Factori de influență ai compoziției chimice a gazelor de

evacuare ale unui MAS

• Starea tehnică a sistemului de alimentare: atât calitatea globală a amestecului cât

și pe cea a proceselor de pulverizare și vaporizare a combustibilului;

• Starea tehnică a sistemului de aprindere: influențează nivelul energetic al scânteii

electrice și momentul în care aceasta este produsă în ciclu;

• Starea tehnică a mecanismului motor prin prisma nivelului de etanșare al

cilindrului;

• Starea tehnică a sistemului de distribuție prin respectarea legilor de mișcare ale

supapelor și a fazelor de distribuție;

• Starea tehnică a sistemului de răcire prin influența prin care regimul termic o are

asupra procesului de schimb de gaze, formare a amestecului proaspăt și ardere;

Construcția analizorului de gaze cu absorbție în infraroșu nedispersiv

1 - țeavă de eșapament;

4 – separator de apă; 5 – hârtie filtru; 6 – pompă de gaze; 7 – surse de radiații;

8 – motor electric; 9 – disc cu fante; 10 – ferestre de cuarț; 11 – cilindru de referință;

12 – cilindru de măsură; 13 – filtre optice; 14 – incintă de încălzire; 15 – grilă metalică;

16 – membrană metalică; 17 – amplificator de semnal; 18 – aparat de măsură

2 – sondă de prelevare a probei de gaze; 3.–furtun;

Traseul de curgere a gazelor în analizorul multi-component

1.Sonda de prelevare; 2.Filtru umed; 3.Separator de apă; 4.Aer; 5.Filtru de carbon activ; 6. Supapă solenoidă;

7. Pompă diafragmă (de gaze); 8.Pompă diafragmă (de condensare); 9.12.Senzori de presiune; 10.11.Analizoare de

gaze 1(camera de măsurare CO2 și CO) și 2 (camera de măsurare HC); 13.14.Senzori electrochimici (de O2 și NO);

15.16.Evacuări gaze și condens

1.Camera receptor cu volume de compensare V1 și V2; 2.Senzor de curgere;

3.Celulă de măsurare; 4. Întrerupător rotativ cu

motor; 5.Emițător infraroșu

Schema camerei de măsurare prin infraroșu

RNTR1

Verificarea emisiilor poluante (Anexa nr. 13 la RNTR 1)(1)

1. Autovehicule echipate cu mas

1.1. Atunci când emisiile nu sunt limitate de un sistem de reglare perfecţionat, cum ar fi un catalizator tricomponent gestionat de sonda lambda:

1.1.1. Inspecţia vizuală a sistemului de evacuare, pentru a se verifica dacă acesta este complet şi într-o stare satisfăcătoare şi dacă nu există neetanşeiţăţi 1.1.2. Inspecţia vizuală a oricărui echipament de reglare a emisiilor instalat de către constructor, pentru a se verifica dacă acesta este complet şi într-o stare satisfăcătoare şi dacă nu există neetanşeităţi.

•Conţinutul maxim adminisibil de CO din gazele de evacuare atunci când emisiile nu sunt limitate de un sistem de reglare perfecţionat

a) Pentru autovehiculele fabricate până în anul 1986 inclusiv: CO cor : 4,5% în vol; b) Pentru autovehiculele fabricate începând cu anul 1987: CO cor: 3,5% în vol;

•Conţinutul maxim admisibil de HC <1000 ppm.

Verificarea emisiilor poluante (Anexa nr. 13 la RNTR 1) (2)

•Conţinutul maxim adminisibil de CO din gazele de evacuare atunci când emisiile sunt controlate de un sistem de reglare perfecţionat: a) la turaţia de mers în gol încet, COcor: <0,5% în vol. COcor:< 0,3% în vol. pentru EURO 3 ... EURO 6; b) la turaţia de cel puţin 2000 min-1 și de cel mult 3000 min-1

COcor: 0,3% în vol.;

COcor: <0,2% în vol. pentru EURO 3 ... EURO 6;

•Conţinutul maxim admisibil de HC: < 100 ppm.

•Lambda:λ=1±0,03 sau conform specificaţiilor constructorului;

Verificarea emisiilor poluante (Anexa nr. 13 la RNTR 1) (3)

Normative PMR

70/220/CEE

Încercare

Turație

CO[%] CO2[%] HC[ppm] O2[%] COcor[%]

Limita admis.

Avans 1 = …..0

Ralanti

1500

2500

Avans 2 = …..0

Ralanti

1500

2500

Avans 3 = …..0

Ralanti

1500

2500

Măsurători MAS cu carburator

Cu sondă

Fără sondă

Măsurători MAS cu catalizator

Încercare

Turație

CO[%] CO2[%] HC[ppm] O2[%] COcor[%]