Autoturismul Dumneavoastra Audi a6 Manualul Proprietarului

8/2/2019 Autoturismul Dumneavoastra Audi a6 Manualul Proprietarului

http://slidepdf.com/reader/full/autoturismul-dumneavoastra-audi-a6-manualul-proprietarului 1/80

ALTE DOCUMENTECHESTIONARUL NR. 33

indicatoarele rutiere

Volvo S40 1.6

CHESTIONARUL NR. 34

MAEDA

CHESTIONARUL NR. 6 AUTO

Aston Martin Vanquish

AUTOMOBILELE - Consructia si Administrareatraficului

Amplasarea atelierului de service auto

Mersul inapoi

Username / Parola inexistente

email

Login Am uitat parola x Creaza cont nou

Home Exploreaza Upload

Administratie

Arta cultura

Biologie

Casa gradina

DiverseEconomie

Geografie

Gradinita

Istorie

Jurnalism

Limba

Literatura romana

Management

Medicina

Personalitati

Profesor scoala

Sociologie

Stiinta

Tehnica mecanicaAuto

Timp liber

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUIAuto

AUDI

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A 6

MANUALUL PROPRIETARULUI

urismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dum

0 3/18/2012



Cuvânt înainte

V-ati decis pentru un Audi A 6 - va multumim pentru încrederea acordata

Cu noul Audi A6 ati ales o masina cu cea mai moderna tehnologie si cu numeroase echipamente confort, pe care le veti utiliza cu siguranta pe deplin în fiecare zi. Varecomandam de aceea, sa cititi cu atentie aceste instructiuni, pentru a cunoaste rapid si complet masina Dumneavoastra.

Înafara informatiilor referitoare la operarea autovehiculului, manualul contine si instructiuni importante pentru îngrijire si operare, pentru siguranta Dumneavoastra, sipentru pastrarea valorii vehiculului Dumneavoastra si va da sfaturi si ajutoare utile. În plus va aratam si cum puteti conduce autovehiculul astfel încât sa protejati mediul.

Daca aveti alte întrebari referitor la masina Dumneavoastra sau daca apar probleme, va rugam sa va adresati partenerului Dumneavoastra Audi sau Importatorului.Acolo sunt binevenite întrebarile, recomandarile si critica la orice moment.

Va dorim multa bucurie în conducerea noului Dumneavoastra Audi A6. Drum bun.

A dumneavoastra,

Audi AG


0 3/18/2012



Cuprins


0 3/18/2012



Structura acestui manual al proprietarului

Prezentele instructiuni sunt structurate conform unor principii foarte precise, pentru a va facilita gasirea si preluarea informatiei. La pagina 6, imaginea 1 esteprezentata o pagina a acestui manual. Deoarece continutul nu are relevanta în acest exemplu, a fost ales un text în limba latina. Pe baza acestui exemplu dorim sa vaexplicam urmatoarele puncte.

Capitole, cuprinsuri si indexuri de termeni

Continutul manualului este împartit în fragmente relativ scurte, care sunt sintetizate pe capitole ( de ex. "operare"). Pentru o orientare mai usoara am alocat fiecaruicapitol o culoare specifica si am prevazut partea inferioara a paginilor din partea dreapta cu o bara de navigatie. Capitolul la care este deschis manualul este prezentat în culoarea sa.

Cuprinsul asezat dupa capitole si indexul detaliat de termeni de la finalul manualului va ajuta sa gasiti rapid informatia dorita.

Fragmente

Majoritatea fragmentelor sunt valabile pentru toate vehiculele. Deoarece însa vehiculele sunt echipate în mod diferit, exista si fragmente, care nu sunt valabile pentru toate vehiculele. În acest caz validitatea fragmentului este marcata deasupra titlului. Acolo scrie de exemplu "Valabil pentru trapa glisanta sau rabatabila" , vezi pct. 1.Trebuie sa cititi numai acele fragmente care se refera la vehiculul Dumneavoastra.

Deoarece variantele de echipare pot fi însa foarte variate, nu se poate evita ca în unele locuri sa fie numite si echipamente pe care vehiculul Dumneavoastra nu le are,chiar daca textul este împartit pe fragmente. Astfel de echipamente optionale sunt marcate cu o stea, vezi 6.

Informatii scurte si instructiuni

Fiecare fragment are un titlu, vezi pct. 2

Urmeaza o scurta informare (în litere scrise cursiv), care va spune despre ce este vorba în acest fragment, vezi. 3

Dupa imagine urmeaza de obicei instructiuni (cu caractere relativ mari) care va prezinta fara divagatii comenzile necesare. Ac&# 16216n1316q 355;iunilecorespunzatoare au fost marcate cu o cratima, vezi 4.

Indicatii

Exista 4 tipuri diferite de indicatii, care sunt prezentate pe pagina model. Astfel de indicatii sunt adunate la sfârsitul capitolelor.

Cele mai importante sunt indicatiile care poarta titlul Atentie pericol ! pct. 7. Aceste indicatii va atentioneaza cu privire la pericole grave de accident sau de ranire.În text veti gasi deseori o sageata dubla urmata de un mic semn de exclamare, compara pct. 5. Acesta se refera la indicatiile de atentionare de la capatul capitolului, pe

care ar trebui sa îl luati în considerare acum .O instructiune de Atentie, compara pct. 8. va atentioneaza în ceea ce priveste posibile daune asupra vehiculului (de exemplu daune la transmisie), sau va indicariscurile generale de accident (de ex. posibile drumuri alunecoase le o temperatura în jur de +5 grade).

O indicatie referitoare la mediu, vezi 9. va atrage atentia asupra protectiei mediului. Aici gasiti de ex. sfaturi referitoare la un consum redus de combustibil.

O nota care poarta pur si simplu titlul indicatie, vezi 10 , va atrage atentia în general asupra informatiilor importante

Indicatii referitoare la directie

Toate indicatiile referitoare la directie ca de exemplu "stânga", "dreapta", "fata" , "spate" se refera la directia de mers a vehiculului.


0 3/18/2012



Bordul masinii (Cockpit)

Privire de ansamblu

Aceasta privire de ansamblu va ajuta sa cunoasteti repede cu comenzile si elementele de operare ale masinii.

1 Butoane electrice pentru ridicarea / coborârea geamurilor 71

2 Mânerul usii

3 Butonul de închidere centralizata 64

4 Butonul de lumini 78

5 Fante de iesire pentru aerul conditionat cu rotita de reglare 136

6 Maneta si buton pentru:

- Semnalizatoare si faruri 82

- Limitatorul de viteza 155

7 Sistemul de iluminare al instrumentelor de bord 79

8. Volan cu:

- Claxon

- Airbag sofer 198

- Taste de comanda pentru radio 173

- Taste de comanda pentru radio si telefon 174

- Taste de comanda pentru sistemul tiptronic 165

10. Instrumente de bord 14

11 Maneta si buton pentru

- stergatoarele de parbriz si instalatia de spalat parbrizul 88

- Computer de bord 43

12. Contact

- la motoarele pe benzina 147

- la motoarele cu motorina 148

13. În functie de echipamente, butoane pentru

- Parasolar electric 87

- Program electronic de stabilitate ESP 224

- Asistenta acustica de parcare 153

14. Semnalizator avarie 81

15. Suport de cutii de bauturi 120

16. Torpedou cu cheie 125

17. Airbag pasager 198

18. În functie de echipament:

- radio cu fata detasabila

- Sistem de navigatie plus (navigatie, radio, schimbator de CD-uri, TV/ Video)

19. Rotita de reglare pentru încalzirea în scaune 108

20. Buton pentru încalzirea geamului din spate 86

21. Instalatie de climatizare 131

22. Scrumiera cu aprinzator de tigari / priza 121

23. Maneta de comutare / selectie pentru:

- schimbarea vitezelor

- transmisie automata cu 5 viteze 160

- multitronic 167

24. Modificare electronica a oglinzii externe 92

25 Frâna de mâna 152

26 În functie de echipament

- sertar

- buton pentru sistemul de navigatie

- Elemente de comanda pentru meniu 47

27. În functie de echipament:

- Locuri pentru casete 128

- raft

- Priza pentru transmisie de fax si de date 179

28. Spatiu de depozitare pentru manualul de bord 126


0 3/18/2012



29. Coloana de directie cu înaltime modificabila 146

30. Maneta de deblocare a capotei motorului 267

31. Taste de memorare a pozitiei scaunului conducatorului auto 102

i. Indicatie

- Vehiculele cu radio, schimbator de CD-uri sau sistem de navigatie integrat din fabrica, au un manual de instructiuni separat.

- Pentru vehicule cu volanul pe partea dreapta* ordinea elementelor de comanda deviaza partial de la ordinea descrisa în pagina 10 , paragraful 2. Simbolurile, caremarcheaza elementele de comanda sunt însa aceleasi.

Imaginea 3 Bord: Consola de mijloc

A. Serie de butoane

B. Sistem de navigatie plus respectiv radio Audi Symphony.C. Instalatie de climatizare si buton pentru încalzirea geamurilor / a scaunelor

i. Indicatie

- Unele echipamente realizare tin numai de anumite modele sau sunt disponibile ca extra-optiuni.

- Pentru vehiculele cu volanul pe dreapta* ordinea elementelor deviaza partial de cea prezentata în pagina 12, imaginea 3. Simbolurile care marcheazaelementele de comanda sunt însa aceleasi.

- Utilizarea sistemului de navigatie plus si al instalatiei radio Audi Symphony sunt descrise fiecare într-un manual separat de instructiuni.

- În sistemul de navigatie Audi plus sunt integrate functiile radio, CD si TV*.

Instrumente si lampi de control (pg. 14)

Privire generala asupra instrumentelor de bord

Instrumentele de bord sunt centrala de informatii pentru conducatorul auto.

Imaginea 4. Instrumente de bord. Unele din instrumentele prezentate pot fi incluse numai în anumite modele sau pot fi disponibile ca extra - optiuni

1. Indicator temperatura ulei de motor

2. Turometru cu ceas digital si indicator de data

3. Lampi de control semnalizare

4. Temperatura agentului de racire

5. Combustibil disponibil

6. Tahometru cu contor kilometraj

7. Voltmetru

8. Buton de reglare, verificare

9. Afisaj / cu

- Indicator interval de service

- lampi de control

- indicator temperatura ambientala

- indicator pozitie maneta de transmisie automata 5 viteze

- indicator pozitie maneta de transmisie multitronic

- sistem de informare a soferului

10. Buton de resetare pentru

- Contorul zilnic de kilometrii

- indicatorul de interval des service

Cu contactul pus, indicatoarele de pe instrumentele de bord sunt luminate. Scalele sunt luminate de asemenea când este aprinsa lumina.

Temperatura uleiului de motor

Instrumentul indica temperatura uleiului de motor.

Atâta timp cât uleiul de motor este înca rece, nu este indicat sa solicitati motorul la puterea sa maxima. Daca indicatorul ajunge în zona rosie, reduceti turatia motorului.

Daca acul ramâne în zona rosie, opriti vehiculul si opriti motorul. Verificati nivelul uleiului. Daca nivelul uleiului este bun iar lampa de avertizare pentru ulei nu seaprinde intermitent dupa repornirea motorului, puteti conduce automobilul cu evitarea turatiilor mari pâna la urmatorul service Audi.

Turometru

Turometrul indica revolutiile pe minut ale motorului

La o turatie mai mica de 150 RPM este indicat sa treceti în treapta inferioara de viteza. Începutul zonei rosii marcheaza pentru toate vitezele RPM maxime admisepentru motorul gata încalzit. Înainte de atingerea acestui domeniu trebuie trecut în urmatoarea treapta superioara de viteza, trebuie aleasa pozitia D a manetei detransmisie automata sau ridicat piciorul de pe acceleratie.

! Atentie

Indicatorul de turatie pagina 14 imaginea 4 , punctul 2 poate sa ramâna în zona rosie doar pentru scurt timp : Pericol de daune de motor! Începutul scalei rosiidepinde de tipul respectiv de motor.

Atentie la mediu

Trecerea timpurie într-o treapta superioara de viteza ajuta la economisirea de combustibil si la reducerea zgomotelor de mers!

Ceas digital cu indicator de data (pg 16)

Vehiculul este echipat cu un ceas Quarz respectiv radio si cu un indicator de data

Imaginea 5 Fragment din instrumentul de bord: Câmpul de afisare al orei si al datei

Reglarea orelor


0 3/18/2012



- Trageti de buton (pozitia pentru ora se aprinde intermitent) si rotiti spre stânga respectiv dreapta.

Reglarea minutelor

- Trageti de buton de atâtea ori pâna ce pozitia pentru minute se aprinde intermitent

- rotiti spre stânga respectiv dreapta.

Reglarea datei

- Trageti de buton de atâtea ori pâna ce pozitia pentru zi, luna sau an se aprinde intermitent


Afisarea respectiv ascunderea indicatorului de data

- Trageti de buton de atâtea ori pâna ce pozitia data se aprinde intermitent


Reglajul este finalizat si ora respectiv data sunt memorate odata ce indicatorul nu mai pâlpâie

Daca nu este pus contactul, prin tragerea, respectiv apasarea butonului - în functie de modelul de instrument de bord - pagina 14 , imaginea 4 pct.8, câmpul deafisare se aprinde pentru câteva secunde.

Valabil pentru vehicule: cu ceas de quarz cu comanda radio

Ceas radio:

Imaginea 6

Fragment din instrumentele de bord: câmpul de afisare cu simbol de receptie radio pentru ora si data.

În modul de operare "ceas quarz radio" apare în câmpul de afisare simbolul de receptie radio (turn de emisie receptie cu unde de transmisie) - pagina 16 img.6.Minutele si data pot fi modificate manual.

Daca treceti cu masina dintr-o zona de timp în alta, indicatorul de ora trebuie adaptat orei locale cu ajutorul butonului de reglare.

Daca ceasul nu primeste un semnal radio valid, dupa trei zile trece automat în modul "ceas quarz". Simbolul de receptie radio se stinge. Daca ora si data trebuiereglate din nou, acest procedeu are loc ca mai jos.

Indicarea temperaturii agentului de racireIndicatorul pentru temperatura mediului de raci re - pagina 14 imaginea 4 functioneaza numai cu motorul pornit. Pentru a evita daunele de motor va rugam sarespectati urmatoarele indicatii despre domeniile de temperatura

Domeniul rece

Daca indicatorul se afla înca în scala din stânga, motorul nu a atins înca temperatura da de functionare. Revolutiile ridicate de motor, acceleratia maxima sisuprasolicitarea motorului sunt de evitat.

Domeniul normal

Motorul si-a atins temperatura de functionare, atunci când indicatorul se mentine în partea din mijloc a scalei. În cazul solicitarii puternice a motorului si atemperaturilor ambientale ridicate indicatorul poate ajunge si mai spre dreapta. Asta nu este o problema, atâta timp cât lampa de avertizare a afisajului nu seaprinde intermitent.

Lampa de avertizare

Daca simbolul (de ulei) se aprinde intermitent, fie temperatura mediului de racire este prea ridicata, fie nivelul agentului de racire este prea jos. Pagina 35

Daca indicatorul se afla mult în partea dreapta, temperatura mediului de racire este prea ridicata. Opriti masina, opriti motorul si lasati motorul sa se raceasca.Daca dupa o scurta perioada de condus lampa de avertizare se aprinde din nou, luati legatura cu un service Audi.

!!! Atentie Pericol

- Respectati indicatiile de avertizare de la pagina 268, "Lucrari în spatiul motorului", înainte de a deschida capota motorului si de a verifica nivelul lichidului deracire.

- NU deschideti niciodata capota motorului daca vedeti, sau auziti aburi sau cum lichidul de racire iese din motor - pericol de oparire!!! Asteptati pâna nu semai vede si nu se mai aude aburul au iesirea lichidului de racire.

! Atentie

- Farurile suplimentare si alte echipamente montate în fata fantelor de aer conditionat slabesc performantele de racire ale acestora. În cazul temperaturilorexterne ridicate si solicitare puternica a motorului, apara pericolul supraîncalzirii motorului!

- Spoilerul frontal asigura si distribuirea corecta a aerului conditionat în timpul mersului. În cazul în care spoilerul este defect, efectul de racire va scadea siexista pericolul supraîncalzirii motorului! Solicitati ajutor de specialitate.

Rezerva de combustibil

Indicatorul functioneaza numai cu motorul pornit.

Continutul rezervorului este de ca. 70 l, la vehicule cu motoare în 8 cilindrii este de ca 82 l. Daca indicatorul ajunge la marcajul de rezerva, se aprinde simbolul (pompade benzina) pe afisajul instrumentelor de bord. Acum mai exista numai ca 9 litri de combustibil. Aceasta indicatie trebuie sa va aduca aminte sa alimentati.

! Atentie

NU mergeti niciodata cu rezervorul pâna este gol. Prin alimentarea neregulata cu combustibil pot aparea probleme de aprindere. Astfel combustibilul nears ajunge îninstalatia de esapament. Asta poate duce la supraîncalzirea si defectarea catalizatorului.

Tahometru cu indicator de kilometraj

Instrumentul indica viteza si distanta parcursa.

Img. 7 fragment din Instrumentele de Bord: control kilometraj cu buton de resetare

Indicatiile referitoare la distanta parcursa sunt date în km (km). În cazul unor modele are loc indicatia mile.

Contorul inferior de kilometrii

Contorul interior de kilometrii indica numarul de kilometrii, respectiv mile, pe care vehiculul le-a parcurs.

Contor superior (contor zilnic de kilometrii)

Contorul superior indica distanta parcursa de la ultima resetare a contorului. Se pot masura astfel distante scurte. Ultima pozitie arata 100 de metrii respectiv 1/10 mile.Contorul superior poate fi adus la zero prin apasarea butonului de resetare imaginea 7.

În cazul în care motorul este oprit, prin apasarea butonului de reglare, verificare , pagina 14 imaginea 4 pct. 8. se aprinde pentru câteva secunde lumina kilometrajului


0 3/18/2012



Mesaj de eroare

Daca instrumentul de bord are un defect, în câmpul de afisare a kilometrajului parcurs zilnic apare permanent DEF. Defectiunea trebuie îndepartata cât mai repede decatre un service Audi.

Voltmetru

Voltmetrul indica tensiunea electrica în reteaua de bord

Valoarea normala este între 12 si 14 volti. Daca indicatorul scade la motorul în mers sub 12 volti, este indicat sa verificati alimentarea cu curent (bateria si generatorul) într-un service Audi.

Pe durata pornirii indicatorul de tensiune poate scadea sub 8 volti.

Buton de reglare / verificare

Imaginea 8

Fragment din instrumentul de bord butonul de reglare / verificare

Cu butonul de verificare sunt realizate urmatoarele functii:

Pornirea ceasului digital si a afisajului de kilometraj

La motorul oprit, prin apasarea butonului - imaginea 8, se pot porni pentru câteva secunde ceasul digital cu afisajul datei si indicatorul de kilometraj.

Afisarea distantei ramase de parcurs pâna la urmatoare programare de întretinere.

Printr-o scurta apasare a butonului, cu contactul pus, este afisata distanta care mai este de parcurs pâna la urmatoarea programare de întretinere. Afisarea acesteiinformatii poate avea loc cu motorul oprit sau pornit pâna la o viteza de 5 km/h - pagina 20.

Verificarea afisajului

Prin apasarea butonului de verificare de doua ori, cu contactul pus, simbolurile din auto - check - control se activeaza pe rând. Afisarea acestei informatii poate avealoc cu motorul oprit sau pornit pâna la o viteza de 5 km/h.

Afisarea acestor informatii nu se poate efectua, daca exista o defectiune de prioritate 1 (simbol rosu) - pagina 34

Afisarea indicatiilor de conducere

La aprinderea unui simbol de prioritate 1 pe afisaj, - pagina 32, printr-o scurta apasare a butonului de verificare indicatiile de conducere corespunzatoare pot fi

reafisate. De exemplu :OPRIŢI MOTORUL, VERIFICAŢI NIVELUL ULEIULUI

Afisajul se stinge dupa ca. 5 secunde.

Setati avertizarea pentru viteza

Prin apasarea tastei, se activeaza nivelul 1 de avertizare - pagina 41 în timpul mersului.

Nivelul de avertizare 2 - pagina 42 poate fi stabilit numai cu contactul oprit.

Afisarea intervalului de întretinere

Afisajul pentru intervalul de întretinere va aduce aminte de urmatoarea programare a vehiculului pentru întretinere.

Img. 9 Fragment din instrumentul de bord: afisaj interval de întretinere

Afisarea distantei ramase pâna la urmatoarea programare de într etinere

Printr-o scurta apasare a butonului (1), cu contactul pus, se afiseaza distanta ramasa pâna la urmatoarea programare pentru întretinere. Verificarea acestei informatiise poate face cu motorul pornit sau oprit pâna la o viteza de 5 km/h. Restul distantei se actualizeaza la punerea contactului dupa 500 de km.

În cazul verificarii acestei informatii la vehiculele noi sau imediat dupa o verificare în service, în primii 500 de kilometrii afisajul va indica SERVICE în 15000 km.

Acest afisaj este valabil si pentru vehicule cu "long life service".

Mesaje de reamintire pentru întretinere

Începând cu 2000 de km înainte de urmatoarea întretinere apare urmatorul mesaj pe display la aprinderea contactului:

SERVICE IN 2000 km

Dupa ca. 5 secunde afisajul revine la modul normal de afisare. Restul distantei este actualizata la fiecare contact, pâna la atingerea momentului de programare pentru întretinere.

Programarea de întretinere

Odata atins momentul programat pentru întretinere, la fiecare contact apare mesajul Service! Dupa ca. 5 secunde afisajul revine la modul normal de afisare.

Resetarea afisajului

Service-ul Audi care se va ocupa de lucrarile de întretinere reseteaza ulterior acest mesaj.

Daca întretinerea nu a avut loc într-un service Audi, afisajul trebuie resetat dupa cum urmeaza.

- Luati contactul

- Ţineti apasat butonul - pagina 20 img. 9 pct. (2) si puneti contactul. Pe afisaj apare mesajul SERVICE!- Apasati butonul (1) atâta timp pâna când mesajul SERVICE! se stinge.

Daca tasta de resetare nu este actionata în termen de 5 secunde, afisajul iese din modul de resetare.

i. Atentie

- Nu resetati afisajul între intervalele de întretinere deoarece asa apar mesaje eronate.

- Valorile afisajului pentru intervalul de service se pastreaza si daca bateria autovehiculului este deconectata.

- Daca exista o defectiune de prioritate 1 (simbol rosu) nu se poate verifica restul distantei pentru întretinere.

LĂMPI DE CONTROL (pg. 22)

Privire generala

Lampile de control indica diferite functii respectiv defectiuni.

EPC Comanda alternativa motor pagina 23

Bujii de preîncalzire (alternativ la EPC) pagina 23


0 3/18/2012



Lampa pentru remorca* pagina 23

Pozitii/ Faruri pagina 24

Reglarea nivelului pagina 24

Program Electronic de Stabilitate (ESP) pagina 24

Imobilizator electronic pentru motor pagina 24

Semnalizare (stânga) pagina 25

Faruri aprinse pagina 25

Semnalizare (dreapta) pagina 25

Electromotor pagina 25

Sistem airbag pagina 25

ABS Sistem anti blocare pagina 26

P Frâna de mâna trasa pagina 26

Generator/ Baterie pagina 27

Lampa de avertizare ptr. centura

de siguranta pagina 27

i Indicatie

O serie de functii sunt supravegheate de sistemul auto check control - pagina 32. Defectiunile de func tionare sunt afisate pe instrumentul de bord ca simboluri rosii(prioritate 1 - pericol) sau galbene (prioritate 2 - avertizare).

Valabil pentru vehicule: cu motor pe benzina

COMANDA MOTOR (EPC)

Lampa de control EPC (Electronic Power Control= se aprinde la contact pentru verificarea functionarii.

i Indicatie

Daca lampa de control se aprinde în timpul mersului, exista o defectiune la comanda motorului. Motorul trebuie verificat de catre un service de specialitate.

Valabil pentru vehicule: cu motor pe motorina

Instalatia de bujii de preîncalzire

Lampa de control ramâne aprinsa atâta timp cât preîncalzirea este în curs.

Dupa stingerea lampii de control este indicat sa porniti imediat motorul - pagina 150. În cazul motoarelor încalzite respectiv la temperaturi de ambient de peste + 8 ºClampa de control ramâne aprinsa numai pentru ca. 1 secunda.

i Indicatie

- daca lampa de control pentru bujiile de preaprindere se aprinde în mers, exista o defectiune la comanda motorului. Se recomanda verificarea fara întârziere amotorului.

- Daca lampa de control nu se aprinde deloc la contact, poate fi vorba de o defectiune a bujiilor de preîncalzire. Se recomanda verificarea motorului.

Valabil pentru vehicule: cu cuplaj pentru remorca

Lampa pentru remorca

Aceasta lampa de control se aprinde pentru semnalizare în cazul functionarii în mod de functionare cu remorca.

Lampa de control se aprinde intermitent la semnalizare, atunci când o remorca este atasata în mod corect la autovehicul.

În cazul defectiunii lampilor de semnalizare ale remorcii sau ale vehiculului tractat, aceasta lampa nu se aprinde intermitent.

Lampi de pozitie / faruri

Lampa de control se aprinde în cazul în care lampile de pozitie sau farurile sunt aprinse.

Valabil pentru vehicule cu: reglare a nivelului

Reglarea nivelului

Aceasta lampa de control se aprinde imediat ce înaltimea spatelui vehiculului fost corectata prin reglarea de nivel.

Lampa de control se aprinde la contact pentru verificarea functiei, pentru câteva secunde.

În cazul în care lampa de control se aprinde intermitent dupa verificarea functiei, spatele autovehiculului a coborât dupa o perioada mai mare de nefunctionare. Acestlucru este normal. Lampa de control se stinge odata ce reglarea nivelului este încheiata.

Daca lampa de control ramâne aprinsa permanent, este vorba de o defectiune a sistemului de reglare a nivelului, sau vehiculul are o pozitie extrem de înclinata pe axadin spate. Un sistem de reglare a nivelului care este defect duce la reducerea distantei fata de sol si astfel la reducerea confortului de conducere. Defectiunea trebuie îndepartata fara întârziere de catre un service Audi

! Atentie!

Atâta timp cât lampa de control este aprinsa, nu este indicat sa conduceti autovehiculul, deoarece astfel vehiculele care sunt prea joase pot sa se loveasca de denivelariexistente pe drum si pot suferi daune astfel.

Programul electronic de stabilitate (ESP)

Lampa de control supravegheaza programul electronic de stabilitate

Lampa de control are urmatoarele functii:

- ea se aprinde în timpul mersului, când intervine ESP pentru stabilizare.

- Se aprinde la contact pentru verificarea functionalitatii pentru ca. 2 secunde

- Se aprinde în cazul unei defectiuni ESP

- Se aprinde când ESP nu este activ

- Se aprinde si la defectiuni ale sistemului ABS, deoarece sistemul ESP lucreaza împreuna cu ABS

În cazul în care lampa de control se aprinde imediat dupa pornirea motorului, poate fi vorba de o dezactivare a instalatiei din sistem. Puteti activa sistemul ESP în acest


0 3/18/2012



caz prin luarea si reactivarea contactului. Când lampa de control se stinge, instalatia este din nou complet functionala.

Alte informatii pentru ESP - pagina 224.

Imobilizare electronica a motorului

Lampa de control indica echivalarea de date între vehicul si cheia sa originala.

La contact are loc o verificare automata a datelor de pe cheia vehiculului. Aceasta verificare este confirmata printr-o scurta aprindere a lampii de control.

În cazul în care se foloseste o cheie nerecunoscuta, lampa de control se aprinde permanent. Vehiculul nu poate fi pornit. - pagina 62

Faruri

Lampa de control se aprinde atunci când farurile sunt aprinse

Atunci când farurile sau luminile de avarie sunt aprinse, se aprinde lampa de control .

Alte indicatii pentru faruri - pag. 82

Semnalizare

Lampa de control se aprinde la semnalizare

În functie de directia de semnalizare aleasa se aprinde lampa de control spre stânga sau spre dreapta. În cazul aprinderii luminii de avarie se aprind ambele lampi decontrol concomitent.

În cazul în care o lumina de semnalizare este defecta, lampa respectiva de control se aprinde intermitent cu viteza dubla.

Acest lucru nu este valabil si pentru actionarea cu remorca. Daca la remorca sau la vehiculul tractat se defecteaza o lumina de semnalizare, lampa de control nu seaprinde. Alte indicatii despre luminile de semnalizare - pagina 82

Electromotor

Lampa de control indica o defectiune în sistemul electronic al motorului. Este indicat sa vizitati cât de curând posibil un service Audi si sa îndepartati cauza defectiunii.

Sistem Airbag

Lampa de control supravegheaza sistemul de airbag-uri si de centuri de siguranta.

Lampa de control se aprinde la contact pentru câteva secunde.

Daca lampa de control nu se stinge sau daca se aprinde, permanent sau intermitent în timpul mersului sau daca se aprinde neregulat, este vorba de o defectiune asistemului. Acest aspect este valabil si când lampa de control nu se aprinde deloc la contact.

!!! ATENŢIE PERICOL

Daca exista o defectiune, este recomandata verificarea imediata a sistemului de catre un service de specialitate. Altfel exista riscul ca în cazul unui accident, sistemulde airbag-uri sau de tensionare a centurii de siguranta sa nu se activeze.

Sistem anti blocare al rotilor (ABS)

Lampa de control supravegheaza sistemul ABS s i blocarea electronica a diferentialului (EDS).

Lampa de control se aprinde la contact respectiv la pornirea motorului pentru câteva secunde. Lampa de control se stinge, dupa ce ruleaza protocolul automat deverificare.

Exista o defectiune a sistemului ABS atunci când:

- Lampa de control nu se aprinde la contact

- Lampa de control nu se stinge din nou dupa câteva secunde

- Lampa de control se aprinde în timpul mersului

Vehiculul poate fi frânat cu instalatia normala de frânare, deci fara ABS. Vizitati cât de repede posibil un service Audi. Alte indicatii despre ABS - pagina 228În caz de defectiune ABS se aprinde si lampa de control ESP.

Defectiune a întregului sistem de frânare

Daca se aprinde lampa de control ABS împreuna cu lampa de control pentru frâna- pagina 34, nu doar sistemul ABS este defect ci trebuie sa aveti în vedere si odefectiune generala a sistemului de frânare - !!!

În cazul unei defectiuni functionale a sistemului de frânare, pe instrumentul de bord apare simbolul (!). Respectati instructiunile de la pagina 34

Defectiune a blocarii electronice a diferentialului (EDS)

Sistemul EDS lucreaza împreuna cu ABS. O cadere a EDS este afisata prin aprinderea lampii de control ABS. Va rugam sa vizitati de urgenta un service Audi înacest caz. Alte indicatii despre EDS - pagina 225

!! Atentie pericol!!

- Luati în considerare avertizarile de la pagina 68 "Lucrari în spatiul motorului" înainte de deschiderea capotei motorului si de verificarea nivelului lichidului defrâna.

- În cazul în care lampa de control pentru instalatia de frânare se aprinde concomitent cu lampa de control ABS, opriti masina imediat si verificati nivelullichidului de frâna din rezervorul acestuia. Daca nivelul lichidului de frâna a scazut sub semnul "MIN" nu conduceti mai departe - pericol de accident!

Solicitati ajutor de specialitate.

- Daca nivelul lichidului de frâna este în regula, defectiunea sistemului de frânare poate proveni din caderea functiei de reglare a ABS. În acest caz, rotile dinspate ale autovehiculului se pot bloca relativ rapid în caz de frânare. Acest fapt poate duce la devierea spatelui masinii - pericol de alunecare si pierdere acontrolului! Conduceti atent pâna la urmatorul service de specialitate si solicitati îndepartarea defectiunii.

Frâna de mâna (P)

Lampa de control se aprinde când frâna de mâna este t rasa

Când frâna de mâna este actionata / trasa, lampa de control este aprinsa. (P). Ea trebuie sa se stinga dupa eliberarea frânei de mâna.

Baterie

Lampa de control indica un defect de baterie sau o defectiune a instalatiei electrice a autovehiculului

Lampa de control se aprinde la contact. Ea trebuie sa se stinga din nou, când motorul porneste.

Daca lampa de control se aprinde în mers, în mod normal mai puteti merge pâna la urmatorul service Audi. Deoarece în acest timp se descarca bateria autovehiculului,este indicat sa opriti toti consumatorii electrici neesentiali. Tensiunea in reteaua de bord poate fi citita de pe voltmetru - pagina 19

! Atentie!


80 3/18/2012



Daca în timpul mersului se aprinde în plus si lampa de control pentru agentul de racire (defectiune sistemul de racire) pe instrumentele de bord - pagina 34, trebuie saopriti imediat si sa deconectati motorul. Pompa de agent de racire nu mai este actionata - pericol de daune de motor!

Valabil pentru vehicule: cu lampa de avertizare pentru centura

Lampa de avertizare pentru centura de siguranta

Lampa de control va aduce aminte sa va puneti centura de siguranta.

Lampa de control se aprinde dupa contact pentru câteva secunde pentru a va aduce aminte sa fixati centura de siguranta.

Alte indicatii despre centurile de siguranta - pagina 185

Sistem de informare a soferului (FIS) (pag. 28)

Introducere

Informatii generaleSistemul de informare a soferului (FIS) din instrumentul de bord este centrul de afisaj si de informare al soferului.

FIS este centrul informational al vehiculului Dvs. El va informeaza în mod comod de exemplu despre distanta care a mai ramas de parcurs pâna la urmatoarea întretinere, pentru a executa masuri de întretinere de prevenire si alte masurii. În plus soferul primeste informatii de la echipamentele de bord, radio, telefon,telematica si date de navigatie

Operarea sistemului de navigatie AUDI* respectiv AUDI telematic * este descrisa în instructiuni separate de folosire.

Informatiile FIS va sunt afisate pe display-ul din mijlocul instrumentului de bord. În cazul vehiculelor cu transmisie automata informatiile apar pe afisaj abia dupastabilirea unei trepte.

La contact si în timpul mersului sunt verificate anumite functii si componente ale vehiculelor cu privire la starea lor. Erori de functionare respectiv masuri de întretinerenecesare sunt semnalizate acustic, si afisate prin lampi-simbol rosii si galbene pe display.

Simboluri rosii (prioritate 1)

În cazul unei astfel de defectiuni lampa de avertizare corespunzatoare se aprinde intermitent si se aud trei semnale sonore consecutive. Simbolurile semnalizeazaun pericol. Opriti si opriti motorul. Verificati functia defecta si îndepartati defectul. În caz de nevoie solicitati ajutor de specialitate.

Daca exista mai multe defecte de prioritate 1aceste simboluri apar unul dupa altul pentru câte 2 secunde. Simbolurile se aprind pâna ce defectul este îndepartat.

Simboluri galbene (prioritate 2)

În cazul unei astfel de defectiuni se aprinde simbolul corespunzator si se aude un semnal de avertizare. Simbolurile indica o avertizare. Verificati functiacorespunzatoare cât de repede posibil.

În cazul în care exista mai multe defectiuni de prioritate 2, simbolurile se aprind unul dupa altul pentru ca. 2 secunde. Simbolurile se aprind pâna ce defectiunea este îndepartata.

Valabil pentru vehicule cu: FIS (echipament standard)

Model standard în instrumentul de bord

Img. 11 Fragment din instrumentul de bord: Afisaj FIS (model standard)

Daca dupa contact functiile verificate sunt în regula, apare pentru câteva secunde mesajul OK - img. 11

Afisaj radio pg. 30

Afisaj temperatura ambientala pg. 31

Avertizare usi si portbagaj pg. 31

Auto check control pg. 32

Instructiuni de conducere pg. 32

Avertizare viteza pg. 39

Pozitiile manetei de comanda

pentru transmisia automata pg. 160

Pozitia multitronic a manetei pg 167

Afisaj interval de întretinere pg. 20

Valabil pentru vehicule cu: FIS, cu calculator de bord

Sistem de informare a soferului cu calculator de bord

Img. 12. Fragment din instrumentul de bord: Afisaj FIS cu calculator de bord

Daca dupa contact functiile verificate sunt în regula, apare pentru câteva secunde mesajul OK - img. 12

Afisaj radio pg. 30

Afisaj temperatura ambientala pg. 31

Avertizare usi si portbagaj pg. 31

Auto check control pg. 32

Instructiuni de conducere pg. 32


Pozitiile manetei de comanda

pentru transmisia automata pg. 160

Pozitia multitronic a manetei pg 167

Afisaj interval de întretinere pg. 20

Calculator de bord pg. 43

Afisaj de meniu* pg. 47

Telefon si telematica* instructiuni separate

Date de navigatie instructiuni separate


80 3/18/2012



La contact, sistemul auto check control verifica automat anumite functii. Daca functiile verificate sunt în regula apare mesajul OK pentru câteva secunde, la pagina 32,img. 17.

Daca exista defectiuni, acestea sunt afisate în locul mesajului OK. ÎN acelasi timp se aude o avertizare acustica.

Daca pe display nu apare nici OK si nici un alt mesaj de eroare, va rugam sa verificati sistemul auto check control.

Valabil pentru vehicule cu: transmisie automata

Verificarea functiilor, transmisie automata

La contact, sistemul auto check control verifica automat anumite functii. Daca maneta de comanda se afla în pozitia P sau N, apare la început mesajul:

LA SELECTAREA UNEI TREPTE DE VITEZĂ PE LOC APĂSAŢI FRÂNA

Daca se alege acum o treapta de transmisie (R,D, etc.) mesajul dispare si este afisata functia auto check. Daca functiile verificate sunt în regula, apare mesajul OKpentru câteva secunde - pag 32 img. 17

Daca exista defectiuni, acestea înlocuiesc dupa ca. 15 secunde mesajul de mai sus. ÎN acelasi timp se aude un semnal acustic.

Daca pe display nu apare nici OK si nici un alt mesaj de eroare, va rugam sa verificati sistemul auto check control.

Simboluri rosii ( pg 345)

Un simbol rosu semnalizeaza un pericol

Img . 18. Display: Avertizare nivel lichid de racire

- opriti

- opriti motorul

- verificati functia care indica defectiunea. Solicitati asistenta de specialitate în caz de urgenta.

Simbolurile rosii înseamna:

(!) Defectiune sistem de frânare pg. 34

Nivel lichid de racire prea jos/

lichid de racire prea ridicat pg. 35

Presiune ulei motor prea joasa pg. 36

Presiune pneuri* prea joasa pg 36

Simbolurile rosii indica o defectiune de prioritate 1 (pericol).

La aparitia unui simbol rosu se aud trei semnale acustice consecutive.

Simbolul ramâne aprins pâna ce defectiunea este îndepartata.

Daca exista mai multe functii defecte de prioritate 1, simbolurile apar unul dupa altul si sunt afisate pentru ca. 2 secunde.

Defectiune a sistemului de frânare (! )

O defectiune a sis temului de frânare trebuie îndepartata cât de repede posibil

Daca simbolul (!) apare pe ecran, trebuie îndepartata defectiunea în cel mai scurt timp.

- opriti

- verificati nivelul lichidului de frâna - pagina 277

În caz de defectiune a sistemului ABS se aprinde lampa de avertizare ABS împreuna cu simbolul pentru defectiune la sistemul de frânare (!) - !!!


Aveti în vedere indicatiile de avertizare de la pagina 268 "Lucrari în spatiul motorului", înainte de a deschide clapa pentru spatiul motorului si de a verifica nivelullichidului de frâna.


- Daca nivelul lichidului de frâna în rezervor este prea jos - pericol de accident! Nu conduceti mai departe! Solicitati asistenta de specialitate.

- Daca lampa pentru instalatia de frânare se aprinde împreuna cu lampa de control ABS, este posibil sa fi cazut functia de reglare a sistemului ABS. În acestcaz rotile din spate ale vehiculului se pot bloca relativ repede în caz de frânare.

Defectiuni ale sistemului de racire

O defectiune a sis temului de racire trebuie îndepartata imediat.

Daca simbolul de pe display se aprinde intermitent, fie temperatura lichidului de racire este prea ridicata, fie nivelul lichidului de racire este prea scazut.

- opriti

- opriti motorul

- verificati nivelul lichidului de racire - pagina 275

- completati în caz de nevoie - pag 276

- continuati drumul abia dupa ce simbolul s-a stins

- solicitati asistenta de specialitate în caz de nevoie

Daca nivelul lichidului de racire este în regula, defectiunea poate fi cauzata de catre caderea ventilatorului de racire.

ÎN cazul în care lampa de control pentru baterie este aprinsa - pagina 27, este posibil sa fie rupta cureaua dintata.


- daca vehiculul trebuie sa ramâna pe loc din motive tehnice, pozitionati vehiculul la distanta sigura de traficul fluent, opriti motorul vehiculului Dvs. si pornitiavariile - pagina 81, "sistem de avertizare avarii"

- Nu deschideti niciodata capacul camerei de motor daca vedeti abur sau auziti cum lichidul de racire iese din motor - pericol de oparire! Asteptati pâna ceaburul sau lichidul de racire nu se mai vede / nu se mai aude.

- Camera de motor a fiecarui autovehicul este o zona periculoasa! Înainte de a efectua orice lucrari în camera de motor, opriti motorul si lasati-l sa seraceasca. Aveti în vedere în mod obligatori indicatiile de la pagina 268 " lucrari în spatiul motorului".

! Atentie !


80 3/18/2012



Nu mergeti mai departe daca simbolul indica o defectiune as sistemului de racire - pericol de daune de motor.

Defectiune presiune ulei de motor

O defectiune în legatura cu presiunea uleiului în motor trebuie îndepartata în cel mai scurt timp.

Daca apare simbolul ... pe display, presiunea uleiului este prea joasa.

- opriti

- opriti motorul

- verificati nivelul uleiului - pagina 272

- solicitati asistenta de specialitate în caz de nevoie

Nivelul uleiului este prea scazut

Daca nivelul uleiului este prea scazut, completati cu ulei, - pagina 273

Nivelul uleiului este bun

Daca simbolul se aprinde, chiar daca nivelul uleiului de motor este corect, va rugam solicitati asistenta de specialitate. Nu mergeti mai departe. Nu lasati nici motorul samearga pe loc.

I Indicatie !!

Lampa de avertizare ... nu este un indicator pentru nivelul uleiului. Din acest motive este indicat sa verificati nivelul uleiului la intervale regulate de timp - cel mi bineodata cu alimentarea.

Valabil pentru vehicule: cu sistem de verificare a presiunii pneurilor

Presiune scazuta a pneurilor (!)

O presiune prea scazuta a pneurilor trebuie corectata în cel mai scurt timp.

Când apare simbolul, presiunea în cel putin unul din pneuri este scazuta

- opriti

- opriti motorul

- schimbati în caz de nevoie roata - pag. 303

Simbolul .... apare tot timpul însotit de un mesaj text, de ex. PRESIUNE PNEU SPATE DREAPTA

În cazul în care textul aditional este VERIFICAŢI PRESIUNEA PNEURILOR, poate fi afectata presiunea în mai multe pneuri, inclusiv roata de rezerva.

Exista acelasi simbol si de culoare galbena. Asta înseamna ca trebuie numai verificata presiunea pneurilor - pag. 40

Informatii suplimentare despre sistemul de control al presiunii rotilor - la pag. 54

Valabil pentru vehicule: cu FIS (echipament standard)

Simboluri galbene

Un simbol galben semnaleaza o avertizare

Img. 19 Display: nivel redus de combustibil

Simbolul galben semnifica:

Placute de frâna uzate pg. 39

Nivel combustibil scazut pg. 39

Verificati nivelul uleiului de motor pg. 39

Senzor presiune ulei motor defect pg 39

Reglare dinamica a nivelului farurilor defect pg. 40

Simbolurile galbene indica defectiuni de prioritate 2 (avertizari).

La aparitia unui simbol galben se aude un semnal acustic (de avertizare.

Va rugam sa verificati functia indicata cât mai repede.

