Comanda anvelope ONLINE

Comanda anvelope ONLINE www.ic-anvelope.ro

^

Super Promotie! Peugeot V-Clic pagina 6

Promo Comma pagina 13

Promo Sachs pagina 19

PromoAte pagina 24

Promo Knecht pagina 25

Promo Castrol pagina 39

Promo FEBI pagina 35

NR. 6 - Iunie 2011

S.C. Inter Cars România S.R.L îşi rezervă dreptul de a modifica preţurile produselor din această publicaţie fără o notificare prealabilă.

Promo Valeo pagina 21

3 Editorial 4 Inter Cars Satu Mare 6 Promoţie Peugeot Clic 15 VIP Club 2011 - Croaţia, insula Brac 8 Reţeaua Inter Cars România 10 Maşina mănâncă prea mult 13 Promoţie Comma 14 Uleiuri Transmisie Comma 15 Accesorii Moto Castrol 16 Airstal 18 Informaţii tehnice Contitech 19 Amortizoare Sachs + Promoţie 20 KAYABA + Promoţie 21 Promoţie Valeo 22 Promoţie Varta 23 Pascal 24 Promoţie Ate 25 Promoţie Knecht 26 Delphi + Promoţie 28 TRW 30 Moog 31 Filtron + Promoţie 32 Hiflo Filtro 33 Repere Breck 34 Promoţie Beru 35 Promoţie Febi 36 Sistemul Integrat de Control al Calităţii 38 Thermotec 39 Osram 40 Federal Mogul 41 Promoţie Castrol 43 Lauber 45 Sachs 46 Cargoparts 47 Ofertă specială aparate de climă 48 Aparate de climă EVERT 49 Space 50 Elevatoare Space şi Evert 51 Banc de scule Toptul

Promo Kayaba pagina 20

Promo Delphi pagina 26

Promo Filtron pagina 31

Promo Varta pagina 22

4

Filiala Inter Cars Satu-Mare a fost inaugurată în iunie 2010, deservind clienții de pe raza județului Satu Mare. Decizia de a amplasa filiala în Satu-Mare, o zonă cu o concurență puternică, a fost justificată prin faptul că se dorea oferirea unei alternative viabile și profesioniste clienților din această zonă.

Cu peste 9000 de repere aflate în stoc și o suprafață utilă a depozitului de aproximativ 450 mp, filiala Inter Cars din Satu-Mare este reprezentată de domnul Robert Racz, ce deține o vastă experiență în domeniul pieselor și accesoriilor auto. Echipa filialei este formată din oameni profesioniști, instruiți în centre de profil și care au beneficiat de numeroase training-uri organizate de producători marcanți ai domeniului auto aftermarket.

Clienții sunt deserviți prin livrări regulate. Astfel, în Satu-Mare se efectuează livrări din oră în oră, iar spre celelalte destinații din județ și împrejurimi sunt programate curse zilnice.

Pentru a veni în întîmpinarea cererilor din piață, filiala Inter Cars Satu-Mare este într-un continuu proces de actualizare și lărgire a gamei de produse din stoc. Pe termen lung, se țintește o colaborare corectă și avantajoasă de ambele părți cu toți partenerii noștri. Pentru aceasta, operatorii de comenzi, cât și reprezentanții tehnico-comerciali de pe teren, vă stau la dispoziție pentru orice detalii .

Robert Racz director filială

PREZENTARE Inter Cars Satu Mare

Nicolae Sabo operator comenzi

Eniko Eva Szabo operator comenzi

Eduard Nagelschmidt reprezentant vânzări

Arnold Schultz agent livrator

Csaba Suta agent livrator

Carmel Pop agent livrator

Echipa Inter Cars Satu Mare

Doru Pietrar agent livrator

5

1. Satu Mare - Turulung - Livada - Orașul Nou - Negrești Oaș - Certeze2. Satu Mare - Carei - Tășnad

Satu Mare

Rute distribuție Satu Mare

In cursul lunii mai s-a desfășurat prima excursie VIP CLUB Inter Cars din acest an. Destinația: Waterman Supetrus Resort din orașul Supetar, insula Brac.

Frumoasa insulă Brac este așezată în largul Coastei Dalmate, la sud de Split (aprox. 50 min cu feribotul), fiind cunoscută în lume în special datorită pietrei albe de Brac, care a fost folosită la construcția multor edificii importante: Casa Albă, Reichstag (Berlin), Parlamentul din Viena.

Peisajele pitorești ale acestei insule, desprinse parca dintr-o lume de poveste, au constituit premisele unui sejur relaxant pentru participanți.

Printre altele, am avut ocazia de a vizita mirificul oraș Dubrovnik – supranumit și “Perla Adriaticii”, precum și una dintre cele mai frumoase plaje ale Europei, faimoasa Zlatni Rat (Cornul de Aur) din apropierea așezării Bol.

Partenerii Inter Cars Romania au avut de asemenea o serie de activități la dispoziție: de la minigolf și tenis de masă, la plimbări cu scooterul de-a lungul coastei insulei Brac. Să nu uităm desigur și momentele petrecute la piscina hotelului în prezența unui coktail răcoritor!

Fără doar și poate, insula Brac deține toate incredientele pentru o vacanță de neuitat, fie că e vorba de relaxare sau de un sejur antrenant și plin de activități inedite ! Mulțumim partenerilor noștri pentru faptul că ne-au însoțit în acest sejur și vă așteptăm cu brațele deschise în viitoarele excursii VIP CLUB Inter Cars!

7

8

Cluj Napoca

Târgu Mureş

Oradea

Deva

Bacău

Baia Mare

Brașov

Satu Mare

Dej

Timişoara Târgu Secuiesc

PloieştiCraiova

Bucureşti

Arad

Alba-Iulia

*Pentru dumneavoastră am creat o adresă de email prin care vă stăm la dispoziție în vederea îmbunătățirii calității serviciilor de care beneficiați;

noua adresă de email*

[email protected]

> Rețeaua de FilialeInter Cars România

Bacău

Inter Cars BraşovDE 301-305 FN Ghimbav-BraşovTel: 0368/442-083; 0368/442-084 Mobil: 0723/862-382

Inter Cars TimişoaraStr. S. Vidrighin Nr. 5; 300471Tel: 0356/453-944; Fax:0356/453-945 Mobil: 0756/168-871

Inter Cars Satu MareBd. Luceafărului Nr. 27; 440108Tel: 0361/881-200; Fax: 0361/881-206Mobil: 0749/307-830

Inter Cars Târgu SecuiescStr. Bem Joszef Nr. FN; 525400Mobil: 0747/935-820; 0757/725-350;

Inter Cars DejStr. 1 Mai Nr. 101B; 405200Mobil: 0758/240 979

Inter Cars Baia MareBd. Bucuresti Nr. 57; 430013Tel: 0362/421-988Mobil: 0744/482-311

Inter Cars OradeaStr. Dâmboviţei Nr. 29; 410586Tel: 0359/466-701; Fax: 0359/426-595Mobil: 0749/208-338

Inter Cars BacăuCalea Moldovei nr.39; 600351Tel: 0334/405-064Mobil: 0748/953-691; 0744/769-113

Inter Cars Târgu MureşStr. Acarului nr.4 540235 Telefon 0365/882-820Mobil: 0748/953-691; 0744/769-113

Inter Cars DevaStr. Sântuhalm Nr. 69E; 330004Tel: 0254/210-013; Fax: 0254/210-012 Mobil: 0751/289-883; 0751/289-885

Inter Cars Cluj-NapocaCalea Baciului Nr. 87A; 400230Tel: 0364/809-145; Fax: 0364/809-146Mobil: 0756/044-023 (24) (19)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Inter Cars Craiovastr. Şerban Vodă nr. 29; 200691Tel: 0351/431-600; Fax: 0351/431-601Mobil: 0746/629-362

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Inter Cars Ploieștistr. Dorului nr.20; 100305Tel/Fax: 0344/802 147 Mobil: 0731/772 277

Inter Cars ChitilaSos.Banatului nr.2; jud.Ilfov; 077045Tel/Fax: 031/437 97 71Mobil: 0723/443 334; 0756/829 359

Inter Cars JilavaSos.Giurgiului nr.27jud.Ilfov; 077120Tel: 0761/528 100

Inter Cars PantelimonSos. Dudesti-Pantelimon nr.42sector 3, BucurestiTel: 0737/505 864; 0737/505 865

Inter Cars Alba-Iuliastr. Gh.Sincai nr. 6-8; 510200Tel: 0358/401 238; Mobil: 0752/169 312Fax: 0358/401 237

10

Ing. Colibaba Claudiu

Depuneri pe sondele lambda Sondele lambda monitorizează cantitatea de oxigen din gazele evacuate, iar pe baza acestei informaţii PCM-ul variază amestecul aer/combustibil, adăugând sau reducând cantitatea de combustibil ce ajunge în camerele de combustie. Cu cât sondele lambda petrec mai mult timp în mediul ostil în care funcţionează, acurateţea lor începe să aibă de suferit la fel şi timpul lor de răspuns la variaţiile cantităţii de oxigen, astfel că sunt predispuse să ofere informaţia conform căreia amestecul din camerele de combustie este unul sărac. În acest moment, PCM-ul consideră că este folosită o cantitate prea mică de carburant, astfel ca următorul pas este creşterea debitului. Rezultatul este un ame-stec bogat, motorul risipind pur şi simplu carburant.

Chiar şi în acest caz, este posibil să nu găsiţi nici un cod de eroare, sonda lambda trimiţând semnal către PCM, doar că eronat. O monitorizare în timp real a acestui senzor ar trebui să indice comportamentul defectuos. Urmăriţi răspunsul sondelor la variaţia cantităţii de oxigen. În cazul în care vehiculul este unul cu mulţi ki-lometrii la bord (150.000), recomandată este înlocuirea imediată a sondei în clipa în care o suspectaţi. Explicaţi clientului importanţă acestei mici şi relativ ieftine componente ce joacă un rol activ, nu doar în formarea amestecului ci şi a monitorizării convertorului catalitic (o componentă deloc ieftină).

O altă abordare presupune monitorizarea Long Term Fuel Trim (LTFT). Dacă valoarea acestuia este negativă, atunci motorul funcţionează cu un amestec bogat. Acest lucru confirmă faptul că motorul risipeşte combustibil însă nu vă spune şi care este cauza acestui amestec. Aşadar, poate fi vorba de o sondă lamba cu depuneri sau poate fi vorba de una din situaţiile următoare!

