73191548 Diferite Tipuri de Reemiteri

Amadeus Marketing Romania

Diferite tipuri

de reemiteri

Sep.2011

Amadeus Marketing Romania 2

Drepturile de autor apartin Amadeus Marketing Romania S.R.L.

• Copierea integrala sau partiala a acestui manual, fara aprobare, este strict interzisa.

• Informatiile continute in acest manual se pot perima.

• Acuratetea informatiilor din acest manual este foarte importanta pentru Amadeus Marketing Romania. In cazul in care veti intalni orice inexactitate, va rugam sa contactati departamentul Customer Support


Cuprins Introducere …………………………………………………………………………4 Paragraful Penalties …………………………………………………………………4 Revalidarea biletelor …………………………………………………………………….4 Reemiterea biletelor ……………………………………………………..8 Explicarea termenilor before & after departure ………………………….9 Exemplu reemitere inainte de inceperea calatoriei fara incasare aditionala ……………………………………………………………………..10 Reemitere cu penalizare, inainte de inceperea calatorieire ………………………….16 Reemitere cu upgrade, inainte de inceperea calatoriei……………………………….21 Reemitere dupa inceperea calatoriei, fara incasare aditionala …………………….29 Reemitere dupa inceperea calatoriei, cu incasarea unei taxe de penalizare………33 Reemitere cu upgrade, dupa inceperea calatoriei…………………………………….36 Nota importanta………………………………………………………………………… 43


Diferite tipuri de reemiteri Intotdeauna procedurile de reemitere a biletelor se vor aplica numai in conformitate cu notele tarifare sau instructiunile primite din partea companiilor aeriene.

Paragraful “ Penalties “ Acest paragraf apare in nota tarifului atunci cand se aplica restrictii referitoare la anularea/restituirea sau modificarea unui bilet emis la un anumit tarif. Acest paragraf se imparte in 2 sectiuni: 1) Cancellation, No-Show 2) Changes - Rebooking, rerouting si upgrading Citirea paragrafului “Penalties” este obligatorie de fiecare data cand pasagerul:

• Anuleaza rezervarea si solicita restituirea banilor platiti pentru bilet sau,

• Solicita modificarea datei de calatorie sau alte modificari dupa inceperea calatoriei, desi a fost declarat ca pasager “NO SHOW “ (nu a folosit rezervarea la data si zborul rezervat),

• Modificarile rezervarii impun emiterea unui nou bilet datorita necesitatii colectarii unei taxe de penalizare, incasarea unei diferente de tarif (emiterea unui nou bilet la un tarif superior), recalcularea tarifului pentru o noua ruta.

Tipurile de penalitati care se pot aplica sunt :

• Cancellation penalty

• No-show penalty

• Charge for upgrading

• Rebooking penalty

• Voluntary rerouting charge

Revalidarea biletelor Revalidara biletelor - Definitie Modificarea rezervarii sau alte modificari care nu impun reemiterea (preschimbarea) biletului Procedura de revalidare se aplica doar biletelor electronice, si doar acelor companii aeriene care suporta aceasta functionalitate (informatii detaliate accesati in paginile HEETTXY (unde XY-reprezinta codul companiei aeriene). Procedura de revalidare se va aplica numai in conditiile in care:

• Noile conditii din rezervare nu impun modificarea tarifului ;

• Noile conditii din rezervare nu contravin conditiilor tarifului aplicat (clasa de rezervare, valabilitate, MIN si MAX stay, stopovers, transfers, etc) ;

• Nu se modifica compania transportatoare;

• Nu este necesara incasare aditionala.


Prin procedura de revalidare, biletul electronic este actualizat cu noile date de calatorie, seria bieletului ramanand aceeasi (nu se emite un nou bilet) Nota: Nu pot fi revalidate decat acele cupoane care au status-ul “O” (open for use).

Intotdeauna, revalidarea se va realiza in concordanta cu instructiunile companiilor aeriene.

Fie urmatorul PNR pentru care a fost emis un bilet electronic:

Imaginea biletului electronic: Sa presupunem ca pasagerul doreste sa-si schimbe data de calatorie de la BUH la LON, din 10 iunie, in 13 iunie.

Deoarece nota tarifului aplicabil permite modificari fara incasare aditionala, si pentru ca biletul electronic sa preia modificarea datei efectuata in PNR, se va aplica procedura de revalidare. Aceasta procedura este extrem de simpla si consta intr-o singura tranzactie.

--- TST ---

RP/BUHPD2900/BUHPD2900 OC/PR 24JAN07/0824Z 25FPPV

1.MCCORMICK/ANN MRS

2 BA 885 J 10JUN 7 OTPLHR HK1 0835 1000 10JUN E BA/

3 BA 886 J 20JUN 3 LHROTP HK1 0955 1510 20JUN E BA/

4 AP BUH +4021 2230354/FAX+4021 2230360 - AMADEUS MARKETING

ROMANIA - A

5 TK OK24JAN/BUHPD2900//ETBA

6 FA PAX 125-1699602747/ETBA/EUR1999.84/24JAN07/BUHPD2900/0038

5125/S2-3

7 FB PAX 2400027178 TTP/ET/RT OK ETICKET/S2-3

8 FM PAX *C*1/S2-3

9 FP CASH

10 FV BA

TKT-1251699602747 RCI- 1A LOC-25FPPV

OD-BUHBUH SI- FCMI-0 POI-BUH DOI-24JAN07 IOI-00385125

1.MCCORMICK/ANN MRS ADT ST

1 OOTP BA 885 J 10JUN 0835 OK JFL1RT O 01MAR 30K

2 OLHR BA 886 J 20JUN 0955 OK JFL1RT O 30K

OTP

FARE F EUR 1894.00

TAX EUR 32.00YQ

TAX EUR 14.00RO

TAX EUR 59.84XT

TOTAL EUR 1999.84

/FC BUH BA LON1259.39BA BUH1259.39NUC2518.78END ROE0.751949XT7.5

0DC30.52GB21.82UB

FP CASH


In tranzactie se specifica numarul de ordine din PNR al elementului FA, numarul segmentului a carui data a fost modificata, si numarul cuponului corespunzator segmentului respective (cel modificat). Astfel arata PNR-ul modificat:

Pentru ca biletul electronic sa preia noile date de calatorie din PNR, tranzactiei TTP i se adauga optiunea ETRV (de revalidare), astfel : >TTP/ETRV/L6/S2/E1 Componentele tranzactiei de revalidare sunt urmatoarele: TTP Codul tranzactiei /ETRV Optiunea de revalidare /L6 Numarul liniei din PNR in dreptul careia se afla seria biletului (FA).

Atunci cand seria biletului original lipseste, aceasta trebuie introdusa manual in PNR (FHE), inainte de revalidare.

/S2 Numarul de ordine al segmentului modificat; pot fi specificate segmente multiple (S2-3). /E1 Numarul de ordine al cuponului corespunzator segmentului de zbor modificat; pot fi

specificate cupoane multiple (E1-2). Ex. TTP/ETRV/L6/S2-3/E1-2

--- TST ---


1.MCCORMICK/ANN MRS

2 BA 885 J 13JUN 3 OTPLHR DK1 0835 1000 13JUN E 0 319 M

SEE RTSVC



ROMANIA - A



5125/S3

7 FB PAX 2400027178 TTP/ET/RT OK ETICKET/S3

8 FM PAX *C*1/S3

9 FP CASH

10 FV BA


Astfel arata PNR-ul dupa revalidare:

Noul element FA – seria biletului se pastreaza Dupa revalidare, in PNR este adaugat un nou element FA care contine aceeasi serie de bilet cu cea initiala, urmat de indicatorul ET si codul companiei aeriene. Contine data la care s-a procesat revalidarea; spre deosebire de biletul initial, acest nou FA nu contine nicio valoare. Nota: Revalidarea trebuie efectuata numai dupa modificarea PNR-ului, astfel incat, modificarile efectuate sa se transmita si in server-ul de e-ticketing al comapaniei aeriene; revalidarea foloseste la sincronizarea biletului electronic cu noile date din PNR. Deoarece prin procedura de revalidare, seria biletului ramane neschimbata, nu se va genera Un nou ITR.

