Controlul Calității Apelor În Canalul Dunare - Marea Neagră

Universitatea Politehnic Bucureti Facultatea De Chimie Aplicat i tiina Materialelor

Controlul calitii apei din Canalul Dunre Marea Neagr

Studeni: Biru Cristiana Flavia Imbrea Erika

Stoica Adriana

Miron Alexandra

Specializare: Ingineria Mediului

An: IV

2015

2

Cuprins

Capitolul I : Canalul Dunre Marea Neagr ................................... 4

I.1. Scurt Istoric .......................................................................................... 4

I.2. Regimul muncii la canalul Dunre - Marea Neagr ........................ 6

I.3. Caracteristicile canalului Dunre Marea Neagr ......................... 7

I.4. Amplasare ............................................................................................ 8

Capitolul II: Cadrul natural ............................................................... 14

II.1. Aezare geografic ...........................................................................14

II.2. Date climatice ...................................................................................15

II.3. Date geologice i despre soluri ........................................................17

II.4. Date hidrologice ...............................................................................17

II.5. Date privind fauna i vegetaia .......................................................18

Capitolul III : Mediu economic - Activiti desfurate i surse de poluare ................................................................................................. 20

III.1. Surse de poluare din transporturi ................................................20

III.1.1. Transport naval ....................................................................20

III.1.2. Surse de poluare ale urbanizrii i turismului .....................22

III.2. Surse de poluare din industrie ......................................................23

III.3. Surse de poluare din agricultur ..................................................23

III.4.1. Asezri omeneti..................................................................24

III.5. Beneficiarii de folosina ai canalelor navigabile ..........................25

Capitolul IV: Prelevarea i transportul probelor de ap ................... 27 IV.1. Pregtirea materialului pentru recoltare .................................27

IV.2. Tehnica recoltrii probelor de ap ..........................................27

IV.3. Transportul probelor ...............................................................27

IV.4. Fia de recolt .................................................................................28

Capitolul V. Indicatori de calitate ...................................................... 29

V.1. Determinarea pH-ului apei cu fotocolorimetru Hanna - Fi de lucru ...........................................................................................................30

V.2. Determinarea oxigenului dizolvat - Fisa de lucru .........................31

V.3. Determinarea consumului biochimic de oxigen - Fi de lucru .32

3

V.4. Determinarea duritii totale prin titrare complexonometric - Fi de lucru .............................................................................................33

V.5. Determinarea ionilor de Cl - prin metoda Mohr - Fi de lucru .34

V.6. Determinarea cuprului din apa spectrofotometric - Fi de lucru35

V.7. Determinarea fosfatilor din apa cu Test KIT - Fi de lucru .....35

V.8. Determinarea fosfatilor din apa cu fotocolorimetru - Fi de lucru ...........................................................................................................37

V.9. Determinarea fosfatilor din apa cu spectrofotometru - Fi de lucru ...........................................................................................................38

V.10. Determinarea nitratilor din apa cu spectrofotometru - Fi de lucru ...........................................................................................................39

Anexe.................................................................................................... 40

Bibliografie .......................................................................................... 43

4

Capitolul I : Canalul Dunre Marea Neagr

I.1. Scurt Istoric

Ideea unui canal navigabil ntre Dunre i Marea Neagr a fost avansat

nc din anul 1837, dar un grup de experi britanici, responsabili cu studiul

acestei probleme, au ajuns la concluzia c lucrrile necesare pentru realizarea

proiectului ar fi depit posibilitile tehnice ale momentului respectiv.

Specialitii romni au exprimat aceeai idee despre proiect, publicat n revista

"Gazeta de Transilvania" n 1884.

n anul 1850, celebrul inginer romn Ion Ionescu De La Brad a conceput

un nou proiect, dar investiia necesar s-a dovedit a fi prea mare. n 1885, a fost

construit un drum, iar n 1860 o cale ferat, pentru a satisface necesarul de

transport n teritoriul dintre Dunre i Marea Neagr.

Primul proiect modern al sistemului de navigaie n aceast arie a fost

dezvoltat de ctre inginerul romn Jean Stoenescu Dunre, n 1927. Oficial

construcia dramatic a Canalului Dunre Marea Neagr ncepea odat cu

adoptarea HCM (Hotrri ale Consiliului de Minitri) din 1949, n care era

prevzut foarte limpede importana ce se acord acestei lucrri fr precedent

n Romnia. Din pcate economia romneasc din acea perioad nu a putut

suporta costurile mari implicate i nu a putut produce echipamentul necesar.

Astfel, n 1953, lucrrile au fost oprite. n 1975, cnd condiiile tehnice i

materiale au fost create, lucrrile de construcie la Canalul Dunre Marea

Neagr au repornit.

Imaginat din vremuri antice, abandonat, proiectat i reproiectat de cteva

ori n ultimii 2.000 de ani, Canalul Dunre Marea Neagr este cea mai

impresionant construcie realizat pn acum n Romnia. Fiind munc

colectiv a 30 de institute de cercetare i proiectare, acest plan imens nglobeaz

peste 33.500 de proiecte de estimare i construcie detaliate, semnate de peste

1.000 de specialiti.

Construcia a necesitat excavarea a aproximativ 300 de milioane de metri

cubi de sol i roc. Peste 4 milioane de metri cubi de beton i beton armat au fost

folosite, de asemenea i 24.345 tone de echipament i lucrri metalice.

Construcia a durat 8 ani i a fost inaugurat oficial pe data de 26 mai

1984. Potrivit standardelor EEC UNO, Canalul Dunre Marea Neagr se

5

situeaz n clasa a asea de canale interioare, cea mai mare clas pentru astfel de

construcii.

Sarcinile de plan avute n vederea executrii n aceast prim parte a

anului 1949 au fost fixate prin HCM 613 din 22 iunie 1949, prilej cu care fusese

aprobat i Memoriul tehnico economic ntocmit de Comisiunea URSS i

Comisiunea RPR.

Primul raport de activitate al DGC (director general al lucrrilor

canalului) pentru anul 1949 (ce purta meniunea Eforie, 25 ianuarie 1950)

evidenia volumul mare al lucrrilor pregtitoare atribuite departamentelor de

specialitate cu scopul de a crea condiii de via pentru muncitori i specialiti,

ci de verificare a materialelor i asigurarea telecomunicaiilor pentru marile

antiere din anii viitori.

O a doua categorie de lucrri o formau cercetrile geologice, geotehnice i

hidrografice precum i ridicrile topografice care trebuiau s dea elementele de

baz proiectrii.

Traseul preliminar al Canalului a fost fixat pe baza Memoriului Tehnico

economic din iunie 1949, pornind de la Cernavod prin Valea Carasu Lacul

Siutghiol, cu ieire n portul de la Capul Midia.

Planul Cincinal de dezvoltare a economiei naionale a RPR (1951-1955)

deschidea, n viziunea regimului comunist, noi perspective lucrrilor canalului.

Situaia investiiilor preconizate pentru canal, gndit pentru finele acestui prim

cincinal romnesc se prezenta astfel:

Lucrri executate n 1949 i 1950

o 18,96 miliarde lei

Lucrri de executat in primul cincinal

o 92,5 miliarde lei

Lucrri aminate de CSP in al doilea cincinal


Total lucrri conform PTG


6

Valoarea total prevazut pentru lucrrile anului 1951 a fost de 14,9

miliarde lei.

Canalul a fost pus n funciune parial n anul 1975 1984 cu procesul

verbal de recepie din 25 mai 1984. Pe primii 36 km i anume ntre Cernavod i

Poarta Alb, traseul canalului s-a suprapus, cu excepia unor poriuni cu raze

mici, peste fostul canal magistral al sistemului de irigaii Carasu care a fost lrgit

i adncit.

Materialele de construcie folosite la construcia canalului i a cldirilor

sunt materiale consacrate. Nu s-au folosit materiale periculoase ca de exemplu

azbestul ce este n prezent interzis de Uniunea European.

I.2. Regimul muncii la canalul Dunre - Marea Neagr

n strns legtur cu modul n care obiectivele guvernanilor au putut fi

atinse se regsesc i marile probleme privind forele de munc ale Canalului,

chiar dac, aa s-a vzut, organismele abilitare ale statului romn au realizat i

perfectat continuu cadrul legal adecvat elurilor urmrite. Exist o delimitare

relativ clar a efectivelor umane angrenate n decursul construciei Canalului.

n acest sens, putem vorbi de o prezen variabil, pe antierele Canalului

identificndu-se trei sectoare fundamental - productive, avnd n vedere i

natura muncii executate:

1. Sectorul muncii libere

a reunit o mas muncitoreasc din ntreaga ar cu oameni de profesii

diferite, avnd o stabilitate numeric i calitativ destul de relativ.

