Analiza Costurilor Si Beneficiilor

Asisten n promovarea soluiilor de reciclare i utilizare a materialelor recilate provenite din VSU Activitatea 2.4: Analiza costurilor si beneficiilor

CUPRINS1. Rezultate principale ................................................................................................ 3 2. Studiu Comparativ al costurilor i Beneficiilor ........................................................ 5 3. Privire de ansamblu asupra metodelor de finanare .................................................. 6 4. Studiu aprofundat ................................................................................................... 7 4.1 Aspecte generale ale calculului costurilor .......................................................... 7 4.2 Centre de cost ................................................................................................... 8 5. ipoteze generale ..................................................................................................... 10 5.1 Ipoteze tehnice................................................................................................. 10 5.1.1 Componena VSU ...................................................................................... 10 5.1.2 Scenarii pentru a obine ratele de reciclare/valorificare pentru 2006 ........... 12 5.1.3 Performane Caracteristice ale Unei Staii de Dezmembrare Auto ............... 13 5.1.4 Echipamentul mecanic (utilaje mecanice) .................................................. 14 5.1.5 Structuri protectoare .................................................................................. 15 5.2 Ipoteze referitoare la bunurile valorice ............................................................. 16 5.2.1 Durata de via a bunurilor valorice ........................................................... 16 5.2.2 Ratele de ntreinere .................................................................................. 16 5.3 Preuri ............................................................................................................. 17 5.3.1 Rate de Schimb ......................................................................................... 17 5.3.2 Preurile componentelor i preurile VSU ................................................... 17 5.4 Costurile manoperei ......................................................................................... 19 6. Costuri fixe pentru dezmembrarea VSU ................................................................. 21 6.1 Munc administrativ ....................................................................................... 21 6.2 Supraveghere Tehnic ...................................................................................... 22 6.3 ntreinere ........................................................................................................ 23 6.4 Depreciere ....................................................................................................... 23 6.5 Dobnzi ........................................................................................................... 24 6.6 Autorizaii ....................................................................................................... 25 7. Costuri i beneficii variabile la demembrarea VSU ................................................. 26 7.1 Costuri variabile .............................................................................................. 26 7.1.1 Costuri variabile ale manoperei i ale timpului de lucru ............................. 27 7.1.2 Costuri variabile ale combustibilului ......................................................... 28 7.1.3 Costuri variabile ale electricitii ............................................................... 29 7.1.4 Costurile variabile pentru gestionarea deeurilor ........................................ 30 7.2 Venituri variabile ............................................................................................. 30 8. Obiecte de cost i beneficiu ................................................................................... 31 8.1 Bunuri valorice ale obiectelor de cost i beneficiu ............................................ 31 8.1.1 Proprieti i cldiri ................................................................................... 31 8.1.2 Poduri de Cntrire ................................................................................... 33 8.1.3 Echipmentul de birou ................................................................................ 33 8.2 VSU nainte de nceperea depolurii i a dezmembrrii .................................... 34 8.3 Obiecte de cost i beneficiu folosite la centrele de depoluare i dezmembrare ... 36 8.3.1 Elevatoare transportul spre i de la staia de drenaj ................................. 36ENVIROPLAN S.A. NATIONAL TECHNICAL UNIVERSITY OF ATHENS (NTUA) 1


8.3.2 Lichide ...................................................................................................... 37 8.3.3 Roi, anvelope i jante ............................................................................... 42 8.3.4 Acumulatori .............................................................................................. 46 8.3.5 Airbaguri .................................................................................................. 48 8.3.6 Catalizatori ............................................................................................... 50 8.3.7 Rezervoarele GPL ..................................................................................... 52 8.3.8 Filtre de ulei .............................................................................................. 55 8.3.9 Sticla ........................................................................................................ 57 8.3.10 Materiale plastice ................................................................................... 59 8.3.11 Motorul i caroseria VSU ....................................................................... 62 8.3.12 Alte consumabile ................................................................................... 64 8.4 Rezultate finale ................................................................................................ 64 8.4.1 Societi mici cu 1,000 VSU/an ................................................................. 65 8.4.2 Societi mijlocii cu 2,000 VSU/an ............................................................ 66 8.4.3 Societi mari cu 5,000 VSU/an ................................................................. 67 9. Analiz senzitiv ................................................................................................... 69 9.1 Societi foarte mici cu mai puin de 500 VSU/an ............................................. 69 9.2 Vehiculele abandonate ..................................................................................... 71 10. ViZITE DE LUCRU ........................................................................................... 73 11. Concluzii i recomandri .................................................................................... 74

ENVIROPLAN S.A.

NATIONAL TECHNICAL UNIVERSITY OF ATHENS (NTUA)

2


1.

REZULTATE PRINCIPALE

Acest studiu al costurilor i veniturilor analizeaz costurile i veniturile societilor de dezmembrri auto din Romnia. Se pot distinge trei tipuri de astfel de societi: societi mici care dezmembreaz 1,000 VSU/an. societi mijlocii care dezmembreaz 2,000 VSU/an. societi mari care dezmembreaz 5,000 VSU/an.

n toate cazurile veniturile sunt considerabil mai ridicate dect costurile. Acest lucru se poate observa n tabelul de mai jos care arat un surplus cuprins ntre 36-65 Euro pentru fiecare VSU.Societai mici (1,000 VSU p.a) (EURO) Despgubire total primit pentru fiecare VSU Costuri fixe/VSU Costuri variabile totale fr plata despgubirii Costuri totale fr plata despgubirii pentru fiecare VSU Surplus al fiecrui VSU 101,35 Societi mijlocii (2,000 VSU p.a) (EURO) 101,35 Societi mari (5,000 VSU p.a) (EURO) 101,35

43,19

27,77

16,91

21,45

21,45

20,20

64,65

49,22

37,10

36,71

52,13

64,25

n tabelul de mai sus, plile compensatoare ctre ultimul utilizator al VSU nu sunt incluse, prin urmare firma care se ocup cu dezmembrarea VSU trebuie s repartizeze surplusul pentru fiecare VSU ntre compensaia pltit ultimului utilizator i profitul firmei. n Romnia despgubirile pltite ultimului utilizator sunt cuprinse ntre zero i 53 Euro, depinznd de marimea societii ce se ocup de dezmembrare i de preul fierului vechi. Cel mai ridicat pre (53 Euro) poate fi obinut numai n cazul societilor mari. Aceasta nseamn c pentru toate celelalte societi despgubirea pltit este mai mic pentru a evita deficitul.

ENVIROPLAN S.A.


3


Tabelul de mai jos arat ca i dup o compensaie n valoare de 40% din surplusul obinut de la fiecare VSU, este ateptat un profit nainte de aplicarea taxelor1 cuprins ntre 21 si 38 Euro, n funie de marimea societii.Societai mici (1,000 VSU p.a) (EURO) Distribuie probabil ntre plata despgubirii i profit Despgubire Profit (naintea plii taxelor) 40,0% Societi mijlocii (2,000 VSU p.a) (EURO) 40,0% Societi mari (5,000 VSU p.a) (EURO) 40,0%

14,68

20,85

25,70

22,02

31,28

38,55

Rezultate detaliate sunt prezentate n urmtoarele capitole ale studiului actual. Se ncearc prezentarea datelor ntr-o aa manier astfel nct cititorul s poat reproduce toate rezultatele acestui studiu folosind datele coninute n prezentul document. Aa cum s-a menionat mai sus, aceste despgubiri depind de preul fierului vechi. Dac preul fierului vechi este foarte mic, despgubirea pltit trebuie drastic redus.

1

Taxele nu sunt considerate n acest studiu, pentru c nu sunt incluse n categoria costurilor. ENVIROPLAN S.A. NATIONAL TECHNICAL UNIVERSITY OF ATHENS (NTUA) 4


2.

STUDIU COMPARATIV AL COSTURILOR I BENEFICIILOR

Obiectivul acetui studiu este prezentat n diagrama ce urmeaz. ncepnd de la partea superioar a diagramei, costurile i veniturile pentru dezmembrarea vehiculelor trebuie analizate i comparate. n cazul n care costurile tuturor vehiculelor sau ale unui vehicul obinuit sunt mai mici dect veniturile, se ajunge la un surplus. Acesta este cazul prezentat; se ajunge la obinerea unui profit iar n acest caz, piaa de desfacere va gsi o soluie ce trebuie supravegheat de guvern. n cazul n care exist deficit, o analiz a costurilor i veniturilor vehiculelor fr stapn i a celor noi trebuie fcut. n concordan cu directiva VSU, dezmembrarea vehiculelor noi trebuie facut de ctre productorii sau importatorii acestor vehicule, chiar i n cazul n care nu este obinut profit din dezmembrarea acestora, nsemnnd n acest caz c productorii i importatorii, deci implicit piaa de desfacere trebuie s gseasc o soluie pentru dezmembrarea VSU, soluie ce va fi supravegheat de guvern.

Da

Costuri < Beneficii (toate VSU)

Directiva VSU

Situaia curent Profit

Nu Vehicule fr Stapn Nu Responsabilitatea productorilor i a importatorilor de vehicule

Da Piaa trebuie s gseasc o soluie O cretere a veniturilor sau o scdere a costurilor este necesar Ce poate mri beneficiile i ce poate scdea costurile Statul trebuie s gseasc o soluie i s supravegheze procedurile Piaa trebuie s gseasc o soluie

Statul poate finana via Administraiei Fondurilor de Mediu

Statul trebuie s gseasc o soluie i s supravegheze procedurile

ENVIROPLAN S.A.


5


De asemenea, n al treilea caz, costurile i veniturile vehiculelor fr stpn trebuie analizate i comparate. n acest caz guvernul poate finana societile ce se ocup cu dezmembrarea VSU cu ajutorul Administraiei Fondurilor de Mediu. Din acest studiu rezult c n cazul dezmembrrii vehiculelor fr stpn pierderile sunt excluse, dar este evident c profiturile firmelor mici sunt foarte mici i din acest motiv nu pot fi obligate de ctre stat s aib activiti suplimentare. 3. PRIVIRE DE ANSAMBLU ASUPRA METODELOR DE FINANARE

Din rezultatele prezentate n aceast analiz a costurilor si beneficiilor se poate observa c nu este necesar o finanare a societilor de dezmembrare auto din partea guvernului. Datorit faptului c aceste firme fac profit din dezmembrarea VSU, sistemul este viabil, deci o subvenionare direct pentru fiecare VCU nu este justificat n acest caz. n orice caz, exist posibiliti i oportuniti ca guvernul s sprijine acest sector iar cteva dintre ele sunt prezentate mai jos. Exist o cantitate mare de vehicule abandonate pe strzile Bucuretiului i n alte zone n Romnia. Dac municipalitatea sau consiliile judeene colecteaz aceste vehicule abandonate i le livreaz societilor de dezmembrare auto, numrul VSU crete ceea ce duce la creterea profitului n acest sector, avnd o influen pozitiv asupra societilor de dezmembrare auto. Aceasta ar nseamna c o reglementare strict privind vehiculele abandonate ar trebui dezvoltat i realizat. S-ar dovedi util pentru societile de dezmembrare auto dac stabilimente ale pieelor de desfacere ar fi sprijinite, ca de exemplu piaa de desfacere pentru reciclarea sticlei, plasticului, etc., acest sprijin nensemnnd neaprat sprijin financiar. Pentru anumite societi de dezmembrare auto, investiia propus nu este uor de finanat. n acest caz se pot obine credite de finanare de la bncile de dezvoltare (ex. EBRD). n cele mai multe cazuri dobnzile la aceste credite nu sunt mult mai mici dect cele la alte bnci, dar condiiile obinerii mprumutului nu sunt la fel de stricte. Cele dou asociaii ANSDAR i O.P.P. Remat ar putea sprijini societile de dezmembrare auto n inplementarea msurilor propuse mai sus.

