Cercetare stiintifica AFI.docx

7/26/2019 Cercetare stiintifica AFI.docx

1/44

Cuprins

Introducere.............................................................................................................21. Amplasare n cadrul municipiului.....................................................................4

2. Dimensiunea i structura spaiului comercial, construcii aferente, parcri i

regimuri de utilizare...............................................................................................5

. Desemnarea zonei de atracti!itate "modele de analiz spaial#..................14

4. $stimarea populaiei din zona de atracti!itate i caracteristicile structurii

acesteia................................................................................................................2%

5. $stimarea ne!oilor de apro!izionare pentru &'permar(etul Auc&an..............

). $stimarea *u+urilor de trac generate de comple+ul comercial A -alaceotroceni.............................................................................................................. 5

/. Identicarea zonelor congestionate i soluii pentru ameliorare....................%

%. oncluzii0........................................................................................................42

iliograe0.......................................................................................................... 4

1


2/44

Introducere

AFI Palace Cotroceni este un centru comercial din Bucureti care a fost inaugurat la

29 octombrie 2009, fiind n prezent cel mai mare mall din om!nia" In#esti$ia n proiect s%a

ridicat la &00 milioane euro, cea mai mare de acest gen din om!nia" Centrul comercial este

de$inut de compania AFI 'urope, parte a grupului Africa Israel, i a fost construit pe fosta

platform( a )*'B" )zina de *a ini 'lectrice Bucure ti +)*'B este o companie

rom!neasc( specializat( n proiectare, fabricare i comercializare de motoare electrice de

-oas( tensiune i grupuri electrogene"" .n /0 de ani, genera ii de p(lma i au me terit aici

peste o mie de tipuri de motoare electrice pentru tram#aie, trolee, metrou, locomoti#e, na#e,

pentru centrala nuclear( de la Cerna#od("

Fig" 1 Proiect AFI Palace

2


3/44

in cele 12 3ectare de moloz r(mase a r(s(rit cel mai ntins *all din Capital("

ez#oltatorul a cump(rat, n 2004, cu aproape 59 de milioane de euro, terenul unde se afla

ini$ial )zina de *aini 'lectrice Bucureti" A construit aici un proiect mi6t, care cuprinde AFIPalace Cotroceni i AFI Par7 +patru cl(diri de birouri cu o suprafa$( cumulat( de /8"000 de

metri p(tra$i, o in#esti$ie de 120 de milioane de euro"

Pentru a%i face loc acestui proiect, n 2008, )*'B 'le7tromotoren a fost mutat( pe

acelai bule#ard, imioara, dar cu c!$i#a 7ilometri mai aproape de ieirea din ora" Pentru

sc3imbare, noul proprietar, fondul de in#esti$ii :C;, a alocat 11,4 milioane de euro"

Construc ia a implicat folosirea unor cantit( i impresionante de materiale, suficiente pentru stabilirea unui record" Pentru a consolida structura de rezisten ( a mall%ului, au fost

folosite &/"000 tone de o el, n timp ce pentru a ridica aceast( construc ie incredibil(, a fost

ne#oie de peste


4/44

.n plus, cafeneaua tarbuc7s i%a redesc3is n luna iunie a acestui an o nou( loca ie n centrul

comercial i este amplasat( la intrarea Dala6"

1. Amplasare n cadrul municipiului

Centrul comercial AFI este situat n partea central( de #est a oraului, n sectorul /,

ntre centrul oraului i cele mai mari cartiere din Bucureti, *ilitari i rumul aberei"

Fig" 2 ;arta AFI Palace Cotroceni

Adresa spa iului comercial este Bule#ardul Easile *ilea, nr"


5/44

1&5, 9&, 51 i tram#aiele 8, 24 i


6/44

p(tra$i, un perete de escalad(, un lac artificial, un teren de -oac( pentru copii, o pist( de role,

boHling i snoo7er"

Fig" < Eedere aerian( AFI Palace

*all%ul este structurat pe dou( ni#eluri, parter i eta-, i putem g(si ma-oritatea

magazinelor cunoscute de 3aine, nc(l (minte, accesorii, sport, len-erie, bi-uterii i ceasuri,

cosmetice i ngri-ire personal(, cas(, electronice i electrocasnice, farmacie i optic(" Acesta

are dou( intr(ri principale, intrarea FA pe B#d" imi oara i intrarea DA=AG pe B#d"

Easile *ilea, ceea ce faciliteaz( accesul clien ilor"

Fiind cel mai mare mall din Bucure ti, nu au cum s( lipseasc( magazine #estimentareprecum >AA, ;J*, P)==JB'A, CJA, B';?A, ?:, :'K ?',

)


7/44

?':E'= sau magazine de nc(l (minte precum ', BAA, P)*A, :I?', =,

'IC;*A::"

.n materie de articole sporti#e g(sim I:'P, pentru cosmetice i parfumuri

a#em de ales ntre 'P;A i )D=A, iar pentru -uc(rii ntre :I'= i J"

Cei cu copii au la dispozi ie i c!te#a locuri de -oac( special amena-ate"

=a parterul centrului comercial +fig" / g(sim, pe l!ng( magazine, cele mai cunoscute

restaurante, fast%fooduri i cafenele, precum *conald@ s, ?FC, ro oro, :ordsee, Ku Ging,

Pizza ominium, ;ot Drill, Al Kad, fiind amplasate n centrul cl(dirii i asezate n cerc,

ncon-ur!nd patinoarul CC':I : IC'" Patinoarul este de asemenea o atrac ie

important(, deoarece este singurul patinoar din Bucure ti care func ioneaz( tot anul, inclusi#

#ara"

Fig" 4 Parter AFI Palace

/


8/44

AFI Palace Cotroceni g(zduie te cel mai mare patinoar acoperit dintr%un centru

comercial din omania, fiind at!t o destina ie perfect( de agrement, c!t i locul potri#it pentru

cei interesa i s( i mbun(t( easc( abilit( ile de patina-, sau pentru cei care fac sport de

performan ("

Pentru iubitorii de senza ii tari, AFI pune la dispozi ie primul roller coaster dintr%un

centru comercial din om!nia i din 'uropa de 'st" Construc ia coaster%ului a durat 1< luni,

dup( o in#esti ie de 540,000 'uro" oller coaster%ul poate atinge o #itez( de


9/44

Mcoala de Patina- este organizat( anual, n perioada octombrie N iunie, de c(tre foti

sporti#i de performan$( i de atle$i pasiona$i de patina-, dispui s( mp(rt(easc( tot ce tiu

despre g3ea$(, n cadrul cursurilor de patina-"

Cursurile colii de Patina- sunt organizate pe mai multe ni#ele i grupe, de la primii

pa i la a#ansa i" Cei mai talenta i cursan i ai colii pot fi selec iona i de c(tre antrenorii

