cs4 Raport Anual Romatsa-BT2...şi eficienţa transportului aerian. Interesul nostru pentru...

120

Transcript of cs4 Raport Anual Romatsa-BT2...şi eficienţa transportului aerian. Interesul nostru pentru...

CONŢINUTMesajul directorului generalConducerea RomatsaActivitatea operaţională, tehnică, siguranţa şi calitatea serviciilor furnizateProgramul Cer Unic European şi Danube FABEvoluţia indicatorilor privind eficienţa costurilor în anul 2010Cooperare internă şi internaţionalăManagementul resurselor umaneExerciţiul financiar 2010Grafice

CONTENTSMessage from the Director General Romatsa General Management Operational and Technical Activity, Safety and Quality of the Services Provided Single European Sky Programme and Danube FABEvolution of the Cost-Effectiveness Indicators in 2010 National and International Cooperation Human Resources Management Financial Statements 2010Charts

R A R o m a t s a - 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

R A R o m a t s a - R A P O R T A N U A L 2 0 1 0

"NU CĂUTA SUCCESULFĂRĂ SĂ GÂNDEȘTI RISCURILE." (Traian Vuia)

După 2009, un an extrem de dificil, anul 2010 a fost un an al revenirilor şi al continuării eforturilor cumulate din partea echipei Romatsa, de optimizare de noi rute şi atragere de trafic aerian suplimentar.

Doar împreună am reuşit să avem cel mai bun an din istoria RA Romatsa, România înregistrând, în 2010, o creştere cu 10% a traficului aerian, peste nivelul din regiune, în condiţii de maximă siguranţă.

La nivel european, majorarea numărului de zboruri cu 0,8%, faţă de anul 2009, iar în 2011 cu 3,6%, arată că numărul celor care recurg la transportul aerian este în continuă creştere iar aceasta se datorează în primul rând sporirii încrederii publicului în siguranţa şi eficienţa transportului aerian.

Interesul nostru pentru siguranţa traficului aerian este extins, fiind unii dintre promotorii unui proiect de cercetare ştiinţifică cu privire la impactului particulelor de origine vulcanică atât asupra aeronavelor de transport, cat şi asupra pasagerilor. Proiectul, demarat ca urmare a efectelor produse de erupţia din aprilie - mai 2010 a vulcanului Eyjafjallajökull, a fost realizat împreună cu Universitatea Politehnică din Bucureşti, Centrul de Cercetări pentru Aeronautică şi Spaţiu, precum şi EUROCONTROL. Specialiştii Romatsa şi-au propus să obţină dovezi obiective privind diferenţa dintre praful şi cenuşa vulcanică, pentru a se asigura că praful vulcanic prezent în aer mult timp, în cantităţi foarte mici, nu este periculos pentru aeronave. Studiul, denumit ASH SAFETY, relevă că se poate zbura în condiţii de siguranţă, în medii contaminate, fără a fi ameninţată sănătatea ocupanţilor aeronavei.

Dificultăţile cauzate de norul de cenuşă, grevele din alte ţări şi continuarea efectelor crizei economice mondiale au constituit adevărate provocări şi în anul 2010 pentru echipa mea, marea familie Romatsa, provocări cărora le-am făcut faţă cu succes.

Prin obiectivele atinse în anul 2010, Romatsa a participat activ la diminuarea efectelor crizei economice începute în anul 2008, fără a neglija scopul principal: siguranţa zborurilor şi a operaţiunilor asigurate de sistemul de management al traficului aerian român prin implementarea noilor tehnologii şi venind în întâmpinarea exigenţelor partenerilor noştri.

Încă un an adaugă experienţă eforturilor noastre în eficientizarea activităţilor, adaptându-ne continuu la schimbările mediului extern. Împreuna suntem pregătiţi să facem un cer mai sigur deasupra României!

Cu faţa catre viitor!

Bogdan Donciu

4 / 5 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

“DON’T LOOK FOR SUCCESSWITHOUT CONSIDERING THE RISKS.” (Traian Vuia)

After 2009, an extremely difficult period, 2010 was a year of returns and of joined efforts by Romatsa’s team to optimize new routes and attract additional air traffic. Only together we succeeded to have the best year in Romatsa’s history; Romania registered in 2010 a 10% growth of the air traffic, above the level in the region, in the highest safety conditions.

The increase by 0,8% against 2009 and by 3,6% in 2011 of the flights number at European level proves that the number of those who choose to fly is continuously increasing due in the first place to the confidence the public shows toward the air transport safety and efficiency.

Our interest for the air traffic safety is extended; we are among the promoters of a research project on the impact of the volcanic particles on the air carriers as well as on the passengers. This project, started as a follow-up of the effects of the April - May 2010 volcanic eruption at Eyjafjallajökull, was developed with Politehnica University of Bucharest, Aeronautics and Space Research Centre and EUROCONTROL. The Romatsa’s experts intended to obtain objective proofs on the difference between the volcanic dust and the volcanic ash to ensure that the first, present in the air for a long time, in small quantities, is not dangerous to the aircraft. The study, called ASH SAFETY, points out that aircraft can fly safely in a contaminated environment, without threatening the aircraft occupants’ health.

The difficulties caused by the ash cloud, the strikes in different countries and the global economical crisis effects represented real challenges in 2010 too for my team, the large Romatsa family, but I think we faced them successfully.

By achieving the 2010 objectives, Romatsa actively participated to the economical crisis mitigation, without neglecting its main goal: the safety of the flights and of the operations provided by the Romanian air traffic management system by implementing new technologies and responding to our partners’ expectations.

One more year added experience to our efforts to make more efficient our business, by adapting perpetually ourselves to the external environment changes. Together we are ready to make the Romanian sky safer!

Towards the future!

Bogdan Donciu

CONDUCEREA Romatsa Consiliul de AdministraţieDonciu Bogdan preşedinte (până la 06.04.2011)Şerban Adrian Remus preşedinte (de la 06.04.2011)Stanciu Dumitru Ion Aurel reprezentant MApN (până la 06.04.2011)Cârnu Gheorghe Fănică reprezentant MApN (de la 06.04.2011)Bănescu Dragoş Ionuţ reprezentant MFP (de la 25.10.2010)Radu Cătălin membru, director general DGAvC-MTIMuşat Liliana membru, director general DGEB-MTIMocanu Gabriela membru, director general DGJRU-MTI (de la 06.04.2011)Donciu Bogdan membru, consilier MTI (de la 06.04.2011)Alexandru Alina membru, şef serviciu DGJRU-MTI (până la 06.04.2011)Ionescu Mihail membru, şef serviciu DGITA (până la 06.04.2011)Mavrodin Tiberiu membru, reprezentant MFP (până la 25.10.2010)Găletuşe Stelian membru, UPB (până la 25.10.2010)Brutaru Ruxandra membru, director general Tarom (până la 02.11.2010)

Echipa managerialăDonciu Bogdan director general (până la 29.03.2011)Şerban Adrian Remus p. director general (de la 29.03.2011)Donciu Bogdan director general adjunct operaţional (de la 29.03.2011)Kramer Radu Mircea director economic (până la 01.04.2011)Popeangă Silvia director financiar şi plan de afaceriGaceff Ştefan director siguranţă şi calitateNiţă Ştefan director tehnicFrâncu Aleodor Marian director strategii, dezvoltare centre de profit (direcţie modificată la 15.11.2010)Petraşcu Florin director juridic, achiziţii şi administrativ (direcţie înfiinţată la 15.11.2010)

6 / 7 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

Romatsa MANAGEMENTBoard of AdministratorsDonciu Bogdan President (until 06.04.2011)Şerban Adrian Remus President (since 06.04.2011)Stanciu Dumitru Ion Aurel Representative of the Ministry of National Defence (until 06.04.2011)Cârnu Gheorghe Fănică Representative of the Ministry of National Defence (since 06.04.2011)Bănescu Dragoş Ionuţ Representative of the Ministry of Public Finance (since 25.10.2010)Radu Cătălin Member, Director General of the General Directorate of the Civil Aviation (MTI)Muşat Liliana Member, Director General of the General Directorate - Finance and Budget, MTIMocanu Gabriela Member, Director General of the General Directorate of Legal Affairs and Human Resources, MTI (since 06.04.2011)Donciu Bogdan Member, Counsellor, MTI (since 06.04.2011)Alexandru Alina Member, Head of Unit, General Directorate of Legal Affairs and Human Resources, MTI (until 06.04.2011)Ionescu Mihail Member, Head of Unit, General Directorate of the Civil Aviation, MTI (until 06.04.2011)Mavrodin Tiberiu Member, Representative of the Ministry of Public Finance (until 25.10.2010)Găletuşe Stelian Member, Polytechnic University, Bucharest UPB (until 25.10.2010)Brutaru Ruxandra Member, Director General of TAROM Airline (until 02.11.2010)

Key ExecutivesDonciu Bogdan Director General (until 29.03.2011)Şerban Adrian Remus Director General (since 29.03.2011)Donciu Bogdan Deputy Director General-Operations (since 29.03.2011)Kramer Radu Mircea Director Finance and Accounting (until 01.04.2011)Popeangă Silvia Director Finance and Business Plan Gaceff Ştefan Director Safety and Quality Niţă Ştefan Director, ATS Engineering Frâncu Aleodor Marian Director Strategies and Development of Profit Centres Dpt.(department modified on 15.11.2010)Petraşcu Florin Director Legal, Procurement and Administrative Dpt.(department established on 15.11.2010)

ACTIVITATEA OPERAŢIONALĂ,TEHNICĂ, SIGURANŢA ȘI CALITATEA SERVICIILOR FURNIZATEActivitatea operaţionalăCa urmare a parcurgerii fazelor iniţiale de elaborare a conceptului şi dezvoltarea studiilor aferente spaţiului aerian, în anul 2010 a fost accelerată faza de „design” a spaţiului aerian al Danube FAB în care s-a luat în considerare, pe lângă alte aspecte de documentare, aranjamente organizatorice şi de planificare a dezvoltării tehnico-operaţionale şi aspectul referitor la rolul şi responsabilitatea furnizorilor de servicii de navigaţie aeriană (ANSP-uri) în domeniul furnizării datelor privind mediul operaţional.

Pe baza studiilor şi amendamentelor necesare pentru implementare, din ianuarie 2010 s-a introdus eşalonarea radar minimă orizontală de 5 NM în spaţiul aerian al României, efectuată atât în contextul alinierii la procedurile similare europene, cât şi în scopul reducerii diferenţelor existente între procedurile aplicabile în Regiunea de Informare a Zborurilor-FIR Bucureşti şi cele prevăzute de documentele ICAO, respectiv PANS-ATM.

Pe lângă activităţile menţionate anterior, departamentul operaţional a mai întreprins următoarele acţiuni: coordonarea testelor SAT (teste de acceptare la beneficiar) pentru punerea în funcţiune a centrului de rezervă CR1 din Centrul de

Dirijare a Zborurilor Bucureşti; Participarea la organizarea şi executarea testelor SAT privind modificările aduse sistemului SELEX; participarea la activităţile de prototyping şi customizare a interfeţei om-maşină sistem SELEX, precum şi la testarea FAT (teste

de acceptare la producător) faza III sistem SELEX; coordonarea elaborării amendamentelor „Planului general de acţiune în situaţii speciale”, în urma transferului sectoarelor de la

CDZ Constanţa la CDZ Bucureşti; elaborarea proiectului tehnic de execuţie pentru extinderea acoperirii serviciului FIC Bucureşti; frecvenţele necesare au fost

alocate de către AACR; demararea acţiunii de unificare şi actualizare a bazei de date privind performanţele aeronavelor; punerea în regim operaţional a unui sistem operativ de afişare informaţii şi date NIDS. În baza Actului de Autorizare emis de către Autoritatea

Aeronautică Civilă Română, sistemul NIDS a fost autorizat spre utilizare în activităţile ATM de control şi informare în regim operaţional; coordonarea implementării operaţionale a sistemului RSUR, vers.2.0 la ACC Bucureşti, în locaţia APP Constanţa, precum şi în

toate unităţile TWR; înfiinţarea unui grup de lucru pentru implementarea PBN (Navigaţie Bazată pe Performanţă); din acest grup de lucru fac parte

specialişti AACR, Romatsa precum şi reprezentanţi ai principalilor operatori aerieni din România; coordonarea în vederea implementării în sistemul de management al traficului aerian (ATM) a modificărilor impuse de

Amendamentul 1 la ICAO, Doc. 4444 PANS-ATM; participarea la activităţile grupului de lucru privind interoperabilitatea. Această activitate s-a concretizat prin elaborarea

procedurii „Sistemele ATM Romatsa Identificare şi Structură în Contextul EATMN”; monitorizarea codurilor SSR. Această acţiune s-a desfăşurat în cadrul activităţii curente de monitorizare a codurilor SSR. Din

cauza lipsei de coduri SSR pentru trafic VFR controlat, prin coordonare cu EUROCONTROL, a fost alocată României o nouă serie de coduri SSR pentru acest tip de trafic. Urmează coordonarea între EUROCONTROL şi ICAO în vederea publicării în documentul ICAO CAL (Cod Allocation List) a acestei modificări; analiza din punct de vedere operaţional a proiectelor de reglementări ale Comisiei Europene. În cadrul acestei activităţi, au fost

studiate o serie de proiecte de regulamente CE, fiind furnizate punctele de vedere operaţionale cu privire la aceste proiecte. Dintre ele, de importanţă este proiectul de regulament CE “Identificarea Aeronavelor pentru Cerul European Unic”, pentru care au fost realizate informările către EUROCONTROL cu privire la implementarea de către România a Modului S în etapa I (până în feb. 2012); participarea la derularea Programului de Dezvoltare şi Implementare a Noului Sistem ATM Romatsa 2015+. În cadrul acestui

program s-a participat la întâlnirile Unităţii de Management Program (UMP) şi la întâlnirea consultativă Romatsa–EUROCONTROL, asigurând totodată suportul de specialitate. Au fost elaborate următoarele documente:

• Studiul de Prefezabilitate privind Dezvoltarea şi Implementarea Sistemului ATM Romatsa 2015+ • Termenii de referinţă ai echipelor de proiect din cadrul Programului

8 / 9 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

OPERATIONAL AND TECHNICAL ACTIVITY, SAFETY AND QUALITYOF THE SERVICES PROVIDED Operational Activity Following the implementation of the initial phases of concept elaboration and the development of airspace studies, in 2010 the „design” phase of the Danube FAB airspace was accelerated, taking into consideration the role and responsibility of air navigation services providers (ANSPs) regarding the provision of operational environment data, besides other aspects such as the initial documentary and organisational arrangements, and planning of technical and operational development.

Based on the studies and amendments necessary for the implementation, in January 2010 the minimum horizontal radar separation was implemented in the airspace of Romania, both in order to align to similar European procedures, and to reduce the existing differences between the applicable procedures within Bucharest Flight Information Region (FIR), and those laid down in ICAO documents, respectively PANS-ATM.

Besides the activities mentioned above, the Operations Department also undertook the following actions: coordinated the Site Acceptance Tests (SATs), in order to put into operation the Contingency Room (CR1) located at Bucharest

ATC Centre; participated in the organisation and execution of the SATs relating to the modifications of the SELEX system; participated in the SELEX Human-Machine Interface prototyping and customisation processes, as well as in the performance of

the Factory Acceptance Tests (FATs), in Phase III of the SELEX System; coordinated the elaboration of the amendments of the „Master Plan for Emergency Situations”, following the transfer of the

sectors from Bucharest Area Control Centre-Constanta location to Bucharest Control Centre-Bucharest location; developed the technical project for the performance of Bucharest FIC Service coverage extension; the necessary frequencies

were allocated by the Romanian Civil Aeronautical Authority; took action to integrate and update the aircraft performance data base; implemented a new operative informational display system (NIDS). Based on the certificate issued by the Romanian Civil

Aeronautical Authority, the NIDS System can be used for ATM control and information activities in ATC OPS rooms; coordinated the operational implementation of the RSUR System, version 2.0 at Bucharest Area Control Centre - Bucharest

location, as well as at Constanta Approach Control Unit and all TWR units; set up a working group for the implementation of PNB (Performance Based Navigation), composed of experts from the Romanian

CAA and Romatsa, and representatives of the main air operators in Romania; coordinated the modifications provided for in Amendment 1 to ICAO Doc. 4444 PANS-ATM, with a view to implementing them

into the Air Traffic Management (ATM) System; participated in the activities of the Interoperability Working Group (IWG), which resulted in the elaboration of the procedure

named „Romatsa ATM Systems - Identification and Structure within the context of EATMN”; monitored the SSR Codes. Although SSR code monitoring is a routine operational action, because of the lack of SSR codes for

controlled VFR flights, in coordination with EUROCONTROL, Romania was allocated a new series of SSR codes for this type of traffic. Further on, ICAO and EUROCONTROL are to coordinate in order to publish this modification in ICAO CAL (Cod Allocation List); analysed the drafts of the European Commission Regulations, from an operational perspective. During this activity, a series of

EC regulation drafts were studied, and operational points of view were expressed and taken into consideration. Among them, the draft of „EC Regulation laying down requirements on aircraft identification for surveillance for the Single European Sky” was considerd of major importance, hence the notifications sent to EUROCONTROL regarding the implementation of Mode S in Romania during Phase 1 (by February 2012); participated in the Programme for the Development and Implementation of the new Romatsa ATM System 2015+, by attending

and providing logistics for the Programme Management Unit (PMU) meetings, as well as the consulting meeting of Romatsa and EUROCONTROL. The following documents were elaborated:

• The Prefeasibility Study on the Development and Implementation of Romatsa ATM System 2015+ • The Terms of Reference (TORs) of the project teams within the Programme

elaborarea documentelor privind graficul raţionalizării infrastructurii de radionavigaţie şi stabilirea listei radiofarurilor care urmează a fi scoase din funcţiune sau înlocuite; transferul activităţii de rută de la CDZ Constanţa la CDZ Bucureşti; implementarea zonei de control (TMA) Constanţa, prin transferul activităţii de rută de la CDZ Constanţa la CDZ Bucureşti; transferul zonei de responsabilitate (AOR) de la APP Cluj la ACC Bucureşti sector NAPOC; proiectarea şi implementarea zonei terminale Arad şi a unităţii de trafic aerian APP Arad; proiectarea rutelor STAR, SID P-RNAV şi convenţionale în TMA Arad; modificarea CTR Timişoara şi CTR Arad; implementarea unor proceduri pentru vizibilitate redusă (LVO) la aerodromul Tg. Mureş; implementarea unor proceduri de apropiere instrumentală ILS CAT I la Tg. Mureş, Satu Mare, Băneasa RWY 25; implementarea cerinţelor amd 75/ Anexa 3 ICAO, referitor la asistenţa meteorologică aeronautică, aplicabile din noiembrie 2010,

prin modificarea sistemului şi a procedurilor actuale; completarea necesarului de personal meteo pentru compartimentele operaţionale, prin reconversie profesională la DSNA

Suceava şi DSNAR Constanţa, precum şi prin organizarea şi desfăşurarea concursurilor de selecţie cu personal extern la DSNA Bucureşti şi DSNA Craiova; mutarea staţiei meteo aeronautice de la cap de pistă în clădirea aeroportului la Satu Mare; up-gradarea sistemului ROMAWOS la aeroportul Tg. Mureş, pentru creşterea categoriei de exploatare a acestui aeroport la cat. II ICAO; finalizarea studiilor de fezabilitate pentru creşterea categoriei de exploatare a aeroporturilor Bacău şi Tulcea la cat. II ICAO; implementarea facilităţilor de Briefing asistat la distanţă pentru activităţile de informare aeronautică la Aeroportul Băneasa; implementarea facilităţilor de Self Briefing pentru activităţile de informare meteorologică la Aeroportul Băneasa; instalarea unui terminal Self Briefing MET la sediul companiei TAROM; transferul activităţilor ARO/Briefing şi ale Biroului Meteorologic de Aerodrom de la aeroportul Bucureşti/Băneasa la Bucureşti/

Otopeni; implementarea facilităţii de depunere a planurilor de zbor (FPL) on line, prin asigurarea serviciului respectiv de către ARO/

Briefing Otopeni; pregătirea iniţială a unui număr de 14 persoane în vederea obţinerii licenţei CTA stagiar şi ulterior licenţei CTA cu calificările ADI/

TWR şi APP, selecţionate în anul 2009 cu testul FEAST în perioada februarie – iulie 2010; organizarea şi desfăşurarea selecţiei de personal în vederea pregătirii iniţiale pentru obţinerea licenţei CTA, cu utilizarea testului

FEAST în perioada iulie – septembrie 2010; pregătirea a 16 persoane în vederea obţinerii licenţei CTA cu calificările ADI/TWR şi APP la unităţile TWR ale Romatsa din ţară; elaborarea unei noi proceduri de menţinere a competenţei personalului CTA, care să fie în concordanţă cu reglementările şi

procedurile aplicabile licenţierii CTA; elaborarea şi/sau actualizarea, după caz, a unor planuri de pregătire la nivelul unităţilor de trafic aerian, care să fie în

concordanţă cu reglementările şi procedurile aplicabile licenţierii CTA; emiterea temelor de briefing obligatorii (MBI) şi urmărirea prelucrării acestora de către controlorul de trafic căruia i-au fost

adresate; examinarea personalului navigant căruia îi expiră certificatul care atestă nivelul de cunoştinţe de limbă engleză prin utilizarea

testului ELPAC ca instrument de testare al acestor cunoştinţe pentru conformarea cu cerinţa ICAO de limbă engleză; elaborarea documentelor şi documentaţiei aferente pentru încheierea contractelor de refresher cu NATS şi PanAm, a contractului

cu PanAm pentru pregătire ab-initio CTA, precum şi a contractelor cu Şcoala Superioară de Aviaţie Civilă şi Carpatair pentru cursuri de pregătire în vederea obţinerii sau revalidării certificatului de radiotelefonist; elaborarea documentaţiei pentru obţinerea de către Romatsa a certificatului de CENTRU DE PREGATIRE A PERSONALULUI CTA

conform Reglementării Aeronautice Civile Române privind licenţierea controlorilor de trafic aerian (RACR-LCTA, ed 1/ 2008).

10 / 11 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

elaborated the documents on the radio-navigation infrastructure rationalisation, and established the list of the radio beacons that are to be replaced or removed; transferred the en route control activity from Constanta ATC Center to Bucharest ATC Center; implemented Constanta Terminal Control Area (TMA), following the transfer of the en route control activity from Constanta ATC

Center to Bucharest ATC Center; transferred the area of responsibility (AOR) from Cluj Approach Unit to Bucharest NAPOC sector; designed and implemented Arad Terminal Control Area (TMA), and Arad APP Unit; designed the STAR, SID-RNAV and conventional routes within Arad TMA; modified Timisoara and Arad CTRs; implemented procedures for low visibility (LVO) operations at Tg. Mures aerodrome; implemented a number of instrument approach procedures, such as ILS CAT I at Tg. Mures and Satu Mare TWR units, and

Bucharest - Baneasa TWR, RWY 25; implementated the requirements of amendment 75/ICAO Annex 3, regarding the aeronautical meteorological assistance,

effective from November 2010, by modifying the existing system and associated procedures; ensured the necessary meteorological manpower for the operational units, by professional reconversion of employees at Suceava

and Constanta ATS units, as well as by organising personnel recruiting and selecting sessions at Bucharest and Craiova ATS units; moved the aeronautical meteorological station (AMS) located at the end of the runway into the building of Satu Mare airport; upgraded the ROMAWOS System at Tg. Mures airport, with a view to enhancing the operational category of this airport to ICAO CAT II; finalised the prefeasibility studies for enhancing the operational category of Bacau and Tulcea airports to ICAO CAT II; implemented the Remotely Assisted Briefing facilities at Baneasa Airport, for aeronautical information activities; implemented the Self Briefing facilities at Baneasa Airport, for meteorological information ; installed a MET Self Briefing terminal at the Headquarters of TAROM Airline; transferred the activities of ARO/Briefing and Aerodrome Meteorological Office from Bucharest-Baneasa airport to Bucharest-

Otopeni Airport; implemented the facilities for on-line flight plan (FPL) filling, a service provided by Otopeni ARO/Briefing; organised the basic training undertaken between February-July 2010 by 14 new employees, recruited and selected in 2009

with EUROCONTROL FEAST package, in order to have them obtain their ATC student licences and, further on, their ATCO licences with associated ADI/TWR and APP ratings; organised the recruiting and selection session of future ATC personnel, by administering the FEAST package, during the period

spanning July-September 2010; organised the basic training for 16 new employees, in view of their obtaining ATC licences with associated ADI/TWR and APP

ratings at Romatsa ATC units around the country; elaborated new procedures for maintaining the competence of ATC personnel, in compliance with applicable ATC licensing

regulations and procedures; where necessary, elaborated and/or updated the Unit Training Plans, in compliance with applicable ATC licensing regulations and

procedures; issued mandatory briefing items (MBIs) and monitored the processing thereof by the air traffic controller to whom they were sent; tested the ATC personnel’s levels of English knowledge and conversational skills, using the ELPAC test, in order to ensure their

compliance with ICAO language proficiency requirements; elaborated the documents and documentation necessary for concluding the contracts for refresher training services with NATS

and PanAm Academy, the contract regarding the ATC basic training with PanAm Academy, as well as the contracts with the Civil Aviation Academy and Carpatair for training courses in view of obtaining radiotelephone operator licences; elaborated the documentation necessary for Romatsa to obtain the certificate for ATC PERSONNEL TRAINING CENTRE, in

accordance with the Romanian Civil Aviation Regulation on ATC Licensing (RACR-LCTA, ed 1/2008).

Colaborarea civil-militarăColaborarea civil-militară a continuat, în anul 2010, prin planificarea şi desfăşurarea unor activităţi complexe, în scopul îndeplinirii atribuţiilor generale şi specifice stabilite, în conformitate cu legislaţia/reglementările aeronautice naţionale şi cerinţele managementului Romatsa.

Prin aplicarea documentelor elaborate sub coordonarea compartimentului colaborare civil-militară, unităţile ATS Romatsa au asigurat, în anul 2010, în condiţii de siguranţă, controlul segmentelor GAT ale zborurilor militare, suportul operaţional pentru unele misiuni speciale (zbor în formaţie, tactici speciale) şi, împreună cu unităţile ATS militare, au realizat coordonarea zborurilor GAT-OAT şi managementul pre-tactic şi tactic al spaţiului aerian.

Activitatea tehnicăÎn anul 2010 s-a urmărit furnizarea continuă a serviciilor de comunicaţie, navigaţie şi supraveghere pentru navigaţia aeriană la nivelul de siguranţă prevăzut de standardele aplicabile şi, de asemenea, realizarea programelor de investiţii în conformitate cu obiectivele de modernizare aprobate.

Principalele activităţi în domeniul tehnic au fost: finalizarea negocierii cu Hungarocontrol şi instalarea unei comunicaţii între FIR

Bucureşti şi FIR Budapesta up-gradată la tehnologie de comunicaţie pe fibră optică 2 Mbps; încheierea procedurii de achiziţie a sistemului de comunicaţii radio protejate între

sala tehnică Craiova şi radiofar de apropiere (RA) Pieleşti; transferarea activităţii operaţionale a sectorului DINSI de la CDZ Constanţa la CDZ

Bucureşti; finalizarea contractului de furnizare pentru un sistem ATIS la Aeroportul Băneasa; încheierea trecerii comunicaţiilor sol-aer la ecart 8,33 kHz pentru sectoarele TOP; încheierea procesului de autorizare şi emiterea de către AACR a autorizaţiilor de

funcţionare pentru sistemele VCS TOPEX IP de la CDZ Arad la VCS TOPEX IP de la DSNA Bucureşti; generalizarea utilizării sistemului SRS (Sistem rezervă SUR), sistem pentru

distribuţia şi afişarea informaţiilor radar, la nivelul tuturor unităţilor de control al traficului aerian (instalare şi autorizare AACR); au fost puse în funcţiune şi obţinute autorizările din partea AACR pentru

următoarele sisteme: • sistem ILS/DME aeroport Satu Mare (cat II) • sistem ILS/DME aeroport Craiova (cat I) • sistem ILS/DME aeroport Târgu Mureş (cat II) • sistem ILS/DME aeroport Băneasa direcţia 25 (cat II) finalizarea up-grade sistem CIDIN/AFTN la AMHS; realizarea sistemului de rezervă „zero secunde” la CDZ Bucureşti; finalizarea simulatorului la DSNA Bucureşti; extinderea sistemului ROMAWOS- cat. II ICAO la Aeroportul Târgu Mureş; punerea în funcţiune a Centrului de rezervă 1 (sector Bucureşti-Constanţa)/TDS; punerea în funcţiune up-grade sistem ATC pentru implementarea conceptului

operaţional (faza 1 + faza 2) la locaţiile DR Bucureşti, DR Arad şi DR Constanţa; up-grade STcR în amplasamentele APP/TWR, CE, CR, RADAR; extinderea RSUR.

12 / 13 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

Civil-Military CooperationThe civil-military cooperation continued in 2010 by planning and running complex activities, in order to meet the general and specific tasks set out in compliance with the national aeronautical legislation/regulations, and the requirements of Romatsa managing team.

By enforcing the documents developed under the coordination of the civil-military unit, in 2010 Romatsa ATS units ensured the safe control of the GAT segments of military flights, the operational support for some special missions (formation flights, special tactics) and, toghether with military ATS units, achieved the GAT-OAT coordination, as well as the airspace pre-tactical and tactical management.

ATS Engineering ActivitiesIn 2010 the main goal in this area of activity was to pursue the ongoing provision of communication, navigation and surveillance (CNS) services, at the safety level set out by the applicable standards, and also to carry out the investment programmes, in accordance with the approved modernisation objectives.

The ATS Engineering Department took the following main actions: finalised the negotiation with Hungarocontrol and installed a communication line

between Bucharest and Budapest Flight Information Regions (FIRs), upgraded to 2 Mbps fiber-optic communication technology; completed the procurement procedure regarding the protected radio

communication system between the technical room at Craiova ATS unit and the approach beacon system at Pielesti. transferred the operational activity of DINSI sector, from Constanta ATC Centre to

Bucharest ATC Centre; concluded the procurement contract for an ATIS system at Baneasa Airport; completed the transition of TOP sectors air-ground communications to 8.33 kHz

channel spacing; obtained certification from the Romanian Civil Aviation Authority for operating the VCS

TOPEX IP systems from Arad ATC centre at VCS TOPEX IP located at Bucharest ATS unit; ensured the general use of the SRS system (SUR back-up system) for radar data

distribution and display at all ATC units (installed and certified by the Romanian CAA); had the following systems certified by the Romanian Civil Aeronautical Authority

and put them into operation: • ILS/DME at Satu Mare airport (CAT II); • ILS/DME at Craiova airport (CAT I); • ILS/DME at Tg. Mures airport (CAT II): • ILS/DME at Baneasa airport (RWY heading 25), CAT II; finalised the upgrade of the CIDIN/AFTN system at AMHS; implemented the „zero seconds” contingency system at Bucharest ATC Centre; finalised the simulator at Bucharest ATS Unit; extended the ROMAWOS – ICAO CAT II System at Tg. Mures Airport; put into operational use the Contingency Room 1 (CR1) for Bucharest –Constanta

sector/TDS; commissioned the ATC upgrade system for the implementation of the operational

concept (Phase 1 + Phase 2) at Bucharest ACC, Bucharest, Arad and Constanta locations; Upgraded the STcR at APP/TWR, CE, CR, RADAR site locations; Extended the RSUR.

Centrul de Coordonare SARPe parcursul anului 2010, pe linia Centrului de Coordonare „Căutare şi Salvare” (SAR)- Romatsa s-au desfăşurat următoarele activităţi relevante: s-a încheiat activitatea în cadrul Proiectului SAR, ocazie cu care s-au aprobat procedurile operaţionale destinate tuturor

categoriilor de utilizatori ai sistemului informatic şi de comunicaţii aferent centrului; s-au încheiat, de asemenea, protocoale de cooperare şi coordonare între R.A. Romatsa şi Inspectoratul General pentru Situaţii

de Urgenţă (IGSU), Statul Major al Forţelor Aeriene (SMFA), Inspectoratul General al Aviaţiei (IGAv) al Ministerului Administraţiei şi Internelor, Autoritatea Navală Română şi Serviciul de Telecomunicaţii Speciale; în intervalul mai-august, s-a desfăşurat activitatea de instruire a tuturor utilizatorilor sistemului informatic şi de comunicaţii

aferent centrului; pe data de 7 decembrie 2010, în prezenţa ministrului transporturilor şi infrastructurii, Anca Boagiu, a avut loc inaugurarea oficială

a Centrului de coordonare SAR- Romatsa.

Siguranţa, Calitatea, Mediul și SecuritateaObiectivul principal pentru anul 2010 al activităţilor din domeniul siguranţei, calităţii, mediului şi securităţii l-a constituit consolidarea Sistemelor de Management al Siguranţei şi Calităţii, în vederea reconfirmării certificatelor care atestă conformarea Romatsa la cerinţele standardului ISO 9001:2008 şi regulamentului CE Nr. 2096/2005 privind stabilirea unor cerinţe comune pentru furnizarea de servicii de navigaţie aeriană.

Obiectivele specifice pe domenii de activităţi au fost subordonate îmbunătăţirii continue a Sistemelor de Management al Siguranţei, al Calităţii şi al Securităţii Aeronautice, pregătirii implementării în Romatsa a Sistemului de Management de Mediu şi dezvoltării elementelor specifice de siguranţă, calitate, mediu şi securitate aeronautică necesare implementării DANUBE FAB.

Domeniul SiguranţăPrincipalele activităţi desfăşurate în cursul anului 2010 în domeniul managementului siguranţei au fost: Îmbunătăţirea Sistemului de Management al Siguranţei în conformitate cu recomandările AACR şi EUROCONTROL în vederea

creşterii nivelului de siguranţă al serviciilor de navigaţie aeriană furnizate de Romatsa; Auditarea internă de siguranţă a tuturor subunităţilor regiei (au fost efectuate 18 misiuni de audit intern de siguranţă); Elaborarea planurilor de măsuri în urma auditurilor de supraveghere şi inspecţiilor efectuate de AACR şi urmărirea stadiului de

implementare a acestora; Elaborarea ediţiei 6.0 a Manualului de Management al Siguranţei; Evaluarea riscurilor şi stabilirea măsurilor de reducere a acestora pentru proiecte importante ale Romatsa (faza 3 contract SELEX,

plan transfer activităţi rută de la Constanţa la Bucureşti, elaborarea/modificarea unor proceduri LVO); Colectarea informaţiilor aferente evenimentelor de siguranţă raportate, investigarea lor şi urmărirea stadiului de implementare a

recomandărilor de siguranţă/măsurilor corective şi preventive necesare; Asigurarea reprezentării Romatsa pe domeniul siguranţă în grupurile de lucru pe specialităţi la EUROCONTROL, CANSO şi

DANUBE FAB.

14 / 15 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

The SAR Coordination CentreIn the course of the year 2010, regarding the activity of the „Search and Rescue” Centre, Romatsa took the following actions: Completed the activity within the SAR Project, whereby the operational procedures for all categories of users of the centre

information and communication system were approved; completed the cooperation and coordination protocols between Romatsa and the Romanian General Inspectorate for Emergency

Situations (GIES), the Romanian Air Force Staff, The General Aviation Inspectorate (GAvI) of the Ministry of Administration and Interior, the Romanian Naval Authority and the Special Telecommunications Service; organised the training of all users of the information and communications system of the Centre in the interval May-August; On 7 December 2010, in the presence of Ms Anca Boagiu, Minister of Transports and Infrastructure, Romatsa-SAR Coordination

Centre was officially inaugurated.

Safety, Quality, Environment and SecurityIn 2010, the activities in the areas of Safety, Quality, Environment and Security were mainly focused on consolidating the Safety and Quality Management Systems, in order to reconfirm the certificates that attest Romatsa compliance to the requirements of the ISO 9001:2008 standard, and the Commission Regulation (EC) No. 2096/2005 laying down common requirements for the provision of air navigation services;

The specific objectives of these activity areas underpinned the continuous improvement of the Safety, Quality and Security Management Systems, the preparation for the implementation of the Environment Management System in Romatsa, and the development of the specific Safety, Quality, Environment and Aeronautical Security elements necessary for the implementation of the DANUBE FAB.

SafetyThe Safety Management area completed the following activities in 2010: improved the Safety Management System in accordance with the recommendations of the Romanian Civil Aviation Authority

(RCAA) and EUROCONTROL, which aim at increasing the safety level of the air navigation services provided by Romatsa; ensured the internal safety audit of all Romatsa sub-units (18 safety internal auditing missions were performed); set out lines of action, and supervised the implementation thereof, following the safety oversight audits and inspections

performed by the Romanian CAA; developed the 6.0 edition of the Safety Management Manual; assessed the risks and set out measures for the mitigation thereof for projects of importance for Romatsa (Phase 3 of SELEX

Contract, the plan for the transfer of the en route control activity from Constanta to Bucharest, elaboration/modification of some LVO procedures; collected the information associated with reported safety occurences, investigated them and supervised the implementation of

the safety recommendations/necessary corrective and preventive measures; ensured the representation of Romatsa Safety area in EUROCONTROL, CANSO and DANUBE FAB expert working groups.

