Capitolul III, Baia Sprie

ORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARC

PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ BAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIE

CCCaaapppiiitttooollluuulll IIIIIIIII:::

PPPlllaaannnuuulll dddeee aaacccŃŃŃiiiuuunnneee



IIIIIIIII... 111... LLLiiissstttaaa ppprrroooiiieeecccttteeelllooorrr şşşiii bbbuuugggeeetttuuulll eeessstttiiimmmaaattt pppeeennntttrrruuu

iiimmmpppllleeemmmeeennntttaaarrreeeaaa PPPlllaaannnuuullluuuiii iiinnnttteeegggrrraaattt,,, pppeee sssuuurrrssseee dddeee fffiiinnnaaannnŃŃŃaaarrreee,,,

pppeeerrriiioooaaadddaaa dddeee iiimmmpppllleeemmmeeennntttaaarrreee aaa ppprrroooiiieeecccttteeelllooorrr

PPP111::: RRReeeaaabbbiiillliiitttaaarrreee iiinnnfffrrraaassstttrrruuuccctttuuurrraaa dddeee ssstttrrraaazzziii,,, aaacccccceeessseee pppiiieeetttooonnnaaallleee,,, ppprrreeecccuuummm sssiii aaammmeeennnaaajjjaaarrreee ssspppaaatttiiiiii

vvveeerrrzzziii iiinnn ooorrraaasssuuulll BBBaaaiiiaaa SSSppprrriiieee

Proiectul vine in intampinarea nevoilor bine definite la nivel de zona de actiune urbana/ oras, prin crearea/ reabilitarea/ modernizarea de infrastructurii urbane (reabilitarea infrastructurii de strazi si alei, amenajari accese carosabil si pietonale

amenajari trotuare, amenajare parcari, reabilitare pietonale precum si spatii

verzi); o In special, in mod direct, la nivelul zonei de actiune urbana, care coincide

cu intreg orasul Baia Sprie, proiectul satisface urmatoarele nevoi, ca si efect direct al implementarii acestuia:

� Dotarea insuficientă pentru persoanele cu dizabilităŃi; � InsuficienŃa echipării tehnico-edilitare în zonele periferice; � Parte din infrastructura rutieră insuficient întreŃinută; � Lipsa unei strategii integrate care să ia în considerare siguranŃa

traficului şi sănătatea publică (reducerea zgomotului şi îmbunătăŃirea calităŃii aerului);

� Probleme de fluenŃă în creştere şi lipsa unui sistem de monitorizare şi de management al traficului; Lipsă plan de coordonare a diferitelor moduri de transport (inter -modalitate) şi de promovare a celor mai puŃin poluante;

� Lipsa zone exclusiv pietonale şi culoare pentru biciclete în zona centrală; � SpaŃiu de parcare autovehicule în zona centrală insuficient; � Probleme de traversare a străzilor de către pietoni în zona centrală; � Ştrangularea traficului rutier în zona centrală; � Lipsa canalizării pluviale pe o bună parte a străzilor; � Parcul central al oraşului este slab amenajat; � Neutilizarea potenŃialului de energie regenerabilă; � Drumurile de acces spre arealele turistice naturale nemodernizate;

o In general, in mod indirect, la nivelul orasului, proiectul satisface

urmatoarele nevoi, ca si efect indirect al implementarii acestuia � Accesibilitate redusă – oraş considerat izolat - departe de drumuri

europene, magistrale feroviare şi aeroporturi internaŃionale



� SuprafaŃa verde pe cap de locuitor în zonele rezidenŃiale sub normele europeane;

� ReticenŃa unor asociaŃii de proprietari de a prelua în îngrijire spaŃiile verzi reabilitate de către municipalitate în zonă;

� Infrastructură de afaceri neadecvată; � Resurse financiare pentru investiŃii insuficiente la nivelul administraŃiei

locale; � Infrastructură de agrement turistic insuficient dezvoltată; � Indicatoare de direcŃionare către obiectivele turistice insuficiente;

Proiectul rezulta ca implicit din potentialul de dezvoltare identificat o In special, in mod direct, la nivelul zonei de actiune urbana, care coincide

cu intreg orasul, astfel: � PercepŃie pozitivă în legătură cu spaŃii verzi şi parcuri publice; � PosibilităŃi de dezvoltare urbană spre exterior prin asociere

intercomunitară; � Extindere majoră a capacităŃii de parcare maşini în ultimii ani; � Reabilitarea străzilor şi trotuarelor din centru şi o parte din periferie; � Semnalizare rutieră relativ bună; � Resurse potenŃiale de energie eoliană, solară, pe biomasă; � Infrastructura serviciilor de utilitate publică modernizată şi gestionată

prin parteneriate public-privat; o In general, in mod indirect, la nivelul orasului, astfel:

� InvestiŃii realizate şi în curs de realizare în domeniul comerŃului; � Servicii de poştă şi telecomunicaŃii : telefonie mobilă şi prin cablu,

internet ; � Acees la rezervatiile protejate

Proiectul vine in continuarea/ se datoreaza efectului multiplicator al proiectelor mentionate mai jos, realizate

o de catre municipalitate:

Anul 2006

1. Exindere cămin bătrâni Baia Sprie 2. ConstrucŃie sală de sport 3. UtilităŃi sală sport (gaz, energie electrică, apă, canal) 4. Reabilitare grădiniŃă str. Decebal Baia Sprie 5. Amenajare râu Săsar 6. Reabilitare străzi (asfaltare + pietruiri) 7. Captări şi extindere reŃea apă potabilă



Anul 2007

1. Reabilitare reŃea canalizare Baia Sprie 2. Reabilitare reŃea apă potabilă Baia Sprie 3. Reabilitare şcoala Chiuzbaia 4. PUZ – zona turistică Chiuzbaia 5. PUZ – zona turistică Mogoşa-Şuior 6. PUZ – zona industrială Satu Nou de Sus 7. PUZ - zona rezidenŃială Satu Nou de Sus 8. Reabilitare Şcoala Generală nr. 2 Baia Sprie 9. Reabilitare GrădiniŃa Str. Gutinului Baia Sprie 10. Reabilitare GrădiniŃa Str.Microvest Baia Sprie

Anul 2008

1. Reabilitare reŃea apă potabilă Baia Sprie 2. Reabilitare termică Cămin Bătrâni Baia Sprie 3. ConstrucŃie GrădiniŃă Satu Nou de Sus 4. Betonare str. Pariului Baia Sprie 5. ReŃea canalizare în TăuŃii de Sus şi Satu Nou de Sus 6. ReŃea apă în TăuŃii de Sus şi Satu Nou de Sus 7. Echipamente de joacă pentru copii (leagăne, tobogane etc.)

în parcuri Baia Sprie 8. Plan Urbanistic General Baia Sprie şi localităŃile aparŃinătoare 9. ConstrucŃie bloc ANL 10. Reabilitarea Şcoala TăuŃii de Sus 11. Reabiitare Şcoala Generală Baia Sprie corp B. 12. Strategia de dezvoltare a oraşului. 13. Reabilitare birouri primare.

o de catre mediul privat:

Nr.

crt.

Numele şi

prenumele

Adresa amplasament

Lucrarea

autorizată

0 1 3 4 1 S.C. TURIST ŞUIOR SRL Baia Sprie, G. Coşbuc

121 Amenajare acumulare permanentă Suior

2 S.C MARGEX EQUIPMENT SRL Baia Sprie, Ignişului

Amenajare extindere complex agroturistic Vision

3 S.C FOOD DISTRIBUTIONE SRL Baia Sprie, Câmpului nr. 1

Construire hală industrială parter

4 S.C. TURIST ŞUIOR Baia Sprie, G. Coşbuc nr. 121

Mansardare cabane Iza, Mara şi Igniş

5 S.C HYPERICUM IMPEX Baia Sprie, Gutinului Extindere P+1, P+M, şarpantă



SRL(depozit produse naturiste) clădire existentă 6 S.C. LUCEAFĂRUL SRL TăuŃii de Sus,

Mesteacănului 47 SpaŃiu productie pt. produse de panificaŃie

7 S.C. R&B COM SRL BUTEAN IOAN

Baia Sprie, P-Ńa LibertăŃii 20

Extindere fabrică de pâine

8 SASCA IOAN

Baia Sprie, G. Coşbuc

Construire Pensiune

9 S.C. BEKA SRL Baia Sprie, Igniş 1B

Bază de recreere şi agrement P+M

10 S.C. TURIST ŞUIOR SRL Zona turistică Şuior Extindere pârtie de schi Şuior 11 E-ON GAZ ROMÂNIA Baia Sprie,

Igniş 4/A Construire centru logistic

12 GRUP IND. TRANSPORT AUTO BAIA SPRIE

Baia Sprie, Aleea Minerilor 1/A

Construire atelier scoala

13 S.C. TURIST SUIOR SRL Baia Sprie, G. Cosbuc partia

Construire restaurant rustic 3 cabane lemn

14 S.C INSERV GRUP S.A. Tautii de Sus Forestierului 175

Platforma industriala

15 S.C ROMALTIN MINING SRL

Tautii de Sus, Forestierului 211

Statie de preparare a laptelui de var conducta hidrotransp.

16 S.C ICPM S.A BAIA MARE

Zona E.M Baia Sprie, Flotatia Baia Sprie

Inchidere si ecologizare mina Baia Sprie Vest

18 S.C. VOLTA TRADE srl Baia Sprie, Igniş nr. 3

Hală depozit. Birouri , vestiere

19 BISERICA ROMANO-CATOLICĂ Baia Sprie, Avram Iancu fn.

Consolidare şi restaurare capela Calvaria

20 S.C. RM COMPANY SRL Baia Sprie Boczor Wolf 52

Construire sediu firmă P+ 1

21 KEREKES IZABELE (fostă TERFEA)

Baia Sprie, P-Ńa LibertăŃii

Amenajare pensiune-restaurant bar

Proiectul vine in intampinarea prioritatii „Eficientizarea traficului rutier si pietonal

si dezvoltarea spatiilor verzi in zona noua a orasului” prin activitatile care se realizeaza:

o reabilitarea infrastructurii de strazi si alei in lunigime de 5.488 m (Strazi si alei in Cartierul Microraion Vest, Strazi si alei in Cartierul Gutinului, Strazi si alei in Cartierul Plevnei, Strada Boczor Wolf, Strada Stefan cel Mare),

o Amenajari trotuare: 12.441 mp; o Amenajare parcari: se vor amenaja 748 de locuri de parcare;



o Amenajare pietonal –zona Str, Gutinul; Str. Plevnei si Parc (17930 mp) pe parcursul a 13 luni

Proiectul vine in mod direct in intampinarea obiectivului O1 al PIDU: Reabilitarea si

dezvoltarea zonelor verzi in orasul Baia Sprie pana in 2015, potentand efectele multiplicatoare ale proiectului P2: „Cresterea sigurantei si prevenirea criminalitatii in zona de actiune a orasului Baia Sprie prin achizitionarea de echipamente specifice si amenajarea unui centru de supraveghere”, astfel:

o prin proiectul P1 s-au creat premisele unui oras cu valente ecologice, prin infrastructura pietonala realizata si prin reabilitarea parcului ( amenajari trotuare, pietonale, spatii verzi, iluminat ecologic ornamental prin panouri fotovoltaice), iar

o proiectul P2 prin instalarea sistemului de supraveghere, potenteaza efectul de oras in care cetatenii, turistii si investitorii au asigurate conditiile de acesibilitate si circulabilitate pietonala in siguranta, datorat proiectului P1.