2. Sectorul armei speciale construcii

mai exact al responsabilitii Ministerului Forelor Armate n realizarea

lucrrilor repartizate de conducerea Canalului.

3. Sectorul muncii forate

avnd ca element central deinutul (politic, administrativ sau de drept).

Canalul navigabil Poarta Alb Midia Nvodari a fost n mare parte

realizat pe traseul vechiului canal, construcie nceput dup anii

1950.

7

I.3. Caracteristicile canalului Dunre Marea Neagr

Canalul Dunre Marea Neagr

unete portul dunrean Cernavod cu

portul maritim Constana n lungime de

64,4 km, scurtnd cu aproximativ 400 km

ruta navelor care vin din Marea Neagr

spre porturile dunrene din Europa

Central.

Caracteristici:

lungimea total a canalului: 64,4 km;

laime navigabil (senal navigabil): 90 m;

adncimea minim: 7 m;

pescaj maxim pentru nave: 5,5 m;

nlimea maxim a podurilor de la nivelul apei: 16,5 m

viteza maxim de navigaie: 10-12 km /or;

Canalul este o cale navigabil de categoria V1 amplasat ntre portul

Constana Sud Agigea, kilometrul 0 al canalului i confluena cu fluviul

Dunrea la Cernavod, kilometrul 64 + 140 al canalului, respectiv kilometrul

299-300 al Dunrii.

Pe canal pot naviga: nave fluvialo-maritime autopropulsate de pn la

5000 tdw, avnd lungimi de pn la 13,8 m, limi de 16,8 m, un pescaj pn la

5,5 m i o nlime de la nivelul liniei de plutire de 16,5 m.

8

I.4. Amplasare

Canalul Dunre Marea Neagr este un

canal navigabil ce leag porturile Cernavod de

pe Dunre i Constana Sud de la Marea Neagr,

scurtnd drumul spre portul Constana cu

aproximativ 400 km. Canalul este parte

component a importantei ci navigabile

europene dintre Marea Neagr i Marea

Nordului. Pe aceast rut, mrfurile din Australia

i Orientul ndeprtat, destinate Europei

Centrale, i scurteaz drumul cu 4000 km.

Canalul Dunre Marea Neagr reprezint o cale navigabil cu

caracteristici tehnice deosebit de favorabile, fiind clasat dup normele C.E.E-

ONU n cea mai important clas de canale navigabile interioare ( clasa IV).

Asigur circulaia n ambele sensuri a convoaielor alctuite din 6 barje a cte

3000 tone fiecare i a navelor maritime cu pescaj de pn la 6 metri, fiind

capabil s fac fa sporului de trafic pentru o foarte larg perspectiv.

Navigaia pe Canalul Dunre Marea Neagr i Canalul Poarta Alb-

Midia Nvodari se desfoar conform Regulilor de navigaie aprobate prin

Ordinul nr. 426 / 2006 din 28 / 03 / 2006 publicat n Monitorul Oficial, Partea I

nr. 346 din 17 / 04 / 2006.

Canalul navigabil Dunre Marea Neagr are urmatoarele obiective

constituente:

a) Portul Basarabi

Portul Basarabi este situat pe malul drept al Canalului Dunre Marea

Neagr la kilometru 25. Portul este prevzut (dotat) cu staie fluvial, depozit de

materiale generale pentru nave i dane speciale.

9

Serviciile oferite sunt: ap potabil, alimentare, echipaj nou, asisten

medical, faciliti de recreere existente n port. Traficul anual din port este de

700 000 000 tone. Portul este situat lng podgoria renumit Murfatlar i la

marginea oraului Constana.

Caracteristici: 6 dane de operare

4 dane de ateptare

aria bazinului 14 ha

aria platformei 9 ha

6,5 metri adncime minim

b) Portul Megidia

Portul Medgidia este amplasat la kilometrul 37,5 pe malul drept al

Canalului Dunre Marea Neagr, portul fiind echipat pentru un trafic anual de

11 500 000 tone. Serviciile disponibile n port sunt: furnizarea cu apa potabil i

energie, schimbarea echipajului, asisten medical i faciliti recreative.

Portul este dotat cu gar fluvial, depozite pentru mrfuri generale i dane

specializate. De asemenea sunt disponibile i conexiuni feroviare i rutiere.

10

Exist i diferii ageni autorizai de ctre Administraia Canalelor Navigabile,

care desfoar unele operaiuni de manevrare a marfurilor i barjelor.

Administraia Canalelor Navigabile asigur o varietate de servicii

utiliznd propriile faciliti sau a altor companii care desfoar activiti pe

canal sau n porturi: V.T.S., asisten n navigaie cu personal calificat,

comunicaii radio nav mal, remorcaj, ncrcare / descrcare, stivuirea mrfii

n barja, depozitarea mrfii la cerere, ndeprtarea deeurilor, furnizarea cu

energie i ap potabil, manevrarea navelor i barjelor pentru ancorare, ageni de

marfa i navigaie la cerere, operaiuni de salvare. Este disponibil i o echip de

intervenie mpotriva incendiilor i echipa de intervenie n caz de poluri

accidentale.

c) Portul Ovidiu

Portul este situat lng ecluza Ovidiu pe malul

drept al braului nordic la kilometrul 11. Agenii

diferitelor ncrcturi operate n port trebuie supervizai

de Administraia Canalului. Traficul anual maxim este

de 1 800 000 tone i lungimea danelor este de 400 m.

Portul este echipat pentru a opera cu materiale de

construcie.

Portul are legtur cu oseaua i asigur diferite servicii: ap i

alimentare, asisten medical.

11

d) Portul Luminia

Portul este situat n partea de nord a lacului Taaul, la o distan de 5 km

fa de ecluza Nvodari.

Capacitatea de trafic anual este de 4 500 000 tone. Lungimea danelor

este de 225 metri. Portul este specializat pentru ncrcarea de materiale de la

fabrica de ciment din Medgidia i fier vechi.

e) Ecluza Cernavoda

Ecluza Cernavod este amplasat la kilometrul 60,3 pe Canalul Dunre

Marea Neagr n apropierea jonciunii cu fluviul Dunrea. Vasele care vin pe

Dunre cer permisiunea de trecere Centrului Local de Trafic din Cernavod.

Pentru planificarea traficului, armatorii trebuie s trimit un fax cu 24 ore

anterior sosirii navelor. nainte de a ncepe

voiajul pe canal, capitanul navei trebuie s

transmit informaiile necesare ecluzrii i

traficului local.

Caracteristici:

lungime: 300 m

lime: 25 m

adncime: 7,5 m

timp aproximativ de trecere: 0 - 8 minute

12

f) Ecluza Agigea

Ecluza Agigea este situat la intrarea

n Canalul Dunre Marea Neagr fa de

portul Constana Sud (kilometrul 1.9) n

apropiere de sediul Administraiei Centrale.

Timpul maxim pentru strbaterea ecluzei

este de 60 minute.

n management-ul traficului navelor

nu exist faciliti AIS pentru ncrcarea

transponderului la bord, n ecluz. Sunt

departamente speciale care se ocup cu

urmrirea navelor de-a lungul canalului i

preiau toate informaiile necesare de la

comandani. Canalele sunt deschise pentru

navigaie 24 ore.

Caracteristici: lungimea: 310 m

limea: 25 m

adncimea: 7,5 m

timp aproximativ de trecere: 12 minute

g) Ecluza Nvodari

Ecluza Nvodari este situat pe braul Nord la 1.5 km lng portul Midia.

Poziia ecluzei este strategic, ea fiind situat la sfritul canalului, unind fluviul

Dunrea cu portul Midia unde se afl cea mai mare rafinrie din Estul Europei.

13

nainte de a intra pe canal navele vor fi verificate (inspectate). Legile n

ceea ce privete carantin sunt obligatorii pentru convoaie i nave fluvio-

maritime, att pe traseu ct i n porturi.


limea: 12,5 m

adncimea: 6,5 m


h) Ecluza Ovidiu

Ecluza Ovidiu este situat pe Braul Nordic la kilometrul 11,5 fa de

portul Midia al Mrii Negre. Timpul maxim de ecluzare este de 30 minute.