Daca exista mai multe defectiuni de prioritate 2 atunci simbolurile apar unul dupa altul si ramân aprinse timp de ca. 2 secunde.

Valabil pentru vehicule: cu FI, cu calculator de bord

Simboluri galbene

Un simbol galben semnaleaza o avertizare

Img. 20

Display: Nivelul apei pentru spalat parbrize este prea scazut

Simbolul galben semnifica:

Sau

LUMIN Ă STOP Stopuri defecte pg 38

Faruri sau stopuri defecte pg 38

Placutele de frâna uzate pg. 39

Nivelul apei ptr. parbriz prea scazut pg 39

Nivel combustibil scazut pg. 39

Tensiune baterie prea scazuta pg 39

Verificati nivelul uleiului de motor pg 39

Senzorul pentru uleiul de motor defect pg. 39



80 3/18/2012



Reglarea dinamica a înaltimii farurilor defecta pg. 40

Avertizare presiune pneuri* pg 40

Simbolurile galbene indica o defectiune functionala de prioritate 2 (avertizare).

La aparitia unui simbol galben apare un semnal de avertizare.

Va rugam sa verificati functia corespunzatoare în cât de repede posibil.

Faca exista mai multe defectiuni de prioritate 2 simbolurile apar unul dupa altul si ramân aprinse pentru ca. 2 secunde.

Valabil pentru vehicule cu: FIS, calculator de bord

Stop defect

Odata ce simbolul ... sau mesajul STOP DEFECT se aprinde, verificati urmatoarele componente:

- lampile stopurilor

- cablurile

- Comutatorul pentru frâna

Efectuati reparatiile la un service AUDI.

I Indicatie!!

Comutatorul pentru stopuri este verificat numai în cadrul verificarii functiilor la contact.

Valabil pentru vehicule cu FIS, cu calculator de bord

Farurile sau pozitiile defecte

Daca simbolul ... este aprins, verificati componentele:

- lampile farurilor

- lampile de pozitie

- cablurile

Efectuati reparatiile la un service AUDI.


- lampile sunt sub presiune si pot exploda la schimb - pericol de ranire!

- În cazul lampilor cu descarcare pe gaz* (lumini Xenon) partea de înalta tensiune trebuie tratata cu grija. Pericol de moarte!

i Indicatie

Aceasta functie este verificata de catre auto check control numai cu lumina pornita

Placutele de frâna pe fata uzate

Daca apare simbolul..., cautati un service Audi, pentru verificarea placutelor de frâna pe fata (si pentru siguranta si pe spate).


Nivel apa pentru parbriz prea scazut

Daca se aprinde simbolul ...., umpleti rezervorul cu apa pentru instalatia de spalat parbrize * - pagina 238


Tensiune incorecta a bateriei

Daca apare simbolul ... , cautati un service Audi pentru verificarea urmatoarelor componente:

- Curea de transmisie

- Regulator

- Starea bateriei

Aveti în vedere si lampa de control pentru baterie - pagina 27

Tensiunea în reteaua de bord poate fi citita si pe voltmetru - pagina 19.

Verificati nivelul uleiului de motor

Daca apare simbolul .., verificati cât de curând posibil nivelul uleiului - pagina 272. Completati eventual cu ulei - pag 273

Senzor pentru ulei de motor, defect

Daca se aprinde simbolul ... cautati un service Audi si verificati senzorul de ulei. Pâna atunci este indicata verificarea nivelului de ulei la fiecare alimentare - pag 272.


Avertizare viteza

Daca se aprinde simbolul (km/h) , înseamna ca viteza de mers a depasit viteza stabilita. Conduceti mai încet - pagina 40.

Valabil pentru vehicule cu: cu reglare dinamica a înaltimii farurilor

Reglarea dinamica a înaltimii farurilor este defecta

Aprinderea simbolului ... înseamna ca reglarea dinamica a înaltimii farurilor este defecta. Va rugam cautati un service Audi, pentru a repara sistemul de reglaredinamica a înaltimii farurilor.

Valabil pentru vehicule: cu sistem de verificare a presiunii pneurilor

Avertizare pentru presiunea pneurilor

Daca se aprinde simbolul (!), asta înseamna ca trebuie verificata si corectata presiunea pneurilor.

Simbolul (!) apare tot timpul împreuna cu prescurtarea pentru roata în cauza, ca de exemplu FD pentru fata dreapta - pagina 54.

Instalatia de avertizare pentru viteza (pg. 40)

Valabil pentru vehicule cu FIS: cu calculator de bord


80 3/18/2012



Introducere

Instalatia de avertizare pentru viteza va ajuta sa conduceti sub o anumita viteza maxima.

Imaginea 21. Display. Avertizare viteza

Instalatia de avertizare de viteza atentioneaza conducatorul auto, atunci când a depasit o anumita viteza.

Imediat ce viteza stabilita este depasita cu ca. 10 km/h, se aude un semnal de avertizare. În acelasi timp apare pe display un mesaj de avertizare -bvimaginea 21

Instalatia de viteza are doua nivele de avertizare, care functioneaza independent unul de celalalt - pagina 41 - pagina 42

I Indicatie

Indiferent de instalatia de avertizare a vitezei, este recomandabil sa respectati limitarile legale de viteza cu ajutorul tahometrului


Nivel de avertizare 1: Functionare

Nivelul de avertizare 1 poate fi modificat de catre conducatorul auto în mers

Pentru nivelul de avertizare 1, viteza maxima poate fi reglata în mers. Setarile sunt valabile pâna la luarea contactului, daca nu sunt modificate sau sterse în prealabil.

Simbolul de avertizare pentru viteza apare pe display (km/h) la nivelul de avertizare 1, pagina 20 img. 21, la depasirea vitezei maxime stabilite. Se stinge din nou cândviteza scade sub limita maxima stabilita.

Simbolul de avertizare se stinge si când viteza este mentinuta pentru ca 40 de secunde cu ca 40 km/h peste nivelul maxim stabilit. Viteza maxima nu se sterge însaastfel.


Nivel de avertizare 1: Reglare

Nivelul de avertizare 1 este operat cu butonul de reglare / verificare

Img. 22 Fragment din instrumentul de bord: Butonul de reglare / verificare

Stabilirea vitezei maxime

- Conduceti cu viteza maxima dorita

- Apasati scurt butonul de reglare / verificare de pe instrumentul de bord - img. 22

stergerea vitezei maxime

- Conduceti cu cel putin 5 km/h

- Apasati butonul de reglare / verificare pentru mai mult de 1 secunda

Stabilirea cu succes a vitezei maxime este afisata la eliberarea tastei prin aprinderea scurta a simbolului de avertizare de viteza (km/h) pe display. Viteza maximaramâne activa atâta timp pâna când este modificata din nou printr-o scurta apasare a butonului sau pâna când este stearsa printr-o apasare mai lunga a butonului.


Nivelul de avertizare 2: Functionare

În cazul nivelului de avertizare 2 viteza maxima poate fi stabilita sau stearsa numai cu contactul luat. Stabilirea nivelului de avertizare 2 este recomandata atunci cânddoriti sa fiti avertizat din principiu la o anumita viteza. De exemplu în cazul condusului într-o tara cu limita generala de viteza sau cu viteza limita pentru pneurile deiarna.

Simbolul de avertizare pentru viteza al treptei de avertizare 2 (km/h 2) apare la depasirea vitezei maxime stabilite pe display. El se stinge, spre diferenta de nivelul deavertizare 1 numai atunci când, viteza este redusa pâna sub limita stabilita.


Nivelul de avertizare 2: Reglare

Nivelul de avertizare 2 este activat cu ajutorul comutatorului în maneta de comanda a stergatoarelor de parbriz

Img. 23 Maneta de comanda pentru stergatoarele de parbriz: Maneta selectoare

Stabilirea vitezei maxime

- luati contactul

- apasati scurt pe butonul de reglare / verificare în instrumentul de bord - pagina 41 img. 22. Kilometrajul si ceasul digital sunt acum aprinse.

- Apasati butonul de reglare / verificare pentru cel putin 2 secunde. Pe display apare viteza maxima memorata sau simbolul taiat pentru nivelul de avertizare 2 în cazul în care nu a mai fost stabilita nici o viteza maxima pâna acum.

- Apasati comutatorul selector de pe maneta de comanda a stergatoarelor de parbriz - pagina 42 imaginea 23 în sus, respectiv în jos, pentru a modificavaloarea introdusa. Valorile decurg în pasi de câte 10 km/h în sus sau în jos.

stergerea vitezei maxime

- luati contactul

- apasati butonul de reglare / verificare în instrumentul de bord - pagina 41, img. 22. Kilometrajul si ceasul digital sunt acum aprinse.

- Apasati butonul de reglare / verificare pentru cel putin 2 secunde. Pe display apare viteza maxima stabilita actual

- Apasati tasta reset de pe maneta de comanda a stergatoarelor de parbriz - pagina 44, img. 25 (B) pâna când pe display apare simbolul de avertizare deviteza de nivel 2 taiat.

Dupa câteva secunde de la procedeul de reglare, lumina kilometrajului si a ceasului digital se stinge din nou.

Calculatorul de bord


Introducere

Calculatorul de bord va ofera informatii despre valorile actuale si medii de consum, despre viteza medie, distanta care mai poate fi parcursa cu combustibilul existent sidurata calatoriei.

Img. 24 Afisajul calculatorului de bord

Urmatoarele informatii de mers sunt afisate de catre calculatorul de bord pe ecranul FIS.

Consumul curent pg. 45


80 3/18/2012



Distanta care mai poate fi parcursa pg 45

Durata calatoriei pg. 45

Consumul mediu pg 46

Viteza medie pg. 46

Aceste informatii sunt reprezentate pe FIS consecutiv. - pg. 43, img 24

Valorile de consum (consumul mediu si consumul curent), distanta si viteza sunt afisate în sistem metric. În anumite modele speciale pentru anumite tari afisarea areloc în sistemul englez.


Operare

Calculatorul de bord este operat cu doua comutatoare din maneta de comanda a stergatoarelor de parbriz.Img. 25 Maneta de comanda pentru stergatoarele de parbriz: elemente de operare ale calculatorului de bord.

Selectia functiei

- Apasati de mai multe ori în sus sau în jos comutatorul (A) - imaginea 25. Astfel sunt afisate pe rând cele 5 functii ale calculatorului de bord.

Resetarea functiei

- alegeti functia dorita

- apasati butonul reset pentru cel putin 1 secunda

Aceste valori pot fi resetate cu tasta reset:- durata de mers

- Consumul mediu

- Viteza medie

Operarea calculatorului de bord este posibila numai cu contactul pus. La contact este afisata acea functie, care a fost selectata înainte de oprirea motorului. Printr-oscurta apasare a manetei selectoare (A) sau a tastei reset (B) poate fi oprita si alarma pentru timpul de mers - pagina 45

i. indicatieÎn cazul în care bateria vehiculului este deconectata, toate valorile salvate sunt sterse.


Consum momentan

Afisarea consumului momentan ajuta la economisirea de combustibil

Afisarea consumului momentan apare în l/ 100 km. Cu ajutorul acestui afisaj puteti adapta comportamentul dvs. de conducere consumului dorit.

Calcularea consumului are loc în intervale de 30 de m. Daca vehiculul este oprit se calculeaza ultima valoare afisata. Daca functia de afisare a consumului momentaneste selectata imediat dupa pornirea motorului, afisajul arata pe primii 30 - 40 de metrii ai drumului consumul mediu.


Distanta care mai poate fi parcursa

Afisarea distantei care mai poate fi parcursa va ajuta în planificare

Pe display apare distanta care mai poate fi parcursa în km. Ea indica ce distanta mai poate fi parcursa cu combustibilul existent în rezervor, cu acelasi mod deconducere. Afisajul are loc în salturi din 10 în 10 km.

La calcularea distantei se ia în considerare consumul de combustibil pe ultimii 30 de km. Daca mergeti mai economic, distanta creste.Valabil pentru vehicule cu: FIS, cu calculator de bord

Durata de mers

Afisarea duratei de mers va aduce aminte sa faceti câte o pauza

Pe display apare durata de mers, care a trecut de la ultima stergere a memoriei. La luarea contactului durata de mers este memorata. Daca va reluati calatoria, seadauga durata de mers.

Daca doriti sa contorizati durata de mers de la un anumit moment dat, stergeti la acel moment memoria prin apasarea tastei Reset (B) - pagina 44 img. 25

Alarma pentru timpul de mers

Dupa doua ore de mers afisajul se aprinde automat la indicatia 2:00. În acelasi timp, durata de mers se aprinde intermitent. Prin aceasta alarma conducatorul auto este încurajat sa ia o pauza.

Printr-o scurta apasare a butonului functional sau a tastei Reset - pagina 44 img 25 puteti dezactiva alarma pentru durata de mers

Daca lasati acum contactul pus sau daca faceti o pauza mai mica de 10 minute, alarma apare din nou la 4:00 si la 6:00 etc. Daca însa faceti o pauza mai mare de 10minute contorul alarmei pentru timpul de mers se sterge


Viteza media

Afisajul consumului mediu va ajuta în planificare

Pe display apare consumul mediu în proportie de l/ 100 km de la ultima stergere a memoriei. Cu ajutorul acestui afisaj puteti adapta modul Dvs. de conducere.

Cu contactul stins, consumul mediu ramâne memorat. Dupa ce continuati drumul, valorile noi sunt integrate în calcul.

Când doriti sa calculati consumul mediu pentru un nou tronson de drum, stergeti memoria cu tasta Reset - pagina 44 img.25. Dupa stergere apare pe display în primii30 de metrii cifra 0.


Consum mediu

Afisajul vitezei medii va ajuta în planificare

Pe display apare viteza medie de la ultima stergere a memoriei.

Cu contactul luat valoarea medie ramâne salvata. Odata cu continuarea drumului noile valori sunt integrate în calcul.


80 3/18/2012



Daca vreti sa determinati viteza medie pentru un nou interval de timp, stergeti memoria cu tasta Reset, - pagina 44, img. 25

Meniu

Valabil pentru vehicule cu: încalzire auxiliara, sistem de control al presiunii pneurilor

Introducere

Img. 26: Consola de mijloc. Tasta de comanda pentru meniu

Img. 27: Display: Meniu initial

Unele functii ale vehiculului Dvs. sunt accesibile, pot fi reglate, activate si comandate prin meniu (de ex. încalzirea auxiliara*). Cu ajutorul meniului puteti selecta în plus,ce informatii sa fie afisate pe display-ul FIS. Acest aspect functioneaza numai cu contactul pus. Operarea are loc cu tasta meniu din consola de mijloc - img. 26

Meniul initial va indica diferitele moduri de afisare:

MENIU OPRITC ĂUTARE

SET ĂRI

AJUTOR

Valabil pentru vehicule cu: sistem de control al presiunii pneurilor

Comanda meniului

Meniul este activat cu tasta meniu de pe consola de mijloc si cu butonul de rotire apasare. Se poate cauta în meniu sau se poate regla afisarea meniului.

Img. 28. Consola de mijloc. Tasta MENU

Img. 29. Consola de mijloc: Buton functional rotativ/ de apasare

Functiile tastei MENU - img. 28 si ale butonului rotativ si de apasare img.29

Activarea meniului

- Apasati tasta MENU

Selectare si alegere

- rotiti butonul rotativ / de apasare

Initiere si confirmare

- apasati butonul rotativ / de apasare

Prin rotirea butonului puteti misca sageata de selectie din meniu, respectiv puteti modifica valori reglate.

Prin apasarea butonului puteti activa selectia facuta, respectiv confirma valorile stabilite.

Valabil pentru vehicule cu: cu încalzire auxiliara, sistem de control al presiunii pneurilor

Tipuri de afisaj

Meniul initial al FIS ofera o alegere între 4 tipuri de afisaj.

În spatele celor 4 moduri de afisaj ale meniului - pagina 47 img 27 se ascund urmatoarele functii:

Meniu oprit

- calculator de bord

- auto check control / Date radio respectiv telefonice

- temperatura externa

- avertizare viteza

- avertizare usa si portbagaj

- display cu indicatii respectiv afisarea pozitiei manetei selectoare la transmisia automata

- display ptr. telefon, sistem telematic, navigatie *

Sistemul de navigatie * poate fi actionat în functie de model fie prin ecranul LCD fie prin comutatoarele consolei de mijloc.

Cautare

- service - pagina 20

Setari

- calculator pg.50

- ceas pg. 50

- presiunea rotilor pg. 50

- încalzirea auxiliara* pg. 50

- ventilatie auxiliara pg 50

- avertizare viteza pg 40

Ajutor

Functia de ajutor va ajuta sa faceti alegerea corecta

Valabil pentru vehicule cu: cu încalzire auxiliara, sistem de control al presiunii pneurilor

Activarea functiei de ajutor

Sistemul FIS are propria sa functia de ajutor

Img. 30 Afisajul FIS: Meniu initial, functia de ajutor este selectata


80 3/18/2012



Img. 31 Display: Meniul de setari, urmatoarea pagina selectata

Activati functia de ajutor dupa cum urmeaza

- Apasati tasta MENU. Apare meniul initial - pg. 47, img 27

- Miscati sageata de selectie prin rotirea butonului pâna la pozitia AJUTOR.

- Activati pozitia aceasta apasând butonul functional.

Daca apasati butonul din nou, parasiti din nou meniul de ajutor.

Simbolurile de pe display au urmatoarea semnificatie:

Triunghi spre dreapta sageta de selectie

Patrat NU

Bifa Da, selectat

Triunghi în sus pagina anterioara

Triunghi în jos pagina urmatoare

Valabil pentru vehicule cu: încalzire auxiliara, cu sistem de control al presiunii pneurilor

Setari partea 1

Setarile în FIS au loc prin meniu

Img. 32 Display : Meniu, Setari, selectie calculator

Realizati setarile dupa cum urmeaza:

- Apasati tasta MENU. Apare meniul de cautare - pagina 74, img. 27

- Miscati sageata de selectie prin rotirea butonului pâna la pozitia SET ĂRI

- Activati selectia Dvs. prin apasarea butonului. Apare meniul selectat, de ex. img. 32

- În caz de nevoie treceti prin paginile meniului selectând simbolurile pentru "pagina urmatoare" sau "pagina anterioara" si activându-le.

Continuare de la pagina 51 - "Setari (partea 2)"


Setari partea 2

Img. 33 Display: Meniu, CALCULATOR, DURATA DE MERS selectata

Img.34 Display: Meniu, Tip afisaj, ÎNAPOI selectat

Continuati setarile dupa cum urmeaza:

- selectati functia, pe care doriti sa o setati si activati-o. Apare o functie de setare, de ex. img. 33

- Miscati sageata de selectie în linia dorita

- Apasati în caz de nevoie butonul pentru a transforma o bifa (pentru DA) într-un patrat (pentru NU) sau invers.

- Miscati sageata de selectie pe ÎNAPOI si apasati butonul functional pentru a ajunge la treapta superioara de meniu.

În cazul unor procese de setare, trebuie indicate si unele valori numerice, de ex. la reglarea datei. Asta are loc deasemenea prin rotirea butonului functional.


Exemplu functional (partea 1)

Exemplul functional indica un procedeu de reglare actionat în mod integral prin meniu

Img. 35 Display: Meniu initial, selectia pe SET ĂRI

Img. 36 Display: Meniu SET ĂRI, selectat CEAS

Pentru a seta de exemplu data, actionati dupa cum urmeaza:

- apasati tasta MENU. Apare meniul initial - pagina 47, img. 27

- Miscati sageata de selectie cu ajutorul butonului functional SET ĂRI - img. 35

- Apasati butonul functional. Apare meniul subordonat SET ĂRI.

- Miscati sageata de selectie pâna la ceas - img 36

- apasati butonul functional. Apare meniul de setari pentru ceas.

Continuare pg. 53 "Exemplu functional (partea 2)".



Img. 37. Display: Meniu ceas, data selectat

Img. 38. Display: Setari meniu ceas, data

Continuati cu setarile pentru data dupa cum urmeaza:

- Miscati butonul selector dupa cum urmeaza - img. 37

- în cazul în care înainte de data apare un patrat, apasati butonul functional. Apare apoi o bifa. Este afisata ultima data setata.

- Miscati sageata de selectie înainte datei si apasati butonul functional: pozitia pentru zi se aprinde alternativ - img. 38

- Rotiti butonul functional spre stânga respectiv spre dreapta pâna ce apare cifra corecta pentru zi. Apasati apoi butonul. Acum se aprinde intermitent pozitiapentru luna.

- Modificati acum în acelasi fel luna si anul

Continuarea - pagina 54, "exemplu functional (partea 3)"



80 3/18/2012




Img. 39 Display: Meniu ceas, ÎNAPOI selectat

Încheiati procesul de setare al datei dupa cum urmeaza:

- miscati sageata de selectie pâna la ÎNAPOI - img. 39

- Apasati butonul functional. Meniul SET ĂRI apare din nou.

- Apasati din nou butonul functional.

- Apasati din nou butonul functional. Apare din nou meniul initial.

Sistemul de verificare al presiunii pneurilor

Valabil pentru vehicule: FIS, cu sistem de control al presiunii pneurilor

Introducere

Sistemul de control al presiunii pneurilor supravegheaza presiunea pneurilor.

Sistemul de verificare al presiunii pneurilor monitorizeaza în timpul mersului presiunea aerului în cele 4 pneuri si avertizeaza conducatorul auto în cazul pierderii depresiune prin simboluri si mesaje pe display - ul FIS. Sistemul functioneaza cu ajutorul senzorilor montati pe roti. Mesajele acestor senzori sunt transmise prin sistemwireless la sistemul de verificare al presiunii pneurilor.

Monitorizarea corecta a presiunii aerului are ca premisa memorarea corecta a presiunii nominale la început (presiune nominala).

i. indicatie

Sistemul de verificare asista soferul la verificarea presiunii pneurilor. Raspunderea pentru mentinerea presiunii corecte a pneurilor este însa a conducatorului auto.

Valabil pentru vehicule: cu FIS, cu s istem de verificare a presiunii pneurilor

Presiunea pneurilor prea scazuta

Simbolul rosu indica o pierdere grava de presiune.

Img. 40 Display. Presiunea pneurilor prea scazuta

Daca presiunea pneurilor este cu peste 0,4 bari mai scazuta decât presiunea nominala, pe display-ul FIS apare simbolul rosu pentru pneuri împreuna cu denumirea

rotii în cauza - img. 40Textul aditional din urmatorul exemplu înseamna ca presiunea din pneul din spate stânga este prea joasa "PRESIUNEA PNEULUI SPATE STÂNGA".

În acest caz trebuie sa opriti imediat si sa luati masurile necesare.


Presiunea pneurilor prea scazuta

Simbolul galben indica o pierdere medie de presiune.

Img. 41 Display: Avertizarea presiunii rotilor

Daca presiunea este cu mai mult de 0,2 bari mai scazuta decât presiunea nominala, apare simbolul galben pentru pneuri pe display-ul FIS împreuna cu denumirea rotii în cauza - img. 41.

Textul aditional înseamna:

VL - roata din fata stânga

VR - roata din fata dreapta

HL - roata din spate stânga

HR - roata din spate dreapta

În acest exemplu pneul în cauza este cel din fata stânga.

În acest caz este indicat sa verificati si sa corectati cât mai repede posibil presiunea pneurilor.


Salvarea presiunii pneurilor

Pentru ca sistemul de control al presiunii pneurilor sa poata functiona corect, la fiecare schimbare a rotilor trebuie salvate noile presiuni nominale.

Img. 42 Display: Meniul pentru presiunea pneurilor

Pentru a pregati sistemul, procedati dupa cum urmeaza:

Corectati presiunea pneurilor

- verificati presiunea pneurilor (inclusiv cea a rotii de rezerva).

- corectati presiunea pneurilor în caz de nevoie în functie de datele de pe datele de pe abtibildul lipit pe capacul rezervorului.

Memorarea presiunii pneurilor

- puneti contactul

- apasati tasta MENU. Apare meniul de început - pagina 47, img. 27

- Miscati sageata de selectie prin rotirea butonului functional la SET ĂRI. - pagina 52, img 35

- Apasati butonul functional. Apare sub-meniul SET ĂRI.

- Miscati sageata de selectie prin rotirea butonului selector. Apasati butonul pe PRESIUNE PNEURI

- Apasati butonul functional. Apare sub-meniul PRESIUNE PNEURI - img. 42

- Miscati sageata pâna la MEMORARE PRESIUNI

- apasati butonul functional. Apare acum o bifa. Sistemul anunta preluarea comenzii de memorare prin mesajul PRESIUNILE CURENTE AU FOSTMEMORATE.

- Miscati sageata selectoare pâna la ÎNAPOI

- Apasati butonul func tional pentru a parasi meniul PRESIUNE PNEURI


80 3/18/2012



Prin actionarea procesului de memorare a presiunii pneurilor conform descrierii de mai sus, sistemul porneste automat asa zisul proces de învatare - pagina 57

Procesul de MEMORARE PRESIUNI trebuie reinitiat dupa fiecare modificare a presiunii pneurilor. Abia dupa realizarea cu succes a procesului, sistemul cunoastepresiunile nominale, astfel încât poate raporta o pierdere de presiune în caz de nevoie.


Procesul de învatare

Dupa memorarea presiunii nominale are loc un proces de învatare.

Img. 43 Display: Mesaj în timpul procesului de învatare

Procesul de învatare este pornit prin salvarea presiunii pneurilor -pagina 56. EL decurge automat si în mod normal nu este observat de catre Dvs. Dureaza mai multeminute de mers.

Sistemul masoara si memoreaza presiunilor efective si verifica eventual, daca trebuie sa aiba loc un schimb de roti.

Pe durata procesului de învatare sistemul este disponibil. EL avertizeaza însa numai, daca presiunea este cu peste 0.4 bari mai redusa decât valoarea nominala. Acestmesaj se poate referi la oricare dintre roti si la roate de rezerva. Daca acesta este cazul apare simbolul rosu pentru verificarea presiunii pneurilor cu textul suplimentarVERIFICAŢI PRESIUNEA PNEURILOR.


Defectiuni

Sistemul are mai multe mesaje de eroare posibile

Sistemul nu este disponibil

Daca sistemul de verificare a presiunii pneurilor este indisponibil, apare pe display-ul FIS un simbol al unei roti taiate. Acest fapt poate avea diferite cauze:

- daca mesajul apare la sfârsitul procesului de învatare, sistemul nu recunoaste rotile montate pe autovehicul.

- Un senzor de roata sau o alta componenta a sistemului este posibil sa nu functioneze

- Sistemul a recunoscut mai mult de 5 roti pe vehicule de ex. la transportul mai multor roti de schimb.

- A fost efectuat un schimb de roti, fara a folosi apoi functia de MEMORARE A PRESIUNILOR NOMINALE ALE PNEURILOR

- La operarea cu lanturi antiderapante functionalitatea sistemului poate fi afectata datorita lanturilor. Sistemul se opreste

Îndepartati defectiunea în functie de posibilitati si r einitiati functia de salvare a presiunii pneurilor. În cazul în care nu puteti îndeparta defectiunea, cautati un serviceAudi.

Defectiune de transmisie radio

Câmpurile electromagnetice puternice pot cauza o defectiune temporara a sistemului. Atâta timp cât vehiculul trece prin câmpul care cauzeaza disfunctionalitatea, peecran apare mesajul pentru un defect de transmisie radio: Lânga simbolul taiat al unui pneu apare simbolul unui fulger.

Diferenta mare de presiune pe un ax

Daca sistemul de verificare a presiunii pneurilor determina în faza de învatare faptul ca exista o diferenta de presiuni între axe de mai mult de 0,4 bari, apare un mesajpe display, în care sunt afisate ambele roti afectate, de ex. VL si VR

i indicatie

La înlocuirea pneurilor senzorii sau ventilele nu trebuie desprinse sau schimbate. Numai insertia pentru ventile trebuie schimbata. Ventilele si instalatia electronicapentru roti trebuie înlocuita la cerere.


Oprirea si pornirea sistemului

Conducatorul auto poate opri sistemul

Puteti opri sistemul de verificare a presiunii pneurilor dupa cum urmeaza.

- activati meniul PRESIUNE PNEURI - pg. 56

- Mutati sageata selectoare le ON / PORNIT - pag. 56, img 42

- Daca acolo o bifa indica faptul ca sistemul este activ, apasati butonul functional. Apare un patrat (pentru NU).

- Miscati sageata selectoare pâna la ÎNAPOI

- Apasati butonul functional, pentru a parasi meniul de presiune pneuri.

Pentru informarea conducatorului auto, daca sistemul de verificare a presiunii pneurilor este oprit, la contact apare pe Display pentru scurt timp simbolul galben pentrupneuri si mesajul OFF/ OPRIT.


80 3/18/2012



Deschidere si închidere (pg. 59)

Cheia

Descriere

Img. 44 Cheie de rezerva cu numar de cheie

Img. 45 Cheia principala (cheie cu telecomanda cu buton)

- Apasati butonul de deblocare - img. 45 sageata, pentru a debloca si bloca cheia

Vehiculul Dvs. are doua (în unele tari chiar patru) chei principale (chei radio cu buton de deblocare) - img 44 (A) o cheie de urgenta (B). Aceste chei se potrivescpentru toate încuietorile masinii. În plus exista un breloc din plastic (C) cu numarul cheii, car e este necesar pentru reachizitionarea unei chei pierdute !!

Cheia de urgenta trebuie folosita numai temporar, atunci când ati uitat unde ati pus cheia principala sau când ati pierdut cheia principala.

! Atentie pericol!

- Atunci când parasiti vehiculul - si daca îl parasiti numai pentru scurt timp - scoateti cheia din contat. Acest aspect trebuie luat în considerare mai ales daca în masina ramân copii. Copii ar putea altfel sa porneasca motorul sau sa actioneze echipamentele electrice (de ex. instalatia electrica de ridicare sicoborâre a geamurilor) - pericol de accident!

- Scoateti cheia din contact numai dupa ce vehiculul s-a oprit din mers! Altfel este posibil ca blocajul volanului sa se activeze imediat -pericol de accident!

I Indicatie

Brelocul de plastic (C) nu trebuie pastrat niciodata în masina, ca sa nu existe posibilitatea realizarii unei copii neautorizate a cheii.

Înlocuirea cheii

În cazul în care aveti nevoie de o noua cheie, aveti în vedere urmatoarele:

- adresati-va din motive de siguranta numai unui service Audi

- Indicati numarul de cheie

Daca pierdeti cheia, este recomandat sa va adresati unui service Audi, pentru a bloca functionarea acestei chei. În acest scop este necesar sa prezentati toate cheilesi brelocul de chei unui service Audi. În plus trebuie sa anuntati pierderea cheii sau a brelocului asigurarii Dvs.

Numai cu numarul de cheie puteti obtine o noua cheie. Numarul de cheie se afla pe brelocul din plastic -pg. 59 img. 44 (C), care v-a fost predat împreuna cu cheia.

Va rugam sa prezentati brelocul noului proprietar în cazul în care vindeti autoturismul.

Schimbarea bateriilor cheii

Img. 46 Cheie principala deblocata

Img. 47 Carcasa transmitatoare fara cheie

Fiecare cheie principala contine doua baterii (celule) care sunt montate în capacul carcasei de transmisie - img. 46 (B).

Recomandam schimbarea bateriilor de catre un service Audi. În cazul în care doriti sa schimbati bateriile uzate chiar Dvs., procedati dupa cum urmeaza:

- deblocati cheia

- desfaceti cu atentie cheia - img. 46 (A) si carcasa transmitator - img 46 (B) cu o surubelnita prin rotire

- ridicati capacul carcasei transmitator - img. 47 în directia indicata de sageata

- Îndepartati bateriile uzate din carcasa

- Înlocuiti-le cu baterii noi. Aveti în vedere ca semnele "+" ale ambelor baterii sa fie orientate în jos.

- Pozitionati carcasa cu bateriile aplicate pe carcasa transmitatoare si strângeti ambele parti

- Introduceti carcasa transmitatoare în cheie si împingeti ambele parti pâna se unesc perfect.

Atentie la mediu

Bateriile goale trebuie îndepartate în mod corespunzator

i. Indicatie

- bateriile de schimb trebuie sa corespunda specificatiilor bateriilor originale

- În cazul în care dupa schimbul de baterii vehiculul nu poate fi deschis sau închis cu telecomanda, sistemul trebuie sincronizat - img. 69

Imobilizator electronic de motor

Imobilizatorul de motor împiedica punerea neautorizata în functie a autovehiculului

În carcasa cheii se gaseste un cip. Cu ajutorul acestuia imobilizatorul de motor este dezactivat la introducerea cheii în contact. Odata ce cheia este scoasa dincontact, se activeaza automat siguranta electronica de pornire.

I indicatie

- Motorul Dvs. poate fi pornit numai cu o cheie originala codificata de catre Audi - pg. 24

- Exista posibilitatea ca masina sa nu porneasca daca pe acelasi breloc de chei se afla cheia pentru un alt autovehicul.

Închidere centralizata

Descriere

Închiderea centralizata faciliteaza blocarea sau deblocarea centrala a tuturor usilor, a portbagajului si a capacului rezervorului

La deschidere si închidere prin sistemul centralizat sunt deblocate sau blocate toate portile, portbagajul si capacul rezervorului. Închiderea sau deschiderea pot avealoc cu ajutorul telecomenzii - pag. 67 sau cu ajutorul cheii de la usa soferului sau de la portbagaj.

si ferestrele pot fi deschise si închise central - pg. 74. Trapa glisanta / rabatabila* de pe acoperis poate fi numai închisa centralizat.

Închiderea centralizata este echipata cu o siguranta anti-furt: La închiderea vehiculului de afara, manetele de deschidere a usilor din interiorul masinii sunt scoase dinfunctie. Sunt îngreunate astfel încercarile de deschidere.

Daca se întâmpla ca sistemul de închidere centralizata sa nu functioneze, puteti actiona în general toate încuietorile individual. În caz de nevoie, capacul rezervoruluipoate fi deblocat de urgenta. Pentru deblocarea de urgenta a capacului rezervorului vezi - pag. 266

Închidere automata*


80 3/18/2012



Închiderea automata blocheaza de la o viteza de ca 15 km/h toate usile si portbagajul

Vehiculul este deblocat din nou automat, când este scoasa cheia din contact. În plus vehiculul poate fi deblocat de catre sofer prin functia de deschidere în comutatorulde închidere centralizata sau prin actionarea de doua ori a mânerului usii.

Daca se doreste, sistemul de închidere centralizata poate fi modificat de catre un service Audi într-un sistem de închidere automata.

!!Atentie pericol!

În cazul vehiculelor închise dinafara cu siguranta de furt activata, este interzis sa ramâna persoane în vehicul - mai ales copii, Deoarece usile si geamurile nu mai potfi deschise din interior. Usile blocate îngreuneaza accesul persoanelor de asistenta în cazuri de urgenta - pericol de moarte!

i indicatie

- daca se doreste, închiderea centralizata poate fi transformata de catre un service Audi într-o închidere centralizata de siguranta, sau invers.

- În cazul nefunctionarii sistemului de închidere centralizata usa soferului si portbagajul pot fi blocate si deblocate cu cheia. Pentru deblocarea de urgenta a

capacului rezervorului vezi - pg. 266- Siguranta antifurt si instalatia de alarma antifurt* nu pot fi activate în cazul nefunctionarii închiderii centralizate

Deschiderea cu cheie

Imaginea 48. Rotatii ale cheii pentru deschidere si închidere

- rotiti cheia în încuietoarea usii soferului pentru deschidere (img 48 poz (A) respectiv spre stânga în încuietoarea portbagajului.

- Toate usile, capacul rezervorului de combustibil si evtl. si portbagajul se deblocheaza.

- Butoanele de siguranta în toate usile se deschid în sus

- Siguranta antifurt este dezactivata

- Instalatia de avertizare antifurt este dezactivata

- Ferestrele sunt deschise, atâta timp cât cheia este mentinuta în pozitia de deschidere

Închidere cu cheie

- rotiti cheia în încuietoarea usii soferului pentru închidere (img 48 poz (B) respectiv spre dreapta în încuietoarea portbagajului. !! Atentie pericol!!

- toate usile si portbagajul sunt încuiate- toate butoanele de siguranta coboara

- lampile de interior aflate în se sting din nou - pg. 83

- geamurile si trapa se închid atâta timp cât cheia este în pozitie de închidere.

- Siguranta antifurt si alarma antifurt se activeaza imediat

Închiderea vehiculului fara activarea sigurantei antifurt

În cazul în care ramân persoane în masina, vehiculul Dvs. poate fi închis fara activarea sigurantei antifurt.

Rotiti în acest sens cheia în încuietoarea usii soferului de doua ori scurt în directia pentru închidere - pg. 63 img. 48 B

Daca siguranta antifurt nu este activata usile vehiculul pot fi deblocate din interior. Prin actionarea odata a mânerului de deschidere a usii aceasta se deblocheaza. Lacea de-a doua actionare a mânerului usa se deschide.

Siguranta anti furt îngreuneaza încercarile de spargere a vehiculului. Cu activarea sigurantei antifurt, manetele de deschidere a usilor din interior sunt scoase din uz -!! Atentie pericol!!

!!Atentie pericol!!

În cazul usilor încuiate de afara cu siguranta antifurt activata, este interzis sa ramâna persoane în autovehicul - mai ales copii, deoarece usile si ferestrele nu mai pot fideschise din interior. Usile blocate îngreuneaza sarcina asistentilor în caz de urgente - pericol de moarte!!

I indicatie

- si la blocarea fara activare a sigurantei de furt, alarma anti furt este activata*. Opriti din acest motiv înainte sistemul de monitorizare al spatiului interior, pentru a evitao pornire accidentala a alarmei.

- usa deschisa a soferului nu poate fi blocata. Ea va fi blocata separat dupa închidere. Astfel se evita o închidere accidentala.

- Siguranta anti furt si alarma antifurt * nu pot fi activate daca închiderea centralizata nu functioneaza *.

Comutatorul de închidere centralizata

Cu comutatorul montat pe usa conducatorului auto sistemul de închidere centralizata poate fi actionat din interior.

Img. 49 Fragment din usa soferului: Buton de închidere centralizata

Blocarea tuturor usilor, a portbagajului si a capacului rezervorului

- apasati pe partea inferioara a butonului img. 49 - !!

Deblocarea tuturor usilor, a capacului rezervorului si în caz de nevoie al portbagajului

- apasati partea superioara a butonului.

Daca vehiculul Dvs. este blocat cu ajutorul butonului de închidere centralizata, urmatoarele aspecte sunt valabile:

- deschiderea usilor si a portbagajului de afara nu este posibila (siguranta de ex. stop la semafor).

- Puteti debloca usile individual din interior si le puteti bloca din nou. Pentru deblocare trebuie sa trageti de maneta de deschidere a usii pâna ce butonul desiguranta se ridica. Prin tragerea manetei din nou usa poate fi deschisa din interior. Pentru blocare apasati butonul de siguranta spre interior

- Daca usa soferului este deschisa, (dupa actionarea functiei de închidere de la butonul de închidere centralizata) ea nu este blocata, pentru a evita o închidere accidentala afara. Ea trebuie blocata separat dupa închidere

- În cazul unui accident cu declansarea airbag-ului, usile blocate din interior sunt deblocate automat pentru a facilita accesul asistentilor în masina.


Butonul de închidere centralizata functioneaza si cu contactul luat. Puteti bloca cu ajutorul sau toate usile si portbagajul. Deoarece în caz de nevoie, daca usile suntblocate ajutorul de afara în caz de urgenta este îngreunat, este contraindicat sa ramâna copii nesupravegheati în masina. Usile blocate împiedica accesul pentru ajutor în interiorul masinii - pericol de moarte!!

I indicatie


80 3/18/2012



În cazul în care siguranta de furt este activata, butonul de închidere centralizata este scos din functie.

Valabil pentru vehicule: cu închidere centralizata de s iguranta

Închidere centralizata de siguranta

Închiderea centralizata de siguranta ofera posibilitatea de a debloca numai usa soferului sau portbagajul fara a debloca celelalte zone.

Deschiderea usii soferului si capacul rezervorului sau a portbagajului

- rotiti cheia odata în directia de deschidere sau apasati odata tasta de deschidere a telecomenzii

Deschiderea concomitenta a tuturor usilor, portbagajul si a capacului rezervorului

- rotiti cheia în interval de 5 secunde de doua ori în directia de deschidere sau apasati de doua ori în interval de 5 secunde pe butonul de deschidere altelecomenzii

Ca. 5 secunde dupa deblocarea portbagajului încuietoarea se blocheaza din nou.si în cazul deblocarii usii soferului sau a portbagajului siguranta antifurt si alarma antifurt* se dezactiveaza imediat.

Portbagajul (pg. 66)

De la încuietoare portbagajul poate fi descuiat si încuiat central

Img. 50 Pozitii ale cilindrului de închidere pentru portbagaj

Img. 51 Mânere acoperite cu cilindru de închidere

Blocarea usilor si a portbagajului

- rotiti cheia spre dreapta - img 50 (A)

Deblocarea usilor si a portbagajului

- rotiti cheia spre stânga img. 50 (B)

Blocarea usilor si a portbagajului permanent

- rotiti cheia cu o treime spre dreapta - img 50 (C)

Deschiderea portbagajului

- trageti de unul din cele doua mânere ascunse - img. 51 si ridicati capota concomitent

Închiderea portbagajului

- Trageti capota în jos si trântiti- o usor !!

Daca cheia este scoasa în pozitie orizontala, portbagajul nu mai este inclus în închiderea centralizata si ramâne permanent deblocat. Dupa mutarea în pozitie verticalaeste din nou integrat în sistemul de închidere centralizata

Tragerea în jos a capotei este facilitata daca prindeti de forma de mâner din interiorul capotei.


- Asigurati-va ca, dupa închiderea portbagajului acesta este bine închis. Altfel acesta s-ar putea deschide brusc în timpul mersului si daca încuietoarea esteblocata - pericol de accident!

- Nu conduceti niciodata cu portbagajul deschis, gazele de esapament pot patrunde astfel în interior - pericol de otravire!

Siguranta pentru copii

Sigurantele pentru copii ale usilor din spate

Siguranta pentru copii împiedica deschiderea usilor din spate de catre copii.Img. 52 Siguranta pentru copii a usilor din spate

Usile din spate sunt echipate cu siguranta pentru copii. Aceasta este actionata cu cheia.

Activarea sigurantei pentru copii

- rotiti fisura sigurantei pentru copii spre stânga - img 52 (B)

Dezactivarea sigurantei pentru copii

- Rotiti fisura sigurantei pentru copii spre dreapta - img 52 (A)

În cazul în care siguranta pentru copii este activa, mânerele de interior pentru deschiderea usilor din spate sunt scoase din uz, usa poate fi deschisa doar din exterior.

Telecomanda

Descriere

Telecomanda faciliteaza încuierea si descuierea autovehiculului prin transmisie radio.

Puteti executa urmatoarele functii:

- Descuierea si încuierea vehiculului

- deblocarea portbagajului

Descuierea si încuierea vehiculului este afisata prin aprinderea scurta a tuturor luminilor de semnalizare. În plus lampile interioare aflate la contactul usilor sunt aprinse,stinse automat.

Transmitatorul cu baterii este montat în cheie. Receptorul se afla în interiorul vehiculului. Raza maxima de actiune depinde de diferiti factori. În cazul în care bateriilesunt mai slabe, scade raza de actiune

Cheia radio are o piesa de cheie care este rabatabila, care serveste la deschiderea si închiderea manuala a autovehiculului si la pornirea motorului.

În cazul înlocuirii unei chei sau a reparatiei / înlocuirii receptorului instalatia trebuie initializata de catre un service Audi. Abia dupa aceea telecomanda poate fi folositadin nou.

Telecomanda radio îndeplineste toate criteriile de aprobare si a fost admisa spre folosire în Germania de catre Biroul Federal de aprobare în telecomunicatii alRepublicii Federale Germania). Toate componentele sunt marcate conform directivelor actualmente valabile. Aprobarea aceasta este baza pentru aprobarea si în altetari.