Nivelul siguranţei serviciilor furnizatePe tot parcursul anului 2010 s-a acordat o atenţie deosebită atât funcţionării sistemului de raportare a evenimentelor de siguranţă cât şi conţinutului informaţional vehiculat de acest sistem. Monitorizarea siguranţei a avut ca rezultat înregistrarea şi investigarea a 825 rapoarte de evenimente.

Cele 825 evenimente de siguranţă raportate au cuprins 265 de evenimente de siguranţă de natură operaţională şi 208 de evenimente de siguranţă de natură tehnică.

În anul 2010, Romatsa nu a fost implicată în niciun eveniment de siguranţă de tip „accident”.

Domeniile Calitate și Mediu Principalele activităţi desfăşurate în cursul anului 2010 în domeniul managementul calităţii şi de mediu au fost: Efectuarea auditului intern de calitate şi de mediu în toate subunităţile regiei (au fost efectuate 18 misiuni de audit intern de

calitate şi mediu); Monitorizarea satisfacţiei clienţilor interni (salariaţi) - realizată prin prelucrarea datelor din „chestionarele pentru monitorizarea

satisfacţiei clienţilor interni”, distribuite pe eşantioane de personal, în cadrul auditului intern de calitate din Administraţia Centrală şi subunităţile regiei; Organizarea în perioada 25 - 26.11.2010 în cadrul Administraţiei Centrale a întâlnirii Coordonatorilor Locali de Calitate şi Mediu şi a Coordonatorilor Locali de Siguranţă din subunităţile Romatsa în vederea pregătirii auditului de supraveghere ISO 9001:2008; Realizarea Analizei Efectuate de Management la cel mai înalt nivel a Sistemului de Management al Calităţii RA Romatsa în

vederea îmbunătăţirii sistemului; Diseminarea de către specialiştii DSC, în cadrul întregii structuri SMS şi SMC/SMM Romatsa pe parcursul activităţilor de audit

intern de siguranţă şi calitate, precum şi a celor legate de menţinerea certificatelor Romatsa conform CE nr. 2096/2005 şi ISO 9001:2008, a informaţiilor şi recomandărilor conţinute în rapoartele de audit şi supraveghere AACR şi în rapoartele de audit intern de siguranţă, calitate şi mediu; Desfăşurarea în perioada 06 - 09.12.2010 a auditului în vederea reconfirmării certificatului ISO 9001:2008 al RA Romatsa cu

firma Bureau Veritas Certification în Administraţia Centrală şi în următoarele subunităţi ale regiei: DR Bucureşti, DR Arad, DSNA Bucureşti, DSNA Sibiu, DSNA Târgu Mureş şi DSNA Timişoara; Elaborarea procedurilor de bază necesare implementării în Romatsa a unui Sistem de Management de Mediu (6 proceduri); Asigurarea reprezentării Romatsa pe domeniul calitate şi mediu în grupurile de lucru pe specialităţi la EUROCONTROL, CANSO,

DANUBE FAB ş.a.

Nivelul calităţii serviciilor furnizateNivelul calităţii serviciilor furnizate este atestat şi prin reconfirmarea certificatului ISO 9001:2008 al RA Romatsa de către firma Bureau Veritas Certification.

De remarcat este că, în cadrul auditului de re-certificare nu au fost identificate neconformităţi, iar observaţiile constatate pe parcursul auditului au fost considerate de echipa Bureau Veritas Certification ca oportunităţi de îmbunătăţire ale Sistemului de Management al Calităţii.

Nivelul calităţii serviciilor este monitorizat anual prin „indicatori pentru calitatea serviciilor” şi anume: capacitatea per FIR; fluidizarea traficului – măsurat prin minute întârziere; satisfacţia clienţilor; disponibilitatea funcţiilor CNS; competenţa personalului.

Aceşti indicatori au fost realizaţi în anul 2010 la nivelul întregii regii, analiza acestora realizându-se în cadrul Analizei Efectuate de Management.

Datele rezultate din chestionare au fost centralizate şi prelucrate, iar propunerile de îmbunătăţire rezultate, au fost prezentate în cadrul Analizei Efectuate de Management la nivel central, în vederea stabilirii măsurilor care se impun a fi luate pentru soluţionarea acestora.

16 / 17 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

Safety level of the provided services Throughout the year 2010, special attention was paid to both the operation of the safety occurence reporting system, and the information vehicled thereby. The safety monitoring resulted in the registration and investigation of 825 occurence reports;

The 825 reported safety occurences comprised 265 operational safety occurences and 208 technical safety occurences.

In 2010 Romatsa was not involved in any safety occurence of the „accident” type.

Quality and EnvironmentThe Quality and Environment Management areas completed the following main activities in 2010: ensured the internal Quality and Environment audits at all Romatsa sub-units (18 Quality and Environment internal auditing

missions were performed); monitored the satisfaction of the internal customers (employees), by processing the data filled in the „questionnaires for

monitoring the internal customers satisfaction”, distributed to samples of personnel, within the internal quality audit at Romatsa headquarters and its sub-units; organised the meeting of the Local Quality and Environment Coordinators, and the Local Safety Coordinators from Romatsa sub-

units, at Romatsa headquarters, between 25-26.11.2010, in view of preparing the ISO 9001:2008 oversight audit; achieved the top level Management Performed Analysis of Romatsa Quality Management System (QMS) at the highest level, in

view of improving the system; disseminated the information and recommendations included in both the RCAA audit and oversight reports, and the internal

safety, quality and environment audit reports, within the entire SMS and QMS/EMS structures, through the experts of the Safety and Quality Department, during their internal safety auditing activities, as well as their activities associated with maintaining Romatsa certificates in compliance with EC No. 2096/2005, and ISO 9001:2008; ensured the audit for the reconfirmation of Romatsa ISO 9001:2008 certificate by Bureau Veritas Certification, at Romatsa

Headquarters and at the following sub-units: Bucharest Area Control Centre -Bucharest and Arad locations, and Sibiu, Targu Mures and Constanta ATS Units. developed six (6) basic procedures necessary for the implementation of an Environment Management System (EMS) in Romatsa; ensured the representation of Romatsa Quality and Environment areas in EUROCONTROL, CANSO and DANUBE FAB expert

working groups.

Quality level of the provided servicesThe quality level of the provided services is also attested by the reconfirmation of Romatsa ISO 9001:2008 certificate by Bureau Veritas Certification body.

It is worth noting that, during the re-certification audit, not any single nonconformity was identified, and the remarks made during the audit were considered by the team of Bureau Veritas Certification body to be rather occasions for the improvement of the Quality Management System.

The level of the service quality is annually monitored by service quality indicators”, as follows: capacity per Flight Information Region (FIR); traffic fluidity- measured by minutes of delay; customer satisfaction; availability of CNS functions; competence of personnel.

These indicators were achieved in 2010 throughout the entire autonomous administration, the analysis thereof being made within the Management Performed Analysis.

The data resulted from the questionnaires were centralised and processed, and the proposals for the improvement were presented within the Management Performed Analysis, at central level, in view of establishing the necessary measures to be taken in this respect.

De asemenea, chestionarul ,,Satisfacţie Clienţi” a fost introdus pe site-ul de internet al RA Romatsa, asigurându-se clienţilor externi un acces mai rapid la completarea acestuia şi astfel, posibilitatea soluţionării rapide a propunerilor de îmbunătăţire solicitate prin chestionar.

De remarcat este faptul că serviciile oferite de Romatsa clienţilor săi au fost clasificate de către aceştia ca fiind eficiente şi profesioniste.

Întâlnirea anuală cu principalii clienţi Romatsa, a avut loc în data de 03.12.2010. În cadrul acestei întâlniri au fost înmânate 6 premii „Best Customer Award 2010” următorilor clienţi externi ai RA Romatsa: EMIRATES, LUFTHANSA, BRITISH AIRWAYS, TURKISH AIRLINES, ETIHAD AIRWAYS pentru procentajul de zboruri şi venitul din activitatea totală de rută precum şi Companiei TAROM pentru cel mai mare volum de activitate.

Domeniul securităţii aeronautice și informaticePrincipalele activităţi desfăşurate în cursul anului 2010 în domeniul managementului securităţii aeronautice şi informatice au fost: Realizarea auditurilor de supraveghere pe domeniul „securitate aeronautică” la DR Bucureşti, DR Arad, DSNAR Constanţa şi

DSNA Bucureşti; Elaborarea ediţiei 1.0 a Manualului de Management al Securităţii Informaţiei; Coordonarea procesului de testare a vulnerabilităţilor în reţelele informatice administrative ale RA Romatsa şi recepţia

rapoartelor de vulnerabilităţi şi riscuri asociate; Continuarea pregătirii specifice domeniului securitate aeronautică a personalului propriu şi cel desemnat din subunităţi.

I. Indicatorii de performanţă în domeniul siguranţei

Tabelul următor prezintă comparativ obiectivul de siguranţă şi nivelul de siguranţă realizat de către Romatsa pentru anul 2010.

INDICATORI PERFORMANŢĂOBIECTIV

(valori anuale maxim acceptabile)NIVEL REALIZAT

(realizat 2010)

Număr accidente cu contribuţie Romatsa 0 0

Număr incidente grave cu contribuţie Romatsa max. 1 1

Număr incidente majore cu contribuţie Romatsa max. 9 2

Obiectivul de siguranţă Romatsa pentru anul 2010 a fost îndeplinit.

II. Indicatorii de performanţă pentru calitatea serviciilor

OBIECTIVE INDICATORI ŢINTE STADIUL DE REALIZARE

Creşterea nivelului calităţii serviciilor de trafic aerian

Fluidizarea traficului

Minute întârziere pe rută din cauza serviciului prestat

max.1 min 0 Realizat

Minute întârziere pe rută din cauza regularizărilor impuse de Romatsa

0 0 Realizat

Satisfacţia clienţilorNumăr de reclamaţii cu relevanţă

în ATMmax. 6/an 3 Realizat

Disponibilitatea funcţiilor CNS (indicator dinfişa de proces)

Nr. de ore de funcţionare/ numărul total ore declarat (%)

min. 95% 99% Realizat

18 / 19 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

Likewise, the „Customer Satisfaction” questionnaire was displayed on Romatsa internet site, thus ensuring a more rapid access thereto for the external customers, and enabling the rapid solutioning of the improvement proposals requested by the questionnaire.

It is worth noting that the services provided by Romatsa to its customers were classified thereby as efficient and professional.

The annual meeting of Romatsa with its main customers took place on 03.12.2010. During the meeting there were 6 „Best Customer Award 2010” awards handed over to Romatsa external customers, namely: EMIRATES, LUFTHANSA, BRITISH AIRWAYS, TURKISH AIRLINES, and ETIHAD AIRWAYS, for their flight percentage, and the total revenue resulted from the route control activity. TAROM Airline was also awarded for the highest activity volume.

Aeronautical and Information SecurityThe main activities completed in the course of 2010 by the Aeronautical and Information Security area were: performed the aeronautical security oversight audits at Bucharest ACC- Bucharest and Arad locations, Constanta ATS Unit and

Bucharest ATS Unit; developed edition 1.0 of the Information Security Management Manual; coordinated the testing for the detection of weak points in Romatsa administrative information networks, and the receipt of the

reports on network associated risks and vulnerability assessment; continued the aeronautical and information security training of the designated personnel personnel, both at Romatsa

headquarters and all ATS units.

I. Safety performance Indicators

The following table shows the Safety objective as compared to the safety level achieved by Romatsa in 2010.

PERFORMANCE INDICATORSOBJECTIVE

(Annual Maximum Acceptable Values)SAFETY ALERT LEVEL

(achieved in 2010)

Number of accidents induced by Romatsa 0 0

Number of severe incidents induced by Romatsa max. 1 1

Number of serious risk-bearing incidents induced by Romatsa max. 9 2

Romatsa Safety objective for 2010 was achieved.

II. Service Quality Performance Indicators

OBJECTIVE INDICATORS TARGETS STATUS

Enhance the quality level of provided air traffic services

Fluidity of traffic

No. of delay minutes en route caused by the provided service

max.1 min 0 Completed

No. of delay minutes en route caused by Romatsa regulation provisions

0 0 Completed

Customer satisfaction Number of ATM relevant complaints max. 6/year 3 Completed

Availability of CNS functions (indicator in the process sheet)

Number of operating hours / total number of declared hours (%)

min. 95% 99% Completed

PROGRAMUL CER UNIC EUROPEANȘI DANUBE FABProiectul DANUBE FAB a fost dezvoltat cu scopul de a asigura conformitatea cu prevederile legislative UE privind Cerul European Unic (SES), fiind astfel destinat sa armonizeze treptat furnizarea Serviciilor de Navigaţie Aeriană (ANS) în Republica Bulgaria şi România, creşterea eficienţei şi a siguranţei traficului, reducerea costurilor utilizatorilor spaţiului aerian precum şi a impactului aviaţiei asupra mediului.

Regulamentul nr. 550/2004 privind prestarea de servicii de navigaţie aeriană în cerul european unic, aşa cum a fost acesta modificat prin Regulamentul (UE) nr. 1070/2009, impune ca până la data de 4 decembrie 2012, statele membre să întreprindă toate măsurile necesare pentru asigurarea implementării blocurilor funcţionale de spaţiu aerian cu scopul de a realiza capacitatea şi eficienţa necesară reţelei de management a traficului aerian în Cerul European Unic, precum şi pentru a menţine un nivel ridicat de siguranţă care să contribuie la performanţa sistemului de transport aerian şi la reducerea impactului asupra mediului.

Fazele şi structura organizaţională a Proiectului

Dezvoltarea proiectului DANUBE FAB (fig. 1) este desfăşurată în următoarele faze: Faza 1 – Studiu de Fezabilitate (cuprinde două etape) – finalizată; Faza 2 – Proiectare Preliminară (2009 - 2010) – finalizată; Faza 3 – Proiectarea Detaliată şi Pre-Implementare (2011 - 2012) – în desfăşurare; Faza 4 – Implementare (2012+)

În anul 2010 s-au continuat activităţile de dezvoltare a proiectului conform calendarului de implementare DANUBE FAB şi s-a finalizat cea de-a doua fază a proiectului, cea de proiectare preliminară. Aceasta a avut drept scop dezvoltarea tuturor aranjamentelor iniţiale de organizare şi documentare care vor servi drept bază pentru elaborarea conceptelor de operare pentru toate domeniile ATM/ANS din Faza a 3-a.

20 / 21 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

SINGLE EUROPEAN SKYAND DANUBE FABThe DANUBE FAB Project has been developed in order to ensure compliance with the EU Single European Sky (SES) legislation, since the Project is intended to bring gradual harmonization of the provision of Air Navigation Services (ANS) in Romania and the Republic of Bulgaria, enhanced efficiency and safety of air traffic, reduction of the costs of the airspace users, and the impact of aviation on the environment.

The Single European Sky Service provision Regulation No. 550/2004, as amended by Regulation (EC) No. 1070/2009, requires that by 4 December 2012, Member States shall take all necessary measures in order to ensure the implementation of functional airspace blocks, with a view to achieving the required capacity and efficiency of the air traffic management network within the Single European Sky, maintaining a high level of safety and contributing to the overall performance of the air transport system and a reduced environmental impact.

The Project Phases and Organisational Structure

The development of the DANUBE FAB Project (fig.1) is divided into the following phases: Phase 1 – Feasibility Study Phase (consisting of two stages)- completed Phase 2 – Preliminary Design Phase (2009 - 2010)- completed Phase 3 – Detailed Design and Pre-Implementation Phase (2011 - 2012)- in progress Phase 4 – Implementation Phase (2012+)

In 2010 the activities for the development of the project continued according to the established timescale, and the second phase (Preliminary Design Phase) was completed.This phase aimed at developing all initial documentary and organisational arrangements, which would serve to provide the basis for the elaboration of the operating concepts for all ATM/ANS domains in Phase 3.

Activităţi întreprinse în anul 2010:Semnarea la data de 26 februarie 2010 a Memorandumului de Înţelegere între Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii din România şi Ministerul Transporturilor, Tehnologiei Informaţiilor şi Comunicaţiilor din Republica Bulgaria cu privire la cooperarea în domeniul furnizării serviciilor de navigaţie aeriană şi pentru înfiinţarea unui bloc funcţional de spaţiu aerian care să cuprindă spaţiul aerian naţional al României, spaţiul aerian naţional al Republicii Bulgaria şi spaţiul aerian aflat sub incidenta obligaţiilor juridice internaţionale asumate de către România şi Republica Bulgaria (DANUBE FAB). Memorandumul stabileşte cadrul comun de cooperare între cele doua state, inclusiv la nivelul autorităţilor naţionale de supervizare, al furnizorilor de servicii de navigaţie aeriană şi al altor părţi interesate, vizând stabilirea unui bloc funcţional de spaţiu aerian.

La data de 10 August 2010, directorii generali ai Bulatsa şi Romatsa, au semnat Memorandumul de Înţelegere privind cooperarea în domeniul furnizării serviciilor de navigaţie aeriană, precum şi pentru stabilirea unui Bloc Funcţional de Spaţiu Aerian, DANUBE FAB. Documentul a fost semnat în conformitate cu prevederile Memorandumului de Înţelegere între Ministerul Transporturilor, Tehnologiilor Informaţionale şi Comunicaţiilor din Republica Bulgaria şi Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii din România, la 26 februarie 2010.

La data de 19 Octombrie 2010, directorul general al Autorităţii Aeronautice Civile Române, directorul general al Direcţiei Generale Infrastructură şi Transport Aerian din cadrul Ministerului Transporturilor din România şi directorul general al Direcţiei Generale Administraţia Aviaţiei Civile a Republicii Bulgaria au semnat Memorandumul de Înţelegere, privind cooperarea în domeniul furnizării serviciilor de navigaţie aeriană, precum şi pentru stabilirea şi implementarea unui Bloc Funcţional de Spaţiu Aerian, DANUBE FAB.

A fost stabilit, în conformitate cu Memorandumul de Înţelegere semnat la nivelul autorităţilor naţionale de supervizare, Comitetul de Coordonare al Autorităţilor Naţionale de Supervizare DANUBE FAB (NSACC), având ca principală atribuţie pregătirea cadrului legal şi instituţional necesar pentru stabilirea DANUBE FAB, în legătură cu procesele de supervizare, mai ales certificarea şi monitorizarea siguranţei operaţiunilor în cadrul DANUBE FAB.

În conformitate cu prevederile Memorandumului de Înţelegere semnat de către cei doi miniştri ai transporturilor din România şi Republica Bulgaria, în anul 2010 a fost creată structura de guvernare a Proiectului (fig. 2), compusă după cum urmează:

Fig. 1 – harta blocurilor funcţionale de spaţiu aerian

Fig. 2 – Structura de guvernare DANUBE FAB

COMITETUL DIRECTOR DANUBE FAB

• Ministere Reprezentative (MT, AACR/ANS)• Alte Ministere Reprezentative (MApN)• DG Romatsa• DG Bulatsa

Lider de Proiect ROMATSA

Lider de Proiect BULATSA

Consultant pentru serviciile de management de proiect

Grupul de Lucru Financiar, Economic

și Buget

Grupul de Lucru Siguranţă, Calitate, Securitate și Mediu

Grupul de Lucru Operaţional și Coordonare

Civil – Militară

Grupul de Lucru Tehnic

Grupul de Lucru Legal, Reglementare și Achiziţii

Grupul de Lucru Resurse Umane

Procesul de Dialog Social

Procesul de Consultare cu Clienţii

Comitetul Director DANUBE FAB (Steering Committee), având ca principală atribuţie coordonarea procesului de management pentru stabilirea DANUBE FAB; Celula de Management al Proiectului DANUBE

FAB (Project Management Office), stabilită în conformitate cu prevederile Memorandumului de Înţelegere semnat la nivelul ANSP-urilor, este formată din liderii de proiect desemnaţi din cadrul Romatsa şi Bulatsa, adjuncţii lor şi persoanele de contact desemnate şi are obiective clare de lucru; Grupurile de lucru (WGs) constituite pentru

dezvoltarea proiectului, responsabile cu îndeplinirea sarcinilor trasate de către PMO referitoare la fiecare dintre activităţile identificate, conform Calendarului de Implementare.

22 / 23 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

Activities developed in 2010:On 26 February 2010, the Minister of Transport and Infrastructure of Romania, and the Minister of Transport, Information Technology and Communications of the Republic of Bulgaria signed a Memorandum of Understanding on cooperation in Air Navigation Services provision matters and for the establishment of a Functional Airspace Block, comprising the national airspace of the Republic of Bulgaria, the national airspace of Romania, and the airspace included in the scope of the international legal obligations of the Republic of Bulgaria and Romania (DANUBE FAB). The Memorandum established the common framework of cooperation between the two States, including their national aviation authorities, air navigation services providers and other stakeholders, for the purpose of establishing a functional airspace block.

On 10 August 2010, the Directors General of Romatsa and Bulatsa signed the Memorandum of Understanding on cooperation in air navigation services provision matters and for the establishment of a functional airspace block, DANUBE FAB. The document was signed in conformity with the provisions of The Memorandum of Understanding signed by the Minister of Transport, Information Technology and Communications of the Republic of Bulgaria and the Minister of Transport and Infrastructure of Romania on 26 February 2010.

On 19 October 2010, the Directors General of the Romanian Civil Aviation Authority, Directorate General of Infrastructure and Air Transport within the Ministry of Transport of Romania, and the Director General of the Directorate General of Civil Aviation Administration of the Republic of Bulgaria signed the Memorandum of Understanding on cooperation in air navigation service matters, as well as on establishment and implementation of a functional airspace block – DANUBE FAB.

In accordance with the Memorandum of Understanding signed by the national supervisory authorities, the DANUBE FAB National Supervisory Authorities Coordination Committee (DANUBE FAB NSACC) was established, in charge of the preparation of the legal and institutional framework necessary for the establishment of the DANUBE FAB, in relation to the supervision processes, especially the certification and safety oversight of the operations within the DANUBE FAB.

In accordance with the Memorandum of Understanding signed by the two Ministers of Transport of Romania and the Republic of Bulgaria in 2010, the Project Governance structure (fig. 2) was established, as follows:

Fig. 1 – Functional Airspace Blocks in Europe

Fig. 2 – DANUBE FAB Governance

DANUBE FABSTEERING COMMITEE

• Ministry Representatives (MoT, CAAs/NSAs)• other Ministry Representatives (MoD)• DG Romatsa• DG Bulatsa

RomatsaProject Leader

BulatsaProject Leader

Project ManagementContractor

Financial,Economic &

Budgeting WG

Safety, Quality,Security &

Environment WG

Operational and Civil/Military

Coordonation WG

Technical WG Legal, Regulatory & Procurement WG

Human Resources WG

Social DialogueProcess

Customer Consultation Process

The DANUBE FAB Steering Committee (DANUBE FAB SC), in charge of coordinating the management process for the establishment of the DANUBE FAB; The DANUBE FAB Project Management

Office (PMO), established in accordance with the provisions of the Memorandum of Understanding signed by the air navigation service providers (ANSPs), is formed of the project leaders designated by Romatsa and BULATSA, their deputies and contact persons, and has clear work targets; The Working Groups (WGs) were established

for the Project development, and are responsible for fulfilling the tasks entrusted by the PMO and pertaining to each identified activity, according to the implementation Timescale.

Pe parcursul anului 2010, managementul Proiectului a fost asigurat de către liderii de proiect din cadrul celor doi prestatori de servicii de navigaţie aeriană (Romasta şi Bulatsa), care au fost numiţi de către directorii generali ai celor două entităţi. Cei doi lideri de proiect au gestionat şi coordonat activitatea de lucru la nivel de experţi, care a fost efectuată de către cele şase grupuri de lucru: Grupul de lucru Operaţional şi Coordonare Civil-Militară; Grupul de lucru Tehnic; Grupul de lucru Siguranţă, Calitate, Securitate şi Mediu; Grupul de lucru Financiar, Economic şi Buget; Grupul de lucru Legal, Reglementare şi Achiziţii; Grupul de lucru Resurse Umane.

La data de 19.10.2010, Bulatsa şi Romatsa au lansat o licitaţie internaţională de oferte pentru furnizarea de servicii de management de proiect pentru Proiectul DANUBE FAB care să sprijine managementul eficace şi eficient al proiectului prin efectuarea sarcinilor de zi cu zi, ca parte a Celulei de Management a Proiectului, împreună cu liderii de proiect din cadrul celor doi furnizori de servicii de navigaţie aeriană. Achiziţia se desfăşoară în Republica Bulgaria şi este executată în conformitate cu prevederile legislaţiei bulgare privind achiziţiile publice.

La nivelul proiectării spaţiului aerian, experţii Bulatsa şi Romatsa au elaborat planul de lucru privind proiectarea spaţiului aerian DANUBE FAB definind astfel conceptul de proiectare a spaţiului aerian DANUBE FAB, în toate fazele sale de pre-implementare (fig. 3).

La nivel tehnic, în anul 2010 au fost finalizate Specificaţiile Serviciilor Tehnice în cadrul DANUBE FAB, document ce prezintă Specificaţii de Servicii furnizate de către serviciile de comunicaţii, navigaţie, supraveghere, de sistemele ATM şi MTO puse în aplicare în prezent de către Bulatsa şi Romatsa.

S-a asigurat conformarea continua cu legislaţia Cerului European Unic (SES II) în ceea ce priveşte implementarea unui mecanism de consultare eficient menit să informeze părţile implicate/partenerii în ceea ce priveşte evoluţia proiectului. În acest sens, în anul 2010 s-au organizat mai multe întâlniri cu părţile interesate precum şi cu partenerii sociali ai Bulatsa şi Romatsa; de asemenea, în scopul promovării proiectului au fost întreprinse o serie de acţiuni de comunicare, cum ar fi: prezentări privind desfăşurarea proiectului, materiale informative privind evoluţia legislaţiei europene cu impact asupra FABs, realizarea unui web-site, realizarea unui videoclip de prezentare cu durata de 30 de secunde, realizarea/achiziţionarea de materiale promoţionale inscripţionate, ş.a.

Pe parcursul Fazei a 2-a, au fost organizate mai multe reuniuni cu scopul de a identifica şi studia cadrul juridic relevant pentru dezvoltarea şi implementarea Proiectului, pentru a studia aspectele juridice privind înfiinţarea unei entităţi comune DANUBE FAB, precum şi pentru studierea aspectelor juridice privind furnizarea transfrontalieră de servicii de navigaţie aeriană.

Tot în anul 2010, ca urmare a unei decizii a Comitetului Director DANUBE FAB, Grupul de lucru Legal, Reglementare şi Achiziţii a fost extins către toate părţile implicate (ministerele transporturilor, ministerele apărării, furnizori de servicii de navigaţie aeriană, autorităţi aeronautice) din România şi Republica Bulgaria, având drept scop finalizarea Acordului Internaţional DANUBE FAB.

S-au continuat activităţile de pregătire a simulării în timp real a spaţiului aerian în vederea validării structurii optime a spaţiului aerian şi a dezvoltării analizei de siguranţă (Safety Case) aferent stabilirii DANUBE FAB.

Finanţarea Proiectului DANUBE FAB prin intermediul programului TEN-TÎn anul 2008, România şi Bulgaria au aplicat pentru obţinerea de asistenţă financiară comunitară pentru proiectul DANUBE FAB, prin programul de finanţare TEN-T.

În urma solicitării Comisiei Europene de a fi desemnat un singur coordonator al Proiectului DANUBE FAB (la nivelul statului membru) la întâlnirea dintre miniştrii transporturilor din cele două state, s-a decis ca România, prin Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, să deţină rolul de coordonator al Proiectului DANUBE FAB; în acest sens, s-a semnat Declaraţia Comună a celor doi miniştri.

Reprezentanta Permanentă a României la Bruxelles a transmis Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii din România Notificarea Oficială privind adoptarea Deciziei EC 6822/11.09.2009 privind acordarea de asistenţă financiară comunitară pentru proiectul DANUBE FAB, prin programul de finanţare TEN-T. Costul total al proiectului a fost estimat la 5.031.600 EUR din care contribuţia Agenţiei TEN-T este de 2.515.784 EUR (1.257.892 EUR pentru Bulatsa şi 1.257.892 EUR pentru Romatsa).

Fig. 3 – Structura de rute ATS

24 / 25 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

Throughout 2010, the Project Management was ensured by the Project leaders of the two air navigation services providers (Romatsa and Bulatsa), who had been appointed by the Directors General of the two ANSPs. The two Project leaders managed and coordinated the work at the expert level, which was performed by six (6) Working Groups: Operational and Civil/Military Coordination WG, Technical WG, Safety, Quality, Security & Environment WG, Financial, Economic & Budgeting WG, Legal, Regulatory & Procurement WG and Human Resources WG).

On 19.10.2010 Romatsa and Bulatsa launched an international tender for the procurement of project management services for the Danube FAB Project, intended to support the effective and efficient management of the Project by performing day-by-day tasks, as part of the Project Management Office, together with the project leaders designated by the two air navigation services providers. The procurement takes place in the Republic of Bulgaria, and is executed in accordance with the provisions of the Bulgarian legislation pertaining to public procurement.

Regarding the airspace design, Romatsa and Bulatsa experts created the DANUBE FAB airspace design work plan, thus defining the Danube FAB design concept in all its pre-implementation phases (fig.3).

On the technical side, in 2010 the Specifications for the Technical Services within DANUBE FAB were completed. The document presents specifications for services provided by the communications, navigation, surveillance systems, the ATM and MTO systems, currently commissioned by Romatsa and Bulatsa.

The ongoing compliance with the Single European Sky legislation (SES II) has been ensured by establishing an efficient consulting mechanism, intended to inform the stakeholders/partners on the Project progress. To this end, in 2010 several meetings were held with the stakeholders and the social partners of Romatsa and Bulatsa; likewise, various communication actions were taken for the promotion of the Project, such as: presentations of the Project development, informative materials on the evolution of FAB-impacting European legislation, the creation of a web-site, a 30 second videoclip, imprinted promotional items and so on.

Throughout Phase 2 several meetings were organised in order to identify and study the legal framework relevant to the Project development and implementation, so as to define the legal aspects regarding the establishment of a joint DANUBE FAB entity, as well as the legal aspects regarding the cross-border air navigation service provision.

In 2010, following a Decision of the DANUBE FAB Steering Committee, the Legal, Regulatory and Procurement Working Group was extended to all stakeholders (Ministers of Transports, Ministers of Defence, Air Navigation Service Providers, Civil Aviation Authorities) of Romania and the Republic of Bulgaria, in order to finalise the International Agreement on the establishment of DANUBE FAB.

The activities for the preparation of the airspace real time simulation continued, with a view to validating the optimal airspace structure, and developing the Safety Case pertaining to the establishment of DANUBE FAB structure.

Financing the DANUBE FAB project by TEN-T ProgrammeIn 2008, Romania and the Republic of Bulgaria applied for Community financial aid for the DANUBE FAB Project, from the Trans-European Transport Network Programme (TEN-T) funds.

Following the request of the European Commission to have a single coordinator (at the level of Member States) designated for the DANUBE FAB Project, during the meeting of the Ministers of Transport of the two states, Romania was nominated the Coordinator for the Danube FAB Action, through the Ministry of Transport, and to this effect, a Joint Statement was signed by the two Ministers.

The Permanent Representative of Romania in Bruxelles sent to the Ministry of Transports and Infrastructure in Romania the official notification regarding the adoption of the Decision (EC) No 6822/11.09.2009 concerning the granting of Community financial aid for the DANUBE FAB Project, by the TEN-T financing programme. The total cost of the Project was estimated to amount to EUR 5,031,600, whereas the TEN-T financing was EUR 2,515,784 (EUR 1,257,892 for Romatsa, and EUR 2,515,784 for Bulatsa).

Fig. 3 – ATS Route structure

În conformitate cu prevederile Deciziei Comisiei Europene, Romatsa şi Bulatsa au elaborat Planul Strategic al Acţiunii (SAP) care a fost supus aprobării Agenţiei Executive TEN-T la mijlocul lunii decembrie 2009. De asemenea, Romatsa şi Bulatsa au dezvoltat Raportul de Stadiu al Acţiunii pentru anul 2009 (ASR), supus spre aprobare Agenţiei Executive TEN-T în luna martie 2010, iar în luna decembrie 2010 ambele instituţii au început lucrul la Raportul de Stadiu al Acţiunii pentru anul 2010, care a fost supus aprobării Agenţiei Executive TEN-T în luna martie 2011.

Ulterior finalizării celei de-a doua faze a Proiectului, Romatsa, împreună cu Bulatsa au iniţiat elaborarea Raportului Final al Fazei a 2-a – Proiectarea Preliminară (2009 - 2010), document ce reprezintă un element important pentru dezvoltarea viitoare a Proiectului DANUBE FAB, fiind realizat în conformitate cu prevederile Deciziei CE privind acordarea de asistenţă financiară comunitară pentru proiectul DANUBE FAB, prin programul de finanţare TEN-T.

Asistenţa Agenţiei EUROCONTROL acordată Proiectului DANUBE FABDupă un studiu detaliat cu privire la posibilităţile de obţinere a sprijinului pentru realizarea simulării structurii de spaţiu aerian, a analizei de siguranţă pentru ATM, a analizei impactului asupra mediului, etc. în anul 2010, Bulatsa şi Romatsa au decis să încheie un Acord cu EUROCONTROL, referitor la furnizarea de către Agenţie de asistenţă pentru fazele de Proiectare preliminară şi Proiectare Detaliată şi Pre-Implementare a Proiectului.

Asistenţa oferită de către Agenţia EUROCONTROL pentru Proiectul DANUBE FAB este organizată în 6 pachete de lucru (WP), după cum urmează: WP1 – Simularea în timp real, în scopul de a valida şi compara diferite

scenarii de spaţiu aerian şi pentru a evalua siguranţa DANUBE FAB; WP2 – Arhitectura generala a sistemului, în contextul ATM Master Plan; WP3 – Siguranţa DANUBE FAB; WP4 – Studiul iniţial privind infrastructura “data link" aer-sol şi sol-sol; WP5 – Seminar privind perspectiva ANSP-urilor asupra aspectelor

juridice/instituţionale din cadrul DANUBE FAB; WP6 - Sprijin pentru dezvoltarea unui studiu de evaluare a mediului.

Conformarea cu cerinţele Regulamentul Comisiei (CE) nr. 2096/2005 din 20 decembrie 2005 de stabilire a unor cerinţe comune pentru furnizarea de servicii de navigaţie aerianăÎn anul 2010, Romatsa şi-a îndeplinit obligaţiile ce i-au revenit ca furnizor de servicii de navigaţie aeriană certificat, prin conformarea continuă cu prevederile Regulamentului (CE) nr. 2096/2005 din 20 decembrie 2005 de stabilire a unor cerinţe comune pentru furnizarea de servicii de navigaţie aeriană. În acest sens, atunci când a fost necesară introducerea unor modificări ale serviciilor furnizate, ale sistemelor sau au intervenit modificări în organizarea şi funcţionarea sa, Romatsa a modificat şi/sau a propus Autorităţii Naţionale de Supervizare spre modificare conform procedurilor aplicabile, Certificatul de furnizor de servicii de navigaţie aeriană nr. CN 01/15.12.2006, în prezent fiind în vigoare Amendamentul nr. 2/01.01.2010.

26 / 27 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

In conformity with the provisions of the European Commission Decision, Romatsa and Bulatsa produced the Strategic Action Plan (SAP), which was submitted to TEN-T Executive Agency at mid-December 2009. Romatsa and Bulatsa also developed the Action Status Report (ASR) for the year 2009, submitted for approval to the TEN-T Executive Agency in March 2010. In December 2010 both organisations started working for the Action Status Report for the year 2010, which was submitted for approval to TEN-T Executive Agency in March 2011.

Following the completion of Phase 2 of the Project, Romatsa, together with Bulatsa initiated the elaboration of the Consolidated Report on the Finalisation of the Preliminary Design - Phase 2 (2009-2010), a document that represents an important element for the future development of the DANUBE FAB project, being elaborated in conformity with the provisions of the EC Decision concerning the granting of Community financial aid for the DANUBE FAB Project by the TEN-T financing programme.

EUROCONTROL Support to the DANUBE FAB ProjectAfter a detailed study of the possibilities for the achievement of the airspace structure simulation, the safety analysis for ATM, the analysis of the environmental impact etc., Romatsa and Bulatsa decided to sign an Agreement with EUROCONTROL regarding the provision of support by the Agency to the DANUBE FAB Preliminary Design Phase and the Detailed Design and Pre-Implementation Phase.

