Cad Magazine 20

EditorialEditorial

2 > 3

Noiembrie de legendãAutoCAD împlineºte în luna noiembrie 25 de ani. Dupã un sfert deveac, AutoCAD are un loc asigurat în cultura generalã a proiectanþilorºi nu numai. Autodesk, firma care l-a creat ºi lansat pe piaþã, propune oaniversare a legendei. Pe site-ul Autodesk, www.autodesk.com/legends,puteþi regãsi un istoric în momente de inovaþie marcate ca Timeline,Trivia – o provocare pentru cei care au trãit ºi cunosc legenda, cinciutilizatori celebri ai platformei ºi un grafic al produselor Autodeskdezvoltate de la AutoCAD.

Însoþind aniversarea AutoCAD, tot în acest noiembrie A&C Internationalatinge vârsta de 17 ani. 17 ani de prezenþã în România a software-uluiAutodesk prin intermediul distribuitorului sãu unic. De fapt, înRomânia, AutoCAD este asociat cu A&C International, cu seriilede donaþii de AutoCAD pentru universitãþi, cu primul software deproiectare pe care l-au cunoscut ºi asimilat proiectanþii români.

Întrebând cunoscuþii care nu fac parte din categoria proiectanþilor„Ce este AutoCAD?“, rãspunsul pe care l-am obþinut a fost: „cel maicunoscut software de proiectare pentru PC“, „proiectare în construcþii,arhitecturã“, „proiectare drumuri“, „proiectare industrialã“.

Mereu se spune sã nu întrebi cum a obþinut cineva primul milion: pentruAutodesk pare cã a venit de la sine o datã cu succesul AutoCAD-ului.În 1984, la numai un an de la lansare, Autodesk a anunþat venituri de unmilion de dolari, 1994 reprezentând anul cu primul milion de licenþevândute, iar anul acesta numãrul utilizatorilor a ajuns la 8 milioane.

Din 1995, compania s-a orientat spre furnizarea de soluþii pe specificulfiecãrei ramuri din industrie, Autodesk fiind acum lider pe diferitedomenii, cum ar fi proiectarea mecanicã cu Autodesk Inventor.

Primul produs – AutoCAD – a deschis practic piaþa pentru proiectareaspecializatã, Autodesk venind cu produse puternice, susþinute princercetare-dezvoltare, cu achiziþii ºi dezvoltãri permanente care auplasat Autodesk ca lider în pieþele specializate. Astfel, AutodeskInventor este liderul pieþei de proiectare mecanicã, Revit este în fazade explozie ºi cucerire a pieþei, proiecte celebre de arhitecturã fiinddeja realizate cu ajutorul lui, AutoCAD Civil 3D a intrat în cerinþelede calitate pentru proiectarea autostrãzilor din România, Maya ºi3DS Max sunt aplicaþii utilizate pentru realizarea efectelor specialepentru majoritatea filmelor de Oscar din ultimii ani.

Vã invit aºadar sã vizitaþi site-ul Autodesk dedicat legendei AutoCADpentru a afla mai multe despre momentele importante ale companieiAutodesk ºi soluþiile sale specializate!

Monica Muscã,redactor ºef

Sumar

Noutãþi6 Proiectare integratã în domeniul ºantierelor navale7 Lansare Revit – Noua tehnologie sprijinã creaþia

ºi întregul proces de proiectare8 MaxCAD strãbate þara – RoadShow 20078 Planificare strategicã zonalã la Autodesk9 Software educaþional Autodesk Inventor

la Politehnica Bucureºti

Interviu10 Contribuþie româneascã la software australian

Arhitecturã/Construcþii 12 România are ºanse sã devinã cea mai dinamicã

piaþã de construcþii din UE14 REVIT – Building Information Modeling20 Integrarea – esenþa biroului de proiectare Dico ºi Þigãnaº23 Un stadion pentru Bucureºti

GIS/Infrastructurã24 Cod roºu pentru dezvoltarea infrastructurii26 Proiecte de alimentare ºi exploatare a reþelelor

cu apã la Timiºoara28 Draparea unei imagini pe o suprafaþã în AutoCAD Civil 3D 200830 Baza de date miniere 4D – Compania Naþionalã a Huilei

Petroºani32 Noua versiune Advanced Road Design prezentatã la Paris34 Studiu de caz: Drum naþional Braºov proiectat cu ARD

Mecanicã37 Funcþii Autodesk Inventor 2008 pentru realizarea

prototipului digital38 Ce atu va gãsi România pentru a pãstra producþia în þarã?40 Autodesk Productstream 200842 Proiectarea utilajului petrolier la TC UPET43 Crearea unei familii de piese iPart cu Autodesk Inventor 200844 Instrumente de mare precizie proiectate cu Autodesk Inventor45 Metoda de conversie de la 2D la 3D inclusã în Autodesk Inventor47 ªantierul Naval Constanþa proiecteazã cu

Autodesk Inventor 200850 Echipamente de creºtere a productivitãþii de la 3Dconnexion54 Proiectarea liniilor de îmbuteliere ºi asamblare la Exquisite55 Proiectare în domeniul feroviar

CAD Management56 Resurse de programare pentru CAD manageri64 10 motive pentru a achiziþiona subscripþia Autodesk

Training58 Schiþe 3D

Piraterie software66 Campania antipiraterie software demaratã de Autodesk

continuã66 ARCOM, urmãrit în instanþã pentru software Autodesk piratat66 Piraterie software în administraþia publicã

CAD Magazinean 7, nr.20 (nr.2/2007)

Director:Pãuna Dumitrescu

Redactor-ºef:Monica Muscã

Marketing:Mihaela Dumitraºcu

Redacþie:Cristina BunescuTeodor Pop

Colaboratori:Gabriela RãdescuMircea DobrescuDr. Ing. Alexandru PozdîrcãIng. Rãzvan StancuIng. Florin BalcuIng. Marius ComaniciIng. Gheorghe CazanIng. Cristina WichmanMircea Beldea

DTP:Adrian Ionescu

Editat de:A&C Internationalstr. Sighiºoara nr. 34sector 2, Bucureºti, 021936Tel.: 021-250.53.15E-mail: [email protected]

ISSN 1454 - 3559Tipãrit la SAFO PROD S.A. Grupul de Presã ºi Tipografie ROMPRINT

Reproducerea în orice formã, în orice limbã, integral sau parþial, a conþinutului revistei, fãrã permisiunea editorului, este interzisã.

Prof.dr.ing. Teofil Mihãilescu a publicat cartea„Parametric Modelling of Wooden Products withAutoCAD Mechanical Desktop“ în trei volumela Editura Universitãþii „Transilvania“ din Braºov.Lucrarea este dedicatã studenþilor de laFacultatea Industria Lemnului din Braºov, spe-cializarea „Wood Science“ cu predare în limbaenglezã, la disciplina CAD of WoodenProducts ºi, de asemenea, specialiºtilor dinindustria lemnului, oferindu-le un ghid alunuia dintre cele mai puternice programe deproiectare asistatã – AutoCAD MechanicalDesktop, produs al firmei Autodesk.

Autorul dezvãluie cititorului modul de utilizare acomenzilor implicate în modelarea parametricãa reperelor din structura produselor finite dinlemn prin explicarea amãnunþitã a comenzilorºi casetelor de dialog, prezentând paºii necesariutilizãrii acestor comenzi prin descriere ºi exem-ple practice. „Contactul între studenþi ºi mode-larea parametricã cu AutoCAD Mechanical Desktopau fost posibile mulþumitã donaþiei de softwareeducaþional oferite de Autodesk prin intermediuldistribuitorului sãu autorizat în România - A&CInternational, Bucureºti“, a þinut sã precizezeprofesorul Teofil Mihãilescu.

Noutãþi

Tehnologii pentrudomeniul metalurgiccu software AutodeskUzinsider Engineering Galaþieste o societate comercialã deproiectare-cercetare (fostulICPPAM – Institut de cercetare ºiproiectare pentru produse plate ºiacoperiri metalice). Prin departa-mentul de cercetare ºi laboratorulpropriu, Uzinsider Engineeringoferã tehnologii pentru domeniulmetalurgic ºi servicii de testare,analize, examinãri ºi caracterizãride materiale metalice. Firma aachiziþionat anul acesta licenþesoftware Autodesk, trecândla proiectare specializatã cuAutoCAD Mechanical. Achiziþia delicenþe ºi implementarea s-au fãcutprin CAD Resource Center, resellerautorizat Autodesk în România.

CMT proiecteazã navecu Mechanical 2008Compania CMT Engineering Ltd. aachiziþionat prin intermediulGECAD NET 6 noi licenþe deAutoCAD Mechanical 2008 pecare le va utiliza în activitatea deproiectare 2D în domeniul naval.Cu sediul în Mangalia, CMTEngineering Ltd face parte dintr-ungrup de firme românesc în care seregãseºte ºi compania CallatisModeling & Trading Ltd. Grupul afost fondat în anul 2000, iar acumeste specializat în ingineria ºiproiectarea de nave, inclusiv pro-ducerea documentaþiei completepentru construirea navelor precumºi fabricarea machetelor la scarã(de la 1:50 la 1:400). Cu ajutorulnoilor licenþe AutoCADMechanical 2008 ºi cu sprijinulpost-vânzare al specialiºtilor de laGECAD NET, echipa de proiectanþidin cadrul CMT Engineering voravea posibilitatea de a lucra cuinstrumente moderne care sãconducã la creºterea eficienþeilucrãrilor viitoare. CMTEngineering a fost implicatã pânãacum în numeroase proiectepentru piaþa vest-europeanã, încadrul cãrora au furnizat lucrãrireferitoare la nave cu destinaþiidiferite, de la nave de pescuit pânãla feriboturi sau petroliere.

Proiectare integratã în domeniul ºantierelor navale

Carte de proiectare mecanicãpentru industria lemnului

ªantierele Navale Damen din Galaþi ºi Akerdin Tulcea au achiziþionat anul acesta produseAutodesk pentru integrarea aplicaþiilor deproiectare din domeniul ºantierelor navale. Dupã ce olandezii de la Damen au readus laviaþã ªantierul Naval din Galaþi, compania aachiziþionat o serie de licenþe AutoCAD Me-chanical pentru partea de proiectare specificãprin intermediul resellerului autorizat Autodeskpentru România, CAD Resource Center.Acelaºi reseller a susþinut ºi implementareasoluþiei AutoCAD Mechanical în cadrulªantierului Naval Aker din Tulcea.Ca efect al creºterii volumului activitãþii

ªantierului Naval Tulcea, deþinut de grupulnorvegian Aker, compania a extins ºi activi-tatea de proiectare prin achiziþia de licenþesoftware Autodesk pentru proiectare inte-gratã în domeniul ºantierelor navale. Aker Yards este un grup norvegian specializatîn construcþia de petroliere, nave decroazierã, feriboturi ºi nave de transportmarfã. Compania are peste 20.000 de anga-jaþi la 18 ºantiere navale din Brazilia, Franþa,Finlanda, Germania, Norvegia, România ºiUcraina. Acþionarul majoritar al Aker Yardseste Aker Group care desfãºoarã activitãþi îndomeniul petrolier ºi al pescuitului.

Autodesk ºi-a anunþat intenþia de a donacomunitãþii Open Source tehnologii specificeutilizãrii proiecþiilor cartografice ºi sistemelorde coordonate. Aplicaþia achiziþionatã de la com-pania Mentor Software ºi fondatorul acesteia,Norm Olsen, va permite utilizatorilor realizareamult mai uºoarã de analize geospaþiale ºi con-versii precise ale coordonatelor geografice.Anunþul a fost fãcut în cadrul conferinþei anuale„Free and Open Source Software for Geospatial“(FOSS4G) desfãºuratã în Victoria, BritishColumbia, Canada, unde dezvoltatorii de soluþiigeospaþiale open source se întâlnesc pentru a-ºiprezenta lucrãrile ºi a-ºi împãrtãºi experienþele.„Cea mai recentã donaþie va susþine definirea apeste 3.000 de proiecþii ºi sisteme de coordonatedin întreaga lume, precum ºi tranformãrile întreastfel de sisteme, tehnologiile incluse oferindposibilitãþi de neatins pânã acum în cadrulcomunitãþii open source“, a declarat FrankWarmerdam, preºedinte al Open Source

Geospatial Foundation (OSGeo). Aceastã tehnologie este în prezent înglobatãîn soluþiile proprii Autodesk, incluzând aiciAutoCAD Map 3D ºi Autodesk MapGuideEnterprise.

PROCAD alege Civil 3DNLM de la GECAD NETProcad, companie timiºoreanã specializatãîn efectuarea de lucrãri de topografie,cadastru ºi geodezie, a ales AutoCAD Civil3D de la Autodesk pentru proiectele saleviitoare. Compania a achiziþionat un numãrde 6 licenþe. Înainte de achiziþie, companiaa beneficiat de consultanþã din partea spe-cialiºtilor GECAD NET, dar ºi de sesiunionline prin care reprezentanþii Procad aufost informaþi referitor la beneficiile pecare le aduce utilizarea AutoCAD Civil 3D.

Autodesk doneazã comunitãþiiGeospatial Open Source

6 > 7

A&C International, ca unic distribuitor alproduselor Autodesk în România, a participatîn calitate de sponsor la Festivalul Arhitext2007. Astfel, Autodesk susþine proiecteleculturale valoroase din cadrul festivaluluiorganizat de Fundaþia Arhitext prinprogramul „Sibiu 2007– CapitalãCulturalã Europeanã” la Sibiu, Alba-Iuliaºi Dealu Frumos între 4 -7 octombrie 2007.Revista CAD magazine a susþinut acestfestival de arhitecturã ca ºi partenermedia al evenimentului.Ca premiu special în cadrul festivitãþii de

decernare a Premiilor Arhitext Design,ediþia a VIII-a, Autodesk a acordat o licenþãcomercialã AutoCAD® Revit® ArchitectureSuite 2008. Premiul Autodesk a fost acordatarhitectului Vlad Arsene pentru proiectulAmbasada Canadei. Alegerea unei licenþe comerciale deAutoCAD® Revit® Architecture Suite 2008ca premiu a avut la bazã dorinþa de a oferiutilizatorului o colecþie de programe care sãincludã Revit® Architecture ºi AutoCAD®.Aceastã combinaþie permite pãstrareainvestiþiei în tehnologie ºi training ºi oferã

avantajul competitival modelãrii infor-maþionale a clãdirii(BIM). „Sunt convinsde faptul cã deþinã-torul acestui premiuse va folosi la maximde avantajele pe care

i le conferã utilizarea celor douã programeAutodesk ºi va aprecia creºterea net semnifi-cativã a productivitãþii obþinute“, a declaratCristian Dumitrescu, preºedinte A&CInternational.

Conferinþa Anualã a Asociaþiei Naþionale aInformaticienilor din Administraþia Publicã(ANIAP) din 2007 a reunit un numãr de circa120 de participanþi din cadrul informaticienilordin administraþia publicã, companii din dome-niul IT, îndeosebi software, reprezentanþi aiinstituþiilor publice, ministere, presa despecialitate etc.Evenimentul ºi-a propus sã analizeze evoluþiaanului 2007 din prisma stadiului informatizãriiadministraþiei publice locale, precum ºi apaletei de parteneri posibili pentru implemen-tarea sistemelor informatice integrate dinseria de prezentãri de produse îndeosebisoftware. Autodesk s-a numãrat printre

partenerii principali ai evenimentului, EricStraalman, Sales Execution Manager Autodesk,prezentând soluþia Topobase alãturi de parte-nerul local pentru aceastã soluþie, firma Finciel.În deschiderea conferinþei, Sevil Sumanariu,preºedinte ANIAP, a prezentat studiul cuprivire la stadiul informatizãrii administraþieipublice locale.„În comparaþie cu 2006, anul 2007 a fostun an de creºtere la nivelul administraþieipublice în sensul achiziþiilor de infrastructurã,respectiv computere, acces internet, precum ºiîn domeniul sistemelor informatice. Resursaumanã de specialitate însã a rãmas la acelaºinivel scãzut. Ne confruntãm cu un deficit la

nivelul specialiºtilor în informaticã, aceºtia re-prezentând circa 1,14% din totalul funcþionarilorpublici din administraþia publicã localã“, a de-clarat Sevil Sumanariu. Nivelul achiziþiilor desisteme GIS în domeniul administraþieipublice este de doar 3% din necesitãþi, dupãcum reflectã studiul ANIAP.Referitor la subiectul conºtientizãrii risculuide piraterie software în domeniul adminis-traþiei publice, Sevil Sumanariu considerã cãcele cinci campanii promoþionale demaratede ANIAP din 2000 au condus la o reducerea pirateriei, totuºi, domnia sa a menþionatcã nu poate fi vorba încã de o licenþiere înprocent de 100%.

Noutãþi

Lansare Revit® Architecture 2008Noua tehnologie sprijinã creaþia ºi întregul proces de proiectare

Festival de arhitecturã Arhitext

Miercuri, 24 octombrie 2007, la AteneulRomân din Bucureºti va avea loc evenimentulorganizat de A&C International, distribuitorulautorizat al produselor Autodesk în România,- Lansarea Revit® Architecture 2008:„Noua tehnologie sprijinã creaþia ºi întregulproces de proiectare“.Autodesk doreºte sã aducã în atenþiaarhitecþilor români modalitãþile princare Revit® Architecture 2008, produsspecializat dedicat proiectãrii în arhitecturã,îi poate ajuta sã creeze ºi sã finalizezeproiecte cât mai eficient. Evenimentul va ficentrat în jurul mai multor prezentãri ale unorproiecte realizate cu Revit® Architecture2008 de cãtre arhitecþi din þarã ºi strãinãtate.Preºedintele Ordinului Arhitecþilor dinRomânia, arhitect ªerban Sturdza, va vorbidespre noile orientãri în arhitecturã ºipunerea în practicã a ideilor prin utilizareacalculatorului în cadrul prezentãrii

„Arhitecturã durabilã ºi calculator“.Avantajele utilizãrii modelãrii informaþionalea clãdirii (BIM) vor fi evidenþiate în prezen-tarea reprezentantului Autodesk, Patrik Minks,BSD Channel Sales Manager EMEA, prinprezentarea „Experience it before it’s real“.Revit® Architecture este utilizat cu succesde arhitecþi din strãinãtate. Primul proiectrealizat cu ajutorul Revit® Architecture va fiprezentat de invitaþii Autodesk din Italia, arh.Beneventano ºi arh. Lisciandra.Eficienþa practicã a produselor Autodeskdedicate arhitecturii se regãseºte în cadrulunor proiecte importante realizate înRomânia, precum Central Park Residencedin Cluj cuprins în prezentarea „Misiuneîndeplinitã“ a arhitectului ªerban Tigãnaº,preºedinte al biroului de proiectare Dico ºiTigãnaº, ºi reamenajarea Pieþei Amzei, proiectprezentat de arh. Angelo Morassi, directorVirtual World Design.

Un nou termen folosit pentru a asigurasuccesul unui proiect este „Design & Build“.Noþiunea defineºte un pachet complex carecuprinde arhitectura, funcþionalitatea ºi feza-bilitatea economicã. Firma Max Bögl Germaniaconteazã pe Revit® Architecture, programfolosit pentru proiectarea ºi construcþiaStadionului Naþional din Bucureºti. Proiectulpentru realizarea stadionului este subiectulprezentãrii „Proiecte Design & Build, o garanþiepentru viitor“, susþinutã de ªtefan Monus,director construcþii civile ºi industriale. Beneficiile pe care le oferã utilizareaaplicaþiei Revit® Architecture 2008 înproiectarea arhitecturalã vor fi exemplificateîn cadrul unei prezentãri tehnice – „De laschiþã la model 3D“ – ce constã în realizarealive a proiectului unei case cu ajutorul Revit®

Architecture 2008 susþinutã de BogdanMatei, Technical Consultant MaxCAD.

GIS de doar 3% în administraþie

Noutãþi

Autodesk pune totmai mult accent pemarketingÎn perioada 6-7 septembrie 2007,Autodesk a organizat la Praga cursul„Segmentarea clienþilor în campa-niile de marketing“, susþinut deLaurent Glaenzer, EMEA MarketingDirector. La acest curs au participatdistribuitorii autorizaþi Autodeskdin regiunea Europei de Est (Româ-nia, Bulgaria, Ungaria, Slovenia,Cehia), România fiind reprezentatãde dna Mihaela Dumitraºcu, directormarketing, A&C International. Cursul a cuprins ºi patru sesiuni dework-shop ºi a avut ca principaleobiective segmentarea clienþilor înfuncþie de profil ºi calcularea ºi maxi-mizarea ROI (profitul obþinut pebaza investiþiei) în campaniile demarketing. De asemenea, au fostdiscutate anumite strategii demarketing, specifice ºi nespecificeAutodesk, printre care definirea ºianalizarea grupurilor de clienþi, stra-tegii de concepþie ºi distribuþie a di-verselor mesaje de marketing etc.

MaxCAD strãbate þara – Road Show 2007În luna octombrie, MaxCAD, reseller autorizatAutodesk, a organizat o serie de seminariitehnice de prezentare a softurilor deproiectare asistatã de calculator în cele maimari oraºe ale þãrii: Iaºi, Bucureºti, Braºov,Cluj, Timiºoara ºi Craiova.Evenimentele au reunit peste 350 de ingineriproiectanþi, arhitecþi ºi directori tehnici dindomeniile arhitecturã, construcþii, infrastruc-turã ºi mecanicã care au fost deosebit deinteresaþi de subiectul prezentãrilor.Participanþii au subliniat cã prezentãrile auvenit cu multã valoare, fiind printre cele maiinstructive prezentãri la care au avut prilejulsã participe în ultimii ani. „În cadrul acestor seminarii am prezentat celemai importante funcþionalitãþi ale softurilorAutodesk ºi ale aplicaþiilor complementaredemonstrând astfel utilitatea lor practicã în pro-iectare, dar ºi ultimele îmbunãtãþiri adaptate lacerinþele actuale ale proiectantului“, a menþionating. Florin Balcu, director general MaxCAD. Echipa tehnicã a MaxCAD, formatã din ing.Florin Balcu, Bogdan Matei, ing. RãzvanStancu ºi ing. Ionuþ David, a prezentat aplica-þiile Autodesk: AutoCAD Architecture, RevitArchitecture, Revit Structure, AutoCAD

Mechanical ºi Autodesk Inventor, ºi soluþiicomplementare de proiectare în infrastruc-turã Advanced Road Design, dezvoltat deCadApps Australia (MaxCAD fiind distribuitorexclusiv în Europa), Canalis ºi Hydra,dezvoltate de StudioArs Croaþia (MaxCAD –distribuitor exclusiv în România). Participanþii au primit mapa de prezentarea produselor prezentate, CD cu varianta detest ºi beneficiazã de o ofertã promoþionalãpentru achiziþia acestor softuri.

Între 5-7 septembrie 2007 s-a desfãºurat laPraga întâlnirea distribuitorilor Autodeskdin regiune, având ca scop discutareastructuratã a modului în care pot fi aliniateprocesele de planificare strategicã aleAutodesk cu cele ale partenerilor din zonã,inclusiv din punct de vedere metodologic.Au participat reprezentanþi ai distribuitorilorAutodesk din Cehia, Slovacia, România,Bulgaria, Slovenia, Croaþia ºi Serbia (denumitca regiunea CHS). Întâlnirea a fost mediatãde David Palas – Country Sales Manager

pentru Cehia, Slovacia ºi Europa de Sud-Est,din partea A&C International participândCristian Dumitrescu – preºedinte ºiLuminiþa Popescu – vicepreºedinte.Pe parcursul celor trei zile ale întâlnirii,participanþii au fost surprinºi sã constatecât de similare sunt problemele cu care seconfruntã toate economiile din zonã.„Prin aceastã întâlnire am fãcut un pasimportant pe calea planificãrii strategicecomune pe termen lung, armonizând proceseleºi prioritizând domeniile cheie de dezvoltare,

care, în final, ne determinã deciziile deinvestiþie pentru dezvoltarea viitoare, atâtnouã, celor de la Autodesk, cât ºi partenerilor“,a menþionat David Palas – Country SalesManager pentru Cehia, Slovacia ºi Europade Sud-Est. În intervalul imediat urmãtorvor fi discutate individual cu fiecaredistribuitor „hãrþile strategice“ conþinândobiective ºi planuri de acþiune, convenindu-seîn acelaºi timp asupra indicatorilor potriviþide mãsurare a atingerii obiectivelor pentrufiecare perspectivã.

Revista CAD magazine a demarat anul acestao serie de parteneriate pentru evenimenteleIDC. Astfel, primul eveniment IDC din seriade evenimente specializate dedicatediferitelor sectoare IT a fost conferinþa IDCBusiness Intelligence Roadshow 2007 dindata de 27- 28 septembrie. În data de 28septembrie, evenimentul l-a avut ca invitatspecial pe Bill Inmon, „Pãrintele DataWarehousing-ului“, creator al CorporateInformation Factory ºi GovernmentInformation Factory. „The Changing Role of ICT

in the Utilities and Energy Sectors“ este urmã-torul eveniment IDC pentru care revista CADmagazine este partener media, evenimentcare va avea loc pe 29 noiembrie a.c.Evenimentul se adreseazã producãtorilor dindomeniul energiei ºi gazelor naturale, trans-portatorilor, distribuitorilor din domeniu,furnizorilor de apã ºi energie, regiilor de apãetc. WorkShop GIS 2007 s-a desfãºurat la ClujNapoca în perioada 3-5 octombrie a.c., eveni-mentul fiind organizat de Consiliul Judeþean Clujîn parteneriat cu Asociaþia Informaticienilor

din Administraþia Publicã, Fundaþia HungisBudapesta, Fundaþia Gabor Denes – Cluj.CAD magazine este partener media principal alevenimentului. Gãzduitã de Consiliul JudeþeanCluj, manifestarea a prilejuit prezentarea desoluþii pentru sisteme geospaþiale. În cadrulevenimentului firma Black Light, resellerautorizat Autodesk din Timiºoara, a susþinut oserie de prezentãri cu urmãtoarele teme:„Soluþii optime pentru GIS ºi infrastructurã“,„Demonstraþie practicã – Descãrcarea datelor înAutoCAD Civil 3D ºi AutoCAD Map 3D“ etc.

Planificare strategicã zonalã la Autodesk

Parteneriate CAD magazine

Noutãþi

8 > 9

MaxCAD International, distribuitor europeanal companiei CadApps Australia, a participatla cea de-a 23-a ediþie a CongresuluiMondial de Drumuri desfãºurat în perioada17 - 21 septembrie 2007 la Paris.Sãrbãtorind 100 ani de la prima ediþie,congresul se desfãºoarã din patru în patru aniºi reuneºte peste 6.000 de vizitatori din peste100 de þãri. Evenimentul s-a adresatinginerilor din domeniile infrastructurã -drumuri, poduri, sisteme de canalizare ºidistribuþie apã, atât din proiectare, cât ºidin execuþie ºi management. „Am participat la Congresul Mondial deDrumuri pentru a face cunoscutãprofesioniºtilor din domeniu aplicaþia pentruproiectarea drumurilor, Advanced Road Design.În cadrul standului nostru am oferit informaþiitehnice ºi comerciale despre aplicaþia software,care a stârnit un deosebit interes în rândulparticipanþilor. Zilnic am avut serii întregi deprezentãri, contactele rezultate provenind atâtdin Europa, cât ºi de pe alte continente“, aanunþat Florin Balcu, director generalMaxCAD International.„Congresul Mondial de Drumuri a gãzduit unfor pentru specialiºtii din întreaga lume, din

întreg spectrul dezvoltãrii, managementului,functionalitãþii drumurilor ºi transportului rutier.Pentru noi prezenþa la acest eveniment mondialprin firma MaxCAD International a reprezentato oportunitate de a face cunoscutã valoareaaplicaþiei Advanced Road Design în toatãlumea“, a declarat Andrew English, DirectorCadApps Australia.

Universitatea Politehnicã Bucureºti,Facultatea de inginerie cu predare în limbistrãine, a implementat în programa deînvãþãmânt aplicaþia de proiectare asistatã decalculator Autodesk Inventor Professional2008. Pentru acest proiect, universitatea aachiziþionat în aceastã toamnã 200 de licenþeeducaþionale prin firma MaxCAD, resellerautorizat Autodesk. Pentru implementarea coerentã a aplicaþiilorîn facultate, 13 cadre didactice vor urma uncurs de instruire pentru Autodesk Inventor,curs susþinut de specialiºtii firmei MaxCAD.„Achiziþia de software face parte din seria deachiziþii pentru dotarea unui laborator deinginerie mecanicã CAE, destinat studenþilor

facultãþii de inginerie cu predare în limbistrãine (FILS), care include achiziþii destanduri moderne, tehnicã de calcul ºisoftware, menite sã sprijine formarea modernãa inginerilor mecanici“, ne-a precizatProfesor Dr. Ing. Adrian Pascu, decanulFacultãþii de inginerie cu predare înlimbi strãine în cadrul UniversitãþiiPolitehnicã Bucureºti. Bugetul întregului proiect a fost de 500.000de lei. Acest „laborator“ presupune mai multelocaþii ºi va fi suport pentru mai multe disci-pline: Introducere în proiectare, Rezistenþamaterialelor, Organe de maºini, Mecanicã,Dinamica sistemelor, Transferde cãldurã etc.

