ehi:lle
ru c.J
pa*a
4
sti
d€rjisi
l$$ptrtElri
{ie fl:fiui
it
"rllruh
lestilate
trifls.pmdlr
$l
&gini
s
D 1F$h
el'aEi
a$Efal
r
t
dtp;rr,jire
?.:; rFF
,'rhi{i}r
de6xaate
xtrsFo*1tu
d
[iriui
e
o
@s?
rsrdrd
asa$ri*;
e mee
i-_1
tcrt.
dtr
ctre
rr
lepaletE
i:
r@E
-
ai+gorT
Exeeg{u
irfcrm*tir.
*
--
Srecrierr
i:drr*lr
dst:{s:r
irslp$:ulu
&
r-*rfuri
c8
n mesi
wtiisl:
trzf"riza$
:e dElla;E:1r
1:
tfti?
3
..:::::::::a ::::::: ,i
l
:C-ro
-Ag,*4
,.
::ry.
r'ilu{ule
de ters
'
- ffitl+ird
G
'ra fi
comhist
i;E c1
siebsfti
1. d<
ru
*mb*F:lN-
De::rrup1u-
u
.'pind
dia
r-xtEEBris
lit-{$e
ffir
di ,tiai
:sk'.jrii pE
ierff
accident:t.
i
:f
1:?
ani'u
utrlra
.:t;_1G.
20.11.2012
CUTS
IV
AR
Limitele
Norma
Limitele
de
poluare
impuse
de
Euro
s
pentru
motoarele
Diesel (g/km):
Data
CO
HC
HC+NOx
NOx
pM
Euro
I
Euro
2,IDI
Euro
2,DI
Euro
3
1992.07
t996.0r
1996.01
2000.01
2,72
(3,16)
1,0
1,0
0,64
0,97 (r,13)
0,7
0,9
0,56
0,14
(0,19)
0,09
0,10
0,05
,50
Euro
6
20.11.2012
-
0,17
curs
lV
AR
2A14.09
0,50
0,08
0,005
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 76/137
NOx
Eurol
: 1$9S
b{
€li
4\J$
--
r
&,{:}
*
o*
:rl
_-. ,t*h
2000
f,\"i
i,;
.;
:l
:;
l
I
I
HC
& l
xrnl
20.11.2012
Limitele
Limitele
pentru
de
poluare
impuse
de
Euro
5
motoarele
pe
benzind
(g/km):
Norma
Data
Euro I
1992.07
Euro
2
1996.01
Euro
3
2000.01
Euro
6
co
2,72
(3,16)
))
2,30
HC
HC+NOx
NOx
-
0,97
(1,13)
-
0,5
0,20
-
0,15
0,10
PM
1,0
20.11.2012
2014,09
curs lV AR
0,06
0,005
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 77/137
Evolulia
regulamentelor
de
poluare
Normele
pentru
motoarele
pe
benzind
(g/km):
20.11.2012
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 78/137
Evolufia ormelor rivind
l imitarea
oluir i i
chimice
produsi
de motoarele
13.12.2013
cu
ardere
nternd
curs
V AR
Tehnic i
de
Evaluare
a
Poluir i i
Chimice
Evaluarea
oluEri i
himice
rodus5
e
motoarele
utomobi lelorste
orientat5n
urmdtoareleirecli i
o
Evaluarea
azatd
pe pr incipi i
eoret ice
pornind
e
la
caracter ist ic i leundamentale
le
m.a. i ;
.
Evaluarea
xperimentalS
etal iatb
n
urm5toarele
com onente
Evaluarea
e
baza
iclurilor
e
estaren
conditi i
e simulator;
Evaluarea
irect5
r in
mdsurareamisi i lor
oluante
n
difer i te
condili i
e
uncgionare
sunt
n
general
ncercEri
are
decurg
simultanu rasarea
nor
aracter ist ic iundamentale
(caracteristica
e uratie, aracteristica
e sarcinS,tc.)
r
Evaluarea
st imat ivb
r in
extrapolarea fectului imultan
l
di fer i telor ategori i e
autovehicule
in
punct
de
vedere
al
cregter i i
misi i lor
lobale
se
pract icb
ndeosebi
entru
monitor izareafectuluiransportur i lorn mediulurban).
13.12.2013
curs
V AR
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 79/137
CICLURI
DE DEPLASARE
Ciclul e deplasareii
automobilului
eddo serie e date eferitoarea variatia
vitezein timp.
Ciclurile
e deplasare
unt tabilite
e organiza{ii
entru
iferite
iri
sau
egiuni, a
gi
condilii
e determinare
performanlelor
utovehiculelor,um
sunt onsumul
ecombustibi l
i
nivelul misi i lor.
Ciclurile
e deplasare
ot
i de doud ipuri:
-
cicluri
e ip ranzitoriu,
are mplicd
multe
chimbdri
e
vitezi;
-
cicluri
e ip modal,
u
perioade
relungite
e mers a vitezi
constanti.
13.12.2013
curs
V AR
Ciclul
de
deplasare
uropean
ECE-1
;
NEDC)
Ciclul
uropean
CE EDC
gi
EUDC) e
utilizeazd
entru
estarea
e
stand,
entr
certificareamisiilor
utovehiculelor
goare
n
Europa
Directiva
EC90/C81/01).
Ciclul omplet
uprinde
atru
egmente
CE epetatedrd
pauze,
rmate e
un
segment UDC.
inainte e estare ehiculul ste dsat elpulin oresdajungda o
temperaturi
e
20-30'C, poi
este
pornit
i
dsat
e
mers n
gol
imp
de 40 s.
incepAnd
u anul
2000aceasti
perioadi
e mers n
gol
a
fost
eliminatd,
mdsurarea
misiilor
ncepAnd
mediat upd
pornire.
in urmaacestei
modificdriiclul
a fostdenumit
NEDC
New
European riving
Cycle).
Segmentul
UDC
Extra
UrbanDriving
Cycle) fostaddugat upd
patru
icluri
ECE
pentru
lua n considerare
i
modul
e
conducere aiagresiv,
aviteze
mai idicate
la
periferiile
ragelor).
iteza
maximd
stede
120
km/h.
A
fostdefinitd
i
o variantd ciclului
UDC
entru
ehicule e
putere
edusd,
cu o
vitezdmaximd e 90
km/h.
Profilul
stesimilar
xceptdnd
orliunea
n
care iteza epdgegte0 kmih.
13.12.2013
curs
V
AR
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 80/137
t2D
10 0
BD
6B
40
r0
0
12 0
10 0
80
60
40
:tl
0
Ciclulurban
europeanECE-I5
\
Ciclulsub-urban
europeanEUDC
13.12.2413
1?fl
10i l
8U
Efl
{0
tCI
il
13.12.2013
curs V AR
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 81/137
Noulciclueuiopean
(compus)
NEDC
curs
V AR
Caracteristica
UM
ECE15 EUDC
NEDC
Distan a
km 0.9941 6.9549 10.9314
Timp total
S 195 400
I 180
Tim de mers n
gol
S
57
39
267
Yiteza
medie
(incl.
opriri)
km/tr
18.3
62.59 33.35
Yiteza medie
(exc1.
priri)
km/h
25.93 69.36 43.10
Yiteza
maximd
km/h
50
1.20
120
Accelerafia
medie
m/sl 0.599
0.354
0.506
Accelera ia
maxlma
m/s2 1.042 0.833 t.042
13.12.2013
curs V
AR
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 82/137
Parametrii
omparati
i ciclurilor
CE
ECE15
-
durata: x 195
=
780
s
- distanfa:x 1.013 m= 4.052 m
-
vitezamedie: 8.7 m/h
cu
mers n
gol)
-
vitezamaximi:50 km/h.
13.12.2013 curs V
AR
EUDC
- durata: 00s
- distanfa:.955 m
-
viteza
medie:
2.6
km/h
-
vitezamaxim5: 20km/h.
PlecAnd e la date
eale, u ostdezvoltate
icluri
ranzitorii
entru
iferite
categorii e drum
9i
condifii e
rafic.
Acestea untcicluri e ip ranzitoriu,
n care
po(iunile
e vitezi constanti
suntmultmaiscurte.
Acest ip de cicluri
iind
determinate
e
bazaTnregistririloreplasirilor
eale
constituie maibuni
reprezentare condifiilor e deplasare
rin
oragdecAt
ciclul uropeantandard.
Datele
entru
ealizarea
iclurilor yzem
u fost
colectate u aiutorul 77
de
autovehir
2200
de
r
A fost
un
cicluri e
regiune
viteza
{kmih}
0
16fi
lfJa
560
+tD
vit:za
{kmfh}
r2&
80
4{t
s
cicluurban
sos
6$6
timp
(s )
ciclu de
depla:are
pe
autostrildi
:6oB
ti*p
1u;
l de circa
reaunor
rrice
fo
B
€80 so$
10&s 1:ss I,406
CUrSV
AR
3.12.2013
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 83/137
Ciclulamerican TP-72
Testul
FTP-72
Federal
estProcedure)imuleazd
n raseu
urban e circa12
km
cu
opriri recvente.
Esteutilizat
i
TnSuedia
A10
sauCVS
Constant
olume
amp/er)
i
n
Australia
ADR27
AustralianDesignRules)
Eil:ll
50.|.J
.tli:t.I
3 .t l
1tl.
l
1
:1.
[.t ]
13.12.2013
curs
V AR
Ciclul ompusCali fornian
UC)
Parametri:
- durata:
435 ecunde
- distanfa:.8
mile
15.7
m) vi tezan
graficul
inFig.1.17n
mile/h
-
vitezamedie: 4.6milelh
39.6
km/h).
tr"1
?fl
a.i
g0
4Q
3f i
?IJ
1f r
0
13.12.2013
SlrS
. 0[
curs
V AR
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 84/137
Giclul japonez0-1
Parametri:
- durata: 60secunde
mod
10);
92secunde
mod
10
+
mod15)
-distanla:
.16
m
mod
10); .3a m
mod
10
+
mod15)
- vi tezamedie: 2.7 mlh mod10); 5.6 m/h mod10+ mod15)
-
vi tezamaximd:0
km/h n modul 0,70 km/h nmodul
5.