The support provided by EUROCONTROL to the DANUBE FAB project consists of six (6) Working Packages (WPs), as follows: WP1- Real time simulation in order to validate and compare various

airspace scenarios, and asses the DANUBE FAB safety; WP2- Overall system architecture, within the context of the European

ATM Master Plan; WP3- DANUBE FAB safety; WP4- Initial study on air-ground and ground-ground „data link”

infrastructure; WP5- Workshop on the ANSPs’ perspective on DANUBE FAB legal/

institutional issues; WG6- Support for the development of environmental assessment.

Compliance with the requirements of the Commission Regulation (EC) No 2096/2005 of 20 December 2005 laying down common requirements for the provision of air navigation servicesIn 2010 Romatsa fulfilled its obligations as a certified air navigation services provider, by ongoing compliance with the provisions of the Commission Regulation (EC) No 2096/2005 of 20 December 2005 laying down common requirements for the provision of air navigation services. In this respect, when it was necessary to introduce amendments to the provided services, systems or when modifications occurred in its organizational structure or functions, Romatsa amended and/or proposed the Romanian CAA the amendment of its Air Navigation Services Certificate No.CN 01/15.12.2006, Amendment No. 2/01.01.2010 being currently in force.

Audit internActivitatea de audit intern desfăşurată în cursul anului 2010 s-a desfăşurat în baza Planului anual de audit intern aprobat de conducerea regiei şi a inclus următoarele tematici: Misiuni de audit intern de asigurare:

• Misiunea 1: activităţile privind organizarea, coordonarea şi controlul modului de aducere la îndeplinire a deciziilor şi hotărârilor luate de organele de conducere ale regiei;

• Misiunea 2: activităţile privind facturarea şi încasarea serviciilor de management al traficului aerian, desfăşurate pentru activitatea de terminal;

• Misiunea 3: activitatea de control financiar de gestiune; • Misiunea 4: activităţile privind asigurarea verificării documentelor şi urmărirea respectării legalităţii actelor legate de desfă-

şurarea activităţii regiei , precum şi cele privind reprezentarea în instanţe, susţinerea şi apărarea intereselor Romatsa în faţa terţilor, persoane fizice şi juridice.

Ca urmare a analizei riscurilor efectuate pentru fiecare misiune de audit intern aferente activităţilor/obiectivelor specifice prevăzute în misiunile de audit intern derulate pe parcursul anului 2010, s-a constatat că, în general, nivelul de risc este mediu spre mic şi nu au fost constatate disfuncţionalităţi de fond.

În baza Rapoartelor finale de audit intern întocmite de structura de specialitate pe parcursul anului 2010 şi avizate de directorul general al regiei, au rezultat un număr de 21 de recomandări care sunt monitorizate pentru aducere la îndeplinire.

28 / 29 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

Internal AuditIn the course of 2010 the internal audit activity was developed on the basis of the Internal audit plan, approved by the managing team of the autonomous administration, and included the following: Missions of internal assurance audit:

• Mission 1: activities regarding the organisation, coordination and control of the enforcement of decisions taken by the managing team of the autonomous administration;

• Mission 2: activities regarding the billing and collection of the charges for the air traffic management services provided in terminal areas;

• Mission 3: the financial managerial control; • Mission 4: activities regarding the document verification assurance and monitoring of compliance with the law by the

documents pertaining to the autonomous administration activity, as well as those pertaining to the representation in court, the support and defence of Romatsa interests against third parties, natural persons and legal entities.

Following the risk analysis performed for each of the internal audit mission associated with the specific activities/objectives provided for in the internal audit missions developed throughout the year 2010, the risk level was generally found to be medium to low, and no significant disfunctionalities were found.

On the basis of the final internal audit reports made up by the specialised department in the course of 2010, and endorsed by the Director General of the autonomous administration, there resulted a number of 21 recommendations, which are pursued in view of the implementation thereof.

EVOLUŢIA INDICATORILORPRIVIND EFICIENŢA COSTURILORÎN ANUL 2010Ipotezele de lucru utilizate în proiecţia indicatorilor de performanţă pentru anul 2010 sunt următoarele: în conformitate cu Raportul privind operarea sistemului de rută în anul 2010 emis de Serviciul Central pentru Trafic de Rută

(CRCO EUROCONTROL) traficul înregistrat în anul 2010 a crescut cu aproximativ 8% comparativ cu anul 2009; în costurile totale ATM/CNS gate-to-gate nu sunt incluse costurile EUROCONTROL, plăţile către autorităţi guvernamentale şi de

reglementare, costurile MET şi cele privind TVA; numărul de personal utilizat în calculul indicatorilor de performanţă reprezintă media personalului din anul respectiv, atât

în privinţa personalului ATCO, cât şi pentru personalul suport, ţinând cont de programul de ieşiri anticipate la pensie ale personalului, pensionarea personalului tehnic în baza legii privind statutul personalului aeronautic tehnic ne-navigant din aviaţia civilă din România nr. 95/2008 şi prin plecări voluntare prin reorganizarea Romatsa; eliminarea efectelor inflaţiei şi a cursului de schimb valutar în proiecţia indicatorilor de performanţă, în conformitate cu practica

PRU EUROCONTROL, prin transformarea elementelor financiare aferente performanţei în euro 2010 (utilizând cursul de schimb EURO/RON aferent anului 2010) şi prin adăugarea inflaţiei (conform datelor furnizate de Institutul Naţional de Statistică).

Tabelul de mai jos cuprinde evoluţia principalilor indicatori de eficienţă a costurilor:

INDICATORI EFICIENŢA COSTURILOR 2009A 2010A 2009A/2010A

Cost-eficienţă financiară totală per oră zbor compozită(EURO2010 per ora compozită)

492 434 -11,73%

Cost-eficienţă financiară a activităţii de rută per oră zbor IFR(EURO2010 per ora)

487 427 -12,30%

Cost-eficienţă financiară a activităţii de terminal per mişcare IFR (EURO2010 per mişcare)

135 125 -8,02%

Rata costurilor suport (EURO2010)

3,69 4,61 24,92%

Costuri suport per oră zbor compozită (EURO2010 per ora-zbor compozită)

359 340 -5,19%

Costuri salarii personal suport per oră zbor compozită fără efectul PPP (EURO2010 per ora-zbor compozită)

177 180 2,22%

Analizând valorile indicatorilor de eficienţă a costurilor realizaţi în anul 2010 în comparaţie cu cei din anul 2009 au rezultat următoarele: indicatorii „cost eficienţă financiară totală per oră de zbor compozită” şi „cost-eficienţă financiară a activităţii de rută per oră de

zbor IFR” au înregistrat diminuări cu 11,73%, respectiv 12,30%, în comparaţie cu nivelul realizat în anul 2009, datorate creşterii numărului total de ore de zbor compozite, precum şi menţinerii costurilor de furnizare a serviciilor pentru activitatea de rută la un nivel apropiat de cel al anului 2009; scăderea costurilor suport per ora zbor compozită în anul 2010 a fost de 5,19% faţă de valoarea înregistrată în anul 2009. Aceste

costuri au fost afectate de cheltuielile privind pensionarea personalului tehnic în baza Legii 95/2008 şi anticipată a personalului suport şi prin plecări voluntare prin reorganizarea Romatsa; costurile salariilor personalului suport per oră zbor compozită fără efectul parităţii puterii de cumpărare (PPP- Purchase Power

Parity) au crescut uşor cu 2,22% faţă de valoarea realizată în anul 2009 ca urmare a creşterii costurilor cu personalul suport.

30 / 31 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

THE EVOLUTIONOF COST-EFFECTIVENESSINDICATORS IN 2010The working hypotheses used for the setting of the performance indicators in 2010 were the following: in conformity with the Report on the operation of the Route Charges System in 2010, issued by the Central Route Charges Office

(EUROCONTROL CRCO), in 2010 the air traffic registered a growth of almost 8 % as compared to 2009; the total costs for ATM/gate-to-gate do not include EUROCONTROL costs, payments made to governmental and regulatory

authorities, and MET and VAT related costs; the number of personnel used in the calculation of the performance indicators represents the average number in the respective

year, both regarding the ATCO personnel, and the support personnel, taking into account the personnel early retirement scheme, and the ATS engineering personnel retirement, based on the Law no. 95/2008 (regarding the statute of civil aviation ground technical personnel in Romania), as well as the voluntary termination of work contracts due to the reorganisation of Romatsa; in the setting of the indicators the influence of the inflation and the foreign exchange rate was eliminated, according to

EUROCONTROL PRU practice, by transforming the performance-related financial elements into Euro 2010 (using the 2010 EUR/RON rate of exchange, and by inflation adding (in conformity with the data provided by the National Institute of Statistics).

The table below shows the evolution of the cost-effectiveness indicators:

COST-EFFECTIVENESS INDICATORS 2009A 2010A 2009A/2010A

Total financial cost-effectiveness per composite flight hour (EURO2010 per composite hour)

492 434 -11.73%

Financial cost-effectiveness of en-route activity per IFR flight hour (EURO2010 per hour)

487 427 -12.30%

Financial cost-effectiveness of terminal activity per IFR flight hour (EURO2010 per hour)

135 125 -8.02%

Rate of support costs (EURO2010)

3.69 4.61 24.92%

Support costs per composite flight hour (EURO2010 per composite flight hour)

359 340 -5.19%

Costs of support personel per composite flight hour without PPP effect(EURO2010 per composite flight hour)

177 180 2.22%

The analysis of the values of the cost-effectiveness indicators achieved in 1020, as compared to those of 2009, shows that: the „total financial cost-effectiveness per composite flight hours” indicators, and the „financial cost-effectiveness of en-route

activity per IFR flight hour” indicators registered values decreased by 11.73%, and respectively 12.30 %, as compared to the level registered in 2009, due to the higher total number of composite flight hours, as well as the maintainability of the costs for the provision of the en-route control services at a level close to the one registered in 2009; the support costs per composite flight hour in 2010 decreased by 5.19% over 2009, as they were affected by the expenses

generated by the retirement of the technical personnel on the basis of Law No. 95/2008, the early retirement scheme for the support personnel, as well as by the voluntary termination of work contracts due to the reorganisation of Romatsa; the costs of support personnel salaries per composite flight hour without the Purchase Power Parity (PPP) effect registered a

slight increase of 2.22 %, as compared to their value in 2009, as a result of the support personnel cost increase.

COOPERARE INTERNĂ ȘI INTERNAŢIONALĂAnul 2010 a continuat să fie pentru Romatsa o perioadă plină de provocări, interesele strategice ale regiei în contextul Cerului Unic European au impus crearea şi întărirea relaţiilor cu autorităţile şi organismele naţionale şi internaţionale.

Pe tot parcursul anului, Romatsa a colaborat cu direcţiile de specialitate din Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii (Direcţia Generală Aviaţie Civilă, Direcţia Securitate Aeronautică şi Facilităţi, Direcţia Informare Publică şi Comunicare) cu Autoritatea Aeronautică Civilă Română, Compania Tarom, Ministerul Apărării Naţionale, Statul Major al Forţelor Aeriene, Asociaţia Aeroporturilor din România, etc. Aceste colaborări au avut ca rezultat dezvoltarea şi perfecţionarea relaţiilor şi eforturilor ce au ca obiectiv principal armonizarea şi integrarea României în sistemul specializat european (Eurocontrol, Uniunea Europeană, etc.) şi asigurarea, împreună cu MApN, a utilizării coordonate a spaţiului aerian al României de către aviaţia civilă şi militară.

În anul 2010, specialiştii Romatsa au participat activ la grupurile de lucru şi, prin specialişti detaşaţi, la acţiunile de specialitate desfăşurate de către organizaţii din domeniul traficului aerian.

În colaborare cu Direcţia Generală Aviaţie Civilă şi cu alte direcţii de specialitate din MTI, AACR şi MApN, regia a participat logistic la organizarea în România a unor acţiuni de cooperare internaţională, benefice interesului ţării, de integrare în structurile euroatlantice.

În perioada de referinţă, relaţiile R.A. Romatsa cu organizaţiile aeriene internaţionale din profilul său (ICAO, EUROCONTROL, CANSO, EASA) şi cu furnizorii de servicii de navigaţie aeriană din alte state europene s-au intensificat, unul din principalele motive fiind necesitatea cooperării în plan regional şi asigurarea unui lobby la nivel european în vederea asigurării unei poziţii avantajoase României în cadrul structurilor ATM viitoare rezultate prin aplicarea conceptului Cer European Unic.

Cu ocazia sărbătoririi a 65 de ani de la înfiinţarea ICAO, Romatsa şi AACR au derulat un proiect comun, împreună cu Romfilatelia, pentru realizarea unei emisiuni filatelice aniversare, câte un set din aceasta fiindu-le oferite domnului Roberto Kobeh Gonzales, Preşedintele ICAO şi domnului Raymond Benjamin, Secretar general ICAO, cu ocazia deschiderii lucrărilor „High Safety Level Conference 2010” desfăşurată la Montreal în perioada 29 martie -1 aprilie 2010.

Cu acordul consiliului de administraţie şi în condiţiile stabilite prin reglementările MTI privind relaţiile mass-media, managementul regiei a acordat o atenţie deosebită promovării imaginii regiei şi a României pe plan extern prin participarea la sărbătoarea „Zilele României” organizată la ICAO.

Romatsa nu şi-a promovat imaginea prin machete publicitare în mass-media.

Totodată, în consens cu cerinţele standardelor internaţionale de contabilitate, în anul 2010 a fost editată a 9-a ediţie (atât în limba română cât şi în limba engleză) a Raportului Anual Romatsa, al cărui conţinut realizează un câştig în acţiunea de promovare a imaginii R.A. Romatsa fiind difuzat către organismele interne şi internaţionale de profil, companii aeriene, alţi furnizori de servicii de trafic aerian, ministere, bănci şi alţi operatori cu care colaborează Romatsa.

32 / 33 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

NATIONAL AND INTERNATIONAL COOPERATION2010 continued to be a year full of challenges for Romatsa. The strategic interests of the autonomous administration within the context of the Single European Sky called for the creation and strengthening of relations with national and international authorities and bodies.

Throughout the year, Romatsa cooperated with specialty Directorates in the Ministry of Transports and Infrastructure (General Directorate of Civil Aviation, Directorate of Aeronautical Security and Facilities, Directorate of Public Information and Communication), the Romanian Civil Aviation Authority, TAROM Airline, the Ministry of National Defence, the Air Force Staff, the Association of Romanian Airports etc. Such cooperation activities led to the development and refining of the relations and efforts towards the harmonization and integration of Romania into the European specialised system (EUROCONTROL, the European Union etc.), and ensurance, together with the Ministry of National Defence, of the coordinated use of the Romanian airspace by the civil and military aviation.

In 2010, Romatsa specialists, either as members of various working groups, or on secondment contracts, actively participated in specialty activities developed by air traffic organisations.

In cooperation with the General Directorate of Civil Aviation, and other specialty Directorates of the Ministry of Transport and Infrastructure, the Romanian Civil Aviation Authority (RCAA) and the Ministry of National Defence, the autonomous administration provided the logistics for a number of international cooperation actions, beneficial to the interests of the country, and aimed at supporting the integration of our country into the Euro-Atlantic structures.

During the reference period, the relations between Romatsa and international civil aviation organisations (ICAO, EUROCONTROL, CANSO, EASA) and air navigation services providers of other European States strengthened, one of the main reasons being the necessity of regional cooperation and ensurance of a lobby at European level, with a view to securing an advantageous position for Romania within the future ATM structures, resulting from the implementation of the Single European Sky concept.

On the occasion of the worldwide celebration of 65 years since the set-up of ICAO, Romatsa and the Romanian Civil Aviation Authority, together with Romfilatelia, developed a joint project for launching a jubilee postage stamp emission, of which a set was offered to Mr. Roberto Kobeh Gonzales, ICAO President, and one to Mr. Raymond Benjamin, Secretary General Of ICAO, before the opening of the work session of the „High Safety Level Conference 2010” held in Montreal between 29 March-1 April 2010.

According to the approval of the Board of Administrators and under the conditions established by the Minister of Transports and Infrastructure (MTI) regulations regarding the relations with mass-media, the managing team of the autonomous administration paid special attention to the international promotion of Romania and the image of the administration by participating in „Romania’s Days”, a festivity organised at ICAO premises.

Romatsa did not promote its image by commercial flyers in mass media.

At the same time, in line with the international accounting standards, in 2010 Romatsa issued the 9th edition (both in Romanian and in English) of the Annual Report of Romatsa (in Romanian and English), the content of which contributes to promoting the image of the organisation, as the Report was sent to national and international civil aviation bodies, airlines, other air navigation services providers, ministries, banks and air operators that are customers of Romatsa.

MANAGEMENTUL RESURSELOR UMANEÎn anul 2010, R.A. Romatsa a funcţionat cu un număr maxim de 1686 de posturi.

La sfârşitul anului 2010, RA Romatsa avea un număr de 1.550 de salariaţi, înregistrându-se o scădere cu 3,5% faţă de sfârşitul anului precedent. Pe parcursul anului 2010 au fost angajaţi 44 de noi salariaţi, dintre care 31 pentru pregătire în vederea obţinerii licenţei de CTA stagiar.

În vederea asigurării activităţii din anumite compartimente de muncă, în cursul anului 2010 au fost efectuate schimbări temporare/definitive ale locului de muncă, între subunităţile regiei, pentru un număr de 14 salariaţi.

Structura personalului RA Romatsa la data de 31 decembrie 2010 se prezintă astfel:

ÎN FUNCŢIE DE NIVELULDE PREGĂTIRE PROFESIONALĂ PE GRUPE DE VÂRSTĂ PE SEXE

studii superioare: 686 (44,26%)studii postliceale: 30 (1,94%)studii medii: 768 (49,55%)şcoala profesională: 39 (2,52%)studii generale: 27 (1,74%)

cu vârsta până în 25 ani: 31 (2%)cu vârsta între 25-35 ani: 182 (11,74%)cu vârsta între 35-55 ani: 1.076 (69,42%)cu vârsta peste 55 ani: 261 (16,84%)

Personal de sex masculin: 1.081 (70%)Personal de sex feminin: 469 (30%)

Puncte de reper în activitatea de recrutarepentru anul 2010:

TOTAL RECRUTĂRI: 44 PERSOANE

31 CTA (controlori trafic aerian)2 PNA (personal protecţia navigaţiei aeriene)2 MET (personal meteorologic aeronautic)9 PAD (personal administraţie)

Puncte de reper privind structura de personal:

1125 PERSONAL OPERATIV

55% CTA (controlori trafic aerian)32% PNA (personal protecţia navigaţiei aeriene)12% MET (personal meteorologic aeronautic)1% TC (personal de telecomunicaţii aeronautice)

Clasificarea personalului de protecţie a navigaţiei în funcţie de studii şi vârstă

Clasificarea controlorilor de trafic aerianîn funcţie de studii şi vârstă

Clasificarea personalului meteorologic aeronautic în funcţie de studii şi vârstă

140

120

100

80

60

40

20

025 - 34 ani18 - 24 ani 35 - 54 ani

VÂRSTA

PNA

NR

. SA

LAR

IAŢI

peste 55 de ani

Generale Medii Postliceale Profesională Superioare

80

70

60

50

40

30

20

10

025 - 34 ani18 - 24 ani 35 - 54 ani

VÂRSTA

MET

NR

. SA

LAR

IAŢI

peste 55 de ani

Medii Postliceale Superioare

350

300

250

200

150

100

50

025 - 34 ani18 - 24 ani 35 - 54 ani

VÂRSTA

NR

. SA

LAR

IAŢI

peste 55 de ani

Medii Postliceale Superioare

CTA

34 / 35 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

HUMAN RESOURCES MANAGEMENTIn 2010 Romatsa functioned with a maximum number of 1686 employees.

At the end of 2010, Romatsa had a number of 1,550 employees, thus registering a decrease of 3.5% as compared to the previous year. In the course of 2010, 44 new persons were employed, of which 31 started their basic training in order to obtain a student ATC licence.

In order to ensure the necessary manpower for certain work compartments, in the course of 2010, 14 employees were temporarily or permanently moved to other units of the autonomous administration.

Th e structure of Romatsa personnel on 31 December 2010 was the following:

ACCORDING TO PROFESSIONALQUALIFICATIONS ACCORDING TO AGE GROUPS ACCORDING TO GENDER

University degrees: 686 (44.26%)undergraduate certificates: 30 (1.94%)high school certificates: 768 (49.55%)trade school certificates: 39 (2.52%)gymnasium certificates: 27 (1.74 %)

under 25 years of age: 31 (2%)between 25-35 years of age: 182 (11,74%)between 35-55 years of age: 1.076 (69,42%)over 55 year of age: 261 (16,84%)

Male personnel: 1.081(70%)Female personnel: 469 (30%)

Manpower Recruitment in 2010

TOTAL NUMBER OF RECRUITED PERSONS: 44

31 ATCOs (air traffic controllers)2 ATSEP (ATS engineering personnel)2 MET officers (aeronautical meteorological personnel)9 Admin (Administrative support personnel)

Manpower Structure in 2010

1125 OPERATIVE PERSONNEL

55% ATCOs (air traffic controllers)32% ATSEP (ATS engineering personnel)12% MET officers (aeronautical meteorological personnel)1% TC (aeronautical telecommunications personnel)

Classification of ATC Personnel according to professsional qualification and age

Classification of ATSE Personnel according to professsional qualification and age

140

120

100

80

60

40

20

025 - 34 yrs.18 - 24 yrs. 35 - 54 yrs.

AGE

ATSEP

NO.

OF

EMPL

OYEE

S

Over 55 yrs.

Gymnasium Certificates High School CertificatesUndergrad Certificates Trade School Certificate University Degree

350

300

250

200

150

100

50

025 - 34 yrs.18 - 24 yrs. 35 - 54 yrs.

AGE

NO.

OF

EMPL

OYEE

S

Over 55 yrs.

High School Certificates Undergrad Certificate University Degree

ATCO

Classification of MET personnel according to professional classification and age

80

70

60

50

40

30

20

10

025 - 34 yrs.18 - 24 yrs. 35 - 54 yrs.

AGE

MET

NO.

OF

EMPL

OYEE

S

Over 55 yrs.

High School Certificates Undergrad Certificate University Degree

Deoarece realizările regiei ţin în mare măsură de potenţialul resurselor umane şi de implicarea activă a acestora în soluţionarea sarcinilor de serviciu, conducerea regiei s-a implicat în instruirea şi pregătirea profesională a personalului.

Acestea au urmărit cu prioritate perfecţionarea salariaţilor în activităţi specifice, urmărindu-se creşterea continuă a performanţelor şi profesionalismului personalului de conducere şi de execuţie.

Programele de instruire s-au desfăşurat atât prin colaborarea cu instituţii specializate (Şcoala Superioară de Aviaţie Civilă, Universitatea Politehnică Bucureşti, ANM, QUASSARO, OK SERVICES, British Council, Inspectoratul Teritorial de Muncă (ITM), KPMG, Microsoft, DATANET Systems, INSTILUX, PANAM Academy, NATS, IATA, UKMO, ENAC, etc.), cât şi pe plan intern, prin dezvoltarea unor resurse proprii de formare – formarea de instructori/lectori şi perfecţionarea continua a acestora. Centrele de pregătire proprii, respectiv simulatoarele de la DR Arad, DR Bucureşti, DSNAR Constanţa, DSNA Bucureşti şi DSNA Cluj, centrul de pregătire a personalului de meteorologie aeronautică, beneficiază de toate dotările necesare desfăşurării în cele mai bune condiţii a programelor de pregătire profesională a personalului.

Astfel, pe parcursul anului 2010, programele de formare profesională (cursuri, seminarii sau alte forme de pregătire profesională) au urmărit: menţinerea/creşterea competenţei personalului aeronautic în vederea prelungirii/revalidării valabilităţii documentelor nominale

de calificare; menţinerea nivelului 4 ICAO la limba engleză pentru controlorii de trafic aerian; pregătirea profesională a stagiarilor, în vederea obţinerii calificării minime de bază necesară atestării pe post; perfecţionarea/specializarea personalului în vederea exploatării, întreţinerii şi reparării echipamentelor noi.

Au fost planificate, organizate, monitorizate şi aduse la îndeplinire acţiunile necesare privind controlul şi revalidarea aptitudinii medicale.

În conformitate cu strategia regiei, în anul 2010 s-au iniţiat, derulat şi finalizat programe de reconversie profesională pentru salariaţi încadraţi pe funcţii de personal de administraţie şi de telecomunicaţii aeronautice, pentru trecerea la categoriile profesionale personal meteorologic aeronautic şi de protecţie a navigaţiei aeriene, prin organizarea unor concursuri de selecţie, cursuri de pregătire şi examinarea de către AACR în vederea acordării licenţei/calificării corespunzătoare.

De asemenea, în anul 2010 au încetat raporturile de muncă cu regia 101 persoane, din care 11 prin pensionări anticipate, anticipate parţial şi cu reducerea vârstei standard de pensionare pentru activitate desfăşurată în grupe de muncă, 34 prin plecări voluntare, 38 prin pensionare pentru limită de vârstă şi 18 prin acordul părţilor, pensionare de invaliditate, deces, demisie sau datorită expirării termenului de angajare.

În cursul anului 2007 s-a demarat o acţiune importantă privind reducerea numărului de salariaţi din cadrul regiei prin pensionări anticipate, anticipate parţial şi cu reducerea vârstei standard de pensionare pentru activitate desfăşurată în grupe de muncă sau voluntariat, acţiune care a continuat şi în anul 2010. Astfel, în anul 2010 a fost redus numărul de personal cu 45 de persoane, iar numărul de posturi a fost redus cu 66.

PUNCTE DE REPER PRIVINDACTIVITATEA DE FORMARE PROFESIONALĂ

PUNCTE DE REPER PRIVIND APTITUDINEA MEDICALĂ A PERSONALULUI OPERATIV STABILITĂ ÎN CADRUL CENTRELOR MEDICALE AUTORIZATE DE CĂTRE AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ

PUNCTE DE REPER PRIVIND ADAPTAREA NUMĂRULUI DE PERSONAL PRIN

buget de 13,7 mil. lei (c/v şcolarizare, transport, cazare, diurnă şi licenţiere)peste 818 salariaţi şcolarizaţi în ţară;peste 33 tipuri de cursuri de formare profesională internă;peste 318 salariaţi şcolarizaţi în străinătate;peste 16 tipuri de cursuri de formare profesională externă.

Institutul naţional de Medicină Aeronauticăşi Spaţială Bucureşti;policlinici teritoriale din structura MTI.

reconversie profesională;pensionări anticipate/ anticipate parţial;plecări voluntare.

36 / 37 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

As the achievements of the autonomous administration largely depend on the potential of the human resources and the proactive involvement thereof, the managing team paid special attention to the professional training of the employees.

Priority was given to specialised training for the personnel that develops specific activities, in order to continuously enhance the performance and professionalism of both the managing and the operative personnel.

The training programmes were developed both in cooperation with specialised training institutions (The Civil Aviation Academy, and the Polytechnic University in Bucharest, ANM, QUASSARO, OK SERVICES, British Council, Territorial Work Inspectorate (ITM), KPMG, Microsoft, DATANET Systems, INSTILUX, PANAM Academy, NATS, IATA, UKMO, ENAC) and internally, by developing own training resources, namely by training the instructors/lecturers and maintaining their competence by specialised courses. Own training centres, respectively the simulators at Bucharest ACC-Arad and Bucharest locations, Constanta ATS unit, Bucharest and Cluj ATS units, the training centre for the aeronautical meteorological personnel are fully equipped and offer best conditions for developing the personnel professional training programmes.

In the course of 2010 the professional training programmes (courses, seminars or other forms of professional training) aimed at: maintaining/increasing the competence of the civil aviation personnel, in view of having their licences/nominal qualification

documents revalidated; maintaining at least ICAO level 4 of the air traffic controllers’ English knowledge and conversational skills; professional training of ATC students in view of obtaining their ATC licences and associated ratings according to their job

description; Specialising the personnel for the operation, repair and overhaul of new equipment.

All necessary actions for the personnel medical checks and revalidation of their health certificates were planned, organised and completed.

In accordance with the strategy of the autonomous administration, in 2010 there were initiated, developed and completed programmes for the professional reconversion of telecommunications and administrative personnel to aeronautical meteorological and ATSE personnel; to this end, selection examinations were organised, followed by training courses and finally the examination by the Romanian CAA, in order to obtain the appropriate licences/qualification certificates.

Likewise, in 2010 the redundancy consisted in 101 employees, of which 11 benefited from early/partially early retirements and reduced standard retirement age for having worked in special work categories, 34 left by voluntary termination of employement contracts, and 18 left by mutual agreement of the parties, retirement due to invalidity, resignation, death or due to the expiration of employment contract.

In the course of 2007 a significant action was initiated in order to reduce the number of employees of the autonomous administration, by early/partially retirement schemes, reduced standard retirement age for having worked in special work categories, and by voluntary termination of employement contracts, an action that continued in 2010. Consequently, in 2010 the number of personnel was reduced by 45, and the number of positions was reduced by 66.

PROFESSIONAL TRAINING OF ROMATSA PERSONNEL IN 2010

MEDICAL APTITUDE OF OPERATIVE PERSONNEL, TESTED IN MEDICAL CENTRES CERTIFIED BY THE ROMANIAN CAAS

ADAPTATION OF OPERATIVE PERSONNEL NUMBER

Budget Lei 13,7 million (training, transport, accommodation, daily allowance and licensing costs); over 818 employees trained in Romania;over 33 types of internal professional basic courses;over 318 employees trained abroad;over 16 types of professional basic courses held abroad.

Bucharest National Institute of Aeronauticaland Spatial Medicine;Local polyclinics in the structure of theMinistry of Transports and Infrastructure.

Professional reconversion;Partially early retirement;Voluntary termination of work contracts.

EXERCIŢIUL FINANCIAR 2010

FINANCIAL STATEMENTS 2010

Raportul auditorului independentRaport asupra situaţiilor financiare1 Am auditat situaţiile financiare anexate ale R.A. Romatsa („Regia”) care cuprind bilanţul la data de 31 decembrie 2010, contul de profit şi pierdere, situaţia modificărilor capitalului propriu şi situaţia fluxurilor de numerar pentru exerciţiul financiar încheiat la această dată şi un sumar al politicilor contabile semnificative şi alte note explicative. Situaţiile financiare menţionate se referă la: Activ net/Total capitaluri: 878.559.619 lei Rezultatul net al exerciţiului financiar: 44.515.020 lei, profit

Responsabilitatea conducerii pentru situaţiile financiare2 Conducerea Regiei este responsabilă pentru întocmirea şi prezentarea fidelă a acestor situaţii financiare în conformitate cu Ordinul Ministerului Finanţelor Publice nr. 3055/2009 cu modificările ulterioare („OMFP 3055/2009”) şi cu politicile contabile descrise în notele la situaţiile financiare şi pentru acel control intern pe care conducerea îl consideră necesar pentru a permite întocmirea de situaţii financiare care să nu conţină denaturări semnificative, datorate fraudei sau erorii.

Responsabilitatea auditorului3 Responsabilitatea noastră este ca, pe baza auditului efectuat, să exprimăm o opinie asupra acestor situaţii financiare. Noi am efectuat auditul conform standardelor de audit adoptate de Camera Auditorilor Financiari din România. Aceste standarde cer ca noi să respectăm cerinţele etice, să planificăm şi să efectuăm auditul în vederea obţinerii unei asigurări rezonabile că situaţiile financiare nu cuprind denaturări semnificative.

4 Un audit constă în efectuarea de proceduri pentru obţinerea probelor de audit cu privire la sumele şi informaţiile prezentate în situaţiile financiare. Procedurile selectate depind de raţionamentul profesional al auditorului, incluzând evaluarea riscurilor de denaturare semnificativă a situaţiilor financiare, datorate fraudei sau erorii. În evaluarea acestor riscuri, auditorul ia în considerare controlul intern relevant pentru întocmirea şi prezentarea fidelă a situaţiilor financiare pentru a stabili procedurile de audit relevante în circumstanţele date, dar nu şi în scopul exprimării unei opinii asupra eficienţei controlului intern. Un audit include, de asemenea, evaluarea gradului de adecvare a politicilor contabile folosite şi rezonabilitatea estimărilor contabile elaborate de către conducere, precum şi evaluarea prezentării situaţiilor financiare luate în ansamblul lor.

5 Considerăm că probele de audit pe care le-am obţinut sunt suficiente şi adecvate pentru a constitui baza opiniei noastre de audit cu rezerve.

Bazele opiniei cu rezerve6 După cum este prezentat în Nota 15 (b) la situaţiile financiare anexate, în luna martie 2007 conducerea Regiei a aprobat planul de activităţi privind implementarea Conceptului operaţional şi a etapelor strategiei de dezvoltare. Planul implică, printre altele, relocări de personal din cadrul Centrului de Dirijare a Zborurilor („CDZ”) Arad la CDZ Bucureşti. Conform contractului colectiv de muncă, Regia acordă indemnizaţii pentru personalul relocat şi despăgubiri pentru restrângerea activităţii personalului nerelocat. La 31 decembrie 2010 şi 31 decembrie 2009, conducerea nu a putut să estimeze costurile aferente acestei relocări şi, în consecinţă, situaţiile financiare anexate nu includ niciun provizion în legătură cu aceste obligaţii. Nu am putut determina efectul acestei abateri de la OMFP 3055/2009 asupra poziţiei financiare şi asupra rezultatului exerciţiului încheiat la 31 decembrie 2010.

7 După cum este prezentat în Nota 1 (b) la situaţiile financiare anexate, la 31 decembrie 2009, o parte a imobilizărilor corporale cu o valoare contabilă netă de 294.006.167 lei a fost prezentată la valoarea reevaluată determinată prin indexarea anuală a valorilor contabile cu rata inflaţiei până la 31 decembrie 2007. Conform reglementărilor contabile româneşti, reevaluarea imobilizărilor corporale se face la valoarea justă de la data bilanţului, determinată pe baza unor evaluări efectuate, de regulă, de profesionişti calificaţi în evaluare, membri ai unui organism profesional în domeniu, recunoscut naţional şi internaţional. Raportul nostru de audit asupra situaţiilor financiare ale exerciţiului financiar încheiat la 31 decembrie 2009 a inclus o rezervă cu privire la acest aspect. La 31 decembrie 2010, Regia a înregistrat o reevaluare a imobilizărilor corporale la valoare justă la data bilanţului. Soldurile la 31 decembrie 2009 afectează determinarea rezultatului exerciţiului financiar încheiat la 31 decembrie 2010. Nu am putut determina efectul aspectului menţionat mai sus asupra rezultatului exerciţiului financiar încheiat la 31 decembrie 2010 precum şi asupra rezultatului reportat, rezervelor de reevaluare şi a altor rezerve la 31 decembrie 2010.

40 / 41 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

Independent Auditors’ ReportReport on the Financial Statements1 We have audited the accompanying financial statements of R.A. ROMATSA (“the Entity”), which comprise the balance sheet as at 31 December 2010, and the income statement, statement of changes in equity and cash flow statement for the year then ended, and in summary of significant accounting policies and other explanatory information, presenting the following: Net assets/Total equity and reserves: lei 878,559,619 Profit for the year: lei 44,515,020

Management’s Responsibility for the Financial Statements2 Management is responsible for the preparation and fair presentation of these financial statements in accordance with the Order of the Minister of Public Finance no. 3055/2009 and related amendments (“OMFP 3055/2009”) and accounting policies described in the notes to financial statements and for such internal control as management determines is necessary to enable the preparation of financial statements that are free from material misstatements, whether due to fraud or error.

Auditors’ responsibility3 Our responsibility is to express an opinion on these financial statements based on our audit. We conducted our audit in accordance with the Standards on Auditing as adopted by the Romanian Chamber of Financial Auditors. Those standards require that we comply with ethical requirements and plan and perform the audit to obtain reasonable assurance whether the financial statements are free from material misstatement.

4 An audit involves performing procedures to obtain audit evidence about the amounts and disclosures in the financial statements. The procedures selected depend on the auditor’s judgment including the assessment of the risks of material misstatement of the financial statements, whether due to fraud or error. In making those risk assessments, the auditor considers internal control relevant to the entity’s preparation and fair presentation of the financial statements in order to design audit procedures that are appropriate in the circumstances, but not for the purpose of expressing an opinion on the effectiveness of the entity’s internal control. An audit also includes evaluating the appropriateness of the accounting policies used and the reasonableness of accounting estimates made by management, as well as evaluating the overall presentation of the financial statements.

5 We believe that the audit evidence we have obtained is sufficient and appropriate to provide a basis for our qualified audit opinion.

