PRIMARIA MUNICIPIULUIPRIMARIA MUNICIPIULUI TIMISOARATIMISOARAWORKSHOPWORKSHOP

BIOCOMBUSTIBILULBIOCOMBUSTIBILULCA SURSĂ ALTERNATIVĂ CA SURSĂ ALTERNATIVĂ

DE ENERGIEDE ENERGIE

GENERALITĂGENERALITĂŢŢIICombustibilii neconvenCombustibilii neconvenţţionali sau ionali sau nepetrolierinepetrolieri, ,

susceptibili de a fi folosisusceptibili de a fi folosiţţi drept combustibili pentru i drept combustibili pentru motoarele termice, trebuiemotoarele termice, trebuie să prezinte proprietă să prezinte proprietăţţi i asemănătoare combustibililor actualiasemănătoare combustibililor actuali, , şşi anume:i anume:să aibă un consă aibă un conţţinut energetic ridicat;inut energetic ridicat;să nu necesite condisă nu necesite condiţţii speciale pentru depozitare, transport ii speciale pentru depozitare, transport şşi manipulare;i manipulare;să nu constituie surse de emisii poluantesă nu constituie surse de emisii poluante;;să nu necesite schimbări radicale ale echipamentului să nu necesite schimbări radicale ale echipamentului motorului;motorului;să fie convenabil din punct de vedere al costuluisă fie convenabil din punct de vedere al costului;;să nu constituie materiale deficitaresă nu constituie materiale deficitare..

Din numărul mare de compuDin numărul mare de compuşşi chimici propui chimici propuşşi i îîn acest n acest scop scop şşi experimentai experimentaţţi, rezultatele cele mai promii, rezultatele cele mai promiţţătoare leătoare le--au furnizat alcoolul metilic, metanul, hidrogenul, de au furnizat alcoolul metilic, metanul, hidrogenul, de asemenea un interes deosebit din punct de vedere al asemenea un interes deosebit din punct de vedere al conconţţinutului energetic prezintă inutului energetic prezintă şşi i biodieselulbiodieselul, g, gazele azele naturale, uleiurinaturale, uleiurile vegetale, le vegetale, suspensiile de cărbune suspensiile de cărbune îîn n motorinămotorină, etc., etc.

CADRUL LEGISLATIVCADRUL LEGISLATIVÎÎn contextul armonizării legislan contextul armonizării legislaţţiei româneiei româneşşti cu cea din ti cu cea din Uniunea Europeană Uniunea Europeană şşi pentru completarea cadrului legislativ i pentru completarea cadrului legislativ îîn domeniul energiei,n domeniul energiei, a fost adoptată a fost adoptată, H, Hotărârea Guvernului otărârea Guvernului nr.1844/2005nr.1844/2005 privind promovarea utilizării privind promovarea utilizării biocarburanbiocarburanţţilorilor şşi a altor carburani a altor carburanţţi regenerabili pentru i regenerabili pentru transport, publicatransport, publicată tă îîn Monitorul Oficial al României, Partea n Monitorul Oficial al României, Partea I, I, nr.44 dnr.44 din 18in 18 ianuarie ianuarie 2006.2006.

Obiectivul Hotărârii Guvernului nrObiectivul Hotărârii Guvernului nr..1844/20051844/2005 este de a este de a promova utilizarea promova utilizarea biocarburanbiocarburanţţilorilor sau a altor carburansau a altor carburanţţi i regenerabili care să regenerabili care să îînlocuiască benzina nlocuiască benzina şşi motorina folosită i motorina folosită îîn transport, cu scopul de a contribui prin aceasta la n transport, cu scopul de a contribui prin aceasta la realizarea unor realizarea unor ţţinte cum ar fi inte cum ar fi îîndeplinirea angajamentelor ndeplinirea angajamentelor privind schimbările climaticeprivind schimbările climatice, a, asigurarea furnizării de sigurarea furnizării de carburancarburanţţi i îîn condin condiţţii de siguranii de siguranţţă ă şşi proteci protecţţia mediului ia mediului şşi i promovarea resurselor regenerabile de energie.promovarea resurselor regenerabile de energie.