Proiectul vine in mod indirect in intampinarea obiectivului O2 al PIDU:

Eficientizarea conditiilor si diminuarea disparitatiior de accesibilitate si

interconectivitate intre zona noua si cea veche a orasului pana in 2015, potentand efectele multiplicatoare ale proiectului P2: „Cresterea sigurantei si prevenirea criminalitatii in zona de actiune a orasului Baia Sprie prin achizitionarea de echipamente specifice si amenajarea unui centru de supraveghere”, astfel:

o prin proiectul P1 s-au creat premisele unei bune accesibilitati la nivel de infrastructura rutiera (reabilitare strazi, reabilitare carosabil, amenajari trotuare, pietonale, spatii verzi, iluminat ecologic ornamental prin panouri fotovoltaice) si a unei interconectari eficiente intre zona noua a orasului cu cea istorica asigurand eliminarea disparitatilor, iar


Atat la nivelul obiectivului O1 cat si la nivelul obiectivului O2, se folosesc masuri si

strategii de natura fizica pentru imbunatatirea mediului inconjuroator:

• Îmbunătătirea parcurilor, a spatiilor verzi si a spatiilor publice • Crearea de parcuri si spatii publice • Mai mult verde pe străzi • Îmbunătătirea iluminatului reprezintă o modalitate simplă, dar eficace, pentru

îmbunătătirea sigurantei în zona respectivă • Îmbunătătirea infrastructurii create accesibilitatea si, de asemenea, poate spori

siguranta pietonalelor • Majoritatea zonelor contemporane ce necesită regenerare urbană au fost

construite în vremuri în care numărul automobilelor era foarte redus.



Politicienii acelor vremuri nu au întrevăzut cresterea enormă a numărului de autovehicule, în special în orasele Europei Centrale si de Est. Ca urmare, lipsa spatiilor de parcare amenintă în mod semnificativ calitatea vietii în aceste orase, în care zonele verzi si trotuarele au ajuns să fie folosite ca si spatii de parcare. În consecintă, construirea de noi spatii de parcare a ajuns să reprezinte o îmbunătătire majoră a zonelor respective


Implementarea de solutii pentru siguranta cetateanului in orasul Baia Sprie pana in

2015, prin dezvoltarea serviciilor de prevenirea criminalitatii, astfel: Proiectul P1 vine in completarea rezultatelor proiectelui P2, rezultatele acestuia stand la baza

pentru proiectul P2: „Cresterea sigurantei si prevenirea criminalitatii in zona de actiune a orasului Baia Sprie prin achizitionarea de echipamente specifice si amenajarea unui centru de supraveghere”, astfel:

o prin proiectele P1 si P2 s-au creat premisele unei bune accesibilitati la nivel de infrastructura rutiera (reabilitare strazi, amenajati parcari) si pietonala (amenajari trotuare, amenajari spatii verzi si iluminat ornamental), contribuind astfel al caracterizarea zonei de acitune urbana ca fiind o zona sigura, cu accesibilitate ridicata, in conditii civilizate, inlesnind astfel accesul catre toate institutiile de natura sociala din zona de actiune urbana.

Proiectul prin satisfacerea premiselor date de obiectivul general al PIDU, anume „obiectivul general al PIDU consta in transformarea orasului Baia Sprie intr-un spatiu in care este placut sa locuiesti si sa petreci timpul liber”, si prin sustinerea prioritatiii de dezvoltare „Eficientizarea traficului rutier si pietonal si dezvoltarea spatiilor verzi in zona noua a orasului”, se inscrie

o in mod direct in tema generala regenerare urbana, prin � interventiile la nivel de infrastructura (reabilitare strazi, amenajati

parcari, amenajari trotuare, amenajari spatii verzi si iluminat ornamental) si

o in mod indirect in tema generala dezvoltare economica prin � crearea premiselor necesare atragerii investitorilor (in domeniul

economic in general).

Proiectul sustine in mod direct realizarea obiectivul general al PIDU, anume „transformarea orasului Baia Sprie intr-un spatiu in care este placut sa locuiesti si sa petreci timpul liber” si in mod indirect implementarea viziunii de dezvoltare a orasului promovata de STRATEGIA DE DEZVOLTARE LOCALA , respectiv „Viziunea de dezvoltare a orasului Baia Sprie consta in transformarea orasului intr-un oras parc cu scopul de a deveni un oras in care este placut sa locuiesti si sa traiesti,

prin valorificarea relatiei de tip satelit cu polul de dezvoltare regional”.



Scurta descriere a situatiei actuale a obiectivului de investitie:

Contextul local din care reiese necesitatea proiectului de investitii In urma EXPERTIZEI TEHNICE, cele 5 strazi care vor fi reabilitate prin proiect au un grad ridicat de degradare: Strada Microraion Vest A şi C: Strada a fost construită în anul 1978. Are lăŃimea părŃii carosabile de 6,00 m (C) şi 8,00 m (A), iar lăŃimea amprizei de 12 m. Strada este încadrată pe o parte de trotuar, iar pe cealaltă de acostament din pământ. Trotuarele au lăŃimi variabile de 1,15 ÷ 2,25 m, stratul de uzură fiind din asfalt. Peste 70% din suprafaŃa acestora este degradată. Strada dispune de o reŃea de canalizare pluvială, dar aceasta este degradată, neândeplinindu-şi atribuŃiile de evacuare a apelor din precipitaŃii din zona străzi. Categoria de importanŃă a străzii este „C” Normală, conform H.G. 766/1997. Strada Plevnei: Strada a fost construită în anul 1976. Are lăŃimea părŃii carosabile de 6,00 m iar lăŃimea amprizei de 12 m. Strada este încadrată pe o parte de trotuar şi zonă verde, iar pe cealaltă de acostament din pământ. Trotuarul este din beton de ciment (considerabil degradat) şi are lăŃimea de 1,50 m. Îmbrăcămintea din beton de ciment are sectoare în care este degradată complet, cu gropi, faianŃări, făgaşe şi crăpături longitudinale şi transversale. Starea tehnică generală a străzii este mediocră, iar a trotuatelor este necorespunzătoare datorită materialelor utilizate (beton) care nu a fost de calitate corespunzătoare. Categoria de importanŃă a străzii este „C” Normală, conform H.G. 766/1997. Străzile Ştefan cel Mare şi Bocsor Wolf: Străzile au fost construite în anul 1974. Au lăŃimea părŃii carosabile de 3,50 ÷ 4,50 m iar lăŃimea amprizei de 5 ÷ 8 m. Tipul structurii rutiere: SR15, structură rutieră suplă cu îmbrăcăminte din pavele abnorme. Structura rutieră este alcătuită din următoarele straturi: 10 cm îmbrăcăminte din pavaj de calupuri, 15c m fundaŃie din nisip şi 15 cm piatră spartă. Trotuarul este din beton de ciment (considerabil degradat), iar în zone izilate din balast şi are lăŃimi variabile de 1,00 ÷1,50 m. Pe platforma străzii sunt stâlpi electrici din beton şi rigole. Îmbrăcămintea din calupuri de piatră dură are sectoare în care este degradată complet, cu gropi, făgaşe şi porŃiuni lipsă. Starea tehnică generală a străzii şi trotuatelor este rea. Categoria de importanŃă a străzii este „C” Normală, conform H.G. 766/1997.

Obiectivul general Obiectivul general in constituie: reabilitarea infrastructurii de strazi, accese carosabile si

pietonale, precum si amenajare spatii verzi in orasul Baia Sprie, contribuind la eficentizarea

conditiilor si diminuarea disparitatilor de accesibilitate si interconectivitate intre zona noua si cea

veche a orasului, precum si reabilitarea zonelor verzi.

Obiectivul specific

Obiectivul specific il constituie: reabilitarea infrastructurii de strazi si alei in lunigime de 5.488 m (Strazi si alei in Cartierul Microraion Vest, Strazi si alei in Cartierul Gutinului, Strazi si alei in Cartierul Plevnei, Strada Boczor Wolf, Strada Stefan cel Mare), Amenajari trotuare: 12.441 mp; Amenajare



parcari: se vor amenaja 748 de locuri de parcare; Amenajare pietonal –zona Str, Gutinul; Str. Plevnei si Parc (17930 mp) pe parcursul a 22 luni.

ACTIVITATI

ACTIVITATI REALIZATE INAINTE DE DEPUNEREA CERERII DE FINANTARE

Activitatea nr. 1 Realizarea Documentatiei de avizare a lucrarilor de

interventii si a Analizei Cost Beneficiu

Activitatea nr. 2 Demararea procedurii de achizitie a Proiectului de executie

(PE)

ACTIVITATI REALIZATE DUPA DEPUNEREA CERERRII DE FINANTARE

ACTIVITAI REALIZATE INAINTE DE SEMNAREA CONTRACTULUI CU MDRL

Activitatea nr. 1 Realizarea Proiectului de executie (PE)

ACTIVITATI REALIZATE DUPA SEMNAREA CONTRACTULUI CU MDRL

Activitatea nr. 1 Realizarea managementului de proiect

Activitatea nr. 2: Reabilitare infrastructura de strazi, accese carosabile si

pietonale, precum si amenajare spatii verzi in orasul Baia Sprie

Activitatea nr. 3 Publicitate si informare

Activitatea nr. 4. Monitorizarea si evaluarea proiectului

Indicatorii economici

Nr. crt.

Surse de finanŃare Valoare

(RON)

I. Valoarea totală a proiectului, din care: 17.885.361,26

I.a. Valoarea neeligibilă a proiectului 0,00

I.b. Valoarea eligibilă a proiectului 15.058.132,00

I.c. TVA 2.827.229,26

II. ContribuŃia proprie în proiect, din care: 3.128.392,26

II.a. ContribuŃia solicitantului la cheltuielile

eligibile 301.163,00

II.b. ContribuŃia solicitantului la cheltuielile

neeligibile 0,00

II.c. TVA 2.827.229,26

II.d. AutofinanŃarea proiectului 0,00

III. AsistenŃă financiară nerambursabilă solicitată 14.756.969,00

Nr. crt.


(RON)


I.a. Valoarea neeligibilă a proiectului 0,00


I.c. TVA 2.827.229,26



Indicatorii fizici ai proiectului:

INDICATORI Valoare la

inceputul

perioadei de

implementare

Valoare la sfarsitul

perioadei de

implementare

Rezultat imediat (direct) (indicatorii se vor corela cu rezultatele prevazute la pct 2.3.8

Studiu geotehnic realizat 0 1 Studiu topografic realizat 0 1 Studiu de trafic realizat 0 1 Expertiza Tehnica realizata 0 1 Documentatie de avizare a lucrarilor de interventii 0 1 Proiect de executie realizat 0 1 autorizatie de construire obtinuta 0 1 persoane in Unitatea de Implementare a Proiectului 0 6 Unitate de Implementare a proiectului 0 1 furnizor de servicii de management de proiect

contractat

0 1

furnizor de lucrari reabilitare infrastructura strazi,

accese carosabile si pietonale, precum si amenajare

spatii verzi

0 1

Inspector de santier contractat 0 1 de strazi si alei reabilitate 0 5488 m Amenajari trotuare 0 12.441 mp Amenajare parcari 0 748 locuri de parcare Suprafata propusa pentru amenajare pietonale si

spatii verzi

0 17.930 mp

raport de audit efectuat 0 1

Rezultate induse (indirecte) - efectele pe termen mediu si lung

Imbunatatirea infrastructurii de strazi, accese

carosabile si pietonale, precum si spatii verzi in

orasul Baia Sprie

c b

Cresterea standardelor de calitate a infrastructurii

de strazi, accese carosabile si pietonale, precum si

saptii verzi in orasul Baia Sprie

c b

cresterea gradului de protectie a persoanelor cu

dizabilitati prin amenajarea unor modalitati

speciale de acces la strazile, accesele carosabile si

pietonale, precum si la spatiile verzi reabilitate si

amenajate prin proiect ce sunt utilate si pentru

d c



persoanele cu handicap

Eliminarea blocajelor rutiere in punctele de acces

catre oras

c b

Cresterea mobilitatii fortei de munca d b Locuri de munca mentinute la finalul implementarii

proiectului

0 45

Cresterea eficientei activitatilor economice atat in

orasul Baia Sprie, cat si in Regiunea de dezvoltare

Nord – Vest

d c

Cresterea economica a orasului Baia Sprie d c Reducerea utilizarii resurselor naturale epuizabile d c Cresterea raportului dintre „nivelul emisiilor de

echivalent CO2 in atmosfera dupa implementarea

proiectului” si „nivelul emisiilor de echivalent CO2

in atmosfera inainte de implementarea proiectului”

a d

Cresterea raportului dintre nivelul emisiilor de

noxe in atmosfera dupa implementarea proiectului

si nivelul emisiilor de noxe in atmosfera inainte de

implementarea proiectului

a d

Explicarea valorilor date pentru indicatorii calitativi:

a. „a” indica o valoare de tipul: Foarte ridicata

b. „b” indica o valoare de tipul: Ridicata

c. „c” indica o valoare de tipul: Mediu

d. „d” indica o valoare de tipul: Scazut

e. „e” indica o valoare de tipul: Foarte scazut

Scurta descriere a solutiilor tehnice:

