CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 Septembrie - 2014

CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 Septembrie - 2014 DIRECTOR GENERAL George ROTARU Sef al Activitatiilor de Pregatire Cristina STENCZEL CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 Septembrie - 2014 CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 2014 1 Lista de eviden a amendamentelor Versiune amendamentPagini afectate Data introducerii in manual Semntura CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 20142 CUPRINS Lista de eviden a amendamentelor1 Clasificri aeronautice4 Clasificarea parautelor4 Clasificarea salturilor4 I.Principii de funcionare i operare a instalaiilor, sistemelor, echipamentelor i aparatelor anex ale unei paraute 51.Cunoaterea parautei6 1.1.Construcia parautei arip (pri componente)6Descrierea prilor componente i rolul lor6 1.2.Funcionarea parautei arip91.3.Caracteristici tehnico-tactice i de zbor121.3.1.Parauta principal Manta 290 / Manta 23012 1.3.2.Parauta de rezerv Sharpchuter 245-R13 1.3.3.Parauta de rezerv Fury 220 / M23014 1.3.4.Parauta principal de iniiere i antrenament Solo 270 / 29019 1.3.5.Caracteristicile parautei de rezerv Smart 25019 1.3.6.Parauta principal de performant Pilot 168 /18820 1.3.7.Caracteristicile parautei de rezerv Smart 16020 1.3.8.Parauta Triathlon 120 / 135 Crw21 1.3.9.Caracteristici parauta rezerv Smart 110 / 12021 1.4.0.Parauta Triathlon 150 /160/175 Crw22 1.4.1.Caracteristici parauta de rezerv Smart 135 / 150/ 16022 1.4.2.Parauta principal Jalbert 25224 1.4.3.Parauta de rezerv Fury 220-R24 1.4.4.Parauta principal Jalbert 28226 1.4.5.Parauta de rezerv Scharpchuter245-R27 1.4.6.Parasuta AV-28 pentru lansarile din turnul de parasutisti29 1.5.Aparatur i echipamente anex saltului cu parauta30 1.5.1.Aparate pentru deschiderea automat a parautei (AAD)30 1.5.2.Echipament33 II.Limitri operaionale pentru paraute35 2.Manevre interzise35 2.1.Atenionri37 III.Informaii operaionale relevante din manualele de zbor / salt (utilizare i intreinere) sau alte documente similare 38 3.Operaii de pliaj38 3.1.Reguli i instruciuni de pliere38 3.1.1.Pliajul parautei principale arip39 3.1.2.Pliajul parautei de rezerv arip41 3.1.3.Plierea parautei de salvare53 CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 20143 3.1.4.Trusa de scule a pliorului (packer)72 IV.Operaiuni de verificare, intreinere i reparaii curente, periodice i generale ale parautei 77 4.ntreinerea parautelor77 4.1.Condiii de depozitare77 4.2.Condiii de stocare78 4.3.Condiii de transport78 Bibliografie79 CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 20144 CLASIFICRI AERONAUTICE

CLASIFICAREA PARAUTELOR Dup scop:Dup felul deschiderii: - paraute ;- cu deschidere instantanee; - paraute pentru materiale;- cu deschidere semiprogresiv; - paraute speciale.- cu deschidere progresiv. Dup form: Dup modul de deschidere: - rotunde;- cu deschidere automat; - ptrate;- cu deschidere comandat (manual). - dreptunghiulare;- cu deschidere mixt; - triunghiulare. Dup modul de purtare: - de spate; - de abdomen; - de scaun; - tandem. CLASIFICAREA SALTURILOR Dup scopuri de pregtire: - salturi pentru obinere licen / calificri /autorizaii aeronautice - salturi pentru rennoire calificri aeronautice- salturi de control -salturispeciale(nlime,lucrurelativncdereliber,lucrurelativpecupol,demonstrative,efectuare Program Control Tehnic Oficial, etc.). Dup natura terenului: - salturi pe aerodrom, - salturi n teren ses n afara aerodromului, n teren necunoscut - salturi n teren accidentat; - salturi pe apa. Dup condiiile meteo: - salturi n condiii meteo normale (viteza vntului pn la 7 m/s); - salturi n condiii meteo grele (viteza vntului peste 8 m/s). Dup ora de execuie: - salturi de zi; - salturi de noapte. Dup nlime: - salturi de la nlimi mici (600 1000m); - salturi de la nlimi medii (1000 4000m); - salturi de la nlimi mari (peste 4000m). Dup modul de deschidere: - salturi cu deschidere automat; - salturi cu deschidere comandat (manual). Dup numarul parautitilor lansai: - salturi individuale; - salturi n grup. CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 20145 I. PRINCIPIIDE FUNCIONARE I OPERARE A INSTALAIILOR, SISTEMELOR, ECHIPAMENTELOR, INSTRUMENTELOR I APARATELOR ANEX ALE UNEI PARAUTE CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 20146 1. Cunoaterea parautei. ParautaDefiniie:parautaesteaeronavaaerodinanepropulsatadeunorganmotor.Dispozitivn formdeumbrelsaudedreptunghi,cusuprafamare,folositpentrureducereavitezeide cdere a unui corp lansat de la nlime, de obicei dintr-o aeronav n zbor. 1.1.CONSTRUCIA PARAUTEI ARIP (PRI COMPONENTE): DESCRIEREA PRILOR COMPONENTE I ROLUL LOR Voalura Parautaaripesteoparautcuformadreptunghiulardeconfiguraiecelular,cu camere de retenie, care, umplute cu aer, creaz o arip semirigid, presurizat, cu o suprafa superioar (extrados) i una inferioar (intrados). Seciunea este a profilului de arip; Suspantele Sunt fixate de-a lungul traveelor ntrite cu band de rezisten pe intrados i fac legtura ntrevoalurichingileport-suspante.Sunt mpritenpatrugrupe:A-B-C-Dicomenzilede pilotare, cu diferene dimensionale.Sistemul de pilotare este format din dou suspante ramificate n partea superioar, iar n parteainferioarsetermincumneredepilotaretextile,fixatepechingileport-suspante stnga-dreapta, prin intermediul inelelor de ghidare. Chingile port suspante Faclegturantresuspanteisistemuldeechipare.Legturasuspantelorcuchingileport-suspante se face prin intermediul conectorilor (Maillon Rapide). Sistemul de suspensie / hamul Este constituit din chingi de picior ncorporate i o construcie nfurat a sistemului de suspensie. Acest tip de construcie de ham are jonciuni a cror rezisten la sarcin nu este limitat la rezistena custurilor. n sistemul de suspensie jonciunile sunt mai rezistente dect chinga nsi. chinga picior

CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 20147 chingi piept Capota (containerul) Are rolul de a prelua i menine voalurile parautelor principal i de rezerv n stadiu pliat. Este mprit n dou compartimente: cel de sus este pentru voalura parautei de rezerv iar cel de jos pentru voalura parautei principale. Sistemul de largare Largarea reprezint procedeul prin care, n cazul apariiei unui incident, parautistul poate abandonavoaluraprincipaleliminndrisculncurcriicuvoaluraderezervnmomentul deschideriiacesteia. Odatvoaluraprincipallargat,singurelelucruricarermnpe sistemul de suspensie sunt dou inele netede care nu pot mpiedica o rezerv n desfurare.Pri componente ale sistemului de largare: - 2 x 3 inele - 2 x 1 tuburi de protecie pentru cablurile comenzii de largare - 2 x 1 ochei textili - comand de largare cu dou cabluri speciale, cu acoperire galben mpregnat cu teflon, i manerul de comand prevzut cu band Velcro pentru prinderea pe chinga dreapt. ATENIE: Montarea sistemului de largare se poate face numai de ctre instructorul parautist sau personal tehnic autorizat! CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 20148 Slider-ul Are rolul de a asigura temporizarea deschiderii parautei. Culiseaz ntre voalur i chingile port - suspante Direcia de zbor A+B fa st.A+B fa dr. C+D spate st.C+D spate dr. + comenzi pilotare + comenzi pilotare Husa / Sacul de pliaj Husa are rolul de a menine n stare pliat voalura i suspantele parautei principale. Este realizatdinesturpara-packinuconinenchidericusistemvelcrocaresuzeze.Are ochei de nchidere i poate fi fixat cu ochei elastici sau cu inele tubulare.n hus se aeaz voalura pliat n form de S, iar suspantele se pliaz pe exterior, cu ajutorul elasticelor, pn la partea superioar a chingilor port-suspante. Parauta extractoare are rolul de a iniia procesul de deschidere al parautei.CU ARC este confecionat dintr-un material dens n partea superioar i un material rar tipplasnparteainferioar,iarninteriorunarcelicoidal.Parteainferioaraparautei extractoare cu arc se termin cu un ochet pe care este prins cordul de legtur cu conectorul de la hus. Se folosete la salturile cu deschidere automat i comandat. TOPesteconfecionatdeasemeninparteasuperioardintr-unmaterialdensiarn parteainferioardintr-unmaterialrartipplas,darnuarearcmetalic,acesttipdeparaut extractoareestefolositlasalturilecudeschiderecomandatdectreparautitiidela categoria antrenamenti performan fiind amplasat pe chinga de picior (ROL) sau pe partea inferioar a containerului (BOC). Tipuri de deschidere Comand automat Este un cablu textil care are la unul din capete carabina de acroare pe cablul central al avionului,iarlacellaltcaptcablulmetalicteflonatdenchidereaparauteiiohusde protecie.Areroldeameninecapotanchisiasigurdeschidereaautomataparautei principale. Comanda manual Este compus din cablu metalic, protejat cu o acoperire special impregnat cu Teflon i un mner tubular din PVC. Se folosete la deschiderea comandat a parautei principale.Exist ivariantealecomenzilormanualecumnermetalicicablumetalicterminatcuunacde sigurant. Comanda AFF CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 20149 Deschiderea parasutei Este un mner textil prevzut cu band velcro. Se folosete la deschiderea parautei de ctre instructor, n salturile asistate (AFF). Sistemul R.S.L. (Reserve Static Line system) const dintr-o legtur (cord) ntre una din chingileport-suspantefaaleparauteiprincipaleicomandadedeschidereaparauteide rezerv.Esteproiectatsfoloseascforamecanicobinutlalargareavoaluriiprincipale pentru tragerea acului comenzii parautei de rezerv. R.S.L.esteunmodsimpluieficientdeasigurareaparautistului,caparautade rezerv s fie deschis imediat dup largarea parautei principale (cu condiia ca aciunea s fie iniiat la o altitudine suficient).RSL este de asemenea proiectat s nu interfereze n nici un fel cu acionareamanual a parautei de rezerv. Dispozitivulconstdintr-ocarabinrapidcarenmodnormalesteataatdeunmicinelpe marginea exterioar achingiiportsuspante.Detaareacarabineirapideserealizeaz prin tragerea rapid a benzii ataate la inelulde largare. Este obligatoriu purtarea RSL-ului pentru toii elevii parautiti i se recomand purtarea RSL-ului parautitilor experimentai. RSL-ul trebuie rulat i atasat corect pentru funcionare. Sacul de transport Are form dreptunghiular, este confecionat din material sintetici are rolul de a proteja parauta pe timpul transportului i depozitrii n magazie. Livretul parautei Este documentul care cuprinde datele de identificare ale parautei in care se consemneaz: lucrri curente, recepii, pliaje, salturi, etc.Fr acest document parauta nu poate fi utilizat, fiind obligatorie consemnarea tuturor operaiunilor efectuate la parauta. 1.2 Funcionarea parautei arip Prin tragerea comenzii automate se elibereaz clapetele capotei, parauta extractoare este aruncat n curentul de aer, i datorit rezistenei la naintare a acesteia, extrage i ntinde suspantele, husa i voalura. n procesul de deschidere, presiunea aerului lovete bordul de atac deschis al voalurii i face ca aceasta s se umple cu aer, parautistul simind n urmtorul moment ocul la deschidere. Fiecare parautist este obligat dup primirea ocului la deschidere, s controleze vizual dac: voaluraestecompletumflatcuaer, suspantelesaucomenzilenusunt ncurcate; dac a cobort sliderul; nuexistsprturialepanourilorsau suspante rupte; CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201410 Dei nu este ntotdeauna posibil, este de dorit s se adopte o poziie corect a corpului fa de pmnt,pentrudeschidereaparauteiprincipale.Seconsideridealopoziieuorridicata corpuluintimpuliimediatdupdeschidereaparautei,ncercaipectposibilsvinei umerii la acelai nivel pentru a putea pstra o ncrcare egal pe grupurile de suspante stnga i dreapta. Pe msur ce voalura se deschide ridicai privirea i verificai vizual voalura pentru a v asigura c deschiderea e complet. Apucaimnerelecomenzilordepilotareitragei-lenjospneliberaicomenzilede pilotare. Dac o celul din margine e nchis sau dac slaider-ul nu a cobort pe suspante pn laineledeataare(conectori),acionaimnerelecomenzilordepilotaretrgndu-lenjosi apoi dndu-ledrumul la maxim. Aceasta de obicei elimin orice blocare a celulelor din margine i / sau face s coboare slider-ul. Repetai dac este necesar. Dup eliberarea comenzilor de pilotare face-i o verificare de control pentru a gsi poziia denfundareavoaluriitrgndmnerelecomenzilordepilotarenjosncetpnsimiic voalura nu mai planeaz i ncepe s cad spre spate. Redresai-v din poziia de nfundare, aducnd uor mnerele comenzilor de pilotare napoi la nivelul umerilor. CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201411 O deschidere i funcionare corect pot fi controlate cu mnerele comenzilor depilotareprinsimplatragerenjosde mneruldreaptapentruntoarcerela dreaptasautragerenjosdemnerul stnga pentru ntoarcere la stnga. Att timpctocomandestetrasnjos fadecealaltcomand,voalurava continuassentoarcndirecia comenziimaijoase.Cuctmaimult estetrascomandanjoscuattmai rapid va fi ntoarcerea. nfundarea i ntoarcereatrebuiesfieexecutate doarcndnlimea(numaijosde160 m.)valsasuficienttimppentru revenireadinmanevraiefectuarea uneiaproprieridepmntiaunei aterizri uoare i controlate. CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201412 1.3.CARACTERISTICI TEHNICO TACTICE I DE ZBOR 1.3.1.PARAUTA PRINCIPAL MANTA 290/230 Destinaie Parauta aripa este destinat salturilor pentru iniiere i antrenament a parautitilor elevi, i profesioniti. Este caracterizat printr-o mare stabilitate n pstrarea direciei, la aterizare i n stare frnat. Pri componente Voalur 1 Suspante20 + 2 comenzi de pilotare Conectori cu mansoane de protecie4 Slider1 Caracteristici MANTA 290 Numr celule 9 Numr suspante ..20+2 comenzi Anvergura .8,4 m Coarda ..3,2 m Masa voalur (greutate) .4,5 kg Volum n stare pliat ...9340 cm Finee .44,5:1 Vitez de naintare ..810 m/s Viteza de rotire prima rotaie ..360 / 3,5 s - a doua rotaie 360 / 2,5 s Spaiul minim de deschidere ..250 m nlimea minim de deschidere recomandat 700 m Suprafa voalur .27 m Raport anvergur coard 2,6 Viteza maxim de deschidere 208 km/h Greutatea maxima suspendata*.144 kg Termen de pliaj 30 de zile Resursa in ani ..nelimitat Resursa in salturi .nelimitat * Greutatea suspendat maxim recomandat de fabricantpentru salt n condiii aproape perfecte. (definit ca: Parautist + Paraut + Haine + Echipament) CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201413 Caracteristici MANTA 230 Masa voalur (greutate) .4 kg Suprafa voalur .24 m Greutatea maxima suspendata*115 kg Numr celule 9 Numr suspante ..20+2 comenzi 1.3.2.PARAUTA DE REZERV SHARPCHUTER245 R / M290 Destinaie: Parauta este folosit n completul parautei principale MANTA 290. Este destinat salvarii parautitilor n cazul nedeschiderii sau funcionrii defectuoase a parautei principale. Pri componente Voalur 1 Suspante16 + 2 comenzi Conectori4 Slider1 Caracteristici SHARPCHUTER 245-R Numr de celule 7 Anvergur ..7,2 m Coarda 3,2 mMas voalur (greutate) ..3,6 kgVolum n stare pliat .7210 cm Finee ..4:1 Viteza de deplasare pe orizontal ..9 -11 m/s Spaiul minim de deschidere 250 m Viteza de rotaie prima rotaie ..360/3 s - a doua rotaie .360/2 s Suprafa voalur ..23 m Raport anvergur/coard .2,24 Viteza de deplasare pe orizontal ..9-11 m/s Greutate maxim suspendat* .115 kg Termen de pliaj ..180 zile Deschiderea parautei ..(semiprogresiva) Resursa n ani .nelimitat CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201414 Resursa n salturi nelimitat Viteza maxim de deschidere ..240 km/h *Greutateasuspendatmaximrecomandatdefabricantpentrusaltncondiii aproape perfecte (definit ca: Parautist + Paraut + Haine + Echipament). 1.3.3. PARAUTA DE REZERV FURY 220/ M230 Destinaie Parauta este folosit n completul parautei principale JALBERT 252. Este destinat salvarii parautitilor n cazul nedeschiderii sau funcionrii defectuoase a parautei principale. Pri componente Voalur 1 Suspante16 + 2 comenzi Conectori4 Slider1 Caracteristicile parautei de rezerv FURY 220-R pentru Jalbert 252 Numr de celule 7 Anvergur ..6,5 m Coarda 3,17 m Masa voalura .3,5 kg Volum n stare pliat .6931 cm Finee ..4 : 1 Viteza de rotaie prima rotaie ..360 / 3 s adoua rotaie 360 / 2 s Suprafa voalur ...20,5 m Raport anvergur coard ..2 Viteza maxim de deschidere ..240 km/h Greutate maxim suspendat * 115 kg * Greutatea suspendat maxim recomandat de fabricant (definit ca: Parautist + Paraut +Haine + Echipament) pentru salt n condiii aproape perfecte. SISTEM SUSPENSIE CAPOTA QUASAR II TRAINER/ M290 Destinaie:Esteunsistemdesuspensieindividualcu2compartimente,pentru plierea parautelor principal i de rezerv - MANTA 290 i SHARPCHUTER 245 R. Pri componente Capota + chingi port suspante pentru parauta de rezerv1 Chingi port suspante pentru parauta principal1 per. Mnere pilotare paraut principal 1 per. CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201415 Mnere pilotare paraut de rezerv1 per. Husa principal1 Conector1 Manson de protecie1 Brida simpl1 Chinga reinere1 Comanda automat cu husa1 Ochet nchidere paraut principal2 Comanda de largare1 RSL1 Parauta extractoare cu arc (pentru rezerv)1 Brid1 Husa liber tip Molar1 Comand manual pentru rezerv1 Ochet nchidere paraut de rezerv1 Sistem de asistare1 Parauta extractoare TOP1 Brida de siguran ptr. TOP1 Parauta extractoare cu arc (ptr. parauta principal): 1 Comanda AFF pentru instructor1 Comanda manual cu cablu metalic1 Sac de transport1 Livret1 Caracteristici capotei Quasar II Trainer Mas sistem 6 kg Sistem de echipare n 3 puncte cu carabine B-12 si inele V reglabile la picioare reglabil n nlime Sistem de largare 3 inele cu acionare unic Extractoare ..Sistem TOP (ROL sau BOC) Greutate total ansamblu paraut .14,1 kg Resursa n ani .nelimitat Resursa n salturi nelimitat Viteza maxim deschidere 240 km/h Greutate maxim suspendat*...115 kg Configuraie .Cypres si RSL *Greutateasuspendatmaximrecomandatdefabricant(definitca:Parautist+ Paraut + Haine + Echipament) pentru salt n condiii aproape perfecte. Dotri pentru iniiere: Paraut extractoare cu arc (pentru parauta principal) Comand automat cu hus CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201416 Comand manual cu cablu teflonat Comand AFF pentru instructorCaracteristici: nchidere cu un singur ac al rezervei cu extractoare intern; Comanda de deschidere a rezervei la largarea parautei principale (RSL); Configuraie pentru Cypres; Hus liber tip MOLAR pentru rezerv ; Fr BENZI VELCRO n zonele superioare a echipamentului ; Capota rezervei este foarte neted fr proeminene care s agae suspantele; Sistem de suspensie / ham cu ajustare prin catarame reglabile; Hus de deschidere la parauta principal; Comand de largare; Comand metalic pentru deschiderea manual a rezervei ; Parauta extractoare TOP; SISTEM SUSPENSIE CAPOTA AVALON/ M290 Lista marimilor sistemelor AVALON Destinaie:Esteunsistemdesuspensieindividualcu2compartimente,pentru plierea parautelor principal i de rezerv - MANTA 290 i SHARPCHUTER 245 R. Pri componente Capota + chingi port suspante pentru parauta de rezerv1 Chingi port suspante pentru parauta principal1 per. Mnere pilotare paraut principal 1 per. Mnere pilotare paraut de rezerv1 per. Husa principal1 Conector1 MODEL DIMENSIUNIVOALURA DE REZERV ACCEPTAT VOALURA PRINCIPAL ACCEPTAT A190/ 11090110 A2110/130110130 A3130/150130150 A4150/170150170 A5170/190170190 A6190/210190210 A7210/230210230 A8230/250230250 A9250/270250270 A10270/300270300 CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201417 Manson de protecie1 Brida simpl1 Chinga reinere1 Comanda automat cu husa1 Ochet nchidere paraut principal2 Comanda de largare1 RSL1 Parauta extractoare cu arc (pentru rezerv)1 Brid1 Husa liber tip Molar1 Comand manual pentru rezerv1 Ochet nchidere paraut de rezerv1 Sistem de asistare1 Parauta extractoare TOP1 Brida de siguran ptr. TOP1 Parauta extractoare cu arc (ptr. parauta principal): 1 Comanda AFF pentru instructor1 Comanda manual cu cablu metalic1 Sac de transport1 Livret1 Caracteristicile capotei CAPOTA AVALON: Sistem de echipare n 3 puncte , reglabile la picioare reglabil n nlime Sistem de largare 3 inele cu acionare unic Extractoare ..Sistem TOP (ROL sau BOC) Resursa n ani .20cuposibilitateadeprelungiren funcie de starea tehnic Resursa n salturi nelimitat Viteza maxim deschidere 294 km/h (159 noduri) Greutate maxim suspendat*...136 kg (300 livre) Configuraie .AAD si RSL *Greutateasuspendatmaximrecomandatdefabricant(definitca:Parautist+ Paraut + Haine + Echipament) pentru salt n condiii aproape perfecte. Dotri pentru iniiere: Paraut extractoare cu arc (pentru parauta principal) Comand automat cu hus Comand manual cu cablu teflonat Comand AFF pentru instructorCaracteristici: nchidere cu un singur ac al rezervei cu extractoare intern; CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201418 Comanda de deschidere a rezervei la largarea parautei principale (RSL); Configuraie pentru Cypres; Hus liber tip MOLAR pentru rezerv ; Fr BENZI VELCRO n zonele superioare a echipamentului ; Capota rezervei este foarte neted fr proeminene care s agae suspantele; Sistem de suspensie / ham cu ajustare prin catarame reglabile; Hus de deschidere la parauta principal; Comand de largare; Comand metalic pentru deschiderea manual a rezervei ; Parauta extractoare TOP; SISTEM SUSPENSIE CAPOTA WINGS / M230 Destinaie: Este un sistem de suspensie individual cu 2 compartimente, pentru plierea parautelor principal i de rezerv - MANTA 230 i FURY 22O Pri componente Capota + chingi port suspante pentru parauta de rezerv1 Chingi port suspante pentru parauta principal1 per. Mnere pilotare paraut principal 1 per. Mnere pilotare paraut de rezerv1 per. Husa principal1 Conector1 Manson de protecie1 Comanda automat cu husa1 Ochet nchidere paraut principal2 Comanda de largare1 RSL1 Parauta extractoare cu arc (pentru rezerv)1 Brid1 Husa liber tip Molar1 Comand manual pentru rezerv1 Ochet nchidere paraut de rezerv1 Sistem de asistare1 Parauta extractoare TOP1 Brida de siguran ptr. TOP1 Parauta extractoare cu arc (ptr. parauta principal): 1 Comanda AFF pentru instructor1 Comanda manual cu cablu metalic1 Sac de transport1 Livret1 CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201419 1.3.4.PARAUTA PRINCIPAL DE INIIERE I ANTRENAMENTSOLO 270 / 290 * Greutatea suspendat maxim recomandat de fabricantpentru salt n condiii aproape perfecte. (definit ca: Parautist + Parauta + Haine + Echipament 1.3.5. CARACTERISTICILE PARAUTEI DE REZERV SMART 250 Numr de celule 7 Anvergur ..6,95 m Coarda 3,33 mMas voalur (greutate) ..3,0 kgVolum n stare pliat .7998 cm

