58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

346
MANUAL DE REPARAţII DACIA MR 526-1 MECANICĂ MOTOR: F8Q CUTIE VITEZE: JH1 COD TAPV: B41G, B41E, B41F Ref: 6001999072 MAI 2004 Versiune: română Metodele de reparaţii prescrise de constructor, în prezentul document, sunt stabilite în funcţie de specificaţiile tehnice în vigoare la data editării documentului. Ele sunt susceptibile de modificări, aduse de constructor la fabricaţia diferitelor ansamble, subansamble sau accesorii ale automobilelor sale. Toate drepturile de autor sunt rezervate SC Automobile Dacia SA. Reproducerea sau traducerea chiar parţială a prezentului document este interzisă fără autorizaţia scrisă a societăţii AUTOMOBILE DACIA S.A.

Transcript of 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

Page 1: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

MANUAL DE REPARAţII

DACIA

MR 526-1 MECANICĂMOTOR: F8Q

CUTIE VITEZE: JH1COD TAPV: B41G, B41E, B41F

Ref: 6001999072 MAI 2004 Versiune: română

Metodele de reparaţii prescrise de constructor, în prezentul document, sunt stabilite în funcţie de specificaţiiletehnice în vigoare la data editării documentului.Ele sunt susceptibile de modificări, aduse de constructor la fabricaţia diferitelor ansamble, subansamble sau accesoriiale automobilelor sale.Toate drepturile de autor sunt rezervate SC Automobile Dacia SA.Reproducerea sau traducerea chiar parţială a prezentului document este interzisă fără autorizaţia scrisă a societăţiiAUTOMOBILE DACIA S.A.

Page 2: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

CARACTERISTICI

Motor - Ambreiaj - Cutie de viteze ................. 01-1Identificare automobil ...................................... 01-2

MIJLOACE DE RIDICARE

Cric rulant - Suporţi reglabili .......................... 02-1Elevator cu prindere sub caroserie ................. 02-2

REMORCARE

Toate tipurile ..................................................... 03-1

LUBREFIANŢI INGREDIENŢI

Condiţii .............................................................. 04-1

GOLIRE UMPLERE

Motor .................................................................. 05-1Cutie de viteze ................................................... 05-2Direcţie asistată ................................................. 05-3

VALORI ȘI REGLAJE

Dimensiuni ......................................................... 07-1Mase (kg) ........................................................... 07-2Capacitate - calităţi ........................................... 07-3Tensiune curele accesorii .................................. 07-4Roţi, Pneuri ................................................................ 07-5Frâne ......................................................................... 07-6Dimensiuni sub caroserie ................................. 07-7Valorile de control ale unghiurilorpunţii faţă ......................................................... 07-8Valorile de control ale unghiurilorpunţii spate ........................................................ 07-9

ANSAMBLU MOTOR

Ingredienţi ......................................................... 10-1Identificare ......................................................... 10-2Consumul de ulei ............................................... 10-3Presiune ulei .............................................................. 10-4Grup motopropulsor ......................................... 10-5Separare motor - cutie de viteze .............................. 10-10Înlocuire motor echipat standard ............................ 10-11Cupluri de strângere ......................................... 10-12Caracteristici ..................................................... 10-13S.D.V. speciale necesare .......................................... 10-18Demontare - Remontare .................................... 10-19Carter inferior ................................................... 10-39

Pompa de ulei ................................................... 10-40Garnitură etanșare arbore cotit spre distribuţie ... 10-41Suport multifuncţional ..................................... 10-42

SISTEM DISTRIBUŢIE

Curea distribuţie ............................................... 11-1Garnitură de chiulasă ....................................... 11-5

AMESTEC CARBURANT

Colector admisie ................................................ 12-1Colector evacuare ............................................. 12-2

ALIMENTARE POMPE

Întrerupere carburant în caz de șoc ........................ 13-1Caracteristici .............................................................. 13-2Particularităţi ...................................................... 13-4Reguli de curăţenie .................................................. 13-6Amplasare elemente.................................................. 13-8Funcţionare .............................................................. 13-10Martor injecţie ...................................................... 13-12Funcţia antidemaraj .................................................. 13-13Turaţie ralanti ............................................................ 13-14Comadă pre-postîncălzire ........................................ 13-15Injectoare ...... ....................................................... 13-17Electrovana de debit scăzut și electrovana stop ... 13-18Electrovana de debit mărit și electrovana deavans .................................................................... 13-20Conector pompă injecţie ..................................... 13-22Pompă injecţie .............. ...................................... 13-24Calaj pompă de injecţie ............................................ 13-27Filtru carburant .......................................................... 13-29Gestiune centralizată temperatură apă(G.C.T.A) ............................................................. 13-30Captor pedală acceleraţie ......................................... 13-31Diagnosticare - Generalităţi ..................................... 13-32Diagnosticare - Interpretare defecte ........................ 13-34Diagnosticare - Ajutor ............................................... 13-66Diagnosticare - Control de conformitate ................. 13-67Algoritm localizare pană .......................................... 13-70

ANTIPOLUARE

Reaspiraţie vapori ulei .............................................. 14-1Recirculare gaze eșapament (E.G.R.) ....................... 14-2

ALTERNATOR - DEMAROR

Alternator .......................................................... 16-1Demaror ............................................................. 16-6

Generalităţi vehicule0

01

02

03

04

05

07

Motor și periferice1

10

11

12

13

14

16

Page 3: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

SISTEM DE RĂCIRE - EȘAPAMENT -REZERVOR CARBURANT

Caracteristici................................................................. 19-1Golire - Umplere - Purjare ........................................... 19-2Control ......................................................................... 19-3Schema circuitului de răcire ................................ 19-4Pompa de apă ..................................................... 19-5Radiator răcire ............................................................. 19-6GMV răcire ................................................................... 19-7Diagnosticare - interpretare defecte ........................ 19-8Ansamblu eșapament ................................................. 19-9Bușon umplere ............................................................. 19-12Golire rezervor ............................................................. 19-13Rezervor carburant ..................................................... 19-14Schema circuitului carburant .................................... 19-16Schema rezervor .......................................................... 19-17Ansamblu aspiraţie-Transmiţător nivel carburant . 19-18Suspensie motor .......................................................... 19-21

AMBREIAJ

Identificare ......................................................... 20-1Diagnosticare ..................................................... 20-2Mecanism - Disc ambreiaj ................................ 20-5Volant motor ...................................................... 20-6

CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

Secţiune ............................................................... 21-1Identificare ......................................................... 21-2Cupluri de strângere ................................................ 21-3Rapoarte ............................................................. 21-4Capacităţi,Lubrefianţi.............................................. 21-5Particularităţi .................................................... 21-6Ingredienţi.................................................................. 21-7Piese cu înlocuire sistematică.................................. 21-8SDV-uri speciale necesare .................................. 21-9Demontare cutie viteze ...................................... 21-10Înlocuire garnitură etanșareplanetară (pe automobil) .................................. 21-30Înlocuire sincronizator și pinionviteza a 5-a (pe automobil) ....................................... 21-32

TRANSMISIE

Transmisie transversală faţă ........................... 29-1Ansamblu burduf – rulment ............................ 29-4Burduf către roată ............................................ 29-7Burduf către cutia de viteze ............................. 29-12Burduf către roată ............................................ 29-15