Lucrari de reabilitare strazi si alei: Strada Plevnei: Se utilizează structura rutieră existentă: 22 cm balast; 8 cm beton de

ciment rutier, la care se vor înlocui dalele degradate (cca 40%) şi se va reprofila panta transversală cu mixtură asfaltică. Structura rutieră existentă se completează cu: 14 cm beton de ciment rutier Rc B 4,5; 7 cm strat de legătură din binder de criblură BAD 25; 5 cm strat de uzură din beton asfaltic BA 16 cu fibre şi bitum modificat. LăŃimea finală a părŃii carosabilă va fi de 7,00 m, caseta de lărgire realizându-se din următoarele straturi: geosintetic anticontaminant; 5 cm strat de nisip pentru protecŃie; 20 cm strat de formă din deşeuri de carieră; 20 cm strat de fundaŃie din balast; 25 cm fundaŃie din balast stabilizat cu ciment 6 %; 10 cm mixtură asfaltică pentru reprofilare; 7 cm strat de legătură din beton asfaltic BAD 25; 5 cm strat de uzură din beton asfaltic BA 16 cu fibre şi bitum modificat. Lungimea de stradă propusă pentru modernizare, inclusiv racordarea la vest cu Drumul NaŃional D.N. 18 este de 415 m;



Strada Microraion vest A şi C: Se utilizează structura rutieră existentă: 10 cm fundaŃie din balast; 12 cm fundaŃie din piatră spartă; 8 cm strat din asfalt. Structura rutieră existentă se completează cu: 12 cm îmbrăcăminte din beton asfaltic BA 16 aşternut pe o suprafaŃă amorsată cu bitum. În etapa a II-a se va realiza un covor asfaltic de 5 cm grosime. Lungimea sectorului A propusă pentru modernizare este de 350 m şi are lăŃimea de 6 m, iar a sectorului C este de 215 m, având lăŃimea finală tot de 6 m;

Strada Ştefan cel Mare şi Bocsor Wolf: Se utilizează structura rutieră existentă: 15 cm fundaŃie din nisip; 15 cm fundaŃie din piatră spartă; Structura rutieră existentă se completează cu: 10 cm strat de bază din macadam; 3 cm strat de nisip; 10 cm pavaj din piatră. LăŃimea părŃii carosabile este de 4 m, într-o singură pantă transversală de 3,00 %. Încadrarea îmbrăcăminŃii se face cu borduri din beton de ciment de 20 x 30 cm pe o fundaŃi din beton de ciment C8/10 de 30 x 15 cm. Lungimile de stradă propuse pentru modernizare sunt: Strada Ştefan cel Mare: 539 m cu lăŃimea finală a părŃii carosabile de 4,00 m; Strada Bocsor Wolf şi prelungirea acesteia (strada DorobanŃilor): 632 m cu lăŃimea finală a părŃii carosabile de 4,00 m; Lucrari de amenajare trotuare: Încadrarea îmbrăcăminŃilor pentru trotuare se va realiza cu borduri din beton de ciment de 10 x 15 cm pe fundaŃie din beton de ciment C 8/10 de 10 x 20 cm. Lucrari de amenajare parcari: Pentru parcaje, structura rutieră va fi aceeaşi cu a carosabilului adiacent.

Amenajarea pietonal si parc: Zona GUTIN: Se propune amenajarea unei zone pietonale generoase între blocurile G2,G3,G4,G5 – Se exclude circulaŃia pentru autovehicule între drumul naŃional şi podul pietonal de trecere peste rîul Săsar. Accesul carosabil la garajele care se păstrează s-a rezolvat din accesele existente între blocurile G1 şi G3, respectiv blocurile G5 şi G7. De asemenea propunerea cuprinde reabilitarea spaŃiilor verzi din această zonă prin plantatii de arbori, arbuşti decorativi, prin reamenajarea gazonului. Acest pietonal va face legătura între zona cartierului Microvest , prin trecerea pe puntea pietonală peste rîul Săsar şi zona parcului ce constituie de fapt spaŃiul central al întregii zone studiate. De asemenea se va crea o legătură spre aleea pietonală aliniată malului drept a rîului Săsar. Aleile se vor realiza cu pavaje din diferite materiale: piatra naturală, piatra artificială, lemn de esenŃă tare, incadrate cu borduri din aceleaşi materiale. SuprafeŃele generoase de pietonal sînt propuse pentru a crea posibilitatea unei circulaŃii libere, fără constringeri, fără a impune un anumit traseu al pietonilor limitat prin multe pastile de zonă verde. Este cunoscut faptul că traseele impuse nu se respectă, astfel zonele verizi amenajate sint compromise, circulaŃia“ pe traseul cel mai scurt” duc la distrugerea acestora. De aceea platformele propuse, chiar dacă ocupă suprafeŃe relativ mari ale terenului studiat, prin amplasarea de arbori şi arbuşti în lăzi şi posibilitatea poziŃionării acestora în diferite moduri fac posibilă crearea unei fluenŃe “naturale a circulaŃiei funcŃie de necesităŃile fiecărei zone.



Schimbarea poziŃiei acestor lăzi se poate face funcŃie de necesităŃi – dacă este nevoie de spaŃiu pentru trecerea temporară sau ocazională a unor vehicule, în cazul organizării de diferite evenimente, acŃiuni care necesită spaŃii libere sau în cazul unor interventii. DiferenŃele de nivel existente în zona de lîngă rîul Săsar, o diferenŃă de 1,80 între nivelul aleii pietonale şi nivelul la care există amplasamentul postului de transformare va fi preluată prin realizarea de platforme succesive cu diferenŃă de nuvel de cîte 60 cm. Pentru accesul la aceste platforme s-au propus trepte si planuri înclinate – rampe de acces pentru persoane cu dizabilităti motorii. Pentru iluminatul zonei se propune:

� Corpuri de iluminat decorative de inalŃime (în vederea protejării acestora de eventualele distrugeri) – amplasaŃi pe aleea propriu-zisă

� Corpuri de iluminat obisnuite de înaltime normală pentru iluminat stradal amplasati de-alungul aleii pietonale de pe malul Săsarului: 8 buc.

Pentru această zonă s-au prevăzut două platforme de colectare şi depozitare temporară a deşeurilor menajrere.

Zona PLEVNEI Zona situată la sud de drumul naŃional DN18 cuprinde 1. amenajarea zonei situată între pachetul de garaje şi spaŃiul proprietate privată – zona A 2. zona parcului central – zona B subzona A

Ca urmare a realizării garajelor, zona a devenit inaccesibilă din cauza staŃionării apelor pluviale, canalizarea acestora nu a fost rezolvată - terenul nu a fost reamenajat după lucrările efectuate, devenind astfel o zonă insalubră, neutilizată, spatiu de depozitare a diferitelor deşeuri. Propunerile cuprind realizarea unei alei pietonale pe direcŃia dată de conductele de steril,care este si limita terenului din domeniul public. Adiacent acestei alei se va amenaja o platformă pavată cu posibilităti de recreere, stationare. Pe cealaltă latură aleea se va delimita prin realizarea unui parapet pentru protejarea conductelor de steril existente şi funcŃionale în prezent. Pe zona conductelor se propune într-o primă fază amenajarea unei zone verzi cu plantaŃii de arbuşti căŃărători pentru mascarea taluzului existent în prezent, taluz ce delimitează zobn studiată de zona proprietăŃilor private situate în sudul conductelor de steril. După dezafectarea acestor conducte (proces aflat în derulare) acest spaŃiu se va planta cu arbusti şi se va crea un spaŃiu taluzat cu gazon.

Aleea pietonală propriu-zisă se va finisa cu covor asfaltic asemenea trotuarelor din vecinătatea blocurilor de locuinŃe. Sint propuse pastile de zonă verde care delimitează alveole în care se vor amplasa bănci şi alte obiecte de mobilier urban. DiferenŃele de nivel ale platformelor sînt preluate de trepte si rampe de acces.

Pentru a masca imaginea pachetului de garaje realizat în etape succesive şi pentru a crea o intimitate şi un ambient plăcut al zonei se propune realizarea unei structuri liniare metalice care împreună cu plantaŃiile propuse să creeze imaginea unei zone intens plantate, care prin culoare si formă să îmbunătăŃească considerabil spatiul ambiental studiat.



Pentru iluminatul zonei se propune: Corpuri de iluminat decorative – amplasate pe aleea propriu-zisă si corpuri de iluminat obisnuite de înaltime normală pentru iluminat stradal - în faŃa blocurilor P10 si P12 P10C, lîngă platforma de deseuri menajere, si pentru iluminatul zonei parcărilor. In această zonă se propune amplasarea unei platforme amenajate pentru colectarea şi păstrarea temporară a deşeurilor menajere. subzona B

Aceasta zona cuprinde spaŃiul micului parc central şi zona de drumului carosabil situat între complexul comercial “PLUS” şi blocurile de locuinŃe P9;P6;P4;P2 .

Drumul carosabil se propune să se transforme parŃial în alee pietonală între drumul naŃional şi pînă la limita sudică a zonei verzi a parcului. Aceasta alee va face posibilă legatura pietonală între zonele pietonale “Gutin”, “Plevnei”, şi “Parc”, obŃinînd o parcurgere fluentă a acestor zone într-un cadru ambiental amenajat la un inalt calitativ. Se realizeaza astfel o polarizare a tuturor acceselor pietonale din zonele şi cartierele din această parte a oraşului către zona parcului, zona care va putea deveni un spatiu public polarizator al locuitorilor oraşului. SuprafaŃa trotuarelor existente în prezent în fata blocului P9(spre magazinul “Plus” ) se va reabilita, păstrîndu-se soluŃia cu covor asfaltic, care se va prelungi şi între blocurile P9 şi P6 făcînd legătura cu pietonalul din Zona A.

Pe suprafaŃa care în prezent este carosabil, se va placa cu pavaje din piatra naturala - placi nefasonate în suprafeŃe delimitate de piatră cubică de mici dimensiuni . Delimitarea suprafeŃei pietonale de cea carosabilă (strada si parcare ) se va marca cu elemente de dirijare a circulaŃiei, de protecŃie a zonei pietonale. Clădirea magazinului “Plus” este amplasată pe o platformă care pe latura spre drumul naŃional şi spre aleea pietonală propusă prezintă un soclu înalt de 1,50-1,70 m din beton , inestetic şi care necesită o finisare a suprafeŃei prin placarea acesteia cu plăci din piatră naturală. De asemenea lîngă acest “perete” de beton se propune realizarea unei pastile de zonă verde cu plantaŃii din plante căŃărătoare care împreună cu peretele placat să IîmbunătăŃească imaginea acestui perete de beton.

StaŃia de autobus existentă în prezent, amplasată în faŃa magazinului “Plus” se propune să fie mutată la 20 spre vest faŃă de actuala poziŃie. Acest amplasament face legătura firească între staŃie si aleile pietonale propuse.In acelaşi timp staŃia amplasată în această poziŃie va fi în vecinătatea unui spaŃiu mai generos care să asigure posibilitatea staŃionării persoanelor în siguranŃă, fără a împiedica circulaŃia pietonilor care se deplasează pe strada Gutin. Pe acest spaŃiu se propune amplasarea unei pergole, asemenea celei din zona Gutin, pergola din cadru metalic, lingă care se vor planta plante căŃăratoare. SuprafaŃa ocupată de parcul propriu-zis nu se supune unor transformări radicale, se vor pastra suprafeŃele circulabile şi suprafeŃele cu zone verzi existente în prezent.De asemenea se păstrează plantaŃiile de pomi existente, se protejează aceste plantaŃii.