Clubului porti# 'duport pentru a participa la spectacole i demonstra ii de patina- artistic,

i de ce nu, pentru a% i continua preg(tirea n #ederea practic(rii patina-ului artistic de

performan (, pe g3ea ( sau pe role inline"

=ec iile de patina- se desf( oar( pe suprafa a patinoarului Cotroceni n Ice din mall%ul

Afi Palace Cotroceni, s!mb(ta i duminica, timp de 40 de minute i sunt structurate sub forma

unor module cu durata a


10/44

Fig" 5 'ta- AFI Palace

=a eta-, principala atrac ie este cinematograful Cinema Cit" Cinema Cit este cel mai

mare operator de cinematografe din om!nia i face parte din CineHorld Droup, al doilea

mare lan$ de cinematografe din 'uropa" Compania are multiple6uri n 1/ orae din $ar(O

Bucureti, Arad, Bac(u, Baia *are, Br(ila, Clu-, Constan$a, e#a, robeta%urnu e#erin,

Iai, Ploieti, Piteti, ucea#a, !rgu iu, !rgu *ure i imioara" .n total, Cinema Cit

opereaz( 2& de multiple6uri, cu 211 de s(li i &8"8


11/44

Fig" 8 amsung I*AG AFI Palace

*ultiple6urile Cinema Cit ofer( o e6perien$( cinematografic( de e6cep$ie prinO

% ambian$( premium% ser#icii impecabile% te3nologie de ultim( genera$ie, ecrane adaptate fiec(rei s(li% confort prin fotolii de calitate superioar(

% cele mai moderne ec3ipamente care folosesc renumitele proiectoare ?inoton iC3ristie i sunetul olb igital urround

% ung3iuri perfecte de #izibilitate, efect optim de amfiteatru n fiecare sal("

*egaple6ul cu cele mai multe s(li din om!nia +21, Cinema Cit Cotroceni, include i

prima sala I*AG din om!nia +fig"8, dar i & (li EIP"

Pe l!ng( cinema, la eta- se organizeaz( i alte acti#it( i, precum 7arting, laser tag sau

fitness"

11


12/44

*'DA ?AI:D ofer( #itez(, adrenalin( i distrac$ie" e pune la dispozi$ia clien$ilor un

circuit indoor de &40 metri lungime i 5,4 metri l($ime destinat pasiona$ilor de #itez( de toate

#!rstele, un barLcafenea, o sal( de clas( i o zon( pri#at( de lounge" Au 7arturi at!t pentru

adul$i c!t i pentru copii +n(l$imea minim( 1"&4m"

=A'*AGG ofer( -ocuri 3ig3%tec3 indoor de tip combat, laser tag%ul are loc ntr%o

aren( special amena-at( const!nd ntr%un labirint imens i obstacole +tobogane, maini, rampe,

locomoti#(, foioare etc", cu muni$ie nelimitat( reprezentat( de laser"

P)' ;'A=; A: FI:' te a teapt(, dac( eti interesat de sport, for$( i cursuri de

aerobic" 'ste cel mai mare lan$ de s(li de fitness din 'uropa" fer( s(li cu suprafe$e mari,

ec3ipamente moderne, climatizare e6celent(, antrenori personali specializa$i i cursuri

interesante +>umba, Pilates, ?angoo umps, oga, etc"

.mp(timi ii -ocurilor de noroc au la dispozi ie dou( casino%uri, *AGB' i B=I:D

CAI:, dar nu sunt uita i nici iubitorii de carte, ace tia put!nd merge la CQ)' I"

Clien ii fideli au posibilitatea de a ob ine carduri EIP, care le aduce reduceri la magazine,

locuri EIP la cinema sau parcare EIP"

Pentru a ob ine un astfel de card trebuie s( cump(ra$i, printr%o singur( ac3izi$ie, n #aloare

de 500 lei din oricare magazin partener AFI EIP Club" Primi$i pe loc un card pro#izoriu pe

care trebuie s( cumula$i, n decurs de o luna, suma minim( de &"400 lei din oricare magazin

partener" up( atingerea sumei de &"400 lei, platforma AFI #a genera alerta de eliberare a

cardului final AFI EIP" Cardul de membru AFI EIP r(m!ne acti# dac(, n decurs de 1 an de la

emitere, face$i ac3izi$ii n #aloare de minimum 14"000 lei din magazinele partenere"

Beneficiile EIP suntO

% posesorii cardului de membru AFI EIP beneficiaz( n mod permanent de un discount

de 10R, 20R n magazinele partenere% discount%uri la Cinema Cit% reduceri la locurile de petrecere a timpului liber% retuuri gratuite pentru ac3izi$iile din toate magazinele centrului comercial, doar pe

baza cardului de membru i a bonului de cump(r(turi, la croitoria ailor@s +este

amplasat( la parter, la intrarea alia% acces gratuit n parcarea EIP securizat(

12


13/44

% ser#iciu gratuit de sp(l(torie auto, cu #alet, o dat( pe s(pt(m!n("

.n mall au sediul i c!te#a b(nci +BC, aiffeisen, Credit 'urope Ban7, centre '6c3ange

pentru sc3imb #alutar i A*%uri" *ai g(sim i un birou Blue Air pentru ac3izi ia de bilete de

a#ion, zone cu Kifi gratuit sau fotolii cu masa- +1 onLmin"

Centrul comercial AFI Palace Cotroceni pune la dispozi ia clien ilor 2400 de locuri de

parcare, a ezate pe 4 ni#eluri +fig" 9 i ofer( dou( ore de parcare gratuit(, dup( care se

ta6eaz( cu 2 ronL3" Clien ii care de in un card AFI EIP au locuri special de parcare la parcarea

EIP" )n deza#anta- al parc(rii Afi este c( nu are implementat sistemul de centralizare al

locurilor libere" Acesta s%a do#edit foarte folositor n alte parc(ri construite recent, de e6empluparcarea subteran( de la )ni#ersitate sau parcarea *ega*all, unde po i #edea nc( de la

intrare c!te locuri mai sunt disponibile pe fiecare eta-, iar locurile libereLocupate sunt

semnalizate cu lumini e #erziLro ii"

Fig" 9 :i#ele parcare mall

1


14/44

orin cntei este noul manager al mall%ului AFI Cotroceni" 'l a fost S#!natT de la :'PI"

Compania israelian( AFI 'urope l%a recrutat n func$ia de manager al mall%ului AFI Palace

Cotroceni din Capital( pe orin cntei, rom!nul care preluase anul trecut conducerea *ega

*all din Bucureti, comple6ul comercial dez#oltat de grupul sud%african :'PI"

orin cntei a stat mai pu$in de un an la conducerea *ega *all, anterior el conduc!nd

timp de ase ani mall%ul Cit Par7 din Constan$a" :umirea rom!nului la conducerea mall%ului