Viteza de deplasare pe orizontal .. 9-11m/ s Spaiul minim de deschidere 250 m Viteza de rotaie prima rotaie .. 3s - a doua rotaie . 2s Suprafa voalur ..23,22 m Raport anvergur/coard .2,0 Greutate maxim suspendat* .136 kg Termen de pliaj ..180 zile Deschiderea parautei ..semiprogresiva Resursa n ani .nelimitat Resursa n salturi nelimitat Viteza maxim de deschidere ..270 km/h Numr celule 9 Numr suspante ..20+2 comenzi Anvergura .7,93 mCoarda ..3,25 m Masa voalur (greutate) .3.66 kg Volum n stare pliat ...8636 cm Viteza de deplasare pe orizontal ..8 -10 m/s Spaiul minim de deschidere ..250 m nlimea minim de deschidere recomandat 700 m Suprafa voalur .25 m / 27 m Raport anvergur coard 2,51 Viteza maxim de deschidere 208 km/hGreutatea maxim suspendat*.136 kg/ 136 kgTermen de pliaj 30 de zile Resursa n ani ..nelimitat Resursa in salturi .nelimitat CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201420 *Greutateasuspendatmaximrecomandatdefabricantpentrusaltncondiii aproape perfecte (definit ca: Parautist + Parauta + Haine + Echipament). 1.3.6.PARASUTA PRINCIPALA DEPERFORMANTA PILOT 168/188 Numr celule 9 Numr suspante ..20+2 comenzi Anvergura .6,26 m / 6,62m Coarda ..2,56 m / 2,71 m Masa voalur (greutate) .2.88 kg / 3,05 m Volum n stare pliat ...6817 cm / 7210 cm Vitez de naintare ..13 m/sSpaiul minim de deschidere ..250 m nlimea minim de deschidere recomandat 700 m Suprafa voalur .15,6 m / 17,5 m Raport anvergur coard 2,51 Greutatea maxim suspendat*.137 kg Termen de pliaj 30 de zile Resursa n ani ..nelimitat Resursa n salturi .+ 2500 Greutatea maxim recomandat de fabricantpentru salt n condiii aproape perfecte. (definit ca: Parautist + Parauta + Haine + Echipament 1.3.7.CARACTERISTICILE PARASUTEI DE REZERVA SMART 160 Numr de celule 7 Anvergur ..5,43 m Coarda 2,70 mMas voalur (greutate) ..2,10 kgVolum n stare pliat .5900 cm Finee ..1 / 2,5 Viteza de deplasare pe orizontal .. 13-14m/sSpaiul minim de deschidere 250 m Suprafa voalur ..14,90 m Raport anvergur/coard .2,0 Greutate maxim suspendat* . 120 kgTermen de pliaj ..90 zile Deschiderea parautei ..semiprogresiva Resursa in ani .nelimitat Resursa n salturi nelimitat Viteza maxim de deschidere ..277 km/h *Greutateasuspendatmaximrecomandatdefabricantpentrusaltncondiii aproape perfecte (definit ca: Parautist + Parauta + Haine + Echipament). CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201421 1.3.8.PARASUTA TRIATHLON 120/135 CRW Numr de celule 7 Anvergur ..4,72 m / 5,00 m Coarda 2,36 m 2,50 m Mas voalur (greutate) ..2,20 kg / 2,40 kg Volum n stare pliat .5178 cm / 5719 cm Finee ..1/ 2.5 Viteza de deplasare pe orizontal ..15 m/s Spaiul minim de deschidere 250 m Suprafa voalur ..11,14 m / 12,54 m Raport anvergur/coard .2,0 Greutate maxim suspendat* .87 kg / 98 kg Termen de pliaj ..180 zile Deschiderea parautei .. semiprogresiva Resursa n ani .nelimitat Resursa n salturi nelimitat Viteza maxim de deschidere ..240 km/h *Greutateasuspendatmaximrecomandatdefabricantpentrusaltncondiii aproape perfecte (definit ca: Parautist + Paraut + Haine + Echipament). 1.3.9.CARACTERISTICI PARASUTA REZERVA SMART 110 / 120 Numr de celule 7 Anvergur ..4,52 m / 4,75m Coarda 2,25 m/ 2,38 m Mas voalur (greutate) ..1,70 kg / 1,8 kg Volum n stare pliat .4506 cm / 4801 cm Finee ..1 / 2,5 Viteza de deplasare pe orizontal ..15 m/s Spaiul minim de deschidere 250 m Suprafa voalur ..10,22 m / 11,14 m Raport anvergur/coard .2,0 Greutate maxima suspendata* . 99,8 kg Termen de pliaj ..90 zile Deschiderea parautei ..semiprogresiva Resursa n ani .nelimitat Resursa n salturi nelimitat Viteza maxim de deschidere ..277 km/h *Greutateasuspendatmaximrecomandatdefabricantpentrusaltncondiii aproape perfecte (definit ca: Parautist + Parauta + Haine + Echipament). CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201422 1.4.0. PARAUTA TRIATHLON 150 / 160 / 175 CRW Numr de celule 7 Anvergur ..5,28 m / 5,43 m / 5,69 m Coarda 2,64 m 2,71 m / 2,84 m Mas voalur (greutate) ..2,60 kg / 2,80 kg / 2,9 kg Volum n stare pliat .6063 cm / 6391 cm / 6637 cm Finee ..1/ 2.5 Viteza de deplasare pe orizontal ..15 m/s Spaiul minim de deschidere 250 m Suprafa voalur ..13,93 m / 14,86 m / 16,26 m Raport anvergur/coard .2,0 Greutate maxima suspendat* .109 kg / 116 kg / 127 kg Termen de pliaj ..180 zile Deschiderea parautei ..semiprogresiva Resursa n ani .nelimitat Resursa n salturi nelimitat Viteza maxim de deschidere ..240 km/h *Greutateasuspendatmaximrecomandatdefabricantpentrusaltncondiii aproape perfecte (definit ca: Parautist + Parauta + Haine + Echipament). 1.4.1.CARACTERISTICI PARASUTA REZERVA SMART 135 / 150 / 160 Numr de celule 7 Anvergur ..5,00 m / 5,28m / 5,43m Coarda 2,25 m/ 2,63 m / 2,70 Mas voalur (greutate) ..1,90 kg / 2,0 kg / 2.10kg Volum n stare pliat .4506 cm / 4801 cm / 5899 cm Finee ..1 / 2,5 Viteza de deplasare pe orizontal ..15 m/s Spaiul minim de deschidere 250 m Suprafa voalur ..12,54 m / 13,93 m Raport anvergur/coard .2,0 Greutate maxima suspendata* . 100 kg / 120KgTermen de pliaj ..180 zile Deschiderea parautei ..semiprogresiva Resursa n ani .nelimitat Resursa n salturi nelimitat Viteza maxim de deschidere ..277 km/h *Greutateasuspendatmaximrecomandatdefabricantpentrusaltncondiii aproape perfecte (definit ca: Parautist + Parauta + Haine + Echipament).

CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201423 SISTEM SUSPENSIE CAPOTAICONLista marimilor sistemelor ICON LIMITRI VITEZA MAXIM LA DESCHIDERE 277 Km/ORA SARCINA MAXIMA REZERVEI, DAR NU MAI MULT DE 136 Kg Sistem de echipare n 3 puncte cu catarame reglabile Sistem de largare 3 inele cu actionare unic Extractoare ..Sistem TOP (BOC) Resursa n ani .nelimitat Resursa n salturi Nelimitat Viteza maxim deschidere 277 km/h Greutatea suspendat maxim * 136 kg Configuraie .Cypres i RSL *Greutateasuspendatmaximrecomandatdefabricant(definitca:Parautist+ Parauta + Haine + Echipament) pentru salt n condiii aproape perfecte. Caracteristici: nchidere cu un singur ac al rezervei cu extractoare intern; Comanda de deschidere a rezervei la largarea parautei principale (RSL); Configuraie pentru Cypres;Vigil ; Argus Hus liber tip MOLAR pentru rezerv ; Fr BENZI VELCRO n zonele superioare a echipamentului ; Capota rezervei este foarte neted fr proeminene care s agae suspantele; Sistem de suspensie / ham cu ajustare prin catarame reglabile; Hus de deschidere la parauta principal; Comand de largare; Comand metalic pentru deschiderea manual a rezervei ; Parauta extractoare TOP; Comanda automata; MARIME VOALURA REZERVVOALURA PRINCIPAL SMARTVolum maxim acceptat MarimeVolum maxim acceptat I 299 - 1104506cm90 - 1045358cm I 3110 - 1204801cm110 - 1356030cm I 4120 - 1505670cm130 - 1506440cm I 5150 - 1756293cm150 - 1756817cm I 6175 - 2207800cm175 - 2107620cm S 7190 - 2507997cm230 - 2508308cm S 8220 - 2507997cm250 - 2708636cm CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201424 COMPLETUL PARAFOIL 1.4.2.PARASUTA PRINCIPALA JALBERT 252 Destinaie Parauta de nalt performan destinat parautitilor avansaii profesioniti pentru antrenament i competiie n special precizia aterizrii i acrobaie. Estecaracterizatprintr-omarestabilitatenpstrareadireciei,laaterizareinstare frnat. Pri componente Voalur 1 Suspante16 + 2 comenzi de pilotare Conectori cu mansoane de protecie4 Slider1 Caracteristicile parautei JALBERT 252 Numr de celule .7 Anvergura 6,7 m Coarda .3,8 mMasa voalur ..5 kg Volum n stare pliat .12.125 cm Finee 3,2 : 1 Viteza de naintare .9 - 10 m/s Viteza de rotaie prima rotaie ...360 / 1,8 s adoua rotaie 360 / 1,2 s nlime minim de deschidere recomandat 700 m Suprafa voalur ..23 m Raport anvergur/coard .1,75 Viteza maxim de deschidere .208 km/h Resursa ani .12 salturi ..+ 2500 Greutate maxima suspendat*102 kg *Greutateasuspendatmaximrecomandatdefabricant(definitca:Parautist+ Paraut + Haine + Echipament) pentru salt n condiii aproape perfecte. 1.4.3.PARASUTA DE REZERVA FURY 220 R Destinaie Parauta este folosit n completul parautei principale JALBERT 252. Este destinat salvarii parautitilor n cazul nedeschiderii sau funcionrii defectuoase a parautei principale. CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201425 Pri componente Voalur 1 Suspante16 + 2 comenzi Conectori4 Slider1 Caracteristicile parautei de rezerv FURY 220-R pentru Jalbert 252 Numr de celule 7 Anvergur ..6,5 m Coarda 3,17 m Masa voalura .3,5 kg Volum n stare pliat .6931 cm Finee ..4 : 1 Viteza de rotaie prima rotaie ..360 / 3 s adoua rotaie 360 / 2 s Suprafa voalur ...20,5 m Raport anvergur coard ..2 Viteza maxim de deschidere ..240 km/h Greutate maxim suspendat * 115 kg * Greutatea suspendat maxim recomandat de fabricant (definit ca: Parautist + Paraut +Haine + Echipament) pentru salt n condiii aproape perfecte. SISTEM SUSPENSIE CAPOTA JAVELIN 7 Destinaie: Este un sistem de suspensie individual cu 2 compartimente, pentru plierea parautelor principal i rezerv - JALBERT 252i FURY 220-R. Pri componente Capota + chingi port suspante ptr. parauta de rezerv1 Chingi port suspante pentru parauta principal1 per. Mnere de pilotare ptr. parauta principal1 per. Mnere de pilotare ptr. parauta de rezerv1 per. Parauta extractoare TOP1 Brida parauta principal1 Husa principal1 Ochet nchidere paraut principal2 Comanda de largare1 RSL1 Parauta extractoare cu arc (ptr. parauta de rezerv) 1 Brida parauta de rezerv1 Husa liber1 Comanda manual ptr. parauta de rezerv1 Ochet nchidere parauta de rezerv1 Inele de pliere20 Sac de transport1 Livret1 CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201426 Caracteristicile capotei JAVELIN 7 pentru voalura Jalbert 252 Masa sistem 4,8 kg Sistem de echipare .3 puncte cu catarame reglabile Sistem de largare 3 inele cu actionare unica Extractoare.Sistem TOP (BOC) Greutate total ansamblu paraut .13,3 kg Resursa n ani .nelimitat Resursa n salturi + 2500 Viteza maxim deschidere 240 km/h Greutatea suspendat maxim * .115 kg Configuraie .Cypres si RSL *Greutateasuspendatmaximrecomandatdefabricantpentrusaltncondiiiaproape perfecte (definit ca: Parautist + Haine + Echipament). 1.4.4. PARASUTA PRINCIPALA JALBERT 282 Destinaie:Parautadenaltperformandestinatparautitiloravansaii profesioniti pentru antrenament i competiie n special punct fix i acrobaie. Este o paraut sportiv de planare, dreptunghiular, cu celule ce rein aerul i care este caracterizat printr-o mare stabilitate n pstrarea direciei, la aterizare i n stare frnat. Pri componente Voalur 1 Suspante16 + 2 comenzi de pilotare Conectori cu mansoane de protecie4 Slider1 CARACTERISTICILE PARASUTEI JALBERT PARAFOIL 282 Numr de celule ..7 Anvergura 7 m Coarda .3,7 mMasa voalur ..5,7 kg Volum n stare pliat ..13.600 cm Finee 3,2 : 1 Viteza de naintare .9 10 m/s Viteza de rotaie prima rotaie ...360 / 1,8 s adoua rotaie .360 / 1,2 s nlime minim dedeschidere recomandat .. 700 m Suprafa voalur ...26m Raport anvergur/coard ..1,9 CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201427 Resursa n ani .12 n salturi + 2500 Viteza maxim de deschidere ..208 km/h Greutatea suspendat maxim * ..115 kg *Greutateasuspendatmaximrecomandatdefabricantpentrusaltncondiii aproape perfecte (definit ca: Parautist + Paraut + Haine + Echipament). 1.4.5. PARASUTA DE REZERVA SCHARPCHUTER 245 R ncompletuldeparautJalbert282,sefoloseteparautaderezervSCHARPCHUTER 245 R. (vezi caracteristicile tehnice de la completul Manta 290). SISTEM SUSPENSIE CAPOTAJAVELIN 8 Destinaie:Esteunsistemdesuspensieindividualcu2compartimente,pentruplierea parautelor principal i rezerv - JALBERT 282i SHARPCHUTER245 R. Pri componente Capota + chingi port suspante ptr. parauta de rezerv1 Chingi port suspante pentru parauta principal1 per. Mnere de pilotare ptr. parauta principal1 per. Mnere de pilotare ptr. parauta de rezerv1 per. Parauta extractoare TOP1 Brida paraut principal1 Husa principal1 Ochet nchidere parauta principal2 Comanda de largare1 RSL (Reserve Static Line System) 1Parauta extractoare cu arc (ptr. parauta de rezerv) 1 Brida parauta de rezerv1 Husa liber1 Comanda manual ptr. parauta de rezerv1 Ochet nchidere parauta de rezerv1 Inele de pliere20 Sac de transport1 Livret1 Caracteristicile capotei JAVELIN 8 pentru voalura Jalbert 282 Masa sistem 4,8 kg Sistem de echipare n 3 puncte cu catarame reglabile Sistem de largare 3 inele cu acionare unic Extractoare ..Sistem TOP (BOC) Greutate total ansamblu paraut .14,1 kg Resursa n ani .nelimitat Resursa n salturi Nelimitat CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201428 Viteza maxim deschidere 240 km/h Greutatea suspendat maxim * 115 kg Configuraie .Cypres si RSL *Greutateasuspendatmaximrecomandatdefabricantpentrusaltncondiiiaproape perfecte (definit ca: Parautist +Paraut + Haine + Echipament). SISTEM SUSPENSIE CAPOTAMIRAGE G3 Destinaie:Esteunsistemdesuspensieindividualcu2compartimente,pentruplierea parautelor principal i de rezerv - JALBERT 282 / 252i Scharpchuter 245 R / Fury 220 R Pri componente: Capota + chingi port suspante ptr. parauta de rezerv1 Chingi port suspante pentru parauta principal1 per. Mnere de pilotare ptr. parauta principal1 per. Mnere de pilotare ptr. parauta de rezerv1 per. Parauta extractoare TOP1 Brida parauta principal1 Husa principal1 Ochet nchidere parauta principal2 Comanda de largare1 RSL (Reserve Static Line System)1 Parauta extractoare cu arc (ptr. parauta de rezerv) 1 Brida parauta de rezerv1 Husa liber1 Comanda manual ptr. parauta de rezerv1 Ochet nchidere parauta de rezerv1 Inele de pliere20 Sac de transport1 Livret Caracteristicile capotei MIRAGE G3pentru voalura Jalbert 282 / 252 Capota configurat pentru precizia aterizrii i acrobaie ngust, cu dimensiuni: 48cmx34cm. Perne de picior ajustabile i centura abdominal (detaabil). Masa sistem 5 kg Sistem de echipare n 3 puncte cu catarame reglabile Sistem de largare 3 inele cu acionare unic Extractoare ..Sistem TOP (BOC) Greutate total ansamblu paraut .14,3 kg Resursa n ani .nelimitat Resursa n salturi Viteza maxim deschidere Greutatea suspendat maxim* . Configuraie Nelimitat 240 km/h 115 kg Cypres i RSL CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201429 1.4.6. PARASUTA AV-28 pentru lansarile din turnul de parasutisti Parasuta principala cu deschidere automata AV-28 este de constructie romaneasca si se folosealainitiereaparasutistilorincepatori.Princonstructiasarealizaodeschidereindeplina siguranta, avind un proces de deschidere semiprogresiv. Astazi se foloseste la lansarile ghidate si comandate de la turnul de parasutism. Parti componente si constructive : -Voaluracuoformadecalotasfericaconfectionatadinmatasenaturala,cuosuprafatade 57,4m patrati si o rezistenta de 8 kgf/cm patrat si o elasticitate de18%. Este formata din 28 de panouri cusute intre ele la o masina de cusut cu 4 ace. Fiecare panou are forma trapezoidala, si acesteaformatedin4fisiicusuteoblicintreelelaomasinadecusutcu2ace.Acestefisiise numescfuzeesisintdestinateamariirezistentavoaluriisidealimitaeventualelespargeri/ rupturi. Partea inferioara a voalurii poarta denumirea de bordura inferioara. Lungimea voalurii de la bordura inferioara pina la orificiul de scurgere (bordura superioara) este de 6 m.-Orificiul de scurgere este situat in centrul voalurii, la bordul superior, cu un diametru de 60 cm, ceasigurascurgereaaeruluisubpresiuneaaflataininteriorulvoalurii,deciasigurasio stabilitate parasutei. Acest orificiu de scurgere aparent simplu, a fost cea mai importanta inventie din punct de vedere al sigurantei zborului, deoarece parasuta nu avea stabilitate, crea un balans ce era periculos pentru aterizare, lasindu-se cu accidentari grave. -Suspantelefaclegaturadintrevoaluraparasuteisisistemuldesuspensie(hamulparasutei). Sintinnumarde28,grupateinnumarde7,prinselaparteainferioarade4inelemetalicein formalitereiD.Princonstructialorsuspantelesintdintr-osingurabucatainvedereacresterii rezistentei lor.Drumul parcurs de suspanta este urmatorul: - porneste de la un inel D, parcurge liber 6 m, trece prin tivul dintre 2 panouri pe o lungime de 6 m, traverseaza orificiul de scurgere trecind din nou prin tivul a doua panouri pe aceeasi lungime de 6 m, parcurge din nou 6 m liber, in final fiind cusuta de un inel metallic D, diametral opus celui de la care a plecat. In felul acesta cele 28 de suspante impinzesc ca o retea voalura, marindu-i astfel rezistenta si asigurindu-i forma de calota sferica. -Suspanta este confectionata dintr-o camasa de forma tubulara impletita dublu, iar in interior se gasesc7toroane.Osuspantaareorezistentade230kgf/mlsioelasticitatede30%. Suspantele sint cusute de bordura inferioara a voalurii printr-o cusatura numita laba de gisca.-Sistemuldesuspensie(hamul):-asiguraparasutistuluiopozitiecomodainaer,petimpul coboririi.Esteformatdinmaimultechingi:-scaunul,esteasiguratdechingaprincipalade rezistenta,cese bifurcalacele douacapeteindouachingi,numitechingiport-suspante.De chinga principala sint fixate doua chingi incrucisate de care se fixeaza capota parasutei. Douachingipentruprindereapicioarelorsiochingapentrupiept,cuunsistemde acrosareformatdininelsicarabinametalica.Sistemuldesuspensieesteconfectionatdin cinepa amestecata cu in sau material sintetic, cu o rezistenta de 1500 kgf/ml. CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201430 -Capota este confectionata din doc si are rolul de a plia in ea tot sistemul de parasuta. Are forma unuiplicdreptunghiularcupatruclapedeinchidere.Formacapoteiestementinutadedeun cadru metalic inoxidabil montat in interiorul ei. Sistemul de inchidere al capotei este asigurat de trei conuri si trei ocheti. -Sistemul de declansare automata este format dintr-un cord de comanda cu o lungime de 4 m siuncablumetaliccuolungimede1mprevazutcu3acecudistantaegalaintreelepentru inchidere capotei parasutei. La capatul liber al cordului este prevazuta o carbina metalica ce se agata de cablul central din avion, inaintea parasirii bordului acestuia. -Sacul de transport are rolul de a intretine si transporta parasuta pliata sau nepliata. -Carnetul parasutei reprezinta actul de identitate al parasutei. Alte date tehnice: -greutatea prasutei 11,5 kg -dimensiuni 565 x 310 x 200 mm -Vmedie de coborire cu 100 kg 4,27 m/s -Vmax avion 120 km/h -Termen de garantie, uzura morala 9 ani -Termen vabilitate in lansari din aeronava 425 lansari 1.5. APARATUR I ECHIPAMENTE ANEX SALTULUI CU PARAUTA 1.5.1.Aparate pentru deschiderea automat a parautei (AAD) Mars(m 2 )constdinunitateadeprocesare-corpuldispozitivuluicubaterie, processor,circuiteelectroniceisensordepresiune.Unitateadecontrolcuunecran multifuncionalibutondecontrolesteconectatlacorpuldispoyitivuluiprinintermediulunui cablu. Tietorul este conectat la corpul dispozitivului prin intermediul unui conector care este o component a dispozitivului care poare fi inlocuit. m 2 -esteconstruitastfelnctsrespectecerinelederezistenifuncionarecorectn toatesituaiile.Opereazcucerineminimedeconsumdeenergie,lucrucareipermites reinocapacitatesuficientasurseideenergiepentruntreagasaduratdeviafrafi necesar nlocuirea bateriei. m 2- este un dispozitiv electronic de siguran, care funcioneaz pe principiul citirii presiunii. Senzoruldepresiunemonitorizeazpresiuneaatmosfericcurent8xpersecundntimpul cderiilibere;informaiileprimatesuntevaluatecuajutoruluneiaplicaiiirecalculatepentru obine viteza de cdere real i nlimea curent. La depirea limitelor de activare prestabilite pentrufiecaredintreversiunileExpert,Student,sauTandem,dispozitivulm2 poateutiliza CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201431 tietorulpentruatiaochetuldenchideredepeparautaderezervipentruaactiva deschiderea acesteia. Dispozitivul este activat la depirea altitudinilor i vitezelor specifice. EXPERT activarea are loc dac altitudinea deasupra zonei de aterizare este sub 270 m (885 ft)i viteza de coborre este de peste 35m/s (78mph). Sigurana de altitudinea este la 450 m (1475). Activarea nu va avea loc sub o altitudinea de 100m (33ft). STUDENT- activarea are loc dac altitudinea deasupra zonei de aterizare este sub 330m (1085 ft) i viteza de coborre este de peste 20 m/s (45 mph). Sigurana de altitudine este la 450 m (1475 tf ). Activarea nu va avea loc sub o altitudine de 60 m (200ft). TANDEM - activarea are loc dac altitudinea deasupra zonei de aterizare este sub 610 m (2000 ft)ivitezadecoborre este depeste35 m/s(78 mph).Siguranade altitudine estela 900 m (2950 ft). Activarea nu va avea loc sub o altitudine de 100 m (330 ft ). EXPERT35m/s (78mph) la270 m (885 ft) STUDENT20 m/s (45 mph) la330m (1085 ft) TANDEM35 m /s (78 mph)la610 m (2000 ft) Se va citi manualul de utilizare / cartea tehnic a aparatului de siguran Mars ( m 2 ) Cypresesteaparatpentruasistareadeschideriiparauteiderezerv,nsituaia nedeschideriisaudeschideriidefectuoaseaparauteiprincipaleicoborreacuovitez periculoas pentru sigurana aterizrii.Compusdin:microprocesor,unitatedeprocesarecuautotestare,unitatedecontrol pentru reglarea nltimii nainte de salt i unitate de largare (EOS). Date speciale pentru Cypres Student: - nlime de declansare225 m la cderea liber 300 m la voalura parial deschis - viteza de activare13 m/s - temperatura de lucru+ 63 0C / - 20 0C - umiditate maxim admisibil98 % umiditate relativ - limite de reglare a altitudinii+/- 500 m - interval de operare fa de nivelului mriide la 500 m la + 800 m - perioada de funcionare14 ore - durata de via a bateriei500 salturi sau 2 ani Funcionarea:-dispozitivulseactiveaznaintedeprimulsaltisevanchidesingurdup14 ore de funcionare continu dac nu a fost aplicat procedura de nchidere de ctre personalul autorizat. -dispozitivulseautocalibreazlanivelulsoluluide2oripeminut,prinmsurareapresiunii aerului. -dispozitivulseactiveaznumaidacsaltulsefacedelaonlimedepeste450mfade inlimea la care parautistul intenioneaz s aterizeze. -doarcderealibercupeste13m/s,lamicnlime,vadeterminaCypres-ulsacioneze rezerva, cu aproximativ 4,5 s nainte de impactul cu solul. -microprocesorulestecapabilscalculezentimprealaltitudineaivitezadecderea parautistului,pebazapresiuniiatmosferice.nmomentulncaresentrunesccondiiilede CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201432 vitez i nlime stabilite de fabricant, aparatul va aciona unitatea de largare pentru a deschide capota rezervei, prin tierea ochetului de nchidere. - la pornirea dispozitivului se activeaz un proces de lucru i un proces independent de control al funcionrii, care monitorizeaz n mod continuu procesul de lucru. n caz de erori, n timp ce procesul de lucru este activ, procesul de control va nchide dispozitivul. Utilizarea:dacparautistulcoboarcuavionul, frexecutareasaltului,trebuie opritCypres-ul. - sub 400 m. nu se vor executa manevre asupra parautei principale care s genereze o vitez de coborare mai mare de 12 13 m/s; fiind pericol de declansare a Cypres-ului i deschiderea parautei de rezerv n paralel cu parauta principal. - daca Cypres-ul a fost reglat la o altitudine mai mare decat nivelul aerodromuluii aeronava a urcatpestealtitudineazoneipropusepentruparautare,elnutrebuiesmaicoboaresub aceasta altitudine. Dispozitivul Cypres va fi instalat, actionat, programat i verificat numai de ctrepersoane autorizate.Se va citi manualul de utilizare / cartea tehnic a aparatului de siguran Cypres Argus-aparatpentruasistareadeschideriiparauteiderezerv,nsituaia nedeschideriisaudeschideriidefectuoaseaparauteiprincipaleicoborareacuoviteza periculoas pentru sigurana aterizrii.Compusdin:microprocesor,unitatedeprocesarecuautotestare,unitatedecontrol pentru reglarea nlimii nainte de salt i unitate de largare (EOS). Date speciale pentru Argus Mod de lucru:novice standardtandemswoop - nlime de declansare300 m 250m660m250m - viteza de activare20 m/s35m/s 35m/s 35m/s - temperatura de lucru+ 63 0C / - 20 0C - umiditate maxim admisibil98 % umiditate relativ - limite de reglare a altitudinii+/- 500 m - perioada de funcionare14 ore Se va citi manualul de utilizare / cartea tehnic a aparatului de siguran Argus Vigil -poate fi programat n modul Pro, Student sau Tandemcu ajutorul unui buton de apsare. Unitatea funcioneaz n mod egal ca un nregistrator de date. El memoreaz ultimele 16 minute n cdere liber ( maxim 16 salturi), timpul total de cdere liber precum i numrul de salturi. Toate aceste date pot fi vizualizate pe ecranul LCD al aparatului Vigil sautelencrcatepeunPCprinintermediuporiiinfraroudecomunicare.Unlectorilogica asociatsuntdisponibilecaopiune.(vezi6).Tehnologia2fireafostspecialdezvoltat pentruVigil.EautilizeazuncablajntritcuKevlarcarefurnizeazocombinaieunicde soliditateisuplee.Contacteleplacatecuaurisistemuldezvorrepozitivgaranteazo CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201433 fiabilitateoptimntoatecircumstaele.EcranulLCDcompusdin26x96punctepermiteun schimb de informaii clare cu parautistul. Blindajul a fost obiectul tuturor grijilor pentru a garanta ofuncionareperfectnmediilenmodparticularexpuseinterfereneloreloctromagneticeca aeroporturile i avioanele. Moduri de lucru: MOD PRO Vigil declaneaz la 840 picioare (256 metri) dac viteza de cdere este egal sau superioar 35 m/sec. (78 mile/or)MOD Student Vigil declaneaz la 1040 picioare (317 metri) dac viteza este egal sau superioar 20m/sec. (45 mile/or)Mod TANDEM Vigil declaneaz la 2040 picioare (622 metri) dac viteza este egal sau superioar 35m/sec. (78 mile/or)Se va citi manualul de utilizare / cartea tehnic a aparatului de siguran Vigil Dispozitivele nu se folosesc la salturile pe ap. 1.5.2. ECHIPAMENT Costumdezbor combinezon sau trening rezistent la curentii de aeri socuri. Are rol de a proteja corpul de cureni de aer, frig, frecri cu solul sau obiecte. Peste nlimi de 4500 mse vor folosi costume de zbor speciale (de iarn) de protecie mpotriva temperaturii sczute. Ghetetipsport,cucarambnalt,iretrezistentifrclemesautoc.Areroluldea proteja articulaia gleznei i labei piciorului n timpul socului la aterizare. Cascdinfibradesticlcptuitcumaterialemoi.Urmretesreduclaminim efectele socului la aterizare. Ochelari din plastic, cu vizibilitate mare, rama moalei banda elastic de fixare. Sunt folosii pentru eliminarea efectelor curenilor i ale particulelor din aer. Mnui din piele; strnse pe mn; fr a incomoda acionarea parautei. Au rolulde a asigura o aderen mai bun, protecie termic i mecanic.Vestadesalvare n situaia efecturii salturilor pe ap sau n zone limitrofe luciului de ap, parautitii vor fi echipai obligatoriu cu veste de salvare pneumatice sau de plut. Lanterna n cadrul salturilor de noapte, parautitii vor avea asupra lor lanterne pentru executarea semnalizrilor n aer, stabilite n cadrul pregtirii de zbor/salt, la apariia unui incident - dac se poate - i pentru iluminarea locului de aterizare. Drip cuit special pentru tierea suspantelor n cazul situaiilor critice. Se ataeaz ntr-un buzunar special pe chinga parautei. Rachetedesemnalizareitorefumigenesefolosescncadrulmitingurilori demonstraiilor aeronautice. Se folosesc fixate pe piciori protejate termic pentru a nu produce arsuri. CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201434 Altimetrumecanismbazatpecapsulaaneroid,cereactioneazladiferenelede presiuneatmosfericntimpulzborului,cderiiiacoborriicuparautadeschis.Indicn permanen altitudinea la care se afl parautistul. Se poate fixa pe ching, mn sau picior.Ovariantmodernoconstituieaudioaltimetrucareesteundispozitivcelucreazpe bazadetraductoridepresiuneiunsistemacusticdeanunareanivelelorpentruncetarea lucruluincdereliber,anlimiidedeschidereaparauteiprincipaleiapunctuluicritic (nlimea de siguran) pentru deschiderea parautei de rezerv.Cronometruceasmecanicsauelectronicspecial;fixatnsuportpechingsaupe mn. Se folosete pentru cronometrarea timpului de cdere i a diferitelor momente ale cderii, n cazul salturilor de acrobaie. Aparat de oxigen pentru salturi de nlime. Parautitiicareexecutsalturidelaaltitudinimaimaride4500mvorfiasiguraicu mti de oxigen (cele din dotare), indiferent dac aeronava folosit este sau nu presurizat sau prevzut cu mti individuale de oxigen pentru pasageri. Cnd se folosesc aeronave echipate cu mti de oxigen individuale, parautitii la bordul aeronavei vor folosi pn cnd se ajunge la nltimea de salt aceste mti, dup care nainte de prsirea aeronavei vor pune pe figur mtile de oxigen propri. CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201435 II. LIMITRI OPERAIONALE PENTRU PARAUTE 2.MANEVRE INTERZISE LA PARAUTA ARIP Eliberarea parautei extractoare prea aproape de corp; ntoarceri sub h = 60 m; Executarea de nfundri i viraje repetate sub h = 400 m; Aterizarea cu vnt de spate; Aterizarea cu comenzile nfundate mai mult de 100%; Tragerea de chingile de fa sub h = 60 m; Bruscarea comenzilor; Viteza maxim la deschidere55 m/s; Aterizarea n zonele turbulente; Voalurilecu7celuleimeninmaibinedirecialadeschidere,volumulnstare pliat va fi puin mai mic la aceeai suprafa i o deschidere mai sigur. n situaia uneideschideriparialeavoalurii,voraveaoratdepierdereanlimiimai sczut i un comportament mai puin violent. Ovoalurcu9celuleareunindicedeplanaremaibun,acoperindodistanmai mare. Va avea un filaj mai lung, dar are nevoie de o distan mai mare de aterizare. Voalurile cu 7 celule vor fi mai stabile la viteze mici, dnd mai multeavertismente naintedeangajareivaaveaoreveniredinangajaremaisigurdectunacu9 celule.Voalurile cu 9 celule pot avea mai mult vitez de naintare, i un avantaj la zborul cu vnt de fa.Pentruafaceombinarentresiguranazboruluiiperformanelearipiise recomand o ncrcare de: 1 pn la 1,1; Pentruoparautdevitez,ncrcarede1,2pnla1,4.Lancrcripeste1,4 voalurileajunglalimitaperformaneloripotfifolositensaltdoardeparautiti cu foarte mult experien. De regul, la voalurile de 9 celule cu porozitate zero (zero porosity) se poate folosi oncrcaremaimaredectlacelecu7celulecareaumaterialcuporozitate(F-111).Un parautist care folosete fregvent o paraut cu 7celule cuncrcare 0,8poatecupuinpregtiresfoloseascoparautcu9celulezeroporosityla ncrcare de 1,1 1,2. Este interzis bruscarea comenzilor n apropierea solului.Balansri fa-spate sau laterale.Parautistul trebuie s-i aleag o poziie ct mai comod i mai lejer n sistemul de echipare iar sistemul s fie reglat corespunztor. Primelesalturicuparautaarip,trebuiesserveascscopuluidecunoatereacaracteristicilor de zbor i de pilotare ale parautei. Executareamanevrelordepilotareidefrnaretrebuiessefacpedirecia vntuluimpotrivaacestuiaitransversalpentruacunoatebinecomportarea parautei n aceste situaii. CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201436 Aterizrile la categoria incepatori se vor face n cercul de 50 m.,n jurul platformei cu nisip. Oaterizarelinpoatefifcutnmodobinuit,aterizndcufaanvnti utilizndtehnicafrnriitotale.Aceastproceduresterealizatprintragerea uoar n jos a comenzilor de pilotare pn n poziia de frnare 100%, exact nainte de aterizare. Cu voalura cu faa n vnt i n planare total (mnerele n sus ct de mult putei), ncepei frnarea total cnd picioarele voastre sunt la aproximativ 2 - 4mdesol(depindedevitezavntului),aduce-incetmnerelenjospnla poziiadefrnare100%.Cndmanevraestefcutcorectvoaluravaschimba unghiul de planare i aceast miscare va permite o aterizare foarte lin. Variaiilevitezelorvntuluiiacelorlaltecondiiimeteorologicepotdetermina modificari ale acestei tehnici. n cazul n care nu avem vnt poate fi util s ncepei frnareatotalcuaprox.1,5mmai susiapoisaduceimnerelefoarteuorn jos astfel dnd voalurii mai mult timp s-i micoreze viteza de naintare, nainte de aterizare.ncondiiidevntmaiputernicpoatesnufienecesarsaducei mnerele chiar att de mult n jos pentru a realiza o aterizare prin tehnica frnrii totale. Dac o situaie de urgen, va lsat cu o comand de pilotare rupt, este posibil s controlaivoaluratrgndnjosdechingileport-suspantspate.Voaluraseva ntoarcensensulchingiicareestetrasnjos.noricecaz,trebuiesfiifoarte precaut cnd ncercai o aterizare printehnica frnrii totale cu ajutorul chingilor port-suspantespate,mai alescndunadincomenziledepilotare estencfixat. ATENIE! O frnare total cu chingile port-suspant poate produce o nfundare foarte brusc i numai o tragere n jos de civa cm poate cauza nfundarea. Din acestmotiv,frnareatotalcuchingileport-suspantspatevafincercatdoar ntr-o situaie de urgen n condiii meteo foarte bune. Dupaterizare,nmodnormalvoalurasevadezumfladac esteunvntslab sau deloc.noricecaz,dacvntulesteputernic,existpericoluldeafitrtpe voaluraumflat.Dacaterizaincondiiidevntputernic,eliberaiunuldin mnerele comenzilor de pilotare imediat dup aterizare, i tragei de cellalt mner (succesiv cu amndou minile dac e necesar) pn voalura se dezumfl.Evitai la aterizare curenii produi de copaci sau cldiri nalte. Obiectele mari de la sol produc turbulene care pot fi periculoase pentru parautist la aproprierea final de sol. Este indicat ca n zonele cu turbulen s zburai cu voalura frnat 25%. CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201437 2.1. ATENIONRI ATENIE:-Montareasistemuluidelargaresepoatefacenumaidectreinstructorul parautist sau personal tehnic autorizat! -AparateleCypres,Arguss,Vigil,etcvorfiinstalate,actionate,programatei verificate numai de ctre instructorii parautiti sau persoane autorizate. ATENIE: -De fiecare dat nainte de nceperea pliajului i dup terminarea acestuia este obligatorie numrareasculelor de pliaj . ATENIE:-Strngereaparauteidupaterizaresautransportareanecorespunztoarea parautei poate duce la degradarea sau ruperea acesteia.