În condiţiile în care numai de la începutul anului 2011 până în prezent carburanţii s-au scumpit de nouă ori, cu siguranţă vin din ce în ce mai mulţi clienţi în service plângându-se că maşina lor mănâncă mai mult decât de obicei, clienţi cel mai probabil mai atenţi la buzunarul lor.

Depistarea cauzei poate fi uneori dificilă deoarece nu întotdeauna electronica vehiculului detectează schimbări minore în comportamentul unor senzori sau actuatori ce influenţează serios consumul de carburant. În aceste cazuri, înţelegerea modului de funcţionare a anumitor sisteme şi relaţiile dintre ele este crucial pentru a nu pierde timp căutând băbeşte. În rândurile ce urmează sunt prezentate majoritatea sistemelor ce au influenţă asupra consumului şi câteva metode rapide de testare.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Valori eronate sau lipsa semnal sensor temperatură lichid de răcire Dacă acest senzor este defect şi citeşte o valoare mai mică decât cea reală, sau întotdeauna vede lichidul de răcire rece, calculatorul motorului va funcţiona în bucla deschisă – ceea ce înseamnă că întotdeauna va comanda un amestec mai bogat pentru a încălzi mai repede motorul şi pentru a ține un ralanti con-stant. Totuşi, peste o anumită temperatură, PCM-ul ştie că trebuie să revină la un amestec “normal” să îi spunem. În cazul nostru, principalul spion ce trebuie să ne ofere informaţia despre temperatura lichidului de răcire şi implicit a motorului, minte, astfel că, temperatura normala de funcţionare “nu este atinsă niciodată”. Aşadar, amestecul rămâne bogat încercându-se în continuare încălzirea mai rapidă a motorului. Cea mai rapidă metodă de verificare a acestui senzor este conectare cu un scanner şi compararea valorilor date de acest senzor cu cele date de senzorul de temperatură admisie aer atunci când motorul este rece. Valorile ar trebuie să fie apropiate. Porniţi motorul şi vedeţi dacă senzorul de temperatură al lichidului de răcire începe să indice o valoare din ce în ce mai mare. Dacă într-un final valoarea indicată este de 85 - 90⁰C atunci senzorul cel mai probabil este OK.

Dacă în schimb, senzorul nu indică nici o creştere a temperaturii, acesta este defect, sau, termostatul nu se închide când motorul este rece. Următorul pas ar fi verificarea rezistenţei senzorului cu ajutorul unui ohmmetru. Dacă valoarea afişată nu se potriveşte cu specificaţiile date pentru o anumită temperatură, senzorul este defect şi necesită înlo-cuire. Dacă în schimb, valoarea este OK, atunci cel mai probabil problema este la termostat.

Termostat defect Termostatul controlează temperatura de funcţionare a motorului, iar ceea ce ne interesează pe noi în acest caz este comportamentul lui cât timp motorul se încălzeşte. Mai exact el se închide pentru a bloca curgerea agentului de răcire. Trebuie să rămână închis până când agentul de răcire se încălzeşte (în jur de 80-90⁰C), după care prin deschidere, permite intrarea lichidului de răcire în radiator. Dacă termo-statul nu se închide etanş sau nu se închide deloc, agentul de răcire va circula continuu împiedicând motorul să ajungă într-un timp normal la tempera-tura optimă de funcţionare. În tot acest timp, ca şi în cazul senzorului de temperatură al lichidului de răcire defect, PCM-ul va comanda un amestec mai bogat în încercarea de a încălzi mai repede motorul pentru ca după aceea să obţină o eficiență mai bună a arderilor. O verificare rapidă se poate face palpând furtunul de sus al radiatorului când motorul se încălzeşte. Dacă simţiţi lichidul de răcire circulând prin furtun în momentul unui start la rece, cel mai probabil termo-statul este blocat în poziţia deschisă. Înlocuiţi-l. O altă metodă de verificare, la fel de rudimentara dar poate mai eficientă decât cea de mai sus, este demontarea termostatului şi introducerea lui într-un recipient cu apă fiartă! Să nu uităm că aceasta componentă fost folosită pentru prima oară în 1930 iar, mai important de atât, design-ul şi principiul ei de funcţionare nu s-a schimbat prea mult de atunci. Nu am dubii că şi atunci la fel îl testau în lipsa de KTS-uri, x431-uri şi alte aplicaţii specifice.

Rateuri Dacă un motor dă rateuri, din orice motiv, cantităţi foarte mari de combustibil se risipesc. Rateurile pot fi cauzate de probleme ale aprinderii precum bujii acoperite cu funingine, bujii inadecvate, bobine de aprindere slabe, fișe (în cazul sistemelor de aprindere ce nu au bobină montată pe bujie), etc. Rateurile pot fi de asemenea cauzate de injectoare defecte sau murdare (înfundate parţial), pierderea etanșeității galeriei de admisie sau presiune scăzută a combustibilului. De asemenea, pierderea compre-siei unuia sau a mai multor cilindrii pot cauza acest fenomen. În cazul vehiculelor fabricate după 1996 cu OBD II, rateurile ar trebuie să fie indicate de MIL şi de un cod de eroare – cel puţin în cazurile în care periodicitatea acestora este accentuată. Însă, dacă periodicitatea este una scăzută este posibil să nu se genereze nici un cod de eroare, şi deci, nici indicatorul luminos MIL să nu se aprindă. Cu ajutorul unui scanner ce conţine modului „Mode $06”, de obicei găsit în meniul Global OBDII, puteţi vizualiza în timp real rateurile fiecărui cilindru. În acest mod, să zicem că săriţi pentru PCM şi peste părerea lui despre acest fenomen, care, după cum am zis poate fi greşită. Dacă în schimb indicatorul MIL s-a aprins şi aveţi un cod de eroare specific rateului (precum P0301 ce indică un rateu la cilindrul 1), verificaţi bujia, fișa (dacă se foloseşte) şi bobina pentru acel cilin-dru. Dacă elementele aprinderii par a fi în regulă, problema cel mai probabil este de la injector, fiind murdar sau blocat. Dacă în schimb găsiţi un cod de eroare precum

P0300 „rateu aleator”, cea mai probabilă cauză este un amestec sărac datorat unei pierderi de vacuum pe admisie, unei supape EGR defecte sau unei presi-uni prea scăzute a combustibilului.

Pierderea vacuumului galeriei de admisie sau a supapei EGR O pierdere a vacuumului în galeria de admisie din orice motiv poate duce la un amestec sărac ce face motorul să dea rateuri şi să consume mai mult car-burant. Asemenea, supapa EGR ce nu se închide la ralanti atunci când motorul este rece sau când este în sarcină mare, permite gazelor de eşapament să fie reintroduse în cilindrii. Trebuie să verificaţi dacă sunt pierderi de vacuum, şi/sau să demontaţi şi curăţaţi supapa EGR. O metodă rapidă şi uşoară de detectare a pierderile de vacuum este prin pulverizarea unui spray curăţător în zona garniturii galeriei de admisie în timp ce motorul este la ralanti. Dacă ralantiul are fluctuaţii bruşte înseamnă că spray-ul curăţător este aspirat în motor prin locul unde galeria nu este etanşă. Remediul în general presupune înlocuirea garniturii galeriei, sau galeria dacă este crăpată. O reparaţie mai ieftină este aplicarea unui etanșant epoxic.

NOTĂ: Nu trebuie un orificiu foarte mare ca ame-stecul aer/combustibil să fie dezechilibrat. Chiar şi o unul foarte mic poate cauza probleme mari. În România încă nu ştiu pe nimeni cu aşa ceva însă, peste hotare, tehnicienii mai experimentaţi folosesc o aşa numită „maşină de fum” pentru a depista zonele unde etanşeitatea s-a pierdut. Aparatul generează vapori minerali sub formă de fum, ce sunt împinşi în admisie (motorul oprit). Dacă sunt zone ce comunică cu exteriorul, acestea pot fi depistate uşor datorită acestui fum. Dacă în schimb, sistemul este etanş, demontaţi su-papa EGR şi verificați partea de jos a acesteia contra depunerilor de carbon ce fac imposibilă închiderea. De asemenea, verificaţi conexiunile la vacuum ale supapei şi solenoidul pentru a vă asigura că impulsurile primite sunt corecte. La ralanti sau când motorul este rece nu trebuie să fie prezent vacuum!

Bujiile Bujiile uzate sau cu depuneri vor influenţa arderea

11

© BMW AG

Bujiile sunt extrem de importante în menţinerea consumului la un nivel apropiat de cel indicat de producător. Dacă motorul a făcut mai mult de 100.000 de km cu acestea, este indicat să le schimbaţi.

© BMW AG

Supapa EGR, în cazul unei funcţionari defectuase poate rămâne deschisă indiferent de temperatura şi sarcina motorului. Şi în acest caz motorul este predispus să dea rateuri.

© BMW AG

Pierderea etanşeităţii galeriei de admisie are ca efect creşterea nivelului de oxigen din camerele de combustie. Comparativ cu volumul de aer, combusti-bilul este puţin, deci amestecul este sărac iar rateurile nu vor întârzia să apară.

© Bosch

Sonda lambda joacă un rol important în formarea amestecului. Dacă informaţiile furnizate de aceasta sunt eronate, atunci PCM-ul nu va putea niciodată să comande un amestec corect.

Nu doar în România preţul carburantului aproape că este prea mare ca să mai putem folosi maşina. Situaţia este general valabilă, însă, dacă în UE dintr-un salariu mediu lunar (2129 €) poţi cumpăra aproximativ 2770 litri de benzină (1.3 € / litru), în România din salariu mediu (337 €) poţi cumpăra 259 litri.

combustibilului. Bujiile acoperite cu platină sau iridiu rezistă cam 150.000 km, însă, curse scurte cu opriri şi porniri dese ale motorului vor face ca pe acestea să se producă depuneri mai rapid decât în mod normal, astfel că funcţionarea lor va fi afectată. Un motor ce mănâncă ulei este de asemenea predispus îmbătrânească bujiile prematur. Demontaţi bujiile şi verificaţi-le. Curăţaţi-le dacă sunt murdare, ajustaţi distanţa dintre electrozi la valoarea specificata de producător, sau, mai simplu dar mai costisitor pentru client, înlocuiţi-le! Ca şi în cazul sondelor lambda, aceste mici şi ieftine componente joacă un rol important în bună funcţionare a mo-torului. Explicaţi acest lucru clientului!