--- TST ---


1.MCCORMICK/ANN MRS

2 BA 885 J 13JUN 3 OTPLHR HK1 0835 1000 13JUN E BA/



ROMANIA - A



5125/S3

7 FA PAX 125-1699602747/ETBA/26JAN07/BUHPD2900/00385125/S2

8 FB PAX 2400027178 TTP/ET/RT OK ETICKET/S3

9 FM PAX *C*1/S3

10 FP CASH

11 FV BA

*


Reemiterea biletelor Modificarea rutei sau alte modificari care impun emiterea unui nou bilet in schimbul celui emis initial. Tipuri de reemiteri: - fara incasare aditionala

- cu incasarea aditionala -incasarea unei penalizari - diferenta tarif - ridicarea la un tarif superior Reemiterile, modul de calcul al acestora, aplicarea eventualelor taxe de penalizare, sunt conditionate de momentul in care sunt procesate si anume, “before departure” sau “after departure”. Paragraful “Changes” indica conditiile in care se pot efectua reemiterile biletelor. Conditiile sunt specifice fiecarui tarif, companie aeriana, piata.

21SEP07**21SEP07/OK BUHPRG/NSP;EH/TPM 674/MPM 808

LN FARE BASIS OW EUR RT B PEN DATES/DAYS AP MIN MAX R

09 QSKYRO 218 Q + - - + + + 12M R

FCL: QSKYRO TRF: 21 RULE: RO52 BK: Q

PTC: ADT-ADULT FTC: XPV-INST PURCH NONREF 2ND LVL

PE.PENALTIES

--------------------------------------------------------------------

CHANGES

BEFORE DEPARTURE

CHARGE EUR 50.00 FOR REISSUE/REVALIDATION.

CHILD/INFANT DISCOUNTS APPLY.

WAIVED FOR UPGRADE TO HIGHER FARE.

NOTE -

CHANGE MUST BE MADE AT LEAST ONE DAY BEFORE

DEPARTURE ON OUTBOUND SECTOR. FROM THE DAY OF

DEPATURE CHANGES ARE NOT PERMITTED EXCEPT

OF UPGRADING. CHARGE APPLIES PER TRANSACTION.

CHANGE OF OUTBOUND AND INBOUND SECTOR AT THE SAME

TIME IS CONSIDERED AS ONE TRANSACTION.

AFTER DEPARTURE



NOTE -

CHANGE MUST BE MADE AT LEAST ONE DAY BEFORE

DEPARTURE OF THE FLIGHT BEING CHANGED. FROM THE

DAY OF DEPATURE CHANGES ARE NOT PERMITTED EXCEPT

OF UPGRADING.

-----------


Explicarea termenilor “before departure”, “after departure” si “no-show”

• Departure: Ziua/ora zborului pentru care pasagerul are rezervare si bilet emis

1. “Before departure”: inainte de inceperea calatoriei 2. “After departure “: dupa inceperea calatoriei

• No-show: No-show - orice pasager care a avut rezervare ferma, confirmata, dar nu a

calatorit.

Reguli generale: 1. Tariful corespunzator noilor conditii din itinerar se recalculeaza folosind tarifele aplicabile la

momentul inceperii calatoriei (reemitere dupa inceperea calatoriei) 2. Se aplica regulile corespunzatoare noului tarif (MIN, MAX, ADVP) (reemitere inainte de

inceperea calatoriei); 3. Atunci cand reemiterea se proceseaza de exemplu, in RON cu incasare aditionala, diferenta

care trebuie incasata se transforma in RON la cursul BNR al zilei curente.

Valabilitatea noului bilet (regula generala) Pentru biletele total nefolosite - daca reemiterea unui bilet emis la tarif normal, cu valabilitate de un an, se realizeaza in cadrul perioadei de valabilitatea a biletului si inainte de inceperea calatoriei (niciunul din cupoanele de calatorie nu a fost folosit), valabilitatea noului bilet va fi un an de la noua data de incepere a calatoriei. Pentru biletele folosite partial (emise la tarif normal) – valabilitatea noului bilet va fi de un an de la data initiala de incepere a calatoriei.


Exemplu reemitere inainte de inceperea calatoriei, fara incasare aditionala Prin procedura de reemitere a unui bilet total nefolosit, valoarea biletului emis initial este transferata unui nou bilet. Campurile “Issue in Exchange For” si “Original Issue” ale noului bilet trebuie sa contina datele relevante, corespunzatoare biletului original si anume, seria, data emiterii, numarul IATA al agentiei emitente. Fie urmatorul PNR pentru care s-a emis un bilet electronic:

TST-ul corespunzator:

--- TST ---

RP/BUHPD2900/BUHPD2900 OC/PR 21SEP07/1213Z ZW9OT6

1.MEHMET/HALAT MR

2 TK1444 J 10NOV 6 OTPIST HK1 1045 1205 10NOV E TK/

3 TK1445 J 18NOV 7 ISTOTP HK1 1705 1825 18NOV E TK/


ROMANIA - A

5 TK OK21SEP/BUHPD2900//ETTK

6 FA PAX 235-1699603783/ETTK/EUR446.32/21SEP07/BUHPD2900/00385

125/S2-3

7 FB PAX 2100034219 TTP/RT OK ETICKET/S2-3

8 FE PAX NONEND/TK ONLY/S2-3

9 FM PAX *C*1/S2-3

10 FP CASH

11 FV TK

TST00001 BUHPD2900 AA/21SEP I 0 LD 10NOV07 OD BUHBUH SI

T-E

FXP/R,FC-EUR

1.MEHMET/HALAT MR

1 OTP TK 1444 J 10NOV 1045 OK JRTRO1 30K

2 O IST TK 1445 J 18NOV 1705 OK JRTRO1 30K

OTP

FARE F EUR 380.00

TX001 X EUR 34.00YRVA TX002 X EUR 14.00RODP TX003 X EUR

7.50DCSE

TX004 X EUR 10.82TRAE

TOTAL EUR 446.32

BUH TK IST255.77TK BUH255.77NUC511.54END ROE0.742833

8.FE NONEND/TK ONLY

9.FM *C*1

10.FP CASH


La cateva zile dupa emiterea biletului, pasagerul solicita modificarea datei de zbor pe segmentul BUH-IST. Conform notei tarifului JRTRO1, modificarile se pot realiza oricand, fara incasare aditionala: Deorece biletelor emise pe compania TK, nu li se poate aplica procedura de revalidare, va fi necesara reemiterea biletului. Procedura de reemitere presupune modificari atat in PNR, cat si in TST.

Modificari in PNR 1. Se modifica data de calatorie a primului segment de zbor, BUH-IST:

>SB12NOV2

Dupa modificarea datei de calatorie, segmentul modificat dispare din TST. In vederea emiterii noului bilet, TST-ul va trebui actualizat cu toate segmentele de calatorie. Astfel arata TST-ul dupa modificarea datei de calatorie: PC – PNR CHANGE - in urma oricaror modificari aduse rezervarii, sistemul introduce automat in TST mesajul PC; emiterea noului bilet se va putea realiza numai dupa indepartarea din TST a acestui “PC”.

CHANGES

ANY TIME

CHANGES PERMITTED.

TST00001 PC BUHPD2900 AA/21SEP M 0 LD 10NOV07 OD ISTBUH SI

T-E

FXP/R,FC-EUR

1.MEHMET/HALAT MR

1 IST TK 1445 J 18NOV 1705 OK JRTRO1 30K

OTP

FARE F EUR 380.00


7.50DCSE


TOTAL EUR 446.32


8.FE NONEND/TK ONLY

9.FM *C*1

10.FP CASH

11.FV TK


2. Se actualizeaza TST-ul cu toate segmentele de zbor (nu numai cu cel modificat):

>TTU/S2,3 UPDATE OK ( raspunsul sistemului)

3. Se indeparteaza din TST mesajul PC (PNR change):

>TTF TST FLAG REMOVED (raspunsul sistemului)

4. Forma de plata initiala se inlocuieste cu “old form of payment”:

a. >XE10 >FPO/CASH sau b. 10/O/CASH

5. Valoarea comisionului initial se inlocuieste cu valoarea zero: a. >XE9 >FM0 sau b. >9/0

6. Se introduc datele corespunzatoare biletului pentru care se realizeaza reemiterea (FO): Dupa ce se tasteaza FO*, linia cu datele corespunzatoare elementului FO este afisata pe ecran nefiind insa, introdusa in PNR.