GENERALITĂţI

Schema de principiu general acircuitului de frânare .......................................... 30-1Cupluri de strângere (în daNm) ........................ 30-2Componenţa și dimensiunile principalelorelemente ale sistemului de frânare ................... 30-6Diagnosticare sistem frânare ............................ 30-7Racorduri și canalizaţii de frână ...................... 30-12Lichid de frână .................................................... 30-13Purjarea circuitului de frânare.................................. 30-14Influenţele unghiurilor ...................................... 30-16Principiul de control al unghiurilor.......................... 30-17Controlul și reglarea punţii faţă ....................... 30-18

ELEMENTELE PUNţILOR FAţĂ

Caracteristici ...................................................... 31-1Braţ suspensie .................................................... 31-2Cuzineţi elastici braţ suspensie ....................... 31-5Rotulă suspensie ................................................. 31-6Garnituri (plăcuţe) de frână ............................. 31-7Verificare uzură garnituri (plăcuţe) frână ........... 31-9Etrierul de frână ................................................ 31-10Disc frână .......................................................... 31-12Portfuzetă .......................................................... 31-13Rulment portfuzetă (35 x 65 x 35) .................... 31-15Suspensie faţă .................................................... 31-16Amortizor, arc .................................................... 31-17Ansamblul arc și amortizor .............................. 31-18Bară antiruliu ..................................................... 31-20Suport GMP ...................................................... 31-21

ELEMENTELE PUNţILOR SPATE

Caracteristici ....................................................... 33-1Punte spate ........................................................ 33-2Suspensie spate ................................................... 33-4Amortizor ............................................................ 33-5Arc .......................................................................... 33-6Tambur frână ..................................................... 33-7Cilindru receptor ................................................ 33-8Saboţii de frână ................................................. 33-10Rulment .............................................................. 33-13

ROţI ȘI PNEURI

Caracteristici ..................................................... 35-1Echilibrarea roţilor ........................................... 35–4

ANSAMBLU DIRECţIE

Bielete cu rotulă axială ............................................. 36-1Caseta de direcţie manuală ............................... 36-3

19

20Transmisii2

29

21

Șasiu3

31

33

35

30

36

Page 4: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

37

Palier antizgomot .............................................. 36-4Burduf.......................................................................... 36-5Împingătorul casetei de direcţie ....................... 36-6Generalităţi direcţie asistată ................................... 36-7Caseta de direcţie asistată ................................. 36-8Împingătorul casetei de direcţie asistată ......... 36-11Pompa direcţiei asistate .................................... 36-12Coloană de direcţie ............................................. 36–14

COMENZILE ELEMENTELOR MECANICE

Pompa de frână ................................................ 37-1Servofrână ......................................................... 37-3Filtru aer - clapetă de reţinerea servofrânei ...................................................... 37-7Pompa de vid ............................................................ 37-8Frâna de mână - reglare ............................................ 37-9Levier comandă frână de mână ........................ 37-10Cabluri secundare frână de mână .................... 37-12Flexibile de frână ............................................... 37-13Limitatorul de frânare ....................................... 37-15Comandă viteze ................................................. 37-17Pedale ambreiaj și frână ................................... 37-19Cablu ambreiaj ........................................................... 37-20Suport pedalier .................................................. 37-22Comandă acceleraţie ......................................... 37-23

Page 5: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

01 - 1

CARACTERISTICI

Motor - Ambreiaj - Cutie de viteze 01

TIP AUTOMOBILMOTOR

TIPCILINDREE

(cm3)

TIPAMBREIAJ

TIP CUTIEDE VITEZE

B 41 GB 41 EB 41 F

F8Q-636 1870 200 CPOV3700

JH1 - 055

IDENTIFICARE TIP AUTOMOBIL

B : Tip caroserie (5 uși)

41 : Cod proiect

G,E,F : Indice motorizare

G - EURO 96E - EURO 00F - 1504

Page 6: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

01 - 2

01CARACTERISTICI

Identificare automobil

Placa de identificare este amplasată în interiorul automobilului pe stâlpul mijloc dreapta - zona A.PLACA DE IDENTIFICARE tip autocolant are configuraţia prezentată mai jos, cu două

zone distincte care prezintă date de identificare constructor și date de identificare tip APV.

A

CD

F

B

H

G

IJ

E

A. Nume constructorB. Număr de recepţie comunitară sau număr

de omologareC. Număr de identificareD. Masa maximă autorizată a automobilului

încărcatE. Sarcină totală rulantă autorizatăF. Sarcina maximă pe punte faţăG. Sarcina maximă pe punte spateH. Inscripţie adiţionalăI. Inscripţie dată de fabricaţieJ. Număr de lot

DATE IDENTIFICARECONSTRUCTOR DATE DE IDENTIFICARE APV

1.1. Cod tip auto APV1.2. Număr de fabricaţie2.1. Cod nivel de echipare2.2. Cod adiţional de definiţie serie

limitată2.3. Cod adiţional de definiţie serie

specială3.1. Cod culoare caroserie3.2. Cod îmbrăcăminte scaune3.3. Cod armonie interioară4.1. Cod definiţie tehnică4.2. Cod echipare opţionale

AMPLASARE PLACĂ DE IDENTIFICARE AUTOMOBIL

Page 7: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

01 - 3

01CARACTERISTICI

Identificare automobil

SEMNIFICAţIA SIMBOLURILOR

1.1 Cod tip auto APV - 4 caractereExemplu B 41 E care simbolizează:

B - tipul caroseriei41 - cod proiectE - nivel motorizare

2.1 Cod nivel de echipare - 3 caractereExemplu: E0; E1; E1P; E2; E2P

2.3 Cod adiţional de definiţie seriespecială - 6 caractere

Exemplu: SAN513

3.1 Cod culoare caroserie - 6 caractereExemplu: 011A; 021B; TE01B;......

3.3 Cod armonie interioară - 6caractere

Exemplu: HARMO1

4.1 Cod definiţie tehnică - 6 caractere

1.2 Număr de fabricaţie - 7 caractere

2.2 Cod adiţional de definiţie serielimitată - 6 caractere

Exemplu: SAN913

3.2. Cod îmbrăcăminte scaune - 6 caractereExemplu: DRAP01; DRAP02;

4.2 Cod echipare opţionale - 9 caractereExemplu ACFK_MRTV

A - Suspensie normalăC - Ţări cu climat temperatF - ClimatizareK - Fără prefiltruM - Direcţie mecanicăR - Fără amortizoare variabileT - Fără corector de asietaV - Fără antiblocaj al roţilor (fără ABS)

Exemplu de placă ovală completă:

Page 8: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

02 - 1

02MIJLOACE DE RIDICARE

Semn de securitate (precauţii particulare a se respecta în momentul unei intervenţii)

S.D.V.-uri necesareCha 280-02 Cală adaptabilă pe cric rulantCha 408-01 Dulie adaptabilă pe cric rulantCha 408-02 Dulie adaptabilă pe cric rulant

Cric rulant - Suporţi reglabili

Utilizarea unui cric rulant implicăîntrebuinţarea obligatorie asuporţilor reglabili.

Se interzice ridicarea automobiluluifolosind alte puncte de sprijin (braţe suspensie,punţi etc.) decât cele prevăzute princonstrucţie.

CRIC RULANT LATERAL

Pentru a ridica partea din faţă sau parteadin spate a automobilului vor folosi aceleașipuncte de sprijin prevăzute pentru utilizareacricului din dotare.