Injectoare murdare În interiorul injectoarelor se pot forma depuneri ce împiedică curgerea normală a combustibilului, astfel că debitul şi presiunea cerute de calculator nu sunt atinse. Ca rezultat, amestecul este unul mai sărac producând rateuri şi risipă de combustibil. Încercaţi să puneţi în rezervorul maşinii o soluţie de curăţat injectoare (dar una de calitate, nu cea mai ieftină pe care o găsiţi pe piaţă!). Este posibil să necesite mai multe plinuri înainte ca îmbunătăţirile să se facă simțite. Asta ar fi soluţia simplă şi ieftină. Dacă nu dă rezultatele dorite, curăţarea profesională a injectoarelor este necesară, de preferat a fi efectuată într-un centru specializat ce dispune de staţii de curăţare cu ultrasunete. Dacă totuşi, un injector este prea deteriorat pentru a fi readus în parametrii normali de funcţionare, sau este defect, trebuie înlocuit (şi după cum ştiţi nu sunt deloc ieftini!).

Compresie scăzută Dacă maşina venită în service are mulţi kilometrii la bord (peste 150.000), creşterea consumului de carburant are mari şanse să se datoreze pierde-rii compresiei în cilindrii. O dată cu parcurgere kilometrilor, pistoanele se uzează, la fel şi supapele.

Astfel, gradual, compresia începe să scadă. Dacă suspectaţi acest comportament, faceţi un test de compresie. Dacă rezultatele sunt cele intuite, aveţi de lucru! Informaţi clientul referitor asupra lucrării de anvergură ce trebuie efectuată, şi în cazul primirii acceptului, SPOR LA LUCRU!

Vâscozitate neadecvată a uleiului Unele dintre ultimele modele de autovehicule necesită un ulei de motor cu vâscozitate scăzută, 5W-20 sau 5W-30, unele chiar 0W-20. Asemenea uleiuri îmbunătăţesc economia de combustibil, în special în timpul pornirilor la rece în anotimpul geros, când uleiul tinde să se îngroaşe. Dacă este folosit un ulei mai vâscos, rezistența întâmpinată de pistoane şi arbore cotit creşte, de aici şi economia de combustibil va avea de suferit, înregistrând o creştete între 5 şi 10%, în funcţie de vâscozitatea uleiului.

Filtru de aer murdar Dacă filtrul de aer este foarte murdar, va influenţa debitul de aer aspirat de motor şi va afecta econo-mia de combustibil. Demontaţi şi inspectaţi filtrul, iar dacă este prea murdar, înlocuiţi cu unul nou.

Convertor catalitic înfundat sau restricţii pe sistemul de evacuare Orice obstrucţii în sistemul de evacuate vor crea presiune în galeria de evacuare astfel că econo-mia de combustibil este afectată. Puteţi inspecta exteriorul sistemului pentru semne evidente de deteriorare, precum ţevi îndoite. Însă, problemele interne precum un convertor înfundat sunt mai greu de depistat. Puteţi verifica dacă sunt restricţii de curgere pe sistemul de evacuare conectând un manometru de vacuum galeriei de admisiei. La ralanti, motorul trebuie să prezinte un vacuum mare şi constant. Dacă valoarea afişată începe să scadă, atunci cel

mai probabil aveţi un sistem de evacuare ce restricţionează trecerea gazelor.

Presiune scăzută în pneuri Pentru a obţine un consum de carburant bun, pneurile trebuie fie umflate cu presiunea corespunzătoare vehicu-lului şi încărcării. Pentru majoritatea vehiculelor de pasageri, aceasta este între 2.1 şi 2.3 atm. Un cauciuc dezumflat

măreşte rezistența la înaintare, fapt ce măreşte consumul cu 5 până la 10%, și în plus se uzează mai repede. Verificaţi toate pneurile, când sunt reci, şi faceţi presiunea conform specificaţiilor.

Frâne blocate O frâră de mână ce nu debreiază complet, sau un etrier ce nu distanţează rapid pot cauza frânarea roţilor, iar motorul în astfel de cazuri motorul trage mai greu. O verificare rapidă pentru o astfel de prob-lema poate fi făcută parcând vehiculul pe o pantă uşoară, punând cutiei de viteze pe liber şi ridicând piciorul de pe frână. Dacă vehiculul nu începe să se mişte imediat, frânele ar putea fi blocate.

Prea mult „gunoi” în portbagaj Greutate mai mare înseamnă consum mai mare de carburant, nu degeaba se zbat producătorii pentru fiecare gram în parte. Este necesară mai multă putere pentru a plimba de colo colo diferite lucruri ce clientul le cară după el în portbagaj, şi deci mai mult carburant.

Obiceiuri de condus proaste Probabil că aceasta este cea mai comună cauză a problemei pe care încercăm să o tratăm şi, în aceiaşi măsura cea care creşte consumul mai mult decât orice defect amintit mai sus. Încercaţi să oferiţi câteva informaţii preţioase clienţilor referitoare la anumite obiceiuri atunci când sunt în spatele volanului. În primul rând frâna de motor! Ştiaţi că motoarele moderne pe benzină nu consumă nici un gram de combustibil când sunt frânate în acest mod? Aşadar că e iarnă, că e vara, frâna de motor aduce beneficii reale în buzunarul şoferului, scutindu-l atât de banii de benzină cât şi de cei de plăcute.

Maximizarea coeficientul aerodinamic?!? Altfel spus, la viteze de peste 80km/h, mai bine mergi cu aerul condiţionat pornit decât cu geamul lăsat. Motorul foloseşte mai mult combustibil încercând să împingă vehiculul contra forţelor naturii decât atunci când învârte un mic compresor. Când o spun aşa parcă şi mie mi se pare mai logic! Ce e drept acest aspect depinde de coeficientul aerodinamic al vehiculului, de viteză de rulare şi de mărimea sistemului A/C, însă, ca regulă generală (de la care se acceptă și excepţii, bineînţeles) cele spuse mai sus sunt corecte. Anticipaţi situaţiile de trafic pentru a nu fi nevoiţi să frânaţi brusc, şi pe acelaşi principiul, acceleraţi lin până la viteza de croazieră stabilită, după care menţineţi-o.

Până data viitoare, vă urez o lună fără majorări la pompă!

12

Dacă maşina are un portbagaj mare nu înseamnă că acesta trebuie să fie întotdeauna plin! A căra după sine tot felul de lucruri inutile, depozitate în portbagaj, înseamnă a creşte consumul de carburant.

© Ferrari

© Bosch © BASF™ SE

În zilele noastre când tolerantele acceptate în motor ajung pe alocuri să fie de ordinul micronilor, vâscozitatea uleiului este importantă în bună funcţionare a acestuia.

Filtrul de aer îmbâcsit afectează debitul de aer admis în motor. Pentru oxigenul disponibil la un moment dat în camera de ardere exista prea mult combustibil, astfel ca arderea este incompletă.

În cazul în care convertorul catalitic este parţial înfundat, presiunea creată înaintea acestuia afectează evacuarea normală a gazelor din camerele de combustie.

Achiziționează în lunile iunie-iulie ulei Comma în valoare de 5.000 lei+TVA și primești BONUS un stand Comma.

© BASF™ SE

14

ULEIURITRANSMISIE

AQ202 – special Fordutilizari: transmisii automate; caracteristici: prelungeste durata de utilizare a transmisiei; ofera proprietati excelente de curgere la rece;

clasificari service: Ford WSS-M2C202-B

AQ3 – Dexron III

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

AQF - special Fordutilizari: transmisii automate Borg Warner, convertizoare de cuplu, sisteme hidraulice si sisteme servodirectie care necesita anumite clasificari Ford;

clasificari service: Ford M2C 33F/G

AQM – Dexron IIutilizari: transmisii automate, sisteme servodirectie, convertizoare de cuplu, sisteme hidraulice;

clasificari service: Dexron II / IID

ASW - long lifeutilizari: transmisii automate Aisin-Warner; caracterisitici: proprietati de control al frictiunii, rezistenta la oxidare, proprietati anticoroziune si antirugina, nu ataca garniturile din cauciuc;

recomandari: Land Rover, Saab, Volvo

clasificari service Ford WSS-M2C924-A VAG G-055-025-A2 Toyota JWS3309 / Type T-IV GM9986195

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

utilizari: transmisii automate;

caracterisitici: asigura o schimbare fina a vitezelor; asigura un nivel redus de zgomot;

recomandari: Jaguar, Volvo, GM;

clasificari service: Dexron III Dexron II/IID/IIE Ford M2C 138CJ/M2C 166H ZF TE ML 09/14 Allison C4

utilizari: transmisii automate, transmisii manuale, sisteme servodirectie, cutii transfer, diferentiale spate;

caracterisitici: stabilitate la frictiune, proprietati antiuzura;

clasificari service: GM Dexron II / III Ford Mercon V Mopar ATF +3 / +4 VAG G 052 162 MB 236.6/7/10/12

MVATF - full sintetic

CHAIN LUBE RACING Este un lubrifiant full sintetic destinat ungerii lanturilor de motocicleta.

Este conceput conform unei tehnologii antiuzura.

Ofera o protectie superioara impotriva coroziunii;

Este destinat pentru toate tipurile de lanturi de mototcicleta – standard, O-ring, X-ring;

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

GREENTEC BIKE CLEANEREste un detergent biodegradabil dezvoltat special pentru motocicletele moderne.

Formula chimica de avangarda asigura o curatare eficienta si rapida impotriva oricarui tip de murdarie. Este o solutie de curatat compatibila cu o gama larga de materiale cum ar fi plastic, cauciuc, metale, aliaje, vopsele etc.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

AccesoriiMoto

FOAM AIR FILTER OIL Lubrifiant spumă conceput pentru curăţarea filtrelor de aer, dezvoltat special pentru a asigura performanţe excelente în cele mai severe condiţii (off-road).

Este potrivit pentru toate tipurile de motocicele în 2 şi 4 timpi.

Asigură un flux de aer corespunzător pentru un răspuns optim al motorului.

FORK OIL 10W / 15W

Fluid mineral conceput pentru a oferi suspensiilor performate optime de amortizare.

Protejează împotriva coroziunii şi a uzurii.

Indicele superior de vâscozitate asigură performanţe superioare pe o gama largă de temperaturi.

····

·

··

··

···

15

Compania Airstal este specializată în recondiționarea şi vânzarea compresoarelor de aer condiționat (AC) din domeniul auto – doar OE - pentru autoturisme, camioane, autobuze, mașini agricole şi maşini industriale. Pe parcursul anilor, brandul Airstal, a devenit unul dintre liderii de piață. Oferind cea mai bună calitate şi cea mai mare gama de compresoare AC în Europa, dovedesc că sunt în stare să rezolve orice situație în domeniu.