MaxCAD InternationalSingurul stand românesc laCongresul Mondial deDrumuri de la Paris

Achiziþie de software educaþional Autodesk Inventor laUniversitatea PolitehnicãBucureºti

MaxCAD - distribuitorexclusiv pentruRomânia al StudioARSÎncepând din 2007, MaxCADa devenit singurul distribuitorpentru România al aplicaþiilordezvoltate de StudioArs Croaþia.Firma StudioArs oferã softwarecomplementar Autodesk pentruproiectarea sistemelor decanalizare: aplicaþia Canalisºi aplicaþia Hydra pentruproiectarea sistemelor dedistribuþie de apã.Aceste aplicaþii funcþioneazãpeste platformele AutoCAD,AutoCAD Map 3D sau AutoCADCivil 3D. Canalis este programulde proiectare a sistemelor decanalizare cu ajutorul cãruia seobþine topografia sistemelor decanalizare, calculul debitelor,calcule hidraulice, secþiunilongitudinale, calculul sãpãturiloradiacente.„Am ales MaxCAD ca unicdistribuitor pentru aplicaþiilenoastre întrucât suntem convinºide calitatea specialiºtilor MaxCADcare pot garanta implementãri desucces în România“, a menþionatDrazen Galic, director generalStudioArs.Pentru soluþiile StudioArs specia-liºtii MaxCAD oferã consultanþã,suport tehnic ºi training.

ARD are 300 de utilizatori în RomâniaAdvanced Road Design estesoluþia software realizatã deCadApps Australia cu un succesrãsunãtor înregistrat în numai doiani de când a fost adusã înRomânia de cãtre ing. FlorinBalcu, directorul general al firmeiMaxCAD. Acum, ARD arecirca 300 de utilizatoriromâni care beneficiazãde standardele româneºticomplet implementate. Datoritã donaþiilor realizate defirma MaxCAD, aplicaþia estestudiatã în universitãþi de profildin Bucureºti, Cluj ºi Timiºoara,actualii studenþi având deja prilejulsã se familiarizeze cu softul încãde pe bãncile ºcolii.

Ce se întâmplã în acest moment pe piaþaromâneascã de infrastructurã? La tot pasulvedem cum se refac drumuri, se discutãdespre autostrãzi, pare cã este prioritateazero în România de astãzi.Nivelul investiþiilor a crescut mult în ultimiiani, evident mai este mult pânã la necesarulactual de pe piaþã, însã sunt multe fonduripentru refacere, reconstrucþie a infrastruc-turii în România, în condiþiile în care în aniidin urmã nu numai cã nu s-a construit nimicnou, dar totul a stagnat, fiind parcã într-ostare de hibernare.

Faptul cã este o prioritate naþionalã, infra-structura nu poate decât sã ne bucure atâtca furnizori de software de proiectare deinfrastructurã, cât mai ales ca cetãþeni aiRomâniei, fiind punctul de plecare pentruevoluþia ºi integrarea economicã.

Acum, proiectele de refacere a drumurilorsunt în explozie, deºi necesarul este mult maimare dacã avem în vedere evoluþia parculuiauto ºi dezvoltarea urbanã explozivã dinultimii ani. Din pãcate, fondurile sunt alocateîn procent de circa 80% (estimare proprie)pentru repararea drumurilor, deºi realitateacere mult mai multe drumuri noi.

Care ar fi formula potrivitã pentruo infrastructurã de calitate cu cele trei

componente: investiþia, proiectul,realizarea lui?Din valoarea unui proiect partea deproiectare reprezintã între 2-5% pânã la 20%,deci se alocã o sumã destul de semnificativãproiectãrii, iar acesta este punctul de pornirepentru o infrastructurã de calitate.Cu o aplicaþie software bunã, un proiectantpoate realiza mult mai multe proiecte, iardacã este un bun specialist ºi are un instru-ment de calibrul ARD, calitatea proiectelorsale poate fi garantatã.

Practic, cu o investiþie redusã în soft, poþirealiza proiecte de valoare, reduce costuri,optimiza investiþiile în execuþie, inclusivreduce personalul de proiectare – respectiv,un singur inginer poate prelua atributeledesenatorului. Dar pentru un birou deproiectare cel mai important este faptul cã înacest moment, când cererea de proiecte estemare, ARD te ajutã sã finalizezi mult maimulte proiecte ºi sã le predai la un înalt nivelcalitativ. În plus, fiind implicat în traininguridirect pe proiectele clienþilor noºtri, am con-tribuit la îmbunãtãþirea aplicaþiei pentru aface faþã la cerinþele lor specifice.

Care au fost implicaþiile participãriiMaxCAD International la CongresulInternaþional de Drumuri de la Paris?Principalul nostru scop pe care l-am ºi atins a

Interviu

Contribuþie româneascã lasoftware australian deproiectare a infrastructuriiFlorin Balcu are o experienþãde peste 12 ani în proiectareCAD, peste cinci ani deexperienþã în Germania,Irlanda ºi Australia (patruani). Florin Balcu a adus ºi aadaptat pentru România prinfirma MaxCAD combinaþiaaplicaþiilor AutoCAD Civil 3Dºi Advanced Road Design(ARD), software dezvoltat defirma australianã CadApps. Dupã sute de implementãri înRomânia ºi contribuþii larafinarea acestui software,MaxCAD International aprezentat, în premierã, anulacesta, la Paris, la CongresulMondial de Drumuri, apli-caþia Advanced Road Designpentru care este singuruldistribuitor european.

Ing. Florin Balcu, director general MaxCAD

fost interacþiunea cu piaþa specializatã la niveleuropean ºi mondial. Am preluat contacte dintoatã lumea, iar piaþa europeanã a dat semnede receptivitate la aceste aplicaþii speciali-zate. În acest moment, avem ca focus þãriledin Europa de Est, unde investiþiile sunt, la felca ºi în România, la un nivel înalt ºi necesarulde proiecte la un nivel crescut. Congresul dela Paris a fost un punct de plecare, deja amînceput serii de prezentãri ca urmare acontactelor întâlnite acolo.

Cum aþi colaborat cu dezvoltatorii australienila adaptarea software-ului AdvancedRoad Design?Pe lângã suportul practic pe care îl oferimclienþilor noºtri din România care proiecteazãcu software-ul Advanced Road Design, amîmbunãtãþit permanent aplicaþia prin testareaºi transmiterea propunerilor de optimizãricãtre programatorul principal al aplicaþiei,phD (Civil) Peter Bloomfield. Softul AdvancedRoad Design este rafinat zi de zi pânã la nivelde perfecþiune ºi prin implementãrile pe carele avem noi în proiectele româneºti.

Prin colaborarea cu prietenul meu, Marius Beneadin Cluj, programator al aplicaþiei HorizontalDesign, al cãrui aport substanþial a constat înimplementarea standardelor specificate, am reuºitca de peste un an ARD sã fie singurul softwarecare are implementate integral standardeleromâneºti. Aceastã standardizare permite sãproiectezi drumuri mult mai repede pe specificulreliefului þãrii noastre. În plus, datoritã structuriicreate în program, la ora actualã putem dezvoltaelemente ale altor standarde internaþionale.

ARD este o aplicaþie care ruleazã pe platformaAutoCAD ºi AutoCAD Civil 3D, combinaþiaacestor aplicaþii fiind acum folositã, chiarimpusã de cerinþele de calitate pentru majori-tatea proiectelor de infrastructurã dinRomânia, inclusiv proiectarea de autostrãzi.

Cum explicaþi succesul ARD pe piaþaromâneascã?În România sunt câteva sute de proiectanþi pecare i-am instruit în utilizarea acestui software,am vândut sute de licenþe prin firma MaxCAD.Apoi, ARD se învaþã încã de pe bãncile facul-tãþii, având în vedere faptul cã am fãcut oserie de donaþii în facultãþile de profil dinBucureºti ºi Cluj-Napoca.

Dupã pãrerea mea, succesul se datoreazã maimultor factori:

Primul care conteazã suficient de mult estepreþul la o calitate foarte bunã a aplicaþiei. Un motiv suficient de întemeiat estepiaþa în curs de formare, care era piaþaromâneascã mai ales în urmã cu trei anicând am început promovarea ARD.În legãturã directã vin investiþiile în dez-voltarea infrastructurii care au determinatfirmele de proiectare sã finalizeze proiec-tele rapid pentru a obþine proiecte noi.Deloc de neglijat este nivelul calitativ alaplicaþiei, funcþionalitatea practicã ºidisponibilitatea crescutã de asistenþãtehnicã ulterioarã prin firma MaxCAD. Caun plus, am ataºat prin aplicaþia HorizontalDesign ºi standardele româneºti pentru asimplifica munca de proiectare.Faptul cã acest software se bazeazã pesoftware Autodesk – platforma AutoCADsau Civil 3D, aplicaþii cunoscute deja deproiectanþi.A fost de ajutor ºi experienþa mea dinAustralia în promovarea, instruirea ºisusþinerea ulterioarã în proiectare. Exotismul originii acestui software, prove-nienþa lui australianã, cred cã nu estedeloc de neglijat.

Ce planuri de viitor aveþi?Acum lucrãm la definitivarea standardelorromâneºti pentru AutoCAD Civil 3D. Acestestandarde reprezintã adaptarea la specificul

naþional al planºelor care rezultã din proiect.Prin aceastã standardizare putem spune cã ARDcu Civil 3D este tot ceea ce are nevoie din punctde vedere software un specialist în proiectareade drumuri din România. Specialiºtii firmeiMaxCAD sunt pregãtiþi pentru a susþine piaþade proiectare din toate domeniile pe care leacoperim, atât infrastructurã, cât ºi proiectaremecanicã, dar ºi proiectare în construcþii ºiarhitecturã, clienþii noºtri fiind practic celemai bune recomandãri.

Interviu

Profil MaxCADÎnfiinþatã în 1995, firmaMaxCAD este reseller autorizatAutodesk (Value Added Reseller),distribuitor al aplicaþiilorAdvanced Road Design, Canalisºi Hydra prin parteneriatele cuCadApps Australia ºi StudioARSCroaþia. Echipa MaxCAD esteformatã din specialiºti dindomeniul proiectãrii mecanice,proiectare pentru arhitecturã ºiconstrucþii, proiectare în infra-structurã, canalizare. Companiaare peste 1.000 de clienþi, sute detraininguri specializate susþinute,având ca devizã „Specialistulla pachet“. Adicã, odatã achi-ziþionat soft prin MaxCAD,ai garantat ºi suportul tehnic,ºi trainingul aferent unei buneutilizãri ulterioare.

10 > 11

România se aflã în momentul de faþã în celde-al ºaselea an de creºtere economicã con-tinuã din perioada postrevoluþionarã, sectorulconstrucþiilor cu ramurile sale adiacente(materiale de contrucþie, canale de distri-buþie, tehnologie) fiind unul dintre cele maidezvoltate ale economiei.

O cifrã concludentã în acest sens o constituievaloarea construcþiilor realizate anul trecutcare a ajuns la 9.959 milioane de euro, cu11,93% mai mult decât valoarea înregistratã în2005, conform datelor furnizate de InstitutulNaþional de Statisticã. Aceste sume includatât cheltuielile pentru construcþii noi, cât ºicele pentru renovãri sau reparaþii curente ºide întreþinere.

Numãrul de locuinþe creºte constant La sfârºitul lui 2006, numãrul tuturorlocuinþelor a ajuns la 8,2 milioane, la nivelul

întregii þãri, dupã cum se aratã în studiul„Romanian Construction Sector Overview“realizat de Larive România.

Conform estimãrilor specialiºtilor, cererea denoi locuinþe la nivel naþional este de aproxi-mativ 800 de mii, în timp ce în Bucureºti cer-erea ajunge la 100 de mii de unitãþi. Creºtereaanualã a numãrului de locuinþe ar trebui sa fieîn exces cu 100 de mii pentru a satisface cerereamare ºi pentru a evita o crizã socialã. Acestlucru ar putea regla ºi nivelul preþurilor pepiaþa de real estate, care a ajuns deja la unnivel comparabil cu þãrile vest-europene.

În decursul anului 2006, un numãr de39.638 de locuinþe au fost terminate, încreºtere cu 12,5% comparativ cu 2005. Dintrelocuinþele construite anul trecut, 34.782 aufost realizate din fondurile populaþiei ºi doar4.856 din fonduri bugetare, mai puþin chiardecât în 2005, când din banii statului s-auconstruit 5.126 de locuinþe.

Dezvoltãri rezidenþiale Dezvoltarea sectorului rezidenþial s-a datorat,pe de-o parte, cererii mari din partea pieþei,dar ºi ca urmare a investiþiilor în infrastruc-turã, derulate în urma unor programe aleGuvernului României. Anul trecut a fostdemarat un numãr mare de lucrãri decanalizare, lucrãri de control al inundaþiilor etc.,

având o valoare cumulatã de 1,6 miliarde euro.Proiecte suplimentare în dezvoltarea infra-structurii rurale, estimate la un miliard deeuro, erau programate, de asemenea, sãînceapã în 2006. Un alt factor important carea sprijinit creºterea acestui sector îl reprezintãmultitudinea ofertelor bancare ce oferã încondiþii avantajoase credite imobiliare. Experþii estimeazã cã, în decurs de 14-15 ani,abia jumãtate din uriaºa cerere de locuinþe(aproximativ 400 de mii de noi unitãþi) vaputea fi satisfacutã.

Spaþii comerciale ºi de birouriÎn paralel cu dezvoltãrile rezidenþiale, auevoluat ºi investiþiile, în cea mai mare parteale unor companii strãine (din Spania,Austria, Anglia etc.), pentru construirea despaþii de birouri comerciale, hoteluri, mall-uriºi fabrici moderne în întreaga þarã.

Investitorii strãini în real property au obþinutprofituri semnificative din proiectele lor ºi aucontinuat sã reinvesteascã în acþiuni mai mari,evidenþiind viabilitatea creºterii continue apieþei. Oportunitãþile de azi pe care le oferãRomânia sunt comparabile cu cele deodinioarã din Cehia ºi Ungaria. Majoritateanoilor dezvoltãri înregistrate în 2006 suntreprezentate de hypermarket-uri ºi magazinespecializate (ex.: showroom-uri de mobilã,auto, materiale de construcþii etc.).

Arhitecturã/Construcþii

România are ºanse sã devinãcea mai dinamicã piaþã deconstrucþii din UEAderarea þãrii noastre laUniunea Europeanã a repre-zentat un impuls pe piaþalocalã, astfel cã, dupã 2006,volumul lucrãrilor de con-strucþii a crescut cu 30,5%.

Investiþii în cercetare pentrumateriale de construcþiiAutoritãþile române pentru cercetare ºitehnologie au început deja reforma în câtevadomenii, prin programe care încurajeazãpriceperea ºi performanþa. Fondurile suntconcentrate pe proiecte pentru dezvoltareacercetãrii promovând produsele româneºtipe pieþe private, având în vedere faptul cã înultimii ani constructorii ºi investitorii aufolosit îndeosebi materiale importate.

Ce autorizaþii presupune oconstrucþieInvestitorul care intenþioneazã sã execute olucrare trebuie sã înregistreze documentareaproiectãrii la administraþia publicã din zonaîn care clãdirea/construcþia va fi executatã.Valoarea taxelor care trebuie plãtite ajunge la0,5%, dar nu mai mult de 2% din valoareatotalã a costurilor construcþiei, variind înfuncþie de destinaþie ºi locaþie (zona urbanãsau ruralã) ºi în conformitate cu deciziaautoritãþii locale privind nivelul taxei locale.

Autorizaþia de construcþie ºi planificareurbanã asociatã este administratã de primã-riile locale. În conformitate cu o procedurãrecent îmbunãtãþitã, dacã o autorizaþie sauun certificat nu este contestat în decurs de30 de zile, se considerã a fi valabil de facto.Documentãrile urbanistice sunt revizuiteperiodic, pentru a reflecta noile condiþiieconomice, sociale ºi tehnice.

Piaþa materialelor deconstrucþie ºi tehnologiileau crescut în paralel cu sectorul imobiliarDezvoltarea în domeniul imobiliar a oferitun impuls pentru sectorul materialelor deconstrucþie, care a devenit din ce în ce maidinamic ºi mai variat. De asemenea, echipa-mentele de construcþii, tehnologiile ºi uneltele,majoritatea importate, sunt folosite tot maimult în sectorul românesc de construcþii.

În afarã de materialele clasice, au fost lansateîn diferite segmente ale pieþei noi soluþiiinovative. Au intrat pe piaþã companii strãine(atât giganþi ai industriei, cât ºi noi afaceri maimici), ºi, odatã ce mediul afacerilor s-a educat,aceºti jucãtori internaþionali în sectorul mate-rialelor de construcþie au decis, unul câteunul, sã investeascã în facilitãþi de producþieºi în România. Exemple concludente ne-auoferit Wienerberger, cel mai mare producãtorde cãrãmizi din lume, care a investit în douãuzine de Porotherm, sau Bramac, Tegola,Onduline sau Lindab – câþiva furnizori care auadus în România soluþii variate pentruacoperiºuri. Pe piaþa de cimenturi, trei dinjucãtorii de top internaþionali – Lafarge,Holcim ºi Heidelberg – au preluat uzinele exis-tente ºi au condus programe de investiþiimajore. În sectorul materialelor de finisaj,giganþi precum Baumit sau Henkel Bautechnikau deschis deja douã uzine de producþiefiecare, ca o parte a procesului de reorientarespre producerea materialelor de finisaj înRomânia pentru competitivitate.

Unele companii locale sunt de asemeneaputernice, fiind lideri pe pieþe, cum ar fi piaþade lacuri ºi vopsele. Ca un contra-exemplu,producþia de þigle din ceramicã pentrupodele ºi pereþi a fost aproape monopolizatãde Lasselsberger, care controleazã acum primiitrei producãtori din România.

Interesul în creºtere pe piaþa româneascãpentru materiale de construcþie pentru ziduriºi materiale de finisaj atât din parteainvestitorilor strãini, cât ºi din partea investi-torilor locali se justificã prin potenþialul mareal construcþiilor ºi sectoarelor materialelor deconstrucþie în România.

Au apãrut ºi s-au dezvoltatcanale noi de distribuþieCele mai relevante canale comerciale care arputea fi folosite de cãtre furnizori internaþionalicare intenþioneazã sã intre pe piaþa româneascãpentru materiale de construcþie sunt magazi-nele DIY (Praktiker ºi Bricostore), magazineleCash&Carry (Metro ºi Selgros), care au un depar-tament pentru materiale de construcþie ºi distri-buitorii importanþi de materiale de construcþie.

Mai mult decât atât, Baumax a arãtat interespentru piaþa româneascã ºi intenþioneazã sãintre în curând în piaþã ºi sã dezvolte treptatun lanþ de 30 de magazine. Piaþa DIY vadeveni ºi mai aglomeratã cu Mr. Bricolage,prezent deja pe piaþã de la sfârºitul anului2006, ºi Hornbach din iunie 2007.

În afarã de marii jucãtori internaþionali, câþivadistribuitori locali au crescut în ultimii ani cumagazine specializate sau regionale, cum ar fiDedeman, Romstal ºi Ambient.

Distribuitori importanþi de materiale de con-strucþie sunt Baduc, Girom International,Arcom ºi companiile Comat (foste depozitede construcþie, acum privatizate).

De remarcat este cã majoritatea companiilorprezente cu lanþuri de distribuþie se numãrãprintre utilizatorii de software Autodesk,softul fiind utilizat pentru proiectareaconstrucþiilor locale.

Gabriela Rãdescu


12 > 13

Paºii pentru obþinerea autorizaþiei de construcþie sunt:PUG – Planul General UrbanPUZ – Planul Regional UrbanPUD – Planul Urban detaliatCU – Certificatul de urbanismAC – Autorizaþia de construcþie

BIM pentru designul interior Platforma Revit este special conceputã de Autodesk pentru modelareainformaþionalã a clãdirii. Aplicaþii cum ar fi Revit® Architecture, RevitStructure ºi Revit® MEP, construite pe platforma Revit, sunt sistemecomplete, specializate pe domenii, destinate proiectãrii ºi documen-tãrii, suportând toate fazele proiectãrii ºi întocmirii documentaþiei deconstrucþie. De la studii conceptuale ºi pânã la cele mai detaliatedesene ºi tabele de componente, aplicaþiile construite pe platformaRevit asigurã un avantaj competitiv imediat, o mai bunã coordonare ºicalitate, contribuind la creºterea profitabilitãþii arhitecþilor, construc-torilor, instalatorilor ºi celorlalþi membri ai echipei de proiectare.

Avantaje pentru designul interior Designerii de amenajãri interioare folosesc avantajele fundamentaleale conceptului de model informaþional al clãdirii (BuildingInformation Modeling – BIM) valabile în orice specializare, avantajeenumerate mai jos:

Viteza ºi uºurinþa creãrii unui model de design interior ºi posibili-tatea vizualizãrii imediate a acestuia.Posibilitatea de modificare a oricãrui parametru al modelului,obþinând astfel multiple variante ale proiectului, de la organizareaspaþiilor pânã la alegerea materialelor.Bogãþia ºi fiabilitatea datelor incluse împreunã cu modelul clãdirii.Acest lucru este fundamental pentru primele faze ale proiectului(schematizarea împãrþirii spaþiilor ºi inventarierea principalã),pentru acurateþea fazelor de detaliere ale proiectului (extragereacantitãþilor de materiale completate cu preþuri) ºi pentru obþinereaunei documentaþii bine coordonate.

Crearea modelului de design Deseori, la începerea proiectelor, singura sursã o constituie documen-taþiile tipãrite pe hârtie. Pornind de la planurile de etaj 2D sau chiar dela cele tipãrite, ca punct de plecare al proiectului, designerii modeleazãrapid pãrþile relevante ale exteriorului clãdirii.

Pe mãsurã ce proiectul avanseazã (spaþii definite, pereþi creaþi, acce-sorii adãugate, finisaje alese), un sistem de modelare parametricã cumeste Revit Architecture pãstreazã intenþia proiectului, coordoneazãmodificãrile ºi menþine consistenþa. Dacã proiectantul modificãaºezarea în plan (plan layout), planul nivelului corespunzãtor ºi restuldocumentaþiei se modificã automat.

Biblioteca Revit Architecture (http://revit.autodesk.com/library/html)conþine o colecþie vastã de familii de echipamente ºi componente denaturã parametricã. Revit Architecture include ºi un editor de familiiuºor de utilizat pentru crearea elementelor personalizate.

Crezi ceea ce vezi Majoritatea instrumentelor de modelare arhitecturalã admit liniiascunse, invizibile ºi au unele capacitãþi de lucru cu umbrele. Soluþiilespecializate construite pe BIM, precum Revit Architecture, merg însãcâþiva paºi mai departe. Proiecþiile, fie cã sunt elevaþii, planuri sauperspective, cu umbre sau linii ascunse, sunt prezentãri directe aleinformaþiei de bazã despre designul interior, inclusiv configurareaspaþialã, finisajele, materialele etc.

Atunci când proiectantul efectueazã o modificare, în orice proiecþie,toate celelalte proiecþii se actualizeazã automat. Acelaºi lucru seîntâmplã ºi în cazul desenelor, tabelelor de componenþã, materialelornecesare ºi aºa mai departe.

Deoarece proiecþiile 3D sunt reprezentãri directe ale informaþiilor debazã despre clãdire, Revit Architecture permite designerilor sã pro-ducã vizualizãri direct din mediul de proiectare. Capacitatea de avizualiza cu uºurinþã proiectul în 3D, fãrã utilizarea altor programe ºiavând o coordonare model/imagine asiguratã, reprezintã unul dintremotivele care conduc la adoptarea BIM de cãtre designerii de amena-jãri interioare.

DetaliiÎn mod tradiþional, imaginile „render“ de calitate se realizeazãexportând un fiºier CAD într-un program de graficã, unde se coloreazãºi se finiseazã manual. Este un proces complex ºi costisitor ce limiteazãnumãrul de imagini „render“ pe care o firmã le poate produce într-unproiect. Folosind Revit Architecture, designerii pot produce imagini„render“ cu condiþii de iluminare reale ºi reprezentarea finisajelor ºi a


REVIT®

Building Information Modeling

Designerii de la The Stubbins Associates folosesc RevitArchitecture pentru a vizualiza proiectele de design interiorpe care le dezvoltã.

Pentru a crea o vedere cu funcþia “camera” în Revit Architecture: Alegeþi din meniul de design View >> New >> Camera. Click pe o locaþie (în orice proiecþie) în care aºezaþi camera. Click din nou, în aceeaºi proiecþie, pentru a indica direcþia ºi arianoii proiecþii (“camera view”), ºi proiecþia se actualizeazãautomat. Pentru ca vederea sã devinã o imagine cu lumini ºi umbre, alegeþidin meniul View Control >>Shading with Edges.


materialelor direct din modelul informaþional al clãdirii, ceea ceconduce la o mai bunã activitate decizionalã încã din stadiile iniþialeale proiectului.

Revit Architecture include instrumente pentru proiecþii cu umbrevectoriale ºi secþiuni 3D. Imaginile randate de calitate fotograficã pot figenerate folosind tehnicile raytracing sau high-end radiosity ce produccele mai subtile ºi corecte iluminãri posibile.

BIM pentru variante de design interior O soluþie construitã pe BIM, cum este Revit Architecture, acceptãinvestigaþiile de design permiþând proiectanþilor sã dezvolte ºi sãstudieze mai multe alternative, simultan, într-un singur model.

Opþiunile de proiect pot varia în complexitate, de la planºee supli-mentare într-o clãdire de birouri pânã la modelul covorului din hol.

Aceastã aplicaþie include ca opþiune ºi posibilitatea generãrii,vizualizãrii ºi analizãrii cantitãþilor de materiale din proiect. Acesteapot fi pãstrate atât cât este necesar în model (uneori chiar pânã larealizarea documentelor de construcþie), iar versiunile finale pot fiîncorporate sau arhivate ca elemente decizionale în proiect. Pot ficreate mai multe seturi de variante de design pentru anumite aspecteale proiectului. Toate variantele de proiect sunt incluse într-unsingur model Revit. Utilizatorii nu trebuie sã creeze modeleseparate pentru diverse opþiuni.

Revit Architecture coordoneazã informaþiile în toate reprezentãrile ºivariantele proiectului. Toate proiecþiile, tabelele de componenþã,desenele, necesarul de materiale etc. sunt reprezentãri directe alemodelului de bazã al clãdirii, variantele de design fiind astfel corectreflectate.

Variante de design interior Pentru a înþelege mai bine cum utilizeazã Revit Architecturevariantele de design, analizãm proiectul unui interior tipic: spaþiucomercial. Poziþiile pereþilor exteriori ai clãdirii sunt deja stabilite,iar echipa de designeri de amenajãri interioare trebuie sã defineascãspaþiile interioare.

Umbrirea proiecþiilor poate fi obþinutã prin specificarea datei,orei ºi locaþiei.

Revit Architecture asigurã investigarea de design permiþânddesignerilor sã studieze simultan variante ale aceluiaºi proiect.

Variantele alternative de design interior sunt corectreflectate în toate tabelele de componenþã, proiecþiile ºi desenele.


16 > 17

Odatã realizate variantele de design, clientul ºi arhitectul se întâlnescpentru a decide care dintre variante va fi urmatã. Desenele, tabelelede componenþã, calculele iniþiale de costuri bazate pe cantitãþile demateriale etc., toate sunt folosite în procesul decizional. Cu RevitArchitecture, aceste informaþii sunt întotdeauna disponibile caproiecþii ale modelului clãdirii. Astfel, variantele de design dinexemplu sunt reflectate în mod consistent ºi coordonat în toateprezentãrile. Dacã un perete interior este ºters într-o variantã dedesign, atunci se ºterge automat ºi sistemul de iluminare ataºat pere-telui, iar tabelul de componenþã al accesoriilor variantei respectivese actualizeazã instantaneu.