Acest tip de cric rulant utilizează duliile(suportul) Cha 408-01 sau Cha 408-02echipate cu cala Cha 280-02.

Se ia sprijin sub bavolet la nivelul ușii faţăși se poziţionează tabla închidere planșeu încanalul calei.

SUPORţI REGLABILI

Suporţii reglabili se pot poziţiona subautomobil în două moduri:

- sub ranforsările (întăriturile) prevăzute pentruridicarea automobilului cu cricul din dotare;

- sub reazemele situate în spatele întăriturilor.Pentru poziţionarea suporţilor reglabili în

zonele de spate ale automobilului se va ridicaautomobilul din lateral cu ajutorul cricului rulant.

Page 9: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

02 - 2

MIJLOACE DE RIDICARE

FAţĂ

SPATE

02Elevator cu prindere sub caroserie

cu două coloane, caz în care se plasează patine de ridicare sub tabla închidere planșeu la nivelulpunctelor de sprijin al cricului din dotare.

2. CAZUL PARTICULAR DE DEMONTARE-REMONTARE GRUPMOTOPROPULSOR

În acest caz precis, caroseria automobilului va trebui solidarizată cu braţele elevatorului cudouă coloane folosind patine speciale.

SEMN DE SECURITATE

Cazuri de luat în considerare:1. CAZUL DEMONTĂRII DE ORGANE MECANICECând dotarea nu permite folosirea elevatoarelor cu patru coloane se pot folosi elevatorele

Acestea sunt plasate obligatoriu la dreapta punctelor de sprijin al cricului din dotare și trebuieînclichetate în ferestrele practicate în tabla de închidere planșeu.

Page 10: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

03 - 1

03REMORCARE

ATENţIE!NICIODATĂ NU SE VOR FOLOSI CA PUNCTE DE REMORCARE ARBORII

DE TRANSMISIE (PLANETARELE).

Punctele de remorcare faţă sau spate, se utilizează numai pentru remorcarea automobilelorpe roţi, prin tractare.

Ele nu pot servi în nici un caz pentru scoaterea (prin tragere) a automobilului avariat,dintr-un șanţ (groapă), sau pentru a ridica direct sau indirect automobilul pe o platformă detransport.

FAţĂ (dreapta) SPATE (stânga)

Toate tipurile

Page 11: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

04LUBREFIANŢI - INGREDIENŢI

PRODUSUL LOC DE UTILIZARE

UNGERE (GRESARE)

UnsoareOLISTA LONG TIME 3EP R100137188

UnsoareELF CARDREXA RNT2

UnsoareMOLYKOTE 33M

UnsoareUM 185 Li2M

Vaselină albă (Teroson)

Tub ghidare, furcă debreiere

Articulaţie G.I. transmisie dreaptaArticulaţie G.E. transmisie

Burduf protecţie bieletă comandă vitezeTampon fixare pe bara antiruliu

Axe levier comandă frână de mânăCremalieră, pinion, simering (casetădirecţie)Burduf bieletă de direcţieCabluri secundare frână mână

Balamale uși, capotă, hayon

04 - 1

Condiţii

Page 12: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

LUBREFIANŢI - INGREDIENŢI

PRODUSUL LOC DE UTILIZARE

ETANȘARE

LOCTITE 518

LOCTITE 5900(RHODORSEAL 5661)

Pastă de etanșare Wurth

Kit DURCISSEUR

Mastic ROMTIX 1308

Mastic TERODICHT elastic

Asamblare cartere cutie vitezeFilet contactor mers înapoi

Capac palier numărul 1 arbore cotitCapace palier (1) și (5) arbore cu came

Eșapament

Capac palier numărul (1) arbore cotit

Zonă îmbinări elemente din tablă

Cheder parbriz, hayon

LIPIRE

LOCTITE 243(FRENETANCH)

FIXAMED R58

Șurub fulie arbore cotitȘuruburi volant motorȘurub arbore secundar cutie viteze

Bieletă de direcţieȘuruburi de fixare furcă etrier frână

CURĂţIRE

LOCTITE 7200METALLREINIGER

(DECAPJOINT)

Suprafeţe piese din aluminiu

04

04 - 2

Condiţii

Page 13: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

05 - 1

GOLIRE - UMPLERE

Golire: bușon (2) Umplere: bușon (1)

S.D.V.-uri necesare - Cheie: MOT 1018

05Motor

2

Page 14: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

05- 2

GOLIRE UMPLERE05 Cutie de viteze

Golire: bușon (2) Umplere: bușon (1)

S.D.V.-uri necesare - Cheie: MOT 1018

1

Page 15: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

05 - 3

GOLIRE - UMPLERE

05Direcţie asistată

ATENŢIE!Pentru umplere și completare se va utiliza numai Ulei DACIA din clasa DEXRON II D.Capacitate circuit: 1litru.

UMPLEREA CIRCUITULUI

Se umple rezervorul cu ulei.În vederea umplerii circuitului cu ulei, se acţionează încet volanul în cele două sensuri astfel

încât cremaliera să efectueze o cursă dublă completă.Se verifică nivelul de ulei din rezervor și se completează după caz.Se pornește motorul se acţioneză încet volanul în cele două sensuri astfel încât cremaliera să

efectueze o cursă dublă completă.Se reface nivelul în rezervor până la nivelul MAXI.

CONTROLUL NIVELULUI

La fiecare 10 000 km parcurși se va verifica nivelul uleiului din rezervor, ce trebuie să fie întrereperele MINI - MAXI.

Page 16: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

VALORI ȘI REGLAJE 07

07 -1

Dimensiuni

Dimensiuni exterioare (mm)

Lungime totală 4083

Lăţime totală G = 1664

Înălţime totală* gol H = 1379* Încărcat (greutatea totală maxim autorizată) 1329

Ampatament * în gol A = 2476* în sarcină 2479

Ecartament faţă, măsurat la nivelul solului:în gol E = 1429în sarcină 1428

Ecartament spate măsurat la nivelul solului F = 1348

Garda la sol (K)* gol -* încărcat 120

Page 17: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

VALORI ȘI REGLAJE07

07 - 2

Mase (kg)

VersiuneTip automobilMasa automobil în ordine demers

Sarcina maximă pe punte

Masă maximă autorizată aautomobilului încărcat

TotalFaţăSpateFaţăSpateTotalFaţăSpate

Masă maximă remorcabilă (remorca fărăsistem de frânare)

Masă maximă remorcabilă (remorca cusistem de frânare)

Masă totală rulantă autorizată

Încărcarea maximă pe cârligul de remorcare

Masa cârligului de remorcare

1,9 DR5A71D

1085642443

1460728732

450

800

2260

40

20

R5A71710856424437508001460720732

R5A71T1085642443

1460728732

Page 18: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

VALORI ȘI REGLAJE 07

07 -3

Capacitate - Calităţi

DENUMIRE CALITATE CAPACITATE (l)(aproximativă )