Propunerile se referă la îmbunătăŃirea calitătii suprafeŃelor circulabile prin realizarea placajelor din piatră naturală, amenajarea –reabilitarea zonei verzi şi plantarea unor arbori-arbuşti decorativi. De asemenea se vor placa şi suprafeŃele verticale ale pereŃilor zidului de sprijin cu piatră naturală.



ConstrucŃia din lemn din partea centrală a parcului se va transfera pe o altă locaŃie, această suprafată se va reamenaja pentru o zona verde plantată cu flori şi perimetral se vor realiza banci de odihnă . Bancile se vor obŃine din structura de beton perimetrală care se va placa cu lemn. Placa de baza pe care este amplasată actual această construcŃie se păstrează, se realizează perimetral un parapet de înăltimea de 60 cm.

Acest amplasament hexagonal se va păstra pentru un viitor amplasament al unei sculpturi, al unei statui, al unui monument, funcŃie de o eventuală solicitare in viitor. PoziŃia acestuia situată la o cotă mult superioară faŃă de cota drumului face ca amplasamentul să se preteze foarte bine pentru un asemenea obiect de artă de valoare. Se păstrează zona destinată locului de joacă pentru copii, mobilată de curînd cu obiectele specifice unei asemenea funcŃiuni. Se păstrează poziŃia sculpturilor din zona verde a parcului, avînd în vedere posibilitatea amenajării unor platforme pentru reamplasarea statuilor obŃinînd astfel protejarea lor de umiditatea solului (acestea fiind aşezate direct pe sol).

In faŃa blocului P2 (la nord de acesta) se va reorganiza spaŃiul astfel ca sa se obŃină o suprafaŃă generoasă liberă pe care se vor putea amplasa diferite obiecte sau construcŃii cu caracter provizoriu – ocazional, pe timpul desfăşurării de evenimete, sarbatori.

In capătul estic al acestei platforme pavate se propune crearea unui spaŃiu care să facă posibilă amplasarea unei sculpturi sau a unui obiect de valoare care să marcheze zona ; cota acestei platforme fiind superioară celorlate platforme, punct vizibil din toate direcŃiile , atît de pe DN1c şi de pe DJ 184. Pavajul acestei zone se va distinge de suprafaŃa platformei prin utilizarea de plăci de piatră fasonată de aceeaşi mărime.

Adiacent acestei zone se va reamenajare – reabilita zona verde existentă, zona aliniată drumului judeŃean DJ184. Se va reabilita zona verde prin refacerea gazonului şi plantarea de arbori şi arbuşti decorativi. Pentru iluminatul zonei se propun: Corpuri de iluminat decorative – amplasaŃi în faŃa blocurilor P9, P6, lingă aleea pavată cu lemn: lîngă aleile de legătura din zona verde a parcului. Corpuri de iluminat obisnuite de înaltime normală pentru iluminat stradal vor amplasaŃi în zona parcului propriu-zis.

Iluminat: Zona GUTIN:

Pentru iluminatul zonei se propune: � Corpuri de iluminat decorative de inalŃime (în vederea protejării acestora de

eventualele distrugeri) – amplasaŃi pe aleea propriu-zisă � Corpuri de iluminat obisnuite de înaltime normală pentru iluminat stradal amplasati

de-alungul aleii pietonale de pe malul Săsarului. Zona PLEVNEI subzona A:

Pentru iluminatul zonei se propune:



Corpuri de iluminat decorative – amplasate pe aleea propriu-zisă si corpuri de iluminat obisnuite de înaltime normală pentru iluminat stradal - în faŃa blocurilor P10 si P12 P10C, lîngă platforma de deseuri menajere, si pentru iluminatul zonei parcărilor subzona B

Pentru iluminatul zonei se propun: Corpuri de iluminat decorative – amplasaŃi în faŃa blocurilor P9, P6, lingă aleea pavată cu lemn: lîngă aleile de legătura din zona verde a parcului. Corpuri de iluminat obisnuite de înaltime normală pentru iluminat stradal vor amplasaŃi în zona parcului propriu-zis.

Durata de implementare a proiectului: 22 luni.



PPP222::: CCCrrreeesssttteeerrreeeaaa sssiiiggguuurrraaannnttteeeiii sssiii ppprrreeevvveeennniiirrreeeaaa cccrrriiimmmiiinnnaaallliiitttaaatttiiiiii iiinnn zzzooonnnaaa dddeee aaaccctttiiiuuunnneee aaa ooorrraaasssuuullluuuiii BBBaaaiiiaaa

SSSppprrriiieee ppprrriiinnn aaaccchhhiiizzziiitttiiiooonnnaaarrreeeaaa dddeee eeeccchhhiiipppaaammmeeennnttteee ssspppeeeccciiifffiiiccceee sssiii aaammmeeennnaaajjjaaarrreeeaaa uuunnnuuuiii ccceeennntttrrruuu dddeee

sssuuuppprrraaavvveeeggghhheeerrreee

Proiectul vine in intampinarea nevoilor bine definite la nivel de zona de actiune urbana / oras, prin crearea/ reabilitarea/ modernizarea de infrastructurii sociale (creare infrastructura de supraveghere);

o In special, in mod direct, la nivelul zonei de actiune urbana, care este

constituita din intreg orasul, proiectul satisface urmatoarele nevoi, ca si efect direct al implementarii acestuia:

� Lipsa unor măsuri de siguranŃă în zonele defavorizate şi adiacente, care prezintă un grad de infracŃionalitate mai ridicat;

� Insuficienta dezvoltare şi lipsa unui management adecvat al resurselor umane în raport cu exigenŃele europene;

� Capacitate instituŃională insuficientă în furnizarea de servicii publice şi administrative moderne, eficiente şi cu costuri suportabile, adaptate la schimbările demografice, mai ales la tendinŃa de îmbătrânire a populaŃiei.

o In general, in mod indirect, la nivelul orasului, proiectul satisface

urmatoarele nevoi, ca si efect indirect al implementarii acestuia � Implicarea insuficientă a cultelor religioase în rezolvarea problemelor

sociale; � Capacitate insuficient dezvoltată de analiză şi acŃiune pentru a face faŃă

schimbărilor economice şi sociale la nivel local.

Proiectul rezulta ca implicit din potentialul de dezvoltare identificat o In special, in mod direct, la nivelul zonei de actiune urbana, astfel:

� PercepŃie uşor pozitivă în legătură cu serviciile oferite de administraŃia publică: sociale si administrative;

� ExistenŃa poliŃiei de proximitate; o In general, in mod indirect, la nivelul orasului, astfel:

� Creşterea calităŃii vieŃii, cu manifestarea unei stări de optimism privind viitorul;

� PercepŃia pozitivă privind cheltuirea resurselor oraşului într-un mod responsabil;

Proiectul vine in continuarea/ se datoreaza efectului multiplicator al proiectelor mentionate mai jos, realizate

o de catre municipalitate:



Anul 2006

8. Exindere cămin bătrâni Baia Sprie 9. ConstrucŃie sală de sport 10. UtilităŃi sală sport (gaz, energie electrică, apă, canal) 11. Reabilitare grădiniŃă str. Decebal Baia Sprie 12. Amenajare râu Săsar 13. Reabilitare străzi (asfaltare + pietruiri) 14. Captări şi extindere reŃea apă potabilă

Anul 2007

11. Reabilitare reŃea canalizare Baia Sprie 12. Reabilitare reŃea apă potabilă Baia Sprie 13. Reabilitare şcoala Chiuzbaia 14. PUZ – zona turistică Chiuzbaia 15. PUZ – zona turistică Mogoşa-Şuior 16. PUZ – zona industrială Satu Nou de Sus 17. PUZ - zona rezidenŃială Satu Nou de Sus 18. Reabilitare Şcoala Generală nr. 2 Baia Sprie 19. Reabilitare GrădiniŃa Str. Gutinului Baia Sprie 20. Reabilitare GrădiniŃa Str.Microvest Baia Sprie

Anul 2008

14. Reabilitare reŃea apă potabilă Baia Sprie 15. Reabilitare termică Cămin Bătrâni Baia Sprie 16. ConstrucŃie GrădiniŃă Satu Nou de Sus 17. Betonare str. Pariului Baia Sprie 18. ReŃea canalizare în TăuŃii de Sus şi Satu Nou de Sus 19. ReŃea apă în TăuŃii de Sus şi Satu Nou de Sus 20. Echipamente de joacă pentru copii (leagăne, tobogane etc.)

în parcuri Baia Sprie 21. Plan Urbanistic General Baia Sprie şi localităŃile aparŃinătoare 22. ConstrucŃie bloc ANL 23. Reabilitarea Şcoala TăuŃii de Sus 24. Reabiitare Şcoala Generală Baia Sprie corp B. 25. Strategia de dezvoltare a oraşului. 26. Reabilitare birouri primare.

o de catre mediul privat:

Nr.

crt.

Numele şi

prenumele

Adresa amplasament

Lucrarea

autorizată

0 1 3 4



1 S.C. TURIST ŞUIOR SRL Baia Sprie, G. Coşbuc 121

Amenajare acumulare permanentă Suior

2 S.C MARGEX EQUIPMENT SRL Baia Sprie, Ignişului

Amenajare extindere complex agroturistic Vision

3 S.C FOOD DISTRIBUTIONE SRL Baia Sprie, Câmpului nr. 1

Construire hală industrială parter

4 S.C. TURIST ŞUIOR Baia Sprie, G. Coşbuc nr. 121

Mansardare cabane Iza, Mara şi Igniş

5 S.C HYPERICUM IMPEX SRL(depozit produse naturiste)

Baia Sprie, Gutinului Extindere P+1, P+M, şarpantă clădire existentă

6 S.C. LUCEAFĂRUL SRL TăuŃii de Sus, Mesteacănului 47

SpaŃiu productie pt. produse de panificaŃie

7 S.C. R&B COM SRL BUTEAN IOAN

Baia Sprie, P-Ńa LibertăŃii 20

Extindere fabrică de pâine

8 SASCA IOAN

Baia Sprie, G. Coşbuc

Construire Pensiune

9 S.C. BEKA SRL Baia Sprie, Igniş 1B

Bază de recreere şi agrement P+M

10 S.C. TURIST ŞUIOR SRL Zona turistică Şuior Extindere pârtie de schi Şuior 11 E-ON GAZ ROMÂNIA Baia Sprie,

Igniş 4/A Construire centru logistic

12 GRUP IND. TRANSPORT AUTO BAIA SPRIE

Baia Sprie, Aleea Minerilor 1/A

Construire atelier scoala

13 S.C. TURIST SUIOR SRL Baia Sprie, G. Cosbuc partia

Construire restaurant rustic 3 cabane lemn

14 S.C INSERV GRUP S.A. Tautii de Sus Forestierului 175

Platforma industriala

15 S.C ROMALTIN MINING SRL

Tautii de Sus, Forestierului 211

Statie de preparare a laptelui de var conducta hidrotransp.