I Indicatie

- la contact telecomanda este dezactivata automat


80 3/18/2012



- functionarea telecomenzii poate fi afectata temporar de catre emitatorii care functioneaza în interiorul vehiculului (de ex. telefoanele mobile, televizoarele)

Deblocarea si blocarea autovehiculului

Img. 53 Cheie radio: Pozitia tastelor

Deblocarea autovehiculului

- apasati tasta - img. 53 A, ca 1 secunda

-

Blocarea autovehiculului

- apasati tasta B ca 1 secunda

Deblocarea portbagajului

- apasati tasta C ca. 1 secunda

Deschiderea autovehiculului este indicata prin aprinderea de doua ori a lampilor de semnalizare ale autovehiculului. Daca vehiculul este deblocat cu tasta A si înurmatoarele 60 de secunde nu este deschisa nici o usa si nici portbagajul, vehiculul se blocheaza automat din nou. Aceasta functie împiedica o deblocare permanentainvoluntara a autovehiculului.

În cazul autovehiculelor cu închidere centralizata de siguranta, la activarea tastei A o singura data numai usa soferului si capacul rezervorului se deblocheaza iar laactionarea tastei de doua ori se deblocheaza întregul autovehicul.

Închiderea corecta a usilor si a portbagajului este indicata prin aprinderea lampilor de semnalizare scurt, o singura data.

În plus, la deschiderea autovehiculului cheia initiaza si restabilirea pozitiei memorate a scaunului soferului si a oglinzii exterioare.


În cazul închiderii vehiculului de afara, cu activarea sigurantei anti - furt, nu este permis sa ramâna persoane în autovehicul, mai ales copii, deoarece usile sigeamurile nu mai pot fi deschise din interior. Usile blocate îngreuneaza accesul asistentilor în interiorul masinii în caz de urgenta. Pericol de moarte!

I indicatie

- actionati telecomanda numai când usile si portbagajul sunt închise

- este indicat sa folositi telecomanda numai când aveti contact vizual cu autovehiculul

- În vehicul nu este indicat sa apasati tasta de închidere de pe telecomanda înainte de a introduce cheia în contact pentru a evita închiderea accidentala aautovehiculului si în plus si activarea alarmei antifurt*. Daca totusi se întâmpla apasati tasta de deblocare.

Sincronizare

Cheia cu telecomanda trebuie sincronizata, daca vehiculul nu poate fi deschis.

- apasati una din tastele telecomenzii

- închideti sau deschideti autovehiculul odata cu cheia

Instalatie de alarma

Valabil pentru vehicule: cu alarma antifurt

Descriere

Instalatia de alarma declanseaza alarma când vehiculul este spart.

Cu ajutorul alarmei antifurt se evita încercarile de spargere si de furt. Odata detectat accesul neautorizat în vehicul, se declanseaza semnale de alarma acustice sioptice.

Cum este pornita instalatia?

Instalatia de alarma este activata automat la închiderea autovehiculului cu cheia de la usa soferului sau de la portbagaj, respectiv de la butonul de închidere altelecomenzii. Ca. 30 de secunde dupa închidere, instalatia este activa.

Daca întoarceti cheia în încuietoare de doua ori în interval de 1 secunda, în directia de închidere, instalatia de alarma nu este activata.

Cum se dezactiveaza instalatia de alarma?

Instalatia de alarma antifurt se dezactiveaza la deschiderea autovehiculului numai la deschiderea cu telecomanda. Daca autovehiculul nu este deschis în termen de 60de secunde de la dezactivare, acesta se blocheaza din nou automat.

Daca autovehiculul este deschis cu cheia de la usa soferului, toate celelalte usi si portbagajul si capacul rezervorului ramân închise. Instalatia de alarma sedezactiveaza abia daca în termen de 15 secunde de la deschiderea usii, cheia este introdusa în contact. În caz contrar se declanseaza alarma.

Daca se deschide portbagajul cu cheia, alarma se declanseaza imediat. Alarma se opreste daca se închide portbagajul si daca se încheie ciclul de alarma.

Când se declanseaza alarma?

Atunci când autovehiculul este închis sunt supravegheate urmatoarele domenii:

- spatiul motorului (capota camerei de motor)

- portbagajul- contactul

- radioul (numai în cazul radiourilor originale Audi)

- interiorul autovehiculului (pag. 71)

Daca alarma este activa si se desprinde una din cele doua cleme ale bateriei, alarma este declansata imediat. Daca portbagajul este deblocat cu cheia, alarma esteactivata imediat.

Cum se opreste alarma?

Alarma este oprita când vehiculul este deschis cu telecomanda sau este pus contactul cu cheia si astfel se dezactiveaza instalatia de alarma antifurt. Alarma se stingeatunci când ciclul de alarma se încheie.

Aprinderea lampilor de semnalizare

Închiderea corecta a usilor, a spatiului motorului si a portbagajului sunt indicate printr-o scurta aprindere a lampilor de semnalizare.

Daca lampile nu se aprind deloc, verificati usile si capacul rezervorului. Daca usile sunt închise abia dupa activarea instalatiei de alarma, abia dupa închidereaacestora apare confirmarea prin aprinderea lampilor de semnalizare.


80 3/18/2012



Diodele luminiscente

Dupa închiderea autovehiculului diodele luminiscente de lânga butoanele de închidere a usilor din fata se aprind intermitent pentru ca. 30 de secunde la început rapidapoi tot mai rar. Acest proces indica faptul ca instalatia de alarma, inclusiv supravegherea spatiului interior sunt functionale. În cazul în care dupa închidereaautovehiculului, diodele se aprind cotinu în loc de a se stinge dupa 30 de secunde, supravegherea spatiului interior este defecta.

i indicatie

- pentru a garanta functionarea instalatiei de alarma, verificati înainte de parasirea autovehiculului, daca toate butoanele de siguranta sunt jos si daca toategeamurile, usile si trapa glisanta / rabatabila* sunt închise.

- Daca deschideti vehiculul cu cheia de la usa soferului, butonul de închidere centralizata este complet functional abia dupa introducerea cheii în contact.

Valabil pentru vehicule: cu instalatie de alarma

Supravegherea spatiului interior

Supravegherea spatiului interior înregistreaza miscarile din vehicul si declanseaza astfel alarma.Img. 54 Imagine cu stâlpul usii: buton - senzor intern de miscare

Este indicata dezactivarea senzorului de supraveghere interna daca exista posibilitatea ca de ex. alarma sa fie declansata de catre animale sau obiecte mobile îninteriorul autovehiculului - !!

Dezactivare

- apasati butonul din stâlpul usii - img. 54

- încuiati autovehiculul.

Odata dezactivata supravegherea spatiului interior, dioda integrata în acest buton se aprinde. În plus se aprind diodele de lânga butoanele de blocare ale usii pentru ca.3 secunde. Dupa închiderea vehiculului diodele luminiscente lânga butoanele de blocare a usilor se aprind rapid pentru ca. 3 secunde. La ca. 30 de secunde dupaaceea, diodele luminiscente încep sa se aprinda încet, intermitent.

Supravegherea spatiului interior se reactiveaza automat la urmatoarea deblocare a autovehiculului.


În cazul închiderii vehiculului de afara, cu activarea sigurantei anti - furt, nu este permis sa ramâna persoane în autovehicul, mai ales copii, deoarece usile sigeamurile nu mai pot fi deschise din interior. Usile blocate îngreuneaza accesul asistentilor în interiorul masinii în caz de urgenta. - pericol de moarte!

Instalatia de actionare electrica a geamurilor

Elemente de actionare

Img. 55 Imagine de pe usa soferului: Butoanele de actionare

Butoanele pentru actionarea geamurilor din fata

A Butonul pentru geamul din us soferului

B Butonul pentru geamul din usa pasagerului

Butoane pentru actionarea geamurilor din spate

C Butonul pentru actionarea geamului din usa stânga spate

D Butonul pentru actionarea geamului din usa dreapta spate

S Butonul de siguranta

!! Atentie pericol !!

- Daca parasiti vehiculul - numai temporar - , scoateti în orice caz cheia din contact. Acest aspect este valabil în special când în vehicul ramân copii. Acestiaar putea în caz contrar sa porneasca motorul sau instalatiile electrice (de ex. butoanele de actionare a geamurilor - pericol de accident! Butoanele deactionare pentru geamuri sunt scoase din uz abia dupa deschiderea usii soferului sau a pasagerului

- Nu închideti niciodata geamurile fara a fi atent sau fara a verifica înainte. Puteti produce rani grave prin zdrobire!

- Când închideti autovehiculul de afara, este interzis sa mai ramâna persoane înauntru, deoarece în caz de urgenta, geamurile nu mai pot fi deschise.

I indicatie

În plus fata de butoanele montate pe usa soferului, pe fiecare usa se afla un buton separat pentru actionarea geamului respectiv - pag. 37, img. 56

Butoanele de pe usa soferului

soferul poate folosi toate butoanele electrice pentru actionarea geamurilor.

Butoanele de actionare a geamurilor sunt prevazute cu o functionare în doua trepte:

Deschiderea geamurilor

- apasati butonul de comanda si tineti-l apasat atâta timp, pâna când fereastra a atins pozitia pe care o doriti

- Apasati butonul scurt pentru a deschide geamul automat. Prin apasarea butonului din nou scurt, coborârea geamului poate fi oprita la nivelul dorit vezi !! dela elementele de actionare.

Închiderea geamurilor

- trageti de buton si tineti-l asa pâna ce geamul ajunge în pozitia dorita.

- Trageti scurt de buton pentru a închide geamul automat. Prin reactionarea scurta a butonului, ridicarea geamului poate fi oprita la nivelul dorit - vezi !! de laelementele de actionare.

Butonul de siguranta

Cu ajutorul butonului de siguranta - pagina 71, img. 55 (S) butoanele din usa din spate pot fi scoase din uz. Numai când butonul este apasat, geamurile usilor din spatepot fi actionate de catre pasagerii respectivi.

Simbolul .... al butonului de siguranta este aprins, când functiile butoanelor de actionare a geamurilor din spate sunt dezactivate (butonul de siguranta nu este apasat)

I indicatie

Dupa luarea contactului geamurile mai pot fi deschise, respectiv închise pentru ca. 10 minute. Abia daca se deschide o usa din fata, butoanele de actionare ageamurilor sunt inactivate.

Butoanele de pe usa pasagerului si de pe usile din spate


80 3/18/2012



În aceste usi se gaseste câte un buton individual pentru geamul respectiv

Img. 56. Pozitia butonului pe usa pasagerului

Butoanele de actionare a geamurilor sunt prevazute cu o functionare în doua trepte:

Deschiderea geamurilor

- apasati butonul - img. 56 si tineti-l apasat atâta timp, pâna când fereastra a atins pozitia pe care o doriti

- Apasati butonul scurt pentru a deschide geamul automat. Prin apasarea butonului din nou scurt, coborârea geamului poate fi oprita la nivelul dorit vezi !! dela elementele de actionare - pg. 71

Închiderea geamurilor

- trageti de buton si tineti-l asa pâna ce geamul ajunge în pozitia dorita.

-

Trageti scurt de buton pentru a închide geamul automat. Prin reactionarea scurta a butonului, ridicarea geamului poate fi oprita la nivelul dorit - vezi !! de laelementele de actionare - pg. 71.

I indicatie

Dupa luarea contactului geamurile mai pot fi deschise, respectiv închise pentru ca. 10 minute. Abia daca se deschide o usa din fata, butoanele de actionare ageamurilor sunt inactivate.

Deschiderea si închiderea centralizata a geamurilor

La deschiderea respectiv închiderea autovehiculului, geamurile pot fi deschise respectiv închise.

Deschiderea geamurilor cu cheia

- Ţineti cheia în încuietoarea usii soferului în pozitie de deschidere atâta timp, pâna ce toate geamurile sunt deschise.

Deschiderea geamurilor cu telecomanda

- Apasati tasta de deschidere a telecomenzii atâta timp, pâna ce se atinge pozitia dorita

Închiderea geamurilor cu cheia

- Ţineti cheia în încuietoarea usii soferului atât de mult în pozitie de închidere pâna ce se închid toate geamurile - !!

Închiderea geamurilor cu telecomanda- Apasati tasta de închidere pâna ce toate geamurile sunt închise - !!

Prin eliberarea cheii sau a tastei de închidere de pe telecomanda, puteti opri procesul de deschidere sau închidere al geamurilor.


- Nu închideti niciodata geamurile cu neatentie sau necontrolat! - pericol de ranire

!! Atentie pericol!! (continuare)

- Din motive de siguranta, deschiderea si închiderea geamurilor cu telecomanda este recomandata de la o distanta de ca. 2 metri fata de autovehicul. Întimpul actionarii tastei de închidere, ferestrele trebuie supravegheate tot timpul atent, pentru ca nimeni sa nu ramâna prins. La eliberarea tastei, procesul de închidere este întrerupt imediat.

Defectiuni functionale

Sistemul automat de deschidere si închidere scos din functie

În cazul în care bateria a fost deconectata si reconectata, automatismul de deschidere si închidere este scos din functie. Acesta trebuie refacut dupa cum urmeaza:

- Ridicati geamul prin ridicarea continua a butonului de actionare electrica a geamului pâna la maxim.

- Eliberati butonul si apoi ridicati-l din nou pentru o secunda. Sistemul automat este reactivat.-

Trapa glisanta / rabatabila

Valabil pentru vehicule: cu trapa glisanta / rabatabila

Descriere

Img. 57. Imagine de pe plafonul autovehiculului: Buton rotativ pentru trapa glisanta / rabatabila

Trapa glisanta / rabatabila este actionata cu butonul rotativ - img. 57. Pentru deschiderea / închiderea trapei butonul rotativ poate fi reglat si poate functiona în maimulte pozitii si functioneaza numai cu contactul activ. Oprirea trapei se face numai la pozitia 0.

Dupa luarea contactului trapa mai poate fi închisa / deschisa pentru ca. 10 minute. Însa imediat ce se deschide una din usile din fata ale autovehiculului, butonul pentrutrapa glisanta / rabatabila este scos din functie.


Deschiderea / Ridicarea

Pozitia de confort

- Rotiti butonul în pozitia - pg. 75, img 57 (1) pâna ce se simte un punct de presiune si butonul intra în pozitieDeschiderea completa

- rotiti comutatorul în pozitia 2.

Ridicare

- Apasati comutatorul în pozitia initiala 0 scurt, pentru a ridica trapa de tot. Apasati mai mult pentru a modifica manual pozitia trapei.

În pozitia confort zgomotul creat de vânt este mai redus decât daca este deschisa toata trapa.

Cadranul parasolar se deschide automat la deschiderea trapei. Poate fi tras înapoi manual, cu trapa deschisa.

Daca parcati la soare, va recomandam sa închideti cadranul parasolar. În special daca parasolarul este închis la parcare sau în caz de ploaie torentiala, esterecomandat sa închideti si trapa.

Alte indicatii pentru închiderea - confort - pg. 76


Închidere


80 3/18/2012



Închiderea trapei glisante

- Rotiti butonul în pozitia 0 - pg. 75, img 57 pentru a închide trapa !!

Închiderea trapei rabatabile

- trageti de buton si tineti-l atâta timp pâna ce trapa atinge pozitia dorita.

- Trageti scurt de buton pentru a închide acoperisul automat. Prin re-actionarea butonului trapa poate fi oprita în pozitia dorita !!

Închidere de siguranta

Trapa este echipata cu o protectie de supraîncarcare. În cazul în care nu se poate închide în modul normal de operare, poate fi închisa prin tragerea permanenta abutonului selector. Butonul trebuie sa fie însa în pozitia - pg. 75 img. 57 - 0. !!


Nu închideti niciodata neatent sau necontrolat trapa! - pericol de ranire! Scoateti cheia din contact de fiecare data când parasiti autovehiculul.Valabil pentru vehicule cu: trapa glisanta / rabatabila

Închidere confort

Trapa deschisa poate fi închisa si dinafara vehiculului .

- tineti cheia în încuietoarea usii soferului în pozitie de închidere, respectiv apasati butonul de închidere al telecomenzii pâna ce trapa este închisa !!


Nu închideti niciodata neatent sau necontrolat trapa! - pericol de ranire!

Valabil pentru vehicule cu: acoperis solar

Trapa solara / rabatabila

Fotocelula de pe acoperis furnizeaza curent pentru functionarea instalatiei de climatizare.

Operarea este identica cu cea pentru o trapa normala glisanta / rabatabila.

Tapiteria interioara este fixata pe acoperisul solar si nu poate fi data la o parte.

Valabil pentru vehicule cu: trapa glisanta / rabatabila Trapa solara / rabatabila

Trapa glisanta poate fi împinsa manual în caz de urgenta

Img. 58 Imagine cu plafonul autovehiculului: punct de insertie pentru surubelnita

Img. 59 Imagine din plafonul autovehiculului. Maneta pentru deschiderea de urgenta

Pentru accesul catre motorul de actionare al trapei trebuie demontata lampa de interior (sticla si carcasa) dupa cum urmeaza:

- introduceti o surubelnita (sculele de bord) cu lama plata în partea din spate a sticlei lampii - pg. 77, img. 58

- desprindeti cu ajutorul surubelnitei sticla lampii atent.

- Introduceti surubelnita în fisura dintre carcasa lampii si cadru în spate lateral.

- Scoateti carcasa cu grija

- Luati maneta din suportul carcasei de siguranta - pg.318

- Apasati maneta - pg. 77, img. 59 (1) pâna la maxim în gaura hexagonala (2)

- Ţineti maneta apasata si rotiti-o pentru a închide acoperisul.

- Remontati la început carcasa lampii si apoi sticla.

- Îndepartati defectiunea la un service Audi

Lumina si vederea

Lumina

Aprinderea si stingerea luminii

Img. 60 Imagine de pe instrumentul de bord: Comutatorul pentru lumini

Pornirea luminii auxiliare

- rotiti comutatorul de lumina - img. 60 în pozitia ....

Pornirea sau stingerea farurilor

- rotiti comutatorul de lumina în pozitia ...

- apasati maneta pentru faruri înainte ..pg. 82

Opriti lumina

- Rotiti comutatorul de lumina în pozitia 0.

Farurile se aprind numai daca este aprins contactul. La pornirea motorului si dupa luarea contactului se trece automat la lumina de pozitie.

În cazul vehiculelor cu volanul pe dreapta * ordinea butoanelor poate devia partial de la - img. 60. Simbolurile care marcheaza pozitiile comutatoarelor sunt însaaceleasi.

Pentru unele tari de export este valabil faptul ca în plus fata de încalzirea auxiliara, faza de întâlnire are o luminiscenta redusa.

I indicatie

- daca scoateti cheile din contact cu farurile pornite, se aude un sunet de avertizare, atâta timp cât usa soferului este deschisa.

- va rugam sa aveti în vedere prevederile legale valabile în folosirea instalatiei de iluminat descrise anterior.

Valabil pentru vehicule: cu faruri de ceata

Faruri de ceata

Cu ajutorul comutatorului de lumina se aprind si farurile de ceata.


80 3/18/2012



Pornirea farurilor de ceata

- Nu rotiti comutatorul pentru lumini - img. 60 pâna la simbolul ....

- Rotiti mai întâi comutatorul în pozitia..... sau .....

- Trageti mai întâi maneta pâna la prima pozitie înafara

În cazul în care farurile de ceata sunt pornite simbolul ......... se aprinde lânga comutatorul de lumini.

Lumina de ceata din spate

Odata cu farurile pentru ceata se aprind si stopurile pentru ceata.

- Nu rotiti comutatorul pentru lumini - pg. 78, img. 60 pâna la simbolul ....

- Rotiti mai întâi comutatorul în pozitia..... sau .....

- Trageti mai întâi maneta pâna la prima pozitie înafara

În cazul în care lumina de ceata este aprinsa simbolul ......... se aprinde lânga comutatorul de lumini.

Lumina de ceata se afla în partea stânga a hayonului.

Daca tractati o remorca cu instalatia de remorca montata din fabrica, se aprinde doar lumina de ceata a remorcii

! Atentie !

Pentru a evita lumina prea puternica pentru autovehiculele care va urmeaza, este recomandata folosirea luminilor de ceata numai în cazul vizibilitatii reduse (de ex. în Germania sub 50 m).

Iluminarea instrumentelor de bord

Luminozitatea instrumentelor, a afisajului si sistemul de iluminat din consola centrala pot fi reglate

Img. 61. Instalatia de iluminare a instrumentelor de bord

Luminozitatea de baza o puteti regla de la rotita din stânga - img. 61

Un fototranzistor montat în instrumentul de bord regleaza iluminarea indicatoarelor. În cazul în care lumina este aprinsa, în plus fata de iluminarea consoleicentrale si a instrumentelor (indicatoare si scale) sunt adaptate automat si conditiile ambientale. În plus luminozitatea poate fi stabilita de catre conducatorul auto.

Cu contactul pus

În cazul în care contactul este pus, luminozitatea de baza a indicatoarelor pe afisajul instrumentelor de bord poate fi reglata prin intermediul rotitei.

În cazul în care lumina este aprinsa

În plus, în cazul în care lumina este aprinsa, luminozitatea instrumentelor, a afisajului si luminarea consolei centrale pot fi reglate prin intermediul rotitei.

Valabil pentru vehicule: cu reglare a înaltimii farurilor

Sistemul de reglare al înaltimii farurilor

Raza farurilor poate fi adaptata încarcarii autoturismului.

Img. 62 Sistemul de reglare al înaltimii farurilor

- pozitionati rotita din dreapta - img. 62 în pozitia adecvata

Pozitii de reglare

Pozitiile corespund urmatoarelor stari de încarcare

0) Vehicul ocupat în fata, portbagaj gol

I. Vehicul ocupat complet, portbagaj gol

II. Vehicul ocupat complet, portbagaj plin

III. Scaunul soferului ocupat, portbagaj încarcat

! Atentie !!

Setati înaltimea farurilor astfel încât sa nu deranjeze conducatorii auto pe care îi întâmpinati. Coborâti nivelul neaparat în cazul unei încarcari mai mari

Valabil pentru vehiculele cu faruri cu Xenon

Reglare dinamica a înaltimii farurilor

Farurile echipate cu lumina Xenon, se adapteaza automat la contact si în mers starii de încarcare si conditiilor de mers ale vehiculului ( de ex. accelerare, frâna).

O defectiune este afisata printr-un simbol de avertizare în auto check control - pg. 40

Instalatia de avertizare

Instalatia de avertizare serveste la atentionarea participantilor la trafic asupra vehiculului Dvs.

Img. 63 Consola de mijloc Comutator pentru instalatia de avertizare

- Apasati butonul - img. 63 pentru a porni respectiv opri luminile de avertizare

În cazul în care luminile de avertizare sunt pornite toate lampile de semnalizare ale vehiculului se aprind intermitent în acelasi timp. Lama de control pentru semnalizaresi lampa de control a butonului ▲ se aprind si ele. Instalatia de avertizare functioneaza si în cazul în care contactul este luat.

În cazul unui accident în care se declanseaza airbag-urile, instalatia de avertizare se aprinde automat.

i. indicatie

porniti luminile de avertizare daca de exemplu

- ajungeti în capatul unui ambuteiaj de trafic

- daca aveti o pana sau o urgenta

- daca sunteti tractat sau tractati alt vehicul

Semnalizatoarele si maneta pentru faruri

Cu ajutorul manetei de comanda a semnalizatoarelor si a farurilor se manipuleaza în plus fata de luminile de semnalizare si faruri si stopurile si atentionarea prinridicare nivelului farurilor


80 3/18/2012



Img. 64 Maneta de comanda semnalizatoare si faruri

Maneta de comanda pentru semnalizatoare si faruri are urmatoarele functii:

Semnalizare:

- Apasati maneta pâna la oprire în sus, pentru a semnaliza dreapta, respectiv în jos, pentru a semnaliza stânga

- Miscati maneta în jos si în sus numai pâna la punctul de presiune, pentru a semnaliza scurt, de ex. la schimbarea benzii de mers

Faruri

- Apasati maneta în fata pentru a comuta pe faza de distanta / faza mare

- Trageti de maneta pentru a reveni în pozitia initiala pentru a reveni la faza de întâmpinare

Avertizare cu faruri

- Trageti de maneta catre volan pentru a avertiza participantii la trafic care vin din fata cu farurile

Lumini de parcare

- Puneti contactul

- Apasati maneta în sus sau în jos pentru a activa lumina de parcare din stânga respectiv cea din dreapta

Indicatii despre functionare

- Instalatia de semnalizare lucreaza numai cu contactul pus. Se aprinde lampa de control corespunzatoare în instrumentul de bord - pg.22

- Dupa parcurgerea unei curbe, semnalizarea se dezactiveaza automat

- Farurile se aprind numai cu luminile de întâmpinare aprinse. În instrumentul de bord luminile sunt indicate de simbolul...

- Avertizarea cu farurile ramâne activa atâta timp cât tineti maneta trasa spre volan - chiar daca farurile nu sunt aprinse. În instrumentul de bord se aprindesimbolul pentru faruri

- Cu lumina de parcare aprinsa, farurile din spate lumineaza la intensitate redusa pe partea corespunzatoare. Lumina de parcare se aprinde numai cucontactul luat.

! Atentie !!

Utilizati faza mare si avertizarea cu farurile numai daca astfel nu îi deranjati pe ceilalti participanti la trafic

Luminile de interior (pg. 83)

Luminile interioare din fata si lumina pentru torpedo

Iluminarea interioara din fata include si lampi de citit pentru sofer si pasager

Img. 65 Imagine cu plafonul autovehiculului: iluminare interioara frontala

Comutatorul - img 65 A pentru operarea luminilor de interior are urmatoarele functii:

Pozitia de iluminat contact usi

- Aduceti comutatorul A în pozitia medie

Aprinderea luminilor interioare

- Aduceti comutatorul A în pozitia I

Stingerea luminilor interioare

- Aduceti comutatorul A în pozitia O.

Lumina de citit fata

- Apasati unul din comutatoarele B pentru a aprinde, respectiv a stinge lampa de citire pentru partea corespunzatoare

Lumina torpedo

- Deschideti torpedoul pe partea pasagerului - lampa se aprinde imediat daca pozitiile sau farurile sunt aprinse si se opresc din nou la închiderea torpedoului

În cazul aprinderii pentru contactul usilor lumina de interior se aprinde imediat ce vehiculul a fost deblocat, respectiv usile au fost deschise. În plus lumina se aprinde lascoaterea cheii din contact. Lumina se stinge dupa ca. 30 de secunde de al închiderea usilor. La blocarea autovehiculului sau la pornirea motorului luminile interioarese sting.

În cazul în care usile sunt deschise, lumina interioara se stinge dupa ca. 10 minute pentru a preveni golirea bateriei.

Luminozitatea lampilor este reglata automat la aprindere si stingere prin intermediul unui dimmer.

Lumina ambientala

Lumina ambientala lumineaza elemente importante de operare

Img. 66 Imagine din plafonul autovehiculului: Lumina ambientala

La pornirea motorului lumina de ambient a mânerelor usilor se activeaza imediat.

La pornirea pozitiilor sau a farurilor se aprinde o lumina si deasupra parbrizului. Consola de mijloc este iluminata de sus.

Iluminarea ambientala poate fi oprita de mâna.

Lumini de interior în spate

Luminile de interior pentru compartimentul din spate include si lumini de citit pentru pasagerii din spate.

Img. 67. Imagine de pe plafonul vehiculului: Iluminare interioara

Comutatorul - img 67 c pentru operarea luminilor interioare are urmatoarele functii:

Pozitia de iluminat contact usi

- Aduceti comutatorul C în pozitia medie

Aprinderea luminilor interioare

- Aduceti comutatorul C în pozitia I

Stingerea luminilor interioare


80 3/18/2012



- Aduceti comutatorul C în pozitia O.

Lumina de citit spate

- Apasati unul din comutatoarele B pentru a aprinde, respectiv a stinge lampa de citire pentru partea corespunzatoare

Apasati pe unul din comutatoarele D pentru a aprinde, respectiv pentru a stinge lumina de citit din stânga, respectiv dreapta.

În cazul aprinderii pentru contactul usilor lumina de interior se aprinde imediat ce vehiculul a fost deblocat, respectiv usile au fost deschise. În plus lumina se aprinde lascoaterea cheii din contact. Lumina se stinge dupa ca. 30 de secunde de al închiderea usilor. La blocarea autovehiculului sau la pornirea motorului luminile interioarese sting.

În cazul în care usile sunt deschise, lumina interioara se stinge dupa ca. 10 minute pentru a preveni golirea bateriei.

Luminozitatea lampilor este reglata automat la aprindere si stingere prin intermediul unui dimmer.

Luminile portbagajului

Img. 68 Imagine din partea superioara a portbagajului: Lampa pentru iluminarea portbagajului

Lampa se gaseste în partea superioara a portbagajului. O alta lampa este montata pe interior sub marginea de încarcare.

Lumina, - pg. 85 img 68, se aprinde la deschiderea portbagajului în mod automat. Daca hayonul ramâne deschis mai mult de ca. 10 minute, luminile pentru portbagajse sting automat.

Vedere (pg. 86)

Încalzirea geamului hayonului

Instalatia de încalzire a geamului hayonului, elibereaza geamul hayonului de umiditate

Img. 69 Butonul pentru încalzirea geamului hayonului

- apasati butonul... pentru a porni respectiv opri încalzirea

Încalzirea lucreaza numai cu contactul pus. Odata ce sistemul de încalzire este pornit, pe bord se aprinde o lampa de control.

În cazul unor temperaturi ambientale de peste 0ºC încalzirea geamului hayonului se opreste automat dupa ca. 10 minute.

Atentie la mediu!

Este recomandat sa opriti încalzirea geamului hayonului imediat ce aceasta este liber. Reducerea consumului de energie are efecte benefice asupra consumului decombustibil - pg. 238

Parasolare

Utilizarea parasolarelor poate creste siguranta în trafic

Img 70 Parasolar

Parasolarele pentru sofer si pasager pot fi desprinse din suport de la mijlocul vehiculului si rotite spre usi - pg. 86 img 70 (1)

Oglinda de machiaj în parasolare este prevazuta cu un capac (2). La deschiderea capacului (2) se aprinde automat lumina de oglinda. Ea se stinge la închidereacapacului sau la ridicarea parasolarului.

Între parasolarul pentru sofer si cel pentru pasager se afla un alt parasolar rabatabil, cu care poate fi acoperita deschiderea deasupra oglinzii retrovizoare.

Valabil pentru vehicule: cu obloane parasolare (usile din spate), cu obloane parasolare (geamul hayonului)

Obloane parasolare

Ferestrele usilor din spate si geamul hayonului sunt echipate cu obloane parasolare

Img. 71 Oblon ridicat pe una din usile din spate

Img. 72 Buton pentru oblon electric pentru geamul hayonuluiObloane parasolare (usile din spate)

- trageti de oblon si agatati-l în cârligul de pe cadrul superior al usii - img 71

Obloane parasolare (geamul hayonului)

- apasati butonul pentru a ridica respectiv a coborî oblonul parasolar pentru geamul hayonului - img 72

Dupa ce oblonul parasolar al geamului hayonului a atins pozitia finala corespunzatoare, se opreste automat. În timpul coborârii respectiv a ridicar ii oblonului acestapoate fi oprit în pozitia dorita prin apasarea butonului din nou în directia opusa. Daca este luat contactul în timp ce oblonul se afla î n miscare, acesta nu se opresteimediat, ci numai dupa atingerea pozitiei finale.

I indicatie

- daca oblonul pentru geamul hayonului este actionat de mai multe ori una dupa alta, se poate declansa protectia de suprasolicitare integrata. O actionare a oblonuluieste posibila în acest caz dupa o scurta perioada de asteptare.

- din cauza scaderii flexibilitatii materialului din care este realizat oblonul în cazul temperaturilor scazute, în cazul unei temperaturi de - 5 ºC în vehicul se dezactiveazainstalatia electrica de actionare. Oblonul poate fi actionat din nou, daca spatiul interior a fost încalzit peste aceasta temperatura.

stergatoarele de parbriz

stergatoarele de parbrizCu ajutorul manetei pentru stergatoarelor de parbriz sunt actionate acestea, dar si instalatia automata de spalare / stergere

Img. 73. Maneta pentru actionarea stergatoarelor de parbriz.

Maneta pentru actionarea stergatoarelor de parbriz - img 73 are urmatoarele pozitii:

stergere scurta a parbrizului

- Mutati maneta în jos în pozitia 1, daca doriti sa treceti doar scurt cu stergatoarele peste parbriz.

stergere în intervale regulate de timp

- Mutati maneta în sus în pozitia 2

- Actionati butonul A pentru a stabili durata intervalelor de timp pentru stergere

stergerea lenta

- Miscati maneta în sus în pozitia 3

stergerea rapida


80 3/18/2012



- Miscati maneta în sus în pozitia 4

Mod automat de stergere / spalare

- Trageti maneta în pozitia 5

- Eliberati maneta din nou. Instalatia de spalare se opreste iar stergatoarele se opresc dupa ca. 4 secunde.

Oprirea stergatoarelor de parbriz

- Aduceti maneta în pozitia initiala 0.

stergatoarele de parbriz si instalatia de spalare a parbrizului lucreaza numai cu contactul pus.

Intervalele de stergere sunt stabilite si în functie de viteza, în plus fata de treapta aleasa.

Duzele de spalare a parbrizului sunt încalzite odata ce contactul este pus.


Este importanta starea impecabila a lamelelor stergatoarelor de parbriz pentru a avea o vedere într-adevar clara - pg. 90, " schimbarea lamelelor stergatoarelor deparbriz" - Pericol de acc ident!

! Atentie!!

În caz de ger, verificati înainte de prima actionare a stergatoarelor de parbriz, ca acestea sa nu fi înghetat! Daca porniti stergatoarele de parbriz atâta timp cât sunt înghetate pot aparea defectiuni atât ale lamelelor de stergere cât si a motorului de actionare a stergatoarelor de parbriz!

Valabil pentru autovehicule: cu instalatie de curatare a farurilor

Instalatia de curatare a farurilor

Instalatie de curatare a farurilor curata farurile

Img. 74. Faruri cu duza de spalare scoasa

Actionati maneta de comanda pentru spalarea parbrizului - pagina 88, img. 73 (5), tinând maneta de comanda trasa pentru mai mult de o secunda.

Pentru curatare duzele de curatare ies prin presiunea apei din bara de protectie frontala si stropesc farurile- img. 74

În distante regulate, de exemplu la alimentarea autoturismului, mizeria rezistenta (de ex. resturi de insecte) este îndepar tata de pe faruri

Pentru a asigura functionarea iarna, trebuie sa eliberati duzele de zapada si de gheata cu un spray pentru dezghetare.

Valabil pentru vehicule: fara motor în 8 cilindri

Schimbarea lamelelor stergatoarelor de parbriz

Lamelele perfect întretinut ofera o vedere clara

Img. 75 Îndepartarea lamelelor de pe stergatoarele de parbriz

Img. 76 Fixarea lamelelor pe stergatoarele de parbriz

Îndepartarea lamelelor uzate

- ridicati stergatorul de pe suprafata parbrizului

- împingeti dispozitivul de blocare de pe lamela în directia indicata de sageata - img. 75

- trageti lamela din profilul de sustinere al stergatorului de parbriz

Fixarea lamelelor stergatorului de parbriz

- Trageti dispozitivul de blocare de pe stergatorul de parbriz. Devine vizibil profilul de fixare al lamelei

- Introduceti noua lamela în suportul bratului stergator de parbriz (C)

- Împingeti dispozitivul de blocare înapoi în pozitia în directia indicata de sageata (D) pâna ce este fixat bine pe bratul stergatorului


- Pentru a evita formarea de urme este indicata curatarea regulata a stergatoarelor de parbriz cu solutie pentru parbriz. În cazul murdariei rezistente (de ex.prin insecte, lamelele pot fi curatate si cu un burete sau o pânza!

- Din motive de siguranta este indicat sa schimbati lamelele stergatoarelor de parbriz odata sau de doua ori pe an.

Valabil pentru vehicule: cu motor în 8 cilindri

Schimbarea lamelelor stergatoarelor de parbriz

Lamelele perfect întretinut ofera o vedere clara

Img. 77 Suportul lamelelor de curatare a parbrizului

Îndepartare lamelelor uzate

- ridicati stergatorul de pe suprafata parbrizului

- pozitionati lamela în unghi drept fata de bratul stergatorului

- Apasati arcul de siguranta - img. 77 A

- Deconectati lamela în directia indicata de sageata

- Scoateti lamela de pe bratul stergatorului în directia opusa sagetii (B)

Fixarea lamelelor uzate

- împingeti noua lamela de peste brat în pozitia B

- împingeti lamela în directie opusa sagetii (B), pâna ce arcul de siguranta se fixeaza bine. (se aude un clic)

La montarea lamelelor de stergere cu rame de ghidare a vântului, fiti atenti ca aceasta sa fie montate corect, cu aceste rame în jos


- Pentru a evita formarea de urme este indicata curatarea regulata a stergatoarelor de parbriz cu solutie pentru parbriz. În cazul murdariei rezistente (de ex.prin insecte, lamelele pot fi curatate si cu un burete sau o pânza!

- Din motive de siguranta este indicat sa schimbati lamelele stergatoarelor de parbriz odata sau de doua ori pe an.


80 3/18/2012



Oglinda retrovizoare

Oglinda retrovizoare cu functie anti-orbire

Pozitie normala

- trageti levierul de pe marginea inferioara a oglinzii în fata

Functie anti-orbire

- trageti levierul de pe marginea inferioara a oglinzii în spate.

Valabil pentru vehicule: cu oglinda retrovizoare interna cu functie anti-orbire automata

Oglinda retrovizoare interna cu functie anti-orbire automata

Oglinda împiedica lumina prea puternica sa fie reflectata în ochii conducatorului auto în functie de lumina care vine din spate, atâta timp cât contactul este pus. Nu are

nici un levier pe marginea inferioara. Atunci când lumina de interior este pornita si la marsarier, oglinda revine la pozitia normala, fara functia anti-orbirei. indicatie

Functia anti-orbire automata functioneaza perfect numai atunci când, oblonul parasolar * al geamului hayonului este ridicat, respectiv când razele de lumina care ajungla oglinda retrovizoare nu sunt influentate de alte obiecte.

Oglinzi retrovizoare externe

Oglinzile retrovizoare externe sunt reglate electric.

Img. 78

Imagine din consola de mijloc, buton rotativ

Reglarea oglinzilor retrovizoare externe

- rotiti butonul rotativ în pozitia - img 78 L (oglinda laterala sofer) sau în pozitia R (oglinda laterala pasager)

- miscati si butonul si astfel si oglinda astfel încât sa aveti o vedere buna în spate.

Rabatarea ambelor oglinzi externe

- rotiti butonul în pozitia A.

Suprafetele oglinzilor sunt încalzite electric în functie de temperatura externa, daca este pus contactul.

Rabatarea* oglinzilor externe se recomanda de exemplu pentru protectia la parcare sau în spatii închise.

Functia de coborâre a oglinzii pasagerului*

La initierea marsarierului oglinda retrovizoare de pe partea pasagerului coboara putin, daca butonul selector se afla în pozitia oglinzii laterale de pe partea pasagerului -pg. 92, img. 78 (R). Astfel devine vizibila bordura la parcare.

Oglinda revine în pozitia normala, când maneta de viteza este scoasa din marsarier, respectiv când oglinda retrovizoare de pe partea pasagerului este pusa n pozitieneutra (0).

Memorarea pozitiilor oglinzilor exterioare*

Pentru vehicule cu functie de memorare a pozitiilor oglinzilor laterale, pozitiile oglinzilor laterale sunt memorate împreuna cu pozitia scaunului soferului - pagina 102.

! Atentie!!

- suprafetele curbate ale oglinzilor (convexe sau asferice*) maresc câmpul vizual. Ele fac însa ca obiectele din oglinda sa para mai mici decât sunt înrealitate. Din acest motiv aceste oglinzi sunt adecvate numai partial în estimarea distantei vehiculelor participante la trafic .

- daca carcasele oglinzilor externe au fost modificate din cauze externe (de ex. lovire), este indicata rabatarea oglinzilor pâna la maxim. Este interzisarabatarea oglinzilor manual, deoarece este afectata astfel functionalitatea mecanismului oglinzii.

i. indicatie

În cazul caderii functiei electrice, ambele oglinzi laterale pot fi reglate de mâna prin apasarea marginii oglinzii.

Valabil pentru vehicule: cu oglinzi externe cu functie anti-orbire

Functie automata anti-orbire a oglinzilor externe

Oglinzile externe sunt actionate în cadrul functiei anti-orbire automate împreuna cu oglinda interna r etrovizoare. În cazul în care contactul este pus, oglinzile se întuneca în functie de incidenta luminii ( de ex. a farurilor din spate) automat.

La aprinderea luminilor interioare sau la initierea marsarierului, oglinzile revin la luminozitatea lor normala (fara functie anti-orbire).

i. indicatie

Functia anti-orbire automata functioneaza perfect numai atunci când, oblonul parasolar * al geamului hayonului este ridicat, respectiv când razele de lumina care ajungla oglinda retrovizoare nu sunt influentate de alte obiecte.

sedere si depozitare (pg. 94)

Reglarea corecta a scaunelor din fata

Informatii de baza

Statura fizica a pasagerilor determina reglarea scaunelor din fata

Scaunele din fata pot fi reglate în diferite feluri si astfel adaptate staturii fizice a soferului respectiv a pasagerului.

- atingerea sigura, rapida a elementelor de comanda

- o pozitie relaxata, care evita oboseala

- efect maxim de protectie a centurii de siguranta si a sistemului airbag

În urmatoarele capitole veti afla detalii despre modul în care au fost reglate scaunele. Acest aspect este valabil si pentru scaunele sport*.

!! Atentie pericol

- tineti picioarele în timpul mersului tot timpul în compartimentul pentru picioare - nu ridicati niciodata picioarele pe bord sau pe scaun! Acest aspect estevalabil în special pentru pasager. În cazul unei manevre de frânare sau a unui accident va expuneti în caz contrar unui risc mai mare de a suferi rani grave

!! Atentie pericol (continuare)

- pentru sofer si pentru pasager este important sa existe o distanta de cel putin 25 de cm de volan respectiv de bord. Daca nu se respecta distanta, sistemulde airbag-uri nu va poate proteja - pericol de moarte! În plus scaunele din fata si tetierele trebuie reglate tot timpul în functie de statura persoanei.


80 3/18/2012



- apasati butonul A cu totul în sus respectiv în jos , 2 si 3 - !

Ridicarea / coborârea partii frontale a suprafetei de sedere

- apasati butonul A în sus respectiv în jos (2) !

Ridicarea / coborârea partii din spate a suprafetei de sedere

- apasati butonul A în sus respectiv în jos (3) !

Elemente de operare

A modificarea pozitiei scaunului

B modificarea pozitiei spatarului

C Ergomatic * suportul pentru zona lombara - pg 89


- Reglarea electrica a scaunelor frontale functioneaza si cu motorul oprit respectiv cu cheia scoasa din contact. Din acest motiv este contraindicat sa lasaticopii nesupravegheati în masina - pericol de ranire!

- Din motive de siguranta reglarea scaunului soferului trebuie efectuata numai atunci când autovehiculul este oprit - pericol de accident!


Atentie la reglarea înaltimii scaunului! Pri n modificarea necontrolata sau neatenta pot aparea contuzii - pericol de ranire!

Valabil pentru vehicule: reglare electrica a scaunelor

Înclinarea spatarului

Img. 82 Buton pentru înclinarea spatarului

- apasati butonul, pg. 97, img. 80 B înainte si înapoi în directia indicata de sageti, pentru a ridica sau a coborî spatarul - !!


Pe timpul mersului spatarele scaunelor nu trebuie sa fie înclinate prea mult în spate, deoarece astfel este afectata functionarea centurilor de siguranta si a sistemuluiairbag - pericol de ranire!