Ulei motor DACIA OIL DIESEL SAE 10 W 40; ACEA B3 API CF 4,6*

Ulei cutie viteze SAE 75 W 80 W; API GL 5 3,5DACIA OIL EXTRAGEAR

Lichid de frână SAE J 1703 DOT 4 0,450

Lichid de răcire 50% antigel GLACEOL RX tip D50% apă distilată 6

Ulei circuit direcţie asistată DEXRON II D 1

*Se va ajusta la jojă

Page 19: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

VALORI ȘI REGLAJE07

07 - 4

Tensiune curea accesorii

S.D.V. - uri speciale necesare

MOT 1505 Aparat pentru măsurare tensiune curele

Valoarea de întindere curea accesorii este:142 - 167 Hz - pentru automobilele fără direcţie asistată167 - 170 Hz - pentru automobilele cu direcţie asistată

Metoda de tensionare curea accesoriiÎntinderea curelei se face cu motorul rece (temperatura mediului ambiant).Se montează cureaua nouă.Se întinde cureaua până la obţinerea tensiunii de montaj preconizată.Se blochează întinzătorul.Se rotește motorul trei ture de arbore cotit.Se plasează capul de lectură al aparatului MOT 1505 în zona de măsurare și se verifică dacă

valoarea tensiunii curelei se regăsește în toleranţa tensiunii de montaj; se reajustează dacă estecazul

NOTĂ:O curea demontează nu se va remonta, se va înlocui.

A

B

E

Automobilele cu DA

A

B

E

D

A - Arbore cotitB - AlternatorE - Pompă apăD - Pompă direcţie asistată - Punct de control tensiune

Automobilele fără DA

Page 20: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

VALORI ȘI REGLAJE 07

07 -5

Roţi, Pneuri

Automobil

B 41 GB 41 EB 41 F

Roţi

5,5J144 CH435,5B134CH46

Pneuri

165 / 65R14165 / 70R13

Presiune de umflare (bari) (1)Faţă Spate

Gol/Sarcină Gol/Sarcină2,0/2,2 2,0/2,12,0/2,2 2,0/2,1

(1) Utilizând încărcarea maximă, cu roţile pe sol.- Cuplu de strângere al șuruburilor roţilor: 7,5 daNm- Bătaia axială a roţii: maxim1 mm- Bătaia radială roţii: maxim1 mm

În timpul rulajului, se produce o creștere a temperaturii pneului care implicit duce la creștereapresiunii din pneu cu 0,2 - 0,3 bari faţă de valorile prescrise.

În cazul când se face controlul presiunii pneului imediat după rulajul automobilului, se va ţinecont de acesstă creștere.

Page 21: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

VALORI ȘI REGLAJE07

07 - 6

Frâne

Automobil

Normal

20

Minim

19

Normal

228

Minim

229

Faţă

0,03

Spate

-

Lăţimea discurilor și diametrul tamburilor (mm)

Faţă SpateBătaia axială

maximă a discului

Automobil

Normal

14

Minim

7

Normal

5

Minim

0,5 mmdeasupraniturilor

SAE J 1703 DOT 4

Grosimea garniturilor (mm)

Faţă Spate Lichid de frână

B 41 GB 41 EB 41 F

B 41 GB 41 EB 41 F

Page 22: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

VALORI ȘI REGLAJE 07

07 -7

Dimensiuni sub caroserie

DIMENSIUNI SUB CAROSERIE CE CONDIţIONEAZĂ OPERAţIILE DECONTROL ȘI REGLAJ A UNGHIURILOR DIRECţIEI

H1, H4 - se măsoară în axa roţii faţă, respectiv în axa roţii spate.H2 - se măsoară între faţa inferioară a suportului GMP.H5 - se măsoară între axa articulaţiei elastice a braţului punţii spate și sol.

Page 23: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

VALORI ȘI REGLAJE07

07 - 8

Valorile de control ale unghiurilor punţii faţă

REGLAJE

Nereglabil

Nereglabil

Nereglabil

Reglabil prinrotirea tirantului

bieletei dedirecţie

-

POZIţIAAUTOMOBIL

H5 - H2 = 100H5 - H2 = 90H5 - H2 = 80H5 - H2 = 70H5 - H2 = 60

H1 - H2 = 105H1 - H2 = 98H1 - H2 = 91H1 - H2 = 85H1 - H2 = 78H1 - H2 = 71H1 - H2 = 64

H1 - H2 = 105H1 - H2 = 98H1 - H2 = 91H1 - H2 = 85H1 - H2 = 78H1 - H2 = 71H1 - H2 = 64

La gol

La gol

VALORI

00 03'0020'

0036' ± 30'0053'1010'

Diferenţa dreapta /stânga maxim = 10

-00 16'-0010'-0002'0006' ± 30'0015'0024'0035'

Diferenţa dreaptastânga maxim = 10

130 36'13025'13014'13003' ±30'12050'12038'12024'

Diferenţa dreapta /stânga maxim = 10

Deschidere0010' ± 10'

(pentru o roată0005' ± 05')

-

UNGHIURI

FUGĂ

CAROSAJ

PIVOT

PARALELISMUL TOTAL

BLOCAJUL ARTICULAŢIILORELASTICE

Page 24: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

VALORI ȘI REGLAJE 07

07 -9

Valorile de control ale unghiurilor punţii spate

REGLAJE

Nereglabil

Nereglabil

POZIţIAAUTOMOBIL

La gol

La gol

La gol

VALORI

0030' ± 10'

(Pentru două roţi)Închidere

0030' ± 10'2,9 mm ± 1 mm

UNGHIURI

CAROSAJ

PARALELISM

BLOCAJUL ARTICULAţIILORELASTICE

OPERAŢII PRELIMINARE CE TREBUIE RESPECTATE ÎNAINTE DEVERIFICAREA UNGHIURILOR DIRECŢIEI

1. Arie (suprafaţa de control) - ea trebuie să fie cât mai orizontal posibil.2. Roţi, pneuri - se verifică existenţa (din punct de vedere al echipării) aceluiași tip de roţi

și pneuri pentru amble punţi (dimensiuni, presiune de umflare, grad de uzură). O uzură pronunţatănu permite poziţionarea automobilului corect orizontal.

3. Suspensie - se verifică starea amortizoarelor, arcurilor și simetria înălţimilor sub caroserie.4. Articulaţii - se verifică starea cuzineţilor elastici, jocul rotulelor de suspensie și direcţie,

jocurile în rulmenţii punţilor faţă și spate.5. Bătaia axială și radială a roţilor - nu trebuie să depășească 1 mm. Ea va fi compensată

cu aparatele de lecturare.6. Metoda constructorului - fiecare constructor de automobile dă condiţiile de control,

repartiţia încărcăturilor pe punţi, prezentarea cotelor sub caroserie, în ordine de mers.

Page 25: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10ANSAMBLU MOTOR

10 - 1

Ingredienţi

TIP UTILIZARE

LOCTITE 5900 Capace palier (1) și (5) arbore cu came, capac(RHODORSEAL 5661) palier numărul (1) arbore cotit

ULEI 10W40 ACEA B3 API CF Ungere piese la montaj

LOCTITE 243 Șuruburi fixare volant

LOCTITE 7200 Curăţire chiulasă pe suprafaţa de așezare aMETALLREINIGER garniturii

KIT DURCISSEUR Etanșare capac palier numărul (1) arbore cotit

Capacitate ulei motor: 4,6 litri (cu filtru)Calitate ulei motor utilizat: Dacia Oil Diesel 10W40 ACEA B3 API CF

Piesele care se înlocuiesc atunci când aceste au fost demontate:- Toate garniturile de etanșare,- Șuruburile de fixare volant motor,- Ghidurile de supate,- Șuruburile de chiulasă,- Șuruburi capace palier arbore cotit,- Șurub fulie arbore cu came,- Șurub fulie arbore cotit,- Șuruburi capace biele.