16 S.C ICPM S.A BAIA MARE

Zona E.M Baia Sprie, Flotatia Baia Sprie

Inchidere si ecologizare mina Baia Sprie Vest

18 S.C. VOLTA TRADE srl Baia Sprie, Igniş nr. 3

Hală depozit. Birouri , vestiere

19 BISERICA ROMANO-CATOLICĂ Baia Sprie, Avram Iancu fn.

Consolidare şi restaurare capela Calvaria

20 S.C. RM COMPANY SRL Baia Sprie Boczor Wolf 52

Construire sediu firmă P+ 1

21 KEREKES IZABELE (fostă TERFEA)

Baia Sprie, P-Ńa LibertăŃii

Amenajare pensiune-restaurant bar



Proiectul vine in mod direct in intampinarea prioritatii „Dezvoltarea de servicii

sociale pentru persoanele adulte defavorizate in vederea sustinerii dezvoltarii

comunitare din zona de actiune urbana” prin activitatile care se realizeaza: � dezvoltarea şi consolidarea unui centru de servicii sociale specializate

pentru asistenŃă şi sprijin în vederea asigurării unei vieŃi active şi autonome pentru persoanele vîrstnice, precum şi servicii de îngrijire pentru adulŃii dependenti

Proiectul vine in mod indirect in intampinarea prioritatii „Eficientizarea traficului

rutier si pietonal si dezvoltarea spatiilor verzi in zona noua a orasului” prin activitatile care se realizeaza, care ridica gradul de siguranta la nivelul orasului:

o reabilitarea infrastructurii de strazi si alei in lunigime de 5.488 m (Strazi si alei in Cartierul Microraion Vest, Strazi si alei in Cartierul Gutinului, Strazi si alei in Cartierul Plevnei, Strada Boczor Wolf, Strada Stefan cel Mare),

o Amenajari trotuare: 12.441 mp; o Amenajare parcari: se vor amenaja 748 de locuri de parcare; o Amenajare pietonal –zona Str, Gutinul; Str. Plevnei si Parc (17930 mp) pe

parcursul a 13 luni

Proiectul vine in mod direct in intampinarea obiectivului O1 al PIDU: Reabilitarea si

dezvoltarea zonelor verzi in orasul Baia Sprie pana in 2015, avand ca baza rezultatele proiectului P1: „Reabilitare infrastructura de strazi, accese pietonale, precum si amenajare spatii verzi in orasul Baia Sprie”, astfel:

o prin proiectul P1 s-au creat premisele unui oras cu valente ecologice, prin infrastructura pietonala realizata si prin reabilitarea parcului ( amenajari trotuare, pietonale, spatii verzi, iluminat ecologic ornamental prin panouri fotovoltaice), iar



Eficientizarea conditiilor si diminuarea disparitatiior de accesibilitate si

interconectivitate intre zona noua si cea veche a orasului pana in 2015, avand ca baza rezultatele proiectului P1: „Reabilitare infrastructura de strazi, accese pietonale, precum si amenajare spatii verzi in orasul Baia Sprie”, astfel:

o prin proiectul P1 s-au creat premisele unei bune accesibilitati la nivel de infrastructura rutiera (reabilitare strazi, reabilitare carosabil, amenajari trotuare, pietonale, spatii verzi, iluminat ecologic ornamental prin panouri fotovoltaice) si a unei interconectari eficiente intre zona noua a orasului cu cea istorica asigurand eliminarea disparitatilor, iar




Atat la nivelul obiectivului O1 cat si la nivelul obiectivului O2, se folosesc masuri si

strategii de natura fizica pentru imbunatatirea mediului inconjuroator:

• Îmbunătătirea parcurilor, a spatiilor verzi si a spatiilor publice • Crearea de parcuri si spatii publice • Mai mult verde pe străzi • Îmbunătătirea iluminatului reprezintă o modalitate simplă, dar eficace, pentru

îmbunătătirea sigurantei în zona respectivă • Îmbunătătirea infrastructurii create accesibilitatea si, de asemenea, poate spori

siguranta pietonalelor • Majoritatea zonelor contemporane ce necesită regenerare urbană au fost

construite în vremuri în care numărul automobilelor era foarte redus. Politicienii acelor vremuri nu au întrevăzut cresterea enormă a numărului de autovehicule, în special în orasele Europei Centrale si de Est. Ca urmare, lipsa spatiilor de parcare amenintă în mod semnificativ calitatea vietii în aceste orase, în care zonele verzi si trotuarele au ajuns să fie folosite ca si spatii de parcare. În consecintă, construirea de noi spatii de parcare a ajuns să reprezinte o îmbunătătire majoră a zonelor respective


Implementarea de solutii pentru siguranta cetateanului in orasul Baia Sprie pana in

2015, prin dezvoltarea serviciilor de prevenirea criminalitatii, astfel: Proiectul P1 vine in completarea rezultatelor proiectelui P2, rezultatele acestuia stand la baza

pentru proiectul P2:, astfel: o prin proiectele P1 si P2 s-au creat premisele unei bune accesibilitati la nivel de

infrastructura rutiera (reabilitare strazi, amenajati parcari) si pietonala (amenajari trotuare, amenajari spatii verzi si iluminat ornamental), contribuind astfel al caracterizarea zonei de acitune urbana ca fiind o zona sigura, cu accesibilitate ridicata, in conditii civilizate, inlesnind astfel accesul catre toate institutiile de natura sociala din zona de actiune urbana.

Proiectul prin satisfacerea premiselor date de obiectivul general al PIDU, anume „obiectivul general al PIDU consta in transformarea orasului Baia Sprie intr-un spatiu in care este placut sa locuiesti si sa petreci timpul liber”, si prin sustinerea prioritatiii de dezvoltare „Implementarea de sisteme pentru cresterea sigurantei si prevenirea criminalitatii in zona de actiune urbana”, se inscrie

o in mod direct in tema generala regenerare urbana, prin

� interventiile la nivel de infrastructura (implementarea unui sistem de supraveghere in vederea prevenitrii criminalitati, reabilitare strazi,



amenajati parcari, amenajari trotuare, amenajari spatii verzi si iluminat ornamental) si

o in mod indirect in tema generala dezvoltare economica prin

� crearea premiselor necesare atragerii investitorilor (in domeniul economic in general).

Proiectul sustine in mod direct realizarea obiectivul general al PIDU, anume „transformarea orasului Baia Sprie intr-un spatiu in care este placut sa locuiesti si sa petreci timpul liber” si in mod indirect implementarea viziunii de dezvoltare a orasului promovata de STRATEGIA DE DEZVOLTARE LOCALA , respectiv „Viziunea de dezvoltare a orasului Baia Sprie consta in transformarea orasului intr-un oras parc cu scopul de a deveni un oras in care este placut sa locuiesti si sa traiesti, prin valorificarea relatiei de tip satelit cu polul de dezvoltare regional”.

Obiectivul general îl constituie îmbunătăŃirea infrastructurii serviciilor sociale in domeniul creşterii siguranŃei şi prevenirii criminalităŃii în orasul Baia Sprie, prin implementarea de solutii pentru siguranta cetateanului, contribuind astfel la dezvoltarea serviciilor de prevenire a criminalitatii.

Obiectivul specificic: Amenajarea dispeceratului central de supraveghere respectiv achiziŃionarea si instalare sistemului de supraveghere necesar pentru creşterea siguranŃei şi prevenirea criminalităŃii în zona de actiune a orasului Baia Sprie, pe parcursul a 12 luni, astfel:

Activitatea nr. 1 Realizarea DocumentaŃiei de Avizare a Lucrărilor de IntervenŃii si a

Analizei Cost Beneficiu

Activitatea nr. 2 Demararea procedurii de achizitie a Proiectului de executie (PE) ACTIVITATI REALIZATE DUPA DEPUNEREA CERERII DE FINANTARE

ACTIVITATI REALIZATE INAINTEA SEMNARII CONTRACTULUI CU MDRL Activitatea nr.1 Realizarea proiectului de executie (PE)

ACTIVITATI REALIZATE DUPA SEMNAREA CONTRACTULUI CU MDRL Activitatea nr. 2 Realizarea managementului de proiect

Activitatea nr. 3: Amenajarea spatiului dispeceratului central de supraveghere Activitatea nr. 4: AchiziŃionarea si instalarea sistemului de supraveghere in zona de

actiune urbana – orasul Baia Sprie Activitatea nr. 5 Publicitate şi informare

Activitatea nr. 6. Monitorizarea şi evaluarea proiectului



Indicatorii economici ai proiectului:

Nr. crt.


(RON)


I.a. Valoarea neeligibilă a proiectului 16.582,00


I.c. TVA 343.093,83

II. ContribuŃia proprie în proiect, din care: 395.545,83

II.a. ContribuŃia solicitantului la cheltuielile eligibile 35.870,00

II.b. ContribuŃia solicitantului la cheltuielile neeligibile 16.582,00

II.c. TVA 343.093,83

II.d. AutofinanŃarea proiectului 0,00

III. AsistenŃă financiară nerambursabilă solicitată 1.757.605,00

Scurta descriere a situatiei actuale a obiectivului de investitie:

La acest moment, in orasul Baia Sprie nu există infrastructura de supraveghere.

Scurta descriere a solutiilor tehnice:

Solutia propusa: Sistem video realizat cu transmisie wireless Avantajul sistemului wireless este acela de a inlatura tot ce inseamna cabluri pentru retea, ramanand doar cele pentru alimentarea cu energie electrica. Scad astfel semnificativ costurile cu manopera si timpul de punere in functiune a sistemului. Instalarea sistemului de supraveghere in zona de actiune urbana – orasul Baia Sprie. Rezultatul acesteti activităŃi este recepŃionarea, punerea în funcŃiune a sistemului de supraveghere video alcatuit din urmatoarea componenta de baza: 1. Server central – amplasat in dispecerat. Contine toate aplicatiile necesare pentru vizualizarea, inregistrarea, comanda si managementul sistemului de supraveghere. Contine functii si comenzi structurate pe doua nivele : utilizare si management. Nivelul de securizare si de autorizare este de asemenea diferit. Va avea o capacitate mare de stocare min 1 Tb. 2. Reteaua de transmisie date. Aceasta este reteaua wireless ce permite transportul datelor de la echipamentele de preluare a imaginii catre serverul central. Reteaua va fi conceputa sa transporte pe distante foarte mari si in regim ridicat de viteza. Min 1 GB/sec. Se vor realiza noduri de distributie necesare in intersectii, pentru a putea continua in mai multe directii cu reteaua. De la cutiile de distributie (in care vor fi amplasate echipamentele de transmisie date pentru respectiv acces point-uri, antene. switch-uri, alimentatoarele, sursele de protectie la supratensiuni) se vor folosi catre camere cablu FTP, cablu coaxial, cablu alimentare. Reteaua este cu circuit inchis, de recomandat sa nu fie conectata la internet in vederea pastrarii confidentialitatii datelor.



3. Camerele de supraveghere. Atat camerele fixe cat si cele mobile sunt IP, ceea ce inseamna ca fiecare camera are propriul ID si protocol. Camerele fixe sunt de inalta rezolutie – min 5 Mp ofera functie picture in picture pentru vizualizarea zoom-ata a imaginii. Camerele mobile sunt ideale în supravegherea ariilor mari deoarece pot executa mişcări la 360 de grade pe orizontala si miscare de 90 grade pe verticala, focalizări manuale sau după un program prestabilit, se pot stabili puncte de interes, succesiunea şi timpul de observare pentru fiecare în parte, pentru situaŃiile în care nu sunt supravegheate de un operator. Utilizarea camerelor rotative reduce numărul necesar de camere, o cameră fiind capabilă să supravegheze mai multe zone. Programate să lucreze după un scenariu prestabilit, există posibilitatea ca un eveniment să treacă neobservat chiar dacă se petrece într-o zonă supravegheată, doar fiindcǎ camera este orientată în altă direcŃie şi nu revine asupra zonei atât timp cît se petrece evenimentul, sau dacă evenimentul se petrece în faŃa camerei aceasta se mută pe următorul punct de interes furnizând imagini incomplete, irelevante. Dar în acelaşi timp pentru adăugarea de noi zone supravegheate este suficient doar reprogramarea scenariului de supraveghere a camerei. Pentru a elimina posibilitatea ca un eveniment sa treaca neobservat, completarea cu camere fixe de inalta definitie este imperios necesara. 4. Sisteme de siguranta si continuitate a functionarii. Sistemul trebuie prevazut cu solutii de back-up energetic atat pentru server cat si pentru reteaua de date, echipamente transmisie si auxiliare. Camerele si echipamentele de transmisie vor fi protejate la supratensiuni, descarcari electrostatice, conditii de mediu nefavorabile – temperatura, umiditate, ventilatie. Softul va avea optiune de autodiagnoza pentru intreruperea semnalului si functie de alarmare a operatorului in acest caz. Punerea in functiune a sistemului de supraveghere video, necesita mai multe lucrari de baza esentiale in ducerea la bun sfarsit a proiectului:

a. Instalarea suportului de transmisie de date b. Instalarea echipamentelor de transmisie si receptie c. Instalarea echipamentelor de supraveghere d. Punerea in functiune a sistemului de supraveghere stradala e. Configurarea si testarea sistemului pus in functiune

Indicatorii fizici ai proiectului:

INDICATORI Valoare la

începutul

perioadei de

implementare

Valoare la sfârşitul

perioadei de

implementare

Rezultat imediat (direct) (indicatorii se vor corela cu rezultatele prevăzute la pct 2.3.6)

DALI întocmit 0 1

ACB intocmit 0 1

Proiect de ExecuŃie realizat 0 1

Persoane în Unitatea de Implementare a Proiectului 0 7

Unitate de Implementare a proiectului realizată 0 1

Furnizor de servicii de management de proiect contractat 0 1



Durata de implementare a proiectului: 12 luni.