Valabil pentru vehicule: cu suport pentru zona lombara

Suport pentru zona lombara (Ergomatic)

Suportul pentru zona lombara poate fi adaptat formei anatomice a zonei lombare.

Img 83. Scaun frontal: Buton de comanda pentru suportul zonei lombare

Modificare curbura

- Apasati butonul de comanda - img. 83 în fata pentru a creste curbura.

- Apasati butonul de comanda în spate pentru a descreste curbura

Modificarea înaltimii

- Apasati butonul de comanda în sus pentru a ridica mai sus curbura

- Apasati butonul de comanda în jos pentru a coborî curbura

Suportul pentru zona lombara este deosebit de eficient pentru sustinerea curburi i naturale a coloanei vertebrale astfel încât pozitia sa fie mai comoda în special încazul calatoriilor mai lungi

Scaun sport "Recaro"

Valabil pentru vehicule: cu scaun sport Recaro"

Elemente de comanda

Reglajele sunt predominant electrice.

Img. 84

A Modificarea pozitiei scaunului

B Modificarea spatarului

C Suport pentru zona lombara (Ergomatic)

D Prelungirea suprafetei de sedere


- Reglarea electrica a scaunelor frontale functioneaza si cu motorul oprit respectiv cu cheia scoasa din contact. Din acest motiv este contraindicat sa lasaticopii nesupravegheati în masina - pericol de ranire!


- Din motive de siguranta reglarea scaunului soferului trebuie efectuata numai atunci când autovehiculul este oprit - pericol de accident!

- Atentie la reglarea înaltimii scaunului! Prin modifi carea necontrolata sau neatenta pot aparea contuzii - pericol de ranire!


Modificarea pozitiei scaunului

Img. 85 Buton pentru modificarea pozitiei scaunului

Scaunul înainte/ înapoi

- apasati butonul înainte respectiv înapoi - img 85 1

Suprafata de sezut în sus / jos

- apasati butonul în sus, respectiv în jos 2


Modificarea înclinarii spatarului


80 3/18/2012



Img.86 Buton pentru modificarea pozitiei spatarului

- apasati butonul în directia indicata de sageata în spate sau în fata - img 86 pentru a ridica respectiv a lasa în jos spatarul - !!

!! Atentie pericol

Pe timpul mersului spatarele scaunelor nu trebuie sa fie înclinate prea mult în spate, deoarece astfel este afectata functionarea centurilor de siguranta si a sistemuluiairbag - pericol de ranire!


Suport pentru zona lombara (Ergomatic)

Suportul pentru zona lombara poate fi adaptat la curbura anatomica a coloanei vertebrale

Img. 86

Buton de comanda pentru suportul regiunii lombare- apasati butonul - img. 87 înainte pentru a creste curbura si înapoi pentru a o micsora

Suportul pentru zona lombara este deosebit de eficient pentru sustinerea curburi i naturale a coloanei vertebrale astfel încât pozitia sa fie mai comoda în special încazul calatoriilor mai lungi


Suprafata de sedere

Suprafata de sedere reglabila permite o sprijinire optima a pulpelor

Img. 88 Suprafata de sedere reglabila

Prelungirea suprafetei de sedere

- introduceti mâna sub partea frontala a suprafetei de sedere

- apasati suprafata de sedere în sus si trageti în acelasi timp în fata, în pozitia dorita.

Scurtarea suprafetei de sedere

- introduceti mâna sub partea frontala a suprafetei de sedere

- apasati suprafata de sedere în sus si concomitent înapoi pentru pozitia dorita.

Memoria pentru pozitiile scaunelor frontale (pg. 102)

Valabil pentru vehicule: cu memorare a pozitiei scaunului soferului

Suprafata de sedere

Cu tasta de memorare pot fi memorate trei seturi diferite de reglaje ale scaunului soferului, volanului si a oglinzilor exterioare

Img. 89 Usa soferului: sistemul de memorie

Tastele de memorie

Cu tastele de memorie 1, 2 si 3 - img 89 puteti memora si accesa apoi pozitia scaunului, a volanului* si a oglinzilor exterioare * pentru maxim 3 soferi

Tasta STOP

Daca tasta STOP este deconectata prin apasare, memoria pentru pozitia scaunului este scoasa din functie. Se aprinde marcajul OFF lânga tasta de memorie (numai laaprinderea luminii).

Setarile salvate se pastreaza. Scaunul , coloana volanului* si oglinzile exterioare pot fi reglate acum numai în mod uzual, electric. Recomandam sa apasati tasta STOP

si sa dezactivati sistemul de memorie, când vehiculul este folosit doar temporare de un sofer ale carui setari nu trebuie stabilite.I indicatie

Puteti activa setarile memorate si prin telecomanda - pg. 103


Memorarea setarilor

Înainte de a putea memora setarile Dvs, trebuie dezactivata tasta STOP (sa nu fie activa).

- reglati scaunul soferului - pg. 97

- reglati coloana volanului.

- Reglati oglinzile exterioare - pg. 92

- Apasati tasta de "memorie" ti tineti-o apasata. Apasati în plus una din tastele de stocare pentru cel putin 1 secunda.

- Eliberati tasta. Setarile sunt salvate acum sub tasta de stocare respectiva.

Fiecare noua memorare pe acea pozitie sterge setarile premergatoare. Recomandam sa începeti memorarea cu tasta 1 si sa salvati pentru fiecare alt sofer setarile pealta tasta.

La încuierea autovehiculului cu telecomanda (cheia cu telecomanda) se salveaza ultima pozitie a scaunului si a oglinzii si se aloca telecomenzii. La deschidereavehiculului se regleaza oglinda iar dupa deschiderea portierei soferului se regleaza si scaunul automat, conform ultimei pozitii memorate.

Setarile care sunt salvate pe tastele 1 pâna la 3, nu sunt însa sterse astfel. Ele pot fi reactivate la orice moment.


Activarea setarilor memorate

Setarile memorate pot fi activate atât cu tastele de memorie cât si cu telecomanda (cheia cu telecomanda).

Activarea cu tastele de memorie

- daca usa soferului este deschisa apasati scurt tasta corespunzatoare setarilor dorite

- Daca usa soferului este închisa, apasati tasta de memorie atât de mult pâna ce scaunul, coloana volanului si oglinzile exterioare ajung la pozitiile memorate

Activarea prin intermediul cheii cu telecomanda

- Deschideti autovehiculul cu telecomanda si deschideti usa soferului în urmatoarele 10 minute

Daca usa soferului nu este deschisa în urmatoarele 10 minute dupa descuierea autovehiculului cu telecomanda setarile trebuie activate de la butonul de memorie


80 3/18/2012



!! Atentie pericol

- Din motive de siguranta, setarile scaunelor pot fi activate numai cu vehiculul stând pe loc - pericol de accident!

- În caz de urgenta, fiecare proces de activare poate fi întrerupt prin tasta STOP sau prin scurta atingere a oricarei taste de memorie.


Alocarea de setari telecomenzii

Pentru a putea activa setari cu telecomanda, trebuie alocata o tasta de memorie telecomenzii

Alocarea unei taste de memorie pentru telecomanda

- Activati setarile dorite, pe care doriti sa le alocati cheii cu ajutorul tastei de memorie corespunzatoare.

- Ţineti tasta de memorie apasata pentru 2 secunde apoi eliberati-o

Fiecare noua alocare sterge setarile anterioare.

Recomandam ca cheile cu telecomanda primite din fabrica sa fie alocate tastelor 1 si 2. O alta cheie cu telecomanda poate fi achizitionate prin intermediul unui serviceAudi si alocata tastei 3 în caz de nevoie.

Valabil pentru vehicule: cu memorare a pozitiei scaunului pasagerului

Memorie pentru scaunul pasagerului

Cu ajutorul tastelor de salvare pot fi stocate si activate trei setari pentru scaunul pasagerului.

Img. 90 Usa pasagerului: Sistem de memorie

Taste de memorie

Puteti memora cu ajutorul tastelor de memorie 1 , 2 si 3 setarile scaunului pentru maxim 3 pasageri.

Tasta STOP

Daca tasta STOP este deconectata prin apasare, memoria pentru pozitia scaunului este scoasa din functie. Se aprinde marcajul OFF lânga tasta de memorie (numaila aprinderea luminii).

Setarile salvate se pastreaza. Scaunul poate fi reglat acum numai în mod uzual, electric.


Memorarea setarilor

- reglati scaunul pasagerului - pg. 97

- Apasati tasta de "memorie" ti tineti-o apasata. Apasati în plus una din tastele de stocare pentru cel putin 1 secunda.

- Eliberati tasta. Setarile sunt salvate acum sub tasta de stocare respectiva.

Fiecare noua memorare pe acea pozitie sterge setarile premergatoare. Recomandam sa începeti memorarea cu tasta 1 si sa salvati pentru fiecare alt pasager setarilepe alta tasta.


Activarea setarilor

Setarile memorate pot fi activate cu ajutorul tastelor de memorie

- daca usa soferului este deschisa apasati scurt tasta corespunzatoare setarilor dorite

- Daca usa soferului este închisa, apasati tasta de memorie atât de mult pâna ce scaunul, coloana volanului si oglinzile exterioare ajung la pozitiile memorate

Setarile memorate pentru scaunul pasagerului nu pot fi activate prin intermediul telecomenzii


În caz de urgenta procesul de modificare al pozitiei scaunului poate fi întrerupt prin apasarea tastei stop sau apasarea scurta a oricarei alte taste.

Tetiere (pg. 105)

Setarile corecte pentru tetiere

Reglate în functie de statura fizica, tetierele ofera împreuna cu centurile de siguranta o protectie eficienta.

Img. 91 tetiera

Reglarea înaltimii

- prindeti tetiera lateral cu ambele mâini

- reglati înaltimea tetierei astfel încât marginea de sus a tetierei sa fie cel putin la înaltimea ochilor sau mai sus - pg. 105, img 91

Reglarea înclinarii

- prindeti tetiera laterala cu ambele mâini si apasati-o în fata sau în spate.

Tetierele sunt reglabile în înaltime si înclinatie. Ele trebuie reglate în functie de statura fizica. Tetierele reglate corect ofera împreuna cu centurile de siguranta oprotectie eficienta.

Cel mai bun efect de protectie este atins daca tetierele sunt reglate cu marginea de sus cel putin la înaltimea ochilor, sau mai sus.

Demontarea si montarea teierelor

(Scaun standard)

Img. 92 Tasta de deblocare a tetierelor

Demontare

- trageti de tetiera în sus pâna la maxim

- apasati tasta - img 92 si scoateti tetiera

Montare

- împingeti barele tetierei în canalele lor de ghidare pâna ce se fixeaza si se aude un clic.


80 3/18/2012



În cazul tetierei din mijloc a banchetei din spate* trebuie sa apasati pe doua taste pentru demontare

Valabil pentru vehicule: cu scaun sport Recaro

Montarea si demontarea tetierelor (scaun sport "Recaro")

Img. 93 Sistem de deblocare al tetierei pentru scaunul sport Recaro

Demontare

- apasati ambele inele -img 93 în jos si trageti concomitent de tetiera

Montare

- împingeti barele tetierei în canalele lor de ghidare pâna ce se fixeaza si se aude un clic.

Valabil pentru vehicule: cu sprijin de brat în fata

Brat de sprijin

Bratul de sprijin are mai multe niveluri

Img. Bratul de sprijin între scaunul soferului si scaunul pasagerului

Reglarea bratului de sprijin

- tineti tasta - img. 94 A în partea frontala a bratului apasata si coborâti bratul de sprijin

- ridicati bratul nivel cu nivel pâna la atingerea pozitiei dorite

Deschiderea torpedoului

- ridicati maneta de deblocare B în sus

Aveti în vedere faptul ca prin bratul de sustinere poate fi afectata libertatea de miscare a bratului în conducerea autovehiculului. În traficul urban este contraindicata dinacest motiv coborârea bratului de sustinere

Valabil pentru vehicule cu încalzire în scaune

Încalzire în scaune

Suprafetele de sezut si a spatarului scaunelor din fata

Img. 95 Fragment din panoul de instrumente: rotitele de reglare pentru încalzirea din scaune

Img. 96

Consola de mijloc: rotite pentru încalzirea din scaune

Scaune frontale

- rotiti aceste rotite - img. 95 a respectiv 2 pentru a regla încalzirea din scaunele soferului si al pasagerului.

Bancheta din spate*

- rotiti de aceste rotite - img. 96 A respectiv B, pentru a activa si regla încalzirea din scaunele din dreapta respectiv stânga spate

Daca rotita se afla în pozitia 0, încalzirea scaunelor nu este pornita. Nivelul merge de la 1 la 6

Încalzirea în scaunele din spate functioneaza numai atunci când este detectata greutate corporala pe acele scaune.

Încalzirea volanului *

În cazul în care se porneste încalzirea pentru scaunul soferului se porneste automat si încalzirea volanului. Temperatura este însa stabilita si nu poate fi modificata.

! Atentie!

Pentru a nu defecta elementele de încalzire ale scaunelor, este contraindicat sa stati în genunchi pe scaune sau sa le suprasolicitati în alt fel în anumite puncte.

Pedale

Operarea pedalelor nu trebuie obstructionata în nici un fel.

Se vor utiliza numai covorase care lasa domeniul pedalelor liber si sunt asigurate împotriva alunecarii.


- În zona pedalelor nu trebuie sa existe covorase sau alte cuverturi pentru ca trebuie sa fie posibila calcarea pâna jos a pedalelor fara obstacole si trebuie safie garantata revenirea acestora în pozitia initiala. - pericol de accident

- Nu trebuie sa existe obiecte în compartimentul pentru picioare, deoarece în cazul unei manevre de frâna aceste obiecte pot obstructiona pedalele. Esteposibil sa nu mai puteti frâna, apasa ambreiajul sau acceleratia - pericol de accident!

Portbagaj (pg. 109)

Încarcarea portbagajului

Portbagajul trebuie încarcat în conditii de siguranta

Img. 97 Obiectele grele trebuie plasate cât mai în fata

Pentru a pastra caracteristicile bune de mers ale vehiculul, ar trebui sa aveti în vedere urmatoarele :

- distribuiti sarcina cât mai egal posibil

- pozitionati obiectele grele cât mai în fata - img. 97

- fixati bagajul cu plasa de siguranta* sau cu benzi elastice de inelele de fixare a bagajului - pg. 110.


- aveti în vedere faptul ca la transportul obiectelor grele caracteristicile de mers se schimba datorita centrului de greutate - pericol de accident!! Adaptati dinacest motiv stilul de conducere si viteza la conditiile existente.

- Încarcatura trebuie astfel distribuita încât sa nu alunece în fata în cazul frânarii - pericol de ranire

- Nu conduceti niciodata cu portbagajul doar sprijinit sau chiar deschis deoarece astfel pot ajunge gaze de esapament în cabina. Pericol de otravire!

- Nu depasiti în nici un caz greutatea admisa pe ax/ osie si greutatea totala admisa a autovehiculului. Pericol de accident!

I indicatie


80 3/18/2012



Presiunea pneurilor trebuie adaptata încarcaturii - vezi adezivul indicator pentru presiunea pneurilor din capacul rezervorului

Valabil pentru vehicule : cu inele de fixare a bagajului

Inele de fixare

Img 98 Ordinea inelelor de fixare în portbagaj

- asigurati încarcatura la inelele de fixare - img. 98- sageti.

Plasa de bagaje

Plasa evita alunecarea pieselor mai mici de bagaj

Img. 99 Plasa de bagaje întinsa

- prindeti pentru început cârligul din fata în inele

- prindeti apoi cârligele din spate în inele

Valabil pentru vehicule: cu plasa de depozitare

Plasa de depozitare

Plasa de depozitare evita alunecarea pieselor usoare de bagaj în portbagaj

Img 100: Inele de fixare în partea din spate a portbagajului

- întindeti plasa de depozitare în portbagaj. Deschiderea plasei trebuie sa fie în sus

- prindeti la început cârligul în partea de jos a plasei de depozitare, în inelele de fixare - img. 100

- trageti acum sageata în sus si fixati-o cu ajutorul benzilor de ambele cârlige de fixare care se afla sub suportul de palarii - img. 112.

- În cazul în care plasa mai are si alte cârlige - în functie de model - le puteti fixa în inele de prindere din fata (în spatele banchetei din spate).


Din motive de rezistenta plasa trebuie încarcata numai cu obiec te ce nu depasesc 5 kg. Obiectele mai grele nu sunt destul de bine asigurate prin intermediul acesteiplase. - pericol de ranire !!

Valabil pentru vehicule: cu cârlige de fixare

Cârligele de fixare

De cârligele de fixare se pot prinde bagaje mai usoare

Img. 101 Cârlig de fixare în portbagaj

În portbagaj sub suportul de palarii se afla un cârlig de fixare.

De acesta este prinsa plasa de depozitare - pg. 111.

Daca nu aveti plasa de depozitare prinsa, puteti sa va folositi de genti, sacose etc.


Din motive de rezistenta plasa trebuie încarcata numai cu obiec te ce nu depasesc 5 kg. Obiectele mai grele nu sunt destul de bine asigurate prin intermediul acesteiplase. - pericol de ranire !!

Valabil pentru vehicule: cu plasa de siguranta

Plasa de siguranta

Cu plasa de siguranta încarcatura poate fi fixata eficient.

Img. 102 Fixarea plasei în inelele de fixare frontale

Img. 103 Eliberarea centurilor de fixare

- întindeti plasa de siguranta în portbagaj - cu partea care poarta inscriptia TOP în sus, sageata în directia de mers, capatul liber al centurii de fixare îndirectia capotei portbagajului.

- Prindeti la început cârligul frontal paralel cu inelul de fixare si rotiti-l - img. 102

- Prindeti apoi cârligul din spate în inel (fara sa îl rotiti)

- Ridicati ambele clapete di fixare a centurii în sus si eliberati centurile de fixare - img. 103

- Împingeti încarcatura cât de mult posibil sub plasa.

- Trageti de centuri în spate pâna ce sunt întinse la maxim.

În cazul în care nu o folositi, pastrati plasa cel mai bine în husa ei în portbagaj.

Sertar lateral

În sertarul lateral din partea stânga a portbagajului se afla schimbatorul de CD-uri* pentru instalatia radio si CD player ul pentru sistemul de navigatie*.

Img. 104 Carcasa din partea stânga a portbagajului cu sertarul de depozitare

Img 105: . Portbagaj: CD player pentru radio si sistem de navigatie

- pentru deschidere apasati maneta în jos - img. 104 si ridicati capacul

Acest sertar este adecvat pentru a pastra echipamente din vehicul de ex. cablu de tractare, cablul de pornire

Schimbator de CD-uri pentru instalatia radio si CD-ROM player pentru sistemul de navigatie*

Schimbatorul de CD-uri pentru instalatia radio - img. 105 si CD ROM player-ul pentru sistemul de navigatie se afla în sertarul din por tbagaj. Operarea sistemului denavigatie este descrisa în cadrul unor instructiuni separate.

Marirea spatiului portbagajului

Pentru marirea spatiului portbagajului pot fi coborâte ambele parti ale banchetei din spate împreuna sau individual.

Img. 106 Sistemul de deblocare pentru bancheta din spate (partea stânga)

Img 107

Fixarea banchetei din spate


80 3/18/2012



- mutati dispozitivul de reglare a pozitiei centurii de siguranta în pozitia cea mai externa

- apasati maneta de deblocare - img. 106 A în directia indicata de sageata

- împingeti spatarul banchetei în jos

Revenirea la pozitia initiala

- mutati spatarul înapoi în pozitia initiala pâna intra în pozitia fixa ! Acest fapt este indicat de faptul ca marcajul rosu pe maneta B nu mai este vizibil

Blocarea spatarului

- rotiti cheia în încuietoarea sistemului de blocare spre dreapta

Deblocarea spatarului

- rotiti cheia în încuietoarea sistemului de blocare img. 107 spre stânga

Spatarul corect fixat poate fi blocat si deblocat (în pozitia normala) cu ajutorul cheii. Astfel se evita intrarea în spatiul automobilului prin portbagaj.


- Spatarul trebuie sa fie bine fixat pentru ca efectul de siguranta al centurii pentru scaunul din mijloc sa fie maxim.

- Spatarul trebuie sa fie bine fixat pentru ca, în cazul unei frâne bruste obiectele din portbagaj sa nu alunece în fata

!! Atentie!!

Fiti atenti la ridicarea spatarului ca centurile externe de siguranta sa nu fie prinse si astfel defectate

Suprafata de suport

Suprafata de suport din spatele banchetei poate fi folosita ca spatiu de depozitare pentru articole de îmbracaminte


Pe suprafata de suport nu se vor plasa obiecte grele sau dure. În cazul unor frâne periculoase acestea pot pune în pericol pasagerii vehiculului.

I indicatii

Pentru a asigura o aerisire corecta, fisurile de aerisire dintre geamul hayonului si suprafata de suport nu trebuie acoperite

Valabil pentru vehicule : cu sac de bagaje pentru obiecte lungi

Sac de bagaje pentru obiecte lungi

Cu ajutorul sacului pentru bagaje lungi pot fi depozitate si transportate în curatenie si fara a deteriora spatiul interior

Img 108 Bancheta din spate: capacul pentru depozitarea de obiecte lungi

Img. 109 Asigurarea sacului de depozitare pentru obiecte lungi cu centura din mijloc pe bancheta din spate

Încarcare

- deschideti portbagajul

- apasati butonul de deblocare pentru capacul de depozitare a obiectelor lungi - pg. 117, img. 108 în directia sagetii si apasati în jos

- coborâti bratul de sprijin al banchetei din spate

- apasati tasta de deblocare pentru capacul instalatiei de încarcare în interiorul vehiculului în jos si scoateti-l

- trageti sacul afara si întindeti-l

- împingeti obiectele din portbagaj de afara în sacul de încarcare !

Asigurarea sacului de depozitare a obiectelor lungi din vehicul cu centura de siguranta în t rei puncte

- introduceti centura de siguranta a sacului - pagina 117, img. 109 A în dispozitivul de fixare al centurii de siguranta din mijloc

- trageti centura de siguranta de capatul liber pentru a o întinde

Asigurati sacul de încarcare al obiectelor lungi cu centura de siguranta din mijloc în doua puncte

- trageti centura de siguranta din scaun

- treceti centura de siguranta odata de jos în jurul sacului

- introduceti capatul centurii în dispozitivul de fixare

- întindeti centura la celalalt capat si lasati apoi restul centurii de siguranta sa se fixeze

Împachetarea

- închideti capacul instalatiei de încarcare în portbagaj

- împaturati cu grija sacul.

- Închideti capacul în interiorul vehiculului.


Dupa încarcare sacul de încarcare a obiectelor lunci trebuie asigurat cu centurile de siguranta.

I Indicatie

Acordati atentie faptului ca este contraindicata împaturarea sacului atâta timp cât acesta este umed.

Portbagajul de acoperis (pg. 118)

Descriere

Prin intermediul unui portbagaj de acoperis se pot transporta bagajele suplimentare.

Când se transporta bagaje sau încarcaturi pe acoperis trebuie sa luati în considerare urmatoarele

- vehicul Dvs. are caneluri speciale pentru ghidarea apei de ploaie în acoperis. Din acest motiv portbagajele normale nu pot fi utilizate. Va recomandam sautilizati barele de sustinere din accesoriile Audi

- aceste bare de sustinere sunt baza pentru un întreg sistem de portbagaj de acoperis . Pentru transportul de bagaje, biciclete, planse de surfing, schiuri sibarci din motive de siguranta sunt necesare unele suporturi suplimentare. Toate aceste componente de sistem pot fi obtinute de la service - uri Audi.


80 3/18/2012



!! Atentie!

Daca utilizati alte sisteme de portbagaj de acoperis sau daca nu montati portbagajul conform descrier ii, daunele astfel cauzate sunt excluse de la garantie. Aveti învedere neaparat instructiunile de montaj livrate odata cu sistemul de portbagaj de acoperis.

Puncte de fixare

Portbagajul de acoperis poate fi fixat numai în punctele marcate

Img. 110 Puncte de fixare pentru portbagajul de acoperis

Montaj

Aveti în vedere faptul ca la montarea picioarelor suportului acestea sa fie asezate exact între marcajele sagetilor de pa banda de izolare - img. 110 Marcajele suntvizibile numai când usa este deschisa

Sarcina de încarcare pe acoperis

Sarcina de încarcare pe acoperis trebuie sa fie bine fixata. Prin transportul de bunuri încarcate se schimba caracteristicile de conducere.

Sarcina de încarcare admisa pentru acoperis este de 100 kg. Sarcina de încarcare pentru acoperis de compune din greutatea sistemului portant si a bunurilor încarcate.

La utilizarea sistemelor de încarcare a acoperisului cu sarcina admisa redusa sarcina admisa nu poate fi exploatata. În aceste cazuri portbagajul de acoperis poate fi încarcat numai pâna la limita de greutate, care este indicata de montaj.


Încarcatura de pe acoperis trebuie sa fie bine asigurata - pericol de accidente !- Este interzisa depasirea sarcinii de încarcare maxime admise pentru acoperis si a greutatii maxime admise a autovehiculului - pericol de accident!

- Aveti în vedere faptul ca la transportul de obiecte grele respectiv mari pe portbagajul de acoperis se schimba caracteristicile de conducere prin modificareacentrului de greutate al vehiculului respectiv prin suprafata mai mare expusa la aer si vânt - pericol de accidente! Adaptati din acest motiv stilul de condus siviteza de mers la conditiile existente

Atentie la mediu

Deseori suporturile pentru portbagaj ramân montate din comoditate, chiar atunci când portbagajul de acoperis nu este folosit. Prin rezistenta crescuta a aeruluivehiculul consuma combustibil în plus. Demontati suporturile dupa folosire.

Suport pentru bauturi

Suportul frontal pentru bauturi

Img. 111

Fragment din panoul de instrumente: suportul de bauturi

- pentru deschidere apasati pe simbolul ... al capacului suportului de bauturi img 111

- pentru închidere împingeti suportul de bauturi complet înauntru

! Atentie pericol

- nu plasati bauturi fierbinti în suport în timp ce vehiculul se afla în mers. Bauturile fierbinti pot sa se verse - pericol de oparire!

- Nu folositi recipiente tari pentru bauturi de ex. (sticla, portelan). Acestea va pot rani în caz de accident

Valabil pentru vehicule : cu suport de bauturi în spate

Suportul de bauturi al banchetei din spate

Img 112. Fragment din bancheta din spate: suportul de bauturi

- pentru deschidere apasati simbolul - Img 112

- pentru închidere împingeti suportul de bauturi înapoi pâna se blocheaza




Valabil pentru vehicule: cu suport de bauturii în bratul de sprijin al banchetei din spate

Suport de bauturii în bratul de sprijin al banchetei din spate

- pentru deschidere apasati butonul lateral de deblocare - img 113 sageata

- pentru închidere ridicati capacul înspre spate




Scrumiera

Scrumiera frontala

Img. 114 Consola e mijloc: Scrumiera deschisa

Deschiderea scrumierei

- apasati usor pe scrumiera din panoul frontal

Scoaterea scrumierei

- prindeti garnitura de mânerele laterale ti trageti de ele în sus - img. 114.Pentru vehicule cu instalatie de radio symphony respectiv cu sistem de navigatieplus împingeti o maneta spre dreapta.

Insertia garniturii scrumierei

- apasati garnitura în deschiderea corespunzatoare

! Atentie pericol

Nu aruncati hârtie în scrumiera. Pericol de incendiu!

Img 115


80 3/18/2012



Scrumiera din spate

- apasati usor pe capacul scrumierei

Scoaterea scrumierei

- apasati partea frontala a capacului deschis în directia sagetii în jos - pg, 122 img 115 garnitura scrumierei iese un pic afara

- ridicati scrumiera si scoateti-o

Insertia garniturii scrumierei

- apasati scrumiera pâna la capat în deschiderea corespunzatoare

! Atentie pericol

Nu aruncati hârtie în scrumiera. Pericol de incendiu!

Aprinzatorul de tigari si priza

Aprinzatorul de tigari

Priza de 12 volti a aprinzatorului de tigari poate fi folosita si pentru alte accesorii electrice.

Img. 116 Bricheta frontala deschisa cu dispozitivul de aprindere pentru tigari

Img. 117 Consola de mijloc: aprinzatorul de tigari

Operarea aprinzatorului de tigari

- apasati capacul scrumierei pentru a ajunge la aprinzatorul de tigari,

- apasati butonul de aprindere al aprinzatorului de tigari

- asteptati pâna ce butonul aprinzatorului sare înapoi

- scoateti aprinzatorul de tigari imediat

- aprindeti tigara de spirala incandescenta a dispozitivului

- reintroduceti dispozitivul în priza

Operarea prizei

- apasati capacul scrumierei pentru a ajunge la aprinzatorul de tigari.

- Scoateti aprinzatorul de tigari

- Introduceti stecherul aparatului electric în priza aprinzatorului de tigari.

- Aprinzatorul de tigari dispune de o priza normala de 12 volti la care se poate conecta echipament electronic. Puterea utilizata nu trebuie sa fie mai mare de100 wati.


- atentie la folosirea dispozitivului de aprins tigari! Prin folosirea neatenta sau necontrolata a dispozitivului se pot cauza arsuri

- aprinzatorul de tigari functioneaza si cu contactul luat respectiv cu cheia scoasa complet din contact. Din acest motiv este contraindicat sa lasati copiisinguri în autovehicul - pericol de incendiu!

- Priza si accesoriile electrice conectate functioneaza si contactul luat respectiv cu cheia scoasa complet din contact. Din acest motiv este contraindicat salasati copii singuri în autovehicul - pericol de ranire!

! Atentie!!

Folositi numai stechere potrivite pentru priza

I indicatie

Daca motorul nu este pornit, se descarca bateria autovehiculului

Capacul radioului

Radioul se gaseste în spatele unui capac

Img. 118Consola de mijloc: Capacul radioului este închis

- pentru a-l deschide apasati capacul - img. 118 sageata

- pentru a-l închide trageti de capac în jos.

În functie de tipul de radio, este posibil ca acest capac sa si lipseasca

Operarea radioului Audi este reglementata în cadrul unor specificatii separate

Spatii de depozitare

Gasiti o serie de spatii de depozitare în diferite locuri în autovehicul.

Gasiti urmatoarele spatii de depozitare în autovehiculul Dvs.

Cutie de prim ajutor pg 298

Triunghi reflectorizant pg. 299

Torpedou

Sertar pentru manualul de bord

Spatiu de depozitare lateral în usi

Cârlige pentru haine

Spatii de depozitare în scaunele din fata

Sertar pentru casete

Sertar lateral în portbagaj

Unele din spatiile de depozitare de mai sus exista numai în anumite modele respectiv sunt echipamente suplimentare



80 3/18/2012



Nu plasati obiecte pe panoul de bord. Aceste obiecte pot fi propulsate în spatiul vehiculului în timpul mersului (la accelerare sau la curbe) si va pot distrage atentia de latrafic -pericol de acc ident!

Torpedou

Torpedoul poate fi încuiat si este iluminat

Img. 119 Torpedou

Deschideti torpedoul

- trageti de mâner în directia indicata de sageata

- img. 119 si coborâti capacul

Închiderea torpedoului

-

Ridicati capacul pâna se blocheazaLumina din torpedou ramâne aprinsa atâta timp cât pozitiile sau farurile sunt pornite si torpedou este deschis

În clapeta gasiti suportul pentru un pix si un carnet de notite precum si suporturi pentru bauturi


Lasati torpedoul închis în timpul mersului - pericol de ranire!

Suport pentru manualul de bord

Img. 120 Spatiul de sub volan: suport pentru manualul de bord

- introduceti manualul de bord în suportul special prevazut în acest sens - img 120

Spatiul de depozitare din usi

În interiorul usilor se afla un spatiu de depozitare

Img 121 Usi în interior cu spatiul de depozitare deschi

- coborâti capacul pentru a plasa obiecte pe el - img 121


Utilizati spatiul de depozitare din usa exclusiv pentru pastrarea obiectelor mici, care nu ies din acest spatiu, pentru a nu afecta raza de eficienta a airbag-urilor laterale.

Cârlige pentru haine

Deasupra usilor din spate se gasesc cârligele rabatabile pentru haine

Img. 122 Spatiul deasupra usilor din spate: cârligul de haine fixat

- pentru a deschide cârligul, apasati capacul în sus - img. 122. - sageata


- verificati ca vederea în spate sa nu fie afectata de catre hainele atârnate

- Agatati numai haine usoare si aveti în vedere faptul ca în genti sa nu se gaseasca obiecte grele sau contondente.

- Nu utilizati umerase pentru agatarea hainelor deoarece este limitata eficienta airbag-ului lateral pentru cap

Valabil pentru vehicule: cu spatiu de depozitare în scaunele din fata

Spatiile de depozitare ale scaunelor frontale

În partea din fata a scaunelor frontale se gaseste câte un sertar

Img 123 Partea frontala a scaunelor din fata cu sertarul tras înafara

Deschidere:

- ridicati mânerul sertarului si scoateti-l

Închidere

- împingeti de sertar pâna se închide perfect

Demontare

- apasati maneta in jos în directia indicata de sageata si scoateti sertarul - img.

123

I indicatie

Încarcarea maxima este de 1 kg.

Valabil pentru vehicule :cu sertar de casete

Sertarul pentru casete

Suportul de casete are mai multe sertare pentru preluarea de casete muzicale (fara cutie cu capac).

Img 124. Sertarul pentru casete în consola din mijloc

- pentru deschiderea unui sertar apasati tasta -img. 124 - conform sagetii în jos

- introduceti caseta în cutie cu banda în sus

- pentru închidere apasati sertarul în jos pâna se închide perfect

Daca sertarul are o caseta apare în partea stânga un marcaj rosu

Oprirea rotitelor de derulare a casetei împiedica modificarea benzii si fenomenul de "salata de banda"

Cald si rece pg. 129

Instalatia de climatizare

Descriere


80 3/18/2012



Acest mod de operare lucreaza numai în domeniul de temperatura de la +18 ºC (64 ºF) si + 29 ºC (84 ºF). Daca temperatura este aleasa sub acest interval, pe displayapare LO. În cazul unor temperaturi peste acest interval apare HI. În cele doua pozitii extreme ale butonului, instalatia de climatizare merge continuu cu putere maximade racire respectiv de încalzire. Nu are loc nici o reglare de temperatura în acest sens.

Reglarea temperaturii

Temperatura interna poate fi reglata exact pe partea soferului si a pasagerului.

- apasati tastele - si + din dreapta si stânga sub display -pg. 131, img 125

Temperatura selectata se instaleaza dupa un anumit interval de timp

Dezghetare

Parbrizul si geamurile laterale sunt dezghetate si dezaburite cât de repede posibil

- apasati butonul de dezghetare pentru pornire - pg. 131, img. 125

- apasati din nou tasta de dezghetare sau AUTO pentru oprire

Reglarea temperaturii are loc automat. Cantitatea maxima de aer iese predominant din duzele 1 si 2 - pg. 136

O cantitate redusa de aer iese din duza 3, daca aceasta este deschisa - img 136

Prin apasarea tastei de dezghetare se opreste recircularea aerului si modul ECON.

Recirculare manuala a aerului

În modul de recirculare se împiedica intrarea aerului de afara cu impuritati în interiorul masinii

Pornirea modului de recirculare

- Apasati tasta - recirculare - pg. 131, img. 125 !!

Oprirea modului de recirculare

- apasati din nou tasta de recirculare , sau

- apasati tasta Auto, sau

- apasati tasta de dezghetare

În modul de recirculare aerul din interiorul vehiculului este aspirat si recirculat. Recomandam alegerea modului de recirculare în urmatoarele conditii:

La trecerea prin tuneluri sau în blocaje de trafic pentru a evita ca mirosurile din ambient sa intre în autoturism.


Este contraindicat sa lasati modul de recirculare activat pentru o mai lunga perioada de timp deoarece nu se mai aspira aer proaspat în autovehicul si se pot aburiiastfel geamurile - pericol de accident!

Mod de operare economic ECON

Modul de operare economic serveste la economisirea de combustibil

- apasati pentru pornire tasta ECON - pg. 131, img 125

- apasati pentru oprire din nou tasta ECON sau tasta AUTO

În modul de operare ECON, instalatia de racire este oprita - ins talatiile de încalzire si de ventilatie sunt reglate automat. ECON înseamna "Economie". Prin opri reainstalatiei de racire (compresor) se economiseste combustibil.

Va rugam sa aveti în vedere faptul ca în modul de operare ECON temperatura spatiului interior nu poate fi mai scazuta decât temperatura exterioara. Nu are loc o

racire si aerul nu este dezumidificat (pericol de aburire a geamurilor).În cazul vehiculelor cu motorina se opreste în modul ECON si încalzirea auxiliara si se economiseste astfel combustibil.

Mode automat de recirculare

Un senzor de calitate a aerului recunoaste concentratia crescuta de toxine din aerul extern si trece automat în mod de recirculare.

Activarea modului automat de recirculare

- Apasati tasta de recirculare automata - pg. 131, img. 125

Dezactivarea modului automat de recirculare

- apasati din nou tasta de recirculare automata

Modul automat de recirculare este gata de functionare în 30 de secunde dupa contact respectiv dupa pornirea motorului. Pe durata initializarii doar aerul proaspat intra în vehicul.

În cazul concentratiilor mai ridicate de toxine instalatia de climatizare este trecuta automat în modul de operare cu recirculare a aerului. Imediat ce concentratiatoxinelor din aerul ambient scade, spatiul vehiculului este realimentat cu aer proaspat.

Modul automat de operare a rec irculatiei este limitat la maxim 12 minute. În cazul în care în modul de operare cu recirculare automata geamurile se aburesc, apasatiimediat tasta de dezghetare.

În anumite conditii de operare (de ex. în pozitiile de program de dezghetare si recirculare) functia de reci rculare automata se porneste automat. În modul ECON si latemperaturi de ca. - 8ºC modul de recirculare automata este limitat la 12 secunde.

Comutarea unitatilor de masura pentru temperatura

Indicatorul de temperatura poate trece de la ºC (grade Celsius) la ºF (grade Fahrenheit) si invers

- apasati butonul de recirculare si tineti-l apasat si apasati tasta + a selectorului de temperatura din partea stânga ( partea soferului) - pg. 131, img. 125

Pornirea si oprirea instalatiei de climatizare

Opriti instalatia de climatizare

- apasati tasta - a sistemului de reglare a turatiilor suflantei, pâna ce nu mai apare nici un segment pe display. I nstalatia de climatizare este oprita sialimentarea cu aer de afara deasemenea.

Porniti instalatia de climatizare

- apasati tasta + a sistemului de reglare a suflantei.,


80 3/18/2012



- apasati tasta AUTO, sau

- apasati tastele de distributie a curentului de aer

În plus instalatia de climatizare se porneste din nou si daca apasati tastele de selectie a temperaturii

Reglarea suflantei

Turatia suflantei data de catre sistemul automat poate fi scazuta sau crescuta.

- apasati tastele - sau +în mijlocul suprafetei de comanda - img. 131 img. 125, pentru a regla turatiile dorite (cantitatea de aer ).

Instalatia de climatizare regleaza automat turatiile în functie de temperatura interna. Puteti adapta însa manual cantitatea de aer de care aveti nevoie. Turatia esteafisata prin intermediul unor segmente deasupra tastelor.

Distribuirea aerului

Distribuirea automata a aerului poate fi modificata

Tastele de distribuire a aerului pot fi apasate individual sau în combinatie. Pentru a reveni la reglarea automata reapasati tastele activate sau apasati din nou tastaAUTO.

Cele trei taste au urmatoarele semnificati i. Cifrele se refera la fantele de ventilatie - pg. 136, img. 126

Aer pentru geamuri

Tot aerul iese din fantele 1 si 2. O cantitate redusa de aer iese prin fanta 3 - daca este deschisa. Cantitatea de aer nu se modifica spre diferenta de tasta dedezaburire.

- pg. 136

Aer pentru sofer / pasager

Întreaga cantitate de aer iese din fantele 3 si 4 a panoului de bord si din consola de mijloc în spate.

Aer pentru spatiul picioarelor

Întreaga cantitate de aer iese prin fantele 5 sub scaunele din fata.

Fantele de ventilatie (136)Img 126 Panoul de instrumente

Ordinea fantelor de ventilatie

Fantele de evacuare a aerului - img 126. fantele 2,3 si 4 si img. 127 fanta 3, pot fi operate dupa cum urmeaza:

Fantele 2

- pentru deschidere si închidere miscati paletele laterale.

Fantele 3 si 4

- pentru deschidere si închidere rotiti rotitele ordonate lateral.

Img. 127 Consola de mijloc din spate: fante de ventilatie în spate

Pentru reglarea directiei curentului de aer miscati mânerul în mijlocul grilajului aferent în directia dorita. Directia de iesire a aerului din fante poate fi modificataorizontal sau vertical.

Fantele de ventilatie sunt actionate automat sau manual în functie de modul de operare ales. Din fante iese aer încalzit sau neîncalzit respectiv racit.

Fantele de ventilatie pentru încalzirea spatiului de pic ioare din spate se afla în spatele scaunelor frontale. Ele sunt actionate împreuna cu fantele 5

i. indicatie

Daca instalatia de climatizare este în mod de racire, aerul iese predominant din fantele 3 si 4. Pentru a atinge un nivel de racire suficient, este contraindicata închiderea fantelor 3 si 4.

Actionarea economica a instalatiei de climatizare

Actionarea economica a instalatiei de climatizare ajuta la economisirea de combustibil

Instalatia de racire functionând în modul de racire reduce puterea motorului si consuma combustibil. Pentru a pastra timpul de actionare al acesteia cât mai redusposibil, aveti în vedere urmatoarele puncte:

- daca doriti sa economisiti combustibil alegeti modul ECON

- daca deschideti în mers geamurile sau trapa* activati modul ECON

- daca vehiculul s-a încalzit puternic prin actiunea razelor de soare, deschideti pentru scurt timp usile si geamurile.

Indicatii de mediu

Daca economisiti combustibil, reduceti emisiile de noxe ale vehiculului Dvs.

Identificarea cheii

La contact, setarile de climatizare alocate cheii sunt recreate automat.

Setarile actuale ale instalatiei de climatizare sunt salvate automat si sunt alocate cheii utilizate. La pornirea vehiculului setarile acelei chei sunt recreate automat. Astfelfiecare sofer are cu cheia sa setarile preferentiale fara a fi necesara tot timpul modificarea acestora.

I indicatie

În cazul în care un alt sofer conduce cu cheia Dvs. si modifica setarile, setarile Dvs. preferentiale se pierd

Valabil pentru vehicule: cu acoperis solar

Ventilator solar / acoperis solar

În cazul luminii solare suficient de puternice, suf lanta functioneaza dupa luarea contactului, actionata de energie solara, pentru a alimenta vehiculul cu aer proaspat

Motorul suflantei actioneaza pe energie solara odata contatul luat. Aveti în vedere faptul ca fantele 3 si 4 sa fie deschise - pagina 136 img. 126 pentru o aerisire optima.

Ventilatia functioneaza numai cu trapa închisa.

În cazul în care vehiculul este oprit în mod de recirculare, instalatia de climatizare trece automat în mod de aer proaspat.


80 3/18/2012



Încalzire si ventilatie auxiliara

Valabil pentru vehicule: cu încalzire auxiliara

Descriere

Instalatia de încalzire auxiliara si de ventilatie auxiliara încalzeste respectiv raceste spatiul interior fara asistenta motorului.

Încalzirea auxiliara lucreaza indiferent de motor în legatura cu instalatia de climatizare. Ea functioneaza prin arderea de combustibil. Ea serveste predominant la încalzirea vehiculului si faciliteaza dezghetarea geamurilor.

Încalzirea auxiliara poate fi actionata atât pe loc cu motorul oprit cât si în mers ca încalzire auxiliara (de ex. în faza de încalzire a motorului).

Ventilatia auxiliara lucreaza deasemenea independent de motor. Ea permite prin comanda motorului suflantei scaderea temperaturii interne a vehiculelor parcate însoare.