Primul cupon din seria celor care se reemit Pentru activarea elementului FO si introducerea acestuia in rezervare, este necesar sa asociati elementul FO, pasagerului (chiar daca in rezervare este un singur pasager) Dupa afisarea liniei FO, pozitionati cursorul la sfarsitul liniei FO-ului, realizati asocierea de pasager (ex. /P1), apoi apasati tasta “ENTER”. Exemplu:

Se insereaza /P1

FO235-1699603783E1BUH21SEP07/00385125/235-1699603783E1

>

>>FO235-1699603783E1BUH21SEP07/00385125/235-1699603783E1/P1


Atunci cand in PNR sunt mai multi pasageri, se face asocierea de pasager pentru fiecare element FO in parte. Pentru eficienta si simplificare, este indicat ca elementele FO sa fie create dupa actualizarea TST-ului; astfel, se evita splitarea TST-ului si lucrul in mai multe TST-uri. Astfel arata PNR-ul

Modificari in TST Astfel arata TST-ul dupa actualizarea cu segmentele de zbor si indepartarea PC-ului:

--- TST ---

RP/BUHPD2900/BUHPD2900 AA/SU 21SEP07/1244Z ZW9OT6

1.MEHMET/HALAT MR

2 TK1444 J 12NOV 1 OTPIST HK1 1045 1205 12NOV E TK/

3 TK1445 J 18NOV 7 ISTOTP HK1 1705 1825 18NOV E TK/


ROMANIA - A

5 TK OK21SEP/BUHPD2900//ETTK

6 FA PAX 235-1699603783/ETTK/EUR446.32/21SEP07/BUHPD2900/00385

125/S3

7 FB PAX 2100034219 TTP/RT OK ETICKET/S3


9 FM PAX *M*0/S2-3

10 FO 235-1699603783BUH21SEP07/00385125/235-1699603783E1

11 FP O/CASH

12 FV TK

TST00001 BUHPD2900 AA/21SEP M 0 LD 10NOV07 OD BUHBUH SI

T-E

FXP/R,FC-EUR

1.MEHMET/HALAT MR

1 OTP TK 1444 J 12NOV 1045 OK


OTP

FARE F EUR 380.00


7.50DCSE


TOTAL EUR 446.32


8.FE NONEND/TK ONLY

9.FM *M*0

10.FP O/CASH

11.FV TK


7. In urma folosirii tranzactiei TTK/EXCH, sistemul efectueaza automat in TST urmatoarele modificari:

• Indicatorul tarifului: F va fi modificat in R (pt. tarifele publicate) I va fi modificat in Y (pt. tarifele de tip IT)

• Valoarea de la TOTAL va fi modificata in 0 (zero), iar codul monezii in RON (chiar daca emiterea a fost efectuata in EUR)

• Indicatorul taxelor va fi modificat din X (NEW TAX), in O (OLD TAX) >TTK/EXCH raspunsul sistemului: TST FOP NOT FIRST ISSUE Astfel arata TST-ul (afisaj partial) :

8. Se va actualiza TST-ul cu urmatoarele:

Fare basis:

>TTK/L1/B JRTRO1

Not valid before/not valid after

>TTK/VXX 12NOV (trebuie sa se mentioneze NVA chiar daca valabilitatea biletului este de un an de zile de la data de incepere a calatoriei)


T-E

FXP/R,FC-EUR

1.MEHMET/HALAT MR

1 OTP TK 1444 J 12NOV 1045 OK


OTP

FARE R EUR 380.00

TX001 O EUR 34.00YRVA TX002 O EUR 14.00RODP TX003 O EUR

7.50DCSE

TX004 O EUR 10.82TRAE

TOTAL RON 0.00


8.FE NONEND/TK ONLY

9.FM *M*0


Baggage allowance:

>TTK/L1/A30K

Se modifica codul monezii din campul TOTAL Noul bilet va fi emis in aceeasi moneda in care a fost emis biletul initial:

>TTK/T EUR 0 Astfel arata TST-ul inainte de tiparirea noului bilet (afisaj partial) :

9. Se tipareste noul bilet, folosindu-se asocierea de pasager (chiar daca in rezervare exista un singur pasager); existenta in PNR a elementului FA va permite emiterea noului bilet

numai daca tranzactiei TTP i se adauga optiunea “ /P “ - asocierea de pasager.

In vederea emiterii noului bilet electronic, se vor parcurge urmatorii pasi:

a. Se afiseaza imaginea biletului electronic emis initial: >TWD b. Se emite noul bilet:

>TTP/P1


T-E

FXP/R,FC-EUR

1.MEHMET/HALAT MR

1 OTP TK 1444 J 12NOV 1045 OK JRTRO1 12NOV 30K

2 O IST TK 1445 J 18NOV 1705 OK JRTRO1 12NOV 30K

OTP

FARE R EUR 380.00

TX001 O EUR 34.00YRVA TX002 O EUR 14.00RODP TX003 O EUR

7.50DCSE


TOTAL EUR 0.00



Reemitere cu penalizare, inainte de inceperea calatoriei Fie urmatorul PNR pentru care a fost emis un bilet electronic cu fare basis-ul KES7 : Cu TST-ul corespunzator: Ulterior, Ms. Pepas solicita modificarea datei de intoarcere, din 25Jan in 28Jan. Conform notei tarifare, modificarile sunt permise oricand. Deoarece in data de 28Jan sunt locuri disponibile in clasa K, reemiterea se va realiza cu incasarea unei penalizari de EUR 50. Deoarece codul taxei de penalizare este specific fiecarei companii aeriene, se va verifica cu fiecare companie codul respectiv.

--- TST ---

RP/BUHPD2900/BUHPD2900 OC/PR 22SEP07/0626Z Z7XZZO

1.PEPAS/IRENE MS

2 RO 415 K 10JAN 4 OTPMAD HK1 0900 1155 10JAN E RO/

3 RO 416 K 25JAN 5 MADOTP HK1 1300 1745 25JAN E RO/


ROMANIA - A

5 TK OK22SEP/BUHPD2900//ETRO

6 FA PAX 281-1699603787/ETRO/RON1312.00/22SEP07/BUHPD2900/0038

5125/S2-3


8 FE PAX NONENDO/S2-3

9 FM PAX *C*1/S2-3

10 FP CASH

11 FV RO

TST00001 BUHPD2900 AA/22SEP I 0 LD 10JAN08 OD BUHBUH SI

T-

FXP

1.PEPAS/IRENE MS

1 OTP RO 415 K 10JAN 0900 OK KES7 10JAN10JAN 25K

2 O MAD RO 416 K 25JAN 1300 OK KES7 25JAN25JAN 25K

OTP

FARE F EUR 318.00

EQUIV RON 1082.00

TX001 X RON 136.00YQAC TX002 X RON 48.00RODP TX003 X RON

26.00DCSE

TX004 X RON 15.00JDAE TX005 X RON 5.00QVDP

TOTAL RON 1312.00 BSR 3.4026

BUH RO MAD214.04RO BUH214.04NUC428.08END ROE0.742833

8.FE NONENDO

9.FM *C*1

10.FP CASH

11.FV RO


In vederea emiterii noului bilet cu incasarea unei penalizari, se vor parcurge urmatorii pasi:

Modificari in PNR 1. Se modifica data de calatorie a segmentului de zbor, MAD-BUH

>SB28JAN3

Dupa modificarea datei de calatorie, segmentul modificat dispare din TST. In vederea emiterii noului bilet, TST-ul va trebui actualizat cu toate segmentele de zbor.

2. Actualizarea TST-ului cu toate segmentele de zbor:

>TTU/S2,3 >TTU/S2,3 UPDATE OK ( raspunsul sistemului)

3. Se indeparteaza din TST mesajul PC (PNR change):

>TTF TST FLAG REMOVED (raspunsul sistemului)

CHANGES

ANY TIME



NOTE -

ANY TIME CHANGES PERMITTED WITH A PENALTY OF EUR

50.00/CHILDREN EUR 30.00/SENIOR CITIZEN AND YOUTH

EUR 40.00.INFANTS FREE OF CHARGE.

----

ANYTIME A TICKET MAY BE UPGRADED AND RECALCULATED

FROM POINT OF ORIGIN TO ANY HIGHER APPLICABLE FARE

WITH A PENALTY OF EUR 50.00.

----

IN CASE OF COMBINATION OF DIFFERENT FARES/RBDS THE

RESTRICTIONS FOR EACH SECTOR APPLY.

----

REBOOKING OUTBOUND AND INBOUND AT THE SAME TIME IS

CONSIDERED AS ONE TRANSACTION PROVIDED TICKET IS

ISSUED AT THE SAME FARE/RBD ON BOTH OUTBOUND AND

INBOUND.