ATENIE:- Nu se deschide parauta de rezerv nainte de a fi largat complet parauta principal sau n acelai timp cu largarea acesteia, pentru a evita apariia unor noi incidente; - Se va respecta spaiul de sigurana de 500 m, pentru deschiderea complet a parautei de rezerv; - Nu pierdei timp urmrind s prindei viteza, s ajungei ntr-o poziie comod, actionai i deschidei parauta de rezerv; - Pentru micorarea riscului de accidente grave sau mortale sunt necesare: Antrenamente i experien Niciodat s nu utilizai echipamentul de parautism Dac nu:A. Ai absolvit un program controlat de instrucie B. Ai citit toate manualele de utilizare i zbor adecvate iinstruciunile de pliere !!! Parautistul i asum toate riscurile CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201438 III. INFORMAII OPERAIONALE RELEVANTE DIN MANUALELE DE ZBOR/SALT (UTILIZARE INTREINERE) SAU ALTE DOCUMENTE SIMILARE CONDITII DE DEPOZITARE SI MENTENANTA /VERIFICARE A PARASUTELOR SI A APARATURII ANEX SALTULUI CU PARAUTA: In conditiile normale de depozitare - sali special amenajate care indeplinesc urmatoarele conditii : temperaturaintre 15 C si 30 C ;umiditate intre 15% si 70%; mentenanta sau verificarea se face o data la 3 luni sau o data la 50 salturi; Incazulincareconditiilededepozitaresitransportnusuntcelenormaleverificareasau mentenanta se va face ori de cate ori este necesar de catre personal autorizat . Cand nu sunt folosite la salt parasutele se pastreaza / depoziteaza in sacii de transport. Toate parasutele trebuiesc protejate de :razele solare; temperaturi mai mari de 93 C; acizi si alte substante corozive( baterii); rozatoare si pesticide; substante ce contin clor. 3. OPERAII DE PLIAJ