În acest moment, oferta completă Airstal cuprinde: - compresoare aer condiționat (și ulei compresoare AC); - piese de schimb pentru compresoare AC; - demaroare și alternatoare; - piese de schimb pentru motor (sisteme electrice); - pompe de apă.

Compania și-a început activitatea în anul 2004, dezvoltându-și gama de compresoare, ajungând acum să includă în oferta sa, peste 1600 de compresoare diferite pentru cele peste 17000 modele de vehicule în 2010. Toate compresoarele recondiționate sunt livrate cu cantitatea corespunzătoare de ulei PAG (Double End Capped) în scopul de a asigu-ra o viaţă lungă pentru întregul sistem de aer condiționat. Uleiul folosit este produs de către compania Shrive (Texas, SUA), care este cel mai mare furnizor de ulei pentru autovehicule, în America de Nord. Uleiul Shrieve este folosit de către companiile Thermoking, York şi Matsushita în aplicațiile OEM (Original Equipment Manufacturer).

Toate compresoarele Airstal trebuie să treacă testele de etanşeitate și de funcționare: - Testul de eficienţă este efectuat de către ThermoLab Global test bench. Aceasta este o secvență în trei etape şi compresoarele sunt aprobate numai în cazul în care performanţa se încadrează între datele normale sau maxim cu 10% mai mici. - Încercarea de scurgere se face cu heliu într-un tester Inficon.

Compresoarele AC recondiționate de către Airstal, precum şi serviciile de remanufacturare al compresorului dvs. vechi, sunt făcute de echipe specializate într-un mod profesionist.

În 2006, Airstal a obţinut certificarea ISO 9001:2008 şi de atunci, continuă dezvoltarea în domeniul compresoarelor AC în domeniul auto. Procedurile implementate, atenţia la detalii şi, cel mai important, calitatea ridicată le-a permis să ofere produselor sale remanufacturate 2 ani garanție.

Pentru a suplimenta oferta, Airstal pune la dispoziția clienților săi, deasemenea, și piese de schimb pentru compresoarele AC, precum produsele (vezi figura) de mai jos: - garnituri și simeringuri/etanșare butuc roată; - tipuri diferite de inele “O” (dimensiuni mari), șaibe; - valve/supape; - ambreiaje și bobine; - role de transmitere și rulmenți roată; - ulei de compresor PAG46, PAG100 şi PAG150 în bidoane de 25ml, canistre de 1L și 5L

Cod Inter Cars: 10-0068 - Compresor aer condiționat

Aplicație: Opel Astra G hatchback (F48_, F08_ - 2.0 16V, 1998.02-2005.01); Opel Astra G kombi (F35_ - 1.7 DTI 16V, 2000.02-2004.07);

Cod Inter Cars: 10-0033 - Compresor aer condiționat

Aplicație: BMW 3 (E46 - 330d, 1999.10-2005.02); BMW 5 (E39 - 520i, 2000.09-2003.06);

16

Procedura de preluare a compresorului AC pentru recondiționare:

1. Se preia compresorul AC de la client, se verifică dacă sunt necesare reparaţii (există posibilitatea ca compresorul să necesite o demontare totală).

2. Ulterior se ia legatura cu clientul pentru a-l informa despre costurile service-ului.

3. Clientul trebuie să ia o decizie dacă dorește ca Airstal să înceapă sau nu continuarea recondiționării.

4. În cazul în care costurile sunt acceptate de către client, doar atunci se va începe procesul de producţie/recondiționare

Înainte După

Înainte După

Înainte După

Înainte După

Informaţii Tehnice

Tip de defect: Materialul rolei întinzătoare din kit e diferit faţă de cel al rolei înlocuite.

Cauza: Învelişul rolei întinzătoare a fost schimbat de către producător din metal sintetizat în plastic.

Măsuri: Noua rolă poate fi utilizată fără restricţii.

Înlocuirea rolei intinzătoare în kit-ul CT 1045 K1 pentru Renault 1.2 16v

18

+

+

amortizoare

Amortizoarele Sachs sunt foarte bine pregătite pentru a face faţă solicitărilor constructorilor cât şi conducătorilor auto.

Compresia internă şi rigiditatea amortizorului sunt proiectate de către un inginer ce tine cont de diferiţi parametrii ai suspensiei vehiculului,ca de exemplu: caracteristicile arcurilor, centrul de gravitaţie al vehiculului, greutatea acestuia,puterea motorului, tipul de anvelope pe care-l va utiliza etc. Aceste aspecte sunt critice pentru utilizatorii finali pentru că asigură cea mai bună suspensie în ceea ce priveste manevrabilitatea, direcţia şi coefi-cientul NVH (zgomot, vibraţie). Toate piesele amortizoarelor Sachs (pereţii camerei de lucru, su-papa de compresie, supapa de retur, garnitura) sunt nou-nouţe şi, ceea ce este mult mai important, toate se potrivesc perfect între ele, nefiind uzate, rezultând forţe de frecare controlate între ulei şi supapele din interiorul amortizorului. Astfel, se produc forţe stabile şi măsurabile la toate unităţile ce provin din fabricile producătoare şi, în acelaşi timp,aceste calităţi reprezintă o ga-rantie pentru utilizatorii finali că suspensia, pe ambele părţi,este omogenă si predictibilă. Astfel, sistemul de suspensie şi celelalte accesorii ce ţin de siguranţaîn trafic (ABS, ASR) lucrează la capaci-tatea la care au fost proiectate.

În cazul unui amortizor nou, inginerii pot să proiecteze cu precizie un amortizor care va îndeplini nevoile de confort ale utilizatorilor finali fără să facă compromisuri la siguranţă.

În perioada iunie-iulie 2011

primiţi BONUS un set de compresoare arcuri TOPTUL la achiziţii cumulate de produse Sachs în valoare de 2500 lei+TVA

Special concepute pentru șoferii sportivi pretenţioși cu drumul și care efectuează manevre pe toate tipurile de teren. Forţa mai mare de amortizare asigură stabilitatea ridicată a mașinii și o suspensie mai bună.

ULTRA SR

Ajustarea este automată, amortizoare cu acţiune dublă. O combinaţie de nitrogen la presiune ridicată și un fluid funcţional în orice condiţii meteorologice ajută la minimalizarea balansului și șocurilor.

GAS-A-JUST

Amortizoarele ajustabile AGX cu gaz permit conducătorilor auto să reducă considerabil rata de amortizare fără îndepărtarea șocurilor. Acestea sunt reglabile în 4 sau 8 poziţii, cu ajutorul unei scale numerotate,plasate în exteriorul amortizorului – nefiind necesară ridicarea autovehiculului și nici folosireaunor unelte speciale.

AGX

Conceptul de amortizare patentat și gazul de nitrogen presurizat reduc dramatic posibilităţile de pătrundere a aerului și formarea spumei, fenomene care se produc frecvent la alte amortizoare (și reduc din performanţele lor).

EXCEL-G

Special concepute pentru a compensa uzura altor piese din sistemul de suspensie, astfel că va asigura o călătorie mai bună.

PREMIUM


primiţi CADOU un set de ustensile pentru grătar! la achiziţii cumulate de produse KAYABA în valoare de1000 lei+TVA

20


primiţi BONUS un set de genţi, perfect pentru vacanţă! la achiziţii cumulate de produse Valeo în valoare de 4000 lei+TVA


primiţi CADOU un parasolar auto la fiecare acumulator VARTA achiziţionat!

23

Oferta PASCAL conţine articulaţii interioare şi exterioare, vaselină, coliere metalice şi kit-uri burduf planetare şi direcţie. Kit-urile de articulaţii planetare conţin toate piesele necesare unei reparatii profesionale: articulaţie, burduf, siguranţe, coliere de strângere, şuruburi, piuliţe si distanţiere acolo unde este cazul.

Codificarea articolelor: - Articulaţii exterioare (spre roata) – G1...PC

- Articulaţii interioare (spre cutia de viteze) – G7...PC

- Kit burduf articulaţie – G5...PC/G6..PC

- Kit burduf direcţie – 16...PC

- Coliere metalice universale si vaselina G50...PC

PASCAL - deţine linie comună de articulaţii pentru cutii de viteză şi burdufuri de cauciuc cu componente, atât pentru maşini asiatice cât şi europene.

Franare la superlativ

^


primiţi CADOU barcă gonflabilă de agrement! la achiziţii de produse ATE în valoare de 1000 lei+TVA

<-------------------------------->

2m

25


primiţi CADOU o minge Adidas la achiziţii de filtre KNECHT în valoare de 1000 lei+TVA

De ce este importantă verificarea uzurii discurilor de frână? Mulţi dintre noi au tendinţa de a uita, că frecarea opreşte autovehicul. Atunci când conducătorul aplică frâna de picior, energia cinetică se transformă în energie termică.

În ultima vreme performanţa autovehiculelor avansează în mod constant, aşadar nu e o surpriză că frânele trebuie să funcţionează cu o eficienţă mai bună ca niciodată.

Este important atunci când se efectuează o inspecţie de frână, verificarea întregului sistem, anume discurile de frână, etrierul de frână, liniile hidraulice de frână şi uzura plăcuţelor de frână, fiindcă viaţa sau moartea depind de acestea.

Discuri de frână Părţile rotative ale discurilor sunt în mare parte din fontă, deoarece fonta este relativ rezistentă, astfel căldura generată de temperatura mare datorită frânării, este risipită eficient, fără distorsiuni. Astăzi este mult mai frecvent ca discurile să aibă canal central de ventilaţie, astfel optimizează cedarea căldurii şi reduce toate efectele de zgomot care pot produce un zgomot de frânare enervant. Prin controlul regulat al discului de frână se pot evita reparaţiile inutile astfel, pasagerul beneficiază de siguranţă sporită.

Măsurări şi verificări esenţiale Atunci când sunt efectuate lucrări de reparaţie a frânelor, întotdeauna este indicată măsurarea discurilor de frână cu echipamentele de măsurare potri-vite, după aceea valorile primite trebuie comparate cu limitele indicate de producătorul autovehiculului.

După compararea valorilor urmează verificarea şi aprecierea semnelor vizibile:

semne de coroziune în exces caneluri aflate pe suprafaţa discului supraîncalzire locală

Cum putem constata reparabilitatea unui disc de frână?

