Automobile - Proiect

download Automobile - Proiect

If you can't read please download the document

  • date post

    01-Jan-2016
  • Category

    Documents

  • view

    368
  • download

    20

Embed Size (px)

description

proiect automobile furgon

Transcript of Automobile - Proiect

Automobile - Proiect Furgon

Universitatea Politehnica Bucuresti

Departamentul de Autovehicule Rutiere

PROIECT

AUTOMOBILE

Coordonator proiect:

Student: Sandu Cristian

Popa Laurentiu Grupa: 8303-b

An universitar 2012-2013

TEM DE PROIECTARE

S se efectueze proiectarea general - functional privind dinamica traciunii i ambreiajului pentru un automobil avnd urmtoarele caracteristici:

Tipul automobilului: autoutilitar; Caroseria: furgon- locuri i marf; Numr de persoane(locuri): 2; Masa util/total: masa util este mai mic sau egal cu 2000 kg; Viteza maxim: 165 km/h; Panta maxim: 40 %; Alte particularitati: MAC 4x2.Memoriu tehnic justificativ:

Partea I

1. Analiza unui numr adecvat de modele similare de autovehicule (minim 5), analiza particularitilor constructive i a principalelor caracteristici dimensionale, masice, energetice. Stabilirea modelului de automobil ce se va proiecta conform cerinelor temei.

2. Studiul organizrii generale i a formei caracteristice pentru autovehiculul impus prin tem.

2.1 Determinarea principalilor parametrii dimensionali i masici ai automobilului precum i a subansamblurilor acestuia.

2.2 Determinarea formei i a dimensiunii spaiului util, inclusiv a interiorului postului de conducere.

2.3 ntocmirea schiei de organizare general.

2.4. Determinarea poziiei centrului de greutate al autovehiculului att la sarcin nul ct i la sarcin util maxim constructiv. Determinarea ncrcarilor statice la puni i a parametrilor ce definesc capacitatea de trecere i stabilitatea longitudinal a automobilului n strns legtur cu panta maxim impus prin tem.

2.5. Alegerea anvelopelor i a jantelor.3. Determinarea coeficientului de rezisten la rulare a pneurilor, a coeficientului de rezisten a aerului, a ariei seciunii transversale maxime a automobiului i a randamentului transmisiei.4. Determinarea rezistenelor la naintare i a puterilor corespunztoare n funcie de viteza automobilului.

5.Predeterminarea caracteristicii de turaie, de sarcin total a motorului din condiia de atingere a vitezei maxime la deplasarea autovrhiculului n palier, alegerea motorului i precizarea principalilor parametrii ai motorului ales.

6.Predeterminarea i definitivarea raportului de transmitere ala transmisiei principale. Predeterminarea raportului de transmitere al primei trepte a schimbtorului de viteze.

Partea a II-a

1. Studiul tehnic al soluiilor constructive posibile pentru ambreiaj i alegerea variantei ce se va proiecta.

2. Calculul de dimensionare i verificare a garniturilor de frecare ale ambreiajului.

3. Calculul i proiectarea principalelor componente ale ambreiajului (arcuri de presiune, disc de presiune, disc condus, arbore, elemente de fixare i ghidare).

4. Calculul i proiectarea sistemului de acionare al ambreiajului.

Materialul grafic va cuprinde:

1. Desen de ansamblu al automobilului (3 vederi)

2. Desen de ansamblu al ambreiajului( vedere laterala i seciune longitudinal)

CuprinsCapitolul 18Analiza modelelor similare de autovehicule. Stabilirea tipului de autovehicul ce se va proiecta conform temei de proiect81.1.Alegerea modelelor similare de autovehicule81.2.Analiza particularitatilor constructive ale modelelor similare81.3.Analiza parametrilor dimensionale exteriori.101.4.Analiza parametrilor masici131.5. Analiza parametrilor energetici.141.6 Studierea tipului de automobil ce se va proiecta16Capitolul 217Studiul organizrii generale si a formei caracteristice pentru autovehiculul impus prin tema172.1 Determinarea principalilor parametrii dimensionali si masici ai automobilului precum si a subansamblurilor acestuia172.1.1 Determinarea parametrilor dimensionali172.1.2 Determinarea parametrilor masici19 2.1.3 Determinarea parametrilor dimensionali si masici ai subansamblurilor ce compun automobilul impus prin tema202.2.Predeterminarea formei i a dimensiunilor spaiului util, inclusive a interiorului postului de conducere ....212.2.1.Manechinul bidimensional si postul de conducere..212.2.2.Elementele principale ale manechinului bidimensional folosit pentru proiectarea postului de conducere...22

2.2.3. Dimensiunile principale ale postului de conducere. Forma scaunului conductorului...24

2.2.4. Dimensionarea cabinei.26

2.2.5.Dimensiunile volumului util.27

2.2.6. Verificarea vizibilitii.27

2.3.ntocmirea schiei de organizare general a automobilului de proiectat..27 2.4. Determinarea poziiei centrului de mas al automobilului att la sarcina util nul

ct i la sarcina util constructiv maxim..28

2.4.1. Determinarea pozitiei centrului de masa al automobilului la sarcina utila nul.312.4.2. Verificarea capacitatii de trecere si a stabilitatii longitudinale...32 2.5 Alegerea pneurilor si stabilirea caracteristicilor acestora.....33Capitolul 3- Studiul rezistentelor la naintarea automobilului de proiectat si a puterilor corespunztoare ,n diferite condiii de utilizare....34

a)Determinarea coeficientului de rezisten la rulare a pneurilor..34

b)Determinarea ariei seciunii transversale maxime a autovehiculului.36c)Determinarea coeficientului de rezisten al aerului...................37d)Determinarea randamentului transmisiei37 3.2.Determinarea rezistenelor la naintare i a puterilor corespunztoare, n funcie de viteza autovehiculului......37