Basis for Qualified Opinion6 As described in Note 15(b) to the accompanying financial statements, in March 2007 the Entity’s management approved the plan of activities related to the implementation of the operational concept and development strategy . The plan involves, inter alia, relocation of personnel from flight management centre (“CDZ”) Arad to CDZ Bucharest. According to the collective labour contract, the Entity provides indemnifications to the relocated personnel, and compensation for the reduction of work load to the personnel that is not relocated. As at 31 December 2010 and 31 December 2009 the management could not make an estimate of such relocation costs and, consequently, the accompanying financial statements do not include a provision in relation to the above obligations. We were not able to determine the effect of this departure from OMFP 3055/2009 on the financial position and the result for the year ended 31 December 2010.

7 As described in Note 1(b) to the accompanying financial statements, at 31 December 2009, certain tangible assets with a carrying value of lei 294,006,167 are presented at revaluated amount determined by indexation of the cost with the inflation rate until 31 December 2007. According to the Romanian accounting standards the revaluation of tangible assets is made at the fair value at the balance sheet date, determined based on valuations made by qualified professionals, members of a professional body recognised nationally or internationally. Our audit report on the financial statements for the year ended 31 December 2009 was modified accordingly. As at 31 December 2010 the Entity recorded a revaluation of tangible assets using fair value at the balance sheet date. The opening balances at 31 December 2009 affect the determination of the result for the year ended 31 December 2010. We were not able to determine the effects of the matter mentioned above on the profit for the year ended 31 December 2010 and on retained earnings, revaluation reserves and other reserves at 31 December 2010.

Opinia cu rezerve8 În opinia noastră, cu excepţia efectelor aspectelor menţionate în paragrafele 6 şi 7, situaţiile financiare anexate au fost întocmite, în toate aspectele semnificative, în conformitate cu Ordinul Ministrului Finanţelor Publice nr. 3055/2009 cu modificările ulterioare şi cu politicile contabile descrise în notele la situaţiile financiare.

Alte aspecte9 Acest raport al auditorului independent este adresat exclusiv Consiliului de Administraţie al Regiei în ansamblu. Auditul nostru a fost efectuat pentru a putea raporta Consiliului de Administraţie al Regiei acele aspecte pe care trebuie să le raportăm într-un raport de audit financiar, şi nu în alte scopuri. În măsura permisă de lege, nu acceptăm şi nu ne asumăm responsabilitatea decât faţă de Regie şi de Consiliul de Administraţie al acesteia, în ansamblu, pentru auditul nostru, pentru raportul asupra situaţiilor financiare şi raportul asupra conformităţii raportului administratorilor cu situaţiile financiare sau pentru opinia formată.

10 Situaţiile financiare anexate nu sunt menite să prezinte poziţia financiară, rezultatul operaţiunilor şi un set complet de note la situaţiile financiare în conformitate cu reglementări şi principii contabile acceptate în ţări şi jurisdicţii altele decât România. De aceea, situaţiile financiare anexate nu sunt întocmite pentru uzul persoanelor care nu cunosc reglementările contabile şi legale din România, inclusiv Ordinul Ministerului Finanţelor Publice nr. 3055/2009 cu modificările ulterioare.

Raport asupra conformităţii raportului administratorilor cu situaţiile financiareÎn concordanţă cu Ordinul Ministerului Finanţelor Publice nr. 3055/2009, articolul 318, punctul 2 din Reglementările contabile conforme cu Directiva IV-a a CEE, noi am citit raportul administratorilor ataşat situaţiilor financiare. Raportul administratorilor nu face parte din situaţiile financiare. În raportul administratorilor, noi nu am identificat informaţii financiare care să fie în mod semnificativ neconcordante cu informaţiile prezentate în situaţiile financiare anexate.

KPMG Audit SRLÎnregistrat la Camera Auditorilor Financiaridin România cu numărul 9/2001

42 / 43 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

Qualified Opinion8 In our opinion, except for the effects of the matters referred to in paragraphs 6 and 7, the financial statements have been prepared, in all material respects, in accordance with the Order of the Minister of Public Finance no. 3055/2009 and related amendments and accounting policies described in the notes to financial statements.

Other Matters9 This independent auditors’ report is made solely to the Entity’s Board of Directors, as a body. Our audit work has been undertaken so that we might state to the Entity’s Board of Directors those matters we are required to state to them in an auditor’s report and for no other purpose. To the fullest extent permitted by law, we do not accept or assume responsibility to anyone other than the Entity and the Entity’s Board of Directors as a body, for our audit work, for the report on financial statements and the report on conformity of the administrators’ report with the financial statements, or for the opinion we have formed.

10 The accompanying financial statements are not intended to present the financial position, results of operations and a complete set of notes to the financial statements in accordance with accounting principles and practices generally accepted in countries and jurisdictions other than Romania. Accordingly, the accompanying financial statements are not designed for those who are not informed about Romanian legal and statutory requirements, including the Order of Minster of Public Finance no. 3055/2009 and related amendments.

Report on conformity of the Administrators’ Report with the Financial StatementsIn accordance with the Order of the Minister of Public Finance no. 3055/2009, article no. 318 point 2 of accounting regulations in accordance with the IV-th Directive of CEE we have read the Administrators’ Report. The Administrators’ Report is not a part of the financial statements. In the Administrators’ Report we have not identified any financial information which is not in accordance, in all material respects, with the information presented in the accompanying financial statements.

KPMG Audit SRLRegistered with the Chamber of FinancialAuditors of Romania under no. 9/2001

BILANŢ LA 31 DECEMBRIE 2010(sumele sunt exprimate în LEI, dacă nu este specificat altfel)

DENUMIREA INDICATORULUISOLD LA ÎNCEPUTUL

ANULUISOLD LA SFÂRŞITUL

ANULUI

A 1 2

A. ACTIVE IMOBILIZATE

I. IMOBILIZĂRI NECORPORALE

1. Cheltuieli de constituire - -

2. Cheltuieli de dezvoltare - -

3. Concesiuni, brevete, licenţe, mărci, drepturi şi valori similare şi alteimobilizări necorporale 495.233 9.926.619

4. Fond comercial - -

5. Avansuri şi imobilizări necorporale în curs de execuţie - -

TOTAL: 495.233 9.926.619

II. IMOBILIZĂRI CORPORALE

1. Terenuri şi construcţii 383.609.740 468.092.521

2. Instalaţii tehnice şi maşini 74.759.785 88.045.346

3. Alte instalaţii, utilaje şi mobilier 5.053.132 5.140.419

4. Avansuri şi imobilizări corporale în curs de execuţie 39.050.658 47.330.338

TOTAL: 502.473.315 608.608.624

III. IMOBILIZĂRI FINANCIARE

1. Acţiuni deţinute la entităţile afiliate - -

2. Împrumuturi acordate entităţilor afiliate - -

3. Interese de participare - -

4. Împrumuturi acordate entităţilor de care compania este legată în virtutea intereselor de participare - -

5. Investiţii deţinute ca imobilizări - -

6. Alte împrumuturi - -

TOTAL: - -

ACTIVE IMOBILIZATE – TOTAL 502.968.548 618.535.243

B. ACTIVE CIRCULANTE

I. STOCURI

1. Materii prime şi materiale consumabile 9.901.143 10.694.008

2. Producţia în curs de execuţie - -

3. Produse finite şi mărfuri - -

4. Avansuri pentru cumpărări de stocuri - 168.100

TOTAL: 9.901.143 10.862.108

44 / 45 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

BALANCE SHEET AS AT 31 DECEMBER 2010(all amounts are stated in lei, if not otherwise specified)

CAPTIONBALANCE AS AT 1

JANUARY 2010BALANCE AS AT 31

DECEMBER 2010

A 1 2

A. NON-CURRENT ASSETS

I. INTANGIBLE ASSETS

1. Setup costs - -

2. Development costs - -

3. Concessions, patents, licenses, trademarks, similar rights and values and other intangible assets 495,233 9,926,619

4. Goodwill - -

5. Advances and intangible assets in progress - -

TOTAL: 495,233 9,926,619

II. TANGIBLE ASSETS

1. Land and buildings 383,609,740 468,092,521

2. Equipments, measurement devices and vehicles 74,759,785 88,045,346

3. Fixtures and fittings 5,053,132 5,140,419

4. Advances and tangible assets in progress 39,050,658 47,330,338

TOTAL: 502,473,315 608,608,624

III. FINANCIAL ASSETS

1. Investments in subsidiaries - -

2. Loans granted to subsidiaries - -

3. Investments in associates - -

4. Loans granted to associates - -

5. Investments held as non-current assets - -

6. Other investments - -

TOTAL: - -

NON CURRENT ASSETS – TOTAL 502,968,548 618,535,243

B. CURRENT ASSETS

I. INVENTORIES

1. Raw materials and consumables 9,901,143 10,694,008

2. Work in progress - -

3. Finished products and goods purchased for resale - -

4. Advance payments for acquisition of inventories - 168,100

TOTAL: 9,901,143 10,862,108

DENUMIREA INDICATORULUISOLD LA ÎNCEPUTUL

ANULUISOLD LA SFÂRŞITUL

ANULUI

A 1 2

II. CREANŢE

1. Creanţe comerciale 105.462.471 118.932.409

2. Sume de încasat de la entităţile afiliate - -

3. Sume de încasat de la entităţile de care compania este legată în virtutea intereselor de participare - -

4. Alte creanţe 20.043.545 35.995.135

5. Capital subscris şi nevărsat - -

TOTAL: 125.506.016 154.927.544

III. INVESTIŢII FINANCIARE PE TERMEN SCURT

1. Acţiuni deţinute la entităţile afiliate - -

2. Alte investiţii pe termen scurt 231.521.173 297.602.497

TOTAL: 231.521.173 297.602.497

IV. CASA ŞI CONTURI LA BĂNCI 20.454.621 15.187.730

ACTIVE CIRCULANTE – TOTAL 387.382.953 478.579.879

C. CHELTUIELI ÎN AVANS 14.777.217 12.125.922

TOTAL ACTIVE 905.128.718 1.109.241.044

D. DATORII: SUMELE CARE TREBUIE PLĂTITE ÎNTR-O PERIOADĂ DE PĂNĂ LA UN AN

1. Împrumuturi din emisiuni de obligaţiuni - -

2. Sume datorate instituţiilor de credit - -

3. Avansuri încasate în contul comenzilor - -

4. Datorii comerciale – furnizori 14.417.013 22.240.363

5. Efecte de comerţ de plătit - -

6. Sume datorate entităţilor afiliate - -

7. Sume datorate entităţilor de care compania este legată în virtutea intereselor de participare - -

8. Alte datorii, inclusiv datoriile fiscale şi datoriile privind asigurările sociale 41.939.314 35.024.018

TOTAL: 56.356.327 57.264.381

E. ACTIVE CIRCULANTE, RESPECTIV DATORII CURENTE NETE 317.132.016 433.406.577

F. TOTAL ACTIVE MINUS DATORII CURENTE 820.100.564 1.051.941.820

G. DATORII: SUMELE CARE TREBUIE PLĂTITE ÎNTR-O PERIOADĂ MAI MARE DE UN AN

1. Împrumuturi din emisiuni de obligaţiuni - -

2. Sume datorate instituţiilor de credit - -

3. Avansuri încasate în contul comenzilor - -

4. Datorii comerciale – furnizori - -

46 / 47 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

CAPTIONBALANCE AS AT 1

JANUARY 2010BALANCE AS AT 31

DECEMBER 2010

A 1 2

II. ACCOUNTS RECEIVABLE

1. Trade receivables 105,462,471 118,932,409

2. Receivables from affiliated entities - -

3. Receivables from associates - -

4. Other receivables 20,043,545 35,995,135

5. Shareholders – amounts receivable related to capital - -

TOTAL: 125,506,016 154,927,544

III. SHORT – TERM INVESTMENTS

1. Short term financial investments in affiliated entities - -

2. Other short – term financial investments 231,521,173 297,602,497

TOTAL: 231,521,173 297,602,497

IV. CASH AND BANK ACCOUNTS 20,454,621 15,187,730

CURRENT ASSETS – TOTAL 387,382,953 478,579,879

C. PREPAID EXPENSES 14,777,217 12,125,922

TOTAL ASSETS 905,128,718 1,109,241,044

D. LIABILITIES: AMOUNTS PAYABLE WITHIN ONE YEAR

1. Debenture loans - -

2. Liabilities to credit institutions - -

3. Advances from customers - -

4. Trade payables 14,417,013 22,240,363

5. Bills of exchange payable - -

6. Amounts payable to affiliated entities - -

7. Amounts payable to associates - -

8. Other liabilities, including tax and social security liabilities 41,939,314 35,024,018

TOTAL: 56,356,327 57,264,381

E. NET CURRENT ASSETS 317,132,016 433,406,577

F. TOTAL ASSETS LESS CURRENT LIABILITIES 820,100,564 1,051,941,820

G. LIABILITIES: AMOUNTS PAYABLE IN MORE THAN ONE YEAR

1. Debenture loans - -

2. Liabilities to credit institutions - -

3. Advances from customers - -

4. Trade payables - -

DENUMIREA INDICATORULUISOLD LA ÎNCEPUTUL

ANULUISOLD LA SFÂRŞITUL

ANULUI

A 1 2

5. Efecte de comerţ de plătit - -

6. Sume datorate entităţilor afiliate - -

7. Sume datorate entităţilor de care compania este legată în virtutea intereselor de participare - -

8. Alte datorii, inclusiv datoriile fiscale şi datoriile privind asigurările sociale - -

TOTAL: - -

H. PROVIZIOANE

1. Provizioane pentru pensii şi obligaţii similare 73.071.415 106.790.589

2. Provizioane pentru impozite 131.215 -

3. Alte provizioane 4.841.385 66.505.958

TOTAL PROVIZIOANE: 78.044.015 173.296.547

I. VENITURI ÎN AVANS

1. Subvenţii pentru investiţii 74.791 85.654

2. Venituri înregistrate în avans – total, din care: 28.671.827 34.843

Sume de reluat într-o perioadă de până la un an 28.671.827 34.843

Sume de reluat într-o perioadă mai mare de un an - -

TOTAL: 28.746.618 120.497

J. CAPITAL ŞI REZERVE

I. CAPITAL

1. Capital subscris şi vărsat - -

2. Capital subscris şi nevărsat - -

Contribuţii în avans la capitalul social - -

3. Patrimoniul regiei 214.684.295 214.684.295

TOTAL: 214.684.295 214.684.295

II. PRIME DE CAPITAL - -

III. REZERVE DIN REEVALUARE 267.265.759 370.567.589

IV. REZERVE

1. Rezerve legale 5.021.741 8.483.824

2. Rezerve statutare sau contractuale - -

3. Rezerve reprezentând surplusul realizat din rezerva din reevaluare 12.390.832 19.512.181

4. Alte rezerve 79.330.555 93.707.406

TOTAL: 96.743.128 121.703.411

Acţiuni proprii - -

48 / 49 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

CAPTIONBALANCE AS AT 1

JANUARY 2010BALANCE AS AT 31

DECEMBER 2010

A 1 2

5. Bills of exchange payable - -

6. Amounts payable to affiliated entities - -

7. Amounts payable to associates - -

8. Other liabilities, including tax and social security liabilities - -

TOTAL: - -

H. PROVISIONS

1. Provisions for pensions and similar liabilities 73,071,415 106,790,589

2. Provisions for taxes 131,215 -

3. Other provisions 4,841,385 66,505,958

TOTAL PROVISIONS: 78,044,015 173,296,547

I. DEFERRED REVENUES

1. Investment subsidies 74,791 85,654

2. Deferred revenues – total, out of which: 28,671,827 34,843

Amounts within one year 28,671,827 34,843

Amounts for more than one year - -

TOTAL: 28,746,618 120,497

J. SHAREHOLDERS’ EQUITY

I. SHARE CAPITAL

1. Subscribed and paid in share capital - -

2. Subscribed and not paid in share capital - -

Advance contributions in share capital - -

3. Patrimony 214,684,295 214,684,295

TOTAL: 214,684,295 214,684,295

II. SHARE PREMIUMS - -

III. REVALUATION RESERVES 267,265,759 370,567,589

IV. RESERVES

1. Legal reserves 5,021,741 8,483,824

2. Statutory or contractual reserves - -

3. Realized revaluation surplus 12,390,832 19,512,181

4. Other reserves 79,330,555 93,707,406

TOTAL: 96,743,128 121,703,411

Own shares - -

DENUMIREA INDICATORULUISOLD LA ÎNCEPUTUL

ANULUISOLD LA SFÂRŞITUL

ANULUI

A 1 2

Câştiguri legate de instrumentele de capitaluri proprii - -

Pierderi legate de instrumentele de capitaluri proprii - -

V. PROFITUL SAU PIERDEREA RAPORTAT(Ă)

Sold C - -

Sold D - -

VI. PROFITUL SAU PIERDEREA EXERCIŢIULUI FINANCIAR

Sold C 32.494.329 44.515.020

Sold D - -

Repartizarea profitului - 3.315.670

CAPITALURI PROPRII – TOTAL 611.187.511 748.154.645

Patrimoniu public 130.794.247 130.404.974

TOTAL CAPITALURI 741.981.758 878.559.619

TOTAL PASIV 905.128.718 1.109.241.044

CONTUL DE PROFIT ȘI PIERDERE PENTRU EXERCIŢIUL FINANCIAR ÎNCHEIAT LA 31 DECEMBRIE 2010(sumele sunt exprimate în LEI, dacă nu este specificat altfel)

DENUMIREA INDICATORULUI 2009 2010

A 1 2

1. Cifra de afaceri netă 615.957.028 746.049.849

Producţia vândută 595.020.834 724.280.063

Venituri din vânzarea mărfurilor - -

Reduceri comerciale acordate - -

Venituri din dobânzi înregistrate de entităţile radiate din Registrul general şi care nu mai au în derulare contracte de leasing - -

Venituri din subvenţii de exploatare aferente cifrei de afaceri nete 20.936.194 21.769.786

2. Varianta stocurilor de produse finite şi a producţiei în curs de execuţie

Sold C - -

Sold D - -

3. Producţia realizată de entitate pentru scopurile sale proprii şi capitalizată 276.477 99.358

4. Alte venituri din exploatare 1.985.286 2.103.986

50 / 51 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

CAPTIONBALANCE AS AT 1

JANUARY 2010BALANCE AS AT 31

DECEMBER 2010

A 1 2

Gains in respect of cancellation of own capital instruments - -

Losses in respect of issuance, redemption, sale, free transfer or cancellation of own capital instruments - -

V. RETAINED RESULTS

Credit balance (earnings) - -

Debit balance (losses) - -

VI. RESULT FOR THE YEAR

Credit balance (profit) 32,494,329 44,515,020

Debit balance (loss) - -

Profit distribution - 3.315.670

TOTAL SHAREHOLDERS’ EQUITY 611,187,511 748,154,645

Public patrimony 130,794,247 130,404,974

TOTAL SHAREHOLDERS’ EQUITY 741,981,758 878,559,619

TOTAL SHAREHOLDERS’ EQUITY AND LIABILITIES 905,128,718 1,109,241,044

STATEMENT OF INCOME FOR THE YEAR ENDED 31 DECEMBER 2010(all amounts are stated in lei, if not otherwise specified)

Caption 2009 2010

A 1 2

1. Net turnover 615,957,028 746,049,849

Production sold 595,020,834 724,280,063

Revenues from sale of goods - -

Trade discounts offered - -

Interest income of entities removed from the General Register and who have no ongoing leases - -

Revenues from subsidies related to the net turnover 20,936,194 21,769,786

2. Inventory variance

Credit balance - -

Debit balance - -

3. Own work capitalized 276,477 99,358

4. Other operating revenues 1,985,286 2,103,986

DENUMIREA INDICATORULUI 2009 2010

A 1 2

I VENITURI DIN EXPLOATARE - TOTAL 618.218.791 748.253.193

5. a) Cheltuieli cu materiile prime şi materialele consumabile 3.894.991 5.186.192

5. b) Alte cheltuieli externe (cu energie şi apă) 4.564.788 4.537.190

5. c) Cheltuieli privind mărfurile - -

Reduceri comerciale primite - 1.612

6. Cheltuieli cu personalul, din care: 410.272.629 433.956.982

6. a) Salarii şi indemnizaţii 310.349.305 327.272.542

6. b) Cheltuieli cu asigurările şi protecţia socială 99.923.324 106.684.440

7. a) Ajustarea de valoare privind imobilizările corporale şi necorporale 43.144.464 39.953.950

a)1. Cheltuieli 43.144.464 39.953.950

a)2. Venituri - -

7. b) Ajustarea de valoare privind activele circulante 4.999.784 5.340.477

b)1. Cheltuieli 7.168.922 5.344.008

b)2. Venituri 2.169.138 3.531

8. Alte cheltuieli de exploatare 108.115.602 113.160.789

Cheltuieli privind prestaţiile externe 102.440.560 106.490.476

Cheltuieli cu alte impozite, taxe şi vărsăminte asimilate 4.227.345 4.212.264

Alte cheltuieli 1.447.697 2.458.049

Cheltuieli privind dobânzile de refinanţare înregistrate de entităţile al căror obiect principal de activitate îl constituie leasingul - -

Ajustări privind provizioanele 24.806.393 95.252.532

Cheltuieli 68.400.099 117.861.245

Venituri 43.593.706 22.608.713

II CHELTUIELI DE EXPLOATARE – TOTAL 600.369.251 698.203.650

A. PROFITUL SAU PIERDEREA DIN EXPLOATARE

profit 17.849.540 50.049.543

pierdere - -

9. Venituri din interese de participare - -

din care, veniturile obţinute de la entităţile afiliate - -

10. Venituri din alte investiţii financiare şi creanţe ce fac parte din activele imobilizate - -

din care, veniturile obţinute de la entităţi afiliate - -

11. Venituri din dobânzi 13.065.364 9.239.188

din care, veniturile obţinute de la entităţile afiliate - -

Alte venituri financiare 25.233.160 26.579.987

52 / 53 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

Caption 2009 2010

A 1 2

I OPERATING REVENUES - TOTAL 618,218,791 748,253,193

5. a) Expenses with raw materials and consumables 3,894,991 5,186,192

5. b) Other external expenses (electricity and water) 4,564,788 4,537,190

5. c) Cost of goods sold - -

Trade discounts received - 1,612

6. Personnel expenses, out of which: 410,272,629 433,956,982

6. a) Salaries 310,349,305 327,272,542

6. b) Social security expenses 99,923,324 106,684,440

7. a) Depreciation of intangible and tangible assets 43,144,464 39,953,950

a)1. Expenses 43,144,464 39,953,950

a)2. Revenues - -

7. b) Adjustments for current assets 4,999,784 5,340,477

b)1. Expenses 7,168,922 5,344,008

b)2. Revenues 2,169,138 3,531

8. Other operating expenses 108,115,602 113,160,789

Expenses with external services 102,440,560 106,490,476

Expenses with taxes, charges and similar payments 4,227,345 4,212,264

Other expenses 1,447,697 2,458,049

Interest expenses for lease entities - -

Provisions for risks and charges 24,806,393 95,252,532

Expenses 68,400,099 117,861,245

Revenues 43,593,706 22,608,713

II OPERATING EXPENSES – TOTAL 600,369,251 698,203,650

A. OPERATING RESULT

profit 17,849,540 50,049,543

loss - -

9. Revenues from long term financial investments - -

of which, revenues from affiliated entities - -

10. Revenues from other financial investments and receivables classificated as non-current assets - -

of which, revenues from affiliated entities - -

11. Interest revenues 13,065,364 9,239,188

of which, revenues from affiliated entities - -

DENUMIREA INDICATORULUI 2009 2010

A 1 2

I. VENITURI FINANCIARE – TOTAL 38.298.524 35.819.175

12. Ajustări de valoare privind imobilizările financiare şi investiţiile deţinute ca active circulante - -

Cheltuieli - -

Venituri - -

13. a) Cheltuieli privind dobânzile - -

din care, veniturile obţinute de la entităţi afiliate - -

13. b) Alte cheltuieli financiare 11.666.194 24.133.025

II. CHELTUIELI FINANCIARE – TOTAL 11.666.194 24.133.025

B. PROFITUL SAU PIERDEREA FINANCIAR(Ă)

profit 26.632.330 11.686.150

pierdere - -

14. PROFITUL SAU PIERDEREA CURENT(Ă)

profit 44.481.870 61.735.693

pierdere - -

15. Venituri extraordinare - -

16. Cheltuieli extraordinare - -

17. PROFITUL SAU PIEREDEREA DIN ACTIVITATEA EXTRAORDINARĂ

profit - -

pierdere - -

I. VENITURI TOTALE 656.517.315 784.072.368

II. CHELTUIELI TOTALE 612.035.445 722.336.675

C. PROFITUL SAU PIERDEREA BRUT(Ă)

profit 44.481.870 61.735.693

pierdere - -

18. IMPOZITUL PE PROFIT CURENT 11.987.541 17.220.673

19. Alte impozite neprezentate la elementele de mai sus - -

20. PROFITUL SAU PIERDEREA NET(Ă) A EXERCIŢIULUI FINANCIAR

profit 32.494.329 44.515.020

pierdere - -

54 / 55 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

Caption 2009 2010

A 1 2

Other financial revenues 25,233,160 26,579,987

I. FINANCIAL REVENUES – TOTAL 38,298,524 35,819,175

12. Adjustments for financial assets and investments held as current assets - -

Expenses - -

Revenues - -

13. a) Interest expenses - -

of which, interest expenses from affiliated entites - -

13. b) Other financial expenses 11,666,194 24,133,025

II. FINANCIAL EXPENSES – TOTAL 11,666,194 24,133,025

B. FINANCIAL RESULT:

profit 26,632,330 11,686,150

loss - -

14. CURRENT RESULT:

profit 44,481,870 61,735,693

loss - -

15. Extraordinary revenues - -

16. Extraordinary expenses - -

17. EXTRAORDINARY RESULT:

profit - -

loss - -

I. TOTAL REVENUES 656,517,315 784,072,368

II. TOTAL EXPENSES 612,035,445 722,336,675

C. GROSS RESULT (A)

profit 44,481,870 61,735,693

loss - -

18. CURRENT INCOME TAX 11,987,541 17,220,673

19. Other tax expenses not included in the above items - -

20. NET RESULT FOR THE YEAR

profit 32,494,329 44,515,020

loss - -

SITUAŢIA FLUXURILOR DE TREZORERIE PENTRU EXERCIŢIUL FINANCIAR ÎNCHEIAT LA 31 DECEMBRIE 2010(sumele sunt exprimate în LEI, dacă nu este specificat altfel)

DENUMIREA INDICATORULUI

EXERCIŢIUL ÎNCHEIAT LA

31 DECEMBRIE 2009

EXERCIŢIUL ÎNCHEIAT LA

31 DECEMBRIE 2010

Fluxuri de trezorerie din activitatea de exploatare

Profit înainte de impozit 44.481.870 61.735.693

Ajustări pentru elementele nomonetare

Cheltuieli de exploatare privind amortizarea imobilizărilor şi descreşteri de valoare din reevaluarea imobilizărilor 43.144.464 39.953.950

Pierdere/(câştig) din cedări de imobilizări corporale 21.677 (79.971)

Cheltuieli de exploatare privind provizioanele pentru active circulante, net 3.286.826 3.355.435

Cheltuieli/(venituri) de exploatare privind provizioanele pentru riscuri şi cheltuieli, net 24.806.393 95.252.532

Pierderi din creanţe 1.712.956 1.797.378

Venituri din dobânzi (13.065.364) (9.239.188)

Rezultatul din exploatare înaintea modificărilor capitalului circulant 104.388.822 192.775.829

Modificări ale capitalului circulant net în:

(Creşterea)/diminuarea stocurilor 282.805 (960.965)

Creşterea clienţilor şi altor creanţe (47.697.416) (40.985.859)

Creşterea/(diminuarea) furnizorilor şi altor datorii 43.992.766 (32.538.559)

Modificările capitalului circulant (3.421.844) (74.485.383)

Impozit pe profit plătit (11.218.528) (12.381.906)

Flux net de trezorerie din activitatea de exploatare 89.748.452 105.908.540

Fluxuri de trezorerie din activitatea de investiţii

Achiziţii de imobilizări corporale (28.860.277) (45.728.082)

Achiziţii de obligaţiuni şi titluri de trezorerie - (74.250.038)

Încasări din vânzarea de imobilizări corporale 10.741 321.314

Dobânzi încasate 12.988.896 8.596.726

Flux net de trezorerie utilizat în activitatea de investiţii (15.860.640) (111.060.080)

Fluxuri de trezorerie din activitatea de finanţare

Subvenţii primite 9.687.000 9.687.000

Vărsăminte către Bugetul Statului (4.810.384) (17.971.065)

Flux net de trezorerie utilizat în activitatea de finanţare 4.876.616 (8.284.065)

Creşterea netă a disponibilităţilor şi elementelor asimilate 78.764.429 (13.435.605)

Disponibilităţi şi elemente asimilate la începutul anului 173.211.365 251.975.794

Disponibilităţi şi elemente asimilate la sfârşitul anului 251.975.794 238.540.189

56 / 57 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

STATEMENT OF CASH FLOWS FOR THE YEAR ENDED 31 DECEMBER 2010(all amounts are stated in lei, if not otherwise specified)

CAPTIONYEAR ENDED

31 DECEMBER 2009YEAR ENDED

31 DECEMBER 2010

Cash flows from operating activities

Profit before tax 44,481,870 61,735,693

Adjustments for non-monetary elements:

Depreciation and amortization expense 43,144,464 39,953,950

Loss/(gain) on disposal of tangible assets, net 21,677 (79,971)

Expenses with provisions for current assets, net 3,286,826 3,355,435

Expenses with provisions for risks and charges, net 24,806,393 95,252,532

Interest expenses 1,712,956 1,797,378

Interest revenues (13,065,364) (9,239,188)

Operating cash flows before working capital changes 104,388,822 192,775,829

Changes in working capital:

(Increase)/decrease in inventories 282,805 (960,965)

Decrease in trade and other receivables (47,697,416) (40,985,859)

Increase/(decrease) in trade and other payables 43,992,766 (32,538,559)

Changes in working capital (3,421,844) (74,485,383)

Income tax paid (11,218,528) (12,381,906)

Net cash from operating activities 89,748,452 105,908,540

Cash flows from invensting activities

Purchases of tangible assets (28,860,277) (45,728,082)

Bonds and treasury bonds - (74.250.038)

Proceeds from sale of tangible assets 10,741 321,314

Interest received 12,988,896 8,596,726

Net cash used in investing activities (15,860,640) (111,060,080)

Cash flows used in financing activities

Subsidies 9,687,000 9,687,000

Payments to the State Budget (4,810,384) (17,971,065)

Net cash used in financing activities 4,876,616 (8,284,065)

Net increase in cash and cash equivalents 78,764,429 (13,435,605)

Cash and cash equivalents as at 1 January 173,211,365 251,975,794

Cash and cash equivalents as at 31 December 251,975,794 238,540,189

SITUAŢIA MODIFICĂRILOR CAPITALURILOR PROPRII PENTRU EXERCIŢIUL FINANCIAR ÎNCHEIAT LA 31 DECEMBRIE 2010(sumele sunt exprimate în LEI, dacă nu este specificat altfel)

ELEMENT AL CAPITALULUI PROPRIU

SOLD LA 1 IANUARIE

2010 CREŞTERI REDUCERI

SOLD LA 31 DECEMBRIE

2010

Total, din care Prin transferTotal,

din care Prin transfer

0 1 2 3 4 5 6

Patrimoniul regiei 214.684.295 - - - - 214.684.295

Rezerve din reevaluare 267.265.759 119.137.625 - 15.835.795 7.121.349 370.567.589

Rezerve legale 5.021.741 3.462.083 3.462.083 - - 8.483.824

Rezerve reprezentând surplusul realizat din rezerve din reevaluare 12.390.832 7.121.349 7.121.349 - - 19.512.181

Alte rezerve 79.330.555 14.376.851 14.376.851 - - 93.707.406

Rezultatul exerciţiului financiar- profit 32.494.329 44.515.020 - 32.494.329 32.494.329 44.515.020

Repartizarea profitului - (3.315.670) (3.315.670) - - (3.315.670)

Rezultat reportat - 32.494.329 32.494.329 32.494.329 14.523.264 -

Total capitaluri proprii 611.187.511 217.791.587 54.138.942 80.824.453 54.138.942 748.154.645

NOTE LA SITUAŢIILE FINANCIARE LA DATA DE ȘI PENTRU EXERCIŢIUL FINANCIAR ÎNCHEIAT LA 31 DECEMBRIE 2010(sumele sunt exprimate în LEI, dacă nu este specificat altfel)

1. Active imobilizateÎntre 1 ianuarie şi 31 decembrie 2010, activele imobilizate au evoluat astfel:

Cost/valoare reevaluată

ELEMENTE DE ACTIVESOLD LA

1 IANUARIE CREŞTERI REDUCERISOLD LA

31 DECEMBRIE

0 1 2 3 4=1+2-3

Imobilizări necorporale

Alte imobilizări necorporale 6.084.126 10.644.985 187.945 16.541.166

Avansuri şi imobilizări necorporale în curs - 96.440 96.440 -

Total imobilizări necorporale 6.084.126 10.741.425 284.385 16.541.166

Imobilizări corporale

Terenuri 131.769.774 4.038.817 531.246 135.277.345

Construcţii 337.426.571 95.352.563 99.957.139 332.821.995

Instalaţii tehnice şi maşini 426.194.510 45.070.009 383.219.173 88.045.346

58 / 59 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

STATEMENT OF CHANGES IN EQUITY FOR THE YEAR ENDED 31 DECEMBER 2009(all amounts are stated in lei, if not otherwise specified)

EQUITY ITEM

BALANCE AS AT 1 JANUARY

2010 INCREASES DECREASES

BALANCE AS AT 31 DECEMBER

2010

Total, of which

Throughtransfer

Total, of which

Throughtransfer

0 1 2 3 4 5 6

Administration’s patrimony 214,684,295 - - - - 214,684,295

Revaluation reserves 267,265,759 119,137,625 - 15,835,795 7,121,349 370,567,589

Legal reserves 5,021,741 3,462,083 3,462,083 - - 8,483,824

Realized revaluation surplus 12,390,832 7,121,349 7,121,349 - - 19,512,181

Other reserves 79,330,555 14,376,851 14,376,851 - - 93,707,406

Profit for the year 32,494,329 44,515,020 - 32,494,329 32,494,329 44,515,020

Profit distribution - (3,315,670) (3,315,670) - - (3,315,670)

Retained profit - 32,494,329 32,494,329 32,494,329 14,523,264 -

Total equity 611,187,511 217,791,587 54,138,942 80,824,453 54,138,942 748,154,645

NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS AS AT 31 DECEMBER 2010(all amounts are stated in lei, if not otherwise specified)

1. Non – current assetsThe movement of non-current assets between 1 January 2010 and 31 December 2010 is as follows:

Cost/revalued amount

ITEM BALANCE AS AT

1 JANUARY INCREASES DECREASESBALANCE AS AT31 DECEMBRIE

0 1 2 3 4=1+2-3

Intangible assets

Other intangible assets 6,084,126 10,644,985 187,945 16,541,166

Advances and intangible assets in progress - 96,440 96,440 -

Total intangible assets 6,084,126 10,741,425 284,385 16,541,166

Tangible assets

Land 131,769,774 4,038,817 531,246 135,277,345

Buildings 337,426,571 95,352,563 99,957,139 332,821,995

Equipments, measurement devices and vehicles 426,194,510 45,070,009 383,219,173 88,045,346

ELEMENTE DE ACTIVESOLD LA

1 IANUARIE CREŞTERI REDUCERISOLD LA

31 DECEMBRIE

Alte instalaţii, utilaje şi mobilier 11.138.893 1.663.182 7.661.656 5.140.419

Avansuri şi imobilizări corporale în curs 39.050.658 50.030.650 41.750.970 47.330.338

Total imobilizări corporale 945.580.406 196.155.221 533.120.184 608.615.443

Imobilizări financiare

Alte titluri imobilizate 27.628.105 - - 27.628.105

Total imobilizări financiare 27.628.105 - - 27.628.105

Total imobilizări 979.292.637 206.896.646 533.404.569 652.784.714

Amortizare

ELEMENTE DE ACTIVESOLD LA

1 IANUARIE CREŞTERI REDUCERISOLD LA

31 DECEMBRIE

5 6 7 8 9=6+7-8

Imobilizări necorporale

Alte imobilizări necorporale 5.588.893 1.213.442 187.788 6.614.547

Concesiuni şi alte imobilizări necorporale - - - -

Total imobilizări necorporale 5.588.893 1.213.442 187.788 6.614.547

Imobilizări corporale

Terenuri - - - -

Construcţii 85.586.605 12.696.514 98.276.300 6.819

Instalaţii tehnice şi maşini 351.434.725 21.609.401 373.044.126 -

Alte instalaţii, utilaje şi mobilier 6.085.761 837.477 6.923.238 -

Total imobilizări corporale 443.107.091 35.143.392 478.243.664 6.819

Total imobilizări 448.695.984 36.356.834 478.431.452 6.621.366

Deprecieri - provizioane

SOLD LA 1 IANUARIE CREŞTERI REDUCERI

SOLD LA31 DECEMBRIE

10 11 12 13 14

Imobilizări financiare

Alte titluri imobilizate 27.628.105 - - 27.628.105

Total active imobilizate 27.628.105 - - 27.628.105

60 / 61 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

ITEM BALANCE AS AT

1 JANUARY INCREASES DECREASESBALANCE AS AT31 DECEMBRIE

Fixtures and fittings 11,138,893 1,663,182 7,661,656 5,140,419

Advances and tangible assets in progress 39,050,658 50,030,650 41,750,970 47,330,338

Total tangible assets 945,580,406 196,155,221 533,120,184 608,615,443

Financial assets

Investments 27,628,105 - - 27,628,105

Total financial assets 27,628,105 - - 27,628,105

Total non-current assets 979,292,637 206,896,646 533,404,569 652,784,714

Depreciation and amortization

BALANCE AS AT1 JANUARY INCREASES DECREASES

BALANCE AS AT31 DECEMBER

5 6 7 8 9=6+7-8

Intangible assets

Other intangible assets 5,588,893 1,213,442 187,788 6,614,547

Concessions - - - -

Total intangible assets 5,588,893 1,213,442 187,788 6,614,547

Tangible assets

Land - - - -

Buildings 85,586,605 12,696,514 98,276,300 6,819

Equipments, measurement devices and vehicles 351,434,725 21,609,401 373,044,126 -

Fixtures and fittings 6,085,761 837,477 6,923,238 -

Total tangible assets 443,107,091 35,143,392 478,243,664 6,819

Total non – current assets 448,695,984 36,356,834 478,431,452 6,621,366

Impairment

BALANCE AS AT1 JANUARY INCREASES DECREASES

BALANCE AS AT31 DECEMBER

10 11 12 13 14

Financial assets

Investments 27,628,105 - - 27,628,105

Total financial assets 27,628,105 - - 27,628,105

Valoarea netă

ELEMENTE DE ACTIVESOLD

LA 1 IANUARIESOLD

LA 31 DECEMBRIE

15 16=1-6-11 17=4-9-14

Imobilizări necorporale

Alte imobilizări necorporale 495.233 9.926.619

Avansuri şi imobilizări necorporale în curs - -

Total imobilizări necorporale 495.233 9.926.619

Imobilizări corporale

Terenuri 131.769.774 135.277.345

Construcţii 251.839.966 332.815.176

Instalaţii tehnice şi maşini 74.759.785 88.045.346

Alte instalaţii, utilaje şi mobilier 5.053.132 5.140.419

Avansuri şi imobilizări corporale în curs 39.050.658 47.330.338

Total imobilizări corporale 502.473.315 608.608.624

Imobilizări financiare

Alte titluri imobilizate - -

Total imobilizări financiare - -

Total imobilizări 502.968.548 618.535.243

(a) Imobilizări necorporale

Imobilizările necorporale sunt prezentate la cost şi includ programe informatice.Creşterile imobilizărilor necorporale în anul 2010 au fost reprezentate în principal de imobilizări necorporale în valoare de 6.716.845 lei la 31 decembrie 2010 care se referă la proiecte destinate implementării Conceptului operaţional conform HG 536/2000;

(b) Imobilizări corporale proprii

Imobilizările corporale proprii în valoare de 478.203.650 lei la 31 decembrie 2010 sunt reprezentate de terenuri, construcţii, instalaţii tehnice, maşini, alte instalaţii, utilaje şi mobilier precum şi avansuri şi imobilizări corporale în curs.