ENVIROPLAN S.A.


6


4.

STUDIU APROFUNDAT

Acest studiu compar costurile i beneficiile societilor de dezmembrare auto. Costurile i beneficiile pentru mrunire i topire nu se iau n considerate. Principalele idei sunt prezentate n cele ce urmeaz: Toate estimrile costurilor sunt fcute minuios, ceea ce nseamn c din punct de vedere consultative, costurile sunt supraestimate n cazul n care apar incertitudini. Pentru venituri se fac supoziii diferite iar n caz de incertitudine ele sunt subestimate. Se presupune c societatea i va ncepe activitatea imediat. Aceasta nseamn c toate investiiile sunt noi, avnd avantajul c utilajele i echipamentele existente nu se iau n considerare. Nu exist o alt activitate comercial care s se ocupe cu vnzarea pieselor de schimb i a componentelor uzate. Dac o firm de dezmembrri auto are o afacere suplimentar n acest domeniu, este mai mult dect probabil s scoat profit. Acesta este un exemplu pentru subestimarea costurilor, ntruct mprirea profitului (ex. elevatoare, macarale, unelte, etc.) nu este luat n calcul. Deci costurile acestor cheltuieli (ntreinere, depreciere, dobnzi) nu sunt distribuite activitii auxiliare chiar dac ar trebui. VSU incomplete (fr motor, ui, baterii, etc.) nu se iau n considerate aici. Dac un dezmembrator primete un VSU incomplet, compensaia financiar a acestui VSU trebuie redus drastic. Mai trebuie menionat c aceast directiv permite dezmembratorului s fie pltit de ultimul proprietar n cazul primirii unui VSU incomplet, deci deficitul financiar este exclus. Acest studiu analizeaz costurile i beneficiile unui VSU obinuit, nsemnnd c n anumite cazuri se fac presupuneri referitoare la echipamentul tehnic al VSU. De exemplu se presupune c doar 5% din VSU primite dein airbaguri i 95% nu. 4.1 Aspecte generale ale calculului costurilor

n acest studiu, costurile sunt definite dup cum urmeaz: costurile sunt valoarea factorilor consumului de producie i serviciilor necesare pentru pregtirea i distribuirea performanelor

ENVIROPLAN S.A.


7


operaionale i a ntreinerii operaiunilor i a operaiunilor auxiliare. Costurile bancare generale se disting ca i centre de cost, uniti de cost i tipuri de cost. n toate cele trei cazuri exist costuri fixe i costuri variabile. Centrul de cost este locaia unde pot aprea cheltuieli (i beneficii). Pot fi mprite spre exemplu n categorii zonale, funcionale sau organizaionale. n cazul VSU, exemple pot fi instalaiile de depoluare i dezmembrare sau instalaiile shredder. De asemenea separarea uleiurilor este un centru de cost. Unitatea de cost (sau obiectul de cost) este obiectul de referin al costurilor. Se pune ntrebarea pentru care produs sau producie apar costurile. n cazul depolurii i al dezmembrrii VSU, produsele sau producia spre exemplu sunt cauciucurile, bateriile sau carcasele tasate provenite din VSU. Costurile tip (elementele de cost) se disting ca i tipuri de costuri personale, costuri ale materialelor, costuri ale energiei, costuri de ntreinere, costuri administrative, dobnzi, depreciere .a.m.d. Toate costurile menionate pot fi divizate la rndul lor, de exemplu costul energiei poate fi divizat n costul electricitii, carburanilor etc. Aceasta se poate face cu toate celelalte tipuri de costuri. Costurile bancare se pot distinge n costuri fixe i variabile. Cele fixe pot aprea independent de producia obinut, pe cnd cele variabile sunt legate direct de producie.

4.2

Centre de cost

Clasificarea dup centre de cost n procesul de prelucrare a VSU se poate observa n diagrama de mai jos. Aceast clasificare este independent de rata obiectivelor urmrite precum i de abordarea folosit.

ENVIROPLAN S.A.


8


Diagram: Privire de ansamblu asupra procesului de prelucrare a VSU2 Clasificarea dup centre de cost: 1. Transportul de la ultimul proprietar al VSU la staia de depoluare i dezmembrare. Transportul poate fi fcut de ctre ultimul proprietar al VSU, de societatea de dezmembrare auto, de o intreprindere de transport privat sau de o instituie public. n toate cazurile se ajunge la costuri de transport. 2. Instalaia de depoluare i dezmembrare i producia instalaiei de depoluare i dezmembrare: costuri i beneficii. La staia de depoluare i dezmembrare costurile tipice pentru dezmembrarea vehiculelor trebuie clasificate. Se pot include diverse producii ale acestei staii care pot duce la costuri sau beneficii, inclusiv costurile de transport. Acestea sunt: o Componente reutilizabile (costuri i beneficii) o Reciclarea unor materiale ca baterii, jante, carburani (costuri i beneficii) o Valorificarea energiei pentru anumite materiale ca uleiuri, plastic (costuri i beneficii) o Anumite materiale provenite din dezmembrarea VSU, precum materialele plastice, sticla, etc., sunt transportate direct la depozitele de deeuri (costuri).Sursa diagramei: GHK (n asociaie cu Bio Intelligence Service) (Mai 2006): Un studiu pentru a examina beneficiile Directivei VSU i costurile i beneficiile unei revizii ale obiectivului 2015 pentru reciclare, reutilizare i valorificare sub Directiva VSU. Raport Final ctre DG Environment. Birmingham, pg 2. ENVIROPLAN S.A. NATIONAL TECHNICAL UNIVERSITY OF ATHENS (NTUA) 92


3. Transportul de la instalaia de depoluare i dezmembrare la instalaia de shredder. Acest transport poate fi fcut de societatea de dezmembrare auto, compania care se ocup cu marunirea sau de o companie de transport privat. n toate cazurile se ajunge la costuri legate de produsul final - vehiculul dezmembrat. 4. Instalaia de shredder Instalaia de shredder conduce de la sine numai la costuri. Producia de shredder poate duce ns i la profit. Producia de shredder poate duce la profit i la costuri, inclusiv costurile de transport, dup cum urmeaz: o Reciclarea materialelor precum fierul vechi (costuri and beneficii) o Valorificarea energiei (costuri i beneficii) o Depozite de deeuri (costuri)

n acest studiu numai centrul de cost al staiei de depoluare i dezmembrare este considerat. Este de ateptat ca sectorul transporturilor la fel ca i cel al shredder i topirii s fie independent de centrul de cost, deci aceste centre de cost independente nu trebuie analizate n acest studiu.

5.

IPOTEZE GENERALE

Cteva ipoteze generale sunt prezentate nainte de a fi discutate n detaliu.

5.1 5.1.1

Ipoteze tehnice Componena VSU

O serie de studii au fost fcute n trecut pentru a identifica componena VSU, ca o consecin a directivei VSU. Acestea arat c o cretere estimativ a tonajului i a diverselor componente ale VSU este de ateptat n viitorul apropiat. n studiul privind costurile i beneficiile pentru obiectivul anului 2015 al Directivei VSU efectuat de GHK sub egida EU, evoluia componenei n timp este dat dup cum urmeaz:

ENVIROPLAN S.A.


10


Material / Fracie Metale Feroase Metale Neferoase Plasticuri i Polimeri Anvelope Sticl Acumulatori Fluide Textile Cauciuc Altele TotalSurs: TRL (2003), estimri GHK

2002 680 80 100 30 30 13 17 10 20 20 1.000

kg/Mg VSU 2006 680 80 100 30 30 13 17 10 20 20 1.000

2015 650 90 120 30 30 13 17 10 20 20 1.000

Cel mai recent studiu (2008) a fost efectuat de OVAM i Febelauto, Belgia. Tendina general extras din datele obinute este c procentajul total al metalului coninut n vehicule a rmas mai mult sau mai puin neschimbat (n special n ultimii doi ani). Evoluia este mai degrab limitat n ceea ce privete materiale plastice, avnd n vedere c pe o perioad de aproximativ 15 ani cantitatea de plastic a crescut cu 1% (de la 11% la 12%). Pentru materialele neferoase n schimb s-a nregistrat o evoluie significat; coninutul de aluminiu s-a triplat (de la 3% la 9%) i o cretere de la 2,1% la 3% pentru alte materiale neferoase a fost nregistrat.

Urmtorul tabel arat o componen a unui VSU obinuit n 2006, precum i a unuia depoluat:nainte de depoluare Material Feroase Aluminiu Cauciuc Plasticuri Cu/Zn/Pb/Mg Sticl Altele Total kg 687,6 46,2 50,0 111,4 22,8 30,0 51,9 999,9 % 68,8 4,6 5,0 11,1 2,3 3,0 5,2 100,0 Depoluare kg 89,9 5,7 18,9 10,2 5,6 0,1 17,8 148,2 % 60,7 3,8 12,8 6,9 3,8 0,1 12,0 100,0 Dup depoluare kg 597,7 40,5 31,1 101,2 17,2 29,9 34,1 851,7 % 70,2 4,8 3,7 11,9 2,0 3,5 4,0 100,0

Pentru un calcul al unui tonaj mediu de 891 kg, este interesant de observat c sticla coninut este cantitate neglijabil la dezmembrare.

ENVIROPLAN S.A.


11


5.1.2

Scenarii pentru a obine ratele de reciclare/valorificare pentru 2006

Anexa 1 a Directivei VSU specific o procedur necesar pentru depoluare care include: 1. ndeprtarea bateriilor i a rezervoarelor de gaze lichefiate 2. ndeprtarea sau neutralizarea potenialelor componentelor explozibile (ex. airbaguri) 3. ndeprtarea i colectarea separat precum i depozitarea carburanilor, uleiurilor de motor, uleiurilor de transmisie, uleiurilor hidraulic, lichidelor de rcire, antigelului, lichidelor de frn, fluidelor sistemelor de aer condiionat i oricror alte lichide coninute n VSU, n cazul n care acestea nu sunt folosite pentru reutilizarea componentelor n discuie. 4. ndeprtarea ct se poate de minuioas a componentelor cu coninnd mercur. Dezmembrare selectiv a anumitor materiale i componente n scopul de a mri rata de reciclare a VSU a devenit de asemenea important (dezmembrare n scopul reciclarii). Anexa 1 a Directivei privind VSU specific operaiile de prelucrare necesare pentru a promova reciclarea: 1. ndeprtarea catalizatorilor 2. ndeprtarea componentelor metalice 3. ndeprtarea cauciucurilor i a componentelor mari din plastic (bare de protecie, bord de comand, rezervoare de lichide, etc.), dac aceste componente nu sunt ndeprtate n procesul de mrunire n aa fel s fie reciclate efectiv ca materiale 4. ndeprtarea sticlei Dou feluri diferite de prelucrare au fost identificate n art 2.2 pentru a obine ratele de reciclare/valorificare pe 2006: 1. n aceast abordare (dezmembrare extensiv), dezmembratorii, dup depoluare, ndeprteaz cele mai valoroase componente metalice ca motoare, transmisie, radiatoare, distribuitoare pentru a fi revndute sau reciclate. n acelai timp componentele mai puin valoroase sunt de asemenea ndeprtate, acestea incluznd bare de protecie i alte componente mari din plastic i sticl. La un moment dat ramn doar componentele de dimensiune medie sau mic pentru a fi ndeprtate, pentru care costul forei de munc

ENVIROPLAN S.A.