Prin prevederile Hotărârii Guvernului nrPrin prevederile Hotărârii Guvernului nr.1844/2005 .1844/2005 trebuia să se asigure un procent minim de trebuia să se asigure un procent minim de biocarburanbiocarburanţţiisau alsau alţţi carburani carburanţţi regenerabili introdui regenerabili introduşşi pe piai pe piaţţăă, calculat , calculat pe baza conpe baza conţţinutului energetic al tuturor tipurilor de benzină inutului energetic al tuturor tipurilor de benzină şşi motorină folosită i motorină folosită îîn transport astfel:n transport astfel:

-- minimum minimum 2% 2% -- pană la data aderării pană la data aderării-- minimum 5,75% minimum 5,75% pânăpână la 31.12.2010la 31.12.2010

AcestAcest lucrulucru presupunepresupune::-- obligativitateaobligativitatea operatoriloroperatorilor economicieconomici de a de a introduceintroduce pepe

piapiaţţăă, , etapizatetapizat, , amestecamestec de de biocarburanbiocarburanţţii cucu carburancarburanţţiiconvenconvenţţionaliionali;;

-- -- sancsancţţiuniiuni pentrupentru nerespectareanerespectarea prevederilorprevederilor impuseimpuse de de prezentaprezenta reglementarereglementare

Ca o Ca o incurajareincurajare a a producproducţţieiiei si si utilizăriiutilizăriibiodieseluluibiodieselului autorităautorităţţileile româneromâne prinprin legilelegile adoptateadoptate ((LegeaLegea571/2003) 571/2003) sprijinăsprijină acestacest nounou domeniudomeniu. . AstfelAstfel, , CodulCodul Fiscal Fiscal RomânRomân prevedeprevede, conform , conform articoluluiarticolului 201 201 literalitera "m" "m" excepexcepţţiaiade la de la taxataxa accizeloraccizelor pentrupentru biocarburanbiocarburanţţii neconvenneconvenţţionaliionali((biodieselbiodiesel).).

ULEIURI VEGETALEULEIURI VEGETALE

Principala preocupare Principala preocupare îîn utilizarea uleiurilor vegetale drept n utilizarea uleiurilor vegetale drept combustibil se referă la reducerea vâscozităcombustibil se referă la reducerea vâscozităţţii până la un ii până la un nivel apropiat de cel al motorinei. nivel apropiat de cel al motorinei. ÎÎn acest sens,n acest sens, se aplică se aplică un proces de un proces de transesterificaretransesterificare, prin care uleiul natural , prin care uleiul natural reacreacţţionează cu un alcool ionează cu un alcool îîn prezenn prezenţţa unui catalizator, a unui catalizator, pentru a forma esteri de acizi grapentru a forma esteri de acizi graşşi. i. Vâscozitatea uleiurilor Vâscozitatea uleiurilor vegetale rămâne totuvegetale rămâne totuşşi aproximativ dublă fai aproximativ dublă faţţă de cea a ă de cea a motorinei.motorinei.VolatilitateaVolatilitatea uleiuriloruleiurilor vegetalevegetale esteeste inferioarăinferioară motorineimotorineiPutereaPuterea calorificăcalorifică superioarăsuperioară a a uleiuriloruleiurilor esteeste cu cu aproximativaproximativ11% 11% maimai micămică decâtdecât ceacea a a motorineimotorinei, , la temperaturi scăzutela temperaturi scăzute, p, pornirea motoarelor alimentate cu ornirea motoarelor alimentate cu ulei va fi mai dificilă decât ulei va fi mai dificilă decât îîn cazul alimentării cu n cazul alimentării cu combustibili clasici, pe de alcombustibili clasici, pe de altă partetă parte, , îîn condin condiţţii de ii de funcfuncţţionare la cald a motoarelor, uleiul se va aprinde ca un ionare la cald a motoarelor, uleiul se va aprinde ca un combustibil de cifră octanică mai ridicatăcombustibil de cifră octanică mai ridicată..

Rezultatele utilizării combustibililor vegetali Rezultatele utilizării combustibililor vegetali au evidenau evidenţţiat:iat:o ardere completă o ardere completă şşi rapidăi rapidă;;un randament al motorului ce se menun randament al motorului ce se menţţine la ine la valori ridicate;valori ridicate;o poluare minimă a mediului ambianto poluare minimă a mediului ambiant..