#ine dup( ce n iulie 2014, a#id ;a, C' AFI 'urope omania, a fost numit manager al

di#iziei de mall%uri AFI Palace" a#id ;a a preluat conducerea mall%urilor de la Israel Eizel,

israelianul care a condus timp de aproape opt ani di#izia local( de malluri din cadrul

companiei AFI i care a fost artizanul dez#olt(rii centrului comercial AFI Palace Cotroceni"

*all%ul din Cotroceni aduce trei sferturi din #eniturile locale ale israelienilor de la AFI"

Compania israelian( de dez#oltare imobiliar( AFI 'urope a nregistrat n primul semestru al

anului 2014 #enituri opera$ionale nete de circa 20 de milioane de euro, n cretere cu 8,


15/44

e6isten$ei unui plan general al magazinului, n care elementele sale definitorii s( ofere n mod

distincti# de organizare i func$ionare"

)n magazin trebuie s( prezinte o imagine proprie care s(%l indi#idualizeze fa$( de

concuren$ii s(i, n cazul Afi Cotroceni prin dimensiune" Imaginea magazinului poate fidefinit( ca percep$ia consumatorilor asupra magazinului i atributelor sale, puse n #aloare de

un pac3et de caracteristiciO amplasarea magazinului, m(rimea i structura asortimentului de

m(rfuri, ambian$a i organizarea interioar(, mi-loace promo$ionale, amena-area de ansamblu"

Aceste caracteristici sunt percepute sinergetic de c(tre clien$i, ca fiind acele elemente

care definesc personalitatea magazinului" .ntreba$i cum apreciaz( personalitatea magazinului,

consumatorii #or r(spunde folosind termeni caO cinstit, corect, demn de ncredere, capti#ant,

foarte interesant, etc" tot astfel descriind i facilit($ile fizice oferiteO cur($enie, uor de g(sit,

loc de parcare, etc"

list( de atribute nu poate fi e63austi#(" Fiecare magazin, n func$ie de politica sa

comercial(, de particularit($ile zonei de atrac$ie, poate a#ea i alte atribute"

e apreciaz( c( reuita comercial( a unui magazin depinde deO

a amplasamentul s(ub alegerea sortimentului de m(rfuri i ser#icii oferite spre #!nzarec ambian$a i organizarea +amena-area interioar("

Asortimentul de m(rfuri

tabilirea asortimentului de m(rfuri i ser#icii pune dou( mari tipuri de problemeO pede o parte, este #orba de problemele politicii comerciale, care pot fi rezol#ate doar prin

raportarea la pia$(, oferta punctului de #!nzare este rezultatul unui proces comple6 de c(ut(ri

pentru g(sirea ec3ilibrului dinamic, permanent ntre cerin$ele clientelei i limitele impuse de

factori endogeni, pe de alt( parte, e6ist( o serie de probleme legate de rentabilitatea suprafe$ei

care nu pot fi rezol#ate dec!t prin cunoaterea structuri detaliate a ofertei"

15


16/44

trategia sortimentului urm(rete stabilirea marilor linii ale politicii comerciale,

put!ndu%se accept(O

a politica de imitare, care const( n a cuceri aceleai pie$e i aceleai segmente $int( ca

ale concuren$ilor, n a utiliza aceleai te3nici de #!nzare i a promo#a aceleai ser#iciib o politic( de diferen$iere care caut( s( consolideze o imagine specific( ac ion!ndu%se

asupra modului de organizare interioar( a pre$urilor i politicilor promo$ionale"

Asortimentul de m(rfuri % n form( sa concret(, de bunuri materiale puse la dispozi$ia

clientelei unui punct de #!nzare % ocup( un loc dominant n politica comercial( a unui firme"

'l l definete prin natura produselor din care este constituit, segmentul de utilizatori c(ruia i

se adreseaz( i m(sura acti#it($ii economice a punctului de #!nzare"

.n fa$a di#ersit($ii ne#oilor clientelei, comerciantul stabilete un asortiment printr%o

reunire de produse particulare"

.n conte6tul amena-(rii unui punct de #!nzare este util( i urm(toarea clasificare a

asortimentului de m(rfuriO

a colec$ia de baz(, format( din aa%zisul sortiment standard +obligatoriu i permanentb colec$ia selecti#(, constituit( din m(rfuri de impuls, de mod( i specialec colec$ia sezonier( cuprinz!nd, al(turi de unele produse de baz(, unele m(rfuri cu

destina$ie special( ce se #or comercializa, n timpul campaniilor promo$ionale, n

puncte de #!nzare n acest scop"

Ambian$a este o component( ma-or( a imaginii magazinului i poate fi definit( ca efectul

senzorial creat de design%ul s(u" esign%ul magazinului se refer( la stilul acestuia pus n

#aloare de c(tre caracteristicile fizice ale cl(dirii n care func$ioneaz(" Atributele magazinului

care contribuie con-ugat la crearea stilului s(u particular suntO pentru design%ul e6terior %

fa$ada, firma, #itrina, accesul n magazin iar pentru design%ul interior % pere$ii interiori,

pardoseal(, plafonul, iluminarea"

1)


17/44

Fig" 10 Amena-are interioar( cu st!nci AFI Palace

Firma sau emblema, este mi-locul de comunicare eficient( a magazinului cu mediul

s(u e6tern" 'a a-ut( oamenii s( g(seasc( magazinul, s( cunoasc( ce #inde acesta" tabilind

numele i tipul afacerii comerciale, firma trebuie s( corespund( cu imaginea pe carecomerciantul respecti# dorete s( o comunice clien$ilor s(i" Eitrina este important( pentru a

con#inge clientul s( ntre n magazin prima oar(" Accesul n magazin trebuie proiectat astfel

nc!t s( i ncura-eze pe clien$i s( ntre n interiorul s(u"

rganizarea interioar( a unui magazin reprezint( modul s(u de prezentare, e6primarea

sa n cadrul dialogului cu clientela" e aceea, at!t n proiectarea noilor magazine, c!t i n

remodelarea celor e6istente, se urm(rete crearea unei ambian$e care s( promo#eze n cel mai

nalt grad #!nz(rile i realizarea unei leg(turi optime ntre componentele sistemului format n

ansamblul suprafe$ei de #!nzare"

Problema implant(rii unui magazin nu se pune pentru un comerciant de-a instalat ntr%

un loc care poate fi e6celent sau mediocru" 'a se pune comerciantului care #rea s( creeze o

nou( afacere fie prin cump(rarea unui spa$iu e6istent, fie prin construc$ia altuia"

Fundamentarea deciziilor pri#ind proiectarea noilor magazine, precum i remodelarea

celor e6istente pentru a fi rentabilizate se spri-in( pe cunoaterea riguroas( a factorilor care