12


necesare pentru ndeprtarea lor este mai ridicat dect veniturile obinute din revnzarea lor. Prin urmare carcasa VSU este tasat i trimis la o instalaie shredder pentru valorificarea metalului rmas. 2. n aceast abordare (tehnologie dup mrunire - PST), depoluarea nc se face din moment ce este o solicitare impus de lege, la fel ca i ndeprtarea limitat a unor componente (ex. anvelope). Caroseriile sunt trimise mai departe pentru mrunire si separarea metalului coninut. Deeurile rmase dup separarea magnetic sunt direcionate ctre o uzin specializat pentru valorificarea metalelor preioase via aa numitei tehnologii post-mrunire. Aceste materiale conin o fraciune bogat de plasticuri, n timp ce o alt fraciune are o valoare caloric ridicat i este convenabil a fi folosite ca i combustibil secundar. Deoarece a) deeurile de mrunire sunt de natur heterogen i o astfel de fabric PST ar necesita o investiie de capital considerabil, b) relativ, doar un numr mediu de VSU sunt prelucrate n mrunitoare deci nu este generat o cantitate critic deeuri mrunite automat i c) costurile forei de munc sunt nc sczute n Romnia, s-a decis n acest studiu s se urmeze prima abordare. n orice caz, pentru a ndeplini cerinele pentru obiectivului 2015, o cretere a prelucrarii a deeurilor de mrunire este necesar. Tehnologiile PST se ateapt s ia amploare i s joace un rol important n viitorul apropiat. Analiza costurilor i beneficiilor este necesar pentru a asigura faptul c beneficiile sunt suficient de mari s compenseze toate costurile generate de prelucrarea VSU.

5.1.3

Performane Caracteristice ale Unei Staii de Dezmembrare Auto

ntruct coninutul de metal se presupune c este n proporie de 75% reciclat cantitativ, rezult c n medie o staie de dezmembrare trebuie s obin nc 10% din reciclarea materialelor nemetalice coninute i recuperarea energiei. Acest lucru este analizat dup cum urmeaz: 3. Reutilizarea materialelor nemetalice n piese de schimb: 2.0%

ENVIROPLAN S.A.


13


4. Reutilizarea/reciclarea/valoricarea energiei din anvelope:3.6% 5. Reciclarea/valoricarea energiei din lichide: 1.2 % 6. Reciclarea sticlei: 2.0 % i 7. Reciclarea/valoricarea energiei din materialele plastic: 1.2 1.6 % Procentele prezentate sunt obinute din Referatul 2.2 i sunt valori reprezentative preluate din diverse studii efectuate de ctre EU. Bateriile nu au fost incluse deoarece principalul component este plumbul (n proporie de 75%) n orice caz, veniturile aferente au luate n calcul. Reutilizarea materialelor nemetalice n cel mai ru caz are o valoare cuprins n intervalul de valori dat de ACEA i MO 65/200. n prezent prelucrarea anvelopelor const n principal din valorificarea energiei dar reciclarea cauciucului granulat este de ateptat s ia amploare n viitor. Cantitatea de plastic demontat a fost calculat ca 13.7 kg, n funcie de greutatea barelor de protecie i a altor componente plastice uor de dezmembrare (conform studiului efectuat de ARN i GHK). Conform studiului precedent al OVAM, metalele feroase i cele neferoase sunt ndeprtate de ctre dezmembrare n medie 9% i respectiv 1.1%. Aceste cifre sunt comune i au fost observate i de alte MS. S-a decis acceptarea unor valori mai ridicate cu 10% pentru acest studiu ca de exemplu 9.9% i 1.2% pentru a reflecta situaia existent n Romnia. De asemenea, un tonaj mediu de 830 kg care ajunge la un ITA este considerat, potrivit Ordinul nr. 625/2007.

5.1.4

Echipamentul mecanic (utilaje mecanice)

Trei categorii diferite de staii de dezmembrare auto sunt considerate n acest studiu. Echipamentul mecanic necesar pentru cele trei categorii este dat dup cum urmeaz: Instalaii de dezmembrare mici Elevatoare, macarale, uniti de valorificarea a combustibililor, drenarea uleiurilor, separarea gravitaional a uleiurilor, drenarea lichidelor de rcire, drenarea lichidelor de frn, valorificarea freonului din sistemele de aer condiionat, presarea filtrelor de ulei,

ENVIROPLAN S.A.


14


airbaguri, instalaii de echipament auxiliar (ex. compresoare de aer, rezervoare, containere, evi, etc). Instalaii de dezmembrare mijlocii Elevatoare, macarale, uniti mobile de decontaminare (inclusiv subunitile enumerate mai sus), presarea filtrelor de ulei, airbaguri, elice compresoare rotative, instalaii de echipament auxiliar (ex. compresoare de aer, rezervoare, containere, evi, etc). Instalaii de dezmembrare mari Elevatoare, macarale, uniti mobile de decontaminare (inclusiv subunitile enumerate mai sus), presarea filtrelor de ulei, amortizoare de oc, airbaguri, elice compresoare rotative, instalaii de echipament auxiliar (ex. compresoare de aer, rezervoare, containere, evi, etc). Elevatoare, uniti de tractare, uniti mobile de decontaminare (inclusiv subunitile enumerate mai sus), presarea filtrelor de ulei, amortizoare de oc, airbags, elice compresoare rotative, poduri de cntrire, cuter de catalizator, ndeprtor de roi, instalaii de echipament auxiliar (ex. compresoare de aer, rezervoare, containere, plnii, unelte, rezervoare, evi, etc).

5.1.5

Structuri protectoare

Zonele de depozitare i tratare se consider incinte cu acoperiuri industriale i trebuie s aib o suprafa impermeabil pentru a evita scurgerile de ulei n mediul nconjurtor. Aceast suprafa trebuie s fie n adiie rezistent la greutate pentru a suporta tonajele cu care se lucreaz. Preul ar fi de 50 Euro/m2 pentru suprafaa impermeabil i de 400 Euro/m2 pentru suprafaa acoperit. De jur mprejurul suprafeelor de depozitare i tratare trebuie s se gseasc sisteme de drenaj pentru apa meteoric, sisteme ce consist din: canal de colectare cu acoperi

ENVIROPLAN S.A.


15


metalic, evi, pompe, separatoare de ulei, colectoare de nisip i alte lucrri de inginerie civil. Costul ajunge la 500 Euro/m.

5.2 5.2.1

Ipoteze referitoare la bunurile valorice Durata de via a bunurilor valorice

Durata de via bunurilor valorice este prezentat n tabelul urmtor. Aceste date sunt necesare pentru calculul deprecierii.Durat de via n ani nelimitat 30 15 12 12 5 5

Terenuri Cldiri Elevatoare Echipament mecanic Containere Unelte simple Echipament de birou

5.2.2

Ratele de ntreinere

Ratele de ntreinere pentru studiul costurilor sunt prezentate n tabelul urmtor. Se presupune c fiecare dezmembrare trebuie s cheltuie o parte din preul pltit pentru cumprarea bunurilor valorice pentru ntreinerea lor, dup cum urmeaz:Rate de ntreinere ca parte a pteului utilitilor % 2% 5%

Cldiri Echipament mecanic

ENVIROPLAN S.A.


16


5.3 5.3.1

Preuri Rate de Schimb

Pentru acest studiu, se folosete rata de schimb medie pentru septembie 2008.3 Valorile sunt prezentate n tabelul urmtor. Tabel: Rate de Schimb1 Euro = x RON 1 RON = x Euro 1 US$ = x RON 1 RON = x US$ 1 British = x RON 1 RON = x British 2008 3,625 0,276 2,537 0,394 4,560 0,219

5.3.2

Preurile componentelor i preurile VSU

Preurile componentelor sunt principala surs considerat n calculul costurilor i beneficiilor. Se poate face distincie ntre nivelurile de schimb dup cum urmeaz: Preul pltit de de micii dezmembratori ultimului proprietar Preul pltit de marii dezmembratori ultimului proprietar Preul pltit de compania de mrunire companiei de dezmembrare; acesta este de asemenea preul de cumprare al companiilor de mrunire sau preul de vnzare al companiilor mari de dezmembrare. Preul pltit de topitorie companiei de mrunire; acesta este de asemenea preul de cumprare al topitoriilor sau preul de vnzare al companiilor de mrunire, sau preul de vnzare al fragmentelor metalice mari dat de companiile de dezmembrare. Preurile pieei mondiale.

Aceste preuri sunt principalele variabile ale pieei de desfacere sau citnd o persoan intervievat: Profiturile noastre depind n principal de diferenele ntre preul de cumprare i preul de vnzare.

3

Banca Naional a Romniei, Rate de Schimb,http://www.bnro.ro ENVIROPLAN S.A. NATIONAL TECHNICAL UNIVERSITY OF ATHENS (NTUA) 17


ntre comerciani preurile difer datorit faptului c toi urmresc obinerea profitului i fluctuaiile se ncadrez ntr-un interval cuprins ntre 20 i 40%. Preurile date sunt au ca referin preurile pieei mondiale n Euro. Cel mai sczut pre pentru metal ntre preurile pieei mondiale, s-a folosit cel din perioada Mai 2007-Mai 2008. Mai mult, preul pltit de dezmembrri ultimului proprietar al VSU este prezentat n RONI. n concordan cu informaiile primite de la Rematinvest, acest pre este 0.23 RON/kg sau 230 RON/Mg. Toate preurile sunt prezentate n tabelele urmtoare.