ÎÎn concluzie uleiurile vegetale apar cele mai n concluzie uleiurile vegetale apar cele mai promipromiţţătoare din punct de vedere al utilizării lor ătoare din punct de vedere al utilizării lor la motoarele cu aprindere prin compresie. la motoarele cu aprindere prin compresie. Factorul determinant care condiFactorul determinant care condiţţionează ionează extinderea lor extinderea lor îîn domeniul combustibililor diesel n domeniul combustibililor diesel rămâne rămâne îînsă posibilitatea obnsă posibilitatea obţţinerii lor la un preinerii lor la un preţţ suficient de scăzutsuficient de scăzut, legat , legat îîn bună parte n bună parte şşi de i de tehnologia aplicată de tehnologia aplicată de transesterificaretransesterificare a a uleiurilor.uleiurilor.

ALCOOLUL METILICALCOOLUL METILIC

Alcoolul metilic, uzual denumit metanol, apare Alcoolul metilic, uzual denumit metanol, apare drept cel mai indicat pentru a drept cel mai indicat pentru a îînlocui benzina nlocui benzina îîn n diverse propordiverse proporţţii sau ii sau îîn totalitate.n totalitate. Metanolul Metanolul prezintă o serie de avantaje faprezintă o serie de avantaje faţţă de benzină din ă de benzină din punct de vedere al cifrei octanice (106 fapunct de vedere al cifrei octanice (106 faţţă de ă de 70), al temperaturii de congelare 70), al temperaturii de congelare şşi i autoaprindere, al costului autoaprindere, al costului mai scăzut mai scăzut şşi al i al materiilor prime de fabricamateriilor prime de fabricaţţie. Cie. Comparativ cu un omparativ cu un motor folosind benzinămotor folosind benzină, u, un motor cu metanol n motor cu metanol degajă a degajă a 2121--a parte de combustibil nears a parte de combustibil nears şşi de 11 i de 11 ori mai puori mai puţţin CO in CO şşi i NOxNOx şşii se elimină total se elimină total emisiile poluante pe bază de plumbemisiile poluante pe bază de plumb, n, nemaifiind emaifiind necesară adăugarea necesară adăugarea tetraetiluluitetraetilului de plumb.de plumb.

DezavantajeDezavantaje

capacitateacapacitatea caloricăcalorică micămică,,lipsalipsa proprietăproprietăţţilorilor lubrifiantelubrifiante, , producândproducând uzurauzura maimai rapidărapidă a a motoarelormotoarelor,,efectulefectul endotermicendotermic datoratdatorat călduriicălduriimarimari de de evaporareevaporare, , cece produce produce dificultădificultăţţii marimari îînn sistemulsistemul de de alimentarealimentare. .

ALCOOLUL ETILICALCOOLUL ETILICEtanolul sau alcoolul etilic, Etanolul sau alcoolul etilic,

CC22HH55OH, se mai numeOH, se mai numeşşte te şşi spirt. El i spirt. El se poate obse poate obţţine prin sinteza, dar mai ine prin sinteza, dar mai ales prin fermentaales prin fermentaţţia zaharurilor.ia zaharurilor.

. Alcoolul absolut este folosit drept . Alcoolul absolut este folosit drept carburant la avioanele cu reaccarburant la avioanele cu reacţţie sau, ie sau, îîn amestec cu benzina, pentru n amestec cu benzina, pentru motoarele cu explozie.motoarele cu explozie.

