63560728 Manual Service Reparatii Dacia Papuc Diesel F8Q Scheme Electrice Echipare

MANUAL DE REPARAţII

DACIA UTILITARE

MR 503-3 ECHIPARE, ELECTRICEMOTOR: F8Q

CUTIE VITEZE: NG1; NG7COD TAPV: U75D; U75E; U75G

Ref: 6001 999 476 NOIEMBRIE 2004 Versiune: română

Metodele de reparaţii prescrise de constructor, în prezentul document, sunt stabilite în funcţie de specificaţiiletehnice în vigoare la data edităr ii documentului.Ele sunt susceptibile de modificăr i, aduse de constructor la fabricaţia difer itelor ansamble, subansamble sau accesoriiale automobilelor sale .Toate drepturile de autor sunt rezervate SC Automobile Dacia SA.Reproducerea sau traducerea chiar parţială a prezentului document este interzisă fără autorizaţia scrisă a societăţiiAUT OMOBILE DACIA S.A.

57 ACCESORII INTERIOARE INFERIOAREPlanșă bord ........................................................... 57-1Compartiment depozitare.................................... 57-3Consola centrală ................................................. 57-4Retrovizor interior ............................................... 57-5Parasolar ............................................................... 57-6Mâner de menţinere ............................................ 57-7Prag ....................................................................... 57-8

59 ELEMENTE DE SECURITATECenturi de securitate faţă................................... 59-1Centuri de securitate spate................................. 59-2

61 INCĂLZIRETablou de comandă ............................................ 61-1Cutie repartitor ................................................... 61-2Robinet de climatizare ......................................... 61-3Grup motoventilator(G.M.V.) ............................. 61-4Diagnosticare....................................................... 61-5

65 ETANȘEITATE DESCHIDERI MOBILECheder ancadrament ușă ..................................... 65-1

66 ETANȘEITATE GEAMURIChedere de geam ................................................ 66-1Ștergător interior, ușă laterală faţă .................... 66-2Ștergător exterior, ușă laterală faţă ................. 66-3

71 GARNISAJ INTERIOR CAROSERIECovor planșeu ..................................................... 71-1Garnitură montant parbriz .................................. 71-2Garnitură stâlp mijloc .......................................... 71-3Garnitură custodă ............................................... 71-4Garnitură perete de separare cabina .............. 71-5Garnitură pavilion ............................................... 71-6Insonorizanţi ....................................................... 71-7

72 GARNISAJ DESCHIDERI MOBILELATERALEGarnitură ușă faţă ................................................ 72-1Garnitură ușă spate ............................................. 72-2

73 GARNISAJ DESCHIDERI MOBILEFRONTALEBosaj capotă faţă ................................................ 73-1

75 ARMĂTURI ȘI GLISIERE SCAUNE FAţĂScaun complet..................................................... 75-1Armatură scaun faţă ......................................... 75-2Glisieră scaun faţă ............................................. 75-3

76 ARMĂTURI SI GLISIERE SCAUNE SPATE Armătură pernă monobloc banchetă faţă..... 76-1

Armătură pernă monobloc banchetă spate... 76-2

77 GARNISAJ SCAUNE FAţĂGarnitură pernă scaun faţă .............................. 77-1Garnitură spătar scaun faţă ............................. 77-2

78 GARNISAJ SCAUNE SPATEGarnitură pernă monobloc banchetă spate...... 78-1Garnitură spătar monobloc banchetă spate..... 78-2

80 BATERIE - PROIECTOARE FAŢĂBaterie .......................................................... 80-1Blocuri optice si semnalizator directie.......... 80-4Becuri ........................................................... 80-5Proiectoare de ceaţă ......................................... 80-7Reglare faruri ...................................................... 80-8

81 ILUMINARE INTERIOARĂ ȘI SPATEIluminare spate și interioară .............................. 81-1Diagramă arbore de localizare pene................. 81-3

82 AVERTIZOR - ANTIDEMARAJGeneralităţi.......................................................... 82-1Înlocuire, realocare sau adaugare a unuisau mai multor capete de cheie........................ 82-5Demontare - Remontare U. C .E. decodor ...... 82-6Demontare - Remontare bucșă receptoare ...... 82-7Înlocuire calculator injecţie .............................. 82-8Efecte client ........................................................ 82-14Diagrama arbore de localizare pene.................. 82-18Control de conformitate .................................... 82-24

83 INSTRUMENT TABLOU DE BORDDescriere tablouri de bord Serie 5136(Sacele) ................................................................ 83-1Descriere tablou de bord tip Takosan ............ 83-2Branșare ............................................................... 83-3Înlocuire tablou de bord .................................... 83-4Diagrama arbore de localizare pene ................. 83-5Arbore flexibil...................................................... 83-8

Mecanisme și accesorii5

Climatizare6

Garnisaje și tapiţerie7

Echipament electric8

84 COMANDĂ - SEMNALIZAREContactor demaraj .......................................... 84-1Modul de comandă ............................................. 84-2Comutatoare pe planșa bord............................... 84-4

85 ȘTERGEREStergător geam faţă, șofer și pasager.................. 85-1Electromotor ștergător geam................................ 85-3Spălător geam........................................................ 85-7Diagramă arbore de localizare pene ................... 85-8

86 RADIOGeneralităţi ........................................................... 86-1Protecţii ................................................................ 86-2Programare ............................................................ 86-3Autodiagnosticare................................................ 86-4Branșare.................................................................. 86-5

88 CABLAJECutia de siguranţe din habitaclu ........................ 88-1Cutia de siguranţe și relee compartiment motor .................................................................... 88-2Diagnosticări sistem de iluminare....................... 88-3Dispunere cablaj pe caroserie............................. 88-5

89 SCHEME ELECTRICEGeneralităţi ............................................................ 89-1Lista schemelor funcţionale ............................... 89-6Repertoar componente electrice ......................... 89-8Lista racordurilor. Lista maselor ......................... 89-9Dispunere racorduri electrice pe automobil ..... 89-10Fixări mase electrice pe automobil ...................... 89-11Dispunere componente electrice peautomobil .............................................................. 89-12Cutia de siguranţe din habitaclu......................... 89-15Cutia de siguranţe din compartimentulmotor ...................................................................... 89-16Nomenclator funcţii fire în conectoriși racorduri ............................................................. 89-17Funcţiile firelor în conectori șiracorduri ................................................................ 89-20Explicaţie funcţii fire............................................ 89-82

57ACCESORII INTERIOARE INFERIOARE

57 - 1

Planșă bord

DEMONTARE

Se debranșează bateria.Se demontează:

- parbrizul;- volanul;- semicochila inferioară si superioară;- piuliţa (13) de fixare a tirantului

pentru susţinerea planșei bord;- șuruburile (17) de fixare planșă

bord pe suportul lateral (16);- șuruburile (18) de fixare planșă

bord pe traversa inferioară parbriz;- comutatorul reglaj faruri (8) și cele

două șuruburi de fixare comandă reglaj faruri.Se demontează din compartimentul

motor:- cablu comandă de la robinetul de

climatizare ;- furtunul vacuum de la supapa

servofrânei.

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Piuliţă fixare volan 4,5

Se desprinde planșa bord și se rabate, astfelîncât să se poată avea acces la debranșareaconectorilor.

Se debranșează următorii conectori:- tablou de bord;- comutator lămpi ceaţă;- comutator avarie;- ceas electronic;- comutator aerotermă;- racord cablaj aerotermă;- comutator dezaburire;- comutator faruri ceaţă;- temporizator ștergător parbriz;- comutator ștergător lunetă ( pentru

automobilele Dacia Break );- comutator spălător lunetă ( pentru

automobilele Dacia Break );- iluminare brichetă;- iluminare climatizare;- iluminare scrumieră;- iluminare cutie acte.

Se demontează cele trei furtunuri de lagrupul climatizare reperându-se poziţiilecorespunzătoare.

15

432

1

5

14 13 6 7 8 9 17 16

12 11 18

10

ACCESORII INTERIOARE INFERIOARE57

57 - 2

Se extrage planșa bord din habitaclu.Se demontează:

- tabloul de bord;- comutatorul avarie (11);- grupul climatizare;- cutia de acte (9);- tirantul (14) fixat pe planșa bord cu

șurubul (15);- ceasul electronic (10);- bricheta (4);- scrumiera (5);- temporizatorul ștergător parbriz (1);- comutatorul faruri ceaţă (3);- comutatorul lămpi ceaţă (12);- comutatorul dezaburire (2);- comutatorul aerotermă;- comutatorul ștergător lunetă (7) ( pentru

automobilele Dacia Break );- comutatorul spălător lunetă (6) ( pentru

automobilele Dacia Break );

REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă operaţiile dela demontare.

Se verifică funcţionarea aparatelor de bordși a contactoarelor.

Piuliţa de fixare a volanului se strânge la uncuplu de 4,5 daNm.

Planșă bord


57 - 3

Compartiment depozitare

DEMONTARE

Se debranșează bateria.Se demontează priza de diagnosticare.Se demontează șuruburile (2) de fixare cutie acte (1) pe planșă bord.Se debranșează firele de iluminare cutie acte.Se extrage cutia de acte din planșa bord.

REMONTARE

Se efectuează în ordinea inversă operaţiilor de la demontare.

12


57 - 4

Consola centrală

DEMONTARE

* Se demontează șuruburile ( 1 ) și se eliberează ornamentul levier C.V. ( 2 ).* Se demontează șuruburile ( 3 ) și se eliberează carcasa frână mână ( 4 ).

REMONTARE

* Se efectuează în ordinea inversă operaţiilor de la demontare

1

2

4 3


57 - 5

DEMONTARE

* Se scoate protectorul suport ( 1 ).* Se demontează tamponul de cauciuc ( 2 ).* Se declipsează tija parasolarelor de pe suportul retrovizor interior.* Se eliberează retrovizorul interior ( 3 ) prin demontarea șuruburilor de fixare ( 4 ).

REMONTARE

* Se efectuează în ordinea inversă operaţiilor de la demontare.

Retrovizor interior

1

1

2

3

4


57 - 6

DEMONTARE

* Se scoate protectorul suport retrovizor interior.* Se declipsează tija parasolarelor ( 2 ) de pe suportul retovizor interior.* Se eliberează parasolarele ( 2 ) prin demontarea șuruburilor de fixare ( 1 ).

REMONTARE

* Se efectuează în ordine inversă operaţiilor de la demontare.

1 2

Parasolar


57 - 7

REMONTARE


2 1

Mâner de menţinere

DEMONTARE

* Se demontează șuruburile ( 2 ) de fixare mâner viraj ( 1 ) pe brancardă.* Se demontează mânerul de viraj.


57 - 8

Prag

DEMONTARE

Se demontează șuruburile (1) din suporţii decablu (3).

Se eliberează pragurile (2) ale ușilor faţă,respectiv spate.

REMONTARE

Se efectuează în ordinea inversă operaţiilor de la demontare.

1

32

59ELEMENTE DE SECURITATE

Centuri de securitate faţă

* Se demontează:- șurubul de fixare centură securitate faţă pe stâlp mijloc partea superioară ( poz. 1 );- șuruburile de fixare centură securitate faţă pe stâlp mijloc - partea inferioară

( poz. 2 );- șurubul de fixare închizător centură securitate faţă pe dublură tunel ( poz. 3 ) de fixare

centură faţă pe stâlpul mijloc - partea inferioară;- centura faţă.

REMONTARE


59 - 1

DEMONTARE

1

3 2

ELEMENTE DE SECURITATE59 Centuri de securitate spate

* Se demontează:- șurubul de fixare centură securitate spate pe partea superioară panou lateral

( poz. 1 );- șurubul de fixare centură securitate spate pe dublură cadru lateral ( poz. 2 );- șuruburile de fixare închizător centură securitate spate pe planșeu central ( poz. 3 );- centură spate.

REMONTARE


59 - 2

DEMONTARE

1

3

2

61ÎNCĂLZIRE

61 - 1

DEMONTARE

* Se debranșează bateria de acumulatori.* Se demontează scrumiera din planșa bord.* Se desfac șuruburile ( 4 ) de fixare a blocului pe planșa bord și se scoate blocul din locașul

său.* Se debranșează:

- cablurile de comandă ( 5 ) ale voleţilor;- cablul de comandă ( 6 ) a robinetului de climatizare.

REMONTARE

* Se execută în ordinea inversă a operaţiilor efectuate la demontare, respectându-se condiţiile:- la remontare cablurilor voleţilor se deplasează pe rând, manetele ( 1 ) și ( 2 ) spre

stânga, lăsând un joc de 3 - 4 mm, poziţie în care se fixează mantaua cablului cu o agrafă și severifică funcţionarea corectă a manetei și închiderea voletului;

- cablul ( 6 ) de comandă a robinetului de climatizare ( 7 ) se montează la maneta ( 3 ),astfel ca robinetul să fie așezat pe poziţia deschis ( sensul săgeţii ), iar maneta ( 3 ) să fiedeplasată spre dreapta, lăsând un joc de 3 - 4 mm.În această poziţie se fixează mantaua cabluluicu o agrafă, apoi se verifică funcţionarea corectă a poziţiei manetei corespunzătoare închiderii,respectiv a deschiderii robinetului.

Tablou de comandă

1 3 24

5

6

7

ÎNCĂLZIRE61

61 - 2

DEMONTARE

* În cazul în care nu poate fi utilizată instalaţia de A.C., poate fi folosită după necesităţiinstalaţia de climatizare clasică.

* Se demontează planșa bord.* Se debranșează firele de la cablajul planșă bord.* Se demontează cablurile comandă volet distribuţie și volet amestecare de pe pârghiile de

comandă și cablul volet recirculare de pe tabloul de comandă climatizare.* Se debranșează conductele dirijare aer.* Se demontează conductele de la robinetul de încălzire și de la racordul de aerisire.* Se demontează piuliţele de fixare a grupului climatizare ( 4 ) - poziţiile ( 1 ), ( 2 ) și ( 3 ).* Se degajează grupul climatizare prin interiorul habitaclului, împreună cu conductele, prin

obturatorul din tablier.

REMONTARE

* Se execută în ordinea inversă operaţiilor de la demontare.

Cutie repartitor

1 2 3

4

61ÎNCĂLZIRE

61 - 3

DEMONTARE

* Se obturează furtunele de climatizare ( 1 ) și ( 2 ) cu ajutorul obturatorului ( 3 ) - MOT 453 și se demontează furtunele de la robinet.

* Se demontează cablul ( 4 ) de comandă a robinetului ( 5 ) și se aduce robinetul în poziţiaînchis.

* Se demontează robinetul de climatizare.

NOTĂ: Robinetul nu se repară.

REMONTARE

Remontarea robinetului se execută în ordinea inversă operaţiilor de demontare,respectându-se condiţiile:

- cablul de comandă al robinetului se montează la maneta de comandă a robinetului,astfel ca robinetul să fie așezat pe poziţia deschis, iar maneta să fie deplasată spre dreapta,lăsând un joc de 3 - 4 mm.În această poziţie se fixează mantaua cablului cu o agrafă, apoi severifică funcţionarea corectă a manetei și închiderea robinetului;

- după remontarea robinetului de climatizare, trebuie efectuată obligatoriu operaţia deaerisire a circuitului de răcire și de verificare a nivelului lichidului de răcire în vasul de expansiune.

Robinet de climatizare

1

2

3

4

5

ÎNCĂLZIRE61

61 - 4

DEMONTARE

G.M.V.-ul climatizare este montat în grupul climatizare. Este situat sub planșa bord, în zonacentrală, fiind fixat pe tablier și are 4 trepte de turaţie.

Pentru demontarea G.M.V.-ului de pe autoturism se va proceda astfel:- se demontează grupul climatizare de pe autoturism,- se îndepărtează clemele ce fixează cele două semicarcase ale grupului, permiţând

astfel accesul la G.M.V.-ul climatizare,- se demontează cele două șuruburi ce fixează G.M.V.-ul climatizare,- se verifică, apoi se înlocuiesc componentele defecte.

REMONTARE

Se execută în ordinea inversă operaţiilor de la demontare.

Grup motoventilator(G.M.V.)

61ÎNCĂLZIRE

61 - 5

Diagnosticare

G.M.V. CLIMATIZARE NU FUNCţIONEAZĂ

Verificaţi siguranţa F02 din cutia de siguranţedin habitaclu. Este arsă?

Înlocuiţi siguranţa.

Fir alimentare debranșat sau întrerupt.Remediaţi.

Verificaţi dacă G.M.V.-ul sealimentează.

Înlocuiţi G.M.V.-ul.

Există masă la G.M.V.?

Există masă la comutator G.M.V. ?

Înlocuiţi comutatorul G.M.V.

Fir masă debranșat sau întrerupt.Remediaţi.

Da

Nu

Da

Nu

Nu

Nu

Da

Da

65ETANȘEITATE DESCHIDERI MOBILE

DEMONTARE

1 - garnitură sub grilă faţă;2 - garnitură capotă faţă;3,4 - garnituri jgheab aripă.5,6 - garnituri ancadrament uși faţă/spate.

* Se demontează manual, prin tragerea unui capăt spre exteriorul zonei de aplicare.

REMONTARE

* Se montează prin batere cu ciocanul. Capetele în surplus se retează. Se strâng zonele deagrafare.

GARNITURI ETANȘARE ANCADRAMENTE

65- 1

5

43

6

2

1

Cheder ancadrament ușă

ETANȘEITATE DESCHIDERI MOBILE65

65 - 2

DEMONTARE

* Se demontează garniturile după conturul ușii, prin tragere spre exterior, urmărindu-se conturulușii.

REMONTARE

* Se efectuează în ordinea inversă operaţiei de demontare.* Montarea garniturilor de etanșare pe rame se face prin batere cu un ciocan din cauciuc.

Cheder ancadrament ușă

GARNITURI ETANȘARE UȘI

66ETANȘEITATE GEAMURI

1 - Cheder geam custodă ( D 1304 King - cab ) 2 - Cheder geam perete despărţitor 3 - Cheder parbriz

DEMONTARE

* Se scoate geamul împreună cu chederul, prin împingere din interiorul autoturismului.* Se curăţă chederul dacă va fi refolosit, sau se înlocuiește cu altul nou.

REMONTARE

* Se îmbracă geamul cu chederul aferent pe tot conturul său, în care în prealabil s-a introdusun cordon ( 4 ) din bumbac, cu diametrul de 3 - 4 mm, lăsându-se la capetele libere ( 3 )aproximativ 20 cm lungime de cordon , iar între capete să nu depășească 10 cm.

66 - 1

Pentru operaţia demontare/remontare geamuri, raportaţi-vă la subcapitolul 54.

1

3

2

4

3

2

1

Chedere de geam

ETANȘEITATE GEAMURI66

DEMONTARE

* Se demontează cotierul la partea superioară.* Se demontează manivela ridicare geam și mecanismul de deschidere din interior.* Se demontează panoul prin declipsare și se scoate ștergătorul interior.

REMONTARE


66 - 2

Ștergător interior, ușă laterală faţă

66ETANȘEITATE GEAMURI

DEMONTARE

* Se coboară geamul în poziţia minimă.* Demontarea ștergătorului exterior se face prin declipsarea din agrafele de fixare.

REMONTARE


66 - 3

Ștergător exterior, ușă laterală faţă

71GARNISAJ INTERIOR CAROSERIE

71 - 1

Covor planșeu

1 - covor preformat2 - covor sub banchetă (Dacia Double Cab)3 - covor platformă (covor benă)

COVOR PREFORMAT

DEMONTARE

Se demontează:- scaunele faţă;- închizătoarele centurii securitate faţă;- ornamentul levier cutie viteză;- pragurile ușilor faţă/spate.

Se demontează manual covorul preformat.

REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă operaţiilor de demontare.

COVOARE SUB BANCHETĂ (DACIA DOUBLE CAB)

DEMONTARE

Se demontează:- bancheta spate;- închizătoarele centură securitate spate care sunt fixate pe planșeul intermediar.

Se demontează manual covorul sub banchetă.

REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă operaţiilor de la demontare.

1 2 3

GARNISAJ INTERIOR CAROSERIE71

71 - 2

Garnitură montant parbriz

1 - îmbrăcăminte stâlp faţă2 - îmbrăcăminte parbriz3 - garnitură stâlp mijlociu4 - îmbrăcăminte inferioară

dublură laterală5 - garnitură custodă6 - îmbrăcăminte panou lateral7 - garnitură perete cabină8 - șurub tablă9 - rondelă plată

ÎLOCUIRE ÎMBRĂCĂMINTE PARBRIZ

DEMONTARE

Se demontează:- parbrizul;- parţial chederul ușilor faţă.

Se dezlipește îmbrăcămintea parbriz.

REMONTARE


68 9 7

54321


71 - 3

ÎNLOCUIRE GARNITURĂ STÂLP MIJLOCIU

DEMONTARE

Se deplasează scaunul faţă, astfel încât să se poată avea acces la stâlpul mijloc.Se demontează:

- pragurile faţă;- parţial chederele ușilor faţă/spate;- centurile securitate faţă în partea inferioară/superioară la fixarea pe stâlpul mijloc.

Se dezlipește în ordinea inversă operaţiilor de la demontare.

REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă operaţiilor de demontare.

Garnitură stâlp mijloc


71 - 4

ÎNLOCUIRE GARNITURĂ CUSTODĂ

DEMONTARE

Se rabate spătarul banchetei spate.Se demontează:

- centurile securitate spate la partea superioară,- parţial chederul ușilor spate.

Se dezlipește garnitura custodă.

REMONTARE


Garnitură custodă


71 - 5

ÎNLOCUIRE GARNITURĂ PERETE CABINĂ

DEMONTARE

Se rabate spătarul banchetei spate.Se demontează:

- grilajul geam spate;- geam spate cabină;- șuruburile și rondelele care fixează garnitura perete cabină.

REMONTAREA


Garnitură perete de separare cabină


71 - 6

ÎNLOCUIRE GARNITURĂ PAVILION

DEMONTARE

Se demontează:- chederul ușilor faţă, respectiv spate;- parbrizul și geam perete cabină;- lămpi laterale, parasolare și mânere de viraj;- îmbrăcămintea pavilion de pe cadrele superioare uși faţă, cadrele superioare uși spate

(Dacia Double Cab), cadru fixare parbriz și geam spate cabină în zonele de contact cuîmbrăcămintea pavilion;

- se scot vergelele (1) asamblate cu bucșile de plastic (2) (capatele de arc) de pe diblurilelaterale (brancarde).

- se eliberează îmbrăcămintea (3) prin dezlipire și se scot vergelele din tecilecorespunzătoare.

REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă operaţiilor de la demontare, prin montarea succesivă a vergelelor,prin poziţonarea și lipirea marginilor periferice a îmbrăcănţii de pavilion pe cadrul fixare parbriz,pe cadrele superioare uși faţă și uși spate (Dacia Double Cab) și creearea accesului pentrulămpile laterale.

2

1

3

Garnitură pavilion


71 - 7

Insonorizanţi

1 - insonorizant capotă faţă2 - agrafe3;8 - insonorizanţi pasaj roată

faţă4;6 - insonorizanţi cutie

climatizare5 - insonorizant pavilion7 - insonorizant tablier

ÎLOCUIRE INSONORIZANT CAPOTĂ FAţĂ

DEMONTARE

Pentru demontarea insonorizantului capotă faţă se execută următoarele operaţii:- se deschide capota faţă și se fixează în tija capotei;- se dezagrafează insonorizantul capotă faţă.

REMONTARE

Se poziţioneză și se fixează insonorizantul capotă faţă nou cu agrafele (2), fiind necesar unefort de clipsare de maxim 3 daN.

8 7 6 5

4321

72GARNISAJ DESCHIDERI MOBILE LATERALE

72 - 1

* Se demontează:- racordul cotierului ( 3 );- cotierul ( 2 ) din șuruburile ( 1 );- manivela macaralei ridicare geam;- capacul comandă la distanţă ( 8 )

demontând șurubul de fixare;- ștergătorul interior ( 5 ) din agrafele ( 6

);- cutia portobiecte ( 9 );

* Se declipsează panoul ușii faţă;* Se trage panoul spre exterior pentru a fi

eliberat din fixarea realizată prin agrafele ( 7 ).