Cum lucrãm cu variantele de design Modelul principal din Revit Architecture cuprinde toate caracteristicile„obligatorii“ ale proiectului. Alternativa „favoritã“ este desemnatã cafiind prima variantã de design interior. De la începutul lucrãrii sepoate fixa o variantã ca fiind principalã, iar celelalte ca fiind variantesecundare.

Utilizatorii pot controla vizibilitatea variantelor de design în oriceproiecþie a modelului – plan, elevaþie, tabel de componenþã – folosindtab-ul Design Options din dialogul Visibility/Graphic Overrides. Revitpoate afiºa mai multe variante de design simultan.

Utilizatorii specificã varianta pe care vor sã lucreze deschizând fereas-tra de dialog Design Options, un click pe Edit Option ºi apoi selectândvarianta doritã. Butonul Edit Option rãmâne setat în timp ce utiliza-torul editeazã varianta ºi cursorul este în dreptul butonului. Un ToolTipreaminteºte utilizatorului numele variantei de design pe care tocmaio editeazã.

Atunci când una dintre variantele de design este aleasã, versiunileabandonate pot fi ºterse sau arhivate.

Datele stocate în modelul informaþional al clãdirii sunt fundamentalepentru activitãþile de design interior, ºi anume pentru primele fazede proiect, cum sunt schematizarea împãrþirii spaþiilor interioare ºitabelul de componenþã al materialelor, pentru acurateþea aspectelorcantitative ºi a costurilor ºi pentru întocmirea unei documentaþiibine coordonate.

Originea informaþiilorUnele sisteme Object-CAD stocheazã date non-grafice despre clãdireîntr-o structurã logicã comunã cu grafica 3D. Utilizatorii extrag acestedate pentru a da informaþii cantitative ºi calitative, cum ar extragedesene 2D din grafica 3D. Dar sunt necesare instrumente ºi eforturisuplimentare pentru a menþine datele grafice ºi non-graficesincronizate. Cu cât proiectul este mai mare, cu atât nivelul efortului decoordonare ºi riscul de inconsistenþã se mãresc.

Revit Architecture, soluþie software de proiectare special conceputãpe BIM, combinã un model al proiectului (geometria 3D a clãdirii ºiproprietãþile non-grafice) cu un model comportamental (managementulmodificãrilor) într-un model parametric integrat al clãdirii. Întregulmodel, inclusiv documentaþia de design interior, reprezintã o bazãde date integratã cu un cuprins consistent ºi coordonat.

Design schematicÎnainte de realizarea detaliatã a proiectului, se poate crea un tabelde componenþã principal al spaþiilor interioare care include o marecantitate de date non-grafice privind suprafeþele ºi tipurile de camere.Acest tabel de componenþã poate fi folosit ca mijloc de introducerea datelor pentru mai multe componente.

Clayton Starr, Sr. Applications Administrator la RTKL (www.rtkl.com),explicã modalitatea prin care grupul lor de designeri de amenajãri

Pentru un acces rapid, utilizatorul poate cãuta ºi alege orice opþiune utilizând meniul Edit Option.

Cu Revit Architecture, desenele ºi inventarele componentelorclãdirii sunt vederi „vii“ ale bazei de date a acesteia.


interioare a folosit acest tabel de componenþã principal pentru aaborda pre-definirea spaþiilor într-un proiect recent al unui spital.Designerii au „încãrcat“ modelul Revit cu o serie de informaþiinon-grafice, cum ar fi tipul de camerã (examinare, chirurgie),necesarul de suprafaþã, mobilier ºi echipament necesar, materiale ºifinisaje, totul în detaliu, pânã la pervazul ferestrelor. „Introducând înproiect un asemenea nivel de detaliere atât de devreme, am fostcapabili sã obþinem estimãri de cost preliminare, extraordinar de corecte“,a remarcat Starr.

Pe mãsurã ce proiectul avanseazã ºi spaþiile respective sunt modelate,Revit Architecture permite proiectanþilor sã compare modelul dedesign interior cu ceea ce ºi-au planificat. De exemplu, suprafaþa uneicamere poate fi calculatã automat ºi comparatã cu cea din tabelul decomponenþã.

Calcul cantitativ Revit Architecture permite utilizatorilor sã calculeze necesarul demateriale în mod facil, întocmirea unor estimãri corecte ºi minimizareariscului de comandã în exces a unor materiale ce nu sunt necesare,reducând costul general al proiectului. Mãsurãtorile corecte alesuprafeþelor conduc la bugete de finisare corecte pentru articole(covoare, tapet, tavan fals, alte elemente), întocmirea tabelului decomponenþã a mobilierului ºi echipamentului ducând la o evaluarede preþ realã a acestora.

Concluzie:Aplicaþia Revit Architecture oferã proiectanþilor de amenajãriinterioare un mediu integrat pentru designul conceptual, proiectareainterioarelor, vizualizare, randare ºi documentare fãrã a necesitaduplicãri ale modelului de bazã. Sistemul Revit de modelare parame-tricã a clãdirii coordoneazã aceste informaþii în toate reprezentãrileºi variantele de design interior ale proiectului, oferind designerilorºi clienþilor acestora încredere ºi siguranþã în corectitudineadocumentaþiei ºi în informaþiile aferente acesteia.

Pentru mai multe informaþii despre modelareainformaþionalã a clãdirii, vizitaþi www.autodesk.com/bim

Pentru mai multe informaþii despre Revit ºi aplicaþiile salespecializate pe domenii, vizitaþi www.acintl.ro/arhitectura;www.autodesk.com/revit

Proiectanþii de spaþii interioare pot genera uºor un inventar al suprafeþelor camerelor.

Pentru generarea unui tabel de componenþã în Revit Architecture:Alegeþi View >> New >> Schedule/Quantities.În dialogul New Schedule dialog alegeþi categoria articolelor deinventariat (de exemplu, camere) ºi introduceþi un nume pentrutabel.Folosind dialogul Schedule Properties , alegeþi câmpurile, filtreleºi orice alte elemente de sortare necesare.Click OK pentru afiºarea noului inventar (jos).

RTKL foloseºte Revit Architecture pentru estimãrilepreliminare ale designului interior foarte precise, prin legareainventarelor detaliate ale necesarului de echipamente cu spaþiileîn proiectare (cum ar fi acest salon de spital).Interior modelat în Revit Architecture ºi randat cu 3Ds MAX

Cum a început biroul de proiectare Dico ºiÞigãnaº? Care a fost rolul CAD-ului îndefinirea parteneriatului?Când vorbeºti despre firma noastrã, este clarcã vorbeºti despre munca în echipã. Ca ºipilon al filosofiei iniþiale a fost integrareaserviciilor: arhitecturã ºi inginerie, pornindcu un parteneriat între mine ca arhitect ºiinginerul Florin Dico. Practic, de la început,ne întâlnim pe computer, CAD-ul fiind gazda.În 1997, când am pornit firma, am stabilit cã„aruncãm planºetele“, dupã cum a spuspartenerul meu, Florin, care era pasionat deproiectare asistatã, ºi am stabilit cã viitorulaparþine CAD-ului, deci e inevitabil sã facemeforturi pentru a proiecta cu ajutorul calcu-latorului. Acum facem proiectare cu toateaspectele, de la concept, urbanism, studii defezabilitate, dezvoltare de concept, proiecttehnic, proiectare de detalii, urmãrireaexecuþiei ºi asistenþa tehnicã în execuþie.

Care a fost evoluþia companiei de-a lungultimpului ºi cum definiþi piaþa în care activaþiacum?Am pornit în urmã cu 10 ani de la un biroumic, doi parteneri ºi unu-doi angajaþi, apoi,pentru o perioadã de timp, am fost în jur deºase oameni. Între 2000-2004, datoritã dimen-siunii unor proiecte importante pentru noi,am ajuns la 20 de oameni. Din 2006, am fostnevoiþi sã atragem noi colegi pentru a acoperiunele lucrãri apãrute în noua situaþie deexpansiune a construcþiilor în România.Interesant este faptul cã numãrul de proiectea scãzut direct proporþional cu numãrul de

angajaþi, complexitatea proiectelor evoluândtreptat. Acum, numãrul de angajaþi a ajuns la60, cu o evoluþie fantasticã în ultimul an, înacord cu ce se întâmplã pe piaþa construc-þiilor. Nu am þinut neapãrat sã creºtem înacest sens, dar rezolvarea în cadrul echipeieste deocamdatã mai avantajoasã decât ceaprin subcontractanþi, asupra cãrora nu-þipoþi extinde, din pãcate, competenþelemanageriale ºi sistemul de calitate.

Deºi, adunând vârstele profesionale alecolegilor, ies foarte mulþi ani de experienþã,firma este organizatã cu un numãr de pilonide bazã experimentaþi, fãrã de care nufuncþioneazã bine.

Compania a evoluat ºi prin delimitarea pieþeiîn care activãm, respectiv cu clienþi corpo-raþie, cu clienþi dezvoltaþi, calificaþi, care aunevoie de o capabilitate deosebitã ºi de ser-vicii complet integrate. Noi lucrãm pe douãcategorii mari de clienþi: cu concepte proprii,dezvoltate de noi, ºi pentru clienþi care por-nesc de la concepte preelaborate. Spre exem-plu, zona proiectelor industriale, pentru careadaptãm conceptele la condiþiile situaþieiconcrete din teren, urbanisticã ºi normeleromâneºti. De obicei, aceasta din urmã seface în cadrul contractelor de dezvoltare aproiectelor tehnice ºi de detalii.

De ce Autodesk la Dico ºi Þigãnaº? Motivul pentru care am început cu produseAutodesk pe piaþa româneascã are multecomponente: în primul rând, AutoCAD era


Integrarea – esenþa birouluide proiectare Dico ºi Þigãnaº

Arhitect ªerban Þigãnaº

Echipa biroului de proiectare Dico ºi Þigãnaº

Biroul de proiectare Dico ºiÞigãnaº a ajuns anul acesta laun moment aniversarîmplinind 10 ani de la înfi-inþare. Dico ºi Þigãnaº estegenul de companie atipicãpentru piaþa de arhitecturãºi construcþii, fiind formatãprin asocierea dintre uninginer constructor, FlorinDico, ºi un arhitect, ªerbanÞigãnaº, având ca liantproiectarea asistatã.Compania clujeanã are 60de angajaþi, abordând diferitedomenii de proiectare, de laarhitecturã, inginerie destructuri, instalaþii pentruconstrucþii, fiind practicincluse toate specialitãþilecare contribuie la realizareaunui proiect complet.

cunoscut pe piaþa româneascã. AutoCAD-ul,aflat acum la 25 de ani, este un produs pecare cei care începeau sã „pipãie“ proiectareaasistatã în universitãþi îl aveau la îndemânãºi nu atât în facultãþile de arhitecturã, undeatunci încã nu se încuraja utilizareasoftware-ului, dar mai ales inginerii reuºiserãsã afle ºi sã utilizeze aplicaþiile CAD. Cadovadã, partenerul meu, Florin Dico, care adezvoltat întreaga filosofie CAD a firmei, eraun excelent modelator AutoCAD încã deacum 10 ani, un excelent proiectant pe calcu-lator. Apoi, software-ul Autodesk reprezintã oplatformã de comunicare cu alþi parteneri-colaboratori: proiectanþi, antreprenori saumanageri de proiecte, germani, britanici, bel-gieni, austrieci ºi alþii, cu care am lucrat ºicare folosesc aceste limbaje universal valabile.

Biroul Dico&Þigãnaº foloseºte integral licenþesoftware Autodesk de diferite tipuri, înfuncþie de complexitatea postului. Fiecarepost de lucru este personalizat dupã o gamãde calitãþi ºi preocupãri ale utilizatorului, con-cretizate în soft. Aplicaþiile Autodesk, de laultimele soluþii 3D pentru arhitecturã pânã laplatforme de desenare, nu sunt repartizate înexces, ci cu „zgârcenia de rigoare“ a unei firmecare a interzis orice program nelicenþiat.

Proiectul Central Park Residence este unuldintre proiectele recunoscute ºi chiar„trendy“ pentru clujeni. Vã propun odescriere a proiectului: suprafaþã, destinaþie,locaþie, stil - ºi a ceea ce a însemnat uti-lizarea software-ul specializat.

Proiectul din zona Plopilor Vest – denumit depromotori Central Park Residence – este unproiect care pur ºi simplu nu se putea realizafãrã soft. Geometria era imposibil de contro-lat dacã nu aveam la dispoziþie un produs demodelare tridimensionalã eficient. Asta sepoate explica din douã perspective: o datãgenerarea geometriei tridimensionale pe caream realizat-o numai cu astfel de aplicaþii demodelare, apoi transmiterea informaþiilorpentru procurare ºi execuþie. Proiectul nu aresuprafeþe verticale exterioare plane ºi nu tepoti aºtepta sã intre într-un cartezianismuzual care sã se relaþioneze cu anumite con-texte construite vecine, care în cazul nostrunu exista. Aici, datoritã particularitãþilorterenului, apoi a vecinãtãþilor – anumite ele-mente naturale, râu, pod, parc, plus formaterenului extrem de neregulatã, distanþamare faþã de alte construcþii, am fost conduºicãtre o soluþie geometricã de alt tip, sã-ispunem liberã. Rãspunsul la aceste condiþiide context a apãrut numai susþinut de acestinstrument de modelare. Practic, acestproiect nu are faþadã, totul fiind o problemãde unghiuri de percepþie asupra unui obiectmare, surprinzãtor, fluid, pe care nu-l poþivedea dintr-o datã, eventual numai din aer.

Trebuie sã-i amintesc aici pe colegii mei careau avut un rol important în acest proiect:ºeful de proiect, arhitectul Levente Kornisºi inginerul Levente Kovacs care a realizatmodelul structural ºi calculul structurii derezistenþã. Practic, ei sunt oamenii cheiedin acest proiect.

Din punctul de vedere al stilului arhitecturalde care mã întrebaþi, aº sugera încadrareaacestui proiect în ideea de mixaj de elementeorganice ºi raþionale. Organic în sensul de aavea o relaþie formalã cu peisajul. Raþionalînsemnând tot ce þine de optimizare ºi gãsirea acelor soluþii care permit o construcþieeconomicã, o eficienþã a soluþiilor ºi reduceride costuri, dar ºi partiurile apartamentelorrealizate.

Cum v-a ajutat în reducerea costurilorsoftware-ul specializat?Trãsãturile fiecãrui nivel au fost diferite, fiindvorba de o altã curburã, altã geometrie ºi oanumitã miºcare, o anumitã vibraþie, pe careo simþi dacã eºti lângã casã. Aceste caracte-ristici ar trebui sã înnebuneascã un construc-tor, fiind vorba de planºe numeroase, dife-renþe la fiecare nivel, un plan ce nu se repetãidentic. Gestionarea tuturor informaþiilor


20 > 21

Date tehnice proiectCentral Park Residence

Zona Plopilor Vest220 de apartamente236 de locuri de parcaredouã niveluri de parcare subteranãcirca 38.000 m2 ariedesfãºuratã

»

grafice a trebuit fãcutã cu cea mai mareatenþie. Prin utilizarea software-ului specia-lizat nouã ne-a fost mult mai uºor sã orga-nizãm planurile ºi sã dãm toate geometriileºi elementele de cofrare ºi montaj absolutriguros.

Ca efect al acestui proiect, antreprenorul ºi-acumpãrat software compatibil cu ale noastre,la fel ºi subcontractorii antreprenorului, con-structorul ºi instalatorii. Practic am avut unefect „civilizator“ asupra tuturor celor impli-caþi, întrucât trebuia sã abordãm proiectulprintr-un limbaj comun, ei având nevoie sã-ºitipãreascã detalii, sã extragã anumite straturinecesare pentru pregãtirea unor lucrãri deºantier, cantitãþi de materiale etc. Toate aces-tea au rezultat cu folosirea de softuri compati-bile ºi trimiþând datele sub formã de fiºier ºinu numai sub formã de planºe de lucru.

Pe baza softului am realizat o machetã foartesculpturalã pe care am prezentat-o clientului,iar el a folosit-o apoi în procesul de marketing,pentru a prezenta viitorilor locatari caracteris-ticile ansamblului. În machetã am fãcut ocombinaþie între decupare ºi asamblare, amprodus elemente realizate cu maºini de tãiereºi frezare comandate electronic, dupã modelultridimensional al machetei, pe care apoile-am asamblat, proces similar cu procesulreal de construcþie. Aici trebuie sã-i amintescpe cei trei studenþi pe atunci, acum arhitecþi,Mihai Roºca, Paul Moldovan ºi Florin Lazãrcãrora li se datoreazã acest produs.

Apartamentele la un standard ridicat,prezentate iniþial ca apartamente de lux, auavut un succes mare în piaþã, deºi au pornitde la preþuri ridicate la ora respectivã. Vomrealiza un studiu asupra micii comunitãþi cares-a selectat prin adeziune faþã de proiectulnostru, printre care am auzit unele numesonore din Cluj.

Garajul subteran are o protuberanþã suprate-ranã pe care am valorificat-o ca o grãdinãutilizabilã de locatari ºi care a fost modelatã ºidefinitã tridimensional tot cu aceleaºi metodeasistate.

Ce planuri de viitor aveþi?Suntem în momentul în care avem colegi careîi învaþã pe ceilalþi sã foloseascã un limbajcomun, coduri comune, standarde interne,interpretarea noastrã a modului de lucru carea fost rafinatã pe parcursul a 10 ani. Acum neputem defini ca o companie care încearcãsã-ºi perfecþioneze managementul pentru aoferi un rãspuns competent investitoruluicorporaþie cãruia ne adresãm.

ªtiu foarte clar cã ceea ce fac nu este visuloricãrui arhitect, însã la fel de clar ºtiu cã suntunul din managerii unei companii care are 60de angajaþi, o familie foarte mare. Îmi dorescsã reuºim sã facem o astfel de echipã viabilãpe termen lung.

Ca planuri de viitor sper sã fim pregãtiþi pen-tru momentul când România va pune accentpe inovaþia arhitecturalã realã, mai mult decâtpe rezolvarea spaþiilor într-o cursã a unuiboom investiþional. Sperãm sã fim pregãtiþipentru generaþia a treia de competenþã pen-tru a rãspunde foarte bine pe propriile con-cepte cu o competenþã antrenatã. Ne pregã-tim. Aºteptãm sã vinã comanda comunitãþiipentru clãdirile publice, lucrurile de mareprovocare. Susþin afirmaþia domnului arh. ªerban Sturdza(ediþia 19 a CAD magazine), precum cã soft-ware-ul permite arhitectului sã gândeascã maimult. Personal, trãiesc o astfel de experienþã:într-o astfel de echipã bine închegatã, ca arhi-tect îþi poþi permite sã gândeºti, sã observi,sã desenezi cu susþinerea modelatorilor înCAD, care îþi dau accesul la materializareavirtualã a gândurilor aproape în timp real.


»


Tema licitaþiei a fost reprezentatã deproiectarea ºi construcþia unui nou stadionnaþional în Bucureºti. Inginerii firmei MaxBögl au avut la dispoziþie douã sãptãmânipentru a-l convinge pe beneficiarul construcþieidin România cã propunerea lor specialã eracea corectã. Proiectul iniþial a fost consideratde firma de construcþii mult prea costisitor,proiectarea fiind prea complexã din punct devedere constructiv. Într-un timp foarte scurt afost creat un proiect propriu al firmei Max-Bögl– o construcþie arhitectonicã impunãtoarepentru 55.000 de spectatori, realizatã dinbeton monolit, elemente prefabricate ºi unacoperiº sub formã de membranã.

Echipa de proiect din cadrul firmei Max Bögla realizat iniþial un model tridimensional alconstrucþiei cu ajutorul programului Revit®

Architecture ºi a generat documente cores-punzãtoare de proiect. Ulterior, modelul a fostvizualizat ºi animat în 3ds Max®. S-a realizatastfel un zbor virtual deasupra stadionului.Toate aceste aspecte, precum ºi faptul cãechipa de proiect a reuºit sã ofere un pachetconvingãtor de ansamblu, la un preþ chiar maiscãzut decât limita bugetului prevãzut l-auentuziasmat în cele din urmã pe beneficiar.Iar Max Bögl a primit comanda.

Garantul succesului: Design & Build„O abordare unitarã a fost condiþia de bazãpentru formularea acestei propuneri speciale“,afirmã dr. Frank Neuberg, directorul departa-mentului de aplicaþii tehnice IT al firmei MaxBögl. „Utilizãm programul Revit Architecturepentru a genera un model tridimensional alconstrucþiei. Apoi preluãm aceste date în modelul4D pentru realizarea proiectului. Astfel, putemsimula ºi vizualiza fiecare fazã de execuþie alucrãrilor de construcþii. Avantajul: nu aflãm doarcât de mult va dura executarea unui tronson deconstrucþie sau care vor fi eforturile materialenecesare, ci vom afla ºi dacã existã riscul deapariþie a unor probleme de logisticã.“

Building InformationModelingPentru a asigura o valorificare optimã a acestuivolum ridicat de date, Max Bögl mizeazã întoate cazurile pe un model elaborat de date:„Principiul aplicat se numeºte Building Infor-mation Modeling“, susþine Frank Neuberg.„Astfel, toate datele cu privire la o clãdire sunt

puse la dispoziþia tuturor persoanelor implicate– pe parcursul tuturor fazelor specifice ciclurilorde viaþã. Pornind de la proiect, apoi pe parcursulperioadei de utilizare ºi pânã la demolare“. Darla început ne gândim la activitatea de con-strucþii: finalizarea stadionului din Bucureºtieste prevãzutã pentru primãvara anului 2010.

Un stadion pentru BucureºtiSe apropie sfârºitulvremurilor în care condu-cerea ºantierului primeasetul complet de planuride execuþie în ziua încare începeau lucrãrile.În prezent, termenul cheieeste „Design & Build“ – unpachet complet care includearhitectura, funcþionalitateaºi fezabilitatea economicã.Grupul de firme Max Böglmizeazã în acest contextpe Revit® Architecture.

Articolul a fost preluat din AutodeskMagazin din Germania. Mai multeinformaþii cu privire la stadionul dinBucureºti sunt prezentate pe portalul Autodesk Magazin, de unde puteþiafla care sunt celelalte stadioanerealizate de Max Bögl.www.autodeskmagazin.de/architektur2

Imaginea micã de sus: Model parametric realizatîn Revit Architecture 2008 cu secþiune tridimen-

sionalã prin tribuna principalã ºi zona lojilor.

Imaginea mare de sus: Vizualizarea stadionuluidin Bucureºti în cooperare cu

ZOOM Visual Projekt din Viena.

© ZOOM Visual Project GmbH

22 > 23

De mulþi ani, nevoia dezvoltãrii infrastructuriirutiere a României a devenit evidentã pentrutoatã lumea, aflându-ne cu mult în urmaþãrilor europene la acest capitol. Þara noastrãconstituie un punct important de intersecþiepentru schimbul economic internaþional înEuropa, dar investiþiile insuficiente alocatepentru întreþinere ºi reparaþie pânã în prezent,cu atât mai puþin pentru drumuri noi, fac cainfrastructura transporturilor sã nu întruneascãcerinþele unei economii de piaþã. PreºedintaAsociaþiei Profesionale de Drumuri ºi Poduri,ing. Dorina Tiron, ne-a explicat ce se întâmplãîn domeniu ºi de cât timp am avea nevoiepentru o evoluþie evidentã.

Dupã mulþi ani cu un progres limitat,începând de anul trecut, programe majore dedezvoltare a infrastructurii au primit în sfârºitundã verde, iar guvernul considerã acestlucru o prioritate majorã. Un numãr mare delucrãri de infrastructurã ale mediului(canalizare, lucrãri de control al inundaþiiloretc.) au început în 2006, având o valoarecumulatã de 1,6 miliarde de euro. Proiectesuplimentare în dezvoltarea infrastructuriirurale, estimate la un miliard de euro, au fostprogramate de asemenea din 2006. Tendinþaîn evoluþia activitãþii economice în perioadaseptembrie-noiembrie 2007, dupã cum reflectãun studiu realizat de Institutul Naþional deStatisticã, în activitatea de construcþii înurmãtoarele trei luni se va înregistra o uºoarãcreºtere a volumului producþiei (sold conjunc-tural +14%), corelatã cu cea a stocului de con-tracte ºi comenzi (sold conjunctural +12%).

85% din proiectele naþionalesunt proiecte de infrastructurãUn studiu publicat în Romanian BusinessDigest al companiilor cu activitate îndomeniul construcþiilor a dezvãluit faptulcã, din proiectele organizate lunar lanivel naþional, aproape 85% sunt lucrãride infrastructurã care vor aduce dupãsine dezvoltãri auxiliare în sectorulindustrial ºi rezidenþial.

„Nevoia de construire a infrastructurii înRomânia este foarte mare la ora actualã“,apreciazã doamna Dorina Tiron,„însã existã o serie întreagã de problemecare au þinut în loc dezvoltareaacestui sector“.

Pe de-o parte lipsa de experienþã a firmelorautohtone în realizarea unor proiecte deanvergurã a fãcut loc pe piaþã apariþiei unorfirme strãine, care de altfel au subcontractatlucrãrile tot unor companii româneºti.„Prima condiþie pe care trebuie sã o îndepli-neascã o companie antreprenoare a unei lucrãriîn licitaþie este eligibilitatea. Trebuie sã facãdovada cã a mai efectuat lucrãri decategoria celei pe care intenþioneazã sã ocâºtige; de asemenea, trebuie sã demonstreze cãdeþine finanþare pentru susþinerea proiectului,personal, utilaje ºi dotarea necesarã“,afirmã doamna Tiron.

Problema forþei de muncãspecializate prezentã ºi îninfrastructurãO problemã realã în sectorul construcþiiloreste rezerva micã de muncitori calificaþi.Calitatea educaþiei profesionale a scãzut înultimii ani, iar fluctuaþia slujbelor este destulde ridicatã, în principal din cauza salariilormici. Datoritã nivelului ridicat al salariului dinþãrile vest-europene, migraþia personaluluicalificat are o tendinþã de creºtere, care seaºteaptã sã continue ºi chiar sã se intensifice.

„Societãþile mari care au interes oferã burse stu-denþilor din facultate încã înainte cu 2-3 ani deabsolvire. Firmele româneºti au început sã seintereseze în formarea de tineri specialiºti. Este

clar cã ne miºcãm într-o direcþie bunã, dar maiavem foarte multe de fãcut, iar pentru asta artrebui o finanþare mult mai bunã“, a maimenþionat doamna Tiron.

Finanþare de doar 30%Compania Naþionalã de Administrare deDrumuri propune bugete bine documentateîn funcþie de starea drumurilor, de necesi-tãþile reale de pe teren; de obicei primimvalori de pânã la 30%. Apoi, depinde cumcheltuim cei 30%, ºi aici intervine rolul spe-cialistului care se strãduie sã susþinã reþeauade drumuri pânã când va obþine finanþareapentru o intervenþie ulterioarã.

Finanþarea proiectelor de infrastructurãrutierã se realizeazã dintr-un fond dedrumuri, format prin colectarea a 45% dinaccizele pentru combustibil. Rovinieta, unsistem de platã introdus în 2002, va fiimplementat complet în anul 2008. În 2005,rovinieta a fost extinsã ºi pentru transportulîn comun. Sumele colectate astfel reprezintãun venit direct pentru întreþinereadrumurilor.

Venitul fondului de drumuri acoperã costurileadministrative, de întreþinere de rutinã,plãþile împrumuturilor ºi costurile limitate dereabilitare a drumurilor naþionale, pentru carese alocã 65% din total. Acoperã, de asemenea,majoritatea costurilor de reabilitare ºiîntreþinere ale drumurilor judeþene (35%).

„Soluþia pentru construcþia de autostrãzi esteconcesionarea. În acelaºi timp, trebuie sã neocupãm ºi de întreþinerea autostrãzilor ºi, bine-înþeles, ulterior, trebuie urmãrit modul în carese cheltuiesc banii obþinuþi din concesionare“,ºi-a exprimat pãrerea reprezentantaAsociaþiei Profesionale de Drumuri ºi Poduridin România.

Conlucrarea, baza pentrurezultate de calitate„Un software bun trebuie sã punã la dispoziþiecât mai multe date despre proiect“, este depãrere Dorina Tiron. „Pentru aceasta trebuie cacei care se ocupã de soft sã þinã permanent legã-tura cu cei de pe teren. Printr-o bunã conlucrarese pot evita erori de tipul omiterii unor puncteobligatorii. Spre exemplu, pentru o cale decomunicaþie cel care executã mãsurãtorile,

GIS/Infrastructurã

Proiecte majore de dezvoltarea infrastructurii rutiere:

construcþia de autostrãzi ºilãrgirea drumurilornaþionale la 4 benzi;reabilitarea drumurilornaþionale;reabilitarea de bazã adrumurilor naþionale;activitãþile de întreþinereperiodicã ºi lucrãrile dereabilitare propuse publicpentru fiecare intervenþie; partea întreþinerii de ruti-nã este propusã public ºicontractatã anual.