1/


18/44

condi$ioneaz( #olumul i structura cererii de m(rfuri, a popula$iei din perimetrul ariei de

atrac$ie a magazinului respecti#"

elimitarea ariei de atrac$ie este punctul de plecare pentru determinarea dimensiunilor

unui #iitor magazin, c!t i pentru reproiectarea te3nologiei comerciale a unui magazin supusmoderniz(rii" .n acest top, pe baza unui studiu, se urm(rete analiza #alorii amplasamentului

magazinului respecti#" )n asemenea studiu trebuie s( r(spund( la ntreb(ri de genulO

e afl( magazinul pe un amplasament cu largi c(i de accesU

'6empluO procentul persoanelor ce trec prin fa$a magazinului posibilit($ile de parcare n fa$a

magazinului"

Care sunt caracteristicile geografice ale zonei de amplasareU

'6empluO zon( central(, ultra%central( sau la periferie zon( industrial( sau defa#orizat( zon(

reziden$ial( sau turistic("

Cartierul are o atrac$ie mai deosebit(U

'6empluO magazinul se afl( n pro6imitatea unei pie$e publice, unei g(ri, unui oficiu"

'#aluarea unei loca ii poten iale, de e6emplu, trebuie s( aib( n #edere accesul la c(i de

transport, prezen$a unor restric$ii speciale, cum ar fi siturile istorice din #ecin(tate, accesul la

restaurante i alte puncte de interes de care anga-a$ii ar putea a#ea ne#oie i accesul la

transportul public pentru anga-a$i, n timp ce utilizarea spa$iilor din -ur poate restric$iona sau

a#anta-a dez#oltarea" '#aluarea acestor loca$ii ntr%un mod cuantificabil i uor de #erificat

necesit( at!t date, c!t i instrumente care s( poat( analiza i m(sura rela$iile geografice"

Analiza spa ial a mall-urilor importante din Bucure ti cu poligoane Voronoi

( consider(m un poligon con#e6 +pentru simplitate #om lua un dreptung3i i n puncte

P1, P2, """, Pnn acel dreptung3i" Poligonul Eoronoi al unui punct P i este format din mul$imea

1%


19/44

acelor puncte P din dreptung3i care sunt mai aproape de Pi dec!t de orice alt punct P-"

.mp(r$irea dreptung3iului n poligoane se numete diagram( Eoronoi"

'6empleO

Pentru nV1, e6ist( un singur poligon Eoronoi care este ntregul dreptung3i"

Pentru nV2, ducem mediatoarea lui P1 i P2i o intersect(m cu dreptung3iul, ob$in!nd

dou( poligoane" Punctele din poligonul lui P1sunt mai aproape de P1dec!t de P2i in#ers"

Pentru nV&, ducem cele trei mediatoare ale segmentelor P1 % P2 , P2 N P& i P& N P1 "

*ediatoarele se nt!lnesc ntr%un punct +cercul cercului circumscris i le prelungim p!n(

intersecteaz( dreptung3iul" Pentru nV&, c!nd P1 , P2 i P& sunt coliniare, dreptung3iul este

sec$ionat n trei felii"

e poate defini diagrama Eoronoi i f(r( constr!ngerile dreptung3iului, adic( pe ntregul

plan 6, dar n acest caz poligoanele sunt desc3ise +se duc la infinit" .n orice caz, nu este

greu de demonstrat c( poligoanele Eoronoi sunt con#e6e"

metod( barbar( de a afla poligoanele Eoronoi pornete de la obser#a$ia c( dac( duc

mediatoarea dintre Pii P-, atunci n mod sigur punctele de partea lui P-nu au cum s( fie n

poligonul lui Pi, pentru c( sunt mai aproape de P- dec!t de Pi"

.n cazul nostru, punctele Pi reprezint( mall%urile importante din Bucure ti pentru care #om

ntocmi diagrama EoronoiO

13


20/44

Fig" 11 iagrama Eoronoi mall%uri Bucure ti

up( cum se obser#(, aria locuitorilor care locuiesc cel mai aproape de mall%ul Afi

Palace nu este foarte mare, dar datorit( amplas(rii, datorit( dimensiunii i facilit( ilor oferite

este cel mai #izitat mall din capital" Plaza om!nia, de e6emplu, are o astfel de arie mult mai

mare, dar datorit( faptului c( se afl( foarte aproape de Afi Palace i datorit( faptului c( nu

ofer( nici foarte multe posibilit( i de acti#it( i, ma-oritatea clien ilor prefer *all%ul Afi"

Aria de pia$( este distan$a ma6im( pe care un consumator este dispus s( o parcurg(

pentru procurarea unui bun" Altfel spus, aria de pia$( este acel spa$iu relati# autonom n plan

comercial n cadrul c(ruia o popula$ie bine determinat( geografic se apro#izioneaz(" Aceast(

arie poate fi un ora, un -ude$, o regiune sau o parte a unei aglomer(ri urbane" e pune

problema de a delimita o arie comercial( n care mai multe puncte de #!nzare i atrag

clientela proprie" Prin urmare, aria de pia$( este constituit( din zone comerciale mai mult sau

mai pu$in suprapuse"

Aria de pia$( a unui punct de #!nzare se delimiteaz( fie cu a-utorul unor modele

matematice gra#ita$ionale sau probabilistice +de tip eill%Con#erse sau ;uff, fie pe baza

sonda-elor n r!ndul cump(r(torilor"

2


21/44

)tilizarea unor astfel de modele impune analiza comportamentului spa$ial al

popula$iei, realizarea cump(r(turilor n anumite centre, str(zi comerciale i puncte de #!nzare"

Comportamentul fiec(rui indi#id este rezultatul unui proces de e#aluare a teritoriului care, n

esen$(, se reduce la trei faze componente i anumeO

- cunoaterea teritoriului ce trebuie parcurs- distan$a obiecti#( definit( fie prin unele caracteristici geografice +traseul n linie

dreapt(, pe osea sau cale ferat(, fie prin unii indicatori economici +costul de

transport, timpul de deplasare- distan$a subiecti#( este dat( de aa%zisul Ssim$ al distan$ei % rezultat al reac$iei

psi3ologice a cump(r(torului la spa$iul ce urmeaz( s(%l parcurg( pentru a a-unge la

magazin"

Parcurgerea spa$iului este legat( de distan$(" Astfel, pentru un consumator, costul de

cump(rare a unui bun este egal cuO

C= P + KT

C% costul cump(r(turii totale

P % pre$ul de cump(rare al bunului

? % distan$a parcurs(

% costul pentru parcurgerea unei unit($i de distan$("

.n m(sura n care cump(r(torul dispune de un #enit dat, cu c!t locul s(u de domiciliu

este mai ndep(rtat de locul de #!nzare, cu at!t costul de parcurgere a spa$iului crete i el #a

cump(ra o cantitate mai mic( de produse"