3.1.REGULI I INSTRUCIUNI DE PLIERE Plierea parautei se execut n ncperi(Sli de pliaj)special amenajaten acest scop. Plierea parautei pe camp se permite numai cnd condiiile atmosfericesunt corespunzatoare adic: -intensitatea vntuluinu depete 7 m/sec -umiditatea nu afecteaz starea parautei Plierea parautelor se executnumai pe mese de pliaj. Se interzice- plierea pe alte suprafee.-ntinderea mesei de pliaj pe poriuni ude ale terenului - ntinderea mesei de pliaj pe suprafee frmntat sau nclinat a terenului. -plierea parautei care prezint o stare necorespunztoare(este ud sau umed),are pete de grsimi ,rosturi etc. La terminarea operaiei de pliere, cel care a fcut aceast operaie va nscrie n mod obligatoriu data plierii i va semna n carnetul de pliaj al parautei atand prin aceasta nu numai calitatea operaiilor fcute,ci i bun stare a parautei. CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201439 3.1.1.PLIAJUL PARAUTEI PRINCIPALE ARIP Scule de pliaj: -masa de pliaj -suspant denchidere din band lat i colorat ATENIE: De fiecare dat nainte de nceperea pliajului i dup terminarea acestuia este obligatorie numrareasculelor de pliaj . Verificarea parautei ntinderea parautei pe masa de pliaj din doc i controlul parautei (descurcarea): nainte de pliere, asigurai-v ntotdeauna c voalura este asezat n poziia corect, pepartea ei stng. -asigurai-vcsuspantaexterioarAesteliberdelaborduldeatacpnlachinga portsuspant, fr nici o alt suspant deasupra ei. - repetai pasul anterior pentru suspanta exterioara D - dac suspantele sunt ncurcate, descurcai-le pn vei fi n msur s executai paii anteriori Suspantele de comand trebuie s fie libere i descurcate dintre celelalte suspante.ncepeti de la mnerele de pilotare: - asigurai-v c suspantele de comand sunt bine legate la fiecare mner de pilotare - suspantele de comand trebuie s treac prin inelele de ghidare - urmarii n sus traseul suspantelor de comand i verificai trecerea lor prin slider - urmrii traseul suspantelor de comand ctrevoalur pentru a verifica dac sunt descurcate dintre celelalte suspante i eliminai orice rsucire. Slider-ul Voalurile Manta 290/230, Fury 220, Scharpchuter 245, sunt prevzute cu slider solid cu aibe (inele), Voalurile Jalbert/ Parafoil sunt prevzute cu slider despicat, sau slider cu inele D. Controlul (instalarea) unui slider cu inele D sau solid cu saibe: - poziionai bordul de fug al slider-ului ctre voalur i bordul de atac ctre chingile portsuspante, cu benzile de ntrire dedesubt. - tragei-l n sus pe suspante. Controlul (instalarea) unui slider despicat: - aezai cele dou jumti cu partea inferioar n sus (benzile de ranforsare sunt dedesubt). Atenie: un slider despicat pliat rsucit poate duce la un incident al voalurii. -poziionaiborduldefugalslider-uluictrevoaluriborduldeatacctrechingile portsuspante.- introduce-i ocheii n saibe i trecei cordul prin ochei. Controlul sistemului de largare: verificai montarea i poziionarea corect a inelelor, starea ocheilor textili i fixarea mnerului comenzii de largare pe ching. Blocarea comenzilor: acestea se trec prin inelul de ghidare de pe chinga port-suspant pn ce ochetul de frnare ochi de pisic trece prin inel i se blocheaz cu partea ntrit superioar amneruluicomenziidepilotare,trgndcomandadepilotarenapoistrnsspreinelulde ghidare;lungimeadecomandrmassepliaznSiseaeaznbuzunaruldinband CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201440 Velcro prevzut pe chinga port-suspant; n cazul voalurilor Parafoil, pe suspantele de comand existunmarcajdefixareasuspantelordecomand.Elestepoziionatacoloundeseface nodul alunecator n jurul inelului de ghidare. Pliajul voalurii principale: Metoda flat pack Metoda flat pack (pe o parte) exist n dou variante:a)primaesteoplierestandardcugrupuriledesuspanteB,CsiDaezatedeasupra grupului de suspante A;- rulai bordul de fug ctre suspante - aezai grupul de suspante B deasupra grupului de suspante A - aezai grupul de suspante C deasupra grupului de suspante A si B - aezai grupul de suspante D deasupra grupului de suspante A, B si C - aezai derivoarele uniform de o parte i de alta a grupurilor de suspante - aranjai uniform bordul de fug, distribuind n mod egal materialul de fiecare parte a grupurilor de suspante NOT: tensionai suspantele, trgnd de extradosul voalurii. - aducei slider-ul n sus pe suspante i aezai-l deasupra derivoarelor - aranjai bordul de fug la limea husei de pliaj i aplatizai-l uor b) a doua metod de pliere fixeaz grupul de suspante A ntre grupurile de suspante B si C, cu suspantele D deasupra. Metoda pro pack Cu sistemul ham-capot ancorat, aplicai o tensiune pe suspante, aezai-v ntre grupurile de suspante apucnd cu mna stng suspantele din stnga i cu mna dreapt suspantele din dreapta. mpingei slider-ul ctre voalur i mergei nainte. Ridicai voalura de suspante i lsai-o s atrne. mpingei slider-ul pn ce aibele lui se opresc n opritorii corespunztori.Ieii dintre grupurile de suspante i inei-le ntr-o mn sau pe umeri. Aranjai bordul de atac al fiecarei celule cu muchia palmeii prindei-l ntregenunchi. Aranjai cele patrumbinri ale fiecarei celule ctre stnga (jumatate din voalur) i ctre dreapta (cealalt jumtate); dup care ntinde-i bordul de fug ntre ramificaiile comenzilor de pilotare. Not:Asigurai-vcsuprafaainferioaravoaluriiicomenziledepilotaresunt simetrice. Aezai bordul de fug al celulei centrale (indicat de eticheta de avertizare) sub degetul mare i ridicai voalura.Adunai bordul de atac al voalurii laolalt cu cealalt mn la aprox. 30 cm de extradosul bordului de fug. Meninei voalura strns i balansai uor voalura spre exterior. Aezai voalura pe masa depliajiaplicaiotensiunesuspantelor.Asigurai-vcborduldeatacestecufaanjos. Custuracentralaceluleicentraletrebuiesseaflencentrulpachetuluiformatdevoalur. Aranjai voalura n funcie de limea husei de pliaj Not:Pe tot timpul pliajului trebuie s existe o tensiune pe suspante(s fie ntinse tot timpul); Voalura se aeaz n form de S i se introduce n husa parautei, distribuind n mod egal volumul i evitnd formarea unei grmezi n mijloc CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201441 Senchidehusaisepliazsuspantele.Lsaiaproximativ3035cmdesuspante nepliate ntre hus i conectori; Aezarea n capota: ntindei chingile portsuspante n locaurile laterale capotei parautei de rezerv,cucomenzilespreinterior,aezaihusancapotcususpantelepliatectrepartea inferioar; nchidereacapotei:treceisuspantadenchidereprinochetultextiliaduceiochetul deasuprahusei.Bridaparauteiextractoaretrebuiestreacprindreaptaochetuluide nchidere.ntroduceisuspantadenchidereprinaibaclapeiinferioareinchideiclapa. nchideiclapasuperioar,meninndbridanparteadreapt.nchideiclapalateralstng, apoiceadreaptntroducnd,nfunciedemoduldedeschidere,cablulcomenziiautomate, cablul comenzii manuale sau sigurana curb ataat de brid, la extractoarea TOP,n ochetul de nchidere. Nota:naintedenchidereacapotei,lasistemeledeparautcuextractoarecuarc,se cupleazbridadeasistaredelabazaextractoareilacablulcomenziiautomate,se comprim parauta extractoare (fr a prinde materialul acesteia sub arc), i apoi se trece la inchiderea capotei. Dup nchidere se pliaz cablul comenzii automate n inelele elastice de pe clapele laterale ale capotei. Cnd parauta se pliaz n sistem TOP, extractoarea TOP se pliaz i se ntroduce mpreun cu surplusul de brid n buzunarul destinat acesteia pe chinga de picior dreapta (ROL) sau pe clapa inferioar a capotei (BOC). Verificarea exterioar a parautei; Consemnarean livret a pliajului cu semntura pliorului i a instructorului care a verificat pliajul. 3.1.2.PLIAJUL PARAUTEI DE REZERV ARIP Paii pentru pliajul acestui tip de paraut sunt: Aezarea parautei, ancorarea i punerea n poziie a clemelor de pliaj Pliajul voalurii rezervei Blocarea comenzilor Aranjarea cozii. Strngerea (n ordine) a voalurii. ntroducerea voalurii n husa liber i pliajul suspantelor ntroducerea husei n capot i nchiderea capotei Ancorarea voalurii i plasarea clemelor de pliaj Se ancoreaz chingile portsuspante inclusiv comenzile la nivelul conectorilor CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201442 Se plaseaz deasupra lor o greutate de pliaj (scule cu nisip) Se trage sliderul n jos pn la conectori. Se asigur ca benzile de ntrire s fie orientate spre n sus, spre voalur. Seaeazvoalurapeparteaeidreapt(estepermisipliajulnoglind,peparteastnga voalurii) Senetezetevoaluraastfelnctcusturilepanourilordepeextradossfiealiniatelaacelai nivel. Se plaseaz cleme de pliaj pe extrados aliniate cu suspantele. Pliajul voalurii rezervei Esteobligatoriucariggerulsinsubcotrolpliajulnoricemoment.Estefoarteimportantca suspantele s fie inute tensionate i ntinse, s se pstreze centrulvoalurii liber i punctele de prindere a suspantelor stivuite ngrijit. Schema stivei voalurii CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201443 TensioneazgrupuldesuspanteA.Desfborduldeatacn dou jumti. Pliaz jumtate din bordul de atac sub grupul de suspante A. CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201444 Netezete panourile de sub grupul de suspante A. RidicclemadelagrupulBverticaldeasupraclemeiA. Observdedesubtmprireastnga-dreaptaaborduluide atac. Coboar clema B peste clema A, desprind celulele egal. Repet cu clema C. Repet cu clema D. CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201445