Operarea încalzirii auxiliare respectiv a ventilatiei auxiliare este controlata prin intermediul sistemului de informatii pentru sofer FIS. Prin intermediul meniului pot fi

programate intervalele de timp pentru încalzirea si ventilatia auxiliara. Durata de pornire a încalzirii respectiv ventilatiei auxiliare poate fi între 30 si 60 de minute.Pornirea si oprirea pot fi realizate si cu o telecomanda*.


- încalzirea auxiliara este contraindicata în spatii închise - pericol de intoxicare

- încalzirea auxiliara este contraindicata în statii de alimentare - pericol de incendiu

- din cauza temperaturilor ridicate care apar în operarea încalzirii auxiliare, vehiculul trebuie parcat astfel ca gazele reziduale fierbinti care ies din carcasainferioara a motorului sa nu fie oprite si sa nu intre în contact direct cu material usor inflamabil.

I indicatie

- imediat ce nivelul combustibilului din rezervor a scazut în zona de rezerva si simbolul pompei de benzina al auto check control se aprinde, alimentarea cucombustibil al încalziri i auxiliare este întrerupta. Încalzirea auxiliara se opreste

- imediat ce bateria ajunge la un nivel de încarcare scazut, încalzirea respectiv ventilatia auxiliara sunt întrerupte. Pentru a cruta bateria, recomandam ca încalzirea si ventilatia auxiliara sa nu fie folosite una dupa alta.

- Pentru exploatarea încalzirii respectiv a ventilatiei auxiliare nu sunt necesare setari speciale ale instalatiei de climatizare. Recomandam ca fantele deventilatie sa fie deschise - img. 136

- La operarea vehiculelor cu combustibil RME aveti în vedere indicatiile de la pagina 263

- Dupa oprirea încalzirii auxiliare pompa de recirculare si suflanta de încalzire mai merg putin pentru a raci instalatia de încalzire

Valabil pentru vehicule cu încalzire auxiliara

Programare

Încalzirea respectiv ventilatia auxiliara sunt operate prin sistemul de informare al soferului FIS

Img. 128 Cockpit: Afisaj FIS, meniu, SETARI; VENTILAŢIE AUXILIAR Ă selectat

Img. 129. Cockpit: Afisaj FIS, meniu, SETARI; VENTILAŢIE AUXILIAR Ă, cronometru 1 selectat

Programarea si operarea au loc cu vehiculul oprit si setarile sunt afisate pe afisajul sistemului FIS - pg. 47 si pg. 48

- apasati tasta de MENIU. Apare meniul de început - pg. 47, img. 27

- miscati sageata prin rotire a butonului de rotire / apasare pâna la SET ĂRI

- Activati selectia Dvs. prin apasarea butonului de rotire / apasare pâna la SET ĂRI

- Selectati din acest meniu în acelasi fel ÎNC ĂLZIRE AUXILIAR Ă si VENTILAŢIE AUXILIAR Ă - img. 128

- Activati functia dorita prin apasarea butonului de rotire / apasare (bifa - da, patrat gol - nu) si realizati eventual si setarile pentru restul datelor - pagina 140.

Sunt posibile urmatoarele setari:

PORNIRE IMEDIAT Ă încalzirea si ventilatia este pornita imediat 143

CRONOMETRU 1 Cronometru 1 este acti vat 142

Xx:xx AM xx:xx Punctul de pornire pentru cronometru 1 140

CRONOMETRU 2 Cronometru 2 este acti vat 142

Xx:xx AM xx:xx Punctul de pornire pentru cronometru 2 140

xxMIN. Durata de pornire 140


Stabilirea timpului de pornire si a duratei de functionare

Datele pentru încalzirea si ventilatia auxiliar sunt reglate prin intermediul FIS

Img. 130 Cockpit: Afisaj FIS, meniu, ÎNC ĂLZIRE AUXILIAR Ă, timp de pornire, CRONOMETRU 1 în lucru

Img. 131 Cockpit: Afisaj FIS, meniu, ÎNC ĂLZIRE AUXILIAR Ă, durata de functionare este selectata

Programarea timpului de pornire

- selectati în meniul ÎNC ĂLZIRE AUXILIAR Ă respectiv VENTILAŢIE AUXILIAR Ă punctul de pornire pentru cronometru -ul selectat

- apasati butonul de comanda. Pozitia pentru ora se aprinde intermitent - img 140 img 130

- reglati orele prin rotirea butonului de comanda

- Apasati butonul de comanda. Se aprinde intermitent pozitia pentru minute

- Reglati în acelasi mod minutele, data si luna

- Apasati butonul de comanda. Acum puteti realiza alte setari sau puteti parasi meniul cu optiunea ÎNAPOI.

Reglarea duratei de functionare

- selectati în meniul ÎNC ĂLZIRE AUXILIAR Ă respectiv VENTILAŢIE AUXILIAR Ă durata de functionare - pagina 140 img. 131

- apasati butonul de comanda. Pozitia pentru durata se aprinde intermitent

- reglati durata prin rotirea butonului (în pasi de 5 minute între 30 si 60 de minute)


80 3/18/2012



- apasati butonul de comanda. Acum puteti realiza alte setari sau puteti parasi meniul cu optiunea ÎNAPOI.

Timpul de pornire si durata pentru încalzirea auxiliara pot fi selectate individual.

Durata de functionare selectata este valabila si atunci când încalzirea auxiliara respectiv ventilatia auxiliara este pornita IMEDIAT si nu prin cronometru - img. 143

Încalzirea si ventilatia auxiliara pot fi programate cu max. 30 de zile în avans. Daca se depaseste acest numar, pozitia pentru date revine la data maxima posibila.

Daca introduceti o data care deja a trecut, marcajul sare la data curenta. Daca însa ora setata a trecut deja, apare data de mâine.


Activarea cronometrului

Cronometrul poate fi activat astfel încât încalzirea si ventilatia auxiliara sa fie pornite la un moment ulterior.

Img. 132. Cockpit: display FIS, meniu ÎNC ĂLZIRE AUXILIAR Ă, Cronometru 1 selectat

Img. 133. Cockpit: afisajul ceasului digital, ÎNC ĂLZIRE AUXILIAR Ă pornita sau în functie

Dupa stabilirea momentului pentru pornire si a duratei, activati cronometrul dupa cum urmeaza:

- alegeti în meniul ÎNC ĂLZIRE AUXILIAR Ă respectiv VENTILAŢIE AUXILIAR Ă cronometrul pe care îl doriti

- bifati prin apasarea butonului de comanda optiunea - img. 132

- puteti acum sa faceti alte setari sau sa parasiti meniul cu optiunea ÎNAPOI

Cronometrul activat este afisat pe display-ul ceasului digital:

Aceste simboluri se aprind intermitent când încalzirea respectiv ventilatia auxiliara lucreaza.

Poate fi activata tot timpul o singura optiune. La activarea unei optiuni cealalta se dezactiveaza. Încalzirea si ventilatia auxiliara nu pot fi activate concomitent.


Pornirea Imediata

Încalzirea si ventilatia auxiliara poate fi pornita si imediat

Img. 134. Cockpit: display FIS, meniu ÎNC ĂLZIRE AUXILIAR Ă, Pornire IMEDIAT Ă

- alegeti în meniul ÎNC ĂLZIRE AUXILIAR Ă respectiv VENTILAŢIE AUXILIAR Ă rândul PORNIRE IMEDIAT Ă.

- Apasati butonul de comanda pentru activare - img. 134. Este pornita astfel încalzirea respectiv ventilatia auxiliara.

- Puteti face alte setari sau puteti parasi Meniul cu optiunea ÎNAPOI.

Durata de functionare se orienteaza în functie de setarile corespunzatoare în MENIUL ÎNC ĂLZIRE AUXILIAR Ă respectiv VENTILAŢIE AUXILIAR Ă.


Oprire imediata

Încalzirea si ventilatia auxiliara poate fi oprita imediat de mâna

- selectati în Meniul ÎNC ĂLZIRE AUXILIAR Ă respectiv VENTILAŢIE AUXILIAR Ă linia PORNIRE IMEDIAT Ă - img. 134

- îndepartati bifa prin apasarea butonului de comanda. Se opreste încalzirea respectiv ventilatia auxiliara

- puteti face setari acum sau puteti parasi meniul cu tasta ÎNAPOI

Valabil pentru vehicule cu încalzire auxiliara, cu telecomanda

Activarea cu telecomanda

Încalzirea si ventilati auxiliara pot fi pornite sau oprite si cu ajutorul telecomenzii

Img 135. Telecomanda pentru încalzire si ventilatie auxiliara

Img. 136 Telecomanda pentru încalzire si ventilatie auxiliara, schimb de baterii

Pornire

- scoateti antena pentru telecomanda complet afara

- apasati tasta de pornire - img 135 1. Lampa de control pentru trimiterea comenzii se aprinde la început de trei ori repede si apoi pentru ca. 30 de secundemai greu. Este activata astfel functia PORNIRE IMEDIAT Ă.

- Reintroduceti antena

Oprire

- scoateti antena pentru telecomanda complet afara

- Apasati tasta de oprire 2.Lampa de control de transmisie se mai aprinde de ca. 3 ori

- Împingeti antena înapoi înauntru

Schimb de baterii

- pentru schimbul de baterii trageti antena înapoi în spate - img 136

- schimbati bateriile. Pozitia corecta este marcata în sertarul bateriilor. Bateriile de schimb trebuie sa corespunda specificatiilor bateriei originale (1,5V)

- Închideti capacul bateriilor

Este activat tot timpul acel mod de operare (încalzire sau ventilatie auxiliara) care a fost activ ultima data

Încalzirea respectiv ventilatia auxiliara merge atâta timp cât este reglat fin meniul FIS

Daca doriti sa reporniti instalatia dupa ce s-a scurs perioada de functionare, si a trecut mai putin de o ora de la acest moment, apasati pentru început tasta de oprire 2si apoi tasta de pornire 1

Dupa oprire prin intermediul tastei 2 lampa de control de transmisie se aprinde intermitent în functie de limitarea stabilita pentru durata de functionare (de 1 ora)

Daca încalzirea respectiv ventilatia auxiliara este pornita prin intermediul comenzii PORNIRE IMEDIAT Ă nu o puteti oprii cu telecomanda.

Autorizarea telecomenzii

Telecomanda îndeplineste toate criteriile de aprobare pentru telecomenzi si a fost autorizata de catre Biroul Federal de Aprobare în Telecomunicatii al RepubliciiFederale Germania.


80 3/18/2012



Toate componentele sunt marcate în functie de procedurile aplicabile momentan

Autorizatia descrisa este baza pentru aprobarea în alte tari

Atentie de mediu

Va rugam sa înlaturati bateriile uzate în conformitate cu normele de mediu.

Pentru vehicule cu: motor pe motorina

Pentru încalzirea rapida a spatiului interior al vehiculului, autoturismele cu motor pe motorina au o instalatie de încalzire suplimentara. Aceasta porneste automat la otemperatura externa de sub +5ºC cu motorul pornit în functie de temperatura lichidului de racire

Pentru a economisi combustibil, încalzirea suplimentara poate fi oprita prin apasarea tastei ECON a instalatiei de climatizare.

Conducerea

ConducereReglarea pozitiei volanului

Înaltimea volanului si lungimea coloanei de directie pot fi modificate

Img. 137 Maneta sub volan

- rotiti maneta - img. 137 în jos

- duceti volanul în directia dorita.

- Apasati maneta pâna se fixeaza în coloana volanului


- Modificati pozitia volanului numai când vehiculul sta pe loc - pericol de acci dent !

- Sin motive de siguranta maneta trebuie sa fie tot timpul bine fixata în sus, pentru ca volanul sa nu îsi modifice pozitia în timpul mersului - pericol deaccident!

Valabil pentru vehicule: cu volan reglabil electric

Reglarea electrica a pozitiei volanului

Pozitia volanului poate fi reglata electric în înaltime si lungime

Img. 138 Buton pentru reglarea înaltimii volanului

Reglarea înaltimii

- apasati butonul din stânga volanului în sus respectiv în jos - pg. 146, img. 138 A. Înaltimea se modifica atâta timp cât tineti butonul apasat

Reglarea lungimii

- apasati butonul din stânga volanului în fata respectiv în spate - pg. 146 img 138 A. Coloana de directie îsi modifica înaltimea atâta timp cât butonul esteapasat.

Reglarea electrica a coloanei de directie functioneaza si cu contactul luat.

În cazul vehiculelor cu memorie a pozitiei scaunului soferului* pozitia coloanei de directie poate fi salvata împreuna cu pozitia scaunului

Valabil pentru vehicule : cu volan reglabil electric, cu memorie de pozitie pentru scaun

Asistenta la urcare

Functia de asistenta la urcarea în vehicul faciliteaza acest proces prin modificarea automata a pozitiei colonei

Pornire si oprire

- apasati butonul din stânga jos de pe coloana de directie - pg. 146 img. 138 B

Daca functia de asistenta de urcare este pornita (butonul apasat), la scoaterea cheii din contact volanul trece în pozitie de parcare, adica în fata si în sus. Dupa urcarevolanul revine în pozitia salvata, imediat ce cheia este întoarsa în contact pentru pornire.

Pentru a activa o pozitie salvata tasta pentru memoria pozitiei scaunului soferului trebuie sa fie în pozitia ON (apasata).

Daca functia de asistenta de urcare este dezactivata, coloana de directie trece în pozitia salvata, imediat ce este activata tasta pentru memoria pozitiei scaunului.

Contact

Valabil pentru vehicule: cu motor de benzina

Contactul la vehiculele cu motor pe benzina

De la contact motorul poate fi pornit sau oprit.

Img. 139 Pozitii ale contactului

Contactul oprit 1

În pozitia 1 pg. 147 img. 139 contactul si motorul sunt oprite si volanul poate fi blocat.

Pentru blocarea volanului cu cheia scoasa din contact rotiti volanul pâna ce se blocheaza (se aude un clic). În principiu este indicat sa blocati tot timpul volanul atuncicând parasiti vehiculul. Astfel este îngreunat un posibil furt al vehiculului Dvs. -!!

Contactul pus (pozitie de mers) 2

Daca în aceasta pozitie cheia poate fi rotita doar greu sau nu poate fi rotita deloc, miscati putin de volan - astfel se deblocheaza volanul

Pornirea motorului 3

În aceasta pozitie motorul este pornit. În acest moment farurile sunt reduse la pozitii si toti consumatorii mari de energie sunt opriti temporar. Dupa pornirea motoruluicheia revine în pozitia 2.

Înainte de o noua pornire. Cheia trebuie readusa în pozitia 1: Blocajul de repornire evita defectarea instalatiei de pornire când motorul este deja pornit.


- scoateti cheia din contact abia dupa ce vehiculul s-a oprit! Blocajul volanului se poate activa altfel din greseala -pericol de accident !

- daca parasiti vehiculul si numai temporar - scoateti cheia în orice caz din contact. Acest aspect este valabil în special atunci când în masina se afla copii.Copii pot porni în caz contrar motorul sau instalatiile electrice (de ex. pot activa butoanele de manipulare a geamurilor - pericol de acc ident!

I indicatie


80 3/18/2012



Daca bateria vehiculului a fost decuplata si recuplata, trebuie ca în pozitia de 2 a cheii sa asteptati ca 5 secunde înainte de a reporni motorul.

Valabil pentru vehicule : cu motor Diesel

Contactul în cazul motoarelor Diesel

Cu ajutorul contactului motorul poate fi pornit sau oprit

Img. 140 Pozitiile contactului

Întreruperea alimentarii cu combustibil

În pozitia ! - pagi na 148 img. 140 alimentarea cu combustibil este întrerupta, motorul se opreste si volanul poate fi blocat

Pentru blocare volanului cu cheia scoasa din contact, rotiti de volan pâna ce se aude ca se blocheaza. În principiu este indicat sa blocati tot timpul volanul atunci cândparasiti vehiculul. Astfel este îngreunat un posibil furt al vehiculului Dvs. -!!

Pozitia de încalzire si de mers 2În aceasta pozitie puteti încalzi motorul. În timpul încalzirii este contraindicata folosirea unor consumatori mai mari de curent - în caz contrar bateria fiind prea solicitata

Daca în aceasta pozitie cheia poate fi rotita doar greu sau nu poate fi rotita deloc, miscati putin de volan - astfel se deblocheaza volanul

Pornirea motorului 3

În aceasta pozitie motorul este pornit. În acest moment farurile sunt reduse la pozitii si toti consumatorii mari de energie sunt opriti temporar. Dupa pornirea motoruluicheia revine în pozitia 2.

Înainte de o noua pornire. Cheia trebuie readusa în pozitia 1: Blocajul de repornire evita defectarea instalatiei de pornire când motorul este deja pornit.

! Atentie pericol!!

- scoateti cheia din contact abia dupa ce vehiculul s-a oprit! Blocajul volanului se poate activa altfel din greseala -pericol de accident !

- daca parasiti vehiculul si numai temporar - scoateti cheia în orice caz din contact. Acest aspect este valabil în special atunci când în masina se afla copii.Copii pot porni în caz contrar motorul sau instalatiile electrice (de ex. pot activa butoanele de manipulare a geamurilor - pericol de acc ident!

Valabil pentru vehicule: cu cutie automata de viteze

Blocajul de scoatere a cheii din contactCheia poate fi scoasa numai în pozitia de selectie " P" .

Dupa contact puteti scoate cheia numai daca aduceti maneta de selectie în pozitia "P" (parcare). Dupa scoaterea cheii maneta de selectie este blocata.

Pornirea motorului

Informatii generale

Motorul poate fi pornit numai cu ajutorul unei chei originale Audi

- trageti puternic frâna de mâna

- aduceti maneta în pozitia 0 (ptr. cutie automata: maneta de selectie în pozitia P sau N !!)

În cazul temperaturilor scazute este indicata apasarea pedalei de ambreiaj pâna jos - instalatia de pornire trebuie sa porneasca atunci doar motorul

Dupa pornirea motorului pot aparea pentru un scurt interval de timp zgomote de mers, deoarece trebuie sa se acumuleze la început presiunea uleiului. Acest fapt estenormal si nu este cazul sa va faceti griji.

Daca motorul nu porneste

Bateria unui alt vehicul poate fi folosita ca ajutor de pornire - pg. 310

Numai vehicule cu cutie manuala pot fi tractate spre pornire. Distanta aceasta nu trebuie sa depaseasca 50 de metri - pg. 312


Nu lasati niciodata motorul sa mearga în spatii închise - pericol de intoxicare!

! Atentie

Evitati turatiile mari, acceleratia maxima si solicitarea puternica a motorului atâta timp cât motorul nu a atins înca temperatura de functionare - peri col de daune!

! Atentie la mediu!

Nu lasati motorul sa se încalzeasca pe loc. Porniti imediat. Evitati astfel consumul inutil de combustibil.


Motor pe benzina

- rotiti cheia în pozitia 3 - pagina 174, img 139 - nu accelerati

- dati drumul cheii imediat ce motorul porneste - este contraindicata suprasolicitarea instalatiei de pornire

Nu accelerati în timpul pornirii, indiferent daca motorul este rece sau cald.

Daca motorul nu porneste imediat, întrerupeti procesul de pornire dupa ca. 10 secunde si încercati din nou dupa ca. o jumatate de minut.

Daca motorul este cald poate fi necesar sa accelerati putin dupa pornire.

Pentru vehicule : cu motor pe motorina

Motor pe motorina

- rotiti cheia în contact în pozitia 2 - pg. 148 img. 140. Atâta timp cât ruleaza procesul de încalzire lampa de control corespunzatoare este aprinsa.

- Rotiti cheia în pozitia 3 pentru pornire, cânt lampa de control pentru încalzire nu mai este aprinsa - nu accelerati

- Eliberati cheia când motorul porneste - nu suprasolicitati instalatia de pornire.

Instalatia de încalzire

Motoarele care functioneaza cu motorina sunt echipate cu o instalatie de încalzire a carui timp de functionare este reglat de catre temperatura agentului de racire si amediului ambient.

În timpul încalzirii preliminarii, nu este indicata folosirea unor consumatori mari de energie electrica - bateria vehiculului este solicitata inutil în caz contrar.

Imediat dupa oprirea lampii de control pentru încalzire, este indicat sa porniti motorul.


80 3/18/2012



Daca motorul este cald respectiv temperatura ambientala este de +8 grade C lampa de control pentru încalzire se aprinde doar pentru ca. o secunda. Asta înseamnaca motorul trebuie pornit imediat.

Daca motorul nu porneste, întrerupeti procesul de pornire dupa ca. 10 secunde si repetati dupa jumatate de minut.

Pornire cu rezervorul gol

În cazul în care rezervorul este complet gol, procesul de pornire poate dura mai mult - pâna la un minut. Asta pentru ca sistemul de combustibil trebuie evacuat de are înainte de pornire

Oprirea motorului

- rotiti cheia în contact în pozitia 1 - pg. 147 img. 139

! Atentie

Dupa o solicitare mai mare a motorului pe o durata mai lunga de timp, dupa oprirea motorului se acumuleaza caldura în spatiul motorului - pericol de daune asupra

motorului! Lasati motorul sa mai mearga în gol ca. 2 minute înainte de a opri.I indicatie

Dupa oprirea motorului ventilatorul de racire mai poate functiona - ptr. ca 10 minute. El poate reporni însa si dupa un anumit timp daca temperatura lichidului de racirecreste prin caldura acumulata sau daca motorul fiind cald, razele soarelui încalzesc si ele puternic autovehiculul.

Frâna de mâna (pg. 152)

Frâna de mâna

Frâna de mâna bine trasa împiedica rularea involuntara a autovehiculului

Img. 141 Consola de mijloc. Frâna de mâna trasa

Activarea frânei de mâna

- trageti maneta manuala în sus.

Dezactivarea frânei de mâna

- trageti putin de maneta în sus si apasati concomitent butonul de deblocare - img. 141 sageata.

- Apasati maneta în jos cu butonul apasat !!

Este recomandat sa actionati puternic frâna de mâna astfel încât sa nu fie posibila plecarea de pe loc cu frâna de mâna trasa.

Daca frâna de mâna este trasa si contactul pus, pe instrumentul de bord se aprinde lampa de control P

! Atentie pericol

Aveti în vedere faptul ca frâna de mâna trebuie dezactivata complet. O frâna de mâna care este partial înca trasa poate duce la supraîncalzirea frânelor din spate sipoate influenta astfel negativ functionarea sistemului de frânare - pericol de accident

! Atentie

Dupa ce vehiculul s-a oprit este recomandat sa trageti frâna de mâna si în plus sa selectati o viteza în cazul cutiei manuale de transmisie respectiv în cazul cutieiautomate sa selectati pozitia P.

Parcare

Pentru a evita rularea neintentionata a vehiculului parcat, sunt valabile urmatoarele reguli.

- opriti vehiculul cu frâna de picior.

- Trageti frâna de mâna puternic.

- Opriti motorul

- Selectati viteza 1 cu maneta de comanda sau pozitia P în cazul transmisiei automate !

În plus, în caz de urcari si pante

Rotiti volanul astfel încât masina sa ruleze catre bordura în cazul în care se pune în miscare


- Daca vehiculul este închis este interzis sa ramâna persoane înauntru - mai ales copii. Usile blocate opresc accesul persoanelor care ar putea oferiasistenta. - pericol de moarte!

- Nu lasati niciodata copii nesupravegheati în autovehicul. Ei pot dezactiva frâna de mâna sau scoate viteza iar autovehiculul se poate pune astfel în miscare -pericol de accident !

Asistenta acustica de parcare

Valabil pentru vehicule: cu sistem de asistenta de parcare cu 4 canale

Sistemul de parcare din spate avertizeaza în cazul existentei obstacolelor în spatele masinii

Descriere

Sistemul acustic de parcare (sistem de parcare cu 4 canale) determina cu ajutorul senzorilor de ultrasunet distanta pâna la un obstacol. Senzorii se afla în bara de

protectie din spate.Activare

Sistemul de parcare este activat la initierea marsarierului. Acest fapt este confirmat printr-un scurt ton.

Marsarierul

Avertizarea de distanta

Începe la o distanta de 1,60 m. Cu micsorarea distantei se scurteaza intervalul de timp dintre impulsurile sonore.

La o distanta de 0,30 m sunetul este constant. Din acest moment este contraindicat sa continuati mersul cu spatele.

Functionarea cu remorca

La atasarea unei remorci sistemul de asistenta de parcare este scos din uz.

Posibilitate de eroare

Daca în cazul punerii contactului se aude un ton de avertizare cu durata de ca. 5 secunde, este vorba de o eroare de sistem. Îndepartati defectiunea la un serviceAudi.


80 3/18/2012



Pentru ca asistenta de parcare sa functioneze, senzorul trebuie sa fie liber si sa nu fie acoperit de gheata.

Atentie - senzorul are unghiuri moarte, în care obiectele nu pot fi înregistrate. Fiti atenti în special la copii si animale deoarece acestia nu sunt recunoscuti tot timpul decatre senzori. - pericol de accident

- sistemul de asistenta de parcare nu poate înlocui atentia soferului. Raspunderea pentru parcare si alte manevre asemanatoare îi revine soferului.

! Atentie

Obiectele precum axele remorcii, barele subtiri lacuite verticale sau gardurile pot fi scapate de catre senzor. - pericol de daune.

Valabil pentru vehicule cu: sistem de asistenta de parcare cu 8 canale

Asistenta frontala si în spate la parcare

Sistemul automat de parcare avertizeaza atât în fata cât si în spatele vehiculului.

Img. 142 Consola de mijloc Buton pentru sistemul de asistenta la parcare.Descriere

Asistenta acustica de parcare din fata si din spate ( asistenta de parcare cu 8 canale) determina cu ajutorul senzorilor de ultrasunet distanta vehiculului de unobstacol. În total 8 senzori se afla în barele de protectie din fata si din spate (câte 2 în mijloc, 2 lateral).

Domeniul de masurare a senzorilor începe la ca.:

Lateral 0,60 m

Mijloc spate 1,50 m

Mijloc fata 1,00 m

Activarea

Sistemul de asistenta de parcare este activat automat. Acest fapt este indicat de un scurt sunet.

Puteti activa sistemul de parcare manual, prin apasarea butonului de comanda din consola de mijloc. - img. 142. Activarea este confi rmata printr-un scurt semnalacustic. Concomitent se aprinde dioda din buton.

Trebuie sa activati sistemul de parcare manual atunci când doriti sa parcati cu fata înainte unui obstacol si doriti o masurare a distantei.

DezactivareaSistemul de asistenta la parcare este dezactivat automat la o viteza de peste 15 km/h. În plus se opreste si odata cu oprirea motorului.

Puteti opri sistemul de asistenta de parcare si manual - img 142

Sunete de semnal

Avertizarea de distanta are loc prin intermediul unor sunete de semnalizare care sunt produse de difuzorul din spate. Intensitatea si înaltimea sunetului pot fi modificate în functie de dorinte.

Mersul cu spatele

Avertizarea de distanta în cazul mersului cu spatele începe cu recunoasterea unui obstacol în domeniul de masurare mentionat mia sus. CU micsorarea distantei semicsoreaza si distanta între impulsurile sonore.

În cazul unei distante mai mici de 0,30 m sunetul este constant. Din acest punct este contraindicat sa continuati mersul cu spatele.

Mersul înainte

Avertizarea de distanta are loc în acelasi mod ca si cea pentru marsarier însa abia în intervalul de masurare ceva mai scurt

Manevrare

Daca schimbati viteza în timpul manevrelor (de ex. din marsarier î n mersul în fata) semnalele sonore se opresc pentru scurt timp . Imediat ce vehiculul se pune înmiscare din nou, avertizarea de distanta este reinitiata.

Functionarea cu remorca

În cazul atasarii unei remorci, senzorii din spate sunt scosi din uz, dar cei din fata ramân activi

Posibilitati de eroare

Daca la initierea marsarierului sau la activarea sistemului de asistenta de parcare se aude un ton de avertizare cu durata de ca. 5 secunde, este vorba de o eroare desistem. Îndepartati defectiunea la un service Audi.

Daca eroarea ramâne constanta pâna la luarea contactului, în cazul în care faceti o noua încercare de activare, semnalele sonore nu se vor mai auzi.

Pentru ca asistenta de parcare sa functioneze, senzorul trebuie sa fie liber si sa nu fie acoperit de gheata.

Atentie - senzorul are unghiuri moarte, în care obiectele nu pot fi înregistrate. Fiti atenti în special la copii si animale deoarece acestia nu sunt recunoscuti tot timpul decatre senzori. - pericol de accident

- sistemul de asistenta de parcare nu poate înlocui atentia soferului. Raspunderea pentru parcare si alte manevre asemanatoare îi revine soferului.

! Atentie

Obiectele precum axele remorcii, barele subtiri lacuite verticale sau gardurile pot fi scapate de catre senzor. - pericol de daune.

Instalatia de reglare a vitezei (Cruise control)

Valabil pentru vehicule; cu instalatie de reglare a vitezei (pg. 155)

Introducere

Cu instalatia de reglare a vitezei viteza este pastrata constant aceeasi

Cu ajutorul instalatiei de reglare a vitezei orice viteza începând cu ca. 40 km/h poate fi pastrata constanta. Acest lucru se întâmpla bineînteles numai când putereamotorului respectiv capacitatea de frânare a motorului o permite. Prin activarea acestei functii piciorul de accelerare este eliberat de solicitare - mai ales în cazulcalatoriilor lungi.

!! Atentie pericol

Din motive de siguranta instalatia de reglare a vitezei nu poate fi folosita în cazul în care traficul este aglomerat sau în cazul conditiilor necorespunzatoare de trafic (deex. drumuri alunecoase, aquaplaning, rulare)- pericol de accident

! Atentie!


80 3/18/2012



În cazul vehiculelor cu transmisie manuala: daca instalatia de reglare a vitezei este pornita si treceti la mersul în gol, apasati tot timpul ambreiajul pâna jos! Motorul setureaza în caz contrar prea tare si poate suferi daune.

I indicatie

În cazul conducerii pe pante mai puternice, instalatia de reglare nu poate pastra viteza constanta tot timpul. Prin greutatea proprie a vehiculului creste viteza. Treceti întimp util într-o treapta inferioara de viteza sau frânati vehiculul cu frâna de picior.

Valabil pentru vehicule: cu instalatie de reglare a vitezei (cruise control)

Memorarea vitezei

Viteza dorita trebuie pastrata constant.

Img. 143 Maneta de semnalizare si de faruri: Elementele de comanda ale sistemului de reglare a vitezei

- conduceti cu viteza dorita

- împingeti comutatorul - img 143 A în pozitia ON, pentru a porni instalatia

- Apasati scurt tasta B

Dupa eliberarea tastei B viteza actuala este memorata si pastrata constant

Valabil pentru vehicule: cu instalatie de reglare a vitezei (cruise control)

Modificarea vitezei salvate

Viteza dorita poate fi modificata

Cresterea vitezei

- împingeti butonul de comanda si tineti-l apasat - pg. 156, img. 143 A în pozitia AUF N. Astfel cresteti viteza prin acceleratie automata.

- Eliberati butonul A atunci când ati atins viteza dorita. Noua viteza dorita este memorata acum.

Reducerea vitezei

- Apasati si tineti apasata tasta B. Astfel reduceti viteza prin frânare automata.

- Eliberati comutatorul B atunci când ati atins viteza dorita. Noua viteza dorita este memorata acum.

Puteti sa cresteti viteza si prin apasarea pedalei de acceleratie. Dupa eliberarea pedalei de acceleratiei se reinstaleaza viteza memorata.

Daca însa depasiti viteza cu peste 10 km/h pentru mai mult de 5 minute, se sterge automat viteza memorata. Trebuie sa memorati alta viteza.

Scurta atingere a comutatorului

Prin scurta împingere a comutatorului A în directia AUFN viteza dorita este crescuta cu ca 1,5km/h.

Prin scurta împingere a tastei B viteza dorita este redusa cu ca. 1,5 km/h.

Valabil pentru vehicule: cu instalatie de reglare a vitezei

Oprirea temporara a sistemului de reglare a vitezei

Prin urmatoarele actiuni instalatia de reglare a vitezei este oprita temporar:

- apasati pedala de frâna, sau

- apasati pedala de ambreiaj (daca exista), sau

- împingeti comutatorul - pg. 156 img. 143 A pâna la pozitia AUS/OFF

În cazul opririi temporare viteza activa la momentul respectiv va ramâne memorata.

Pentru preluarea vitezei memorate, eliberati pedala de frâna sau de ambreiaj si împingeti butonul A pâna la maxim în stânga spre AUFN.

Daca la momentul opririi temporare nu este memorata nici o viteza preferata, puteti memora o noua viteza dupa cum urmeaza:

- Motoare de benzina: Împingeti butonul pâna la A scurt în stânga pâna la maxim si eliberati-l apoi. Împingeti apoi acelasi buton în stânga pâna la pozitiaAUFN si tineti-l asa pâna atingeti viteza dorita.

- Motoare pe baza de motorina: Apasati comutatorul A în stânga în directia AUFN si tineti-l apasat atâta timp pâna ce atingeti viteza dorita.


Viteza memorata trebuie reluata numai în momentul în care nu prezinta un risc în conditiile de trafic existente - pericol de accident!

Valabil pentru vehicule: cu instalatie de reglare a vitezei

Oprirea completa a instalatiei

În mers

- împingeti comutatorul - pg. 156 img. 143 A pâna la maxim spre dreapta în pozitia AUS /OFF.

Pe loc

- Luati contactul

Transmisie automata (pg.159)

Tiptronic (cutie automata cu 5 viteze)

Valabil pentru vehicule: cu cutie automata cu 5 trepte

Introducere

Vehiculul Dvs este echipat cu o transmisie automata cu 5 trepte de viteza. Trecerea în trepte mai mici sau mai mari de viteza are loc automat.

În cazul unor anumite modele, din motive de consum si de mediu, cutia de viteze este astfel realizata încât viteza maxima sa poata fi atinsa numai în treapta S.

Transmisia este deasemenea echipata cu o functie tiptronic. Aceasta instalatie faciliteaza soferului schimbarea manuala a vitezei manual, daca asa o doreste - pg. 164

Valabil pentru vehicule: cu 5 trepte de viteza

Indicatii pentru utilizarea cutiei automate de t ransmisie

Treptele pentru mersul înainte sunt modificate automat.

Img. 144 Consola de mijloc: Maneta de selectie cu tasta de blocare


80 3/18/2012



Pornire

- calcati pedala de frâna si tineti-o apasata

- tineti tasta de blocare apasata (tasta în maneta de selectie), mutati maneta de selectie în pozitia dorita, de exemplu D - pg. 160 si eliberati tasta decomanda.

(se simte o usoara tractiune la pornire) .

- eliberati pedala de frâna si apasati acceleratia - !

Oprire temporara

- opriti vehiculul cu frâna de picior , de ex. în fata unui semafor

- nu accelerati

Parcare- calcati pedala de frâna !

- trageti frâna de mâna.

- Ţineti tasta de blocare apasata, mutati maneta de selectie în pozitia P si eliberati tasta de blocare

Motorul poate fi pornit numai în pozitiile P sau N - pg. 149.

În cazul parcarii în pozitie plana, ajunge sa mutati maneta în pozitia P. În cazul în care suprafata nu este una plana trageti frâna de mâna si abia apoi sa mutati maneta în pozitia P. Astfel mecanismul de blocare nu este foarte solicitat si maneta poate fi scoasa mai usor din pozitia P


Nu accelerati când schimbati treapta cu motorul pornit pe loc - pericol de accident!

Nu mutati niciodata maneta în pozitia R sau P în timpul mersului - pericol de accident.

Valabil pentru vehicule: cu transmisie automata cu 5 viteze

Pozitiile manetei de selectie

În acest fragment sunt explicate toate pozitiile manetei de selectie

Img. 145 Display: Pozitii ale manetei de selectie

Pozitia selectata a manetei este afisata pe tabloul de comanda prin marcarea pozitiei cor espunzatoare.

P Parcare

În aceasta pozitie rotile de actionare sunt blocate

Blocajul de parcare poate fi actionat numai daca vehiculul este oprit !

Pentru activarea pozitiei P si pentru dezactivarea acestei pozitii, trebuie apasata tasta de deblocare (tasta de pe maneta de selectie) si în acelasi timp trebuie apasatapedala de frâna.

R Marsarier

În aceasta pozitia marsarierul este activat

Marsarierul poate fi selectat numai când vehiculul este oprit si turatia în gol a motorului este activata !

Pentru activarea pozitiei R trebuie sa apasati tasta de blocare si în acelasi timp frâna. În pozitia R se aprind stopurile daca este pus contactul.

N Neutru (mers în gol)

În aceasta pozitie transmisia merge în gol.

D - (Drive) Pozitia permanenta pentru mers înainte

În aceasta pozitie treptele de mers înainte depind de solicitarea motorului, viteza de mers si sunt schimbate de programul dinamic de comanda (DSP).

Pentru selectarea pozitiei D sau N viteza trebuie sa fie sub 5 km/h respectiv daca vehiculul sta pe loc trebuie apasata frâna.

În anumite conditii (de ex. condusul în munti sau cu remorca) poate fi un avantaj sa treceti temporar în modul de comanda manual - pg. 164 pentru a adapta condusulla conditiile de drum.

S - Pozitie Sport

Pozitia sport trebuie folosita pentru condusul sportiv. Prin trecerea întârziata într-o treapta superioara de viteza pot fi folosite pe deplin rezervele motorului.

Pentru trecerea din pozitia S în pozitia N viteza trebuie sa fie sub 5 km/h respectiv pedala de frâna trebuie sa fie calcata !


- Nu treceti niciodata în timpul mersului maneta de selectie în pozitia R sau P - pericol de accident!

- Daca motorul este pornit este necesare ca în oricare pozitie a manetei de comanda (cu exceptia P si N) ca vehiculul sa fie tinut cu pedala de frâna,deoarece si în cazul rotatiilor de ralanti transmisia fortei nu este întrerupta complet - vehiculul "curge". Daca vehiculul este oprit si este selectata o viteza demers, este de evitat în orice caz accelerarea din greseala ( de ex. de mâna din spatiul motor). În caz contrar vehiculul se pune pe loc în miscare - în anumite

cazuri si daca frâna de mâna este puternic trasa - pericol de accident!!- Înainte ca Dvs. sau o alta persoana sa deschida spatiul motorului, maneta de selectie trebuie adusa în pozitia P si frâna de mâna trebuie trasa puternic. -

pericol de accident!

- Aveti în vedere în mod obligatoriu indicatoarele de avertizare - pg. 268 "lucrari în spatiul motorului".

Indicatie

- Daca în timpul mersului ati comutat din greseala pe N, trebuie sa întrerupeti accelerarea si sa asteptati turatiile în ralanti ale motorului, înainte de a trece dinnou în pozitiile D sau S.

- În cazul anumitor modele, din motive de consum si de protectie a mediului transmisia este astfel executata ca viteza maxima a vehiculului sa poata fi atinsanumai în pozitia S.

Valabil pentru vehicule: cu cutie automata 5 viteze

Sistem de blocare a manetei de selectie

Acest sistem împiedica activarea din greseala a unei trepte de viteza si astfel punerea în miscare a autovehiculului.

Img. 146 Sisteme de blocare a manetei de comanda


80 3/18/2012



Sistemul de blocare al manetei de comanda se activeaza dupa cum urmeaza:

- puneti contactul

- apasati pedala de frâna si tineti apasata concomitent tasta de blocare.

Sistem automat de blocare a manetei de selectie

Maneta de selectie este blocata în pozitiile P si N cu contactul pus. Pentru dezactivare, soferul trebuie sa apese pedala de frâna. Ca reamintire pentru sofer, în modulde selectie P si N pe display apare urmatoarea indicatie:

LA ACTIVAREA UNEI TREPTE DE VITEZ Ă DE PE LOC, AP ĂSAŢI PEDALA DE FRÂN Ă

În plus, se aprinde simbolul pentru blocarea automata a manetei de selectie în culisa de activare.

Sistemul de blocare a manetei de comanda este activ numai daca vehiculul sta pe loc si la o viteza de pâna la 5 km / h. La viteze mai mari se dezactiveaza automatblocajul în pozitia N.

La mutarea rapida a manetei prin N (de ex. de al R la D) maneta nu este blocata. Astfel este posibila de exemplu "balansarea" autovehiculului în cazul în care acesta aramas împotmolit sau blocat undeva. Daca maneta se afla în pozitia N pentru mai mult de 1 secunda si frâna nu este apasata, maneta se blocheaza.

Tasta de blocare

Tasta de blocare în mânerul manetei de selectie împiedica mutarea din greseala a manetei în anumite pozitii de viteza. Daca apasati tasta de blocare se dezactiveazasistemul de blocare a manetei. În imagine sunt date pozitiile în care tasta de blocare trebuie apasata. Img 146.

Blocaj cheie

Cheia poate fi scoasa din contact odata ce motorul a fost oprit numai daca maneta de selectie se afla în pozitia P. Atâta timp cât cheia de este scoasa din contact, înpozitia P, maneta este blocata.

Valabil pentru vehicule cu: cu cutie automata 5 viteze

Sistem Kick Down

Sistemul kick down permite acceleratia maxima.

Daca apasati pedala de acceleratie peste punctul de oprire la maxim, pâna jos, transmisia automata trece în functie de viteza actuala si de turatii, într-o treaptainferioara. Se trece la treapta superioara de viteza numai odata cu atingerea turatiei maxime a motorului pentru fiecare treapta.


Va rugam sa aveti în vedere faptul ca în cazul drumurilor alunecoase rotile autovehiculului pot patina în cazul accelerarii kick down .- pericol de patinare, alunecare!

Valabil pentru vehicule cu: cu cutie automata 5 viteze

Program dinamic de comutare (DSP)

Transmisia automata este controlata electronic. Trecerea într-o treapta inferioara sau superioara de viteza are loc automat în functie de programul de mers selectat.

În cazul condusului încet, programul selecteaza automat modul economic de functionare. Prin trecerea rapida într-o treapta superioara si trecerea târzie într-o treaptainferioara, consumul este influentat pozitiv.

În cazul condusului rapid cu miscari rapide ale pedalei de acceleratie si cu schimbare frecventa a directiei, utilizarea vitezelor mari si a functiei kick down, transmisiatrece în mod automat în programul sport.

Selectia programului potrivit de condus este iun proces dinamic continuu. Independent de asta, este însa posibil ca prin apasarea rapida a pedalei de acceleratie sase treaca într-o treapta sport. În acest scop, transmisia trece într-o treapta inferioara si face astfel posibila accelerarea rapida (de ex. în caz de depasire) fara a finevoie de a apasa pedala în domeniul kick down. Dupa ce transmisia trece iar într-o treapta superioara, la un mod constant de condus programul anterior sereactiveaza.

La condusul pe strazi de munte, programul de conducere se adapteaza la panta. Astfel se evita schimbarea frecventa de viteza la urcarea unor pante. Prin apasareapedalei de frâna se trece în urmatoarea treapta inferioara de viteza. Astfel frâna de motor poate fi utilizata fara comutare manuala.

Valabil pentru vehicule: cu 5 trepte automate de viteza

Operare tiptronic

Sistemul tiptronic da posibilitatea soferului sa schimbe manual treptele de viteza

Img. 147 Consola centrala: Comutare manuala (tiptronic)

Img 148 Display: Comutare manuala (tiptronice)

Comutare pe mod manual

- Scoateti maneta de selectie din pozitia D spre dreapta. Imediat ce transmisia a fost schimbata, pe display apar cifrele 5 4 3 2 1, viteza activa fiind marcata.

Trecerea într-o treapta superioara

- apasati maneta de comanda (în pozitia tiptronic) conform - img 147 +

Trecerea într-o treapta inferioara

- apasati maneta de selectie (în pozitie tiptornic) si un -

Trecerea în modul manual poate avea loc pe loc sau în timpul mersului.

În cazul unei accelerari în treptele de viteza 1,2,3 si 4 chiar înainte de atingerea rotatiilor maxime admise ale motorului, se trece automat în urmatoarea treapta deviteza.