DEMONTARE

REMONTARE


7 6 5 8

4 3 2 1

Garnitură ușă faţă

GARNISAJ DESCHIDERI MOBILE LATERALE72

72 - 2

DEMONTARE

* Se demontează:- cotierul ( 2 ) din șuruburile ( 1 );- manivela macaralei ridicare geam;- capacul comandă la distanţă ( 5 )

demontând șurubul de fixare;- ștergătorul interior ( 4 ) din agrafele (6);- cutia portobiecte ( 9 );

* Se declipsează panoul ușii spate;* Se trage panoul spre exterior pentru a fi

eliberat din fixarea realizată prin agrafele ( 7 ).

REMONTARE


1

7 6 5 4 3 2

Garnitură ușă spate

73

73 - 1

GARNISAJ DESCHIDERI MOBILE FRONTALE

Bosaj capotă faţă

DEMONTARE

Pentru demontarea bosajului capotă faţă se procedează în felul următor:Se deschide capota autoturismului și se fixează în tija de sprijin.Se declipsează insonorizantul capotă.Se demontează șuruburile (1) de fixare a bosajului (3) prin intermediul bridelor (5) și a garniturii

(2).Se eliberează bosajul capotă prin împingerea din interior către exterior, eliberându-l din fixare

prin clipsurile (4) și se recuperează garnitura.

REMONTAREA

Se remontează în ordinea inversă operaţiei de demontare.

15

2

3

4

75ARMĂTURI ȘI GLISIERE SCAUNE FAţĂ

75 - 1

Scaun complet

REGLAJE

Scaunele faţă care echipează automobileleDacia oferă următoarele posibilităţi dereglare:

- deplasarea longitudinală în faţă sau înspate, care se poate realiza prin acţionarealevierului de comandă ( L );

- bascularea spătarului până la obţinereapoziţiei orizontale, acţionându-serozeta ( M );

DEMONTARE

Pentru demontarea scaunului se efectuează operaţiile următoare:* Se ridică levierul de comandă ( L ), se aduce scaunul în poziţia faţă și se demontează

șuruburile ( 5 ) și antretoazele ( 6 ) de fixare scaun de planșeu central ( partea din spate ).* Se aduce scaunul în poziţia spate și se demontează șuruburile ( 2 ) și antretoazele

( 1 ) de fixare scaun pe planșeu central ( partea din faţă ).

REMONTARE

* Se efectuează în ordinea inversă demontării.

ARMĂTURI ȘI GLISIERE SCAUNE FAţĂ75

75 - 2

ÎNLOCUIRE

DEMONTARE

* Se demontează scaunul de pe automobil.* Se demontează glisierele de pe scaun faţă.* Se scoate îmbrăcămintea și matlasura de pe armătură.

REMONTARE


Armătură scaun faţă

75ARMĂTURI ȘI GLISIERE SCAUNE FAţĂ

75 - 3

DEMONTARE

* Se demontează:- șuruburile ( 5 ) și antretoazele ( 3 ) și

( 6 ) de fixare scaun faţă pe planșeu central;- șuruburile ( 4 ) de fixare a glisierelor

( 1 ) și ( 2 ) pe armătură scaun.- se eliberează glisierele ( 1 ) și ( 2 ).

REMONTARE

* Se efectuează în ordinea inversăoperaţiilor de la demontare.

1

35

6

2

4

Glisieră scaun faţă

76ARMĂTURI ȘI GLISIERE SCAUNE SPATE

76 - 1

34

2 1

Armătură pernă monobloc banchetă faţă

ARMĂTURĂ SPĂTAR

DEMONTARE

* Se demontează placa obturatoare ( 1 ) prin declipsare de pe spătar banchetă.* Se demontează îmbrăcămintea și matlasura de pe armătura spătar ( 2 ).

REMONTARE

* Se efectuează în ordinea inversă operaţiei de demontare.

76 ARMĂTURI ȘI GLISIERE SCAUNE SPATE

DEMONTARE

* Șezutul banchetei ( 4 ) se demontează prin rabaterea în suporţii ( 3 ).* Se scoate îmbrăcămintea de pe matlasura șezutului.

REMONTARE

* Se efectuează în ordinea inversă operaţiei de demontare.

76 - 2

34

2 1

Armătură pernă monobloc banchetă spate

77GARNISAJ SCAUNE FAţĂ

DEMONTARE

* Se dezagrafează tijele ( 3 ) din agrafele ( 4 ) de fixare a îmbrăcăminţii șezut ( 7 ) pematlasura ( 14 ).

* Se dezagrafează tijele ( 6 ) din agrafele ( 5 ) de fixare cu armătura scaunului faţă.* Se scoate îmbrăcămintea șezut scaun faţă de pe matlasura șezut.

77 - 1

REMONTARE

* Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare.

13

142

1

45

6 78 9

10 11 12

3

Garnitură pernă scaun faţă

77 GARNISAJ SCAUNE FAţĂ

77 - 2

DEMONTARE

* Se demontează butonul de comandă rabatere spătar ( 2 ) eliberând șurubul, rondela, placași contraplaca.

* Se scot tecile pentru tetiere din ţevile ( 1 ) sudate pe armătura scaun faţă.* Se dezagrafează tijele ( 9 ) din agrafele ( 8 ).* Se declipsează la nivelul celui de-al doilea arc zig - zag tija ( 11 ) din agrafele ( 10 ) de

fixare a îmbrăcăminţii spătar ( 12 ) pe matlasura ( 13 ) și se scoate îmbrăcămintea spătar.

REMONTARE


13

142

1

45

6 78 9

10 11 12

3

Garnitură spătar scaun faţă

78GARNISAJ SCAUNE SPATE

ÎMBRĂCĂMINTE ȘEZUT

DEMONTARE

* Se dezagrafează tijele ( 1 ) din agrafele ( 2 ) de fixare îmbrăcăminte șezut ( 4 ) cu matlasurașezut.

* Se desfac tijele ( 3 ) din lănţișoarele ( 5 ), respectiv agrafele fixare de pe tija armătură șezutbanchetă.

* Se scoate îmbrăcămintea de pe matlasura șezut.

78 - 1

REMONTARE


4

1

53

2

Garnitură pernă monobloc banchetă spate

GARNISAJ SCAUNE SPATE78

REMONTARE


78 - 2

DEMONTARE

* Se demontează obturatorul spătar din agrafele de plastic.* Se dezagrafează tijele ( 2 ) la partea inferioară și tijele de capete laterale ( 1 ), din agrafele

( 4 ).* Se eliberează tijele ( 5 ) de agrafare din fixarea cu matlasura spătar, prin lănţișoarele ( 3 ).* Se scoate îmbrăcămintea spătar de pe matlasura spătar banchetă.

13

2

4

5

Garnitură spătar monobloc banchetă spate

80BATERIE -PROIECTOARE FAŢĂ

80 - 1

CONTROL

Se recomandă să verificaţi următoarele :- existenţa fisurilor sau a spărturilor la bacul (carcasa) bateriei;- curăţenia părţii superioare a bateriei;- starea bornelor.Se impune verificarea cu stricteţe a următoarelor:- lipsa sulfatării la bornele bateriei;- dacă este necesar, curăţarea și apoi ungerea acestora cu vaselină neutră;- strângerea corectă a bornelor cablajului la bornele bateriei. Existenţa unui contact imperfect

poate provoca incidente la pornirea motorului sau la încărcarea bateriei, existând riscul produceriide scântei, care ar putea cauza explozia bateriei;

- verificaţi nivelul electrolitului;- verificaţi ca găurile de aerisire din bușoanele de acces să nu fie obturate.

Pentru bateriile ce sunt prevăzute cu bușoane de acces demontabile procedaţi astfel:- înlăturaţi bușoanele;- verificaţi nivelul electrolitului în fiecare element;- dacă este necesar, refaceţi nivelul completând numai cu apă distilată, până la maxim 1,5 cm

deasupra plăcilor.- verificaţi ca găurile de aierisire din bușoanele de acces să nu fie obturate.

ATENŢIE!Nu completaţi niciodată cu electrolit, ci numai cu apă distilată.

PRECAUŢII

Este important de știut că:- bateria conţine acid sulfuric, care este o substanţă periculoasă;- în timpul încărcării bateriei se produce oxigen și hidrogen, deci verificaţi ca găurile de aerisire

din bușoanele de acces să nu fie obturate. Amestecul acestor două gaze formează un gaz detonant,ce are ca urmare existenţa riscului de explozie.

1. PERICOL = ACIDSoluţia de acid sulfuric este un produs foarte agresiv, toxic și coroziv. Acesta atacă pielea,

hainele și poate coroda cele mai multe dintre metale.De asemenea, este foarte important, ca atunci când manipulaţi o baterie să ţineţi cont de

următoarele precauţii:- protejaţi ochii folosind ochelari de protecţie;- purtaţi mânuși și haine de protecţie anti-acid.

Baterie

BATERIE -PROIECTOARE FAŢĂ80

ATENŢIE!În cazul stropirii pe corp cu acid, spălaţi din abundenţă cu apă toate părţile atinse.

Dacă ochii au fost atinși, consultaţi de urgenţă un medic.

2. PERICOL = RISC DE EXPLOZIE

În timpul încărcării bateriei, branșate la un redresor, se degajă oxigen și hidrogen. Degajareaacestor gaze este mai puternică atunci când bateria a ajuns în starea de încărcare completă, iarcantitatea de gaz produsă este proporţională cu curentul de încărcare.

Oxigenul și hidrogenul se asociază în spaţiile libere, la suprafaţa plăcilor, formând un amestecdetonant care este foarte exploziv. Cea mai mică scânteie este suficientă pentru provocareaexploziei, iar urmarea poate fi spargera bacului bateriei și împrăștierea acidului în mediul apropiat.Persoanele ce se află în apropiere sunt în pericol de a fi rănite de așchiile carcasei explodate saude acidul ce ar putea veni în contact cu ochii, faţa sau mâinile.

ATENţIE!Urmaţi cu stricteţe următoarele recomandări:-înainte de a debranșa sau rebranșa o baterie asiguraţi-vă că toţi consumatorii sunt

opriţi;-în timpul încărcării unei baterii într-o încăpere, de la un redresor, opriţi-l înainte

de a conecta sau de a deconecta bateria la acesta;-nu puneţi obiecte metalice pe baterie pentru a nu produce un scurtcircuit între

bornele acesteia;-niciodată nu apropiaţi de baterie o flacără deschisă, o lampă de sudură sau altă

sursă de foc.

PROTECţIA ECHIPAMENTELOR ELECTRICE

În cazul unei intervenţii la automobil, trebuie luate o serie de măsuri pentru protejareaechipamentelor electrice împotriva deteriorărilor sau pentru a evita un scurtcircuit, care ar puteaduce la incendierea automobilului. Bateria se debranșează prin deconectarea, mai întâi, a borneinegative și apoi a celei pozitive. Branșarea se efectuează în ordine inversă.

Înainte de acţionarea demarorului se va verifica dacă bateria este corect branșată ( bornanegativă legată la masă ), dacă bornele sunt curate și bine strânse. Nu se va debranșa niciodatăbateria când motorul este pornit, pentru a nu deteriora regulatorul de tensiune, alternatorul saucomponente ale sistemelor electronice de control ale automobilului. Debranșarea alternatorului,a regulatorului de tensiune, a bateriei și intervenţiile la conexiunile acestora se vor face numaicând motorul este oprit (alternatorul nu se rotește) și contactul este luat.

În cazul conectării bateriei la un redresor, în vederea încărcării ( fără demontarea bateriei depe automobil ), obligatoriu se va debranșa cablajul de la bornele bateriei.

Baterie

80 - 02


DEMONTARE

După ce aţi identificat și eliminat cauza reală a descărcării bateriei, procedaţi astfel:Se demontează piuliţa de fixare a cablajului de masă de la borna minus a bateriei.Se înlătură protectorul de plastic de la borna plus a bateriei.Se demontează piuliţa de fixare a cablajului de la borna plus a bateriei.Se scoate conducta de aer de la filtrul de aer.Se demontează brida de fixare a bateriei.Se scoate bateria cu atenţie.

REMONTARE

Procedaţi în ordine inversă demontării. După aceasta repuneţi în stare de funcţionare aparatulradio introducând codul radio (dacă automobilul este echipat cu acesta) și reglaţi ceasul de labord.

Baterie

80 - 03


DEMONTARE

• Se debranșează bateria.• Se scoate agrafa de fixare de pe corectorul far ( B ).• Se demontează șurubul comenzii reglaj faruri (C ).• Se debranșează conectorii farului și lămpii de semnalizare.• Se trage blocul optic spre înainte.

REMONTARE

• Se introduc prin presare șuruburile de reglare în locașurile ( A ) ale blocului optic (prinîmpingerea spre compartimentul motor a blocului optic).

• Se montează șurubul comenzii reglaj faruri ( C ).• Se asigură blocul optic cu ajutorul agrafei de fixare ( B ).• Se branșează bateria și se reglează farul.

80 - 04

Blocuri optice și semnalizator direcţie


ÎNLOCUIRE BEC FAR

DEMONTARE

Se debranșează conectorul ( 1 ).Se scoate protectorul ( 2 ).Se eliberează arcurile ce susţin becul.Se înlocuiește becul.

REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă demontării.

NOTĂ:După înlocuirea blocului optic sau după înlocuirea becului farului se recomandă

verificarea reglajului acestuia.

ÎNLOCUIRE BEC SEMNALIZARE FAţĂ

Se debranșează firele de la lampa de semnalizare.Se rotește dulia ( 3 ), după care se scoate ( trage ).Se înlocuiește becul.Se poziţionează dulia ( 3 ) în lampa de semnalizare, apoi se fixează rotind-o.

80 -05

Becuri


TIPURI DE BECURI

80 - 6

FaruriLumini poziţie faţăLumini semnalizare faţăLumini semnalizare antero-lateraleFaruri ceaţăLumini stop / poziţie spateLumini semnalizare spate, mers înapoi, ceaţă spateIluminare numărPlafoniera, iluminare cutie acteIluminare și martori tablou bord

Bec cu două faze R2-H, dulie P45t-41 Bec T4W, dulie Ba9s Bec PY21W, dulie BA 15s Bec W5W, dulie W2,1x9,5d Bec H3, dulie P16225 Bec 21/5 W, dulie BAY 15d Bec P21W cu soclu BA 15 s.

Bec R5W, dulie Ba 15 s. Bec C5W, dulie SV 8,5 Bec 12 V -1,2W

12 V - 40/45 W12 V - 4W12 V - 21W12 V - 5W12 V - 55W12 V - 21/5W12 V - 21W

12 V - 5W12 V - 5W12 V - 1,2W

Becuri


DEMONTARE - REMONTARE PROIECTOR CEAţĂ

* se debranșează bateria.* se debranșează firele de alimentare a proiectorului de la cablajul faţă.* Se demontează șuruburile de fixare a proiectorului pe bara faţă.* Remontarea se execută în ordine inversă demontării.

80 - 7

Proiectoare de ceaţă


Vehiculele utilitare Dacia sunt echipate cu două faruri rectangulare.

Reglarea farurilor se execută în următoarele condiţii:- automobilul așezat pe o suprafaţă orizontală;- automobilul gol (fără sarcină sau pasageri la bord);- pneuri umflate la presiunea prescrisă;- butonul de comandă al cablului reglaj faruri în poziţia “ gol ” (fără sarcină - rotit spre

dreapta).Reglarea se execută cu un aparat special pentru reglat faruri.

REGLAREA LUMINILOR DE ÎNTÂLNIRE (FAZA SCURTĂ)

Se execută prin acţionarea șurubului (C)sau (V) pentru reglaj în plan vertical. Prinînșurubare spotul luminos “coboară”, iar prindeșurubare “urcă”.

Se verifică dacă zona luminată estecentrată pe axa verticală a regloscopului șidacă demarcarea dintre zona luminoasă și ceaîntunecată de pe ecranul regloscopuluicoincide cu linia marcată. Se admite o eroarede 1 cm.

80 - 8

Reglare faruri


Un spot luminos deplasat spre stânga are aspectul din (fig a), iar un spot deplasat spredreapta are aspectul din (fig b).

(fig a) (fig b)

REGLAREA LUMINILOR DE DRUM (FAZĂ LUNGĂ)

Verificaţi ca poziţia să coincidă cu ajustareafăcută pentru faza scurtă și ca spotul luminos săfie uniform distribuit între cele două linii verticalede pe panou.

La verificarea fazei lungi, centrul luminos al elipsei trebuie să se situeze pe crucea care marcheazăcentrul ecranului.

Dacă se observă o deviere majoră faţă de faza scurtă se recomandă schimbarea becului,acesta fiind, în majoritatea cazurilor, responsabil pentru acest defect.

80 - 9

Reglare faruri

81ILUMINARE INTERIOARĂ ȘI SPATE

DEMONTARE - REMONTARE LAMPĂ ILUMINARE NUMĂR

Se demontează dispersorul lămpii, apoi șuruburile de fixare a corpului lămpii pe caroserie.Se debranșează lampa de la cablajul mașinii.Remontarea se efectuează în ordine inversă demontării.

Iluminare spate și interioară

81 - 1

ILUMINARE INTERIOARĂ ȘI SPATE81

DEMONTARE - REMONTARE LAMPĂ SPATE

Se demontează șuruburile ce fixează dispersorul (Dacia 1304 Pick-up).Se demontează șuruburile ce fixează corpul lămpii pe caroserie (Dacia 1304 Pick-up).Se demontează piuliţele ce fixează corpul lămpii pe caroserie (Dacia 1304 Drop-Side).Se debranșează lampa de la cablajul automobilului.Remontarea se execută în ordine inversă demontării

Iluminare spate și interioară

81 - 2

81ILUMINARE INTERIOARĂ ȘI SPATE

LAMPA CEAţĂ SPATE NU FUNCţIONEAZĂ

Se verifică dacă becul este ars.

Becul se înlocuiește. Firul de alimentare între lămpi este întrerupt saudebranșat. Remediaţi.

LAMPA CEAţĂ SPATE FUNCţIONEAZĂ;MARTORUL NU FUNCţIONEAZĂ

Se verifică dacă becul martoruluieste ars.

Becul se înlocuiește. Alimentarea becului sau masa tabloului de bordsunt întrerupte. Remediaţi.

Da Nu

Da Nu

DIAGNOSTICARE - INTERPRETARE DEFECTE ALE LĂMPII CEAţĂ

Diagramă arbore de localizare pene

81 - 3

82AVERTIZOR - ANTIDEMARAJ

82 - 1

Acest tip de sistem antidemaraj este bazat pe recunoaștera cheii, care are o construcţiespecială. Ea poate fi separată în două elemente, ce se pot identifica astfel : capul cheii (poziţia A)din plastic, care este demontabil și insertul metalic (poziţia B), care este fixat și asigurat princlipsare în capul de cheie.

În interiorul capului cheii se află un circuit electronic independent codat, care funcţioneazăfără baterie. La punerea contactului, bucșa antidemaraj, situată în jurul contactului de pornire,interoghează și captează semnalul codat emis de capul cheii, apoi îl transmite la Unitatea deControl Electronic (U.C.E.) decodor. Aceasta este fixată pe peretele din dreapta al tabletei bordstânga, situată sub planșa bord și are rolul de primire a codului trimis de la bucșă. Dacă decodorulrecunoaște codul cheii, atunci va trimite un semnal codat calculatorului de injecţie, care îl comparăcu codul memorat anterior și va autoriza sau nu pornirea motorului.

Sistemul antidemaraj este activat după aproximativ 10 secunde de la luarea contactului și estevizualizat prin clipirea martorului antidemaraj situat pe tabloul de bord.

ATENŢIE!Dacă bateria este slab încărcată, căderea de tensiune pe demaror, la pornire, poate

cauza activarea sistemului antidemaraj, iar pornirea motorului este imposibilă.

Generalităţi

82 AVERTIZOR - ANTIDEMARAJ

82 - 2

Capul cheii are inscripţionat în interior un număr de identificare al acestuia, format din optcaractere alfanumerice (litere și cifre), iar el este menţionat și pe factura de cumpărare aautomobilului.

Dacă este necesară citirea codului inscriptionat in capul cheii, acesta poate fi deschis astfel:- se ţine cheia orizontal, jumătatea cu insertul metalic fiind în partea de jos;- cu o șurubelniţă mică acţionaţi asupra capului cheii, în sensul indicat de săgeţi (A și B),

pentru a începe demontarea;- deplasaţi apoi, cu atenţie, jumătatea de sus a capului cheii în sensul săgeţii (C) și astfel cele

două jumătăţi ale capului cheii se vor separa.

Dacă este necesară înlocuirea insertului metalic (partea mecanică) al cheii, se va procedaastfel:

- se deschide capul cheii conform procedurii de mai sus;- se deblochează cu atenţie pintenul ( A) de menţinere a insertului metalic (B);- se scoate insertul metalic, prin culisare, din capul cheii;- se introduce prin culisare noul insert metalic, până ce se aude un ”clic” ce confirmă fixarea lui

în capul cheii.

CAPETELE DE CHEIE

ATENţIE!După demontarea capului cheii nu este permisă atingerea circuitului electronic situat în acesta,

fapt ce poate cauza nefuncţionarea ulterioară a sistemului antidemaraj și impune înlocuirea capuluicheii.

A

B

C

A

B

Generalităţi


82 - 3

BUCȘA ANTIDEMARAJ

Bucșa antidemaraj este situată în jurul contactului de pornire și este accesibilă după demontareacochilelor volanului. Ea captează semnalul de la capul cheii și transmite apoi un semnal codat cătreU.C.E. decodor.

U.C.E. decodor are următoarelefuncţiuni:

- decodează semnalul primit de la bucșaantidemaraj;

- trimite un cod calculatorului de injecţieîn vederea autorizării pornirii motorului;

- comandă martorul antidemaraj altabloului de bord;

- comandă iluminarea temporizată aplafonierelor, pentru automobilele echipatecu acest sistem.

NOTĂ: Dacă ambele chei au fost pierdute, se poate citi codul capului cheii (8caractere) și codul insertului metalic (4 caractere) de pe factura de cumpărarea aautomobilului. Dacă și factura a fost pierdută, cele două coduri menţionate se pot aflape baza seriei caroseriei acelui automobil, consultând baza de date a producătoruluiDACIA, apelând la TECHLINE.

U.C.E. DECODOR

Generalităţi


82 - 4

MARTORUL ANTIDEMARAJ

Este situat pe tabloul de bord și are funcţiile următoare:- semnalează activarea sistemului antidemaraj;- semnalează cazul de nerecunoaștere a capului cheii.

Atunci când contactul este luat și sistemul antidemaraj este activ, fără a exista nici un defect,martorul antidemaraj (A) trebuie să clipească rar (o clipire pe secundă).

După punerea contactului martorul antidemaraj trebuie să se aprindă timp de 3 secunde șiapoi să se stingă.

Dacă după punerea contactului sistemul antidemaraj nu funcţionează corect, atunci martorulantidemaraj va clipi rapid (două clipiri pe secundă).

A

Temporizarea iluminării plafonierei este activă, în funcţie de poziţia întrerupătorului (1) al acesteia:- poziţia A plafoniera iluminează permanent;- poziţia B plafonieră stinsă;- poziţia C temporizare iluminare plafonieră; aceasta va ilumina timp de 10 secunde după

închiderea unei uși. Această temporizare se întrerupe în momentul punerii contactului.

Generalităţi


82 - 5

După comandarea unui nou cap de cheie pe baza codului alfanumeric menţionat pe factură,se demontează vechiul cap al cheii și se scoate insertul metalic (partea mecanică), apoi se vaintroduce vechiul insert metalic în noul cap de cheie conform procedurii menţionate anterior.

Dacă o cheie a fost pierdută se vor comanda un nou cap de cheie și un insert metalic.

Înlocuire, realocare sau adăugare a unui sau mai multorcapete de cheie


82 - 6

Toate decodoarele noi nu sunt codate. După montarea pe automobil e necesară memorareacodului capului cheii de către decodor pentru ca acesta să devină operaţional. Dacă se înlocuieștenumai decodorul, nu este necesară nici o intervenţie asupra calculatorului de injecţie, care își vapăstra vechiul cod antidemaraj. Dacă în urma diagnosticării sistemului antidemaraj, folosindtesterul CLIP, se impune înlocuirea decodorului, se va opera astfel:

- se debranșează conectorul cablajului faţă de la U.C.E. decodor (contactul fiind luat);- se demontează șuruburile de fixare a U.C.E. decodor de pe tableta bord stânga, situat sub

planșa bord ;- se montează noul U.C.E. decodor;- se branșează cablajul faţă la noul U.C.E. decodor;Se procedează în continuare la introducerea codului antidemaraj folosind cheia de contact,

apoi la memorarea (validarea) acestuia în U.C.E. decodor, utilizând testerul CLIP. Pentru aceastaefectuaţi “Procedura înlocuire U.C.E. decodor și memorare cod antidemaraj”. Se verifică apoifuncţionarea corectă a sistemului antidemaraj cu ambele chei.