4. Forma de plata initiala se inlocuieste cu “old form of payment” + “new form of payment”: (reemitere cu incasare aditionala). Aveti la dispozitie doua metode de actualizare a formei de plata, fie se anuleaza cea initiala si se reintroduce noua forma, fie se modifica direct, printr-o singura tranzactie:

a. >XE10

>FPO/CASH +/CASH sau

b. 10/O/CASH+/CASH (10 reprezinta linia elementului FP)

5. Valoarea comisionului initial se inlocuieste cu valoarea zero. La reemiterile cu incasarea unei taxe de penalizare, valoarea comisionului va fi zero. Comisionul poate fi actualizat prin doua metode, fie se anuleaza comisionul initial si se introduce cel cu valoare zero, fie se modifica direct: a. >XE9 >FM0 sau b. >9/0

6. Se introduc datele corespunzatoare biletului pentru care se realizeaza reemiterea (FO). Deorece biletul emis initial este electronic, elementul FO va fi creat automat. Inainte de crearea elementului FO, este necesara afisarea biletului electronic; astfel, data emiterii biletului initial precum si numarul cuponului/cupoanele pentru care se realizeaza reemiterea, vor fi cele corecte. >TWD/L6 (L6 reprezinta linia FA-ului) >FO * sau (spatierea nu este necesara, foloseste doar pentru exemplificare) >FO*L6 (atunci cand in PNR sunt mai multe FA-uri)

Dupa ce se tasteaza FO*, linia cu datele corespunzatoare elementului FO este afisata pe ecran nefiind insa, introdusa in PNR.

Primul cupon din seria celor care se reemit Pentru activarea elementului FO si introducerea acestuia in rezervare, se procedeaza astfel:

FO281-1699603787E1BUH22SEP07/00385125/281-1699603787E1

>


Dupa afisarea liniei FO, pozitionati cursorul la inceputul tranzactiei, inserati caracterul “>”, apoi apasati tasta “ENTER”. Exemplu

Se insereaza caracterul “ >”

Sau, elementul FO este asociat pasagerului (/P1), chiar daca in PNR exista un singur pasager. Atunci cand in PNR sunt mai multi pasageri, este suficient ca la sfarsitul liniei FO sa adaugati asocierea de pasager si apoi sa apasati tasta ENTER.

Modificari in TST Astfel arata TST-ul dupa modificarea itinerar-ului:

7. TTK/EXCH In cazul in care rezervarii ii sunt atasate mai multe TST-uri, tranzactiei TTK/EXCH i se va asocia TST-ul pentru care efectuati reemiterea : TTK/EXCH/T2

>>FO281-1699603787E1BUH22SEP07/00385125/ FO281-1699603787E1

TST00001 BUHPD2900 AA/22SEP M 0 LD 10JAN08 OD BUHBUH SI

T-

FXP

1.PEPAS/IRENE MS


2 O MAD RO 416 K 28JAN 1300 OK

OTP

FARE R EUR 318.00

EQUIV RON

TX001 O RON 136.00YQAC TX002 O RON 48.00RODP TX003 O RON

26.00DCSE

TX004 O RON 15.00JDAE TX005 O RON 5.00QVDP

TOTAL EUR 0.00


8.FE NONENDO

9.FM *M*0

10.FP O/CASH+/CASH

11.FV RO

*TRN*


8. Actualizarea TST-ului cu informatiile care lipsesc si anume, fare basis, NVB/NVA ,

bagage allowance, echivalentul in RON al tarifului folosit, taxa de penalizare aplicabila si valoarea totala a incasarii (in acest caz, identica cu valoarea taxei de penalizare).

>TTK/L2/B KES7/V28JAN28JAN/A25K (fare basis, NVB/NVA si baggage allowance se

pot introduce printr-o singura tranzactie)

>TTK/ERON 1082/XRON171CP/TRON171 E RON182: echivalentul in RON al tarifului folosit

XRON171CP: valoarea si codul taxei de penalizare (EUR50 transformati in RON la cursul zilei curente) TRON171: total incasat pentru reemitere

9. Emiterea noului bilet Se tipareste noul bilet, folosindu-se asocierea de pasager (chiar daca in rezervare exista un singur pasager); existenta in PNR a elementului FA, va permite emiterea noului biletului numai daca tranzactiei TTP i se adauga optiuna “ /P “ urmata de numarul de ordine al pasagerului -asocierea de pasager.

In vederea emiterii noului bilet electronic, se vor parcurge urmatorii pasi:

a. Se afiseaza imaginea biletului electronic emis initial: >TWD

b. Se tipareste noul bilet: >TTP/P1


Reemitere cu upgrade, inainte de inceperea calatoriei Conform regulii IATA:

UPGRADE OF TOTALLY UNUSED TICKETS

-GENERAL PROCEDURE – when a totally unused ticket is presented for a change of journey, it may be upgraded for another ticket provided: The fares for the new journey is recalculated using the fares applicable at the time of commencement of the new transportation, the new fare construction rules are applied, the IATA ROE used is the rate of exchange valid at the time of reissue

Cateva reguli generale aplicabile reemiterilor cu upgrade:

• Reemiterea la un tarif superior este permisa pentru toate tarifele cu exceptia acelora pentru care, in nota tarifara, se mentioneaza “ UPGRADE NOT PERMITED”. In cazul in care, din nota tarifului lipsesc informatiile cu privire la “upgrading”, reemiterea la un tarif superior este permisa.

Fie urmatorul PNR pentru care pasagerul doreste sa-si modifice data de intoarcere din 25Jan, in 28Jan. Deoarce pe segmentul de intoarcere nu mai sunt locuri disponibile in K, va fi necesara

emiterea unui nou bilet la un tarif superior (reemitere cu upgrade, inainte de incepeerea calatoriei):

TST-ul atasat:

--- TST ---

RP/BUHPD2900/BUHPD2900 OC/PR 1OCT07/1423Z YCNEUK

1.PEPAS/IRENE MS

2 RO 415 K 10JAN 4 OTPMAD HK1 0900 1155 10JAN E RO/

3 RO 416 K 25JAN 5 MADOTP HK1 1300 1745 25JAN E RO/


ROMANIA - A

5 TK OK01OCT/BUHPD2900//ETRO

6 FA PAX 281-1699603789/ETRO/RON1297.00/01OCT07/BUHPD2900/0038

5125/S2-3


8 FE PAX NONENDO/S2-3

9 FM PAX *C*1/S2-3

10 FP CASH

11 FV RO


Conform notei tarifare, se poate emite un nou bilet la un tarif superior, cu plata unei taxe de penalizare de EUR 50, plus diferenta de tarif. Segmentul de intoarecere va fi rezervat in clasa M.

ANYTIME A TICKET MAY BE UPGRADED AND RECALCULATED

FROM POINT OF ORIGIN TO ANY HIGHER APPLICABLE FARE

WITH A PENALTY OF EUR 50.00.

TST00001 BUHPD2900 AA/01OCT I 0 LD 10JAN08 OD BUHBUH SI

T-

FXP/NF

1.PEPAS/IRENE MS


2 O MAD RO 416 K 25JAN 1300 OK KES7 25JAN25JAN 25K

OTP

FARE F EUR 318.00

EQUIV RON 1068.00


26.00DCSE


TOTAL RON 1297.00 BSR 3.3559


8.FE NONENDO

9.FM *C*1

10.FP CASH

11.FV RO


O modalitate de verificare a combinabilitatii celor doua tarife este prin folosirea tranzactiei FQP de tarifare a itinerar-ului in afara PNR-ului, sau direct din PNR. Conform grilei tarifare, urmatorul tarif superior la care se poate emite noul bilet este MES7

Modificari in PNR 1. Se modifica clasa si data segmentului de intoarcere >SBM28JAN2

2. Actualizarea TST-ului cu noua clasa de rezervare si data de calatorie Actualizarea TST-ului se realizeaza efectuand o noua tarifare cu salvarea noului TST. Deoarece noul TST va contine noile date de calatorie, utilizarea tranzactiilor TTU si TTF devine inutila. Refacerea rezervarii cu upgrade in clasa M se va realiza numai pentru segmentul de intoarcere, cu aplicarea taxei de penalizare de EUR 50.