Furnizor de lucrări amenajare spatiu destinat centrului de

supraveghere

0 1

Metri patrati modernizati 0 54.50 mp

Server central

Monitoare LCD

Tastaura comanda camere mobile

Rack-uri de 47 U/19"

Acces point de exterior

Antena Flat Panel 23 Dbi

Switch 16 porturi cu management

Videoserver

Camere fixe 5 Mp

Camere mobile 360º

Lentile autoiris varifocale

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

9 buc

9 buc

3 buc

3 buc

50 buc

80 buc

54 buc

27 buc

54 buc

27 buc

54 buc

Pliante

Afişe

Fluturasi

pagina web

InserŃie spot radio

InserŃie ziar judeŃean

Mapa prezentare

ConferinŃă de presă

Autocolante

Banner

Panou

Placă permanentă

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

1500

300

1500

1

10

10

500

2

500

2

1

1

raport de audit efectuat 0 1

ORA

SU

L P

ARC

ORA

SU

L P

ARC

ORA

SU

L P

ARC

ORA

SU

L P

ARC

PLA

NU

L IN

TEG

RA

T D

E D

EZV

OLT

ARE U

RB

AN

PLA

NU

L IN

TEG

RA

T D

E D

EZV

OLT

ARE U

RB

AN

PLA

NU

L IN

TEG

RA

T D

E D

EZV

OLT

ARE U

RB

AN

PLA

NU

L IN

TEG

RA

T D

E D

EZV

OLT

ARE U

RB

ANĂ

B

AIA

SPRIE

BA

IA

SPRIE

BA

IA

SPRIE

BA

IA

SPRIE

Anexa 1 – Lista proiectelor individuale

Nr.

crt.

Denumire proiect

Solicitant1

Obiectiv

şi

activităŃi

propuse

Perioada

de

implementare

Buget proiect

Anul

începerii

Anul

finalizări

i

Valoare

nerambursabi

lă

solicitată

(VNS)2

(lei)

ContribuŃie

proprie

costuri

eligibile

(CPCE)3 (lei)

Costuri

neeligibil

e

(CN)4

(lei)

Total (lei)

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)

(8)

(9)

(10)=(7)+(8)+(

9)

1

41.275

.522

,00

ron

CP

CE1

CN1

2

VNS2

CPCE

2 CN

2

Sub-total 1 (buget proiecte)

VNS t=

VNS1+

VNS2+…

+ VN

Sn

CPCE

t=

CPCE

1+

CPCE

2+…+

CPCE

n

CNt= C

N1+

CN

2+…+

CNn

Costuri implementare Plan integrat5

TOTAL

1 InformaŃiile incluse în această coloană trebuie să corespundă cu cele menŃionate în Cererea de finanŃare pentru proiectul

respectiv la secŃiunea 1 – InformaŃii privind solicitantul

2 Valorile incluse în această coloană trebuie să corespundă cu cele menŃionate în Cererea de finanŃare pentru proiectul

respectiv


respectiv


respectiv

5 Se vor specifica cheltuielile suplimentare necesare pentru implementarea Planului integrat, precum cele legate de echipa

de management al PIDU. Aceste costuri nu reprezintă cheltuieli eligibile în cadrul Axei prioritare 1 a Programului OperaŃional

Regional, trebuind să fie asigurate de către promotorul/promotorii PIDU



IIIIIIIII...222... HHHaaarrrtttaaa zzzooonnneeeiii dddeee aaacccŃŃŃiiiuuunnneee uuurrrbbbaaannnăăă,,, cccuuu lllooocccaaallliiizzzaaarrreeeaaa

ppprrroooiiieeecccttteeelllooorrr iiinnndddiiivvviiiddduuuaaallleee cccooommmpppooonnneeennnttteee aaallleee PPPlllaaannnuuullluuuiii

Prezentam hartile urmatoare: 1. Plan Urbanistic General 2. Plan Urbanistic General cu evidentierea zonei de actiune urbana 3. Plan Urbanistic General cu evidentierea investitiilor propuse prin proiectele

individuale descrise anterior 4. Alte planuri



IIIIIIIII...333... MMMaaannnaaagggeeemmmeeennntttuuulll iiimmmpppllleeemmmeeennntttăăărrriiiiii ppplllaaannnuuullluuuiii iiinnnttteeegggrrraaattt

(((dddeeessscccrrriiieeerrreeeaaa ssstttrrruuuccctttuuurrriiiiii cccaaarrreee aaasssiiiggguuurrrăăă mmmaaannnaaagggeeemmmeeennntttuuulll

iiimmmpppllleeemmmeeennntttăăărrriiiiii ppplllaaannnuuullluuuiii;;; dddeeessscccrrriiieeerrreeeaaa rrreeelllaaaŃŃŃiiiiiilllooorrr ooopppeeerrraaaŃŃŃiiiooonnnaaallleee

şşşiii,,, dddaaacccăăă eeesssttteee cccaaazzzuuulll,,, iiinnnttteeerrr---iiinnnssstttiiitttuuuŃŃŃiiiooonnnaaallleee,,, mmmooonnniiitttooorrriiizzzaaarrreeeaaa

iiimmmpppllleeemmmeeennntttăăărrriiiiii,,, rrraaapppooorrrtttaaarrreeeaaa eeetttccc...)))

Managementul implementarii planului integrat va fi asigurat de catre o echipa de management

din partea beneficiarului, respectiv o unitate de implementare a acestuia, numita in continuare

UIP PIDU.

Componenta UIP PIDU, cu respectarea organigramei prezentata este: 1. Breban Claudia – Manager de Proiect (Consilier Integrare Europeană) 2. Paşca Gavril – Expert Comunicare (Consilier Primar – Proiecte) 3. Gândac LuminiŃa – Expert Financiar (Consilier Contabilitate) 4. Petruşan Rodica – Expert AchiziŃii publice (Consilier AchiziŃii publice) 5. Futo Edmund – Expert Urbanism şi amenajare teritoriu (Arhitect şef) 6. Avram Florin – Expert Mediu.

Cv-urile si fisele de post aferente sunt atasate la prezentul document.

P

entru a se pune in evidenta modul de interrelationare dintre principalii responsabili cu

implementarea corecta si coerenta a Planului Integrat, prezentam, mai jos,schema relatiilor

inter – institutionale, respectiv relatia dintre UIP si: - Organismul Intermediar (OI) - Autoritatea de Management a Programului Operational Regional (AMPOR) - UIP – urile aferente proiectelor individuale



Autoritățțțțile publice locale sunt întotdeauna implicate în acțiunile ce vizează dezvoltarea comunității urbane. De fiecare dată însă este nevoie și de participarea altor “actori”, ceea ce conduce în mod automat la necesitatea asigurării unei bune colaborări între toți cei implicați, așa fel încât forțele implicate, ca și capacitățile și fondurile existente, să fie în mod optim utilizate. esponsabilitățile privind planificarea urbană trebuie adeseori împărțite de autoritățile publice locale cu autorităților guvernamentale de la alte niveluri. În acest context, o bună colaborare în plan vertical este esențială. Investitorii sau potențialii investitori reprezintă un al doilea grup major de “actori”. Cel de-al treilea grup de “actori”, ca importanță, sunt locuitorii/rezidențțțții din zona urbană vizată. Aceștia pot fi implicați în mai multe moduri, cum ar fi:

în cadrul unor întâlniri publice organizate pentru discutarea diferitelor alternative de planificare;

în cadrul unor grupuri de lucru stabilite pentru realizarea anumitor lucrări; ca și membri ai comitetelor de luare a deciziilor; în procesele de luare a deciziei cu privire la modul în care bugetele disponibile sunt alocate

în cadrul zonelor urbane vizate. De cele mai multe ori, implicarea cetățenilor s-a dovedit a fi un factor esențial de succes, chiar dacă, în același timp, aceasta s-a dovedit a fi și mare consumatoare de timp. Implicarea cetățenilor este, de asemenea, vulnerabilă, iar obstacolele pot fi identificate cu ușurință: proiectul este prea mare, procesul durează prea mult, rezultatele nu sunt vizibile, sau unii reprezentanți sunt implicați cu mult mai mult decât restul populației. Colaborarea dintre diferiții parteneri implicați în procesul de planificare și implementare este imperios necesara. O altă “cheie” a succesului o reprezintă transparențțțța. Unii factori sunt recunoscuți ca determinanți pentru un mai mare succes al politicilor de regenerare urbană. La loc de frunte se situează găsirea “echilibrului” ideal între toate elementele implicate, în contextul unei abordări integrate, ceea ce presupune: implicarea șșșși colaborarea între toțțțți actorii relevanțțțți, o combinațțțție corespunzătoare a măsurilor șșșși sectoarelor vizate, lucrul simultan la mai multe niveluri șșșși combinarea politicilor orientate către viitor cu realitățțțțile urbane actuale.

ResponsabilităŃile UnităŃii de Implementare a PIDU Oraşului Baia Sprie :

Nr.

Crt. Responsabilitati Activitati desfasurate Responsabil

1 Responsabilitati privind

relationarea directa cu

AMPOR prin OI

- sustinerea etapelor derulate din proiect in fata OI si AMPOR - prezentarea din timp a problemelor cu care se confrunta proiectul si incercarea de solutionare coerenta a acestora impreuna cu OI si AMPOR

UIP PIDU

2 Responsabilitati privind - analiza, pe baza situatiilor furnizate de UIP PIDU

SERVICIUL PUBLIC COMUNITAR LOCAL DE EVIDENTA PES.

1.Bercean; 2.Bîrda; 3.Ref. asis;

4.Ref. asis.1.Both;

4.Demian; 5. Majdik Rita.

2.

1.Bercean; 2.Sabadîş.

3. Insp.princ.



buna derulare a

activitatilor de natura

tehnica aferente

proiectelor individuale.

unitatiile de implementare a proiectelor individuale, a modului de derulare a activitatilor tehnice aferente acestor proiecte


buna derulare a

activitatilor de natura

financiara aferente


- analiza, pe baza situatiilor furnizate de unitatiile de implementare a proiectelor individuale, a modului de derulare a activitatilor financiare aferente acestor proiecte

UIP PIDU


asigurarea indeplinirii

indicatorilor propusi in

cadrul PIDU

-corelarea modului de implementare a activitatilor din cadrul proiectelor individuale in vederea asigurarii atingerii indicatorilor propusi prin Planul Integrat

UIP PIDU


activitatea de realizare

a publicitatii prin mass-

media a proiectului

- organizarea materialelor de prezentare a Planului Integrat din punctul de vedere a informatiilor continute cu respectarea normelor impuse de Manualul de Identitate Vizuala

UIP PIDU


activitatea de auditare a

implementarii

proiectului.

- Certificarea rapoartelor de audit rezultate si a propunerilor cuprinse in aceastea cu luarea de decizii referitoare la modul de rezolvare a aspectelor negative semnalate de acestea.