Capitolul 4 - Predeterminarea caracteristicii la sarcina total a motorului. Alegerea motorului pentru automobilul impus prin tem........43 4.1. Predeterminarea caracteristicii la sarcina totala a motorului din conditia de atingere a vitezei maxime la deplasarea automobilului in palier..43 4.2. Alegerea motorului si prezentarea caracteristicii sale la sarcina totala.47Capitolul 5- Determinarea raportului de transmitere al transmisiei principale i al primei trepte a schimbtorului de viteze.....49 5.1 Predeterminarea i definitivarea raportului de transmitere al transmisiei principale 49 5.2 Predeterminarea raportului de transmitere al primei trepte a schimbatorului de viteze ..545.2.1 Determinarea lui is1 din conditia de panta maxima impusa prin tema........ ...555.2.2 Determinarea lui is1 din conditia de viteza minima stabilita...565.2.3 Determinarea lui is1 dupa criteriul lucrului mecanic de frecare la cuplarea ambreiajului, la pornirea de pe loc...56Partea a-II-a- Capitolul I- Studiul tehnic al soluiilor constructive posibile pentru ambreiaj i alegerea variantei ce se va proiecta .....57 1.1.Destinaia, condiiile impuse i clasificarea ambreiajului......57 1.2. Compunerea ambreiajului.....58 1.3. Prezentarea a doua solutii constructive de ambreiaj.....581.3.1.Ambreiajul monodisc simplu cu arcuri periferice ....581.3.2. Ambreiajul monodisc cu arc central tip diafragma.....60 1.4. Alegerea si prezentarea soluiei constructive...61Capitolul 2- Calculul i proiectarea principalelor componente ale ambreiajului..62 2.1.Determinarea momentului de calcul...62 2.2.Determinarea momentului de frecare al ambreiajului ...62 2.3.Determinarea forei de apsare asupra discurilor ambreiajului..64 2.4.Calculul arcurilor de presiune.....65 2.5.Calculul efortului unitar pentru solicitarea la torsiune.66 2.6.Determinarea numrului de spire....67 2.7.Determinarea lungimii arcului n stare liber......68 2.8.Determinarea coeficientului de siguranta al ambreiajului dupa uzarea garniturilor.......68 2.9.Verificarea la nclzire a ambreiajului....70 2.10. Calculul si proiectarea arborelui ambreiajului.71 2.11.Calculul discului condus72 2.12.Calculul mecanismului de acionare......74 2.13.Condiii generale impuse ambreiajului......78 BIBLIOGRAFIE....79Partea I CAPITOLUL 1ANALIZA PARTICULARITILOR CONSTRUCTIVE ALE MODELELOR SIMILARE ALESE SI STABILIREA MODELULUI DE AUTOMOBIL CE SE VA PROIECTA1.1.Alegerea modelelor similareSe vor alege modele similare de autovehicule in funcie de specificaiile date prin tem . Acestea sunt : tipul autovehiculului, tipul caroseriei, numrul de locuri, masa util, viteza maxim, panta maxim i alte particulariti. Drept urmare, modelele pe care le vom alege trebuie sa fie autoturisme din clasa autoutilitarelor furgon 2 locuri, avnd drept echipare motoare diesel, viteza masim de 165 km/h, traciune 4x2 spate. n urma analizrii acestor caracteristici precizate mai sus, am ales 10 modele similare de autoutilitare de tipul furgon : Volkswagen LT35, Fiat Ducato, Opel Movano, Ford Tranzit Furgon, Toyota Hiace, Volkswagen Crafter, Iveco Daily, Gazelle 2705, Renault Mascott, Mercedes Sprinter.1.2 Analiza particularitilor constructive ale modelelor similare aleseToate autoutilitarele studiate sunt construite dupa solutia clasica cu motorul amplasat in fata iar puntea motoare fiind puntea spate.

Mercedes Sprinter 316CDI, este o autoutilitara ce dispune de 4 tipuri de caroserii. Varianta furgon a autoutilitarei dispune de un motor diesel transversal OM 651 DE22LA, capacitate cilindrica 2.143 cc, 4 cilindrii in linie, 4 supape pe cilindru, injecie direct comandat elecronic cu Common Rail, turbocompresor de eapament i sistem de rcire cu aer. Modelul dispune de cutie de viteze tip NSG 360, manuala, sincronizata, cu 6+1 trepte. Rapoarte de transmitere : mers inainte: 5,076; 2,610;1,518;1,000;0,791; mers inapoi: 4,722. Tractiune 4x2 spate. Modelul este echipat cu pneuri 225/70 R15 cu jante din otel 6Jx15. Fiat Ducato, este o autoutilitara disponibila in variantele Furgone, Cabinato, Panorama, Minibus, Personalizat.. Echipat cu un motor diesel transversal de 2.3 16v MultiJet 120 CP, cilindree 2287 cc, putere maxima 88 kW, cuplu maxim 320 Nm/2000 rpm. Alimentare: Injectie directa Common Rail