În cazul în care este selectata o viteza mai mica decât viteza curenta de mers, sistemul automat trece în treapta inferioara numai când motorul nu poate fi supraturat.

Daca se activeaza sistemul kick off, transmisia trece într-o treapta infer ioara indiferent de viteza si de turatii.

Valabil pentru vehicule: cu cutie automata cu 5 viteze automate

Program de urgenta

În cazul unei defectiuni exista programul de urgenta

În cazul unei urgente, sistemul automat trece în modul de urgenta. Acest fapt este indicat prin aprinderea respectiv stingerea tuturor segmentelor pe câmpul deafisaj.

Toate pozitiile pot fi selectate în continuare. În pozitiile D si S transmisia ramâne în treapta 4 de viteza.

Pozitia pentru marsarier, R, poate fi utilizata în continuare. Blocajul electronic pentru marsarier este însa dezactivat.

Programul manual de schimbare de viteza (tiptronic) este dezactivat în modul de urgenta.

Daca transmisia trece în modul de urgenta, este indicata cautarea imediata a unui service Audi, pentru a îndeparta defectiunea.


80 3/18/2012



Valabil pentru vehicule: cu 5 trepte automate de viteza si volan tiptronic

Volan cu tiptronic

Tastele de pe volan îi permit soferului, sa schimbe vitezele si manual

Img. 149.: Volan sport: comutare tiptronic

Trecerea într-o treapta superioara de viteza

- apasati o tasta de selectie din domeniul de mai sus +

Trecerea într-o treapta inferioara de viteza

- apasati o tasta de selectie din domeniul de mai sus -

Tastele de selectie sunt activate, daca maneta de selectie se afla în pozitiile D , S sau în programul manual de comutare (tiptronic ).

Operarea programului manual de comutare este posibila bineînteles si în continuare cu maneta de selectie din consola centrala.

Multitronic

Valabil pentru vehicule: cu multitronic

Introducere:

Vehiculul este echipat cu transmisie comandata electronic, fara trepte ( multitronic). Spre deosebire de cutiile automate normale , transmisia nu are loc în trepte, princomutare ci are loc în mod continuu, dinamic. Acest fapt duce la optimizarea confortului de condus si la un mod economic de condus.

Selectia raportului de transmisie (trecerea în trepte inferioare / superioare de viteza) are loc în mod complet automat, în functie de programele indicate de mers - pag.170 "program dinamic de reglare"

Transmisia nu este însa echipata cu tiptronic. Acest echipament permite soferului sa selecteze treapta de viteza la alegere în mod manual - pag. 171

Va rugam sa aveti în vedere faptul ca în cazul transmisiei Dvs. multitronic, spre deosebire de transmisiile automate uzuale, transmisia fortei are loc nu printransformator ci cu ajutorul unui cuplaj de lamele. Din acest motiv fenomenul de "târâre" al vehiculului la ralanti la oprirea temporara a vehiculului în pozitia D. Acestfapt trebuie luat în considerare mai ales la urcusuri si coborâsuri, daca ati trecut de la o transmisie automata cu un transformator la multitronic si nu cunoasteti încaaceasta functie. !! informatii pentru modul de operare multitronic.


Informatii pentru modul de operare multitronicRaportul de transmisie este modificat continuu

Img. 150 Fragment din consola centrala:

Maneta de selectie cu tasta de blocare

Pornire:

- apasati si tineti apasata pedala de frâna

- tineti apasata tasta de blocare (tasta de pe maneta de selectie), puneti maneta de selectie în pozitia D) si eliberati tasta de blocare.

- Asteptati scurt timp, pâna ce transmisia a fost activata (se simte o vibratie la activare).

- Eliberati pedala de frâna si accelerati

Opriti pentru moment

- apasati pedala de frâna, pâna ce vehiculul este oprit.

- Ţineti pedala de frâna apasata (de ex. la semafor) pâna ce vehiculul nu ruleaza în fata si în spate la ralanti

- Accelerati- Trageti frâna de mâna pentru urcusuri mai mari, pentru a evita rularea în jos a vehiculului.

Parcati

- apasati pedala de frâna

- trageti frâna de mâna puternic

- apasati tasta de blocare, puneti maneta în pozitia P si eliberati tasta de blocare

Motorul poate fi pornit numai în pozitii le P sau N - img. 149

La parcare plana este suficient sa alegeti pozitia P a manetei de comanda . ÎN cazul unei pante trageti însa în prealabil frâna de mâna si abia apoi selectati pozitia P.Astfel mecanismul de blocare nu este suprasolicitat si maneta de selectie se poate scoate usor din pozitia P.


- Nu accelerati daca schimbati pozitia manetei de selectie cu vehiculul aflat pe loc - pericol de accident

- Aveti în vedere faptul ca la oprirea temporara a vehiculului in pozitia D respectiv R, transmisia de forta este minima. La oprire este necesar sa apasatipedala de frâna destul de puternic si la pornire sa va ajutati eventual de frâna de mâna pentru a evita ca vehiculul sa ruleze - pericol de acci dent!

- Nu treceti maneta de selectie în timpul mersului niciodata în pozitiile R sau P!Valabil pentru vehicule: cu multitronic

Pozitii ale manetei de selectie

În acest segment sunt explicate toate pozitiile manetei de selectie

Img. 151 Display: Pozitii ale manetei de selectie

Pozitia selectata a manetei de comanda este afisata pe instrumentul de bord prin accentuarea simbolului aferent.

P - blocaj pentru parcare

În aceasta pozitie rotile de actionare sunt blocate mecanic.

Blocajul de parcare poate fi selectat numai cu vehiculul stând pe loc!

Pentru selectarea pozitiei P si pentru dezactivarea acesteia, trebuie apasata tasta de blocare si în acelasi timp pedala de frâna.

R - Marsarier

La selectarea marsarierului transmisia alege automat raportul cel mai mic de transmisie de forta.


80 3/18/2012



Marsarierul trebuie activat numai când vehiculul se afla pe loc la ralanti !

Pentru selectarea pozitiei R trebuie apasata tasta de blocare si in acelasi timp pedala de frâna. In pozitia R, cu contactul pus, se aprind stopurile.

N neutru (ralanti)

In aceasta pozitie transmisia se afla în ralanti

D - Pozitie permanenta pentru mersul înainte

În aceasta pozitie transmisia alege automat modul optim de functionare. Acesta depinde de sarcina motorului, viteza de mers si de programul dinamic de reglare(DRP).

Pentru activarea pozitiilor D sau N viteza trebuie sa fie sub 5 km/ h respectiv cu vehiculul stând pe loc.

In anumite conditii (de ex. la condusul pe drumuri de munte sau cu remorca) poate f i un avantaj sa se foloseasca functia tiptronic - pg. 171, pentru a adapta manualraportul transmisiei de forta.


- nu selectati niciodata în timpul mersului pozitiile R sau P

- Daca motorul este pornit, în pozitia D , vehiculul trebuie controlat cu pedala de frâna deoarece poate aparea fenomenul de "curgere" daca transmisia deforta nu este întrerupta complet. Daca modul de mers este selectat, evitati apasarea din greseala a pedalei de acceleratie (de ex. de mâna, din spatiul motor).Vehiculul se poate pune imediat în miscare în unele cazuri chiar daca frâna de mâna este trasa. - pericol de accident.

- Înainte de a deschide Dvs,. sau alte persoane capota motorului, când acesta este pornit, maneta trebuie sa se afle în pozitia P si frâna de mâna trebuiestrânsa puternic - pericol de accident!

- Aveti în vedere indicatiile de avertizare - pagina 268 "Lucrul în spatiul motorului".

Valabil pentru vehiculele : cu multitronic

Blocaj pentru maneta de selectie

Maneta de selectie împiedica activarea unui mod de mers din greseala si astfel punerea în miscare neintentionata a vehiculului.

Img. 152 Blocaj manete de comanda

Blocajul manetei de comanda se dezactiveaza dupa cum urmeaza:

- puneti contactul- apasati pedala de frâna si tineti apasata în acelasi timp tasta de blocare.

Blocaj automat al manetei de selectie

Maneta de selectie este blocata în pozitiile P si N daca este pus contactul. Pentru dezactivare soferul trebuie sa apese pedala de frâna. Ca mijloc de reamintire pentrusofer urmatoarea indicatie apare pe displayul instrumentului de bord:

AP ĂSAŢI PEDALA DE FRÂN Ă LA ACTIVAREA UNUI MOD DE MERS

În plus se aprinde simbolul (...) pentru blocajul automat al manetei de selectie în culisa de comenzi.

Blocajul sistemului de selectie este activ numai daca vehiculul este pe loc si viteza este de 5 km/h. La viteze mai mari blocajul in pozitia N este dezactivat automat.

La mutarea rapida prin pozitia N ( de ex. de la R la D) blocajul nu se activeaza. Astfel este facilitata de ex. "balansarea" unui vehicul blocat. Daca maneta de selectiese afla pentru mai mult de 1 secunda în pozitia N si pedala de frâna nu este apasata, blocajul se activeaza.

Tasta de blocaj

Tasta de blocare în maneta de selectie împiedica activarea din greseala a unei pozitii a manetei de selectie. Daca apasati tasta de blocare, blocajul este ridicat. Înimagine sunt indicate cu culori punctele în care tasta de blocare trebuie apasata - img., 152

Blocajul de scoatere a cheii din contact

Cheia poate fi scoasa din contact odata ce motorul este oprit numai atunci când maneta de selectie se afla în pozitia P. Atâta timp cât cheia este scoasa din contactmaneta de selectie este blocata în pozitia P.


Sistemul Kick Down

Instalatia de kick off faciliteaza o acceleratie maxima.

Daca pedala de gaz este apasata astfel încât trece de punctul de presiune, transmisia alege o treapta inferioara de viteza în functie de viteza curenta. Atâta timp câtpedala de acceleratie este apasata pâna jos, turatia motorului este reglata automat astfel încât vehiculul este accelerat la maxim.

!! Atentie pericol

Va rugam sa aveti în vedere pericolul de alunecare în cazul folosirii instalatiei de kick down pe drumuri alunecoase si înghetate.


Program dinamic de reglare (DRP)

Transmisia multitronic este comandata electronic.

Transmisia autovehiculului Dvs. este comandata electronic. Selectia raportului de transmisie a fortei are loc automat în functie de programele de condus indicate.

În cazul condusului încet, transmisia selecteaza automat programul economic de functionare. Prin trecerea rapida într-o treapta superioara si trecerea târzie într-otreapta inferioara, consumul este influentat pozitiv.

În cazul condusului rapid cu miscari rapide ale pedalei de acceleratie si cu schimbare frecventa a directiei, utilizarea vitezelor mari si a functiei kick down, transmisiatrece în mod automat în programul sport.

Selectia programului potrivit de condus este iun proces dinamic continuu. Independent de asta, este însa posibil ca prin apasarea rapida a pedalei de acceleratie sase treaca într-o treapta sport. În acest scop, transmisia trece într-o treapta inferioara si face astfel posibila accelerarea rapida (de ex. în caz de depasire) fara a finevoie de a apasa pedala în domeniul kick down. Dupa ce transmisia trece iar într-o treapta superioara, la un mod constant de condus programul anterior sereactiveaza.

La condusul pe strazi de munte, programul de conducere se adapteaza la panta. Astfel se evita schimbarea frecventa de viteza la urcarea unor pante. Prin apasareapedalei de frâna se trece în urmatoarea treapta inferioara de viteza. Astfel puterea sistemului frâna de motor este mai mare.

Daca instalatia de reglare a vitezei în cazul condusului pe drumuri de munte, este activata, transmisia alege automat cel mai mic raport de transmisia a fortei pentru apastra viteza stabilita. Acest fapt duce la cresterea turatiilor motorului.

Valabil pentru vehicule cu: multitronic

Functionare tiptronic


80 3/18/2012



Programul manual de comutare (tiptronic) fac iliteaza alegerea unuia din 6 programe de transmisie (trepte) manual

Img. 153 Consola de mijloc: Comutare manuala (tiptronic)

Img 154 Display: Comutare manuala (tiptronic)

Trecere în modul manual

- Apasati maneta de comanda în pozitia D spre dreapta. Imediat ce transmisia a fost modificata, apar pe display cifrele 6 5 4 3 2 1, treapta activa de vitezafiind accentuata.


- apasati maneta de selectie (în pozitia tiptronic) în fata +


-

Apasati maneta de selectie (în pozitia tiptronic) în fata -Modul tiptronic permite soferului sa aleaga între sase rapoarte de transmisie preprogramate (trepte) manual. Trecerea poate avea loc pe loc sau în timpul mersului, înpozitia D.

În caz de accelerari transmisia trece în treptele 1,2, 3, 4 si 5, chiar î nainte de atingerea turatiei maxime admise pentru motor, în urmatoarea treapta de viteza.

Daca ati ales o treapta mai mica de viteza decât cea afisata momentan pe display-ul instrumentului de bord, img. 154, sistemul automat trece în treapta inferioaranumai când motorul nu poate fi supraturat.

În cazul scaderii vitezei de condus (de ex. în caz de frânare), la atingerea turatiei minime a motorului, se alege în mod automat urmatoarea treapta inferioara de viteza.

La trecerea în trepte inferioare de viteza, pe bucatile de drum aflate în panta, puterea motorului este crescuta.

Daca folositi sistemul kick down, indiferent de viteza sau de turatia motorului, sistemul trece într-o treapta inferioara de viteza.

Valabil pentru vehicule cu: multitronic

Program de urgenta

În cazul unei defectiuni exista programul de urgenta

În cazul unei urgente, sistemul automat trece în modul de urgenta. Acest fapt este indicat prin aprinderea respectiv stingerea tuturor segmentelor pe câmpul deafisaj.

Afisaj invers

Daca afisajul este invers (scris negativ) puteti merge mai departe. Este recomandat însa sa verificati cânt mai repede posibil sistemul multitronic într-un service Audi

Afisajul se aprinde intermitent

În cazul în care afisajul se aprinde intermitent, exista o defectiune majora de functionare. Conduceti preventiv si îndepartati defectiunea.

Valabil pentru vehicule : cu multitronic si cu volan tiptronic

Volan cu functie tiptronic

Img 155. Volan sport: comutator tiptronic


- Apasati tasta de selectie în partea de sus +


- Apasati tasta de selectie în partea de jos -

Tastele de selectie sunt activate, daca maneta de selectie se afla în pozitia D sau în programul manual de comutare (tiptronic)

Operarea programului manual de comutare poate avea loc si în continuare cu ajutorul manetei de selectie din consola centrala.

Comunicare si navigare (pg. 173)

Volan multifunctional

Valabil pentru vehicule cu comanda radio

Volan multifunctional cu comanda radio

Pe volan exista butoane pentru functiile elementare ale instalatiei radio

Img. 156 Volan:

Taste pentru operarea radio

Pentru ca operarea instalatiei Dvs. radio sa va distraga cât mai putin posibil atentia de la drum, pe volan sunt integrate comenzi elementare pentru radioul Dvs. - img156. Acest lucru este valabil numai atunci când instalatia Dvs. este echipata din f abrica. Operarea de radioului, a casetofonului respectiv a CD-ului pot avea locbineînteles si manual pe aparat. O descriere se afla si în instructiunile de operare pentru radio.

Prin apasarea tastei de pe volan puteti executa urmatoarele functii:

Tasta Radio Casete CD

A cautare frecventa înainte derulare înainte Piesa urmat.

B cautare frecventa înapoi derulare înapoi Piesa ant.

C Crestere volum

D Scadere volum

E Tastele memorie statie (preset) înapoi

F Taste memorie statie (preset) înapoi

Tastele sunt valabile pentru modul de operare care este activ la momentul respectiv. Cu tastele E si F puteti memora pâna la 12 posturi r adio. Daca se aude doar unzgomot de fond, pozitia respectiva nu este ocupata au statia respectiva nu poate fi receptionata.

Valabil pentru vehicul: cu volan multifunctional cu operare radio si TV, cu sistem de operare vocala, fara fac ilitati pentru telefoane mobile

Volan multifunctional cu operare radio si telefon

Img. 157 Volan: Taste pentru operarea radioului si a telefonului.

Pentru ca operarea instalatiei Dvs. radio sa va distraga cât mai putin posibil atentia de la drum, pe volan sunt integrate comenzi elementare pentru radioul si telefonul


80 3/18/2012



Dvs. - img 157. Acest lucru este valabil însa numai atunci când instalatia Dvs. este echipata din fabrica. Operarea de radioului, a casetofonului, CD-ului respectiv atelefonului pot avea loc bineînteles si manual pe aparat.

Prin apasarea tastei de pe volan puteti executa urmatoarele functii:

Tasta Radio Casete CD Tel. Comanda vocala

A cautare frecventa înainte derulare înainte Piesa urmat. Agenda înainte

B cautare frecventa înapoi derulare înapoi Piesa ant. Agenda înapoi

C Comutare radio / telefon

D Crestere volum

E Scadere volum

F Tasta de activare comanda Telefon (preluare, terminare apel)

Vocala SBS

Tastele sunt valabile pentru sistemul activ la momentul respectiv.

Cautarea în agenda are loc în ordine alfabetica, dupa numele memorat în agenda de la A la Z. La apasarea prelungita a tastelor A si B are loc o cautare rapida anumerelor salvate.

O descriere exacta a telefonului Audi, a sistemului Audi Telematik si a sistemului Audi de comanda vocala le gasiti în instructiunile separate.

Valabil pentru vehicul: cu volan multifunctional cu operare radio si TV, cu sistem de operare vocala, fara facilitati pentru telefoane mobile

Indicatii pentru functiile telefonului

Dupa pornirea contactului sau a telefonului si introducerea codului PIN, memoria cartelei SIM este citita automat.

Procesul de citire dureaza în func tie de numarul de date introduse pe cartela , ca. 15 pâna la 16 secunde. În display FIS apare mesajul V Ă RUG ĂM AsTEPTAŢI...

Raport status telefon

În display-ul instrumentului de bord pot fi indicate pot fi afisate în total urmatoarele mesaje de status:

V Ă RUG ĂM AsTEPTAŢI Cartela SIM este citita.

INTRODUCEŢI SIM Cartela SIM lipseste

INTRODUCEŢI PIN Codul PIN nu a fost înca introdus.

LIPS Ă SEMNAL Nu exista semnal pentru reteaua de telefonie.

APEL Apel extern. În cazul în care este disponibil si numarul apelantului, acesta esteafisat alternativ cu cuvântul APEL.

NUM ĂR OCUPAT Numarul apelat este ocupat

OPRIRE TELEFON Telefonul este opri t

INIŢIERE APEL Stabilire conexiune

DATE LIPS Ă Nu exista înregistrari pe cartela SIM

APEL DATE ACTIV Conexiune infrarosu sau seriala de date, apel date sau fax.

Valabil pentru vehicul: cu volan multifunctional cu operare radio si TV, cu sistem de operare vocala, fara facilitati pentru telefoane mobile

Modificarea setarilor de voce

În mod standard afisajul are loc automat în limba care este salvata pe cartela dvs. SIM.

De regula în cazul cartelelor din Germania aceasta este limba germana. Daca doriti sa modificati limba, aveti posibilitatea sa o faceti din meniul "setari telefon" -"limba".

Telefon si telematica

Valabil pentru vehicule: cu telematica Audi

Vehiculul are o instalatie suplimentara, cu care in caz de nevoie sau de pericol se poate solicita ajutor.

Img. 158 Apel service SOS

Functiile telematice ofera pasagerilor vehiculului functii suplimentare de securitate. Sub coperta - img. 158 se afla o unitate de apel de urgenta pentru apeluri SOS si deservice

Apel manual SOS

- pentru deschidere apasati capacul

- apasati tasta SOS

Apel de service

- pentru deschidere apasati capacul

- apasati tasta service

Apelul SOS trimite centralei de service Audi informatii importante despre locatia vehiculului Dvs. si despre identitatea vehiculului. Un apel manual SOS, poate fi trimis încaz de nevoie sau de pericol prin apasarea tastei SOS. În plus se trimite un mesaj SOS automat la declansarea airbag-ului sau a sistemului de tensionare a centurii.

Prin apasarea tastei de service declansati un apel de service. Astfel se poate solicita ajutor în situatii de pana (de ex. în caz de pana a unui pneu).

O descriere detaliata a sistemului telematic Audi o puteti gasi în instructiunile speciale.

I indicatie:

Va rugam sa aveti în vedere faptul ca apelul SOS poate duce la un apel tarifat catre Politie si trebuie pornit numai în cazuri de urgenta. În caz de abuz puteti fi urmarit în acest sens.

Valabil pentru vehicule: cu telefon AUDI

Telefon

Telefonul este pozitionat în consola centrala sau în sprijinul pentru brat.

Img. 159 Domeniul central frontal: sprijinul de brat cu telefon


80 3/18/2012



Img. 160 Domeniul central frontal: sprijin de brat cu telefon, deschis

Reglarea sprijinului de brat

- reglarea poate avea mai multe trepte, apasati tasta A img 159 si coborâti sprijinul de brat

- ridicati apoi sprijinul de mâna treapta cu treapta pâna atinge pozitia dorita

Deschideti capacul telefonului

- deschideti capacul telefonului cu maneta de deblocare B

- apasati tasta - img 160 C pentru a scoate telefonul din suport.

Din motive de confort si pentru a telefona din scaunele din spate, puteti ridica sprijinul de brat cu mai multe trepte.

Operarea telefonului Audi este descrisa în instructiuni separate de utilizare.

Valabil pentru vehicule : cu telefon Audi

Telefonarea din scaunele din spate

Telefonul Auto poate fi utilizat de pe scaunele din fata sau de pe cele din spate.

Img. 161 Scaunele frontale: suportul pentru brate cu telefon ridicat în sus

Telefonarea de pe scaunele din spate

- ridicati suportul de brate în pozitie verticala

Aducerea suportului de brate în pozitia initiala

- apasati tasta A, pg. 178, img. 159 si rabatati suportul de brat în fata pâna la maxim.

Valabil pentru vehicule: cu telefon Audi

Punct de conexiune pentru fax si t ransmisie de date

La aceasta interfata se poate conecta un laptop sau un aparat fax.

Img 162 Interfata pentru transmisia de date lânga frâna de mâna

Interfata asamblata din fabrica se afla în consola centrala - img 162

La aceasta interfata poate fi conectat un laptop sau un aparat de fax cu sistemul de comunicatii Audi (telefonul Audi).

O descriere detaliata o gasiti în instructiunile referitoare la telefonul Audi respectiv la sistemul telematic Audi.

Cablul adaptor îl gasiti la service -ul Dvs. Audi.

Valabil pentru vehicule: cu facilitati pentru t elefonul mobil

Facilitati pentru telefonul mobil (reteaua D/ E)cu sistem mâini libere.

Facilitatile pentru telefoanele mobile va permit sa conectati telefonul Dvs. mobil personal

Echipamentul pentru telefon mobil integrat din fabrica se afla fie în consola centrala, fie pe suportul de brat.

Aceste echipamente va permit sa conectati telefoane mobile la vehiculul Dvs.

Sistemele de mâini libere si posibilitatile optime de transmisie (cu ajutorul antenelor integrate în vehicul ) pot fi folosite în întregime. În plus se încarca bateria telefonuluimobil.

O descriere detaliata a modului în care telefonul mobil poate fi scos din suport si reintrodus, poate fi preluata din instructiunile de folosire ale producatorului aparatuluimobil.

Adaptoare pentru telefonul Dvs. mobil, gasiti la service-ul Dvs. Audi.

Valabil pentru vehicul: cu sistem de comanda vocala

Sisteme de comanda vocala (SBS)

Sistemul de comanda vocala faciliteaza operarea vocala a telefonului Auto.

Sistemul de comanda vocala este activat prin manipularea butonului de pe volanul multifunctional. - pag. 174 img. 157. F.

Activarea sistemului îi permite soferului sa opereze telefonul fara a lua mâna de pe volan. O descriere detaliata se afla în instruc tiunile separate de utilizare.

Valabil pentru vehicule: cu sistem de navigatie

Sistem de navigatie

Sistemul de navigatie Audi este controlat cu ajutorul consolei centrale. Indicatia date de navigatie are loc cu ajutorul afisajului instrumentelor de bord.

În cazul sistemului de navigatie plus, elementele de comanda ale navigatiei, radio-ului, CD si TV* se afla de ambele parti ale consolei centrale. Afisajul datelor denavigatie are loc în plus pe display-ul instrumentului de bord.

Cititoarele de cartele cu ci p ale vehiculului pentru jurnalul electronic de drum (Audi logbook) se afla în torpedoul din stânga sus. Pe afisajul sistemului de navigatie plus,primiti informatii pentru modul de prelucrare.

O descriere exacta a sistemului de navigatie Audi, a sistemului de navigatie plus respectiv a jurnalului electronic de bord, gasiti în instructiunile suplimentare de utilizare.

Dispozitive de transmisie si echipamente profesionale de afaceri integrate stabil

Dispozitive de emisie receptie

Integrarea ulterioara a dispozitivelor de emisie / receptie în vehicul necesita în general aprobarea. Audi aproba integrarea de dispozitive de emisie / receptie dinprincipiu, sub premisa ca:

- instalatia antenelor este realizata de specialisti

- antena este montata înafara vehiculului (cu utilizarea de cabluri ecranate si adaptoare de antene fara reflexie),

- puterea efectiva de transmisie la piciorul antenei nu este mai mare de10 W.

Va puteti informa asupra posibilitatii de integrare a unui dispozitiv de emisie receptie cu putere mai mare de transmisie, la dealerul Dvs. Audi.

Echipament profesional de afaceri

Integrarea ulterioara a aparatelor din domeniul echipamentelor de uz casnic si profesional în vehiculul Dvs. este permisa atâta timp cât nu au nici o influenta asupracontrolului soferului asupra vehiculului. Aparatele trebuie sa poarte marcajul CE. Aparatele integrate ulterior care pot influenta controlul soferului asupra vehicululuitrebuie sa aiba o aprobare tip pentru vehiculul Dvs. si sa poarte marcajul e.


80 3/18/2012



!! Indicatie

- Montarea ulterioara a aparatelor electronice sau electrice în vehicul influenteaza aprobarea tip a acestuia. În anumite conditii se stinge autorizatia defunctionare a vehiculului Dvs.

- Aveti în vedere instructiunile de operare ale telefonului mobil si aparatele de emisie / receptie.

Dispozitive mobile de emisie receptie

La operarea telefoanelor mobile sau a radiourilor disponibile în comert pot aparea defectiuni. Motivele pot fi

- Antena nu este externa

- Antene externe instalate gresit

- Putere de transmisie peste 10 W

Din acest motiv este interzisa operarea telefoanelor mobile sau a aparatelor de emisie / receptie fara antena sau cu antena externa gresit instalata. !!!! Atentie pericol

Telefoanele mobile operate în interiorul vehiculului sau statiile de emisie / receptie fara sau cu antene gresi t instalate pot fi daunatoare pentru sanatate prin câmpurielectromagnetice crescute

i indicatii

Va rugam sa aveti în vedere instructiunile de utilizare a telefoanelor mobile si statiile de emisie /receptie.

Siguranta pasiva (pg 184)

Conduceti în siguranta

Masurile de siguranta pasiva scad riscul de ranire în situatii de urgenta.

În acest fragment veti gasi informatii importante, recomandari si indicatii referitor la tema siguranta pasiva în vehiculul Dvs.

Am adunat aici toate informatiile relevante, ca de exemplu despre centuri de siguranta, Airbaguri, scaune pentru copii si siguranta copiilor. Siguranta Dvs. este foarteimportanta pentru noi. Va rugam din acest motiv sa aveti in vedere indicatiile si avertizarile din acest capitol - în interesul Dvs. si al tuturor pasagerilor Dvs.

Informatiile în acest capitol sunt valabile pentru toate modelele vehiculului Dvs. Din acest motiv sunt descrise aici si echipamentele, care nu sunt prezente si în vehicululDvs.

!! Atentie pericol!

La vânzarea vehiculului va rugam sa îi furnizati cumparatorului si cartea de bord si planul de service cu documentatia despre airbag-uri eventual dezactivate.

Premise pentru siguranta maxima

Ce trebuie sa aveti în vedere pentru a va asigura de efectul maxim de siguranta pasiva.

Pentru a obtine efectul de siguranta maxim al centurii de siguranta si al sistemului de airbag, este important sa îndepliniti urmatoarele conditii:

- pozitia corecta a scaunelor frontale - pg. 94 "reglarea corecta a pozitiei scaunelor frontale"

- tetierele reglate în functie de statura Dvs. - pg. 105 "tetiere"

- fixarea corecta a centurilor de siguranta - pg. 189

- pastrarea pozitiei adecvate de sedere

Centuri de siguranta

De ce centuri de siguranta?

Centurile de siguranta protejeaza

Opinia larg raspândita ca în cazul unui accident usor puteti sa va sustineti corpul cu mâinile este gresita!

Img. 163

sofer cu centura de siguranta aplicata, care în cazul unei manevre bruste de frânare este prins de centura de siguranta.

Este dovedit faptul ca centurile de siguranta ofera o protectie optima în caz de accident. În cele mai multe tari este prevazuta astfel prin lege purtarea centurilor desiguranta.

Centurile de siguranta, în masura în care sunt bine prinse, tin pasagerii autovehiculului în pozitia corecta - img 163 Centurile reduc dramatic energia de miscare. Înplus controleaza miscarile care pot avea si ele ca urmare rani grave - pg. 168 "Indicatii importante de siguranta pentru uzul centurilor de siguranta".

Pasagerii autovehiculului cu centurile de siguranta prinse corect, profita în mare masura de faptul ca energia de miscare este retinuta în mod optim de centurile desiguranta. Partea frontala a structurii autovehiculului Dvs. faciliteaza si prin alte masuri de siguranta pasiva cum ar fi airbag-uri, reducerea fortei de miscare. Energiagenerata este astfel redusa si riscul de ranire este minimizat.

Exemplele noastre descriu impacturi frontale. Bineînteles ca aceleasi principii de fizica sunt aplicabile si în cazul altor tipuri de accidente si î n cazul vehiculelor cusistem airbag. Din aceste motive trebuie sa va puneti centurile de siguranta înainte de orice calatorie, si atunc i când nu conduceti decât "pâna la colt". Verificati ca sipasagerii sa aiba centurile de siguranta puse corect !!

Statisticile de accident au dovedit ca purtarea corecta a centurilor de siguranta reduce riscul unor rani si creste sansele de supravietuire în cazul accidentelor grave -pg. 187 " Reprezentarea principiala a unui accident".

În cazul transportului copiilor, vor fi luate în considerare aspecte speciale de siguranta. - pg 209 "Aspecte importante pentru transportul copiilor."

!! Atentie pericol

- puneti-va centurile de siguranta înainte de orice drum - si în traficul urban. Acelasi lucru este valabil si pentru pasagerii de pe bancheta din spate, pericol deranire !

- si femeile însarcinate trebuie sa poarte centurile de siguranta. Numai acest fapt permite cea mai buna protectie pentru copilul nenascut - img- 191."Centurile de siguranta în trei puncte pentru femeile însarcinate"

Indicatii importante de siguranta pentru folosirea centurilor de siguranta!

Utilizarea corecta a centurilor de siguranta reduce considerabil pericolul de ranire!


- Efectul maxim de protectie al centurilor de siguranta este realizat numai în pozitia corecta - pagina 94 " reglarea corecta a pozitiei scaunelor frontale".


80 3/18/2012



- Pentru efectul maxim de protectie al centurilor de siguranta, decursul centurii este de mare importanta - pg. 189 " cum se poarta corect centurile desiguranta". Asigurati-va ca centurile de siguranta sunt aplicate conform descrierilor din acest capitol. Aplicarea gresita a centurilor de siguranta cresteconsiderabil riscul de ranire în caz de accident.

- Banda centurii de siguranta nu trebuie sa fie prinsa sau rotita sau sa treaca peste margini ascutite

- Nu legati niciodata o centura de siguranta pentru doua persoane (nici pentru copii). Este deosebit de periculos sa prindeti centura de siguranta astfel atuncicând copilul este la Dvs. în brate.

- Centura nu trebuie sa treaca peste obiecte solide sau fragile (ochelari, pixuri, etc.) deoarece astfel pot aparea rani grave.

- Îmbracamintea foarte groasa de deasupra (de ex, palton peste sacou) afecteaza pozitia corecta a centurii de siguranta si functionarea corecta a acestora.

- Centura trebuie sa fie curata, functionarea acestora fiind afectata de murdarii mai mari - pg. 261 "centuri de siguranta"

- La introducerea cheii centurii în dispozitivul de prindere, se va evita înfundarea acestuia cu hârtie sau cu alte materiale asemanatoare, deoarecemecanismul de prindere nu mai functioneaza corect.

- Cheia de prindere trebuie introdusa numai în deschiderea destinata în acest sens - în caz contrar este afectat efectul de protectie

- Verificati î n mod regulat starea centurilor Dvs. de siguranta. Daca observati defectiuni ale tesaturii centurii, a legaturilor centurii a sistemului automat derulare a centurii sau a mecanismului de închidere, centura trebuie înlocuita la un service de specialitate.

- Centurile de siguranta nu trebuie demontate au schimbate într-un alt mod. Nu încercati sa reparati Dvs. centurile de siguranta.

- Centurile de siguranta care au fost extinse sau întinse în cursul unui accident, trebuie înnoite de catre un service de specialitate. Trebuie verificate sipunctele de prindere ale centurilor de siguranta.

Reprezentarea principiala a unui accident

Principii fizice în cazul unui accident frontal

În cazul unui accident sunt generate forte enorme, care trebuie descompuse.

Img. 164 Un vehicul cu pasagerii neasigurati cu centuri de siguranta se apropie frontal de un zid.

Img. 165. Vehiculul se izbeste de zid.

Principiul fizic care actioneaza în cazul unui impact frontal este usor de explicat.

Imediat ce vehiculul se pune în miscare, atât vehiculul cât si pasagerii aflati în acesta genereaza energie de miscare, asa numita "energie cinetica" img 164. Energia

cinetica depinde în foarte mare masura de viteza vehiculului si de greutatea acestuia si a pasagerilor. Cu cât viteza si greutatea sunt mai mari, cu atât mai multa forta / energie trebuie disipata în caz de accident.

Viteza vehiculul este însa factorul cel mai important. De exemplu, daca dublati viteza de 25 km/ h la 50 de km/h, energia cinetica se mareste de 4 ori. Deoarecepasagerii din imagine nu poarta centuri de siguranta, în cazul unui accident, toata energia cinetica generata se descarca prin impactul cu zidul . img. 165. Urmareasunt ranile grave si chiar letale.

Daca mergeti cu o viteza de 30 km/h pâna la 50 km/h, în cazul unui accident, asupra corpului actioneaza forte care pot trece usor de 10 000 de newton. Astacorespunde unei mase de 1000 kg. Cu viteze mai mari creste si mai mult greutatea / masa. Asta înseamna ca: în cazul unei viteze dublate, si aici forta cinetica semareste de patru ori!

Pasagerii vehiculului care nu sunt asigurati cu centura de siguranta nu sunt "legati" de vehicul. În cazul unui impact frontal aceste persoane sunt aruncati în fata cuaceeasi viteza cu care vehiculul se deplasa înainte de impact!

Ce se întâmpla cu pasagerii care nu poarta centura de siguranta?

Pasagerii care nu poarta centura de siguranta risca rani letale în cazul unui accident!

Img 166 soferul neasigurat cu centura este catapultat în fata

Img 167 soferul neasigurat de pe bancheta din spate este catapultat în fata .

În cazul unui impact frontal pasagerii care nu poarta centura de siguranta sunt aruncati în fata si se pot lovi necontrolat de parti ale caroseriei vehiculului, ca de ex.volan, panoul de bord, parbriz - img. 166. Pasagerii care nu poarta centura de siguranta pot fi chiar aruncati din vehicul. Aceste fapte pot duce la rani grave si letale.

Parerea raspândita conform careia este posibil sa îti sustii corpul cu mâinile în cazul unui accident usor este gresita. Deja la viteze mici de impact , asupra corpuluiactioneaza forte ce nu mai pot fi sustinute cu mâinile.

si pentru pasagerii de pe bancheta din spate este important sa poarte centura de siguranta, deoarece în caz de acc ident pot fi aruncati necontrolat prin vehicul. Unpasager neasigurat cu centura de pe bancheta din spate nu se pune în pericol doar pe sine, ci îi pune în pericol si pe pasagerii din fata. - img. 167

Cum se prind corect centurile de siguranta?

Prinderea centurilor de siguranta în trei puncte

La început prindeti centura, apoi porniti motorul!

Img. 168 Pozitia corecta a tetierei si decursul centurii de siguranta

Img. 169 Scaunul soferului: Mecanism de prindere si cheia de prindere a centurii

- reglati pozitia scaunului si a tetierei înainte de prinderea centurii de siguranta - pg. 94 "Reglarea corecta a scaunelor frontale"

- Trageti centura de siguranta egal peste piept si bazin !!

- Introduceti cheia de fixare în mecanismul de prindere aferent scaunului Dvs., pâna ce este bine fixat (se aude un clic) - img. 169

-

Faceti o proba de tragere pentru a vedea daca centura este bine fixata în mecanismul de prindere.Orice centura în trei punct este echipata cu sistem automat de rulare, Acest sistem automat ofera o libertate deplina de miscare daca este tras încet. Ea blocheazacentura însa în cazul unor manevre de frâna brusca. Centura este blocata si la accelerare, la mersul în panta sau în curbe.

!! Atentie pericol

Aveti în vedere decursul corect al centurii - pg. 189, img 168 pericol de ranire - pag 190!

Introduceti cheia de prindere a centurii de siguranta numai în mecanismul de prindere prevazut în acest sens. Daca nu procedati asa, efectul de protectie este afectatsi riscul de ranire creste.

Decursul centurii în 3 puncte - centura de siguranta

Derularea centurii de siguranta este de mare importanta pentru efectul de protectie al acesteia

Img 170.

Decursul centurii de siguranta peste umeri si bazin

Pentru adaptarea centurii de siguranta la statura Dvs. va stau la dispozitie urmatoarele dispozitive

- dispozitivul de reglare a înaltimii centurii


80 3/18/2012



- scaune frontale cu posibilitate de reglare a înaltimii

! Atentie pericol

- segmentul de centura care trebuie sa treaca peste umeri nu trebuie sa treaca niciodata în dreptul gâtului, ci trebuie sa decurga pe la mijlocul umarului si safie bine mulata pe corp. Segmentul pentru bazin trebuie sa decurga prin fata bazinului, nu peste burta, si trebuie sa fie bine mulat - img 170 Trageti eventualputin de centura

- aveti tot timpul în vedere decursul corect al centurii de siguranta. Centurile de siguranta prost pozitionate pot sa duca la accidente usoare si la rani.

- O centura de siguranta prea usor strânsa poate duce la râni deoarece corpul Dvs. continua sa se miste în fata datorita energiei cinetice si este oprit bruscdin miscare de catre centura de siguranta.

Aplicarea centurii de siguranta în trei puncte pentru femei însarcinate

Cea mai buna protectie pentru copil este purtarea corecta a centurii de siguranta de catre mama.

Img. 171 Decursul centurii de siguranta la femeile însarcinatesi femeile însarcinate trebuie sa poarte centura de siguranta

- reglati corect scaunul si tetiera, înainte de a va pune centura - pg. 94 "Reglare corecta a pozitia scaunelor frontale"

- trageti de centura în mod egal peste piept si cât de jos posibil peste bazin astfel încât sa nu aplicati presiune pe abdomenul inferior - img 171 !!!

- introduceti cheia de prindere în mecanismul de prindere aferent scaunului Dvs. pâna auziti un clic pg. 189 img. 169

- faceti o proba de tragere a centurii pentru a verifica daca este bine prinsa.


În cazul femeilor însarcinate segmentul de centura care trece peste bazin trebuie sa treaca cât mai adânc sub bazin.

Reglarea înaltimii centurii

Cu ajutorul dispozitivului de reglare a înaltimii poate fi reglat decursul centurii de siguranta în trei puncte în domeniul umerilor.

Img. 172 Dispozitiv de reglare a înaltimii centurii de siguranta

- ridicati sau apasati tasta de reglare a înaltimii centurii pâna ce centura trece cam pe la mijlocul umarului - în nici un caz peste gât - pg. 191, img 172 !! în"Decursul centurii de siguranta în trei puncte " pe pg. 190.

- Trageti apoi de centura brusc pentru a verifica daca mecanismul de fixarea înaltimii este blocat.

I indicatii

Pentru adaptarea decursului centurii de siguranta si pentru scaunele frontale poate fi modificata înaltimea.

Setari ale centurii de siguranta pentru scaunele din spate

La fixarea centurilor de siguranta pentru scaunele laterale din spate, decursul centurii de siguranta poate fi adaptat la statura corpului.

Img. 173 Deschidere de ghidaj a centurii de siguranta la scaunele laterale din spate.

În cazul persoanelor mai mici se poate întâmpla ca centura sa nu treaca peste umar, ci peste gât - !! , î n "Decursul centurii de sigur anta în trei puncte" la pagina 190.

- miscati mecanismul cu deschiderea de ghidare - img. 173 înspre înafara (persoane mici) respectiv spre centrul vehiculului (persoane mari) - vezi simbolulde pe sistemul de ghidaj al centurii

Valabil pentru vehicule: fara centura de bazin

Setari ale centurii de siguranta a scaunului central din spate

La aplicarea centurii de siguranta în trei puncte centura se adapteaza la s tatura corpului

Img, 174. Decursul centurii de siguranta pentru persoane cu structura normalaImg. 175. Decursul centurii de siguranta pentru persoane mici de statura.

La persoanele mai mici de statura se poate întâmpla ca centura sa treaca nu peste mijlocul umarului, ci peste gât !! - în "Decursul centurii de siguranta în trei puncte"pe pag. 190

- pentru corectare treceti centura de siguranta prin deschiderea de ghidaj - img. 175.


Bancheta din spate trebuie bine fixata sigur, pentru a garanta efec tul de siguranta pentru scaunul din mijloc, - pg. 115 "Marirea spatiului portbagajului".

I indicatie

Daca în cazul miscarilor laterale extreme, centura nu revine în deschiderea de ghidaj, introduceti-o cu mâna.

Valabil pentru vehicule: cu centura de bazin

Centura de bazin

Centura de siguranta pentru scaunul din mijloc, din spate este operata în mod similar cu centurile automate în trei puncte.

- trageti de centura fara întrerupere si introduceti cheia de fixare în mecanismul de prindere pâna se aude un clic.

Centura se poate scoate abia atunci când banda este rulata complet.

În cazul în care centura este fixata corect, tasta rosie se afla lateral în exterior.

Desfacerea centurilor de siguranta

Tasta rosie deblocheaza mecanismul de prindere al centurii de siguranta

Img. 176. Desfacerea limbii de fixare a centurii de siguranta

- apasati tasta rosie a mecanismului de blocare a sistemului de siguranta - img. 176. Cheia limbii de siguranta sare din mecanismul de blocare prin actiuneaunui arc.

- Ridicati centura manual pâna ce automatul ruleaza centura de siguranta complet.

Blocarea permanenta a centurii de siguranta

Centurile de siguranta în trei puncte pot fi blocate pentru fixarea scaunelor speciale pentru copii mici.

Pentru fixarea unui scaun pentru copii mici centurile de siguranta în trei puncte pot fi blocate pentru scaunul pasagerului si pentru scaunele din spate - pg. 215 "fixareascaunului pentru copii". Aceasta posibilitate este de blocare a centurii de siguranta permite o fixare stabila a pozitiei scaunului pentru copii.


80 3/18/2012




Nu fixati niciodata un scaun pentru copii pe scaunul pasagerului cu spatele în directia de mers daca airbag-ul scaunului pasagerului este activ si functional - pg. 210"utilizarea de scaune pentru copii pe scaunele pasagerului". Pericol de rani grave sau letale" !!