UIP PIDU

AtribuŃiile şi rolul fiecărui membru din echipa de proiect sunt prezentate sintetic in tabelul de

mai jos:

ORA

SU

L P

ARC

ORA

SU

L P

ARC

ORA

SU

L P

ARC

ORA

SU

L P

ARC

PLA

NU

L IN

TEG

RA

T D

E D

EZV

OLT

ARE U

RB

AN

PLA

NU

L IN

TEG

RA

T D

E D

EZV

OLT

ARE U

RB

AN

PLA

NU

L IN

TEG

RA

T D

E D

EZV

OLT

ARE U

RB

AN

PLA

NU

L IN

TEG

RA

T D

E D

EZV

OLT

ARE U

RB

ANĂ

B

AIA

SPRIE

BA

IA

SPRIE

BA

IA

SPRIE

BA

IA

SPRIE

Nr.

Crt.

Pozitie

Atributii conform

fisa post atasata

Responsabilitati de baza adresate

1 Manager PIDU

o

coordo

nează

şi mon

itorizea

ză proiec

tele individu

ale

şi ac

Ńiun

ile din

cadrul

plan

ului in

tegrat,

o

ia dec

iziile îm

preu

na cu ec

hipa

finan

ciară privind aloc

area

resurselor;

o

stab

ileşte şedinŃe pe

riod

ice;

o

supe

rvizea

ză im

plem

entarea proiec

telor prioritare stabilite;

o

verifică

fluxu

rile finan

ciare şi avizarea facturilo

r;

o

elab

orea

ză bu

getele şi plan

urile

pe

ntru im

plem

entarea

proiec

telor prioritare

stab

ilite;

o

atribu

ie respo

nsab

ilităŃile ech

ipelor/p

ersoan

elor din sub

ordine

şi c

olab

oratorilo

r;

o

supe

rvizea

ză activitatea

ech

ipelor/ pe

rsoa

nelor din subo

rdine;

o

reprez

intă in

teresele şi o

bligaŃiile Be

nenficiarului în im

plem

entarea PIDU.

Responsabilitati

privind

relationarea

directa cu AMPOR prin OI

Responsabilitati

privind

asigurarea

indeplinirii indicatorilor propusi in cadrul

PIDU

Responsabilitati privind activitatea de

auditare a implementarii proiectului.

2 Responsabil

tehnic

o

asigura

pe tot pa

rcursul im

plem

entarii PIDU interfată

cu e

xperŃii instituŃilo

r fina

nŃatoa

re;

o

centraliz

ează do

cumen

te supo

rt pe

ntru proiec

tele/

actiun

ile/

activitatile

derulate

o

verifica

rap

oartele tehn

ice;

o

reprez

inta Ben

eficiarul in cad

rul vizitelor pe

teren

ale instituŃiilo

r fina

nŃatoa

re

ca urm

are a de

pune

rii ce

rerilor de

ram

bursare aferen

te proiectelor/ ac

tiun

ilor/

activităŃilor de

rulate

o

mon

itorizea

ză şi ev

alua

ză implem

entarea din pu

nct de

ved

ere tehn

ic a planu

lui

integrat;

Responsabilitati

privind

relationarea


Responsabilitati privind buna derulare a

activitatilor de natura tehnica aferente


Responsabilitati

privind

asigurarea


PIDU



3 Inginer civil

o

asigura pe

tot parcu

rsul implem

entarii PIDU bun

a de

sfasurare a activittailor de

ordin strict teh

nic;

o

asigura du

cerea la ind

eplin

ire cu

corec

titudine

a ind

icatorilo

r tehn

ici prop

usi in

Plan

ul integ

rat si care

tin

in m

od d

irec

t de

proiectele

individu

ale

ce implica

lucrari c

ivile

, prin ana

lize im

preu

na cu Inspec

torii d

e Santier




4 Inginer

drumuri si

poduri

o

asigura pe

tot parcu

rsul implem

entarii PIDU bun

a de

sfasurare a activittailor de

ordin strict teh

nic;

o

asigura du

cerea la ind

eplin

ire cu

corec

titudine

a ind

icatorilo

r tehn

ici prop

usi in




ORA

SU

L P

ARC

ORA

SU

L P

ARC

ORA

SU

L P

ARC

ORA

SU

L P

ARC

PLA

NU

L IN

TEG

RA

T D

E D

EZV

OLT

ARE U

RB

AN

PLA

NU

L IN

TEG

RA

T D

E D

EZV

OLT

ARE U

RB

AN

PLA

NU

L IN

TEG

RA

T D

E D

EZV

OLT

ARE U

RB

AN

PLA

NU

L IN

TEG

RA

T D

E D

EZV

OLT

ARE U

RB

ANĂ

B

AIA

SPRIE

BA

IA

SPRIE

BA

IA

SPRIE

BA

IA

SPRIE

Plan

ul integ

rat si care

tin

in m

od d

irec

t de

proiectele

individu

ale

ce implica

lucrari d

e drum

uri si p

oduri, prin ana

lize im

preu

na cu Inspec

torii d

e Santier

5 Responsabil

financiar

o

asigurară

pe tot pa

rcursul Plan

ului Integrat interfată

cu ex

perŃii

instituŃiilor

fina

nŃatoa

re;

o

centraliz

ează do

cumen

te supo

rt pe

ntru proiec

tele/

acŃiun

ile/

activităŃile

derulate;

o

verifica

rap

oartele fina

nciare;

o

verifica

doc

umen

taŃia fina

nciară nec

esară solic

itării ce

rerilor de

plată aferente

tran

selor interm

ediare (respec

tând

con

trac

tele de fina

nŃare ne

rambu

rsab

ilă cu

instituŃiile fina

nŃatoa

re);

o

reprez

inta Ben

eficiarul in cad

rul vizitelor pe

teren

ale instituŃiilo

r fina

nŃatoa

re

ca urm

are a de

pune

rii ce

rerilor de

ram

bursare aferen

te proiectelor/ ac

tiun

ilor/

activităŃilor de

rulate

o

mon

itorizea

ză şi ev

alua

ză im

plem

entarea

din

punc

t de

ve

dere fina

nciar

a plan

ului in

tegrat;

Responsabilitati

privind

relationarea



activitatilor de natura financiara aferente


Responsabilitati

privind

asigurarea


PIDU



6 Responsabil

achizitii

o

asigură

pe tot

parcursul

derularii

Plan

ului Integrat interfată

cu ex

perŃii

instituŃiilor finan

Ńatoare;

o

coordo

nează

achiziŃiile

cu

particularizare

pe tipul d

e proc

edură

de achiziŃie

publică ce

trebu

ie aplicată co

nform leg

islaŃie în vigoa

re în func

Ńie de

sum

ele de

pe

liniile

bug

etului strateg

iei;

o

mon

itorizea

ză şi v

erifică de

rularea tuturor ac

hiziŃiilo

r din Plan

ul In

tegrat;

o

reprez

inta Ben

eficiarul in cad

rul vizitelor pe

teren

ale instituŃiilo

r fina

nŃatoa

re

ca urm

are a de

pune

rii ce

rerilor de

ram

bursare aferen

te proiectelor/ ac

tiun

ilor/

activităŃilor de

rulate

Responsabilitati

privind

relationarea


Responsabilitati

privind

asigurarea


PIDU



7 Responsabil

juridic

o

asigură asistenŃa, con

sultan

Ńă şi rep

reze

ntarea

juridică a plan

ului in

tegrat;

o

asigură asisiten

Ńă la realizarea

caietelor de sarcini şi a proce

durilor de

ach

iziŃii

aferen

te planu

lui integ

rat;

o

avizea

ză şi co

ntrasemne

ază

actele cu

ca

racter juridic

din

cand

rul plan

ului

integrat;

o

asigură

asistentă

privind

aspe

ctele

juridice

ale

man

agem

entului

resurselor

uman

e;

Responsabilitati

privind

relationarea


Responsabilitati

privind

asigurarea


PIDU


realizare a publicitatii prin m

ass-media a

ORA

SU

L P

ARC

ORA

SU

L P

ARC

ORA

SU

L P

ARC

ORA

SU

L P

ARC

PLA

NU

L IN

TEG

RA

T D

E D

EZV

OLT

ARE U

RB

AN

PLA

NU

L IN

TEG

RA

T D

E D

EZV

OLT

ARE U

RB

AN

PLA

NU

L IN

TEG

RA

T D

E D

EZV

OLT

ARE U

RB

AN

PLA

NU

L IN

TEG

RA

T D

E D

EZV

OLT

ARE U

RB

ANĂ

B

AIA

SPRIE

BA

IA

SPRIE

BA

IA

SPRIE

BA

IA

SPRIE

o

asigură do

cumen

tarea referitoare la le

gislaŃie şi n

outăti le

gislative.

proiectului



8 Responsabil

relatii

publice

o

raspun

de, po

trivit d

ipozitiilor leg

ale, d

e co

rectitud

inea

si ex

actitatea

datelor,

inform

atiilor, masurilo

r si san

ctiunilor stipulate in doc

umen

tele in

tocm

ite;

o

asigurara tran

smiterea

anu

nturilo

r in presa lo

cala sau

nationa

la ;

o

asigura de

sfasurarea

intalnirilo

r oficiale in

terne si externe

o

verifica

respec

tarea

cond

itiilor im

puse de

Man

ualul de

Iden

titate Vizu

ala

in

realizarea

si p

romov

area

proiectelor in

dividu

ale din ca

drul Planu

lui Integ

rat

Responsabilitati

privind

relationarea



realizare a publicitatii prin m

ass-media a

proiectului



9 Asistent

manager

o

asigura

buna

de

sfasurare

a ac

tivitatilor

administrative

din

cadrul Plan

ului

Integrat de Dez

voltare Urban

a.

o

Realizea

za d

ocum

entatiile

pe

baza c

arora

se vor rea

liza

analizele

de p

rogres

asup

ra p

roiectelor ind

ividua

le d

e im

plem

entata si asup

ra P

lanu

lui Integrat in

gene

ral

Responsabilitati

privind

relationarea






Modul in care se va asigura monitorizarea implementarii PIDU:

Monitorizarea implementarii PIDU se va realiza respectandu-se urmatoarele etape principale:

1. analiza si gestionarea riscurilor aferente perioadei de implementare a PIDU

2. realizarea de piste de audit coerente si corecte care, prin punere in aplicare vor duce la

atingerea obiectivelor propuse de PIDU in mod optim.

Activitatea de monitorizare va avea la baza urmatoarele documente: - gantt- ul PIDU atasat la acesta - gantt-urile propuse in cadrul Proiectelor Individuale - lista indicatorilor cantitativi si calitativi de atins de catre PIDU

1. Analiza si gestionarea riscurilor

Principalele riscuri care pot afecta buna desfasurare a PIDU sunt prezentate in tabelul de mai jos, impreuna cu importanta lor si cu propuneri de solutionare in caz de aparitie.