Page 26: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10 ANSAMBLU MOTOR

10 - 2

000 0 0 00

0 000000

Identificare

Marcajul de identificare motor este realizat prin gravare pe blocul motor.

A - tipul motoruluiB - litera de omologare a motoruluiD - codul de identitateE - indice motorF - seria de fabricaţie a motoruluiG - codul pentru uzina de montaj

A B D E

G F

Tip automobil

Cod VDSCOD AUTOMotor Cutie

vitezeCilindree

(cm3)Alezaj(mm)

Cursă(mm)

Raportvolumic

B 41 GB 41 EB 41 F

R 5A 71DR 5A 717R 5A 71T

F8Q-636 JH1-055 1870 80 93 21,5

Page 27: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10ANSAMBLU MOTOR

10 - 3

MĂSURARE CONSUM ULEI

a) Completare ulei la nivel maximAceastă operaţie trebuie să se facă cu motorul cald (o rotaţie de G.M.V.) și după o stabilizare

de 15 minute pentru ca uleiul să se scurgă complet în carterul inferior.Se verifică nivelul de ulei la jojă.Se completează la nivelul maxim.Se sigilează bușoanele de golire și umplere (se marchează cu vopsea bușoanele) pentru a

putea verifica mai târziu că acestea nu au fost demontate.

b) Rulaj clientCereţi clientului să efectueze un rulaj de aproximativ 2000 km sau până când uleiul atinge

nivelul minim.

c) Reumplere la nivel maximOperaţia se face cu motorul cald (o rotaţie de G.M.V.) și după o stabilizare de 15 minute.Se verifică nivelul uleiului la jojă.Se completează la nivelul maxim.Se notează cantitatea de ulei și kilometrajul parcurs după completarea la nivel maxim.

d) Măsurare consum de ulei

CONSUMUL DE ULEI = Cantitatea de ulei completată (litri)

km (în mii)

Consumul de ulei

Page 28: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10 ANSAMBLU MOTOR

10 - 4

Presiune ulei

S.D.V.-uri speciale necesare

MOT 836 - 05 Trusă pentru măsurare presiune ulei

CONTROL

Verificarea presiunii de ulei trebuie să se efectueze cu motorul cald (aproximativ 80°C).

Pentru motorul F8Q se utilizează componentele B + F din trusa pentru măsurare presiune uleiMOT 836 - 05.

Valoarea presiunii trebuie să fie:1,2 bari la 1000 rotaţii / minut;3,5 bari la 3000 rotaţii / minut.

Page 29: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10ANSAMBLU MOTOR

10 - 5

Grup motopropulsor

Demontarea și remontarea grupului motopropulsor se realizează pe la partea superioarăa compartimentului motor cu ajutorul unui dispozitiv de ridicare mobil.

Se așează automobilul pe o punte elevatoarecu două coloane.

Se demontează:- bateria;- conducta de intrare filtru aer;- ansamblu filtru de aer;- capota motor;- roţile faţă.

DEMONTARE Se golește:- circuitul de răcire pe la conducta de

intrare pompă apă;- uleiul din cutia de viteze;- uleiul din motor dacă este necesar;- uleiul din circuitul de direcţie asistată

(automobilele cu direcţie asistată).Se demontează:

- scutul motor;- piuliţele de fixare tub de coborâre

pe colector evacuare;- bieleta inferioară (1).

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Șuruburi fixare suport dreapta pe motor 6,2Piuliţă fixare tampon hidroelastic 3,7Piuliţă fixare tampon elastic stânga 6,2Șuruburi roţi 7,5Șuruburi fixare suport GMP- baterie 2,1Piuliţă fixare bieletă pe suport traversă direcţie 6,2Șurub fixare bieletă inferioară pe carter CV 10,5Șurub fixare bară comandă pe bieletă CV 2,7Conductă de înaltă presiune pe pompa DA 2,1

1

Page 30: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10 ANSAMBLU MOTOR

10 - 6

Grup motopropulsor

Se basculează portfuzeta și se extragetransmisia planetară de pe pinionul planetaral cutiei de viteze.

Se demontează transmisia planetară stângaastfel:

- se demontează piuliţa fuzetei;- se demontează șuruburile de fixare

transmisie planetară pe cutia de viteze;- se demontează ansamblul etrier

frână;- se demontează cele două șuruburi

de fixare amortizor pe portfuzetă;- se basculează portfuzeta și se

demontează transmisia planetară.Se demontează cutia cu siguranţe din

compartimentul motor.Se debranșează cablajul motor de cablajul

faţă.Se debranșează:

34

Se debranșează:- conectorul contactorului de mers

înapoi;- conectorul captorului de viteză;

Se decuplează transmisia planetarădreapta astfel:

- se demontează ansamblul etrierfrână ;

- se demontează cele două șuruburi(2) de fixare amortizor pe portfuzetă.

- conectorul (3) de la unitatea electronicăde control injecţie (se trage clapeta (4) și apoise decuplează);

- conectorul de la filtrul de motorină;- conectorul senzorului de șoc;

- conectorul GMV răcire;- conectorul releului de preîncălzire bujii;- firele de masă de pe cutia de viteze.

Se decuplează:- cablul de acceleraţie (7) de la captorul

de poziţie pedală acceleraţie (8);

Se demontează ecranul protecţie baterie.Se debranșează cu ajutorul cleștelui pentru

coliere elastice MOT 1202-01:

Page 31: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10ANSAMBLU MOTOR

10 - 7

Se demontează șurubul de legătură dintrebara de comandă a vitezelor și bieleta decomandă a cutiei de viteze.

Grup motopropulsor

- furtunurile de la radiator;- furtunurile de la suportul termostat;- furtunurile de la vasul de degazare;- vasul de degazare;

- racordul de alimentare carburant (A)și racordul de retur (B); se declipseazăconductele de carburant din clipsurile defixare.

Se demontează cablul de comandăambreiaj de la cutia de viteze.

Se demontează:- furtunurile de la rezervorul de ulei

pentru direcţie asistată cu ajutorul cleșteluiMOT 1202-01 ,

- conducta de înaltă presiune de la pompade direcţie asistată.

Page 32: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10 ANSAMBLU MOTOR

10 - 8

Grup motopropulsor

Se demontează piuliţa tamponuluihidroelastic (în partea dreaptă).

Se scoate grupul motopropulsor și se așeazăpe un suport.

Se debranșează:- racordul (1) al servofrânei de la

pompa de vid;- conectorul senzorului de

temperatură apă (2);- conectorul senzorului de

temperatură aer (3),- conectorul EGR (4).

Se susţine grupul motopropulsor prinintermediul celor doi suporţi de ridicare cuun dispozitiv de ridicare mobil (macaramobilă);

5

1

2

3

4

Se declipsează cablul pentru reglaj fardreapta și se poziţionează pe lângă caroserie.

Se demontează cele patru șuruburi de fixarea suportului GMP - baterie și piuliţa (5) atamponului elastic.