EU.0
rn.0
E[.t]
5[ B
40.0
30.t]
:D.D
1D. I
0. 0
13.12.2013
Giclul
WHTC
(World
Harmonized ransient
ycle) ste
un
ciclude tip
ranzitoriu
estinat
testdrii
e
standul inamometricn
ederea
ertificdrii
entru
ivelul misiilor l
motoarelorehiculelor
rele.
Se
doregte
fi un cicluacoperitor
entru
eplasareaehiculelor
rele,
a nivel
mondial.
13.12.2013
curs
V AR
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 85/137
Ciclul
mixt
Romania
T**t#
?l*:
-
*i;:l** r*rixr*
€]
i&
,&
$3
*
FT:
*
a
b
a
13
e
**tr*f *xlrxl'lrtw*rs
&7*
re:t
&
I
6,p
( ]\
*
YI''
.8
#
ad
t,L-
. g1:
13.12.2013
,J::?,?'W.-
curs
V AR
u1*slt
.;-i
ii"eib-
*,;._lt_j
-4-.1,:-
1;-i
XXX
- :;j
l-,-*<*r,
t*i
r"
P*lpiun:$e
,){
fialiei
(,
fi'rft.- '*
*Er
"
€,.au
l t$
,
:i:l
,:ii
it
t
Testele e emisii
pe
standulcu
role:
1. Rold u dinamometru,
2.
Convertoratalitic
rimar,
3. Convertoratalitic
rincipal,
4. Filtru,
5. Filtru e
particule,
6. Tunel e di lut ie,
7. Mix-T,
8. Robinet,
9. Dispozitiv
entru
ercondilionat,
10.Aerpentru ilulie,
11.Aer
de evacuare,
12.
Exhaustor,
13.
SistemulCVS,
14.Recipient
entru
probe
e
dilu ie,
15.Recipient
entru robe
e
gaze
de evacuare
Mix-T),
16.Recipient
entru robe
e
gaze
dde
evacuare
tunel).
l.
-
Calea
oentru
mdsurarea
gazelor
e evacuare,
entru
motoarele
e
benzinS,
l. Calea
pentrumdsurarea azelor e
evacuare,
entru
motoarele
iesel.
&1
""*^
4'*"^l
5i4t*,iui
an3lknlnf,
Reripienteiee
etaailr(.
cr;"iir*r difuate
I I
sisi*iii,itirr';:at",
*t
c*ntiru',rreclihat
Sistefir"d nalizdrt.
t*uitnilii
riiirat nedii,"Jat
13.12.2013 curs V
AR
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 86/137
.I
i*
ts
i
H
l,toon*,
l"-\-.
t*"*-
l*gfemrl
}uii:*
T
10s
*\
hs*
'r'|i*ri ,rflr
fr, OLJ
*tl
it a
ir
i { i * *
iF l
ir t
: *
, . i l f i *
v
tlra:
**
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 87/137
-qeMrireti.r
dleerr"el+r
I
i Fxic4:
rcerrirlf,
}ir.
f, 't"
9irprtiln
-{alepfi}t
dr
Tit]u
,l*ra
ailoer[vii
I
r'l"f
-aii"f-L{-
t .E
Lhurd}* L{rcp€a
:rliil$Jft I]Hle
in:p*r*m
pa :irii
aryului
de retrr
e:nlsirile itllirrlt l*:
.l$.ir-{-1qllr
ivilitl.l,
Clusili* Eru+pra:r
-4j1.apt3 P
t 1ftre.cfr.,?
XtllS:IfE
l$_{.1}.1pi4
ltJibt-t tFr]:rtli
Lrrc{Ern; .Ld.aptff
e llr l-,fi
€rt1.G
l{t,:ll8r {:E
jt:.11,1J*ri
4. 186n ECE f,bruxie Eumpeana .{dEpBre}sDirertia-E
r 'U
--U.tLt"
J}
S lr -i: 1: {' I Conrilil Eurcpean
AiEdlfiiiftesl1,?
Dlrecrir:c 70,?10€llF
16..16 g$i
6
SS; {.ECE C*c::ilir: Erryeau
.qfteffi"xn1e1:i
li
]-iiff ri:.a
l{"f il
)t1..Fri
F
*3.11.1qS1
S9.41$:E{E C*nxl il E*rryeal
.l,eEBi:t11ff&i
1ix
nrEcii-.'a lfl
.
liliEcE
10.116.1q$S
EUrg 1
9]i59E{:E
L0milt'-t tLrqpeaD An}iD*ff:e&i la
OrnEcti"? iil-:l2l'ECE
l$.10.1 4J-r
''Euto
l'- |lttr
s+.'l.],'EC
Farhnrenft:lEurr.;:ear
ir ConriliBl E*:r:oesl1
,{tneBdan:e*: 1s
Diricri;,ir l0Jlltl'Ecf
' l l . i j j ,1 {r4
I t
'Eruo
i'- Die,:el
Sd.'11iEC
Fari;meuxl Eurperu
;r
C*ncilial Elrot€:{i
,{nra:$an:er::h
il:rectila l{.l,
lf-1,'E{5
'Ji.iiJ.1$.r+
"Eur*
-1''
lno
qSi69iEL
Fadanrutr.i Eru*pe,r::
x
Cprrilittl Etxaresr
AjEerldarfiE
zi la
Dlrectia
?nrl{lEat
1:i 1l 1 E
I
'tur
--1'
Di€5e1
F*r'rigiF'C
Fartr*nenu{Eurcpean
$
ConsrliniEr:rspe.1n
,4merldar]]eel
la
DiIEfIi,.n lil,il
:{rriE{lE
1-10 lg{E
''Eurs
4 Littrrl
)flt]-J
,?Atl.rFf-
L OrHSta 'nf,Oilea&i il$randaritEm 1"i.
Diectir.a
j*:
]ll.lrE{E
tr_l.0.tt?l
+
E1lfL1 + Lx€dll
]aa-"j,.An,Ff"
L Ol Dr Sra .e ff{ Fe ff i $Eeflil.aulerf Lr
DrrFdi.,ia r-{liLl.l,iE{E
t-r
1f l0Sl
Anexa 7
a
clasificarea
Clasificareautovehcu elor
ECE 78/Amendam./16Apr.1999
ordinuluimentionat, tabilegte efinirea
i
categoriile
e autovehicule,
fiind nsugiti
gi
de cdtre
onstructorii
e automobile
uropeni
inclusiv
usia).
Cate
goria
Subca
tegoria
Definitia autovehiculului
L
Vehiculecu mai
pufrn
de
patru
rof
Ll Vehicul cu doui rofi, avdnd capacitatea ilindrici
sub 50 cm3- n cazul echipdrii
cu motor
cu ardere
ntemd
sau orice alt sistem
de
propulsie
a cirui vitezd maximd
(de proiectare)
nu depdgegte 0
km/h
L2 Vehicul cu trei rofi
-
indiferent de
pozilionarea
elativd
a acestora,av6nd
capacitatea
cilindricd
sub 50 cm3- n cazul echipdrii cu motor cu
ardere nterndsau
orice alt sistemde
propulsie
9i
a cdrui vitezd maximl
(de
proiectare)
u depdgegte
0
km/h
L3 Vehicul cu dou6 ro i, av6nd capacltalea ilindricd
peste
50 cm3- n
cazul echipdrii cu
motor cu ardere
nternd
sau orice
alt sistem de
propulsie
gi
a cdrui vitezd maximd
(de
proiectare)
eplgegte50 km/h
L4 Vehicul
cu trei
roii,
dispuseasimetric
fald
de
planul
longitudinal
median al caroseriei,
av6nd capacitatea ilindricd
peste
50 cm3- n
cazul echip[rii
cu motor cu ardere ntemd
sau orice
alt sistemde
propulsie
gi
a cdrui vitezd
maximd
(de
proiectare)
depAgegte 0
km/h
(motociclete
u atag)
40 4^ at
Ls Vehicul cu. rei ro i, dispuse imetric ald de planul longitudinalmedianal caroseriei,
avAndcapacitatea ilindricd
peste
50 cm3-
n
cazul echipdrii
cu motor cu ardere nternd
sau
orice alt
sistem
de
propulsie
i
a cirui vitezdmaximi
(de proiectare)
epdgegte 0
km/h
(motociciete
u
roata
lllJ:q€pg, Sag
in
spate)
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 88/137
[,xemplc iuf*rm*rir
*o
De:aiele
j
M
-.-:i
i:t:,:A:tiil
,rehialde CE l[3ir rssperttrls .'i
uiriui c o misi ru5$i JrlMlziil
re
drpi$rlte ll tR€
_.' , '
r -q 'uf f i .
Iw:
Lrci';:*:ifiir
lerud
{iwlusir
rsni-remm*}
ffi
ffi
:eh(ule
de ters
-
liubot*l G 1r E ro$l1 trt
fi.. at s$bolu
{. ic cu sicboltl N, De *ru{rl*.
m
'8fum1
dio cat€fDfli |it"cir€ ste distiMt
6.lrsrrii
pp
teretr arcidslat.
i ae :a Jfibnl
.r1tn"Sai\i|i.