La 31 decembrie 2010 imobilizările corporale (cu excepţia avansurilor şi imobilizărilor corporale în curs) au fost reevaluate la valoarea justă. Reevaluarea a fost făcută de către PFA Claudia Marilena Butoi, evaluator independent autorizat ANEVAR, cu respectarea prevederilor Standardelor Internaţionale de Evaluare. Imobilizările sunt prezentate în bilanţ la valoarea reevaluată, rezultatul reevaluării fiind reflectat în contabilitate prin anularea amortizării cumulate şi prin ajustarea valorii nete contabile. Imobilizările corporale au înregistrat un surplus din reevaluare în sumă de 119.137.625 lei care a fost înregistrat în contul de rezerve din reevaluare, în cadrul capitalurilor proprii. Descreşterea rezultată din reevaluare în sumă de 12.311.414 lei a fost înregistrată prin diminuarea rezervei din reevaluare cu suma de 8.714.298 lei, iar diferenţa de 3.597.116 lei a fost reflectată în contul de profit şi pierdere.

Evaluarea imobilizărilor corporale s-a realizat prin următoarele metode în funcţie de tipul proprietăţii: Imobilizări nespecializate – metoda valorii de piaţă sau metoda capitalizării veniturilor; Imobilizări specializate – metoda costului de înlocuire;

62 / 63 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

Carrying value

BALANCE AS AT1 JANUARY

BALANCE AS AT31 DECEMBER

15 16=1-6-11 17=4-9-14

Intangible assets

Other intangible assets 495,233 9,926,619

Advances and intangible assets in progress - -

Total intangible assets 495,233 9,926,619

Tangible assets

Land 131,769,774 135,277,345

Buildings 251,839,966 332,815,176

Equipments, measurement devices and vehicles 74,759,785 88,045,346

Fixtures and fittings 5,053,132 5,140,419

Advances and tangible assets in progress 39,050,658 47,330,338

Total tangible assets 502,473,315 608,608,624

Financial assets

Investments - -

Total financial assets - -

Total non – current assets 502,968,548 618,535,243

(a) Intangible assets

Intangible assets are stated at cost and include software programmes.The increase in intangible assets during 2010 was mainly represented by intangible assets in amount of 6,716,845 lei as at 31 December 2010 which refer to projects for the implementation of the Operational Concept according to Government Decision no 536/2000;

(b) Owned tangible assets

Owned tangible assets, in amount of 478,203,650 lei as at 31 December 2010, consist of land, buildings, equipments, measurement devices and vehicles, fixtures and fittings, advances and tangible assets in progress.

As at 31 December 2010, the tangible assets (except advances and tangible assets in progress) have been revalued at fair value. The revaluation was performed by PFA Claudia Marilena Butoi, independent valuator authorized ANEVAR, in compliance with the International Evaluation Standards. The assets are presented in the balance sheet at revalued amount; the result of the revaluation is presented in the Administration’s accounting through the reversal of the accumulated depreciation and the adjustment of the net book value. The tangible assets recorded a revaluation surplus in amount of 119,137,625 lei that was presented in the revaluation reserve account, in equity. The decrease resulted from the revaluation, in amount of 12,311,414 lei was recorded through the diminish of the revaluation reserve with the amount of 8,714,298 lei, and the difference of 3,597,116 lei was recorded in the income statement.

The revaluation of the tangible assets was made using the following methods, depending on the type of property: Non-specialized assets - fair value method or the income capitalization method; Specialized asstets - replacement cost method.

La 31 decembrie 2009, imobilizările corporale proprii în valoare de 371.679.068 lei includ: imobilizări corporale proprii în valoare de 294.006.167 lei la 31 decembrie 2009 care sunt prezentate la valoare reevaluată;

acestea au fost iniţial reevaluate de către evaluatori independenţi la data de 31 august 1998; începând cu 31 decembrie 1999 şi până la 31 decembrie 2007, Regia a reevaluat anual aceste imobilizări corporale proprii în conformitate cu Ordonanţa 46/1998 şi Legea 571/2003 privind Codul fiscal, prin indexare cu rata inflaţiei; imobilizări corporale proprii în valoare de 77.672.901 lei la 31 decembrie 2009 care sunt prezentate la valoarea de achiziţie.

Imobilizări corporale în curs

Imobilizările corporale proprii în valoare de 47.330.338 lei includ: imobilizări corporale în curs, în valoare de 38.703.717 lei la 31 decembrie 2010 care se referă în principal la proiecte destinate

implementării Conceptului operaţional conform HG 536/2000; avansuri pentru imobilizări corporale, în valoare de 8.626.621 lei la 31 decembrie 2010 care se referă în principal la avansuri

achitate către Selex Sistemi Integrati (4.466.092 lei), în legatură cu acelaşi obiectiv.

(c) Imobilizări corporale aflate în patrimoniul public

Imobilizările corporale aflate în patrimoniul public în valoare de 130.404.974 lei sunt reprezentate de terenuri aparţinând domeniului public al Statului aflate în administrarea Regiei. Aceste terenuri au fost înregistrate începând cu 31 decembrie 2006 în conformitate cu HG 1705/2006, HG 758/2008 şi HG 624/2010.

(d) Imobilizări financiare

Regia deţine acţiuni în valoare de 27.628.105 lei la Tarom SA – Societatea Naţională de Transport Aerian („Tarom”), reprezentând 1,46% din capitalul social la 31 decembrie 2010 (31 decembrie 2009: 1,46%). Valoarea nominală a acţiunilor este de 2,5 lei, Regia deţinând 11.051.242 acţiuni. 2.670.034 de acţiuni au fost obţinute în iulie 1998 prin conversia creanţelor de la Tarom la data de 30 septembrie 1997, pe baza Ordonanţei Guvernului 45/1997.

În 2001, conform Ordonanţei 173 emisă de Guvernul României („OG”) în data de 13 decembrie 2001 şi publicată în Monitorul Oficial nr. 831/21 decembrie 2001, Regia a făcut conversia creanţei de la Tarom în valoare de 30.224.587 lei (atât creanţa ce include taxa pe valoarea adăugată, cât şi penalităţile de 8.019.625 lei datorate de Tarom ca urmare a întârzierii de plată) în acţiuni în această societate.

În 2002, conform Legii 323/27 mai 2002 pentru aprobarea OG 173/13 decembrie 2001, taxa pe valoarea adăugată şi penalităţile nu sunt acceptate ca aport la capitalul social al Tarom, Regia reducând astfel valoarea participaţiei la 27.628.105 lei. În conformitate cu legislaţia în vigoare, Regia nu are dreptul să vândă aceste acţiuni.

Datorită faptului că Regia, în perioada deţinerii acţiunilor, nu a primit dividende şi nu poate vinde aceste titluri, Regia a provizionat integral imobilizările financiare la 31 decembrie 2010 şi 31 decembrie 2009.

2. Provizioane

SOLD LA 1 IANUARIE 2010 CREŞTERI REDUCERI

SOLD LA31 DECEMBRIE 2010

0 1 2 3 4=1+2-3

Provizioane pentru beneficii angajaţi 73.071.415 51.483.540 17.764.366 106.790.589

Provizioane privind impozitul amânat 131.215 - 131.215 -

Provizioane pentru activitatea de rută - 61.800.000 - 61.800.000

Provizioane privind fondul de participare al salariaţilor la profit 3.594.213 4.577.705 3.594.213 4.577.705

Alte provizioane pentru riscuri şi cheltuieli 1.247.172 - 1.118.919 128.253

Total provizioane 78.044.015 117.861.245 22.608.713 173.296.547

64 / 65 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

As at 31 December 2009, owned tangible assets in amount of 371,679,068 lei include: Owned tangible asstes in amount of 294,006,167 lei as at 31 December 2009 that are presented at revalued value; they have

been initially revalued by independent valuers as at 31 August 1998; starting 31 December 1999 until 31 December 2007, RA ROMATSA (“the Administration”) revalued these owned tangible assets annually according to the Government Ordinance (“OG”) 46/1998 and Law 571/2003 on Fiscal Code, by indexation with the inflation rate; Owned tangible assets in amount of 77,672,901 lei as at 31 December 2009 that are presented at acquisition cost.

Tangible assets in progress

Owned tangible assets in progress in amount of 47,330,338 lei include: Tangible assets in progress in amount of 38,703,717 lei as at 31 December 2010 that mainly refer to projects related to the

implementation of the Operational Concept according to the Government Decision (“GD”) 536/2000; Advances to tangible assets suppliers, in amount of 8,626,621 lei as at 31 December 2010, paid mainly to Selex Sistemi Integrati

(4,466,092 lei), related to the same objective.

(c) Public patrimony tangible assets

Public patrimony tangible assets in amount of 130,404,974 lei represent public patrimony land held by the Administration. This land has been recorded starting 31 December 2006 in accordance with GD 1705/2006, GD 758/2008 and GD 624/2010.

(d) Financial assets

As at 31 December 2010 the Administration has a 1.46% (31 December 2009: 1.46%) holding in the share capital of Romanian Airlines Company Tarom SA - “Tarom”, in amount of 27,628,105 lei. The nominal value of the shares is 2.5 lei; the Administration holds 11,051,242 shares. A number of 2,670,034 shares have been acquired through the conversion of Tarom receivables as at 30 September 1997, according to the GO 45/1997.

In 2001, in accordance with the Government Ordinance ( “GO”) no. 173/13.12.2001 and published in the Official Gazette no. 831/21.12.2001, the Administration made the conversion of the receivables due by Tarom in amount of 30,224,587 lei (receivables, value added tax and late payment penalties in amount of 8,019,625 lei) into shares.

In 2002, in accordance with Law no. 323/27 May 2002 for the approval of GO no. 173/13 December 2001, the value added tax and penalties were not accepted as contribution to the share capital of Tarom. Therefore, the Administration reduced its participation share to 27,628,105 lei. In accordance with the legislation in force, the Administration cannot sell these shares.

Because the Administration during ownership of the shares did not receive any dividends and cannot sell these shares, the Administration has recognised impairment reserve as at 31 December 2010 and 31 December 2009.

2. Provisions

BALANCE AS AT 1 JANUARY 2010 INCREASES DECREASES

BALANCE AS AT31 DECEMBER 2010

0 1 2 3 4=1+2-3

Provisions for employee benefits 73,071,415 51,483,540 17,764,366 106,790,589

Provisions for deferred tax 131,215 - 131,215 -

Provisions for route activity - 61,800,000 - 61,800,000

Profisions for employees’ participation to profit 3,594,213 4,577,705 3,594,213 4,577,705

Other provisions for risks and charges 1,247,172 - 1,118,919 128,253

Total provisions 78,044,015 117,861,245 22,608,713 173,296,547

(a) Provizioane pentru beneficii angajaţi

Provizioane pentru pensii şi obligaţii similare

Conform prevederilor Contractului Colectiv de Muncă în vigoare la 31 decembrie 2010, Regia acordă beneficii în bani în funcţie de vechimea în muncă şi la pensionare pentru salariaţi. Aceste beneficii sunt reprezentate de un număr variabil de salarii de bază acordate în funcţie de categoria profesională a angajatului care se pensionează. De asemenea, angajaţii primesc bonusuri jubiliare, echivalentul unui salariu de bază, la fiecare 5 ani, începând cu al 10-lea an de vechime în muncă acumulată. La 31 decembrie 2010 Regia a constituit provizioane pentru aceste beneficii în suma de 103.884.890 lei (45.804.758 la 31 decembrie 2009).

Provizioane pentru relocări de personal

Aceste provizioane au fost înregistrate în legătură cu obligaţii generate de relocarea personalului de la CDZ Constanţa la CDZ Bucureşti ca urmare a implementării noului concept operaţional cu privire la modernizarea dirijării traficului aerian. La 31 decembrie 2010 Regia a constituit provizioane pentru relocări de personal în suma de 2.905.699 lei (27.266.657 la 31 decembrie 2009).

(b) Provizioane privind impozitul amânat

Provizionul privind impozitul amânat reflectă diferenţele temporare între valoarea fiscală şi cea contabilă a unor mijloace fixe achiziţionate de Regie în exerciţiile precedente.

(c) Provizioane pentru activitatea de rută

În conformitate cu Legea 571/2003, Regia constituie anual un provizion pentru activitatea de rută, deductibil fiscal. Provizionul este determinat ca diferenţă între rezultatul operaţional al activităţii de rută şi 8% din valoarea capitalurilor proprii. Scopul său este de a acoperi posibilele pierderi operaţionale generate de modificarea tarifelor anuale impuse de către autoritatea de reglementare EUROCONTROL.

(d) Provizioane privind fondul de participare a salariaţilor la profit

Provizionul privind fondul de participare a salariaţilor la profit a fost constituit în conformitate cu prevederile OG 64/2001 pentru a reflecta obligaţiile contractuale ale Regiei la 31 decembrie 2010.

(e) Alte provizioane pentru riscuri şi cheltuieli

Alte provizioane pentru riscuri şi cheltuieli includ provizioanele pentru litigii care au fost constituite pentru procese aflate în derulare în instanţă cu şanse semnificative de a fi pierdute de către Regie.

3. Repartizarea profituluiÎn exerciţiul încheiat la 31 decembrie 2010, Regia a înregistrat profit net în valoare de 44.515.020 lei, care urmează a fi repartizat prin decizia Consiliului de Administraţie astfel:

Rezerva legală 3.315.670

Vărsământ la bugetul statului 41.199.350

Total 44.515.020

4. Analiza rezultatului din exploatare

INDICATORUL 2009 2010

1. Cifra de afaceri netă 615.957.028 746.049.849

2. Costul bunurilor vândute şi al serviciilor prestate 600.369.251 698.203.650

3. Cheltuielile activităţii de bază 600.369.251 698.203.650

66 / 67 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

(a) Provisions for employee benefits

Provisions for pensions and similar obligations

According to the collective labour contract valid as at 31 December 2010, the Administration provides cash benefits to its employees for seniority and benefits at retirement.These benefits refer to a variabile number of basis salaries granted in accordance with the professional category of the employee who retires. The employees also receive jubilee bonuses, the equivalent of one basis salary, every 5 years, starting with the 10th year of seniority. As at 31 December 2010 the Administration recorded provisions in relation to these benefits in amount of 103,884,890 lei. (45,804,758 lei as at 31 December 2009).

Provisions for personnel relocation

These provisions have been recorded in relation with the Administration’s obligations related to personnel relocation from the flight management centre (“CDZ”) Constanta to CDZ Bucuresti, following the implementation of the new operational concept on air navigation management improvement. As at 31 December 2010 the Administration recorded provisions for personnel relocation in amount of 2,905,699 lei. (27,266,657 as at 31 December 2009).

(b) Provisions for deferred tax

This provision reflects the temporary differences between the fiscal value and the accounting value of certain tangible assets acquired by the Administration in the previous periods.

(c) Provisions for route activity

In accordance with Law no. 571/2003, the Administration records an annual provision for route activity, fiscally deductible. The provision is determined as a difference between the operating result of the route activity and 8% of the equity value. Its purpose is to cover the possible operational losses caused by the change of the annual tariffs imposed by the regulatory authority, EUROCONTROL.

(d) Provisions for the profit participation of the employees

These provisions have been recorded in accordance with GO no. 64/2001 in order to reflect the Administration’s contractual obligations as at 31 December 2010.

(e) Other provisions for risks and charges

Other provisions for risks and charges are recorded for lawsuits in progress with significant chances to be lost by the Administration.

3. Profit distributionIn the year ended 31 December 2010, the Administration recorded a net profit of 44,515,020 lei that shall be distributed based on the Board of Directors’ Decision as following:

Legal reserves 3,315,670

Payments to the State budget 41,199,350

Total 44,515,020

4. Analysis of operating result

ITEM 2009 2010

1. Net turnover 615,957,028 746,049,849

2. Cost of goods sold and services rendered 600,369,251 698,203,650

3. Main activity costs 600,369,251 698,203,650

INDICATORUL 2009 2010

4. Cheltuielile activităţilor auxiliare - -

5. Cheltuielile indirecte de producţie - -

6. Rezultatul brut aferent cifrei de afaceri nete 15.587.777 47.846.199

7. Cheltuieli de desfacere - -

8. Cheltuieli generale de administraţie - -

9. Alte venituri din exploatare 2.261.763 2.203.344

10. Rezultatul din exploatare 17.849.540 50.049.543

5. Situaţia creanţelor și datoriilorCreanţe

SOLD LA 31 DECEMBRIE 2009

TERMEN DE LICHIDITATE

SOLD LA 31 DECEMBRIE 2010

TERMEN DE LICHIDITATE

SUB1 AN

PESTE1 AN

SUB1 AN

PESTE1 AN

0 1=2+3 2 3 4=5+6 5 6

Creanţe comerciale 105.462.471 105.462.471 - 118.932.409 118.932.409 -

Alte creanţe 20.043.545 20.043.545 - 35.995.135 35.995.135 -

Total creanţe 125.506.016 125.506.016 - 154.927.544 154.927.544 -

„Creanţele comerciale” cuprind:

SOLD LA 31 DECEMBRIE

2009

SOLD LA 31 DECEMBRIE

2010

Clienţi – părţi afiliate 1.889.759 3.339.127

Clienţi 111.651.997 127.211.698

Clienţi incerţi sau în litigiu 1.979.336 1.815.963

Ajustări de valoare pentru deprecierea creanţelor – clienţi (10.121.662) (13.477.097)

Clienţi facturi de întocmit 62.094 7.642

Furnizori debitori pentru prestări de servicii 947 35.076

Total 105.462.471 118.932.409

Toate serviciile de navigaţie aeriană de rută prestate clienţilor interni şi externi sunt evidenţiate prin contul EUROCONTROL. Soldul contului EUROCONTROL înaintea ajustărilor de valoare pentru deprecierea creanţelor – clienţi la 31 decembrie 2010 este de 121.314.247 Lei (103.367.742 Lei la 31 decembrie 2009). EUROCONTROL reprezintă Organizaţia Europeană pentru Securitatea Navigaţiei Aeriene, înfiinţată în conformitate cu Convenţia Internaţională şi Acordul multilateral privind tarifele de rută, la care România a aderat în conformitate cu Legea 44/1996.

68 / 69 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

ITEM 2009 2010

4. Auxiliary activity costs - -

5. Indirect costs - -

6. Gross result related to turnover 15,587,777 47,846,199

7. Selling costs - -

8. General administrative costs - -

9. Other operating income 2,261,763 2,203,344

10. Operating result – (loss)/profit 17,849,540 50,049,543

5. Accounts receivable and payableReceivables

BALANCE AS AT 31 DECEMBER 2009

DUE IN

BALANCE AS AT 31 DECEMBER 2010

DUE IN

LESS THAN 1 YEAR

MORE THAN1 YEAR

LESS THAN 1 YEAR

MORE THAN1 YEAR

0 1=2+3 2 3 4=5+6 5 6

Trade receivables 105,462,471 105,462,471 - 118,932,409 118,932,409 -

Other receivables 20,043,545 20,043,545 - 35,995,135 35,995,135 -

Total receivables 125,506,016 125,506,016 - 154,927,544 154,927,544 -

„Trade receivables” consist of:

YEAR ENDED 31 DECEMBER

2009

YEAR ENDED 31 DECEMBER

2010

Trade receivables – related parties 1,889,759 3,339,127

Trade receivables 111,651,997 127,211,698

Doubtful and litigious receivables 1,979,336 1,815,963

Impairment of doubtful debts (10,121,662) (13,477,097)

Accrued receivables 62,094 7,642

Advances paid to services suppliers 947 35,076

Total 105,462,471 118,932,409

All air navigation services rendered to national and international clients are recorded in the EUROCONTROL account. The balance of EUROCONTROL account before the impairment of doubtful debts as at 31 December 2010 amounts to 121,314,247 lei (31 December 2009: 103.367.742 lei). EUROCONTROL is the European Organisation for the Safety of Air Navigation, incorporated in accordance with the International Convention and Multilateral Agreement on Route Charges, adopted by Romania in accordance with Law no. 44/1996.

„Alte creanţe” cuprind:

DESCRIERE

SOLD LA 31 DECEMBRIE

2009

SOLD LA 31 DECEMBRIE

2010

Alte impozite, taxe şi vărsăminte asimilate 1.821.908 5.833.787

Dobânzi de încasat 1.159.679 1.802.141

Avansuri acordate personalului 327.358 223.237

Debitori diverşi 180.583 716.051

Decontări din operaţii în curs de clarificare 1.298.483 130.401

Subvenţii 15.062.574 27.145.360

Creanţe imobilizate 192.960 144.158

Total 20.043.545 35.995.135

Poziţia Subvenţii cuprinde sume de încasat de către Regie de la Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii aferente unor zboruri exceptate de la plata tarifului aferent serviciilor de navigaţie aeriana. Această formă de decontare este aprobată prin Ordonanţa de Urgenţă nr. 147/2007, intrată în vigoare la 21 decembrie 2007.

Datorii

SOLD LA 31 DECEMBRIE

2009

TERMEN DE EXIGIBILITATESOLD LA 31 DECEMBRIE

2010

TERMEN DE EXIGIBILITATE

SUB 1 AN

PESTE 1 AN

SUB 1 AN

PESTE 1 AN

0 1=2+3 2 3 4=5+6 5 6

Datorii comerciale 14.417.013 14.417.013 - 22.240.363 22.240.363 -

Alte datorii, inclusiv datorii fiscale şi alte datorii pentru asigurările sociale 41.939.314 41.939.314 - 35.024.018 35.024.018 -

Total datorii 56.356.327 56.356.327 - 57.264.381 57.264.381 -

„Datoriile comerciale” cuprind:

DESCRIERE

SOLD LA 31 DECEMBRIE

2009

SOLD LA 31 DECEMBRIE

2010

Furnizori – părţi afiliate 1.653.867 2.594.727

Furnizori 10.461.431 10.231.154

Furnizori de imobilizări 406.081 8.060.484

Furnizori – facturi nesosite 1.895.634 1.353.998

Total 14.417.013 22.240.363

70 / 71 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

„Other receivables” consist of:

DESCRIPTION

YEAR ENDED 31 DECEMBER

2009

YEAR ENDED 31 DECEMBER

2010

Receivables from other taxes and similar obligations 1,821,908 5,833,787

Interest receivable 1,159,679 1,802,141

Advances paid to personnel 327,358 223,237

Sundry debtors 180,583 716,051

Unsettled transactions 1,298,483 130,401

Subsidies 15,062,574 27,145,360

Non-current receivables 192,960 144,158

Total 20,043,545 35,995,135

„Subsidies” relate to amounts receivable from the Ministry of Transport and Infrastructure for the costs related to the flights exempted from air navigation charges. The subsidies were approved by the Government Emergency Ordinance (“OUG”) no. 147/2007, starting 21 December 2007.

Payables

BALANCE AS AT 31 DECEMBER

2009

DUE IN:

BALANCE AS AT 31 DECEMBER 2010

DUE IN:

LESS THAN 1 YEAR

MORE THAN 1 YEAR

LESS THAN 1 YEAR

MORE THAN 1 YEAR

0 1=2+3 2 3 4=5+6 5 6

Trade payables 14,417,013 14,417,013 - 22,240,363 22,240,363 -

Other payables, including taxes and social security contributions 41,939,314 41,939,314 - 35,024,018 35,024,018 -

Total payables 56,356,327 56,356,327 - 57,264,381 57,264,381 -

„Trade payables” consist of:

DESCRIPTION

YEAR ENDED31 DECEMBER

2009

YEAR ENDED 31 DECEMBRIE

2010

Suppliers – related parties 1,653,867 2,594,727

Goods and services suppliers 10,461,431 10,231,154

Non – current assets suppliers 406,081 8,060,484

Accrued suppliers 1,895,634 1,353,998

Total 14,417,013 22,240,363

„Alte datorii” includ:

DESCRIERE

SOLD LA 31 DECEMBRIE

2009

SOLD LA 31 DECEMBRIE

2010

Datorii şi contribuţiile unităţii în legătură cu personalul 27.201.435 18.718.705

Contribuţiile personalului 6.595.326 4.921.464

Impozitul pe salarii 5.345.563 3.984.254

Creditori diverşi 846.966 624.844

Taxe şi vărsăminte asimilate 28.069 14.029

Alte datorii faţă de Bugetul de Stat (impozit pe profit) 1.921.959 6.760.722

Total 41.939.314 35.024.018

6. Principii, politici și metode contabile6.1. Principii contabile semnificative

Elementele prezentate în situaţiile financiare pentru anii încheiaţi la 31 decembrie 2010 şi 31 decembrie 2009 au fost evaluate în conformitate cu următoarele principii contabile:

Principiul continuităţii activităţiiRegia îşi va continua în mod normal funcţionarea într-un viitor previzibil, fără a intra în stare de lichidare sau reducerea semnificativă a acesteia.

Principiul permanenţei metodelor Regulile şi metodele de evaluare au fost aplicate în mod consecvent de la un exerciţiu financiar la altul.

Principiul prudenţeiEvaluarea elementelor incluse în situaţiile financiare a fost facută pe o bază prudentă, şi în special: a) a fost inclus numai profitul realizat la data bilanţului; b) s-a ţinut cont de toate datoriile apărute în cursul exerciţiului financiar curent sau al unui exerciţiu precedent, chiar dacă acestea c) devin evidente numai între data bilanţului şi data întocmirii acestuia; d) s-a ţinut cont de toate datoriile previzibile şi pierderile potenţiale apărute în cursul exerciţiului financiar curent sau al unui

exerciţiu financiar precedent, chiar dacă acestea devin evidente numai între data bilanţului şi data întocmirii acestuia; e) s-a ţinut cont de toate deprecierile, indiferent dacă rezultatul exerciţiului financiar este pierdere sau profit.

Principiul independenţei exerciţiuluiAu fost luate în considerare toate veniturile şi cheltuielile exerciţiului financiar, indiferent de data încasării sau efectuării plăţii.

Principiul evaluării separate a elementelor de activ şi pasivComponentele elementelor de activ sau de pasiv au fost evaluate separat.

Principiul intangibilităţii exerciţiuluiBilanţul de deschidere al exerciţiului corespunde cu bilanţul de închidere al exerciţiului precedent.

Principiul necompensării Elementele de activ nu au fost compensate cu elemente de pasiv, respectiv veniturile cu cheltuielile. Eventualele compensari între creante şi datorii ale companiei faţă de aceeaşi entitate pot fi efectuate cu respectarea prevederilor legale, numai după înregistrarea în contabilitate a veniturilor şi cheltuielilor la valoarea integrala.

Principiul prevalenţei economicului asupra juridicului Prezentarea valorilor din cadrul elementelor din bilanţ şi contul de profit şi pierdere s-a făcut ţinând seama de fondul economic al tranzacţiilor sau al operaţiunilor raportate, şi nu numai de forma juridică a acestora.

72 / 73 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

„Other payables” consist of:

DESCRIPTION

YEAR ENDED31 DECEMBER

2009

YEAR ENDED 31 DECEMBRIE

2010

Social security and other salary related charges – entity contributions 27,201,435 18,718,705

Social security – employees’ contributions 6,595,326 4,921,464

Tax on salaries 5,345,563 3,984,254

Sundry creditors 846,966 624,844

Taxes and similar contributions 28,069 14,029

Other payables to State Budget (income tax) 1,921,959 6,760,722

Total 41,939,314 35,024,018

6. Principles, accounting policies and methods6.1. Significant accounting principles

The items disclosed in the financial statements for the year ended 31 December 2010, respectively 31 December 2009 are evaluated in accordance with the following accounting principles:

The principle of going concern The Administration will continue its business in the foreseeable future, without being liquidated or significantly decreased.

The principle of consistent accounting methodsThe methods of valuation are applied consistently from one financial year to another.

The principle of prudenceThe valuation of the items disclosed in the financial statements was made on a prudent basis, and in particular: a) only profits made at the balance sheet date are included; b) account has been taken of all liabilities arising in the course of the current financial year or of the previous one, even if such

liabilities become apparent only between the date of the balance sheet and the date on which it is drawn up; c) account has been taken of all foreseeable liabilities and potential losses arising in the course of the current financial year or of

the previous one, even if such liabilities or losses become apparent only between the date of the balance sheet and the date on which it is drawn up;

d) account has been taken of all impairment, whether the result of the financial year is a loss or a profit.

The independence principleAccount has been taken of income and charges relating to the financial year, irrespective of the date of receipt or payment of such income or charges.

The principle of separate valuation of asset and liability itemsThe components of asset and liability items are valued separately.

The intangibility principleThe opening balance sheet for each financial year corresponds to the closing balance sheet for the preceding financial year.

The principle of no-set-off between assets and liabilitiesAsset and liability items and income and expenditure items have not been set-off between.

Potential set-offs between receivables and debts towards the same economic agent are permitted, in accordance with the legal provisions, only when the full value of income and expenditures are recorded in the accounting.

Economic over legal principleThe values of the balance sheet items and profit and loss account items have been disclosed considering the economic nature of the reported transaction or operation, and not only their legal form.

Principiul pragului de semnificaţieElementele care au o valoare semnificativă sunt prezentate distinct în cadrul situaţiilor financiare.

6.2. Politici contabile semnificative

A. Bazele întocmirii situaţiilor financiare

(1) Informaţii generale

Aceste situaţii financiare au fost întocmite în conformitate cu: Legea Contabilităţii 82/1991 republicată în ianuarie 2005 („Legea 82”), modificata cu Legea 259/2007;Reglementările contabile conforme cu directivele europene aprobate prin Ordinul Ministrului Finanţelor Publice al României 3055/2009 („OMF 3055”) cu modificările ulterioare.

OMF 3055 prevede ca persoanele juridice prevăzute la art. 1 aliniatul 1 din Legea 82 aplica Reglementările contabile conforme cu Directiva a IV-a a Comunităţilor Economice Europene, iar situaţiile financiare anuale consolidate sunt întocmite în conformitate cu Directiva a VII-a a Comunităţilor Economice Europene.

Prezentele situaţii financiare au fost întocmite pe baza convenţiei costului istoric, cu excepţiile prezentate în continuare în politicile contabile.

(2) Utilizarea estimărilor

Întocmirea situaţiilor financiare în conformitate cu OMF 3055 şi modificările ulterioare cere conducerii Regiei să facă estimări şi ipoteze care afectează valorile raportate ale activelor şi pasivelor, prezentarea activelor şi datoriilor contingente la data întocmirii situaţiilor financiare şi veniturile şi cheltuielile raportate pentru respectiva perioadă. Cu toate că aceste estimări sunt făcute de către conducerea Regiei pe baza celor mai bune informaţii disponibile la data situaţiilor financiare, rezultatele realizate pot fi diferite de aceste estimări.

(3) Continuitatea activităţii

Prezentele situaţii financiare au fost întocmite în baza principiului continuităţii activităţii care presupune că Regia îşi va continua activitatea şi în viitorul previzibil. Pentru a evalua aplicabilitatea acestei prezumţii conducerea analizează previziunile referitoare la intrările viitoare de numerar.

Pe baza acestor analize, conducerea consideră că Regia va putea să-şi continue activitatea în viitorul previzibil şi prin urmare aplicarea principiului continuităţii activităţii în întocmirea situaţiilor financiare este justificată.

(4) Moneda de prezentare a situaţiilor financiare

Contabilitatea se ţine în limba română şi în moneda naţională. Elementele incluse în aceste situaţii financiare sunt prezentate în lei româneşti.

Leul nu este o monedă convertibilă în afara României.

B. Conversia tranzacţiilor în monedă străină

Tranzacţiile Regiei în monedă străină sunt înregistrate la cursurile de schimb comunicate de Banca Naţională a României („BNR”) pentru data tranzacţiilor. Soldurile în monedă străină sunt convertite în lei la cursurile de schimb comunicate de BNR pentru data bilanţului. Câştigurile şi pierderile rezultate din decontarea tranzacţiilor într-o monedă străină şi din conversia activelor şi datoriilor monetare exprimate în monedă străină sunt recunoscute în contul de profit şi pierdere, în cadrul rezultatului financiar.

C. Imobilizări necorporale

(1) Cost/evaluare

(i) Programe informatice

Costurile pentru dezvoltarea sau întreţinerea programelor informatice sunt recunoscute ca şi o cheltuială, în momentul în care sunt efectuate.

74 / 75 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

The materiality principleBalance sheet items and profit and loss account items with significant values are presented separately in the financial statements.

6.2. Significant accounting policies

A. Basis of preparation

(1) General information

These financial statements have been prepared in accordance with:The Accounting Law no 82/1991 republished in January 2005 (“Law 82”), changed with Law no 259/2007;Accounting Regulations compliant with European Directives approved by Order of the Ministry of Public Finance 3055/2009 (“OMF 3055”) with subsequent amendments.

OMF 3055 requires that legal entities specified at art. 1 paragraph 1 of Law 82 should apply Accounting Regulations compliant with the Fourth Directive of the European Economic Community, and that consolidated annual financial statements should be prepared in accordance with the Seventh Directive of the European Economic Community.

These financial statements have been prepared under the historical cost convention, except as disclosed in the accounting policies.

(2) Use of estimates

The preparation of financial statements in accordance with OMF 3055 and subsequent amendments requires the Administration management to make estimates and assumptions that affect the reported values of assets and liabilities, the disclosure of contingent assets and liabilities at the date of the financial statements and the reported amounts of revenues and expenses during the respective period. Although these estimates are based on the best information available as at the date of the financial statements, actual results may differ from these estimates.