Limita permis a convoiului care traverseaz ecluza este de 120 metri lungime,

11,5 metri lime i 3,8 metri adncime. Cnd vntul este foarte puternic sau este

furtun, traversarea ecluzei este temporar oprit. Navele pot rmne n ateptare

n porturi situate n susul sau n josul apei.


limea: 12,5 m

adncimea: 4,25 m


14

Capitolul II: Cadrul natural

II.1. Aezare geografic

Zona studiat, prin aezarea sa geografic, reprezint o zon de intersecie a magistralelor internaionale de transport, care leag att nordul de sudul Europei, ct i vestul de estul acesteia. Reeaua de transport existent n zon asigur legtura cu toate reelele rilor vecine, precum i cu cele din rile Europei i Asiei. Aa cum s-a stabilit la conferina Pan-European a Transporturilor de la Creta din 1994, municipiul constana se afl situat pe coridorul de transport pan-european 4: Berlin Nurnberg Praga Budapesta Bucureti constana Salonic Istanbul. Totodat culoarul european Nr. 9 (Marea Baltic, Kiev, Chiinu, Iai, Bucureti) face confluena la Bucureti cu culoarul nr. 4.

CORIDORUL

DE

TRANSPORT

PAN EUROPEAN IV

De asemenea, aceast zon este strbtut de culoarul european nr. 7 Constanta Canalul Dunre-Marea Neagr - Dunre - Main Rihn - Portul Rotterdam (Olanda).

Zona este traversat (de la nord la sud si de la est la vest) de dou drumuri europene: E60, care leag Bucuresti de Constana si E87, care leag Constana de Bulgaria.

15

Existenta Portului Constana cel mai important port la Marea Neagr si al patrulea ca mrime din Europa, ofer o serie de avantaje fiind situat la ntretierea rutelor comerciale care leag rile dezvoltate ale Europei occidentale si pieele n dezvoltare ale Europei Centrale de furnizorii de materii prime din C.S.I., Asia Central, Transcaucaz.

Ca form de relief predominant n zon este podiul, cu altitudine redus, n cea mai mare parte a teritoriului predominnd valorile sub 200 m., diferenele altitudinale ntre prile componente fiind reduse. ntre localitile Corbu si Eforie, n zona litoral, este specific rmul nalt, cu faleza care nchide spre interior lagunele si limanele maritime prin mici perisipuri, datorate curentului

circular al mrii. Acest rm, a favorizat formarea unor plaje si a creat un adpost fa de vnturile din nord-est, ceea ce a permis amenajarea unor porturi (Tomis, Agigea), iar apoi dezvoltarea balneo - turistic din zilele noastre.

II.2. Date climatice

Putem spune c zona studiat are un topoclimat de cmpie datorit altitudinii sale reduse. Particularitile geomorfologice, altitudinea mic, relative uniformitate, absena obstacolelor orografice i deschiderea larg ctre toate direciile de vnt determin cteva caracteristici comune pentru toate climatele de cmpie: adveciile relativ simultane ale maselor de aer, aproximativ aceleai varieti periodice i neperiodice ale parametrilor climatici, ca i repartiia lor uniform, bilanul radiativ i caloric cu valori dintre cele mai mari, cel mai mare grad de continentalism etc.

Temperatura aerului prezint contraste termice de la iarn la var i de la zi la noapte dintre cele mai mari din ar. Se produc cele mai ridicate temperaturi11 maxime (44C n aer i 65-75C pe sol), ca i cele mai coborte temperature minime. Amplitudinile termice anuale sunt de 23-25C n aer i de 90-100C pe sol. n anotimpul de tranziie, salturile termice diurne pot avea valori de 15-20C i chiar 25C. Suprafaa activ, ndeosebi solul, se ncinge foarte mult n zilele toride de var (convecia termic se dezvolt puternic) i se rcete deosebit de mult iarna, n nopile i zilele geroase, datorit radiaiei

16

efective mari, cnd, n spatial topoclimatic, se remarc inversiuni termice stabile. Fenomenele meteorologice de iarn (nghe, brum, chiciur, polei, ninsoare, depuneri de ghea), uneori destul de timpurii (septembrie) sau de trzii (mai), au frecven, durat i intensitate mai mari. Stratul de zpad se depune neuniform datorit vntului, care l spulber, durata lui fiind variabil sau efemer. Fenomenele meteorologice de var (evapotranspiraia, roua, furtunile cu grindin, suhoveiurile) sunt rare, dar deosebit de active. Precipitaiile sunt de 400-450 mm pe an. Ele prezint mare variabilitate n timp i spaiu. Fenomenele de uscciune i de secet sunt prezente n tot timpul anului, cu deosebire la nceputul i la sfritul sezonului de vegetaie i chiar vara, iar uneori i iarna. De la un loc la altul apar diferenieri date de neomogenitatea suprafeei active, de intensitatea proceselor de circulaie, de expunerea mai mica sau mai mare fa de adveciile de aer cu caracteristici diferite, fapt ce difereniez topoclimatele complexe. Aceste diferenieri determin numeroase topoclimate elementare.

Temperatura medie anual scade uor din zona litoral spre centrul Culoarului Carasu, nregistrndu-se 11,6C la Constana i 11,0C la Medgidia. Cantitile medii de precipitaii variaz ntre 422-446 mm, n timpul perioadelor ploioase (1966 la Medgidia).

Principalele particulariti ale acestor topoclimate elementare sunt:

umezeal mai mare n lungul Canalului Dunre-Marea Neagr ( ca urmare a evapotranspiraiei), n culturile agricole de talie nalt (porumb), i n cele irigate;

uscciune mai mare pe cmp, calm mai mare n luncile orientate perpendicular pe direcia vntului dominant i vnturi din toate direciile pe cmp; strat de zpad discontinuu pe cmp, regim termic moderat n lunci i cu mari contraste termice pe terenurile uscate. Putem concluziona faptul c sunt multe fenomene meteorologice i

climatice care acioneaz asupra zonei studiate, multe dintre ele avnd efecte negative asupra activitilor economice. Dintre aceste fenomene amintim: ceaa, seceta, caracterul torenial al precipitaiilor, transportul de praf, etc. Sunt i unele fenomene care sunt accentuate de prezena apei din Canalul Dunre-Marea Neagr. Putem spune ca ceaa este un fenomen care se datoreaz n mare parte prezenei apei i caracterului de culoar al regiunii. Fenomenul de cea este mai intens deasupra canalului i n imediata lui apropiere, n special iarna. Un alt fenomen prezent este acela al efectului de briz. Brizele sunt vnturi mici care-i modific direcia de dou ori n 24 de ore ntre suprafaa acvatic i cea terestr. Noaptea vntul bate dinspre suprafaa terestr spre cea acvatic, iar ziua invers. Cauza acestor brize o reprezint nclzirea diferit a apei i a uscatului n timpul zilei i al nopii.

17

II.3. Date geologice i despre soluri

nveliul de sol poate fi caracterizat printr-o dispunere sub form de fii paralele cu valea Carasu, ncepnd cu solurile aluviale, solurile blane i cernoziomurile. Azonal apar psamosoluri, regosoluri i rendzine Solurile din Culoarul Carasu sunt n mare parte fertile, dar sunt afectate de deficitul de

precipitaii. n unele regiuni cu umiditate mare se ntlnesc i soluri hidromorfe ce necesit msuri ameliorative pentru a fi cultivate. n general, solurile nu au suferit modificri datorit construciei Canalului Dunre-Marea Neagr cu excepia celor din zona de dislocare i a celor unde s-a prepus materialul excavat. n zona de construcie a enalului navigabil, solurile au suferit transformri majore deoarece s-au excavat peste 300 mil.m de pmnt sau roc n tronsonul principal i circa 89 mil.m de pmnt n sectorul Poarta Alb-Midia-Nvodari. Materialul excavat a fost ulterior folosit pentru umplerea torenilor, ogaelor, mlatinilor, pentru reconstrucia unor localiti, construcia unor drumuri tehnologice sau pentru construcia Portului Agigea-Sud.

II.4. Date hidrologice

Pentru apele subterane n 1955, Ciocrdel, Protopopescu-Pache, M.

Chiriac, V. Mocanu i E. Avramescu au stabilit urmtoarele structuri:

structuri acvifere cantonate n formaiuni cuaternare, care sunt exploatate prin fntni i sonde. Acestea au o ap bun de but, fr gust, fr miros, limpede, cu un debit constant i destul de ridicat;

structuri acvifere cantonate n formaiuni sarmaiene, sunt foarte puin reprezentate;

structurile cretacice, sunt cantonate n fisurile i golurile carstice din calcarele dolomitice.