^,
t '11]
i-efucsli
$ rel
puii[
-t
rcri rhsti:u
. ctre ilu a$ rffi sulr Iti
&e, c&e 3s M s{t d€
i.
tt
6 9; {El dsist
iofen
iu a
ssi fiasi iulsfirab
,lEpix.tte
j
toue
$*18 r'att aI rlul tttlll dt
ehlrul. {u .el
rus
4 rotr diltr
cta d lBsi 118\6vi asfofl
lwe
J.: tlase. dtr rse
13.12.2013 CUTSV
AR
Limitele
e
poluare
mpuse
e
Euro
5
f l . ' f6
E n *q
L
lJ. td
.:c
tu
= fi.*8
4r
=
J
#
f,.*4
Eur.s
iPtqF,lrcdi
tj
n?
o.4 fi
HS,
{glhml
Eurs ? Dl
{llc"bt{C,}
13.12.2013 curs
V AR
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 89/137
NOx
FM xro'
13.12.2013
Limitele
e
poluare
mpuse
e
Euro
5
Limitele
entru
motoarele
e
benzini
g/km):
Norma
Euro
I
Euro 2
Euro 3
Data
1992.47
1996.01
2000.01
CO
2,72
3,16)
))
2,30
HC
HC+NOx
0,97
1,13)
0,5
)o
0,10
NOx
PM
Euro
6
1,0
13.12.2013
2014,09
curs
V AR
0,06
0,005
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 90/137
Evolutiaegulamentelore
poluare
Normele
pentru
motoarele
pe
benzina
g/km):
CO
-a.i
FM xts
13.12.2013
Eur*I
: {$SG
NOx
Ciclul
de estare
ESC
Ciclul e estare SC de asemenea,unoscut
ubnumele
e ciclul e OICA
ACEA
,
a
fost
ntrodus,
mpreuni
cu ETC
Ciclul
ranzitoriuuropean
9i
ELR
(Ciclul
uropeane
rispuns
a estare),
entru
ertificarea
misiilor e
a motoare
diesel
rele
n EuropancepAnd inanul
2000 Directiva 999/96/CE
in
13
decembrie
999 . CESesteun 13 moduri,
are nlocuieste
estul
R
-
49 .
Motorul ste ncercat eun stand inamometriceo secvenld emoduri.
Motorul
rebuie
d
funclioneze
entru
un moment,
rescris
n fiecaremod,
n
care
turalia
i
sarcina
motoruluiu
se schimbd
n
primele
0
de secunde
Turaliandicatd
e menlinea + 50 rpm
9i
cuplul pecificate menlinen limita
t
2
o/o
dincuplulmaxim
a
turaliade
ncercare
Emisiileuntmdsuraten
timpul
iecdruimod
9i
se acemedia
e
durata iclului
cu ajutorul
nuiset
de factori e
ponderare
Emisiilor
e
pulberi
untegantionate
e
un
iltru
este
13 moduri
Rezultatele
finale
e emisie
unt
exprimaten
g
I
kwh
.
in
timpul estdrii e certificar,
ersonalul
e
certificare
oate
olicita
moduri
suplimentaree es tare leatorien cadrul onei e control l ciclului Figura ) .
Emisiemaximda
aceste
moduri
uplimentare
untdeterminate
rin
nterpolare
intre
ezultatele
in
modurileecine e
estare
bignuite
13.12.2013 curs V
AR
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 91/137
1
I
Mers n
gol
0 15
4
2
A
100 8 2
3 B 50 10
2
4 B 75 10
L
5 A 50 5
2
6 A 75 5
2
7 A 25 5
2
8
B 100
9
2
9
B 25 10
2
10
c
100
8
2
11 c 25 5
2
L2 c
75
5
2
13
c
50 5
2
13.12.2013
curs
V AR
:Sarcina
a%l
Mers n
gol
Tura{ia motor
[7o]
13.12.2013
curs
v AR
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 92/137
Controlul
i
Reducerea
oluarii
curs
specializarea
R
Principalele di de
reducere
poluanlilor
himici
a
automobile
unt:
Reducerea
n
proces
prin
modelarea
rocesului
e ardere
i
asigurareaantitdli iuficiente
e oxigenn
camera e ardere,
etc.) ;
Reducerea ost-procesprin tratarea" azelor e evacuare u
conlinut ogat e CO,
HC
9i
NOx;
Reducerea ontinui
prin
crearea
onditi i lor
e
"mobil i tate
urband"
n
traficul
utier;
Reducerea
onjugati
prin
aplicareaimultand tehnicilor
menfionatenterior;
Reducerea
lobaldprin
aplicarea
iotehnologii lor
n
al imentarea.a. i .
Controlul
i
Reducerea
oluarii
curs
specializarea
R
13.12.2013
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 93/137
Reducerea
post-proces rin
ootratarea"
gazelor
de
evacuare
rea
gazelor
e evacuare
onsti n
promovarea
eactiilor
e catalizi.
icatalizi
in
sensul
dorit.
;;
Funclie e natura atalizatorului,
eacfiileatalitice
ot
i:
W:J
Cataliza
eterogeni substan(ele
are ntrd n
reaclie u sunt n
^^1
E^-v f
--t :^ tY ----
t : - l^ : - lY\ .
aceeagiazi (solidisau ichida);
Catalizaomogeni
(esterifica
ea)
Bio-cataliza
prin
acliunea nzimelor;
Electrocataliza-
ste
avorizatdde cregterea
aloriienergetice
atomilor
i
sau
nucleelor
13.12.2013
Controlul
i
Reducerea oludrii curs
specializarea
R
l
Reacfii de catalizd,ipice
aci se considerd
i
doui
substan(e
gi
Y
pot
sd dezvolte reaclie
imicd ucAnd
a obtinerea nuinou
com
te duce
a modificareachilibrului
antitativ
i
calitati
au
loc
urmitoarele
eaclii:
+ C + X C Reac{iarimariprincare atalizatorulseconsumi"
C
+
Y
+
XYC
Reacliae
progres
n
are eobline
mixtura"
e
reac ie
Reacliade transfer
spre
faza finald
Reaclia
de
regenerare
catalizatorului
Controlul
i
Reducerea
oluirii
curs
specializareaR
YC+CZ
CZ+C+Z
13.12.2013
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 94/137
Varia{ia energieide reacfie
n
prezen[a
atalizatorilor
-
energia
de
reacfte
drd
catalizator
Err-
energia
de
reacfie
cu
catalizator
D
erularea
(pro
gr
esul)
r
eac
i
e
Catalizatori i
u modif iciechil ibruleacli i lor
vand ol
n
ponderarea
nergiei e
reactie
u efectasupra ateide
t3.12oi3
ob[i nere a
prod
uglhr"
rgadta#
loruerii
curs
$ta l$tl:_gnltatea9
mlgurdt
yte;1
e
gataliza
Suhnurl l i ; l l*s hlul t ipl*s
Value
:tynrh*l :
f t l i r tn*
,
,
\ frr lua
Synrh+l
".-:a..----.
][-t 1t 11"1t
rjerrh=tal
.
..]u1
:1-l
d;rhal_
. - + .- . : ,
1[ l- ' | , ;ut ckat
r :ent i l . ;atal
L- l 'kat
hk' r t
: ,
1tl+
kat
mk;-rt nr i l l ikrrt* l
,
1r:r3at kk'r t
1rl-+
ft
uller
_ 1lirri'f':at1liju -1t.
h,'{l;lt
l * *t
'l:g
-11110r'aral
t-=rl
i:: .:1
.{
.1
1t l-12kir t
pr l . rat pir :nkatrr l
1t l1:k ' r t
Tkat
1t l-15 st lkat
i t ' ** tok*t tol i
'11115
' : t Fk;r t
1[-18kat , r r l . ;at at tokatal
i t l ] ' *
t rat
Ekat
1t l- : r kat rkat reptr- rkatal t l? lkat . Ikat
1t l- :+
. ;at i
ukat lnr tnkat ; r l :
1t lza . ; l r t Ykat
H:Irl
d*c1Fralal
hectnkstal
hi lok;r ta l
mer=tak{;il
gig.,rh
lal
terakatal
petrrkatal
lFk*l1l
ry]]al;ttal
Tnttahatal
Controlul
i
Reducerea oluirii curs
specializareaR
13.12.2013
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 95/137
ile
com onente le sondeide oxi
en
"=
1F
AE
31 1
w.=
$1
S^
g.
i
t33*
ry K
u=
i$ *
r$. u.
S
r
n#
*:
I
I
I
I
I
,c?
w
4t
&
-irl
PE
=
.t l
3
s
I
g,
=.
**
G
r
ge,
3
F"
=
€
F+.:.
g
&
&,
t4
d
&.
E
€,
fr,
e"
Pa
U
tub
ar *
=:--
$a:
a€
* :: :
E{ 5
KI U
;l ;
-lt
s
*r .
*.=
H
gti
-.
y
fF
3
tin
#
SB
E
Controlul
i
Reducerea oluarii
curs
special:zarea
R
Cum
lucreazd
sondade oxigen?
Funclie de
prezen{a
oxigenului in
gazele
de
evacuare,
sonda_ e
i&
,,.*ffi ,[bprezenta
mestecurilorogate
este
14,7:1,ensiunea
ransmisi
e senzor a
i-in
: ;M' i+ala ' AAf\ OAA m\/ '
le:
600 900
mV;
, ]&
amestec irac, sub14,7 1 tensiunearansmisdesenzor a fi sub300mV;
,l.--' i l"
imita aportuluie amestec
tochiometric,
emnalul
*r
"- -
; i , ,
urul
alor i i e450mV
't000mV
450mV
100mV
Controlul
i
Reducerea oluirii curs
c^F. ial iTarFe AR
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 96/137
Controlul
i
Reducerea oludrii curs
cnA. i2l i?. raa AR
Convertorul catalitic
Catalizatorul
au convertizorul
atalitic steun
dispozitiv
olo5it'peiltiU'a
reduce
oxicitateamisi i lor nuimotor
u ardere
nterni.
Prima datd a fost
ntrodus n
produc,tia
e serie
pe
automobilele e
pe piala
americand,ncepdnddin anul 1975.
in interiorul
atalizatoareloru
oc eacli i himice,
rin
care
produgii
oxici
rezultal in
urmaarderii untconvert i{ i
n
produgi
mai
putini
oxici.
:Eficienta
unuicatal izator
oate
junge
And
a
g0%.
;*lsferia
catal izatori lorcunoscut n rend
ascendent
rivind
ficienla,
funclionali tatea
i
durabilitateaor.
