Concepția Secțiunii Transversale a Unui Tunel de Metrou
-
Upload
mihai-gheorghiu -
Category
Documents
-
view
42 -
download
0
description
Transcript of Concepția Secțiunii Transversale a Unui Tunel de Metrou
Alegerea sistemului constructiv depinde de urmtorii factori:• destinația tunelului;• condițiile geologice şi hidrologice;• gradul de etanşare impus;• condițiile impuse de beneficiar.Comparând sistemele cu o căptuşeală cu cele cu două căptuşeli se evidențiază următoarele avantaje şi dezavantaje:Avantaje:• diametrului tunelului este mai mic;• timpul de execuție este mai scurt;• lucrările de ventilare şi evacuare ape pe perioada execuției nu mai sunt deranjate;• costul este mai redus.Dezavantaje:• rosturi mai multe cu posibilități mai mari de infiltrare sau exfiltrare a apelor;• construcția şi montarea bolțarilor este mai complicată şi mai costisitoare datorită găurilor şi locaşelor
pentru buloane, a garniturilor de etanşare şi a montării buloanelor.
Sisteme construcvtive pentru captuseli circulare
Bolțar curent
Rost transversal (circular)
Rost longitudinal
Conector rost circular (transversal)
Conector rost longitudinal sau radial
Bolțar curent
Direcție
de avans scut (TBM)
Bolțar de închidere (cheie)
Componenta captuselii circulare
Forma si dimensiunile inelelor
Inele drepte cu fețele transversale paralele
Inele oblice cu una din fețele transversale
înclinată față de ax
Inele oblice cu ambele fețe transversale înclinate față
de ax
Efectele conicității inelului universal
Geometria boltarilorGrosimea bolțarilor constituie un element important în asigurarea capacității portante. Stabilirea grosimii este o etapă esențială în procesul de proiectare şi depinde de următorii factori:• tipul căptuşelii (definitiv sau provizoriu);• mărimea diametrului interior al căptuşelii;• mărimea încărcărilor exterioare date de teren, apă, prese etc.;• forma în secțiune transversală (plină sau casetată);• alcătuirea structurii (număr bolțari, poziție în secțiune, tip îmbinare) care influențează mărimea eforturilor secționale.
Diametru interior căptușeală
Căptușeli definitive Căptușeli provizorii
Gro
sim
ea c
ăptu
șelii
(cm
)
Raportul dintre grosime şi diametrul interior poate fi un parametru orientativ în faza inițială a calculului structural. În Fig. 1.15 este prezentată evoluția grosimii în funcție de diametrul interior pentru cazuri reale de căptuşeli prefabricate. Se poate observa că raportul dintre grosime şi diametru interior variază de la 115 pentru diametrul interior Di = 3.00 m la 121pentru Di = 9.00 m.
Clasificarea bolțarilor după forma în secțiune transversală și în vedere în plan.
După forma în secțiune transversală aceştia se împart în două categorii [1]:•bolțari plini;•bolțari casetați.
După forma în plan [1]:•bolțari dreptunghiulari;•bolțari trapezoidali transversal;•bolțari trapezoidali longitudinal;•bolțari hexagonali;•bolțari în formă de paralelogram;•bolțari Honeycomb.
Trapezoidal transversalTrapezoidal longitudinal
Dreptunghiular Paralelogram (Romboidal)
Hexagonal Honeycomb
După tipul bolțarilor utilizați și modul lor de amplasare se disting următoarele tipuri de inele [1]:
Inele cu bolțari dreptunghiulari şi trapezoidali
Inele cu bolțari în formă de paralelogram şi trapez
Inele cu bolțari în formă de trapez
Inele cu bolțari Honeycomb
Tolerante geometriceDimensiunile care sunt verificate înainte de livrarea cofrajelor în vederea utilizării lor în fabrica de prefabricate sunt următoarele [3]:• Lungime;• Lățime;• Planeitate;• Distante unghiulare;• Adâncimea diverselor retrageri.
Îmbinări circumferențiale
Imbinari cu suprafețe plane fără elemente de legatură [1]
Imbinari cu suprafețe plane cu elemente de legatură [1]
Îmbinări cu nut și feder [1] Îmbinări cu console [1]
Îmbinări radialeAceste îmbinări pot fi:• Îmbinări cu suprafețe plane (drepte sau înclinate);• Îmbinări articulate:
cu suprafețe curbe; alte tipuri (cu bare de ghidaj, tip balama).
Îmbinări cu suprafețe convex-
concave
Îmbinări cu suprafețe convex-
convexe
Îmbinări cu suprafețe convex-
concave cu buloane pierdute
Îmbinări cu buloane rigide conectate prin
înșurubare
Îmbinări cu
buloane înclinate, temporare, reutilizabile
Îmbinări cu bare provizorii din oțel elastic montate la
intrados
Îmbinări cu cintre metalice
provizorii prinse pe intrados cu
șuruburi
Îmbinări cu bare de ghidare
cilindrice din lemn sau oțel
Îmbinări cu elemente de centrare din oțel de tip
nut și feder
Îmbinări tip balama Îmbinările cu suprafețe curbe convexe în ambele direcții
Dispozitive de asamblareDispozitivele de asamblare pot fi de mai multe tipuri:• cu buloane de oțel drepte, curbe sau înclinate;• cu conectori de oțel sau plastic.
Îmbinări cu buloane drepte
Îmbinări cu buloane curbe Îmbinări cu buloane înclinate
Conector de oțel tip broşă
Conector din material plastic (la Magistrala 5 de metrou, București)
Garnituri de etansareCel mai frecvent se utilizează trei tipuri distincte de garnituri de etanşare:• garnituri compresibile; • garnituri hidroexpansive; • garnituri mixte.
ba
Un exemplu de garnitura compresibila este prezentat mai jos:•faza necomprimata; •etapa de compresiune completa
Garnitură compresibilă de etanșare (la Magistrala 5 de metrou, București)
Câteva posibile tipuri de garnituri utilizate in mod curent la etanşarea căptuşelilor tunelelor de metrou sunt prezentate mai jos:
Tipuri de garnituri [5]
Garnituri mixte [5]
Bibliografie
[1] Normativ pentru proiectarea și execuția căptușelilor prefabricate la tuneluri executate cu scutul, indicativ NP 105-04, 2005.[2] T.Iftimie, Contribuții la concepția si calculul structurilor circulare prefabricate pentru tuneluri feroviare executate cu scutul, 1996.[3] Vittorio Guglielmotti, Piergiorgio Grasso, Ashraf Mahtab & Shulin Xu, Mechanized Tunnelling in Urban Areas, 2007.[4] Wittke W., Stability Analysis and Design for Mechanized Tunnelling, Geotechnical Engineering in Research and Practice, WBI - Print 6, Aachen, 2007.[5] Datwyler, Seals for Tunnel Construction.