Reeaua hidrografic are un caracter temporar. Principalele vi sunt:Valea Carasu sau Valea Negr pe traseul creia s-a amenajat Canalul Dunre-Marea Neagr, Valea ibrinului, Valea Silitei, Lazu i Agigea. Principale lacuri din arealul studiat sunt lacurile Siutghiol, Tbcriei i Agigea.

Prin construcia Canalului Dunre-Marea Neagr au existat modificri n hidrografia regiunii. Acestea se refer mai ales la apele subterane care au suferit modificri datorit factorilor antropici. Aceste modificri au fost date de depozitarea de material steril rezultat din sparea propriu-zis a canalului, fiind afectat n unele regiuni adncimea la care se gsete pnza freatic. De asemenea, apele freatice au devenit vulnerabile la poluare innd cont de numrul mare de poluani din regiune. Rurile i lacurile din regiunea studiat au suferit mai puine transformri, excepie fcnd doar cele care au fost afectate de traseul canalului.

O mare parte din suprafaa orasului se afl ntr-o zon lagunar, avnd lacul n nord si lacul n est-nord-est. Constana se afl practic pe o insul,

18

municipiul fiind mrginit la nord-vest si nord de Canalul Poarta Alb Midia - Nvodari, la est de Marea Neagr, iar la sud si vest de Canalul Dunre - Marea Neagr. Desi la suprafa orasul nu are nici o surs de ap curgtoare, n subteran situaia este spectaculoas. Pe sub Constana trece un fluviu subteran (Acviferul Jurasic - Superior - Barremian n limbaj de specialitate) care curge cu

2 metri pe zi din direcia sud-vest spre nord-est si al crui debit l depseste cu mult pe cel al Dunrii, fiind cel mai important zcmnt de ap potabil din Romnia. Toat apa potabil furnizat populaiei orasului este extras prin cteva zeci de puuri din acest enorm acvifer subteran si numai consumul industrial se face din sursa de suprafa "Galesu" aflat pe Canalul Poarta Alb Midia - Nvodari. Din acest motiv municipiul Constana nu s-a aflat niciodat n situaia de a restriciona consumul de ap potabil, chiar si n vrf de sezon turistic, pe canicul sau secet prelungite.

II.5. Date privind fauna i vegetaia

n zona pdurilor ntlnim: fazanul colonizat, iar ca reptile broasca estoas de uscat, broasca estoas dobrogean, arpele ru, oprla. n fnee i puni se ntlnesc: popndul, dihorul de step, dihorul ptat, nevstuica, orbetele, oarecele sritor, obolanul cenuiu. Dintre psri: graurul, coofana, potrnichea, ciocrlia.

Fauna piscicol are caracteristici similare cu cea a Dunrii fiind identificate urmtoarele specii: crapul, somnul, pltica, obletul, vduvia i avantul, etc.

Construcia Canalului Dunre-Marea Neagr reprezint o barier pentru fauna terestr, fiind imposibil trecerea dintr-o zon n alta. Datorit interveniilor antropice din regiune i a polurii unele specii faunistice terestre s-au mpuinat fiind ameninate cu dispariia. Din aceast cauz unele specii sunt ocrotite prin lege. Fauna acvatic este i ea afectat de poluarea chimic sau termic (zona Cernavod).

Vegetaia regiunii este alctuit din elemente de provenien sudic i central european: FagusTaurica, Quercus pedunculiflore (stejar brumriu), Celtis glabra, Pirus elaeagrifoli, Quercus pubescens (stejarul pufos), Padus

mahaleb (viin turcesc), Juglans regia (nucul), Carpinus betullus (carpenul), Tillia platphyllos (teiul), Quercus petraea (gorunul), Ulmus procera, Rosa gallica

(mceul), Cornus mas (cornul), Syringa vulgaris (liliacul), Pyrus pinaster (pr slbatic), alun, scumpia, etc.Versanii Canalului Dunre-Marea Neagr au fost mpdurii cu pin negru, mojdrean, salcm, gladi, mce, lemn cinesc. Dintre plante hidrofile amintim: stuful, papura, rogozul, limba broatei, sgeata apei, cucuta de balt, stnjenelul de balt. Pe malurile apelor se dezvolt slciile i esenele de lemn moale ( N.Doni, Doina Ivan, G. Coldea, 1992). i vegetaia a suferit modificri datorit construciei hidrotehnice. n primul rnd n zona

19

enalului navigabil, vegetaia a fost ras datorit lucrrilor de excavare. Prin lucrrile de desecare, vegetaia hidrofil a disprut din unele areale, iar n unele zone cu risc de eroziune s-au fcut plantri de pduri, vii sau pomi fructiferi. Versanii Canalului Dunre-Marea Neagr au fost mpdurii cu urmtoarele specii: pin negru, salcm, mce, lemn cinesc sau mojdrean. Prin extinderea terenurilor agricole, regiunile cu vegetaie natural aproape au disprut, n schimb a crescut numrul specii de plante protejate impunnd amenajarea unor rezervaii naturale.

20

Capitolul III : Mediu economic - Activiti desfurate i surse de poluare

III.1. Surse de poluare din transporturi

Fluxul maxim al transporturilor se realizeaz vara, n condiiile unui calm atmosferic. Umiditatea aerului favorizeaz meninerea n aer a poluanilor mai ales n apropierea litoralului, iar briza disperseaz poluanii doar pe o raza de 5-6 km de rm. Poluarea este datorat n mare parte transporturilor rutiere, dar nu sunt de neglijat nici cele maritime i fluviale.

Reeaua de transport actual este alctuit din osele, ci ferate, Canalul Dunre-Marea Neagr, zona portuar de la Marea Neagr i aeroporturi.

Principalele osele sunt: D.N. 22C, D.N. 2A, D.N. 22, D.N. 22B, D.N. 38, D.N. 3, D.J. 228, D.J. 308, D.C.2, D.C.20, D.C. 90, D.C. 59, D.C.27, D.C. 87 i D.C. 69. Cile ferate sunt formate din magistrala Bucureti-Mangalia care tranziteaz zona prin oraele Cernavod, Medgidia, Murfatlar, Constana i cile ferate secundare, Medgidia-Tulcea, Medgidia-Negru-Vod, Medgidia-Nvodari-Luminia i Constana-Ovidiu.

Singurul aeroport care deservete zona este Aeroportul Internaional Mihail Koglniceanu. De asemenea, infrastructura cilor de comunicaie i a transporturilor este completat de porturile maritime i fluviale. Dintre porturi fluviale, amintim: Medgidia i Murfatlar, pe tronsonul principal i Ovidiu i Luminia, pe tronsonul secundar.

III.1.1. Transport naval

Canalele navigabile Dunre Marea Neagr i Poarta Alb Midia

Nvodari au o schema hidrotehnic complex, dimensionat s satisfac nevoile

de prelevare i descrcare de apa pentru mai muli beneficiari de folosin.

Astfel, schema hidrotehnic permite gospodrirea cantitativ i calitativ

a apelor canalelor, astfel nct s permit: asigurarea condiiilor de tranzitare

nave; surs de ap pentru irigaii, industrie, alimentare cu ap potabil; sursa de

ap pentru producerea energiei hidroelectrice i nuclearo-electric; receptor

pentru evacuarea apelor uzate, menajere, industriale i de la complexele de

cretere a psrilor i animalelor, dup ce acestea sunt epurate prin metode

specifice; receptor pentru apele provenite din sistemele de desecare i drenaje

terenuri agricole; receptor pentru apele rezultate din sistemele de aprare

21

mpotriva inundaiilor localitatilor; reguralizarea scurgerilor din bazinul

hidrogafic propiu.

Canalul Rhin Main Dunre a intrat n exploatare la 22 septembrie

1992. Beneficiar al avantajelor pe care le va creea acest culoar de navigaie este

i ara noastr prin realizarea unei deschideri a schimburilor de mrfuri pe plan

european i chiar mondial, i o larg perspectiv n ceea ce privete dezvoltarea

i modernizarea porturilor fluviale.

Una din variantele de transport care se vor dezvolta pe Canalul Rhin

Main Dunre, va fi aceea a transportului containerizat de mrfuri, care va

atrage dup sine dezvoltarea terminalelor de containere n porturile statelor

riverane.