Atunci cand pentru segmentul care se modifica, nu mai sunt locuri disponibile in clasa de rezervare folosita initial, se va reface rezervarea intr-o clasa superioara (daca nota tarifului permite) Intotdeauna se va verifica daca clasa de rezervare a segmentului nemodificat, se combina cu clasa de rezervare a segmentului modificat. Acesta este si motivul pentru care in nota tarifului se mentioneaza:

Ticket may be upgraded to any higher applicable fare recalculated from the point of origin provided conditions of the new fare are met” (Emiterea unui nou bilet, la un tarif superior (upgrading), se realizeaza intotdeauna prin recalcularea de la punctul de origine) De asemenea, obligatoriu, se vor verifica restrictiile aplicabile noului tarif (obtinut prin combinarea celor doua clase de rezervare) referitoare la MAX, MIN Stay, ADVP (advance purchace), transfers, etc. Atunci cand cele doua clase de rezervare nu se combina, se va emite un nou bilet cu “upgrade” pe toata ruta. In cazul in care aveti neclaritati cu privire la interpretarea notei tarifare, va rugam sa

contactati compania aeriana careia ii apartine tariful.


3. Comisionul Deorece se incaseaza o diferenta de tarif, valoarea comisionului aplicabil nu se modifica, ramanand cea initiala. Ca regula generala, valoarea comisionului aplicabil noului bilet este conditionata de taxa de penalizare (atunci cand se aplica) si anume:

• Atunci cand taxa de penalizare are un cod dedicat, valoarea comisionului aplicabil noului bilet ramane neschimbata (se pastreaza comisionul folosit la emiterea biletului initial);

• Atunci cand taxa de penalizare nu are cod, valoarea comisionului aplicabil noului bilet va fi modificata in zero (o).

Pentru modificarea valorii comisionului in zero, aveti la dispozitie doua metode; fie se anuleaza comisionul initial si se introduce cel cu valoare zero, fie se modifica direct: a. >XE9 >FM0 sau b. >9/0 Important: Intotdeauna verificati cu companiile aeriene, politica acestora cu privire la taxe, modalitatea de incasare si transmitere a taxelor de penlizare.

TST00001 BUHPD2900 AA/24OCT I 0 LD 25JAN08 OD MADMAD SI

T-

FXP

1.PEPAS/IRENE MS

1 MAD RO 416 K 25JAN 1300 OK KES7 25JAN25JAN 25K

2 O OTP RO 415 M 28JAN 0900 OK MES7 28JAN28JAN 25K

MAD

FARE F EUR 358.00

EQUIV RON 1208.00


26.00DCSE


TOTAL RON 1438.00 BSR 3.3733

MAD RO BUH217.31RO MAD271.98NUC489.29END ROE0.731661

6.FE NONENDO

7.FM *M*1

8.FP O/CASH+/CASH

*TRN*


4.Forma de plata Forma de plata initiala se inlocuieste cu “old form of payment” + “new form of payment” (reemitere cu incasare aditionala). Aveti la dispozitie doua metode de actualizare a formei de plata, fie se anuleaza cea initiala si se reintroduce noua forma (a), fie se modifica direct, printr-o singura tranzactie (b):

a. >XE10

>FPO/CASH +/CASH sau b. >10/O/CASH+/CASH

5. Crearea elementului FO (Se introduc datele corespunzatoare biletului pentru care se realizeaza reemiterea) Deorece biletul emis initial este electronic, elementul FO va fi creat automat. Inainte de crearea elementului FO, este necesara afisarea biletului electronic; astfel, atat data emiterii cuponului/cupoanelor pentru care se realizeaza reemiterea, cat si numarul cuponului corespunzator, vor fi cele corecte. >TWD/L6 (L6 reprezinta linia FA-ului) >FO * sau (spatierea nu este necesara, foloseste doar pentru exemplificare) >FO*L6 (atunci cand in PNR sunt mai multe FA-uri)

Dupa ce se tasteaza FO*, linia cu datele corespunzatoare biletului initial este afisata pe ecran nefiind insa, introdusa in PNR.

Exemplu:

Numarul cuponului care se reemite Pentru activarea elementului FO si introducerea acestuia in rezervare, se procedeaza astfel: Dupa afisarea liniei FO, pozitionati cursorul la inceputul tranzactiei, inserati caracterul “>”, apoi apasati tasta “ENTER”. Exemplu:

Se adauga caracterul “>”

FO281-1699603789E2BUH01OCT07/00385125/281-1699603789E2

>

>>FO281-1699603789E2BUH01OCT07/00385125/281-1699603789E2


Atunci cand in PNR sunt mai multi pasageri, este suficient ca la sfarsitul liniei FO sa adaugati asocierea de pasager si apoi sa apasati tasta ENTER. Asa cum s-a mentionat in paginile anterioare, activarea elementului FO si introducerea acestuia in PNR se poate realiza prin asocierea de pasager ( /P1 ), chiar si atunci cand in PNR exista un singur pasager.

Modificari in TST

6. >TTK/EXCH raspunsul sistemului: TST FOP NOT FIRST ISSUE Astfel arata noul TST dupa utilizarea tranzactiei TTK/EXCH In urma folosirii tranzactiei TTK/EXCH, sistemul efectueaza automat in TST urmatoarele modificari, astfel:

• Indicatorul tarifului:

F va fi modificat in R (pt. tarifele publicate) I va fi modificat in Y (pt. tarifele de tip IT)

• Valoarea de la TOTAL va fi modificata in 0 (zero), iar codul monezii in RON (chiar daca

emiterea a fost efectuata in EUR)

• Indicatorul taxelor va fi modificat din X (NEW TAX), in O (OLD TAX)

Atunci cand rezervarii ii sunt atasate mai multe TST-uri, tranzactiei TTK/EXCH i se va asocia TST-ul pentru care efectuati reemiterea : >TTK/EXCH/T2

TST00001 BUHPD2900 AA/24OCT M 0 LD 10JAN08 OD BUHBUH SI

T-

FXP

1.PEPAS/IRENE MS


2 O MAD RO 416 M 28JAN 1300 OK MES7 28JAN28JAN 25K

OTP

FARE R EUR 358.00

EQUIV RON


26.00DCSE

TX004 O RON 15.00JDAE TX005 O RON 5.00QVDP

TOTAL RON 0.00


7.FE NONENDO

8.FM *M*1

9.FO 281-1699603789BUH01OCT07/00385125/281-16996037892E1

10.FP O/CASH+/CASH


Prin tarifarea si salvarea noului TST, acesta va contine toate informatiile corespunzatoare noului tarif aplicabil si anume, fare basis-ul, linia de calcul, baggage allowance, NVB si NVA. La reemiteri, chiar daca tariful este valabil un an de zile, va fi necesar sa completati data pentru NVA. (>TTK/XVV25JAN)

Taxele In urma folosirii acestei metode, sistemul va salva valorile taxelor corespunzatoare zilei curente fapt pentru care, este necesar sa comparati valorile initiale, cu cele din ziua curenta.

• Se verifica valorile taxelor; acestea trebuie sa corespunda cu cele incasate initial. In cazul in care sunt diferente, taxele care difera se anuleaza, fiind inlocuite cu cele incasate initial, astfel: >TTK/X2 (valoarea initiala a acestei taxe a fost RON 47.00; taxa cu numarul 2 de anuleaza) >TTK/O RON47.00RO (old tax – se introduce valoarea initiala a taxei RO)

Diferentele de taxe se vor incasa in functie de politica fiecarei companii aeriene. De exemplu, daca se doreste incasarea diferentei de 1EUR pentru taxa RO, aceasta se va completa in TST ca “NEW TAX”, astfel: >TTK/XRON1.00RO

* In acest sens, va rugam sa verificati cu companiile aeriene.

Total incasare Valoarea noului tarif va fi formata din 1/2 din KES7 + 1/2 MES7= EUR 358. Valoarea care se incaseaza cu ocazia emiterii noului bilet consta din:

• Diferenta dintre valoarea noului tarif si valoarea incasata initial ( EUR358-318=40EUR)

• Se adauga taxa de penalizare EUR 50 (conform notei tarifare) TOTAL de incasat = EUR 90 Deoarece emiterea initiala s-a realizat in RON, valoarea care se incaseaza se va transforma in RON, utilizand rata de schimb BNR a zilei curente. Foarte important, se verifica cu fiecare companie in parte daca taxa de penalizare are un anumit cod si cum se va completa in TST sau modalitatea de transmitere catre compania aeriana.


Atunci cand taxa de penalizare are un cod dedicat, aceasta taxa va apare in TST ca NEW TAX (XEUR 169CP) iar valoarea ei va fi inclusa si in campul TOTAL.

In cazul de fata, taxa de penalizare se va completa ca “NEW TAX” cu codul “CP” (cfm. instructiuni TAROM) iar valoarea ei va fi inclusa in diferenta care se incaseaza cu ocazia acestei reemiteri. Nu uitati, daca reemiterea este in RON, atat valoarea taxei de penalizare, cat si diferenta de tarif care se incaseaza, se transforma in RON la cursul zilei curente.