Tabel: Preurile pieselor de schimb i VSU n Euro/Mg4Pre pltit de Pre pltit de Pre pltit de mrunitor Societile mici Mark up Societile Mark up Articol/Tip de pies ultimului asumat la mariultimului asumat la dezasamblator Mark up ului asumat proprietar shredder metalic proprietar shredder (Euro/Mg) VSU VSU depoluate i dezmembrate Piese uoare de alam (Klima) Buci de plumb Plcue de acumulatori Buci de zinc nvechit Folii de aluminiu, max 2% E4 buci mrunte de oel nvechit 58,6 0,0 1.589,5 535,7 200,2 333,6 274,7 86,3 30% 30% 30% 30% 30% 30% (%) 30% (Euro/Mg) 63,4 0,0 1.721,9 580,4 216,8 361,4 297,6 93,5 20% 20% 20% 20% 20% 20% (%) 20% (Euro/Mg) 76,1 0,0 2.066,3 696,4 260,2 433,7 357,1 112,2 40% 40% 40% 40% 40% 40% 2.892,9 975,0 364,3 607,1 500,0 157,1 40% 40% 40% 40% 40% 40% 4.050,0 1.365,0 510,0 850,0 700,0 220,0 (%)

Pre pltit de topitor firmei de mrunire (Euro/Mg)

Mark up asumat (%)

Preul pieei mondiale (Euro/Mg)

Surs: EUWID Europischer Wirtschaftsdienst: Recycling and Waste Management, No. 11 from May 28th 2008-11-09. www.euwid-recycling.com

4

ENVIROPLAN S.A.


18


Tabel: Preurile pieselor de schimb i VSU n RON/MgPre pltit de Societile mici Articol/Tip de pies ultimului metalic proprietar (RON/Mg) VSU VSU depoluate i dezmembrate Piese uoare de alam (Klima) Buci de plumb Plcue de acumulatori Buci de zinc nvechit Folii de aluminiu, max 2% E4 buci mrunte de oel nvechit 212,3 0,0 5.762,5 1.942,2 725,6 1.209,4 996,0 313,0 30% 30% 30% 30% 30% 30% (%) 30% Pre pltit de Societile mariultimului proprietar (RON/Mg) 230,0 0,0 6.242,7 2.104,0 786,1 1.310,2 1.079,0 339,1 20% 20% 20% 20% 20% 20% (%) 20% Pre pltit de mrunitor dezasamblator ului (RON/Mg) 276,0 0,0 7.491,3 2.524,8 943,3 1.572,2 1.294,8 406,9 40% 40% 40% 40% 40% 40% 10.487,8 3.534,8 1.320,7 2.201,1 1.812,7 569,7 40% 40% 40% 40% 40% 40% 14.682,9 4.948,7 1.849,0 3.081,6 2.537,8 797,6 (%)

Pre pltit de topitor firmei de mrunire (RON/Mg) (%)

Preul pieei mondiale (RON/Mg)

Pentru acest studiu preurile sunt senzitive. n cazul n care diferenele dintre preurile pieei mondiale i preurile primite de dezmembratori sunt mai mari sau mai mici dect cele prezentate, surplusul i profitul dezmembratori va fi de asemenea variabil; este de asemenea posibil ca acetia s plteasc o indemnizaie mai mare ultimului proprietar al VSU. Deci este evident ca preurile sunt cele mai senzitive variabile ale studiului. Dac relaia ntre preul de vnzare i cel de cumprare este complet diferit de cea presupus, se poate ajunge de asemenea la o variaie a profitului dezmembratorilor. Datorit politicii de confidenialitate a informaiei ntre dezmembrari i comercianii de piese de schimb, nu a fost posibil obinerea unor informaii acurate privind preurile vehiculate.

5.4

Costurile manoperei

n concordan cu statisticile anuale din Romnia, costurile medii pentru angajarea forei de munc au fost 1.834 RON/lun n 2007. n 2008 costurile forei de munc n sectorul de

ENVIROPLAN S.A.


19


manufactur au fost mai sczute cu 1.521 RON/lun decat media. Dezmembrare intr n categoria manufacturieri.

Tabel: costurile manoperei n RONSector Agricultur, vntoare Silvicultur, pdurrit Piscicultur, pescrit Industrie Minerit i cariere de piatr Manufactur Energie electric i termic, gaz i ap Construcii Comer Hoteluri i restaurante Transport Pot i telecomunicaii Intermediere financiar Tranzacii imobiliare i alte servicii Administraie public i aprare Educaie Sntate i servicii sociale Alte activiti ale economiei naionale Total Totalul ratei de cretere Costuri lunare 2007 1,225 1,459 1,019 1,745 3,462 1,521 2,908 1,568 1,407 1,123 2,066 2,667 4,764 1,931 2,479 2,079 1,88 1,645 1,834 19.9 2008 1,519 1,809 1,264 2,164 4,293 1,886 3,606 1,944 1,745 1,393 2,562 3,307 5,907 2,394 3,074 2,578 2,331 2,04 2,274 24 Costuri anuale Costuri/or 2008 18,228 21,71 15,163 25,966 51,515 22,632 43,271 23,332 20,936 16,71 30,742 39,685 70,888 28,733 36,888 30,936 27,974 24,478 27,29 2008 11.87 14.13 9.87 16.90 33.54 14.73 28.17 15.19 13.63 10.88 20.01 25.84 46.15 18.71 24.02 20.14 18.21 15.94 17.77

Conform Bncii UniCredit iriac, creterea salariilor din ianuarie pn n iulie 2008 a fost de 24%5. Comparativ cu rata inflaiei care a crescut cu 8,6% n iunie 2008 i 9% n iulie 20086, aceast cretere este extrem de ridicat. Cauzele acestor diferene pot fi creterea productivitii care poate conduce la mrirea salariilor sau o decalare temporal ntre cele dou rate de cretere. n orice caz, n acest studiu se presupune c creterea costurilor forei de munc este5

Sursa: UniCredit Group (2008): Analysis by the UniCredit Group CEE Research Network. CEE Quarterly (Closing date 03 October 2008). Page 29f. www.unicredit-tiriac.ro/pdf/CEE-Qu_4-08.pdf 6 Sursa: UniCredit Group (2008): Analysis by the UniCredit Group CEE Research Network. CEE Biweekly. 11 September 2008. Page 11f. www.unicredit-tiriac.ro/pdf/CEE-Biweekly_08-09-11.pdf ENVIROPLAN S.A. NATIONAL TECHNICAL UNIVERSITY OF ATHENS (NTUA) 20


proporional cu mrirea salariilor. Dac costurile forei de munc cresc n proporie de 24%, se ajunge la costuri medii de 2274 RON/lun n 2008. Pentru studiul costurilor forei de munc n sectorulde producie se presupune o sum n valoare de 1.886 RON/lun n 2008. Acestea sunt 22632 RON/an sau 14.73 RON/or, lund n calcul 192 de zile lucrtoare a cte 8 ore/zi.

6.

COSTURI FIXE PENTRU DEZMEMBRAREA VSU

Principalele costuri fixe n toate companiile sunt costuri de ntreinere, depreciere i dobnzi. Toate aceste costuri sunt incluse n costurile fixe ale companiei. n cazul companiilor de dezmembrare, licenele i administraia general sunt incluse n costurile fixe. Costurile fixe pentru dimensiunea companiilor considerate precum i pentru VSU sunt prezentate n tabelul urmtor.(1,000 VSU p.a) (EURO) 4.227 4.227 7.186 340 12.126 13.586 1.500 43.192 1.000 43,19 (2,000 VSU p.a) (EURO) 7.397 6.340 8.391 340 13.562 16.500 3.000 55.530 2.000 27,77 (5,000 VSU p.a) (EURO) 12.681 8.454 13.180 340 21.066 24.309 4.500 84.529 5.000 16,91

Administrare General Supraveghere Tehnic/Proprietar ntreinere Autorizaii Depreciere Plata dobnzilor Consumabile, fix Total Numr de VSU dezmembrate/an Costuri fixe/VSU

6.1

Munc administrativ

Munca administrativ generalizat aparine costurilor fixe ale fiecrei societi. Acest studiu face distincie ntre munca administrativ generalizat i cea administrativ corespunztoare fiecrui VSU. n acest studiu numai munca administrativ generalizat este considerat, cea corespunztoare ficrui VSU fiind analizat ntr-un alt capitol al studiului actual. Munca administrativ generalizat conine Contabilitate, plata facturilor i alte activiti aferente

ENVIROPLAN S.A.


21


Managementul personalului administrativ Relaiile cu furnizorii Relaiile cu autoritile i administraia public Etc.

Se presupune c munca administrativ nu crete odat cu dezvoltarea companiei, nsemnnd c se pot atepta economii graduale. Costurile anuale sunt prezentate n tabelul de mai jos pentru companii de dezmembrare mici, medii i mari.Societi Mici (1,000 VSU/an) Timp necesar/sptmn Timp necesar/an (RON) Manoper/or Cost total al manoperei/an Cost total al manoperei/an (RON) (Euro) (ore) (ore) 20 1040 14,73 15.324 4.227 Societi Mijlocii (2,000 VSU/an) 35 1820 14,73 26.817 7.397 Societi Mari (5,000 VSU/an) 60 3120 14,73 45.972 12.681

6.2

Supraveghere Tehnic

Principala ndeletnicire a unui supraveghetor tehnic, a proprietarului sau a directorului se poate regsi n poziia costurilor fixe. Aceast ndeletnicire nu include munca brut la dezmembrare sau depoluare. De asemenea, profiturile la fel ca i dobnzile pentru capitalul folosit nu sunt incluse aici, ajungndu-se la urmtoarele rezultate pentru supravegherea tehnic, care sunt considerate costuri fixe.Societi Mici (1,000 VSU/an) Timp necesar/sptmn Timp necesar/an (RON) Manoper/or Cost total al manoperei/an Cost total al manoperei/an (RON) (Euro) (ore) (ore) 20 1040 14,73 15.324 4.227 Societi Mijlocii (2,000 VSU/an) 30 1560 14,73 22.986 6.340 Societi Mari (5,000 VSU/an) 40 2080 14,73 30.648 8.454

ENVIROPLAN S.A.


22


6.3

ntreinere

Costurile de ntreinere sunt costuri fixe pentru societate i sunt prezentate n tabelul urmtor.

Ipoteze i rezultate: Costuri de ntreinere pentru toate tipurile de societiSocieti mici (1,000 VSU p.a) (EURO) 4.266 0 350 1.000 859 55 221 68 30 194 144 7.186 Societi mijlocii (2,000 VSU p.a) (EURO) 5.406 0 350 1.000 924 55 221 68 30 194 144 8.391 Societi mari (5,000 VSU p.a) (EURO) 7.019 400 350 1.000 2.989 55 597 68 218 30 117 194 144 13.180

Proprieti i cldiri Poduri de cntrire Echpament de birou Elevatoare Utilaje pentru drenaj Utilaje pentru demontarea acumulatorilor Utilaje pentru demontarea roilor Utilaje pentru demontarea airbagurilor Utilaje pentru demontarea catalizatorilor Utilaje pentru demontarea rezervoarelor LPG Utilaje pentru presarea filtrelor de ulei Utilaje pentru demontarea geamurilor Utilaje pentru demontarea plasticului Total

6.4

Depreciere

Bunurile materiale necesare companiei i fiecare cost obiectiv sunt prezentate n tabelul urmtor, unde bunurile materiale sunt distribuite cu ajutorul unitilor de cost. Informaii detaliate despre tipurile de bunuri materiale se pot regsi n unitile de cost corespunztoare.Societi mici (1,000 VSU p.a) (EURO) 213.310 0 7.000 20.000 17.188 1.100 4.422 1.351 600 3.872 2.872 271.715 Societi mijlocii (2,000 VSU p.a) (EURO) 270.300 0 7.000 20.000 18.483 1.100 4.422 1.351 600 3.872 2.872 330.000 Societi mari (5,000 VSU p.a) (EURO) 350.960 20.000 7.000 20.000 59.777 1.100 11.935 1.351 4.367 600 2.336 3.872 2.872 486.170


ENVIROPLAN S.A.