Cod roºu pentru dezvoltareainfrastructurii

dacã omite un punct obligatoriu, oricât de buneste softul, planul rezultã eronat. Deci ambeleparticipãri trebuie sã fie de calitate, dar mai alescolaborarea“.

Din pãcate, nu întotdeauna în licitaþia deobþinere a proiectelor de infrastructurã estemenþionatã deþinerea de software legal.Deseori sunt favorizaþi astfel cei care aucosturi mai mici, cu toate cã nu respectãdreptul de proprietate intelectualã.Preºedintele Asociaþiei Profesionale deDrumuri ºi Poduri ºi director al filialei Iaºi aCompaniei Naþionale de Autostrãzi ºiDrumuri Naþionale ºi-a asumat rolul de aintroduce în fiºa de date a achiziþiei pentrulicitaþie seria licenþei softului utilizat.Pentru lucrãrile tehnice deosebite estenecesarã ºi o calitate înaltã a aplicaþiilorde proiectare utilizate.

Relieful dicteazã variaþii maride cost pentru un kilometrude autostradãPreþul pentru un kilometru deautostradã variazã în funcþie de reliefulpe care autostrada îl parcurge. La noiexistã zvonul cã un kilometru de autostradãîn România costã mult mai mult decâtîn strãinãtate.

„Dacã ne gândim însã la o autostradã care treceprin câmpie, chiar ºi pentru cele realizate pânãacum, preþul ajunge la 4-5 milioane de euro. Dartrebuie sã avem în vedere cã relieful Românieiare munþi, vãi, dealuri, costul unui kilometru deautostradã putând ajunge ºi la 15 milioane deeuro în zona de munte, chiar mai mult dacãprevede tuneluri“, este opinia doamneiDorina Tiron.

Costurile sunt dictate de zona de reliefstrãbãtutã de autostradã, aceasta fiindrealizatã ca o lucrare de artã. La câmpie estevorba de un terasament, lucrãri specialepentru zonele cu apã, râuri, pârâuri etc. Dacãautostrada trece prin apropierea unui oraº,mediul impune amenajãri pentru oameni,pentru animale. Toate acestea cresc costurilecu pânã la 20-30% pe anumite sectoare.

În infrastructura româneascã s-au fãcut dejapaºi importanþi, însã în ultimii ani au apãrut

probleme noi, printre care faptul cã o mareparte din forþa de muncã calificatã a plecatdin þarã.

Toate firmele se confruntã acum cu lipsaforþei de muncã, firmele de proiectare ºiconsultanþã se confruntã cu lipsa inginerilor –întrucât o perioadã facultãþile tehnice deconstrucþii nu au prezentat interes. Abiaîn ultimii doi ani s-a simþit o revigorare,însã piaþa trebuie sã mai aºtepte 5-6 anipregãtirea specialiºtilor ºi apoi sã lepregãteascã oferte motivante pentrua-i atrage.

Licitaþiile câºtigate de contractanþi externi conducla falimentele executanþilorromâniÎn România au venit multe companii mari,cu renume, cu experienþã în proiecte deamploare care, dupã ce liciteazã la preþuriminime, subcontracteazã apoi local, eireþinându-ºi 30% din valoare, dar conducândfirmele româneºti la faliment.

Opinia preºedintei APDP referitor lamodul de finanþare pentru întreþinereaºi construcþia de autostrãzi esteconcesionarea prin închirierea spaþiilorde servicii unde firmele private potconstrui hoteluri, benzinãrii etc., iar dacãva mai fi nevoie statul român va participadin buget, însã indirect, fãrã a pretindedirect cetãþeanului.

Gabriela Rãdescu

GIS/Infrastructurã

24 > 25

Asociaþia Profesionalã deDrumuri ºi Poduri din România(APDP) s-a constituit în anul1990 ca organizaþie profesio-nalã apoliticã, neguvernamen-talã ºi autonomã. Principalulscop al asociaþiei este promo-varea profesiei prin analizaproblemelor care trateazãdrumul, transportul rutier,siguranþa în circulaþie ºi pro-tecþia mediului înconjurãtor. Asociaþia este organizatã pefiliale ºi include peste 100 demembri colectivi, specialiºti îndrumuri, proiectanþi, construc-tori, consultanþi, precum ºiadministratori, cum ar fiCompania Naþionalã de Auto-strãzi ºi Drumuri Naþionale.Asociaþia atesteazã din punctde vedere tehnic, în corelare cuprevederile legale, persoanejuridice de specialitate afiliate,ca ºi pregãtirea profesionalã apersonalului, dotarea cu utilajeºi echipamente specifice,experienþa în activitate,asigurarea calitãþii etc.

Ing. DorinaTiron, preºedinteAPDP, a absol-vit facultatea în1986. Din 1986lucreazã numaiîn domeniu, de la stagiar, ingi-ner stagiar, ºef formaþie, ºefde lot, ºef de secþie, directortehnic la filiala Iaºi a CompanieiNaþionale, director regionalaIaºi, director la CompaniaNaþionalã de Autostrãzi ºiDrumuri Naþionale.

În prezent, Aquatim are în derulare o serie deproiecte care implicã aplicaþii software spe-cializate. Respectiv, acum se aflã în fazã deexecuþie proiectul ISPA, privind reabilitareatehnologiei de epurare a apei reziduale ºiîmbunãtãþirea canalizãrii pentru populaþiamunicipiului Timiºoara. Specialiºtii Aquatimproiecteazã sistemul integrat al serviciilor dealimentare cu apã ºi canalizare în zona metro-politanã, fiind cel mai mare proiect de acestgen întreprins de companie.

Soluþia informaticã existentã anterior încadrul Aquatim S.A. nu fãcea faþã cerinþelornecesare pieþei actuale, principala problemãfiind imposibilitatea dezvoltãrii pe vechiulsistem de aplicaþii noi, capabile sã facã faþãcu succes nevoilor companiei.

Soluþie Soluþia adoptatã a fost AutoCAD Map3D, atâtdatoritã faptului cã permite prelucrarea uºoarãa datelor topografice, cât ºi datoritã funcþiilor cepermit dezvoltarea de aplicaþii noi. Achiziþia ºiimplementarea s-au realizat prin firma Black Light,reseller autorizat Autodesk pentru soluþii GIS.

„În urma achiziþionãrii soluþiei Autodesk, s-afãcut pasul cãtre o gestionare eficientã a reþeleide apã ºi canal aflatã în exploatarea companiei.Un alt avantaj îl reprezintã permeabilitatea dez-voltãrii aplicaþiilor specifice domeniului de acti-vitate. Vorbind despre AutoCAD Map3D, vorbimimplicit de specificul acestui program, respectivposibilitatea de modelare,de particularizare în scopulgestionãrii acestuia, astfelîncât sã vinã în ajutorulcompaniei lucrând dupãaplicaþiile specifice, imple-mentate în scopul spoririieficienþei ºi creºterii productivitãþii companiei.“a menþionat Mihaela Porojan (foto), ªef BirouGIS în cadrul Aquatim S.A.

Obiectivele proiectuluiExistã câteva etape importante în cadrulproiectului GIS:

1. Culegerea datelor de pe teren;2. Transpunerea datelor în sistemul inte-

grat GIS – sistemul de distribuþie apãcanal ºi localizarea datelor în sistemulcadastral – baza topograficã, hartaTimiºoarei;

3. Dezvoltarea de aplicaþii specifice dome-niului de activitate al companiei;

4. Etapa de modelare.

De ce s-a ales soluþiaAutodesk? Douã au fost raþiunile care au condus companiaAquatim S.A. cãtre soluþia oferitã deAutodesk. Prima dintre acestea a fost aceeacã în cadrul activitãþii desfãºurate se facmãsurãtori topografice, iar prelucrarea aces-tora în AutoCAD se face cu uºurinþã, soft-ulfiind uºor de utilizat. Cea de-a doua motivaþievine din activitatea conexã desfãºuratã încadrul companiei ºi parteneriatul cu altecompanii întreprins de Aquatim S.A.

Partenerii firmei sunt de asemenea utilizatoriai soluþiilor Autodesk, iar lucrul în echipãfolosind un „limbaj“ comun, respectivAutoCAD, permite economisirea timpului ºiacurateþea datelor.

GIS/Infrastructurã

Proiecte de alimentare ºiexploatare a reþelelor de apã cu AutoCAD Map 3D la Timiºoara

Profil companie AquatimCompania Aquatim se ocupãcu alimentarea ºi exploatareareþelelor de apã ºi canal (reþea,uzinele de apã – în numãr de 5,staþia de epurare), implicând ºiun departament de proiectare.

Aquatim îºi desfãºoarã activi-tatea în municipiul Timiºoaraºi judeþul Timiº. Aquatim S.A.ocupã locul secund pe þarã,dupã Apanova S.A. Bucureºti,în alimentarea ºi exploatareareþelelor de apã.

Citind urmãtoarele rânduri, veþi afla cum puteþirealiza draparea unei imagini pe o suprafaþã.Exemplul face referire la modalitatea rapidã ºiuºoarã de a utiliza funcþiile de import / exportcãtre Google Earth™ din AutoCAD Civil 3D 2008.

Paºii descriºi sunt:Definirea unui stil pentru suprafeþe astfelîncât sã avem o vizualizare acceptabilã aimaginii drapateExportul unui desen cãtre Google Earthpentru a obþine o imagine referinþã pentrusuprafaþa analizatãUtilizarea funcþionalitãþilor din GoogleEarth pentru asigurarea calitãþii imaginiiîn vederea importului în AutoCAD Civil 3DImportul imaginii din Google în desenulAutoCAD Civil 3DDraparea imaginii importate pe suprafaþãprin crearea unui material de randare

Procedeul de lucru necesar la draparea uneiimagini pe o suprafaþã în AutoCAD Civil 3D2008 este acum mai automatizat decât în cazulversiunilor anterioare. Utilizarea comenziiDrape Image în AutoCAD Civil 3D 2008 com-binã mai multe operaþii în câþiva paºi simpli:

Crearea unui nou material de randare pebaza imaginii sursã ºi poziþionarea corectãa acesteia pe baza coordonatelor, rotaþieiºi factorului de scarã.Aplicarea materialului pe suprafaþa selec-tatã ºi vizualizarea acestuia în 3D.

Notã: AutoCAD Civil 3D 2008 permite uti-lizarea imaginilor publice din Google Earth.Astfel de date pot fi înglobate în prezentãrioferind suficiente informaþii pentru realizareaschiþelor în faza de planificare.

Examinaþi setãrile stiluluidefinit pentru o suprafaþãPentru început va trebui sã verificam ºi sãmodificam corespunzãtor setãrile pentrustilul suprafeþei analizate. Pentru draparea peo suprafaþã, imaginea importatã va fi aplicatãca un material. De aceea, ca ºi în cazuloricãrui material folosit pentru randare, dra-parea imaginii nu va fi evidentã în 2D, iarstilul suprafeþei va trebui sã facã referire lavizualizarea acesteia în 3D.

În Toolspace, pe tab-ul Prospector, selectãmActive Drawing View. Extindem lista deobiecte din desenul curent ºi apoi extindemcolecþia de suprafeþe. Dând click dreapta pesuprafaþa aleasã selectãm Edit Surface Style. Înfereastra de dialog Surface Style, pe tab-ulDisplay, observãm cã stilul curent este alesastfel încât sã afiºeze curbele de nivel majoreºi minore când suprafaþa este vizualizatã 2D.Alegem opþiunea 3D din lista View Direction.Observaþi cã stilul suprafeþei specificã doarvizualizarea triunghiurilor reþelei TIN atuncicând suprafaþa este vizualizatã în 3D, iar facto-rul de exagerare are valoarea 3. Aceastã setarene permite sã evidenþiem mai uºor variaþiilede pantã ale suprafeþei. Alegeþi OK pentru aînchide fereastra de dialog Surface Style.

Publicarea informaþiilor înGoogle EarthPentru a publica desenul în Google Earth vatrebui sã verificãm sistemul de coordonatealocat desenului, acesta fiind cel utilizat pentrutransferul datelor între cele douã aplicaþii.Pentru a ajunge la un rezultat acceptabil esterecomandatã utilizarea versiunii 4.0 sau a uneiversiuni mai recente a aplicaþiei Google Earth.

În AutoCAD Civil 3D din meniul File alegeþifuncþia Publish to Google Earth. În dialogulPublish AutoCAD DWG to Google Earth, înpagina Describe, puteþi introduce informaþiilece vor fi utilizate pentru a crea un nou obiectce va fi afiºat în folder-ul Temporary Places, însecþiunea Places din Google Earth.

În pagina Items, selectaþi opþiunea SelectedModel Space Entities. Astfel veþi activa butonulce vã permite sã alegeþi ce obiecte din desenvor fi publicate în Google Earth.Dacã veþi selecta suprafaþa doritã pe baza

limitei exterioare (boundary) aceasta va fiafiºatã în lista obiectelor ce urmeazã a fipublicate. Verificaþi cã aþi selectat opþiuneaPublish Entity ºi alegeþi Next.Pe pagina Geo-Reference, observaþi sistemulde coordonate ales ºi selectaþi opþiuneaDrawing Coordinate System Transform.Informaþia despre sistemul de coordonateutilizat este preluatã direct din setãrile efec-tuate în desen.Observaþi cã atunci când selectaþi opþiuneaUser-Defined Transform, puteþi selecta manualcoordonatele dorite. Verificaþi cã aþi alesopþiunea Drawing Coordinate SystemTransform ºi apoi daþi click pe butonul Next.Pe pagina Nudge puteþi modifica amplasa-mentul imaginii utilizând unitãþi liniare DWG.Selectaþi opþiunea Drape Entities On Groundºi alegeþi Next.Pe pagina File, puteþi specifica directorul încare salvaþi fiºierul KMZ creat de GoogleEarth sau puteþi accepta locaþia default careeste aceeaºi cu desenul sursã. Alegeþi opþiunea Publish iar când indicatorulPublishing Status aratã cã modelul a fostpublicat 100% selectaþi View.

Google Earth realizeazã automat operaþiunilede focus, pan ºi zoom cãtre coordonatelespecificate afiºând poligonul ce defineºtelimitele exterioare ale suprafeþei. Observaþicã denumirea ºi descrierea introduse anteriorsunt utilizate pentru a crea o nouã înregistrareîn folder-ul Temporary Places din secþiuneaGoogle Earth Places. La ieºirea din aplicaþiaGoogle Earth, veþi fi întrebaþi dacã doriþi saunu locaþia respectivã în folder-ul My Places.

GIS/Infrastructurã

Draparea unei imagini pe o suprafaþã în AutoCADCivil 3D 2008

Deselectaþi suprafaþa importatã pentru a nuface vizibilã limita exterioarã a suprafeþei. Astfelvã veþi asigura cã la importarea imaginii înAutoCAD Civil3D veþi evita sã aduceþi ºi supra-faþa aleasã pentru a nu dubla informaþiile.

Alegerea imaginii în GoogleEarthPentru a obþine o imagine folositoare GoogleEarth trebuie sã afiºeze zona de interes dintr-operspectivã perpendicularã pe suprafaþã.Dacã imaginea este înclinatã, ea poate fi încontinuare utilizatã, însã reprezentareasuprafeþei nu se va face corespunzãtor dupãconversia din AutoCAD Civil 3D. Pentru a vãasigura cã imaginea este vizualizatã de susputeþi utilizabutoanele cores-punzãtoare dinGoogle Earth sauputeþi folosi tastaR pentru a resetaînclinarea per-spectivei. Deasemenea, tastaN vã permite sãafiºaþi imaginea orientatã cãtre Nord. Pentrua vizualiza din nou imaginea corespunzãtoaresuprafeþei puteþi da dublu-click pe link-ulcorespunzãtor din Temporary Places.

Importul imaginii din GoogleEarth ºi draparea acesteia peo suprafaþãÎn pasul urmãtor va trebui sã ducem imagineaafiºatã din Google Earth în AutoCAD Civil 3Dºi apoi sã o aºezãm peste suprafaþa selectatã.Atunci când importãm imaginea din GoogleEarth în AutoCAD Civil 3D, aceasta va apãrea caun obiect imagine de tip gray scale (în tonuride gri). Imaginea este scalatã în funcþie deunitãþile lineare alese în desen ºi de coordo-natele geografice. AutoCAD Civil 3D gene-reazã automat o denumire pentru imagineutilizând primele 3 litere ale denumirii dese-nului ºi un ID unic, salvând imaginea în acelaºidirector în care se aflã ºi fiºierul dwg.

La draparea imaginii pe suprafaþã un materialnou este creat ºi aplicat pe suprafaþa aleasã.Dacã imaginea este mai mare decât suprafaþa,imaginea este decupatã pe conturul obiectului

suprafaþã. Dacã sunt necesare mai multeimagini pentru a acoperi suprafaþa, acesteapot fi combinate într-o singurã imagine.Funcþionalitãþi extinse în editarea ºi modifica-rea imaginilor va oferã aplicaþia AutoCADRaster Design. Utilizând Raster Design puteþi:

combin mai multe imagini într-una singurã;realiza conversii ale imaginilor în formatuldorit (de exemplu: BMP, DIB, GIF, JPG,PCX, PNG, RLE, TGA, sau TIF) astfel încâtimaginea sã fie potrivitã pentru randare;orienta ºi scala imaginea corespunzãtorcu obiectele din desen.

În AutoCAD Civil 3D, alegeþi din meniul Filefuncþia Import > Import Google EarthImage.Alegeþi Enter pentru a accepta sistemul decoordonate implicit. Imaginea în tonuri de gripreluatã din Google Earth apare în locaþiapotrivitã sub obiectul suprafaþa fiind plasatãîn layer-ul curent. Selectaþi din meniul Surfaces opþiuneaUtilities > Drape Image.

În dialogul Drape Image selectaþi informaþiilecorespunzãtoare din lista de imagini ºi desuprafeþe. În aceastã listã vã apar toatesuprafeþele ºi imaginile disponibile în desen.Alternativ, puteþi utiliza butoanele corespun-zãtoare pentru a selecta imaginea ºi suprafaþadirect din desen.În câmpul Render Material Name veþi regãsidenumirea generatã automat pentru imagineaselectatã. Acest nume poate fi modificat saupãstrat sub formã implicitã.Alegeþi OK. Imaginea va fi drapatã pesuprafaþã, acest lucru nefiind însã vizibil în

2D. În continuare vom ascunde imaginea ºivom vizualiza suprafaþa în 3D.În desen selectaþi imaginea ºi dând click-dreapta alegeþi opþiunea Isolate Objects > HideSelected Objects.Din meniul View alegând 3D Views > SEIsometric putem specifica un unghi de vederepotrivit pentru a vizualiza suprafaþa în 3D.La linia de comandã ZOOM introduceþi Opentru a selecta un obiect.La selectarea obiectului în desen alegeþipoligonul ce defineºte conturul exterior alsuprafeþei utilizate pentru draparea imaginii.Alegeþi Enter pentru a accepta selecþia. Dinmeniul View alegeþi Visual Styles > Realistic.

Imaginea în tonuri de gri importatã dinGoogle Earth apare drapatã peste suprafaþã.Observaþi cã dacã imaginea a fost mai maredecât suprafaþa, aceasta a fost decupatã dupãconturul exterior al suprafeþei.La linia de comandã introduceþi MATERIALS.În paleta de materiale veþi observa un noumaterial de randare creat pe baza imaginiiimportate. Denumirile materialului ºi imaginiicorespund celor specificate anterior.

Exploraþi mai departeDe asemenea, utilizând o singurã comandãputem importa imagini din Google Earth înAutoCAD Civil 3D 2008 ºi putem crea obiectede tip suprafaþã pe baza datelor despre terenexistente în Google Earth. Pentru aceastanavigaþi în Google Earth cãtre zona aleasã ºiapoi în AutoCAD Civil 3D utilizaþi din meniulFile opþiunea Import > Import Google EarthImage and Surface. Alternativ, puteþi utilizacomenzi specifice AutoCAD pentru a importaºi exporta informaþii între cele douã aplicaþii.

Pentru mai multe informaþii vã recomand sãconsultaþi secþiunea Google Earth Import andExport Command din AutoCAD Civil 3D Help.

[email protected] Product Manager A&C International

GIS/Infrastructurã

Pentru mai multe informaþii vizitaþisite-ul www.acintl.ro/gis sauhttp://www.autodesk.com/civil3d-skillbuilders.

28 > 29

Pentru Compania Naþionalã a Huilei Petroºani luna martie a anului2000 a constituit momentul decisiv, atunci fiind finalizat proiectul deansamblu al sistemului, prin care s-au stabilit obiectivele, etapele derealizare, resursele hardware ºi software necesare, strategia derecrutare ºi instruire a personalului ºi, evident, resursele financiarecare urmeazã a fi alocate.

Obiectivele proiectului vizeazã atingerea a douã þinte: recuperarea ºi conversia în format digital ale informaþiilor referitoarela patrimoniu, geologia zãcãmântului, structura de lucrãri miniere ºiistoricul exploatãrii, precum ºi corelarea datelor spaþiale prin transcal-cularea acestora în cele douã sisteme de proiecþie folosite în prezent; îmbunãtãþirea calitãþii informaþiilor furnizate la diferite niveluri alemanagementului, ca ºi a activitãþilor de proiectare, programare ºiurmãrire a producþiei.

Operaþionalizarea sistemului la nivelul companiei ºi a tuturor subunitãþilorminiere a avut loc la sfârºitul anului 2002, dupã parcurgerea urmã-toarelor etape:

elaborarea proiectului ºi aprobarea acestuia de cãtre Consiliul deAdministraþie; selecþia personalului ºi organizarea licitaþiilor; instruirea de bazã a personalului selecþionat; achiziþionarea componentelor hardware ºi software pentru staþia pilot; staþia pilot pe circuitul companie - o exploatare minierã;extinderea sistemului la toate subunitãþile miniere; conectarea tuturor punctelor de lucru de la subunitãþi la reþeauacompaniei.

La ora actualã, s-au derulat primele etape. Astfel, dupã aprobareaproiectului de cãtre Consiliul de Administraþie al Companiei, au avutloc ºi au fost adjudecate licitaþiile pentru echipamentele ºi programelenecesare staþiei pilot. A fost selecþionatã o echipã formatã din 16 per-soane care au parcurs un program de training conþinând, în funcþie de

bagajul iniþial de cunoºtinþe, cursuri de iniþiere în operarea compu-terelor, AutoCAD 2000, AutoCAD Map ºi Autodesk Land Desktop.Alegerea soluþiei software a presupus o analizã a trei platforme,respectiv soluþiile Autodesk, Intergraph ºi Bentley. În final, a fost decisivãexperienþa anterioarã în utilizarea AutoCAD, ceea ce ne-a conduscãtre o structurã software iniþialã cuprinzând Autodesk World,Autodesk Land Desktop ºi Autodesk Survey, ulterior upgradatã.

Staþia pilotÎncepând cu luna ianuarie 2001 a intrat efectiv în lucru staþia pilot.Activitatea în atelierul central a fost ºi a rãmas orientatã mai mult pe parteaconceptualã, de organizare ºi coordonare. S-a urmãrit continuareainstruirii personalului, insistându-se în special pe aplicaþii în activitateaminierã, dar ºi promovarea proiectului, pe orizontalã, în cadrul compar-timentelor încã neimplicate. Latura practicã a activitãþii a constat înpreluarea, prelucrarea ºi organizarea unor informaþii legate de activitateacompaniei, în general, conversia în format raster georeferenþiat a docu-mentelor grafice de la exploatãrile miniere. De asemenea, colectivuluicentral i-a revenit sarcina de a recupera, structura ºi integra documen-taþia topograficã ºi geologicã aferentã perimetrelor miniere închise.

La nivelul exploatãrii miniere se realizeazã vectorizarea documentaþieigrafice scanate, completarea ºi menþinerea la zi a bazelor de date cu infor-maþiile topografice ºi geologice necesare proiectãrii ºi programãrii, moni-torizarea activitãþilor curente ºi a influenþei acestora asupra mediului.

Compatibilizarea planurilor realizate îndiferite sisteme de proiecþieFolosirea, la ora actualã, a douã sisteme de proiecþie diferite, unulpentru suprafaþã ºi altul pentru subteran, a mãrit ºi mai mult volumul demuncã, putând duce, în condiþiile penuriei de specialiºti, la un adevãrat

GIS/Infrastructurã

Baza de date miniere 4D – o provocare pentru CompaniaNaþionalã a Huilei Petroºani

Planul topografic al unei mine

blocaj. AutoCAD Map a oferit o soluþie rapidã ºi comodã a acestei pro-bleme. Informaþiile din planuri topografice realizate în sistemele deproiecþie diferite, respectiv cel minier – pentru subteran, ºi respectiv,Stereo’70 – pentru suprafaþã, pot fi acum importate cu uºurinþã dintr-undesen în altul. De asemenea, prin rubbersheeting ºi clipping, pot fi recu-perate ºi transpuse în documentele actuale vechile desene realizate însisteme de proiecþie ale cãror parametri geometrici nu au fost pãstraþi.

Modelarea suprafeþelor ºi a zãcãmântuluiO altã lucrare care, prin folosirea mijloacelor tradiþionale, necesitã unuriaº consum de timp este realizarea hãrþilor de suprafaþã cu curbe denivel ºi a celor geologice structurale. Modificarea continuã a formeisuprafeþei în zonele miniere subminate, reconsiderarea frecventã aformei panourilor geologice în urma obþinerii unor noi date dinlucrãrile miniere de înaintare reclamã efectuarea de mãsurãtori perio-dice, reinterpretarea datelor ºi refacerea desenelor, de obicei, la maimulte scãri. Modelatorul de suprafeþe al programului Autodesk LandDesktop devine, în aceste condiþii, instrumentul ideal care permite orezolvare rapidã ºi de mare acurateþe a acestei probleme.

Utilizarea topologiilor ºi a interogãrilorAutoCAD Map, prin funcþiile sale de creare a topologiilor ºi de intero-gare, ne permite realizarea unor analize complexe ale reþelelor detransport, de aeraj, de alimentare cu energie electricã ºi pneumaticã,de înnãmolire sau de evacuare a apelor. Acest aspect are o valoaredeosebitã, în special în situaþia în care, în condiþii de crizã de timp,trebuie luate cele mai juste decizii, în situaþii de avarie a cãror inci-denþã în activitatea minierã este mare.

Interconectarea desenelor ºi a bazelor de dateAceastã caracteristicã a sistemelor GIS, pe lângã sporul de conþinut ºide valoare care îl conferã componentelor grafice, pune la dispoziþiacelor care produc informaþii instrumente de lucru foarte utile.Transferul informaþiilor direct din baza de date cãtre desen ºi inverspermite actualizarea rapidã, practic în timp real, a întregii documen-taþii, ceea ce înseamnã enorm atât pentru activitatea de proiectare,cât ºi pentru cea de programare ºi urmãrire a producþiei.

Provocarea 4DConfiguraþia unei mine este într-o continuã schimbare. În fiecare zisunt realizate noi tronsoane de galerii, în timp ce volume importantedin zãcãmânt sunt extrase din depozitul lor natural ºi sunt transportate

la suprafaþã. Toate aceste transformãri trebuie sã fie monitorizate ºireprezentate „la zi“ pe hãrþile topografice. Astfel, o hartã topograficãminierã reprezintã o suitã de stadii succesive ale minei, precis localizateîn timp. Din acest motiv se poate spune cã, într-o oarecare mãsurã,documentaþiile topografice miniere sunt, în mod tradiþional, niºtereprezentãri 4D. În anumite situaþii, este necesar sã se ºtie care a fost configuraþiaminei sau a unei pãrþi de minã, la un moment trecut, mai mult sau maipuþin îndepãrtat de momentul prezent. În alte situaþii este necesar sãse ºtie care va fi configuraþia minei la un moment viitor. Rareori docu-mentaþia existentã este exact în forma doritã ºi reprezintã exactmomentul de timp avut în vedere. ªi atunci este necesar a se întocminoi planuri în care informaþia sã aibã exact conþinutul ºi forma dorite.