Page 33: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10ANSAMBLU MOTOR

10 - 9

Grup motopropulsor

REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă operaţiile de la demontare.Se strâng șuruburile și piuliţele la cuplu.Se efectuează:

- umplerea și purjarea circuitului de răcire (vezi capitolul 19 “Umplere și purjare”);- umplerea cu ulei a motorului și cutiei de viteze;- umplerea circuitului pentru direcţie asistată (vezi capitolul 05 “Golire - Umplere”

circuit direcţie asistată) - pentru automobilele echipate cu direcţie asistată.Se reglează cursa furcii de comandă ambreiaj (vezi capitolul 37 “Reglare comandă

ambreiaj”).

NOTĂ:La fiecare operaţie care necesită debranșarea bateriei, la rebranșarea acesteia

introduceţi codul radio care este înscris pe factura de cumpărare a automobilului.

Page 34: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10 ANSAMBLU MOTOR

10 - 10

Separare motor - cutie de viteze

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Senzor turaţie 0,8Șurub fixare demaror 4,4Fixare cutie viteze pe motor:

- piuliţe M10 4,4- șuruburi M10 - 90 4,4- șuruburi M10 - 35 2,1

DEMONATARE

Se demontează șuruburile de fixare a senzorului de turaţie (1).Se desfac legăturile electrice ale demarorului.Se demontează demarorul.Se debranșează conectorul electric (2) al contactorului de mers înapoi.Se demontează fixarea cablajului motor pe cutia de viteze.Se demontează șuruburile și piuliţele de asamblare motor cutie de viteze.

REMONTARESe execută în ordine inversă operaţiilor de la demontare.Se strâng șuruburile și piuliţele la cuplu.

2

1

Page 35: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10ANSAMBLU MOTOR

10 - 11

Înlocuire motor echipat standard

Motorul uzat trebuie curăţat și golit (de ulei și lichid de răcire).

DEMONTARESe lasă pe motorul uzat sau alăturat în cutia de retur.

- filtrul de aer,- cureaua accesorii și întinzătorul acesteia,- alternatorul și suportul acestuia;- joja de ulei și ghidul său,- discul și mecanismul ambreiaj,- volantul motor,- conductele de înaltă presiune,- pompa de injecţie,- injectoarele și bujiile de preîncălzire,- pompa de vacuum și vana EGR,- colectorul admisie și colectorul de evacuare;- carterele de distribuţie;- pompa de apă,- filtrul de ulei,- cutia termostatului,- pinionul arborelui,- fulia și pinionul arborelui cotit,- galetul de întindere curea distribuţie,- manocontactul de ulei.

REMONTARESe curăţă compartimentul motor înainte de montarea motorului nou.Se verifică starea radiatorului de răcire. Se curăţă sau se înlocuiește dacă este cazul.Se verifică satrea furtunurilor circuitului de răcire. Se înlocuiesc dacă acestea sunt uzate sau

deteriorate. Colierele de fixare trebuie să fie în perfectă satre pentru a asigura etanșeitatea circuituluide răcire.

Se curăţă vasele de degazare și se verifică supapa acestuia. Se înlocuiește dacă este necesar.Se înlocuiește termostatul.Se verifică vizual starea colectorului de admisie și a colectorului de evacuare (în special suprafaţa

de asamblare cu chiulasa). Se înlocuiește garnitura colectorilor.Se face umplerea cu ulei a motorului (se ajustează la jojă). Se va utiliza numai uleiul specificat

de producător.Se face umpelerea și purjarea circuitului de răcire conform metodei descrise în capitolul 19

“Umplere - purjare circuit răcire”. Se va utiliza numai tipul de lichid de răcire specificat deproducător.

PREGĂTIRE MOTOR UZAT PENTRU RETUR

Page 36: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10 ANSAMBLU MOTOR

10 - 12

Cupluri de strângere

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Fixare alternatorautomobile fără DA

- piuliţă M 10 ...................................................................................... 3,8- piuliţă M 8 .......................................................................................... 1,9

automobile cu DA- piuliţă M 10 ...................................................................................... 4,4- piuliţă M 8 ......................................................................................... 2,5

Șuruburi fixare suport pompă DA .............................................................. 4,4Conducte alimentare injectoare (înaltă presiune) ...................................... 2,5Fixare pompă injecţie ................................................................................... 2,5Piuliţă fulie pompă injecţie ........................................................................... 5,5Fixare colectori admisie - evacuare ............................................................. 2,7Fixare filtru aer ............................................................................................. 0,8Portinjectoare ................................................................................................ 7Bujii preîncălzire ...................................................................................... 1,5 ÷ 2Șuruburi fixare demaror .............................................................................. 4,4Șuruburi fixare mecanism ambreiaj ........................................................... 2Fixare E.G.R. ................................................................................................. 0,8Fixare tub gaze pe colector evacuare ........................................................... 1,9Fixare conductă pompă apă ......................................................................... 3,8Șurub pinion arbore cu came ....................................................................... 5Piuliţe capac chiulasă .................................................................................... 1,2Șuruburi capace palier arbore cu came ...................................................... 2Șuruburi volant motor ................................................................................ 5 ÷ 5,5Șuruburi carter inferior ............................................................................1,2 ÷ 1,5Șuruburi capace biele ................................................................................ 4,5 ÷ 5Șuruburi capace palier ................................................................................. 6,5Șurub fulie arbore cotit ........................................................................2 + 115° ± 15°Șuruburi fixare pompă apă .......................................................................... 1,6Șuruburi fulie pompă apă ............................................................................ 2Șuruburi fixare pompă ulei ........................................................................2 ÷ 2,5Piuliţă galet întindere curea distribuţie ...................................................... 5

Page 37: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10ANSAMBLU MOTOR

10 - 13

Caracteristici

CHIULASĂ

Chiulasa este din aluminiu și este prevăzutăcu camere de turbulenţă.

Înălţimea chiulasei =159,5±0,2 mm.Chiulasa nu se rectifică.Deformaţia maximă a planului garniturii este

de 0,05 mm.Strângere chiulasă; se va respecta metoda

descrisă la capitolul 10 “Demontare -Remontare”.

Chiulasa nu se restrânge.CAMERE TURBULENţĂ

- supraînălţarea în raport cu chiulasa:y = 0,01 ÷ 0,04 mm,

- diametrul (d) al locașului din chiulasă:d = 37,5 mm,

- unghiul canalului (α) în raport cuchiulasa:

αααα ==== 33335555ϒϒϒϒ....

E = 1,4 mm.B. pentru o supraînălţare cuprinsă între

0,613 mm (inclusiv) și 0,767 mm (inclusiv) sefolosește o garnitură prevăzută cu o gaură deidentificare.

E = 1,5 mm.C. pentru o supraînălţare mai mare de

0,767 mm se folosește o garnitură prevăzutăcu 3 găuri de identificare.

E = 1,6 mm.

NOTĂ:Găurile pentru reperare grosime

garnitură se găsesc într-o zonă de 25 mmîn raport cu marginea garniturii; nu seva lua în considerare nici o altă gaurăsituată în afara acestei zone.

Reperajul (R) pentru grosime garniturăchiulasă este vizibil și cu chiulasa montată.