Controlul
i
Reducerea oluarii curs
cncnial izeraa AR
13.12.2013
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 97/137
Controlul
i
Reducerea olu;rii curs
specializarea
R
'.=E
=::.::::x;;:6
. .
.__
,.,. . . . .2.
xidarea
idrocarburi lorearse
sau
pa(ial
arse) nbioxid e
:::::::=:,:.:.:-
::
::==.:'=
carbon
COz) i
api
(HrO):
I
. ' :
l
Acest ip de catalizatoareunt
n
deosebi
ispAndite
a motoarele
u
aprindere rincompresie,v0nd olul e a neutral izamisi i le e hidrocarburi
gi
monoxid e carbon.
13.12.2013
/ \
zCxHy+l x
+
+1o,
-
2xCo2 yH2o
"
|
' ) l '
\
.L /
Controlul
i
Reducerea oluarii curs
specializarea
R
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 98/137
'
:
:
.'.:1
|
:
;it,a:
,:j
:,
.:a.
:
)t
,t ':.i
, '
;
:1-.;:
;,ii:,y11,
;.1i,
. . , ,
:::.:r::.
::
. : , , : : ,
:s$Lli:ii\ir,irffi;.i:r*.t*li:::::,:ii::.i::.
=''||Au
fost olositen SUA
9i
a motoarele u aprindere
rin
scAnteie
And
n
,.. , , , ,anul981cAnd atorit inoi lor egulamenterivitoraemisi i le e oxizi lor
*.
azot
NO"),
u fost ntroduse atalizatoarele
u trei repte.
_
3",',|',|)tilizarea
onvertoareloratalitice uce
a reducere
rasticda
emisiilor
poluante
le unui
motor
cu ardere
nternd, ar cregte
stfel emnificativ
--s3nfitatea de bioxid e carboneliminatn atmosferd.arenuesteo
problemi
pentru
alitatea
erului
rban,
nsa
poate
contribuia ncilzirea
globald.
13.12.2013 Controlul
i
Reducerea oludrii curs
specializarea
R
::::.
Catalizatoarele u trei
trepte
',",;"1
educerea
oxizilor de azot
(Nox)
n azot
(N)
gi
oxigen
oz):
LNO*,+xOr+N,
'.'2
Oxidarea monoxidul
de carbon
(CO),
care
este toxic,
n
bioxid
de
;,-darboh
CO2):
2CO+Oz,-tZCO,
3.
Oxidarea idrocarburilornearse
HC)
n
bioxid e carbon
CO2)
i
api (H2o):
ZCxHy l 2x+
+ lO,
+
2xCO2 yHrO
1i122012
"
\
2)
/-
L
r '
z-
41
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 99/137
*Au
ost olosite
n SUA
gi
a motoarele u aprindere
rin
scAnteie
dnd
n
t:ii;Anul1981, cAnddatoritd oilor egulamenterivitora emisiile e oxizilor
;ge
azat
NO*),
u fost ntroduse atalizatoarele
u trei repte.
r,, : : :1,=:: 'rr, : l l
Utilizareaonvertoarelor
atalitice uce
a reducere
rastici
a
emisiilor
'.tai
tl:itj:::n::i
"t'i,i",:1,:',,,,
luante le unuimotorcu ardere nternd, ar
cregteastfelsemnificativ
+ snfitatea e bioxid e carboneliminatn atmosferS,arenu esteo
problemi
pentru
alitatea erului rban, nsa
poate
ontribuia ncilzirea
globald.
Controlul
i
Reducerea oluirii curs
soecializarea
R
Catalizatoarele
u trei
trepte
sarctnr tmu
1.
Reducereaoxizilor
de
azot
(NOx)
n azot
(N)
Si
oxigen
Oz):
zNO" -+ rcO, + I{,
:i,n,ft
Oxidarea
monoxidul
de carbon
(CO),
care
este toxic, n bioxidde
.
carbon
CO2):
zCO+Oz
zCOz
3.
Oxidareahidrocarburilor nearse
HC)
n
bioxidde carbon
CO2)gi
apd H2o):
( \
zCxHyl 2x+
+lo,
-
2xCo,
yH
o
\
2)
L
41
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 100/137
Constructiaconvertorilor catalitici
Controlul
9i
Reducerea
>Pcurc 'rzc ' cc
Monol i tu l
miezul)
Stratde
protecfiemat)
Carcasametalici
44
Monolitul
au
miezul,
steun
metal
pretios:
n
cazul
atalizatoarelor
moderne cesta stede obicei
n
agure eramic,
arsunt olosi l i , e
asemenea,
i
aguri inolel noxidabil. iezul ste
deseori enumit uport
eatal i t ic,
-..
, ,=,,,=.=,
,., :
Platina
Pt)
estecelmai
activ
metal
i
estecelmai
desuti l izata
catalizatoare.
u este olositn toatecazurile atoritd
nor eac{ii
adil ionale
edorite au/gi atoritd osturi lor
ai
idicate. aladiul
Pd)
9i
rodiul Rd)suntaltedoudmetale re{ioaseolosite.
Platina
i
rodiul
unt
olosite
e post
de
catalizator educdtor.
Platina
i
paladiul
unt olosite
e post
de
catalizator xidant.
A - catalizator
e
reducere,
-
calalizator
e
oxidare,C
-
faguri.
13122013 controrur
],::lffi::x
?",l'arii
-
curs
<-\
t l
tl
LJ
Poludr{-'p
ART
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 101/137
u
(Ce),
ierul
Fe),
magneziul
Mg)
gi
nichelul
Ni)
suntde
asemenea
ite ntr-o
misurd
imitatd
folosirea
ichelului
u este
admisd n
iunea
Europeana,n schimbse utilizeazd
folosi n nordul
StatelorUnitealeAmericii
cuprul,
areeste nterzis
13.12.2013 Controlul
i
Reducerea
oluirii
curs
specializareaR
datoritd
i i
de
ind).
ina:substanfi u potenJialoxicAicancerigen.
Rezultatele
iverselortudiiau eviden[iat
fectele
dverse ledozelor
mari
."de
ioxini s.ury3dndtdlii
mului.
iicbasta,
rin
activitdlilepecific mane, ste arg ispAnditd
n
mediulnconjurdtor.
: : ; : : : : : : : ; : : : :
- - -
'
t'
-r-t - - - -:
;:::::::::::::::::i.:::::=
;
.
"
.
De
aceea fectele ocive supra rganismului
epind
e maimul{iactori,
^l--rUtihtre
are
nivelul
xpunerii, dicddozade toxic,durata
i
recvenla
ontactelor
"
an'ismu|uiu substanla.
==
Efectul
aracteristicstecloracneea.
n
afara
acesteia, ioxinele
mai
pot
duceasupra
ielii
ush
inrogirea
ielii e
zone imitate),
ecolorareonala
i
gterea xcesiva paruluinspecial e atasi inpartea uperioara corpului.
Un alt organafectat e aceste
ubstanfe ste icatul,
ar ntensitatea
reacliilora acestnivelestemoderata.
Studiile u ardtat a expunereaa dozemari
de dioxina
au a doze
mici, ar
pe perioade
ndelungate
reste onsiderabil
iscul
e
cancer.
at de
proteclie
numit
gi
o'mat":
este
un
amestec
e si l icon
i
aluminiu.
stratare rolde a separa, zola
9i
proteja
monolitul
e carcasa
metalicS.
Strst de
p,'rr-;tecli
{mat}
Carrasa
cl in
' : te l
noHi 'Jabi l
nol i t eramic
Senz':rul
de
r.-:r:iLJerr
a{h
Str ; t t ratat i t ic
de rr retar
F Et .r$
l= n at
e
Substrat r :erarni ' :
Controlul
i
Reducerea
oluirii
curs
specializareaR
13.12.2013
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 102/137
'
Filtrul
de
particule
Filtrul e
part icule
iesel
ste
un dispozit iv
enit d nldture
art iculele
diesel
au umul
funinginea)
in
gazele
e evacuare l e unuimotor
iesel.
Majoritateail trelor
rezintd
eficienld
e
85%,
dardeseori
f icien{aor
depdgegte0%.
Un autovehicul
u motor
iesel cu
aprindere
rin
compresie)
otat u
i l tru
e
part icule
uva emite umvizibi la evacuare.
13.12.20
specializarea
R
Cerinle
mpuse a fabricarea
iltrelorde
particule
- f i l trareind
- rezistenfa
idraul icd
inima
- fezabil i tate
n
produclia
e serie
- diferentd e
presiune
inimd
- durabil i tate
idicata
-
pret
edus
Conirolul
i
Reducerea
oluarii curs
specializarea
R
13.12.2413
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 103/137
=
tl:a.::.:::;a.i1il
.
: .
;,
""
t,
;: ':'
'
:.
.
Filtrede
particule
de cordieritd
i;::, ,2=:
t:lli
oritatea
iltrelor
e
particule
.'..,.-.t:t
lerial ceramicce
este folosit
gi
1:gmaterial de bazapentru
j:'i,
vertizoare|e
ata|itice).
-'=
reledin cordieriti
prezintd
:::.
ien[dde filtrare xcelenta,
unt
,.'.
tiv
ieftine
gi
au
proprietdli
"
,iermice
e
le ac ugorde folosit
a
; iautovehicule.
'
?iincipala
risdturaa cordieritei
"
ci
are
punctul
e topire
at iv cdzut1200'C)gi
substraturileordieritei
e topesc
in
timpul
fazei
e
regenerare
fi l trului
e
part icule.
Controlul
i
Reducerea
oluirii
curs
specializarea
R
FI
',
Fi l trede
particule
e carbid
de si l iciu
SiC)
r
Are
punct
e opire
mai idicat ecAt ordieriti
2700'C),
darun este a
-,
1de stabil in
punct
e vedere ermic,
gadarmodelareaui
este
mai
.