Sistemele informatice geografice oferã instrumente care ajutã foartemult în astfel de situaþii. Volumul mare de timp ºi de muncã pentru realizareasistemului–plane digitale, baze de date, crearea legãturilor etc.–esterãsplãtit, mai târziu, prin uºurarea muncii topografului ºi prin creºtereacalitãþii ºi vitezei de obþinere a informaþiilor de cãtre ceilalþi utilizatori.Sistemul informatic geografic iniþial nu conþinea informaþiile sistematicede poziþionare temporalã, dar a fost posibilã reconfigurarea sa astfelîncât sã devinã un puternic instrument de analizã 4D. Pentru aceasta afost necesarã modificarea structurii bazelor de date, prin inserareacoloanelor ce conþin coordonatele temporale corespunzãtoare fiecãreiînregistrãri. Sunt necesare uneori modificãri ºi în desen, în sensul seg-mentãrii unor obiecte în tronsoane corespunzãtoare unor perioade detimp date. Ultima operaþiune reclamã ºi refacerea legãturilor dintrecomponentele grafice ºi înregistrãrile bazelor de date.

În loc de concluziiDeºi proiectul nostru nu a ajuns, încã, la o fazã pe deplin funcþionalã,totuºi, se pot aprecia ca fiind certe efectele pozitive pe care realizareasa le va aduce în activitatea companiei. Pentru a fi la zi cu tehnologiileºi aplicatiile utilizate am decis, recent, achiziþionarea unui upgrade laprogramul AutoCAD Civil 3D 2008 prin resellerul autorizat Autodesk,firma MaxCAD. Aplicaþia ne oferã deja soluþii pentru obþinerea derãspunsuri mult mai rapide ºi mai exacte.Punerea în balanþã a costurilor de muncã ºi timp necesare creãrii ºioperaþionalizãrii sistemului, cu avantajele ulterioare din perioada deexploatare, îi pune, la ora actualã, pe topografii Companiei Naþionale aHuilei din Petroºani în faþa unei reale provocãri.

Mircea Beldea, topograf ºef Compania Naþionalã a Huilei

GIS/Infrastructurã

30 > 31

Planul topografic al unui abataj Rezultat al unei interogãri temporale: poziþia lucrãrilor depregãtire a abatajului la data de 01.01.2003

Ing. Florin Balcu, Director General [email protected] nouã a binecunoscutului program Advanced Road Design(ARD) dezvoltat de firma CadApps Australia a fost prezentatã anulacesta în luna septembrie, la Paris, în cadrul Congresului Mondial deDrumuri, la standul firmei MaxCAD Internaþional, distribuitoruleuropean al aplicaþiei.Advanced Road Design este o aplicaþie de proiectare a drumurilorspecializatã, complementarã, care funcþioneazã peste platformaAutoCAD sau AutoCAD Civil 3D. Faþã de versiunile anterioare, sepoate spune cã este o actualizare majorã prin schimbarea interfeþeigrafice (mult mai intuitivã ºi prietenoasã) ºi prin adãugarea unor funcþio-nalitãþi cerute de utilizatori, precum ºi îmbunãtãþirea celor existente.Prezentãm mai jos câteva dintre noile opþiuni ale programului:În noul ARD, odatã cu definirea profilului transversal tip, se poate definiºi structura rutierã din aceeaºi fereastrã de lucru (vezi figura 1).

Fig. 1 Definire structurã rutierã

NOU: O funcþionalitate extrem de importantã este aceea prin care dinHorizontal Design se poate exporta axul amenajat conform STASdirect în ARD printr-un fiºier cu extensia .romal (fig. 2).

Fig. 2 HDesign - fiºierul de export al axului

NOU: transversalele se pot edita ºi vizualiza interactiv dintr-o nouãfereastrã. Au fost îmbunãtãþite funcþiile de editare ale acestora(ca, de exemplu, opþiunea Variations – vezi fig. 3)

Fig. 3 Editarea interactivã a transversalelor

Opþiunea de creare ºi editare aracordãrilor verticale ºi a linieiroºii a fost îmbunãtãþitã.O fereastrã de lucru mai interac-tivã cu opþiuni bine clarificate ºiactualizare în timp real a datelor.(fig. 4)

Fig. 4 Creare ºi editareracordãri verticale

O îmbunãtãþirea fost adusãferestrei princare se calculeazãautomat ranfor-sarea sistemuluirutier prinstabilirea uneigrosimi minimeimpuse la extre-mitãþi (fig. 5).

Fig. 5Ranforsarea sis-temului rutier

Ca îmbunãtãþire,versiunea nouã

GIS/Infrastructurã

Noua versiune AdvancedRoad Design (ARD) prezentatã la Paris

include fereastra de calcul a cotelor unui profil prin selectarea unuialt profil (fig. 6).

Fig. 6 Calcul alvalorilor profiluluilongitudinal din altprofil longitudinal

NOU: Raportarea vo-lumelor permite acumºi afiºarea ariilorsecþiunilor transver-sale pe fiecare strat înparte ºi pentru fiecarepoziþie kilometricãstabilitã (fig. 7).

Fig. 7 Raportcantitãþi

NOU: Tipãrirea ºiafiºarea profilului lon-gitudinal este multîmbunãtãþitã ºi actua-lizatã. Se pot adãugaºi edita intrãri cores-punzãtoare atât întabela de afiºare aprofilului, cât ºihaºurãri automate

între existent ºi proiectat (fig. 8).

Fig. 8 Afiºarea pro-filului longitudinal

NOU: Creare ºimodelare rampã laun nod rutier pentruautostradã (fig. 9).

Fig. 9 Modelare ºieditare rampã

NOU: O nouã inter-faþã de creare ºi edi-tare buclã de întoar-cere (cul-de-sac)(fig. 10)

Fig. 10 Crearecul-de-sac

NOU: Editarea ºiactualizarea profilelorracordãrilor la inter-secþii este multîmbunãtãþitã.

Fig. 11 Editareaºi actualizarearacordãrilor în planale intersecþiilor

NOU: Knuckle – unnou element esteticde lãrgire a curbei înplan (fig 12).

Fig. 12 Modelare ºieditare cu elementde tip ‘knuckle’

NOU: Editarea ºi modelareasensului de giraþie (round-about) mult mai interactivãcu crearea automatã a mo-delului 3D ºi a profilului înlung dupã cercul central(figura 13).

Fig. 13 (jos) Modelareaunui sens giratoriu Am prezentat doar câtevadintre noile funcþionalitãþiale programului ARD care aajuns la un nou nivel de utili-zare ºi de productivitate multmai eficiente. Programuleste distribuit în Româniaprin firma MaxCAD, iar dis-

tribuitor exclusiv pentru Europa este MaxCAD International.

Pentru detalii suplimentare ne puteþi contacta la telefon +4021 -250.67.15 sau prin e-mail: [email protected]

GIS/Infrastructurã

32 > 33

Descrierea situaþiei actuale:Drumul naþional european DN 1 (E85) este undrum de clasã tehnicã II, cu trafic intens(2005: MZA =11428 veh.fiz/zi), conformOrdinului MT nr. 46 din 27.01.1998. Sectorulde drum situat între km 343+000 - 350+000strãbate o zonã de deal, cu elemente geome-trice specifice: declivitãþi cuprinse între 0,1 %ºi 6,2 %, cu raze de racordare în plan cuprinseîntre 27 m ºi 944 m. Lungimea realã a sectoruluide drum DN 1 km 343+000-350+000 esteconform BDTR: L= 7,013 km.

Pe acest sector de drum s-au executaturmãtoarele lucrãri:

reabilitare standard, lucrare ce a fostterminatã în anul 1999; reciclarea la cald - 2001; tratament bituminos simplu - 2003.

Obiectul temei de proiectare:Se va întocmi proiectul pentru „Covor bituminosDN1 km 343+000-350+000“ în conformitatecu cerinþele ºi prevederile prezentei temepentru faza: PT+CS+DE.

Cerinþe de proiectare:Covorul bituminos va avea grosimea de 4 cmºi se va executa pe toatã lãþimea pãrþii caro-sabile, benzilor de încadrare ºi parcãrilor, în

conformitate cu prevederile SR174-1/2002. Încaz de necesitate, se va prevedea un strat deegalizare pentru preluare denivelãri.

Lucrãri proiectateAvând în vedere cã porþiunea de drum studi-atã strabate o zonã de deal, traseul drumuluieste foarte sinuos în plan ºi are foarte multeschimbãri de declivitate (declivitãþi cuprinseîntre 0,14 % ºi 7,12 %, cu raze de racordare înplan cuprinse între 25 m ºi 1200 m).La proiectarea traseului în plan s-a urmãrit caaxul proiectat sã se menþinã cât mai aproape

de cel existent, iar în profil longitudinal s-acãutat sã se urmãreascã existentul, sã se evitepe cât posibil frângerea frecventã a liniei roºii,în acelaºi timp având grijã ca grosimea de 4 cmcerutã prin tema de proiectare sã nu fie cumult depãºitã. O linie roºie neîntreruptã desse putea obþine prin grosimi mari ale stratuluide mixturã ºi cu frezãri de câþiva centimetri,ceea ce conducea la cantitãþi mult mai maride lucrãri. În profil transversal, cu ajutorulprogramului de proiectare, s-a reuºit camarginea proiectatã sã fie cu 4 cm maisus decât cea existentã.

GIS/Infrastructurã

Date tehniceDenumirea lucrãrii:Covor bituminos DN 1 KM 343+000 - 350+000Ordonator:CNADNR BucureºtiBeneficiar:DRDP BraºovAmplasament:Sectorul de drum naþional DN 1 km 343+000 - 350+000, este situatîn judeþul Sibiu între localitateaApoldu de Sus ºi limita judeþ Alba.Faza:proiect tehnic + detalii de execuþieProiectant: VORA S.R.L.

Studiu de caz Braºov

Advanced Road Designproiecteazã în România

Proiectarea cu ARD (Advanced Road Design)Proiectarea acestui covor a început cu prelucrarea datelor topograficeprin transformarea desenului 3D AutoCAD în elemente pentru mode-larea suprafeþei.La definirea axului s-a lucrat cu Horizontal Design ºi s-a cãutat sã fie câtmai apropiat de cel existent. Cu ajutorul HDesign determinãm carac-teristicile curbelor ºi dacã sunt sau nu conform STAS.

În fereastra principalã de lucru a aplicaþiei ARD (Vertical Grading Editor- VGE) am proiectat linia roºie la aproximativ 4 cm deasupra existentului,astfel încât sã nu avem frânturi prea dese. Practic, am realizat, cu aju-torul funcþiei „Resheet“ a programului, o ramforsare a structurii rutiere

existente prin definirea în prealabil a unor elemente de tip strings ºialignments a marginilor carosabil stânga ºi dreapta.

Programul permite citirea automatã a deverelor existente cãtre ax dinmarginile carosabilului existent. Astfel, profilele transversale proiectatevor fi conforme în totalitate cu situaþia existentã.Este, de fapt, o ramforsare cu 4 cm minim ºi, în acelasi timp, copiereasituaþiei existente pe teren.

Urmeazã partea de tipãrire a profilelor transversale ºi a celor longitu-dinale. Din comanda „Plot Cross Section“ se deschide o fereastrã în careeditãm forma acestor planºe. Este foarte important cã, odatã fãcutãsetarea pentru o singurã planºã, toate planºele vor arãta la fel prin faptulcã ARD va împãrþi aceste transversale în câte layout-uri este nevoie.

Pentru plotarea profilelor longitudinale, comanda „Plot Long Section“deschide o fereastrã asemãnãtoare cu cea de la plotarea transversalelor,cu mici diferenþe, identic însã la împãrþirea inteligentã în layout-uriseparate. O caracteristicã utilã la plotarea profilelor longitudinale estetipãrirea odatã cu acestea a planului de situaþie rotit deasupra lor. Cu comanda „plot layout“ se afiºeazã planºele, fiecare în câte un layout.

Programul Advanced Road Design (ARD) constituie o unealtã de lucruindispensabilã inginerului proiectant de drumuri ºi prin dinamismulsãu permite realizarea unor scenarii prin care sã se analizeze soluþiaoptimã a proiectului. Ca utilizator frecvent al acestuia, o recomand ºialtor ingineri specialiºti din domeniu.

Ing. Marius Comanici – SC Vora SRL

GIS/Infrastructurã

Mecanicã

36 > 37

Inventor 2008 pe înþeles:

Noile funcþii pentru realizareaprototipului digitalAutodesk Inventor 2008 oferã multiple posibilitãþi care pun în aplicareideile de proiectare. Practic, prototipul digital este un proces în continuãschimbare ºi progres, fapt demonstrat de numeroasele studii efectuateîn cazul marilor producãtori (de ex.: Boeing sau Mercedes-Benz), careau început deja lansarea pe piaþã a produselor realizate cu ajutorulacestei tehnologii.

Funcþiile prototipului digitalInventor 2008 permite inginerilor sã se concentreze asupra cerinþelorfuncþionale din proiectare – arbori, transmisii cu curea sau lanþ, came,îmbinãri demontabile cu ºurub ºi piuliþã, structura metalicã a utilajelor– ºi sã creeze modele 3D inteligente, nu numai solide de o anumitãformã ºi într-o anumitã poziþie geometricã.

Analiza cu element finitAnaliza virtualã a eforturilor unitare aratã modul de rãspuns al compo-nentelor ºi materialelor la presiune, temperaturã, vânt ºi alte forþespecifice funcþionãrii produselor. Îmbunãtãþiri noi aduse:

Analiza nouã a elementelor cu pereþi subþiri. Modulul de analizã a eforturilor unitare permite suprimãri aleanumitor caracteristici ale componentei independent de piesainiþialã solid 3D sau tablã. Posibilitatea de a observa rezultatele analizei eforturilor în maimulte intervale de timp ale ciclului de simulare dinamicã, fãrã a finecesarã reluarea procesului de simulare de fiecare datã.

Design AcceleratorMajoritatea generatoarelor de piese ºi pentru calcul mecanic au inter-feþe noi, actualizate, cu vizualizare dinamicã interactivã.Generatorul de arbori arevizualizare completã 3Dcu 3D grips, fãcând facilãmodificarea lungimii saudiametrului, asemãnãtorgrip-urilor din AutoCAD.Cãsuþa de dialog permitealegerea tipului de ele-ment, a geometriei inte-rioare ºi a operaþiilor deprelucrare. Parametriiarborelui sunt automat

transferaþi componentei de calcul (Calculations tab), astfel încât se potdefini sarcini, momente ºi apoi calcula eforturile unitare în condiþiile date.

Traseele de þeviPermit alegerea standar-dului de conducte nece-sar, desenarea traseuluide conducte, populareaacestuia automat cusegmente de þeavã ºifittinguri. Traseele de þevioferã: suport complet lainserarea automatã agarniturilor în cazul îmbinãrilor cu flanºe, export ISOGEN îmbunãtãþit.Se pot vizualiza ºi corecta interferenþele apãrute.

Schiþare 2D mai eficientãInventor permite identificarea constrân-gerilor necesare prin selectarea unuiobiect din schiþã ºi aratã numãrul deconstrângeri necesare definirii completea modelului 2D.

Comenzile Move ºi Rotate au vizua-lizare dinamicã, precum ºi introducereprecisã a coordonatelor. Pentru dupli-carea geometriei existã comandanouã Copy ca alternativã la Move.Comanda nouã Stretch pentru geometriaconstrânsã, cu rezultate previzibile. Comanda nouã Scale care permite modificarearapidã a geometriei 2D ca ºi în AutoCAD.

Compatibilitate DWGAutodesk Inventor 2008 deschide ºi salveazã fiºiere 2D DWG direct,fãrã conversie. Acest lucru uºureazã considerabil tranziþia de laAutoCAD la Inventor, prin inserarea desenelor 2D AutoCAD înInventor ºi invers, intro-ducerea vederilor 2DInventor în AutoCAD, cuasociativitatea blocurilor.De asemenea, Inventorpoate importa suprafeþeºi solide AutoCAD, astfelîncât departamentele deproiectare pot lucra atâtîn AutoCAD, cât ºi înInventor, cu compatibili-tate ºi transfer de infor-maþii de mare fidelitate.

Rãzvan Stancu, Mechanical Application [email protected]. 2

Fig. 3

Fig. 4

Fig. 5

Fig. 1A

Fig. 1B

În România, dezvoltarea principalilor producã-tori de ansambluri vine cu o presiune mare înproducþia industrialã în privinþa scãderiicosturilor. Astfel, se diminueazã principalulavantaj al României - forþa de muncã ieftinã -,fiind necesarã o reorientare pentru a rãmâneo þarã atractivã pentru acest tip de investiþii.Exemple din care ne-am putea inspira suntmodelul spaniol care tinde sã construiascãavantaje prin baze de cercetare ºi modelulcehilor care combinã dezvoltarea ingineriei cucreºterea productivitãþii.

Extinderea spre Est a producþiei industrialeDupã aderarea României la UniuneaEuropeanã, producþia industrialã de compo-nente a început sã creascã treptat. Furnizoriide componente au urmat drumul furnizorilorde ansambluri, adicã ºi-au schimbat locaþia ºis-au extins în Europa Centralã ºi de Est. Pe dealtã parte, a trecut deja o jumãtate de secolde când furnizorii de componente au începutsã se mute în încercarea de a diminua cât maimult costurile. Procesul de mutare a fost ºieste încã unul gradual, evidenþiind faptul cãsectorul de prelucrare are multe avantajereferitoare la costuri, dar existã ºi un grad deeroare care trebuie diminuat, dupã cumreflectã studiul publicat în RomanianBusiness Digest ºi realizat de Central EuropeTrust Company.

Deºi în ultimul secol România avea producã-tori interni, piaþa a permis totuºi pãtrundereamultor producãtori de componente.În ultimii ani, cererea de componente a fostdatã de cel mai important asamblor, Dacia,preluat în 1999 de Renault, dar ºi de alþiproducãtori de auto, SUV-uri, remorci ºitractoare. În România este o situaþie particu-larã faþã de alþi producãtori de componentemecanice care nu are legãturã cu dezvoltareafurnizorilor de ansambluri din þarã.Producãtorii de componente au venitbazându-se exclusiv pe scãderea costurilorºi realizând, pe bunã dreptate, cã România aredeja niºte conexiuni puternice în EuropaCentralã cu furnizorii de ansambluri.

Producþia mecanicã atrasã de forþa de muncã ieftinã din RomâniaIntrarea pe piaþa româneascã a celormai semnificativi prelucrãtori nu estede datã recentã. Dupã un timp scurt decolaborare cu România la Piteºti, LisaDraxlmaier a decis stabilirea unei bazede prelucrare în 1992. Destul de recentesunt totuºi creºterea masivã a numãruluide noi intraþi ºi extinderea business-uluiexistent deja.

Intrând într-o þarã cu costuri reduse deprelucrare, producãtorii de componenteau contribuit la a aducerea de vehicule ºipãrþi auto. Prelucrarea de pãrþi mecanice,fire ºi cabluri este cea care predominã înRomânia. Investiþiile strãine în acestdomeniu au apãrut în general în zonacentralã ºi de vest a þãrii.

Firme precum Autoflex, Lisa Draxlmaier,Autopart România, Rolem, Takata-PetriRomânia, Continental Automotive România,Alcoa, Fujikura sunt nume de producãtoriprezenþi în România din 2003-2004. Din ia-nuarie 2005, au mai apãrut: Valeo ElectricalConnective Systems, Key Safety System Ro,Schlemmer România ºi alþii. Un aspect impor-tant este faptul cã, acum, mulþi dintre furni-zorii de ansambluri deja stabiliþi au începutsã-ºi diversifice portofoliul în România ºi sãcreascã valoarea adãugatã în regiune.

Mecanicã

Ce atu va gãsi România pentrua pãstra producþia în þarã?Treptat, mare parte a pro-ducãtorilor mondiali de com-ponente ºi ansambluri ºi-austabilit puncte de producþieîn România începând încã din1992. Aceastã tendinþã s-aaccentuat mult odatã cuaderarea þãrii noastre laUniunea Europeanã, ceea cea determinat o creºtere a cos-turilor cu forþa de muncã,România fiind acum nevoitãsã gãseascã alte mijloace deatragere a investitorilor.

Universitãþile implementeazãîn programa de învãþãmântaplicaþii ºi materii adaptate la cerinþele pieþeiAcordurile dintre industria localã ºi univer-sitãþile din România au condus la propunereaunor programe de studiu orientate cãtrenevoile producãtorilor, pregãtind forþa demuncã în direcþia doritã. Printre efecteleacestor acorduri se numãrã ºi recentaachiziþie de software educaþional AutodeskInventor la Universitatea PolitehnicãBucureºti. Aceastã achiziþie permite tuturorstudenþilor facultãþii implicate sã utilizezesoftware gratuit prin programul Autodeskdedicat studenþilor.

În momentul de faþã, cea mai recentãproblemã reflectatã de Romanian BusinessDigest, unul dintre cele mai de autoritateghiduri pentru investitori, este elaborareaunei strategii pentru producþia industrialã decomponente deþinutã de strãini cu intereseîn România. Printre alte elemente, strategiainclude ºi douã noi componente: o eventualãtendinþã de dezvoltare în România acercetãrii ºi bazei ingineriei ºi o promisiuneca participanþii strãini sã atragã alþiproducãtorii strãini pe teritoriu.

România – posibilã piaþãde desfacereÎn timp ce azi majoritatea produselorajung pe pieþele producãtorilor sub formaexporturilor, perspectiva pe termen lunginclude posibilitatea creãrii de pieþe de des-facere în þãrile gazdã. Majoritatea producãto-rilor de componente care funcþioneazã înRomânia sunt companii deþinute de strãinicare încã exportã majoritatea producþiei lor.În 2005 au apãrut primele contracte pentrupiaþa româneascã, ca, de exemplu, DaciaLogan care reprezenta un contract semnatîntre BOS Automotive ºi Renault.

Exporturile au scãzut în România de la 59,4%în 2001, la 47,8% în 2005, prin urmare, existãpiaþã ºi în spaþiul românesc care se poatedezvolta.

AG Continental, cel mai mare prelucrãtor decomponente din România, a decis sã-ºiextindã capacitatea de producþie cu 28%,respectiv de la 11,2 milioane de roþi pe an la 16milioane. Nevoile de dezvoltare au deter-minat Continental sã-ºi stabileascã înRomânia centrul de distribuþie pentruregiunea de est a Europei.

Pirelli Italia, care opera mai mult ca unjucãtor de niºã pe aceastã piaþã,îºi pregãteºte operaþiunile de extinderepentru a deveni unul dintre cei mai mariproducãtori de roþi din Europa de Est,dar ºi lansarea pe piaþa auto a motoruluidiesel cu filtre Euro 5.

Extinderea capacitãþii de producþie este oprioritate ºi pentru Lisa Draxlmaier, Ruwelºi Autoliv, Takata-Petri sau Alcoa Fujikura.Expansiunea capacitãþii de producþie actualeºi adãugarea câtorva noi activitãþi definesccel mai bine evoluþia recentã. 2007 vine cunoutatea preluãrii uzinei Daewoo de laCraiova de cãtre Ford, producãtor auto demare succes la nivel mondial.

Tendinþa de creºtere avolumului producþieiindustrialeTendinþa generalã în România de astãzi estede creºtere, iar liniile generale sunt trasate înindustrie de creºterea volumului de producþieindustrialã cu un numãr constant de salariaþi ºide creºterea preþurilor, estimeazã studiulpieþei de producþie auto publicat în RomanianBusiness Digest, realizat de Central Europe TrustCompany. Construcþiile cunosc o evoluþie simi-larã, ceea ce determinã o creºtere a necesaruluide producþie internã ºi pe aceastã ramurã.

Se remarcã o tendinþã de creºtere a producþieiindustriale, Institutul Naþional de Statisticãestimând în urma anchetelor de conjuncturãtrimestriale o creºtere cu 18% a volumuluiproducþiei industriale per total, manageriiîntreprinderilor mari, cu peste 500 de angajaþi,fiind chiar mai optimiºti (+21%). Ca numãr desalariaþi, în zona producþiei industriale, existão tendinþã de stabilitate.

Mircea Dobrescu

Mecanicã

38 > 39

Cu aplicaþiile Autodesk Productstream ºiAutodesk Programstream Professional,Autodesk oferã soluþii complexe de ges-tionare a documentelor trecând într-o altãetapã de evoluþie.

Cele douã programe sunt încadrate în cadruldiviziei de mecanicã ºi se utilizeazã împreunãcu întreaga soluþie CAD a diviziei. Mulþi citi-tori sunt familiarizaþi deja cu aplicaþia Vaultinclusã în pachetele de proiectare mecanicã.Aplicaþia Vault este disponibilã utilizatorilorde Inventor, dar ºi utilizatorilor de AutoCADMechanical ºi AutoCAD Electrical. În plus,clienþii care au achiziþionat licenþe Autodeskcu subscripþie au dreptul sã utilizezeprogramul Autodesk Vault.

Autodesk Vault este un program de „încãlzire“care oferã funcþii de bazã pentru gestionareadatelor: work-in-progress, dar ºi funcþii de cãu-tare a informaþiilor. Dupã cum ºtiu deja mulþidintre cititori, datele CAD 3D rezultate dinproiectare pot deveni greu de gestionat sauchiar de necontrolat, fiind necesar ca proiec-tanþii sã apeleze la programe care sã-i ajute.

Productstream - urmãtorulpas în gestionarea datelor dela AutodeskProgramul a fost dezvoltat peste funcþiile debazã ale programului Vault. În timp ce în Vaultvã puteþi descurca cu funcþiile de bazã work-in-progres prin controlul versiunilor în timpulprocesului de proiectare, Productstreamoferã controlul listelor de materiale (BOM –Bill of Material), dar ºi gestionarea modi-ficãrilor în timpul procesului de proiectare ºicrearea variantei finale a desenului „Changeand Release“. Mai mult, interfaþa programuluiProductstream permite colaborarea cu depar-tamentul de achiziþie ºi de producþie.

Pe scurt, Productstream acoperã trei zoneprincipale:

crearea ºi organizarea listelor de materi-ale –BOM;

gestionarea modificãrilor în timpulproiectãrii;ordonarea întregului proces.

Ca soluþie Autodesk, Productstream este bineintegrat cu Autodesk Inventor, AutoCADMechanical ºi Electrical. Pentru cei carecunosc programul Inventor, funcþionalitãþiledin “Project” sunt înlocuite, dar nu putemspune cã sistemul te forþeazã sã gestionezitot. Odatã ce eºti pregãtit sã ai acest sistemde gestionare a datelor sau trebuie ca datelesã fie utilizate ºi de alþi membri din echipa deproiectare, procesul este simplu ºi rapid.

Primul „check-in“ îþi va transfera toate datele(piese, ansambluri ºi desene de execuþie ºi deansamblu) de pe local în vault. (vault = fiºierde baze de date din Productstream). Înacelaºi timp, poþi atribui un numãr pieselor(care poate fi implicit sau care poate fi con-form standardului companiei – un numãrcomplex) ºi proprietãþi ale fiºierelor dedicate.Acest lucru este realizat într-o singurã fereastrãde dialog în care poþi imediat observa cecâmpuri sunt completate ºi care dintre acesteatrebuie modificate. Odatã transferate datele însistem, vei vedea modificãrile prin interfaþaProductstream. Spre exemplu, un ansamblupoate fi doar vizualizat de cãtre un utilizator,dar el poate vedea cã se pãstreazã ierarhia ºilegãtura din Inventor – ansamblu ca piesãsau subansamblu ca piesã.

Mecanicã

Productstream – soluþiaAutodesk de gestionare a datelorde proiectare în producþie

AutodeskProductstream2008

Pentru mai multe informaþiidespre aceste programe puteþiaccesa: www.autodesk.com/productstream

Sistemul poate de asemenea sã facã un lucrusimilar cu datele din AutoCAD Mechanical.Ultimele versiuni ale programului ACAD/Mpermit programului sã lucreze ºi cu piese ºiansambluri, utilizând vederi 2D pentru adescrie piesele. Impresionant este faptul cãProductstream poate extrage date dinfiºierele ACAD/M ºi încãrcaansamblurile/piesele ierarhic în program pen-tru a fi gestionate ºi controlate.

De asemenea, BOM este iniþial creat dinmodelul 3D al ansamblului ºi transferat înProductstream. Lista principalã de materiale îiaparþine programului Productstream, mai multdecât Inventorului. Lista poate fi completatãchiar dacã nu sunt piese CAD, cu cantitaþi deulei, de vopsele sau cu ambalaje.

Controlul reviziilorExistã o serie de diferenþe între Vault ºiProductstream în legãturã cu controlul reviziilor.În termeni de gestionare a datelor este idealsã gestionezi atât versiunile fiºierelor (version),dar ºi desenele finale (release). Diferenþadintre ele constã în controlul versiunii carestocheazã modificãrile fiecãrei piese sauansamblu ori de câte ori a fost realizatã pro-cedura de „check-in“, în timp ce controlulversiunilor finale (release) – desene care aufost deja date în producþie – se realizeazã prin

crearea unei noi piese pentru procesul defabricaþie. La prima vedere par a fi lucrurisimilare, dar este foarte important sã sesizaþidiferenþa dintre ele. Controlul versiunii estela îndemâna proiectanþilor, în timp ce con-trolul versiunilor finale este esenþial pentruinginerie tehnicã sau procesul de fabricaþie.Ideal este sã gestionezi ambele procese cuun singur sistem. Dacã Vault gestioneazãdoar versiunile intermediare (version),Productstream gestioneazã ºi versiunilefinale (release).