.n cadrul procesului de cunoatere a teritoriului, de c(tre fiecare cump(r(tor, oimportan$( deosebit( are acumularea informa$iilor necesare pri#ind amplasarea i profilul

punctelor de #!nzare, orarul lor de func$ionare, ni#elul de ser#ire, posibilit($ile de a a-unge la

aceste puncte de #!nzare +mi-loacele de transport, timpul necesar, #ecin(t($ile dintre

magazine etc" Aceast( etap( ini$ial( de e#aluare a unui teritoriu, sub aspectul atracti#it($ii

comerciale, constituie pentru fiecare indi#id prima condi$ie necesar( in luarea unor decizii

legate de localizarea #iitoarelor cump(r(turi"

21


22/44

Aria de atrac$ie a unui punct de #!nzare este acel spa$iu delimitat geografic din care i

Satrage clien$ii i, implicit, i asigur( desfacerea"

Aria de atrac$ie a fost considerat( ca fiind zona teritorial( n cadrul c(reia o unitate

comercial( poate s(%i desfac( m(rfurile n condi$ii de rentabilitate "

Potri#it unei alte opinii, aria comercial( este aria delimitat( a unei colecti#it($i din

cadrul c(reia magazinul i asigur( apro6imati# 90R din #!nz(rile unei categorii

reprezentati#e de bunuri" Aria de atrac$ie nu trebuie n$eleas( ca un spa$iu compact, fiind

compus( dintr%un ir de zone concentrice a c(ror cot( de participare n num(rul total al

clien$ilor se diminueaz( direct propor$ional cu creterea distan$ei p!n( la magazin"

Prin urmare, stabilirea limitelor zonei de atrac$ie a unui punct de #!nzare permite, n

ultim( analiz(, delimitarea unei zone func$ionale de consum care ofer( informa$ii pri#ind

specificul local al cererii

Factorii care influen$eaz( m(rimea ariei de atrac$ieO

- m(rimea unit($ii comerciale- importan$a punctelor de #!nzare adiacente +anumite magazine nu au o zon(

comercial( proprie i profit( de atrac$ia altor puncte de #!nzare- ni#elul #eniturilor popula$iei- densitatea popula$iei- facilit($ile de circula$ieO c(i i mi-loace de comunica$ie, spa$ii de parcare- punctele de interes a ariei de pia$( care constituie obiectul de analiz(, ser#icii,

acti#it($i culturale, sporti#e etc- topografia terenului- dinamismul administra$iei publice locale i al agen$ilor economici"

.n leg(tur( cu zona de atrac$ie comercial( se #or aplica urm(toarele reguliO

22


23/44

1 )n consumator se #a deplasa cu at!t mai departe pentru o cump(r(tur(, cu c!t costul

acesteia este important pentru el"2 )n cump(r(tor se #a deplasa cu at!t mai departe pentru o cump(r(tur(, cu c!t alegerea

ofertei este important( pentru el" .n ceea ce pri#ete o strad( comercial( aceste dou(

reguli se manifest( din plin n sensul c( oamenii au tendin$a de a grupa deplas(rile,

#enind destul de departe pe o strad( comercial( pentru c( aceasta ofer( o larg(

posibilitate de alegere din numeroasele magazine specializate aflate aici" Acest aspect

e6plic( de ce marile magazine au putut fi instalate la periferia oraelor, n zone foarte

pu$in populate anterior" Atrac$ia lor se datoreaz( importan$ei acordat( de clien$ii

poten$iali alegerii m(rfurilor din aceste unit($i"& )n consumator se #a deplasa cu at!t mai departe pentru o cump(r(tur( cu c!t

suprafa$a de parcare este important( pentru el"

Pentru o strad( comercial( aceste reguli se manifest( din plin" amenii i grupeaz(

deplas(rile #enind destul de departe pentru a #izita magazinele concentrate n acest spa$iu

pentru c( dispun de numeroase posibilit($i de alegere a m(rfurilor"

simbol stelu$( % zon( de atrac$ie comercial( datorit( prezen$ei pie$ei simbol cerc mare gol % amplasament e6celent simbol cerc plin N amplasament de importan$( medie

simbol cerc mediu gol % amplasament de slab( calitate" simbol punct % amplasament mediocru sau cu #aloare practic nul("

2


24/44

Metode de determinare a ariei de atracie a unui punct de vnzare

1 *etoda reper(rii clien$ilor a lui Applebaum const( n colectarea informa$iilor

pri#ind comportamentul consumatorilor prin inter#iuri la locul de #!nzare +aflarea locului de

reziden$( al persoanei interogate, reperarea pl(cilor de nmatriculare a #e3iculelor din spa$iul

de parcare al marilor magazine i centre comerciale, anc3eta telefonic(, anc3eta la domiciliul

clien$ilor"

2 *etoda bazat( pe m(surarea distan$ei sau timpului afectat parcurgerii traseului de

c(tre client" Pentru un supermagazin ce #a fi amplasat ntr%un cartier reziden$ial dintr%o

localitate, c!nd c(ile de acces sunt comode, se utilizeaz( o 3art( geografic( pe care se

traseaz(, lu!nd drept centru punctul S* unde #a fi construit magazinul, cercuri concentrice

ale c(ror raze corespund urm(toarelor distan$eO I V 200 m, II V 400 m, III V 1 7m, IE V 2 7m,

E V peste < 7m

.n cazul unui mare magazin, situat ntr%un cartier al unui ora, se #a m(sura timpul

necesar pentru a se a-unge cu auto#e3icolul la magazin, $in!nd seama de facilit($ile de acces

+autostrad( sau de obstacole +str(zi nguste, poduri etc" n acelai mod ca n cazul precedent,

se traseaz( pe o 3art( curbe a#!nd ca centru locul magazinului i corespunz!nd diferitelor

inter#ale de traseuO 4, 10, 14, 20 minute" '#ident, procentul clien$ilor poten$iali n raport cu

popula$ia total( din fiecare zon( se diminueaz( n func$ie de distan$a ce separ( magazinul de

locul de domiciliu"

24


25/44

Fig" 12 *etod( bazat( pe m(surarea timpului de parcurgere a traseului de c(tre client

& eterminarea atrac$iei comerciale prin aplicarea =egii lui eill +=egea gra#ita$iei

comerciale

Aceast( lege stabilete c( atrac$ia comercial( a dou( orae n raport cu un punct

intermediar este direct propor$ional( cu popula$iile acestor orae i in#ers propor$ional( cu

p(tratul distan$ei de la punctul intermediar la fiecare din orae"