Avantajele oferite de eficiena transporturilor containerizate va conduce i

la dezvoltarea transporturilor pe Canalele navigabile Dunre Marea Neagr i

Poarta Alb Midia Nvodari, dat fiind infrastructura de care dispune portul

Constana n aceast privina i avantajele oferite de culoarul transeuropean de

navigaie ntre Marea Neagr i Marea Nordului.

Navigaia pe canal se efectueaz pentru transport marfuri i cltori, cu

nave fluviale, fluvio-maritime propulsate, ambarcaiuni mici i nave fr

propulsie (barje) , n formaie de convoi mpins sau cuplu. n perioada de nghe

traficul pe canal se nchide.

Obiectivul de activitate al companiei cuprinde:

Exploatarea, ntreinerea, modernizarea canalelor navigabile Dunre Marea

Neagr i Poarta Alb Midia Nvodari, a nodurilor hidrotehnice

(Cernavod, Agigea, Ovidiu, Nvodari) i a porturilor (Medgidia, Basarabi,

Ovidiu i Luminia) , asigurnd condiiile necesare derulrii traficului i

livrrii de ap pentru irigaii, industrie i populaie.

Pilotajul pe canalele navigabile, direct sau prin concesionare;

Servicii de transport i asisten pe ci navigabile, inclusiv remorcarea i

manevrarea navelor in ecluze i porturi;

Exploatarea i ntretinerea instalaiilor de dispecerizare, automatizare,

semaforizare, telecomanda, telecomunicaii , radiolocaii.

Urmrirea i dirijarea controlului traficului prin canale i n porturile

Medgidia, Basarabi, Ovidiu i Luminia.

Punerea la dispoziia utilizatorilor infrastructurilor de transport fluvial,

bunuri, propietate public, prin contracte de concesonare, nchiriere sau prin

asociere.

Organizarea i conducerea exploatrii i ntreinerii navelor tehnice i de

serviciu din parcul propiu.

22

Prelevarea de probe i efectuarea de analize pentru determinarea calitii

apelor, lund msuri operative pentru depistarea surselor poluante i

prevenirea lor.

Organizarea exploatrii i ntreinerii staiei de pompare comlex Cernavod

precum i a staiilor de pompare pentru aprarea mpotriva inundaiilor a

localitilor Saligny, Mircea Voda, Fclia.

Apele uzate menajere provenite din spaiile administrative ale portului

sunt preluate de un colector menajer i transportate la staia de pompare ape

uzate. De aici sunt refulate ctre canalizarea localitii Medgidia.

Apele meteorice din incinta portului Basarabi i Medgidia sunt preluate de

instalaii interioare ale cldirilor i de gurile de scurgeri. Evacuarea se face prin

tuburi circulare din beton cu scurgere liber n cminul de canalizare pluvial.

III.1.2. Surse de poluare ale urbanizrii i turismului

Poluarea este datorat deversrii apelor uzate. Staiile de epurare existente nu funcioneaz la capacitate maxim, se confrunt cu procese de nnisipare n zona Petromidia i nu utilizez tehnologii moderne de monitorizare, epurare i control. Alt efect negativ al urbanizrii l constituie realizarea unor construcii fr un studiu corespunztor privind impactul lor asupra factorilor de mediu. Astfel, au aprut multe locuine n sectoarele ariilor protejate i degradarea ecosistemelor naturale.

Zona Canalului Dunre-Marea Neagr se afl sub incidena unor poteniali poluatori ai aerului, solului sau apei. Investitorii din zon i afirm inteniile de a reduce poluarea printr-o serie de msuri, precum i prin intermediul unor investiii de modernizare a instalaiilor. Cu toate acestea pot exista accidente ecologice, sau pot fi adoptate msuri de reducere a costurilor de producie, prin neglijarea aspectelor de protecie a mediului. Putem conchide c, poluarea n arealul

Canalului Dunre-Marea Neagr poate afecta pe termen lung solul i pnza freatic, de unde se alimenteaz o serie de localiti riverane acestuia, calitatea aerului i a solurilor, biodiversitatea, i nu n ultimul rnd snatatea oamenilor.

23

III.2. Surse de poluare din industrie

Canalul Dunre Marea Neagr i ramificaia sa Poarta Alb-Midia-Nvodari au contribuit la relansarea industrial a zonei. S-au dezvoltat mai ales datorit construciei canalului urmtoarele ramuri industriale: industriile energetic (Centrala nuclearo-electric Cernavod), constructoare de maini (I.M.U. Medgidia care este n proces de desfiinare), chimic i petrochimic (Rompetrol rafinare Nvodari) , portuar (Medgidia, Murfatlar, Agigea Sud, Ovidiu, Luminia) etc.

Materiile prime sunt aduse de cele mai multe ori prin intermediul acestei

ci de comunicaie, transportul fiind mai ieftin. Totodat, industria s-a dezvoltat i datorit existenei unor materii prime n zon i a forei de munc necesare.

III.3. Surse de poluare din agricultur

Terenurile arabile au mare pondere n Culoarul Carasu, ocupnd peste

90%bdin suprafaa sa, grul i porumbul cultivdu-se pe suprafeele cele mai mari. Se mai cultiv i floarea soarelui, dar i alte plante (leguminoase pentru boabe, sfecl de zahr, cartofi, plante furajere). Punile naturale ocup doar 12% din suprafaa arealului. Viile sunt concentrate n Valea Carasu (Basarabi, Medgidia, Cernavod, Poarta Alb). Livezile s-au extins pe fruntea teraselor cu procese de degradare i nu ocup suprafee prea mari, cultivndu-se mai ales piersicul i caisul. i sectorul zootehnic este dezvoltat, se cresc ovine, porcine, psri de curte i albine.

III.4.

Putem spune c populaia din arealul Canalului Dunre-Marea Neagr i a ramificaiei sale Poarta Alb-Midia-Nvodari a crescut constant de la nceperea construciei hidrotehnice i pn la Recensmntul din 2002. Una din cauzele principale ale acestei creteri demografice a fost atragerea forei de munc n regiune, prin urmare a unui spor migratoriu, iar a doua cauz a constituit-o sporul natural pozitiv. S-a nregistrat un aflux al locuitorilor din zonele rurale,

dar i din alte judee. Unii dintre acetia s-au stabilit definitiv n oraele nou sistematizate, ca urmare a construciei Canalului. O parte a acestora va fi ncadrat n fabricile nfiinate n perioada amintit, ulterior fiind cooptat la lucrrile din cea de-a doua etap a Canalului Dunre-Marea Neagr (1976-1984). Localitile au crescut ca numr de locuitori, att cele urbane ct i cele rurale. Au existat modificri i n structura profesional a populaiei, aceasta fiind impus de dezvoltarea industrial i a serviciilor. Dup anul 2002, conform

24

datelor statistice i a estimrilor, numrul populaiei a cunoscut o uoar scdere sau staionare mai ales n aezrile rurale.

Putem spune c perioda cuprins ntre anii 1948-1955, se nscrie n evoluia micrii naturale a populaiei rii printr-o evident redresare a fenomenelor demografice: natalitatea crete iar mortalitatea general scade, ceea ce face ca sporul natural s depeasc valorile deceniului anterior.ntre anii 1956-1966, se nregistreaz o nou depreciere a curbelor natalitii i bilanului natural cu toate c mortalitatea continu tendine de scdere. Redresarea substanial a natalitii are loc dup 1966, n urma noii legislaii privind ntreruperea sarcinii.

Dup 1966, bilanul demografic nregistreaz o cretere brusc atingnd valoarea maxim de 27 n anul 1968, iar n urmtorii ani se constat o scdere nsemnat ajungnd chiar la valori negative ce sunt atinse n anul 2002.

III.4.1. Asezri omeneti

Aezrile urbane care s-au dezvoltat i s-au extins n teritoriu sunt:

Medgidia. Oraul a continuat s existe pe vechea vatr situat n partea dreapt a Canalului, dar dup 1949 se va extinde i n partea stng unde se vor construi cartiere rezideniale, dar i ntreaga zon industrial. Populaia a crescut constant datorit lucrrilor la Canal, dar i industrializrii oraului

Cernavod. Oraul s-a dezvoltat pe vechea vatr, situat n stnga Canalului, cu o populaie aflat n cretere datorit dezvoltrii ramurii industriale.Din punct de vedere arhitectural oraul s-a schimbat ca urmare a construirii unor locuine pentru personalul Centralei nuclearo-electrice, a podurilor de acces rutier pe Drumul Naional 22C i Sfnta Maria , precum ia celui feroviar.