GARNITURA DE CHIULASĂ

Grosimea garniturii de chiulasă (E) utilizată,variază în funcţie de supraînălţarea maximă apistoanelor astfel:

A. pentru o supraînălţare mai mică de 0,613mm se folosește o garnitură prevăzută cu 2 găuride identificare.

Page 38: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10 ANSAMBLU MOTOR

10 - 14

Caracteristici

În cazul înlocuirii unuia dintre urmă- toareleelemente:

- arbore cotit,- carter cilindri,- biele,- pistoane,

se va recalcula obligatoriu grosimeagarniturii de chiulasă în funcţie desupraînălţarea pistoanelor.

În celelalte cazuri, se va înlocuigarnitura de chiulasă cu alta de aceiașigrosime.

Notă:Nu se va lua în considerare decât

supraînălţarea maximă.

SUPAPE

Diametrul tijei supapei 8 mm

Unghiul feţei de etanșare:- admisie 120°- evacuare 90°

Diametrul talerului- admisie 35,2 ± 0,1 mm- evacuare 31,5 ± 0,1 mm

SCAUNE SUPAPE

Unghiul feţei de etanșare (α)- admisie 120°- evacuare 90°

Lăţimea feţei de etanșare (X) 1,8 mm

Diametrul exterior (D)- admisie 36,8 mm- evacuare 32,6 mm

Retragerea supapelor în raport cu planulgarniturii de chiulasă:

- admisie: 0,85 ± 0,09 mm;- evacuare: 0,97 ± 0,09 mm.

Page 39: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10ANSAMBLU MOTOR

10 - 15

Caracteristici

GHIDURI SUPAPE

Ghidurile supapelor sunt identice pentruadmisie și evacuare. Ele sunt prevăzute cusimeringuri pentru etanșare tije supape.

Diametru interior 8 mm

Diametru exterior- nominal 13 mm- reparaţie (reperat cu 2 canale) 13,30 mm

Poziţia ghidurilor în raport cu planulgarniturii (A) 43,25 mm

Alezajul din chiulasă pentru ghid- nominal 12,9 mm- reparaţie 13,20

mm

ARCURI SUPAPE

Sunt identice pentru admisie și evacuare.

Lungimea în stare liberă 47,2 mm

Lungimea sub o sarcină de: 23 ± 2 daN 37,9 mm

70,5 ± 3,5 daN 27,4 mm

Lungime spire lipite 25,77 mm

Diametrul spirei 4 mm

Diametrul interior 21,5 mm

ARBORELE CU CAME

Motorul este echipat cu un arbore cucame în cap, montat în chiulasă, antrenat decătre cureaua de distribuţie.

Camele arborelui acţionează supapeleprin intermediul tacheţilor.

Reglarea jocului termic se realizează prinînlocuirea tacheţilor, numai cu motorul rece.

Valorile jocului termic sunt:- admisie: 0,20 ± 0,05 mm,- evacuare: 0,40 ± 0,05 mm.

Joc axial (mm)

Număr de paliere

Diagrama de distribuţie

0,05 ÷ 0,13

5

ADA ÎÎA ADE ÎÎE

- 2° 45° 45° - 4°

A

Page 40: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10 ANSAMBLU MOTOR

10 - 16

TACHEţIIPentru realizarea jocului termic (x) se alege

tachetul cu grosimea (y) corespunzătoare.

Există (ca piese schimb) 24 clase detacheţi cu grosimea (y) cuprinsă între 7,550și 8,150 mm.

Grosimea (y) crește din 0,025 în 0,025mm.

Diametru exterior al tacheţilor: 35mm.

PISTOANECa piesă schimb există o singură clasă

(M).Sensul de montaj al pistoanelor: cu

camera de turbulenţă spre filtrul de ulei.Diametrul pistoanelor (D) se măsoară la

distanţa A= 60 mm faţă de capul pistonului.D = 80 mm.

BOLţURI

Sunt montate liber în bielă și în piston. Ele suntmenţinute axial cu ajutorul unor siguranţe.

Lungime (mm) 63

Diametrul interior (mm) 13,3

Diametrul exterior (mm) 24

SEGMENţI

Grosime (mm)- Segmentul de compresie 2- Segmentul de etanșare 2- Segmentul de ungere 3

Montajul segmenţilor se face cu reperul“TOP” spre capul pistonului, cu fanteledecalate la 120°.

Caracteristici

Top

-0,01-0,04

Page 41: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10ANSAMBLU MOTOR

10 - 17

BIELE

Jocul lateral al bielei: 0,22 ÷ 0,40 mm.Piciorul bielei este bucșat.Bucșile nu se înlocuiesc.

NOTĂ: Nu se folosesc poansoane pentrureperarea bielelor și capacelor de bielă. Seutilizează un creion care nu se șterge.

ARBORE COTIT

Număr paliere 5

Diametrul nominalal palierelor (mm) 54,795 ± 0,01

Diametrul nominalal manetoanelor (mm) 48+0,02 / +0

Joc axial (mm) 0,07 ÷ 0,23

Grosime semicuzineţi axiali (mm) 2,30; 2,352,40; 2,45

POMPA DE ULEI

Este de tipul cu roţi dinţate, antrenată prinlanţ de arborele cotit.

Presiune ulei minimă la 80 °C (bari):- la 1000 rot/min .....................1,2- la 3000 rot/min .....................3,5

Presiunea de deschidere a supapelorrăcitoarelor pentru pistoane: 2,2 ± 0,2 bari

Se verifică:-jocul (A) (mm): - minim 0,100,

- maxim 0,240.

- jocul (B) (mm): - minim 0,020,- maxim 0,085.

Caracteristici

Arborele cotit nu se rectifică.

Page 42: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10 ANSAMBLU MOTOR

10 - 18

NR. DENUMIRE COD REPERCRT. SERVICE DACIA

1 Cheie bușon carter ulei MOT 1018 1001101800

2 Dispozitiv montare garnitură etanșare arbore cu came MOT 988-02 1001098802

3 Dispozitiv montare garnitură etanșare arbore cotit spre volant motor MOT 991-01 1001099101

4 Dispozitiv montare garnitură etanșare arbore cotit spre distribuţie MOT 990-03 1001099003

5 Clește pentru coliere elastice MOT 1202-01 1001120201

6 Suport comparator MOT 251-01 1001025101

7 Placă pentru măsurarea supraînălţării pistoanelor MOT 252-01 1001025201

8 Cheie demontare remontare portinjectoare MOT 997-01 1001099701

9 Tijă pentru calaj motor MOT 1054 1001105400

10 Clește pentru demontare simeringuri supape MOT 1335 1001133500

11 Aparat pentru verificare tensiune curele MOT 1505 1001150500

12 Dispozitiv de menţinere fulie pompă injecţie MOT 1200-01 1001120001

13 Sector imobilizare volant MOT 582 1001058200

14 Dispozitiv blocare pinion distribuţie MOT 799-01 1001079901

15 Tijă pentru calaj pompă injecţie EPIC MOT 1520 1001152000

16 Moletă pentru calaj pompă injecţie EPIC MOT 1522 1001152200

17 Extractor fulie pompă injecţie MOT 1525 1001152500

18 Dispozitiv susţinere GMP MOT 547 1001054700

19 Chei filtru ulei MOT 555 1001055500

20 Dispozitiv pentru demontare răcitoare pistoane MOT 1485-01 1001148501

21 Dispozitiv pentru montare răcitoare pistoane MOT 1516 1001151600

22 Dispozitiv pentru montare răcitoare pistoane MOT 1516-01 1001151601

(se utilizează cu MOT 1516)

23 Dispozitiv pentru montare cuzineţi biele MOT 1492 1001149200

24 Dispozitiv pentru montare cuzineţi paliere MOT 1493 1001149300

25 Cheie pentru demontare remontare conducte înaltă presiune MOT 1566 1001156600

26 Suport portinjectoare pentru demontare și taraj injectoare MOT 1011-01 1001101101

S.D.V.-uri speciale necesare

Page 43: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10ANSAMBLU MOTOR

10 - 19

CHIULASĂ

Demontare - Remontare

Page 44: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10 ANSAMBLU MOTOR

10 - 20

DEMONTARE

- Se golește uleiul din motor.- Se golește lichidul de răcire.- Se demontează:

- filtrul de aer,- furtunurile de la sistemul de

recirculare vapori ulei,- cureaua alternatorului și întinzătorul ei.