ORA

SU

L P

ARC

ORA

SU

L P

ARC

ORA

SU

L P

ARC

ORA

SU

L P

ARC

PLA

NU

L IN

TEG

RA

T D

E D

EZV

OLT

ARE U

RB

AN

PLA

NU

L IN

TEG

RA

T D

E D

EZV

OLT

ARE U

RB

AN

PLA

NU

L IN

TEG

RA

T D

E D

EZV

OLT

ARE U

RB

AN

PLA

NU

L IN

TEG

RA

T D

E D

EZV

OLT

ARE U

RB

ANĂ

B

AIA

SPRIE

BA

IA

SPRIE

BA

IA

SPRIE

BA

IA

SPRIE

1. Analiza si gestionarea riscurilor

Principalele

prezumtii

identificate

la

nivelul

contractului

Principalele

riscuri

identificate

la

nivelul

contractului

Probabilitatea

cu care se

manisfeta

riscurile

identificat (%)

Severitatea

cu care se

manisfeta

riscurile

identificat

(1-10)

Strategii de minimizare a riscurilor identificate

Descrierea

Strategii de

minim

izare

a riscurilo

r iden

tifica

te

Respon

sabil

de

implem

entarea

plan

ului

de m

inim

izare a riscurilo

r iden

tifica

te

Disponibilitatea Autoritatii

Contractante de a sustine

un astfel de plan

Lipsa un

ui ang

ajam

ent po

litic

puternic

20

9 Discu

tii

la nive

l de

man

agem

ent

in

vede

rea

constien

tizarii

interesului

comun

itatii si a m

aterializ

arii ac

estuia

UIP PIDU

Existenta unei strategii de

dezvoltare a comunitatii

intre

Primar,

Consiliul

Local,

structura

de

conducere din primărie

Dez

acordu

ri

in

ceea

ce

priveste

strategia

de

dezvoltare

a co

mun

itatii

intre Prim

ar, Con

siliu

l Lo

cal,

structura

de co

nduc

ere

din

prim

ărie,

încă

din

faze

le

iniŃiale,

în

proc

esul

de

realizare a PIDU

30

6 Discu

tii

la nive

l de

man

agem

ent

in

vede

rea

constien

tizarii

interesului

comun

itatii si a m

aterializ

arii ac

estuia

UIP PIDU

Existenta

unei

viziuni

strategice şi pragm

atice

asumata de toŃi actorii

procesului

Lipsa

unei v

iziuni strateg

ice

şi prag

matice

asum

ata

de

toŃi actorii proc

esului

30

6 Iden

tifica

rea

viziun

ii strategice

si

constien

tizarea

acesteia in ve

derea

asum

arii

asum

ata

de

toŃi

actorii

proc

esului

UIP PIDU

Existenta unor cunostinte

initiale

in

domeniile

sectoriale specifice

Inco

nsistenta cu

noştinŃelor si

a ca

pacitatilor ex

istente

80

4 Inde

ntificarea

lipsurilor sau

a hibe

lor

cuno

ştinŃelor şi cap

acităŃii ex

istente si

completarea

ac

estora,

cu

oblig

ativitatea

creşterii lor co

ntinue

UIP PIDU

Contactarea

institutiilor/

departamentelor locale cu

activitate sectoriala pentru

obtinerea

inform

atiilor

Con

tactarea

de

fectuo

asa

a institutiilor/

depa

rtam

entelor

loca

le cu

ac

tivitate sectoriala pe

ntru

40

6 Inde

ntificarea

lip

surilor

si realizarea

de

no

i ad

rese

de

solic

itari

de

inform

atii

catre

institutiile

reprez

entative

in ve

derea

obtine

rii

UIP PIDU

ORA

SU

L P

ARC

ORA

SU

L P

ARC

ORA

SU

L P

ARC

ORA

SU

L P

ARC

PLA

NU

L IN

TEG

RA

T D

E D

EZV

OLT

ARE U

RB

AN

PLA

NU

L IN

TEG

RA

T D

E D

EZV

OLT

ARE U

RB

AN

PLA

NU

L IN

TEG

RA

T D

E D

EZV

OLT

ARE U

RB

AN

PLA

NU

L IN

TEG

RA

T D

E D

EZV

OLT

ARE U

RB

ANĂ

B

AIA

SPRIE

BA

IA

SPRIE

BA

IA

SPRIE

BA

IA

SPRIE

edificatoare cu privire la

diferite situatii aparute

obtine

rea

inform

atiilor

edificatoa

re cu

privire

la

diferite situa

tii a

parute

datelor

Organizarea de intalniri/

seminarii

pe

temele/domeniile

prioritare ale PIDU

Impo

sibilitatea

asigurarii

″ce

lei

mai largi

participări

posibile″;

60

6 Su

plinirea

actorilo

r ca

re se im

plica mai

putin

cu

persoa

ne

interesate

in

vede

rea iden

tifica

rii inform

atiilor lipsa

sau inco

mplete

UIP PIDU

Organizarea de intalniri/

seminarii

pe

temele/domeniile

prioritare ale PIDU

Impo

sibilitatea

alca

tuirii

grup

elor de lucru

30

8 Discu

tii

la nive

l de

man

agem

ent

al

administratiei

loca

le

in

vede

rea

obtine

rii

unor pe

rsoa

ne de

co

ntac

t respon

sabile si interesate sa co

ntribu

ie

la

co

nstien

tizarea

interesului

comun

itatii si a m

aterializ

arii ac

estuia

UIP PIDU

Existenta unui interes al

comunitatii in concordanta

cu priorităŃile şi acŃiunile

regionale,

naŃionale

şi

europene

Fixa

rea de

Ńinte nerea

liste

30

10

Con

stientizarea

interesului

comun

itatii,

in

conc

orda

nta

cu

priorităŃile

şi

acŃiun

ile

region

ale,

naŃion

ale

şi eu

rope

ne si prop

unerea

ac

estuia drep

t Ńinta

mob

ilizatoare

si

realista

UIP PIDU

Existenta unor mijloace de

inform

are in masa ce vor

putea fi folosite atât ca

mijloc de inform

are şi

conştientizare, cât

şi ca

forum de dezbateri

Folosirea

ineficientă

a mijloac

elor de

inform

are

în

masă

50

8 Discu

tii la nivelul ech

ipei de realizare

a PIDU de de

zvoltare loc

ala in ved

erea

remarca

rii hibe

lor si a

con

stientizarii

efec

telor

acestora

si

folosirea

ulterioa

ra eficientă

a mijloac

elor de

inform

are

în m

asă

atât c

a mijloc

de

inform

are

şi c

onştientizare, c

ât şi ca

forum de de

zbateri

UIP PIDU

ORA

SU

L P

ARC

ORA

SU

L P

ARC

ORA

SU

L P

ARC

ORA

SU

L P

ARC

PLA

NU

L IN

TEG

RA

T D

E D

EZV

OLT

ARE U

RB

AN

PLA

NU

L IN

TEG

RA

T D

E D

EZV

OLT

ARE U

RB

AN

PLA

NU

L IN

TEG

RA

T D

E D

EZV

OLT

ARE U

RB

AN

PLA

NU

L IN

TEG

RA

T D

E D

EZV

OLT

ARE U

RB

ANĂ

B

AIA

SPRIE

BA

IA

SPRIE

BA

IA

SPRIE

BA

IA

SPRIE

2. Realizarea de piste de audit

Respec

tand

Reg

ulam

entul CE 18

28/2

006, art 15 si 108

3/20

06 art 60(f),activitatea

de mon

itorizare a PIDU se va rea

liza pe

baza un

or piste de au

dit cu

rol

in sup

rave

gherea

con

tinu

a a mod

ului de realizare a ac

tivitatilor din ca

drul ace

stuia si a in

dica

torilor de

atins de ca

tre ac

esta.

Pentru P

IDU, se v

or rea

liza

piste

de a

udit p

entru

fiec

are

tip

de a

ctivitate, c

u urmatoa

rea

compo

nenta

si m

etod

a de

pun

ere

in p

ractica, a

caror

respon

sabilitate directa in rea

lizare si urm

arire o are UIP:

Nr.

Crt

Pista de audit

Strategie/ actiuni

Out-put-uri

1

Activitati

privind

relationarea directa cu

AMPOR prin OI

Asigurarea

interfatei cu

exp

ertii institutiei fina

ntatoa

re;

participarea

la intalniri cu

reprez

entatii OI si AMPO

R pe

ntru stabilirea

celor m

ai bun

e mod

alitati de

pun

ere in

prac

tica

a activitatilo

r aferen

te proiectelor ind

ividua

le in

scop

ul in

deplinirii prop

unerilo

r din Plan

ul In

tegrat

Proc

ese ve

rbale de

participa

re la

intalniri.

Liste cu

rec

oman

dari rea

lizate de

catre OI si A

MPO

R.

2

Activitati privind buna

derulare a activitatilor de

natura tehnica aferente


Organ

izarea

de

sedinte

de luc

ru p

t. a

naliz

a mod

ului d

e de

rulare d

pdv

tehn

ic a

fieca

rui proiec

t individu

al, dp

dv

tehn

ic,

mon

itorizarea

prog

ramului

de

lucrari;

mon

itorizarea

si sup

ervizarea lucrarilo

r de

con

structii;

Proc

ese

verbale

intalniri

de lucru

luna

re;

certificat de

ca

litate pe

ntru luc

rarile exe

cutate; proc

ese ve

rbale intalniri

prog

ress-m

eeting

; ce

rtificatul de co

nformitate.

3

Activitati privind buna

derulare a activitatilor de

natura financiara aferente


Organ

izarea

de

sedinte

de luc

ru p

t. a

naliz

a mod

ului d

e de

rulare dp

dv fina

nciar

a fiec

arui proiec

t individu

al;

prop

unerea

de

activitati de

imbu

natatire a

mod

ului d

e de

rulare dpd

v fina

nciar a PIDU

Proc

ese ve

rbale intalniri d

e lucru luna

re;

Rap

oarte fina

nciare aferente rapo

artelor de

progress pe

ntru

fiec

are proiec

t individu

al in pa

rte; proce

se verba

le intalniri

prog

ress-m

eeting

; 4

Activitati privind

asigurarea indeplinirii

indicatorilor propusi in

cadrul PIDU

Organ

izarea

de

sedinte

de luc

ru p

t. a

naliz

a mod

ului d

e atinge

re a in

dica

torilor prop

usi in PIDU

Rapo

arte de an

aliza a indica

torilor de

atins;

Rapo

arte de

an

al8iza asup

ra mod

ului de

atinge

re a

indica

torilor prop

usi;

Prop

uneri de

elim

inare ariscu

rilor ce

pot sa ap

ara in rap

ort

cu rea

lizarea

optim

a a indica

torilor prop

usi in PIDU.

5

Activitati privind

activitatea de realizare a

publicitatii prin mass-

media a planului

Materialele pub

licitare se vor rea

liza co

nform M

anua

lului

de Iden

titate Vizu

ala

pentru PO

R, ac

orda

ndu-se o

impo

rtan

ta asigu

rarii vizibilitatii si transpa

rentei actiunilor

UE. Inform

area

grup

ului tinta

al plan

ului cu

privire

la

fina

ntarea

europ

eana

in

cadrul P

rogram

ului O

peration

al

Region

al; prom

ovarea

si a

sigu

rarea vizibilitatii PIDU;

pliante, afise, ba

nner,

conferinte de

presa, map

e de

prez

entare,

insetii

ziar

loca

l;

insertii

spot

radio;

autoco

lante; proc

ese

verbale

preg

atirea

co

nferintei

de

presa, tran

smiterea

invitatiilo

r, ev

alua

rea

mod

ului de

de

sfasurare

a co

nferintei de

presa; lista d

e prez

enta; de

difuzare /afisare a materialelor pu

blicitare



Resurse financiare:

Resursele financiare alocate se reflecta in costurile operationale:

- Cheltuieli salariale: personalul UIP va fi retribuit conform Legii Salarizării funcŃionarilor publici,

- Costuri legate de asigurarea consumabilelor necesare - Costuri legate de asigurarea intretinerii echipamentelor utilizate - Situatia cheltuielilor cu salarii ,utilitati, deplasari estimate pentru perioada de

implementare a PIDU :

Nr.crt.

Natura cheltuielii Cheltuieli

lunare

Perioada - luni Suma totala

(lei)

1 Salarii - pt.6 persoane

13.500 24 324.000

2 Cheltuieli de birou-furnituri

170 24 4.080

3 Ch. cu energia electrica

350 24 8.400

4 Ch. cu apa , canal

20 24 480

5 Ch. cu deplasari -1 deplasare = 90 lei

2x90=180 24 4.320

total 341.280

Dotari si echipamente puse la dispozitia implementarii PIDU:

- 1fax,

- 3 printere,

- conexiuni internet,

- 2 scanere,

- 1 autoturism,

- Echipamente IT : 9 echipamente.

Capitolul III, Baia Sprie

Documents

Transcript of Capitolul III, Baia Sprie