HIDROGENULHIDROGENUL

HidrogenulHidrogenul esteeste consideratconsiderat dreptdrept combustibilulcombustibilul ““idealideal””pentrupentru a a îînlocuinlocui combustibiliicombustibilii petrolieripetrolieri. . HidrogenulHidrogenul esteeste celcelmaimai uuşşoror element element şşii corespunzătorcorespunzător are un are un volumvolum specific specific foartefoarte mare. mare. Hidrogenul se distinge Hidrogenul se distinge şşi prin viteză ridicată de difuziei prin viteză ridicată de difuzie, , caracterizată de coeficientul de difuziecaracterizată de coeficientul de difuzie; comparativ cu ; comparativ cu benzina, viteza de difuzie a hidrogenului este de 7 ... 8 ori benzina, viteza de difuzie a hidrogenului este de 7 ... 8 ori mai mare. Amai mare. Această proprietate favorizează amestecarea ceastă proprietate favorizează amestecarea rapidă cu aerul chiar rapidă cu aerul chiar îîn condin condiţţiile formării amestecului iile formării amestecului îîn n interior, la turainterior, la turaţţii ridicate de funcii ridicate de funcţţionare.ionare.hidrogenul are o tendinhidrogenul are o tendinţţă pronună pronunţţată la arderea cu ată la arderea cu detonadetonaţţie. Combaterea acesteia ie. Combaterea acesteia îîn motoare se poate realiza n motoare se poate realiza cu concursul unui ansamblu de factori: calitatea cu concursul unui ansamblu de factori: calitatea amestecului, raportul de comprimare, temperatura de amestecului, raportul de comprimare, temperatura de admisie, avansul la declanadmisie, avansul la declanşşarea scânteii electrice, etc.area scânteii electrice, etc.

DEZAVANTAJEDEZAVANTAJEasigurareaasigurarea uneiunei autonomiiautonomii normalenormale a a vehicululuivehicululuitendintendinţţaa de de ardereardere rapidărapidă şşii cu cu detonadetonaţţieie, , care care pretindepretinde un un ansambluansamblu de de măsurimăsuriconstructive constructive şşii de de reglajreglaj pentrupentrufuncfuncţţionareaionarea eficientăeficientă a a motoruluimotoruluiaprinderea necontrolată aprinderea necontrolată îîn cilindru n cilindru şşi care i care pretinde măsuri specialepretinde măsuri speciale, constructive , constructive şşi i de reglaj;de reglaj;pericol de explozie pe care le introduc pericol de explozie pe care le introduc pierderile de combustibil pierderile de combustibil şşi care pretind i care pretind măsuri speciale de siguranmăsuri speciale de siguranţţăă..

PRINCIPALELE CONSTANTE FIZICE ALE PRINCIPALELE CONSTANTE FIZICE ALE METANOLULUI METANOLULUI ŞŞI HIDROGENULUII HIDROGENULUI

Denumirea constantei fizice U.M. Metanol Hidrogen Benzină Motorină

Masa moleculară - 32,04 2,02 ~98 ~204

Pct. de topire (la p0 = 1,013*105 N/m2)

Temperatura de topire °C -97,9 -259,2 -30 -35...+5

Căldura de topire kJ/ kg 98 58.62 - -

Pct. de topire (la p0 = 1,013*105 N/m2)

Temperatura de topire °C 64,85 -252,78 30...190 180...360

Căldura de vaporizare kJ/ kg 1100,75 460,55 290...380 250

Starea normală (la p0 = 1,013*105 N/m2 şi 273°K)

Densitatea kg/ dm3 0,79 0,09 0,73...0,76 0,82...0,87

Căldura specifică J/ kg*K 2,37 14,23 2,01 1,93

Vâscozitatea dinamică NS/ m2*10-3 0,58 ~0,01 0,42 2...7

Presiunea de vapori Reid daN/ cm2 0,37 - 0,8...0,9 0,0014

BIODIESELULBIODIESELUL

BiodieselulBiodieselul esteeste un un combustibilcombustibilalternativalternativ care care poatepoate fifi utilizatutilizat îînn formăformăpurăpură sausau îînn amestecamestec cu cu motorinămotorină, , atunciatuncicândcând esteeste arsars îînn motoarelemotoarele cu cu ardereardereinternăinternă, , sausau cu cu combustibiliicombustibilii pentrupentru cazanecazaneatunciatunci cândcând esteeste utilizatutilizat îînn scopuriscopuri casnicecasnice..

BiodieselulBiodieselul purpur, , denumitdenumit B100, B100, esteeste de de faptfapt un un monoalchilestermonoalchilester al al aciziloracizilor gragraşşiiderivaderivaţţii din din uleiuriuleiuri vegetalevegetale sausau animaleanimale..