Aceast( lege se e6prim( prin formulaO

Va ! V" = #Pa ! P"$ % #&" ! &a$', undeO

Ea % #olumul cump(r(turilor clien$ilor din oraul intermediar n oraul A,

Eb % #olumul cump(r(turilor clien$ilor din oraul intermediar n oraul B

Pa i Pb % popula$iile oraelor A i B

a % distan$a de la oraul intermediar la oraul A

25


26/44

b % distan$a de la oraul intermediar la oraul B

Modelul lui (u))este un model gra#ita$ional probabilistic, care a constituit obiectul a

numeroase lucr(ri de specialitate" )n e6emplu simplu demonstreaz( cum poate fi aplicat acest

modelO un in#estitor #rea s( construiasc( un centru comercial de 20"000 mp ntr%un ora unde

de-a e6ist( un centru A de


27/44

Aprecierea #alorii comerciale a locului de amplasare a unui punct de #!nzare se face

prin e#aluarea unor anumite criterii care r(spund principiilor de localizare, confirmate de

practica comercial( i sus$inute de unii specialitiO

=ista criteriilor de e#aluare a locului de amplasare a unui punct de #!nzare e6istentO

1" PP)=AWI'

- num(r de locuitori, #!rsta, ni#elul de instruire, R proprietarilor de locuin$e- #enitul disponibil pe un locuitor"

2" C:C)':WI

- num(rul i talia concuren$ilor, e#aluarea punctelor forte i slabe ale acestora

&" AFIC)= PI':A=

- num(r de persoaneLor(, tipuri de persoane


28/44

- #ec3imea construc$iei"

8" C:IWII ' I:A=A'

- proprietar al construc$iei

- c3iria- costuri de ntre$inere- impozite"

Amplasarea punctului de #!nzare #a respecta urm(toarele principiiO

- principiul capacit($ii de interceptare a unit($iiO capacitatea de interceptare se m(soar(

prin #olumul de trafic e6istent n #ecin(tatea locului de amplasare a punctului de

#!nzare respecti#

- principiul atrac$iei cumulateO gruparea mai multor puncte de #!nzare genereaz( oatrac$ie cumulat(, superioar( sumei atrac$iilor indi#iduale ale punctelor de #!nzare

localizate izolat- principiul de compatibilitateO magazinele care ofer( m(rfuri complementare e6ercit( o

atrac$ie comercial( mai mare- principiul de accesibilitateO consumatorul trebuie s( poat( intra, tra#ersa i iei uor

din perimetrul care delimiteaz( locul de amplasare a punctului de #!nzare n cauz("

#. $stimarea populaiei din zona de atractiitate i

caracteristicile structurii acesteia

A a cum am men ionat i mai sus, Afi Palace Cotroceni reprezint( cel mai mare centru

comercial din om!nia, moti# pentru care, reprezint( un important punct de atrac ie pentru

2%


29/44

consumatorii din zon( i nu numai, din punct de #edere al cump(r(turilor alimentare i

nealimentare"

Afi Palace Cotroceni este situat n sectorul / din Bucure ti, situat n partea #estic( a

municipiului, pe Bule#ardul Easile *ilea, nr"


30/44

popula ia num(ra &/1"021 de persoane" ot potri#it I:, din punct de #edere al structurii

popula iei pe grupe de #!rste, n sectorul /, num(rul cel mai mare de locuitori se afl( ntre 1


31/44

1)

)

2%

1/

4

C%art &itle

locuitori cu !6rste

ntre 713 ani

locuitori cu !6rste

ntre 273 ani

locuitori cu !6rste

ntre 4753 ani

locuitori cu !6rste

ntre )7/3 ani

locuitori cu !6rste

intre %7%4 si8 %5

ani

Fig"1< tructura pe grupe de #!rst( a popula iei sectorului /

in punct de #edere al popula iei ocupate, locuitorii sectorului / se mpart n popula ie

total( acti#(, n num(r de apro6imati# 141"&/1 de locuitori, popula ia ocupat( n num(r de

120"952 de locuitori, omeri n num(r de 9"&9& de locuitori, popula ie inacti#( de aproape

&1"12& de locuitori i


32/44

mul i bucure teni cu #enituri mari, se obser#( c( e6ist( o migra ie spre nord din ma-oritatea

cartierelor, e6cep ie f(c!nd *ilitari"

Acest lucru este nemaipomenit pentru #!nz(rile centrului comercial Afi Palace

Cotroceni, pentru c( se bucur( anual de statutul mall%urilor care au cei mai mul i clien i n

decursul unui an"

4

2%

)

1/

1

)

locuitori cu!enituri ntre 71

locuitori cu!enituri ntre1172


locuitori cu!enituri 174


locuitori cu!enituri 8 5

Fig"14 tructura pe #enituri a popula iei sectorului /

.n ceea ce pri#e te num(rul autoturismelor la sf!r itul anului 2014 , acesta era de patru

ori mai mare fa ( de num(rul de autoturisme din anul 1990" Astfel, n anul 2014 erau

apro6imati# 2


33/44

Potri#it Institutului :a ional de tatistic(, la ni#elul sectorului /, e6ist( un indice de

motorizare de apro6imati# &1,2 R" Indicele de motorizare calcul!ndu%se ca raportul dintre

num(rul de #e3icule aferente sectorului / i num(rul de familii e6istente n sectorul /"

e asemenea, este important de men ionat c( se obser#( o tendin ( de renun are la

auto#e3icul personal, astfel c( locuitorii din sectorul / prefer( s( c(l(toreasc( cu autobuzul,

cu metroul, sau cu bicicleta" Cu toate acestea ns(, num(rul c(l(torilor care prefer( s( a-ung(

ntr%un anumit punct cu bicicletaLpe -osLprin alte mi-loace, este de apro6imati# 1R, n timp ce

cei mai mul i prefer( s( a-ung( la destina ie cu auto#e3icul propriu"

4

2/

2

1/1

C%art &itle

cltori cu!e&icululpersonal

clatori cumetroul

cltori cu 9A: cltori cutram!aiul

cltori cuicicleta;altemi


34/44

Acest lucru, nu poate dec!t s( satisfac( cererea mallul%ui Afi Palace Cotroceni, care se

bucur( anual de cel mai mare num(r de #izitatori i printre primele locuri dac( ne referim la

#olumul #!nz(rilor"

Pe l!ng( transportul de suprafa ( i cel subteran pe care l presupune #izita la Afi, este

important de remarcat c( un num(r mare de cump(r(tori #iziteaz( magazinul online" Astfel, s%

a remarcat de la an la an, conform Agerpress faptul c( timpul petrecut n magazin de c(tre

clien i este mai mic, pentru c( ace tia au tendin a de a c(uta ceea ce i intereseaz( pe internet,

astfel c( o dat( a-u i n magazin, ei tiu e6act ce i doresc i se deplaseaz( c(tre sursa

analizat( pe internet, diminu!nd astfel timpul petrecut n c(utarea produsului fa#orit"

e asemenea, studiile arat( c( pentru str(ini Afi Palace Cotroceni este mall%ul care

st!rne te cel mai mare interes fa ( de toate celelalte centre comerciale, fapt datorat reclamei

puternice, num(rului mare de #izitatori, dar i ndeplinirea cerin elor unui centru comercial de

elit( european("