Daca intre momentul emiterii biletului initial si cel al noului bilet, a aparut vreo taxa noua, pe care nu ati incasat-o niciodata, aceasta taxa se va incasa; taxa noua se va completa in TST cu codul X (new tax) iar valoarea ei va fi inclusa in valoarea totala care se incaseaza. In tranzactia de introducere a taxei de penalizare si a diferentei care se incaseaza, se va specifica si echivalentul in RON al tarifului.

• Campul TOTAL va fi actualizat cu valoarea totala care se incaseaza (diferenta tarif+taxa penalizare)

>TTK/ERON1208/XRON169.00CP/TRON304.00

Echivalentul in RON Valoarea si codul taxei de penalizare Total incasat

In cazul in care taxa de penalizare nu are un cod dedicat, in TST, valoarea acesteia va fi inclusa doar in valoarea totala inregistrata in campul TOTAL. In aceasta situatie, valoarea comisionului va fi modificata in zero (FM0) >TTK/TRON304.00

Incasati diferentele de taxe conform politicii fiecarei companii aeriene.

7. Emiterea Biletului Deoarece biletul emis initial a fost un bilet electronic, in vedere emiterii noului bilet este necesar sa parcurgeti urmatorii pasi: a. Se afiseaza imaginea biletului electronic: >TWD b. Se tipareste noul bilet folosind asocierea de pasager: >TTP/P1


Reemitere dupa inceperea calatoriei, fara incasare aditionala

Conform notei tarifare corespunzatoare tarifului JRTRO1, modificarile in PNR sunt permise oricand, fara incasearea vreunei penalizari. Fie urmatorul PNR cu TST-ul atasat, pentru care pasagerul solicita modificarea datei de intoarcere:

Deoarece compania TK nu suporta functionalitatea de revalidare, chiar daca modificarile in PNR sunt perimise fara incasare aditionala, va fi necesara aplicarea procedurii de reemitere.

--- TST ---

RP/BUHPD2900/BUHPD2900 OC/PR 24OCT07/1548Z 3DK7DT

1.PALTON/MEHMET MR

2 TK1446 J 24OCT 3 OTPIST FLWN

3 TK1445 J 31OCT 3 ISTOTP HK1 1705 1825 31OCT E TK/


ROMANIA - A

5 TK OK24OCT/BUHPD2900//ETTK

6 FA PAX 235-1699604090/ETTK/EUR446.04/24OCT07/BUHPD2900/00385

125/S2-3



9 FM PAX *C*1/S2-3

10 FP CASH

11 FV TK

*TRN*

TST00001 BUHPD2900 AA/24OCT I 0 LD 24OCT07 OD BUHBUH SI

T-E

FXP/R,FC-EUR

1.PALTON/MEHMET MR

1 OTP TK 1446 J 24OCT 1925 OK JRTRO1 30K

2 O IST TK 1445 J 31OCT 1705 OK JRTRO1 30K

OTP

FARE F EUR 380.00


7.50DCSE


TOTAL EUR 446.04


8.FE NONEND/TK ONLY

9.FM *C*1

10.FP CASH

11.FV TK

*TRN*

>


Ca si la reemiterile prezentate anterior, se vor realiza modificari atat in PNR, cat si in TST.

Modificari in PNR

1. Se actualizeaza PNR-ul cu noile segmente de zbor, fara anularea celor initiale (se evita astfel anularea TST-ului) Rezervarea se va realiza prin afisarea disponibilitatii (AN) si apoi utilizarea tranzactiei SS (SS1Y2)

2. Se actualizeaza TST-ul numai cu noul/noile segmente de zbor (cele de intoarcere). Reemiterea realizandu-se dupa inceperea calatoriei (status-ul primului/primelor segmnete de zbor este FLOWN si nu vor fi incluse in noul bilet) >TTU/S4

3. Se anuleaza zborul care nu va mai fi utilizat (zborul initial de intoarcere,cel pt. care se realizeaza reemiterea - 31 Oct): >XE3

4. Se indeparteaza din TST codul “PC” (PNR change) >TTF

5. Se modifica valoarea comisionului: >9/0 (zero)

6. Se modifica forma de plata >10/O/CASH

7. Se introduce in PNR elementu FO, asa cum a fost mentionat in paginile anterioare: a. Se afiseaza imaginea biletului electronic: >TWD

b. Se creaza automat elementul FO:

>FO*L6 (L6 reprezinta numarului liniei din PNR in dreptul careia apare elementul FA)

c. Se activeaza elementul FO si se introduce in PNR


Modificari in TST

7. >TTK/EXCH

8. Actualizarea TST-ului cu informatiile care lipsesc si anume, fare basis, NVB/NVA, baggage allowance:

-Fare basis-ul >TTK/B JRTRO1 -NVB/NVA aplicabil, corespunzator tarifului >TTK/VXX24OCT Chiar daca tariful este valabil un an de zile, este necesar ca TST-ul sa

fie actualizat cu data corespunzatoare campului Not Valid After (NVA)

- Baggage allowance >TTK/A 30K - Campul TOTAL >TTK/TEUR 0 (zero) sau

>TTK/TRON 0 (pentru biletele care au fost emise in RON)

9 Tiparirea biletului Inainte de tiparirea biletului este necesara afisarea imaginii biletului electronic: >TWD sau TWD/L7 ( L7 reprezinta numarul liniei din PNR in dreptul careia apare FA-ul) Emiterea biletului: >TTP/S3/P1

Chiar daca in PNR exista un singur pasager, tranzactia TTP se va folosi cu asocierea de pasager (/P1) si evident, se va specifica segmentul de zbor pentru care se emite noul bilet. Folosindu-se asocierea de pasager, noul bilet se va putea emite chiar daca, in PNR mai exista seria biletului emis initial. Atunci cand in PNR sunt mai multi pasageri, noile bilete corespunzatoare acestora se vor emite pe rand, pentru fiecare pasager in parte, folosind metoda mentionata mai sus; se afiseaza biletul emis initial, corespunzator pasagerului, apoi se emite noul bilet folosind asocierea de pasager, astfel: >TWD/L7 >TTP/S4/P2


Astfel arata PNR-ul si TST-ul atasat:

P/BUHPD2900/BUHPD2900 AA/SU 26OCT07/0810Z 3DK7DT

1.PALTON/MEHMET MR

2 TK1446 J 24OCT 3 OTPIST FLWN

3 TK1445 J 31OCT 3 ISTOTP HK1 1705 1825 31OCT E TK/


ROMANIA - A

5 TK OK24OCT/BUHPD2900//ETTK

6 FA PAX 235-1699604090/ETTK/EUR446.04/24OCT07/BUHPD2900/00385

125/S2-3


8 FE PAX NONEND/TK ONLY/S3

9 FM PAX 0/S3

10 FO 235-1699604090BUH24OCT07/00404036/235-16996040902E2

11 FP O/CASH

12 FV TK

TST00001 BUH1A0980 AA/26OCT M 1 LD 24OCT07 OD ISTBUH SI

T-E

FXP/R,FC-EUR

1.PALTON/MEHMET MR

1 IST TK 1445 J 10NOV 1705 OK JRTRO1 24OCT 30K

OTP

FARE R EUR 380.00

TX001 O EUR 34.00YRVA TX002 O EUR 14.00RODP TX003 O EUR 7.50DCSE


TOTAL EUR 0.00


8.FE NONEND/TK ONLY

9.FM 0

10.FO 235-1699604090BUH24OCT07/00404036/235-16996040902E2

11.FP O/CASH

12.FV TK


Reemitere dupa inceperea calatoriei, cu incasarea unei taxe de penalizare Procedura de reemitere dupa inceperea calatoriei, cu incasarea unei penalizari, presupune in principiu pasii mentionati anterior (reemirea dupa inceperea calatoriei fara incasare aditionala) insa, cu cateva diferente (Forma de plata si valoarea care apare la TOTAL in TST)

Modificari in PNR

1. Se modifica data de intoarcere (rezervarea se va realiza din afisajul de disponibilitete; nu se va folosi tranzactia SB –should be (pentru a se evita anularea TST-ului)

2. Reemiterea realizandu-se dupa inceperea calatoriei, TST-ul se actualizeaza cu noul/noile segmente de zbor (cele de intoarcere); status-ul primului/primelor segmnete de zbor fiind FLOWN, nu vor fi incluse in noul bilet. >TTU/S4 (noul segment de zbor)