ATENŢIE !După ce decodorul a memorat codul cheilor, acest cod nu mai poate fi șters sau

înlocuit cu altul.

Dacă este necesară înlocuirea colecţiei (U.C.E. decodor și două capete de chei), atuncitrebuie efectuată “Procedura înlocuire colecţie”.

Demontare - Remontare U.C.E. decodor


82 - 7

Dacă, în urma diagnosticării folosind testerul CLIP, se constată necesitatea înlocuirii bucșeiantidemaraj, se va proceda astfel:

- se demontează șuruburile de fixare cochile volan;- se îndepărtează cochila superioară volan;- se debranșează conectorul bucșei antidemaraj de la cablajul faţă;- se scoate bucșa;- se montează noua bucșă în exteriorul contactului pornire (mecanism antivol);- se branșează conectorul bucșei la cablajul faţă;- se montează cochilele volanului;- se verifică funcţionarea martorului și a sistemului antidemaraj când este contactul luat, apoi

cu contactul pus și apoi cu motorul pornit.

Demontare - Remontare bucșă receptoare


82 - 8

Dacă, în urma diagnosticării folosind testerul CLIP, se constată că este necesară înlocuireaU.C.E. (calculatorului) de injecţie, pentru demontarea acestuia se va proceda astfel:

- se debranșează bateria (contactul fiind luat);- se debranșează calculatorul injecţie de la cablajul motor;- se demontează piuliţele de fixare a calculatorului injecţie.

Pentru montare se va proceda în ordine inversă demontării.Calculatorul de injecţie este livrat necodat. Este necesară memorarea codului antidemaraj în

calculator, după ce acesta a fost montat.Se procedează astfel:

1. Se pune contactul, fără a porni motorul, pentru 5 secunde.2. Se ia contactul; după 10 secunde funcţia antidemaraj este activată, iar martorul

antidemaraj va începe să clipească rar (o clipire pe secundă ).3. Se pune contactul. Martorul antidemaraj va trebui să se stingă după 3 secunde, iar

motorul poate fi pornit.Pentru debranșarea calculatorului injecţie (U.C.E. injecţie) se va acţiona pârghia de blocare

(A) a conectorului în sensul săgeţii (B), după care conectorul va fi ridicat în sensul săgeţii (C).În cazul în care automobilul este imobilizat pe traseu ca urmare a unei defecţiuni majore a

sistemului antidemaraj, se poate utiliza “Procedura introducere cod depanare”, care permitedeplasarea automobilului la cea mai apropiată unitate service DACIA în vederea depanăriicomplete. Pentru efectuarea acestei proceduri sunt necesare testerul CLIP și codul depanarespecific acelui automobil.

ÎNLOCUIRE UNITATE CONTROL ELECTRONIC INJECţIE

A

B

C

Înlocuire calculator injecţie


82 - 9

Întotdeauna U.C.E. decodor nou nu este codat. După montarea acestuia pe automobil estenecesar ca acesta să memoreze codul antidemaraj pentru a fi operaţional�.

NOTĂ:�Dacă se înlocuiește numai U.C.E. decodor, nu este necesară nici o intervenţie asupra

U.C.E. injecţie (calculator injecţie), care își va menţine vechiul cod antidemaraj.

ATENŢIE!După ce U.C.E. decodor a memorat codul antidemaraj, acest cod nu mai poate fi șters sau

înlocuit cu altul�.

Pentru realizarea acestei proceduri sunt necesare una din cheile automobilului și testerul CLIP.Se va proceda astfel�:

1. Branșaţi testerul CLIP la priza de diagnosticare și la bateria (sau priza brichetei)automobilului .

2. Citiţi configuraţia vechiului U.C.E. decodor înainte de a-l demonta de pe vehicul, astfel�:-selectaţi tipul vehiculului�și nivelul de echipare corespunzător vehiculului diagnosticat;-intraţi în meniul „TEST CALCULATOARE” apoi alegeţi „ANTIDEMARAJ”;-accesaţi „MODUL DE COMANDĂ” apoi „CITIREA CONFIGURAŢIILOR”;-notaţi configuraţiile găsite: benzină, programare cu una sau două chei, temporizare

plafonieră, etc.3. Reveniţi la meniul „TEST CALCULATOARE”.4. Demontaţi vechiul U.C.E. decodor și înlocuiţi-l cu unul nou, contactul fiind luat .5. Intraţi în meniul „ANTIDEMARAJ”, apoi selectaţi „LISTA STĂRILOR”. Dacă U.C.E.

decodor este nou, trebuie să găsiţi următoarele stări�:18G MEMORAREA PRIMEI CHEI -------------------------- INACTIV19G PROGRAMARE CHEIE NEEFECTUATĂ ---------------ACTIV19D PROGRAMARE CHEIE NEBLOCATĂ ------------------ ACTIV

OBSERVAŢIE:Dacă stările 19G și 19D nu sunt „ACTIV” înseamnă că U.C.E. decodor a fost deja

folosit, deci nu este nou și nu mai poate memora un alt cod antidemaraj .

6.Accesaţi meniul „MODUL DE COMANDĂ” și apoi „CONFIGURAŢIE”, unde veţiconfigura noul U.C.E. decodor la fel ca cel vechi�: diesel, o cheie, temporizare plafonieră, etc.selectând pe rând aceste configuraţii, pe care apoi le validaţi cu „CLIC” pe butonul albastru dindreapta sus pe ecran .

A. Procedura înlocuire U.C.E. decodor șimemorare cod antidemaraj



82 - 10

7. Reveniţi la „TEST CALCULATOARE”.8. Puneţi contactul pentru aproximativ 2 secunde pe poziţia „M”, fără a porni motorul.

Martorul antidemaraj va începe sa clipească rapid .9. Accesaţi meniul „LISTA STĂRILOR”, unde trebuie să existe următoarele stări�:

9D COD CHEIE PRIMIT -------------------------------------- ACTIV19G PROGRAMARE CHEIE NEEFECTUATĂ -------------- INACTIV

10. Luaţi contactul. În meniul „MODUL DE COMANDĂ” selectaţi „ACTUATORI”, încare validaţi „CALIBRARE TERMINATĂ” lansând comanda pe dreptunghiul albastru situat îndreapta sus pe ecran. Va apare mesajul „COMANDĂ ÎN CURS” urmat de „COMANDĂTERMINATĂ” .

11. Martorul antidemaraj va începe să clipească rar .12. Reveniţi la „LISTA STĂRILOR”, care acum trebuie să fie astfel�:

18G MEMORAREA PRIMEI CHEI ------------------------- ACTIV19G PROGRAMARE CHEIE NEEFECTUATĂ -------------INACTIV19D PROGRAMARE CHEIE NEBLOCATĂ -----------------INACTIV

13. Puneţi contactul pe poziţia „M” pentru 2-3 secunde, pentru a trimite codul către U.C.E.injecţie . Martorul antidemaraj trebuie să se aprindă pentru 3 secunde, apoi trebuie să sestingă.�

14. Luaţi contactul. După 10 secunde martorul antidemaraj va începe să clipească rar.15. Verificaţi pornirea motorului cu ambele chei, apoi luaţi contactul.16. Verificaţi în meniul „LISTA STĂRILOR” dacă starea 10G „ANTIDEMARAJ” este

„ACTIV”. Efectuaţi apoi sincronizarea telecomenzii TRF cu U.C.E. decodor (cu una sau douăchei).

OBSERVAŢIE:Cu testerul CLIP se poate simula o interdicţie de demarare procedând astfel�:

-se ia contactul; așteptaţi 10 secunde, după care martorul antidemaraj va începesă clipească rar (o clipire pe secundă);

-în meniul „MODUL DE COMANDĂ” accesaţi „ ACTUATORI” în care validaţi„MOD PROTEJARE FORŢĂ” lansând comanda pe butonul albastru situat în dreaptasus pe ecran. Se va afișa „COMANDĂ ÎN CURS” apoi „COMANDĂ TERMINATĂ” .

-în meniul „LISTA STĂRILOR” căutaţi starea 10G „ANTIDEMARAJ”, careva trebui să fie „ACTIV”;

-puneţi contactul pe poziţia „M”; martorul antidemaraj va începe să clipeascărapid (două clipiri pe secundă), iar pornirea motorului este imposibilă;

-scoateţi cheia din contact�și verificaţi apoi pornirea motorului cu ambele chei,după care procedura este terminată .

A. Procedura înlocuire U.C.E. decodor șimemorare cod antidemaraj



82 - 11

In cazul înlocuirii unei colecţii se vor parcurge următoarele etape�:- memorare cod antidemaraj de către U.C.E. decodor;- memorarea noului cod antidemaraj de calculatorul injecţie; este necesar codul depanare

(aflat pe baza codului vechilor capete de chei ) și testerul CLIP.Etapele ce trebuiesc parcurse sunt următoarele :

1. Se montează inserturile metalice ale vechilor chei la noile capete de chei .2. Se va transmite la Tech Line codul capetelor de chei, înscris pe factura automobilului,

pentru a se obţine codul depanare.3. Branșaţi testerul CLIP la priza de diagnosticare și la baterie (sau priza brichetei). Citiţi

configuraţia autoturismului U.C.E. decodor înainte de a-l demonta de pe autoturism, astfel�:-selectaţi tipul vehiculului�și nivelul de echipare corespunzător;-intraţi in meniul „TEST CALCULATOARE”, apoi validaţi „ANTIDEMARAJ”;-accesaţi „MODUL DE COMANDĂ”, apoi „CITIREA CONFIGURAŢIILOR”;-notaţi configuraţiile găsite: diesel, programare cu două chei, temporizare plafonieră, etc.

4. Reveniţi la meniul „ANTIDEMARAJ”.5. Demontaţi vechiul U.C.E. decodor apoi montaţi-l în locul acestuia pe cel nou, contactul

fiind luat .6. Verificaţi configuraţia noului U.C.E. decodor selectând „LISTA STĂRILOR”; aici

trebuie să existe următoarele stări�:18G MEMORAREA PRIMEI CHEI -------------------------------------- INACTIV19G PROGRAMARE CHEIE NEEFECTUATĂ ------------------------- ACTIV19D PROGRAMARE CHEIE NEBLOCATĂ ---------------------------- ACTIV

NOTĂ: Dacă stările 19G și 19D nu sunt „ACTIV”, aceasta înseamnă că U.C.E .decodor nu este nou, deci nu va putea memora noul cod antidemaraj .

7. Puneţi contactul pe poziţia „M” (fără a porni motorul) cu una din chei, pentru aproximativ2 secunde și apoi verificaţi următoarele stări, care trebuie să fie�:

9D COD CHEIE PRIMIT ---------------------------------------------ACTIV19G PROGRAMARE CHEIE NEEFECTUATĂ ---------------------- ACTIV

8. Puneţi contactul (fără a porni motorul) cu cea de a doua cheie pentru aproximativ douăsecunde. Verificaţi apoi următoarele stări�:

- cazul (a) –cea de a doua cheie aparţine autoturismului9D COD CHEIE PRIMIT ------------------------------------------ ACTIV19G PROGRAMARE CHEIE NEEFECTUATA ------------------- INACTIV

B. Procedura înlocuire colecţie(U.C.E. decodor plus două capete de chei)



82 - 12

- cazul (b) –cea de a doua cheie nu aparţine autoturismului sau a fost folosită din nou primacheie

9D COD CHEIE PRIMIT ------------------------------------------INACTIV19G PROGRAMARE CHEIE NEEFECTUATĂ ------------------ ACTIV

9. Martorul antidemaraj clipește rapid.10. Luaţi contactul. În meniul „MODUL DE COMANDĂ” selectaţi „ACTUATORI” și

validaţi „CALIBRARE TERMINATĂ” lansând comanda pe dreptunghiul albastru situat îndreapta sus pe ecran. Va apare mesajul „COMANDĂ ÎN CURS” urmat de „COMANDĂTERMINATĂ” .

11. Martorul antidemaraj va începe să clipească rar .12. Reveniţi acum la meniul „LISTA STĂRILOR”, care acum trebuie să fie astfel�:

18G MEMORAREA PRIMEI CHEI --------------------------------- ACTIV19G PROGRAMARE CHEIE NEEFECTUATĂ -------------------- INACTIV19D PROGRAMARE CHEIE NEBLOCATĂ ------------------------ INACTIV

13. În meniul „MODUL DE COMANDĂ” alegeţi sub-meniul „ACTUATORI”.Selectaţi comanda „MOD PROTEJARE FORŢĂ”, contactul fiind luat și validaţi lansândcomanda pe dreptunghiul albastru situat în dreapta sus pe ecran. Va apare mesajul „COMANDĂÎN CURS” urmat de „COMANDĂ TERMINATĂ” .

Reveniţi la „LISTA STĂRILOR” și verificaţi starea�:9G MOD PROTEJARE FORŢĂ ------------------------------------- ACTIV

14. Puneţi contactul pe poziţia „M”. Martorul antidemaraj va începe să clipească rapid.Verificaţi în „LISTA STĂRILOR” dacă starea „ANTIDEMARAJ” este „ACTIV”.

15. In meniul „MODUL DE COMANDĂ ” accesaţi „ACTUATORI”, apoi selectaţicomanda „INTRODUCERE COD MANUAL”. Tastaţi cele 4 cifre ale codului depanare,apoi validaţi cu tasta „ENTER”. Pe ecran va apare mesajul „COMANDĂ ÎN CURS” urmatde „COMANDĂ TERMINATĂ” .

16. Luaţi și apoi repuneţi contactul pentru câteva secunde, fără a porni motorul, pentrua trimite noul cod antidemaraj la calculatorul de injecţie. Martorul antidemaraj se va aprindepentru 3 secunde și apoi se va stinge.

17. Procedura este terminată. Verificaţi pornirea motorului cu ambele chei .

B. Procedura înlocuire colecţie(U.C.E. decodor plus două capete de chei)



82 - 13

Codul depanare poate fi introdus numai cu ajutorul testerului CLIP. Acest lucru este posibilnumai dacă la punerea contactului martorul antidemaraj clipește rapid, fapt confirmat prin starea�:

10G ANTIDEMARAJ -----------------------------------------ACTIVDupă ce s-a obţinut din baza de date DACIA codul depanare (pe baza codului capului cheiiautomobilului), se vor efectua următoarele operaţiuni�:

1. Se branșează testerul CLIP la priza de diagnosticare și la baterie (sau priza brichetei).2. Martorul antidemaraj va trebui să clipească rar (o clipire pe secundă), contactul fiind

luat .3. Puneţi contactul pe poziţia „M”. Martorul antidemaraj trebuie să clipească rapid (două

clipiri pe secundă).4. Selectaţi tipul vehiculului și nivelul de echipare corespunzător.5. Selectaţi meniul „TEST CALCULATOARE” și apoi „ANTIDEMARAJ”.6. In meniul „ LISTA STĂRILOR” găsiţi starea 10G „ANTIDEMARAJ ”care trebuie

să fie ACTIV.7. Intraţi în meniul „MODUL DE COMANDĂ” și selectaţi „ACTUATORI”.8. Ajungeţi apoi la „INTRODUCERE COD MANUAL” în care veţi scrie codul depanare

(format din 4 cifre) și validaţi apoi cu tasta ENTER. Va apare mesajul „COMANDĂ ÎN CURS”,urmat de mesajul „COMANDĂ TERMINATĂ”.

9. Acum procedura este terminata și puteţi porni motorul automobilului .

ATENŢIE !Puteţi efectua trei încercări de introducere a codului depanare; dacă după cea de a

treia încercare codul nu este valid așteptaţi 15 minute, luaţi contactul și apoi puneţi-l din nou, după care puteţi face încă trei încercări .

NOTĂ : Această procedură nu decodează calculatorul de injecţie, ci permite numaipornirea motorului. După ce au trecut 10 minute de la introducerea codului depanaresau după debranșarea bateriei, motorul nu mai poate fi pornit decât dacă se va introducedin nou codul depanare .

C. Procedura de introducere a codului de depanare



82 - 14

1. LIPSĂ COMUNICARE TESTER CLIP / U.C.E. DECODOR

RECOMANDARE Verificaţi dacă liniile K și L nu sunt perturbate de un altcalculator al automobilului.

Verificaţi starea siguranţei F08 din cutia siguranţe habitaclu.

Înlocuiţi siguranţa dacă este necesar.

Verificaţi dacă testerul CLIP nu este cauza defectului; verificaţi dacă testerul comunică cu unalt calculator al aceluiași automobil (calculator injecţie)

Măsuraţi tensiunea bateriei automobilului (U>10,5V). Dacă este necesar încărcaţi bateria.

Verificaţi dacă U.C.E. decodor este branșat bine la cablajul automobilului. Verificaţi alimentarea corectă a U.C.E. decodor:

- prezenţa masei la pinul A8 al U.C.E. decodor- alimentare + I.C. la pinul A9 al U.C.E. decodor

Asiguraţi-vă că priza diagnosticare este corect alimentată, conform schemei electrice. Verificaţi continuitatea și izolarea cablajului electric pe traseul corespunzător pinilor

U.C.E. decodor A3 7 priză diagnosticare A4 15

Dacă nu se poate stabili comunicarea tester CLIP - U.C.E. decodor, atunci înlocuiţi decodorul.

{ }

După stabilirea comunicării cu testerul, trataţi eventualele DUPĂ REPARAţIEdefecte semnalate.

Faceţi un control de conformitate.

Efecte client


82 - 15

2. STAREA 4D: PREZENŢĂ ALIMENTARE + 12V (+DC)

RECOMANDARE Observaţie:- starea 4D = ACTIV atunci când contactul este pe poziţia “M”- starea 4D = INACTIV atunci când contactul nu este pe poziţia “M”

DUPĂ REPARAţIE Faceţi un control de conformitate.Verificaţi funcţionalitatea sistemului antidemaraj.

DA

NU

Înlocuiţi U.C.E. decodor dacă nu se reușește comunicarea acestuia cu testerul.

Înlocuiţii cablajul electric defect de pe traseul de alimentare spre pinul A7 al U.C.E.decodor

Verificaţi starea siguranţei F09 din cutia siguranţe habitaclu.Înlocuiţi siguranţa dacă este necesar.

Puneţi contactul pe poziţia “M” și verificaţi prezenţa +12V la pinul A7 al U.C.E. decodor.Există +12V?

Efecte client


82 - 16

3. DEFECT: LIPSĂ SEMNAL PE LINIA CODATĂ U.C.E. DECODOR -CALCULATOR INJECţIE

Verificaţi continuitatea și izolarea faţă de masă și +12V a cablajului dintre U.C.E. decodor pin A6 pin 20 calculator injecţie.

Remediaţi dacă este necesar.

Puneţi contactul și efectuaţi testul detecţie de impulsuri cu ajutorul testerului CLIP la pinul A6al U.C.E. decodor.Există impulsuri?

DA

NU

Înlocuiţi calculatorul injecţie.

Înlocuiţi U.C.E. decodor

Ștergeţi defectele memorate utilizând testerul CLIP.DUPĂ REPARAţIE Faceţi un control de conformitate.

Verificaţi funcţionarea sistemului antidemaraj.

RECOMANDARE -

Efecte client


82 - 17

4. DEFECT: COMUNICARE DEFECTUOASĂ BUCSĂ ANTIDEMARAJ - U.C.E.DECODOR

RECOMANDARE -

Verificaţi continuitatea și izolarea faţă de masă și +12V a cablajului dintrebucșa antidemaraj pin 4 pin A2 al U.C.E. decodor.

Remediaţi dacă e necesar.

Verificaţi alimentarea bucșei antidemaraj: +12V la pinul 3 și masă la pinul 2.

Debranșaţi U.C.E. decodor și măsuraţi prezenţa +12V la pinul A2 al decodorului, contactulfiind luat. Dacă nu există +12V verificaţi siguranţa F08 din cutia siguranţe habitaclu.Dacă problema persistă înlocuiţi bucșa antidemaraj.

Puneţi contactul și efectuaţi testul detecţie de impuls la pinul A2 al U.C.E. decodor.Există un impuls?

DA

NU

Înlocuiţi bucșa antidemaraj.

Înlocuiţi U.C.E. decodor.

Ștergeţi defectele memorate utilizând testerul CLIP.DUPĂ REPARAţIE Faceţi un control de conformitate.

Verificaţi funcţionarea sistemului antidemaraj.

Efecte client


82 - 18

ALP1. LIPSĂ COMUNICARE TESTER CLIP / U.C.E. DECODOR

RECOMANDĂRI Verificaţi dacă liniile K și L nu sunt perturbate de un alt calculatoral automobilului.

Verificaţi starea siguranţei F08 din cutia siguranţe habitaclu.Înlocuiţi-o dacă e necesar.

Asiguraţi-vă că testerul CLIP nu este cauza defectului, încercând comunicarea cu un alt calculatoral automobilului (calculator injecţie).Verificaţi tensiunea bateriei (U>10,5V). Dacă e necesar încărcaţi bateria.

Verificaţi branșarea corectă a U.C.E. decodor la cablaj.Verificaţi alimentarea U.C.E. decodor: - masă la pinul A8

- alimentare (+IC) la pinul A9

Asiguraţi-vă că priza diagnosticare este corect alimentată.Verificaţi continuitatea și izolarea cablajului electric pe traseul corespunzător pinilor U.C.E. decodor A3 7 priză diagnosticare

A4 15

Dacă dialogul tester CLIP - U.C.E. decodor nu se poate stabili, atunci înlocuiţi decodorul.

Atunci când comunicarea cu testerul este stabilită, trataţiDUPĂ REPARAţIE defectele afișate de CLIP.

Faceţi un control de conformitate.

Diagrama arbore de localizare pene

{ }


82 - 19

ALP2. CONTACT PUS. MARTORUL ANTIDEMARAJ CLIPEȘTE(MOTORUL NU PORNEȘTE)

RECOMANDĂRI -

Puneţi contactul.Branșaţi testerul CLIP.Există comunicare cu U.C.E. decodor?

Vezi ALP 1.

Verificaţi siguranţa F08 din cutia siguranţehabitaclu pentru alimentare bucșă antidemaraj.Este bună ?


Puneţi contactul și verificaţi dacă starea 4Ddevine ACTIV?

Starea 19D este INACTIV?Faceţi “Procedura înlocuire U.C.E.decodor și memorare codantidemaraj” dacă decodorul estenou; dacă nu este nou înlocuiţi-l.

Luaţi contactul. Martorul antidemaraj vaîncepe să clipească după 10 secunde(antidemaraj ACTIV).Puneţi din nou contactul și verificaţi:defectul “Comunicare defectuoasă bucșă -decodor”.Există acest defect?

Studiaţi “COMUNICAREDE FE C T UO ASĂ

B U C ȘĂ- D E C O DO R”din capitolul

DI AGN OST I C AR E

Studiaţi “STAREA 4D:ALIMENTARE +12 V”

din capitolul DIAGNOSTICARE.

Încercaţi pornirea motorului cu a doua cheie.Motorul pornește?

Înlocuiţi prima cheie.Da

Da

Da

Da

Da

Da

Nu

Nu

Nu

Nu

Nu

Nu



82 - 20

Nu

Bucșa antidemaraj este fixată corect pecoloana direcţie și este corect branșată?

Poziţionaţi bucșa și remediaţibranșarea acesteia.

Verificaţi continuitatea și izolarea faţă de masăși +12V a cablajului de la pinii bucșeiantidemaraj:

pin 2 masăpin 3 alimentare +ICpin 4 pin A2 al UCE

decodorCablajul este în bună stare?

Înlocuiţi cablajul faţă.

Debranșaţi U.C.E. decodor și verificaţiprezenţa +12V la pinul A2 al cablajului.Există tensiune?

Înlocuiţi bucșa antidemaraj.

Branșaţi U.C.E. decodor. Faceţi testuldetectare impulsuri cu testerul CLIP branșatla pinul A2 al U.C.E. decodor.Puneţi contactul și verificaţi prezenţa unuiimpuls.Există impuls?

Înlocuiţi U.C.E decodor.

Înlocuiţi cheia.

Nu

Nu

Nu

Nu

Da

Da

Da

Nu



82 - 21

ALP3. MARTORUL ANTIDEMARAJ RĂMÂNE APRINS PERMANENT (chiar șicu contactul luat) SAU RĂMÂNE STINS PERMANENT

RECOMANDĂRI Verificaţi dacă “Procedura înlocuire U.C.E. decodor” a fostefectuată corect.