DTV - variaţia grosimii discului de frână Metoda corectă de verificare a unui disc de frână trebuie incepută cu mon-tarea discului pe butucul roţii şi piuliţele pentru fixarea roţii instalate la cuplul corect. Apoi discul trebuie verificat cu un micrometru la mai multe puncte în jurul feţei sale de uzură la 10 mm de la margine. După aceea, valorile primite trebuie comparate cu limitele indicate de producătorul vehiculului.

Să luăm ca exemplu un Ford Focus (datele din Delphi Baza de date Technice - Delphi Technical Data)

Dimensiuni ale frânei: Grosimea discului pe puntea faţă - 25,00 mm Valoarea limită a plăcuţelor pe puntea faţă - Fără placa - 1,50 mm

Valoarea limita a discului pe puntea faţă 23,00 mm Valoarea limită a plăcuţelor pe puntea spate - Fără placa - 2,00 mm

Lista completă disponibil de la Delphi Technical Data (SV11046 – Date ma-sina, SV11048 – Date camion).

Discul de frână ar trebui apoi verificat cu un cadran indicator de testare şi valorile primite trebuie comparate cu limitele indicate de producătorul autovehicului.

Rezultatul îmbinării discului de frână uzat cu plăcuţă de frână nouă. Datorită coroziunii ascunse pe suprafaţa interioară a discului de frână, deseori nu este aparent, dar nu poate fi uitat faptul că orice coroziune pe suprafaţa de frânare reduce suprafaţa totală de frânare. Aceasta afectează eficienţa frânelor vehiculelor. În cazul în care instalăm plăcuţe de frână noi pe discul de frână uzat, credem că discul este uzat uniform pe toată suprafaţă. În acest caz, suprafaţa de uzură a plăcuţelor de frână nu este aceeaşi cu suprafaţa de uzură a discului uzat astfel favorizându-se reducerea eficienţei sistemului de frânare. Testările recente independente de către Delphi au arătat că aceste practici, vor dubla riscul zgomotului de frânare, mai mare de 70 dB, decât cu utilizarea discurilor noi. Dezechilibrul la frânare sau trepidaţii stârnite pot fi de aseme-nea efecte periculoase din cauza montării plăcuţelor noi pe discuri uzate, deoarece suprafeţele nu sunt paralele în timpul funcţionării. Este imposibil să judecăm funcţionarea discului de frână fără a efectua măsurători fundamentale.

Achiziționează produse Delphi în perioada iunie-iulie, și primești la alegere:

-la 600 lei+TVA: un tricou Inter Cars-la 1200 lei+TVA: o salopeta Inter Cars

26

Cu mai mult de 950 repere si o acoperire a parcului auto de aproximativ 98%, TRW este unul dintre cei mai mari producători independenți de pe segmentul aftermarket . Produsele nu sunt doar de cea mai bună calitate dar sunt și produse fabricate la standarde înalte.

TRW Automotive Aftermarket este dedicat producerii unor discuri de frână de o calitate cât mai bună și să fie cât mai sigure. Aceste două principii stau la baza creării unui amestec de materii prime atent controlate pentru a obține fontă cenușie de cea mai bună calitate. Se fac teste complete în ceea ce privește proprietățile chimice ale materialelor și ale fontei utilizate la fabricarea discurilor, toate acestea fiind cerute de testele de calitate. Specificațiile materialelor includ atât fonta cenușie cât și aliajele precum GG20 si GG15HC, etc.

Fonta cenușie produsă de TRW are următoarele proprietăți: -conținut ridicat de Carbon -ușor de prelucrat -grad mic de micșorare -temperatură joasă de topire(1140-1200°C) -rezistență mare la uzură

Fontele cu aceste proprietăți sunt mai întâi trecute prin diverse teste și controlate înainte de a fi prelucrate.

cea mai bună alegere!

28

29

Testarea discurilor

Variatia grosimii discului(DTV-Disc Thickness Variation)-redusă la toleranță minimă pentru a preveni vibrațiile.

-Uzura-verificarea paralelismului dintre inelul de frecare și butuc. -Echilibrarea -similară cu echilibrarea roților, discul este echilibrat pentru a reduce semnificativ vibrațiile, chiar și atunci când frânele nu sunt folosite.

-Găuri și impurități – Fontele sunt produse în turnătorii automate, apoi sunt verificate cu raze X și supuse unor teste metaloscopice pentru a preveni apariția acestor găuri și impurități ce pot duce ulterior la crăparea și deformarea discului.

TRW testează discurile la același standard la care sunt testate și piesele pentru echiparea originală. Apoi sunt testate pe drum, pentru a se asigura că discurile oferă standarde ridicate de siguranță și performanță.

Testul de abatere -test de frânare la viteză mare -testul de oboseală pe durata ciclului de viață

Testul pe câmp -test de drum -test de munte(pe traseu montan)

Atenția asupra detaliilor nu se oprește aici, cataloagele conțin diagrame ale discurilor TRW aprobate de centrul de construcție, cu toleranțe în limitele standardelor OE. Acest lucru asigură comandarea piesei corespunzătoare de fiecare dată când e nevoie, astfel economisindu-se timp și bani.

Discuri vopsite cu negru: Aceeași performanță cu un aspect mai plăcut

TRW oferă o gamă largă de discuri vopsite cu negru pentru a veni în completarea gamei de discuri de frână.

Prin acoperirea unei părți a discului cu o vopsea neagră specială se crează o suprafață ce are rol de a mări rezistența discului împotriva ruginii. Vopseaua a fost special creată de către departamentul OE al TRW și asigură o finisare strălucitoare discului, implicit un aspect plăcut.

Cel mai mare avantaj al acestor discuri este că pot fi montate direct, fără a fi curățate înainte, acest lucru oferă atât economisire de timp cât și de bani.

TRW încearcă să simplifice pe cât posibil munca, de aceea alături de discuri , la unele game, se pot găsi șuruburi de fixare pentru că acestea se pot rupe atunci când se schimbă discurile și nu mai pot fi folosite. Prin includerea șuruburilor este mai ușor, mai rapid și mai sigur să schimbi discurile.

TRW oferă de asemenea o gamă largă de discuri cu rulmenți, inele pentru senzori ABS și accesorii de fixare. Acest fapt ușurează munca mecanicului deoarece aceste componente se strică adesea la în-locuirea discului. Folosirea unui rulment vechi poate provoca creșterea riscului de stricare a discului. Discurile TRW cu rulment montat sunt astfel asamblate încât să fie asigurată presiunea corectă a rulmentului. TRW poate livra atât inele dințate cât și magnetice pentru senzorii ABS, în funcție de nevoia fiecăruia.

Cum cererea e în creștere în ceea ce privește greutatea discului, proprietățile acestuia la frânare și proprietățile NVH, TRW oferă discuri cu conținut ridicat de Carbon. Cum tot mai mulți producători de autoturisme au adoptat aceste discuri, TRW a fost foarte prompt în a le oferi acestea pe aftermarket.

Discurile cu conținut ridicat de carbon au conduc-tivitate termică optimă, permițând astfel încălzirea mai lentă a discurilor în funcționare. Este mai puțin probabil ca discurile să se deformeze astfel prob-lemele legate de performanțe sunt reduse. Aceste discuri au stabilitate și rezistență termică mai bună, asigurând de asemenea și o rulare fără zgomot.

Astfel prin varietatea gamei de discuri și a testelor la care acestea sunt supuse, TRW poate satisface și cel mai pretențios client, economisind în aceeași măsură timp și bani!

OPEL ASTRA GOPEL ZAFIRA I

Vehiculele care parcurg distanţe mari prezintă adesea semne de uzură la piesele suspensiei, deşi procesul este treptat şi uneori

nedetectat de şofer. Multe kit-uri sunt disponibile pentru sistemele multi-link complexe, dar nu şi pentru confi guraţiile mai

convenţionale.

• Acest kit cu preţ competitiv pentru con� guraţiile de suspensie mai simple asigură reducerea costurilor cu

reparaţia.

• Mai puţine piese uzate sunt reutilizate.

• Sunt incluse instrucţiuni gra� ce de demontare şi montare.

• Calitate superioară a produsului susţinută de o garanţie de 2 ani.

ETA

NŞA

RESU

SPEN

SIE

DIR

ECŢI

E O

P-RK

-489

2

OP-RK-4892 Marcă Model Din anul Până în anul

OPEL ASTRA G (F07, F08, F35, F48, F69, F70)

02-1998 01-2005

ZAFIRA I (F75) 04-1999 06-2005

MOOG Coduri OE Descriere Cantitate

OP-SB-1384 35232335235735236490157161 90468636 90498738 9191165

Bucşă 2

OP-SB-1385 35236590498740

Bucşă 2

OP-BJ-5583 3528003528299048756190512982

Pivot 2

OP-LS-0515 350611350614

Bieletă stabilizatoare 2

MOOG

OP-SB-1384

OP-SB-1385

OP-BJ-5583

OP-LS-0515

Federal-Mogul CorporationCentral Distribution CentrePrins Boudewijnlaan 7 • B-2550 Kontich • BelgiumPhone +32 (0) 3450 8310 • Fax +32 (0) 3450 8338www.federalmogul.com • www.fmecat.eu

REZOLVĂ SIMPLU. REZOLVĂ CU

Provocare

Soluţie simplă

BULETIN SOLUŢII SIMPLE

PRMMO829-RO

OPEL ASTRA GOPEL ZAFIRA I

Vehiculele care parcurg distanţe mari prezintă adesea semne de uzură la piesele suspensiei, deşi procesul este treptat şi uneori

nedetectat de şofer. Multe kit-uri sunt disponibile pentru sistemele multi-link complexe, dar nu şi pentru confi guraţiile mai

convenţionale.

• Acest kit cu preţ competitiv pentru con� guraţiile de suspensie mai simple asigură reducerea costurilor cu

reparaţia.

• Mai puţine piese uzate sunt reutilizate.

• Sunt incluse instrucţiuni gra� ce de demontare şi montare.

• Calitate superioară a produsului susţinută de o garanţie de 2 ani.