Murfatlar. Aezarea s-a extins dup construirea Canalului i n dreapta acestuia, unde a aprut un cartier nou de locuine i o ntreprindere de utilaj greu. Din punct de vedere arhitectural au aprut modificri, fiind construite o serie de locuine proprietate personal i un complex comercial modern.

Ovidiu. Oraul s-a dezvoltat dup realizarea Canalului, iar populaia sa a fost ntro permanent cretere. Au aprut cartiere rezideniale noi, la intrarea n Ovidiu, ctre Poiana i la ieirea din localitate ctre Constana. Ovidiu reprezint un important ora cu potenial imobiliar , al investiiilor industriale i al investiiilor.

Nvodari. Localitatea s-a extins dup construcia Canalului i pe partea dreapt a sa, prin investiii imobiliare private sau destinate activitii turistice. Din punct de vedere al populaiei se constat o cretere a acesteia datorit faptului c n zon funcioneaz platforma de rafinare Midia- Rompetrol, dar i a faptului c localitatea se afl aproape de Constana, iar preurile imobilelor sunt mai accesibile.

Constana. Din punct de vedere arhitectural putem spune c exist o mbinare armonioas a construciilor vechi cu cele noi. Oraul s-a extins foarte mult

25

dup 1990 prin cartierele rezideniale nou construite. Oraul are i o component turistic foarte important, att datorit litoralului ct i a obiectivelor istorice .

Construcia Canalului Dunre-Marea Neagr a fost un factor benefic n dezvoltarea aezrilor urbane i rurale. Fiind o ax de comunicaie, prin intermediul Canalului se realizeaz un trafic i un schimb al mrfurilor. Unele aezri urbane din regiune i-au dezvoltat funcia industrial datorit Canalului Dunre-Marea Neagr: Cernavod- funcia energetic, Medgidia- funcia industrial (materiale de construcii-ciment) i Nvodari- funcia industrial chimic.

Aezrile rurale nu au fost afectate de construcia Canalului, cu o singur excepie, localitatea Straja care a fost strmutat n 1980. n rest, vetrele aezrilor rurale au rmas intacte.

III.5. Beneficiarii de folosina ai canalelor navigabile

De-a lungul celor dou canale navigabile sunt amplasate obiective

constituente, care beneficiaz de serviciile schemei hidrotehnice a canalelor,

conform regulamentului pentru gospodrirea calitativ a apelor i fluxul

informaional.

Schema hidrotehnic adoptat pentru canalele navigabile are un caracter

complex, ea fiind prevzut s satisfac navigaia i nevoile de prelevare i

restituie pentru o serie de alte folosine , conform cu gradul de asigurare normat

pentru fiecare dintre ele.

Sursa de ap pentru unitati productoare de energie electric.

Centrala Nuclear Electric beneficiar filiala RENEL

Constana , amplasat la Cernavod la kilometrul 60 a canalului (de

folos este 97%)

Centralele hidroelectrice de la ecluzele Agigea beneficiar

SC.HIDROELECTRICA S.A. sucursala hidrocentrale Buzu.

Sursa de ap pentru irigaii.

Pentru prelevarea apei din canalele navigabile Canal Dunre

Marea Neagr i Canal Poarta Alb Midia Nvodari, beneficiarul

SNIF Sucursala Constanta , are 27 statii de pompare.

Volumul de ap maxim, prevzut a fi preluat anual din canal, este

de 2.488.320 mii m2.

26

Sucursala de ap brut pentru alimentri cu ap conform schemei

hidrotehnice generale, canalele navigabile asigur sursa de apa pentru

urmatoarele folosine:

ROMPETROL RAFINARE COMPLEXUL PETROMIDIA S.A.

Qmax = 2,50 mc/s.

RAJA Constana Qmed = 3,5 mc/s.

FERTILCHIM Nvodari Qmed = 2,5 mc/s.

Volumul maxim de ap ce poate fi preluat anual este de 607.000

mii mc.

Receptor pentru evecuarea apelor provenite din desecri

De-a lungul Canalului Dunre Marea Neagr, sunt situate terenuri agricole

prevzute cu lucrri de amenajare n scopul combaterii excesului de umiditate

din sol, n suprafaa total de 8777 ha, cu evacuarea apelor n exces, n canal.

Apele evacuate se vor ncadra n limitele normate conform, STAS 4706/88 ,

la categoria de calitate a apei din canal.

Receptor pentru restituii de ape uzate n cele 2 canale navigabile se

evacueaz ape uzate care nu necesit epurare i ape uzate epurate

convetional curate.

SC.LAFARGE ROMCIM SA. MEDGIDIA, evacueaz ape uzate

provenite din procese tehnologice, respective de fabricare a

cimentului.

volum total evacuate maxim zilnic = 950 mc.

volum mediu zilnic = 780 mc.

SC.LAFARGE-VAR SA. Medgidia evacueaz ape uzate provenite

din procese tehnologice respective de fabricare a varului.

volum total maxim zilnic evacuat = 1418 mc.

volum total mediu zilnic =1050 mc.

SC.ETERMED S.A. Medgidia evacueaz ape uzate provenite din

procese tehnologice, respective de fabricare a plcilor din

azbocimemt.

volum total maxim zilnic evacuat = 760 mc.

volum total mediu zilnic = 754 mc.

SC.EDILMED SA. Medgidia, evacueaz ape oreneti provenite

de la populaie i unica industrie.

volum total maxim zilnic evacuat = 23,490 mc

volum total mediu zilnic =21,470 mc

27

Capitolul IV: Prelevarea i transportul probelor de ap

Recoltarea probelor de ap este o etap deosebit de important n

desfurarea procesului de analiz fizico chimic a apei, deoarece probele

recoltate trebuie s fie reprezentative i totodat nu trebuie s introduc

modificri n compoziia i calitile apei datorit unei tehnici defectuase sau a

unor condiii incorecte de pregtire a materialului.

IV.1. Pregtirea materialului pentru recoltare

Recoltarea apei pentru analiza fizico chimic se face n flacoane de

sticl sau polietilen prevzute cu dop rodat sau nchise ermetic. Vasele de

recoltare trebuie splate foarte bine pentru a ndeprta orice urm de substane

organice sau alte impuriti care ar denatura compoziia probei. Splarea se face

cu amestec sulfocromic i detergeni, apoi se cltesc bine cu ap de robinet, cu

ap distilata i n final se usuc.

IV.2. Tehnica recoltrii probelor de ap

n momentul recoltrii, flaconul se va clti de 2 3 ori cu apa ce urmeaz

s fie recoltat, apoi se umple cu ap de analizat pn la refuz, iar dopul se va

fixa n aa fel nct s nu rmn bule de aer n interiorul vasului.

Modul cum se face recoltarea este n funcie de sursa de ap, astfel din

apele de suprafa recoltarea se face fixnd flaconul la un suport special care-i

confer greutatea necesar pentru a ptrunde cu uurin sub nivelul apei.

Recoltarea se face pe firul apei, unde este cea mai mare adncime, n amonte de

orice influen a vreunui efluent i n aval, unde se realizeaz amestecul complet

al apei receptorului cu efluentul.

Cantitatea de ap recoltat depinde de analizele care trebuie efectuate,

aceasta variind ntre 500 mililitri pn la 20 litri.

IV.3. Transportul probelor

Flacoanele cu probele de ap vor fi transportate n ambalaj izoterm i care

s le fereasc de lovituri. Probele recoltate vor fi nsoite de o fis de recolt.

28

IV.4. Fia de recolt

Nume i prenume (persoana care a fcut recoltarea):

Localitatea:

Denumirea sursei de ap:

Folosina apei:

Data / Ora:

Locul recoltrii: Canalul Dunre Marea Neagr

Scopul analizei: Determinarea indicatorilor de calitate ai apelor naturale

Distana de la mal pn la locul recoltrii:

Adncimea apei:

Condiiile meteorologice n momentul recoltrii i cu 5 zile nainte:

Dac locul este n amonte / aval de vreun efluent:

29

Capitolul V. Indicatori de calitate

Probele de ap prelevate din Canalul Dunre Marea Neagr se vor

prelucra intr-un laborator, n vederea determinarilor:

1. Determinarea pH-ului apei cu fotocolorimetru Hanna

2. Determinarea oxigenului dizolvat

3. Determinarea consumului biochimic de oxigen

4. Determinarea duritii totale prin titrare complexonometric

5. Determinarea ionilor Cl- prin metoda Mohr

6. Determinarea cuprului din apa cu spectrofotometru

7. Determinarea fosfatilor din apa rapide KIT

8. Determinarea fosfatilor din apa cu fotocolorimetru

9. Determinarea fosfatilor din apa cu spectrofotometru

10. Determinarea nitratilor din apa cu spectrofotometru

30

V.1. Determinarea pH-ului apei cu fotocolorimetru Hanna - Fi de lucru

SPECIFICAII

Domeniu: de la 6,5 la 8,5 pH

REACTIVI I USTENSILE NECESARE

Indicator rou de fenol Fotocolorimetru Proba de ap

MOD DE LUCRU

Se selecteaz pe LCD-ul secundar numrul corespunztor pH-ului prin apsarea tastelor PROGRAM i S.