'. $stimarea neoilor de aproizionare pentru

%(permar)etul Auc%an

Apro#izionarea Auc3an se face cu camioane i camionete de 5,4 t, iar desc(rcarea se

face fie n curte, fie la ramp(, cu transpalete electrice" *arfa este stocat( n depozit, iar de aici

este dus( n magazin, pe masur( ce se epuizeaza la raft" .n func ie de greutatea paletelor

transportate, se folosesc transpalete manuale sau electrice" Fiecare produs are alocat un

anumit spa iu la raft i completarea cu marf( se face numai pe zona respecti#("

Pentru a putea face o analiz( c!t mai clar( a ne#oii de apro#izionare a centrului

comercial, #om caracteriza pentru nceput, circula ia din zona mall%ului pentru a #edea ce

dificult( i apar pe parcursul apro#izion(rii"

Binen eles, ar putea e6ista mai multe posibilit( i de apro#izioanare a centrului

comercial i facem referire la re eaua fero#iar(" in p(cate ns(, liniile fero#iare industriale

prezint( o uzur( de la 40 p!n( la 50R" uprafa a total( de teren de inut( de CF Bucure ti ,

pe raza sectorului /, este de apro6imati#


35/44

i intala iilor CF, precum i o suprafa ( de 5900 mp % terenuri n proprietate CF" in p(cate

ns(, n propor ie de 40R liniile de cale ferat( de pe raza sectorului / sunt nefunc ionale"

.n figura de mai -os, se pot obser#a c(ile de acces pe care centrul Comercial Afi Palace

Cotroceni se poate apro#izionaO

Fig"15 ;art( apro#izionare Afi Palace Cotroceni

.n cazul Afi Palace Cotroceni, n ceea ce pri#e te apro#izionarea, primirea i recep ia

m(rfurilor, sunt ndeplinite anumite cerin e pentru desf( urarea c!t mai organizat( a acestei

ac iuni, astfelO

a$ se desemneaz( % dup( caz % unul sau mai mul i anga-a i care s( aib(, n mod separat,

urmatoarele sarcini specialeO

% predarea i receptionarea marfurilor

% ambalarea i supra#eg3erea ambal(rii m(rfurilor

% e6pedi ia i predarea m(rfurilor c(tre c(r(u , precum i primirea lor de la c(r(u i

aducerea lor n depozit

"$ se constituie % dup( caz % una sau mai multe comisii de autorecep ii i de primire a

m(rfurilor"

5


36/44

Aceste comisii care au sarcina de a #erifica cantitati# i calitati# m(rfurile ce se

li#reaz( prin autorecep ie precum i m(rfurile ce se primesc de la alte organiza ii, se constituie

dinO conduc(torul epartamentului Apro#izionare sau delegatul sau, precum i responsabilul

controlului te3nic al calit( ii, iar unde nu e6ist( un asemenea control, un salariat desemnat de

director, gestionarul care elibereaz( ori prime te m(rfurile sau nlocuitorii lor permanen i i

anga-atul ns(rcinat cu e6pedi ia i primirea m(rfurilor"

c$ se organizeaz( supra#eg3erea i paza m(rfurilor din momentul ie irii lor din depozit p!n(

n momentul pred(rii lor c(tre c(r(u i % la fel % din momentul primirii lor de la c(r(u , p!n(

n momentul intr(rii lor n depozit

d$ se controleaz( personal modul cum se desf( oar( opera iunile n leg(tur( cu recep ia, autorecep ia, e6pedi ia, primirea i #erificarea m(rfurilor

e$ e6ist( m(suri de instalare a mi-loacelor de c!nt(rire i m(sur(toare necesare stabilirii

elementelor de determinare cantitati#( a m(rfurilor predate la transport sau primite, potri#it

specificului marfurilor"

'6ist( de asemenea, artere aglomerate din cauza flu6ului de apro#izionare, artere cu

partea carosabil( de #e3icule sta ionate neregulamentar i care apro#izioneaz( mall%ul" Printre acestea, cel mai aglomerat este Bule#ardul imi oara

Astfel, din cauza flu6ului generat de prezen a Afi Palace Cotroceni, punct de interes

pentru participan ii la traficul zonei sectorului / din Bucure ti, se nasc flu6uri aglomerate de

trafic" A adar, pe bule#ardele men ionate mai sus, ac iunea de apro#izionare a mall%ului se

desf( oar( cu destul de mult( dificultate, tocmai de aceea, apro#izionarea Auc3an%ului,

magazinul comercial din Afi se apro#izioneaz( cu prec(dere noaptea, c!nd traficul este mai

liber i ac iunea se poate desf( ura cu mai mult( rigurozitate"

*. $stimarea +uurilor de tra-c generate de compleul

comercial A- alace Cotroceni

)


37/44

Analiza circula iei rutiere pentru sectorul / se raporteaz( la conte6tul integr(rii

ntregului municipiu la ni#el na ional, interna ional, regional, dar i local"

.n primul r!nd, trebuie tiut faptul c( sistemul ma-or de circula ie la ni#elul sectorului

/ este dez#oltat pe o structur( radial concentric( de%a lungul a6elor de circula ie, a#!nd rolul

de preluare a principalelor drumuri ce con#erg spre Bucure ti" in acest punct de #edere, este

foarte important de men ionat faptul c( re eaua stradal( a *unicipiului Bucure ti are o

lungime de apro6imati# 44& 7m, dintre care 2&4,042 7m sunt aferen i sectorului / +conform

PI) sector /"

Binen eles, centrul comercial Afi Palace Cotroceni nu are clien i numai din sectorul /,

din acest punct de #edere leg(turile rutiere care e6ist( ntre sectorul / i celelalte sectoare ale