Comenzi din ProductstreamPe lângã aspectele clare oferite de sistempentru gestionarea datelor, proiectanþii potprofita de asistenþã tehnicã permanentãpentru programul Productstream. Primul ºicel mai important criteriu este capacitatea decãutare a datelor pentru a gãsi exact ceea cecauþi, iar în urma cãutãrii poþi obþine instan-taneu ºi precis datele cerute. Studiile realizatede cãtre firmele de specialitate aratã cã proiec-tanþii petrec 70% din timpul lor în cãutareade informaþii. În concluzie, cu un asemeneamodel eficient de cãutare în Productstreamproiectanþii au mai mult timp pentru proiec-tare. Sistemul oferã ºi comenzi de compararea pieselor din lista de materiale BOM, cum arfi modificarea cantitãþii când o nouã poziþie afost adãugatã sau când a fost ºtearsã.

Variante ale programuluiProductstreamProgramul Productstream poate fi achiziþio-nat în mai multe variante: ProductstreamCreator, Productstream Explorer ºiProductstream Reviewer. Administratorulprogramului este cel care stabileºte dreptulfiecãrui utilizator în parte în funcþie deatribuþiile pe care le deþine în cadrul com-paniei. Astfel, utilizatorul de ProductstreamReviewer poate verifica, modifica, autorizavarianta finalã a desenelor, dar pentru ceicare au nevoie sã gãseascã informaþii rele-vante rapid ºi sã poatã sã le vizualizezesoluþia este Productstream Explorer.

Mecanicã

Concluzie: Productstream este soluþia elegantãpentru gestionarea datelor, care poatefi adoptatã pentru a rezolva haosuldepartamentelor de proiectare ºi nunumai. Atunci când doreºti sã þii subcontrol acest haos, primul punct deplecare este desigur utilizarea progra-mului Autodesk Vault care oferã funcþiide bazã fãrã nici un cost suplimentar,fiind inclus în pachetul AutodeskInventor, ACAD/M . Dacã doreºti însãsã integrezi desenele 3D, precum ºidocumentaþia într-un proces complexde ERP, cu siguranþã ai nevoie de unprogram ceva mai complex aºa cum esteProductstream. Prin gestionareaversiunilor, reutilizarea desenelor, darºi colaborarea dintre departamentulde proiectare, cel de producþie, deaprovizionare, dar ºi altele, nu se vormai pãstra desene duplicat, nu vor maiajunge în producþie versiuni vechi alepieselor ºi astfel timpul de lansare pepiaþã a produsului se va reduce.

40 > 41

Mecanicã

Proiectarea utilajului petrolierTC UPET a ales Autodesk Inventor pentru cã este o aplicaþie uºor deutilizat ºi simplu de învãþat pentru personalul companiei care dejacunoaºte AutoCAD. Autodesk vine cu o reþea realã de susþineretehnicã, grup de colaborare ºi interactivitate. Partenerii Autodesk vinîn întâmpinarea clienþilor cu un suport tehnic potrivit ºi adaptatnevoilor specifice ale companiei, oferind ºi un training specializat înutilizarea aplicaþiilor. Achiziþia ºi implementarea aplicaþiilor la TCUPET s-a realizat prin firma Hofag, reseller autorizat Autodesk pentruaplicaþiile de proiectare mecanicã, partenerul Autodesk contribuind labuna valorificare a aplicaþiilor în proiectele TC UPET.

Tehnologizare specializatãCompania TC UPET a trecut la o tehnologizare specializatã cu softulde proiectare mecanicã Autodesk Inventor versiunea 11 ºi AutoCADMechanical 2007, firma proiectând prin tradiþie cu soluþia AutoCAD,platformã de proiectare de bazã pentru informatizarea proceselor de

proiectare.

„Utilizarea aplicaþiei softwarespecializate Autodesk Inventor adus la reducerea duratei de dez-voltare a produselor dându-neposibilitatea de a realiza oprezentare profesionalã a pro-dusului“, a menþionat CorneliuNiþescu, ºeful departamentuluide proiectare.

Activitatea principalã a departa-mentului de proiectare o consti-tuie proiectarea constructivã deutilaj petrolier ºi echipamentede exploatare la gura sondei,precum ºi proiectarea armãtu-rilor de uz general, energetice,din domeniul chimiei ºi petro-chimiei, a armãturilor pentruforaj ºi exploatare sonde.

Autodesk Inventor acoperã toatã gama de activitãþi de proiectareTC UPET a ales Autodesk Inventor deoarece acoperã astfel toatã gamade activitãþi de proiectare (maºini, construcþii mecanice, hidraulice,pneumatice, electrice) ºi reduce costurile privind proiectarea ºiexecuþia. TC UPET dispune de un compartiment puternic de proiectareºi cercetare capabil sã realizeze cu software Autodesk produse înconcordanþã cu cele mai înalte standarde internaþionale. Specialiºtiexperimentaþi ai companiei au activitãþi de consultanþã ºi inginerieîn domeniul utilajului petrolier, al semifabricatelor turnate ºi forjatepentru uz intern, cât ºi la comandã.

În august 2006, TC UPET a devenit membru al Grupului Industrial„Generaþia“, producãtor important în Rusia ºi CSI, al unui sortimentlarg de utilaje pentru petrol ºi gaze, pentru petrochimie, pentru forajºi termoenergetice.

Planuri de viitorCu ajutorul Autodesk Inventor, TC UPET intenþioneazã sãproiecteze masturi din profil deschis (cornier), va completa gamade instalaþii montate pe autocamion cu 3 pânã la 7 axe.Un alt proiect este realizarea instalaþiilor de foraj ºi intervenþie cuacþionare electricã în curent alternativ ºi un sistem de urmãrire pePC a parametrilor de foraj ºi a diagnozei pentru funcþionareainstalaþiilor de foraj ºi intervenþie.

Profil companieDupã 50 de ani de experienþã în fabricarea utilajuluipetrolier, compania TC UPET Târgoviºte s-a fãcut cunoscutãºi apreciatã de-a lungul timpului atât pe piaþa internã, câtºi pe cea externã, livrând produse în peste 45 de þãri.

Compania TC UPET are parteneriate în întreaga lume pe ariasa de activitate din: proiectare ºi comercializare de utilajpetrolier, furnizare piese de schimb aferente, semifabricatemetalurgice, armãturi de uz general, energetice, îndomeniul chimiei ºi petrochimiei, armãturi pentru forajºi exploatare sonde, capete de erupþie ºi de coloanã,aparaturi pneumatice ºi hidraulice, scule, dispozitive,verificatoare, racorduri ºi mufe pentru prãjini de foraj.

Mecanicã

42 > 43

Crearea unei familii de pieseiParts cu Autodesk Inventor 2008Majoritatea proiectanþilor folosesc componente care diferã ca mãrime,material sau prin alte caracteristici, dar în acelaºi timp sunt comuneforma sau anumite operaþii. Autodesk Inventor oferã posibilitateacreãrii unor astfel de componente “inteligente”, iParts, care conþin maimulte variante ale aceleiaºi concepþii.

Vom începe crearea piesei pornind de la un template Sheet Metal(mm).ipt. În schiþa Sketch1 vom desena un dreptunghi, care va constituilatura mare a profilului „U“, cu dimensiunile Aripa=25 mm ºi Lungime =500 mm, redenumite ºi în tabelul Parameters.

Dupã terminarea schiþei Sketch1, cu comanda Sheet Metal Styles vomregla grosimea (Thickness) la valoarea de 1 mm ºi vom aplica funcþiaFace, acceptândcu OK profilulautomat selectat.Utilizând de douãori funcþia Flange,creãm aripile pro-filului „U” dedimensiune=Aripa/2, ca înimagine.

Vom crea o a doua schiþã, Sketch2, pe suprafaþa interioarã a profilului„U“, dimensionând schiþa cu urmã-toarele cote: DiamMic=4 mm,DiamMare=6 mm, DistCentre=15 mm.De asemenea, poziþionãm geometricdecupãrile la distanþele de margineDistCapat=16 mm ºi una faþã decealaltã la distanþa =2 x DiaMic. Pentrua poziþiona simetric cercul mic,aplicãm o constrângere geometricãHorizontal între centrul sãu ºi jumã-tatea lungimii dreptunghiului.

Pentru a decupa profilul „U“ cu secþiu-nea anterior creatã se aplicã funcþiaCut. Cu ajutorul comenzii Parametersvom defini 3 parametri utilizator,DistRamasa =Lungime - 2 x DistCapat,DistGauri=25 mm ºi NrGauri =floor(DistRamasa / DistGauri) + 1,prezentaþi în imaginea precedentã.

Revenind la modelul 3D, funcþiaRectangular Pattern creeazã numãrul

respectiv de decupãri, cu para-metrii ca în imagine, utilizândvalorile calculate anterior însecþiunea Parameters.

Ultimul pas dupã terminarea ºisalvarea modelului este aplicareafuncþiei Tools -> Create iPart,alegându-se parametrii ca înfigurã ºi adãugând linii cu diferite

valori în tabelul componentei prin click-dreapta în zona tabelului ºiopþiunea Insert Row.

Tabelul se poate modifica aºa cum dorim, cu dimensiunilepotrivite. Definim apoi cu mouse click-dreapta pe coloana Part Number atabelului Key [1], salvãm fiºierul,moment în care pe Browser se poateobserva tabelul nou creat „Table”. Cudublu-click pe fiecare membru al fami-liei de piese se poate testa ºi vizualizacomponenta nou creatã.

Pentru a introduce un membru al fami-liei de piese, se deschide un fiºier nou Standard (mm).iam ºi seinsereazã piesa anterior creatã cu comanda Place Component, alegândfiºierul anterior creat ºi apoi dimensiunea doritã. Se poate uºor observacum, dintr-un singur desen, am obþinut o familie de piese, de formãapropiatã, dar de alte dimensiuni.

Rãzvan Stancu, Mechanical Application [email protected]

În zona instrumentelor ºi aparaturii medicalede actualitate ºi de mare precizie activeazãfirma Micron Ltd, producãtor în industria demaºini ºi echipamente medicale. Activitãþilefirmei includ construcþii metalice ºi pãrþicomponente, structuri ºi tâmplãrii metalice,fabricarea de recipienþi, containere ºi alteproduse similare din oþel, fabricarea altorarticole din metal, fabricarea utilajelor pentruprelucrarea produselor alimentare, bãuturilorºi tutunului, fabricarea altor maºini ºi utilajespecifice, producþia de aparaturã ºi instru-mente medicale.

Timpul de prelucrare a pro-totipurilor s-a redus cu 35%Un punct important pe ordinea de zi aechipei de la Micron este ridicareaproiectelor la cele mai înalte standardede calitate. Pentru a susþine acest lucru,compania investeºte în cercetareapermanentã ºi dezvoltarea produselor oferite,dar ºi prin training permanent de calitateacordat angajaþilor.

Micron utilizeazã soluþiile software AutodeskInventor ºi licenþe Autodesk MechanicalDesktop pentru proiectare mecanicã,achiziþionate prin resellerul autorizatAutodesk, firma Hofag.Având în vedere precizia pe care se bazeazãprodusele realizate de Micron, respectivcerinþele tehnice de calitate, compania areuºit cu ajutorul soluþiei Autodesk Inventorreducerea timpului de prelucrare cu 35%.

Rapid prototyping, atu pentru Autodesk„De la concept la produsul final utilizãm liniadreaptã, bazându-ne pe aplicaþiile completeAutodesk. Un atu important în alegereaAutodesk Inventor au reprezentat-o facilitãþilede rapid prototyping“, a menþionat CristiZamfir, Deputy General Manager Micron Ltd.

Reducerea timpului de lansare pe piaþã aproduselor, folosirea unei baze de date tehno-logice unice, precum ºi realizarea digitalã aprototipurilor au reprezentat þintele echipeiMicron Ltd. Pentru a putea folosi baza de dateanterioarã pentru ultimele versiuni de software,Micron a apelat la firma Hofag, partenerAutodesk, care a oferit un suport tehnic exce-lent, training ºi soluþii viabile ºi complete.

Produse MicronSemiconductorul complementar metal-oxide(CMOS) face parte din arhitectura fiecãreimemorii de calculator, iar senzorii de imaginesunt cipuri de silicon care reacþioneazã la

lumina infraroºie. Aceºtia folosesc arhitecturicu pixeli activi inventaþi de NASA prin anii‘90. Aceºti senzori de imagine pot fi acumfolosiþi pentru camerele video.

Cu cât industria auto evolueazã aducândinovaþii pentru ca maºinile sã fie maiinteligente, Micron creeazã tehnologii caresã funcþioneze ca ºi ochii vehiculului. Astfel,tehnologia Micron a introdus un nou senzorde imagine pentru automobile. Senzorulfaciliteazã luarea deciziilor în conducereaautoturismului, asigurându-i persoanei carese aflã la volan o imagine intuitivã a mediuluidin spatele ºi din faþa automobilului.

Din noua generaþie de produse Micron faceparte schimbãtorul de context care permite ladouã aplicaþii cu nevoi diferite de imagini sãopereze cu un singur senzor pe frame-urialternate. Toate aceste noutãþi propulseazãMicron pe un loc foarte important îndomeniul sãu de activitate.

Mecanicã

Instrumente de mare precizieproiectate cu Autodesk Inventor

Micron Ltd dispune de douãlocaþii ºi un numãr de 160 deangajaþi implicaþi în segmentulindustrial farmaceutic ºide alimentaþie.

Mecanicã

44 > 45

Existenþa unor baze de date în format dwg lanivel de fiecare firmã, care a utilizat sau utili-zeazã ca ºi program de proiectare asistatãplatforma AutoCAD, a generat în momentulpropunerii ca alternativã pentru modelare 3Dun sentiment de reticenþã, punându-se oîntrebare logicã: „Dacã trecem la soluþiaAutodesk Inventor, putem utiliza desenelevechi generate cu programul AutoCAD?“.În acest context, Autodesk s-a gândit sã intro-ducã un instrument nou, care sã permitãautomatizarea procesului de transformare aschiþelor 2D în modele 3D.

Uzual, utilizarea schiþelor 2D, coroboratã cuutilizarea unor comenzi 3D de tip Extrude sauRevolve, conduce la realizarea unor modele debazã care pot fi completate ulterior cu celelaltetipuri de caracteristici de tip Chamfer, Fillet,Hole/Thread etc. Noul instrument „2D to 3D“permite utilizarea unor operaþii de aliniere ºirotire care permit reducerea numãrului depaºi necesari obþinerii modelului 3D.

Elementul de pornire este schiþa 2D. Aceastapoate fi importatã din fiºiere AutoCAD exis-tente prin intermediul opþiunii „Import Wizard“sau, pur ºi simplu, prin combinaþia„Copy/Paste“. Dintre aceste douã metodeprima fiind preferatã, deoarece permite utili-zarea constrângerilor ºi filtrelor care pot fiutile atunci când lucrãm cu desene complexe.

Când folosiþi totuºi combinaþia „Copy and Paste“,este bine sã þineþi cont de urmãtoarele aspecte:

folosiþi întotdeauna un fiºier ipt gol, iar înansamblu porniþi cu crearea unui part nou;piesa trebuie sã conþinã o schiþã iniþialãpentru geometria 2D, altfel nu veþi puteautiliza comenzile „Copy/Paste“;elementele geometriei trebuie sã fielocalizate într-un singur plan, poziþionateîntr-una din proiecþiile standard.Important este sã se þinã cont de poziþiaproiecþiilor astfel încât sã fie corelate cuplanele de proiecþie: proiecþia de sus sãfie bazã, proiecþia din stânga sã fie înstânga proiecþiei de bazã etc.geometria ce va face obiectul transformãriitrebuie sã îndeplineascã condiþia de profileînchise pentru a se putea obþine volume3D prin operaþia „Extrude“.

Pentru a avea siguranþã în acurateþea proce-durii este bine sã folosiþi opþiunea „ImportWizard“ cu opþiunile „Constrain End Points“ ºi„Map all layers and selections to a single sketch“.

La utilizarea acestei opþiuni este de asemeneaimportant sã importaþi numai elementele degeometrie necesare creãrii piesei 3D. Deci nueste de dorit sã importaþi ºi elemente de tipmargini de format, indicator sau alte adnotãricare nu vor participa la operaþiuni ulterioare.

Meniul „2D to 3D“ este disponibil pentruactivare atât din meniul „Part Features“,cât ºi din meniul „Schetch“.

Odatã ce geometria 2D este adusã în mediulde lucru Inventor, este necesar sã se parcurgãurmãtorii paºi pentru obþinerea modelului 3D:

Identificarea vederii de bazãAceasta este de obicei o vedere de tip Frontsau Top, faþã de care celelalte vederi suntproiectate ortogonal. Pentru a materializa

acest tip de vedere se apeleazã la comanda„Base View“. Moment în care vom fi mutaþi cucamera într-o poziþie isometricã a schiþeiimportate ºi, simultan, apare un cub transparentce simuleazã spaþiul 3D. Realizarea comenziipresupune urmarea a 2 paºi, ºi anume:

identificarea feþei cubului unde va fi pozi-þionatã vederea de bazã;selectarea geometriei ce va fi proiectatãpe faþa identificatã (se pot selecta multipleelemente în cadrul aceleiaºi comenzi –pentru selectarea mai multor obiecte estenecesarã pãstrarea tastei Ctrl apãsatãpentru opþiunile add/remove).

Odatã ce aceste elemente au fost selectate,apãsaþi Enter ºi rezultatul va fi proiectareageometriei selectate pe faþa cubului.

Identificarea vederilor ceconþin proiecþiile viitoarei pieseVederile ce definesc proiecþiile viitoarei piesepot fi selectate printr-o singurã operaþie.Procedura de selectare fiind identicã cu ceadescrisã anterior la selectarea vederii debazã. Odatã ce aþi activat comanda „Projectedview“, cubul virtual va fi ajustat la dimensiuneavederii de bazã ce a fost plasatã anterior.Imediat ce aþi selectat geometriile ce definescvederile proiectate, apãsaþi „Enter“.

Proiecþiile vor fi plasate automat pe poziþii rela-tive faþã de vederea de bazã. Nu este necesarsã selectaþi ºi dimensiunile ce existã în schiþele2D, deoarece acestea sunt selectate automatodatã cu selectarea geometriei asociate.

Alinierea geometriei, dacãeste cazulSe întâmplã ca uneori sã fie necesarã realiza-rea unor operaþii suplimentare de aliniere aunor schiþe, corelate cu alte schite plasate învederea de bazã, folosite ca ºi referinþe.Comanda Sketch Allignment solicitã douã

Metoda de conversie de la 2D la3D inclusã în Autodesk Inventor

»

operaþiuni de selecþie:un punct sau o liniece aparþine schiþeice va fi repoziþio-natã (iluminatã cugalben) ºiun punct sau olinie folositã ca ºireferinþã (ilumi-natã în albastru).

Ca ºi efect, comandava proiecta coordonatele geometriei de referinþã ºi va utiliza acestenoi coordonate ca ºi referinþã pentru repoziþionare. Prin alinierese poate obþine exemplul descris în figurile de mai jos. Toatetransformãrile au loc în plane ortogonale, excepþie fãcând atunci

când sunt selectate2 puncte. Acestea vordefini vectorul dedirecþie

UtilizareacomenziiExtrude Aplicarea acesteicomenzi se va putearealiza numai dinmeniul „2D to 3D“.

Utilizarea acestei comenzi este similarã cu cea folositã în „PartFeatures“. Uzual, prima opþiune va fi cea de „Join“, iar ca ºi direcþie deorientare, aceasta va fi datã de orientarea pe cubul virtual. Distanþa deextrudare va fi acoperitoare pentru dimensiunile din celelalte vederi.Urmãtoarele comenzi vor fi utilizate cu opþiunile: „Cut“ ºi „Intersection“.

Ca ºi recomandarefinalã, este de reþinut cãîn aceastã etapã folosiþipentru extrude numaicomponente care sãpermitã generarea mo-delului 3D sub formageneralizatã, urmândapoi sã completaþidesign-ul final cucomenzi de tip Chanfer,Fileet, Hole/Thread.

Din punct de vedereinformatic, acestinstrument nu seaflã încorporat înstructura programuluiAutodesk Inventor.De aceea, pentru abeneficia de acesta,este necesar sãaccesaþi pagina

www.labs.autodeskhttp:// labs.autodesk.com/utilities/2d_to_2d_tool/ Instrumentul este disponibil numai pentru utilizatorii versiunilor AutodeskInventor 11 ºi Autodesk Inventor 2008.

Gheorghe Cazan, [email protected]

Mecanicã»

Etapele implementãriiPornind de la nevoile departamentuluide proiectare ºi de la specificul produselorrealizate de SNC, au fost identificate scena-riile posibile pentru integrarea produselorAutodesk în fluxul de lucru al departamentuluide proiectare. A rezultat astfel faptul cãprodusele Autodesk vor fi utilizate pentruactivitãþile secundare de proiectare, pentruproiectarea navelor fiind folositã o soluþiespecializatã.

Premergãtor achiziþiei, managerii departa-mentelor de proiectare ºi IT, coordonaþi demanagerul general, au identificat nevoiamodernizãrii diviziei de proiectare SDV-uri.Unul dintre motivele principale care au statla baza acestei decizii a fost nevoia migrãriide la proiectarea 2D la cea 3D specializatã,care sã ofere competitivitate serviciilor deproiectare oferite de SNC ºi sã satisfacãcerinþele clienþilor actuali ºi viitori.

Pe parcursul etapei de consultanþã, specialiºtiiGECAD NET au analizat specificaþiile tehniceale produselor utilizate anterior raportate lanevoile actuale ale departamentului de proiec-tare ºi, împreunã cu reprezentanþii SNC,

Mecanicã

46 > 47

ªantierul Naval Constanþa proiecteazã cu Autodesk Inventor 2008

Profil companieSituat în zona Mãrii Negre, ªantierulNaval Constanþa se numãrã printre celemai mari ºantiere de construcþii ºireparaþii nave din Europa.

Accesibil pe cale maritimã prinStrâmtoarea Bosfor, pe apele interioareprin Canalul Dunãre – Marea Neagrãºi pe calea aerianã folosind AeroportulInternaþional Mihail Kogãlniceanu,ªantierul Naval Constanþa furnizeazãarmatorilor din întreaga lume locul idealpentru construcþia, conversia ºireparaþia navelor cu deplasament depânã la 200.000 tdw.

ªantierul Naval Constanþa SA a câºtigatîncrederea armatorilor de primã clasãprin capacitatea de a oferi clienþilor sãiatât proiecte de construcþii noi uzuale,conforme cu cele mai noi reguli ºi regula-mente ale Societãþilor de Clasificare ºi cucerinþele specifice ale fiecãrui armator,cât ºi o gamã largã de lucrãri de reparaþiiºi conversii nave, efectuate la un nivelînalt calitativ ºi la preþuri competitive.

au identificat în suita Autodesk INVENTORsoluþia care se potriveºte cerinþelor deproiectare. Pentru activitãþile de desenare,cotare ºi detaliere au fost propuse licenþeAutoCAD Mechanical 2008, iar pentru celede proiectare SDV-uri aplicaþiile AutodeskInventor 2008.

Urmare a definitivãrii celei mai importanteetape, ºi anume identificarea gamei deproduse ce urmeazã a fi achiziþionatã, s-atrecut la stabilirea numãrului optim de licenþeºi repartizarea acestora pe fiecare colectivdin departamentul de proiectare, respectivcompartimentelor de mecanicã, electricã,desenare etc. Totodatã, s-a stabilit ºicomponenþa colectivului ce necesitãinstruire în utilizare.

Dupã achiziþie, SNC a beneficiat deserviciile GECAD NET de instalare ºiconfigurare a licenþelor achiziþionate (SLMºi NLM), precum ºi de cursuri de instruirepentru Autodesk Inventor 2008 cu o grupãde patru utilizatori. Etapa de instruire s-adesfãºurat la sediul clientului într-un timpoptim de douã zile, fiind urmatã deasigurarea suportului tehnic permanentde la distanþã, on line, pentru remediereaeventualelor probleme care ar putea apãreaîn utilizarea programelor.

Realitate post-implementareCa urmare a implementãrii soluþiilor deproiectare 3D, departamentul de proiectarede la SNC a reuºit sã elimine erorile deproiectare ºi întârzierile generate de acestea.Suita Autodesk Inventor a adus avantaje con-siderabile în ceea ce priveºte actualizareaautomatã a proiectelor, reutilizareaproiectelor existente, accesul la baza de datecu piese standardizate ºi crearea de compo-nente mecanice bazate pe parametriifuncþionali reali ai acestora.

„Licenþierea de reþea a soluþiilor Autodesk neconferã flexibilitatea de care aveam nevoie înutilizarea aplicaþiilor Autodesk Inventor ºiAutoCAD Mechanical pentru echipele deproiectare din cadrul ªantierului NavalConstanþa“, spune Constantin Stanciu,inginer de sistem la SNC.

Valoare oferitãÎn urma achiziþionãrii de aplicaþii Autodeskºi ca urmare a consultanþei oferite, SNCa obþinut în final reducerea timpului derealizare pentru fiecare proiect, reducereasubstanþialã a numãrului de erori ºi, înconsecinþã, o importantã scãdere a costurilorasociate activitãþii de proiectare.

A fost astfel eficientizatã activitateadepartamentului de proiectare ºi s-aasigurat totodatã flexibilitate în utilizarealicenþelelor NLM care acum suntgestionate centralizat.

„Utilizarea suitei Autodesk Inventor s-a dovedita fi cea mai bunã soluþie de proiectare 3D para-metricã pentru angajaþii noºtri, cunoscãtori deAutoCAD. Aplicaþia Inventor 2008 ne permiteacum proiectarea ºi testarea unor prototipurivirtuale complete reducând astfel costurile.Deschiderea fiºierelor cu extensia .dwg direct înAutodesk Inventor face ca procesul de proiectare3D sã fie mult mai eficient, reducând astfel ero-rile. Funcþionalitãþi precum Design Accelerator,Autodesk Vault pentru managementul de fiºiereºi bibliotecile de componente standardizate suntelemente de bazã în procesul de proiectare dezi cu zi“, confirmã ºi Vuap Cairi, ºef deproiectare SDV-uri în cadrul SNC.

„Cursul de instruire autorizat pentru AutodeskInventor 2008 oferit de partenerul nostruGECAD NET ne-a permis sã utilizãm la maximumîncã de la instalare capabilitãþile softuluiachiziþionat“, conchide Vuap Cairi.

Mecanicã

Proiecte ale ªantierului NavalConstanþa :VEMAOIL

Nava tanc cu o capacitate de 3.000 tdw a fosttransformatã din navã cu corp simplu în navãcu corp dublu, conversie fãcutã prin mãrirealãþimii navei. În afarã de cantitatea de tablãconfecþionatã ºi montatã ce a depãºit 190 de tone,precum ºi sistemele aferente de tubulaturã,ºantierul a proiectat ºi executat desenele lucrã-rilor de conversie, cât ºi noul plan de andocare.

LUCY BORCHARD

Lucrãrile de înlocuire tablã au fost efectuatepe fundul navei. S-a înlocuit o cantitate depeste 280 de tone de înveliº ºi structuriinterne pe fundul navei portcontainer, aceastãavarie fiind cauzatã de eºuarea navei.

SETEBarja a fost transformatã dintr-un modul desalvare într-o unitate plutitoare de distilareapã. Lucrãrile au constat în principal încurãþarea corpului, ºablarea ºi vopsirea corpu-lui ºi a tancurilor, saturarea cabinelor, insta-larea unui nou echipament ºi a sistemului de

distilare. Cantitatea totalã de tablã folositã adepãºit 300 de tone.

CALIFORNIA

Un vrachier capesize cu magaziile nr.2 ºi nr.3avariate. Au fost înlocuiþi pereþii gofraþi trans-versali, punþile dintre magaziile 2 ºi 3, capaceleºi ramele guri de magazie. În lucrãrile de înlo-cuire s-au folosit peste 500 de tone de tablã.

NURIA TAPIAS

Nava tanc Suezmax, cu o capacitate de130.000 tdw, având 83,724 TRB ºi lungimemaximã de 274 de metri, a fost serios avariatãîntr-o coliziune. Cantitatea totalã de tablãfolositã pentru înlocuirea bulbului prova afost de peste 200 de tone, care a fost confec-þionat ºi instalat într-un singur bloc.