"tr,"
;f's|I|lOlla'
ziide carbid
e sil iciu unt
n
general
mai
scumpi ecAt elde
nt abri
:
, .&
sunt nterschimbabil i.
ar
,.,.:,li
l t^a. . 1
:-
IJ : ,
I
; r
/ " . ,Y:
l
'
' : ;
, . ;
- l l ,
Conlrolul
i
Reducerea
oluirii
curs
specializareaR
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 104/137
,,
' ',-
Filtre
de
particule
din
fibre
metalice
',.
,:,:.[n
nele
situalii
miezul iltrelor e
particule
ste abricat
in ibremetalice,
;.:.
,'i
pletite,
ub
orma
unui
monolit.
. - . ,
,,:,
,
onolit n
scopul
ncSlziriimiezului
entru
procesul
e regenerare.
,:.,',i.."[t.ieziiin ibremetalice untmaiscumpi ecit ceidin cordieriti aucarbid
",. ' '
s i l iciu,
i
n
general
u sunt
nterschimbabili.
,''.,_:'.:':,,.,,,,:,F
ltrg
d
g
pa
rticu lg
d
g
hd rtig
:
t1,.,,,1";i'-',:"',i,
anumite
aplicalii
este olositi h6rtia,
ird
posibilitatea
egenerdrii.
.,:.,",..:Filtrele
e
particule
u miezidin hirtie
sunt olosili
n pecial a
r,:':,,:-,,,rnotoarele
diesel areopereazi
n incdperi nchise,
um ar
fi
stivuitoarele
'l1r,,..,;',4,;,,,,,;,
e manipuIeazdmartaTn nterioruI
upermarket-uri|or.
:::..-
P.'rr*re
e
particu
e
parliale
xisfi o gamdde filtrede particuleare iltreaziparticulelen proporlie
mai
marede 50%,dar
mai
micdde
85%.
Aceste iltre
se
fabrici intr-ovarietate
e materiale,
vind o rezistenta
hidraulicd
aimare
decAt unui
catal izator,
armaimici decit a unui
filtru
de
particule
ormal.
Controlul
i
Reducerea
oluirii curs
specializarea
R
Regenerarea
iltrului
de
particule
Filtre
e
particule:
-
De
unicd
olosinli
-
Regenerabile
:,;;:;':'.r'
Filtre eqenerabile:
';,a.'..', ':"
-
pasive
cu catalizator;
:
";.,,11;,,,::,''i
active
preincdlzitor
are
mdregte emperatura
azelor
de
. : . : , : : t : , t : ' . , : j : : :
,.,',;,;;,.',,1"',,:,
evacuare e
intrd
n
filtru
pAni
la arderea
particulelor
13j2.2013 Controlul
i
Reducerea
oluirii curs
specializarea
R
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 105/137
.1'Unnatea lectronicae comanda
g
RarDtlaomun8 e niectie
:3
Catalizstor eoxidare
4
tiltr*l.te
particule
15
Senz8ri etemperat[ra
'6
Senzori e
Fresiune
?,ArBralurailtrului
13.12.2013
E
-
Regenerarea
Pre nieclie
€
*
|
lniectie
r normala
"
j;;
,,pMS
.,
hiectie
; tttarziata
.
..Post
in eLtie
Controlul
i
Reducerea oluarii curs
<na^ial i ' rrae Ae
C
-
Filtru egenerat
f==-
k:;
<{::=
::)
.at.t
:i:'.1:.
Tehnici
de
armonlzat
e a catalizato re or :
,, ,:,
Befii int
prima
potezd
resupune
W ffiB'v'urn
W@r
:::a.
::
ri::.::
.:';tl:
W''@r*;"'.
:i;.
::'
' ,
amplasarea
nuiconvertizor
e
ormenstunt
onstoeraoi l
al
. . .
r
' , , , , , , ,
,
Fari ,
subcaroserie.
1.,,,,,,,,
In
cazulal
doilea
convertizorul
'
,,,
,,
este mpdrtit
n oui
convertizoare
:: . . . , .
mai
mici,
r imul
i ind
lasat
nainte
,, , , ;
de ntrarea
n
tunel,
ar
celde-al
, , . . . . . .
. ,
doi lea
ubcaroser ie '
, , , , ,1 ' ,
lpoteza
l l -
cazul nui
orp
,: . . . . , .. . ,
comun,ormat
ecele oua
,, , , , , , ,
cor.rVeft izoare,primulconvertizor
,::
fi ind
a ntrarean
tunel, elde-al
, . . .
doi leai ind ub
caroserie'
. ...,. ,
lpoteza
V'
estecea n care
este
,,,:,,,.:
prevdzutnsingur onvertizor,
,,,
amplasatn vecindtatea
controrureineducerear"fig.lg$lorului
e evacuare'
s5
specializareaAR
13.12.20a3
L,ight-off
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 106/137
H3,
catalizatorul
fost
plasat
hiar
n avalde
turbo-suflantd,ar iltrul e
particule,
etagat e converlizor,ubcaroserie.
H2b
fi l trul
e
particule i
catalizatorul
unt
unite,ormAnd orpcomun.
Amplasarea
onvertizoruluiste dcutd ub caroserie,ar
a filtrului e
particule
a ntraren tunel.
Controlul
i
Reducerea oludrii curs
specializareaR
Hlb
:::::t.
:.-.'
:.:,;,,,,.,:.1
H:tb
implementareaatalizatorului
i
a
filtrului
e
particule
ot
sub
orma
U.nui orpcomun, cestea iindamplasate navalde turbo-suflanti.
H3
cu filtru
NOx
H3
cu
filtru NOx,
se folosegte n filtrude
particule
9i
a unui
iltru
NOx,
iltrul
de particulei indpozil ionatubcaroserie,arcelpentru misi i le Ox n aval
de turbo-suflantd.
Controlul
i
Reducerea oludr'i curs
specializarea
R
.,
r,
.
57
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 107/137
CONTTROLIJL I
REDUCEREAPOLIJARII
sonota
oluarea
:::l::r:il::
:::::r-
i:ii;i:;
t:,+t:
t: |i
:i ;::
it,ilir
?:a:
:
M
13.12.2013
CURS I/1
Peste
20o/o
mai
mult de
populatia
uropei uferi de
peste
imitele uportabilitSlii.
80
mil.
locuitori
afecfiuni
auzate
din
mediul
urban),din
de
zgomotul mis,
mult
Alli
peste
170mil.
ocuitori
in
Europa,ocuiescn zone
urbane
u
emisii e zgomot aredepbgescimitade supoftabilitate,rovocdnd
stress,
ulburbri
sihice
i
auditive.
Prinefectele
irecte
i
indirecte
roduse
supra
mediului
i
activit5tilor
sociale,
oluarea
onorS
mplic5
osturi in
produsul
ntern
rutal
tdrilor
europene,
stimat
n limitele: ,2o/o
6n5
a 2
o/o.
Controlul
i
Reducerea
oluerii
curs
specializarea
R
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 108/137
1 Acustica fizici
gi
fiziologici
Domeniului
cust iceste
caracterizat
r in
existenta
imultand trei condit i i
Orice
prezenli
energetici
n
naturd re o
formdde
manifestare
aueste
nsofitd
i
de
o
componenta
custicd
procesele
ecanice,ermodinamice,
eplasareanui luid,
transportul
e energie
lectr icd,
rocesele
himice,tc.) .
13.12.2013 Controlul
i
Reducerea oludrii
curs
specializarea
R
Mediul
e
propagare'
Propagarea
nergiei custice re
Practic,a
scoatereainechi l ibru
particulele
cestuia
or ncepe d
locnumai n
medii
elasfice
a unui
mediu
lastic
rin
aportenergetic xtern,
osci leze.
il lililil|
ilrl
liltl
Aceste
scilalii
in ntregmediul
iau
orma
unor
arefieri
sub ormd e unde
compnmarl
Controiul
i
Reducerea
oluarii
curs
specjalizareaR
13.12.2013
succesive
arese transmit
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 109/137
Fononul
Energia
otentiala
nmagazinatan atomi ste
de orma:
@6EEE?eeo@€
'@€ee
&x? :
'
t
,1". s t - /
\
: ,
Ep,^, :) 'Ep,. l r , - r , l
,
"r. ' ,
-r
lol
L t -r
t
\
t
J
/
=
=*"
"'""':; ":"nic
este']""
"' ,
r r_s u: r rsv I
' r
. /
+-m-C)'>
lx , -x , l
H^AH\tt/
. . / .171 , /
iLrr .2i
@@
s6@e
. . ro@e@o
retaila:
&^Eeoe€€
6B%,q
e
e
aag?e
m
- masaatomica
p
-
moment uanticZ(momentul lasicscalatcu
x
-
pbfiitW
relativa a atomulul
conkorur
*:Xffi';X?"#arii-curs
R
t
t
c
L
\
_
_5 1tl 1.
Frecvenla
e dispet'sie
s-txl0rl
13.12.2013
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 110/137
Dacd onsiderdmd analizdm undd onord
land,
utem
alcula
densitateae energieolosindela{ia
f
pa.ar
$,"***J
N{, im*Rs' i - *w-
sdi**
in care w
-
densitatea e energie custice
J/m3]
l- intensitateacusticd
Wm2]
c - viteza e
propag
iea undei onore
m/s].
p
-
presiunea
custicd
Nlm2]
v
-
viteza
de
propagare parliculei
custice
m/s]
p
-
densitatea ediului e
propagare
kg/m3]
Dbasemenea,unoscAndefinitiampedanleicustice
,Fr':*xI F:"a*J
.Jpr: J:r.e
Zc
-
impedanla aracteristici mediului e
propagare
[N's/m3].
13.12.2013 Controlul
i
Reducerea
oluirii
curs
specializareaR
{
d4
t^f
-
-
f ,q45
VL.
L
*"r
a
\mq
-
_
J
4q
&t u
ll s
f*
&l $
nr r
$$.n
-
-
.r
-
-
*${-
'l
wt
i3,,-, Y
w.