OBOBŢŢINEREA BIODIESELULUIINEREA BIODIESELULUI

Biocombustibilul se obBiocombustibilul se obţţine pe cale chimică ine pe cale chimică prin reacprin reacţţia dintre alcoli cu diverse uleiuri ia dintre alcoli cu diverse uleiuri vegetale, gvegetale, grăsimi animale sau reziduuri grase răsimi animale sau reziduuri grase alimentare (uleiuri dalimentare (uleiuri de gătit arsee gătit arse) s) sau au nealimentare (de natunealimentare (de natură industrialără industrială) ) îîn prezenn prezenţţa a unui catalizator. unui catalizator. DatorităDatorită acestuiacestui faptfapt este este utilizatutilizatadeseaadesea îînn amestecuriamestecuri de 2% de 2% sausau 20% cu 20% cu motorinamotorina. . AcesteAceste amestecuriamestecuri poartăpoartă tottotdenumireadenumirea de de biodieselbiodiesel, , fiindfiind clasificateclasificate dupădupăconconţţinutulinutul procentualprocentual de de uleiulei::

B2 B2 –– amestecamestec de de mortorinămortorină cu 2% cu 2% biocombustibilbiocombustibil diesel;diesel;

B20 B20 –– amestecamestec de de mortorinămortorină cucu 20% 20% biocombustibilbiocombustibil diesel;diesel;

B100 B100 –– 100% biocombustibil diesel.100% biocombustibil diesel.

SCHEMA PRODUCERII BIODIESELULUISCHEMA PRODUCERII BIODIESELULUI

Procesul chimic este cel de transesterificare la o anumită temperatură în prezenţa catalizatorului uleiurilor vegetale. Dozarea cantităţii de catalizator se face în funcţie de de nivelul de acizi graşi liberi. Un catalizator de bună calitate şi o temperatură în creştere stimulează reacţia de transesterificare. Ca şi catalizator se foloseşte soda caustică (NaOH) sau hidroxidul de potasiu (KOH)

FAZELE PROCESULUI TEHNOLOGICFAZELE PROCESULUI TEHNOLOGIC

ProcesulProcesul tehnologictehnologic cuprindecuprinde urmatoareleurmatoareleoperatiioperatii tehnologicetehnologice::

•• PrePreîîncalzirencalzire uleiulei la o temperature de 50la o temperature de 50ºº -- 6060ºº C;C;•• ReacReacţţia de obia de obţţinere a biodieselului inere a biodieselului îîn reactor prin n reactor prin

adăugare de methanol adăugare de methanol şşi hidroxid de sodiu peste i hidroxid de sodiu peste uleiul vegetal , reaculeiul vegetal , reacţţia având loc la 80ia având loc la 80ººC;C;

•• Recircularea masei de reacRecircularea masei de reacţţie cu ajutorul unei ie cu ajutorul unei pompe;pompe;

•• Decantare amestec de reacDecantare amestec de reacţţie ie şşi separare i separare glicerol, urmaglicerol, urmată de depozitarea gliceroluluită de depozitarea glicerolului;;

•• Filtrare prin filtru cu magnesol a biodieselului;Filtrare prin filtru cu magnesol a biodieselului;•• Filtrare finală a biodieselului Filtrare finală a biodieselului;;•• Depozitare biodiesel;Depozitare biodiesel;•• Livrare biodiesel.Livrare biodiesel.

SCHISCHIŢŢĂ REACTOR DE MARE Ă REACTOR DE MARE CAPACITATECAPACITATE

AVANTAJELE BIODIESELULUIAVANTAJELE BIODIESELULUI

reduce reduce emisiaemisia de de dioxiddioxid de de carboncarbon in in atmosferaatmosfera cu 80%;cu 80%;reduce reduce emisiaemisia de de dioxiddioxid de de sulfsulf cu 100% cu 100% fafaţţăă de de motorinamotorinaclasicăclasică,,poate fi amestecat in orice proporpoate fi amestecat in orice proporţţie cu motorina;ie cu motorina;este mai pueste mai puţţin inflamabil, reprezentând din acest punct de in inflamabil, reprezentând din acest punct de vedere un avataj la stocare vedere un avataj la stocare şşi transport (punct de aprindere i transport (punct de aprindere biodiesel este 150 grade C fabiodiesel este 150 grade C faţţă de ă de 70 grade C 70 grade C îîn cazul n cazul motorinei Diesel);motorinei Diesel);se obse obţţine din resurse regenerabile ine din resurse regenerabile –– uleiuri vegetale;uleiuri vegetale;este biodegradabil este biodegradabil şşi se degradează de i se degradează de 4 ori mai repede 4 ori mai repede decât dieselul obidecât dieselul obişşnuit. nuit. ÎÎn cazul unei deversărin cazul unei deversări, biodieselul , biodieselul este degradabil este degradabil îîn maxim 2n maxim 28 z8 zile;ile;datorită efectului de lubrifiere superior dieseluluidatorită efectului de lubrifiere superior dieselului, motoarele , motoarele funcfuncţţionează mai bine ionează mai bine şşi rezistă mai multi rezistă mai mult, iar cu aditivi , iar cu aditivi potrivipotriviţţi se pot mări performani se pot mări performanţţele motorului;ele motorului;prin folosire reduce zgomotul de funcprin folosire reduce zgomotul de funcţţionare al motorului ionare al motorului fafaţţă de dieselul obiă de dieselul obişşnuit;nuit;poatepoate fifi depozitatdepozitat îîn n oriceorice rezervorrezervor şşii nu nu implicăimplică schimbărischimbăriîînn infrastructurainfrastructura de de depozitaredepozitare existentăexistentă;;