Verificaţi starea siguranţa F08 din cutiasiguranţe habitaclu.Siguranţa este bună?

Verificaţi continuitatea și izolarea faţă de masăîntre pinul A5 al U.C.E. decodor și tabloul debord.Cablajul este bun?


Înlocuiţi cablajul.

Efectuaţi testele următoare pentru găsireaelementului defect:- dacă martorul antidemaraj este aprinspermanent, debranșaţi conectorul U.C.E.decodor și verificaţi dacă martorul se va stinge;- dacă martorul antidemaraj este stins, branșaţipinul A5 al conectorului cablajului de la U.C.E.decodor la o masă electrică și verificaţi dacămartorul se va aprinde.Răspunsurile sunt afirmative?

Înlocuiţi tabloul de bord.

Înlocuiţi U.C.E. decodor.

Faceţi un control de conformitate.DUPĂ REPARAţIE Verificaţi funcţionarea sistemului antidemaraj.

Ștergeţi cu testerul CLIP eventualele defecte memorate.

Nu

Nu

Nu

Da

Da

Da



82 - 22

ALP4. CONTACT PUS. MARTORUL ANTIDEMARAJ CLIPEȘTE RAPID(motorul nu pornește)

RECOMANDĂRI -

Puneţi contactul.Branșaţi testerul CLIP. Există comunicareîntre tester și U.C.E. decodor?

Starea 19 D este ACTIV?

Verificaţi continuitatea și izolarea faţă de masăși faţă de +12V a cablajului între pin A6decodor și pin 20 al U.C.E. injecţie.Cablajul este bun?

Vezi ALP 1.

Verificaţi memorarea corectă acodului antidemaraj de către U.C.E.decodor; dacă nu înlocuiţidecodorul.

Înlocuiţi cablajul faţă.

Faceţi testul detectare de impulsuri cu testerulCLIP branșat la pinul A6 al U.C.E. decodor.Puneţi contactul și verificaţi existenţaimpulsurilor.Există impulsuri?

Înlocuiţi calculatorul injecţie.

Înlocuiţi U.C.E. decodor sau raportaţi-vă la“Procedura de înlocuire colecţie”.



Nu

Da

Nu

Da

Da

Nu

Da

Nu



82 - 23

ALP5. AUTOMOBILUL NU PORNEȘTE

RECOMANDĂRI -

Există defectul “LIPSĂ SEMNAL PE LINIACODATĂ U.C.E. DECODOR-CALCULATOR INJECţIE”?

Apăsaţi pe senzorul șoc. Automobilul pornește?

Este o problemă de motor.



Da

Nu

Verificaţi continuitatea și izolarea faţă de masă a cablajuluiîntre senzorul șoc și releul de injecţie.Cablajul este bun?

Remediaţi cablajul electric.

Nu

Nu

Da



82 - 24

În cele ce urmează se va efectua controlul diverselor stări și configuraţii ale sistemuluiantidemaraj.

Nr.crt. Funcţiune Stare / configuraţie Observaţii

1. Conformitate U.C.E. decodor Identificarea calculatorului Se afișează reperul U.C.E.decodor

2. Tip telecomandă - -

3. Temporizare plafonieră Fără temporizare plafonieră Validare pe buton albastrusau cu temporizare plafonieră pe ecran CLIP

4. Programare chei - --

5. Configurare diesel 3D = configurare electrovană Fără = pentru motor diesel diesel codată fără electrovană diesel codată

6. Protejare forţată pornire 9G = mod protejare forţată ACTIV = numai dupăvalidare pe buton albastru

7. Stare antidemaraj 10G = antidemaraj ACTIV = cu contact luat saudupă 10 sec. de la luareacontactului

8. Prezenţă cheie 8D = cheie prezentă ACTIV = la punere contactdacă există o cheie codatăNOTĂ:stările 8D, 9D, 10Dtrebuie să fie ACTIV la ofuncţionare corectă

9. Primire cod cheie 9D = cod cheie primit ACTIV = la punere contact dacă cheia codată și U.C.E. decodor sunt bune

10. Cod cheie corect 10D = cod cheie valid ACTIV = la punere contactdacă cheia codată este înformat bun și are codul corectNOTĂ: pentru analizastărilor 8D, 9D, 10D contactulse va pune când LED-ulclipește(antidemaraj ACTIV)

11. Stare contacte uși 16G = contact ușă ACTIV = când ușa stgângăeste deschisă.

În cazul depistării unor defecte la diagnosticarea cu testerul CLIPRECOMANDĂRI analizaţi-le pe baza arborelui de diagnosticare (ALP) corespunzător

defectului respectiv.

Control de conformitate

83INSTRUMENT TABLOU DE BORD

Dispunere conectori - vedere din spate tabloului de bord:

Descriere tablouri de bord Serie 5136 (Sacele)

CBA

83 - 1

INSTRUMENT TABLOU DE BORD83

Dispunere conectori - vedere din spatele tabloului de bord:

Descriere tablou de bord tip Takosan

BA

83 - 2


CONECTOR A

1. Martor avarie2. Martor lumini de drum3. Alimentare (+IC) martor antidemaraj4. Masă ( - )5. Liber6. Alimentare (+ DC) după contact7. Masă martor lămpi ceaţă8. Comandă martor lămpi ceaţă

CONECTOR B

1. Martor O.B.D. (defect antipoluare)2. Martor preîncălzire bujii3. Comandă martor antidemaraj4. Martor cuplare 4x45. Iluminare tablou bord6. Martor avarie sistem frânare si frână mână

CONECTOR C

1. Alimentare (+ DC) după contact2. Alertă presiune ulei3. Masă ( - )4. Martor semnalizare direcţie dreapta5. Martor semnalizare direcţie stgânga6. Indicator nivel carburant7. Alertă încărcare baterie8. Alertă temperatură apă9. Alertă nivel minim carburant

Branșare

83 - 3


Înlocuirea tabloului de bord nu necesită demontarea planșei bord.

DEMONTARE

Se debranșează bateria.Se desigilează cablul de kilometraj de la tabloul de bord.Se debranșează conectorii tabloului de bord (1, 2 și 3).Se debranșează conectorii de la comutatoarele situate pe planșa bord.Se demontează cablul de kilometraj, prin declipsare, din spatele tabloului de bord.Se demontează temporizatorul ștergătorului parbriz.Se demontează comanda reglaj faruri.Se demontează cele patru șuruburi ce fixează cadrul fixare aparat: două sunt situate în faţa

tabloului, două sunt sub scrumiera planșei bord.Se scoate cadrul fixare aparat, pe care se află fixat tabloul de bord.Se eliberează cele două agrafe laterale (4) ce fixează tabloul de bord pe planșa bord.Se scoate tabloul de bord.

REMONTARE

Se execută în ordine inversă operaţiile de la demontare.

Înlocuire tablou de bord

1 2 3

4

83 - 4


MARTORUL PRESIUNE ULEI RĂMÂNE APRINSDUPĂ PORNIREA MOTORULUI

MARTORUL PRESIUNE ULEI NU SE APRINDELA PUNEREA CONTACTULUI

Se verifică presiunea uleiului dacăeste corectă.

Există defecţiune în circuitul deungere. Remediaţi.Se înlocuiește manocontactul.

Se pune firul de la manocontact la masă.Se aprinde martorul?

Se înlocuiește manocontactul.

Se verifică traseul de alimentare al beculuiși se remediază.

Se înlocuiește becul.

Becul martor este ars?

Da Nu

Da Nu

Da Nu


83 - 5


INDICATORUL NIVEL COMBUSTIBIL ARATĂ MEREU PLIN

INDICATORUL NIVEL COMBUSTIBIL NU INDICĂ CORECT

Se debranșează firul ce duce la sondă.Indicatorul nivel combustibil revine la zero?

Firul către sondă este înscurtcircuit la masă?

Indicatorul este defect.

Se pune la masă firul ce duce lasondă. Indicatorul arată plin?

Remediaţi traseul firului sondei.Se înlocuiește sonda.

Remediaţitraseul defect alfirului.

Se debranșează firul ce duce la sondă.Indicatorul nivelului combustibil revine la zero?

Se înlocuiește sonda.

Remediaţi traseul firului sondei.

Există scurtcircuit la masă al firuluice duce la sondă ?

Înlocuiţi indicatorul.

DaNu

DaNu

Nu DaDa

NuDa


Nu

83 - 6


INDICATORUL NIVEL COMBUSTIBIL NU FUNCţIONEAZĂ

Se pune la masă firul ce duce la sondă.Indicatorul nivel combustibil funcţionează?

Se înlocuiește sonda. Se verifică alimentarea și masaindicatorului. Sunt corecte?

Se remediază traseele de masă șialimentare sondă.

Se pune la masă firul ce duce lasondă. Indicatorul funcţionează?

Se remediază traseul dintre indicator și sondă.

Da Nu

Da Nu

Nu

Da


83 - 7


Demontarea cablului de kilometraj nu impune demontarea tabloului de bord de pe planșabord.

DEMONTARE

Se apasă în sensul săgeţilor A și B, apoi se trage în direcţia C.La cutia de viteze se slăbește șurubul de fixare și se trage cablul.Se desprinde cablul din clemele de fixare de pe lonjeron.

REMONTARE

Se centrează cablul de kilometraj în priza tabloului de bord, apoi se împinge în sensul săgeţiiD, pînă ce se aude un “clic” ce confirmă cuplarea.

Se centrează cablul în pinionul de kilometraj, se strânge șurubul și se blochează cu contrapiuliţa,apoi se sigilează cablul.

Se poziţionează în clemele de fixare pe lonjeron, respectând bucla ( R min = 150 mm ).

Arbore flexibil

A

B

C

D

83 - 8

84COMANDĂ - SEMNALIZARE

Mecanismul antivol este amplasat în dreaptă a coloanei de direcţie și servește la comandademarorului, la conectarea și deconectarea instalaţiei electrice, având în același timp prevăzut șiun sistem de blocare a direcţiei, cu zăvor antifurt.

NOTĂ: La mecanismul antivol nu mai este marcată poziţia G (garaj), între poziţiileA (accesorii) și M (motor), deoarece nu mai permite scoaterea cheii în această poziţie,dar ajută la deblocarea știftului pentru scoaterea mecanismului din coloana direcţie.

Se debranșează bateria.Se demontează cochilele volanului.Se debranșează bucșa antidemaraj.Se scoate bucșa de pe coloana direcţie.Se debranșează firele de racordare ale

comutatorului.Se aduce cheia în poziţia intermediară (fost

G).Se desface șurubul de fixare .Se apasă pe știftul mobil și se trage

comutatorul spre înapoi.

REMONTARE

Se montează comutatorul în locașul său.Se strânge șurubul de fixare .Se branșează:

- comutatorul;- bateria.

Se poziţionează și se montează bucșaantidemaraj.

Se branșează bucșa antidemaraj la cablajulautomobilului.

Se verifică funcţionarea comutatorului.Se montează cochilele volanului.

DEMONTARE

Contactor demaraj

84 - 1


DEMONTARE

Se debranșează bateria.Se demontează semicochila inferioară a volanului.Se taie colierul de plastic ce fixează cablajul pe coloana direcţie.Se debranșează: - conectorul aparatului de la cablajul faţă;

- firele fixate cu piuliţa.Se desfac șuruburile de fixare a aparatului de comandă lumini de pe coloana direcţiei.Se scoate aparatul.

REMONTARE

Se strâng șuruburile de fixare a aparatului.Se branșează: - firele fixate cu piuliţa;

- conectorul aparatului la cablajul faţă;Se poziţionează și se fixează cablajul cu un colier de plastic nou.Se branșează bateria.Se verifică funcţionarea aparatului comandă lumini.Se montează semicochila inferioară a volanului.

NOTĂ: Aparatul de comandă lumini nu se repară.

Modul de comandă

84 - 2


DEMONTARE

Se debranșează bateria.Se demontează semicochila inferioară a volanului.Se taie colierul de plastic ce fixează cablajul pe coloana direcţie.Se debranșează conectorul de racordare de la cablajul faţă.Se desfac șuruburile de fixare a comutatorului de semnalizare de pe coloana direcţie.Se demontează comutatorul.

REMONTARE

Se montează comutatorul.Se strâng șuruburile de fixare a comutatorului.Se branșează conectorul la cablajul faţă.Se poziţionează și se fixează cablajul cu un colier de plastic nou.Se branșează bateria.Se verifică funcţionarea comutatorului de semnalizare.Se montează semicochila inferioară a volanului.

Modul de comandă

84 - 3


Comutatoare pe planșa bord

Poz Destinaţie 1 Lumini întâlnire / lumini de drum 2 Comandă lumini ceaţă 4 + Lumini poziţie 5 Masa

COMUTATOR LĂMPI CEAţĂ

COMUTATOR AVARIE

Poz Destinaţie1 Comutator semnalizare2 Semnalizare stg.3 Martor avarie4 Semnalizare dr.5 Masa6 +Lumini poziţie7 Alimentare + releu semnalizare8 Alimentare + după contact9 Alimentare + permanent

Poz Destinaţie 1 Alimentare + după contact 2 Comandă cuplare 4x4 4 Masa 5 + Lumini poziţie

COMUTATOR 4X4

84 - 4

85ȘTERGERE

85 - 1

Mecanismul ștergător parbriz ce echipează vehiculele utilitare Dacia și componentele acestuiase vizualizează în următorul desen de explozie:

Ștergătorul de parbriz este prevăzut cu temporizator, care este montat pe planșa bord.

Ștergător geam faţă, șofer și pasager

ȘTERGERE85

85 - 2

REMONTARE


NOTĂ: La montarea braţelor ștergătorului de parbriz, electromotorul ștergătoruluitrebuie să se afle în poziţia “ oprit la punct fix ”.

DEMONTARE

1 2

Se debranșează bateria.Se demontează piuliţele (1) de fixare a

braţelor și lamelor ștergătorului parbriz.Se desfac piuliţele (2) de fixare a axelor pe

rama inferioară a parbrizului, se recupereazărondelele și bucșele de cauciuc.

Se demontează planșa bord.Se debranșează conectorul cablajului de la

electromotorul ștergătorului de parbriz.Se desfac piuliţele de fixare ale mecanismului

pe tablier.Se trage mecanismul înapoi și se scoate prin partea dreaptă a volanului.

Ștergător geam faţă, șofer și pasager

85ȘTERGERE

85 - 3

Operaţia de înlocuire se execută după demontarea mecanismului ștergător parbriz de peautomobil.

DEMONTARE

Se desface piuliţa de fixare a bieletei de comandă ( B ), pe axul electromotorului.Se desfac șuruburile de fixare ( C ) a electromotorului pe suportul mecanismului.

REMONTARE


NOTĂ: La remontare bieletele A și B vor fi aliniate, motorul fiind “ oprit la punctfix ”.

Electromotor ștergător geam

ȘTERGERE85

85 - 4

REPARARE ELECTROMOTOR ȘTERGĂTOR PARBRIZ

Electromotor ștergător parbriz (desen de explozie).

DEMONTARE

Se demontează electromotorul de pe suportul mecanismului.1. Demontare reductor: - se desfac șuruburile (B) de fixare a capacului;

- se slăbește șurubul (C) de reglare a jocului axial al rotorului.Se demontează: capacul reductorului și pinionul.

2. Demontare rotor: - se desfac șuruburile (A) de fixare a carcasei reductorului peelectromotor.

Se demontează: carcasa reductorului, lagărul din spate al rotorului și rotorul.

REMONTARE

Se curăţă piesele.Se verifică starea pieselor ( pinioane, lagăre, colector ) și se înlocuiesc piesele defecte sau cu

uzură.Se ung lagărele, pinioanele cu unsoare Li Ca Pb tip II.Se montează: rotorul, lagărul din spate al rotorului, carcasa reductorului, pinionul și capacul

reductorului.Se reglează jocul axial al rotorului; șurubul (C) trebuie să apese ușor pe capătul axului rotorului.Se montează electromotorul pe suportul mecanismului.


85ȘTERGERE

85 - 5

ÎNLOCUIRE PERII ELECTROMOTOR ȘTERGĂTOR

Operaţia se execută după demontarea mecanismului de pe automobil.

DEMONTARE

Se demontează electromotorul de pe mecanismul ștergător parbriz.Se demontează: reductorul și rotorul.Se dezlipesc periile (A, B, C).Se demontează periile.

REMONTARE

Se verifică starea colectorului și canalele acestuia. Dacă acesta prezintă uzură se rectifică, iarcanalele acestuia se curăţă apoi cu o lamelă de textolit.

Se lipesc periile noi și se verifică culisarea liberă a periilor în suporţi.Se montează: rotorul și reductorul.Se reglează jocul axial al rotorului, acţionând asupra șurubului de reglaj.Se montează pe mecanism electromotorul.


ȘTERGERE85

85 - 6

ÎNLOCUIRE AX ANTRENARE BRAţ ȘTERGĂTOR

Operaţia se execută conform figurii de mai jos, după demontarea mecanismului de peautomobil.

DEMONTARE

Se decuplează bieletele (A) și (B) de pe axe.Se demontează axele (1) de pe suportul mecanismului (2).Se depresează bucșa canelată a reductorului ștergătorului de parbriz.Se demontează axul; se recuperează bucșa și garniturile de cauciuc.

REMONTARE

Se verifică starea garniturilor de cauciuc.Se curăţă piesele de oxizi.Se ung lagărele cu unsoare Li Ca Pb tip II.Se remontează: garnitura de cauciuc pe ax, axul cu garnitura de cauciuc și bucșa canelată.Se presează bucșa canelată.Se montează axele pe suportul mecanismului.Se ung articulaţiile cu unsoare Li Ca Pb tip II și se cuplează bieletele (A) și (B) pe axe.

A

B 1

2

1


85ȘTERGERE

85 - 7

Ansamblul spălător parbriz se află în compartimentul motor, fiind fixat pe dublura aripii dreaptafaţă. Acesta are electropompa fixată pe rezervorul spălătorului.

DEMONTARE

Se debranșează bateria, apoi fișa de alimentare de la electropompă.Se debranșează tuburile de aspiraţie și refulare de pe racordurile și duzele reglabile.Se demontează șuruburile de fixare a suportului rezervorului spălătorului.Se demontează electropompa de pe dublura aripii dreapta faţă.

REMONTARE

Se procedează în sens invers demontării.Se verifică funcţionarea și eventual, se reglează cu un ac duzele pentru a spăla corect parbrizul.

Spălător geam

ȘTERGERE85

85 - 8

ȘTERGĂTORUL PARBRIZ FUNCţIONEAZĂ,POMPA SPĂLĂTORULUI NU FUNCţIONEAZĂ

Se pune borna (-) a pompei la masă.Pompa funcţionează?

Firul de masă este întrerupt sau debranșat.Remediaţi.

Se înlocuiește pompa.

Nu

Se alimentează direct pompa cu +12V.Pompa funcţionează?

Ieșirea contactorului este alimentatăcând se acţionează maneta?

Firul de alimentare a pompei întreruptsau debranșat. Remediaţi.

Se înlocuiește contactorul.

Da

Da

Nu

Nu

Da


85ȘTERGERE

85 - 9

ȘTERGĂTORUL PARBRIZ NU FUNCţIONEAZĂ,POMPA FUNCţIONEAZĂ

Se reface masa.

Se înlocuiește contactorul

Se verifică dacă se alimenteazămotorul.

Se verifică fixarea la masă aelectromotorului ștergătorului.

Motorul funcţionează ?

Nu

Se verifică dacă există +12V la firele dealimentare a motorului, la ieșirea din contactor.

Fire alimentare motor întrerupte sau debranșateRemediaţi.

Se înlocuiește rotorul.

Da

Nu

Da


Da

Nu

ȘTERGERE85

85 - 10

ȘTERGĂTORUL PARBRIZ NU FUNCţIONEAZĂLA VITEZĂ MARE; POMPA FUNCţIONEAZĂ

Se verifică dacă firul gri din conectorulcablajului branșat la electromotor este alimentat.

Se înlocuiește comutatorul sau se refacetraseul electric spre acesta.

Se înlocuiește electromotorul ștergătoruluisau se repară.

Firul de alimentare este întrerupt saudebranșat. Remediaţi.

Electromotorul ștergătorului estealimentat?

ȘTERGĂTORUL PARBRIZ NU FUNCţIONEAZĂLA VITEZĂ MICĂ; NU SE OPREȘTE LA PUNCT FIX;

POMPA FUNCţIONEAZĂ

Se verifică dacă firul verde din conectorulcablajului branșat la electromotor este alimentat.

Se înlocuiește contactorul sau se refacetraseul electric spre contactor

Se înlocuiește rotorul.Firul de alimentare întrerupt sau debranșat.

Remediaţi.

Motorul este alimentat?

DaNu

DaNu

DaNu

NuDa


85ȘTERGERE

85 - 11

ȘTERGĂTORUL PARBRIZ FUNCţIONEAZĂLA AMBELE VITEZE, DAR NU SE OPREȘTE LA PUNCT FIX;

POMPA FUNCţIONEAZĂ

Există +12V la firul roșu de la ștergător ?

Există + 12V la firul negru pecursa de întoarcere ?

Verificaţi funcţionarea corectă atemporizatorului și a comutatorului.

Refaceţi traseul electric spre motorștergător parbriz.

Funcţionează corect. Verificaţiconexiunile electrice și remediaţi.

Înlocuiţi electromotorul ștergătorului.

Da Nu

Sunt defecte. Înlocuiţi-le

Nu

Da


86RADIO

86 - 1

Pe parte frontală a aparatului se identificăurmătoarele taste funcţionale:

1 PORNIT / OPRIT2 tastele < și > permit schimbarea

configuraţiei3 tastele + și – permit modificarea reglajelor4 tasta “sursă”Radio - casetofonul auto poate fi montat în

versiunearadio-casetofon cu posibilitatea de a pilota unCD.

Funcţii asigurate de radioul auto:-ascultare radio (pe FM pot fi programate patru zone geografice)-afișarea numelui staţiei în RDS pe cel mai bun emiţător (funcţia AF) comutat în mod automat-primirea de informaţii rutiere (funcţia TA)-primirea de scurte informaţii și anunţuri de urgenţă (PTY NEWS)

Funcţia radio

- pe FM pot fi programate patru zone geograficeReceptorul radio folosește trei moduri de selectare vizibile pe ecran și accesibile pe partea

faţă a radioului:- manual (MANU);- prin preselectare (PRESET)- în ordine alfabetică (LIST)

Funcţia casetofonAceastă funcţie este complet automată, imediat ce a fost selectată sursa.

NOTĂ: Numai funcţiile Dolby și derulare în ambele sensuri, cu căutarea blancurilor(spaţii goale), sunt accesibile prin taste specifice.

OBSERVAŢIE:Funcţia Mute prin sinteză vocală sau telefon, stopează derularea casetei.

Generalităţi

1

32

4

86 RADIO

86 - 2

Protecţia termicăDacă temperatura radioului este prea mare pentru o funcţionare optimă, volumul este în

mod automat micșorat (fără modificarea volumului pe afișaj).

Protecţia prin codRadioul este protejat printr-un cod din patru cifre. Acest cod este introdus prin tastele radioului

la fiecare debranșare a bateriei.

Mod de introducere prin tastele radioului: pentru a valida introducerea unei cifre se apasăpe următoarea tastă (a se consulta notiţa tehnică de utilizare).

În cazul unui cod eronat, aparatul se blochează (un minut pentru prima eroare, două minutepentru a doua eroare, patru minute pentru a treia…)

După prima introducere a codului, trebuie programate unele configuraţii ( a se vedea capitolul“Configurare”). Acestea rămân programate până la debranșarea bateriei.

NOTĂ: Este posibilă revenirea la modul «bruiat» prin apăsarea simultană a tastelor2 si 5, punând aparatul sub tensiune. Așteptaţi apoi timp de două minute.

Protecţii

86RADIO

86 - 3

Modul de lucru “Expert”Pentru a trece în configuraţie (mod Expert), se efectuează o apăsare lungă (4 secunde) pe

tasta l “sursă” până se aude un bip. Acesta permite reglarea următoarelor funcţii:- activarea modului AF (recalare automată);- modificarea volumului în funcţie de viteza vehiculului (5 pentru modificare maximă, 0 pentru

suprimarea modificării);- activarea modului Loudness;- activarea modului Receptor radio asistat;- configurarea numărului de difuzoare (2 difuzoare);- selectarea listei manuale sau dinamice.