-
densitateae energie cus ticd ineticd
wp densitateae energie custice
otenliali
Nivelul
densitdlii
de energie acusticd
{.{+r';r
Lm*sr*
{fr}
f**-j
r m**t F: . r . - . -? '
4t 'g
*
1g
.*
L
; ir l i t *J
Controlul
i
Reducerea
oluerii
curs
specializareaR
13.12.2013
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 111/137
l.:i-=.,
J
i
omenul
ropagdrii
emnaluluicustic
e
suport
ndulator,
stecaracterizat
rin:
i1-=@nful
de undd:
ocul
geometric
l
Et?
.t"lor.atinse
e
pefturbalie
a
un
mentdat;
-- J
de undd:
locul
metrical
tuturor
punctelor e
de propagare, care
ileazdsimfazic;
.i
Iingimea
de undd .:
distanfa
intre oud
puncte
ccesive,areoscileazdimfazic
perioada
:
timpulin
careunda
efectueazd
oscilalie
ompletd
t [s]
13.12.2013 Controlul
i
Reducerea
oluerii
curs
specializareaR
.:rli
T
Is]
f
IHz]
A
''ttttlttl
Im]
k
T
Is]
1
f
I
C
2. r
a)
f
IHz]
I
T
V\ :W
Hi
. {Jf f i
'
3i
-
',Et^I
C
,L
k.at
2r
A
Im]
C.T
C
f
'#
r
-
..,,',,
.
2.n
k
k
13.12.2013
2tr
al
.T
c
2'n' f
rtrolul
i
@ucerea Polud
specializareaR
2.n
-curs
k
,;;i,
: l rr: . l l I i
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 112/137
Ecuafiile
ropagirii
undeloracustice
modeluI
rigonometric
x
-
xcos
(att
+
c d),
modelul
omplex
u:-,
4,.:,
:::;,
d -
punctul
tins
e
perturbalie
a momentul
I t . I t
x- lx l (cos0+is ind),
9 -
unghiude
fazdal
ectorutui
eplasare
0
-
0
t
+
0,
Q
taza
niliald migcdrii
' i l iarut
unidimensionat
omplex
-
Arik(ct+d)
+
B
rik
(ct
+
d)
,
A
-
amplitudinea
omplexi a undei de
frecventi
care se
pozitivd;
B
-
amplitudineaomplexd undei
I
e2
e
At
e
2;t^2
c'
ot '
cf
Controlul
i
Reducerea oludrii curs
specializarea
R
propaga
et@
^)
oy-
in direclia
,
e2q
^7
y-
axei Ox
vitezd.
Viteza
de
propagare
undeiacustice
Legea ll-a
a
luiNewton
entru aze
i
ichide
Pentrumedii
olide:
k
- coeficientul
diabatic
l mediului e
propagare;
po presiunea
ediului
eperturbat
p6 densitatea ediului eperturbat
E
-
modulul e
elasticitateongitudinal
c, este
iteza
unetuluia emperatura
e 00C,
""ft,fil,tld"g,g"",jjgleni-
g
tem
peratu
d
1127
,
1
5
6e
specializarea
AR
c(t) -
co
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 113/137
Viteze
aproximative
n
diferite
medii
de
propagare.
rit$ilr
:isnsl
=
:::l
::::ts
\:::\Yl
Materialul
Yiteza
de propagare
(oy'')
Aer
344
Apd 1,372
Beton
3 048
Sticld
3
658
Fier
5 182
Plumb
't
219
Olel 5 182
Lemn
(esenli
tare) 4267
Lemn (esenldmoale)
3
353
13.12.2013 Controlul
i
Reducerea oludrii curs
specializareaR
Acustica iziologici
-Perceplia
emisiilor custice,
unclie
e
frecvenla
Infrasunete
u
recventa
ub
16 Hz
Sunete
frecventauprinsd n ntervalul
6 Hz 16kHz
Ultrasunete
frecvenfa
peste
16 kHz
Controlul
i
Reducerea oluArii
curs
cncrial izaroa AP
diferen{iazi
reidomenii:
t,
,t'ry,'"t
x
t [s]
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 114/137
Fiziologie
custicd
Llrechea
xterni
Urechea
medie
Urecheanterni
Canale
semicirculare
Nervul
auditiv
Pavil ionul
ochlea
I
ciocan,
\
nicoval6,
scdrifd
Tubul ui Eustachio
Anatomia organului
specializarea
AR
Fereastra
vali
auditiv uman.
Sistern lastic:
amorti or-ampl i
cator
Zona de receptare
a semnalului onor.
T
+
=
l
l
l
l
H
Urechea xternd
Urecheamedie
ll
Urechea
nternd
Scoarla
erebrald,
Llhro
t'
zona auatItvLrLLlt
nervoase
'1VI6iGlu1
mecanico-acustic atagat a1 mecanismului
producerii
senzaliei auditi.ve, 1
-
pAlnie
acusticd, 2
-
trrb
acustic, 3 -
membrand vibrantl,
L
1- sistem
complex mecanic
vibrant,
5
-
membrand vibrantd
II,6
-
camera de rezonanlA,
T
-
tub de rezonanfd,
8
-
receptorii semnalulr-ri
auditiv, 9
-
bloc analizor spectral al sunetului complex, 10 - transmiterea 1an u1ui de semnale
sonore
sub
forma
de
impulsuri nervoase, 11
-
decodare
semnal
nervos
Si
reconstifuirea
sunetului.
Controlul
i
Reducerea oluarii curs
specializarea
R
13.12.2A13
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 115/137
ea
Weber Fechner:tabilegteaportul
xistentntre
energia emnalului
c
ai
gradul
e
percepfie
N
A,S
N-
A,S
-
13.12.2013
-
k
.
I;
I - Io;
S-Sr;
I
Ia
Unei uaria{ii a intensita,tii semnalutui AI tn progresie geometricd.
ti corespunde
o uariafie a"serlza[iei auditiue AS recepfionate
in
progresie
logaritmicd
.s th
k
Controlul
i
Reducerea oluirii curs
specializarea
R
nivelul e
ntensitateonordN,:
I { i -
10
.1g
I
)
Io
nivelul
e
presiune
onordNo
I \ Ip:
20
'1g
P
,
Po
Semnificativ
Perceptibil
a imitd
?*r i56?
Controlul
i
Reducerea
oluirii
curs
specializareaR
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 116/137
:
li,r,
Valori ale
principalelor
mdrimi
de referinld, penfru determinarea niveiurilor
acustice
Mediul
considerat
Mdrimea
de referintd
Denumire
Simbol Valori
Aer Presiune
r0
10-5Pa
Alte medii
decAt aer
(
solid,lichid, etc.)
Presiune
Po
10-6
Pa
Toate
mediile
Deplasare do
10-12
m
Vitezd v0 10-e
m
/s
Acceleralie
A
104
m
fs2
Fortd
r
10-6N
Putere
n
^o
10-12
Intensitate Io 10-12w m2
Densitate de
energie
W' 10_12I
r#
Energia
tr
10-\2
13.12.2013
Controlul
i
Reducerea oluirii curs
soecializareaR
Niveie acustice
qi
relafii de
calcul.
Relatia de referintd
Unitate
de
mdsurd
Nivel
de
presiune
20tS(p/po)
20 g
(
d/do)
ivel de deplasare
Nivel de
vitezd
20lg
(a/ao)
Nivel de acceleratie
2A
Q
(
a/ao)
Nivel de fortd
20 g
(
Ffto)
Nivei de
putere
L0Ig
PlPo)
Niveiul intensitdtii
10
tg
(
I/Io
)
Nivel densitdlii de energie
10 g
wMo)
Nivel de energie
10 g
Efro)
Controlul
i
Reducerea oluirii curs
specializareaR
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 117/137
care
semnaleleeceptate
ot
i
grupate
la sunete
nalte.
r ia
sunetuluiN
insugireaenzaliei uditiveegatide intensitateacusticd curbei e vibrafii
scard de
la
"slabe"
la
re, care
permite
ordonarea unetelor
e
o
Estedefinitdca fiind: numdrulce
aratd
de cdte
ori
sunetul sauzgomotul
care
se
propaga
n fala unui
ascultatoraudiologicnormal,
sub forma
unei unde
planprogresive
ibere,
esfe
mai intens ecAt
un sunet
pur
de 1000
Hz, avdnd
un nivelde
tdrie
de 40 foni
cdruia
i corespunde
n nivet
de
presiune
custicd
: :
;'.,
de 4o dB
' . ; ;{ :
"'l@uarl
de drie,
reprezintiivelulresiuniionore l unei ibrafiicusticee 1000Hz,apreciate
un
auditor
tologicormal,
aavdnd ceeagiirie ca
a sunetuluionsiderat.
A,:20
tg
(
I-
)r : toooHz;
:2o
Po
10-'+;
m
r
Tipuri
e sunete
netul
pur
x
lml
Controlul
i
Reducerea oluerii curs
specializareaR
13.12.2013
f
[Hz]
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 118/137
Frecvenla
undamentald
,$unetul
muzical
13.12.2013
{
I
L2
l
.,*"1
i
I
t
r3
c
L1 f6 f [Hz]
Zgomotul
este
de asemeneaun
irmonicilor
stedensd
sunet complex
fiind
pozilionate
in
componenta
foarte
apropiate
cdruia
nsd
astfel ncAt
se
$$ffi
t .
i'''.,f*\
i t
i'
f'
"nt._t",.,:il
.
-
*"}i-***{|L
Controlu:
i
Reducerea
oluerii curs
cnanial izarca Ae
N::nk-tn--
T&-*.