3. Se anuleaza zborul care nu va mai fi utilizat (zborul initial de intoarcere,cel pt. care se realizeaza reemiterea)

4. Se indeparteaza din TST codul “PC” (PNR change): > XE3 >TTF

5. Se modifica valoarea comisionului: >9/0 (zero)

6. Se modifica forma de plata Forma de plata trebuie sa reflecte atat incasarea initiala, cat si pe cea aditionala (taxa de penalizare). Asa cum s-a mentionat in paginile anterioare, aveti la dispozitie doua metode prin care se poate actualiza forma de plata in PNR, astfel:

a. Se anuleaza forma de plata initiala si se introduce “form of payment old + new form of payment:

>XE10


b. Forma de plata initiala se modifica direct, specificand in tranzactie numarul liniei din PNR in dreptul careia apare:

>10/O/CASH+/CASH


6. Se introduce in PNR elementu FO, asa cum a fost mentionat in paginile anterioare. a. Se afiseaza imaginea biletului electronic: >TWD


>FO*L6 (L6 reprezinta numarului liniei din PNR in dreptul careia apare elementul FA)

c. Se activeaza elementul FO si se introduce in PNR Pentru activarea elementului FO si introducerea acestuia in rezervare, se procedeaza astfel: Dupa afisarea liniei FO, pozitionati cursorul la inceputul tranzactiei, inserati caracterul “>”, apoi apasati tasta “ENTER”.

Exemplu

Se adauga caracterul “>”

Sau, elementului FO I se adauga asocierea de pasager (/P1) chiar daca in PNR exista un singur pasager

Modificari in TST

7. >TTK/EXCH

8. Actualizarea TST-ului cu informatiile care lipsesc si anume, fare basis, NVB/NVA,

baggage allowance, codul si valoarea taxei care se incaseaza

-Fare basis-ul >TTK/B JRTRO1 -NVB/NVA aplicabil, corespunzator tarifului >TTK/VXX24OCT Chiar daca tariful este valabil un an de zile, este necesar ca TST-ul sa

fie actualizat cu data corespunzatoare campului Not Valid After (NVA)

- Baggage allowance >TTK/A 30K

>>FO235-1699604090E2BUH24OCT07/00385125/ FO235-1699604090E2


- Taxa de penalizare si TOTALUL TST-ul trebuie sa contina sub forma de “new tax” valoarea si codul taxei de penalizare care se incaseaza (atunci cand taxa are un cod dedicat); In cazul in care taxa de penalizare nu are cod dedicat, valoarea acesteia va fi inclusa doar in valoarea din campul total.

Exemplu de actualizare a TST-ului cu valoarea taxei de penalizare; taxa are cod dedicate (DU).

>TTK/XEUR50DU/TEUR50 Exemplu de actualizare a TST-ului cu valoarea taxei de penalizare; taxa nu are cod dedicat.

>TTK/TEUR50

*Important! Pentru detalii cu privire la modalitatea de inregistrare si transmitere a taxelor de penalizare, este necesar sa contactati companiile aeriene.

9 Tiparirea biletului Inainte de tiparirea biletului este necesara afisarea imaginii biletului electronic: >TWD sau TWD/L7 ( L7 reprezinta numarul liniei din PNR in dreptul careia apare FA-ul) Emiterea biletului: >TTP/S3/P1

Chiar daca in PNR exista un singur pasager, tranzactia TTP se va folosi cu asocierea de pasager (/P1) si evident, se va specifica segmentul de zbor pentru care se emite noul bilet. Folosindu-se asocierea de pasager, noul bilet se va putea emite chiar daca in PNR mai exista seria biletului emis initial. Atunci cand in PNR sunt mai multi pasageri, noile bilete corespunzatoare acestora se vor emite pe rand, pentru fiecare pasager in parte, folosind metoda mentionata mai sus; se afiseaza biletul emis initial, corespunzator pasagerului, apoi se emite noul bilet folosind asocierea de pasager, astfel: >TWD/L7 >TTP/S4/P2


Reemitere cu upgrade dupa inceperea calatoriei

Fie urmatorul PNR :

Cu TST-ul atasat:

Presupunem ca pasagerul solicita modificarea datei de intoarcere, noua data de intoarcere fiind 20 Dec; in 20 Dec nu mai sunt locuri disponibile in clasa Y fapt pentru care, segmentul de zbor va fi rezervat intr-o clasa superioara, S. Conform notei tarifare, este permisa reemiterea la un tarif superior, cu incasarea diferentei de tarif care rezulta, precum si a unei taxe de penalizare de EUR50:

--- TST ---

RP/BUHPD2900/BUHPD2900 OC/PR 6NOV07/1233Z 2QE3JN

1.SMITH/ANN MS

2 RO 391 Y 10NOV 6 OTPLHR FLOWN

3 RO 392 Y 10DEC 1 LHROTP HK1 1230 1750 10DEC E RO/


ROMANIA - A

5 TK OK06NOV/BUHPD2900//ETRO

6 FA PAX 281-1699604485/ETRO/RON2674.00/06NOV07/BUHPD2900/0038

5125/S2-3


8 FE PAX NONREF/NONENDO/S2-3

9 FM PAX *C*1/S2-3

10 FP CASH

11 FV RO

TST00001 BUHPD2900 AA/06NOV I 0 LD 10NOV07 OD BUHBUH SI

T-

FXP

1.SMITH/ANN MS

1 OTP RO 391 Y 10NOV 0955 OK YGB 25K

2 O LHR RO 392 Y 10DEC 1230 OK YGB 25K

OTP

FARE F EUR 710.00

EQUIV RON 2376.00


25.00DCSE

TX004 X RON 49.00GBAD TX005 X RON 69.00UBAS

TOTAL RON 2674.00 BSR 3.3458

BUH RO LON485.19RO BUH485.19NUC970.38END ROE0.731661

8.FE NONREF/NONENDO

9.FM *C*1

10.FP CASH

11.FV RO


Procedura de emitere a noului bilet implica modificari atat in PNR cat si in TST.

Modificari in PNR 1. Se modifica data si clasa segmentului de intoarcere. Rezervarea se va realiza din afisajul de disponibilitete; nu se va folosi tranzactia SB –should be- pentru a se evita anulatrea TST-ului

2. Actualizarea TST-ului cu noua data si clasa de rezervare Reemiterea realizandu-se dupa inceperea calatoriei, TST-ul se actualizeaza numai cu noul/noile segmente de zbor (cele de intoarcere); status-ul primului/primelor segmnete de zbor fiind FLOWN, nu vor fi incluse in noul bilet de calatorie. >TTU/S4 (noul segment de zbor)

3. Se anuleaza segmentul/segmentele de zbor care nu vor mai fi folosite (cele pt. care se realizeaza reemiterea) >XE3

4. Se indeparteaza din TST codul “PC” (PNR change) >TTF

5. Comisionul Fiind o reemitere cu ridicare la un tarif superior, valoarea comisionului initial ramane neschimbata (diferenta de tarif pe care o incasati este comisionabila). Atunci cand la reemitere se aplica si taxa de penalizare, va rugam sa verificati cu compania aeriana modalitatea de colectare si transmitere a penalizarii , precum si valoarea comisionului aplicabil noului bilet.

6. Actualizarea formei de plata Forma de plata trebuie sa reflecte atat incasarea initiala, cat si pe cea aditionala (taxa de penalizare). Asa cum s-a mentionat in paginile anterioare, aveti la dispozitie doua metode prin care se poate actualiza forma de plata in PNR, astfel:

a. Se anuleaza forma de plata initiala si se introduce “form of payment old + new form of payment:

>XE10


b. Forma de plata initiala se modifica direct, specificand in tranzactie numarul liniei din PNR in dreptul careia apare:

>10/O/CASH+/CASH


6. Se introduce in PNR elementu FO a. Se afiseaza imaginea biletului electronic: >TWD


>FO*L6 (L6 reprezinta numarul liniei din PNR in dreptul careia apare elementul FA)

c. Se activeaza elementul FO si se introduce in PNR Pentru activarea elementului FO si introducerea acestuia in rezervare, se procedeaza astfel: Dupa afisarea liniei FO, pozitionati cursorul la inceputul tranzactiei, inserati caracterul “>”, apoi apasati tasta “ENTER”. Sau, elementului FO I se adauga asocierea de pasager (/P1), chiar daca in PNR exista un singur pasager.