(3) Going concern

These financial statements have been prepared based on the going concern principle, which assumes that the Administration will continue to operate in the foreseeable future. In order to assess the reasonability of this assumption, the management reviews the forecasts of the future cash inflows.

Based on these reviews, the management believes that the Administration will be able to continue to operate as a going concern in the foreseeable future and, therefore, the utilisation of this principle in the preparation of these financial statements is justified.

(4) Presentation currency

Accounting is kept in Romanian and in the national currency. Items included in these financial statements are denominated in Romanian lei (‘RON’).

RON is not convertible outside Romania.

B. Foreign currency translation

The foreign currency transactions of the Administration are translated into the measurement currency using the exchange rates communicated by the National Bank of Romania (’NBR’) as at the dates of the transactions. Foreign currency balances are translated into lei using the exchange rates communicated by NBR as at the balance sheet date. Gains and losses resulting from the settlement of such transactions and from the translation of monetary assets and liabilities denominated in foreign currencies are recognized in the income statement, within the financial result.

C. Intangible assets

(1) Cost/valuation

(i) Computer software

Costs associated with developing or maintaining computer software programs are recognized as an expense as incurred.

Costurile care sunt asociate direct unui produs unic şi identificabil care este controlat de Regie şi este probabil că va genera beneficii economice depăşind costul, pe o perioadă mai mare de un an, sunt recunoscute ca imobilizări necorporale. Costurile directe includ cheltuielile cu personalul echipei de dezvoltare şi o proporţie adecvată din cheltuielile de regie.

Cheltuielile care determină prelungirea duratei de viaţă şi mărirea beneficiilor programelor informatice peste specificaţiile iniţiale sunt adăugate la costul originar al acestora. Aceste cheltuieli sunt capitalizate ca imobilizări necorporale dacă nu sunt parte integrantă a imobilizărilor corporale.

(ii) Alte imobilizări necorporale

Brevetele, mărcile şi alte imobilizări necorporale sunt recunoscute la cost de achiziţie.

(2) Amortizare

(i) Programe informatice

Cheltuielile de dezvoltare ale programelor informatice capitalizate sunt amortizate folosind metoda liniară pe o perioadă maximă de 3 ani.

(ii) Alte imobilizări necorporale

Brevetele, mărcile şi alte imobilizări necorporale sunt amortizate folosind metoda liniară pe durata de viaţă utilă a acestora, dar nu mai mult de 20 ani. Licenţele aferente drepturilor de utilizare a programelor informatice sunt amortizate pe o perioadă maximă de 3 ani.

Cheltuielile care permit imobilizărilor necorporale să genereze beneficii economice viitoare peste performanţa prevăzută iniţial sunt adăugate la costul originar al acestora. Aceste cheltuieli sunt capitalizate ca imobilizări necorporale dacă nu sunt parte integrantă a imobilizărilor corporale.

D. Imobilizări corporale

(1) Cost/evaluare

Active proprii

Imobilizările corporale sunt evaluate iniţial la cost de achiziţie.

La 31 august 1998, folosind metodologia aprobată prin Ordinul 2117/1998, emis de Ministerul Finanţelor Publice, Regia a reevaluat imobilizările corporale utilizând un evaluator independent. Scopul reevaluării a fost de a aduce imobilizările corporale ale Regiei la valoarea de piaţă de la data de 31 august 1998. Metodele aplicate pentru calcularea valorii de piaţă au fost metoda costului de înlocuire depreciat şi metoda comparaţiilor de piaţă. Începând cu 31 decembrie 1999 şi până la 31 decembrie 2007, Regia a indexat anual imobilizările corporale în conformitate cu Ordonanţa 46/1998 şi Legea 571/2003. Ulterior datei de 31 decembrie 2007 articolul referitor la obligativitatea înregistrării reevaluării a fost abrogat.

La 31 decembrie 2010, imobilizările corporale ale Regiei au fost reevaluate în conformitate cu OMF 3055/2009. Scopul evaluării a fost aducerea valorilor de inventar existente în evidentele contabile la valoarea justa a acestora, care, conform OMF 3055/2009, se determina pe baza unor evaluări efectuate, de regula, de profesionişti calificaţi. Diferenţa de reevaluare este reflectata în rezerva de reevaluare.

Elementele de imobilizări corporale care sunt casate sau cesionate sunt eliminate din bilanţ împreună cu amortizarea cumulată corespunzătoare. Orice profit sau pierdere rezultată dintr-o asemenea operaţiune este inclus în contul de profit şi pierdere curent.

Întreţinerea şi reparaţiile imobilizărilor corporale se trec pe cheltuieli atunci când apar, iar îmbunătăţirile semnificative aduse imobilizărilor corporale, care cresc valoarea sau durata de viaţă a acestora, sau care măresc semnificativ capacitatea de generare a unor beneficii economice de către acestea, sunt capitalizate.

Activele imobilizate de natura obiectelor de inventar, inclusiv uneltele şi sculele, sunt trecute pe cheltuieli în momentul achiziţionării şi nu sunt incluse în valoarea contabilă a imobilizărilor corporale.

76 / 77 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

Costs that are directly associated with an identifiable and unique product controlled by the Administration that will probably generate economic benefits exceeding costs for more than one year, are recognized as intangible assets. Direct costs include personnel costs of the software development team and an appropriate portion of relevant overheads.

Expenditure which enhances or extends the useful life and the benefits of computer software programs beyond their original specifications are added to the original cost of the software. These expenses are capitalized as intangible assets if they do not form an integral part of the tangible assets.

(ii) Other intangible assets

Patents, trademarks, licences and other intangible assets are recognized at purchase cost.

(2) Amortization

(i) Computer software

Computer software development costs capitalized are amortized using the straight-line method over a period of maximum 3 years.

(ii) Other intangible assets

Patents, trademarks and other intangible assets are amortized using the straight-line method over their useful lives, not exceeding 20 years. Licences relating to the right of usage of computer software are amortised over a period of maximum 3 years.

Expenses allowing intangible assets to generate future economic benefits above the performance initially provided are added up to their original cost. These expenses are capitalized as intangible assets if not part of tangible assets.

D. Tangible assets

(1) Cost/valuation

Owned assets

Tangible assets are initially stated at purchase cost.

As at 31 August 1998, using the methodology approved by Order 2117/1998, issued by the Ministry of Public Finance, the Administration revalued its tangible assets using an independent valuator. The purpose of the revaluation was to bring tangible assets to their fair value as at 31 August 1998. The methods applied to determine the fair value were the depreciated replacement cost method and the market benchmark method. Starting 31 December 1999 and until 31 December 2007, the Administration applied the indexation of the value of its tangible assets on an annual basis in accordance with GO 46/1998 and Law 571/2003. Subsequent to 31 December 2007 the paragraph that enforced the revaluation of tangible assets was repealed.

As at 31 December 2010, the tangible assets of the Administration were revalued in compliance with OMF 3055/2009. The purpose of the revaluation was to bring the tangible assets to their fair value, which is determined, according to OMF 3055/2009, based on the evaluation of qualified professionals. The difference from the revaluation is recorded in the revaluation reserve.

Items of tangible assets that are retired or otherwise disposed of are eliminated from the balance sheet along with the corresponding accumulated depreciation. Any gain or loss resulting from such operations is included in the current income statement

The expenditure on repairs or maintenance of tangible assets is recognized as incurred while the significant improvements which increase the value or useful life of the tangible assets, or which increase their revenue generating capacity are capitalized.

Non-current assets such as small inventory items, comprising tools and equipment, are expensed when purchased and are not included in the carrying value of tangible assets.

Patrimoniul public

Regia a primit în administrare terenuri aflate în patrimoniul public, în conformitate cu HG 1705/2006, HG 758/2008 şi HG 624/2010. Terenurile aflate în patrimoniul public sunt în bilanţ, începând cu 31 decembrie 2006 la data deschiderii dosarului cadastral în vederea înregistrării în cartea funciară, la valoarea de piaţă de la acea data. Terenurile aflate în patrimoniul public nu fac obiectul reevaluărilor ulterioare.

(2) Amortizare

Amortizarea mijloacelor fixe este calculată la cost prin metoda liniară de-a lungul duratei utile de viaţă estimată a activelor.

Duratele de viaţă economică utilizate pentru diverse categorii de mijloace fixe sunt:

TIP ANI

Clădiri şi construcţii speciale 10 – 50

Instalaţii tehnice şi maşini 1 – 30

Alte instalaţii, utilaje şi mobilier 1 – 30

Terenurile nu se amortizează deoarece se consideră ca au o durată de viaţă indefinită.

Începând cu 1 ianuarie 2007, valoarea neamortizata a mijloacelor fixe reevaluate în perioada 2003 – 2006 este recunoscută din punct de vedere fiscal.

(3) Vânzarea/casarea imobilizărilor corporale

Imobilizările corporale care sunt casate sau vândute sunt eliminate din bilanţ împreună cu amortizarea cumulată corespunzătoare. Orice profit sau pierdere rezultat(ă) dintr-o asemenea operaţiune este inclus(ă) în contul de profit şi pierdere curent.

E. Imobilizări financiare

Imobilizările financiare cuprind acţiunile deţinute la entităţile afiliate, împrumuturile acordate entităţilor afiliate, interesele de participare, împrumuturile acordate entităţilor de care Regia este legată în virtutea intereselor de participare precum şi alte investiţii deţinute ca imobilizări. Imobilizările financiare sunt recunoscute în bilanţ la costul de achiziţie sau la valoarea determinată prin contractul de dobândire a acestora, corectat cu valoarea deprecierilor de valoare constatate.

F. Stocuri

Stocurile sunt înregistrate la cea mai mică valoare dintre cost şi valoarea realizabilă netă. Costul este determinat în general pe baza metodei FIFO. Acolo unde este necesar, se fac provizioane pentru stocuri cu mişcare lentă, uzate fizic sau moral. Valoarea realizabilă netă este estimată pe baza preţului de vânzare diminuat cu costurile de finalizare şi cheltuielile de vânzare.

G. Creanţe comerciale

Creanţele comerciale sunt înregistrate la valoarea facturată mai puţin provizionul pentru deprecierea acestor creanţe. Provizionul pentru deprecierea creanţelor comerciale este constituit în cazul în care există evidenţe obiective asupra faptului că Regia nu va fi în măsură să colecteze toate sumele la termenele iniţiale.

H. Investiţii financiare pe termen scurt

Acestea includ depozitele pe termen scurt la bănci şi alte investiţii pe termen scurt cu lichiditate mare. Investiţiile pe termen scurt în titluri de participare admise la tranzacţionare pe o piaţă reglementată sunt evaluate la valoarea de cotaţie din ultima zi de tranzacţionare, în timp ce cele netranzacţionate sunt înregistrate la valoarea de achiziţie mai puţin eventualele ajustări pentru pierdere în valoare.

I. Numerar şi echivalente de numerar

Numerarul şi echivalentele de numerar sunt evidenţiate în bilanţ la cost. Pentru situaţia fluxului de numerar, numerarul şi echivalentele acestuia cuprind numerar în casă, conturi la bănci, investiţii financiare pe termen scurt, avansuri de trezorerie.

78 / 79 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

Public patrimony

The Administration received land from the public patrimony, according to Government Decision no 1705/2006 and 758/2008. Public patrimony land is recorded in the balance sheet, starting with 31 December 2006, when the cadastre file was opened, at market value from that date. Public patrimony land is not subject to subsequent revaluation.

(2) Depreciation

Depreciation of tangible assets is determined at cost using the straight-line method over the estimated useful life of the assets.

The estimated useful lives of various fixed asset categories are as follows:

TYPE YEARS

Buildings and special constructions 10 – 50

Equipments, measurement devices and vehicles 1 – 30

Fixtures and fittings 1 – 30

Land is not subject to depreciation as it deemed to have indefinite life.

Starting 1 January 2007, the carrying amount of tangible assets revalued in the period 2003 – 2006 is recognized for fiscal purposes.

(3) Disposal/retirements of tangible assets

Items of tangible fixed assets that are retired or otherwise disposed of are eliminated from the balance sheet along with the corresponding accumulated depreciation. Any gain or loss resulting from such operations is included in the current income statement.

E. Financial assets

Financial assets include shares held in affiliated entities, loans granted to affiliated entities, participating interests, loans to entities which the Administration is linked to by virtue of participating interests and other investments. Financial assets are recognised in the balance sheet at purchase cost or at the value established by contract, less any accumulated impairment.

F. Inventories

Inventories are stated at the lower value between cost and net realizable value. Cost is generally determined using the FIFO method. Wherever necessary, provisions for slow moving and obsolete inventories are made. The net realisable value is estimated based on selling price, less the cost of completion and selling expenses.

G. Trade receivables

Trade receivables are stated at the invoiced value less the provision made for impairment of these receivables. A provision for impairment of trade receivables is established when there is objective evidence that the Administration will not be able to collect all amounts due according to the original terms.

H. Short-term financial investments

These include the short-term bank deposits and other highly liquid short-term investments. Short-term investments traded on a regulated market are valued at the quotation on the last day of trading, while the non-traded short-term investments are recorded at acquisition value less any adjustments for the loss in value.

I. Cash and cash equivalents

Cash and cash equivalents are recorded at cost in the balance sheet. For the cash flow statement, cash and cash equivalents comprise cash in hand, bank accounts, short term investments, treasury advances.

J. Pierderi de valoare

Valoarea contabila a activelor Regiei, altele decât stocurile, este analizata la data fiecărui bilanţ pentru a determina posibilele scăderi de valoare. Dacă o asemenea scădere este probabila, este estimată valoarea recuperabila a activului în cauză. Dacă este cazul, o ajustare pentru depreciere este recunoscută în contul de profit şi pierdere sau în capitalurile proprii când valoarea contabila a activului este superioara valorii sale recuperabile.

Ajustarea pentru depreciere poate fi reluata dacă s-a produs o schimbare în condiţiile existente la momentul determinării valorii recuperabile. Reluarea unei ajustări pentru depreciere poate fi efectuata numai în aşa fel încât valoarea neta a activului să nu depăşească valoarea sa neta contabila istorica, ţinând cont de amortizare.

K. Rezerve din reevaluare

Rezervele din reevaluare au fost constituite cu scopul de a reflecta surplusul rezultat din reevaluarea imobilizărilor corporale aflate în proprietatea Regiei. Imobilizările corporale aflate în patrimoniul public nu fac obiectul reevaluărilor ulterioare.

Reevaluările trebuie făcute cu suficientă regularitate, astfel încât valoarea contabila să nu difere substanţial de cea care ar fi determinată folosind valoarea justă de la data bilanţului. În acest sens, Regia a efectuat reevaluarea activelor corporale cu evaluatori independenţi la 31 decembrie 2010.

Diferenţa dintre valoarea rezultata în urma reevaluării şi valoarea contabila neta este prezentată la rezerva din reevaluare, ca un subelement distinct în "Capital şi rezerve". Surplusul din reevaluare a fost înregistrat în 1999 şi 2000 în patrimoniul Regiei, conform Ordonanţei Guvernului 46/1998. Începând cu anul 2001 surplusul de reevaluare a fost înregistrat în contul de rezerve din reevaluare în cadrul capitalurilor proprii.

Dacă rezultatul reevaluării este o creştere faţă de valoarea contabila neta, atunci aceasta se tratează astfel: ca o creştere a rezervei din reevaluare prezentată în cadrul elementului "Capital şi rezerve", dacă nu a existat o descreştere

anterioara recunoscută ca o cheltuială aferentă acelui activ; sau ca un venit care să compenseze cheltuiala cu descreşterea recunoscută anterior la acel activ. Dacă rezultatul reevaluării este o descreştere a valorii contabile nete, aceasta se tratează astfel: ca o cheltuială cu întreaga valoare a deprecierii atunci când în rezerva din reevaluare nu este înregistrata o sumă referitoare la

acel activ (surplus din reevaluare); sau ca o scădere a rezervei din reevaluare cu minimul dintre valoarea acelei rezerve şi valoarea descreşterii, iar eventuala diferenţa

rămasă neacoperită se înregistrează ca o cheltuială.

Surplusul din reevaluare inclus în rezerva din reevaluare este capitalizat prin transferul direct în rezerve, atunci când acest surplus reprezintă un câştig realizat. Castigul se considera realizat la scoaterea din evidenţă a activului pentru care s-a constituit rezerva din reevaluare. Nicio parte din rezerva din reevaluare nu poate fi distribuită, direct sau indirect, cu excepţia cazului în care activul reevaluat a fost valorificat, situaţie în care surplusul din reevaluare reprezinta castig efectiv realizat.

Conform legislatiei fiscale în vigoare (OG 34/2009), începând cu 1 mai 2009 rezerva din reevaluare se impozitează pe măsura deducerii acesteia prin amortizare. Rezerva dedusa până la data de 1 mai 2009 se impozitează în momentul schimbarii destinatiei acesteia, conform legislatiei anterioare.

L. Rezerve legale

Rezervele legale se constituie în proporţie de 5% din profitul brut de la sfârşitul anului până când rezervele legale totale ajung la 20% din patrimoniul Regiei în conformitate cu prevederile legale. Rezervele legale sunt deductibile la calculul impozitului pe profit.

M. Împrumuturi

Împrumuturile pe termen scurt şi lung sunt recunoscute iniţial la cost, mai puţin costurile aferente tranzactiei. Ulterior recunoasterii iniţiale, imprumuturile sunt prezentate la valoare amortizata; diferentele între cost şi valoarea de rascumparare sunt recunoscute în contul de profit şi pierdere pe durata imprumutului la o rata efectivă a dobânzii.

N. Datorii comerciale

Datoriile comerciale sunt înregistrate la valoarea sumelor care urmează a fi plătite pentru bunurile sau serviciile primite.

80 / 81 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

J. Impairment

The carrying amounts of the Administration’s assets, other than inventories, are reviewed at each balance sheet date to determine whether there is any indication of impairment. If such indication exists, the asset’s recoverable amount is estimated. Where necessary, an impairment loss is recognized in the income statement or in equity when the carrying amount of an asset exceeds its recoverable amount.

An impairment loss is resumed if there has been a change in the estimates used to determine the recoverable amount. An impairment loss is resumed only to the extent that the asset’s carrying amount does not exceed the historical cost, net of depreciation.

K. Revaluation reserves

Revaluation reserves are recorded to reflect the surplus resulting from the revaluation of tangible assets owned by the Administration. The public patrimony tangible assets are not subject to subsequent revaluation.

Revaluations have should be performed with sufficient regularity, so that the carrying amount is not substantially different from the fair value at the date of the balance sheet. In this regard, the Administration’s tangible assets have been revalued by independent valuators as at 31 December 2010 (see Note E (1)).

The difference between the value resulted after revaluation and the net carrying amount value shall be disclosed in the revaluation reserve as a distinct subitem under “Capital and reserves”. The revaluation surplus was recorded in 1999 and 2000 in the Administration’s patrimony, according to OG no. 46/1998. Starting 2001, the revaluation surplus was recorded in revaluation reserves under “Capital and reserves”.

When the revaluation result is an increase towards the net carrying amount, this is treated in the following way: as an increase of the revaluation reserve disclosed under “Capital and reserves”, if there is no previous decrease recognised as

expense on this asset; or as income to compensate the expense of the previous recognised decrease on this asset. When the revaluation result is a decrease of the net carrying amount, this is treated as follows: as an expense for the entire amount of the depreciation when in the revaluation reserve is not registered an amount related to

that asset (revaluation surplus);or as a decrease of the revaluation reserve with the minimum value between the amount of that reserve and the value of the

decrease, and the possible uncovered remaining difference is registered as an expense.

The revaluation surplus included in the revaluation reserve is capitalised by transferring it directly to the reserves, when this surplus represents realized earnings. Earnings are considered realized when derecognising the asset for which the revaluation reserve has been established. No part of the revaluation reserve can be distributed, directly or indirectly, except when the revalued asset has been capitalized, in which circumstances the revaluation surplus represents effective realized earnings.

According to the fiscal legislation in force (GO 34/2009), starting 1 May 2009 revaluation reserves are taxed as the underlying assets are depreciated and the reserve is realised. The reserve deducted before 1 May 2009 is taxed when its destination changes, according to the previous fiscal legislation.

L. Legal reserves

Legal reserves are established as 5% of gross profit at the end of the year, until the total legal reserves reach 20% of the Administration’s patrimony in accordance with legal provisions. Legal reserves are deductible for income tax purposes.

M. Borrowings

Short and long term borrowings are recognized initially at the proceeds received, net of transaction costs incurred. Borrowings are subsequently stated at amortized cost; any difference between proceeds (net of transaction costs) and the redemption value is recognized in the income statement over the period of the borrowings at the effective interest rate.

N. Trade payables

Trade payables are recorded at the value of the amounts payable for the goods or services received.

O. Provizioane

Provizioanele sunt recunoscute în bilanţ atunci când pentru Regie se naşte o obligaţie legala sau constructivă legata de un eveniment trecut şi este probabil ca în viitor să fie necesară consumarea unor resurse economice care să stingă această obligaţie. Provizioanele sunt revizuite la fiecare sfârşit de perioada şi ajustate pentru a reflecta estimarea curentă cea mai adecvată.

Un provizion este recunoscut în momentul în care: o entitate are o obligaţie curentă generată de un eveniment anterior; este probabil ca o ieşire de resurse să fie necesară pentru a onora obligaţia respectivă; şi poate fi realizata o estimare credibila a valorii obligaţiei.

Provizioanele se constituie pentru elemente cum sunt: litigii, amenzi şi penalitati, despagubiri, daune şi alte datorii incerte; cheltuieli legate de activitatea de service în perioada de garantie şi alte cheltuieli privind garantia acordata clienţilor; actiuni de restructurare; pensii şi obligaţii similare; impozite; alte provizioane.

P. Costuri privind salariaţii

Drepturile salariaţilor pe termen scurt includ, în principal, salariile şi contribuţiile la asigurările sociale. Drepturile salariaţilor pe termen scurt sunt recunoscute ca şi cheltuieli o data cu prestarea serviciilor de către aceştia. Anual Regia stabileşte prin contractul colectiv de muncă beneficiile care se vor acorda angajaţilor săi.

În cursul normal al activităţii, Regia face plăţi fondurilor de sănătate, pensii şi şomaj de stat în contul angajaţilor săi la ratele statutare. Toţi angajaţii Regiei sunt membri ai planului de pensii al statului român. Aceste costuri sunt recunoscute în contul de profit şi pierdere odată cu recunoaşterea salariilor.

Regia acorda salariaţilor care se pensionează anticipat un număr de salarii echivalent numărului de luni de activitate ramase până la pensionarea la vârsta legala. Regia recunoaşte provizioane pentru beneficii la pensionarea anticipată aplicând criteriile generale de recunoaştere a provizioanelor.

Conform contractului colectiv de muncă în vigoare la 31 decembrie 2010, Regia plăteşte beneficii care sunt reprezentate de un număr variabil de salarii de bază acordate funcţie de categoria profesională a angajatului care se pensionează. De asemenea, angajaţii primesc bonusuri jubiliare, echivalentul unui salariu de bază, la fiecare 5 ani, începând cu al 10-lea an de vechime în muncă acumulată. La 31 decembrie 2010 Regia a înregistrat provizioane pentru pensii şi alte obligaţii similare.

Q. Impozitare

Impozit pe profit curent

Regia înregistrează impozitul pe profit curent pe baza profitului impozabil din raportările fiscale, conform legislaţiei româneşti relevante.

Regia poate constitui trimestrial un provizion, potrivit prevederilor legale din Articolul 22, aliniatul 4 din Legea 571/2003 privind Codul Fiscal emisă de Parlamentul României, pentru diferenţa dintre veniturile din exploatare realizate efectiv din activitatea de rută aeriană şi costurile efective ale activităţii de rută aeriană, care este utilizat pentru acoperirea cheltuielilor de exploatare care depăşesc tarifele stabilite anual de EUROCONTROL.

Până la 31 decembrie 2007, Regia a efectuat anual actualizarea valorii rămase neamortizate a mijloacelor fixe şi imobilizărilor necorporale înscrise în bilanţul anului fiscal cu indicele de inflaţie al anului precedent, comunicat de Institutul Naţional de Statistică, în conformitate cu prevederile legale din Articolul 24, aliniatul 20 din Legea 571/2003 privind Codul Fiscal emisă de Parlamentul României.

Valoarea activelor corporale şi necorporale, achiziţionate în cursul anului fiscal, a fost actualizată în funcţie de modificarea indicelui de inflaţie din perioada cuprinsă între luna în care acestea au fost achiziţionate şi sfârşitul anului fiscal. Valoarea activelor şi a patrimoniului propriu al Regiei s-a majorat cu diferenţele rezultate din reevaluarea anuală. Această prevedere a fost abrogata prin Ordonanţa de Urgenţă 106/2007 intrată în vigoare începând cu 1 ianuarie 2008.

Amortizarea capitalului Regiei, angajat şi imobilizat în active corporale şi necorporale, se stabileşte prin metoda liniară. Valoarea rămasă neamortizată, aferentă mijloacelor fixe ale Regiei, scoase din funcţiune înainte de împlinirea duratei normale de utilizare, diminuată cu sumele rezultate din valorificare, se înregistrează în cheltuielile de exploatare şi este deductibilă din punct de vedere fiscal.

82 / 83 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

O. Provisions

Provisions are recorded in the balance sheet when for the Administration a legal or constructive obligation arises as a result of a past event and it is probable that an outflow of resources will be required in order to settle the obligation. Provisions are reviewed and adjusted at every period end in order to reflect the most adequate current estimation.

A provision is recognised when: an entity has a present obligation as a result of a past event; it is probable that an outflow of resources will be required to settle the obligation; and a reliable estimate can be made of the amount of the obligation.

Provisions are created for items like: litigations, fines and penalties, compensations, damages and other doubtful debts; expenses related to the services rendered in the guarantee period and other expenses related to the guarantees granted to customers; restructuring operations; pensions and similar obligations; taxes; other provisions.

P. Employee benefits

Short-term employee benefits include wages, salaries and social security contributions. Short-term employee benefits are recognized as expenses as services are rendered. The Administration annually sets up the benefits provided to its employees through the collective labour contract.

The Administration, in the normal course of business, makes payments to the health, pension and unemployment funds on behalf of its employees. All employees of the Administration are members of the Romanian State pension plan. These costs are recognised in the income statements together with salaries.

The Administration provides a number of salaries to the employees that choose for anticipated retirement, equivalent to the period left to the legal age retirement. The Administration records provisions for anticipated retirement benefits by applying the general recognition criteria for provisions.

According to the collective labour contract valid as at 31 December 2010, the Administration provides cash benefits, which are represented by a variabile number of basis salaries granted in accordance with the professional category of the employee who retires. The employees also receive jubilee bonuses, the equivalent of one basis salary, every 5 years, starting with the 10th year of seniority. As at 31 December 2010 the Administration registered provisions for pensions and similar obligations.

Q. Taxation

Current tax

The Administration records current tax based on the net taxable income from the Romanian financial statements, in accordance with the Romanian income tax legislation.

The Administration is allowed to recognise a provision on a quarterly basis, in accordance with Article 22, line 4 from Law 571/2003 regarding the Fiscal Code issued by the Romanian Parliament, for the difference between route activity’s statutory operational income and expenses, which is used for covering the operating expenses that are above the annual tariffs established by the EUROCONTROL.

Until 31 December 2007, the Administration performed an annual actualization of the net book value of its tangible and intangible assets by using the inflation index from the previous year, communicated by the National Institute of Statistic, in accordance with Article 24, line 20 from Law 571/2003 on the Fiscal Code issued by the Romanian Parliament.

The value of its tangible and intangible assets acquired during the fiscal year is updated with the change in inflation index between the acquisition date and fiscal year end. The value of the Administration’s tangible and intangible assets was increased with the differences resulted from this annual indexation. This pronouncement has been cancelled by GO 106/2007 in force starting with 1 January 2008.

The depreciation of the Administration’s tangible and intangible assets is made by using the linear depreciation method. The net book value of the assets disposed before the completion of their useful lives, less amounts recovered from disposal, are recorded as operating expenses and is tax deductible.

R. Recunoaşterea veniturilor

Veniturile se referă în principal la servicii furnizate. Acestea sunt recunoscute pe baza contabilităţii de angajament.

Veniturile din dobânzi sunt recunoscute pro-rata temporis, luând în considerare suma principală constituită ca depozit şi rata efectivă a dobânzii pe perioada până la maturitatea depozitului.

În aceste situaţii financiare, veniturile şi cheltuielile sunt prezentate la valoarea brută. În bilanţul contabil, datoriile şi creanţele de la aceiaşi parteneri sunt prezentate la valoarea netă în momentul în care există un drept de compensare.

S. Cifra de afaceri

Cifra de afaceri reprezintă sumele facturate şi de facturat, nete de TVA şi rabaturi comerciale, pentru bunuri livrate sau servicii prestate terţilor.

T. Cheltuieli de exploatare

Cheltuielile de exploatare sunt recunoscute în perioada la care se referă.

U. Părţi afiliate

Părţile se consideră afiliate în cazul în care una din părţi, fie prin proprietate, drepturi contractuale, relaţii familiale sau de alta natura, are posibilitatea de a controla în mod direct sau de a influenţa în mod semnificativ cealaltă parte.

Au fost considerate entităţi afiliate entităţile care îndeplinesc condiţiile stipulate în art. 3, Capitolul II din Directiva a VII- a, parte integranta a OMFP 3055/2009.

V. Datorii contingente

O datorie contingentă este: a) obligaţie potenţială, apărută ca urmare a unor evenimente trecute, anterior datei bilanţului şi a cărei existentă va fi confirmată numai de apariţia sau neapariţia unuia sau mai multor evenimente viitoare incerte, care nu pot fi în totalitate sub controlul entităţii; sau b) o obligaţie curentă apărută ca urmare a unor evenimente trecute, anterior datei bilanţului, dar care nu este recunoscută deoarece: - nu este sigur că vor fi necesare ieşiri de resurse pentru stingerea acestei datorii; sau - valoarea datoriei nu poate fi evaluata suficient de credibil.

Datoriile contingente nu sunt recunoscute în bilanţ, ele sunt prezentate doar în notele explicative la situaţiile financiare.

Datoriile contingente sunt continuu evaluate pentru a determina dacă a devenit probabila o ieşire de resurse care încorporează beneficiile economice. Dacă se considera că este necesară ieşirea de resurse, generată de un element considerat anterior datorie contingentă, se va recunoaşte, după caz, o datorie sau un provizion în situaţiile financiare aferente perioadei în care a intervenit modificarea încadrării evenimentului.

W. Evenimente ulterioare datei bilanţului

Situaţiile financiare anexate reflecta evenimentele ulterioare datei sfârşitului de an, evenimente care furnizează informaţii suplimentare despre poziţia Regiei la data încheierii bilanţului sau cele care indica o posibila încălcare a principiului continuităţii activităţii (evenimente ce determina ajustări). Evenimentele ulterioare ce nu constituie evenimente ce determina ajustări sunt prezentate în note atunci când sunt considerate semnificative.

7. Participanţii și surse de finanţarePatrimoniul regiei

Valoarea patrimoniului Regiei la 31 decembrie 2010 era de 214.684.295 lei (31 decembrie 2009: 214.684.295 lei).

Patrimoniul Regiei este deţinut în totalitate de stat, fiind administrat de Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii. Patrimoniul nu este divizat în acţiuni. Valoarea nominală a patrimoniului include reevaluări statutare făcute în 1999 şi 2000 pentru mijloacele fixe. Reevaluarea mijloacelor fixe în conformitate cu OG 46/1998 şi Legea 571/2003 realizată în 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 şi 2007 a fost înregistrată în rezerve.

84 / 85 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

R. Revenue recognition

Revenues refer mainly to services provided. These are recognised in the accounting period when the services are rendered.

Interest income is recognised pro-rata, considering the principal amount and the effective interest rate for the period up to the maturity of the deposit.

Revenues and costs are shown at gross value in these financial statements. Amounts payable to and receivable from the same operators are shown at net value in the balance sheet when a right for offsetting exists.

S. Turnover

Turnover represents amounts invoiced or to be invoiced, net of VAT and commercial rebates, for the goods sold or services rendered to third parties.

T. Operating expenses

Operating expenses are recognized in the period they refer to.

U. Related parties

Parties are considered related when one controls directly or indirectly, or is in the position to exert significant influence on another party, through ownership, contractual rights and family relationship or otherwise.

Related parties are those entities that meet the criteria provided in paragraph 3, Chapter II of the Seventh ECC Directive, an integral part of OMFP 3055/2009.

V. Contingent liabilities

A contingent liability is:a) a possible obligation that arises from past events, prior to the balance sheet date, and whose existence will be confirmed only by the occurrence or non-occurrence of one or more uncertain future events not wholly within the control of the entity; or b) a present obligation that arises from past events, prior to the balance sheet date, but is not recognised because: - it is not probable that an outflow of resources embodying economic benefits will be required to settle the obligation; or - the amount of the obligation cannot be measured with sufficient reliability

Contingent liabilities are not recognised in the balance sheet, but are disclosed in the notes to the financial statements.

Contingent liabilities are assessed continually to determine whether an outflow of resources embodying economic benefits has become probable. If it becomes probable that an outflow of future economic benefits will be required for an item previously dealt with as a contingent liability, a liability or a provision is recognised in the financial statements of the period in which the change in probability occurs.

W. Subsequent events

The financial statements reflect post-year-end events that provide additional information about the Administration’s position at the balance sheet date or those that indicate the going concern assumption is not appropriate (adjusting events). Post-year-end events that are not adjusting events are disclosed in the notes when they are considered to be material.

7. Participations and sources of financeThe Administration’s Patrimony

The value of the Administration’s patrimony as at 31 December 2010 is 214,684,295 lei (31 December 2009: 214,684,295 lei).

The Autonomous Administration RA ROMATSA (“the Administration”) is entirely state owned, under the authority of the Ministry of Transports and Infrastructure. The value of the Administration’s patrimony includes statutory revaluations of non-current assets made between 1999 and 2000. Revaluation of non-current assets performed in accordance with GO 46/1998 and Law 571/2003 in 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 and 2007 has been recorded in reserves.

8. Informaţii privind salariaţii, membrii organelor de administraţie,conducere și supraveghere

a) Indemnizaţiile acordate membrilor organelor de administraţie, conducere şi supraveghere

ANUL ÎNCHEIAT LA 31 DECEMBRIE

2009

ANUL ÎNCHEIAT LA 31 DECEMBRIE

2010

Administratori 5.963 87.277

Directori 7.009.049 6.497.197

Total 7.015.012 6.584.474

b) Avansurile şi creditele acordate membrilor organelor de administraţie, conducere şi supraveghere

La 31 decembrie 2010 şi 31 decembrie 2009 Administratorii şi Directorii nu aveau credite sau avansuri luate de la Regie.

c) Salariaţi

EXPLICAŢIE

ANUL ÎNCHEIAT LA 31 DECEMBRIE

2009

ANUL ÎNCHEIAT LA 31 DECEMBRIE

2010

Numărul mediu de angajaţi în timpul anului

Personal administrativ 454 430

Personal operativ 1.195 1.139

Total 1.649 1.569

Cheltuială cu salariile angajaţilor 310.349.305 327.272.542

Salarii de plată la sfârşitul perioadei 14.812.488 9.328.704

9. Indicatori economico – financiari

2009 2010 FORMULA DE CALCUL

1. Indicatori de lichiditate

Indicatorul lichidităţii curente 6,87 8,36 Active curente/Datorii curente

Indicatorul lichidităţii imediate 6,70 8,17 Active curente – Stocuri/Datorii curente

2. Indicatori de activitate

Numărul de zile de stocare 821 631 Stoc mediu/Cheltuieli stocuri*365

Viteza de rotaţie a debitelor-clienţi 63,63 60,63 Sold mediu clienţi/Cifra de afaceri*365

Viteza de rotaţie a creditelor-furnizor 5,74 9,58 Sold mediu furnizo/Achiziţii de bunuri (fără servicii)*365

Viteza de rotaţie a activelor imobilizate 1,22 1,21 Cifra de afaceri/Active imobilizate

Viteza de rotaţie a activelor totale 0,69 0,68 Cifra de afaceri/Active totale

3. Indicatori de profitabilitate

Rentabilitatea capitalului angajat 7,28% 8,25% Profit înaintea plăţii dobânzii şi a impozitului pe profit/Capital angajat*100

Marja brută din vânzări 2,90% 6,71% Profit brut din exploatare/Cifra de afaceri*100

86 / 87 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

8. Information on employees and members of the administrative,management and supervisory bodies

a) Remuneration of the members of the administrative, management and supervisory bodies

YEAR ENDED31 DECEMBER

2009

YEAR ENDED31 DECEMBER

2010

Administrators 5,963 87,277

Directors 7,009,049 6,497,197

Total 7,015,012 6,584,474

b) Advances and loans granted to the members of administrative, management and supervisory bodies

As at 31 December 2010 and 31 December 2009 the administrators and directors have not loans or advances received from the Administration.

c) Personnel expenses

DESCRIPTION

YEAR ENDED31 DECEMBER

2009

YEAR ENDED31 DECEMBER

2010

Average number of personnel employed in the year

Administrative personnel 454 430

Operational personnel 1,195 1,139

Total 1,649 1,569

Salaries 310,349,305 327,272,542

Salaries payable at the year end 14,812,488 9,328,704

9. Financial ratios

2009 2010 FORMULA DE CALCUL

1. Liquidity ratios

Current ratio 6.87 8.36 Current assets/Current liabilities

Quick ratio 6.70 8.17 Current assets – Inventories/ Current liabilities

2. Activity ratios

Inventories turnover 821 631 Average stock/Cost of sales*365

Receivables turnover 63.63 60.63 Average clients receivables balance/Turnover*365

Payables turnover 5.74 9.58 Average suppliers payables balance/Purchase of goods (without services)*365

Non – current assets turnover 1.22 1.21 Turnover/Non – current assets

Total assets turnover 0.69 0.68 Turnover / Total assets

3. Profitability ratios

Return on capital employed 7.28% 8.25% Earnings before interest and tax/Capital employed*100

Gross margin 2.90% 6.71% Operating result/Turnover*100

10. Alte informaţii(a) Prezentarea regiei

RA Romatsa a fost înfiinţată ca Regie Autonomă la data de 26 ianuarie 1991 ca urmare a Hotărârii Guvernului 74/1991, care are la bază Legea 15/1990 (cu privire la reorganizarea întreprinderilor de stat în Regii Autonome). Actele constitutive au fost ulterior modificate prin Hotărârile Guvernului (“HG”) 731/1992, 125/1992, 405/1993, 75/2005, 1090/2006 şi 1251/2007. Regia este un agent economic aparţinând în întregime statului şi care nu poate fi privatizată.