13.12.2013
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 119/137
,1r
Ranid
*f{ req1,
..**.-"''...-"
*.,,,','"'*",,....
i}
-
#&w
ffig$$$xmes$
ontrolul
i
Reducerea
oluerii
curg
specializareaR
:t. ': '- '
:
#6il*""
Evaluarea
nui unet
omplex:
DEvaluare
lobald rin
o singurivaloaredspuns;
DEvaluare
rin
analiza pectrului
scilalii lor
lementare
arecompun
semnalulonor
Controlul
i
Reducerea
oluirii
curs
specializareaR
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 120/137
EValuare
rin
analiza pectrului
scilalii lor
lementare
arecompun emnalulonor
"
Pentru
a analizaun sunet complex
sau
: componentelorin spectru.O caracteristicd
ridicatd
i
de celemai multeori neuniform
fapt
ce imiteazd
osibilitdlile
e analizi.
Rezolvarea
ehnicda acestor mpedimente,-a concretizat
rin
ntroducereanalizei
in
benzi e recvenli,
are
acoperdntreg omeniul onor.
t
[s]
un zgomot,
este
necesard
evidenlierea
particularia zgomotelorste densitatea
distribuitd
armonicilor
componentelor),
13.12.2013 Controlul
i
Reducerea
oluerii
curs
soecializareaR
m
E
o
.c
'1O
o-
E
o
o
'lf
o
z
f
- ) .
t
JTS
2
Ji l I
b
-
.f,,
-f,,
.f,,'
-f,
.1,A -Jit,.
b,
Frecvenla
Hz]
Controlul
i
Reducerea oluirii curs
specializarea R
13.12.2013
tlt'
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 121/137
m
o
)(5
L
o
a
o
C
f
'6
o
CL
0)
lf,
b
z
{"
JK
r' --
J
k
t,
J
l(.+ I
/3OCTOV€.+
13.12.2013
{
J
k+2
{
Jk+l
' f--
J
k+ 3
Spectrul
de1,/1,
ctave
1it/3
octave.
Controlul
i
Reducerea
oluerii curs
specializarea
R
du-se
modul
de generare
a semnalului
(funclia
f(t)
caraclerist icd), e apeleaze
ld ia descompunerea
n serie
Fourie.
lul complex
descris
de o
funclie continud
in intervalul:
[t1,
r
,
caracterizatprin:
tz=tr*7,
Pornind
de la seria
rigonomelricd
de
forma:
ta,:.:.:.:.:::..:=
y
=
f
(1)
=
LA,
cos(i
al
)+
Bisit(ialt)
,
:
i:::;::#lermenul constantA, sedetermind cu relafia:
&"
' \
T
este
perioada,
egald
cu:
T_
2n
n
Controlul
i
Reducerea
oluArii curs
specializarea
R
Ao
l'[0,
,
a)
13.12.2013
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 122/137
Coeficientii
seriei
e A,
qi
B, se determind cu
relafiile:
rigonometric
T
,) 'p
A,
=
i l f
t t )
cos
i
att)dt,
'
r i "
Br
=?'{t(r)sin
iatr)
t .
1r
uezvenarea
in serie
Fourie este frecvent
aplicatd la analiza
zgomotelor,
fiind
agreatd
gi
pentru
analiza unor semnale
complexe localizate, dar
qi
pentru
ffmpunerea unui sunetspecificdin componentelesalecaracteristice.
13.12.2013
Controlul
i
Reducerea
oluarii curs
soecializarea
R
\
N
NC-65
NC-60
N
NC-55
NC-50
N
s
NC-45
NC-40
\
s
NC-35
NC-30
NC-25
NC-20
I l \
|
,)";
Pragde
audibilitate
t.
zgomot continuu
t t
NC-15
m60
i5 0
i
Evaluarea
lobalS
criteriilee
zgomot
i
curbele
e zgomot
-
Curbele aracteristicevaludrii
rin
criteriul
e zgomotN.C.
40
o,
L]
o:
c
3,*
o
c
f
'6
20
o
q
o
1 0
6
z
Frecvenla
de octavd
63 125
250
500
centraldn bandi
4000 8000
i ^ | ,
i r i i
-
^'
'r c
[Hz]
,R- '-- ' -
10q)
2000
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 123/137
--EV-al
rea
globald
criteriile e zgomot
i
curbele e zgomot
;,a.iAi;::=
N
FHC€A
Plr,S'Ea]
s
FHG55
Ft{c;50
\ $ \
FXC45
ruucrc
\
\
Pf$c-s
pnlc€o
I t \
I
l-4
l/ 4
Pragul inferior de
oercepSe
l unui
zgomot
conlinua
:
I
Plrc-33
st*+:s
FflC-16
m
E
)c'
L
o
c
o
a
o
5
'6
0)
L
o_
c)
E
E
z
wiffi tt
-
Curbele
caracteristice
criteriuluie zgomot
preferenlial
.N.C
3r5
gl
rF ?$o
goo
ts
Frecven{e
entrale
n banda
de octavd
{{oo
lqgq
lHzl
)G
o
o
o
L
o
'i5
.N
-
o
-o
-
)o
o
-
o
o
c)
-
'-a
0)
o-
c)
E
b
z
?4 0
t3 D
f={}
tl o
lS O
l
4
.tff i: :
Fg
€Q
va
66
5'{i
{{
3{
UF
c t
3 t .5 6.3 |
25 ?5.8
=.cfic *rao
so<io
Freiventa
ennala
Hz ]
Curbele
de
egal
nivel
de tdrie
sonord
Cz.
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 124/137
10
m
15
o
L
go
o
o_
o
E-10
ct
L
o
E
-20
rO
o
)O
L
o
5
-:o
a
o
c
'6
dt
F :40
g
o
E
o
([
:c n
o
o
Curbade
ponderare
A
esteutilizatd
entr,u
valuarea
zgomotelorare nregistreazd
i
valorimai mici
de 55
dB.,
in
benzi
de frecven 5,
vand un domeniu
de
utilizare
oafte arg.Este
agreatd
rin
norme alionale
gi
internafionalea
evaluarezgomotuluindustria[,
urban i n transoorturierestre.
Curba de
ponderare
B
caracterizeaze
zgomotele a
cdror
detaliere
n
banda de octavd
nregistreazd
alori
de
nivel
de
presiune
onore uprinse
n
domeniul5 85
dB.
Curbade ponderareC estespecificd norzgomote cdrorcomponente
in banda
de
frecvenle
e octave
nregistre zdvalori
e nivelde
presiune
sonori
de
peste
5 dB.
Curba de
ponderare
D
este destinati
evaludrii
zgomotelor a
care
se
inregistreazdaloriale
componentelor
oarte
nalte, iind
specificd valudrii
zgomotului
erian
i
a
celuidin
perimetrul
eroporturilor.
I
ldBl
tl
5k
k
k0
100
"200
500
Frerventa
rHTl
10k 20k
L"Ar
20
13.12.2013 Controlul
i
Reducerea
oluarii
curs
specializareaR
50
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 125/137
conversia nuizgomotnregistratn benzide frecven[d
a valoarea
dspuns
de curbele e
ponderare,
e utilizeazd
elafia:
Frecventa
a{,l
Curba de ponderare:
A
ldBl
D
ldBl
C
ldBl
L6
-8,5
37,5
-39,4
-3,0
63
-)6
)
-q ?
-0,8
125
-'16,1.
A'
250
-8,6
-1,3 0
500
-0,3 0
1000
n
0
0
2000
-0,1
4000
+1,0
-0,7
-0,8
8000
-3,0
16000
-6,6
-8,4
ecibeli
(
Lrr
bz
1*)
tO.tel 010
+10
10
+.. .+10
10
|
\ )
6#
dH
"r)*
63d*
*4
'*'5{:;*'$ffi
atli cu d
Lp,
=
{
":t'
tm"
.1,"",i
. ,5.,, ; ;^.. t : , . . . ; . : :"-
; ; : ,
n
,, . ' ,)
^- .
43rr":S#
r
pe
unarea
.,t'_lll;,1,'. i:4
d
Controlul
i
Reducerea
oludrii
curs
specializareaR
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 126/137
Exemplu:
ht
=55d$
L*r.
*
51 d$
*L"
=
't
dH
H
L\
*
. .* tdR*
L.+ r*,*.,3:
SH
+ $..1 a5S.4*lS
4dR
5 .f l
Controlul
i
Reducerea oluirii
curs
specializarca
R
Scdderea
(
L,o,
L^-
- to. le l
o
10
Itr
^l
\,
LTona
\
_
10-*
I
)
' f f i
t t ;-
=*8
dB
L
*5$qYF
lL
'
Id H
L*
$
ld E
L*,*;
=S.f l -
I= 5$d&
t
fi $
Controlul
i
Reducerea oluarii
curs
specializarea
R
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 127/137
CONTROLUL
I
REDUCEREA
POLUARII
-
poluarea
onord
CURS
II2.3
Tehnici
i
echipamente,
entru
mdsurarea
i
reducerea
oludrii
onore
10.01.2014
A.
Surse e zgomot
a
automobile
Funclie
e dinamica ctiviti(ilorpecifice,esfdguraten
areale istincte in
mediul
rban, gomotulnregistrat
stediferen{iat,vdndo structurd
Tn
recven{e
caracteristice
i
pondere
nivelului
e intensitate)pecificd. n
acest ensse
disting:
B zgomotul
pecific onelorndustriale,preciat a iind
un
zgomot
ontinuu
cdrui
caracteristiciu se modificdn modsubstanlialn
intervale e
timp
mari
(corespunde
e reguld a
durata,impului
e activitate
unitdfilorndustriale);
I zgomotul
aracteristicarilor glomeriri rbane
enerat rin
rafic utier, le
cdrui
valori
untdeterminatee caracteristica
e
trafic;
B zgomotul
in
zona
aeroporturilor,lecirui
valori
unt luctuanteunctie
e
fluxul
raficului
erian;
E zgomotul
in
zona
gdrilor i
dinapropierea
elelelor
e cii ferate;
tr zgomot leator, aracterizatrinprezenfa poradicia unorsursede emisii
sonore,
atorat
nor
ucriri
de
ntrelinere
i
urbanism,
menajdrie
gantier
e
construclii,
eplasareautovehiculelore ntervenlie,
pectacolen aer iber, tc.