NOTĂ: Un impuls pe tasta “sursă” în timpul configuraţiilor anulează modificările.

VolumVolumul poate fi stabilit în funcţie de viteza vehiculului. Pentru activarea funcţiei se selectează

curba dorită de modificare a volumului prin modalitatea “Expert” (se apasă pe butonul “sursă”până se aude un bip): 5 pentru modificarea maximă, 0 pentru suprimarea modificării.

NOTĂ: Pentru ca această funcţie să fie operaţională se va controla ca radioul să fiebranșat corect.

OBSERVAŢIE:Radioul auto este înzestrat cu o modificare de tonalitate a sunetului în funcţie de

vehicul. Pentru a o modifica se va consulta capitolul “configuraţie”.

Programare

25

-America-Japonia-Asia-Arabia-Altele (Europa, Africa, altele…)

- se selectează curbele de tonalitate sunet- 0 : reglare inactivă- 1 : Twingo- 2 : Clio- 3 : Mégane- 4 : Laguna- 5 : Gamă de vârf

- configuraţia numărului de difuzoare - fărădifuzoare spate (REAR OFF)

NOTĂ: Nu este necesară efectuarea configurării după introducrea codului radio, caurmare a unei întreruperi de alimentare.

OBSERVAŢIE:Pentru selectarea zonei de utilizare a receptorului radio, se apasă simultan tastele 2 și

5, punând aparatul sub tensiune. Așteptaţi apoi aproximativ două minute. Se introducecodul din patru cifre, apoi:

- se selectează zona adecvată:

86 RADIO

86 - 4

Aceasta modalitate permite controlarea anumitor funcţii principale:- testarea difuzoarelor

prin apăsarea simultana a butoanelor 2 și 4, difuzoarele sunt alimentate unul câte unul. Afișajulpermite verificarea localizării lor.

- testarea nivelului de recepţie (după afișarea frecvenţei)prin apăsarea simultană a butoanelor 1 și 6, afișajul indică criteriile de recepţie radio:

- 9 sau literă = recepţie bună- 3 = semnal defectuos- 2 = pierdere sunet stereo

Verificarea tastaturiiIntroducerea acestei modalităţi se efectuează prin apăsarea simultană a tastelor 3 și pornit/

oprit. Fiecare apăsare pe o tastă va putea fi vizualizată pe afișaj. Ieșirea din această modalitatede verificare este automată după ce au fost apăsate toate tastele.

Autodiagnosticare

86RADIO

86 - 5

Conector negru (A)

Cale Denumire

Conector alb transparent (C)

Cale Denumire1 Liber2 Liber3 + Difuzor faţă dreapta4 - Difuzor faţă dreapta5 + Difuzor faţă stânga6 - Difuzor faţă stânga7 Liber8 Liber

OBSERVAţIE:Difuzoarele sunt legate individual pe fiecare ieșire.

4 Alimentare + permanent6 Alimentare iluminare7 Alimentare + după contact8 Masă

Conectori

Branșare

88CABLAJE

88 - 1

Vehiculele utilitare Dacia sunt echipate cu o cutie de siguranţe cu 10 siguranţe fuzibile, amplasatăîn habitaclu în partea stângă sub planșa bord.

În cazul unui incident apărut la instalaţia electrică, înainte de a recurge la alte intervenţii, se vaverifica mai întâi starea siguranţelor fuzibile și a conexiunilor echipamentului scos din funcţiune.

Siguranţele protejează următoarele circuite electrice:

NUMĂR TIP SIGURANţĂ SIGURANţĂ CIRCUIT PROTEJAT

F 01 15 A Ștergător-spălător parbriz;F 02 15 A G.M.V. climatizare;F 03 15 A Lumini STOP, lumini mers înapoi;F 04 15 A Lămpi ceaţă, ceas (+IC), radio, LED martor antidemaraj,

oprire la punct fix ștergător parbriz;F 05 8 A Semnalizare direcţie și avarie;F 06 8 A Lumini poziţie, iluminare: tablou bord, scrumieră, brichetă,

radio, c-dă climatizare, cutie acte, contactoare, lămpi ceaţă;F 07 10 A Plafonieră, brichetă;F 08 10 A Priza diag, U.C.E. antidemaraj, bucșă antidemaraj (+IC);F 09 10 A Priza diag, U.C.E. antidemaraj (+DC);F 10 10 A Ceas (+DC), radio, tablou bord (+DC), comandă cuplare 4x4.

Cutia de siguranţe din habitaclu

CABLAJE88

88 - 2

Echipamentul electric al vehiculelor utilitare Dacia este prevăzut cu încă o cutie de siguranţe șirelee, situată în compartimentul motor, fiind fixată pe dublura aripii stânga și are următoareaconfiguraţie:

SIGURANţĂ TIP CIRCUIT PROTEJAT

F 01 10 A Lumini întâlnire dreapta;F 02 10 A Lumini întâlnire stgânga;F 03 10 A Lumini drum dreapta;F 04 10 A Lumini drum stgânga;F 05 15 A Releu preîncălzire, releu încălzire motorină, U.C.E. injecţie

(+DC);F 06 70 A Bujii preîncălzire;F 07 50 A Releu încălzire motorină, G.M.V. răcire;F 08 15 A Electrovalvă recirculare gaze, U.C.E. injecţie (+IC), pompă

diesel, releu injecţie (R1), senzor șoc;F 09 15A Faruri ceaţă.

RELEU CIRCUIT PROTEJAT

R 1 Electrovalvă recirculare gaze, U.C.E. injecţie, pompa diesel;R 2 Rezistenţă încălzire motorină;R 3 G.M.V. răcire;R 4 Faruri ceaţă.

Cutia de siguranţe și relee compartiment motor

R4

88CABLAJE

88 - 3

SEMNALIZARE DIRECţIE ȘI AVARIE NU FUNCţIONEAZĂ

Se verifică dacă siguranţa F05 dincutia siguranţe habitaclu este arsă.

Se înlocuiește siguranţa F05. Se înlocuiește releul de semnalizare.

SEMNALIZARE DIRECţIE NU FUNCţIONEAZĂ PE O PARTE,FUNCţIONEAZĂ PE PARTEA OPUSĂ

Un bec nu se aprinde sau se aprinde slab.

Becul se aprinde slab; se refacetraseul de masă.

Da Nu

Da

Nu

Se înlocuiește becul.

Se reface traseul de masă.

Becul nu se aprinde; se verificădacă becul este ars.

Firul de alimentare este întrerupt saudebranșat?

Da

Diagnosticări sistem de iluminare

Remediaţi firul de alimentare.

Nu

CABLAJE88

88 - 4

SEMNALIZARE DIRECţIE FUNCţIONEAZĂ ,MARTORUL SEMNALIZARE DIRECţIE NU FUNCţIONEAZĂ

Se verifică dacă becul martoreste ars.

Se înlocuiește becul. Se verifică dacă firul de la martor lareleu este întrerupt.

Se înlocuiește releul de semnalizare.Se remediază traseul electric.

Da Nu

Da

Nu

Diagnosticări sistem de iluminare

88CABLAJE

88 - 5

A. Cablaj motorB. Cablaj planșă bordC. Cablaj masă baterie

A. Cablaj faţă

Dispunere cablaj pe caroserie

B

C

A

A

CABLAJE88

88 - 6

DACIA 1304 PICK UP

A. Cablaj spate

DACIA DOUBLE CAB

A. Cablaj spate

Dispunere cablaj pe caroserie

A

A

89SCHEME ELECTRICE

89 - 1

PREZENTARE GENERALĂ

Schemele electrice ale automobilului au fost structurate ca Scheme de Principiu Aplicate (S.P.A.),care sunt prezentate corespunzător funcţiunii pe care o are fiecare sistem al automobilului, dinpunct de vedere electric. Aceste scheme de principiu conţin și detalii privind funcţionarea internăa unor componente electrice simple (contactori, relee,...), contribuind astfel la o mai bună înţelegerea funcţionării unui sistem și efectuarea unei diagnosticări corecte a unui incident.

Lista schemelor funcţionale este prezentată în capitolul 2, în care se găsesc Schemele dePrincipiu Aplicate ale automobilului. Acestea sunt diferenţiate ca: scheme de alimentări electrice,scheme de legături la masă și scheme funcţionale ale sistemelor.

Schemele electrice funcţionale (Scheme de Principiu Aplicate) - sunt prezentate în capitolul 7și pe acestea se pot identifica:

- componentele electrice reperate printr-un număr format din 3 sau 4 cifre; identificarea acestorape schemele electrice se poate face consultând “Repertoarul componentelor” din capitolul 3;

- racordurile dintre cablajele electrice sunt reperate printr-un număr precedat de litera“R”; acestea sunt indicate în lista din capitolul 4;

- conexiunile la masă reperate prin litera “M” urmată de un număr sau o literă sunt indicateîn capitolul 4.

Fiecare fir al schemelor electrice este definit printr-un cod alfa-numeric, ce reprezintă funcţiaacelui fir, urmat de o cifră, care reprezintă secţiunea acelui fir.

Conectorii și racordurile dintre cablaje - sunt prezentate în capitolul 11, unde sunt desenaţiconectorii și racordurile văzute dinspre intrarea firelor în conector sau racord și se pot identificafirele ce intră în fiecare alveolă a conectorului. Tot aici sunt prezentate tabelat detalii desprefiecare fir ce intră în conector: localizare fir în alveola conectorului, secţiunea firului, codul funcţiuniifirului și destinaţia acestuia.

Nomenclatorul funcţiilor firelor în conectori și racorduri - în capitolul 10, reprezintă lista tuturorconectorilor și a racordurilor reprezentate și ajută la identificarea cu ușurinţă a acestor componenteîn capitolul 11.

Dispunerea maselor și a racordurilor pe automobil este prezentată în capitolul 5 și ajută laidentificarea punctelor de fixare a maselor electrice pe automobil și a localizării racordurilor dintrecablajele automobilului.

Dispunerea componentelor electrice pe automobil este prezentată în capitolul 6. Pornind de lalista componentelor se poate identifica amplasarea pe automobil a diverselor componente cufuncţii electrice.

Generalităţi

89 SCHEME ELECTRICE

89 - 2

INTERPRETAREA SCHEMELOR FUNCţIONALE

Informaţiile din schemele funcţionale, prezentate în capitolul 7, se vor interpreta ţinândcont de explicaţiile referitoare la exemplul următor.

1 = familie vehicul2 = an fabricaţie3 = denumire schemă electrică funcţională4 = criteriu diferenţieri echipament pentru identificare schemă funcţională5 = culoarea conectorului electric*6 = reprezentare grafică a conectorului7 = număr reperare componentă electrică8 = număr cutie siguranţe pe care se află montat releul sau siguranţa fuzibilă9 = reperare siguranţă fuzibilă pe cutia de siguranţe

10 = valoare siguranţă fuzibilă11 = identificare puncte de joncţiune în cablaj12 = reperare masă electrică13 = culoare racord electric între cablaje*14 = reperare racord electric15 = simbolizare grafică racord electric16 = simbol (siglă), pagini conţinând scheme funcţionale17 = codul funcţiunii firului18 = secţiunea firului19 = număr schemă funcţională

OBSERVAţIE:1.Culorile conectorilor electrici (5) și ale racordurilor (13) sunt simbolizate astfel:

BA = alb GR = gri RG = roșuNO = negru MA = maro CY = albBE = albastru VE = verde

2. Pentru identificarea variantelor de scheme funcţionale se specifică în zona (4)elementele de diferenţiere ţinând cont de simbolizările următoare:

- RAD 01 pentru vehicule echipate cu radio- 4x4 pentru vehicule echipate cu tracţiune 4x4- PROJAB pentru vehicule echipate cu faruri ceaţă- U75 reprezintă DACIA 1304 Pick Up- E75 reprezintă DACIA 1304 Drop Side- H75 reprezintă DACIA 1307 Double Cab

Generalităţi

89SCHEME ELECTRICE

89 - 3

Generalităţi

89 SCHEME ELECTRICE

89 - 4

INTERPRETAREA NOMENCLATORULUICU FUNCţIILE FIRELOR ÎN CONECTORI

Informaţiile privind funcţiile firelor în conectori și racorduri, prezentate în capitolul 11, vor fiinterpretate ţinând cont de explicaţiile raportate la exemplul următor.

1 = simbol (siglă) pagini conţinând conectori și racorduri electrice 2 = destinaţie conector 3 = familie vehicul 4 = an fabricaţie 5 = denumire cablaj pe care este situat conectorul respectiv 6 = culoare fir 7 = cod conector 8 = reperare componentă la care se branșează conectorul reprezentat 9 = culoare conector10 = simbolizare conector11 = reperare alveolă în conector12 = secţiune fir (mm 2)13 = codul funcţional al firului14 = destinaţia firului15 = număr capitol și număr planșă conector

NOTĂ: Referitor la poziţia 6 precizăm că se marchează cu un X atunci când este prezent un

fir sau cu doi X când sunt două fire. Se va marca simbolizat culoarea firului numaiatunci când traseul electric al acelui fir reprezintă una din stările fundamentale: +permanent (+IC), + după contact (+DC), masă (-) sau comenzi. Simbolurile utilizate pentru culorile firelor sunt următoarele:

A = alb AS = albastru GR = griN = negru G = galben V = verdeM = maro VI = violet R = roșu

OR= oranj BJ= bej

Generalităţi

89SCHEME ELECTRICE

89 - 5

Generalităţi

SENZOR ȘOC

9

10

89-71 15

7

8

2 5 3 4

CABLAJ MOTOR U 75 02

SENZOR TEMPERATURĂ AER INJECŢIE

11 12 13

6

14

1111

Poziţie Secţiune Destinaţie

1 0,6 3KQ SEMNAL TEMPERATURĂ AER2 0,6 3JQ - SENZOR TEMPERATURĂ AER

89 SCHEME ELECTRICE

89 - 6

2. LISTA SCHEMELOR FUNCţIONALE

1 ANTIDEMARAJ S S 2 BRICHETĂ ELECTRICĂ S S 3 CLIMATIZARE S S 4 ILUMINARE SCRUMIERĂ S S 5 ILUMINARE PLAFONIERĂ S S 6 CEAS S S 7 PRE-ECHIPARE RADIO S S 8 RADIO O O 9 TRANSMISIE 4X4 O O O10 INJECŢIE ELECTRONICĂ S S11 INJECŢIE ELECTRONICĂ (EURO 2000) S S12 CIRCUIT DEMAROR S S13 CIRCUIT RĂCIRE MOTOR S S14 CIRCUIT PREÎNCĂLZIRE DIESEL S S15 CIRCUIT ALTERNATOR S S16 MASA 01 S S17 MASA 02 S S18 MASA 03 S S19 MASA 04 O O O20 MASA 05 O O O21 MASA 06 O O O O22 MASA 07 S S23 CUTIE SIGURANŢE ȘI RELEE MOTOR S S24 CUTIE SIGUANŢE ȘI RELEE MOTOR (EURO 2000) S S25 CUTIE SIGURANŢE HABITACLU S S26 CUTIE SIGURANŢE HABITACLU O O O27 CUTIE SIGURANŢE HABITACLU O O O O28 CUTIE SIGURANŢE HABITACLU O O O29 CIRCUIT INDICARE NIVEL CARB. S S30 PRIZĂ DIAGNOSTICARE S S31 TABLOU DE BORD S S32 TABLOU DE BORD O O O33 TABLOU DE BORD S S

NR. DENUMIRE SCHEME ELECTRICE

Lista schemelor funcţionale

E75 U75,H75 4X4 PROJAB

89SCHEME ELECTRICE

89 - 7

NOTĂ : S = echipament serie; O = echipament opţional

NR. DENUMIRE SCHEME ELECTRICE

34 TABLOU DE BORD (EURO 2000) O O O35 MARTOR FRÂNĂ MÂNĂ ȘI DEF. SIST. FR. S S36 CIRCUIT ALERTĂ PRESIUNE ULEI S S37 CIRCUIT ALERTĂ TEMPERATURĂ APĂ S S38 AVERTIZOR SONOR S S39 ȘTERGĂTOR-SPĂLĂTOR PARBRIZ S S40 LUMINI CEAŢĂ SPATE S41 LUMINI CEAŢĂ SPATE S42 FARURI CEAŢĂ O O O43 LUMINI DE ÎNTÂLNIRE S S44 LUMINI MERS ÎNAPOI S45 LUMINI MERS ÎNAPOI S46 LUMINI POZIŢIE S47 LUMINI POZIŢIE S48 LUMINI DE DRUM S S49 LUMINI STOP S50 LUMINI STOP S51 LUMINI SEMNALIZARE ȘI AVARIE S52 LUMINI SEMNALIZARE ȘI AVARIE S

Lista schemelor funcţionale

E75 U75,H75 4X4 PROJAB

(EURO 2000)

89 SCHEME ELECTRICE

89 - 8

Repertoar componente electrice

101103104105107113120121122124125137145149155156160163166167168172173176177180184185188191192199205209210212221225226

Brichetă electricăAlternatorMecanism antivolAvertizor sonorBaterieTemporizator ștergător parbrizCalculator (UCE) injecţieComutator lămpi ceaţăComutator faruri ceaţăComutator aerotermăComutator avarieReleu semnalizareComutator ștergător - spălător parbrizSenzor turaţieContactor mers înapoiContactor frână mânăContactor STOPDemarorLampă număr dreaptaLampă număr stângaIluminare cutie acteLampă spate dreaptaLampă spate stângaFar ceaţă dreaptaFar ceaţă stângaContactor ușă faţă stângaLampă poziţie faţă dreaptaLampă poziţie faţă stângaGMV răcireDifuzor dreaptaDifuzor stângaTransmiţător nivel carburantManocontactComutator lumini, semn. direcţie și claxonCeas electronicMotor ștergător parbrizPompă spălător parbrizPriză diagnosticareFar dreapta

Far stângaReleu lămpi ceaţăReleu faruri ceaţăReleu comandă GMV răcireReleu principalSenzor temperatură apă injecţieTablou de bordLampă semnalizare faţă dreaptaLampă semnalizare faţă stângaReleu preîncălzireRadioLampă semnalizare anterolaterală dreaptaLampă semnalizare anterolaterală stângaSenzor temperatură aer injecţiePlafonieră faţă dreaptaElectrovalvă recirculare gazeRezistenţă încălzire motorinăReleu încălzire motorinăComutator 4x4Electrovalvă cuplare 4x4UCE decodorCutie sig. fuzibile și relee compartiment motorGMV climatizareBucșă antidemarajBujie preîncălzire 1Bujie preîncălzire 2Bujie preîncălzire 3Bujie preîncălzire 4Pompă injecţiePotenţiometru acceleraţieSenzor șoc (pentru EURO 2000)Cutie siguranţe habitacluICP sistem frânareReleu comandă martor 4x4Contact capsulă vacuumaticăIluminare scrumieră faţăIluminare climatizareIluminare climatizare

227 230 231 234 238 244 247 255 256 257 261 267 268 272 329 398 449 450 478 484 503 597 600 654 680 681 682 683 711 921 9271016109111551187133514681469

COD DENUMIRE COMPONENTĂ COD DENUMIRE COMPONENTĂ

89SCHEME ELECTRICE

89 - 9

LISTA RACORDURILOR

R 99 = RACORD CABLAJE COMUTATOR CLIMATIZARE/GMVCLIMATIZARE (B)

R107 = RACORD CABLAJE FAţĂ/PLANȘĂ BORD (C)R111 = RACORD CABLAJE PLANȘĂ BORD/GMV CLIMATIZARE (F)R212 = RACORD CABLAJE FAţĂ/MOTOR (A)R265 = RACORD CABLAJE FAţĂ/SPATE (D)R318 = RACORD CABLAJE FAţĂ/PLANȘĂ BORD (E)

LISTA MASELOR

MA = MASA ELECTRICĂ FAţĂ DREAPTAMB = MASA ELECTRICĂ FAţĂ STÂNGAME = MASA GENERALĂ CAROSERIEMF = MASA ELECTRICĂ SPATE DREAPTAMG = MASA ELECTRICĂ SPATE STÂNGAMH = MASA ELECTRICĂ MOTOR

Lista racordurilor. Lista maselor

89 SCHEME ELECTRICE

89 - 10

A. PENTRU U75 (Pick Up)

B. PENTRU E75 (Drop Side)

C. PENTRU H75 (Double Cab)

A B

F

EDC

A B EDC

F

A B EDC

F

Dispunere racorduri electrice pe automobil.

89SCHEME ELECTRICE

89 - 11




Fixări mase electrice pe automobil

89 SCHEME ELECTRICE

89 - 12

123456789

10111213141516171819202122232425262728293031

Dispunere componente electrice pe automobil

Contactor frână mânăTemporizator ștergător parbrizComutator 4x4Comutator faruri ceaţăComutator aerotermăComutator lămpi ceaţăComutator avarieCeas electronicMotor ștergător parbrizGMV climatizareContact capsulă vacuumaticăElectrovalvă recirculare gazeSenzor temperatură aer injecţieDemarorSenzor temperatură apă injecţieBujii preîncălzirePotenţiometru acceleraţieICP sistem frânareManocontactSenzor turaţieContactor mers înapoiReleu lămpi ceaţăReleu semnalizareReleu comandă martor 4x4Contactor STOPRadioMecanism antivolComutator ștergător-spălător parbrizBucșă antidemarajComutator lumini și claxonComutator semnalizare direcţie

32333435363738394041424344454647484950515253545556575859606162

Difuzor stângaUCE decodorCutie siguranţe habitacluContactor ușă faţă stângăLampă semnalizare anterolaterală stg.Senzor șocU.C.E. injecţieReleu preîncălzireCutie sig. fuzibile și relee,compart. motorAvertizor sonorLampă semnalizare faţă stângaFar stângaFar ceaţă stângaAlternatorPompă injecţieGMV răcireFar dreaptaFar ceaţă dreaptaLampă semnalizare faţă dreaptaPompă spălător parbrizRezistenţă încălzire motorinăElectrovalve cuplare 4x4Lampă semnalizare anterolaterală dr.Difuzor dreaptaPriză diagnosticarePlafonieră faţă dreaptaTransmiţător nivel carburantLampă spate dreaptaLampă număr dreaptaLampă număr stângaLampă spate stânga

89SCHEME ELECTRICE

89 - 13




8888 9999 ....0000 6666 2222

51

62

58575655545352

3736

3534

3332

3142

393840

41

45

43

49

4746

50

48

44

59

61

60

51 52 53 54 55 56 57 58 59

60

61

62

50

4948

4746454443

42

41 39 37 35 33 3140 38 36 34 32

89 SCHEME ELECTRICE

89 - 14



51 52

60

61

62

53 54 55 56 57 58 59

3132

333436

3738

394042

43444546

4849

50

41

47

35

89SCHEME ELECTRICE

89 - 15

Cutia de siguranţe din habitaclu

Vehiculele utilitare Dacia sunt echipate cu o cutie de siguranţe cu 10 siguranţe fuzibile, amplasatăîn habitaclu în partea stângă sub planșa bord.

În cazul unui incident apărut la instalaţia electrică, înainte de a recurge la alte intervenţii, se vaverifica mai întâi starea siguranţelor fuzibile și a conexiunilor echipamentului scos din funcţiune.

Siguranţele protejează următoarele circuite electrice:

NUMĂR TIP SIGURANţĂ SIGURANţĂ CIRCUIT PROTEJAT

F 01 15 A Ștergător-spălător parbriz;F 04 15 A GMV climatizare;F 03 15 A Lumini STOP, lumini mers înapoi;F 02 15 A Lămpi ceaţă, ceas (+IC), radio, LED martor antidemaraj,

oprire la punct fix ștergător parbriz;F 05 8 A Semnalizare direcţie și avarie;F 06 8 A Lumini poziţie, iluminare: tablou bord, scrumieră, brichetă,

cutie acte și contactoare, lămpi ceaţă;F 07 10 A Plafonieră, brichetă;F 08 10 A Priza diag, U.C.E. decodor, bucșă antidemaraj (+IC);F 09 10 A Priza diag, U.C.E. decodor (+DC);F 10 10 A Ceas (+DC), radio, tablou bord, comandă cuplare 4x4.

89 SCHEME ELECTRICE

89 - 16

Cutia de siguranţe din compartimentul motor

Echipamentul electric al vehiculelor utilitare DACIA este prevăzut cu siguranţe fuzibile și releesituate în compartimentul motor, acestea fiind fixate pe dublura aripii stânga.