ETA

NŞA

RESU

SPEN

SIE

DIR

ECŢI

E O

P-RK

-489

2

OP-RK-4892 Marcă Model Din anul Până în anul

OPEL ASTRA G (F07, F08, F35, F48, F69, F70)

02-1998 01-2005

ZAFIRA I (F75) 04-1999 06-2005

MOOG Coduri OE Descriere Cantitate

OP-SB-1384 35232335235735236490157161 90468636 90498738 9191165

Bucşă 2

OP-SB-1385 35236590498740

Bucşă 2

OP-BJ-5583 3528003528299048756190512982

Pivot 2

OP-LS-0515 350611350614

Bieletă stabilizatoare 2

MOOG

OP-SB-1384

OP-SB-1385

OP-BJ-5583

OP-LS-0515

Federal-Mogul CorporationCentral Distribution CentrePrins Boudewijnlaan 7 • B-2550 Kontich • BelgiumPhone +32 (0) 3450 8310 • Fax +32 (0) 3450 8338www.federalmogul.com • www.fmecat.eu

REZOLVĂ SIMPLU. REZOLVĂ CU

Provocare

Soluţie simplă

BULETIN SOLUŢII SIMPLE

PRMMO829-RO

31


primiţi GRATIS un spray climă Loctite! La achiziţii de produse Filtron în valoare de 350 lei+TVA

32

FFabrica Hiflofiltro din Thai Yang Kitpaisan a fost fondată în 1955, producând filtre OE pentru industria moto încă din 1963. Experiența îndelungată, investițiile constante în cercetare și facilitățile moderne de producție sunt dovada calității ex-celente a produselor companiei.

Pentru a asigura consistența calității produselor, sunt folosite materii prime de calitate premium de la producători cunoscuți la nivel mondial: oțel (Toyota Tsusho; NKK Japan), material lipire (Henkel Germany), hârtie (Ahlstrom Filtration Finland; Hollingsworth & Vose USA si Awa Paper Japan).

Pe baza acestei calități a produselor, lista clienților include nume sonore din domeniu precum: BMW, Peugeot, Ford, Toyota, Mazda, Suzuki, Nissan și Denso.

Filtre de ulei PREMIUM -calitate OE -raport optim calitate-preț -certificare TUV -cea mai completă gamă de filtre pentru Motociclete și ATV-uri

Filtre de aer -compatibile cu motoarele performante de generație nouă -înlocuiesc filtrele de primă echipare -instalare simplă fără modificarea parametrilor -utilizarea unui element filtrant de înalta calitate

Filtre RACING –dual stage -au în compoziție o spumă cu strat dublu, special concepută pentru a facilita filtrarea aerului și cresterea puterii motorului -oferă beneficiul unei utilizări îndelungate la aceiași parametri.

Garantia securitatii si a controlului absolut al vehiculului tau!

, ,,

^

^

Cod Aplicații Preț fără TVA

20961 00 704 00 Seat Ibiza II, Cordoba, VW Golf III si IV, Passat; Ford Fiesta III; Peugeot 405 I si II; Renault Megane I 62,06 RON

23131 00 702 10 Audi A3, VW Golf IV, Skoda Octavia 92,15 RON

20961 10 704 00 Audi A3, A4; Seat Cordoba, Ibiza II, III si IV; Peugeot 307 61,38 RON

23063 00 702 10 Opel Astra G 116,67 RON

21938 00 701 10 Audi A4; Skoda Superb, VW Passat 147,47 RON

20168 10 701 00 Audi 80, A4; Seat Cordoba, Ibiza II si III; VW Passat, Golf III si IV, Caddy II 84,42 RON

21576 00 703 10 Mercedes-Benz Sprinter 2t, 3t, 4t, Vito; VW LT II 104,18 RON

21190 00 701 00 Opel Astra F, Vectra A, B 73,74 RON

21436 00 702 00 Fiat Panda, Punto 53,35 RON

21171 00 702 00 Ford Escort V, VI, VII 59,64 RON

23482 00 702 00 Nissan Primera, Opel Vectra C, Renault Laguna II 88,74 RON

23130 00 702 00 Audi A3, Seat Cordoba, Ibiza IV; Skoda Fabia, Octavia; VW Golf IV 87,84 RON

20168 00 701 00 Seat Cordoba, Ibiza III; VW Caddy II, Golf III, IV, Passat 81,10 RON

29076 00 703 10 Mercedes-Benz Sprinter 2t, 3t, 4t; VW LT II 156,99 RON

23832 00 702 10 Opel Meriva 105,26 RON

21394 00 701 00 Ford Mondeo I, II, Scorpio I, II 89,45 RON

23980 00 703 00 Nissan Interstar, Primastar; Opel Vivaro; Renault Trafic II 83,35 RON

21388 00 702 10 Renault Laguna, Megane I, Espace 99,51 RON

24137 00 702 00 Opel Vectra C; Ford Focus II 88,74 RON

23154 00 702 00 Ford Focus 137,23 RON

21479 00 703 00 VW Transporter IV 101,58 RON

7+1 GRATIS!*promoție valabilă pentru bujiile incadescente și scânteie din același cod Beru în perioada iunie-iulie!

34

FEBI te echipează cu PREMII!Achiziţionează produse Febi în perioada iunie-septembrie şi beneficiezi de

SUPER PREMII:

la 10.000 lei +TVA un sistem home cinema

la 7.000 lei +TVA un cuptor microunde

la 5.000 lei +TVA o imprimantă multifuncțională

la 3.000 lei +TVA o cafetieră

Nivelul reclamațiilorÎn 2009: 0,20%

În 2010: 0,16%

36

INTER CARS PLC este unul dintre puținii distribuitori de piese care are propriul laborator unde este testată calitatea produselor comercializate. Laboratorul nostru cooperează cu: Polish Automotive Institute PIMOT, Warsaw University of Technology and Kielce University of Technology.

Sistemul Integrat de Control al Calității

Implementarea resurselor:

Orice producător care vrea să intre în colaborare cu noi este verificat cu strictețe. Inainte ca piesele să ajungă in piață de desfacere noi verificăm dacă ele împlinesc toate normele specifice cât și standardele Europene. Implementarea resurselor de care dispunem sunt îndreptate în a nu accepta în oferta noastră, piese care prezintă riscul de a produce disfuncționalități sau ar putea duce la defecțiuni sau accidente. Astfel unele elemente ale mașinii sunt subiectul unei selctii mai detaliate. ex: capete de bară, pivoți, brațe, amotizoare, arcuri, rulmenți, capete de planetara, elemente ale ambreiajului, curele de distribuție etc. In 2008 și 2009 am participat la o mulțime de training-uri pentru a cunoaște mai bine procedurile contolului de calitate folosite de producătorii Premium.

Printre cele mai importante training-uri, se numără: SPC, MSA, APQP & PPAP, SIX SIGMA, DOE.

Sistemul Integrat de Control al Calitații:

Ținând cont de viitoarele dezvoltări și de analizele efectuate de către Laboratorul nostru, am implementat un sistem integrat de control al calității. Mulțumită acestuia suntem capabili să observăm intr-un mod sistematic nive-lul de calitate al produselor oferite, astfel putem sorta calitativ furnizorii noștri pentru a lucra cu cei mai buni dintre ei. Aceste posibilitati ne sunt oferite de sistemul QDA implementat în Inter Cars in cooperare cu compania TQM Soft. Toti producatorii germani de automobile folosesc sistemul QDA .

Datorită Sistemului de Control al Calitații ,toate produsele proprii Inter Cars dețin o Declarație a Calității.

1. Pregătirea controlului: - Informații despre produs - Informatii despre producător - Caracteristicile măsurate - Planurile de control

2. Introducerea datelor in baza de date QDA;

3. Analizele statistice a datelor obținute în urma măsurătoriilor;

4. Selectarea produsului cel mai bun calitativ.

Etape în procesului de Control al Calității:

73 teste pe 499 repere diferite; 21 teste pe piese de suspensie, 21 teste pe pese de transmitere a mișcării, 17 teste pe amortizoare, 14 teste pe alte tipuri de piese; 66 opinii tehnice; 191 reclamații către producători. Doar în 2010 am verificat 140 de repere dintre amortizoarele livrate ceea ce înseamană 1400 bucăți testate!

Ce se întâmplă in Departamentul de con-trol al calității?

--------------------------------------------------

37

38

Distribuitor exclusiv al produselor marca Thermotec, Inter Cars România SRL prin filialele sale din țară, vine în întâmpinarea clienţilor săi cu o ofertă și o gamă largă de produse, care se rezumă la peste 1000 referințe.

Începând cu luna Februarie 2011, brandul Thermotec și-a îmbunătățit oferta cu referințe noi din următoarele game de produse: pompe de apă (peste 50 referințe noi pentru diverse tipuri de auto-mobile) și radiatoare răcire cu apă (peste 75 referințe noi pentru diverse tipuri de automobile).

Mai jos vă oferim câteva coduri/referințe din portofoliul brandului Thermotec pentru cele două game de produse.

Prezentare referințe noi din portofoliul brandului

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Cod IC Cod OE Aplicație Fig. Observații

D10301TT 0FE3N-15-010E KIA CLARUS I, II 2.0I 16V 96- , SPORTAGE I, II 2.0 16V 97-

D11025TT 21010-22J00 NISSAN PATROL 2.8D, 2.8TD 88- fig. 1

D11078TT B1010-ED00A NISSAN QASHQAI 1.6 2006.12- , TIIDA 1.6 2007.03-

D15000TT ME996789 MITSUBISHI CANTER 35 2.8TD 96-, CANTER 60 2.8TD 96-, PAJERO 2.8TD 94-, 3.2TDI 00-

D15043TT MD974899 MITSUBISHI GALANT EA2A/W 2.0I 16V 96- Mod operare: mecanic

D18001TT 17400-82810 SUZUKI SWIFT -89, SAMURAI -85 fig. 2 Mod operare: mecanic

D1A016TT 046.121.004D A6 2,5TDI (AAT) 91- fig. 3 Nr. dinți 20; Mod operare mecanic; Greutate 1210g

Cod IC Cod OE Aplicație Fig. Observații

D70507TT 25310-26050 HYUNDAI SANTA FE 2.7 i V6 06>

D73009TT 1325831 MAZDA 2 (03-) 1.6 i 16V Benz. M A/C +/- P/A fig. 4 499x349x16mm; Pentru vehicule cu sau fără AC; Transmisie manuală; Plastic/Aluminiu;

D7F027TT 51724188 FIAT PUNTO 1.2 03- fig. 5 Plastic/Aluminiu; Pentru vehicule cu sau fără AC; Transmisie manuală; Standard Valeo

D7E004TT 504084141 IVECO DAILY S2005 HPT17 fig. 6 650x440x36mm; Transmisie manuală; Plastic/Aluminiu

D7P021TT 1301.B0 PEUGEOT 106 1.0-1.4 9/91-4/96 fig. 7388x299x22mm; Pentru vehicule cu sau fără AC; Transmisie manuală; Plastic/Aluminiu;

Standard Nissens

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Radiatoare răcire cu apă

Pompe de apă

fig.1

fig.2

fig.3

fig.4

fig.5 fig.6 fig.7

G

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Gama de produse OSRAM este completată de becurile ULTRA LIFE cu semnal puternic pentru o lungă perioadă de timp (înlocuiește cu succes bine-cunoscutele becuri LIGHT@DAY). ULTRA LIFE sunt soluția perfectă, în comparaţie cu becurile standard, au o durată de viață de trei ori mai mare. OSRAM este primul producător care oferă chiar şi o garanţie de trei ani. Termenul lor de vala-bilitate (în timp) este bun pentru mediu – mai puține înlocuiri înseamnă mai puţine deşeuri.