Mecanicã

48 > 49

3Dconnexion, parte a companiei Logitech,proiecteazã, produce ºi promoveazã o nouãlinie de echipamente de navigare (liniedenumitã control tridimensional al miºcãrii,«motion controllers») pentru accelerareaproductivitãþii.

Ca lider mondial în echipamente de navigare,3Dconnexion este util nevoilor clare alediferitelor categorii profesionale din industriesau creative care includ proiectarea deproduse (CAD/CAM/CAE), animaþie, mode-lare ºi creare conþinut digital. Orice proiectprofesional cu utilizare de software 2D sau3D permite revoluþionarea cãii prin care semunceºte cu un echipament de intrare pentrunavigare de la firma 3Dconnexion.

Proiectat sã fie utilizat în tandem cu mouse-ultradiþional, echipamentul de intrare pentrunavigarea streamlines în mod convenabil cunavigare pe ecran. Practic, eliminã complettrecerea tracasantã de la mouse la tastaturãcerutã de poziþionarea modelelor sauobiectelor pe ecranul aplicaþiilor software 3D.Cu o simplã atingere a cap-ului echipamen-tului, utilizatorii pot deplasa, mãri/micºora ºiroti cu o miºcare uºoarã cu o mânã selectând,creând sau editând în mod simultan cu unmouse în altul. Navigarea devine o a douanaturã, eliberând partea de proiectare, ani-maþie sau modelare profesionalã cu focus peactivitãþile creative de mânã. 3Dconnexionfurnizeazã soluþii pentru o gamã largã decerinþe de navigare, de la high-end 3D la 2D,ºi de la desktop la utilizarea laptop-ului.

Prin accelerarea ºi intensificarea modului deinteracþionare a utilizatorilor cu aplicaþiile lorsoftware, echipamentele de intrare pentrunavigare 3Dconnexion pot mãri productivitateacu peste 30%, prin reducerea folosirii mouse-ului cu peste 50%. 3Dconnexion maximizeazãeficienþa produselor sale prin parteneriatestrategice cu vendorii lideri în software ºihardware. Dispozitivul de control tridimen-sional al miºcãrii poate fi utilizat la peste 120de aplicaþii software. Datoritã acestei relaþii,echipamentele 3Dconnexion sunt disponibilepentru a debloca puterea ascunsã a acestoraplicaþii; putere ºi funcþionalitate care nu potfi accesate cu un simplu mouse.

Tehnologia de bazã din toate echipamentele3Dconnexion are rutele sale din domeniulroboticii ºi explorãrii spaþiului. În 1993, undispozitiv asemãnãtor de control 3D almiºcãrii a fost utilizat în spaþiul cosmic decãtre naveta Columbia, manipulând primulbraþ robotic în spaþiu. Acesta a fost momentulde lansare prin care a debutat o familie deechipamente de navigare 3Dconnexion, acumcu peste 350.000 de utilizatori în toatã lumea.

Peste 350.000 de proiectanþi, animatori ºiartiºti utilizeazã linia de echipamente de navi-gare premiatã 3Dconnexion, care includeSpacePilot™, SpaceExplorer™, SpaceTraveler™ºi SpaceNavigator™. 3Dconnexion revoluþio-neazã felul în care lucreazã proiectanþii deproduse ºi artiºtii digitali. De la aerospace laautomotive, de la bunuri de larg consum,maºini unelte pânã la jocuri pe calculator,echipamentele noastre de navigare accele-reazã la un nivel înalt productivitatea.

SpaceNavigator SpaceNavigator este un echipament de navi-gare 3D proiectat sã ofere un control 3D alnavigãrii puternice ºi intu-itive al aplicaþiilor 3D.SpaceNavigator uti-lizeazã ºase senzorioptici pentru acomunica în modcontinuu cu mul-tiple fire de datede navigare pen-tru aplicaþiile 3D.

Proiectanþii ºi entuziaºtii 3D vor experimentacontrolul receptiv la obiecte tridimensionaleºi medii fãrã paºii repetitivi ºi comenzileobositoare cerute de navigarea cu o tastaturãºi un simplu mouse. SpaceNavigator estecompatibil cu cele mai populare aplicaþii deproiectare 3D de azi.

PreþuriSpaceNavigator PE (personal edition) arepreþul de 59€* cu TVA inclus. Licenþa vari-antei personale permite utilizarea versiuniihome a echipamentului ºi include numaisuport tehnic online. SpaceNavigator varianta profesionalã arepreþul de 99€* cu TVA inclus. Licenþa varianteiprofesionale permite utilizarea ambelor vari-ante: comerciale ºi home, incluzând suporttehnic online, email ºi telefon. Upgradul de laSpaceNavigator PE la licenþa SpaceNavigatorvarianta profesionalã costã 40€* ºi suntdisponibile online la www.3Dconnexion.com.*În preþul echipamentului nu sunt incluse taxele de transport.

SpaceExplorer SpaceExplorer este un echipament de navi-gare 3D ale cãrui caracteristici cresc putereade control a navigãrii, incluzând o consolãcheie convenabilã ºi un design avansatergonomic. SpaceExplorer-ulfunizeazã un controlreceptiv al obiectelortridimensionalefãrã paºii repeti-tivi ceruþi în navi-garea cu tastaturaºi mouse-ul.Echipamentulde navigareSpaceExplorer uti-lizeazã ºase senzorioptici pentru acomunica în timpreal utilizând datelede navigare ale aplicaþiilor3D. Utilizatorii au posibilitatea de a controlarotirea celor 6 grade de libertate a obiectelor3D ºi de a naviga în mediul tridimensional cuajutorul cap controllerului. Designul ergonomicpermite folosirea cu cealaltã mânã ºi a celor15 caracteristici preconfigurând funcþiile petaste cu avantajele cap controllerului.

3Dconnexion prezintã

Noi echipamente de creºtere aproductivitãþii în proiectarea 3D

De ce sã foloseºti un MotionController?• Creºte productivitatea

cu pânã la 30%• Reduce uzarea mouse-ului

cu pânã la 50%• Efort redus pentru mâna care

foloseºte mouse-ul• Focus sporit mai mult pe

creaþie decât pe navigare

Caracteristicile tastelorEchipamentul de navigare 3Dconnexion SpaceExplorer este etichetatca având un design profesional care urmãreºte puterea înaltã anavigãrii 3D la un preþ convenabil.

ªase grade de libertate prin controller cap care este proiectatsã flexeze în orice direcþie15 taste preconfigurabile care comprimã designul consoleide comandã pentru proiectareDesign ergonomic astfel încât mâna sã nu oboseascãSuport pentru Windows, UNIX sau LinuxTrei ani garanþieSuport web, prin email ºi prin telefon

SpacePilotSpacePilot este un echipamentde navigare pentru proiectanþiiprofesioniºti. Prin caracteristicileauto-sens, SpacePilot poateînþelege mediul aplicaþiei în carelucraþi ºi puteþi adapta tasteleLCD ºi cele funcþionale la acestmediu: schimbând de la modulSketch la modul Part, sau de la oaplicaþie la alta, ºi urmãrind cumSpacePilot LCD reflectã mediulîn jurul comenzilor comune saufavorite pentru acest mediu.Puteþi chiar programa multiplestiluri de configurare pentru unulsau mai multe moduri sau mediiale aplicaþiei, folosind controlpanel-ul uºor de utilizat al3Dconnexion.Space Pilot are 6 taste LCD programabile, care aratã comenzile topde pe ecranul LCD luminos. În plus, utilizatorul are tastatura modifi-catã, Panel, taste sensitive, taste vizuale, numai modul 2D ºi o tastãFit pentru a eficientiza comanda de execuþie ºi vizualizare.SpacePilot conþine, de asemenea, o tastã Config pentru montareaîn mod convenabil între bancurile cu funcþii de comandã multiplã.SpacePilot are un conector USB ºi suportã Windows XP, 32-bit ºi64-bit, la fel ºi sistemele de operare UNIX ºi Linux. Echipamenteleau garanþie 3 ani.

SpaceTraveler SpaceTraveler este soluþia portabilã de la 3Dconnexion pentru unproiectant în miºcare. Cea mai finã soluþie furnizeazã navigarea decare ai nevoie la cea mai micã dimensiune.Zboarã prin aplicaþia ta 3D cât timp lucrezicu laptop-ul într-un plan sau poartãSpaceTravelerul cu tine pentru a muncimai uºor la drum sau pentru a-þi faceprezentarea de produse.SpaceTraveler vine în pachet cu o husãfrumoasã din piele ºi are 8 butoanereprogramabile iluminate în jurul bazei.SpaceTraveller suportã Windows XP, 32-bit ºi 64-bit, UNIX ºi Linux,are un conector USB, beneficiind de 2 ani garanþie.

Echipamentele de tip mouse 3D din gama 3Dconnexion suportã maimult decât 120 de aplicaþii cunoscute CAD/CAM/CAE ºi DCC, la felºi aplicaþii GIS ºi AEC, sau Adobe Acrobat 3D, Adobe PhotoshopCS3, Alibre, Autodesk Inventor, AutoCAD, Autodesk Maya, Autodesk3ds Max, Google Earth, Google SketchUp, Nasa World Wind,Microsoft Live Search Maps, UGS Solid Edge, UGS NX.

Compania este specializatã în reparaþii ºimodernizãri de material rulant de tipulvagoanelor de transport cãlãtori ºi marfã.Remar produce ansamble ºi subansamblepentru material rulant de tipul osiilor mon-tate ºi echipate, arcurilor ºi pieselor deschimb pentru locomotive ºi vagoane.

Compania realizeazã construcþii metalice cumar fi ansamble ºi subansamble pentru suspensiiauto, frâne staþionare, containere ºi transcon-tainere pentru transport de mãrfuri, echipa-mente de cale, piese forjate ºi matriþate, pre-lucrãri metalice de înaltã precizie. Remar esteºi prestator de lucrãri, servicii ºi asistenþãtehnicã: reparaþii maºini-unelte, proiecte pentrumodernizãri în domeniul materialului rulant,utilaje agricole de uz gospodãresc, reparaþii ºirecondiþionãri piese de schimb.

Accelerarea ciclului de fabricaþie ºi compatibilitateadatelor Pentru realizarea unei dezvoltãri rapide aproduselor ºi pentru a asigura compatibili-tatea datelor, Remar foloseºte aplicaþiilespecializate Autodesk Inventor Series ºiAutoCAD.

Succesul Remar se datoreazã satis-facerii cerinþelor calitativeºi termenelor clienþilor,orientãrii spre noi posibilitãþide dezvoltare de produse ºiservicii. Autodesk Inventor permitelucrul interactiv în reþea, rezultatul utilizãriisoftware-ului specializat Autodesk venindde la sine prin creºterea produc-tivitãþii.

Remar a executat ºi livrat com-ponente de vagoane de marfã ºicãlãtori pentru: RDG, Algeria, Grecia, Iran,URSS, Polonia, Israel Ungaria; aparate de

tracþiune ºi de ciocnire pentru: Grecia,Polonia, RDG, Iran, Sri Lanka; echipamente ºiinstalaþii de spãlare - degresare boghiuri ºivagoane pentru Egipt ºi Nigeria; osii montatepentru India.

Compania a produs piese de schimb pentrucalea feratã româneascã ºi pentru piaþaexternã: Polonia, Ungaria, Iran, C.S.I., fostaRDG, Sri-Lanka, India, Austria ºi, în ultimiiani, Germania.

Pentru a menþine ca referinþã standardul SREN ISO 9001:2001, ca sistem de managemental calitãþii, REMAR Paºcani utilizeazã softwarespecializat pentru a furniza produse ºi serviciide calitate. Achiziþia ºi implementarea deAutodesk Inventor, software specializat deproiectare mecanicã, s-a realizat prin MatrixIaºi, reseller autorizat Autodesk pentruproiectare mecanicã.

Remar urmãreºte extinderea relaþiilor înEuropa de Est ºi Comunitatea Europeanãprin redefinirea liniei de produse ºi servicii

adaptate la cerinþele pieþei.

Mecanicã

Profil companieCu peste 1500 de punctede lucru, Remar Paºcani seocupã de proiectarea ºiasigurarea mentenanþeiproduselor feroviare ºimodernizarea vagoanelorde cãlãtori ºi de marfã.

Autorizat de AutoritateaFeroviarã Românã, companiaRemar furnizeazã produse ºiservicii feroviare, fiind cea maimare unitate economicã dinzona Paºcani. Angajaþii sãireprezintã circa 23% dintotalul populaþiei active dinlocalitate ºi susþin peste 25%din populaþia totalã a zoneiPaºcani.

Proiectare în domeniul feroviar cu Autodesk Inventor

Mecanicã

52 > 53

Fiind o companie orientatã cãtre client, firmaExquisite din Iaºi proiecteazã ºi realizeazãprodusele în funcþie de specificul tehnic soli-citat de cãtre client. Acesta este unul dintreprincipalele motive pentru care Exquisiteavea nevoie de utilizarea unui softwarespecializat cum este Autodesk Inventor.

Principalul motiv pentru care compania a alesAutodesk este faptul cã Autodesk Inventoreste o aplicaþie uºor de utilizat ºi simplu deînvãþat pentru cunoscãtorii de AutoCAD.

Partenerii Autodesk oferã suport tehnicpotrivit ºi adaptat nevoilor specifice ale com-paniei, oferind training specializat în utilizareaaplicaþiilor. Numele Autodesk vine cu o reþearealã de susþinere tehnicã, colaborare în grupºi interactivitate.

Din dorinþa de a îmbunãtãþi constantcalitatea produselor oferite ºi de a obþineprototipuri industriale într-un ritm cât mairapid, compania Exquisite a apelat prima datã lasoluþia software Autodesk Inventor versiunea5.3. Datoritã creºterii semnificative aproductivitãþii, calitãþii înalte a produselor,scãderii timpului de proiectare ºi reduceriinumãrului de erori, compania de fabricare amaºinilor industriale a utilizat soluþiaAutodesk Inventor versiunea 10, în momentulactual având implementatã varianta AutodeskInventor 11. Urmând o evoluþie ascendentã,Exquisite are acum un numãr de 32 deposturi de proiectare.

Scãderea duratei de dezvoltare a produselor cu 25-30%„Prin folosirea aplicaþiei software specializateAutodesk Inventor durata de dezvoltare aproduselor s-a micºorat cu 25 pânã la 30 deprocente, dându-ne posibilitatea de a proiectapãrþi din ansamblu ºi funcþii de verificare ainterferenþei ºi coliziunilor“, a menþionating. Valeriu Hrib, directorul departamentuluide proiectare.

De asemenea, în ultimele versiuni a apãrutposibilitatea de proiectare a pãrþilor compo-nente din ansamblu ºi astfel se poate prelucrafiecare detaliu în parte cu o precizie ridicatã.

Cu ajutorul Autodesk Inventor, companiaExquisite a simplificat partea de proiectare ºirealizare a maºinilor industriale de dozat, eti-chetat, cãpuit, ambalat ºi de tip „hot foil“. Cali-tatea, fiabilitatea ºi siguranþa în exploatare suntasigurate de echipamentele electrice ºi electro-nice ce compun tablourile de automatizare carepoartã numele unor firme de prestigiu mondial.

Proiectarea liniilor de îmbuteliere ºi ambalareExquisite

Profil companieExquisite activeazã în domeniulindustrial de proiectare, producþieºi mentenanþã a utilajelor industrialeºi a echipamentelor electrice ºi electro-nice pentru tablouri de automatizarela firme ca Mitsubisi, Schneider, LG,Siemens etc. Clienþii Exquisite suntcompanii care au ca activitateprocesarea ºi îmbutelierea lichideloralimentare ºi nealimentare cu ocapacitate de pânã la 20.000 litri/zi.Unul dintre cele mai complexe pro-duse ale firmei este linia automatãDCE2000 de îmbuteliat atât lichidealimentare gen acido-lactice, muºtar,ketchup, cât ºi lichide nealimentaretip ulei, detergenþi ºi altele.

De fapt, de ce sã programezi?Aceastã întrebare este rezonabilã, în specialpentru CAD managerii care înfruntã înproiecte presiunea rãmânerii administratorde conturi ºi a administrãrii sarcinilor CAD.Motivele principale pentru ca managerii CADsã devinã programatori sunt urmãtoarele:

Simplificarea lucrurilor pentru utilizatori.Programarea vã permite sã reduceþiprocesele complexe transformându-le înprocese automate care necesitã maipuþin timp sau chiar deloc din parteautilizatorilor. ªi când simplifici lucrurilepentru utilizatori, aceºtia au ºanse redusede a întâmpina erori, fiind beneficpentru companie.

Dacã vã puteþi face singur partea deprogramare, nu veþi depinde de nimeni.Dupã ce veþi câºtiga mai mult confort,veþi trece la sarcini automate sau veþicrea interfeþe personalizate pentru proiectesau sarcini particulare fãrã a avea grijaresurselor de suport.

Creºterea prezenþei pe piaþã. În ultimii ani decând realizez studiul CAD manager’s survey,importanþa cunoºtinþelor a devenit din ce înce mai accentuatã. Mai multe companii vormanageri CAD cu aptitudini de programareºi, cel mai important, sunt dispuse sãplãteascã mai mult managerii CAD care deþinaceste cunoºtinþe. Vreþi sã fiþi mai cãutaþi pepiaþã ºi mai bine plãtiþi? Programarea vã ajutãsã vã îndepliniþi ambele scopuri.

ÎnceputulAcum cã sunteþi decis în privinþa programãrii,trebuie sã începeþi sau sã vã extindeþi curbacunoºtinþelor în direcþia potrivitã. O parte dinaceastã sarcinã este sã stabiliþi sincer ce ºtiþiºi ce nu ºtiþi, pentru a începe sã vã educaþifolosind sursele potrivite.

Pentru a vã ajuta sã evaluaþi cunoºtinþeleactuale, vã voi prezenta o listã scurtã detehnologii de programare, beneficiile lor ºiunele diagnostice pentru ca dvs. sã vã puteþida seama de unde sã începeþi. Vã voi prezentalista mea începând cu lucrurile de bazã ºi apoilucruri mai complexe. Pe parcurs, este posibilsã mã refer la unele cuvinte specifice progra-mãrii, pe care le voi defini în glosar.

Customizarea meniului ºi a barei de unelte.Unii oameni nu considerã acest lucru progra-mare, dar eu prefer sã o definesc aºa deoareceeste o metodã prin care puteþi transformauneltele CAD iniþiale într-o interfaþã persona-lizatã (CUI). Nivelul de personalizare variazãîn funcþie de fiecare unealtã CAD, uneltelebazate pe AutoCAD fiind foarte uºor de per-sonalizat cu ajutorul comenzii CUI încorpo-rate. Aproape toate uneltele CAD vã permitsã controlaþi interfaþa barei de unelteadãugând, scãzând sau combinând variateunelte de comandã în bare de unelte persona-lizate. Unele, incluzând AutoCAD, vã permitchiar executarea programãrii uºor accesibilecu ajutorul scenariilor sau limbajului macropentru a accelera sarcinile repetitive.

Informaþie utilã. Dacã nu aþi mai executatniciodatã aceste tipuri de personalizãri, începeþiaici, pentru cã personalizarea interfeþei utiliza-torului este un lucru de bazã pentru înaintarea,mai târziu, cãtre programarea avansatã. ªideoarece personalizarea meniului ºi barei deunelte este cel mai uºor lucru de învãþat, sunteþisfãtuit sã începeþi cu acest lucru.

CAD management

Resurse de programare pentru CAD manageriA programa sau a nuprograma – aceasta esteîntrebarea CAD manage-mentului. Aº vrea sã vãofer câteva motiveserioase pentru careprogramarea este oaptitudine importantãpentru dvs., sã vã îndemnspre câteva surse ºi sã vãprezint o strategie pentrudezvoltarea cunoºtinþelor,fie cã sunteþi începãtor,fie cã sunteþi unveteran experimentat.Cred cã toatã lumea vaavea ceva de câºtigat dinaceastã expunere.

AutoLISP. AutoLISP este un limbaj specificproduselor Autodesk (precum AutoCAD sauoricare din seriile Desktop) care îºi salveazãfiºierele în format DWG. AutoLISP este unlimbaj mai vechi care preceda Visual Basic,dar este încã rãspândit ºi oferã o uriaºãcantitate de coduri sharewear ºi freewear pecare le puteþi modifica pentru folosul dvs.AutoLISP oferã avantajul neutilizãrii compila-torilor externi, ci este un program de editarea fiºierului folosind Notepad, astfel încât nutrebuie sã învãþaþi nimic nou, în afarã delimbaj. AutoLISP este atât de bine instituitîncât nu îl pot vedea niciodatã ieºit din uzºi este locul potrivit pentru programatoriiîncepãtori sã înveþe conceptele de bazã.

Informaþie utilã. Dacã nu folosiþi produselebazate pe AutoCAD, nu veþi avea nevoie deAutoLISP. Pe de altã parte, un nivel înalt decunoºtinþe AutoLISP este cel mai bun loc pentrua începe bazându-vã pe AutoCAD. Pentru oputere sporitã, desfãºuraþi programele AutoLISPprin barele de unelte personalizate pentruproductivitate maximã.

VBA. Automatizarea Visual Basic (VBA) esteun set redus al uneltelor Visual Basic care vãpermite construirea de programe care vorrula în aplicaþiile CAD. VBA este acceptatã nunumai de uneltele CAD, ci ºi de aplicaþiileMicrosoft Office precum Word sau Excel, ast-fel încât orice învãþaþi în VBA va da roade ºiîn afara departamentului CAD.

VB ºi .NET. Aceste douã sisteme reprezintãvechiul (Visual Basic [VB]) ºi noul (.NET)mediu de dezvoltare ale Windows, pentruprogramarea personalizatã. Sunt cele maiputernice medii în care puteþi lucra ºi,totodatã, cele mai dificil de învãþat.

Informaþie utilã. Orice CAD manager poatefolosi VBA, dar programatorii serioºi ar trebuisã înceapã învãþarea .NET. Cunoºtinþele vasteîn aceste tehnologii vã vor ajuta în mediileCAD ºi, de asemenea, în mediile mai generaleIT/office. Ar fi indicat sã urmaþi niºte cursuripentru a lucra cu aceste tehnologii.

Cursurile de pregãtireIndiferent de nivelul de pregãtire sau anii deexperienþã, un curs ocazional de pregãtire vãva scoate de pe vechiul fãgaº ºi vã va permitesã observaþi aptitudinile de programare dintr-unalt punct de vedere. Pentru începãtori, cursurilede instruire reprezintã un început în ceea cepoate fi o lume nouã ºi confuzã.Disponibilitatea cursurilor de pregãtire variazãîn principal în funcþie de locaþia dvs, dar puteþioricând începe sã lucraþi cu distribuitorii CADpentru a vedea ce au de oferit. Comunitateaºi colegiile tehnice oferã frecvent cursuri deprogramare (concentrate pe CAD sau nu)care vã pot fi, de asemenea, de ajutor.

Preluarea controluluiCAD managerii care îºi personalizeazã ºiorganizeazã uneltele CAD sunt cu un pasînaintea celor care nu o fac ºi sper cã acest

lucru se va schimba de acum. Nu trebuie sãfii cel mai bun programator din lume pentrua face o mare diferenþã în modul de abordareal mediului CAD. Dupã ce înþelegeþi maimulte despre acest proces, gândirea dvs. seva schimba din „Mi-aº dori ca uneltele CADsã funcþioneze mai bine“ în „Îmi voi faceuneltele CAD sã funcþioneze mai bine“.Ce diferenþã majorã!

Deci, alegeþi-vã un punct de plecare înfuncþie de cunoºtinþele actuale ºi folosiþisursele pe care vi le-am prezentat pentru aîncepe. Veþi fi bucuros cã aþi fãcut-o.

CAD Management

Robert Green oferã servicii deprogramare în CAD ºi consultanþãîn Statele Unite ºi [email protected]

Articolul a fost preluat dinnewsletterul CAD manager,publicat în revista Caddalyst.

Toate drepturile de autor suntrezervate editurii Questex Media.

56 > 57

Uzual, modelarea înInventor pleacã de laschiþe (sketches) plane,care apoi stau la bazagenerãrii unor carac-teristici tridimensio-nale (features).Schiþele 2D se sprijinãpe plane de schiþare(sketch plane) – carepot fi feþe ale unorcaracteristici dejareprezentate, plane delucru (work plane) sau plane ale sistemului de referinþã. De remarcatcã, spre deosebire de AutoCAD, Inventor nu agreeazã lucrul cucoordonate. Schiþele se traseazã cu mouse-ul urmând sã primeascãcote ºi constrângeri care sã le defineascã complet. Tot aºa în 3D nevom baza mai mult pe mouse în schiþarea unui traseu, urmând ca apoisã adãugãm cote ºi constrângeri pânã la definirea completã. Lecþiapresupune lucrul cu versiunea Autodesk Inventor 2008 ºi are ca obiectivrealizarea unei bobine obþinute prin depunerea unei spire tubularepeste un miez paralelipipedic cu muchii laterale rotunjite.

Definirea spireiComanda uzualã 3D de modelare solidã a unei spire este sweep. Ea sebazeazã pe indicarea unei secþiuni plane (2D Sketch) care prin depla-sare controlatã pe o cale spaþialã (3D Sketch) genereazã spira doritã.

Spira va fi un solid de sine stãtãtor, salvat în fiºierul Spira.IPT; mode-larea spirei se poate face: (i) începând o nouã piesã fãrã a pleca dintr-unansamblu; (ii) în cadrulunui ansamblu unde dejamiezul este prezent casolid de sine stãtãtor pecare construcþia spirei sepoate baza.

Lecþia urmeazã prima vari-antã prin modelarea uneispire cu secþiune tubularã,controlatã de urmãtoriiparametri independenþi(figura 1):

În înfãºurarea sa pe miez, spira are urmãtoarea cale: dreaptã înclinatãpe feþele plane ale miezului ºi elice cilindricã pe zonele de racord -ambele de panta constantã a. Unghiul a poate fi determinat pe bazadatelor iniþiale prin calculele:

(1)

În cazul în care spira s-ar înfãºura peo secþiune dreptunghiularã cumuchii nerotunjite, legãtura dintre

pas ºi pantã ar fi datã de relaþia:

Calculul de pas cu relaþia (2) sepãstreazã valabil ºi dacã seg-mentele cãii s-ar racorda cu arcede cerc de razã r – racord care ar putea fi obþinut cu o comandãsimilarã lui fillet din AutoCAD!

Secþiunea spirei trebuie definitã într-un plan perpendicular pe cale.Generarea spirei o vom face prin deplasarea secþiunii sale de-a lungulcãii, pãstrând-o tot timpul perpendicularã pe cale; cu o menþiune înplus: fãrã sã se rãsuceascã în deplasarea pe cale! Pentru rãsucireInventor foloseºte termenul twist.

Se doreºte deci generarea unei spire prin deplasarea unei secþiunidefinitã 2D pe o cale 3D compusã din drepte ºi arce de curbã, cu con-trolul rãsucirii secþiunii. Comanda Inventor de generare a solidului va fisweep, care presupune mai întâi reprezentarea secþiunii ºi cãii de rulare.

Suprafaþa miezuluiMiezul nu trebuie sã fie parte a solidului spirã, dar este util sã fieprezent în formatul unei suprafeþe, pe care sã sprijinim modelareaspirei. Suprafaþa de sprijin poate fi modelatã prin extrudare. Schiþaþipentru început un dreptunghi cu colþul din stânga jos fixat (constrân-gere Fix) în originea sistemului de coordonate. Dimensionaþi princotare dreptunghiul de dimensiunile 360 x 127 mm ºi apoi rotunjiþicolþurile sale cu raza de 40 mm (figura 3a).Redenumiþi parametrii asociaþi de Inventor cotelor date (vezi tabelul 1),dupã modelul din figura 2 (vezi primele trei poziþii de la Model Para-meters). Definiþi de asemenea doi noi parametri utilizator - rezervaþipasului ºi, respectiv, unghiului spirei (figura 2 – cei doi parametriînscriºi la User Parameters). Pasul spirei se impune iniþial la valoarea de17 mm, iar unghiul spirei se calculeazã pe baza relaþiei (2), transpusã înexpresie validã Inventor dupã modelul din figura 2.