Circuitele electrice protejate de siguranţe și relee sunt următoarele:

SIGURANţĂ TIP CIRCUIT PROTEJAT

F01 10 A Lumini întâlnire dreaptaF02 10 A Lumini întâlnire stângaF03 10 A Lumini drum dreaptaF04 10 A Lumini drum stângaF05 15 A Releu preîncălzire, releu încălzire motorină, UCE injecţie

(+DC)F06 70 A Bujii preîncălzireF07 50 A Rezistenţă încălzire motorină, GMV răcireF08 15 A Electrovalvă recirculare gaze, UCE injecţie (+IC), pompă

diesel, releu injecţie R1F09 15 A Faruri ceaţă

RELEU CIRCUIT PROTEJAT

R 1 Electrovalvă recirculare gaze, UCE injecţie, pompa dieselR 2 Rezistenţă încălzire motorinăR 3 GMV răcireR 4 Faruri ceaţă

R4

89SCHEME ELECTRICE

89 - 17

NumărConector

101 BRICHETĂ ELECTRICĂ 89 - 115103 ALTERNATOR 89 - 89104 MECANISM ANTIVOL 89 - 97105 AVERTIZOR SONOR 89 - 101107 BORNA PLUS BATERIE 89 - 87107AC BORNA PLUS BATERIE 89 - 106107AB BORNA MINUS BATERIE 89 - 87113 TEMPORIZATOR ȘTERGĂTOR PARBRIZ 89 - 114120 U.C.E. INJECŢIE 89 - 73121 COMUTATOR LĂMPI CEAŢĂ 89 - 116122 COMUTATOR FARURI CEAŢĂ 89 - 102125 COMUTATOR AVARIE 89 - 117137 RELEU SEMNALIZARE 89 - 98145 COMUTATOR ȘTERGĂTOR - SPĂLĂTOR PARBRIZ 89 - 105149 SENZOR TURAŢIE 89 - 76155 CONTACTOR MERS ÎNAPOI 89 - 76156 CONTACTOR FRÂNĂ MÂNĂ 89 - 119160 CONTACTOR STOP 89 - 101163 DEMAROR 89 - 88166 LAMPĂ NUMĂR DREAPTA 89 - 119167 LAMPĂ NUMĂR STÂNGA 89 - 119168 LAMPĂ ILUMINARE CUTIE ACTE 89 - 116172 LAMPĂ SPATE DREAPTA 89 - 121173 LAMPĂ SPATE STÂNGA 89 - 121176 FAR CEAŢĂ DREAPTA 89 - 93177 FAR CEAŢĂ STÂNGA 89 - 93184 LAMPĂ POZIŢIE FAŢĂ DREAPTA 89 - 102185 LAMPĂ POZIŢIE FAŢĂ STÂNGA 89 - 102188 GMV RĂCIRE 89 - 90191 DIFUZOR UȘĂ FAŢĂ DREAPTA 89 - 103192 DIFUZOR UȘĂ FAŢĂ STĂNGA 89 - 103199 TRANSMIŢĂTOR NIVEL CARBURANT 89 - 123205 MANOCONTACT 89 - 90209 COMUTATOR LUMINI ȘI CLAXON 89 - 94209AC COMUTATOR SEMNALIZARE DIRECŢIE 89 - 95210 CEAS ELECTRONIC 89 - 110212 MOTOR ȘTERGĂTOR PARBRIZ 89 - 104221 POMPĂ SPĂLĂTOR PARBRIZ 89 - 105

Nomenclator funcţii fire în conectori și racorduri

DENUMIRE PAG.

89 SCHEME ELECTRICE

89 - 18


225 PRIZĂ DIAGNOSTICARE 89 - 95226 FAR DREAPTA 89 - 91227 FAR STÂNGA 89 - 91230 RELEU COMANDĂ LĂMPI CEAŢĂ 89 - 98244 SENZOR TEMPERATURĂ APĂ INJECŢIE 89 - 78247 TABLOU DE BORD 89 - 111255 LAMPĂ SEMNALIZARE FAŢĂ DREAPTA 89 - 91256 LAMPĂ SEMNALIZARE FAŢĂ STÂNGA 89 - 92257 RELEU PREÎNCĂLZIRE 89 - 77261 RADIO 89 - 109267 LAMPĂ SEMNALIZARE ANTEROLATERALĂ DREAPTA 89 - 92268 LAMPĂ SEMNALIZARE ANTEROLATERALĂ STÂNGA 89 - 92272 SENZOR TEMPERATURĂ AER INJECŢIE 89 - 75329 PLAFONIERĂ FAŢĂ DREAPTA 89 - 104398 ELECTROVALVĂ RECIRCULARE GAZE 89 - 83449 REZISTENŢĂ ÎNCĂLZIRE MOTORINĂ 89 - 78478 COMUTATOR 4x4 89 - 109484 ELECTROVALVA CUPLARE 4x4 89 - 100503 U.C.E. DECODOR 89 - 96597 CUTIE SIGURANŢE FUZIBILE ȘI RELEE MOTOR (EURO 96) 89 - 79597 CUTIE SIGURANŢE FUZIBILE ȘI RELEE MOTOR (EURO 2000) 89 - 81654 RECEPTOR ANTIDEMARAJ 89 - 97680 BUJIE PREÎNCĂLZIRE 1 89 - 84681 BUJIE PREÎNCĂLZIRE 2 89 - 84682 BUJIE PREÎNCĂLZIRE 3 89 - 85683 BUJIE PREÎNCĂLZIRE 4 89 - 85711 POMPĂ INJECŢIE 89 - 86921 POTENŢIOMETRU ACCELERAŢIE 89 - 83927 SENZOR ȘOC (EURO 2000) 89 - 751016 CUTIE SIGURANŢE HABITACLU 89 - 1071091 I.C.P. SISTEM FRÂNARE 89 - 931155 RELEU COMANDĂ MARTOR 4x4 89 - 991187 CONTACT CAPSULĂ VACUUMATICĂ 89 - 991335 ILUMINARE SCRUMIERĂ FAŢĂ 89 - 1151468 ILUMINARE CLIMATIZARE 89 - 1181469 ILUMINARE CLIMATIZARE 89 - 118MH MASĂ ELECTRICĂ MOTOR 89 - 88

89SCHEME ELECTRICE

89 - 19


R 99 RACORD CABLAJE COMUTATOR CLIMATIZARE/GMV CLIMATIZARE 89 - 119R 107 RACORD CABLAJE FAŢĂ/PLANȘĂ BORD 89 - 122R 111 RACORD CABLAJE PLNȘĂ BORD/GMV CLIMATIZARE 89 - 129R 212 RACORD CABLAJE FAŢĂ/MOTOR 89 - 120R 265 RACORD CABLAJE FAŢĂ/SPATE 89 - 127R 318 RACORD CABLAJE FAŢĂ/PLANȘĂ BORD 89 - 123

OBSERVAţII:-Conectorii și racordurile sunt reprezentate fiind văzute din spate (dinspre fire).

-Unele componente electrice nu sunt branșate la cablajul automobilului prinintermediul conectorilor cu mai multe căi, ci prin intermediul fișelor individuale cuprotectori. În aceste cazuri se vor utiliza următoarele simboluri pentru a arăta tipul fișeiutilizate:

Fișă mamă 6mm

Fișă tată 6mm

Fișă mamă broșă ΦΦΦΦ 3mm

Fișă tată broșă ΦΦΦΦ 3mm

Fișă mamă drapel 6,3mm

Fișă mamă 8mm

Fișă mamă 2,8mm

89 SCHEME ELECTRICE

89 - 20

Funcţiile firelor în conectori și racorduri

89SCHEME ELECTRICE

89 - 21



3 0,35 HL SEMNAL DIAGNOSTICARE - LINIA L4 0,6 3KQ SEMNAL TEMPERATURĂ AER8 0,35 3LS SEMNAL + POTENŢIOMETRU ACCELERAŢIE 19 0,35 TB9 ECRANAJ > POMPĂ INJECŢIE11 0,35 3BL SEMNAL - TURAŢIE MOTOR > SENZOR TURAŢIE12 0,35 3KB SEMNAL COMPENSARE ROTOR > POMPĂ INJECŢIE13 0,35 3KC SEMNAL SENZOR POZIŢIE CAMA14 0,35 3KT SEMNAL SENZOR ROTOR > POMPĂ INJECŢIE15 0,35 3KR SEMNAL SENZOR INDUCTIV > POMPĂ INJECŢIE19 0,35 3KD SEMNAL DIAGNOSTICARE BUJIE 120 0,35 H17 SEMNAL CODAT INJECŢIE > ANTIDEMARAJ24 0,35 3BK COMANDĂ - MARTOR PREÎNCĂLZIRE30 0,6 3FW COMANDĂ - ELECTROVANĂ STOP33 0,35 HK SEMNAL DIAGNOSTICARE - LINIA K34 0,35 3C SEMNAL + SENZOR TEMPERATURĂ APĂ35 0,35 3EL SEMNAL + POTENŢIOMETRU EGR36 0,35 3FAB SEMNAL + TEMPERATURĂ CARBURANT37 0,35 3LW SEMNAL + POTENŢIOMETRU ACCELERAŢIE 239 0,35 3KH + POTENŢIOMETRU EGR41 0,35 3LR + POTENŢIOMETRU ACCELERAŢIE 142 0,35 3LU + POTENŢIOMETRU ACCELERAŢIE 246 0,35 65A COMANDĂ + INFO FRÂNĂ > CONTACTOR STOP49 0,35 3FY SEMNAL DIAGNOSTICARE RELEU PREÎNCĂLZIRE51 0,35 3KL SEMNAL MEMORIE POMPĂ INJECŢIE52 0,35 3FF COMANDĂ - RELEU PREÎNCĂLZIRE53 0,35 3JN COMANDĂ - RELEU GMV54 0,35 31A COMANDĂ - MARTOR TEMPERATURĂ APĂ59 1,0 3CX COMANDĂ - EGR60 0,6 3KU COMANDĂ ELECTROVANĂ DEBIT MĂRIT61 0,35 3LT - POTENŢIOMETRU ACCELERAŢIE 162 0,35 3LV - POTENŢIOMETRU ACCELERAŢIE 263 0,35 3JM - POTENŢIOMETRU EGR65 0,6 3JQ - SENZOR TEMPERATURĂ AER66 0,35 3JK - SENZOR TEMPERATURĂ APĂ67 0,6 3KP - TEMP. CARBURANT > MEMORIE POMPĂ INJECŢIE74 0,35 3BG SEMNAL TURAŢIE MOTOR > SENZOR TURAŢIE76 1,0 3FB + INJECŢIE > RELEU INJECŢIE77 1,0 3FB + INJECŢIE > RELEU INJECŢIE78 2,0 M MASĂ79 2,0 M MASĂ81 0,35 AP29 + D. C. PROTEJAT FUNCŢIE SECURITATE MOTOR82 0,35 3AA COMANDĂ - RELEU INJECŢIE83* 0,35 3FH COMANDĂ - MARTOR DEFECT ANTIPOLUARE >MARTOR O.B.D.89 0,6 3FZ COMANDĂ - ELECTROVANĂ AVANS90 0,6 3KV COMANDĂ ELECTROVANĂ DEBIT SCĂZUT

CABLAJ MOTOR U7502

* - pentru EURO 2000

89 SCHEME ELECTRICE

89 - 22


CABLAJ MOTOR U7502

SENZOR TEMPERATURĂ AER INJECŢIE

SENZOR ȘOC (pentru EURO 2000)

1 0,6 BP44 + BATERIE PROTEJAT > RELEU INJECţIE3 0,6 3EC COMANDĂ RELEU INJECŢIE



1 0,6 3KQ SEMNAL TEMPERATURĂ AER2 0,6 3JQ - SENZOR TEMPERATURĂ AER

R

89SCHEME ELECTRICE

89 - 23


CABLAJ MOTOR U7502

SENZOR TURAţIE


A 0,35 3BG SEMNAL TURAŢIE MOTOR > UCE INJECŢIEB 0,35 3BL SEMNAL - TURAŢIE MOTOR > UCE INJECŢIE

149

3BG

X

XB

CA 13E NO

3BL

A

CONTACTOR MERS ÎNAPOI


1 0,6 SP16 + ACCESORII PROTEJAT > IEȘIRE SIG. F03 HABITACLU2 0,6 H66P COMANDĂ + LUMINI MERS ÎNAPOI

BA

G

V H66P 155

SP16

89 SCHEME ELECTRICE

89 - 24

CABLAJ MOTOR U7502

RELEU PREÎNCĂLZIRE

Poziţie Secţiune Destinaţie A1 0,6 AP29 + D. C. PROTEJAT FUNCŢIE SECURITATE MOTOR B1 0,35 3FF COMANDĂ - RELEU PREÎNCĂLZIRE C1 0,35 3FY SEMNAL DIAGNOSTICARE RELEU PREÎNCĂLZIRE A2 0,35 M MASA C2 0,35 3KD SEMNAL DIAGNOSTICARE BUJIE 1


1 5,0 37F COMANDĂ + BUJII 1-32 7,0 BP17 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F063 5,0 37G COMANDĂ + BUJII 2-4

XPXPE NO

257IB37G

XBP17

R37FX

C3FY

X

3KDX

B3FFX

AAP29

G

MN

CA23E NO

257JA2

1


89SCHEME ELECTRICE

89 - 25

SENZOR TEMPERATURĂ APĂ INJECŢIE

CABLAJ MOTOR U7502

REZISTENŢĂ ÎNCĂLZIRE MOTORINĂ

Poziţie Secţiune DestinaţieA 1,4 M MASAB 1,4 139A COMANDĂ + ÎNCĂLZIRE MOTORINĂ

Poziţie Secţiune Destinaţie 1 0,35 M MASA 2 0,35 3JK - SENZOR TEMPERATURĂ APĂ 3 0,35 3C SEMNAL + SENZOR TEMPERATURĂ APĂ

CY2GE NO

244

1

3

2

4

MN

3CX

3JKX

CM2SE NO

449

BAMN

139AX


89 SCHEME ELECTRICE

89 - 26

NO

597

A5

A1 A4 A2

A3

RR

Vi Vi

GR

S1

Bj

E1 C CPD

3FB

3EC 3AA

BP44

S2 E2 C CPG

S3

V

E3

VV

R RPD

S4

V

E4

V

R RPG

S7

R

E7

R

B BP7

S6

R

E6

R

B BP17

B5

B1 B4 B2

B3

G N

R

139A

AP29 M

BP7

A

BjBj

Bj Bj

D5

D 1 D 4 D2 BP7 3JP

D3

R

R OR

R

49B

BP7

G5

G 1 G 4 G2 BP54 8DP

G3

X

X X

N

8L

M

S5

G

E5

G

A AP29

S8

R

E8

R

B BP44

S9

X

E9

Or

B BP54


89SCHEME ELECTRICE

89 - 27

CABLAJ MOTORU7502

B1 0,35 AP29 + D. C. PROTEJAT FUNCŢIE SECURITATE MOTORB2 0,35 M MASĂB3 1,4 BP7 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F07B5 1,4 139A COMANDĂ + ÎNCĂLZIRE MOTORINĂD1 1 BP7 + BATERIE PROTEJAT ȘUNTD2 0,35 3JP COMANDĂ - RELEU GMVD3 5,0 BP7 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F07D3 1,0 BP7 + BATERIE PROTEJAT > ȘUNTD5 5,0 49B COMANDĂ + GMV RĂCIREA1 0,35 BP44 + BATERIE PROTEJAT > ȘUNTA2 0,35 3AA COMANDĂ - RELEU INJECŢIEA3 1,4 BP44 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIG. F08 MOTORA3 0,35 BP44 +BATERIE PROTEJAT > ȘUNTA5 1,4 3FB + INJECŢIEG 1 0,35 BP54 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIG. F09 MOTORG 2 0,35 8DP COMANDĂ + FARURI CEAŢĂ PROTEJATG 3 2,0 M MASĂG 5 2,0 8L COMANDĂ + RELEU FARURI CEAŢĂ

E 1 1,4 C + LUMINI DE ÎNTÂLNIREE 1 1,4 C + LUMINI DE ÎNTÂLNIRE > INTRARE SIGURANŢĂ F02S 1 1,0 CPD + LUMINI DE ÎNTÂLNIRE DREAPTA PROTEJATE 2 1,4 C + LUMINI DE ÎNTÂLNIRES 2 1,0 CPG + LUMINI DE ÎNTÂLNIRE STÂNGA PROTEJATE 3 1,4 R + LUMINI DE DRUME 3 1,4 R + LUMINI DE DRUM > INTRARE SIGURANŢĂ F04S 3 1,0 RPD + LUMINI DE DRUM DREAPTA PROTEJATE 4 1,4 R + LUMINI DE DRUMS 4 1,0 RPG + LUMINI DE DRUM STÂNGA PROTEJATE 5 2,0 A + DUPĂ CONTACTS 5 1,0 AP29 + D. C. PROTEJAT FUNCŢIE SECURITATE MOTORE 6 7,0 B + BATERIES 6 7,0 BP17 + BATERIE PROTEJAT > RELEU PREÎNCĂLZIREE 7 7,0 B + BATERIES 7 5 BP7 + BATERIE PROTEJAT > RELEU G.M.V.S 7 1,4 BP7 + BATERIE PROTEJAT > RELEU ÎNCĂLZIRE MOTORINĂE 8 1,4 B + BATERIES 8 1,4 BP44 + BATERIE PROTEJAT > RELEU INJECŢIEE 9 2,0 B + BATERIES 9 2,0 BP54 + BATERIE PROTEJAT >RELEU FARURI CEAŢĂ



89 SCHEME ELECTRICE

89 - 28

NO

597

A5

A1 A4 A2

A3

RR

Vi Vi

GR

S1

Bj

E1 C CPD

3FB

3EC 3AA

BP44

S2 E2 C CPG

S3

V

E3

VV

R RPD

S4

V

E4

V

RPG

S7

R

E7

R

B BP7

S6

R

E6

R

B BP17

B5

B1 B4 B2

B3

G N

R

139A

AP29 M

BP7

A

BjBj

Bj Bj

D5

D1 D4 D2 BP7 3JP

D3

R

R OR

49B

BP7

G5

G1 G4 G2 BP54 8DP

G3

X

X X

N

8L

M

S5

G

E5

G

A AP29

S8

R

E8

R

B BP44

S9

X

E9

Or

B BP54

R


89SCHEME ELECTRICE

89 - 29

CABLAJ MOTORU7502

B1 0,35 AP29 + D. C. PROTEJAT FUNCŢIE SECURITATE MOTORB2 0,35 M MASĂB3 1,4 BP7 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F07B5 1,4 139A COMANDĂ + ÎNCĂLZIRE MOTORINĂD1 1 BP7 + BATERIE PROTEJAT > ȘUNTD2 0,35 3JP COMANDĂ - RELEU GMVD3 5,0 BP7 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F07D3 1,0 BP7 +BATERIE PROTEJAT > ȘUNTD5 5,0 49B COMANDĂ + GMV RĂCIREA1 0,6 3EC COMANDĂ RELEU INJECŢIE > SENZOR ȘOCA2 0,35 3AA COMANDĂ - RELEU INJECŢIEA3 1,4 BP44 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIG. F08 MOTORA3 0,6 BP44 + BATERIE PROTEJAT > SENZOR ȘOCA5 1,4 3FB + INJECŢIEG 1 0,35 BP54 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIG. F09 MOTORG 2 0,35 8DP COMANDĂ + FARURI CEAŢĂ PROTEJATG 3 2,0 M MASĂG 5 2,0 8L COMANDĂ + RELEU FARURI CEAŢĂ

E 1 1,4 C + LUMINI DE ÎNTÂLNIREE 1 1,4 C + LUMINI DE ÎNTÂLNIRE > INTRARE SIGURANŢĂ F02S 1 1,0 CPD + LUMINI DE ÎNTÂLNIRE DREAPTA PROTEJATE 2 1,4 C + LUMINI DE ÎNTÂLNIRES 2 1,0 CPG + LUMINI DE ÎNTÂLNIRE STÂNGA PROTEJATE 3 1,4 R + LUMINI DE DRUME 3 1,4 R + LUMINI DE DRUM > INTRARE SIGURANŢĂ F04S 3 1,0 RPD + LUMINI DE DRUM DREAPTA PROTEJATE 4 1,4 R + LUMINI DE DRUMS 4 1,0 RPG + LUMINI DE DRUM STÂNGA PROTEJATE 5 2,0 A + DUPĂ CONTACTS 5 1,0 AP29 + D. C. PROTEJAT FUNCŢIE SECURITATE MOTORE 6 7,0 B + BATERIES 6 7,0 BP17 + BATERIE PROTEJAT > RELEU PREÎNCĂLZIREE 7 7,0 B + BATERIES 7 5 BP7 + BATERIE PROTEJAT > RELEU G.M.V.S 7 1,4 BP7 + BATERIE PROTEJAT > RELEU ÎNCĂLZIRE MOTORINĂE 8 1,4 B + BATERIES 8 1,4 BP44 + BATERIE PROTEJAT > RELEU INJECŢIEE 9 2,0 B + BATERIES 9 2,0 BP54 + BATERIE PROTEJAT >RELEU FARURI CEAŢĂ



89 SCHEME ELECTRICE

89 - 30

CABLAJ MOTOR U7502

ELECTROVALVĂ RECIRCULARE GAZE

POTENŢIOMETRU ACCELERAŢIE

1 1,0 3FB + INJECŢIE > RELEU INJECŢIE2 0,35 3KH + POTENŢIOMETRU EGR4 0,35 3JM - POTENŢIOMETRU EGR5 1,0 3CX COMANDĂ - EGR6 0,35 3EL SEMNAL + POTENŢIOMETRU EGR


1 0,35 3LW SEMNAL + POTENŢIOMETRU ACCELERAŢIE 22 0,35 3LS SEMNAL + POTENŢIOMETRU ACCELERAŢIE 13 0,35 3LU + POTENTIOMETRU ACCELERAŢIE 24 0,35 3LT - POTENŢIOMETRU ACCELERAŢIE 15 0,35 3LV - POTENŢIOMETRU ACCELERAŢIE 26 0,35 3LR + POTENŢIOMETRU ACCELERAŢIE 1


CU12A GR

398

1 3 5

2 4 6

3FBX

3KHX

3JMX

3CXGR

3ELX

CY2AE NO

921

13LW

X

23LSX

33LUX

43LTX

53LVX

63LRX


89SCHEME ELECTRICE

89 - 31

BUJIE PREÎNCĂLZIRE 1


CABLAJ MOTOR U7502

1 3,0 37F COMANDĂ + BUJII 1-3


1 3,0 37G COMANDĂ + BUJII 2-4


6666 8888 0000

681 1

37GA

680 137FOR


89 SCHEME ELECTRICE

89 - 32

CABLAJ MOTOR U7502



1 3,0 37F COMANDĂ + BUJII 1-3


1 3,0 37G COMANDĂ + BUJII 2-4


680 137GA

682 137FOR


89SCHEME ELECTRICE

89 - 33

POMPĂ INJECŢIE

Poziţie Secţiune Destinaţie1 0,35 TB9 ECRANAJ > UCE INJECŢIE2 0,6 3KV COMANDĂ ELECTROVANĂ DEBIT SCĂZUT3 0,6 3FZ COMANDĂ - ELECTROVANĂ AVANS4 1,0 3FB + INJECŢIE > RELEU INJECŢIE5 0,6 3KU COMANDĂ ELECTROVANĂ DEBIT MĂRIT6 0,35 3FAB SEMNAL + TEMPERATURĂ CARBURANT7 0,6 3KP - TEMP. CARBURANT > MEMORIE POMPĂ INJECŢIE8 0,35 3KL SEMNAL MEMORIE POMPĂ INJECTIE9 0,35 3KB SEMNAL COMPENSARE ROTOR > UCE INJECŢIE10 0,35 3KT SEMNAL SENZOR ROTOR > UCE INJECŢIE11 0,6 3FW COMANDĂ - ELECTROVANĂ STOP12 0,35 3KR SEMNAL SENZOR INDUCTIV > UCE INJECŢIE13 0,35 3KC SEMNAL SENZOR POZIŢIE CAMA