23


Datorit duratei de via ce difer pentru fiecare bun material n parte, deprecierea se poate reprezenta dup cum se vede n tabelul urmtor. Ipoteze i rezultate: costuri de depreciere pentru toate tipurile de societiSocieti mici (1,000 VSU p.a) (EURO) 6.360 0 1.400 1.333 1.777 103 380 124 62 334 251 12.126 Societi mijlocii (2,000 VSU p.a) (EURO) 8.010 0 1.400 1.333 1.564 103 380 124 62 334 251 13.562 Societi mari (5,000 VSU p.a) (EURO) 10.199 667 1.400 1.333 5.005 103 1.006 124 376 62 206 334 251 21.066


Costurile de depreciere intr n categoria costurilor fixe ale societilor.

6.5

Dobnzi

O persoan privat care investete ntr-o companie se ateapt s primeasc dobnd pentru investiia fcut. Aici nu se poate face distincie ntre investiia proprietarului sau capital extern. Se poate presupune doar c o doband de 5% trebuie s fie pltit pentru limitarea capitalului (sau a veniturilor) companiei. Ipoteze i rezultate: dobnzi pentru toate tipurile de societiSocieti Mici (1,000 VSU/an) (Euro) Totalul valorilor materiale Rata dobnzii Dobnda pltit 271,715 5% 13,586 Societi Mijlocii (2,000 VSU/an) (Euro) 330,000 5% 16,500 Societi Mari (5,000 VSU/an) (Euro) 486,170 5% 24,309

Plile dobnzilor sunt considerate costuri fixe ale companiei.

ENVIROPLAN S.A.


24


6.6

Autorizaii

Fiecare societate de dezmembrri auto trebuie s obin autorizaii de funcionare de la RAR, poliie i APM. Plata autorizaiei RAR depinde de numrul de angajai aa cum se poate observa n tabelul de mai jos:

Numar de angajati 1 2 15 50

Taxa autorizatie RAR (RON) 831 942 1783 3075

Deci, valoarea medie a taxei pltite pentru scoaterea autorizaiei este estimat la 1,000 RON. Inspecii anuale sunt fcute de ctre reprezentanii RAR pentru a certifica ncadrarea companiei n normele legislative n vigoare. Dac raportul este favorabil, autorizaia este prelungit pentru nc un an iar taxa platit este o treime din valoarea taxei iniiale, adic o medie de 333 RON. Nu se pltesc taxe pentru autorizaia necesar de la poliie care este valid pe toat perioada funcional a societii. Taxa autorizaiei APM este de aproximativ 1,500 RON (valoare maxim) iar autorizaia este valid pe o periad de 5 ani. Alte costuri sunt impuse de studiile de mediu, care trebuie s fie n concordan cu legislaia n vigoare de o companie privat, studii necesare pentru a obine autorizaia de mediu (evaluarea impactului asupra mediului i cea zonal). Costul acestor studii este dependent de operatorii economici (suprafaa afectat de aceast activitate etc.), dar un minimum poate fi estimat la 5,000 RON. Acest studiu este necesar doar la nfiinarea companiei i nu este repetabil, autorizaia fiind obinut pe toat durata de funcionare a societii iar costurile sunt distribuite pe o perioad de 5 ani.

ENVIROPLAN S.A.


25


Ipoteze i rezultate: autorizaii pentru toate tipurile de societiPreul autorizaiei (RON) Prima autorizaie RAR Inspecia RAR Poliie 1.000 Validitatea autorizaiei (comentarii) Validitatea autorizaiei este nelimitat dar se presupune 10 ani valabilitate Validitatea autorizaiei (ani) 10 Preul Preul autorizaiei/an autorizaiei/an (RON) (Euro) 100 28

333 0 5.000 1.500 7.833 Validitatea autorizaiei este nelimitat dar se presupune 10 ani valabilitate

1 1 10 5

333 0 500 300 1.233

92 0 138 83 340

Taxa de impact asupra mediului LEPA Total

7. 7.1

COSTURI I BENEFICII VARIABILE LA DEMEMBRAREA VSU Costuri variabile

Costurile variabile pentru fiecare VSU excluznd indemnizaia platit ultimului utilizator sunt prezentate n tabelul urmtor. Indemnizaiile pltite nu sunt considerate n cazul de fa, cu toate c intr n categoria costuri, dar faptul c aceste costuri sunt strns legate de negocieriface din ele un factor important n profit. Creterea i scderea acestora este puternic dependent de preul metalului pe piaa de desfacere.Societai mici (1,000 VSU p.a) (EURO) 10,41 3,31 1,10 6,63 21,45 Societi mijlocii (2,000 VSU p.a) (EURO) 10,41 3,31 1,10 6,63 21,45 Societi mari (5,000 VSU p.a) (EURO) 9,61 3,31 1,15 6,13 20,20

Manufactur Consum de combustibil Electricitate Dispunerea deeurilor Costuri variabile totale fr plata despgubirii

n seciunea ce urmez, costurile variabile pentru poziionare sunt descrise detaliat.Toate aceste valori se regsesc n capitolul Obiecte de Cost i Beneficiu.

ENVIROPLAN S.A.


26


7.1.1

Costuri variabile ale manoperei i ale timpului de lucru

Costurile variabile ale manoperei pentru depoluare i dezmembrare ale fiecrui VSU sunt prezentate n tabelul urmtor.

Societi Mici Societi Mijlocii (1,000 VSU p.a) (2,000 VSU p.a) (EURO) (EURO) Administrarea VSU nainte de depoluare Costurile manoperei la drenaj Manopera pentru demontarea roilor i separarea anvelopelor de jante Manopera pentru demontarea rezervoarelor LPG Manopera pentru golirea rezervoarelor LPG Manopera pentru demontarea i presarea filtrelor de ulei Manopera pentru demontarea acumulatorilor Manoperapentru demontarea airbagurilor Manopera pentru demontarea catalizatorilor Manopera pentru demontarea sticlei Manopera pentru demontarea plasticului Manoperapentru demontarea motorului de pe caroserie Totalul manoperei 2.03 1.63 2.03 1.63

Societi Mari (5,000 VSU p.a) (EURO) 2.03 1.63

2.24

2.24

1.22

0.00 0.02 0.41 0.00 0.02 0.00 1.02 2.03 1.02 10.41

0.00 0.02 0.41 0.00 0.02 0.00 1.02 2.03 1.02 10.41

0.00 0.02 0.41 0.20 0.02 0.01 1.02 2.03 1.02 9.61

Privire de ansamblu asupra timpului de lucru n tabelul urmtor, o privire de ansamblu asupra timpului de lucru este prezentat. Timpul total de lucru pentru fiecare VSU este de 154 de minute sau dou ore i jumtate pentru societile mici sau mijlocii. n societile mari, dezmembrarea este cu 12 minute mai rapid datorit separrii mai rapide a anvelopelor i jantelor. n acest timp total de lucru sunt incluse 30 de minute pentru munca administrativ, ca urmare timpul real necesar dezmembrrii i depolurii este de dou ore. Acest este puin mai ndelungat dect timpii presupui n soluiile cele mai favorabile raportate i alte studii.

ENVIROPLAN S.A.


27


Societi Mici (1,000 VSU p.a) (Minute) Manoper nainte de depoluare Costurile manoperei la drenaj demontarea roilor i separarea anvelopelor de demontarea rezervoarelor LPG golirea rezervoarelor LPG demontarea i presarea filtrelor de demontarea acumulatorilor demontarea airbagurilor demontarea catalizatorilor Manopera pentru demontarea sticlei demontarea plasticului demontarea motorului de pe Totalul manoperei

Societi Mijlocii (2,000 VSU p.a) (Minute)

Societi Mari (5,000 VSU p.a) (Minute)

30.00

30.00

30.00

24.00

24.00

24.00

33.00 0.06 0.30 6.00

33.00 0.06 0.30 6.00

33.00 0.06 0.30 6.00 3.00

0.30

0.30

0.30 0,15

15.00 30.00 15.00 153.66

15.00 30.00 15.00 153.66

15.00 30.00 15.00 141.81

Societi Mici Societi Mijlocii (1,000 VSU p.a) (2,000 VSU p.a) (ore) (ore) Totalul manoperei (ore) 2,6 2,6

Societi Mari (5,000 VSU p.a) (ore) 2,4

7.1.2

Costuri variabile ale combustibilului

Costurile variabile ale carburanilor folosii pentru depoluarea i dezmembrarea fiecrui VSU sunt prezentate n tabelul urmtor.

ENVIROPLAN S.A.


28


Societi Mici (1,000 VSU p.a) (Euro) motorin al elevatoarelor Combustibil, total 3.31 3.31

Societi Mijlocii (2,000 VSU p.a) (Euro) 3.31 3.31

Societi Mari (5,000 VSU p.a) (Euro) 3.31 3.31

7.1.3

Costuri variabile ale electricitii

Costurile variabile ale energiei consumate pentru depoluarea i dezmembrarea fiecrui VSU sunt prezentate n tabelul urmtor.Societi Mici Societi Mijlocii (1,000 VSU p.a) (2,000 VSU p.a) (EURO) (EURO) Costurile electricitii corespunztoare drenajului Costurile electricitii corespunztoare demontrii roilor i separarii anvelopelor i jantelor Costurile electricitii corespunztoare demontrii rezervoarelor LPG Costurile electricitii corespunztoare administrrii naintea nceperii depolurii Costurile electricitii corespunztoare demontrii acumulatorilor Costurile electricitii corespunztoare presrii filtrelor de ulei Costurile electricitii corespunztoare demontrii airbagurilor Costurile electricitii corespunztoare demontrii catalizatorilor Costurile electricitii corespunztoare demontrii sticlei Costurile electricitii corespunztoare demontrii plasticului Costurile electricitii corespunztoare demontrii motorului de pe caroserie 0.17 0.17 Societi Mari (5,000 VSU p.a) (EURO) 0.17

0.24

0.24

0.26

0.00

0.00

0.00

0.22

0.22

0.22

0.04

0.04

0.04

0.00

0.00

0.02

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.11

0.11

0.11

0.22

0.22

0.22

0.11

0.11

0.11

Costurile electricitii, total

1.10

1.10

1.15

ENVIROPLAN S.A.