Varietate ultra pentru orice tip de automobil: - se potrivesc pentru toate tipurile de vehicule; - design modern, cu vârf/capac de argint (H4/H7), ideal pentru faruri cu geam transparent; - fiabilitate unică; - aprobat pentru utilizare în întreaga Europă.

Cod Inter Cars:

OSR64150 ULT1)

Detaliu produs: 64150ULT Cod produs: 4008321416209 Cantitate: Cutia de carton: 1 buc. Categoria ECE: H1 Denumire standard: P14.5s Greutate: 100g / Voltaj: 12V / Watt: 55W

Alte coduri: OSR64150 ULT-01B 1 buc. / blister OSR64150 ULT-02B 2 buc. / blister OSR64150 ULT-DUO 2 buc. / cutie / set

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Cod Inter Cars:

OSR64193 ULT2)

Detaliu produs: 64193ULT Cod produs: 4008321416230 Cantitate: Cutia de carton: 1 buc. Categoria ECE: H4 Denumire standard: P43s Greutate: 100g / Voltaj: 12V/ Watt: 60/55W

Alte coduri: OOSR64193 ULT-01B 1 buc. / blister OSR64193 ULT-02B 2 buc. / blister OSR64193 ULT-DUO 2 buc. / cutie / set

Cod Inter Cars:

OSR64210ULT3)

Detaliu produs: 64210ULT Cod produs: 4008321416261 Cantitate: Cutia de carton: 1 buc. Categoria ECE: H7 Denumire standard: PX26d Greutate: 100g / Voltaj: 12V / Watt: 55W

Alte coduri: OSR64210 ULT-01B 1 buc. / blister OSR64210 ULT-02B 2 buc. / blister OSR64210 ULT-DUO 2 buc. / cutie / set

Cod Inter Cars:

OSR2825 ULT

Detaliu produs: 2825ULT Cod produs: 4008321413024 Cantitate: Cutia de carton: 1 buc. Categoria ECE: W5W Denumire standard: W2.1x9.5d Greutate: 50g / Voltaj: 12V / Watt: 5W

Alte coduri: OSR2825 ULT-02B 2 buc. / blister

Cod Inter Cars:

OSR5007 ULT

Detaliu produs: 5007ULT Cod produs: 4008321415370 Cantitate: Cutia de carton: 1 buc. Categoria ECE: R5W Denumire standard: P14.5s Greutate: 50g / Voltaj: 12V / Watt: 5W


Cod Inter Cars:

OSR5008 ULT

Detaliu produs: 5008ULT Cod produs: 4008321415400 Cantitate: Cutia de carton: 1 buc. Categoria ECE: R10W Denumire standard: BA15s Greutate: 100g / Voltaj: 12V / Watt: 10W


Cod Inter Cars:

OSR7506 ULT

Detaliu produs: 7506ULT Cod produs: 4008321415349 Cantitate: Cutia de carton: 1 buc. Categoria ECE: P21W Denumire standard: BA15s Greutate: 50g / Voltaj: 12V / Watt: 21W


Cod Inter Cars:

OSR7507 ULT4)

Detaliu produs: 7507ULT Cod produs: 4008321413147 Cantitate: Cutia de carton: 1 buc. Categoria ECE: PY21W Denumire standard: BAU15s Greutate: 50g / Voltaj: 12V / Watt: 21W


Cod Inter Cars:

OSR7528 ULT

Detaliu produs: 7528ULT Cod produs: 4008321413116 Cantitate: Cutia de carton: 1 buc. Categoria ECE: P21/5W Denumire standard: BAY15d Greutate: 50g / Voltaj: 12V / Watt: 21/5W


Cod Inter Cars:

OSR64132 ULT

Detaliu produs: 64132ULT Cod produs: 4008321413178 Cantitate: Cutia de carton: 1 buc. Categoria ECE: H6W Denumire standard: BAY15d Greutate: 50g / Voltaj: 12V / Watt: 6W


Cod Inter Cars:

OSR6418 ULT

Detaliu produs: 6418ULT Cod produs: 4008321413086 Cantitate: Cutia de carton: 1 buc. Categoria ECE: C5W Denumire standard: SV8.5-8 Greutate: 50g / Voltaj: 12V / Watt: 5W


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

1) Faruri conforme cu categoria ECE R 37 și cu regulamentul SAE (DOT); 2) Cu vârf/capac de argint; 3) Faruri conforme cu categoria ECE R 37 și cu regulamentul SAE (DOT), cu vârf/capac de argint; 4) Faruri pentru indicatori clari.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

39

Federal Mogul proiectează și produce o gamă aproape completă de pistoane , segmenți , cămăși de cilindru , componente ale sistemului de admisie și de evacuare, oferind clienților săi soluții complete și competitive .

40

Tehnologia Monosteel™ destinată motoarelor diesel se bazează pe scăderea solicitărilor termice , mecanice , abrazive și corozive în motoarele diesel heavy-duty;

Pistoanele de aluminiu ale motoarelor pe benzină sunt fabricate special pentru a oferi o greutate și o frecare redusă;

Federal Mogul este lider de vânzări pe piața europeană a pistoanelor de aluminiu pentru motoarele diesel destinate vehiculelor de clasă mică și medie;

···

Federal Mogul este lider mondial grație soluțiilor de fabricație care asigură prelungirea duratei de viață a segmenților;

Realizați conform unor tehnologii inovatoare bazate pe tratamente cu plasmă pentru îmbunătățirea rezistenței segmenților;

Cromarea părților aflate în frecare, cromate și tehnologia Goetze Diamond Coating (GDC™) conduc la o scădere a uzurii cu până la 50%;

···

Linia extinsă de fabricație oferă o gamă completă de produse realizate din fontă grafitată, la care se adaugă întărirea suprafețelor pentru o creștere a durității,performanțelor și pentru prelungirea duratei de viață a acestoraş

Acoperirea cu aluminiu oferă o compresie superioară, distorsiuni reduse și reducerea consumului de uleiş

Tehnicile de analiză avansate asigură reducerea distorsiunilor și creșterea etanșeității segmenților la presiuni mărite în cilindriş

···

Inserțiile de cupru și design-ul dual-layer asigură protecţia în aplicaţiile cele mai

greleşGhiduri de supapă performante din aliaje de cupru ce conferă o reducere a emisi-ilor de gaze la funcționarea în mediu uscatş

Piese rezistente la temperaturi înalte , în sistemele turbo , EGR , de evacuare și de frânareş

···

COMPONENTE DE COMANDĂ A SUPAPELOR

CĂMĂȘI DE CILINDRU

PISTOANE

SEGMENŢI

Castrol te răcorește cu un butoi Heineken de 5 litri! La achiziții de produse Castrol în valoare cumulată

de 1500 lei+TVA în perioada iunie-iulie!

42

verifica

www.ic-anvelope.ro pentru a fi la curent cu cele mai noi

^

,,

promotiiSI OFERTE SPECIALE

Un proces tipic de remanufacturare este compus din următoarele secvenţe:

1. Se dezasamblează complet piesa uzată 2. Este atent verificată starea fiecărei componentei în parte 3. Se repară elementele deteriorate sau se schimbă cu alte elemente noi 4. Se completează elementele care lipsesc 5. Se curată toate componenţele 6. Se reasamblează piesa 7. Se reglează parametrii piesei, dacă este cazul şi se fac testele de control.

Piesele înlocuite pot fi atât piese noi cât şi piese recondiţionate.

Dupa reconstructia elementelor de bază, toate componentele sunt asamblate folosind piese noi (protecţii, garnituri, mufe, simeringuri, furtune, rulmenţi) achiziţionate de la firme cu renume. Odată acest de asamblare terminat, fiecare unitate este testate pe un stând special conceput pentru a stimula funcţionalitatea piesei în condiţii reale de exploatare.

Încă de la început în Compania Lauber Sp z o o calitatea a fost principal-ul obiectiv şi din această cauză grija noastră, pentru a deţine surse sigure şi de încredere pentru componenţele folosite în procesele noastre, determină controale riguroase pe toată durata procesului cât şi controlul tehnic final.

Un procent de 100% din produsele ce îşi încep “a două viaţă” sunt supuse controlului unui specialist. Produsul fiind controlat în toate etapele procesului de producţie. Unitatea noastră de producţie este dotată cu numeroase echipamente avansate de testare.

Controlul calităţii

Etichetarea produsului cu laser

Servicii oferite:

Avem plăcerea să vă informăm că, pentru a răspunde creşterii tot mai ac-centuate a interesului în piesele auto recondiţionate, compania LAUBER a activat programul service de remanufacturare.

Producţia include următoarele produse:

- Casete de direcţie asistate - Casete de direcţie mecanice - Pompe servo - Alternatoare (inclusiv şi gamă pentru camioane) - Electromotoare (inclusiv şi gamă pentru camioane) - Etriere frână - Motoraşe ştergătoare parbriz - Calitatea ofertei noastre: - Un preţ satisfăcător pentru client - 2 ani garanţie pentru produsele remanufacturate

Stimate Client, Returnarea piesei uzate vă asigură un preț bun la achiziția produsului recondiționat și totodată, prin refolosirea piesei uzate, mediul înconjurător va fi protejat. Clientul final, şoferul, poate fi convins ca la înlocuirea piesei defecte să fie folosit un produs recondiţionat în locul unui produs nou, beneficiind de aceleaşi caracteristici, atât operaționale cât şi funcţionale.

În concordanţă cu definiţia, recomandarea Asociaţiei Reconstructoriilor de Piese Auto (Automotive Parts Rebuilders Association), remanufacturarea inseamana reconstrucţia pieselor uzate în concordanţă cu standardele tehnice în vigoare, astfel încât funcţionalitatea să corespundă pieselor noi.

Puteţi obţine informaţii cu privire la această gamă de la orice filială Inter Cars.