Adresa sediului oficial al Regiei este: Str. Ion Ionescu de la Brad nr. 10, Bucureşti, România.

Obiectul principal de activitate al regiei este furnizarea de servicii de navigaţie aeriană incluzând servicii de trafic aerian, servicii de comunicaţii aeronautice, navigaţie şi supraveghere în domeniul aeronautic, servicii meteorologice aeronautice, servicii de informare aeronautică precum şi servicii de căutare şi salvare a aeronavelor aflate în pericol.

Regia poate fi delegată de către Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii să reprezinte România în relaţiile cu Organizaţia Internaţională privind Securitatea Navigaţiei Aeriene EUROCONTROL.

(b) Informaţii privind relaţiile cu filiale, întreprinderi asociate sau cu alte întreprinderi în care se deţin titluri de participare strategice

Informaţiile privind întreprinderile în care se deţin titluri de participare sunt prezentate în Nota 1 (d).

Detaliile privind tranzacţiile cu părţile afiliate şi natura relaţiilor cu acestea sunt prezentate în Nota 13.

(c) Modalitatea folosită pentru exprimarea în moneda naţională a elementelor patrimoniale, a veniturilor şi cheltuielilor evidenţiate iniţial într-o monedă străină

Tranzacţiile în valută se înregistrează în contabilitate la cursul zilei, comunicat de Banca Naţională a României.

Elementele monetare exprimate în valută sunt raportate utilizându-se cursul de închidere comunicat de Banca Naţională a României (BNR). Diferenţele de curs valutar, favorabile sau nefavorabile, se înregistrează la venituri sau cheltuieli, după caz. Cursurile de schimb comunicate de BNR pentru sfârşitul exerciţiului financiar au fost: 1 USD = 3,2045 Lei, 1 EUR = 4,2848 Lei, iar pentru anul 2009 au fost de 1 USD = 2,9361 Lei, 1 EUR = 4,2282 Lei.

(d) Informaţii referitoare la impozitul pe profit

Reconcilierea dintre rezultatul exerciţiului şi rezultatul fiscal, aşa cum este prezentat în declaraţia de impozit:

NR.CRT. EXPLICAŢIE

ANUL ÎNCHEIAT LA31 DECEMBRIE 2009

ANUL ÎNCHEIAT LA31 DECEMBRIE 2010

1 Profit înainte de impozitare 44.481.870 61.735.693

2 Rezerva legală deductibilă 146.413 3.315.670

3 Amortizare fiscală 41.917.211 34.833.899

4 Elemente asimilate veniturilor (amortizarea rezervelor din reevaluare) 4.949.126 9.112.029

5 Venituri neimpozabile 45.147.815 22.608.713

6 Cheltuieli nedeductibile în scopul calculării impozitului 119.261.659 103.535.504

7 Pierdere fiscală de recuperat din anii precedenţi - -

8 Profit impozabil 81.481.216 113.624.944

9 Impozitul pe profit 13.036.995 18.179.991

10 Cheltuieli cu sponsorizări deductibile fiscal 1.049.454 959.318

11 Impozitul pe profit datorat 11.987.541 17.220.673

12 Rezultat fiscal (8-11) 69.493.675 96.404.271

13 Profit contabil (12+2+3-4+5-6+7) 32.494.329 44.515.020

88 / 89 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

10. Other information(a) The Administration’s presentation

RA ROMATSA was established as Autonomous Administration as at 26 January 1991 in accordance with GD no. 74/1991, that is based on Law no 15/1990 (regarding the reorganization of the State companies in autonomous administrations). The articles of incorporation were subsequently modified by GD no. 731/1992. The Administration is a legal entity fully owned by the Romanian State and cannot be subject to privatization.

The registered head office of the Administration is 10, Ion Ionescu de la Brad Street, Bucharest, Romania.

The main activities of the Administration include management and operation of the Romanian air space used by civil air companies and the air navigation control.

The Administration can also be mandated by the Ministry of Transports and Infrastructure to represent Romania in relation with the European Organization for the Safety of Air Navigation - EUROCONTROL.

(b) Information on the relationship of the Administration with the subsidiaries, associated entities or other enterprises which the Administration holds strategic investments in

Information on enterprises in which the Administration holds strategic investments in is disclosed in Note 1 (d).

Information on related party transactions and details regarding the relations with the related parties are disclosed in Note 13.

(c) Methods used to express in local currency elements of assets and liabilities, revenues and expenses, originally recorded in foreign currency

Foreign currencies operations are recorded at the exchange rate communicated by the National Bank of Romania (NBR) from the day of transaction.

The monetary items expressed in foreign currencies are presented at the exchange rate communicated by NBR at the year end. Exchange rate differences, gains or losses, are recorded as revenues or expenses, as applicable. The exchange rates communicated by NBR for the year end are the following: 1 USD = 3.2045 lei, 1 EUR = 4.2848 lei for 2010, and 1 USD = 2.9361 lei, 1 EUR = 4.2282 lei for 2009.

(d) Income tax

The reconciliation between the result for the year and the fiscal result, as reported in the income tax return, is as follows:

ROWNO. DESCRIPTION

YEAR ENDED31 DECEMBER 2009

YEAR ENDED31 DECEMBER 2010

1 Profit before tax 44,481,870 61,735,693

2 Legal deductible reserve 146,413 3,315,670

3 Fiscal depreciation 41,917,211 34,833,899

4 Items assimilated to taxable income (revaluation reserves released) 4,949,126 9,112,029

5 Non – taxable revenues 45,147,815 22,608,713

6 Non – deductible expenses 119,261,659 103,535,504

7 Fiscal loss carried forward from prior years - -

8 Taxable income 81,481,216 113,624,944

9 Income tax 13,036,995 18,179,991

10 Tax deductible sponsorship 1,049,454 959,318

11 Income tax payable 11,987,541 17,220,673

12 Net fiscal result(8-11) 69,493,675 96,404,271

13 Net accounting profit (12+2+3-4+5-6+7) 32,494,329 44,515,020

(e) Cifra de afaceri

Regia prestează servicii numai pe teritoriul României. Cifra de afaceri este compusă din următoarele venituri:

NR.CRT. EXPLICAŢIE

ANUL ÎNCHEIAT LA31 DECEMBRIE

2009

ANUL ÎNCHEIAT LA31 DECEMBRIE

2010

1 Servicii de trafic - EUROCONTROL 508.503.585 647.379.753

2 Servicii de terminal 84.961.771 75.318.433

3 Alte venituri 1.555.478 1.581.877

4 Subvenţii pentru cifra de afaceri (*) 20.936.194 21.769.786

Total 615.957.028 746.049.849

(*) Această poziţie cuprinde tariful pentru serviciile de navigaţie aeriană suportate de bugetul de stat prin intermediul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, aferente zborurilor care sunt scutite de achitarea acestor tarife prin cadrul legislativ în vigoare.

Conform Convenţiei Internaţionale a EUROCONTROL referitor la Cooperarea pentru Siguranţa Spaţiului de Navigare, statele membre operează un sistem comun de taxare a rutelor ce presupune o taxare unică a zborului şi oferă statelor membre servicii de calculare, facturare şi colectare prin intermediul Oficiului Central de Tarife de Rută al EUROCONTROL-ului.

(f) Evenimente ulterioare

Începând cu data de 1 aprilie 2011 domnul Adrian Remus ŞERBAN a preluat atribuţiile funcţiei de Director General al Regiei, conform Ordinului Ministrului Transporturilor şi Infrastructurii nr. 223/29.03.2011

Începând cu data de 1 aprilie 2011, prin Hotărârea Consiliului de Administraţie nr.4/17.03.2011 s-a înfiinţat Direcţia Financiară şi Plan de Afaceri, prin reorganizarea fostei Direcţii Economice. La conducerea acestei direcţii a fost numită doamna Silvia POPEANGĂ.

(g) Elemente extraordinare şi venituri/cheltuieli înregistrate în avans

În cursul anului 2009, Regia a facturat venituri în avans aferente serviciilor de ruta în valoare de 28.626.537 lei.

Cheltuielile în avans includ în principal contribuţii la EUROCONTROL aferente primului trimestru al anului următor în suma de la 7.218.609 lei 31 decembrie 2010 (8.898.734 lei la 31 decembrie 2009) şi alte cheltuieli aferente perioadelor viitoare (licenţierea personalului, prime de asigurare, etc.). Contribuţiile la EUROCONTROL reprezintă sume de către această organizaţie le facturează în contul serviciilor furnizate operatorilor de management al traficului aerian (ex.: colectarea tarifelor de ruta).

(h) Onorariile plătite auditorilor

Onorariul plătit auditorilor pentru exerciţiul financiar încheiat la 31 decembrie 2010 este stabilit în contractul dintre Regie şi auditor (KPMG Audit SRL).

90 / 91 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

(e) Turnover

The Administration renders services only on Romanian territory. Its turnover includes the following revenues:

Rowno. Description

Year ended31 December

2009

Year ended31 December

2010

1 Air navigation services - EUROCONTROL 508,503,585 647,379,753

2 Terminal 84,961,771 75,318,433

3 Other income 1,555,478 1,581,877

4 Subsidies related to revenues (*) 20,936,194 21,769,786

Total 615,957,028 746,049,849

(*)Subsidies relate to the tariff of air navigation services paid from the State budget through the Ministry of Transports and Infrastructure for flights exempted from paying charges for air navigation services according to the current legislation.

According to EUROCONTROL International Convention relating to Co-operation for the Safety of Air Navigation, Member States are operating a common route taxation system that implies an unique flight taxation and offers Member States various services (calculation, invoicing and gathering) through Central Route Charges Office of EUROCONTROL.

(f) Subsequent events

Starting with the 1st of April 2011 Mr. Adrian Remus ŞERBAN has taken over the attributions of P. General Manager, in accordance with the Order of the Ministry of Transports and Infrastructure no. 223/29.03.2011.

Starting with the 1st of April 2011, through decision no 4/17.03.2011 of the Board of Administration, the Finance and Business Plan Department was established by reorganising the previous Economic Department. At the head of the department was appointed Mrs. Silvia POPEANGĂ.

(g) Extraordinary elements and deffered revenues/accrued expenses

In the year ended 31 December 2009, the Administration invoiced deferred revenues related to the air navigation services in amount of 28,626,537 lei.

Accrued expenses mainly include contributions to EUROCONTROL for the first quarter of next year in amount of 7,218,609 lei as at 31 December 2010 (8,898,734 lei as at 31 December 2009) and other expenses for future periods (personnel licensing, insurance etc.). The contributions to EUROCONTROL represent amounts that this organisation invoices for services rendered towards air navigation operators (eg. collection of route charges).

(h) Auditors’ fees

The auditors’ fees for the year ended 31 December 2010 are agreed in the contract between the Administration and the auditors (KPMG Audit SRL).

(i) Alte cheltuieli de exploatare

NR.CRT. EXPLICAŢIE

ANUL ÎNCHEIAT LA31 DECEMBRIE

2009

ANUL ÎNCHEIAT LA31 DECEMBRIE

2010

1 Contribuţia la EUROCONTROL 33.784.649 33.990.982

2 Taxa de licenţă personal 947.944 937.497

3 Costuri cu terţi pentru testarea echipamentelor 7.761.625 8.171.626

4 Alte cheltuieli cu terţi 26.906.575 29.327.552

5 Cheltuieli cu deplasarea 8.591.653 9.223.087

6 Cheltuieli cu poşta şi comunicaţiile 6.051.792 6.451.800

7 Cheltuieli cu asigurările 7.615.120 7.251.811

8 Alte cheltuieli 5.782.982 6.472.041

9 Cheltuieli cu pregătirea 4.118.152 4.713.588

10 Alte taxe şi costuri similare 4.227.346 4.212.264

11 Cheltuieli cu chirii 2.327.764 2.408.541

Total 108.115.602 113.160.789

11. Investiţii financiare pe termen scurt, Casa și conturi la băncia) Investiţii financiare pe termen scurt

Această poziţie financiară include următoarele:

DESCRIERE31 DECEMBRIE

200931 DECEMBRIE

2010

Depozite bancare cu scadenţa sub 3 luni 231.521.173 223.352.458

Obligaţiuni, titluri de stat şi depozite bancare cu scadenţa peste trei luni - 74.250.038

Total investiţii financiare pe termen scurt 231.521.173 297.602.497

În exerciţiul încheiat la 31 decembrie 2010, Regia a achiziţionat investiţii financiare cu scadenţă în 2011 constând în obligaţiuni emise de Guvernul Rom âniei în valoare de 10.000.000 lei şi certificate de trezorerie în valoare de 10.300.000 EUR.

b) Casa şi conturi la bănci

Această poziţie financiară include următoarele:

DESCRIERE31 DECEMBRIE

200931 DECEMBRIE

2010

Conturi la bănci în lei 6.367.584 5.540.940

Conturi curente la bănci în valută 13.955.100 9.492.377

Depozite bancare în valută - -

Sume în curs de decontare - -

Acreditive - -

92 / 93 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

(i) Other operating expenses

ROWNO. DESCRIPTION

YEAR ENDED31 DECEMBER

2009

YEAR ENDED31 DECEMBER

2010

1 Contribution to EUROCONTROL 33,784,649 33,990,982

2 Personnel licensing 947,944 937,497

3 Equipment testing 7,761,625 8,171,626

4 Other third party services 26,906,575 29,327,552

5 Personnel travel 8,591,653 9,223,087

6 Postal and telecommunication services 6,051,792 6,451,800

7 Insurance 7,615,120 7,251,811

8 Other expenses 5,782,982 6,472,041

9 Personnel training 4,118,152 4,713,588

10 Other taxes and similar costs 4,227,346 4,212,264

11 Rent 2,327,764 2,408,541

Total 108,115,602 113,160,789

11. Short-term financial investments, Cash and cash equivalentsa) Short – term financial investments

This position includes the following:

DESCRIPTION31 DECEMBER

200931 DECEMBER

2010

Bank deposits due in less than 3 month 231,521,173 223,352,458

Bonds, treasury bonds and bank deposits due later than 3 month - 74,250,038

Total short – term investments 231,521,173 297,602,497

For the year ended 31 December 2010, the Administration acquired financial investments due in 2011 that refer to bonds issued by the Romanian Government in amount of 10,000,000 lei and treasury bills in amount of 10,300,000 EUR.

b) Cash and cash equivalents

This position includes the following:

DESCRIPTION31 DECEMBER

200931 DECEMBER

2010

Current bank accounts in lei 6,367,584 5,540,940

Current bank accounts in foreign currency 13,955,100 9,492,377

Bank deposits in foreign currencies - -

Cash in transit - -

Letters of credit - -

DESCRIERE31 DECEMBRIE

200931 DECEMBRIE

2010

Casa în Lei 55.355 64.901

Casa în valută 68.579 66.148

Alte valori 8.003 23.364

Casa şi conturi la bănci 20.454.621 15.187.730

În scopul întocmirii situaţiei fluxurilor de trezorerie, disponibilităţile şi elementele asimilate la 31 decembrie 2009 şi 31 decembrie 2010, se prezintă după cum urmează:

DESCRIERE31 DECEMBRIE

200931 DECEMBRIE

2010

Casa şi conturi la bănci 20.454.621 15.187.730

Depozite bancare cu scadenţa sub trei luni 231.521.173 223.352.458

Total disponibilităţi şi elemente asimilate 251.975.794 238.540.189

12. Stocuri

DESCRIERE31 DECEMBRIE

200931 DECEMBRIE

2010

Materiale auxiliare 242.916 75.803

Combustibili 186.952 195.504

Piese de schimb 7.160.064 7.999.457

Alte materiale consumabile 2.011.735 2.022.660

Materiale de natura obiectivelor de inventar 285.029 328.848

Ambalaje - -

Materiale la terţi 14.447 71.736

Avansuri pentru achiziţii stocuri - 168.100

Total 9.901.143 10.862.108

Stocurile includ în principal piese de schimb aferente echipamentelor utilizate de Regie. La 31 decembrie 2010 Regia a efectuat analiza specifica a stocurilor, în urma căreia nu fost constatate indicii cu privire la deprecierea valorii recuperabile.

94 / 95 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

DESCRIPTION31 DECEMBER

200931 DECEMBER

2010

Petty cash in lei 55,355 64,901

Petty cash in foreign currencies 68,579 66,148

Cash equivalents 8,003 23,364

Cash and bank accounts 20,454,621 15,187,730

For the cash – flow statement purpose, the cash and cash equivalents as at 31 December 2009 and 31 December 2010, comprise the following:

DESCRIPTION31 DECEMBER

200931 DECEMBER

2010

Cash and bank accounts 20,454,621 15,187,730

Bank deposits due in less than 3 month 231,521,173 223,352,458

Total cash and cash equivalents 251,975,794 238,540,189

12. Inventories

DESCRIPTION31 DECEMBER

200931 DECEMBER

2010

Auxiliary materials 242,916 75,803

Fuel 186,952 195,504

Spare parts 7,160,064 7,999,457

Other consumables 2,011,735 2,022,660

Petty inventory 285,029 328,848

Packaging - -

Materials held at third parties 14,447 71,736

Advances for inventory acquisitions - 168,100

Total 9,901,143 10,862,108

Inventories mainly include spare parts related to equipment used by the Administration. As at 31 December 2010 the Administration made a specific analysis of inventories for the determination of the net realisable value and no indication of impairment was identified.

13. Relaţii cu părţi afiliatePărţile afiliate includ societăţile ce aparţin de Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii. Tranzacţiile şi soldurile cu părţile afiliate sunt următoarele:

SOLD CREANŢE DE LA SOLD DATORIE CĂTRE

31 DECEMBRIE 2009 31 DECEMBRIE 2010 31 DECEMBRIE 2009 31 DECEMBRIE 2010

Autoritatea Aeronautică Civilă Română 11.790 12.550 1.377.280 2.281.912

Tarom 1.820.076 3.267.520 - 21.275

CN Aeroporturi Bucureşti 41.105 46.883 58.744 80.818

Aeroport Constanţa 1.173 1.933 - -

Aeroport Timişoara 1.540 4.591 24.820 -

Aeroport Arad 980 217 36.377 39.076

Aeroport Bacău 1.673 - 33.621 -

Aeroport Baia Mare 302 142 10.460 9.768

Aeroport Cluj 7.553 2.565 22.032 36.833

Aeroport Craiova - - - 1.101

Aeroport Iaşi 909 774 14.127 45.311

Aeroport Oradea 208 317 33.865 34.807

Aeroport Satu Mare 97 98 - -

Aeroport Sibiu 801 716 13.098 25.458

Aeroport Suceava 390 147 15.078 18.368

Aeroport Târgu Mureş 275 354 - -

Aeroport Tulcea 887 321 14.365 -

Total 1.889.759 3.339.127 1.653.867 2.594.727

Tranzactiile Regiei cu părţile afiliate se prezintă astfel:

VÂNZĂRI CUMPĂRĂRI

2009 2010 2009 2010

Autoritatea Aeronautică Civilă Română 297.565 117.155 25.626.190 24.949.928

Tarom 22.407.814 21.622.066 30.813 190.301

CN Aeroporturi Bucureşti 501.302 370.419 1.736.647 1.461.138

Aeroport Constanţa 8.063 7.182 206.314 125.163

Aeroport Timişoara 39.432 21.432 309.821 246.793

Aeroport Arad 8.053 2.344 619.634 489.754

Aeroport Bacău 9.148 1.171 290.946 17.441

Aeroport Baia Mare 3.472 1.277 112.983 94.369

96 / 97 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

13. Related parties transactionsThe related parties include entities controlled by the Ministry of Transports and Infrastructure. The transactions and balances with related parties are as follows:

RECEIVABLES PAYABLES

31 DECEMBER 2009 31 DECEMBER 2010 31 DECEMBER 2009 31 DECEMBER 2010

Romanian Civil Aeronautic Authority 11,790 12,550 1,377,280 2,281,912

Tarom 1,820,076 3,267,520 - 21,275

CN Airports Bucureşti 41,105 46,883 58,744 80,818

Constanţa Airport 1,173 1,933 - -

Timişoara Airport 1,540 4,591 24,820 -

Arad Airport 980 217 36,377 39,076

Bacău Airport 1,673 - 33,621 -

Baia Mare Airport 302 142 10,460 9,768

Cluj Airport 7,553 2,565 22,032 36,833

Craiova Airport - - - 1,101

Iaşi Airport 909 774 14,127 45,311

Oradea Airport 208 317 33,865 34,807

Satu Mare Airport 97 98 - -

Sibiu Airport 801 716 13,098 25,458

Suceava Airport 390 147 15,078 18,368

Târgu Mureş Airport 275 354 - -

Tulcea Airport 887 321 14,365 -

Total 1,889,759 3,339,127 1,653,867 2,594,727

The transactions with related parties are as follows:

VÂNZĂRI CUMPĂRĂRI

2009 2010 2009 2010

Romanian Civil Aeronautic Authority 297,565 117,155 25,626,190 24,949,928

Tarom 22,407,814 21,622,066 30,813 190,301

CN Airports Bucureşti 501,302 370,419 1,736,647 1,461,138

Constanţa Airport 8,063 7,182 206,314 125,163

Timişoara Airport 39,432 21,432 309,821 246,793

Arad Airport 8,053 2,344 619,634 489,754

Bacău Airport 9,148 1,171 290,946 17,441

Baia Mare Airport 3,472 1,277 112,983 94,369

VÂNZĂRI CUMPĂRĂRI

2009 2010 2009 2010

Aeroport Cluj 57.134 13.720 235.079 414.789

Aeroport Craiova - - - 58.767

Aeroport Iaşi 12.532 8.677 193.564 124.252

Aeroport Oradea 4.821 2.915 524.512 322.874

Aeroport Satu Mare 2.668 1.228 167.219 135.722

Aeroport Sibiu 8.078 6.788 232.481 204.255

Aeroport Suceava 4.559 2.044 109.098 100.605

Aeroport Târgu Mureş 5.912 3.999 168.299 141.740

Aeroport Tulcea 6.059 5.092 138.092 13.120

Total 23.376.612 22.187.510 30.701.692 29.091.012

14. Cadrul legislativ – fiscalCadrul legislativ-fiscal din România şi implementarea sa în practica se modifica frecvent şi face subiectul unor interpretări diferite din partea diverselor Ministere ale Guvernului. Guvernul roman are o serie de agenţii care sunt autorizate să efectueze controale asupra companiilor româneşti, precum şi asupra firmelor străine care îşi desfăşoară activitatea în România. Aceste controale sunt similare, în natura lor, cu auditul fiscal efectuat de către autorităţile fiscale din numeroase tari, dar se pot axa nu numai pe aspecte fiscale, ci şi pe alte elemente legale sau de reglementare, de interes pentru agenţia respectivă. În plus, agenţiile care efectuează aceste controale par a fi mult mai puţin reglementate, iar compania ce face subiectul controlului pare să deţină mult mai puţine modalităţi practice de protecţie decât în numeroase alte ţări.

Declaraţiile de impozit pe profit fac subiectul reviziei şi corecţiilor autorităţilor fiscale, în general pe o perioada de cinci ani după data completării lor.

Managementul consideră că a înregistrat în mod adecvat obligaţiile fiscale din situaţiile financiare anexate; totuşi, persista riscul ca autorităţile fiscale să adopte poziţii diferite în legătură cu interpretarea acestor probleme, efectul putând fi semnificativ.

15. Angajamente, condiţionalităţi și contingente(a) Programul de investiţii

Regia este angajata în continuarea programului de investiţii, detaliat pe obiective după cum urmează:

OBIECTIVVALOARE INVESTIŢIE

(LEI)

Obiective în desfăşurare

Implementarea Conceptului Operaţional 80.357.399

Aplicaţii de e-management 17.280.000

Amenajare clădire Radar Long Range Thomson în vederea instalării unui echipament radar nou 7.613.000

Sistem A-SMGCS (Sistem Avansat de Îndrumare şi Control al Mişcărilor pe Suprafaţa de Mişcare) TWR Otopeni 15.439.688

Instalare echipament ILS/DME la DSNA Oradea 4.391.628

98 / 99 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

VÂNZĂRI CUMPĂRĂRI

2009 2010 2009 2010

Cluj Airport 57,134 13,720 235,079 414,789

Craiova Airport - - - 58,767

Iaşi Airport 12,532 8,677 193,564 124,252

Oradea Airport 4,821 2,915 524,512 322,874

Satu Mare Airport 2,668 1,228 167,219 135,722

Sibiu Airport 8,078 6,788 232,481 204,255

Suceava Airport 4,559 2,044 109,098 100,605

Târgu Mureş Airport 5,912 3,999 168,299 141,740

Tulcea Airport 6,059 5,092 138,092 13,120

Total 23,376,612 22,187,510 30,701,692 29,091,012

14. Fiscal and legal environmentThe tax regulatory framework and its implementation in practice frequently change and are subject to different interpretations by the various Government Ministries. The Romanian Government has a number of agencies that are authorized to carry out checks on the Romanian companies, as well as on foreign companies which operate in Romania. These controls are similar in nature with the tax audit conducted by tax authorities in several countries, but may focus not only on fiscal issues, but also on legal and regulatory aspects, of interest for the respective agency. In addition, the agencies that perform these controls seem to be much less regulated and the entity that is subject to control appears to have much less practical methods of protection than in many other countries.

Statements of income tax are subject to the revision and correction of tax authorities, generally over five years after their date of transmission.

Management considers that the tax liabilities are properly recorded in the attached financial statements, however the risk that the tax authorities may adopt different positions regarding the interpretation of these problems persists and the effect can be significant.

15. Commitments and contingencies(a) Investment program

The Administration is committed to the continuation of the investment program, detailed on objective as follows:

DESCRIPTIONINVESTMENT

(LEI)

Projects to be continued

Implementation of the Operational Concept 80,357,399

E-management applications 17,280,000

Long Range Thomson Radar building refurbishment for a new radar equipment installation 7,613,000

System A-SMGCS (Advanced System for Guidance and Control of Movements on the Movement Surface) TWR Otopeni 15,439,688

Installation of equipment ILS/DME at DSNA Oradea 4,391,628

OBIECTIVVALOARE INVESTIŢIE

(LEI)

Amenajare amplasament şi instalare sistem nou DVOR/DME Floreşti 5.000.000

Modernizare 3.380.000

Alte obiective 19.174.000

Obiective noi

Instalare echipament ILS/DME la DSNA Baia Mare 5.404.483

Modernizare sistem climatizare CDZ Bucureşti 3.195.000

Instalare echipament ILS/DME 08R Otopeni 3.217.000

Instalare echipament ILS/DME 26R Otopeni 3.307.000

Alte obiective 6.344.688

Dotări independente şi alte cheltuieli 19.063.500

Total 193.167.386

Aceste proiecte de investiţii sunt revizuite periodic, astfel încât sumele efectiv cheltuite pot fi diferite de cele estimate mai sus.

(b) Implementarea Conceptului Operaţional

În baza HG 536/2000 pentru aprobarea Conceptului operaţional şi a Strategiei României privind managementul traficului aerian pentru perioada 2000-2015, în luna martie 2007 Consiliul de Administraţie al Regiei a aprobat Planul de activităţi privind implementarea Conceptului Operaţional şi a etapelor strategiei de dezvoltare Romatsa corelate cu termenele şi obiectivele europene şi regionale referitoare la implementarea conceptului Cer Unic European, cu următoarele componente: Înfiinţarea zonei terminale Constanţa şi unităţii de control trafic aerian de apropiere APP Constanţa; Înfiinţarea zonei terminale Arad şi unităţii de control trafic aerian de apropiere APP Arad; Transfer activitate rută de la centrul de dirijare a zborurilor („CDZ”) Constanţa la CDZ Bucureşti; Transfer activitate rută de la CDZ Arad la CDZ Bucureşti; Înfiinţarea zonei terminale Cluj şi unităţii de control trafic aerian de apropiere APP Cluj; Amenajarea Sălii Operaţionale pentru situaţii de contingency - CR1.

Atingerea obiectivelor presupune eforturi investiţionale şi costuri de personal, care includ indemnizaţii pentru personalul relocat şi compensaţii pentru restrângerea activităţii personalului nerelocat.

Relocarea personalului de la CDZ Constanţa a fost reglementată din punct de vedere al efortului salarial printr-o anexă la contractul colectiv de muncă şi se află în curs de realizare. Regia a înregistrat provizioane pentru restructurare cu privire la obligaţiile contractuale faţă de angajaţi.

Pentru perioada 2011-2012 sunt prevăzute atât relocări de personal de la CDZ Arad la Bucureşti cât şi relocări de personal de la Cluj la Bucureşti. În momentul actual, aceste acţiuni nu au fost încă demarate, întrucât negocierile cu partenerul social prin care se vor stabili concret condiţiile de relocare a acestui personal, în condiţii similare, ca natura, celor prevăzute pentru relocarea personalului de la CDZ Constanta vor avea loc luna aprilie 2011. În consecinţă, la 31 decembrie 2010 Regia nu poate estima cheltuielile generate de această acţiune şi nu a înregistrat provizioane în legătura cu acestea.

(c) Acţiuni în instanţă

Regia este obiectul unui număr de acţiuni în instanţă rezultate în cursul normal al desfăşurării activităţii. Conducerea Regiei consideră că aceste acţiuni nu vor avea un efect advers semnificativ asupra rezultatelor economice şi a poziţiei financiare a Regiei.

100 / 101 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

DESCRIPTIONINVESTMENT

(LEI)

Emplacement improvement and installation of new equipment DVOR/DME Floreşti 5,000,000

Modernization STCR 3,380,000

Other objectives 19,174,000

New projects

New equipment installation ILS/DME at DSNA Baia Mare 5,404,483

Upgrading air conditioning system CDZ Bucureşti 3,195,000

New equipment installation ILS/DME 08R Otopeni 3,217,000

New equipment installation ILS/DME 26R Otopeni 3,307,000

Other objectives 6,344,688

Independent endowments and other expenditures 19,063,500

Total 193,167,386

These investment objectives are periodically revised and, consequently, the effective amounts could differ from the estimates.

(b) The implementation of the Operational Concept

In March 2007, the Administration’s Board of Directors approved the Plan for Operational Concept and ROMATSA development strategy implementation, based on GD 536/2000 for the approval of the Operational Concept and Romania’s Strategy on air navigation management for 2000-2015. The plan is correlated with the European and regional terms and targets for the Single European Sky concept implementation, comprising: Constanta terminal zone and APP Constanta set up; Arad terminal zone and APP Arad set up; Transfer of the route activity from CDZ Constanta to CDZ Bucuresti; Transfer of the route activity from CDZ Arad to CDZ Bucuresti; Cluj terminal zone and APP Cluj set up; Reserve Centre CR1 set up for contingency situations.

Meeting these targets involve investments (see Note 15 a) and personnel related costs, consisting of indemnifications to be paid to the relocated personnel and compensations for the reduction of work load to the personnel that is not relocated.

The personnel relocation from CDZ Constanta has been agreed, in terms of indemnifications provided to the employees, by an addendum to the collective labour contract and is currently in progress. The Administration recorded provisions in relation to the contractual obligations to the employees (see Note 2).

For 2011-2012, personnel relocations from CDZ Arad and from Cluj to Bucharest are predicted At the present time, these relocations have not yet started, due to the fact that the relocation conditions, similar to those from the Constanta relocation, will be settled in the negotiations with trade unions in April 2011. Consequently, as at 31 December 2010 the Administration cannot estimate the relocation cost and did not record any provisions in this regard.

(c) Litigations

The Administration is subject to several legal actions arisen in the normal course of business. The management of the Administration considers that they will have no material adverse effect on the results and the financial position of the Administration.

16. Instrumente financiare și managementul risculuiRiscul de curs valutar

Moneda utilizată pe piaţa internă este leul romanesc, iar pentru împrumuturile externe costurile de finanţare sunt exprimate în diferite monede externe. Ca urmare, împrumuturile în valuta sunt ulterior exprimate în lei, la cursul de la sfârşitul anului. Diferenţele rezultate sunt incluse în contul de profit şi pierdere şi nu afectează fluxul de numerar până în momentul lichidării datoriei.

Riscul de credit

În decursul activităţii sale, Regia este expusa riscului de credit, în special datorită creantelor comerciale. Conducerea Regiei monitorizează expunerea la riscul de credit în mod regulat. Situaţiile financiare conţin ajustări în legătură cu riscul de credit, care reprezintă cea mai bună estimare a conducerii cu a riscului de credit.

Riscul aferent mediului economic

Prezenta criza financiara internaţională a început în anul 2007, s-a adâncit semnificativ în a doua parte a anului 2008 şi a continuat în anii 2009 şi 2010. Turbulenţele semnificative apărute la nivelul pieţei globale de credit au avut un efect semnificativ asupra entităţilor ce activează în diverse industrii, creând o criză generalizata de lichiditate şi solvabilitate la nivelul pieţelor financiar bancare.

Alte efecte semnificative ale crizei sunt creşterea costurilor de finanţare, reducerea pieţei creditării şi a consumului, o volatilitate semnificativă a pieţelor de capital şi a ratelor de schimb, etc. Falimentele au afectat sectorul financiar bancar, anumite State contribuind la re-capitalizarea unor asemenea entităţi în scopul salvării acestora de la faliment. Capacitatea de creditare s-a redus semnificativ ca şi disponibilitatea de a credita, astfel încât cea mai mare parte a sectorului non-bancar la nivel mondial se confrunta cu încetinirea creşterii sau cu o severa recesiune economica.

Identificarea şi evaluarea investiţiilor influenţate de o piaţă de creditare lipsita de lichidităţi, analiza respectării contractelor de creditare şi a altor obligaţii contractuale, evaluarea incertitudinilor semnificative, inclusiv a incertitudinilor legate de capacitatea Regiei de a continua să funcţioneze pentru o perioadă rezonabilă de timp, ca urmare a scăderii cererii, toate acestea ridica la rândul lor alte provocări.

Debitorii Regiei pot fi de asemenea afectaţi de situaţii de criză de lichiditate care le-ar putea afecta capacitatea de a-şi onora datoriile curente. Deteriorarea condiţiilor de operare a debitorilor ar putea afecta şi gestionarea previziunilor de flux de numerar şi analiza de depreciere a activelor financiare şi nefinanciare. În măsura în care informaţiile sunt disponibile, conducerea a reflectat estimări revizuite ale fluxurilor viitoare de numerar în politica sa de depreciere.

Preocupările actuale privind posibilitatea ca deteriorarea condiţiilor financiare să contribuie într-o etapa ulterioara la o diminuare suplimentara a încrederii au determinat depunerea unor eforturi coordonate din partea guvernelor şi a Băncilor Centrale în vederea adoptării unor măsuri speciale având drept scop contracararea aversiunii tot mai mari faţă de risc şi restabilirea unor condiţii normale de funcţionare a pieţei.

Conducerea Regiei nu poate estima evenimentele care ar putea avea un efect asupra sectorului aviaţiei civile din România şi ulterior ce efect ar putea avea asupra acestor situaţii financiare.