29


7.1.4

Costurile variabile pentru gestionarea deeurilor

Costurile variabile pentru gestionarea deeurilor (reutilizare, reciclare, valorificare i depozitare) pentru depoluarea i dezmembrarea fiecrui VSU sunt prezentate n tabelul urmtor.Societi Mici (1,000 VSU p.a) (EURO) Costurile dispunerii fluidelor 0.00 Societi Mijlocii (2,000 VSU p.a) (EURO) 0.00 Societi Mari (5,000 VSU p.a) (EURO) 0.00

Costurile dispunerii anvelopelor Costurile spaiului de depozitare a deeurilor provenite din airbaguri Costurile refolosirii sticlei n construcia oselelor Costurile incinerrii materialelor plastice Costurile livrrii filtrelor de ulei Dispunerea deeurilor, total

4.50

4.50

4.50

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

1.63

1.63

1.63

0.50

0.50

0.00

6.63

6.63

6.13

7.2

Venituri variabile

Antonimul costurilor variabile sunt veniturile variabile pentru fiecare VSU. Aceste venituri sunt prezentate n tabelul de mai jos iar un studiu mai amnunit este prezentat n capitolul Obiecte de Cost i Beneficiu.ENVIROPLAN S.A. NATIONAL TECHNICAL UNIVERSITY OF ATHENS (NTUA) 30


Societi Mici (1,000 VSU p.a)

Societi Mijlocii (2,000 VSU p.a)

Societi Mari (5,000 VSU p.a)

(EURO)

(EURO)

(EURO)

Venituri din fluide Venituri din roi (plumb, jante, sisteme de echilibru) Venituri din rezervoarele LPG Venituri din acumulatori Venituri din catalizatori Total, fr motor i caroserie Motor i alte piese metalice comune Caroserie fr motor Suma primit pentru motor i caroserie Totalul sumei primite

5.15

5.15

5.15

7.31 0.12 6.92 7.50 26.99 15.71 58.65 74.36 101.35

7.31 0.12 6.92 7.50 26.99 15.71 58.65 74.36 101.35

7.31 0.12 6.92 7.50 26.99 15.71 58.65 74.36 101.35

8.

OBIECTE DE COST I BENEFICIU

Aa cum s-a menionat mai sus, un obiect de cost sau de beneficiu este punctul de referin al costurilor i veniturilor i se poate descrie dup cum urmez.

8.1 8.1.1

Bunuri valorice ale obiectelor de cost i beneficiu Proprieti i cldiri

Preurile preprietilor i ale cldirilor sunt prezentate n tabelele urmtoare. Preurile cldirilor includ instalaiile fixe de interior.

ENVIROPLAN S.A.


31


Ipoteze i rezultate: proprieti i cldiri ale societilor miciUnitate de msur Suprafa necesar Pre de cumprare (Euro/unitate) Terenuri Suprafa impermeabil Sistemul de colectare a apelor meteorice ce nconjoar structura, inclusiv separatorul de ulei, gardul, etc. Suprafaa de lucru acoperit Spaiul temporar de depozitare, acoperit Incinta birourilor (prefabricate) Total (m) (m) 750 690 30 50 Investiie total (Euro) 22.500 34.500 Durat de via (ani) endless 30 Depreciere anual (Euro) -1.150 Rata de ntreinere (%) 2% 2% Costurile de ntreinere p.a. (Euro) 450 690

Denumire

(m)

110

500

55.000

30

1.833

2%

1.100

(m) (m) (m)

200 70 60

400 133 200

80.000 9.310 12.000 213.310

30 30 30

2.667 310 400 6.360

2% 2% 2%

1.600 186 240 4.266

Ipoteze i rezultate: proprieti i cldiri ale societilor mijlociiUnitate de msur Suprafa necesar Pre de cumprare (Euro/unitate) Terenuri Suprafa impermeabil Sistemul de colectare a apelor meteorice ce nconjoar structura, inclusiv separatorul de ulei, gardul, etc. Suprafaa de lucru acoperit Spaiul temporar de depozitare, acoperit Incinta birourilor (prefabricate) Total (m) (m) 1.000 920 30 50 Investiie total (Euro) 30.000 46.000 Durat de via (ani) endless 30 Depreciere anual (Euro) -1.533 Rata de ntreinere (%) 2% 2% Costurile de ntreinere p.a. (Euro) 600 920

Denumire

(m)

130

500

65.000

30

2.167

2%

1.300

(m) (m) (m)

250 100 80

400 133 200

100.000 13.300 16.000 270.300

30 30 30

3.333 443 533 8.010

2% 2% 2%

2.000 266 320 5.406

ENVIROPLAN S.A.


32


Ipoteze i rezultate: proprieti i cldiri ale societilor mariUnitate de msur Suprafa necesar Pre de cumprare (Euro/unitate ) 30 50 Investiie total (Euro) 45.000 70.000 Durat de via (ani) endless 30 Depreciere anual (Euro) -2.333 Rata de ntreinere (%) 2% 2% Costurile de ntreinere p.a. (Euro) 900 1.400

Denumire

Terenuri Suprafa impermeabil Sistemul de colectare a apelor meteorice ce nconjoar structura, inclusiv separatorul de ulei, gardul, etc. Suprafaa de lucru acoperit Spaiul temporar de depozitare, acoperit Incinta birourilor (prefabricate) Total

(m) (m)

1.500 1.400

(m)

160

500

80.000

30

2.667

2%

1.600

(m) (m) (m)

300 120 100

400 133 200

120.000 15.960 20.000 350.960

30 30 30

4.000 532 667 10.199

2% 2% 2%

2.400 319 400 7.019

8.1.2

Poduri de Cntrire

Se presupune c marile societi ce se ocup cu dezmembrarea dein poduri de cntrire pentru a cntri VSU ce trebuie prelucrate. Preul acestei investiii este estimat la 20,000 Euro. Companiile de dezmembrare mici i mijlocii nu dein poduri de cntrire.

Ipoteze i rezultate: Poduri de Cntrire n societile mariAA AB AC Pre de cumprare (Euro) 20.000 AD Investiie total (Euro) 20.000 20.000 AE Durat de via (ani) 30 AF Depreciere anual (Euro) 667 667 AG Rata de ntreinere (%) 2% AH Costuri de ntreinere p.a. (Euro) 400 400

6 Denumire 7 Platforme de 8 cntrire 9 Total

Necesar (buci) 1

8.1.3

Echipmentul de birou

Se presupune c fiecare dezmembrator are nevoie de echipament de birou ca mese, scaune, computere. Pentru acest gen de echipament o sum de 5 000 de Euro este necesar.

ENVIROPLAN S.A.


33


Ipoteze i rezultate: Echipamentul de birou pentru toate tipurile de societiNecesar (buci) 1 1 Pre de cumprare (Euro) 4.000 3.000 Investiie total (Euro) 4.000 3.000 7.000 Durat de via (ani) 5 5 Depreciere anual (Euro) 800 600 1.400 Rata de ntreinere (%) 5% 5% Costuri de ntreinere p.a. (Euro) 200 150 350

Denumire Mobilier Echipament de birou Total

8.2

VSU nainte de nceperea depolurii i a dezmembrrii

Aceste costuri sunt n principal costuri tip, i sunt asociate transportului de la ultimul utilizator al VSU la societatea ce se ocup cu dezmembrarea, costurile administrative corespunztoare i suma pltit ultimului utilizator (indemnizaie de context). n cazul transportului extern, transportul este considerat cost tip. n cazul transportului efectuat de compania de dezmembrare, costurile tip sunt carburantul folosit de camion, uzura camioanelor folosite, salariul oferului de camion, etc. Aceste costuri de transport nu sunt considerate aici datorit ipotezei c costul de transport al VSU este suportat de ctre ultimului utilizator. n cazul n care ultimul proprietar aduce VSU al staia de dezmembrare, nu exist costuri de transport pentru dezmembrator. n cazul n care dezmembratorul trebuie s ridice VSU de la ultimul proprietar, acesta trebuie s plteasc taxa de transport societii de dezmembrare.7 Mai sunt i costuri administrative adiionale, care n mare parte corespund birocraiei necesare pentru radierea vehicului. n acest punct, se ajunge la plata indemnizaiei de ctre societatea de dezmembrare ultimul proprietar al VSU. Exemple din Romnia i din alte ri: n Austria, o companie numit Loakcker face reclam pe internet c pltesc ntre 50 i 200 Euro pentru un VSU. Compania pltete pentru un vehicul complet cu catalizator suma de 200 Euro, iar pentru unul fr catalizator sau fr motor, suma de 50 Euro.87 8

Vezi Interviu cu Rematholding, Bucureti Sud, Sector 4. Vezi pagina de internet a Loacker Recycling GmbH (www.loacker.at) ENVIROPLAN S.A. NATIONAL TECHNICAL UNIVERSITY OF ATHENS (NTUA) 34


n Germania, cea mai mic sum pltit pentru un VSU complet este 80 Euro (chiar i pentru un Trabant). Pentru vehicule mari sau relativ noi, valoare pltit poate ajunge 200 Euro sau chiar mai mult. n cazul vehiculelor incomplete, suma este redus.9 Rematinvest n Cluj Napoca pltete ultimului proprietar al VSU 0.23 RON/kg n cazul n care acesta aduce vehicului la compania de dezmembrare. Acesta este preul vehiculat la nceputul lunii octombrie 2008.

Informaii privind plata indemnizaiilor n acest caz este prezentat informaia de la Rematinvest din Cluj-Napoca, unde o sum n valoare de 0.23 RON/kg este pltit ultimului proprietar al VSU. La o mas medie n valoare de 830 kg/VSU10, se ajunge la o despgubire de 191 RON sau 53 RON pentru fiecare VSU aa cum se poate observa n tabelul de mai jos. Aceast plat a indemnizaiei nu este considerat n calculul costurilor de intrare.Preul pltit pentru VSU (RON/kg) 230,00 Preul pltit pentru VSU (Euro/kg) 63,44 Preul total pltit pentru VSU (RON) 190,90 Preul total pltit pentru VSU (Euro) 52,66

Tonajul VSU (kg) Indemnizaie pltit 830

Ipoteze i rezultate: administrarea fiecrui VSU nainte de nceperea depolurii i a dezmembrare pentru toate tipurile de societi Se presupune c fiecare VSU primit necesit un timp de lucru administrativ de 30 de minute, timp n care se include munca administrativ necesar ntocmirii actelor pentru radierea vehicului, munca de contabilitate, completarea tabelelor de monitorizare, etc.

9

10

Interviu cu Kerstingjohnner GmbH, 17 Septembrie, 2008. Sursa Ordin nr. 625/2007 ENVIROPLAN S.A. NATIONAL TECHNICAL UNIVERSITY OF ATHENS (NTUA) 35


Timp necesar/VSU (minute) Administrare nainte de nceperea depolurii Total 30 30

Preul total Timp Costul forei de pltit pentru necesar/VSU munc/or VSU (ore) (RON) (RON) 0,50 0,50 14,73 7,37 7,37

Preul total pltit pentru VSU (Euro) 2,03 2,03

Ipoteze i rezultate: Consumul de energie nainte de nceperea depolurii i a dezmembrrii n toate tipurile de societiConsum de energie Preul total electric/timp Costul energiei pltit pentru de lucru electrice VSU (kWh) (RON/kWh) (RON) Preul total pltit pentru VSU (Euro)

Timp necesar/VSU (ore) Consumul de energie electric nainte de nceperea depolurii Total

0,50

5

0,31

0,78

0,22

0,50

5

0,31

0,78

0,22

8.3 8.3.1

Obiecte de cost i beneficiu folosite la centrele de depoluare i dezmembrare Elevatoare transportul spre i de la staia de drenaj

Transportul de VSU de la spaiul de depozitare la staia de drenaj este fcut cu ajutorul elevatoarelor. Aceste elevatoare sunt folosite n toate tipurile de societi de dezmembrare.