CABLAJ MOTOR U7502


89 SCHEME ELECTRICE

89 - 34

BORNA PLUS BATERIE


1 16 B + BATERIE > ALTERNATOR2 25 B + BATERIE > DEMAROR

NO

107CBB

R,R

CABLAJ MOTOR U7502

BORNA MINUS BATERIE

NO

107ABM


1 16 M MASĂ ELECTRICĂ BATERIE

N


89SCHEME ELECTRICE

89 - 35

CABLAJ MOTOR U7502

MASA ELECTRICĂ MOTOR

Poziţie Secţiune Destinaţie1 10 M MASĂ

NMH-12M

SR 8L

M

EXCITAţIE DEMAROR

Poziţie Secţiune Destinaţie1 3,0 D COMANDĂ + DEMAROR

DEMAROR

Poziţie Secţiune Destinaţie1 25 B + BATERIE

SL8C

163 FB B

R

CS6PI

163 LA

BA

A

D


89 SCHEME ELECTRICE

89 - 36

CABLAJ MOTOR U7502

ALTERNATOR

1 16 B + BATERIE1 10 B + BATERIE > INTRARE SIGURANŢE F06, F07, F08


103 DA B

R


1 0,35 2A COMANDĂ - MARTOR ÎNCĂRCARE BATERIE

CY13C NO

103DB 2A X1 2


89SCHEME ELECTRICE

89 - 37

CABLAJ MOTOR U7502

MANOCONTACT


1 0,35 28A COMANDĂ - MARTOR PRESIUNE ULEI

GMV RĂCIRE

Poziţie Secţiune Destinaţie1 5,0 49B COMANDĂ + GMV RĂCIRE2 5,0 M MASA


89 SCHEME ELECTRICE

89 - 38

FAR DREAPTA

FAR STÂNGA

Destinaţie

1 1,00 M MASĂ 2 1,00 CPD + LUMINI DE ÎNTÂLNIRE DREAPTA

PROTEJAT 3 1,00 RPD + LUMINI DE DRUM DREAPTA

PROTEJAT

Destinaţie

1 1,00 M MASĂ2 1,00 CPG + LUMINI DE ÎNTÂLNIRE STÂNGA

PROTEJAT3 1,00 RPG + LUMINI DE DRUM STÂNGA

PROTEJAT

BA

N

1 M

2

X

3 RPD

CD8F

CPDX

226

BA

N

1 M

2

X

3 RPG

CD8F

CPGX

227

LAMPĂ SEMNALIZARE FAţĂ DREAPTA

Destinaţie

1 0,60 64D COMANDĂ LUMINI SEMNALIZAREDREAPTA

2 0,60 M MASĂ

BA

N

64D

M

X

255

CABLAJ FAŢĂ U7502


89SCHEME ELECTRICE

89 - 39

CABLAJ FAŢĂ U75 02

LAMPĂ SEMNALIZARE ANTEROLATERALĂ DREAPTA

Destinaţie

1 0,60 64D COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE DR. 2 0,60 M MASĂ

BA

N

64D

M

X

267

LAMPĂ SEMNALIZARE FAţĂ STÂNGA

Destinaţie

1 0.6 64C COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE STG. 2 0.6 M MASĂ

BA

N

64C

M

X

256

LAMPĂ SEMNALIZARE ANTEROLATERALĂ STÂNGA

Destinaţie

1 0,60 64C COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE STG 2 0,60 M MASĂ

BA

N

64C

M

X

268


89 SCHEME ELECTRICE

89 - 40


I.C.P. SISTEM FRÂNARE

Destinaţie

1 0,35 H1 COMANDĂ - MARTOR I.C.P. SISTEM FRÂNARE

BA H1

X 1091

FAR CEAţĂ DREAPTA

Poziţie Secţiune Destinaţie1 1,0 8DP + FARURI CEAŢĂ PROTEJAT >FAR CEAŢĂ STÂNGA2 1,0 M MASĂ

BA

M

N

8D P

X

176

FAR CEAţĂ STÂNGA

Poziţie Secţiune Destinaţie1 2,0 8DP + FARURI CEAŢĂ PROTEJAT >RELEU FARURI CEAŢĂ1 1,0 8DP + FARURI CEAŢĂ PROTEJAT >FAR CEAŢĂ DREAPTA2 1,0 M MASĂ

BA

M

N

8D PXX

177


89SCHEME ELECTRICE

89 - 41

COMUTATOR LUMINI ȘI CLAXON

BA

R C L

X X X

209 AA11A 9M 67 A

X X X 1 2 3

A

B

A1 1,40 R + LUMINI DE DRUMA2 1,40 C + LUMINI DE ÎNTÂLNIREA3 1,00 L + LUMINI DE POZIŢIEB1 0,35 11A COMANDĂ + LUMINI DE DRUMB2 0,35 9M ȘUNT > COMUTATOR LĂMPI CEAŢĂB3 1,00 67A COMANDĂ + AVERTIZOR SONOR


CABLAJ FAŢĂ U7502


1 3,0 B + BATERIE

SD 8P

209AB B

R


89 SCHEME ELECTRICE

89 - 42

PRIZĂ DIAGNOSTICARE

NO

R X

8 7 6 5 4 3 2 1 HK N M AP43

16 15 14 13 12 11 10 9 BP13 HL

X N N G

225

1 0,35 AP43 + D. C. PROTEJAT> IEȘIRE SIG. F09 HABITACLU4 0,35 M MASA5 0,35 N MASA ELECTRONICĂ7 0,35 HK SEMNAL DIAGNOSTICARE - LINIA K15 0,35 HL SEMNAL DIAGNOSTICARE - LINIA L16 0,35 BP13 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIG. F08 HABITACLU


COMUTATOR SEMNALIZARE DIRECţIE

1 1,0 64C COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE STÂNGA FAţĂ2 1,0 64D COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE DREAPTA FAţĂ4 1,0 64B COMANDĂ + SEMNALIZARE4 1,0 64B COMANDĂ + SEMNALIZARE > COMUTATOR AVARIE


CABLAJ FAŢĂ U7502

BA

X X

1 2

3 4

X X

209AC 64B

64C 64D


89SCHEME ELECTRICE

89 - 43

CABLAJ FAŢĂ U7502

U.C.E. DECODOR


A1 0,6 13C COMANDĂ PLAFONIERĂA2 0,35 80X CALE SEMNAL RECEPTOR ANTIDEMARAJ (TR)A3 0,35 HK SEMNAL DIAG. - LINIA K > UCE INJECŢIEA3 0,35 HK SEMNAL DIAG. - LINIA K > UCE DECODORA4 0,35 HL SEMNAL DIAG. - LINIA L > UCE INJECŢIEA4 0,35 HL SEMNAL DIAG. - LINIA L > UCE DECODORA5 0,35 80T COMANDĂ - MARTOR ANTIDEMARAJA6 0,35 H17 SEMNAL CODAT INJECŢIE > ANTIDEMARAJA7 0,6 AP43 + D. C. PROTEJAT> IEȘIRE SIG. F09 HABITACLUA8 0,35 M MASAA9 0,6 BP13 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIG. F08 HABITACLUB4 0,35 13A COMANDĂ - ILUMINARE PLAFONIERA > CONTACTOR UȘA

GR

B X

A R N G X OR X X

NO

9 8 7 6 5 4 3 2 1

13A

BP13 M AP43 H17 80T HL HK 80X 13C

CY 503 X X

X X


89 SCHEME ELECTRICE

89 - 44

CABLAJ FAŢĂ U7502

BUCȘA ANTIDEMARAJ

MECANISM ANTIVOL

M BP13 80X

GR

654

1 2 3 4

N R X

Poziţie Secţiune Destinaţie2 0,35 M MASA3 0,35 BP13 + BATERIE PROTEJAT4 0,35 80X CALE SEMNAL RECEPTOR ANTIDEMARAJ (TR)

B

A

BA

2 1

X R

G OR

D B

A S 104


A1 2,0 S ALIMENTARE + ACCESORIIA2 5,0 A ALIMENTARE + DUPĂ CONTACTB1 5,0 B + BATERIEB2 3,0 D COMANDĂ + DEMAROR


89SCHEME ELECTRICE

89 - 45

RELEU COMANDĂ LĂMPI CEAţĂ

1 0,6 9D COMANDĂ + LUMINI CEAţĂ SPATE2 0,35 M MASĂ3 1,0 LPG + LUMINI DE POZIţIE4 1,0 9C COMANDĂ + LUMINI CEAţĂ SPATE PROTEJAT5 1,0 BP11 + BATERIE PROTEJAT


CABLAJ FAŢĂ U7502

NO

3

X 5

64B

2 4 1 64AP M

GR N

CS6P

137

RELEU SEMNALIZARE

1 0,6 M MASA2 1,0 64AP + PROTEJAT LUMINI SEMNALIZARE5 1,0 64B COMANDĂ + LUMINI SEMNALIZARE


NO

3

X

5

LPG

2 4 1 M 9C 9D N X X

CS6P

230 BP11

R


89 SCHEME ELECTRICE

89 - 46

CABLAJ FAŢĂ U7502

CONTACT CAPSULĂ VACUUMATICĂ

RELEU COMANDĂ MARTOR 4X4

Poziţie Secţiune Destinaţie1 0,35 85G COMANDĂ RELEU CUPLARE 4X42 0,35 A ALIMENTARE + DUPĂ CONTACT3 0,35 85L COMANDĂ MARTOR CUPLARE 4X45 0,35 A ALIMENTARE + DUPĂ CONTACT

1 0,35 85G COMANDĂ RELEU CUPLARE 4X44 0,6 M MASĂ


BA

N

1 2

3 4

X

1187 M

85G

NO

3

5

2 4 1 A 85G

G N

CS6P

1155 A

G

85L

X


89SCHEME ELECTRICE

89 - 47

ELECTROVALVĂ CUPLARE 4X4

CABLAJ FAŢĂ U7502

1 0,6 85D COMANDĂ CUPLARE 4X41 0,6 85D COMANDĂ CUPLARE 4X4 > ELECTROVALVA 22 0,6 M MASĂ


1 0,6 85D COMANDĂ CUPLARE 4X42 0,6 M MASĂ


BA

M 85D

N 484AA

2 1

OROR

BA

M 85D

N OR 484AB

2 1


89 SCHEME ELECTRICE

89 - 48

CABLAJ FAŢĂ U7502

CONTACTOR STOP


1 1,0 SP16 + ACCESORII PROTEJAT > IEȘIRE SIG. F032 1,0 65A COMANDĂ + LUMINI STOP2 0,35 65A COMANDĂ + INFO FRÂNĂ > U.C.E. INJECŢIE


1 1,0 67A COMANDĂ + AVERTIZOR SONOR

AVERTIZOR SONOR

BA

105X

67A

BA

OR

M,V 65A 160

SP16


89SCHEME ELECTRICE

89 - 49

CABLAJ FAŢĂ U7502

BA

X

N M 185

LPG

LAMPĂ POZIţIE FAţĂ STÂNGA

1 0,35 LPG + LUMINI DE POZIţIE > IEȘIRE SIGURANţĂ F062 0,35 M MASĂ


LAMPĂ POZIţIE FAţĂ DREAPTA

Poziţie Secţiune Destinaţie1 0,35 LPG + LUMINI DE POZIţIE > IEȘIRE SIGURANţĂ F062 0,35 M MASĂ

BA

184

X

N M

LPG


89 SCHEME ELECTRICE

89 - 50

CABLAJ FAŢĂ U7502

DIFUZOR UȘĂ FAŢĂ DREAPTA

DIFUZOR UȘĂ FAŢĂ STÂNGA


1 0,35 34E SEMNAL+ DIFUZOR FAŢĂ DREAPTA (RADIO)2 0,35 34F SEMNAL- DIFUZOR FAŢĂ DREAPTA (RADIO)


1 0.35 34G SEMNAL+ DIFUZOR FAŢĂ STÂNGA (RADIO) 2 0.35 34H SEMNAL - DIFUZOR FAŢĂ STÂNGA (RADIO)

NO

X

134E

X

234F

191

NO

X

134G

X

234H

192


89SCHEME ELECTRICE

89 - 51

CABLAJ FAŢĂ U7502

PLAFONIERĂ FAţĂ DREAPTA

1 0,6 BP12 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIG. F072 0,6 13C COMANDĂ - PLAFONIERĂ

Destinaţie BA

BP12

329

R

13C

X

MOTOR ȘTERGĂTOR PARBRIZ


1 1,0 14K COMANDĂ + VITEZA MICĂ ȘTERGĂTOR PARBRIZ2 1,0 14C CO MA ND Ă + T E MPO RIZATO R ȘT ERG ĂTO R PARBRIZ3 1,0 14L COMANDĂ + VITEZA MARE ȘTERGĂTOR PARBRIZ4 1,0 BP11 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIG. F02

BA

X R

X X

3 4

1 214K 14C

14L BP11

212


89 SCHEME ELECTRICE

89 - 52

POMPĂ SPĂLĂTOR PARBRIZ

Destinaţie

1 1,0 16A COMANDĂ + POMPĂ SPĂLĂTOR PARBRIZ 2 0,6 M MASĂ

COMUTATOR ȘTERGĂTOR - SPĂLĂTOR PARBRIZ

BA

16A

X

M

N 221

CABLAJ FAŢĂ U7502

BA

1 2 3 4 5 14L AP7 14K 14D 16A

X X X X

145

GA


1 1,0 14L COMANDĂ + VITEZĂ MARE ȘTERG. PARBRIZ2 1,4 AP7 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIG. F012 1,0 AP7 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > TEMPORIZATOR3 1,0 14K COMANDĂ + VITEZĂ MICĂ ȘTERGĂTOR PARBRIZ4 1,0 14D COMANDĂ VITEZĂ MICĂ TEMPO. ȘTERG. PARBRIZ5 0,6 16A COMANDĂ + POMPĂ SPĂLĂTOR PARBRIZ


89SCHEME ELECTRICE

89 - 53

CABLAJ FAŢĂ U7502

BORNA PLUS BATERIE

NO

107AC B

R


1 5,0 B + BATERIE


89 SCHEME ELECTRICE

89 - 54

CUTIE SIGURANţE HABITACLU

CABLAJ FAŢĂ U7502

Destinaţie

F01 1,4 A + DUPĂ CONTACT F01 1,4 AP7 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT

F02 1,40 B + BATERIEF02 1,4 BP11 + BATERIE PROTEJATF03 2,0 S + ACCESORIIF03 1,0 SP16 + ACCESORII PROTEJAT > LUMINI STOPF03 1,0 SP16 + ACCESORII PROTEJAT > CONTACTOR MERS ÎNAPOIF04 2,0 SP3 + ACCESORII PROTEJAT > GMV CLIMATIZAREF05 1,0 64A ALIMENTARE + SEMNALIZAREF05 1,0 64AP + PROTEJAT LUMINI SEMNALIZAREF06 1,0 L + LUMINI DE POZIţIEF06 1,0 LPG + LUMINI DE POZIţIE PROTEJATF07 2,0 B + BATERIEF07 1,4 BP12 + BATERIE PROTEJAT > BRICHETA ELECTRICĂF07 0,6 BP12 + BATERIE PROTEJAT > PLAFONIERĂF08 1,0 BP13 + BATERIE PROTEJATF09 1,0 A + DUPĂ CONTACTF09 0,6 AP43 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > UCE ANTIDEMARAJF09 1,0 AP43 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > PRIZA DIAGNOSTICAREF10 1 AP40 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT ACCESORII


89SCHEME ELECTRICE

89 - 55


BA

1016

L

R

BP11

LPG

B

F02

AP40

GF10

A

F01 V

AP7

V

R

M

BR

R

M

BP13

BP12

F07

F08

X XF06

64A

X

64AP

F05

G

A AP43

F09

OR,OR

SP16

F03

S

OR

SP3

ORF04

X

G

G


89 SCHEME ELECTRICE

89 - 56

CABLAJ FAŢĂ U7502

RADIO

Poziţie Secţiune Destinaţie3 0,35 34E SEMNAL+ DIFUZOR FAŢĂ DREAPTA4 0,35 34F SEMNAL - DIFUZOR FAŢĂ DREAPTA5 0,35 34G SEMNAL+ DIFUZOR FAŢĂ STÂNGA6 0,35 34H SEMNAL - DIFUZOR FAŢĂ STÂNGA


4 0,6 BP11 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIG. F026 0,6 LPG + LUMINI DE POZIţIE > IEȘIRE SIGURANţĂ F067 1,4 AP40 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANţĂ F108 0,5 M MASA

BA

X X

X X

1 3 5 7

2 4 6 8

261AB

34E 34G

34F 34H

NO

G

1 3 5 7

2 4 6 8 BP11 LPG M

AP40

R X N 261AA


89SCHEME ELECTRICE

89 - 57

CABLAJ PLANȘĂ BORD U7502

CEAS ELECTRONIC

BA

6 5 4 3 2 1

N R G X

210


1 0,35 LPG + LUMINI DE POZIţIE > IEȘIRE SIGURANţĂ F062 0,35 AP40 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIG. F103 0,35 BP11 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIG. F024 0,35 M MASA

COMUTATOR 4X4

Destinaţie

1 0,6 AP40 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIG. F102 0,6 85D COMANDĂ CUPLARE 4X44 0,35 M MASĂ5 0,35 LPG + LUMINI DE POZIţIE > IEȘIRE SIGURANţĂ F06

BA

1 2 AP40 85D

478 4 5 3 M LPG

G X

N X


89 SCHEME ELECTRICE

89 - 58


COMUTATOR FARURI CEAŢĂ

Destinaţie

1 0,35 LPG + LUMINI DE POZIţIE > IEȘIRE SIGURANţĂ F061 0,35 LPG + LUMINI DE POZIţIE > ȘUNT2 0,35 8L COMANDĂ + RELEU FARURI CEAŢĂ4 0,35 LPG + LUMINI DE POZIţIE5 0,35 M MASĂ

BA

1 2 LPG 8L

122 4 5 3 LPG M

X

X N

X X

TABLOU DE BORD


1 0,35 25A COMANDĂ - MARTOR O.B.D.2 0,35 3BK COMANDĂ - MARTOR PREÎNCĂLZIRE BUJII3 0,35 80T COMANDĂ - LED MARTOR ANTIDEMARAJ4 0,35 85L COMANDĂ - MARTOR 4x45 0,35 LPG + LUMINI DE POZIţIE > IEȘIRE SIGURANţĂ F066 0,35 H1 C-DĂ - MARTOR SISTEM FRÂNARE > FRÂNĂ MÂNĂ, ICP

BA

6 5 4 3 2 1 H1 LPG 85L 80T 3BK

X X X X X X

247AB


89SCHEME ELECTRICE

89 - 59

TABLOU DE BORD


1 0,35 64F COMANDĂ + MARTOR AVARIE2 0,35 11A COMANDĂ + LUMINI DE DRUM3 0,35 BP11 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIG. F024 0,35 M MASĂ4 0,35 M MASĂ > ȘUNT6 0,35 AP40 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIG. F106 0,35 AP40 + D. C. PROTEJAT IEȘIRE SIG. F10 > ȘUNT7 0,35 M MASĂ > ȘUNT8 0,35 9C COMANDĂ + MARTOR LUMINI CEAţĂ

BA

8 7 6 5 4 3 2 1 9C M AP40 M BP11 11A 64F

N X X X X

247AA

ViVi

NN



89 SCHEME ELECTRICE

89 - 60


TABLOU DE BORD

BA

9 8 7 6 5 4 3 2 1 47A 31A 2A 41A 64C 64D M 28A AP40

X X X X X X N X G 247AC

Poziţie Secţiune Destinaţie1 0,6 AP40 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIG. F102 0,35 28A COMANDĂ - MARTOR PRESIUNE ULEI3 0,6 M MASĂ4 0,35 64D COMANDĂ + MARTOR SEMNALIZARE5 0,35 64C COMANDĂ + MARTOR SEMNALIZARE6 0,35 41A SEMNAL + TRANSMIţĂTOR NIVEL CARBURANT7 0,35 2A COMANDĂ - MARTOR ÎNCĂRCARE BATERIE8 0,35 31A COMANDĂ - MARTOR TEMPERATURĂ APĂ9 0,35 47A - ALERTĂ NIVEL MINIM CARBURANT


89SCHEME ELECTRICE

89 - 61


TEMPORIZATOR ȘTERGĂTOR PARBRIZ

NO

4 3 2 14D M 14C

5 AP7

X N X

X

1

113

16A

A

Poziţie Secţiune Destinaţie1 0,6 16A COMANDĂ + POMPĂ SPĂLĂTOR PARBRIZ2 1,0 14C COMANDĂ + TEMPORIZATOR ȘTERGĂTOR PARBRIZ3 0,35 M MASA4 1,0 14D COMANDĂ VITEZĂ MICĂ TEMPO. ȘTERG. PARBRIZ5 0,6 AP7 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIG. F01


89 SCHEME ELECTRICE

89 - 62

ILUMINARE SCRUMIERĂ FAţĂ

Poziţie Secţiune Destinaţie1 0,35 M MASĂ2 0,35 LPG + LUMINI DE POZIţIE > IEȘIRE SIGURANţĂ F062 0,35 LPG + LUMINI DE POZIţIE > CONTACTOR 4X4

BA

M

1335

N

X

X

LPG

BRICHETĂ ELECTRICĂ

1 1,4 M MASĂ1 0,35 M MASĂ > MASĂ SCRUMIERĂ2 0,35 LPG + LUMINI DE POZIţIE > IEȘIRE SIGURANţĂ F062 0,35 LPG + LUMINI DE POZIţIE > ILUMINARE SCRUMIERĂ3 1,4 BP12 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIG. F07


BA

M

101

NN

LPG

BP12

R

XX



89SCHEME ELECTRICE

89 - 63

LAMPĂ ILUMINARE CUTIE ACTE

COMUTATOR LĂMPI CEAţĂ

BA

1 29M 9D

121 4 5 3LPG M

X AS

XX

N

1 0,5 9M ȘUNT2 0,5 9D COMANDĂ + LUMINI CEAţĂ SPATE > RELEU4 0,35 LPG + LUMINI DE POZIţIE > IEȘIRE SIGURANţĂ F064 0,35 LPG + LUMINI DE POZIţIE > CONTACTOR AVARIE5 0,35 M MASĂ


1 0,35 LPG + LUMINI DE POZIţIE > IEȘIRE SIGURANţĂ F062 0,35 M MASĂ


BA

XLPG

168 M N



89 SCHEME ELECTRICE

89 - 64


COMUTATOR AVARIE

BA

7 964A B

6 8 LPG A

GR R

G

3 1 64F 64B

X X

4 5 264D M 64C

X X

125

XX

XX

1 1,0 64B COMANDĂ + SEMNALIZARE2 0,6 64C COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE STÂNGA3 0,35 64F COMANDĂ + MARTOR AVARIE4 0,6 64D COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE DREAPTA5 0,35 M MASĂ5 0,35 M MASĂ > CEAS6 0,35 LPG + LUMINI DE POZIţIE > IEȘIRE SIGURANţĂ F066 0,35 LPG + LUMINI DE POZIţIE > CEAS7 1,0 64A ALIMENTARE + SEMNALIZARE8 1,0 A + DUPĂ CONTACT9 1,0 B + BATERIE



89SCHEME ELECTRICE

89 - 65


ILUMINARE COMANDĂ CLIMATIZARE


1 0,35 M MASĂ2 0,35 LPG + LUMINI DE POZIţIE > IEȘIRE SIGURANţĂ F06

BA

M

1468

N

X

LPG


1 0,35 M MASĂ2 0,35 LPG + LUMINI DE POZIţIE > IEȘIRE SIGURANţĂ F06

BA

M

1469X

LPG

N


89 SCHEME ELECTRICE

89 - 66

CABLAJ SPATE U7502

X

BA

LPG

166

X

BA

LPG

167

Poziţie Secţiune Destinaţie1 0,35 LPG + LUMINI DE POZIţIE > IEȘIRE SIGURANţĂ F06

LAMPĂ NUMĂR STÂNGA (pentru U75, H75)

Poziţie Secţiune Destinaţie1 0,35 LPG + LUMINI DE POZIţIE > IEȘIRE SIGURANţĂ F06

LAMPĂ NUMĂR DREAPTA (pentru U75, H75)

Poziţie Secţiune Destinaţie1 0,35 27A COMANDĂ - MARTOR FRÂNĂ MÂNĂ

CONTACTOR FRÂNĂ MÂNĂ

X

NO

27A

156


89SCHEME ELECTRICE

89 - 67

CABLAJ SPATE U7502

LAMPĂ NUMĂR DREAPTA

LAMPĂ NUMĂR STÂNGA

BA

X

9B

LPG

X

167

(pentru E75)


1 1,0 H66P COMANDĂ + LUMINI MERS ÎNAPOI2 0,6 LPG + LUMINI DE POZIţIE > IEȘIRE SIGURANţĂ F06

(pentru E75)