nu sunt necesare modificări ale nu sunt necesare modificări ale autovehiculelor pentru a folosi drept autovehiculelor pentru a folosi drept combustibil biodieselul;combustibil biodieselul;performanperformanţţele energetice ale maele energetice ale maşşinii sunt inii sunt comparabile cu ale motorinei clasice;comparabile cu ale motorinei clasice;permitepermite ţţărilorărilor bazatebazate pepe agriculturăagricultură sausaucu cu potenpotenţţialial agricolagricol mare mare săsă fie fie maimai pupuţţinindependentedependente de petrol;de petrol;produce mult mai puproduce mult mai puţţine noxe toxice decât ine noxe toxice decât motorina obimotorina obişşnuitănuită..nu nu afecteazăafectează îînn modmod substansubstanţţialial consumulconsumulde de combustibilcombustibil sausau turaturaţţiaia motoruluimotorului;;produceproduce emisiiemisii de de evacuareevacuare redusereduse, , micmicşşoreazăorează fumulfumul negrunegru, , efectulefectul de seră de seră şşi i emisiileemisiile de particule de particule şşi de i de noxenoxe şşi nu i nu produceproduce SO2.SO2.

Ca Ca avantajeavantaje tehnologicetehnologice menmenţţionămionăm::eficieneficienţţăă energeticăenergetică ridicatăridicată;;utilizarea celor mai revoluutilizarea celor mai revoluţţionare ionare şşi noi solui noi soluţţii ii tehnice;tehnice;construcconstrucţţie compactăie compactă, m, modularăodulară. Prin folosirea . Prin folosirea îîn n paralel a mai multor module capacitatea de paralel a mai multor module capacitatea de producproducţţie poate creie poate creşşte de la 10.000 la 20.000, te de la 10.000 la 20.000, 30.000 l/zi; 30.000 l/zi; prinprin purificareapurificarea cu cu silicatsilicat de de magneziumagneziu se se obobţţineineun un biocombustibilbiocombustibil purpur, , necontaminatnecontaminat cu cu apaapa;;nunu se elimină se elimină apeape rezidualereziduale şşi i nunu necesită necesită sursăsursăde de apăapă;;procesul nu produce reziduuri; glicerina poate fi procesul nu produce reziduuri; glicerina poate fi folosita in diverse domenii (farmaceutic, cosmetic folosita in diverse domenii (farmaceutic, cosmetic etc);etc);toate unitatile de fabricare a biodieselului sunt toate unitatile de fabricare a biodieselului sunt realizate in conformitate cu normele UE realizate in conformitate cu normele UE şşi sunt i sunt concepute să respecte standardele UE de concepute să respecte standardele UE de sănătate sănătate şşi sigurani siguranţţăă..