Ipoteze i rezultate: Elevatoare pentru toate tipurile de societi Preul unui dispozitiv de elevare nou este n jur de 20,000 Euro. Dispozitivele din aceast categorie de preuri sunt noi, au motor Diesel, pot ridica ntre 2,500 i 4,000 kg, iar nlimea maxim de elevare este cuprins ntre 4 i 5 metri.11 Datele prezentate n tabelul urmtor estimeaz o durat de via a dispozitivelor de elevare de aproximativ 15 ani.

11

Mai multe informaii privind preurile se pot gsi la www.forklift.de. ENVIROPLAN S.A. NATIONAL TECHNICAL UNIVERSITY OF ATHENS (NTUA) 36


Toate VSU trebuie mutate cu ajutorul dispozitivelor de ridicare. n cele mai multe cazuri VSU sunt ridicate de la staia de elevare nainte de nceperea depolurii. In toate cazurile VSU sunt manevrate cu ajutorul elevatoarelor dup ndeprtarea roilor. Mai mult, acesta este folosit i la mutarea altor ncrcturi folosite.Pre de cumprare (Euro) 40.000 Investiie total (Euro) 20.000 20.000 Durat de via (ani) 15 Depreciere anual (Euro) 1.333 1.333 Rata de ntreinere (%) 5% Costurile de ntreinere p.a. (Euro) 1.000 1.000

Denumire Elevator Total

Necesar Buci 1

Ipoteze i rezultate: consumul de carburani necesar elevatoarelor pentru toate tipurile de societi Se presupune c elevatoarele consum n medie motorin pentru 9 minute pentru fiecare VSU. Preul motorinei este exclusiv VAT i este considerat n cazul de fa 4 RON/litru de motorin.Timp Timp Consumul de Preul necesar/VSU necesar/VSU motorin motorinei (minute) (ore) (litri) (RON/litres) Consumul de motorin al elevatorului 9 0,15 20,00 4,00 Consum Consum motorin/VS motorin/VS U U (RON) (Euro) 12,00 3,31

8.3.2

Lichide

Costurile i beneficiile utilajelor n stadiul iniial la centrul de depoluare sunt lichidele din staia de drenaj i sunt enumerate mai jos: Uleiuri de motor Uleiuri de la servodirecie Uleiuri de transmisie Uleiuri hidraulice Uleiri de la amortizoare Lichid de frn

ENVIROPLAN S.A.


37


Lichide de rcire Lichide de la sistemele de aer condiionat Lichidul din rezervorul de splare al parbrizului Toate fluidele de la drenare au costuri tip similare. Aceste costuri sunt de regul fora de munc, electricitatea i uzura utilajelor folosite. O component principal a costurilor este costul de ndeprtare a acestor fluide i livrarea sau colectarea lor la sau de ctre o companie extern. Exemple din alte state Germania: O companie german a informat telefonic consultantul cu privire la preurile vehiculate pentru colectarea acestor fluide, valori prezentate n tabelul de mai jos. Se poate observa c niciunul din aceste fluide nu creaz costuri, mai mult, toate aduc venituri firmei de dezmembrare n nordul Germainiei.

Costuri pentru colectarea fluidelor (Euro/1000 l) Uleiuri Lichid de frn Lichid de rcire Lichide de rcire/nclzire de la sistemele de aer condiionat Lichid de splare pentru parbriz 0

Venituri pentru colectarea fluidelor (Euro/1000 l) 40 40

0 0

O alt companie din sudul Germaniei poate ndeprta uleiurile gratuit. n acest caz ns distana pn la rafinrie este mai mare. Grecia: n Grecia firma de dezmembrare primete 80 Euro pentru 1,000 de litri de ulei rezidual. Ipoteze i rezultate: bunuri valorice ale societilor mici Utilajele necesare drenajului n societile mici sunt prezentate mai jos. Principala surs de informaie pentru preurile prezentate este lista de preuri primit de la Autodrain.12

12

Vezi Lista de preuri primit de la AutoDrain (www.autodrain.co.uk) ENVIROPLAN S.A. NATIONAL TECHNICAL UNIVERSITY OF ATHENS (NTUA) 38


Denumire Dispozitiv de tractare Starter Pack: Unitatea de recuperare a combustibilului (petrol i diesel) Unitatea de suciune a uleiurilor Separarea gravitaional a uleiurilor Suciunea apelor de rcire Ageni de rcire/ape gravitaionale receptor Suciunea lichidului de frn Unitatea recuperrii agenilor de aer condiionat Sistemul rotativ al rezervorului de combustibil Unitatea drenrii amortizoarelor de oc Unelte simple Tobe de eapament Total

Necesar (buci) 1

Costuri de Pre de cumprar Investiie Durat de Deprecier Rata de ntreinere e total via e anual ntreinere p.a. (Euro) (Euro) (ani) (Euro) (%) (Euro) 6.471 6.471 12 539 5% 324

2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2.006 751 200 283 2.006 751 200 283 17.188 5 5 5 12 401 150 40 24 1.777 5% 5% 5% 5% 100 38 10 14 859 7.477 7.477 12 623 5% 374

Ipoteze i rezultate: bunuri valorice ale societilor mijlocii Utilajele necesare drenajului n societile mijlocii sunt prezentate mai jos. Principala surs de informaie pentru preurile prezentate este lista de preuri primit de la Autodrain.13Costuri de Pre de cumprar Investiie Durat de Deprecier Rata de ntreinere e totalt via e anual ntreinere p.a. (Euro) (Euro) (ani) (Euro) (%) (Euro) 6.471 6.471 12 539 5% 324 8.772 2.006 751 200 283 8.772 2.006 751 200 283 18.483 12 12 12 5 12 731 167 63 40 24 1.564 5% 5% 5% 5% 5% 439 100 38 10 14 924

Denumire Staie de tractare Unitatea mobil de decontaminare Sistemul rotativ al rezervorului de combustibil Unitatea drenrii amortizoarelor de oc Unelte simple Tob de eapament Total

Necesar (bucat) 1 1 1 1 1 1

13

Vezi lista de preuri primit de la AutoDrain (www.autodrain.co.uk)

ENVIROPLAN S.A.


39


Ipoteze i rezultate: bunuri valorice ale societilor mari Utilajele necesare drenajului n societile mari sunt prezentate mai jos. Principala surs de informaie pentru preurile prezentate este lista de preuri primit de la Autodrain.14Pre de Costuri de cumprar Investiie Durat de Deprecier Rata de ntreinere e totalt via e anual ntreinere p.a. (Euro) (Euro) (ani) (Euro) (%) (Euro) 6.471 12.942 12 1.079 5% 647 37.548 8.804 200 283 37.548 8.804 200 283 59.777 12 12 5 12 3.129 734 40 24 5.005 5% 5% 5% 5% 1.877 440 10 14 2.989

Denumire Staia de tractare Unitate compact de decontaminare i accesorii Inginerie electric Unelte simple Tob de eapament Total

Necesar (bucat) 2 1 1 1 1

Ipoteze i rezultate: manoper n toate tipurile de societi Timpul necesar drenajului unui VSU este estimat la 24 de minute, cea ce duce la costul forei de munc de aproximativ 1.63 Euro sau 6 RON. Etapele parcurse sunt de asemenea prezentate n tabelul de mai jos.Timp Timp Costul necesar/V necesar/V forei de Preul total Preul total SU SU munc/or pltit /VSU pltit /VSU (minute) (ore) (RON) (RON) (Euro) Drenare incluznd: 24 0,4 14,73 5,89 1,63 -- ndeprtarea combustibilului (petrol sau motorin) -- ndeprtarea uleiului de motor -- ndeprtarea uleiurilor de la servodireci -- ndeprtarea uleiului de la transmisie -- ndeprtarea uleiului hidraulic -- ndeprtarea uleiului de la amortizoarele de oc -- ndeprtarea lichidului de frn -- Lichide de rcire -- Lichide de rcire/nclzire (sisteme de aer condiionat) -- Lichide pentru splarea parbrizului -- ndeprtarea filtrelor de ulei Total 24,00 0,40 5,89 1,63

14

Vezi lista de preuri primit de la AutoDrain (www.autodrain.co.uk)

ENVIROPLAN S.A.


40


Ipoteze i rezultate: consumul de electricitate n toate tipurile de societiConsum de Timp lectricitate/ Preul necesar/V ora de electriciti Preul total Preul total SU lucru i pltit /VSU pltit /VSU (Euro) (hours) (kWh) (RON/kWh) (RON) 0,400 5 0,31 0,625 0,172 0,400 5 0,625 0,172

Drenare Total

Ipoteze i rezultate: administrarea deeurilor n toate tipurile de societi Costurile medii pentru administrarea deeurilor de tip lichid sunt estimate ca fiind nule. n cazul de fa de presupune c preul fiecrui fluid este acelai cu preul din Germania. Cantitile i costurile sunt prezentate n tabelul de mai jos.

Fluid/VSU (litri) Lichid de frn Lichid de rcire Lichide pentru splarea parbrizului Total 0,30 3,60 1,00

Pre mediu pentru eliminarea fluidelor (Euro/1000 l) 0 0 0

Cost/VSU (RON) 0,00 0,00 0,00 0,00

Cost/VSU (Euro) 0,00 0,00 0,00 0,00

Ipoteze i rezultate: beneficii obinute din reziduurile fluide n toate tipurile de Societi Beneficiile obinute la drenaj provin din combustibil. n acord cu raportul soluiei celei mai favorabile15 este de ateptat ca fiecare VSU s conin o cantitate medie de reziduuri lichide. Aceste valori sunt folosite n cazul de fa. n prezent preul combustibilului este mai ridicat de 1.30 Euro/litru ns aici este considerat 1.00 Euro/litru. Pentru uleiuri i lichide de rcire, un pre de 40 Euro/1,000 litri este considerat. Mai mult, se consider c o parte (1%) din VSU folosesc GPL ca i combustibil. Aceste consideraii duc la rezultatele prezentate n tabelul de mai jos.