Se umple cuva cu 10 ml de soluie netratat cu reactiv (pn la marcaj) i punei capacul la loc.

Se pune cuva n suport, asigurd c anul de pe capac este bine poziionat. Se apas ZERO i simbolul SIP va plpi pe afisaj. Se ateapt cteva secunde i afiajul va indica _o.o_. Acum aparatul este

setat la zero i gata s efectueze msurtori. Se scoate cuva i se adug 5 picturi din indicatorul rou de fenol HI 93710,

se amestec soluia. Se reintroduce cuva n aparat. Apsai tasta READ DIRECT i simbolul SIP va plpi pe afiaj n

timpul msurtorilor.

Aparatul afieaz direct pe LCD valoarea pH-ului msurat.

31

V.2. Determinarea oxigenului dizolvat - Fisa de lucru


Clorur manganoas Iodur azid ( 30g NaOH i 15g KI dizolvate ntr-un balon cotat de 100 ml) Tiosulfat de sodiu Na2S2O3 0,025N Acid sulfuric 1:3 Amidon 0,5% Sticle special Winckler Pahare Erlenmayer Pahar Berzelius Biureta

MOD DE LUCRU

Pentru oxigenul dizolvat, apa se recolteaz n sticle separate i cu mult grij ca s nu se aereze n timpul manipulrilor.

Sticla se umple complet, apoi se pune dopul. Imediat se introduc cu atenie 2 ml soluie clorur mangnoas i 2 ml amestec

alcalin de iodur azid Se pune dopul i se agit coninutul flaconului. n prezena oxigenului se

formeaz un precipitat brun rocat, iar absena acestuia precipitatul rmne alb.

Dup depunerea complet a precipitatului se elimin cu atenie circa 10 ml din lichidul supernatant i se adaug 5 ml H2SO4 1:3.

Se pune dopul i se amestec bine pn ce precipitatul se dizolv complet. Se tranzvazeaz coninutul cantitativ ntr-un pahar Erlenmayer i se titreaz

cu Na2S2O3 0,025 N pn se obine o coloraie galben Se adaug 1 ml amidon i se titreaz n continuare de la albastru cenuiu

pn la decolorare.

MOD DE CALCUL

Unde: volumul de Na2S2O3 0,025 N consumat la titrare, ml

factorul de corecie a soluiei de Na2S2O3 0,025 N

echivalentul n mg O2 a unui ml de soluie Na2S2O3 0,025 N - volumul probei de ap luat in lucru, ml

ml reactivi adugai n proba pentru fixarea oxigenului

32

V.3. Determinarea consumului biochimic de oxigen - Fi de lucru


Clorur manganoas Iodura azid ( 30g NaOH i 15g KI dizolvate ntr-un balon cotat de 100 ml) Tiosulfat de sodiu Na2S2O3 0,025N Acid sulfuric 1:3 Amidon 0,5% Sticle special Winckler Pahare Erlenmayer Pahar Berzelius Biuret

MOD DE LUCRU

n dou sticle cu volum cunoscut se recolteaz apa de analizat, n aceeai condii ca pentru determinarea oxigenului dizolvat

ntr-una din sticle se fixeaz oxigenul, iar n cea de-a doua sticl se pstreaz la ntuneric la temperatura de circa 20C, timp de 5 zile.

n sticla n care s-a fixat oxigenul se realizeaz determinarea oxigenului dizolvat.

Dup 5 zile se determin oxigenul dizolvat n cea de-a doua sticl, n aceleai condiii ca i pentru prima sticl.

MOD DE LUCRU

Unde: A cantitatea n mg O2 / dm3 existent n proba de ap n momentul

recoltrii B cantitatea n mg O2 / dm

3 existent n proba de ap dup 5 zile

33

V.4. Determinarea duritii totale prin titrare complexonometric - Fi de lucru

REACTIVI I USTENSILE

Soluie complexon 3 (EDTA) 0,01 m Soluie tampon de clorur de amoniu Eriocrom negru T Biuret Piset Pipeta i par de cauciuc plnie

MOD DE LUCRU

Se pipeteaz n dou flacoane cte 100 ml ap de analizat (Vp) Se adaug circa1 ml soluie tampon pn la pH = 10 Se adaug un varf de spatul (circa 0,1 g) eriocrom negru T Se titreaz cu soluie complexon III pn la virajul albastru net Se noteaz volumul de titrant consumat (V)

MOD DE CALCUL

Unde DT duritatea total, Ge VCIII volumul de complexon III 0,01M consumat la titrare, ml fCIII factorul de corecie a soluiei de complexon III 0,01M, fCIII=1 0,561 echivalentul n mg CaO a unui ml de complexon III 0,01M Vp volumul probei de ap luat n lucru, ml

34

V.5. Determinarea ionilor de Cl - prin metoda Mohr - Fi de

lucru

REACTIVI I USTENSILE

Azotat de argint soluie 0,1 n Clorur de sodiu 0,1 n Cromat de potasiu 10% Acid sulfuric 0,1 n Ap bidistilat Rou neutru 0,05 % soluie alcoolic Pahar Erlenmayer Pahar Berzelius Pipet i par de cauciuc Biuret

MOD DE LUCRU

Se pipeteaz cte 100 ml (Vp) ap de analizat Se adaug cantitatea de neutralizant (acid sau baz n funcie de pH), n

prezen de rou neutru Se adaug 2 picturi de cromat de potasiu Se titreaz cu azotat de argint 0,1 , pn la un viraj brun-rocat. Se noteaz volumul de titrant consumat, de factor cunoscut, cu V

MOD DE CALCUL

Unde: volumul de AgNO3 0,1 N consumat la titrare, ml

factorul de corectie a solutiei de AgNO3 0,1 N, ml

3,55 echivalentul in mg Cl- a unui ml AgNO3 0,1 N Vp volumul probei de apa luat in lucru, ml

35

V.6. Determinarea cuprului din apa spectrofotometric - Fi de lucru

MOD DE LUCRU

1. Se selecteaz meniul Progame stocate; 2. Se alege testul numrul 135; 3. Se pregtete proba, umplnd o celul ptrat cu 10 ml prob ap 4. Se adaug coninutul unui plic de CoVer 1 Copper Reagent n celula cu

prob. Se rotete proba pentru omogenizare. 5. Se apas Timer OK, timpul de reactie a indicatorului fiind de 2 minute. 6. La expirarea timpului, se pregtete proba martor, introducnd 10 ml prob

ap ntr-o celul ptrat 7. Se introduce proba netratat cu reactiv n cuva spectrofotometrului. Se apas

tasta ZERO, iar pe display va aprea 0.00 mg/l Cu 8. n maxim 30 minute dup expirarea timpului introducei proba n suport i

apsai READ pentru a citi concentraia n mg/l Cu

5. 6. 7. 8.

1. 2. 3. 4.

36

V.7. Determinarea fosfatilor din apa cu Test KIT - Fi de lucru

REACTIVI I USTENSILE:

indicator sticlu de amestecare scal de etalonare

MOD DE LUCRU

se pipeteaz un volum de 10 ml ap de analizat n sticlua de amestecare se adaug un plicule de indicator se agit pn la dizolvare se transvazeaz soluia n comparatorul colorimetric se ateapt un minut se citete rezultatul direct pe scal n mg/l

Observatii: este bine sa comparm culoarea pe un fond alb la o distana de 10 cm.

37

V.8. Determinarea fosfatilor din apa cu fotocolorimetru - Fi de lucru


Indicator rou de fenol Fotocolorimetru Proba de ap

MOD DE LUCRU

Se selecteaz pe LCD-ul secundar numrul corespunztor fosfailor prin apsarea tastelor PROGRAM i S.