Vă oferim:• Sistem pneumatic de frânare;• Placuţe de frână şi garnituri;• Discuri de frână şi tobe de eşapament;• Ambreiaje; • Diferite tipuri de becuri;• Sistem de răcire; • Filtre; • Amortizoare suspensie; • Amortizoare cu arcuri;

• Piese de caroserie; • Piese de motor; • Piese direcţie;• Piese sistem de evacuare a gazelor; • Piese sistem răcire; • Piese de transmisie; • Uleiuri;• Accesorii şi echipamente.

Cea mai largă gamă de piese de schimb pentru camioane şi remorci din România

La nivel mondial, produsele grupului ZF FRIEDRICHSHAFEN (ZF Parts, Sachs, Lemforder, Boge) aduc o contribuție majoră mobilității, dezvoltând și producând transmisii, axe , sisteme de direcție, sisteme de suspensie pentru autoturisme și vehicule comerciale. De asemenea, ZF este și un specialist în producerea de ansambluri și componente pentru vehiculele destinate construcțiilor, agriculturii , transportului feroviar dar și pentru ambarcațiuni maritime și elicoptere .

Sachs este furnizor premium pentru segmentul aftermarket cât și pentru prim montaj pentru majoritatea producătorilor de vehicule utilitatre ușoare, camioane , autobuze și autocare , cu aplicații în ansamblul ambreiaj (kituri complete de ambreiaj, rulmenți de presiune, plăci de presiune, discuri de ambreiaj, volante) , în sistemul de suspensie ( amortizoare de punți, amorti-zoare și ansambluri amortizor-pernă de aer, amortizor-arc elicoidal pentru suspensia cabinei) și în sistemul de răcire ( vascocuplaje).

Ambreiajele de înaltă calitate sunt esenţiale pentru vehiculele com-erciale. Ca lider de piaţă, Sachs are soluţia optimă pentru orice vehicul comercial .În stocurile Inter Cars se regăsește o gamă diversificată de ambreiaje pentru vehiculele comerciale : 308 repere de kituri de ambreiaj, un număr de 552 de plăci de presiune, 767 de repere de discuri de ambreiaj și 263 de repere de rulmenți de presiune. Nu lipsesc din stocuri volantele simple și volantele cu masa dublă (72 de repere) .

Amortizoarele au sarcina de a preveni oscilațiile suspensiei, cauzate de denivelările suprafeței de rulare, pentru un confort și o siguranță sporită. Se știe că amorti-zoarele aflate în stare necorespunzătoare fac ca, în timpul rulajului, roțile să nu mai păstreze contactul permanent cu carosabilul, deoarece acestea nu mai pot urmări toate denivelările solului. Ca urmare, controlul direcției mașinii se înrăutățește iar frâna nu mai are eficiență. Amortizoarele Sachs au două principale caracteristici : fiabilitate și eficiență economică , ccea ca face ca o flota de vehicule comerciale să fie competitivă.

Sachs fabrică, pentru vehicule comerciale amortizoare de punte (în oferta Inter Cars se regăsesc 877 de repere), amortizoare pentru suspensia cabinei, ansamblu amor-tizor –pernă de aer și ansamblu amortizor – arc elicoidal (151 de repere în stocurile Inter Cars ) .

ZF Sachs este de asemenea un inovator : a dezvoltat un sistem de suspensie intergrat constând într-un ansamblu compact perna de aer-amortizor pentru suspensia independentă față. Astfel s-au redus numărul de componente individuale necesare suspensiei și în același timp s-a redus volumul necesar amplasării suspensiei. În același scop a fost dezvoltat și un sistem compact intergrat de suspensie a cabinei : CALM (Cabin Air Levelling Module) compus din perna de aer, amortizor și o supapă de egalizare și echilibrare a presiunii aerului în perna, realizându-se în acest mod și orizontalizarea cabinei.

Sarcina unei vascocuple este aceea de a activa ventilatorul și de a-i imprima acestuia o rotație optimă pentru ca fluxul de aer să răcească eficient lichidul de răcire din ra-diator și din motor. Vasco-ambreiajul Sachs îndeplinește această funcție prin interme-diul unei unități de control electromagnetice care primește semnale de temperatură prin intermediul senzorilor de pe circuitul de răcire a apei, senzorilor de temperatură a uleiului și a celor montați pe evacuarea gazelor. Vascocupla activează astfel ventila-torul pentru a răci motorul exact cât este necesar. Acest aspect face ca vascocuplele Sachs să fie mai silențioase și în același timp să reducă consumul de combustibil.

vâscocuplaje

amortizor punte

amortizor-pernă aer şasiu

CALM

45

Cargoparts, brand propriu Inter Cars, propune o gamă largă de produse profesionale destinate transportului de mărfuri în condiții de siguranță. Reperele din această gamă sunt structurate în trei categorii de produse: elemente optice, accesorii de ancorare și stabilizare a mărfurilor, precum și componente si accesorii pentru suprastructură și șasiu.

46

ACS 601 cu imprimantă inclusă preț special 2760 Euro+TVA

ACS 650 cu imprimantă inclusă preț special 2990 Euro+TVA

Ofertă specială aparate de climă

47

AT41607 aparat climă semi-automat preț special 2.210 Euro+TVA

AT41608 aparat climă complet automat preț special 2.854 Euro+TVA

funcţie

TEST NITROGEN

IC Clima Basic cu imprimantă inclusă Preţ listă: 2486 Euro + TVA preț special 1989 Euro+TVA

IC Clima + cu imprimantă inclusă Preţ listă: 2976 Euro + TVA preț special 2381 Euro+TVA

Aparatele de climă EVERT

Caracteristici tehnice IC Custom Clima Basic IC Custom Clima +Pompa vacuum 70lt/1’ 100lt/1’

Compresor 400gr/1’ 400gr/1’

Capacitate butelie interna 12,5 kg 18 kg

Incalzire automata cu senzor T • •

Sticle ulei 2 3

Injectie ulei Timed Cu scala

KIT pentru masini hibrid / Optional cu kit-ul 01.000.141

Software in mai multe limbi • •

Software pentru spălare • •

Software pentru reciclare şi curăţare • •

Software pentru statistici ulei/gaz • •

Baza de dat cars/trucks/maşini agricole • •

Software pentru test nitrogen • •

Reîncărcare din butelie externă • •

Software pentru curăţare internă • •

Selectare furtun încărcare Manual Manual

Ajustare lungime furtun • •

Time / Date Setup • •

Shut off taps • •

Ceasuri analoage Class 1 • •

Ceas afişaj presiune butelie internă • •

Capacitate butelie internă Inclusă Inclusă

48

Noul MATRIX WS8-BLUETOOTH

- Software de măsurare şi reglaj asistat. - Unitate de comandă cu PC, monitor TFT de 19”, tastatură, imprimantă si încărcator pentru capetele de măsură. - 2 capete de măsură pentru faţă şi 2 capete de măsură pentru spate. - 2 perechi de cleme de prindere în 4 puncte, pentru jante între 10” si 24”. - 1 pereche plăci rotative mecanice. - Blocaje pentru pedala de frână şi pentru volan.

Aparat geometrie direcţie 8CCD cu comunicare pe infra-roşu între capetele de măsură si comunicare BLUETOOTH între ca-petele de măsură faţă si unitatea de comandă.

preţ listă:11.910Euro + TVA

preţ special:

7.299 Euro + TVA

Noul MATRIX WD8

- Software de măsurare şi reglaj asistat. - Unitate de comandă cu PC, monitor TFT de 19”, tastatură, imprimantă si încărcator pentru capetele de măsură. - 2 capete de măsură pentru faţă şi 2 capete de măsură pentru spate. - 2 perechi de cleme de prindere în 4 puncte, pentru jante între 10” si 24”. - 1 pereche plăci rotative mecanice. - Cabluri de comunicare,blocaje pentru pedala de frână şi pentru volan.

Aparat geometrie direcţie 8CCD cu comunicare pe infra-roşu între capetele de măsură si comunicare pe cablu între capetele de măsură faţă si unitatea de comandă.

preţ listă:

10.220Euro + TVA

preţ special:

6.499 Euro + TVA

49

50

Elevator 5.337W

Capacitate maxima - 3200 kg Tensiune alimentare - 380 V

Elevator cu 2 coloane Electro-Mecanic cu transmisie pe sus

preţ listă:

4.580Euro + TVA

preţ special:

2.449 Euro + TVA

Elevator electro-hidraulic EVERT6253ECapacitate maxima - 3200 kg Inaltimea de ridicare maxima - 1900 mm Timp ridicare - 55 s Putere motor - 2.2 kW Tensiune alimentare - 380 V Masa proprie - 645 kg

preţ listă:

2.314 Euro + TVA

preţ special:

1.850 Euro + TVA

Elevator foarfeca ingropat EVERT6503Capacitate maxima - 3200 kg Inaltimea de ridicare maxima - 1800 mm Timp ridicare - 55 s Presiune aer- 6-8 bar Putere motor - 2.2 kW Tensiune alimentare - 380 V Masa proprie - 850 kg

preţ listă:

3.092 Euro + TVA

preţ special:

2.474 Euro + TVA

BANC DE SCULE TOPTUL

Regulament promoții:• Premiile/cadourile se vor acorda la sfârșitul promoției sau în momentul livrării produselor achiziționate în funcție de specificul promoției. • Imaginile premiilor/cadourilor afișate în revistă pot avea caracter informativ. • Produsele aflate la promoție sau care beneficiază de prețuri speciale în paginile revistei NU pot fi returnate. • Toate produsele aflate în promoție cât și premiile aferente acestora sunt valabile în limita stocurilor. • Nu vor beneficia de premii clienții care prezintă întârzieri la plata facturilor către companie. • Premiile stipulate în promoțiile din revistă nu pot fi substituite cu alte valori. În lipsa disponibilității acestora la furnizor la sfârșitul promotiei, societatea își rezervă dreptul de a oferi premii alternative clienților. • Informațiile nu pot fi reproduse, distribuite sau transmise altei persoane sau încorporate în orice fel într-un alt document sau material fără permisiunea prealabilă scrisă a autorilor lor.

Pentru mai multe detalii și informații privind promoțiile din această publicație ne puteți contacta la adresa de e-mail: [email protected] Victor Gavronschi - specialist marketing

Preţ de listă: 1652 Euro +TVA

PREŢ SPECIAL 1322 Euro + TVA

Echiparea inteligentăa service-ului tău!

Comanda anvelope ONLINE

Documents

Transcript of Comanda anvelope ONLINE