Conducerea nu poate estima credibil efectele asupra situaţiilor financiare ale Regiei rezultate din deteriorarea lichidităţii pieţei financiare, deprecierea activelor financiare influenţate de condiţii de piaţa nelichide şi volatilitatea ridicata a monedei naţionale şi a pieţelor industriale şi financiare.

Conducerea Regiei crede că ia toate măsurile necesare pentru a sprijini creşterea activităţii Regiei în condiţiile de piaţa curente prin: monitorizarea constanta a lichidităţii; urmărirea strictă a cheltuielilor; monitorizarea zilnica a fluxurilor de trezorerie şi evaluarea efectelor asupra debitorilor sai a accesului limitat la fonduri; efectuarea unor plasamente cât mai avantajoase.

102 / 103 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

16. Financial instruments and risk managementForeign exchange risk

The currency used on the local market is Romanian lei, whereas some of the Administration’s assets and liabilities are denominated in foreign currencies. These assets and liabilities are retranslated at the prevailing exchange rate at year end. The resulting differences are included in the income statement, but do not affect the cash flows until the settlement of the amount.

Credit risk

In the normal course of business, the Administration is exposed to credit risk, especially in relation to its commercial receivables. The management is monitoring the credit risk exposure regularly. The financial statements include adjustments that represent the management’s best estimate of the credit risk.

Operating environment risk

The ongoing financial crisis commenced in 2007, deepened significantly in the second part of 2008 and continued during 2009 and 2010. The significant turbulences in the global credit market had a major impact on the entities from different industries, generating a liquidity and solvency crisis at financial markets level.

Other significant crisis effects are the increase in financing costs, the decrease of the credit and consumption market, a volatility of capital markets and of exchange rates, etc. Bankrupctcies affected the banking sector, some Governments contributing for the re-capitalization of such entities in order to save them from bankruptcy. The capacity to access credits reduced significantly as well as the willingness to grant credits, so most of the world’s non-banking sector confronted a slow down of the increase or a severe economic recession.

The identification and valuation of investments influenced by the illiquid credit market conditions, the analysis of the compliance with debt agreement and other contractual covenants, and the evaluation of significant uncertainties, including uncertainties associated with an entity's ability to continue as a going concern for a reasonable period of time as a result of a diminish in demand, all these bring their own challenges.

The commercial partners of the Administration may also be affected by the lower liquidity situation which could in turn impact their ability to repay their outstanding payables. Deteriorating operating conditions for the commercial partners may also have an impact on the management cash flow forecasts and assessment of the impairment of financial and non-financial assets. To the extent that information is available, management has reflected revised estimates of expected future cash flows in its impairment policy.

The ongoing concerns that the deteriorating financial conditions could contribute, at a later stage to a further retrenchment in confidence, prompted a coordinated effort of governments and Central Banks to adopt special measures aimed at countering a vicious circle of growing risk aversion and at helping restore a normal market functioning.

Management is unable to predict all developments which could have an impact on the Romanian aviation sector and consequently what effect, if any, they could have on these financial statements.

Management cannot make reliable estimates of the effects on the financial statements that could be derived from the financial market liquidity depreciation, financial assets depreciation due to market liquidity conditions and high volatility of the local currency and of the industrial and financial markets.

he management believes that it took the necessary measures to support the Administration’s business increase in the current market conditions by: constant liquidity monitoring; optimizing costs; daily monitoring of cash flows and assessment of the impact of limited access to financing on receivables. making more profitable investments.

Date informative

Cod 30

I. DATE PRIVIND REZULTATUL ÎNREGISTRAT NR. UNITĂŢI SUME

Unităţi care au înregistrat profit 1 44.515.020

Unităţi care au înregistrat pierdere - -

II. DATE PRIVIND PLĂŢILE RESTANTE

TOTALCOL 2+3,DIN CARE

PENTRU ACTIVITATEA CURENTĂ

PENTRU ACTIVITATEA DE INVESTIŢII

Plăţi restante – total, din care: - - -

Furnizori restanţi – total, din care: - - -

- peste 30 de zile - - -

- peste 90 de zile - - -

- peste 1 an - - -

Obligaţii restante faţă de bugetul asigurărilor sociale – total, din care: - - -

- contribuţii pentru asigurări sociale de stat datorate de angajatori, salariaţi şi alte persoane asimilate - - -

- contribuţii pentru fondul asigurărilor sociale de sănătate - - -

- contribuţia pentru pensia suplimentară - - -

- contribuţii pentru bugetul asigurărilor pentru şomaj - - -

- alte datorii sociale - - -

Obligaţii restante faţă de bugetele fondurilor speciale şi alte fonduri - - -

Obligaţii restante faţă de alţi creditori - - -

Impozite şi taxe neplătite la termenul stabilit la bugetul de stat - - -

Impozite şi taxe neplătite la termenul stabilit la bugetele locale - - -

Credite bancare nerambursate la scadenţă – total, din care: - - -

- restanţe după 30 de zile - - -

- restanţe după 90 de zile - - -

- restanţe după 1 an - - -

Dobânzi restante - - -

III. NUMĂRUL MEDIU DE SALARIAŢI31 DECEMBRIE

200931 DECEMBRIE

2010

Numărul mediu de salariaţi 1.649 1.569

104 / 105 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

Informative Data

Form 30

I. DATA REGARDING THE RECORDED RESULT UNITS NO. AMOUNTS

Units that recorded profit 1 44,515,020

Units that recorded loss - -

II. DATA REGARDING OUTSTANDING PAYMENTS

TOTALCOL 2+3,

OUT OF WHICHFOR THE CURRENT

ACTIVITYFOR THE INVESTMENTS

ACTIVITY

Outstanding payments – total, out of which: - - -

Outstanding suppliers – total, out of which: - - -

- over 30 days - - -

- over 90 days - - -

- over 1 year - - -

Outstanding obligations to the social security budget – total, out of which: - - -

- social security contributions owed by the employers, employees and other similar persons - - -

- health insurance contributions - - -

- additional pension contributions - - -

- contributions for the unemployment budget - - -

- other social debts - - -

Outstanding obligations to the special funds budgets and other funds - - -

Outstanding obligations to other creditors - - -

Taxes and contributions to the state budget not paid at the due term - - -

Taxes and contributions to the local budget not paid at the due term - - -

Bank credits unrepaid on maturity – total,out of which: - - -

- outstanding over 30 days - - -

- outstanding over 90 days - - -

- outstanding over 1 year - - -

Outstanding interests - - -

III. AVERAGE NUMBER OF EMPLOYEES31 DECEMBER

200931 DECEMBER

2010

Average number of employees 1,649 1,569

IV. PLĂŢI DE DOBÂNZI ŞI REDEVENŢE SUME

Venituri brute din dobânzi plătite de persoanele juridice române către persoanele fizice nerezidente din statele membre ale Uniunii Europene, din care: -

- impozitul datorat la bugetul de stat -

Venituri brute din dobânzi plătite de persoanele juridice afiliate nerezidente din statele membre ale Uniunii Europene, din care: -

- impozitul datorat la bugetul de stat -

Venituri din redevenţe plătite de persoanele juridice române către persoanele juridice afiliate nerezidente din statele membre ale Uniunii Europene, din care: -

- impozitul datorat la bugetul de stat -

V. TICHETE DE MASĂ SUME

Contravaloarea tichetelor de masă acordate salariaţilor 460.486

VI. CHELTUIELI DE INOVARE31 DECEMBRIE

200931 DECEMBRIE

2010

Cheltuieli de inovare – total, din care: - -

- cheltuieli de inovare finalizate în cursul perioadei - -

- cheltuieli de inovare în curs de finalizare în cursul perioadei - -

- cheltuieli de inovare abandonate în cursul perioadei - -

VII. ALTE INFORMAŢII31 DECEMBRIE

200931 DECEMBRIE

2010

Imobilizări financiare, în sume brute, din care: 27.628.105 27.628.105

Acţiuni deţinute la entităţile afiliate, interese de participare, alte titluri imobilizate şi obligaţiuni pe termen lung, în sume brute, din care: 27.628.105 27.628.105

- acţiuni cotate - -

- acţiuni necotate 27.628.105 27.628.105

- părţi sociale - -

- obligaţiuni - -

- acţiuni emise de organismele de plasament colectiv (inclusiv de SIF-uri) - -

Creanţe imobilizate, în sume brute, din care: - -

106 / 107 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

IV. PAYMENTS OF INTERESTS AND ROYALTIES AMOUNTS

Gross incomes from interests paid by Romanian legal persons to non-resident natural persons from member states of the European Union, out of which: -

- tax owed to the state budget -

Gross incomes from interests paid by Romanian legal persons to non-resident affiliated legal persons from member states of the European Union, out of which: -

- tax owed to the state budget -

Incomes from royalties paid by Romanian legal persons to non-resident affiliated legal persons from member states of the European Union, out of which: -

- tax owed to the state budget -

V. MEAL TICKETS AMOUNTS

Equivalent of the meal tickets given to the employees 460,486

VI. EXPENSES MADE FOR THE RESEARCH AND DEVELOPMENT ACTIVITY31 DECEMBER

200931 DECEMBER

2010

Inovation expenses – total, out of which: - -

- innovation expenses completed during the period - -

- innovation expenses to be completed during the period - -

- innovation expenses abandoned during the period - -

VII. OTHER INFORMATION31 DECEMBER

200931 DECEMBER

2010

Financial assets, in gross sums, out of which: 27,628,105 27,628,105

Shares owned in affiliated entities, participation interests, other fixed securitiesand long term bonds, in gross sums, out of which: 27,628,105 27,628,105

- quoted shares - -

- not quoted shares 27,628,105 27,628,105

- shares - -

- bonds - -

- shares issued by collective investment bodies (including by SIF’s) - -

Long – term receivables, in gross sums, out of which: - -

VII. ALTE INFORMAŢII31 DECEMBRIE

200931 DECEMBRIE

2010

- creanţe imobilizate în lei şi exprimate în lei, a căror decontare se face în funcţie de cursul unei valute - -

- creanţe imobilizate în valută - -

Creanţe comerciale, avansuri acordate furnizorilor şi alte conturi asimilate, în sume brute 115.584.133 132.409.506

Creanţe în legătură cu personalul şi conturi asimilate 327.358 311.720

Creanţe în legătură cu bugetul asigurărilor sociale şi bugetului statului 16.884.481 32.979.148

Alte creanţe 1.672.027 1.089.790

Dobânzi de încasat 1.159.679 1.802.141

Investiţii pe termen scurt, în sume brute, din care: - 52.826.038

- acţiuni cotate - -

- părţi sociale - -

- obligaţiuni - 52.826.038

- acţiuni emise de organismele de plasament colectiv (inclusiv de SIF-uri) - -

Alte valori de încasat - -

Casa în lei şi în valută, din care: 123.934 131.049

- în lei 55.355 64.901

- în valută 68.579 66.148

Conturi curente la bănci în lei şi în valută, din care: 20.322.683 15.033.317

- în lei 6.367.583 5.540.940

- în valută 13.955.100 9.492.377

Alte conturi curente la bănci şi acreditive, din care: - -

- sume în curs de decontare, acreditive şi alte valori de încasat în lei - -

- sume în curs de decontare şi acreditive în valută - -

Datorii, din care: 56.356.327 57.264.381

Împrumuturi din emisiuni de obligaţiuni şi dobânzile aferente, în sume brute, din care: - -

- în lei - -

- în valută - -

Credite bancare interne pe termen scurt şi dobânzile aferente, din care: - -

- în lei - -

- în valută - -

Credite bancare externe pe termen scurt şi dobânzile aferente, din care: - -

- în lei - -

108 / 109 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

VII. OTHER INFORMATION31 DECEMBER

200931 DECEMBER

2010

- Long-term receivables in lei and expressed in lei, whose settlement is made taking into account the currency rate - -

- Long – term receivables in currency - -

Commercial receivables, advances granted to the suppliers and to other similar accounts, in gross sums 115,584,133 132,409,506

Receivables in relation to the personnel and similar accounts 327,358 311,720

Receivables in relation to the social security budget and the state budget 16,884,481 32,979,148

Other receivables 1,672,027 1,089,790

Interest to collect 1,159,679 1,802,141

Short term investments, in gross amounts, out of which: - 52,826,038

- quoted shares - -

- not quoted shares - -

- bonds - 52,826,038

- shares issued by collective investment bodies (including by SIF’s) - -

Other values to collect - -

Cash in lei and foreign currency, out of which: 123,934 131,049

- in lei 55,355 64,901

- in foreign currency 68,579 66,148

Current bank accounts in lei and in currency, out of which: 20,322,683 15,033,317

- in lei 6,367,583 5,540,940

- in foreign currency 13,955,100 9,492,377

Other current bank accounts and letters of credit, out of which: - -

- amounts under settlement, letters of credit and other receivables to be cashed in lei - -

- amounts under settlement, and other receivables to be cashed in foireign currency - -

Debts, out of which: 56,356,327 57,264,381

Loans from issuing of bonds and associated interests, in gross sums, out of which: - -

- in lei - -

- in foreign currency - -

Short-term internal bank loans and associated interests, out of which: - -

- in lei - -

- in foreign currency - -

Short-term internal bank loans and associated interests, out of which: - -

- in lei - -

VII. ALTE INFORMAŢII31 DECEMBRIE

200931 DECEMBRIE

2010

- în valută - -

Credite bancare pe termen lung şi dobânzile aferente, din care: - -

- în lei - -

- în valută - -

Credite externe pe termen lung, din care: - -

- în lei - -

- în valută - -

Credite de la trezoreria statului - -

Alte împrumuturi şi dobânzile aferente, din care: 4.820 6.675

- în lei şi exprimate în lei, a căror decontare se face în funcţie de cursul unei valute - 6.675

- în valută 4.820 -

Datorii comerciale, avansuri primite de la clienţi şi alte conturi asimilate, în sume brute 14.417.013 22.240.363

Datorii în legătură cu personalul şi conturi asimilate 17.063.345 11.320.083

Datorii în legătură cu bugetul asigurărilor sociale şi bugetul statului - -

Alte datorii 847.099 624.978

Dobânzi de plătit - -

Capital subscris vărsat, din care: - -

- acţiuni cotate - -

- acţiuni necotate - -

- părţi sociale - -

VIII. INFORMAŢII PRIVIND CHELTUIELILE CU COLABORATORII31 DECEMBRIE

200931 DECEMBRIE

2010

Cheltuieli cu colaboratorii 527.480 2.337.732

110 / 111 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

VII. OTHER INFORMATION31 DECEMBER

200931 DECEMBER

2010

- in foreign currency - -

Long-term bank loans and associated interests, out of which: - -

- in lei - -

- in foreign currency - -

Long-term external bank, out of which: - -

- in lei - -

- in foreign currency - -

State treasury loans - -

Other loans and associated interests, out of which: 4,820 6,675

- in lei and expressed in lei, whose settlement is made according to the rate of a currency - 6,675

- in foreign currency 4,820 -

Commercial debts, advances received from clients and other assimilated accounts, in gross amounts 14,417,013 22,240,363

Debts in relation to the personnel and similar accounts 17,063,345 11,320,083

Debts in relation to the social security budget and the state budget - -

Other debts 847,099 624,978

Interests payable - -

Subscribed and paid capital, out of which: - -

- quoted shares - -

- not quoted shares - -

- shares - -

VIII. INFORMATION REGARDING THE EXPENSES WITH THE COLLABORATORS31 DECEMBER

200931 DECEMBER

2010

Expenses with the collaborators 527,480 2,337,732

Situaţia activelor imobilizate

Cod 40

ELEMENTE IMOBILIZĂRI

VALORI BRUTE

SOLD INIŢIAL CREŞTERI

REDUCERI

SOLD FINAL:(COL 5=1+2-3)TOTAL

DIN CARE: DEZMEMBRĂRI ŞI

CASĂRI

A 1 2 3 4 5

Imobilizări necorporale

Cheltuieli de constituire şi dezvoltare - - - X -

Alte imobilizări 6.084.126 10.644.985 187.945 X 16.541.166

Avansuri şi imobilizări necorporale în curs - 96.440 96.440 X -

TOTAL 6.084.126 10.741.425 284.385 X 16.541.166

Imobilizări corporale

Terenuri 131.769.774 4.038.817 531.246 X 135.277.345

Construcţii 337.426.571 95.352.563 99.957.139 120.104 332.821.995

Instalaţii tehnice şi maşini 426.194.510 45.070.009 383.219.173 10.691.226 88.045.346

Alte instalaţii, utilaje şi mobilier 11.138.893 1.663.182 7.661.656 58.614 5.140.419

Avansuri şi imobilizări corporale în curs 39.050.658 50.030.650 41.750.970 X 47.330.338

TOTAL 945.580.406 196.155.221 533.120.184 10.869.944 608.615.443

Imobilizări financiare 27.628.105 - - X 27.628.105

ACTIVE IMOBILIZATE – TOTAL 979.292.637 206.896.646 533.404.569 10.869.944 652.784.714

Situaţia amortizării activelor imobilizate

ELEMENTE DE IMOBILIZĂRI

AMORTIZĂRI

SOLD INIŢIALAMORTIZARE

ÎN CURSUL ANULUI

AMORTIZARE AFERENTĂ IMOBILIZĂRILOR SCOASE

DIN EVIDENŢĂ

AMORTIZARE LA SFÂRŞITUL ANULUI

(COL 9=6+7-8)

A 6 7 8 9

Imobilizări necorporale

Cheltuieli de constituire şi dezvoltare - - - -

Alte imobilizări 5.588.893 1.213.442 187.788 6.614.547

TOTAL 5.588.893 1.213.442 187.788 6.614.547

Imobilizări corporale

Terenuri - - - -

112 / 113 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

Statement of non – current assets

Form 40

NON – CURRENT ASSETS

VALORI BRUTE

OPENING BALANCE INCREASES

DECREASES

CLOSING BALANCE:

(COL 5=1+2-3)TOTAL

OUT OF WHICH: DECOMMISSION

ING

A 1 2 3 4 5

Intangibles

Set up and development costs - - - X -

Other intangible assets 6,084,126 10,644,985 187,945 X 16,541,166

Advances and intangible assets in progress - 96,440 96,440 X -

TOTAL 6,084,126 10,741,425 284,385 X 16,541,166

Tangible assets

Land 131,769,774 4,038,817 531,246 X 135,277,345

Buildings 337,426,571 95,352,563 99,957,139 120,104 332,821,995

Equipments, measurement devices and vehicles 426,194,510 45,070,009 383,219,173 10,691,226 88,045,346

Fixtures and fittings 11,138,893 1,663,182 7,661,656 58,614 5,140,419

Advances and tangible assets in progress 39,050,658 50,030,650 41,750,970 X 47,330,338

TOTAL 945,580,406 196,155,221 533,120,184 10,869,944 608,615,443

Financial assets 27,628,105 - - X 27,628,105

TOTAL NON-CURRENT ASSETS 979,292,637 206,896,646 533,404,569 10,869,944 652,784,714

Statement of non – current depreciation

NON – CURRENT ASSETS

DEPRECIATION

OPENING BALANCE

DEPRECIATION DURING

THE YEAR

DEPRECIATION RELATING

TO WRITE – OFFS

ACCUMULATED DEPRECIATION IN THE

CLOSING BALANCE (COL 9=6+7-8)

A 6 7 8 9

Intangibles

Set up and development costs - - - -

Other intangible assets 5,588,893 1,213,442 187,788 6,614,547

TOTAL 5,588,893 1,213,442 187,788 6,614,547

Tangible assets

Land - - - -

ELEMENTE DE IMOBILIZĂRI

AMORTIZĂRI

SOLD INIŢIALAMORTIZARE

ÎN CURSUL ANULUI

AMORTIZARE AFERENTĂ IMOBILIZĂRILOR SCOASE

DIN EVIDENŢĂ

AMORTIZARE LA SFÂRŞITUL ANULUI

(COL 9=6+7-8)

Construcţii 85.586.605 12.696.514 98.276.300 6.819

Instalaţii tehnice şi maşini 351.434.725 21.609.401 373.044.126 -

Alte instalaţii, utilaje şi mobilier 6.085.761 837.477 6.923.238 -

TOTAL 443.107.091 35.143.392 478.243.664 6.819

AMORTIZĂRI – TOTAL 448.695.984 36.356.834 478.431.452 6.621.366

Aeroport Suceava 4.559 2.044 109.098 100.605

Aeroport Târgu Mureş 5.912 3.999 168.299 141.740

Aeroport Tulcea 6.059 5.092 138.092 13.120

Total 23.376.612 22.187.510 30.701.692 29.091.012

Situaţia ajustărilor pentru depreciere

ELEMENTE DE IMOBILIZĂRI

AJUSTĂRI PENTRU DEPRECIERE ŞI PIERDERI DE VALOARE

SOLD INIŢIAL

AJUSTĂRI ÎNREGISTRATE ÎN CURSUL EXERCIŢIULUI FINANCIAR

REDUCERI SAU RELUĂRI

SOL FINAL (COL 13=10+11-12)

A 10 11 12 13

Imobilizări necorporale

Cheltuieli de constituire şi dezvoltare - - - -

Alte imobilizări - - - -

Avansuri şi imobilizări necorporale în curs - - - -

TOTAL - - - -

Imobilizări corporale

Terenuri - - - -

Construcţii - - - -

Instalaţii tehnice şi maşini - - - -

Alte instalaţii, utilaje şi mobilier - - - -

Avansuri şi imobilizări corporale în curs - - - -

TOTAL - - - -

Imobilizări financiare 27.628.105 - - 27.628.105

AJUSTĂRI PENTRU DEPRECIERE – TOTAL 27.628.105 - - -

114 / 115 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

NON – CURRENT ASSETS

DEPRECIATION

OPENING BALANCE

DEPRECIATION DURING

THE YEAR

DEPRECIATION RELATING

TO WRITE – OFFS

ACCUMULATED DEPRECIATION IN THE

CLOSING BALANCE (COL 9=6+7-8)

Buildings 85,586,605 12,696,514 98,276,300 6,819

Equipments, measurement devices and vehicles 351,434,725 21,609,401 373,044,126 -

Fixtures and fittings 6,085,761 837,477 6,923,238 -

TOTAL 443,107,091 35,143,392 478,243,664 6,819

DEPRECIATION – TOTAL 448,695,984 36,356,834 478,431,452 6,621,366

Suceava Airport 4,559 2,044 109,098 100,605

Târgu Mureş Airport 5,912 3,999 168,299 141,740

Tulcea Airport 6,059 5,092 138,092 13,120

Total 23,376,612 22,187,510 30,701,692 29,091,012

Impairment adjustement statement

NON – CURRENT ASSETS

IMPAIRMENT ADJUSTEMENTS

OPENING BALANCE

IMPAIRMENT ADJUSTMENTS SET DURING THE YEAR

IMPAIRMENT ADJUSTMENTS CHARGED TO

INCOMECLOSING BALANCE

(COL 13=10+11-12)

A 10 11 12 13

Intangibles

Set up and development costs - - - -

Other intangible assets - - - -

Advances and intangible assets in progress - - - -

TOTAL - - - -

Tangible assets

Land - - - -

Buildings - - - -

Equipments, measurement devices and vehicles - - - -

Fixtures and fittings - - - -

Advances and tangible assets in progress - - - -

TOTAL - - - -

Financial assets 27,628,105 - - 27,628,105

IMPAIRMENT ADJUSTMENTS – TOTAL 27,628,105 - - -

* Începând cu anul 2008 tariful unitar de rută al României este stabilit în moneda naţională. Tariful unitar efectiv aplicat în 2010 a fost ajustat lunar în funcţie de variaţia cursului REUTERS leu/euro mediu lunar de închidere al lunii precedente faţă de cursul de referinţă folosit la calculul tarifului unitar aprobat (cursul REUTERS leu/euro mediu lunar de închidere al lunii septembrie a anului 2009: 4,23833).

Evoluţia volumului serviciilor de navigaţie aeriană de rută prestate în România(unităţi de servicii facturate) în perioada 2007-2010 faţă de anul 2006

* Începând cu anul 2008 tariful unitar de rută este stabilit în moneda naţională. Tarifele unitare efectiv aplicate în perioada 2008-2010 au fost ajustate lunar în funcţie de variaţia cursului REUTERS leu/euro mediu lunar de închidere al lunii precedente faţă de cursul de referinţă folosit la calculul tarifului unitar aprobat (cursul REUTERS leu/euro mediu lunar de închidere al lunii septembrie a anului anterior: 3,34691 sept. 2007 pentru 2008, 3,61823 sept. 2008 pentru 2009 şi 4,23833 sept. 2009 pentru 2010).

Evoluţia volumului serviciilor de navigaţie aeriană de rută prestate în România (unităţi de servicii facturate) în perioada 2006-2010

4.000

3.500

3.000

2.500

2.000

1.500

1.000

500

0

UNITĂŢ

I DE

SERV

ICII

(mii)

2007

3,144

2006

3,224

2008

3,135

2009

3,008

2010

3,304

Evoluţia tarifului unitar de rută al Românieiîn perioada 2006-2010

60

50

40

30

20

10

020072006

39,4639,39 44,99

46,4642,19

46,4444,32

41,38

2008*

150,56 lei

TARI

F UN

ITAR

(eur

o)

2009*

168,10 lei

2010*

196,84 lei

Tarif aprobat Tarif unitar aplicat

Tarifele unitare naţionale de rută ale statelor membre EUROCONTROL în 2010

TARI

F UN

ITAR

(eur

o)

90

80

70

60

50

40

30

20

10

0

Span

ia C

ontin

enta

l

Belg

ia -

Lux

embu

rg

Slov

enia

Elveţia

Aust

ria

Germ

ania

Mar

ea B

ritan

ie

Italia

Spai

n Ca

nare

Olan

da

Fran

ta

Dane

mar

ca

Norv

egia

Sued

ia

FYRO

M

Slov

acia

Litu

ania

Portu

galia

Lis

abon

a

Repu

blic

a Ce

ha

Rom

ania

*

Alba

nia

Bulg

aria

Croa

tia

Finl

anda

Polo

nia

Mol

dova

Serb

ia-M

unte

negr

u

Bosn

ia s

i Her

tego

vina

Grec

ia

Unga

ria

Irlan

da

Cipr

u

Turc

ia

Arm

enia

Mal

ta

Portu

galia

San

ta M

aria

83.9

8

76.4

6

76.2

3

74.9

2

68.9

1

68.8

6

68.8

5

68.5

1

68.1

4

65.6

7

64.9

7

64.2

5

63.6

2

57.9

9

56.6

1

53.7

8

49.6

3

49.0

5

47.4

1

46.4

4

44.2

5

42.8

0

41.8

5

40.2

3

39.9

3

39.8

4

39.2

1

39.1

4

38.9

3

36.5

6

30.6

8

30.1

0

29.6

3

27.7

7

25.7

3

12.2

3

Tarif unitar mediu al statelor EUROCONTROL a fost de 56,67 euro. Tarif unitar al României a fost cu -18,05% mai mic faţă de tariful unitar mediu al statelor EUROCONTROL.

120.00%

100.00%

80.00%20072006

100.00%

97.51% 97.25%

93.31%

102.47%

2008

%

2009 2010

GRAFICE

UNITĂȚ

I DE

SERV

ICII

(mii)

Volumul serviciilor de navigaţie aeriană de rutăprestate în statele membre EUROCONTROL (unităţi de servicii facturate) în 2010

116 / 117 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

* Starting with 2008 the en-route unit rate is established in national currency. Actual unit rate billed in 2010 was adjusted monthly with a variation between the REUTERS monthly average leu/euro exchange rate of the previous month and the reference leu/euro exchange rate used for the aproved unit rate (average leu/euro REUTERS exchange rate of September 2009: 4,23833).

Evolution of the en-route air navigation services provided by Romania (chargeable service units) between 2007 – 2010 compared to 2006

* Starting with 2008 the en-route unit rate is established in national currency. Actual unit rates billed in 2008 – 2010 were adjusted monthly with the variation between the REUTERS monthly average leu/euro exchange rate of the previous month and the reference leu/euro exchange rate used for the aproved unit rate (average leu/euro REUTERS exchange rate of September for the previous year: 3,34691 sept. 2007 for 2008, 3,61823 sept. 2008 for 2009 and 4,23833 sept. 2009 for 2010).

Evolution of en-route air navigation services provided by Romania (chargeable service units) between 2006 – 2010

4.000

3.500

3.000

2.500

2.000

1.500

1.000

500

0

SERV

ICE

UNIT

S (´0

00)

2007

3,144

2006

3,224

2008

3,135

2009

3,008

2010

3,304

Evolution of Romanian en-route unit rate between 2006 – 2010

60

50

40

30

20

10

020072006

39,4639,39 44,99

46,4642,19

46,4444,32

41,38

2008*

150,56 lei

UNIT

RAT

E (E

URO)

2009*

168,10 lei

2010*

196,84 lei

Aproved Unit Rate Applied Unit Rate

National en-route unit rates of EUROCONTROL Member States for 2010.

UNIT

RAT

E (E

URO)

SERV

ICE

UNIT

S (‚

000)

90

80

70

60

50

40

30

20

10

0

Spai

n Co

n.

Belg

ium

- L

uxem

bour

g

Slov

enia

Switz

erla

nd

Aust

ria

Germ

any

U.K.

Italy

Spai

n Ca

n.

Neth

erla

nds

Fran

ce

Denm

ark

Norw

ay

Swed

en

FYRO

M

Slov

ak R

ep.

Lith

uani

a

Portu

gal L

isbo

a

Czec

h Re

p.

Rom

ania

*

Alba

nia

Bulg

aria

Croa

tia

Finl

and

Pola

nd

Mol

dova

Serb

ia-M

onte

negr

o

Bosn

ia a

nd H

erze

govi

na

Gree

ce

Hung

ary

Irela

nd

Cypr

us

Turk

ey

Arm

enia

Mal

ta

Portu

gal S

anta

Mar

ia

Fran

ce

Germ

any

U.K.

Turk

ey

Spai

n Co

n.

Italy

Gree

ce

Portu

gal S

anta

Mar

ia

Irela

nd

Rom

ania

Pola

nd

Swed

en

Portu

gal L

isbo

a

Neth

erla

nds

Aust

ria

Czec

h Re

p.

Belg

ium

-Lux

embo

urg

Hung

ary

Bulg

aria

Serb

ia-M

onte

negr

o

Norw

ay

Spai

n Ca

n.

Croa

tia

Switz

erla

nd

Denm

ark

Cypr

us

Slov

ak R

ep.

Finl

and

Bosn

ia a

nd H

erze

govi

na

Mal

ta

Alba

nia

Lith

uani

a

Slov

enia

FYRO

M

Mol

dova

Arm

enia

83.9

8

76.4

6

76.2

3

74.9

2

68.9

1

68.8

6

68.8

5

68.5

1

68.1

4

65.6

7

64.9

7

64.2

5

63.6

2

57.9

9

56.6

1

53.7

8

49.6

3

49.0

5

47.4

1

46.4

4

44.2

5

42.8

0

41.8

5

40.2

3

39.9

3

39.8

4

39.2

1

39.1

4

38.9

3

36.5

6

30.6

8

30.1

0

29.6

3

27.7

7

25.7

3

12.2

3

Average unit rate for EUROCONTROL Member States was 56,67 euro. Unit rate of Romania was -18,05% lower than the average unit rate for EUROCONTROL Member States.

120.00%

100.00%

80.00%20072006

100.00%

97.51% 97.25%

93.31%

102.47%

2008

%

2009 2010

CHARTS

Volume of en-route air navigation services provided by EUROCONTROL Member States(chargeable service units) in 2010

ANSP Furnizori de servicii de trafic aerianAir Navigation Service Provider

ANM Administraţia Naţională de MeteorologieNational Meteorological Administration

AACR/RCAA Autoritatea Aeronautică Civilă RomânăRomanian Civil Aeronautical Authority

ADI Control de Aerodrom InstrumentalAerodrome Control Instrument

ATM Organizarea Traficului AerianAir Traffic Management

ACC Centrul de Control RegionalArea Control Center

AOR Zonă de ResponsabilitateArea of Responsibility

APP ApropiereApproach

ATS Servicii de Trafic AerianAir Traffic Services

ATIS Serviciul Automatizat de Informare la Terminal Automatic Terminal Information ServiceA-SMGCS Sistem de Control şi de Ghidare a

Mişcărilor pe SuprafaţăAdvance Surface Movement Guidance & Control System

AIS Servicii de Informare AeronauticăAeronautical Information Services

AMHS Sistemul de Gestionare a Mesajelor AeronauticeAeronautical Message Handling System

ANS Servicii de Navigaţie AerianăAir Navigation Services

ASR Raportul de Stadiu al AcţiuniiAction Status Report

BULATSA Autoritatea Serviciilor de Trafic Aerian din BulgariaBulgarian Air Traffic Services Authority

CANSO Organizaţia Internaţională a Serviciilor de Navigaţie AerianăCivil Air Navigation Services Organisation

CRCO Serviciul Central pentru Trafic de RutăCentral Route Charges Office

CTA/ATC Controlor de Trafic AerianAir Traffic Controller

CNS Comunicaţie, Navigaţie, SupraveghereCommunication, navigation, surveillance

DME Echipament pentru Măsurare la DistanţăDistance measuring equipment

EATMN Reţeaua Europeană de Management al Traficului AerianEuropean Air Traffic Management Network

EUROCONTROL Organizaţia Europeană pentru Siguranţa Navigaţiei AerieneEuropean Organization for the Safety of Air Navigation

ESSIP Implementare Cer European UnicEuropean Single Sky Implementation

ELPAC Test de Competenţă Lingvistică pentru CTAEnglish Language Proficiency for Aeronautical Communication

ENAC Şcoala Naţională de Aviaţie Civilă din FranţaÉcole Nationale de l'Aviation Civile

FAT Teste de Acceptare la ProducatorFunctional Acceptance Test

FIR Regiunea de Informare a ZborurilorFlight Information Region

FEAST Test Pentru Selecţie CTAThe First European Air Traffic Controller Selection

FAB Bloc Funcţional de Spaţiu AerianFunctional Airspace Block

FPL Plan de ZborFlight plan

GAT Trafic Aerian GeneralGeneral Air Traffic

GAT-OAT Trafic Aerian General-Trafic Aerian OperaţionalGeneral Air Traffic- Operational Air Traffic

IATA Asociaţia Internaţională a Transportatorilor AerieniInternational Air Transport Association

ICAO Organizaţia Internaţională a Aviaţiei CivileInternaţional Civil Aviation Organization

GLOSAR / GLOSSARY

118 / 119 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T

GLOSAR / GLOSSARY

ILS Sistem de Aterizare După InstrumenteInstrument Landing System

LCIP Planul Local de Convergenţă şi ImplementareLocal Convergence and Implementation Plan

LSSIP Implementarea Locală a Cerului UnicLocal Single Sky Implementation

LVO Operaţiuni în Condiţii de Vizibilitate RedusăLow Visibility Operations

MBI Teme de Briefieng ObligatoriiMandatory Briefing Items

NATS Autoritatea Serviciilor de Trafic Aerian din AngliaNational Air Traffic Services

NSACC Comitetul de Coordonare al Autorităţilor Naţionale de Supervizare Danube FABDanube FAB National Supervisory Authorities Coordination Committee

NIDS Sistem Operativ de Afişare Informaţii şi DateNew Information Display System

PAN-AM Academia Internaţională de AviaţieInternational Flight Academy

PANS-ATM Procedura Serviciilor de Navigaţie Aeriană-Managementul Traficului AerianProcedure for Air Navigation Services-Air Traffic Management

PBN Navigaţie Bazată pe PerformanţăPerformance Based Navigation

PPP Paritatea Puterii de CumpărarePurchasing power parity

ROMAWOS Sistem de Observare în Timp Real a VremiiReal-Time Operated and Managed Weather Observation System

RSUR/SRS Sistem Rezervă SURSurveillance Reserve System

SSR Radar de Supraveghere Secundar Secondary Surveillance Radar

STcR Infrastructura TelecomunicaţiilorTelecommunication Infrastructure

SAR Căutare şi SalvareSearch and Rescue

SES Cer European UnicSingle European Sky

SAP Plan Strategic de AcţiuneStrategy & Action Plan

SAT Teste de Acceptare la BeneficiarSite acceptance test

SUR SupraveghereSurveillance

TWR Turn de controlTower

TMA Zona de Control de TerminalTerminal Control Area

TEN-T Reţeaua Transeuropeană de TransportThe Trans-European Transport Network in Europe

UMP Unitate de Management ProgramUnit Management Programme

UKMO Oficiul Meteo din AngliaUnited Kingdom Meteorological Office

VFR Reguli de Zbor la VedereVisual Flight Rules

VCS Sistem de Comunicare VocalăVoice Communication System

120 / 120 R A P O R T A N U A L 2 0 1 0 A N N U A L R E P O R T