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 128/137
a
E
.9.
E
=
E
N
C
I
o
c
o-
42 44 46 48
50 52
54 56 58
60 62
64 68 70 72 74 76 78
Zgomot
echivalent
L."n
dB(A)]
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 129/137
g
l2o/oi
Surse de
zgomot penfru motoarele
autovehiculelor
rutiere.
Tehnici e atenuare zgomotului
rodus
e automobile
Combaterea
yomolului
urban
-
reducerea vitezei de
-
val
de oimdnt
deplasare autovehicuielor
-
combrnate
-
imptmerea restncfiilor - perdelede'arblfli
privind
categoria
de
paticipanfi
la trafic admigi
pe
sectorulde drum
Diagrama
ac
iunilor
priaind pratec
i
q
bnpatriaa
zgomotului arban,
ptoilus pin trafic
rutier
Protejarea
selectivil
a
unor
zone
urbane
impotriva
zgomotului
Atenuarea emisiilor
poluante
prin:
-
modelarea rhitectuni
traseuluide evacuare;
-
proiectarea
nor
atenuatoare e zgomot
Construcfia
arhitectonice
favorizarea difractiei
si
reducerii energiei
sonore
(banerele
Limitarea
fr""rnet"ito.
a" i"rn"
pentru
sectoare de drum bine
determinate
din mediul urban,
prin:
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 130/137
Reducerea
ost
proces
a
zgomotuluia
autovehicule
Reducerea
lobald
prin
utilizarea
e
materiale
onoabsorbante
atenuatoarective;
n
cest az,atenuarea
ivelului
e
zgomot
epinde e
gradul
e absorblie custici
materialuluiareTmbracia nterior,
antaua
atenuatorului.
Reducerea
n
spectre
e frecvenld
prin
utilizareailtrelor
e bandd. n
acest azse
realizeazd atenuare electivd
frecven{elor:
oase,
medii
gi
inalte u camere
e destindere dirijare
fluxului
e
gaze
de evacuare.
Atenuarea
rin
onoabsorbfie
atenuatoare
ctive)
Se bazeazd
e principiul
educerii
resiuniiazelor
e
evacuare
a
recerea
prin
straturi e
materiale
oroase,
are
prin
recare iscoasi
duc a oblinerea
unor
gradiente
e
presiune
emnificative
Acestemateriale e caracterizeazd
pdvacustic
rin:
coeficientule
absorb{ie
Atenuarea ste:
4.a.N+1
AL=1ole
1-6r
Unde:
o
reprezintd
oeficientul
de onoabsrobfie;
L este ungimea
raseului
canalului
N
se determindu relatia:
- t
, \
, . ,_L(a+b/
" '
-
2.g.b
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 131/137
frecventa e referinta
Hz]
Materialul
1 0( 1 2 16 ( 20( 25(
311
40( 50( 63( 806
100a
125(160(200(,250(,
315(
400( 500c
Pasla
minerala
clasica
30
mm)
11
a1
15 13
15
21 23 30 29
40 cb
70
78 94 98 97 95
Pasla
minerala
clasica
50
mm)
13 15 15 22 28
37
48 61 77 94
99 99 99 94 97 99
YI
Pasla
uto
cu
bitum
5
mm)
12 10 12 11 10 13 1 3
to
19
31
zz
44
55
OU
69
100
90
80
7A
60
50
4A
30
2A
10
o
Zgomotul
rodus
e
u'n
m.a.i.
*::Alr inU0
--{-
sirr irrl.
5i{
--,Lt -
::arr na.J
l-"1"
--T-
slrcim. IJ'/+
:.
sarrirr'r
ltJDl:
1r
I t
F
'fr
rru
i'
ur
E
H-
r
tr,
iI
r
.=
('0
iI
r
rf,-
€r
uJ
=
+[
1
Fre+'uenta
Hr
1ElqT
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 132/137
E
{}...
+
t
lisja.l
lr,
:**,a
'1}-q
l4t*f.:
a
{
.t
t;..
fi:3:l: #l4
lI&
i,.W
/l
t
*
lil
*
3d
In1"'
1'
7.uak
3S
{r**:e"el
1$( t , i l s '?
,j,its
;Yj*
ieie.t4
*lt i t t?.
lr.n$
|}ln
tJr:
*.{t{ *rrj iif*
,J
lrls\S
l*l
:s.41*
uYm
t+i*t
ti
;:
t
t4
H
.*
l,*
,l
1.&
*
i ,
;.:.c .{
4.v, [,]*
.*
\
::erfrst
&i
"Yzrta
Xtffi
rx'+ffi.:
t:..\J
* {*;
liignl.*t
{1ffi
Semnalul
rE5iunii
custiEEnregistrat
Entru
rei riduri
de
uncfionare
entru
diferjte ura i idEmerg
in
gn l
*:Ba
in#ry
::t X
li*t*'t
r',,9.*pfw",r{lS1
\
"-tf1f",,-1-.*'if'r,r"a-r"*t..
-fi
-,-n*-*
vti; *${
f, lNs'4.w
[i 1 tri? *1&
Yk$tot
rf
ld6ls :4i11
hdrrrudl
**,**-V
f**,f-t,,fr*ry*t
*.N rjs utNJ
:r-i:
lf;dp*,
lrl
Tisa &
$.Sl
F
r,1tr*3
:ei
*
s
,,\ .$i
-*'^Y*t'y'
*^*r-*i-,J
:
t i
f*'*"-**f*--'*,*ff
t) t tl 1:-.
fr
rrf
Lt
1:tj
tf,ry
f ' f i
-f*t'*"'C
*-^*-rr-$',./"-
*-
"
=fg#'**-**rt]
I
i
,
j
E" ' ,
s ..
a
iijlⅈ.j, &t|''4i4i
h
t
r.'|q*.lrs.lit4i.wi;?
fr
E
E
Ftr@{Ul
Fn :lffif*l
, i l
,
,si
l
:.]i I
:ede..ilispli-bts1
.,1
]
E
,; l
r
:
E,*.f
r
I
*
rgi i
lo r i i
E;: :
' l
' ' t t
; : i , i I
:
r
, i
',
r i : l ; :
' , t l l r , i i i
t r . . i
t.
j
-',*r-J-lr++
r"r
+-lal
ial"++
:.
I
'i :
4r
g,
' "1
,
' "4
.
:
I
1**se{.Mi
g
.x. :
:
i . . j I
ar lt ;+: : I :
3* ' :
, l , | :
"":
i
I I r
: :
: ,
,
, i l i r ; i l
,
**lJ-;r-L.id;---*r*L*
i a: r: 4
t
j.-:t1
d:
14',t.
?, at: et ?+: F,
'+.::
..)1
Frs,w rts{
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 133/137
?rs;fq
l$S
{r*+in"e';
T'".s:65d
p$
Atenuatoare
eactive
filtre
trece
os"
-r l
T' t
l l
-l l
at t l
zJt ) )
AL,
zotelcos
, "1
f ,=*(2'm+r)
d
-
frecven{ae rezonanld
filtrului u deschidere
a
ambele apete;
c - viteza unetuluiiner a emperaturaazelor vacuate;
m
-
raportul
ecliunilor
2 sl
,
n
cazul
3
=
s1;
ALr
atenuarea
n dB;
f
-
frecventainspectrul e
1i1sau1/3octave.
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 134/137
a-?**:**
r rB1n
[ -ool
I r /
' \2
(
* \ / l
A.:=
O.losl+
l . l
r .
-
'
|
.s in l
. .1.5.- :
I
'
"L
o[ ' , , )
\ '
r80/ l
=-
'l
4
100 lv lO- lv 0'
f1
Frecventa
Hzl
AI
Atnuator
eactiv
filtru
trece
us"
f,
-
frecven(a
roprie
rezonatorului;
V
-
volumul amerei e
rezonanp;
Co- admitanlaezonator;
/n
lungimea
itului
ezonator;
dn diametrul
6tului
ezonator;
S, - secfiunea
Atului
ezonator;
S - sec{iuneaamere:
e rezonantd
,S l
Co-
7r.d_
l -
+
"
"4
| /
-
\z I
I l
" tcv
l l
n/=lOloel
* l
=2' t , | |
l f , f , l l
| [ r - r ) l
L
\JT
J
,
J
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 135/137
n
- numdrul
e or i f ic i i ;
fr - frecvenlade
rezonan{d
C
2
sr.4z2,
.t \
S,' \2,+2,)
(r \
Ar
-
l0 losl
|
ll
\ r )
S,-
secliunea e ntrare
n
palnie;
Sr-
secl iuneae egire;
2,,- impedanlelee ntrare,
espectivegire;
r
-
transmisibilitateacusticd
pdlniei
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 136/137
Tehnici
e
mdsurare
dezgomot
i i r, : : r
. : : : -a
) ; :a: . : . --. :
em
ra.,.
a isiei
sta[ionar.
Misuririlese
efectueazg
en
feleeqndjjiidq
Ulatp
ele_n[otorului
utovehic
- turalia emersn gol;
-
accelerare
6ni
a
314 in uraliamaximd;
- deceferare
ornind
e
a
314 tn uralia
maximi;
L,"h=LM
ttr-L*),
Pozilionarea microfonului
pentru
misurarea zgomotului
produs la
evacuarea gazelor; ncerciri
la stalionar.
7/23/2019 Curs Complet CRP
http://slidepdf.com/reader/full/curs-complet-crp 137/137
.:lf-
Vitezelede apropiere n vederea
mdsuririi
zgomotului
unt:
-
50
kmlh n condi liile n
are gralia
motoruluiste3/4din urafia
corespunzdtoare
uterii
ominale;
-
50
km/h,
entru
uralia uprinsi
n
limitele
112
3i4)din
uralia
corespunzdtoare
uterii
ominale;
-
50 km/h
9i
uralia gald u 1/2din
turatia
ominald.
Jalonarea
poligonului
pentuu
mdsurarea zgomofului in migcare.