Dispozitive de tensionare a centurii de siguranta

Mod de functionare

În cazul impacturilor frontale si laterale, de la o anumita gravitate a acci dentului, centurile de siguranta sunt tensionate automat.

Siguranta pentru soferul cu centura de siguranta pusa si pentru pasageri este crescuta de catre sistemul de airgab-uri si de catre mecanismele de tensionare acenturii de siguranta.

Sistemul este activat prin senzori în cazul unei coliziuni frontale de gravitate mai mare. In cazul centurilor de siguranta în trei puncte, prinse, automatele de rulare acenturilor tensioneaza centura în directie opusa directiei de ridicare a centurii !! "Indicatii importante cu privire la dispozitivele de tensionare a centurii" pagina 195

Centura de siguranta din spate nu trebuie sa fie prinsa daca bancheta din spate este rabatata în fata, deoarece în cazul unui accident se declanseaza dispozitivele detensionare.

În cazul coliziunilor grave, sunt declansate în plus si airbag-urile - pg. 196 " sisteme airbag". Dispozitivul de tensionare nu este activat la coliziuni din spate sau în cazde rostogolire a vehiculului.

Indicatii importante cu privire la sisteme de tensionare a centurii


- orice lucrari asupra sistemului si montarea si demontarea de parti ale sistemului pentru reparatii trebuie facute doar de catre o firma de specialitate.

- Functia de protectie a sistemului este suficienta pentru un singur accident. Daca sistemul de tensionare a fost declansat, acesta trebuie înlocuit cu unul nou.

I indicatii

- în cazul unor coliziuni frontale usoare, coliziuni laterale si din spate, în cazul rostogolirii, în cazuri în care nu sunt implicate forte foarte mari din fata, nu sedeclanseaza dispozitivul de tensionare a centurii de siguranta.

- La declansarea dispozitivului de tensionare poate aparea fum. Acest lucru nu indica un incendiu al vehiculului.

- În cazul îndepartarii vehiculului ca deseu, sau în cazul pieselor individuale ale sistemului sunt de luat în vedere prevederile de siguranta aferente. Aceste

prevederi pot fi solicitate si de la AUDI.

-

Sistemul de Airbag/uri

Descrierea sistemului de airbag/uri

Indicatii generale cu privire la sistemul de airbag-uri

Airgag-urile sunt parte a conceptului de siguranta pasiva

Sistemul airbag-urilor ofera în plus fata de centura de siguranta în trei puncte o protectie suplimentara pentru cap si piept, pentru sofer si pasager în cazul impacturilorfrontale de gravitate mai mare.

În cazul unor coliziuni laterale, este astfel redus riscul de ranire al participantilor, a partilor celor mai expuse în caz de accident !!

Sistemul de airbag-uri nu este un înlocuitor pentru centura de siguranta ci este parte a întregului concept de siguranta pasiva a vehiculului. Va rugam sa aveti învedere faptul ca cel mai bun efect de protectie a sistemului de airbag-uri este garantat numai împreuna cu centura de siguranta. Din acest motiv centurile desiguranta trebuie purtate nu doar din motive legale ci si din motive de siguranta. - pagina 185 "De ce centuri de siguranta? "

Înafara de functia normala de protectie centurile de siguranta au si sarcina de a pastra pozitia corecta a pasagerilor în cazul unor impacturi, astfel încât airbag-uri lesa se poata desface corect si sa ofere protectia maxima.

Disponibilitatea de functionare a sistemului de airbag-uri este supravegheata electronic si indicata prin intermediul unei lampi de control pentru airbag-uri.

Sistemul de airbag-uri consta predominant din:

- instalatii electronice de comanda si supraveghere (unitati de comanda)

- cele doua airbag-uri frontale

- airbag-uri le laterale si pentru cap

- lampile de control pentru airbag-uri în instrumentul de bord

Sistemul de airbag-uri este defect atunci când:

- la contact nu se aprind lampile de control

- dupa contact, lampile de control nu se sting dupa ca. 3 secunde

- dupa contact, lampa de control se stinge si se aprinde apoi din nou

- lampa de control se aprinde sau fluctueaza în timpul mersului


- Sistemul de airbag-uri nu este un înlocuitor pentru centura de siguranta, ci este parte integranta a întregului concept de securitate pasiva a vehiculului. Celmai bun efect de protectie este asigurat cu centurile de siguranta corect pozitionate. Din acest motiv este recomandat sa purtati tot timpul centurile desiguranta. - img. 185 "Pentru ce centuri de siguranta?"

- Efectul maxim de protectie al sistemului de airbag-ur i este atins numai cu pozitia corecta a scaunelor - img. 94 "Reglarea corecta a scaunelor frontale".

- Daca centuri le nu sunt puse corect, daca în timpul mersului va aplecati în fata sau adaptati o alta pozitie gresita a corpului, va expuneti în cazul unuiaccident unui risc crescut de ranire, atunci când airbag-ul este declansat.

- Daca exista o defectiune a sistemului airbag - sistemul trebuie verificat de catre un service de specialitate. Altfel exista riscul ca în caz de accident sistemulde airbag-uri nu declanseaza.

- Este interzisa modificarea partilor sistemului airbag.

- Functia de protectie a airbag-urilor este suficienta pentru un singur accident. Daca airbag-ul a fost declansat, sistemul trebuie schimbat.

- Sistemul air-bag trebuie înlocuit cel târziu odata la 14 ani de catre un service de specialitate. Data de productie (luna/ anul) se gaseste în planul de serviceal suportului de date al vehiculului. Termenul de reînnoire al airbag-urilor trebuie respectat neaparat pentru pastrarea functionalitatii sistemului. Daca înaintede acest termen sunt schimbate elemente/ module ale sistemului, schimbul acestor piese va fi documentat în planul de service.

- Va rugam ca în cazul vânzarii autovehiculului sa oferiti cumparatorului manualul de bord si. Va rugam sa aveti î n vedere faptul ca trebuie sa oferiticumparatorului si documentatia referitoare la airbag-uri.


80 3/18/2012



- În cazul scoaterii din uz a vehiculului sau a unor piese individuale ale sistemului de airbag si a sistemului de tensionare a centurii de siguranta, vor firespectate neaparat prevederile de siguranta aplicabile.

Când se declanseaza airbag-urile?

Sistemul de airbag-uri se declanseaza în cazul unor coliziuni cu grad ridicat de gravitate.

Sistemul de airbag-uri este astfel conceput încât sa activeze airbag-urile de pe partea soferului si a pasagerilor în cazul unor coliziuni frontale cu grad mai ridicat degravitate.

În cazul unor coliziuni puternice se declanseaza airbag-urile laterale împreuna cu cele pentru cap, de pe partea de impact.

În cazul unor situatii deosebite de accident, se pot declansa atât airbag-urile frontale cât si cele pentru cap si cele laterale.

În cazul unor coliziuni frontale si laterale usoare, în cazul impacturilor din spate si a rostogolirii vehiculului, airbag-urile nu sunt activate. În aceste cazuri pasageriivehiculului sunt protejati de catre centurile de siguranta aplicate.

Factori de declansareNu se poate stabili un interval de declansare pentru sistemul de airbag-uri pentru fiecare situatie, deoarece situatiile de accident sunt foarte diferite. Un rol important îlconstituie natura obiectului cu care vehiculul intra în impact (moale, tare), unghiul de impact, viteza vehiculului, etc.

Decisiv pentru declansarea sistemului de airbag-uri este procesul de întârziere care apare la o coliziune. Senzorii ordonati î n vehicul împreuna cu unitatea decomanda evalueaza gravitatea accidentului si declanseaza daca este cazul airbag-urile si sistemele de retinere. Daca efectul de întârziere a vehiculului este sub valorilede referinta indicate, airbag-urile nu sunt declansate desi vehiculul este puternic deformat ca urmare a accidentului.

Sistemul airbag nu este declansat în cazurile urmatoare:

- contactul nu este pus

- coliziune frontala usoara

- coliziune laterala usoara

- coliziune din spate

- rostogolire

i indicatie

La declansarea airbag-ului apare un praf fin. Acest fapt este normal si nu indica un incendiu al vehiculului.

Airbag-urile frontale

Descrierea airbag-urilor frontale

Sistemul de airbag-uri nu este un înlocuitor pentru centurile de siguranta

Img. 177 - airbag sofer în volan

Img 178 - airbag pasager pe panoul de instrumente de bord

Airbag-ul frontal pentru sofer se afla în mijlocul volanului - pg.198 img. 177. Airbag-ul frontal pentru pasager se afla pe panoul de instrumente de bord, deasupratorpedoului - pg. 198 img. 178. Pozitiile exacte sunt marcate cu cuvântul "AIRBAG".

Sistemul frontal de airbag-uri ofera împreuna cu centura de siguranta în trei puncte protectie suplimentara pentru domeniul capului si al pieptului soferului sipasagerului în cazul coliziunilor frontale cu gravitate mai mare !! - in "Indicatii importante de securitate pentru sistemul frontal de airbag-uri " de la pagina 200.

În plus fata de functia normala de protectie , centurile de siguranta au si sarcina de a pastra pozitia corecta a corpului soferului sau pasagerului în caz de accidentfrontal, astfel încât airbag-ul sa se desfaca corect si sa ofere protectie suplimentara.

Functia airbag-ului frontal

Riscul de ranire pentru cap si corpul superior este redus de catre airbag-ul umflat.

Img. 179. Airbag-uri frontale umflate

Sistemul de airbag-uri este astfel realizat încât în cazul unor coliziuni frontale cu gravitate ridicata sa se declanseze airbag-ul soferului si cel al pasagerului.

În cazul unor situatii deosebite de accident sunt declansate atât airbag-ul frontal cât si cel pentru cap si lateral.

Odata ce sistemul este activat, pernele se umplu cu gaz si se desfac în fata soferului si al pasagerului. - img. 179. Umplerea airbag-ului are loc în fractiuni desecunda cu mare viteza, pentru a putea oferi protectie maxima în caz de accident. La contactul capului cu airbag-ul miscarea înainte a corpului este frânata si risculde ranire pentru cap si corpul superior este redus.

Pernele de aer special dezvoltate permit o iesire a gazului la impactul cu corpul soferului sau al pasagerului, pentru a prinde si a sustine capul si corpul superior. Dupaun accident perna de aer se goleste astfel încât sa permita vederea în fata.

Indicatii relevante de siguranta pentru sistemul frontal de airbag-uri.

Manipularea corecta a sistemului de airbag-uri reduce în mod relevant riscul de ranire.

Img. 180 Distanta de siguranta fata de volan

!! Atentie pericol!!- Atât pentru sofer cât si pentru pasager este important ca distanta fata de volan respectiv fata de bord sa fie de min. 25 cm. Nerespectarea distantei minime înseamnaca sistemul de airbag-uri nu va poate proteja - pericol de moarte ! În plus pozitia scaunelor si a tetierelor trebuie adaptata tot timpul la statura corpului.

- este interzis transportul copiilor neasigurati pe scaunul din fata. Daca airbag-ul se declanseaza în caz de accident copii pot fi grav raniti sau ucisi - pg. 209"siguranta copiilor".

- Nu fixati niciodata scaunul pentru copii pe scaunul pasagerului cu spatele în directia de mers daca airbag-ul este activ. Daca în cazuri de urgenta estenecesar transportul copiilor pe scaunul pasagerului, cu un scaun de copii pozitionat cu spatele în directia de mers, dezactivati în prealabil airbag-ul pentruscaunul pasagerului cu butonul de pe cheie - pg. 205 "Dezactivarea airbag-ului". În caz contrar exista riscul de rani grele sau mortale.

- Între persoanele asezate în fata si domeniul de actiune al airbag-uluinu trebuie sa se afle alte persoane, animale sau obiecte.

- Suprafata volanului si suprafata spumata a modulului airbag pe panoului de bord nu trebuie acoperite, lipite sau altfel afectate. Aceste suprafete vor ficuratate numai cu o pânza uscata sau umezita. Este contraindicata si fixarea altor obiecte, ca de ex. suporturi pe pahare, suporturi de telefon pe acestesuprafete ale modului airbag.

- Toate lucrarile la airbag, si montarea si demontarea de piese de sistem din cauza lucrar ilor de reparatie (de ex. demontarea volanului) trebuie executate deservice-uri de specialitate.

I indicatii

Exista posibilitatea ca, în caz de nevoie, sa dezactivati airbag-ul - pg. 205 " dezactivarea airbag-ului"

Airbag-uri laterale

Valabil pentru vehicule : cu airbag lateral


80 3/18/2012



Descrierea sistemului airbag lateral

Sistemul airbag nu este un înlocuitor pentru centura de siguranta!

Img. 181 Locul de montare al airbag-ului lateral

Airbag-urile laterale sunt montate în scaunele frontale si în scaunele laterale din spate - img 181 Locurile de montaj sunt marcate cu inscriptie "AIRBAG".

Airbag-ur ile laterale ofera în plus fata de centura în trei puncte o protectie suplimentara pentru întregul corp superior (piept, stomac si bazin) al pasagerilor vehiculului în cazul coliziunilor laterale mai grave !! in "indicatii importante de siguranta pentru sistemul de airbag-uri laterala" la pag 202

În cazul coliziunilor laterale partile corpului supuse la impact sunt mai bine protejate cu ajutorul airbag-urilor laterale. În plus fata de functia de protectie centurile desiguranta au si sarcina de a tine pasagerii în pozitia corecta în cazul unui accident astfel încât airbag-ul sa de desfaca corect si sa poata oferii protectia suplimentara.

La activarea airbagurilor laterale pentru cresterea protectiei parti lor expuse la impact ale pasagerilor se activeaza automat si airbag-uri le pentru cap (SIDE GUARD -pag 203

Valabil pentru vehicule: cu airbag-uri laterale Functionarea airbag-urilor laterale

Riscul de ranire pentru corpul superior este redus prin act iunea airbag-urilor laterale

Img. 182.

În cazul anumitor coliziuni laterale airbag-ul lateral se declanseaza la locul impactului lateral - img. 182

În cazul situatiilor speciale de impact, pot fi declansate atât airbag-urile frontale cât si cele laterale si cele pentru cap.

Daca sistemul este activat , perna de aer se umple cu gaz.

Umflarea airbag-ului are loc în fractiuni de secunda si la mare viteza pentru a oferi protectia suplimentara în caz de accident . La umflarea airbag-ului apare un praffin. Acest fenomen este normal si nu este un indicator pentru un incendiu în vehicul.

La contactul cu perna de aer complet umflata a corpului, acesta este prins si sustinut iar riscul de ranire pentru întreg corpul superior (piept, stomac si bazin) esteredus pe partea de lânga usa.

Valabil pentru vehicule: cu airbag-uri laterale

Indicatii importante de siguranta pentru sistemul de airbag-uri lateraleManipularea corecta a sistemului de airbaguri reduce riscul unor rani grave!


- Capul Dvs. nu trebuie sa se afle niciodata în zona de explozie a airbag-ului lateral. În caz de accident puteti fi grav ranit. Acest aspect este deosebit deimportant pentru copii care sunt transportati fara scaune adecvate de siguranta - pg. 211 " Indicatii importante pentru siguranta copiilor si a airbag-urilorlaterale".

- Daca în timpul mersului copii adopta o pozitie gresita a corpului, sunt supusi unui risc suplimentar de ranire în caz de accident. Acest fapt poate avea caurmare rani grave sau chiar letale - pg. 209 "Siguranta pentru copii".

- Datorita airbag-urilor laterale este contraindicata deasemenea fixarea altor accesorii pe usi ca de ex. suporturi pentru doze de bautura.

- Pe cârligele pentru haine ale vehiculului Dvs. trebuie sa agatati numai îmbracaminte usoara. În buzunarele hainelor nu se vor pastra obiecte grele saucontondente.

- Nu loviti sau aplicati alte forte puternice asupra laturilor scaunelor, deoarece în acest caz puteti defecta sistemul si airbag-urile nu se vor mai declansa.

- Nu se vor folosi în nici un caz huse pentru scaune sau huse de protectie care nu au fost aprobate special pentru a fi utilizate pe scaune Audi cu airbaglateral. Deoarece pernele de aer se desfac din scaun, la utilizarea huselor neautorizate functia de protectie a airbag-ului Dvs. este puternic afectata.

- Daunele aduse huselor originale / autorizate sau cusaturile în zona modulelor airbag vor fi reparate numai de catre service-uri autorizate.

- Toate interventiile asupra airbag-uri lor laterale si montarea si demontarea de piese de sistem pentru reparatii (de ex. demontarea scaunelor) trebuie sa aibaloc într-un service de specialitate deoarece în caz contrar se pot aduce daune functionarii airbag-urilor.

I indicatii

În cazul dezactivarii airbagului frontal pentru pasager este dezactivat si airbagul lateral aferent .

Airbaguri pentru cap (SIDEGUARDS) (pg. 203)

Valabil pentru vehicule: cu airbaguri pentru cap

Descrierea airbagurilor pentru cap

Airbagul pentru cap creste protectia pasagerului în caz de coliziune laterala împreuna cu sistemul de airbag-uri laterale.

Img. 183 Locul de montaj al airbag-urilor deasupra usii

Airbag-urile pentru cap se afla pe ambele parti ale interiorului vehiculului deasupra usii - img. 183. Locurile de montaj sunt marcate cu textul AIRBAG.

Sistemul de airbag-uri pentru cap ofera împreuna cu centura de siguranta în trei puncte si cu airbag-urile laterale protectie suplimentara pentru capul si corpul superioral pasagerilor în cazul accidentelor mai grave !! in "Indicatii importante de siguranta pentru sistemul de airbag-uri pentru cap" - pg. 205. Î n plus fata de functia normalade protectie, centurile de siguranta au si sarcina de a pastra pozitia corecta a pasagerului în caz de accident astfel încât airbag-ul sa se poata desface corect si sa

ofere protectia suplimentara corespunzatoare.Împreuna cu alte masuri constructive ( de ex. structura stabila a vehiculului) sistemul SIDEGUARD este un concept consecvent de dezvoltare în domeniul protectieipasagerilor în caz de impact lateral.

Valabil pentru vehicule: cu airbag-uri pentru cap

Functia airbag-urilor pentru cap

Riscul de ranire pentru cap si corp superior este redus considerabi l în cazul coliziunilor laterale prin umplerea completa a airbag-uri lor

Img. 184 Airbag-uri pentru cap umflate

În cazul unor anumite coliziuni laterale airbag-urile pentru cap se declanseaza împreuna cu airbagurile laterale pa partea de impact a vehiculului - img. 184.

Daca sistemul este activ, perna de aer se umple cu gaz si se întinde pe toata suprafata laterala a geamurilor, inclusiv peste coloanele de sustinere ale usilor. Efectul deprotectie a sistemului este astfel asigurat atât pentru pasagerii din fata cât si pentru cei din spate. Impactul capului asupra geamului sau cu alte obiecte exterioare pringeam este redus prin actiunea airbag-urilor pentru cap. Prin micsorarea sarcinii asupra corpului si prin miscari mai putin puternice ale capului sunt reduse în plus siefectele asupra gâtului. si în cazul unui impact oblic, airbag-urile de cap declansate ofera protectie suplimentara acoperind coloana dintre usi.

În cazuri speciale de coliziune pot fi declansate atât airbag-urile frontale cât si cele laterale sau pentru cap împreuna.

Umplerea airbagului are loc în fractiuni de secunda si cu viteza mare pentru a oferi protectie maxima în caz de accident. În cazul umflarii airbag-ului apare un praf fin.


80 3/18/2012



Acest fenomen este normal si nu indica un incendiu în vehicul.

Valabil pentru vehicule : cu airbag pentru cap

Indicatii importante de siguranta pentru sistemul de airbag-uri pentru cap

Manipularea corecta a sistemului de airbag-uri pentru cap reduce considerabil riscul de ranire!


- în domeniul de desfasurare al airbagurilor nu trebuie sa se afle nici un fel de obiecte, pentru ca pernele de aer sa se poata desfasura corect.

- Pe cârligele pentru haine ale vehiculului Dvs. trebuie sa agatati numai îmbracaminte usoara. În buzunarele hainelor nu se vor pastra obiecte grele saucontondente.

- Între persoane si domeniul de actionare al airbagur ilor nu trebuie sa se afle alte persoane (de ex. copii) sau animale. În plus, în timpul mersului estecontraindicat ca pasagerii sa scoata capul si /sau bratele pe geam în exterior.

- Parasolarele nu trebuie sa fie pozitionate pe geamurile laterale daca de ele sunt fixate obiecte, ca de ex. pixuri sau telecomenzi pentru deschiderea portilorde garaj. La declansarea airbag-urilor de cap puteti fi raniti de aceste obiecte.

- Pe geamurile usilor din spate pot fi folosite numai rulouri parasolare care nu acopera spatiul de desfasurare al airbagurilor si nu afecteaza functionareaacestora.

- Prin montarea de accesorii nepotrivite în domeniul airbagurilor de cap, functia de protectie a acestora poate fi puternic afectata în caz de accident. Ladeclansarea airbag-urilor de cap aceste accesorii pot fi aruncate în interiorul vehiculului si pot rani astfel pasagerii -pg. 293

- Toate interventiile asupra airbag-ului pentru cap si montarea sau demontarea de parti de sistem pentru reparatii (de ex. demontarea izolatiei de pe plafonulautovehiculului) trebuie realizate de catre service-uri de specialitate deoarece în caz contrar poate fi afectata functionarea corecta a sistemului de airbag-uri.

Dezactivarea airbag-urilor

Dezactivarea unor airbag-uri

Solicitati reactivarea airbagurilor dezactivate cât de curând posibil, astfel ca airbagurile sa îsi poata îndeplini functia de protectie.

Oprirea de airbaguri este indicata numai pentru anumite cazuri, de ex.:

- daca în cazuri de exceptie trebuie sa folositi scaunul pasagerului pentru a transporta copii în scaune de siguranta care se monteaza cu spatele în directiade mers - pag. 209 "Informatii importante despre transportul copiilor".

- în cazuri le în care cu toate ca scaunul este corect pozitionat / reglat, nu este respectata distanta de min. 25 cm între panoul de bord si plexul pasagerului.

- Daca este necesara montarea unor echipamente suplimentare pentru sofer în zona volanului, datorita unor disabilitati fizice,

- Daca montati alte scaune (de ex. ortopedice, fara ai rbag-uri laterale). I nformati-va la service-ul Dvs. AUDI despre nevoia de dezactivare a unor airbaguri sidespre posibilitatea de dezactivare a acestora.

Supravegherea sistemului de airbag-uri

- dupa contact lampa de control a airbag-ului se aprinde pentru câteva secunde.

- Daca este dezactivat cel putin un airbag, lampa de control se aprinde ulterior intermitent pentru ca. 12 secunde

Dezactivarea airbag-ului pentru scaunul pasagerului pentru transportul copiilor cu scaun de siguranta

Dezactivati airbag-ul pe partea pasagerului daca, în cazuri de exceptie, este necesar sa transportati copii pe scaunul pasagerului, pe scaune de siguranta orientate cuspatele în directia de mers.

Va recomandam însa sa montati scaunele de siguranta pentru copii numai pe bancheta din spate, pentru a permite airbag-ului pentru scaunul pasagerului sa ramânaactiv. Pg. 209

!! Atentie pericol !!- nu fixati niciodata un scaun de siguranta pentru copii pe scaunul pasagerilor cu spatele în directia de mers daca airbag-ul este activ - pericol de moarte!! pg. 210"Utilizarea scaunelor de siguranta pentru copii pe scaunul pasager".

- imediat ce nu se mai foloseste scaunul de siguranta pentru copii pe scaunul pasagerului, se recomanda reactivarea airbagului cu ajutorul cheii.

I indicatii

În cazul în care airbagul scaunului pasagerului este dezactivat, este dezactivat si airbagul lateral al acestuia. Toate celelalte airbaguri ale vehiculului sunt active.

Valabil pentru vehicule: cu comutator cu cheie pentru airbag-ul pasagerului.

Comutatorul pentru activarea /dezactivarea airbagului pasagerului

Cu ajutorul comutatorului pentru cheie se poate activa respectiv dezactiva airbagul pasagerului.

Img. 185 Comutatorul cu cheie pentru activarea / dezactivarea airbagului pasagerului

Img. 186 Lampa de avertizare în cazul airbag-ului pasagerului dezactivat.

Comutatorul cu cheie pentru dezactivarea airbagului pasagerului se afla în torpedou - img, 185

- rotiti cheia în pozitia 0, pentru a dezactiva airbagul pasagerului

- rotiti cheia în pozitia 1, pentru a activa airbagul

Daca ati dezactivat airbag-ul pasagerului cu ajutorul comutatorului cheie , vi se va aminti permanent prin aprinderea lampii de control "PASSANGER AIRBAG OFF"acest fapt - img 186 Va rugam sa aveti în vedere lampa de control AIRBAG de pe panoul de bord. - pg. 25


- daca în cazuri de exceptie este necesar sa utilizati scaunul pasagerului pentru a transporta un copil în scaun de siguranta cu spatele în directia de mers,airbag-ul trebuie dezactivat. - pericol de moarte!!- Reactivati airbagul dezactivat imediat ce nu mai este necesara folosirea scaunului pasagerului pentru transportul unui copil, pentru ca airbag-ul sa îsi reiafunctia de protectie.

- Raspunderea pentru pozitia corecta a comutatorului cu cheie este a soferului

I indicatii

- daca airbagul scaunului pasagerului este dezactivat cu cheia, sunteti avertizati în acest sens de lampa de control "PASSANGER AIRBAG OFF" - img. 168

- în cazul în care airbagul pasagerului este dezactivat , si airbagul lateral aferent este dezactivat. Toate celelalte airbaguri din vehicul sunt functionale.


80 3/18/2012



Siguranta copiilor

Informatii importante pentru transportul copiilor

Introducere

Statisticile de accident au dovedit faptul ca în general copii sunt mai siguri pe bancheta din spate decât pe scaunul pasagerului.

Copii sub 12 ani sunt asezati în mod normal pe bancheta din spate. În functie de vârsta, statura si greutate copii sunt asezati pe scaune de siguranta sau asigurati cucenturile de siguranta. Scaunul de siguranta pentru copii trebuie montat pe locul din mijloc sau în spatele scaunului pasagerului din motive de siguranta.

Principiile fizice ale unui accident se aplica bineînteles si în cazul copiilor - pg. 187 "Reprezentare principiala a unui accident". Spre deosebire de adulti, muschii sistructura osoasa a copiilor nu sunt înca complet dezvoltate. Copii sunt supusi unui risc suplimentar de ranire din aceasta cauza.

Pentru a reduce acest risc de ranire copii vor fi transportati numai cu scaune speciale pentru copii!

Utilizati numai scaune speciale care au fost aprobate de catre autoritati si care corespund normei de siguranta ECE R 44. ECE E înseamna: - Economic Comission ofEurope - Reglementari, care împart scaunele pentru copii în 5 categorii - pg. 212, " Împartirea scaunelor pentru copii pe categorii". Pe scaunele de siguranta pentrucopii care sunt verificate conform normei ECE R 44, este lipit un abtibild care certifica aceasta verificare (un E mare într-un cerc, sub care se afla numarul deverificare).

Va recomandam sa utilizati scaune de protectie originale de la dealerii Audi. Sub denumirea "Huckepack" sunt disponibile scaune de siguranta pentru copii de toatevârstele. Aceste scaune pentru copii pot fi utilizate în vehicule Audi si sunt verificate conform si îndeplinesc norma de siguranta ECE-R 44.

Pentru montarea si utilizarea de scaune de siguranta vor fi luate în considerare prevederile legale si instructiunile producatorului scaunului de siguranta pentru copii .!! în "Indicatii importante de siguranta pentru utilizarea scaunelor de siguranta pentru copii."

Indicatii importante de siguranta pentru utilizarea de scaune de siguranta pentru copii

Utilizarea corecta a scaunelor de siguranta pentru copii reduce considerabil riscul de rani!


- Toti pasagerii vehiculelor - în special copii - trebuie sa poarte centura de siguranta în timpul mersului.

- Copii sub 1,50 m înaltime sau sub 12 ani nu trebuie sa poarte centura de siguranta normala daca nu au un scaun de siguranta, deoarece astfel pot aparearani în zona stomacului sau a gâtului.

- În nici un caz nu se vor tine copii în brate - nici macar sugarii !

- Un scaun de siguranta pentru copii poate sa va protejeze copilul - pg. 212 "scaune pentru copii"!

- Într-un scaun pentru copii are loc un singur copil

- Nu lasati niciodata copii nesupravegheati în vehicul

- Nu îi permiteti copilului dvs. niciodata sa fie luat nesupravegheat în vehicul

- Nu permiteti copilului Dvs. niciodata sa stea în picioare sau în genunchi în timpul mersului. În cazul unui accident copilul poate fi catapultat prin vehicul sipoate rani letal si alti pasageri.

- Daca în timpul mersului copilul se apleaca în fata sau adopta o pozitie gresita de sedere, este expus unui risc suplimentar de ranire în caz de accident.Acest lucru este valabil mai ales pentru copii care sunt asezati pe scaunul pasagerului, daca sistemul airbag declanseaza în caz de accident. Acest faptpoate avea urmari grave sau chiar letale.

- Pentru efectul maxim de protectie, decursul centurii este de mare importanta. - pag. 189. "Cum se plaseaza corect centuri le de siguranta". Aveti în vedereneaparat instructiunile producatorului de scaune de siguranta pentru copii pentru decursul exact al centurii de siguranta" . Centurile de siguranta prostaplicate pot cauza rani în cazul unor accidente grave.

- Nu plasati niciodata scaunul de siguranta pentru copii pe scaunul de pasageri, daca este orientat cu spatele în pozitia de mers si airbagul este activ - img.210

- La utilizarea scaunelor pentru copii care se fixeaza împreuna cu centurile de siguranta ale vehiculului, trebuie sa fiti deosebit de atenti. Trebuie sa vaasigurati ca suruburile sunt complet însurubate cu un moment de 50 Nm - pericol de moarte! Va recomandam sa realizati aceste lucrari la un service despecialitate.

Utilizarea scaunelor pentru copii pe scaunul pasagerului

Scaunele pentru copii trebuie fixate tot timpul pe bancheta din spate

Va recomandam ca din motive de siguranta, sa instalati scaunele de siguranta pentru copii pe cât posibil pe bancheta din spate. Daca însa în cazuri exceptionale estenecesara utilizarea scaunelor de siguranta pentru copii pe scaunul pasagerului aveti în vedere urmatoarele indicatii de siguranta:


- În cazul în care airbagul pasagerului este activ, este contraindicata folosirea scaunelor de siguranta pentru copii pe scaunul pasagerului, daca suntorientate cu spatele în directia de mers. Deoarece acesta se afla în zona de actiune a airbagului pasagerului, exista pericolul ca la declansarea airbaguluicopilul sa fie grav ranit.

- Daca în cazuri de exceptie este nevoie sa se transporte un copil pe scaunul pasagerului, într-un scaun de siguranta pentru copii orientat cu spatele îndirectia de mers, dezactivati airbagul de la comutatorul cu cheie - pag. 205 "Dezactivarea airbag-ului" . În caz contrar exista riscul de rani grave sau letale.

- Imediat ce scaunul de siguranta al copilului este nu mai este necesar, reactivati airbag-ul.

- În cazul utilizarii scaunului pentru copii, în cazul în care copilul este asezat în directia de mers, scaunul pasagerului trebuie împins în spate.

Valabil pentru vehicule: cu airbag lateral

Indicatii importante pentru siguranta copiilor si airbag-uri laterale

Copii nu trebuie sa se afle în zona de actiune a airbag-ului.

Img. 187. Pozitie incorecta a copilului neasigurat pe scaunul pasagerului

Img. 188. Copil asigurat corect cu scaun de siguranta

Airbagurile laterale ofera o protectie suplimentara în caz de impact lateral.

Pentru a putea oferi aceasta protectie, airbagurile laterale se umplu cu gaz în fractiuni de secunde cu viteza mare - pag. 202 "Functia airbag-urilor laterale".

În aceste momente airbag-ul dezvolta o forta atât de mare încât pasagerii pot suferii rani serioase daca pozitia lor pe scaun nu este corecta, prin perna de aer sau prinobiecte aflate în raza de desfasurare a pernei de aer.

Acest aspect este valabil în special pentru copii, daca acestia nu sunt transportati conform prevederilor juridice.

Pozitia gresita a corpului - pericol de ranire prin airbag-ul lateral.

Copilul în pozitie gresita poate fi lovit la cap de airbag-ul lateral atunci când acesta se deschide si poate suferi rani grave. - img 187


80 3/18/2012



Pozitia corecta - un scaun adecvat pentru copii ofera protectia necesara.

Copilul este asigurat pe bancheta din spate cu un scaun adecvat pentru copii . img. 188. Între copil si domeniul de actiune al airbagului lateral exista loc suficient.

Airbag-ul se poate desface neobstructionat în cazul unui accident si ofera astfel cea mai buna protectie.

! Atentie pericol!!

- Pentru evitarea ranilor grele copii trebuie sa fie asigurati cu sistemele de retinere ale autovehiculului în functie de vârsta, greutatea si statura lor.

- Copii nu trebuie sa se afle niciodata cu capul în zona de actiune a airbag-ului. Pericol de rani grave!

- Nu pastrati obiecte în zona de actiune a airbagurilor laterale. Pericol de rani grave!

Indicatie

Vehiculul Dvs. are posibilitatile tehnice pentru dezactivarea airbagurilor laterale într-un service de specialitate.

Scaunele pentru copii

Împartirea scaunelor pentru copii pe categorii

Este recomandata folosirea scaunelor pentru copii care sunt avizate de catre autoritati.

Pentru scaunele pentru copii se aplica norma ECE R 44. ECE - R înseamna: Economic Commission of Europe - Reglementari.

Scaunele pentru copii sunt împartite în 5 categorii

Categoria Greutatea

0 0-10 kg pg. 213

0+ pana la 13 kg pg. 213

1 9 - 18 kg pg 213

2 15- 25 kg pg. 214

3 22-36kg pg. 214

Copii peste 1,50 m înaltime pot folosi centurile de siguranta din vehicul fara scaun special pentru copii

Scaunele de copii care sunt verificate conform ECE R 44 poarta un marcaj în acest sens (E mare intr-un cerc, sub care se afla numarul de verificare).

Scaunele pentru copii de categoria 0 / 0+

Un scaun adecvat pentru copii poate proteja copilul împreuna cu centura de siguranta!

Img 189 Tip scaun de copii de categorie 0 / 0+

Pentru sugari pâna la ca. 9 luni cu o greutate de pâna la 10 kg, respectiv pentru copii pâna la ca. 18 luni cu greutate de pâna la 13 kg, cele mai bune scaune pentrucopii sunt cele care pot fi modificate astfel încât copilul sa stea culcat - img 189.

Pentru integrarea si utilizarea de scaune pentru copii vor fi luate în considerare prevederile juridice si instructiunile producatorului scaunului respectiv pentru copii -pag. 209 "Indicatii de siguranta pentru utilizarea scaunelor pentru copii".

Atentie pericol!

Nu fixati niciodata un scaun pentru copii pe scaunul pasagerului, daca acesta se afla cu spatele în direc tia de mers si airbag-ul este activ - pg. 210. Pericol de ranigrave sau letale!!

Scaune pentru copii de categoria 1

Un scaun potrivit pentru copii ofera protectie suplimentara împreuna cu centura de siguranta

Img. 190 Scaun de copii montat cu fata în directia de mers, cu masa de siguranta, de grupa 1, montat pe bancheta din spate.

Cele mai bine adecvate scaune pentru sugari si copii mici pâna la ca 4 ani cu greutate între 9 - 18 kg, sunt cele în care copilul sta cu spatele în directia de mers saucele cu masa de siguranta. Img. 190

Pentru montarea si utilizarea de scaune de copii luati în considerare prevederile legale si instructiunile fiecarui producator în parte. Pg. 209 "Indicatii de sigurantaimportante în transportul copiilor cu scaune de siguranta".

Atentie pericol!

Nu fixati niciodata un scaun pentru copii pe scaunul pasagerului, daca acesta se afla cu spatele în direc tia de mers si airbag-ul este activ - pg. 210. Pericol de ranigrave sau letale!!

Scaune de copii de categoria 2


Img. 191 Scaun pentru copii montat în directie de mers, de grupa 2 pe bancheta din spate

Pentru copii de pâna la 7 ani cu o greutate între 12 si 25 kg cele mai potrivite scaune sunt cele fixate cu centura de siguranta în trei puncte -pg. 214. img 191

Pentru montarea si utilizarea de scaune pentru copii vor fi luate în considerare prevederile legale si instructiunile producatorului r espectiv. - pg. 209"Indicatii desiguranta importante în transportul copiilor cu scaune de siguranta".

!! Atentie pericol!!Segmentul pentru umar al centurii de siguranta trebuie sa decurga aproximativ pe la mijlocul umarului si trebuie sa fie bine mulat pe corp. Nu trebuie sa treacaniciodata peste gât. Centura pentru bazin trebuie sa treaca peste bazin si nu peste stomac. Trageti de banda centurii în sus pentru a o potrivii.

Scaune pentru copii de categoria 3


Img. 192 Scaun pentru copii montat în directia de mers, de grupa 3, pe bancheta din spate.

Pentru copii începând de la 7 ani cu greutate corporala între 22 si 36 de kg si o statura sub 1, 50, cele mai potrivite scaune pentru copii sunt cele care se fixeaza cucentura în trei puncte, img 192.

Pentru montarea si utilizarea de scaune pentru copii, vor fi luate în considerare prevederile legale si instructiunilor producatorului - pg. 209"Indicatii de sigurantaimportante în transportul copiilor cu scaune de siguranta".


Segmentul pentru umar al centurii de siguranta trebuie sa decurga aproximativ pe la mijlocul umarului si trebuie sa fie bine mulat pe corp. Nu trebuie sa treacaniciodata peste gât. Centura pentru bazin trebuie sa treaca peste bazin si nu peste stomac. Trageti de banda centurii în sus pentru a o potrivii.


80 3/18/2012



Fixarea scaunului pentru copii

Asigurarea scaunului pentru copii

Pentru a fixa scaunele pentru copii centurile de si guranta în trei puncte pot fi blocate permanent.

Pentru a fixa scaunele pentru copii centurile de siguranta în trei puncte pot fi blocate permanent. Aceasta blocare a centurii permite o pozitie fixa a scaunului pentrucopii în vehicul.


Nu fixati niciodata un scaun pentru copii pe scaunul pasagerului cu spatele în directia de mers daca airbagul este activ - pg. 210 Pericol de rani grave sau letale!

Activarea sigurantei pentru copii

Prin scoaterea completa si rularea lenta a segmentului de umeri a centurii de siguranta, este activata siguranta pentru copii

- fixati scaunul pentru copii cu centura în trei puncte conform instructiunilor producatorului centurii de siguranta- scoateti apoi numai segmentul pentru umeri al centurii de siguranta complet

- introduceti limba centurii de siguranta în mecanismul de fixare al scaunului pâna se aude un clic.

- Rulati banda înapoi pâna ce e bine fixata pe scaunul copilului. Rularea este acompaniata de un sunet

- Faceti o proba de tragere a centurii de siguranta - banda nu trebuie sa iasa. Siguranta pentru copii este activa.

Dezactivarea sigurantei pentru copii

Siguranta pentru copii este oprita automat, odata ce centura de siguranta este ridicata complet.

- apasati tasta rosie a mecanismului de blocare a centurii de siguranta. Limba sare din mecanismul de blocare

- ridicati centura manual pentru ca aceasta sa se ruleze mai usor.

Valabil pentru vehicule: cu sistem de fixare ISOFIX

Fixarea scaunelor pentru copii cu sistemul ISOFIX

Scaunele cu sistem ISOFIX pot fi montate rapid si sigur pe bancheta din spate a vehiculului

Img. 193 Gurile de fixare (B) între spatarul si suprafata de sezut a banchetei din spate pentru scaune de copii cu sistem de fixare ISOFIX

Img 194 Scaunul ISOFIX pentru copii este împins în mecanismul de prindere montat.

Va rugam sa aveti în vedere neaparat înainte de montarea sau demontarea scaunului pentru copii ISOFFIX instructiunile producatorului scaunului de copii.

- introduceti dispozitivul de prindere A în gura de fixare B între spatar si suprafata banchetei din spate - img. 193

- împingeti bratele de prindere ale scaunului pentru copii în mecanismul de prindere montat - img 194.

- Trageti de scaun pentru verificare dupa montare

O descriere exacta a montajului se afla în instructiunile de utilizare ale scaunului pentru copii.

Scaunele pentru copii cu sistem de fixare ISOFIX se gasesc în magazinele / service-urile AUDI

Sistemul ISOFIX de fixare a scaunelor pentru copii poate fi montat într-un service Audi


Gurile de prindere au fost proiectate numai pentru scaune de copii cu sistem de prindere ISOFIX. Nu prindeti niciodata alte scaune pentru copii, centuri sau obiectede gurile de fixare. - pericol de moarte!

I indicatii!!

Scaunele pentru copii cu sistem de prindere ISOFIX sunt proiectate momentan pentru copii cu greutatea între 9 si 18 kg. Aceasta greutate corespunde vârstelor de la 9luni la 4 ani.

Scaune pentru copii integrate

Valabil pentru vehicule: cu scaune pentru copii integrate

Instructiuni generale despre scaunele pentru copii integrate.

Scaunele integrate pentru copii sunt valabile numai pentru copii de la doi ani în sus.

Scaunul integrate pentru copii este adecvat pentru copii care, conform normei ECE R44 corespund categoriei 1 (9 - 18 kg), categoriei 2 (15 - 25 kg) si categoriei 3(22 - 36 kg). Recomandam însa utilizarea scaunelor integrate pentru copii numai începând de la vârsta de 2 ani.


- pentru copii care tin de categoria 1, trebuie folosita o masa de sustinere/ de siguranta

- sunt interzise modificarile la scaunele integrate pentru copii

- daca parti ale scaunului pentru copii au fost deteriorate, sau daca scaunul a fost solicitat în timpul unui accident se recomanda schimbarea scaunului,respectiv a partilor afectate într-un service de specialitate.

I indicatieCopii care tin de categoria 1, au nevoie de o masa de siguranta speciala avizata pentru scaunele integrate pentru copii, care nu este inclusa în livrare. Gasiti acest gende masa de siguranta la un magazin Audi.

Valabil pentru vehicule : cu scaun pentru copii integrat:

Categoria 1 (9 - 18 kg)

Scaunele integrate pentru copii împreuna cu masa de siguranta sunt adecvate pentru copii începând de la doi ani.

Img. 195

Montarea scaunului integrat pentru copii

Img 196 Pozitia corecta a copilului cu masa de siguranta

Reglarea scaunului integrat pentru copii

- apasati tasta de deblocare 1. Scaunul pentru copii se ridica putin - img 195

- apasati scaunul în directia sagetii 2, pâna se blocheaza


80 3/18/2012



- asezati copilul pe scaun cât mai în spate posibil

- desfaceti picioarele de sustinere ale mesei de siguranta si asezati-o peste picioarele copilului.

- Introduceti centura de siguranta în trei puncte în deschiderea de ghidaj a mesei de siguranta - img 196

- Introduceti limba centurii de siguranta în mecanismul de blocare al centurii de siguranta pâna se aude un clic (proba de tragere)

- Întindeti centura de siguranta

Coborâti scaunul de siguranta pentru copii când nu mai este necesar

- apasati tasta de deblocare 1 img. 195

- apasati scaunul deblocat în jos pâna revine la pozitia initiala si se blocheaza

! Atentie pericol

- Centura nu are voie sa se întoarca / roteasca în zona mesei de siguranta.

I indicatie

Deschiderea rosie pentru conducerea centurii de siguranta nu este utilizata în legatura cu masa de siguranta.

Valabil pentru vehicule: cu scaun de siguranta integrat pentru copii

Categoriile 2 si 3 (greutate 15 36 kg).

Decursul centurii de siguranta este adaptat la deschiderea de ghidaj a scaunului integrat pentru copii.