15

Best-Solutions Report, PHARE RO 2005/017-553.03.03/02.03: Assistance in Promoting Solutions Regarding Recycling and Use of Recycled Materials from End-of-Life Vehicles ENVIROPLAN S.A. NATIONAL TECHNICAL UNIVERSITY OF ATHENS (NTUA) 41


Fluid per VSU (litri) Uleiuri de motor Uleiuri de la servodirecie Uleiuri de transmisie Uleiuri hidraulice Uleiuri de la amortizoarele de oc Lichid de rcire-nclzire (sisteme de aer condiionat) Combustibil (benzin i diesel) Beneficii totale pentru VSU obinuit 0,01 5,00

Beneficii medii din fluide (Euro/litri)

Beneficii per VSU (RON)

Beneficii per VSU (Euro)

Probabilitatea unui VSU pe benzin sau motorin (non GPL) (%)

4,90

0,04

0,71

0,20

100%

0,04 1,00

0,80 18,13 18,13

0,00 5,00 5,15

5% 99%

8.3.3

Roi, anvelope i jante

Roile consist din jante, anvelope i componente echilibratoare, iar n anumite tipuri de roi se pot gsi i camere. Roile sunt obiecte cu costuri i beneficii la centrul de depoluare i dezmembrare. Roile sunt considerate centre de cost. Dezmembrarea roilor n componente se poate considera centru de cost i beneficiu.

Ipoteze i rezultate: utilaje necesare n societile mici i mijlocii Deurubarea roilor se face cu ajutorul compresorului i a altor unelte, iar compresorul are i alte utiliti n cadrul companiei de dezmembrare, nlturarea roilor fiind ns principala sa utilizare. O serie de alte unelte simple sunt necesare pentru ndeprtarea sistemelor de echilibru i a valvelor. Mai sunt necesare dou tipuri de recipiente pentru anvelope i jante precum i o platform-container mobil pentru sistemele de echilibru.Denumire Compresor Unelte necesare demontrii compresorului Unelte simple containere 20 ft Containere metalice mobile Total Necesar (bucat) 1 1 1 2 1 Pre de cumprare (Euro) 500 800 100 1.386 250 Investiie total (Euro) 500 800 100 2.772 250 4.422 Durat de via (ani) 12 12 5 12 12 Depreciere anual (Euro) 42 67 20 231 21 380 Rat de ntreinere (%) 5% 5% 5% 5% 5% Costuri de ntreinere p.a. (Euro) 25 40 5 139 13 221

ENVIROPLAN S.A.


42


Ipoteze i rezultate: Utilaje Necesare n Societile Mari Pentru separarea roilor n anvelope i jante, societile mari folosesc un ndeprttor de roi. Preul acestui utilaj este de 7,513 Euro i este luat de pe pagina de internet a firmei AutoDrain.Pre de cumprare (Euro) 500 800 100 7.513 1.386 250 Investiie total (Euro) 500 800 100 7.513 2.772 250 11.935 Durat de via (ani) 12 12 5 12 12 12 Depreciere anual (Euro) 42 67 20 626 231 21 1.006 Rat de ntreinere (%) 5% 5% 5% 5% 5% 5% Costuri de ntreinere p.a. (Euro) 25 40 5 376 139 13 597

Denumire Compresor Unelte necesare demontrii compresorului Unelte simple Wheel popper containere 20ft platform/container mobil Total

Necesar (bucat) 1 1 1 1 2 1

Ipoteze i rezultate: Timpul de Lucru n Societile Mici i Mijlocii Timpul necesar separrii roilor la VSU, a sistemelor de echilibrare i a valvelor, la fel ca i separarea jantelor, a anvelopelor i a camerelor n societile mici i mijlocii este prezentat n tabelul de mai jos.Timp necesar per VSU (minute) Demontarea roilor Demontarea axelor de echilibru Separarea anvelopelor i jantelor Total 6 3 Timp necesar per VSU (ore) 0,10 0,05 Costul manoperei/or (RON) 14,73 14,73 Cost total al VSU (RON) 1,47 0,74 Cost total al VSU (Euro) 0,41 0,20

24 33

0,40 0,55

14,73

5,89 8,10

1,63 2,24

Ipoteze i rezultate: timpul de lucru n societile mari Timpul necesar ndeprtrii roilor de la VSU, a sistemelor de echilibrare i a valvelor, la fel ca i separarea jantelor, a anvelopelor i a camerelor n companiile mari este prezentat n tabelul de mai jos, cu diferena c n acest caz separarea se face cu ajutorul unui ndeprttor de roi.

ENVIROPLAN S.A.


43


Timp necesar per VSU (minute) Demontarea roilor Demontarea axelor de echilibru Separarea anvelopelor i jantelor Total 6 3 9 18

Timp necesar per VSU (ore) 0,10 0,05 0,15 0,30

Costul manoperei/or (RON) 14,73 14,73 14,73

Cost total al VSU (RON) 1,47 0,74 2,21 4,42

Cost total al VSU (Euro) 0,41 0,20 0,61 1,22

Ipoteze i rezultate: costul energiei electrice n societile mici i mijlocii Costurile energiei electrice n societile mici i mijlocii sunt prezentate n tabelul de mai jos.Timp necesar per VSU (ore) Demontarea roilor i separarea anvelopelor i jantelor Total 0,550 0,550 Consum de energie/or de lucru (kWh) 5 5 Preul energiei electrice (RON/kWh) 0,31 Cost total al VSU (RON) 0,859 0,859 Cost total al VSU (Euro) 0,237 0,237

Ipoteze i rezultate : costul energiei electrice n societile mari Costurile energiei electrice n companiile mari sunt prezentate n tabelul de mai jos.Timp necesar per VSU (ore) Demontarea roilor i separarea anvelopelor i jantelor Total 0,30 0,30 Consum de energie/or de lucru (kWh) 10 10 Preul energiei electrice (RON/kWh) 0,31 Cost total al VSU (RON) 0,94 0,94 Cost total al VSU (Euro) 0,26 0,26

Ipoteze i rezultate: costul administrrii reziduurilor provenite din anvelope n tipurile de societi Se consider 1 Euro cost mediu al administrrii deeurilor provenite de la o anvelop, n aceast valoare fiind inclus i preul transportului.

ENVIROPLAN S.A.


44


Pentru un VSU obinuit, anvelopele cntresc n medie 27.9 kg. O tax de 80 Euro/1 Mg este platit fabricilor de ciment, ceea ce nseamn 2.23 Euro pentru 27.9 kg sau 0.45 Euro/anvelop. n acest caz transportul nu este inclus iar incluznd transportul de la firma de dezmembrare la fabrica de ciment, o valoare de 0.90 Euro/anvelop este plauzibil. mpreun cu roata de rezerv, un VSU are n mod normal 5 roi dar cteodat pot aprea controverse datorit faptului c unele VSU sunt livrate cu doar 4 roi firmei de dezmembrare. Pe de alt parte, unele VSU pot fi livrate cu un set adiional de 4 anvelope de var sau de iarn. Din acest motiv se consider o medie de 5 roi i se ajunge la un cost total/VSU prezentat n tabelul de mai jos.

Anvelope

Roi/VSU (bucat) 5

Cost mediu pentru eliminarea unei anvelope (Euro) 0,90

Cost total al VSU (RON) 16,31

Cost total al VSU (Euro) 4,50

Ipoteze i rezultate: beneficii obinute din roi n toate tipurile de societi Beneficiile obinute din roi la dezmembrare sunt prezentate n tabelul de mai jos i sunt obinute n mare parte din jante. Se presupune c 98% din VSU livrate au jante de oel ce cntresc n medie 12 kg, iar 2% din acestea au jante de aluminiu ce cntresc n medie 10 kg. Mai mult, echilibratoarele intr i ele n categoria venituri coninnd n mare parte plumb, dar din iulie 2003 utlizarea plumbului n acest industrie a fost interzis n EU16 i a fost substituit cu zinc iar n unele cazuri chiar cupru. Coninutul asumat pentru fiecare VSU i beneficiile aferente sunt prezentate n tabelul de mai jos.

16

www.autobild.de/artikel/raeder-auswuchten_42411.html www.autobild.de/artikel/neue-eu-vorgabe-zum-reifen-auswuchten_41885.html ENVIROPLAN S.A. NATIONAL TECHNICAL UNIVERSITY OF ATHENS (NTUA) 45


Roi/VSU (bucat) Jante Oel Aluminiu Media beneficiilor, jante Piese de echilibru Plumb Zinc 5 5 5 5

masa medie/roat (kg) 12,00 10,00

Metal per VSU (kg) 60,00 50,00

Preul metalului (Euro/Mg) 112 357

Beneficii per VSU (Euro) 24,42 64,74

Beneficii per VSU (Euro) 6,73 17,86 6,96

Probabiltate (%) 98% 2%

0,10 0,10 0,10

0,50 0,50 0,50

696 434 2066

1,26 0,79 3,75

0,35 0,22 1,03 0,35 7,31

96% 3% 1%

Cupru 5 Media beneficiilor, Piese de echilibru Total

8.3.4

Acumulatori

Acumulatorii se pot ncadra de asemenea n categoria componentelor ce au costuri dar i beneficii la centrul de depoluare i dezmembrare. Principalele costuri tip sunt manopera i deprecierea. Vnzarea la bucat a acumulatorilor duce la obinerea de beneficii.

Ipoteze i rezultate: utilaje necesare la ndeprtarea acumulatorilor pentru toate tipurile de societi n afara ctova unelte mici, mai sunt necesare recipiente pentru depozitarea acumulatorilor. Preul pentru unelte simple dar de calitate este 100 Euro. Preul recipientelor metalice de dimensiunea platformelor mobile euro este de 250 Euro/bucat.Denumire Unelte simple Containere mobile, metalice sau din material plastic Total Necesar (bucat) 1 4 Pre de cumprare (Euro) 100 250 Investiie total (Euro) 100 1.000 1.100 Durat de via (ani) 5 12 Depreciere anual (Euro) 20 83 103 Rat de ntreinere (%) 5% 5% Costuri de ntreinere p.a. (Euro) 5 50 55

ENVIROPLAN S.A.


46


Ipoteze i rezultate: timpul de lucru necesar demontrii acumulatorilor n toate tipurile de societi Timpul necesar ndeprtrii unui acumulator este 6 minute sau 0.1 ore. Acesta duce la costuri ale manufacturii prezentate n tabelul de mai jos pentru fiecare VSU.Timp necesar per VSU (minute) Demontarea acumulatorului Total 6 6 Timp necesar per VSU (or) 0,10 0,10 Cost manufactur per or (RON) 14,73 Cost total al VSU (RON) 1,47 1,47 Cost total al VSU (Euro) 0,41 0,41

Ipoteze i rezultate: consumul de energie electric necesar demontrii acumulatorilor n toate tipurile de societi Costurile consumului de energie electric necesar demontrii acumulatorilor n toate tipurile de societi, sunt prezentate n tabelul urmtor.Timp necesar per VSU (ore) Demontarea acumulatorului Total 0,10 0,10 Consum de energie per or de lucru (kWh) 5 5 Preul energiei electrice (RON/kWh) 0,31 0,31 Cost total al VSU (RON) 0,16 0,16 Cost total al VSU (Euro) 0,04 0,04

Ipoteze i rezultate: beneficii obinute din demontarea acumulatorilor n toate tipurile de societi Acumulatorii pot fi vndui iar preul mediu pe Mg de acumulator este cuprins ntre 350 i 600 Euro. n acest studiu, se ia n considerare o valoare medie de 520 Euro/Mg acumulator.17 Acesta conduce la profituri obinute din vnzarea acumu

Analiza Costurilor Si Beneficiilor

Documents

Transcript of Analiza Costurilor Si Beneficiilor