Desparte bordul de fug i separ suspantele comenzilor n stnga i dreapta ndeprteazclemaD.ine grupulsuspantelordela punctuldeataarede voaluritragenjos suspantele comenzilor.Nuderanjacentrulvoalurii stivuite. Blocarea comenzilor Blocheazcomenzilecuexcesuldesuspantpliatn buzunarele Velcro Comenzi blocate (i ancorajul portsuspantelor) Aranjarea cozii. Strngerea (n ordine) a voalurii. CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201446 Dtoatepanourilecoziilaoparte,apoitragematerialul stabilizatorului lateral i pliaz-l ordonat. Pliazcoadancapndcususpanateledecomanddinspre exterior. Pliaz fiecare panou n dou peste grupul suspantelor D pn cnd ajungi la panoul central. Repet pentru jumtatea cealalt. Tragesliderulsuspncndochiurilesaleseoprescn voalur. Scoate toateclemele ceau mairmaspeextrados.Asigur-te c toate suspantele sunt n centrul voalurii stivuite. Suspante aezate pe mijloc Trage panoul central n sus pentru a expune canalul de vnt de pe mijloc. CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201447 Crearea unui pliu S cu voalura stivuit

Poziioneazorigldepliajlaotreimedinlungimeavoalurii de jos pn sus. Introduovergeametalic(pentrucurateavauneiarme) subvoalur,lajumtateadistaneidintrerigladepliaji captul de jos al voalurii. Ridicvergeauaimut voaluracuriglaspre capot. Tragepanoulcentralnjos pn la marginea voalurii. nveletevoalurastivuitcupanoulcentralavndgrijla simetrie,apoiasigurcucleme,ncepnddinparteadejos. Limeavoaluriimpturitetrebuiesfiecamcu5cmmai mare dect limea husei. CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201448 Continunvelireansus,asigurndcumaimulte cleme. ntroducerea voalurii rezervei n hus i pliajul suspantelor Ridicbazavoaluriipliateiintrodusubeahusarezervei. Ocheiidepecapaculhuseitrebuiesfielanivelcucaptul de jos al voalurii. F un al doilea S peste primul, ca n figur. mpartematerialullargdinparteadedeasuprandoupri, pentru a forma dou urechi CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201449 Adunmaterialulde-oparteidealtaacusturiicentrale pn jos. Ruleaz-l, ns fr a acoperi panoul central. inepresatmaterialulde pecentruidform prilorlaterale(urechilor) pentru a putea intra n husa molar.

Ruleazcapeteleurechilordedesubt,pentruaaveadestul materialctsumplejumtilehuseimolarpnncapete. Cnd introduci voalura n husa molar, permite-i s ias 5-7 cm dinhuspentruaumplebinecolurilelocauluirezerveidin capot. nchide husa i asigur elasticele cu mnunchiul de suspante. D form husei conform compartimentului rezervei din capot. AcoperoricebandVelcropentruanuintrancontactcu suspante. CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201450 Pliaz suspantele ngrijit i las destul capt nepliat pn la chingile portsuspante. Introducerea husei n capot i nchiderea capotei Aeazchingileportsuspantealerezerveincompartimentul rezerveicuchingilespatectreexteriorpentruareducela minimpresiuneapeclapacentral(dinsprespatele parautistului)

Aeaz husa n compartiment peste chingi i pliaz n S brida extractoarei peste centrul husei. Pliaz captul gol a husei peste brid. Asigur captul gol cu o clem. CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201451 Folosete vergeaua s ghidezi suspanta de nchidere a rezervei prin extractoare. Aeaz centrul bazei extractoarei pe ochetul central al husei rezervei. Comprimextractoareantimpcendeipnzaiplasaextractoareiprintrespirelearcului. Poziioneaz sgeata de pe captul de deasupra al extractoarei ctre partea de sus sau de jos a compartimentului rezervei, nu ctre laterale. Asigur suspanta de nchidere cu un ac temporar. Dacseinstaleazunaparatdedeschidereautomata rezervei ca Cypres, suspanta de nchidere trece mai nti prin unitateadedeschidereaacestuia(tietor),apoiprinclapa lateral dreapt (nr. 1)

CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201452 Suspanta trece prin ochetul de pe clapa lateral stng (nr. 2). Clapelelateralesenchidsimultan,apoiseasigurcuacul temporar.

Senchideclapainferioar (nr.3)iseasigurcuacul temporar.Laacestmoment artrebuisnupoitrage afarmaimultde7-12mm dinochetuldenchidereal rezervei, altfel ochetul e prea largitrebuieredesfcut containerulpentruscurtarea acestuia. nchideClapasuperioar(nr.4)iintroduaculcomenzii rezervei. Acoper cu clapeta de protecie. La acest moment riggerul trebuie s determine ct de strns ine ochetul de nchidere al rezervei i dac trebuie efectuat un test de deschidere. ATENIE:FORAMAXIMNECESARPENTRUACIONAREACOMENZIIDESCHIDERII REZERVEI NU TREBUIE S DEPEASC 10 KGF. CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201453 Dacetimulumitcforanecesarpentrudeschiderearezerveiesub10kgf,poisigila rezerva i trece la nregistrarea operaiunii n acte. Completeaz cartela de operaiuni i introdu-o n buzunra. 3.1.3. PLIEREA PARAUTEI DE SALVARE AVERTISMENT: PARAUTA POATE FI PLIAT NUMAI DE CTRE PERSOANE CARE SUNT AUTORIZATE SUB LICEN PENTRU PLIEREA ACESTUI TIP DE PARAUT. naintea operaiei de pliere, pliorul trebuie s se asigure c: 1.parauta este ntr-o stare tehnic corespunzatoare i apt de zbor; 2.parauta nu este programat pentru verificare. Estedeimportantmajorcaparautasfiepliatconformcuinstruciunile urmatoare. Controlul nainte de pliere nainte de fiecare pliere, parauta trebuie s fie verificat dup cum urmeaz: -Toatesubansambluriletextileseverificsnuprezinteprideformate, sfieturi i guri sau altele similare. -Toate prile sistemului de suspensie se verific s nu prezinte ae rupte, tiate sau margini roase ori defecte similare. -Toatesuspanteleseverificsnuprezintenoduri,aerupte,prideformate sau defecte similare. Fire trase care s nu fie rupte. Acestea se vor impinge la loc cu un ac cu vrf tocit. -Toatetigheleleicusturileseverificsnuprezinteporiunidescusutesau aa slbit. -Trebuie s se asigure ca toate reperele metalice montate nu prezint deformri, crpturi, fisuri, coroziuni sau alte defecte care mpiedic buna funcionare. Dacseobservdeteriorricareinflueneazsigurananzbor/salti aeronavigabilitateasaucarenupotfievaluatedectrepersoanacareexecuta controlul,trebuiesseasigurecparautarespectivnuvafiutilizat.Aceasta trebuiesfiemarcatireparatsauexpediatfabricantuluipentruexaminare suplimentar. Pregatirea Parauta se intinde pe masa de lucru. dreapta i stnga:laturileaxeilongitudinalealevoalurii,direciade privire fiind de la bordura ctre orificiul polar sus:n direcia orificiului polar jos:n direcia capotei CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201454 Accesorii pentru pliere Fig. 6 Accesorii pentru pliere Schema de montare a suspantelor CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201455 Plierea voalurii Fig. 7 Aezarea fuzeelor, ncepnd cu suspanta nr. 11 Fig. 8 Aranjarea bordurii CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201456 Fig. 9 Aranjarea fuzeelor n dou grupe. Suspantele de la nr. 1 la 11 se aeaz pe partea stng, suspantele de la nr. 22 la 12 se aeaz pe partea dreapt. ndoiifuzeelelabordura,astfelnctbordurasfieparalelacucustura principal. Asigurai-v c diaper-ul (husa) este ntins ntre voalur i mas. Fig. 10 Fuzeele din stnga sunt ndoite. CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201457 Fig. 11 Vrful faldului stng se ndoaie napoi (ctre suspante). Fig. 12 Jumtatea stng a voalurii se ndoaie pe direcie longitudinal. CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201458 Fig. 13 ndoirea la bordur a fuzeelor din dreapta Fig. 14 Ambele jumti ale voalurii sunt ndoite pe direcie longitudinal. CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201459 nchiderea diaper-ului (husei) Fig. 15 Mnunchiul de suspante se aseaz pe voalura. Fig. 16 Primul ochet al diaper-ului (husei) este siguranat cu rigla de pliere. CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201460 Fig. 17 Plierea diaper-ului (husei). Fig. 18 Al doilea ochet al diaper-ului (husei) este nchis i siguranat. CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201461 Fig. 19 Mnunchiul de suspante este tras de sus n jos prin primul ochet al diaper-ului (husei), lungimea aproximativ a buclei fiind de 3 cm. Fig. 20 Mnunchiul de suspante este tras de sus n jos prin al doilea ochet al diaper-ului (husei), lungimea aproximativ a buclei fiind de 3 cm; diaper-ul (husa) este nchis complet. CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201462 nstalarea comenzii automate pentru deschiderea automat La o distan de aproximativ 1,5 m de carabin, comanda automat este siguranat cuaaroiecusarcinalaruperede23kg,pentruaevitaextragereauneilungimi mai mari. n figurile urmtoare suntprezentate etapele de instalarea comenzii pentru deschiderea automat 1.Se leag o suspant auxiliar de fiecare ochet i ntroduce ocheii prin capse. 2.Ochetul superior: Se introduce captul scurt al cablului de nchidere prin ochetul superior i mpinge cablul de nchidere ctre ochetul inferior. 3.Ochetul inferior: Se ntroduce captul lung al cablului de nchidere prin ochetul inferior i apoi se ntroduce n buzunra. 4.Trage ambii ochei prin capse.