Bucure tiului suntO

=eg(tura cu sectorul 1 se face prin intermediul arterei Calea Cr!nga i N pasa-ul Drant

i pasa-ul Droz(#e ti%Basarab, os" Cotroceni =eg(tura cu sectorul 4 se face prin intermediul Bule#ardului D3encea =eg(tura cu oseaua Principal( se face prin 2 puncteO primul punct se afl( la

intersec ia Bule#ardului Iuliu *aniu cu autostrada A1, cel de%al doilea punct se afl( la

intersec ia Prelungirii D3encea cu oseaua de Centur(, ie irea spre omne ti"

atorit( prezen ei comple6ului comercial n aceast( zon(, n orele de #!rf n special,

aceste leg(turi sunt congestionate"

atele statistice arat( c( sistemul de circula ie rutier( pe ntreg teritoriul administrati# al

ectorului /, este organizat n 4// artere, conform Adresa nr" &440L25"02"201


38/44

Parcul de #e3icule din sectorul / a#ea la nceputul anului 2014 pe in#entarO 82 de

tram#aie, /4 de troleibuze, 120 de autobuze"

alt( problem( care ngreuneaz( accesul la Centrul Comercial Afi Palace Cotroceni,

este faptul c( traseele desf( urate pe re eaua de transport public indiferent de tipul de mi-loc

de transport care circul( pe fiecare traseu, au por iuni de suprapunere, lucru determinat de

m(rimea num(rului de c(l(tori ce se deplaseaz( pe direc ia men ionat( mai sus"

A a cum am men ionat la nceputul capitolului


39/44

/. Identi-carea zonelor congestionate i soluii pentru

ameliorare

in analiza structurii re elei de str(zi se obser#( mai multe disfunc ionalit( i" Astfel,

au fost indentificate c!te#a intersec ii din zona Afi Palace Cotroceni, care nt!mpin( aproape

n permanen ( anumite disfunc ionalit( i din punct de #edere al fluidiz(rii traficului"

Astfel, dup( cum se poate #edea i n 3arta traficului de mai -os, cea mai problematic(

este intersec ia Bule#ardul Deneral Easile *ilea cu Bule#ardul imi oara"

Fig" 18 Intersec ia Bule#ardul imi oara% Bule#ardul Deneral Easile *ilea

A adar, artera colorat( cu ro u reprezint( traficul foarte lent, iar artera colorat( cu

portocaliu reprezint( traficul lent + i pe un sens i pe altul de mers"

=a fel de aglomerat( este i intersec ia Bule#ardului Iuliu *aniu cu Bule#ardul

Deneral Easile *ilea, dup( cum se poate obser#a n 3arta traficului de mai -os" Artera cu ro u

3


40/44

reprezint( traficul foarte aglomerat, iar artera colorat( cu portocaliu este aglomerat( n orele

de #!rf din capital("

Fig"19 Intersec ia Bule#ardul Iuliu *aniu% Bule#ardul Deneral Easile *ilea

alt( problem( este reprezentat( de intersec ia dintre Bule#ardul imi oara i trada

*i3aela *arcu u6andra care conduce spre intrarea n cadrul centrului comercial Afi PalaceCotroceni" e cele mai multe ori, aceast( arter( este foarte aglomerat( n perioada orelor de

#!rf"

Fig"20 Intersec ia Bule#ardul imi oara N trada *i3aela *arcu u6andra

4


41/44

Conform Adresei nr" 20219 din 2/"0/ "201


42/44

intermitent" ublarea benzilor de circula$ie pe bretelele de cone6iune cu bule#arde

circulate este i ea necesar( % c!nd un bule#ard de & benzi se restr!nge brusc ntr%una

singur(, l po$i l(rgi i la 4 benzi cu sens unic, tot degeaba" =(rgirea bretelelor de

leg(tur( este mai important( i mai pu$in costisitoare dec!t l(rgirea bule#ardelor% ealizarea de sensuri unice acolo unde acest lucru este posibil" ensurile unice pe

bule#arde cu tram#ai pe mi-loc sunt o ino#a$ie 3alucinant( a autorit($ilor rom!ne" Asta

nu nseamn( c( sensurile unice sunt o idee proast(, cu condi$ia ca ele s( fie aplicate n

special pe distan$e medii, nu lungi" .n plus, dac( prima strad( dup( o intersec$ie are

sens unic spre dreapta, acolo unde este posibil, n locul #ira-ului spre st!nga, care

bloc3eaz( de multe ori traficul, oferii pot fi diri-a$i s( efectueze trei #ira-e de dreapta"

Aparent dureaz( mai mult, dar de fapt elimin( bloca-ele n trafic

% coaterea tram#aielor din centrul oraelor" ram#aiele sunt mi-loace de c(l(torie lente,costisitoare mai ales din cauza infrastructurii necesare deplas(rii lor" .n plus, #in rar i

n afara orelor de #!rf func$ioneaz( la 10%20 R din capacitatea de transport"

'liminarea tram#aielor de pe bule#ardele i str(zile care duc spre centru i p(strarea

doar a unui inel cu tram#aie rapide pe inelul principal al oraului ar permite fluidizarea

traficului i economii financiare% ealizarea de str(pungeri inteligente pe terenul fostelor uzine" e prea multe ori,

fostele uzine comuniste sunt nlocuite de mall%uri f(r( ca Prim(riile s( reueasc( s(

redefineasc( traficul din -urul lor, dei n general aceste uzine blocau bule#ardele largi

f(cute ulterior +pu$ini tiu c( ma-oritatea uzinelor din interiorul oraului nu au fost

construite de comuniti ci au fost na$ionalizate, acesta fiind moti#ul pentru care ele se

reg(sesc n mi-locul oraului i nu la periferie

isipirea in#esti$iilor costisitoare n pasa-e, tuneluri auto, autostr(zi suspendate i l(rgirea

bule#ardelor a fost de-a ncercat( de Eest, cu rezultate foarte proaste" ar metroul, combinat

cu pasa-e subterane cu co#oare rulante pentru pietoni este o solu$ie mult mai bun(, cu condi$ia

ca sta$iile de metrou s( fie mult mai apropiate dec!t cele de ast(zi" Prioritatea prim(riei

oric(rui ora mare trebuie s( fie acest sistem de transport, iar nu mainile indi#iduale care

transport(, n general, doar un singur pasager"

0. Concluzii

42


43/44

Comple6ul comercial Afi Palace Cotroceni a fost amplasat ntr%o zon( e6celent(, fiind

ncon-urat de bule#arde principale i circulate ale Bucure tiului" 'ste ncon-urat de cl(diri de

birouri i de zone reziden iale ntinse, care%i asigur( clien ii necesari pentru a se declara cel

mai #izitat mall din capital("

atorit( facilit( ilor pe care le ofer(, atrage flu6uri foarte mari de trafic din toate

zonele ora ului, i nu numai" in acest moti#, la ore de #!rf se produc congestii destul de mari

n zon(, iar solu iile prezentate la capitolul precedent ar fi foarte utile dac( ar fi puse n

practic("

4


44/44

iliogra-e

1" Ballou, ", 2000"Business logistics Management. 'd" a III%a" :eH erse O Pretince ;all"2" Baluc3, I", 2004" Transport Logistics. ubai, )A'O Port&" Institutul :a ional de tatistic(, 2014" Catalogul publica iilor 2014 XpdfY

Cercetare stiintifica AFI.docx

Documents

Transcript of Cercetare stiintifica AFI.docx