Rezultatele testelor au arătat că potenRezultatele testelor au arătat că potenţţialul de ialul de producere a cancerului datorită particulelor de producere a cancerului datorită particulelor de substansubstanţţă produse prin arderea lui B ă produse prin arderea lui B 100 este cu 100 este cu 94% mai mic decât 94% mai mic decât îîn cazul motorinelor normale, n cazul motorinelor normale, iar iar îîn cazul lui B 20 cu 27% mai redus.n cazul lui B 20 cu 27% mai redus.Deoarece Deoarece biodieselulbiodieselul nu connu conţţine sulf, el nu ine sulf, el nu contribuie la emisiile de SO2 contribuie la emisiile de SO2 şşi nici nu otrăvei nici nu otrăveşşte te catalizatorii din traseul de evacuare, atunci cândcatalizatorii din traseul de evacuare, atunci când se utilizează B se utilizează B 100, 100, îîmbunătămbunătăţţind ind îîn mod real n mod real eficieneficienţţa catalizatorilor de oxidare. Vehiculele a catalizatorilor de oxidare. Vehiculele care folosesc acest combustibil emit mai pucare folosesc acest combustibil emit mai puţţine ine hidrocarburi grele hidrocarburi grele şşi mai pui mai puţţine particule de ine particule de substansubstanţţăă, mai pu, mai puţţin CO in CO şşi CO2.i CO2.

EMISII POLUANTE COMPARATIV EMISII POLUANTE COMPARATIV PE TIPURI DE BIODIESELPE TIPURI DE BIODIESEL

Tipul emisiilor poluante B 100 B 20REGULATEHC nearse -68% -14%CO – 44% -9% Particule solide -40% -8%NOx 6% 1%NEREGULATESulfaţi -100% -20%Hidrocarburi aromatice policiclice

(HCAP)**-80% -13%

Nitriţi ai hidrocarburilor aromatice policiclice (nHCAP)**

-90% -50%

Potenţial asupra nivelului de ozon indus de HC

-50% -10%

TENDINTE SI STRATEGIITENDINTE SI STRATEGII

Strategiile de dezvoltare direcStrategiile de dezvoltare direcţţionează ionează utilizarea biodieselului spre zonele utilizarea biodieselului spre zonele sensibile din punct de vedere ambiental, sensibile din punct de vedere ambiental, ca de exemplu:ca de exemplu:transportultransportul public local: taxi, public local: taxi, autobuzautobuzee, , serviciiservicii;;vehicule municipale: salubrvehicule municipale: salubrizare străziizare străzi, , colectare gunoi menajer, colectare gunoi menajer, îîntrentreţţinere spainere spaţţii ii verzi;verzi;vehiculevehicule agricole agricole şşi de transport i de transport îînn zonelezoneleagricole;agricole;vehiculevehicule ale ale armateiarmatei şşii căilecăile ferateferate..

-de Ziua Mondiala a Mediului, pe 25 mai 2007 Saab, prin Augusta Motors, a inmanatMinistrului mediului si Dezvoltarii Durabile -Atila Korodi cheile modelului Saab 9-5 BioPower,care devine astfel primul autoturism din Romania pe baza de biocombustibil;

Fabrica de biocombustibil a firmei Fabrica de biocombustibil a firmei Martifer de la Lehliu va fi finalizata la Martifer de la Lehliu va fi finalizata la inceputul lunii decembrie si va inceputul lunii decembrie si va produce circa 100.000 de tone de produce circa 100.000 de tone de biocombustibil.Se estimeaza ca in biocombustibil.Se estimeaza ca in 2009 productia interna de biodiesel 2009 productia interna de biodiesel va fi de aproximativ 400.000 tone va fi de aproximativ 400.000 tone anual, ceea ce pare sa asigure intreg anual, ceea ce pare sa asigure intreg necesarul de 10% biodiesel, din necesarul de 10% biodiesel, din consumul actual de motorina, propus consumul actual de motorina, propus a fi realizat prin lege pana in 2010;a fi realizat prin lege pana in 2010;

Alta fabrica de Alta fabrica de bicombustibilbicombustibil se se construiesteconstruieste la la NadlacNadlac, investitorul fiind o firma din Ungaria. , investitorul fiind o firma din Ungaria. Fabrica va prelucra Fabrica va prelucra intreagaintreaga productieproductie locala de locala de porumb, de circa 300.000 de tone pe an, din care porumb, de circa 300.000 de tone pe an, din care va produce va produce bioetanolbioetanol si biogaz. si biogaz. In industria biocombustibilului In industria biocombustibilului obtinutobtinut din din rapitarapita a a anuntatanuntat un proiect si compania Argus Constanta, un proiect si compania Argus Constanta, care care urmeazaurmeaza sa sa producaproduca biodieselbiodiesel. . De asemenea, o fabrica de De asemenea, o fabrica de biodieselbiodiesel construiesteconstruiestesi si UleromUlerom Vaslui, firma Vaslui, firma detinutadetinuta de omul de de omul de afaceri Adrian afaceri Adrian PorumboiuPorumboiu,,Un grup de investitori spanioli Un grup de investitori spanioli intentioneazaintentioneaza sa sa aloce 18 milioane de euro pentru deschiderea aloce 18 milioane de euro pentru deschiderea unei unei unitatiunitati de de productieproductie in in judetuljudetul IasiIasi..