Modificari in TST

7. >TTK/EXCH raspunsul sistemului: TST FOP NOT FIRST ISSUE

In urma folosirii tranzactiei TTK/EXCH, sistemul efectueaza automat in TST urmatoarele modificari:

• Indicatorul tarifului: F va fi modificat in R (pt. tarifele publicate) I va fi modificat in Y (pt. tarifele de tip IT)

• Valoarea de la TOTAL va fi modificata in RON 0 (zero), chiar daca emiterea initiala a fost realizata in EUR.

• Indicatorul taxelor va fi modificat din X (NEW TAX), in O (OLD TAX)

>FO281-1699604485E2BUH30OCT07/00385125/281-1699604485E2


Astfel arata TST-ul dupa efectuarea modificarilor in PNR:

Astfel arata TST-ul dupa utilizarea tranzactiei TTK/EXCH:

8. Actualizarea TST-ului cu informatiile care lipsesc si anume, fare basis, NVB/NVA,

baggage allowance, diferenta care se incaseaza si actualizarea liniei de calcul.

-Fare basis-ul >TTK/B SRT2

TST00001 BUHPD2900 AA/06NOV M 0 LD 10NOV07 OD LONBUH SI

T-

FXP

1.SMITH/ANN MS

1 LHR RO 392 S 20DEC 1230 OK

OTP

FARE F EUR 710.00

EQUIV RON 2376.00


25.00DCSE

TX004 X RON 49.00GBAD TX005 X RON 69.00UBAS

TOTAL RON 2674.00 BSR 3.3458


8.FE NONREF/NONENDO

9.FM *C*1

10.FP CASH

11.FV RO

TST00001 BUHPD2900 AA/06NOV M 0 LD 10NOV07 OD LONBUH SI

T-

FXP

1.SMITH/ANN MS

1 LHR RO 392 S 20DEC 1230 OK

OTP

FARE R EUR 710.00

EQUIV RON


25.00DCSE

TX004 O RON 49.00GBAD TX005 O RON 69.00UBAS

TOTAL RON 0.00


8.FE NONREF/NONENDO

9.FM *C*1

11.FP O/CASH

12.FV RO


-NVB/NVA aplicabil, corespunzator tarifului >TTK/VXX10NOV Chiar daca tariful este valabil un an de zile, este necesar ca TST-ul sa

fie actualizat cu data corespunzatoare campului Not Valid After (NVA), - un an de la data inceperii calatoriei.

- Baggage allowance >TTK/A 25K

Actualizarea valorilor corespunzatoare tarifului aplicabil, campului TOTAL, a liniei de calcul si evidentierea taxei de penalizare care se incaseaza:

• Valoarea din campul FARE trebuie sa corespunda valorii noului tarif aplicabil, rezultat in urma upgrade-ului.

• Equivalent – de exemplu, pentru reemiterile in RON, in campul Equivalent trebuie sa apara valoarea echivalenta in RON a noului tarif aplicabil. Pentru reemitereile cu upgrade dupa inceperea calatoriei, pentru transformarea in RON a valorii tarifului aplicabil, se foloseste rata de schimb aplicabila zilei curente.

• Atunci cand taxa de penalizare aplicabila are cod dedicat, valoarea acesteia trebuie evidentiata in TST, atat ca taxa noua (XEUR50CP), cat si la TOTAL (se include in valoarea totala care se incaseaza). In cazul in care taxa de penalizare nu are cod, valoarea acesteia va fi inclusa doar la TOTAL sau depinde de instructiunile primite din partea companiei aeriene. Unele companii aeriene solicita ca taxele de penalizare sa se transmita companiei prin MPD irtual, fara sa fie inregistrate in noul bilet care se emite.

Important: detaliile cu privire la codurile taxelor de penalizare si modalitatea de incasare/transmitere a acestora, le aflati direct de la companiile aeriene.

• Valoarea din campul TOTAL

In cazul reemiterilor cu incasare aditionala, valoarea campului TOTAL va reflecta intotdeauna diferenta care se incaseaza cu ocazia emiterii noului bilet.

Calcularea diferentei care se incaseaza Cel mai simplu si totodata, cel mai corect mod de calculare a diferentei care se incaseaza este prin utilizarea tranzactiei FQP (tarifare informativa in afara PNR-ului) cu optiunea past date. La reemiterile cu upgrade dupa inceperea calatoriei, se iau in considerare tarifele aplicabile la momentul inceperii calatoriei biletului initial (biletul in schimbul caruia se emite un nou bilet); se utilizeaza ROE aplicabil la momentul emiterii biletului initial.


> FQPOTP/ARO/D10NOV/CYLHR-/D20DEC/CSOTP/R,06NOV07 Data emiterii biletului initial Clasa in care a calatorit BUH-LON Clasa in care se realizeaza upgrade pt. seg. de intoarcere Raspunsul sistemului dupa utilizarea tranzactiei FQP de tarifare a itinerarului in afara PNR-ului: Informatii complete cu privire la utilizarea tranzactiei FQP accesati in paginile de “HELP”, HEFQP De asemenea, extrem de usor se poate folosi pagina grafica – Informative Pricing Afisarea detaliilor tarifului: >FQQ1

FQPOTP/ARO/D10NOV/CYLHR-/D20DEC/CSOTP/R,06NOV07

* FARE BASIS * DISC * PTC * FARE<RON> * MSG *T

01 YGB+SRT1 * * 1 * 2956.00 * *Y

> PAGE 1/ 1

FQQ1

01 YGB+SRT1 * * 1 * 2956.00 * *Y

LAST TKT DTE 10NOV07 - DATE OF ORIGIN

------------------------------------------------------------

AL FLGT BK T DATE TIME FARE BASIS NVB NVA BG

BUH

LON RO Y Y 10NOV YGB 25

BUH RO S S 20DEC SRT1 25

EUR 780.00 10NOV07BUH RO LON485.19RO BUH580.18NUC

RON 2610.00 1065.37END ROE0.731661

RON 108.00YQ XT RON 25.00DC RON 97.00GB RON 69.00UB

RON 47.00RO

RON 191.00XT

RON 2956.00

RATE USED 1EUR=3.34580RON

PRICED WITH VALIDATING CARRIER RO - REPRICE IF DIFFERENT VC

335.00 RON PENALTY APPLIES

ENDOS NONREF/NONENDO


Conform tarifarii afisate de sistem, diferenta de tarif pe care trebuie sa o incasati se calculeaza astfel: EUR780 (VALOAREA NOULUI TARIF) – EUR710 (VALOAREA TARIFULUI INITIAL)= EUR 70 EUR 70 (DIFERENTA TARIF) + EUR 50 (TAXA PEN.) = EUR 120 (DIFERENTA DE INCASAT) Atat valoarea noului tarif aplicabil (pt. campul EQUIVALENT), cat si diferenta care se incaseaza (EUR 120) se transforma in RON la rata de schimb aplicabila zilei curente: >FQC780EUR = RON 2610 >FQC120EUR = RON 402 Astfel se va actualiza TST-ul: >TTK/ERON2610/XRON169CP/TRON402

Echivalent Taxa de penalizare (CP) Diferenta care se incaseaza

Taxele de penalizare care au cod dedicat, se introduc in TST ca new tax (XRON169CP) Important:

• Toate taxele corespunzatoare biletului original trebuie inregistrate ca “PAID” ;

• Se incaseaza noile taxe (cele care nu au fost niciodata incasate - atunci cand sunt astfel de taxe);

• Se incaseaza eventualele diferente de taxe; Daca pentru acelasi cod de taxa, valoarea inregistrata pe biletul emis initial este mai mare, aceasta valoare trebuie sa apara si pe noul bilet;

• Valoare totala care se incaseaza este formata din:

Diferenta tarif + diferenta taxe + taxa de penalizare (atunci cand se aplica)


* Important * Va rugam sa contactati companiile aeriene pentru:

• Neclaritati in interpretarea corecta a notelor tarifare

• Aflarea detaliilor cu privire la modalitatea de colectare/transmitere a taxelor de penalizare si a codurilor corespunzatoare acestora

• Valoarea comisionului aplicabil reemiterilor cu upgrade si incasare taxa de penalizare

Informatiile continute in paginile anterioare va informaeza in primul rand cu privire la pasii si tranzactiile pe care trebuie sa le utilizati (modalitatea de utilizare a sistemului) pentru a procesa diferitele tipuri de reemiteri. Pentru interpretari, detalii si clarificari cu privire la taxele aplicabile pentru reemiteri, Codurile acestora, proceduri specifice diferitelor comapanii aeriene, va rugam sa contactati companiile respective.

73191548 Diferite Tipuri de Reemiteri

Documents

Transcript of 73191548 Diferite Tipuri de Reemiteri