1 1,0 9B COMANDĂ + LĂMPI CEAţĂ SPATE2 0,6 LPG + LUMINI DE POZIţIE > IEȘIRE SIGURANţĂ F06

BA

166X

H66P

LPG

X


89 SCHEME ELECTRICE

89 - 68

CABLAJ SPATE U7502

LAMPĂ SPATE DREAPTA (pentru U75, H75)

Poziţie Secţiune DestinaţieA1 0,6 65A COMANDĂ + LUMINI STOPA2 0,6 M MASĂA3 0,6 LPG + LUMINI DE POZIţIEB1 0,6 9P COMANDĂ + LUMINI CEAţĂ SPATE PROTEJATB2 0,6 H66P COMANDĂ + LUMINI MERS ÎNAPOIB3 0,6 64D COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE DREAPTA

LAMPĂ SPATE STÂNGA (pentru U75, H75)

Poziţie Secţiune DestinaţieA1 0,6 65A COMANDĂ + LUMINI STOPA2 0,6 M MASĂA3 0,6 LPG + LUMINI DE POZIţIEB1 0,6 9P COMANDĂ + LUMINI CEAţĂ SPATE PROTEJATB2 0,6 H66P COMANDĂ + LUMINI MERS ÎNAPOIB3 0,6 64C COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE STÂNGA

1 2 3

BA

B

A

X X X

X N X

65A M LPG

9P H66P 64C

173

1 2 3

BA

B

A

X X X

X N X

65A M LPG

9P H66P 64D

172


89SCHEME ELECTRICE

89 - 69

CABLAJ SPATE U7502

LĂMPĂ SPATE STÂNGA

1 0,6 LPG + LUMINI DE POZIţIE > IEȘIRE SIGURANţĂ F062 0,6 65A COMANDĂ + LUMINI STOP3 0,6 64D COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE DREAPTA4 0,6 M MASA


(pentru E75)

BA

173

X

LPG

M

N

X

64D

X

65A


89 SCHEME ELECTRICE

89 - 70

CABLAJ SPATE U7502

LĂMPĂ SPATE DREAPTA (pentru E75)

1 0,6 LPG + LUMINI DE POZIţIE > IEȘIRE SIGURANţĂ F062 0,6 65A COMANDĂ + LUMINI STOP3 0,6 64C COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE STÂNGA4 0,6 M MASA


TRANSMIţĂTOR NIVEL CARBURANT

Poziţie Secţiune Destinaţie1 0,35 47A - ALERTĂ NIVEL MINIM CARBURANT3 0,35 41A SEMNAL + TRANSMIŢATOR NIVEL CARBURANT4 0,6 M MASĂ

BA

X

LPG

M

N

X64C

X

65A

172

BA

X N

X

3 4

1 247A

41A M

199


89SCHEME ELECTRICE

89 - 71

RACORD CABLAJ GMV CLIMATIZARE

A1 1,5 SP3 + ACCESORII PROTEJAT > GMV CLIMATIZAREA2 1,0 38AJ COMANDĂ+ GMV CLIMATIZARE VITEZA 2A3 1,5 38AL COMANDĂ+ GMV CLIMATIZARE VITEZA 4B1 0,6 38AH COMANDĂ+ GMV CLIMATIZARE VITEZA 1B2 1,0 38AK COMANDĂ+ GMV CLIMATIZARE VITEZA 3


BA

38AL 38AJ SP3

X X R

R 99 38AK 38AH

X X

3 2 1

A

B

RACORD CABLAJ COMUTATOR CLIMATIZARE/GMV CLIMATIZARERACORD CABLAJ COMUTATOR CLIMATIZARE

A1 1,5 SP3 + ACCESORII PROTEJAT > IEȘIRE SIG. F04A2 1,0 38AJ COMANDĂ+ GMV CLIMATIZARE VITEZA 2A3 1,5 38AL COMANDĂ+ GMV CLIMATIZARE VITEZA 4B1 0,6 38AH COMANDĂ+ GMV CLIMATIZARE VITEZA 1B2 1,0 38AK COMANDĂ+ GMV CLIMATIZARE VITEZA 3


BA

SP3 38AJ 38AL

R X X

R 9938AH 38AK

X X

1 2 3

A

B

RACORDURIU75 02


89 SCHEME ELECTRICE

89 - 72

RACORD CABLAJE FAţĂ/ MOTOR

RACORD CABLAJ FAţĂ

RACORDURI U7502

Poziţie Secţiune DestinaţieA2 1,0 SP16 + ACCESORII PROTEJATA3 3,0 D COMANDĂ + DEMARORA5 1,0 H66P COMANDĂ + LUMINI MERS ÎNAPOIA7 2,0 A + DUPĂ CONTACTB1 0,35 3FH COMANDĂ - MARTOR DEFECT ANTIPOLUARE >

MARTOR O.B.D.B2 0,35 28A COMANDĂ - MARTOR PRESIUNE ULEIB3 0,35 H17 SEMNAL CODAT INJECŢIE > UCE ANTIDEMARAJB4 0,35 31A COMANDĂ - MARTOR TEMPERATURĂ APĂB6 0,35 HK SEMNAL DIAGNOSTICARE - LINIA KB7 0,35 HL SEMNAL DIAGNOSTICARE - LINIA LC1 0,35 65A COMANDĂ - INFO FRÂNĂ > CONTACTOR STOPC5 0,35 3BK COMANDĂ - MARTOR PREÎNCĂLZIREC7 0,35 2A COMANDĂ - MARTOR ÎNCĂRCARE BATERIE

MA

7 6 5 3 2 1

C

B

AR 212

2A 3BK

HL HK 31A H17 28A

A H66P D SP16

X X

X X X X X

G X X OR

65AX

3FHX


89SCHEME ELECTRICE

89 - 73

RACORDURI U7502

RACORD CABLAJ MOTOR

Poziţie Secţiune DestinaţieA2 0,6 SP16 + ACCESORII PROTEJATA3 3,0 D COMANDĂ + DEMARORA5 0,6 H66P COMANDĂ + LUMINI MERS ÎNAPOIA7 2,0 A + DUPĂ CONTACTB1 0,35 3FH COMANDĂ - MARTOR DEFECT ANTIPOLUARE > U.C.E.

INJECŢIEB2 0,35 28A COMANDĂ - MARTOR PRESIUNE ULEIB3 0,35 H17 SEMNAL CODAT INJECŢIE > UCE INJECŢIEB4 0,35 31A COMANDĂ - MARTOR TEMPERATURĂ APĂB6 0,35 HK SEMNAL DIAGNOSTICARE - LINIA KB7 0,35 HL SEMNAL DIAGNOSTICARE - LINIA LC1 0,35 65A COMANDĂ + INFO FRÂNĂ > U.C.E. INJECŢIEC5 0,35 3BK COMANDĂ - MARTOR PREÎNCĂLZIREC7 0,35 2A COMANDĂ - MARTOR ÎNCĂRCARE BATERIE

1 2 3 5 6 7

C

B

A

MA

R 212 SP17 D H66P A G X X G

3BK 2A

28A H17 31A HK HL

X X

X X X X X

65A

X3FHX


89 SCHEME ELECTRICE

89 - 74

RACORD CABLAJ FAŢĂ

BA

R 107

X

1 2 4 5

B

A X X

8L

85D 85L 80T M

X N


A1 0,6 85D COMANDĂ CUPLARE 4X4 > ELECTROVALVEA2 0,35 85L COMANDĂ MARTOR CUPLARE 4X4A4 0,35 80T COMANDĂ - MARTOR ANTIDEMARAJA5 3,0 M MASAB1 0,35 8L COMANDĂ+RELEU FARURI CEAŢĂ

RACORDURIU75 02

R 107

B

A

8L

X M 80T

N X85L 85D

X X 2 1 5 4

Poziţie Secţiune DestinaţieA1 0,6 85D COMANDĂ CUPLARE 4X4 > COMUTATOR 4X4A2 0,35 85L COMANDĂ MARTOR CUPLARE 4X4A4 0,35 80T COMANDĂ - MARTOR ANTIDEMARAJA5 3,0 M MASAB1 0,35 8L COMANDĂ+RELEU FARURI CEAŢĂ

BA

RACORD CABLAJE FAţĂ / PLANȘĂ BORD

RACORD CABLAJ PLANȘĂ BORD


89SCHEME ELECTRICE

89 - 75

RACORDURI U7502

RACORD CABLAJE FAţĂ/PLANȘĂ BORD



A1 0,35 9M LUMINI DRUM+ ÎNTĂLNIRE >COMUTATOR LUMINIA2 0,6 9D LUMINI DRUM+ ÎNTĂLNIRE >RELEU LAMPI CEAŢĂA3 1,0 LPG + LUMINI DE POZIţIE PROTEJATA5 1,0 A + DUPĂ CONTACTA6 1,0 B + BATERIEA7 1,0 64A ALIMENTARE + SEMNALIZAREB1 1,0 64D COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE DREAPTAB2 0,35 41A SEMNAL + TRANSMIŢATOR NIVEL CARBURANTB3 0,6 64C COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE STÂNGAB4 0,35 11A COMANDĂ + LUMINI DE DRUMB5 1,4 BP12 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F07B6 0,35 47A - ALERTĂ MINIM NIVEL CARBURANTB7 0,35 2A COMANDĂ - MARTOR ÎNCĂRCARE BATERIEC1 0,35 28A COMANDĂ - MARTOR PRESIUNE ULEIC2 0,35 31A COMANDĂ - MARTOR TEMPERATURĂ APĂC3 0,35 3FH COMANDĂ - MARTOR DEFECT ANTIPOLUARE >

U.C.E. INJECŢIEC4 0,35 H1 C-DĂ - MARTOR SISTEM FRÂNARE > ICPC4 0,35 H1 C-DĂ - MARTOR SISTEM FRÂNARE > FRÂNĂ MÂNĂC5 1,0 AP7 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIG.F01C6 1,0 14D COMANDĂ VITEZĂ MICĂ TEMPO. ȘTERG. PARBRIZC7 1,0 14C CO MA ND Ă + T E MPO RIZATO R ȘT ERG ĂTO R PARBRIZD1 0,35 9C COMANDĂ + LUMINI CEAţĂ SPATE PROTEJATD2 0,35 3BK COMANDĂ - MARTOR PREÎNCĂLZIRED3 1,4 AP40 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIG.F10D3 1,4 AP40 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > RADIOD4 1,0 64B + PROTEJAT LUMINI SEMNALIZARED5 0,6 BP11 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIG.F02D6 2,0 SP3 + ACCESORII PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F04D7 0,6 16A C-DĂ + POMPĂ SPĂLĂTOR PARBRIZ > COMUTATORD7 1,0 16A C-DĂ + POMPĂ SPĂLĂTOR PARBRIZ


89 SCHEME ELECTRICE

89 - 76

RACORDURI U7502

1 2 3 5 6 7

D

C

B

A

MA

R 318

9C 3BK AP40 64B BP11 SP3 16A

64D 41A 64C 11A BP12 47A 2A

9M 9D LPG A B 64A

X X X R X

X X A X X

X X X X R X X

X X X G R X

28A 31A H1 AP7 14D 14C3FHX


89SCHEME ELECTRICE

89 - 77


A1 0,35 9M LUMINI DRUM+ ÎNTÂLNIRE >CONT. LĂMPI CEAŢĂA2 0,6 9D LUMINI DRUM+ ÎNTÂLNIRE >CONT. LĂMPI CEAŢĂA3 1,0 LPG + LUMINI DE POZIţIE PROTEJATA5 1,0 A + DUPĂ CONTACTA6 1,0 B + BATERIEA7 1,0 64A ALIMENTARE + SEMNALIZAREB1 0,6 64D C-DĂ LUMINI SEMNALIZARE DR. >CONT. AVARIEB1 0,35 64D C-DĂ LUMINI SEMNALIZARE DR > MARTORB2 0,35 41A SEMNAL + TRANSMIŢĂTOR NIVEL CARBURANTB3 0,6 64C C-DĂ LUMINI SEMNALIZARE STG. >CONT. AVARIEB3 0,35 64C C-DĂ LUMINI SEMNALIZARE STG.> MARTORB4 0,35 11A COMANDĂ + LUMINI DE DRUM .> MARTORB5 1,4 BP12 + BATERIE PROTEJAT > BRICHETĂB6 0,35 47A - ALERTĂ NIVEL MINIM CARBURANT.> MARTORB7 0,35 2A C-DĂ - MARTOR ÎNCĂRCARE BATERIE .> MARTORC1 0,35 28A C-DĂ - MARTOR PRESIUNE ULEI .> MARTORC2 0,35 31A C-DĂ - MARTOR TEMPERATURĂ APĂ .> MARTORC3 0,35 3FH C-DĂ - MARTOR DEFECT ANTIPOLUARE > MARTORC4 0,35 H1 C-DĂ - MARTOR SISTEM FRÂNARE .> MARTORC5 0,6 AP7 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > TEMP. ȘTERG. PARBR.C6 1,0 14D C-DĂ VITEZĂ MICĂ TEMPO. ȘTERG. PARBRIZC7 1,0 14C C-DĂ + T E MPORIZ ATOR ȘT E RGĂTO R PARBRIZD1 0,35 9C C-DĂ + LUMINI CEAţĂ SPATE PROTEJAT > MARTORD2 0,35 3BK C-DĂ - MARTOR PREÎNCĂLZIRE > MARTORD3 1,0 AP40 + DUPĂ CONTACT PROTEJATD4 1,0 64AP + PROTEJAT LUMINI SEMNALIZARE >CONT. AVARIED5 0,35 BP11 + BATERIE PROTEJAT > CEASD5 0,35 BP11 + BATERIE PROTEJAT > LED ANTIDEMARAJD6 2,0 SP3 + ACCESORII PROTEJAT > GMV CLIMATIZARED7 0,6 16A C-DĂ + POMPĂ SPĂLĂTOR PARBRIZ


RACORDURI U7502


89 SCHEME ELECTRICE

89 - 78

RACORDURI U7502

MA

R 318 X R G X X X7 6 5 3 2 1

D

C

B

A

16A SP3 BP11 64B AP40 3BK 9C

X X X G X X14C 14D A P7 H1 31A 28A

X X A X X X 2A 47A BP12 11A 64C 41A 64D

X X R X X X64A B A LPG 9D 9M

X

R R

3FHX


89SCHEME ELECTRICE

89 - 79

RACORD CABLAJE FAţĂ / SPATE


RACORDURIU75 02

R 265

64D 41A H1 47A 64CB

A

X X X X X 9C H66P

X

65A LPG

M X 2 1 5 4

Poziţie Secţiune DestinaţieA1 0,6 LPG + LUMINI DE POZIţIE PROTEJATA2 1,0 65A COMANDĂ + LUMINI STOPA4 1,0 H66P COMANDĂ + LUMINI MERS ÎNAPOIA5 1,0 9C COMANDĂ + LUMINI CEAŢĂ SPATEA5 0,35 9C COMANDĂ + LUMINI CEAŢĂ SPATE > MARTORB1 0,6 64C COMANDĂ SEMNALIZARE STG.B2 0,35 47A - ALERTĂ MINIM NIVEL CARBURANTB3 0,35 H1 COMANDĂ - MARTOR FRÂNĂ MÂNĂB4 0,35 41A SEMNAL + TRANSMIŢĂTOR NIVEL CARBURANTB5 0,6 64D COMANDĂ SEMNALIZARE DR.

BA

XX


89 SCHEME ELECTRICE

89 - 80

RACORD CABLAJ SPATE

RACORDURI U7502

Poziţie Secţiune DestinaţieA1 1,0 LPG + LUMINI DE POZIţIE PROTEJATA2 1,0 65A COMANDĂ + LUMINI STOPA4 1,0 H66P COMANDĂ + LUMINI MERS ÎNAPOIA5 1,0 9C COMANDĂ + LUMINI CEAŢĂ SPATEB1 0,6 64C COMANDĂ SEMNALIZARE STG.B2 0,35 47A - ALERTĂ MINIM NIVEL CARBURANTB3 0,35 H1 COMANDĂ - MARTOR FRÂNĂ MÂNĂB4 0,35 41A SEMNAL + TRANSMIŢATOR NIVEL CARBURANTB5 0,6 64D COMANDĂ SEMNALIZARE DR.

BA

R 265

X X X X X

1 2 4 5

B

A X X

64C 47A H1 41A 64D

LPG 65A H66P 9C

X X


89SCHEME ELECTRICE

89 - 81

RACORDURI U7502

Poziţie Secţiune Destinaţie1 1,5 SP3 + ACCESORII PROTEJAT > G.M.V. CLIMATIZARE

RACORD CABLAJ G.M.V. CLIMATIZARE

BA

SP3 R111 D = 3

RACORD CABLAJE PLANȘĂ BORD/G.M.V. CLIMATIZARE

G

BA

SP3

R111 D = 3


Poziţie Secţiune Destinaţie1 2,0 SP3 + ACCESORII PROTEJAT > IEȘIRE SIG. F04

G


89 SCHEME ELECTRICE

89 - 82

Explicaţie funcţii fire

A + DUPĂ CONTACTA P7 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ S1 HABITACLUAP29 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT FUNCŢIE SECURITATE MOTOR > IEȘIRE SIGURANŢĂ F05 MOTORAP40 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT ACCESORII > IEȘIRE SIGURANŢĂ F10 HABITACLUAP43 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F09 HABITACLUB + BATERIEBG + BATERIEBP11 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F02 HABITACLUBP12 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F10 HABITACLUBP13 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F08 HABITACLUBP17 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F06 MOTORBP44 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F08 MOTORBP54 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F09 MOTORBP7 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F07 MOTORC + LUMINI DE ÎNTÂLNIRECPD + LUMINI ÎNTÂLNIRE DREAPTA PROTEJATCPG + LUMINI ÎNTÂLNIRE STÂNGA PROTEJATD COMANDĂ + DEMARORH1 COMANDĂ - MARTOR I.C.P. SISTEM FRÂNAREH17 SEMNAL CODAT INJECŢIEH66P COMANDĂ + LUMINI MERS ÎNAPOIHK SEMNAL DIAGNOSTICARE LINIA KHL SEMNAL DIAGNOSTICARE LINIA LL + LUMINI POZIŢIELPG + LUMINI POZIŢIE PROTEJATM MASĂ ELECTRICĂMH MASĂ MOTORN MASĂ ELECTRONICĂR + LUMINI DE DRUMRPD + LUMINI DE DRUM DREAPTA PROTEJATRPG + LUMINI DE DRUM STÂNGA PROTEJATS + ACCESORIISP16 + ACCESORII PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F03 HABITACLUSP3 + ACCESORII PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F04 HABITACLUT B9 ECRANAJ POMPĂ INJECŢIE2A COMANDĂ - MARTOR INCĂRCARE ALTERNATOR3AA COMANDĂ - RELEU INJECŢIE3BG SEMNAL TURAŢIE MOTOR3BL SEMNAL - TURAŢIE MOTOR3BK COMANDĂ - MARTOR PREÎNCĂLZIRE3C SEMNAL+ SENZOR TEMPERATURĂ APĂ3CX COMANDĂ - ELECTROVALVĂ RECIRCULARE GAZE3EC COMANDĂ RELEU INJECŢIE3EL SEMNAL + POTENŢIOMETRU ELECTROVALVĂ RECIRCULARE GAZE3FAB SEMNAL + TEMPERATURĂ CARBURANT3FB + INJECŢIE3FF COMANDĂ - RELEU PREÎNCĂLZIRE3FH COMANDĂ - MARTOR DEFECT ANTIPOLUARE3FW COMANDĂ - ELECTROVANĂ STOP3FY SEMNAL DIAGNOSTICARE RELEU PREÎNCĂLZIRE3FZ COMANDĂ - ELECTROVANĂ AVANS3JK - SENZOR TEMPERATURĂ APĂ3JM - POTENŢIOMETRU ELECTROVALVĂ RECIRCULARE GAZE3JP COMANDĂ - RELEU GMV RĂCIRE MOTOR3JQ - SENZOR TEMPERATURĂ AER3KB SEMNAL COMPENSARE ROTOR3KC SEMNAL SENZOR POZIŢIE CAMĂ3KD SEMNAL DIAGNOSTICARE BUJIE 13KH + POTENŢIOMETRU ELECTROVALVĂ RECIRCULARE GAZE

FUNCŢIE FIR COD LEGĂTURĂ

89SCHEME ELECTRICE

89 - 83

Explicaţie funcţii fire

3KH + POTENŢIOMETRU ELECTROVALVĂ RECIRCULARE GAZE3KL SEMNAL MEMORIE POMPĂ INJECŢIE3K P - TEMPERATURĂ CARBURANT > MEMORIE POMPĂ INJECŢIE3KQ SEMNAL TEMPERATURĂ AER3KR SEMNAL SENZOR INDUCTIV POMPĂ INJECŢIE3K T SEMNAL SENZOR ROTOR POMPĂ INJECŢIE3KU COMANDĂ ELECTROVANĂ DEBIT MĂRIT3KV COMANDĂ ELECTROVANĂ DEBIT SCĂZUT3LR + POTENŢIOMETRU ACCELERAŢIE 13LS SEMNAL+ POTENŢIOMETRU ACCELERAŢIE 13LT - POTENŢIOMETRU ACCELERAŢIE 13LU + POTENŢIOMETRU ACCELERAŢIE 23LV - POTENŢIOMETRU ACCELERAŢIE 23LW SEMNAL+ POTENŢIOMETRU ACCELERAŢIE 28L COMANDĂ +RELEU FARURI CEAŢĂ8D P COMANDĂ + FARURI CEAŢĂ PROTEJAT9C COMANDĂ + MARTOR LUMINI CEAŢĂ9B COMANDĂ + LUMINI CEAŢĂ SPATE9M ȘU N T9P COMANDĂ + LUMINI CEAŢĂ SPATE PROTEJAT11A COMANDĂ + LUMINI DE DRUM13A COMANDĂ - ILUMINARE PLAFONIERĂ13C COMANDĂ PLAFONIERĂ14C COMANDĂ + TEMPORIZATOR ȘTERGĂTOR PARBRIZ14D COMANDĂ VITEZĂ MICĂ TEMPORIZATOR ȘTERGĂTOR PARBRIZ14K COMANDĂ + VITEZĂ MICĂ ȘTERGĂTOR PARBRIZ14L COMANDĂ + VITEZĂ MARE ȘTERGĂTOR PARBRIZ16A COMANDĂ + POMPĂ SPĂLĂTOR PARBRIZ27A COMANDĂ - MARTOR FRÂNĂ MÂNĂ POMPĂ BENZINĂ28A COMANDA - MARTOR PRESIUNE ULEI31A COMANDA - MARTOR TEMPERATURĂ APĂ34E SEMNAL + DIFUZOR FAŢĂ DREAPTA34F SEMNAL - DIFUZOR FAŢĂ DREAPTA34G SEMNAL + DIFUZOR FAŢĂ STÂNGA34H SEMNAL - DIFUZOR FAŢĂ STÂNGA37F COMANDĂ + BUJIE 1-337G COMANDĂ + BUJIE 2-438A H COMANDĂ + GMV CLIMATIZARE VITEZA 138AJ COMANDĂ + GMV CLIMATIZARE VITEZA 238A K COMANDĂ + GMV CLIMATIZARE VITEZA 338AL COMANDĂ + GMV CLIMATIZARE VITEZA 441A SEMNAL + TRANSMIŢĂTOR NIVEL CARBURANT47A - ALERTĂ NIVEL MINIM CARBURANT49B COMANDĂ + GMV RĂCIRE64A ALIMENTARE + SEMNALIZARE64AP + PROTEJAT LUMINI SEMNALIZARE64B COMANDĂ + LUMINI SEMNALIZARE64C COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE STÂNGA64C COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE DREAPTA64F COMANDĂ + MARTOR AVARIE65A COMANDĂ + LUMINI STOP67A COMANDĂ + AVERTIZOR SONOR80T COMANDĂ - MARTOR ANTIDEMARAJ80X CALE SEMNAL RECEPTOR ANTIDEMARAJ85D COMANDĂ CUPLARE 4X485G COMANDĂ RELEU 4X485L COMANDĂ MARTOR 4X4139A COMANDĂ + ÎNCĂLZIRE FILTRU MOTORINĂ

63560728 Manual Service Reparatii Dacia Papuc Diesel F8Q Scheme Electrice Echipare

Documents

Transcript of 63560728 Manual Service Reparatii Dacia Papuc Diesel F8Q Scheme Electrice Echipare