Training

Schiþele 3D

Nr. ccrt. Cota (fig. 11)

ParametruInventor

Valoare[mm] Explicaþii

1 r miez_r 40 Raza dde rracord mmuchie mmiez

2 x miez_x 360 Cotele îîn ssecþiune ttransversalãa mmiezului

3 y miez_y 127 Cotele îîn ssecþiune ttransversalãa mmiezului

4 a miez_a 30 Cotele îîn ssecþiune ttransversalãa sspirei

5 b miez_b 7 Cotele îîn ssecþiune ttransversalãa sspirei

6 g miez_g 1.5 Grosimea pperetelui ttubular aalspirei

7 p miez_p 17 Pasul sspirei

8 n miez_n 10 Numãrul dde sspire

fig.1fig.2

(2)

»

TrainingPãrãsiþi schiþarea ºi extrudaþi profilul cu opþiunea Surface în câmpulOutput al casetei de dialog Extrude. Pentru distanþa de extrudarealegeþi de zece ori pasul, folosind expresia 10 ul * spira_p (figura 3b).Suprafaþa rezultatã apare transparent, spre deosebire de pãrþile solidereprezentate în Inventor de regulã opac, cu o texturã în funcþie dematerialul ales (figura 3a).

Calea 3D a spirei – cazul BENDCalea 3D a spirei poate fi reprezentatã folosind comanda 3D Sketch de petoolbar-ul Inventor Standard. Aceastã comandã aduce pe ecran panel-bar-ul3D Sketch; o parte dintre comenzile sale specifice sunt (figura 4):

Line, pentru desenarea dreptelor înspaþiu, dublatã de comanda Splinepentru reprezentarea curbelor netede;Bend, pentru racordarea dreptelorconcurente;General Dimension pentru cotareaschiþei;Perpendicular, ca una dintre constrân-gerile unui set de constrângeriasemãnãtor cu cel al schiþãrii plane;Include Geometry, pentru includerea înschiþa 3D a unor muchii aduse din carac-teristicile deja desenate – cum ar fimuchiile suprafeþei laterale a miezului;3D Intersection Curve, pentru a includeîn schiþã linii de intersecþie dintresuprafeþe, feþe de caracteristici solide,planuri de lucru etc.Work Plane, Work Axis ºi Work Pointpentru definirea planelor, axelor ºi,respectiv, a punctelor de lucru.

Schiþa poate fi definitã complet sau parþial.Asemenea schiþelor plane, o schiþã 3Dcomplet definitã îºi va schimba culoarea.Schiþa se defineºte prin adãugarea de coteºi constrângeri. Intenþionãm desenareaunor segmente de dreaptã care sã se alini-eze feþelor plane ale miezului. În primãinstanþã ne vom strãdui ca segmentele perând desenate sã fie paralele cu feþele, darnu neapãrat conþinute în ele. Aruncareaunei drepte pe faþa de care aparþine seface prin aplicarea unei constrângeri de tip Coincident.

Interesant ºi puþin neobiºnuit, dar deosebit de simplu, este mecanis-mul propus de Inventor pentru schiþarea dreptelor în spaþiu.În reprezentarea segmentelor de dreaptã cu mouse-ul preocupareamajorã nu este legatã de dimensiune, ci de orientarea ºi alinierea lorla planul potrivit.

Lansaþi comanda Line; pe ecranapare o barã care permite pre-cizarea de coordonate, dar pecare o vom ignora pentruînceput. Odatã cu lansareacomenzii, un sistem de axeînsoþit de timbre asociate celortrei plane este plasat în origineapiesei (moºtenitã de la origi-nea sistemului de coordonate în care a fostreprezentatã schiþa de plecare). Existã pentru axeun cod al culorilor: axa X roºie, Y verde, iar Z albas-trã. O serie de puncte particulare ale construcþieipot fi „agãþate“, asemenea efectului object snap dinclasicul AutoCAD. Figura 5a evidenþiazã prinînroºire „timbrul“ planului XZ.

Prima „miºcare“ cu mouse-ul este indicarea noii locaþii pentru origineasistemului de coordonate – în punctul dat în figura 5a. Din acest punctva pleca primul segment de dreaptã. Pentru ca segmentele de dreaptãsã se racordeze automat cu arce de cerc, înainte de indicarea nodurilorcãii 3D faceþi un click-dreapta pe mouse, iar în meniul contextual apãrutasiguraþi-vã cã opþi-unea Auto Bend estebifatã. Raza implicitãde racordare este de5 mm.

Urmãtorul punctindicat cu mouse-ulnu va sta în nici unpunct particular depe miez. Un clickfãcut la întâmplarenu oferã însã nici uncontrol asupra locaþiei 3D. Pentru ca urmãtorul punct indicatcu mouse-ul sã aparþinã feþei plane a miezului, selectaþi timbrul planuluiXZ (înroºire) aflat pe icon-ul axelor. Lucrul în planul XZ este evidenþiatprin apariþia „hârtiei milimetrice“ specifice schiþãrii (figura 5b).

Indicaþi în planulhârtiei milimetriceun punct aproxima-tiv, dupã modelul dinfigura 5b. Sistemul îºiva muta originea înpunctul nou indicat,dupã care selectaþitimbrul planului YZpentru reprezentareanoului segment dedreaptã (figura 5c).

Pentru reprezentarea cãii dupã modelul orientativ din figura 5d sevor activa succesiv planurile XZ, YZ, XZ etc. ºi se vor indica puncteurmând un traseu ascendent pentru fiecare segment. Panta realã asegmentelor este redusã, de cca. 1º; este însã de dorit alegerea uneiînclinaþii mai pronunþate.

Prin tehnica aplicatã, cele cinci segmente de dreaptã desenate se voralinia paralel cu feþele plane ale miezului, dar nu vor aparþine decâtîntâmplãtor acestora. Figura 5e prezintã o vedere de sus asupramiezului, vedere din care rezultã cã doar primul dintre segmenteledesenate aparþin unei feþe.

fig.3a fig.3b

fig.4

fig.5a

fig.5b

fig.5c

»

Urmeazã aplicarea înconsecinþã a unorconstrângeri de tipCoincident pentru adu-cerea restului de 4 seg-mente de dreaptã alecãii 3D în feþele planelaterale dorite alemiezului. Aplicarea con-strângerii Coincident seface prin: (i) comandã;(ii) selecþia segmentului;(iii) selecþia feþei decare sã aparþinã segmen-tul. Prin aplicarea con-strângerilor segmentelevor ocupa noi poziþii.

Aplicaþi de asemeneaconstrângerea Parallelpentru primul ºi ultimulsegment al cãii. Deremarcat cã la aplicareaconstrângerilor pot fi selectate noduri sau segmente ale cãiidesenate, precum ºi feþe ale suprafeþei laterale a miezului; nu însã ºimuchii de pe suprafaþa miezului!

Dacã în urma aplicãrii constrângerilor de mai sus se pierde evoluþiaascendentã a cãii, mutaþi nodurile acesteia cu click-dreapta pe un nodºi selecþia opþiunii 3D Move/Rotate din meniul apãrut pe ecran.Utilizarea acestei comenzi o socotim suficient de intuitivã.

Pentru a putea folosi muchiile suprafeþei miezului în cotare sau înaplicarea constrângerilor, trebuie folositã comanda Include Geometry.Folosiþi comanda Include Geometry pentru a include în schiþã cele patrusegmente de dreaptã aparþinând bazei miezului. Pentru a nu fi luate înseamã la formarea cãii, transformaþi cele patru linii în linii de con-strucþie cu comanda Construction de pe toolbar-ul Inventor Standard.Liniile de construcþie sunt reprezentate punctat de cãtre Inventor.

Urmeazã sã adãugaþipatru cote astfel încâttoate segmentele linieifrânte sã aibã pantaegalã cu spira_alfa, devaloare curentã 1º (figura6a). Unghiul ultimuluisegment nu trebuieadãugat, acest segmentfiind paralel cu primul; oîncercare de cotare a sava provoca un mesaj desupracotare. Cu adãu-garea celor patru coteunghiulare spira poligo-nalã este completdefinitã! Arcul de cercinserat automat pecolþuri este însã de5 mm. Racordarea aindus patru parametri,numiþi de Inventor înfigura 2 astfel: d5, d6, d7, d8. Modificaþi valoarea parametruluid5 la miez_r; restul parametrilor iau valoarea lui d5.

Calea reprezentatã trebuie limitatã la un pas. De aceea, dupã ultimaracordare, segment de dreaptã în surplus trebuie transformat în liniede construcþie cu comanda Construction de pe toolbar-ul InventorStandard. Rezultatul final este dat în figura 6b. Pãrãsiþi cu Returntrasarea schiþei 3D.

Matematic este o eroare sã credem cã arcele de cerc trasate aparþinsuprafeþei cilindrice de racordare pe muchie a miezului. Sub lupã ºiîntr-o vedere de sus poate fi observatã diferenþa. Eroarea este însãmicã ºi poate fi acceptatã. O soluþie exactã este trasarea unor arce deelice cilindricã în locul arcelor de cerc. Spre deosebire de arcul de cerc,arcul de elice cilindricã este o curbã în spaþiu a cãrei pantã este con-stantã ºi care se înfãºoarã exact peste un cilindru. Metoda racordãriiprin elice cilindricã este prezentatã în paragraful final ca alternativã.

Secþiunea tubularã a spireiOdatã reveniþi în panel bar-ul Part Features, se va defini un plan delucru perpendicular cãii 3D în punctul iniþial al acesteia. Un plan poatefi definit prin punct ºi normala pe plan în punctul dat. Prin urmare, subcomanda Work Plane selectaþi punctul de început al cãii de rulare ºiapoi primul segment de dreaptã. Odatã creat acest plan, folosiþicomanda 2D Sketch pentru schiþarea secþiunii spirei.

Cu Project Geometryproiectaþi în planulschiþãrii primul punct alcãii ºi apoi folosindcomanda Two pointrectangle reprezentaþiun dreptunghi cu unuldintre colþuri în punctulproiectat – dupã mode-lul din figura 7a. Cotaþilaturile dreptunghiuluila 30 ºi, respectiv, 7 mm.Cu Offset desenaþi apoiun contur echidistantinterior, la distanþa de1.5 mm.

Folosiþi comandaParameters ºi redenu-miþi cei trei parametri aisecþiunii cu spira_a,spira_b, spira_g – con-form notaþiilor din tabelul 1. Pãrãsiþi schiþarea cu Return.

Spira ca solid definit prin secþiune ºi caleLansaþi comanda Sweep selectând secþiunea ºi calea solicitate (figura7b). Solidul generat se obþine prin deplasarea secþiunii de-a lungul cãii,pãstrând tot timpul secþiunea perpendicularã pe cale. Rezultatul uneiastfel de miºcãri nu este însã univoc definit, deoarece în timpuldeplasãrii sale pe cale secþiunea se poate roti – acest efect se numeºtetorsionare (twist).

Inventor 2008 controleazã efectul twist al unei comenzi Sweep.Rezultatul implicit al comenzii Sweep lansate pe cazul studiat face ca laînchiderea unui pas secþinea sã efectueze un twist de 8º (figura 8b).Un astfel de efect nu este dorit, deoarece urmãtoarea spirã depusã nupoate începe diferit faþã de prima. Dorim depunerea continuã a treispire, cu deplasarea secþiunii ghidatã de suprafaþa de sus a miezului. Înacest sens definiþi un plan de lucru (Work Plane) sau o suprafaþãmãrginitã de muchia superioarã a miezului (Boundary Patch).

fig.5d

fig.6a

fig.7a

fig.7b

fig.6b

fig.5e

Training

60 > 61

»

TrainingFigura 9b anticipeazã rezul-tatul ºi evidenþiazã planul delucru definit pentru ghidareaspirei. Pentru depunereacelor trei spire pe miezfolosiþi comanda RectangularPattern. Pe ecran va apãreacaseta cu acelaºi nume încare alegeþi sã repetaþiîntregul solid (buton indicatcu cursorul în figura 9a), pedirecþia axei Z (selectatã dinbrowser-ul Inventor);numãrul de repetãri propuseste 3, iar pasul egal cu valoa-rea pãstratã în parametrulspira_p. Pãrãsiþi caseta cuOK, dupã care, cu comandaParameters, redenumiþinumãrul de repetãri cuspira_n. Salvaþi rezultatul modelãriisub numele Spira.IPT.

Formarea unei bi-blioteci de bobinePentru a conserva mai multevariante dimensionale debobinã, poate fi deschisã obibliotecã de valori, carepoate fi permanentîmbogãþitã. Pentru a crea obibliotecã alegeþi opþiuneade meniu Tool>Create iPart.Caseta iPart Author adunã încoloanele sale toþi parametriimodel ºi utilizator denumiþide cãtre noi: miez_x, miez_y,miez_r, spira_p, spira_alfa,etc. (figura 10a).

Cu click-dreapta pe coloanaspira_alfa ºi opþiunea Deleteºtergeþi aceastã coloanã.Coloanele rãmase vor fi înnumãr de 10. Dupã un click-dreapta pe singurul rând dintabel, alegeþi Insert Row dinmeniul apãrut. În noua linie

introduceþi valori noi pentru coloanele miez_x, miez_y ºispira_n, dupã modelul din figura 10a. Cu OK salvaþi.

În browser-ul Inventor se mai adaugã o componentã care indicãasocierea unui tabel la piesa modelatã (figura 10b). Tabelul conþinedouã variante dimensionale, denumite Spira-01 ºi Spira-02. Selecþiavariantei Spira-02 duce la refacerea bobinei pe noile dimensiuni demiez, cu 5 spire în loc de 3, conform valorilor din tabel.

Trecerea peste colþ cu o elice cilindricãCa un bun exerciþiu 3D, puteþi începe un nou fiºier IPT pentru o spirã acãrei evoluþie peste colþ este în elice cilindricã. Faþã de cazul cu racordîn arc de cerc modificãrile sunt legate de expresia asociatã parame-trului spira_alfa ºi construcþia cãii 3D. Conform relaþiei (1), expresia

unghiului spirei va fi:atan(spira_p/2ul/(3.1415*miez_r+miez_x+miez_y–2*miez_r)) (3)

Legat de construcþia noului 3D Sketch consi-derãm suficiente urmãtoarele indicaþii:

Cu comanda Line reprezentaþi primul seg-ment de dreaptã care sã plece din punctuliniþial A (figura 1), sã aparþinã feþei plane ºisã se încheie pe muchia de racord dintrefaþa planã ºi suprafaþa cilindricã de racord(figura 11b). În acest sens aplicaþi pentrusegment constrângerea Coincident la faþaplanã, iar pentru punctul final Coincident ºila suprafaþa cilindricã de racordare. Includeþiîn geometrie ºi muchia bazei faþã de caresegmentul reprezentat sã formeze unghiulspira_alfa dat de expresia 3.

Cu comanda HelicalCurve intraþi în definireaunei elice prin caseta dedialog datã în figura 11a.Elicea va fi definitã prinpas ºi numãr de spire.Numãrul necesar de spireeste 0.25; figura 11breprezintã trei spire doarpentru a remarca forma-tul elicei. Comanda cereindicarea cu mouse-ul adouã puncte care vordefini axa. Alegeþi acestepuncte în zona axeisuprafeþei de racordare,astfel încât axa elicei sãse alinieze paralel cumuchiile laterale alemiezului. Al treilea puncteste aºteptat pentrudefinirea razei elicei ºipunctului de început.Alegeþi apoi sensul eliceiîn câmpul Rotation, iarpentru câmpul Type dincaseta de dialog intro-duceþi expresiile/valorile:

2*miez_r, pentru parametrul Diameter;2*3.1415*miez_r*tan(spira_alfa), pentru parametrul Pitch;0.25, pentru Revolution.

Aplicaþi constrângerea Coincident pentru a aduce primul punct al

fig.8a

fig.8b

fig.9a

fig.9b

fig.10a

fig.10b

fig.11a

fig.11b

»

Trainingelicei în ultimul punctal segmentului dedreaptã desenat pecale. Apoi aplicaþiconstrângereaColiniar selectând axaelicei ºi suprafaþa deracordare a miezului.Rezultatul final tre-buie sã fie un arc deelice complet definit – aºa cum este dat în figura 12. Pentru a reveni în editarea valorilor unei elice faceþi un click-dreaptape elice ºi folosiþi opþiunea Edit Helical Curve din meniul apãrut.

Folosind reþeta de mai sus, construcþia cãii continuã cu desenarea perând de segmente ºi arce de elice pânã la împlinirea unui pas. În case-ta de definire a unei elice, fila Helix Ends permite editarea începutuluiºi sfârºitului elicei. Începutul implicit este cel „natural“ pentru care pecapete elicea are panta normalã. Un început „flat“ înseamnã a da îngeneral pantã zero pe capete, elicea urmând sã câºtige panta sa naturalãdupã un unghi dictat de utilizator ºi setat implicit la 90º. Elicea noastrãîn mod evident trebuie sã aibã o evoluþie „naturalã“.

ConcluziiTraseele (schiþele) 3D sunt reclamate de o serie de comenziavansate din Inventor; astfel, comanda sweep permite generareaunui solid prin deplasarea unei secþiuni plane de-a lungul unei cãi3D (dar nu neapãrat).

Comanda care permite realizarea unei schiþe 3D este 3D Sketch,aflatã pe toolbar-ul Inventor Standard. Aceastã comandã aducepanel bar-ul 3D Sketch (figura 4), fãrã sã cearã un plan de schiþare.

La trasarea unei cãi cu comanda Line Inventor aduce pe ecran ocasetã de coordonate, care poate fi ignoratã, devenind util lucrulcu mouse-ul în precizarea unui plan de lucru curent ºi poziþionareaaproximativã de puncte.

La indicarea punctelor, Inventor ºtie sã „agaþe“ puncte particulare– de tipul capãt de muchie, mijloc de muchie, nod provenit dintr-unpunct de lucru (work point) sau provenit dintr-un nor de puncteinserat din AutoCAD etc.

Un nor de puncte inserat din AutoCAD poate proveni, la rândul sãu,din palparea unui model pe o maºinã de mãsurat în coordonate saudintr-un calcul analitic purtat în AutoLISP, C++ sau Visual Basic.

Schiþa 3D poate fi formatã din drepte, arce de cerc sau arce decurbã spline. Ea poate include muchii ale caracteristicilor dejadesenate sau linii de intersecþie ale unor suprafeþe deja desenate.

La desenarea liniilor 3D pe ecran este prezent un simbol al siste-mului de axe, care în mod normal se mutã în ultimul punct indicat.El poartã cu sine trei „timbre” ale planelor XY, YZ ºi, respectiv, ZX.

Un timbru al simbolului axelor odatã selectat duce la apariþia „hârtieimilimetrice“ aliniatã planului ales, oferind astfel un bun controlprivind locaþia în spaþiu a punctului indicat cu mouse-ul.

Coordonatele punctelor indicate sunt mai puþin importante;importantã este orientarea liniilor ºi alinierea la diferite plane delucru. Definirea completã a unui traseu 3D se face prin cotare ºiaplicarea de constrângeri – asemenea schiþelor plane.

Conf.dr.ing. Alexandru PozdîrcãUniversitatea „Petru Maior” din Tg-Mureº[email protected]

fig.12

62 > 63

1. Buget predictibilSubscripþia Autodesk vã ajutã sã fiþi în pas cuultima tehnologie datoritã faptului cã poate fibugetatã în fiecare an. Abonamentul poate fiplãtit anual sau, dacã se doreºte, se poate plãtianticipat pe o perioadã de doi sau trei ani, înche-indu-se astfel un contract pe întreaga perioadã.În plus, aceastã cheltuialã poate fi inclusã în pro-iecte ºi încadratã în contabilitate la cheltuieli.

2. Actualizarea programelorPrin achiziþionarea abonamentului „AutodeskSubscription“ beneficiaþi de toate actualizãrilesau modificãrile disponibile aduse tehnologieipentru produsele pe care le deþineþi în termeniicontractuali. Noþiunea de „up-grade“ reprezintãversiunea actualizatã, îmbunãtãþitã a progra-mului software utilizat pentru care, în modnormal, Autodesk percepe o taxã. Pentruanumite produse, up-gradurile sunt chiardisponibile pentru download.

3. Suport WebPuteþi primi rapid rãspunsuri complete laîntrebãri tehnice direct de la Autodesk,putând astfel beneficia de cât mai multeavantaje ale programelor Autodesk pe care leutilizaþi, contactul interactiv cu experþii înaplicaþiile Autodesk, direct pe calculator,îmbunãtãþindu-vã semnificativ productivitatea.De asemenea, aveþi opþiunea de a oferi înmod automat reseller-ului dvs. informaþiireferitoare la cererea de suport ºi rãspunsulprimit de la Autodesk.

4. Învãþare on-lineSistemul de învãþare on-line constã în cursuriinteractive pentru o mare parte dintre produseleAutodesk. Fiecare curs dureazã 15–30 de minuteºi conþine ºi exerciþii practice. Utilizatorii auposibilitatea de a-ºi evalua îndemânareafolosind un instrument de evaluare on-line ceidentificã lacunele, determinã ce cursuri detip „Învãþare on-line“ le sunt utile pe viitor ºimãsoarã progresul în procesul de învãþare.

5. Utilizarea versiuniloranterioareDoar clienþii care au achiziþionat subscripþiaAutodesk au dreptul legal sã utilizeze versiu-nile anterioare ale licenþelor cumpãrate, chiardupã instalarea unui „up-grade“ al aceluiaºiprodus. Unul dintre cele mai importanteaspecte privitoare la acest abonament esteminimalizarea problemelor ce apar la instalareaºi implementarea noii versiuni a programului.

6. Opþiuni flexibile deachiziþionareProdusele Autodesk pot fi achiziþionate cusubscripþie pe o perioadã de la unu la trei ani,cu posibilitatea aplicãrii de reduceri. Licenþelenoi pot fi adãugate în programul „AutodeskSubscription“ în orice moment, contra cost,preþul fiind specificat în contract.

7. Administrare simplificatã aprogramelor softwareSubscripþia Autodesk furnizeazã oportunitãþide simplificare a gestionãrii programelor, de

la achiziþie pânã la instalare ºi up-grade. Admi-nistratorii de contract ºi coordonatorii softwareadministreazã contractul într-un mod centralizat,gestionând licenþele, accesul la sistemul deînvãþare on-line ºi la suportul web.

8. Centrul de subscripþie (Subscription Center)„Subscription Center“ este o aplicaþie on-line,disponibilã doar pentru clienþii care au achiziþio-nat subscripþia Autodesk, ºi este utilizatã pentrugestionarea ºi administrarea contractului. A-ceastã unealtã on-line ajutã la simplificarea ges-tionãrii ºi raportãrii licenþelor în vederea creº-terii productivitãþii. Centrul de subscripþieinclude o varietate de caracteristici specificecomunitãþii, simplificã procesul de reînnoire acontractului ºi adãugare de noi utilizatori.

9. Acces la comunitatePrin achiziþionarea subscripþiei Autodesk veþifi mai aproape de experþii Autodesk. Cursurile,înregistrarea unui eveniment ºi redarea acestuiape Internet reprezintã oportunitãþi ce permitclienþilor programului „Autodesk Subscription“sã întreþinã o relaþie exclusivã cu dezvoltatoriiprogramelor software Autodesk.

10. Economii substanþialeUnul dintre cele mai importante beneficiiobþinute prin achiziþionarea subscripþieiAutodesk este costul redus pentru up-gradela produsele software achiziþionate împreunãcu acest program, aceasta fiind modalitateacea mai avantajoasã din punct de vederefinanciar ºi tehnic.

10 motive pentru a achiziþionaSubscripþia Autodesk

De multe ori când se discuta despre pirateriasoftware, se sesiza cã statul este totuºi printrecei care pirateazã software, însã pânã acumera la nivel de discuþii. Prin aceastã comuni-care a BSA s-au dat publicitãþii primele numedin domeniul administraþiei publice, cum ar fiPrimãria Orãºtie, unde IPJ Hunedoara adescoperit 37 de calculatoare pe care se aflauprograme pentru calculator aparþinândMicrosoft Corporation, fãrã licenþã.

În Alba-Iulia, IPJ Alba a efectuat un control lafirma CTCE Alba Iulia, descoperind 59 dePC-uri utilizate pentru realizarea activitãþiisocietãþii. Astfel, a fost gãsit softwareMicrosoft Corporation fãrã licenþã în valoarede 45.665 de euro ºi Autodesk Inc. în valoarede 3.925 de euro. Titularii drepturilor de autorîncãlcate au formulat plângere penalã ºicerere de despãgubiri.

„Hotãrîrea demonstratã de autoritãþi în apli-carea legii reprezintã un semnal încurajator

pentru industria de software ºi este semnalulintrãrii în normalitate. Sperãm ca acest lucru sãse vadã ºi în scãderea ratei pirateriei în Româniade la cei 69% în 2006 cât mai aproape de cei36% din UE“, ne-a declarat avocat MagdaPopescu, reprezentant BSA în România.

Conform legislaþiei în vigoare, reproducereaneautorizatã de programe pentru calculatorconstituie infracþiune, pentru care riscãpedeapsa cu închisoarea de la 1 la 4 ani sauamenda penalã – pentru persoanele fiziceimplicate. În plus, conform noilor reglemen-tãri în vigoare din octombrie 2006, societãþilecomerciale rãspund penal, pedepsele fiindamenda penalã de la 2.500 lei la 2.000.000 lei,la care se pot adãuga una sau mai multepedepse complementare (dizolvareasocietãþii, suspendarea totalã sau parþialã aactivitãþii, închiderea unor puncte de lucru,interdicþia temporarã de a mai participa laproceduri de achiziþii publice, difuzareahotãrârii de condamnare).

ARCOM, urmãritîn instanþã pentru softwareAutodesk piratatÎn prima jumãtate a anului, poliþia a efec-tuat o serie de controale la companii cuun numãr important de calculatoare,descoperindu-se cazuri de utilizare desoftware aparþinând membrilor BusinessSoftware Alliance fãrã licenþã, printrecare ºi software Autodesk.Numai pânã la sfârºitul lunii iulie, au avutloc peste 330 de controale la societãþicomerciale care utilizau software nelicen-þiat ºi peste 80 de controale în cazuri dedistribuire de software pirat; în cursulacestor acþiuni au fost ridicate de cãtrepoliþie peste 21.000 de discuri optice.Direcþia Generalã de Poliþie a MunicipiuluiBucureºti a efectuat un control la grupulde firme ARCOM, alcãtuit din opt societãþicomerciale, deþinând în total 86 de calcula-toare. Pe o parte dintre acestea se aflainstalat software fãrã licenþã în valoare de45.290 de euro software Microsoft, 39.250de euro software Autodesk ºi 8.597 deeuro software Adobe. Titularii drepturilorde autor încãlcate au formulat plângerepenalã ºi cerere de despãgubiri.

Piraterie Software

Campania antipiraterie software demaratã de Autodesk continuã în aceastã toamnã

Piraterie software în administraþia publicã

Campania antipiraterie software demaratãde Autodesk prin A&C International, uniculdistribuitor autorizat în România, continuã ºiîn aceastã toamnã. Campania a început înluna iunie a.c. având ca scop conºtientizareariscului la care se expun firmele prin utili-zarea comercialã de software fãrã licenþã.

Companiile care au fost vizate de aceastãcampanie activeazã în domeniul proiectãriimecanice, arhitecturii, infrastructurii ºi con-strucþiilor – proiectanþii fiind ei înºiºi benefi-ciari de drept de autor pentru proiectele lor.

„Þintele pe care ni le-am propus la începutulcampaniei sunt pe cale de a se îndeplini. Esteevident cã piaþa înþelege tot mai mult contextulaplicãrii legislaþiei dreptului de autor“, adeclarat Cristian Dumitrescu, preºedinteA&C International, completând: „Mulþumescorganizaþiilor profesionale ºi membrilor lorpentru sprijinul pe care ni l-au acordat în toatedemersurile noastre de apel la respect faþã de

legislaþie. Legislaþia dreptului de autor este oprioritate în România mai ales de când suntemmembri ai Uniunii Europene“.

O evaluare a efectelor de pânã acum alecampaniei aratã cã românii sunt deschiºisã înþeleagã drepturile de proprietateintelectualã corespunzãtor, comercialvorbind, nemaifiind dispuºi sã-ºi asumeriscul ilegalitãþii.

Intrarea în legalitate este una din mãsurilede încurajare a concurenþei loiale, fiindadesea o cerinþã în caietele de sarcinipentru licitaþiile publice.

Obiectivele campaniei Autodesk au fost dereducere a pirateriei pe software deproiectare ºi a riscului evoluþiei pirateriei încontextul exploziei pieþei de proiectare, cât ºiinformarea asupra riscurilor la care se expunutilizatorii, inclusiv asupra faptului cã ulteriorurmãririi penale producãtorul nu mai poateinterveni.

Cristian Dumitrescu, preºedinte A&C International

Cad Magazine 20

Documents

Transcript of Cad Magazine 20