Se umple cuva cu 10 ml de soluie netratat cu reactiv (pn la marcaj) i punei capacul la loc.

Se pune cuva n suport, asigurd c anul de pe capac este bine poziionat. Se apas ZERO i simbolul SIP va plpi pe afisaj. Se ateapt cteva secunde i afiajul va indica _o.o_. Acum aparatul este

setat la zero i gata s efectueze msurtori. Se scoate cuva i se adug 5 picturi din indicatorul rou de fenol HI 93710,

se amestec soluia. Se reintroduce cuva n aparat. Apsai tasta READ DIRECT i simbolul SIP va plpi pe afiaj n

timpul msurtorilor.

Aparatul afieaz direct pe LCD valoarea fosfatilor din ap

38

V.9. Determinarea fosfatilor din apa cu spectrofotometru - Fi de lucru

MOD DE LUCRU

1. Se selecteaz meniul Progame stocate;

2. Se alege testul numrul 490;

3. Se pregtete proba, umplnd o celul ptrat cu 10 ml prob ap

4. Se adaug coninutul unui plic PhosVer 3 phosphate Powder Pillown celula

cu prob. Se rotete proba pentru omogenizare.

5. Se apas Timer OK, timpul de reactie a indicatorului fiind de 2 minute.

6. La expirarea timpului, se pregtete proba martor, introducnd 10 ml prob

ap ntr-o celul ptrat

7. Se introduce proba netratat cu reactiv n cuva spectrofotometrului. Se apas

tasta ZERO, iar pe display va aprea 0.00 mg/l PO4

n maxim 30 minute dup expirarea timpului introducei proba n suport i apsai READ pentru a citi concentraia n mg/l PO4

39

V.10. Determinarea nitratilor din apa cu spectrofotometru - Fi de lucru

MOD DE LUCRU

apsai pe progame stocate, alegeti testul 355 N i apsai START. Se umple celula cu 10 ml ap de analizat se adaug un plic de reactiv NitraVer 5 Nitrate i se pune dopul. Se apas pe TIMER OK se las 1 minut timp de reactie, timp n care proba se agit energic. Dup expirarea timpului, se mai selecteaz odata TIMER OK, dar de acest

dat timpul de reactie va fi de 5 minute. Se prepar proba MARTOR, prin umplerea i celei de-a doua celul cu 10 ml

proba de ap la expirarea timpului. Se terge celula cu cu hrtie de filtru i se introduce cu linia marcat in faa. Se apasa ZERO, iar pe ecran va aprea 0,0 mg/l NO3. La maxim 1 minut de la expirarea timpului se introduce n spectrofotometru

proba de ap pregatit cu reactiv cu linia marcat n fa. Se apas CITIRE, iar rezultatul se obtine in mg/l NO3

40

Anexe

Apa de suprafa (STAS 4706 74)

Caracteristici Categoria

I II III

Amoniu (NH4) mg/dm3 max 1 3 10

Amoniac (NH3) mg/dm3 max 0,1 0,3 0,5

Argint (Ag) mg/dm3 max 0,01 0,01 0,01

Arsen (As) mg/dm3 max 0,05 0,2 0,5

Azotai (NO3) mg/dm3 max 10 30 -

Azotii (NO2) mg/dm3 max 1 3 -

Bariu (Ba) mg/dm3 max 1 4 4

Benzen (C6H6) mg/dm3 max 0,1 0,1 0,1

Bioxid de carbon liber (CO2) mg/dm3 max 50 50 50

Cadmiu (Cd) mg/dm3 max 0,005 0,03 0,2

Calciu mg/dm3 max 150 200 300

Ciuanuri (CN) mg/dm3 max 0,01 0,2 0,2

Clor rezidual liber (Cl2) mg/dm3 max 0,005 0,005 0,005

Cloruri (Cl) mg/dm3 max 250 400 400

Cobalt (Co) mg/dm3 max 1 5 5

Concentraia ionilor de hidrogen (pH) 6,5 - 8,5 6,5 - 9

Crom trivalent (Cr) mg/dm3 max 0,5 0,5 0,5

Crom hexavalent (Cr) mg/dm3 max 0,05 0,05 0,1

Cupru (Cu) mg/dm3 max 0,1 0,1 3

Detergeni anionici mg/dm3 max 0,5 1 3

Fenoli (antrenabili cu vapori de ap monofenoli)

mg/dm3 max 0,001 0,02 0,05

Fier total ionic (Fe) mg/dm3 max 0,3 1 1

Fluor (F) mg/dm3 max 0,5 1 1

Fosfor (P) mg/dm3 max 0,1 0,1 0,1

Hidrazida mg/dm3 max 0,5 0,5 0,5

Hidrogen sulfurat si sulfuri (H2S) mg/dm3 max - - 0,1

Magneziu mg/dm3 max 50 100 200

Mangan mg/dm3 max 0,1 0,3 0,8

Mercur mg/dm3 max 0,005 0,01 0,02

Naftalina mg/dm3 max 0,1 0,1 0,1

Nichel (Ni) mg/dm3 max 0,1 0,1 0,1

41

Oxigen dizolvat (O2) mg/dm3 min 6 5 4

Plumb (Pb) mg/dm3 max 0,05 0,1 0,1

Reziduu fix mg/dm3 max 750 1500 1200

Seleniu (Se) mg/dm3 max 0,01 0,01 0,01

Sodiu (Na) mg/dm3 max 100 200 200

Sulf mercaptanic mg/dm3 max 0,5 0,5 0,5

Sulfati (SO4) mg/dm3 max 200 400 400

Sulfura de carbon mg/dm3 max 1 1 1

Substante organice

- consumul biochimic de oxigen (CBO5)

mg/dm3 max 5 7 12

- consumul chimic de oxigen

prin permanganat de potasiu mg/dm3 max 10 15 25

prin bicromat de potasiu mg/dm3 max 10 20 30

Toriu i lignin mg/dm3 max 10 10 15

Toluen mg/dm3 max 0,1 0,1 0,1

Produse petroliere mg/dm3 max 0,1 0,1 0,1

Zinc mg/dm3 max 0,01 0,1 0,1

Culoare mg/dm3 max

Miros mg/dm3 max

Apa pentru irigarea culturilor (STAS 9459 73)

Caracteristici Categoria

I II

Aluminiuu (Al) mg/dm3 max 1,0 20,0

Arsen (As) mg/dm3 max 1,0 10,0

Beriliu (Be) mg/dm3 max 0,5 1,0

Bor (B) mg/dm3 max 0,75 2,0

Cadmiu (Cd) mg/dm3 max 0,005 0,05

Ciuanuri (CN) mg/dm3 max 0,2 0,2

Cobalt (Co) mg/dm3 max 0,2 10,0

Crom (Cr) mg/dm3 max 5,0 20,0

Cupru (Cu) mg/dm3 max 0,2 5,0

Litiu (Li) mg/dm3 max 5,0 5,0

Mangan mg/dm3 max 2,0 20,0

Molibden mg/dm3 max 0,005 0,05

Nichel (Ni) mg/dm3 max 0,5 2,0

Plumb (Pb) mg/dm3 max 5,0 20,0

Seleniu (Se) mg/dm3 max 0,05 0,05

Vanadiu (V) mg/dm3 max 10,0 10,0

42

Zinc mg/dm3 max 5,0 10,0

43

Bibliografie

Chimia sanitara a mediului, editura Medicala, Bucuresti 1994

Maria Bud, Florea Stan, Studiul calitatii mediului, manual clasa a-IX-a, editura economica.

Laura Bors, Tehnici de laborator, editura Paralela 45, 2002

Maria Bud, Florea Stan, Studiul calitatii mediului, manual clasa a-IX-a, editura economica.

Controlul calitatii mediului, Cartea Universitara 2005

Carmen Teodosiu, Instalatii de apa, editura Matrix Rom, Bucuresti 2001

http://ro.wikipedia.org/wiki/Canalul_Dun%C4%83re-Marea_Neagr%C4%83

www.acn.ro

http://dobroport.ro/

Regulament de gospodrire cantitativ i calitativ a apelor

http://arhiva-www.uoradea.ro/attachment/791672704232e82e41d0a31a6bc16159/bab6

2f49b627b4d90baf764cc115057c/Ilie_Claudia_rezumat_teza_doctorat.pd

f

Controlul Calității Apelor În Canalul Dunare - Marea Neagră

Documents

Transcript of Controlul Calității Apelor În Canalul Dunare - Marea Neagră