Si companiile petroliere au Si companiile petroliere au anuntatanuntatdeja planurile lor in domeniu. Astfel, deja planurile lor in domeniu. Astfel, PetromPetrom a semnat un contract pentru a semnat un contract pentru furnizarea de furnizarea de biodieselbiodiesel cu cu PrioPrioBiodieselBiodiesel, prin care portughezii se , prin care portughezii se angajeazaangajeaza sa le livreze, in 2007, sa le livreze, in 2007, 20.000 de tone de biocombustibil, iar 20.000 de tone de biocombustibil, iar in 2008, 50.000 de tone. in 2008, 50.000 de tone. TotodataTotodata, , LukoilLukoil si si RompetrolRompetrol au au investitiiinvestitii programate in domeniul programate in domeniul productieiproductiei de biocombustibil.de biocombustibil.

PePe plan local plan local existaexista premiselepremiseledeschiddeschideriierii uneiunei fabricfabricii de biocombustibil, de biocombustibil, in localitatea Gotin localitatea Gotttlob, din judetul Timis, ce lob, din judetul Timis, ce ar putea deveni operationala in 2008.ar putea deveni operationala in 2008.Investitia este estimata la aproximativ 150 Investitia este estimata la aproximativ 150 milioane de euro, iar o parte din costuri va milioane de euro, iar o parte din costuri va fi acoperita din fondurile structurale ale fi acoperita din fondurile structurale ale Uniunii Europene.Uniunii Europene.Productia se va axa intrProductia se va axa intr--o prima etapa o prima etapa doar pe prelucrarea de rapita, urmand ca doar pe prelucrarea de rapita, urmand ca pe parcurs sa se lucreze si pentru pe parcurs sa se lucreze si pentru realizarea bioetanolului din porumb si alte realizarea bioetanolului din porumb si alte cereale. cereale.

PrimariaPrimaria MunicipiuluiMunicipiului Timisoara, Timisoara, prinprinR.A. Transport Timisoara a R.A. Transport Timisoara a achizitionatachizitionat un un numarnumar de 50 de 50 autobuzeautobuze noinoi tip Mercedes cu tip Mercedes cu normenorme de de poluarepoluare Euro 4, Euro 4, fiindfiind in in derularederularesisi achizitionareaachizitionarea unuiunui numarnumar de 50 de 50 troleibuzetroleibuze noinoi tip Skoda tip Skoda sisi a a unuiunui numarnumarde 30 de 30 autobuzeautobuze noinoi articulate. articulate. PunereaPunerea in in circulatiecirculatie a a acestoracestor mijloacemijloace de transport, de transport, coroboratacoroborata cu cu traditiatraditia regieiregiei de de sustineresustinere a a transportuluitransportului electric are ca electric are ca scopscop atatatatmodernizareamodernizarea parculuiparcului auto, cat auto, cat sisireducereareducerea poluariipoluarii mediuluimediului

TotodataTotodata, , avandavand in in vederevedere ca ca operatoriioperatoriieconomicieconomici au au obligatiaobligatia de a introduce de a introduce pepepiatapiata amestecamestec de de biocarburanbiocarburanţţii cucucarburancarburanţţii convenconvenţţionaliionali, , regiaregia are in are in desfasuraredesfasurare implementareaimplementarea unuiunuiprogram in program in acestacest sens, sens, incepandincepand cucuanulanul 2008.2008.

AUTOBUZ TIP MERCEDESAUTOBUZ TIP MERCEDES

TRAMVAI TIP HANSATRAMVAI TIP HANSA

TRAMVAI TIP TRAMVAI TIP RATHGEBERRATHGEBER

TROLEIBUZ SKODATROLEIBUZ SKODA