5 Se pliaz comanda automat n interiorului buzunarului ei i se siguraneaz cu ocheii elastici. CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201463 6La o distanta de aproximativ 1,5 m de carabin comanda automat trebuie s fie sigurantat cu a roie, cu sarcina de rupere de 2-3 kg. Fig. 21 Comanda automat este aranjat n buzunarul ei n ordinea corect. Se fixeaz carabina la ochetul textil. Se nchide buzunarul. Plierea suspantelor Fig. 22 Chingile port-suspante se ntind n interiorul capotei i suspantele se pliaz pe latura stng i pe latura dreapt (separat fiecare mnunchi). CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201464 Fig. 23 Se unesc cele dou mnunchiuri de suspante i se formeazbuclaprimului fald n S pe partea stng. Fig. 24 Suspantele pliate cu trei falduri n S pe partea stng i un fald n Spe partea dreapt; lungimea buclei e de aproximativ 4 cm. Fig. 25 Suspantele pliate complet CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201465 ntroducerea voalurii n capot Diaper-ul (husa) i restul nefixat al mnunchiului de suspante se ntroduc n interiorul buzunarului capotei. Capatul diaper-ului (husei) trebuie s fie poziionat la partea de jos a laturii stngi a capotei. Fig. 26 Diaper-ul este ntrodus n capota i ntors astfel nct sistemul de nchidere al diaper-ului (husei) s fie ndreptat/ spre voalur. Voalura se pliaz n totalitate n falduri in S. Primele trei falduri in S sunt ntroduse n interiorul buzunarului capotei. Fig. 27 Trei falduri n S n interiorul buzunarului capotei. CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201466 Fig. 28 . Voalura este pliat n continuare n falduri n S,ocheii de nchidere sunt scoi dup al treilea i al cincilea fald n S. Capacul orificiului polar este asezat naintea ultimului fald n S. Al doilea ochetPrimul ochetBaza de pliere a voalurii Desen 5. Schematica aranjrii voalurii cu poziiile ocheilor. husa CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201467 Plierea parautei extractoare Fig. 29 . Ambele clapete interioare sunt nchise; Cordul comenzii automate este scos ctre partea dreapt. Fig. 30 Ocheii de nchidere ai capotei sunt fixai cu ace de pliaj. CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201468 Fig. 31 Plierea cordului comenzii automate pe capot. Fig. 32 Ocheii nferiori ai parautei extractoare sunt fixai. CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201469 Fig. 33. Ocheii superiori ai parautei extractoare sunt fixai. Parauta extractoare este pliat. Fig. 34 Ambele clape laterale exterioaresunt nchise. CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201470 nchiderea i siguranarea capotei Pentru deschiderea manual, capota se inchide cu acele comenzii manuale. Este siguranat la acul inferior cu a roie cu sarcina de rupere de 2-3 kg. Apoi este sigilat cu un sigiliu(10 mm diametru). La sfrit, clapa de nchidere exterioar este fixat pe clapa de nchidere interioar. Fig. 35.Capota este nchis. Se extrage acul ajutator i suspanta auxiliar. Desen 6Sigurantarea cu a roie, cu sarcina de rupere de 2-3 kg. CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201471

ncheierea procesului de pliere AVERTISMENT: ASIGURAI-V CA SETUL DE ACCESORII DE PLIERE ECOMPLET ! La sfrit pliorul sef responsabil nregistreaz procesul de pliere n carnetulde exploatare. Pe exteriorul spatelui capotei exist un buzunra special pentru acest carnet de exploatare. Acesta trebuie s fie pstrat ntotdeauna n acest buzunra. Deschiderea automat Parauta de salvare RFS II este pliat i pentru deschiderea manuala ipentru deschiderea automat. Utilizatorul poate decide asupra tipului de deschidere pe care-l prefer mai mult. Toata comanda automat este asezat n buzunarul corespunzator al capotei. Pentru a face disponibil comanda automat, clapa exterioar trebuie desfacutdepeclapanterioara.Apoi,buzunarulcomenziiautomatepoatefideschis,se desprindecarabinaisedepliazlungimeanecesardecord(max.1,5m). Carabinasentroduceprinorificiulcentralalclapeiexterioare.Sentroducen buzunarulexteriordepeumaruldrept,mpreuncuporiuneadecord.Lasfaritclapa exterioartrebuie fixat din nou pe clapa interioar. CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201472 Fig. 36 Parauta de salvare RFS II pregtit pentru deschidere automat 3.1.4.TRUSA DE SCULE A PLIORULUI (PACKER) Un packerproaspt certificat trebuie s aib attea unelte cte i trebuie pentru a plia i a ntreine tipurile de paraute pentru care este autorizat. Pe timpul instruirii oricum un candidat packervafiexpuslatotfeluldeunelteitehnicidereparaii.Uniipackeriaderlaofilosofie minimalist, ce presupune utilizarea a ct mai puine scule, acestea putnd fi doar rigla de pliaj, osuspantdenchidereiunacdeasiguraretemporar.Uneletipurideparautnicinucer mai mult pentru pliaj. Ali pakeri dezvolt tehnici ce presupun utilizarea unei palete largi de scule pentruafacemuncamaiuoarirezultatulmaingrijit.Uniiproductoriproiecteazeinii truse pentru pliajul i ntreinerea parautelor lor. Exemplu de trus cu scule pentru PACKER disponibil comercial Unii packeri sunt angajai cu norm ntreag la ateliere sau fabrici de paraute, alii sunt packeri de weekend, avnd un job normal i lucrnd n weekenduri la zone de lansare (Dropzone, DZ). Trusacuprindesculelenecesarepentruaefectuaoperaiuniledinafaraatelierului.Unaltmod deapstracelemaiutilizatesculeestentrusadecentur/trusadetalie,pentruanuface drumuriinutileprinatelierdelauncaptlaaltulsaudelaomasdelucrusauomainde cusut la alta. Otrusbineproiectattrebuiespoatconinecel puin:foarfece,tietordefire,tietordecusturi,brichet, creioanechimicesaumarkere,riglde15cm,bisturiu,ace temporareideghidare.Altesculepotfiadugatenfuncie de gusturile i nevoile packerului. CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201473 LISTA CTORVA SCULE: Tietor de custuri are un capt ascuit i un ti ascuit pe partea din interior. Se introduce sub aele custurii i le despic. Clememedicale, hemostate.2,3mrimi,cu capt drept sau curbat pot fi necesarenatelierul riggerului,deexemplu pentruainelaunloc2 buci de material textil. Bisturiu pentru tieturi precise. Foarfecemicpentrufire designergonomicivrf ascuiti precis. Srmdeghidarepentruatrageunfirsubireprintr-un orificiu. Acetemporarept.asigurareasuspanteipesteochetulde nchidere. Pot avea ataate mici petece de material colorat pt. a atrage atenia i a nu fi uitate n paraut. CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201474 ProtectoaredebandVelcroacoperpriledeband velcroalehuseimolarpentruanuvenincontactcu suspantele. Plac de nchidere permite tragerea suspantei de nchidere deasupraclapelorcapoteintimpceseaplicpresiunepe capot. LevierTpentruamultiplicaforanstilprghie.Grijla aplicare pentru a nu duna capotei sau a nu pune prea mult presiune pe acul de nchidere. Vergeapentrughidajulsuspanteidenchidereprininteriorul extractoarei rezervei. Separatori de suspante. CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201475

Pres pentru sigiliu Plumb i fir pentru sigilii Elastice Ace pentru cusut de mn Ace cu gmlie sferic i n T CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201476

Cleme Rol de cauciuc pentru netezire i scoaterea bulelor de aer Unealt pentru ndoit face muchii n materiale textile mai dure, ca para-pak sau Cordura. Acesteampreuncualteleuzuale(bricheta,rigla,markere,creioanechimice,cret, foarfecele obinuit, rigle de pliaj, suspante de nchidere, blocnotes, cheie ajustabil, urubelni cumaimultecapeteimnergros,patentciocdebarz,patentpentrutiereacablurilor metalice, ciocan de lipit, pistol de lipit cu baton de plastic, chingi de strngere, tane, ciocan de lemn sau cauciuc) i cu mainile de cusut potrivite permit riggerului s plieze, ntrein i repare marea majoritate a tipurilor de paraute utilizate n prezent. CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201477 IV.OPERAIUNIDEVERIFICARE,NTREINEREIREPARAIIGENERALEALE PARAUTEI 4.NTREINEREA PARAUTELOR Parautelesuntconfecionatedinmaterialsintetic,careestefoartedurabil,darse deterioreaz din urmtoarele cauze: 1.Radiaiasolar.Razele ultraviolete ale soarelui slabesc rapidi ireversibil materialul. Ferii pe ct posibil parautele de expunerea direct la radiaia solar. 2.Nisipul. Nisipul fin va slabi i tia chingile i esturile de toate tipurile. Expunerea prelungit la nisip va scurta viaa ansamblului parautei n ntregime. 3.Frecarea. Materialul se destram rapid dac este trt pe beton sau alte suprafee rugoase. Nu tri echipamentul pe beton n timpul plierii. 4.Murdrie. Aceasta poate deteriora parauta. ndeprtai murdria dup ce aceasta s-a uscat isplaiusorcuapcaldutispundelicat.Asigurai-vcmurdrianuaptrunsn tuburi, carabine, sistemul de largare, acele comenzii manuale a rezervei sau ocheti. Anunai un instructor dac echipamentul este foarte murdar. 5.Apa.Apanudeterioreazstructuralmaterialulparautei,daragitareaimeninerea prelungitnapadulceslbetechingileipoateduceladecolorareaunortesturisau benzi. Ap srat poate deteriora materialul i poate duce la ruginirea partilor metalice, daca nu este rapid si in totalitate indepartata cu apa dulce din abundenta.6.Uleiurisigrasimi.Majoritateacompusilorpetrolierinuatacamaterialul,cidoarilpteaz. Aceste pete pot fi repede ndeprtate, de ctre personal calificat, folosind un solvent petrolier adecvat (alcooluri minerale). 7.Acizii. Materialul este deasemenea atacat de acizi. Pstrai parautele la distan de zonele unde pot fi gsii acizi. Dac totusi are loc contaminarea, splati imediat i n totalitate cu ap cald i spun din abunden. Pn la spalarea echipamentului, bicarbonatul de sodiu poate fi folosit la neutralizarea rapid a majoritii acizilor. 4.1. CONDIII DE DEPOZITARE -numai n sli care sunt dotate cu un sistem bun de ventilatie. -numai n ncperi cu dulapuri sau rafturi -condiii de temperature 15 la +30 grade C i umiditate30% la 60%-protecie mpotriva aciunii directe a razelor solare -Sli periodic aerisite,maturate sau aerisit Se nterzice dpozitarea n incperile destinate depozitrii parautelor, a altor materiale i mai ales a celor inflamabile,a acizilor,grasimilor etc,care prin prezena lor pot deteriora parautele. -rafturile pentru depozitarea i stocarea parautelor trebuie s fie la o distan de cel puin 1m de radiatoare(calorifere). -distana de la sol la raftul de jos trebuie s fie de cel puin 0,15m n timp ce spatial dintre stelaj i perei trebuie s fie de cel puin 0,5 m CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201478 4.2. CONDIII DE STOCARE -cu respectarea condiiilor de depozitare -asezate pe un singur rnd(lejer) -depliate n sacii de transport cu parautele extractoare deasupra deschise -aparat de siguran scos de pe paraut 4.3. CONDIII DE TRANSPORT -se vor verifica locurile prevzute n mijloacele de transport -autovehiculele cu care se executa transportul parautelor, trebuie s fie bine curate i s nu prezinte pete de ulei,grsimi etc -se efectueaz numai n sacii de transport,cu excepia unor distante foarte scurte,cnd se in numai de chingile sistemului de echipare sau brae. -depozitarea n masin se va face cu grij,pentru a nu se produce deteriorarea sau deplierea lor. -se vor efectua pliaje dup fiecare transport sau de cte ori e nevoie - transportul parautelor dintr-o locaie n alta se va face dup respectarea strict a procedurii de micare a materialului. CUNOATEREA PARAUTEI Editia 2 septembrie 201479 BIBLIOGRAFIE -MANUALELE TEHNICE DE EXPLOATARE / INTREINERE ALE PARASUTELOR -GHIDUL UTILIZATORULUI AAD