Img 197 Reglarea scaunului integrat pentru copii

Img 198 Pozitia corecta de sedere a copilului

Reglarea scaunului integrat pentru copii

- apasati tasta de deblocare 1. Scaunul pentru copii se ridica putin - img 197.

- Apasati scaunul în directia sagetii 2 pâna ce se blocheaza.

Aplicarea centurii în t rei puncte

- Duceti segmentul pentru bazin al centurii de siguranta dupa cârligul rosu de ghidare a centurii fixat pe marginea scaunului integrat pentru copii - img 198

- Trageti de centura de siguranta de limba egal peste piept si bazin

- Introduceti limba centurii de siguranta în mecanismul de blocare pâna se aude un clic (faceti o proba de tragere!).

Revenirea la pozitia normala atunci când scaunul pentru copii nu mai este necesar.

- apasati tasta de deblocare 1 - pg. 220 img. 197

- apasati scaunul pentru copii în jos pâna revine la pozitia initiala si se blocheaza.


Segmentul pentru umar al centurii de siguranta trebuie sa decurga aproximativ pe la mijlocul umarului si trebuie sa fie bine mulat pe corp. Nu trebuie sa treacaniciodata peste gât. Centura pentru bazin trebuie sa treaca peste bazin si nu peste stomac. Trageti de banda centurii în sus pentru a o potrivii.


80 3/18/2012



Tehnica Inteligenta (pg 224)

Programul Electronic de Stabilitate (ESP)

Informatii generale

Programul electronic de s tabilitate mareste stabilitatea în mers

Img. 199 Consola centrala cu comutator ESP

Cu ajutorul ESP creste controlul asupra vehiculului în situatii limita de dinamica de condus ca de ex. la accelerare si în curba. El reduce riscul de alunecare pe oricetip de drum si îmbunatateste astfel stabilitatea autovehiculului. Acest sistem intervine la orice viteza.

În sistemul electronic de stabilitate sunt integrate sistemul anti blocare (ABS), blocajul electronic diferential (EDS) si sistemul de control al tractiunii (ASR -Antischlupfregelung = TCS Traction control system).

Mod de actionare

Unitatea de control pentru ESP prelucreaza datele functiilor mentionate. Ea prelucreaza în plus si masuratorile puse la dispozitie de senzorii foarte sensibili. Acestemasuratori suplimentare sunt viteza de rotatie a vehiculului în jurul axei sale verticale, acceleratia transversala a vehiculului, presiunea de frânare si pozitia volanului înviraje.

Cu ajutorul masuratorilor privind pozitia volanului în viraje si a vitezei vehiculului se determina directia pe care soferul doreste sa o ia si se compara aceasta cucomportamentul efectiv al autovehiculului. În caz de diferente de ex, început de alunecare a vehiculului sistemul ESP frâneaza automat roata potrivita.

Fortele care actioneaza la frânarea rotii stabilizeaza masina. În cazul tendintei de alunecare a spatelui masinii (viraj prea strâns) se frâneaza predominant roata din fatadin partea exterioara a curbei, în cazul virajului insuficient (tendinta de iesire din curba) se frâneaza roata din spate din interiorul curbei. Aceasta interventie de frânareeste acompaniata de sunete.

Sistemul ESP lucreaza în legatura cu ABS - img 228 În cazul unei defectiuni ABS este indisponibil si sistemul ESP.

Dezactivare

ESP se activeaza automat la pornirea motorului si ruleaza un program autodiagnostic. În caz de nevoie puteti dezactiva si reactiva sistemul ESP prin apasarea tasteiaferente - pg. 224 img. 199. Daca sistemul ESP este inactiv, se aprinde lampa de control ESP

Programul ESP trebuie sa fie activ în mod normal tot timpul. Numai în anumite situatii de exceptie, când se doreste alunecarea, este rezonabila oprirea sistemului.Exemple:

- condusul cu lanturi antiderapante pe zapada

- condusul în zapada adânca sau pe suprafete de teren afânate si

- la balansarea pentru eliberare a vehiculului blocat

Odata ce situatia extraordinara a fost depasita, este recomandata reactivarea sistemului.

!! Atentie pericol!!- Limitele fizice indicate nu pot fi anulate nici de catre ESP. si în cazul vehiculelor cu ESP trebuie sa va adaptati stilul de condus permanent la conditiile de trafic si lastarea drumurilor. Acest aspect este valabil în special în cazul benzilor netede si umede. Oferta suplimentara de siguranta nu trebuie sa va faca sa va asumati riscuricu privire la siguranta - pericol de accident!

Blocaj electronic diferential

Blocajul electronic diferential împiedica rotirea în gol a rotilor individuale.

Informatii generale

Prin intermediul EDS sunt facilitate în mod relevant manevrele de pornire, accelerare si mersul în panta în conditii foarte nefavorabile de condus, respectiv abiaactiunea acestui sistem le face posibile.

Mod de actionare

EDS actioneaza automat - adica fara interventia soferului. El supravegheaza rotatiile rotilor de tractiune cu ajutorul senzorilor ABS - pg. 228. Daca determina odiferenta relevanta între turatiile rotilor de tractiune (ca 100 rotatii pe min.) (datorata de ex. suprafetei alunecoase a unei parti de drum, pe o singura latura) roata carese roteste în gol este frânata si forta de tractiune este transmisa celorlalte roti. Acest proces are loc pâna la o viteza de ca 40 km/h pentru tractiune frontala, respectiv80 km/h pentru tractiune pe patru roti. Acest proces de reglare se identifica prin sunete.

Pornirea

Daca una dintre roti se roteste în gol datorita aderentei inegale (de ex. una dintre roti este pe gheata), trebuie sa accelerati atâta timp pâna când vehiculul se pune înmiscare.

Încalzirea frânelor

Pentru ca frâna cu disc sa nu supraîncalzeasca roata frânata, EDS se dezactiveaza automat în cazul unor solicitari deosebit de mari. Vehiculul ramâne functional siare aceleasi caracteristici ca un vehicul fara EDS.

Imediat ce frâna s-a racit, EDS se reactiveaza automat.


- În cazul accelerarii pe o banda care este lunecoasa uniform de ex. pe gheata si zapada, accelerati cu grija. Rotile de tractiune se pot rotii în gol si cu EDSceea ce poate afecta stabilitatea vehiculului - pericol de accident.!

- si în cazul vehiculelor cu EDS este important sa adaptati stilul de conducere la conditiile de trafic. Oferta suplimentara de securitate nu trebuie sa va inducasa va asumati riscuri cu privire la siguranta - pericol de accident.

i. indicatii

Daca lampa de control ABS se aprinde, poate fi vorba si de o eroare EDS. Va rugam consultati de urgenta un service de specialitate

ASR / TCS

Sistemul de control al tractiunii

Informatii Generale

TCS este o componenta a ESP.

Prin sistemul de control al tractiunii sunt facilitate manevrele de pornire, accelerare si mers în panta în mod relevant, în cazul unor conditii de trafic deosebit denefavorabile

Mod de actionare

TCS actioneaza automat, adica fara interventia soferului. . El supravegheaza rotatiile rotilor de tractiune cu ajutorul senzorilor ABS - pg. 228. Daca rotile merg în gol,forta de tractiune este adaptata conditiilor de trafic prin reducerea automata a turatiilor. Acest proces are loc la orice viteza. TCS lucreaza împreuna cu ABS. În cazulunei defectiuni ABS este indisponibil si sistemul TCS.


80 3/18/2012



I indicatie

Numai când toate cele patru roti au pneuri de acelasi tip sistemul TCS poate actiona perfect. Perimetrele diferite de rulare ale pneurilor pot rezulta în reducereanenecesara a puterii motorului. Vezi si pg. 289 "Pneuri respectiv roti noi".

Frânare

Informatii generale

Care sunt factorii care influenteaza negativ efectul de f rânare?

Uzura

Uzura placutelor de frâna depinde în mare masura de conditiile de utilizare si de stilul Dvs. de condus. Uzura apare îndeosebi atunci când conduceti mult în traficurban sau de scurta distanta sau daca aveti un stil sportiv de condus.

Umiditate sau sare împrastiata pe drum

În anumite situatii, ca de ex. la trecerea prin apa, în cazul unor ploi puternice sau dupa spalarea masinii, datorita umiditatii sau iarna din cauza înghetarii discurilor si aplacutelor de frâna, efectul de frânare poate fi întârziat. Frânele trebuie sa se uste în prealabil.

si în cazul condusului pe drumuri pe care s-a împrastiat sare forta întreaga de frânare poate aparea cu întârziere daca nu ati mai frânat de ceva vreme. Stratul de sarede pe placutele de frâna si de pe discurile de frâna trebuie sa fie îndepartat în prealabil prin câteva manevre de frânare.

Coroziune

Coroziunea discurilor de frâna si murdarirea placutelor de frâna sunt facilitate prin intervale prelungite de nefolosire, putere si solicitare mica.

În cazul solicitarii reduse a instalatiei de frânare si daca exista semne de coroziune recomandam curatarea discurilor de frâna si a placutelor de frâna prin frânarerepetata puternica la viteze mai mari. !!

Erori ale instalatiei de frânare

Daca observati ca cuplul pedalei de frâna s-a prelungit brusc este posibil sa se fi defectat un circuit al instalatiei de frânare cu doua circuite. Mergeti imediat la unservice de specialitate pentru a îndeparta defectiunea. Conduceti cu viteza redusa pâna acolo si aveti în vedere cai mai lungi de frânare si necesitatea de presiune mimare pe pedala de frâna.

Nivel redus al lichidului de frâna

În cazul unui nivel prea scazut al lichidului de frâna, pot aparea defectiuni la instalatia de frânare. Starea lichidului de frâna este supravegheata electronic.


Frânati pentru curatarea instalatiei de frânare, numai atunci când conditiile de drum va permit acest lucru. Evitati punerea în pericol a altor participanti la trafic - pericolde accident!!

!! Atentie !!

- nu tineti frâna apasata usor atunci când nu trebuie sa frânati de fapt. Acest comportament duce la supraîncalzirea frânelor si astfel la o cale mai lunga defrânare si la o uzura mai mare.

- Înainte de a porni pe un segment de drum mai lung în panta, reduceti viteza, treceti în urmatoarea treapta mai mica de viteza (cutie manuala) respectivalegeti o treapta mai mica de mers (cutie automata de viteze). Astfel utilizati puterea de frânare a motorului si evitati suprasolicitarea frânelor. Daca estenevoie sa frânati suplimentar, nu frânati într-o singura miscare complet ci repetat, pe intervale.

I indicatie

Daca ulterior montati un spoiler frontal sau aparatori pentru roti sau alte accesorii, trebuie sa va asigurati ca nu este împiedicat accesul aerului la rotile frontale - în cazcontrar frâna s-ar putea supraîncalzii.

Amplificator pentru puterea de frânare

Amplificatorul pentru puterea de frânare sustine procesul de frânare

Amplificatorul de frânare creste presiunea pe care Dumneavoastra o generati apasând pedala de frâna. Functioneaza numai daca motorul este pornit.


Nu lasati vehiculul niciodata sa ruleze cu motorul oprit - pericol de accident!!

I indicatie

Daca amplificatorul de frânare nu functioneaza, pentru ca de exemplu vehiculul este tractat sau daca amplificatorul este defect, trebuie sa apasati pedala mult mai taredecât normal.

Sistem Anti Blocare (ABS)

ABS împiedica blocarea rotilor la frânare.

Sistemul ABS contribuie în mod relevant la cresterea sigurantei active în condus. Avantajul decisiv fata de vehiculele fara ABS este acela ca si în cazul frânariiputernice pe o banda lunecoasa, ramâne în continuare data posibilitatea de control excelenta a vehiculului deoarece rotile nu se blocheaza.

Nu trebuie însa sa va asteptati ca de fiecare data sa fie scurtata calea de frânare. Pe pietris sau pe zapada, sau pe suprafete alunecoase, pe care oricum trebuie saconduceti doar foarte atent, calea de frânare poate fi chiar mai lunga.

Modul de actionare al ABS

La atingerea unei viteze a vehiculului de ca 6 km/h are loc o verificare automata. Aceasta verificare este acompaniata de un sunet de pompare.

Daca una dintre roti are viteza prea mica de rotire pentru viteza de mers si tinde sa se blocheze, presiunea de frânare pentru aceasta roata este scazuta. Acest processe recunoaste printr-o miscare pulsanta a pedalei de frâna, împreuna cu un sunet. Astfel soferul primeste constientizeaza informatia ca rotile tind sa se blocheze(domeniu ABS). Pentru ca sistemul ABS sa poata regla optim miscarea rotilor în acest domeniu, trebuie sa tineti pedala de frâna apasata. Nu apasati în mod repetat / nu "pompati"!

!! Atentie pericol

- Limitele fizice indicate nu pot fi depasite nici de catre ABS. Acest lucru este valabil în special în cazul soselelor alunecoase sau umede. Daca sistemul ABSintra în modul sau de reglare, trebuie sa adaptati viteza imediat la conditiile de drum si de trafic. Oferta suplimentara de siguranta nu trebuie sa va faca sa vaasumati riscuri cu privire la siguranta - pericol de accident!

I Indicatie

Daca apare o defectiune ABS acest fapt este indicat prin intermediul lampii de control.

Asistentul de frânare

Asistentul de frânare optimizeaza forta de frânare

Asistentul de frânare ajuta la cresterea puterii de frânare si scurteaza astfel calea de frânare. Daca soferul actioneaza pedala de frâna foarte repede , asistentul defrânare amplifica automat forta de frânare maxim pâna la domeniul de reglare al sistemului ABS. Pedala de frâna trebuie apasata atâta timp cât are loc procesul de


80 3/18/2012



frânare dorit. Daca eliberati pedala de frâna, asistentul de frânare se dezactiveaza automat.

Daca sistemul ABS nu functioneaza asistentul de frânare este indisponibil.


Va rugam sa aveti în vedere faptul ca riscul de accident este crescut prin condusul rapid, în special în curbe si pe drumuri alunecoase si umede, dar si prinnepastrarea distantei legale între autoturisme. Riscul crescut de accident nu poate fi redus de catre asistentul de frânare. - Pericol de accident

Servodirectie

Servo-directia sustine în mers conducerea autovehiculului de catre sofer.

Servo-directia sustine condusul astfel încât nu necesita un efort mare.

Daca motorul nu este pornit, servo-directia nu este activa. În acest caz volanul se întoarce foarte greu.Daca întoarceti volanul de tot pe loc solicitati servo-directia foarte mult. Un astfel de viraj maxim este indicat prin unele zgomote. În plus rotatiile de ralanti ale motoruluisunt scazute.

!! Atentie!!

Daca motorul este pornit nu lasati volanul virat la maxim niciodata mai mult de 15 secunde - pericol de deteriorare a servodirectiei!

I indicatii

- la defectarea servodirectiei sau daca motorul este oprit (tractare) vehiculul poate fi directionat în continuare. Pentru a ghida autoturismul este însa nevoie de maimulta forta.

- daca instalatia nu este etansa sau daca apare un defect mergeti cât mai repede posibil la un service de specialitate.

- servo-directia are nevoie de un ulei hidraulic special. Recipientul pentru acesta se afla în stânga fata a motorului - pg. 332. Nivelul corect al lichidului este importantpentru functionarea corecta a servo-directiei. Nivelul lichidului este verificat în cadrul inspectiilor de întretinere.

Valabil pentru vehicule: cu servotronic

Servotronic

Servotronic regleaza servo-directia electronic.

În cazul vehiculelor cu servo-tronic sustinerea pentru conducerea vehiculului cu servodirectie - pg 229 este adaptata electronic în functie de viteza de mers.

În cazul în care servotronic este defect, servodirectia ramâne activa. Sustinerea conducerii autovehiculului nu mai este însa adaptata în functie de viteza de mers.Caderea reglarii electronice poate fi recunoscuta în special în cazul manevrelor cu autovehiculul (deci la viteze mici), fiind necesar un efort mai mare pentru ghidare.Recomandam îndepartarea cât mai repede posibil a erorii într-un service de specialitate.

Valabil pentru vehicule: cu tractiune pe patru roti

Tractiune pe patru roti (Quattro®)

În cazul tractiunii pe patru roti sunt actionate toate cele 4 roti ale vehiculului

Informatii generale

Tractiunea pe patru roti este automata, nu necesita nici o interventie din partea soferului. Forta de tractiune este distribuita egal pe toate cele 4 roti. Ea este adaptataautomat la comportamentul Dvs. de conducere.

Conceptul de tractiune pe 4 roti este realizat pentru puteri mai mari ale motorului. Vehiculul Dvs. este deosebit de performant si are caracteristici foarte avantajoase atât în conditi i normale de trafic cât si în conditii dific ile si pe gheata. Tocmai din acest motiv se vor avea în vedere anumite indicatii de siguranta. - ! !

Pneuri de iarna

Prin tractiunea pe 4 roti vehiculul Dvs. are o propulsie buna cu pneuri de serie în conditii de iarna. Cu toate acestea va recomandam iarna utilizarea de pneuri pentru

orice conditii de trafic respectiv de iarna, deoarece performantele de frânare sunt îmbunatatite astfel.

Lanturi de zapada

Daca este obligatoriu sa aveti lanturi de zapada, trebuie sa le folositi, chiar daca vehiculul are tractiune pe patru roti - pag. 292 "Lanturi de zapada".

Înlocuirea pneurilor

În cazul vehiculelor cu tractiune pe 4 roti pot fi utilizate numai pneuri cu acelasi perimetru - pag. 289 "Pneuri respectiv roti noi".

Vehicule de teren?

Daca autovehiculul Dvs. Audi nu este un vehicul de teren - distanta de la sol este prea mica - evitati drumurile neconsolidate. Vezi si pagina 234 "Evitarea defectiunilorla vehicul".


- Posibilitatea de frânare a vehiculului Dvs. este limitata prin aderenta pneurilor. Nu este cu nimic deosebit fata de un vehicul cu tractiune pe 2 roti. Nu valasati tentati sa accelerati pe drumuri alunecoase, netede la o viteza prea mare - pericol de accident!!

- si în cazul vehiculelor cu tractiune pe 4 roti este indicat sa adaptati stilul de conducere la conditiile de trafic existente. Oferta suplimentara de securitate nutrebuie sa va induca sa va asumati riscuri cu pr ivire la siguranta - pericol de accident.

- Aveti în vedere în cazul drumurilor umede faptul ca la viteze prea mari poate aparea fenomenul de aqua-planing al rotilor din fata. În acest caz spredeosebire de vehicule cu tractiune fr ontala, fenomenul nu este indicat printr-o c restere brusca a turatiilor motorului. Adaptati viteza la conditiile de trafic -pericol de accident.

Condusul si mediul înconjurator

Introducere

Motorul nou

În primii 1500 de kilometrii motorul trebuie rodat

Pâna la 1000 km

- nu mergeti mai repede de ¾ din puterea maxima a motorului.

- Nu accelerati la maxim

- Evitati turatiile mari

- Nu conduceti cu remorca


80 3/18/2012



De la 1000 la 1500 de km

- cresteti puterea de conducere treptat pâna la viteza maxima respectiv la turatiile maxime acceptate pentru motor.

În primele ore de functionare motorul prezinta o frecare interna mai mare decât ulterior, dupa ce toate partile mobile s-au adaptat. Modul de conducere în primii 1500de km este decisiv pentru aceasta adaptare a pieselor interne.

si dupa rodajul motorului este contraindicat sa conduceti mult timp cu turatii nenecesar de mari. Turatiile maxime acceptate ale motorului sunt indicate prin culoarearosie la începutul zonei rosii a scalei urometrului. În cazul vehiculelor cu transmisie manuala este recomandata trecerea în urmatoarea treapta de viteza imediat laatingerea zonei rosii. Turatiile extrem de ridicate sunt oricum reglate automat.

Pentru vehiculele cu cutie manuala de viteze este valabil si urmatorul aspect: Nu conduceti cu turatii prea joase. Treceti într-o treapta inferioara atunci când motorul numai merge "uniform".

!! Atentie !!

Toate indicatiile referitoare la viteza si la turatii sunt valabile numai pentru motoarele încalzite. Nu conduceti niciodata cu motorul rece la turatii mari - nici la ralanti nici

în mers.Pneuri noi

Conduceti deosebit de atent cu pneuri noi în primii 500 m.

Pneurile noi trebuie sa se adapteze si ele, la început nu au înca aderenta optima.

Placute de frâna noi

Aveti în vedere faptul ca placutele de frâna noi nu ofera efectul deplin de frânare în primii 400 de km.

si placutele de frâna noi trebuie "slefuite" la început, înainte de a atinge frecarea optima. Puteti egala puterea de frânare putin redusa însa prin apasarea mai puternicaa pedalei de frâna.

Pe durata încalzirii se vor evita solicitarile prea puternice ale frânelor. Sunt incluse aici de exemplu frânarea în f orta, mai ales de la viteze foarte mari, de ex. înserpentine


Catalizator

Functionarea corecta a instalatiei de purificare a gazelor reziduale (catalizator) este de mare importanta pentru conducerea ecologica a vehiculului.

- alimentati numai cu benzina fara plumb - pag. 262 "Tipuri de benzina"

- nu conduceti niciodata pâna se goleste rezervorul

- nu turnati prea mult ulei în motor - pag. 273 "Umplerea cu ulei a motorului"

- nu tractati autovehiculul pe o distanta mai mare de 50 m - pag. 315 "tractarea"

Rezervorul nu trebuie sa se goleasca niciodata complet, deoarece ca urmare poate aparea alimentarea neregulata cu combustibil si în consecinta erori de pornire avehiculului. În cazul unor astfel de erori benzina nearsa ajunge în esapament. Acest fapt poate duce la supraîncalzirea si deteriorarea catalizatorului.

Daca trebuie sa conduceti masina într-o tara în care nu exista benzina fara plumb, înainte de revenirea într-o tara unde catalizatorul este obligatoriu, acesta trebuieschimbat.


- datorita temperaturilor ridicate care pot aparea în catalizatorul de gaz rezidual, este important sa parcati masina astfel încât sa nu aiba contact cu eventualesubstante inflamabile aflate sub masina - pericol de incendiu!

- Nu folositi niciodata substante de protectie a scutului sau alte substante împotriva coroziunii pentru tevile de esapament, catalizatorii sau scuturile decaldura. În timpul mersului aceste substante se pot aprinde - pericol de incendiu!

! Atentie!!

Deja un singur rezervor de benzina cu plumb duce la deteriorarea efectului catalizatorului.

Daca în timpul mersului observati aprinderi esuate ale motorului, scaderea puterii motorului si mersul neuniform al motorului, micsorati viteza imediat si verificativehiculul într-un service de specialitate. Simptoamele descrise pot proveni de la o eroare a sistemului de aprindere. Este posibil sa fi ajuns carburant nears în instalatiade esapament si apoi în atmosfera. În plus catalizatorul poate fi deteriorat prin supraîncalzire.

Atentie la mediu

si în cazul functionarii perfecte a instalatiei de purificare a gazului rezidual, în anumite stari de functionare ale motorului poate aparea un miros de sulf în gazulrezidual. Acesta depinde de cantitatea de sulf a carburantului. De multe ori ajuta daca alegeti alt tip de carburant sau daca alimentati cu benzina super.

Condusul în strainatate


Benzina fara plumb

În strainatate pot exista alte situatii.

Asigurati-va ca pe parcurs este disponibila benzina fara plumb.

Vehiculele cu catalizator nu trebuie sa fie alimentate cu benzina cu plumb pg. 232. Automobil cluburile va ofera cu siguranta informatii despre retele de statii pentru

benzina fara plumb.Modificarea farurilor

În cazul condusului în tari în care se conduce pe partea opusa a benzii decât în tara vehiculului, farurile asimetrice sunt prea tari pentru traficul din sens opus.

Img. 200 Spatiul motor, dreapta, fata

Img 201 Spatiul motor, dreapta, interior; Farurile la vehiculele cu directia în stânga.

Lampile farurilor (echipament standard)

- luati contactul si stingeti farurile

- deschideti capota spatiului motor

- demontati în partea dreapta teava de aer pg. 233, img 200 A si ridicati teava de aer de capatul din spate. Scoateti teava de aer.

- Rotiti maneta capacului faruri lor în lateral - pg. 233 img 201 si scoateti capacul farului.

- Ridicati maneta de jos a farului în sus pâna la maxim (trafic stânga) - pg. 233 img. 201 respectiv în jos (trafic dreapta).

- Asezati cu grija la loc capacul farului si asigurati-l cu maneta metalica


80 3/18/2012



- Montati teava de aer la loc

- Repetati reglajul la farul din partea stânga. Aici nu trebuie demontata însa teava de aer.

Faruri cu lampi cu descarcare de gaz (Lampi cu Xenon)*

- din motive de siguranta realizati modificarile farurilor numai la un service de specialitate.

Lumina de întâmpinare a farurilor Dvs. este asimetrica. Farurile lumineaza marginea drumului, pe banda Dvs. de mers mai puternic. Daca în strainatate trebuie saconduceti pe cealalta banda, lumina deranjeaza traficul din sens opus. Pentru a evita acest fapt ambele faruri trebuie modificate.

Evitarea defectiunilor autovehiculului

Pe drumuri proaste si la trecerea peste borduri, rampe abrupte etc. trebuie sa evitati ca partile mai joase ale autovehiculului ca de ex. spoiler, toba de esapament sa nuatinga drumul si sa fie deteriorate astfel.

Acest aspect este important în special pentru vehicule cu mecanism de rulare coborât (sport) si la încarcarea maxima a vehiculului.

Condusul economic si ecologic

Informatii generale

Stilul personal de conducere este un factor important

Consumul de combustibil, poluarea mediului si uzura motorului, a frânelor si a pneurilor depind de trei factori importanti:

- stilul personal de condus

- conditii de mers

- premise tehnice

Prin condusul preventiv si economic consumul de combustibil poate fi redus usor cu ca. 10 - 15%. Acest capitol doreste sa va dea sfaturi cu privire la mediu si laeconomicitate în acelasi timp.

Condusul preventiv

Vehiculul consuma cel mai mult combustibil atunci când accelereaza

Evitati accelerarea si frânarea nenecesare.

La accelerare vehiculul consuma cel mai mult combustibil. Condusul preventiv înseamna ca veti frâna mai putin si ca urmare veti accelera mai putin. Lasatii masina saruleze, în masura în care va permit conditiile de drum, de ex. daca vedeti ca urmatorul semafor este rosu.

Comutarea economica a treptelor de viteza

Trecerea cât mai repede în treapta de viteza mai mare economiseste combustibil

Img. 202 Consumul de combustibil în l/ 100 km si viteza în km/h

Cutie de viteza manuala

- conduceti în viteza 1 numai aprox. o lungimea a autovehiculului, treceti la treapta urmatoare de viteza la 2000 de turatii.

Cutie automata de viteze

- apasati încet pe pedala de frâna. Nu apasati pedala de frâna pâna la pozitia kick down.

O metoda eficienta de a economisi combustibil este trecerea cât mai repede posibil în urmatoarea treapta de viteza: cei car e accelereaza mult într-o treapta de vitezaconsuma combustibil suplimentar.

-img. 202 arata raportul între consumul de combustibil si viteza pentru fiecare treapta individuala. Consumul este cel mai mare în viteza 1 si cel mai mic în viteza 5.

Daca în cazul cutiei automate de viteze actionati doar încet pedala de acceleratie, este ales automat un program economic.

Prin trecerea rapida în treapta superioara de viteza si coborârea cât mai târzie într-o treapta inferioara consumul este mic. Acest fapt este valabil în special cândvitezele sunt schimbate manual (tiptronic).

Evitati accelerarile maxime

Condusul încet economiseste combustibil

Img 203. Consumul de combustibil în l/100km si viteza în km/h

- ramâneti mult sub viteza maxima

Este contraindicat sa folositi viteza maxima a vehiculului Dumneavoastra vreodata. Consumul de combustibil, emisiile de noxe si zgomotul de condus cresc exponentialla viteze mari.

- img. 203 indica raportul dintre consumul de combustibil si viteza în domeniul superior. Daca utilizati doar 3/4 din viteza maxima a vehiculului Dvs. consumulscade la jumatate.

Reducerea intervalelor de timp de ralanti

si ralantiul consuma combustibil

- Opriti motorul în pauzele de mers.

- Nu lasati motorul sa se încalzeasca pe loc.

În ambuteiaje, la bariere sau la semafoare cu faza rosie mai lunga este rentabila oprirea motorului. Deja de la 30 - 40 de secunde pauza de motor consumul decombustibil este mai mare decât cel necesar în cazul repornirii motorului.

La ralanti dureaza foarte mult pâna ce motorul se încalzeste. În faza de încalzire uzura si emisia de noxe sunt însa deosebit de ridicate. Din acest motiv este indicat saporniti imediat dupa pornirea motorului. Evitati turatiile mari acum.

Întretinerea regulamentara

Un motor prost reglat consuma nenecesar mult combustibil

- duceti vehiculul în mod regulat la verificare si întretinere.

Întretinerea regulata într-un service AUDI poate crea premisa pentru un mers economic chiar înainte de a porni la drum. Starea vehiculului Dvs. influenteaza nu numaisiguranta traficului si a mentinerii valorii ci si consumul de combustibil.

Un motor prost reglat poate duce la un consum de combustibil mai mare cu 10 % decât cel normal!

Verificati nivelul uleiului atunci când alimentati. Consumul de ulei depinde în mare masura de solicitare si de turatiile motorului. În functie de modul de condus consumulde ulei poate merge pâna la 0,5 l / 1000 km.


80 3/18/2012



Consumul de ulei depinde în mare masura de solicitarea si turatia motorului. Este normal ca în cazul unui motor nou, consumul de ulei sa atinga nivelul minim abiadupa un anumit interval de timp. Consumul de ulei poate fi determinat corect numai dupa o distanta de ca. 5000 km.

Atentie la mediu

Prin utilizarea de uleiuri usoare puteti obtine o reducere suplimentara a consumului de combustibil.

Distante scurte mai putine

Distantele scurte costa putere mare

- evitati distante mai mici de 4 km cu motorul rece

Motorul si catalizatorul trebuie sa fi atins temperatura lor optima de functionare pentru a reduce eficient consumul de combustibil si emisia de noxe.

Motorul rece al unui autovehicul de clasa medie consuma imediat dupa pornire 30 - 40 l / 100 km. Dupa ca 1 km consumul scade la 20 l/100 km. Abia dupa ca. 4 kmmotorul este cald si consumul s-a normalizat. Distantele scurte trebuie evitate pe cât posibil.

Decisiva în acest context este temperatura mediului - img. 204 indica un consum de combustibil diferit pentru aceeasi distanta odata la + 20 ºC si odata la -10ºC.Masina Dvs. consuma mai mult iarna decât vara.

Respectarea presiunii corecte a pneurilor economiseste combustibil

- Aveti în vedere presiunea corecta a pneurilor

- Nu conduceti tot anul cu pneuri de iarna.

Aveti tot timpul în vedere presiunea corecta a pneurilor. Deja o jumatate de bar mai putin poate creste consumul de combustibil cui 5 %. Presiunea prea mica apneurilor duce în plus si la o uzura suplimentara prin cresterea fortei de frecare si înrautatesc comportamentul de mers.

Verificati presiunea rotilor tot timpul pe rotile "reci".

Nu conduceti tot anul cu pneuri de iarna, deoarece asta costa pâna la 10 % mai mult combustibil. În plus fac mai mult zgomot.

Fara balast suplimentar

Transportul de balast costa combustibil

- evitati balastul care nu este necesar

Deoarece fiecare kilogram suplimentar înseamna cresterea de combustibil, este important sa aruncati o privire în portbagaj, pentru a evita balastul suplimentar fara

sens.De multe ori si un suport de portbagaj de acoperis ramâne montat din comoditate, desi nu mai este necesar. Prin rezistenta crescuta a aerului vehiculul Dvs. consumacu suportul de portbagaj montat, la o viteza de 100 - 120 km /h ca 12% mai mult combustibil decât în mod normal.

Economisirea de curent

Generarea de curent consuma combustibil

- Cu ajutorul generatorului se produce energie electrica atunci când motorul este pornit. Cu cât mai tare acest generator este solicitat la pornire de catrediferitii consumatori de energie electrica din vehicul, cu atât mai mult combustibil se consuma pentru actionarea sa.

Control scris

Încrederea e buna, controlul este si mai bun

- notati-va datele de consum ale autovehiculului Dvs.

Pentru cei care doresc sa verifice consumul de combustibil al vehiculului lor recomandam un jurnal de bord. Efortul este relativ mic, dar merita: Puteti observa devremeorice modificare (pozitiva si negativa) si - puteti interveni în caz de nevoie.

În masura în care veti constata un consum ridicat, este indicat sa determinati cum, unde si în ce conditii ati condus cu ultimul plin de rezervor.

Compatibilitatea cu mediul

În constructia, selectia de material si în productia autovehiculului Dvs. protectia mediului are un rol important. Între altele am avut în vedere urmatoarele puncte

Masuri constructive pentru r eutilizarea economica

- structura usor de demontat a racordurilor

- demontare simplificata prin constructie modulara

- puritate mai mare a tipurilor de material

- marcarea tuturor pieselor mai mari din plastic conform recomandarilor VDA 260

Selectia materialului

- utilizarea la scara larga de materiale reciclabile

- instalatie de climatizare fara HFC (hidro-floro-carburi)

- utilizarea de materiale asemanatoare în cadrul ansamblurilor

- fara cadmiu

- fara azbest

- reducerea emisiilor de materiale plastice

Productie

- utilizarea de material reciclabil în productia pieselor din material plastic

- renuntarea la dizolvanti pentru conservarea spatiilor goale

- utilizarea de adezivi fara continut de dizolvanti

- renuntarea la HFC în productia

- utilizarea în continuare a resturilor pentru câstigarea de energie si materiale auxiliare de constructie

- scaderea cantitatilor de apa reziduala

- instalarea de unitati de recuperare a caldurii

- utilizarea de lacuri solubile în apa


80 3/18/2012



Functionare cu rulota

Mersul cu rulota

Premise tehnice

Rulota trebuie sa îndeplineasca unele premise tehnice.

Vehiculul Dvs. este construit predominant pentru transportul de persoane si de bagaje. Poate fi utilizat însa, în masura în care sunt îndeplinite câteva conditii, si latractarea unei rulote.

Daca vehiculul a fost livrat din fabrica deja cu un mecanism de prindere pentru rulote, toate normele tehnice si legale pentru tractarea unei rulote au fost deja luate înconsiderare.

Pentru legatura electrica între vehicul si rulota vehiculul Dvs., are un mecanism de prindere în 13 puncte. Daca rulota este echipata cu un dispozitiv de prindere în 7puncte, puteti folosi un cablu adaptor. Acesta se gaseste la reprezentantii Audi.

Montarea ulterioara a mecanismului de prindere a rulotei trebuie sa aiba loc în conformitate cu instructiunile producatorului.Detaliile despre montarea ulterioara a unui mecanism de prindere pentru rulote si a unor sisteme suplimentare eventual necesare pentru racire le aflati la reprezentantiiAudi. Recomandam sa montati aceste elemente la un reprezentant Audi.

Instructiuni

În cazul actionarii cu rulota trebuie sa aveti în vedere câteva aspecte

Greutatea rulotei

Nu se va depasi în nici un caz greutatea maxima admisa a rulotei

Daca nu atingeti greutatea maxima a rulotei puteti conduce pe pante mai mari.

Greutatile maxime afisate pentru rulote sunt valabile numai pâna la o înaltime de 1.000m peste nivelul marii. Deoarece la înaltimi mai mari puterea motorului scadedatorita rarefierii aerului, scade si puterea de urcare si greutatea admisa a rulotei în functie de acestea. La fiecar e 1000 m înaltime trebuie redusa greutatea maximaadmisa a trenului cu 10 %. Greutatea trenului este compusa din greutatea vehiculului (încarcat) si a rulotei (încarcate) împreuna.

Indicatiile referitoare la greutatea de sustinere de pe placuta tip a rulotei sunt numai niste valori de verificare pentru instalatie. Valorile în timpul mersului sunt deseorisub aceste indicatii. Le gasiti în documentele autovehiculului respectiv la pg 332. Aveti în vedere si pg 330

Distribuirea încarcaturii

Distribuiti încarcatura în rulota astfel încât obiectele mai grele sa se afle cât mai aproape de axa rulotei. Asigurati obiectele împotriva alunecarii.Recomandam sa solicitati pe cât posibil greutatea maxima admisa pe osie, dar sa nu o depasiti.

Presiunea pneurilor

Alegeti presiunea pneurilor pentru "încarcare completa", vezi instructiunile lipite în interiorul capacului rezervorului. În caz de nevoie corectati si presiunea pneurilorrulotei conform instructiunilor producatorului.

Oglinzi exterioare

Daca oglinzile exterioare normale nu sunt suficiente pentru a vedea pâna în spatele rulotei trebuie sa montati oglinzi suplimentare. Ambele oglinzi trebuie montate pebrate exterioare rabatabile. Reglati-le astfel încât sa aveti un câmp vizual suficient în spatele rulotei.

Faruri

Verificati înainte de a porni la drum functionarea farurilor cu rulata legata de autovehicul. Modificati setarile în caz de nevoie.

În cazul vehiculelor cu reglare electronica a distantei de iluminat este suficienta rotirea rotitei speciale -.pg. 80.

Bara de tractare detasabila

În cazul vehiculelor cu instalatia de cuplare a rulotei montata din fabrica bara de tractare este detasabila. Ea se gaseste împreuna cu instructiunile de montare încompartimentul pentru roata de rezerva al autovehiculului.

I indicatie

În cazul utilizarii frecvente a rulotei recomandam verificare autovehiculului si între intervalele prevazute pentru întretinere.

Instructiuni pentru condus

Conducerea cu rulota necesita o atentie sporita.

- nu conduceti niciodata cu vehiculul gol si rulota încarcata.

- Nu conduceti la viteza maxima admisa pe sosele. Acest aspect este valabil în special pentru segmentele de drum în panta.

- Frânati din timp

- Fiti atenti la indicatorul pentru agentul de racire în cazul temperaturilor externe mai ridicate.

Distribuirea greutatii

În cazul în care vehiculul este gol iar rulota este încarcata, greutatea este foarte prost distribuita. Daca trebuie sa conduceti în aceste conditii, mergeti deosebit de încet.

Viteza

Cu cât viteza este mai mare, cu atât mai redusa este stabilitatea trenului pe sosea. Din acest motiv este contraindicat condusul la viteza maxima admisa pe sosele.Acest aspect este valabil mai ales în cazul segmentelor de drum în panta.

Trebuie sa reduceti viteza în orice caz imediat ce observati cea mai mica miscare de pendulare a rulotei. Nu încercati în nici un caz sa stabilizati trenul accelerând.

Frânati din timp! În cazul unei rulote cu frâna prin reactiune frânati la început usor apoi mai puternic. Evitati astfel blocarea rotilor remorcii. Treceti la timp în treaptainferioara de viteza în cazul segmentelor de drum în panta pentru ca frâna de motor sa poata actiona.

Miscarile de balansare si serpuire pot fi evitate cu sisteme auxiliare de stabilizare. În cazul trenurilor cu greutate mai mare a rulotei recomandam montarea unor astfelde sisteme. Pot fi achizi tionate la reprezentanti Audi si pot fi montate acolo.

Supraîncalzire

În cazul în care trebuie sa conduceti pe un segment mai lung de drum în panta cu o viteza mica la turatie mare, fiti atenti la temperatura agentului de racire. - pg. 17.Daca acul indicatorului trece în partea dreapta a scalei, reduceti imediat viteza. În cazul în care lampa corespunzatoare de avertizare se aprinde intermitent lasatimotorul sa se raceasca câteva minute la ralanti.

Mecanism detasabil de conectare a rulotei

Valabil pentru vehicule: cu mecanism detasabil de conectare a rulotei

Introducere


80 3/18/2012



Montarea si demontarea mecanismului de conectare a rulotei necesita atentie sporita.

Img. 205 Portbagaj: Roata de rezerva si mecanismul detasabil de conectare a rulotei

Bara detasabila de tractare se afla în compartimentul pentru roata de rezerva - img 205

Montarea si demontarea barei este posibila cu mâna.


Nu utilizati mijloace auxiliare sau scule pentru montarea, respectiv demontarea barei. Astfel poate fi deteriorat mecanismul de prindere, astfel încât nu mai estegarantata siguranta acestuia. - pericol de accident.

I indicatie

- nu executati modificari sau reparatii asupra barei de tractare sau asupra componentelor mecanismului de conectare.

-

Consultati un service de specialitate în caz de probleme de manevrare sau în caz de defectiune- Verificati înainte de a porni la drum fixarea corecta a barei de tractare - pg 246

- Nu deblocati niciodata bara de tractare atunci când rulota este conectata

- În cazul în care conduceti fara rulota, este indicata demontarea barei de tractare si depozitarea ei în compartimentul rotii de rezerva. Montati capacul

- În cazul în care curatati autovehiculul cu jet de abur trebuie sa demontati în prealabil bara de tractare si sa montati capacul.


Montarea barei de tractare (pas 1)

Img 206 Zona amortizor spate: scoateti capacul de blocare

- trageti capacul de blocare - img 206 2 din tubul sau de prindere 1 de sub amortizor

- verificati tubul de fixare cu privire la mizerie si curatati-l în caz de nevoie

Continuare pg. 244 "Montarea barei de tractare" (Pas 2)

!! Atentie pericol!!Mizeria trebuie îndepartata imediat deoarece în caz contrar, este posibil ca bara de tractare sa nu fie montata sigur în tubul de fixare - pericol de accident!



Img 207 Mecanism detasabil de conectare a rulotei : bara de tractare

Img 208 Mecanism detasabil de conectare a rulotei : bara de tractare

Bara de tractare trebuie sa fie curata si în stare perfecta

- verificarea barei de tractare în tubul de fixare - img 207 3, maneta de deblocare 4 - si roata manuala 5 cu privire la murdarie si defecte

Bara de tractare trebuie sa fie pretensionata

- verificati daca marcajul rosu - img 208 (6) se afla în zona verde a barei de tractare

- verificati daca bila de blocare (7) a intrat în perforatia capului bilei.

- Verificati daca roata manuala este vizibil detasata de bara de tractare, astfel încât sa apara o fanta (8) între roata manuala si bara de tractare,

Bara de tractare poate fi montata numai atunci când este pretensionata.

Continuare - pg245 "Montarea barei de tractare (pas3)".



Img. 209 Mecanism detasabil de conectare a remorcii: pretensionarea barei de tractare

Img 210 Mecanism detasabil de conectare a remorcii: montarea barei de tractare

Pretensionati bara de tractare (daca este nevoie)

- introduceti cheia pentru rotirea capului cu bila - img. 209 în orificiul rotii de mâna si rotiti apoi spre dreapta.

- Trageti de roata de mâna în directia sagetii (a) si rotiti apoi în directia sagetii (b) pâna ce maneta de deblocare (4) intra în pozitia sa !!

Montati bara de tractare

- introduceti bare de tractare pretensionata în tubul de fixare si apasati-o în directia indicata de sageata - img 210 în sus !!. Procesul de blocare are locautomat. Trebuie sa se auda un zgomot clar de cuplare.

- Blocati bara de tractare rotind cheia spre stânga

- Scoateti cheia si apasati capacul pe deschidere

Continuare: pg246 "Montarea barei de tractare (pas4)".

.


- daca bara de tractare nu poate fi pretensionata conform descrierii, este interzisa folosirea acesteia din motive de siguranta. Mergeti la un reprezentant Audipentru verificare.

- La montaj nu tineti mâinile în zona rotii de mâna - pericol de leziuni.



Img. 211 Mecanism detasabil de conectare a remorcii: verificare de siguranta

Img. 212 Zona amortizorului din spate; coborâti priza pentru rulota

Verificare de siguranta


80 3/18/2012

Autoturismul Dumneavoastra Audi a6 Manualul Proprietarului

Documents

Transcript of Autoturismul Dumneavoastra Audi a6 Manualul Proprietarului