- alternatorul,- carterele de distribuţie.

- Se demontează cureaua de distribuţie(vezi capitolul 11 “Curea distribuţie”).

Se demontează:- conductele de alimentare injectoare,- fisele de alimentare bujii incan-

descente,-pompa de injecţie (vezi capitolul 13

“Pompa de injecţie”),- colectorul de admisie și colectorul de

evacuare,- pinionul arborelui cu came, cu ajutorul

dispozitivului de blocare MOT 799-01,- carterul superior distribuţie,

Demontare - Remontare

- capacul de chiulasă.Se demontează șuruburile de fixare

chiulasă.Se demontează chiulasa fără a o roti

(chiulasa este centrată prin intermediul a douăbucși (C)).

Se demontează:- capacul de chiulasă;- pompa de vid,- bridele de ridicare motor.

Page 45: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10ANSAMBLU MOTOR

10 - 21

Se demontează capacele palier alearborelui cu came (acestea se vor reperaînainte de demontare-ordine și sens).

Se demontează:- arborele cu came,- tacheţii (se vor repera în raport cu

chiulasa),- injectoarele cu ajutorul dispozitivului

MOT 997-01 ,

- bujiile de preîncălzire,- camerele de turbulenţă,- suportul termostatului.

Se demontează:- arcurile supapelor,- supapele,- simeringurile supapelor cu ajutorul cleștelui

MOT 1335.Pentru obţinerea unei strângeri corecte a

șuruburilor de chiulasă, se va scoate cu ajutorulunei seringi uleiul ce se poate găsi în găurile defixare a chiulasei.

ATENţIE!Evitaţi introducerea corpurilor străine

în canalizaţiile de ulei. Riscaţi obturareacanalizaţiilor și în consecinţă deteriorarearapidă a arborelui cu came.

Este foarte important să nu se zgârie chiulasape suprafaţa de așezare a garniturii.

Pentru a îndepărta eventualele resturi degarnitură rămase lipite se va folosi produsulLOCTITE 7200 Metallreiniger.

Se aplică produsul pe suprafaţa de curăţat,se așteaptă circa 10 minute, după care se curăţăcu ajutorul unei spatule de lemn.

În timpul acestei operaţii se vor folosi mănușide protecţie.

Demontare - Remontare

12345

MOT 997-01

Page 46: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10 ANSAMBLU MOTOR

10 - 22

Verificarea planeităţii chiulasei se face cuajutorul unei rigle și a unui set de lere.

Deformaţia maximă admisă: 0,05 mm.Chiulasa nu se rectifică.

REMONTARE

- Se așează supapele noi și se verifică cuajutorul dispozitivului MOT 251-01 și MOT252-01 retragerea supapelor în raport cu planulgarniturii:

- admisie: 0,85 ± 0,09 mm,- evacuare: 0,97 ± 0,09 mm.

Se rodează supapele pe scaunele lor.Se reperează supapele în raport cu

chiulasa.Se ung piesele cu ulei de motor.Se montează în ordine:- simeringurile supapelor (1) cu ajutorul

unei chei tubulare de 12 mm,- supapele (2),- calotele inferioare (3),- arcurile de supapă (4) (sunt identice

pentru admisie și evacuare),- calotele superioare (5),- semiconurile (6).

Demontare - Remontare

MOT 252-01

MOT 251-01

1

2

3

456

Page 47: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10ANSAMBLU MOTOR

10 - 23

Demontare - Remontare

Se montează camerele de turbulenţă (7).

Se verifică cu ajutorul dispozitivelor MOT251-01 și MOT 252-01 supraînălţareaacestora:

x = 0,01 ÷ 0,04 mm.Se montează bujiile de preîncălzire și se

strâng la cuplu (1,5 ÷ 2 daNm).Se montează rondelele antiflacără (9)

respectând orientarea lor. Rondeleleantiflacără (9) și garniturile (2) se vor înlocuidupă fiecare demontare a port-injectoarelor.

Se montează port-injectoarele și se strâng lacuplu (6,5 ÷ 7,5 daNm).

Se montează suportul termostat.

29

7

MOT 252-01

MOT 251-01

Page 48: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10 ANSAMBLU MOTOR

10 - 24

Demontare - Remontare

REGLAREA JOCULUI TERMIC

Se realizează numai cu motorul rece.Pentru reglarea jocului supapelor (x) se foloseștemetoda numită “în balans” (supapele cilindruluila sfârșit evacuare și început admisie).

Se compară valorile obţinute la măsurare cuvalorile de referinţă:

- admisie: 0,20 ± 0,05 mm,- evacuare: 0,40 ± 0,05 mm.Dacă jocul (x) nu este conform se înlocuie

tachetul respectiv cu altul cu grosimea (y)corespunzătoare.

Cota (y) corespunde clasei tachetului (există24 clase).

Pentru măsurarea cotei (y) se va utiliza placaMOT 252-01, un suport cu talpă magnetică șiun ceas comparator cu precizia de măsurare de0,001 mm.

Se pune la zero ceasul comparator.

Se ridică palpatorul comparatorului (fărăa modifica poziţia ansamblului).

Se introduce tachetul și se măsoară cota(y).

Cota (y) variază din 0,025 în 0,025 mmde la 7,550 la 8,150 mm.

Se repetă operaţia pentru tacheţii la carejocul supapelor este în afara toleranţei.

Se aleg tacheţii corespunzători conformcatalogului de piese schimb.

MOT 252-01

Supapele cilindrului care se verifică

Supapele cilindruluiîn balans

1342

4213

Page 49: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10ANSAMBLU MOTOR

10 - 25

Demontare - Remontare

Se montează:- arborele cu came,- capacele palier ale arborelui cu came

ţinând cont de reperarea făcută la demontare.Pe capacele palier (1) și (5) se aplică un

strat subţire de RHODORSEAL 5661 înzonele indicate în desen.

Se poziţionează pistoanele astfel încât niciunul dintre ele să nu fie la punctul mort superiorpentru a evita contactul cu supapele în timpulstrângerii capacelor arborelui cu came (semnulpentru calaj de pe pinionul arborelui cotit săfie în poziţie orizontală).

Se strâng progresiv șuruburile capacelorpalier ale arborelui cu came la cuplu(2 daNm).

Se verifică jocul axial al arborelui cu camecare trebuie să fie cuprins între 0,05 și 0,13mm.

Se montează în continuare:- pompa de vacuum (2) și garnitura sa (3),

- garnitura de etanșare a arborelui cu camecu ajutorul dispozitivului MOT 988-02.

MOT 988-02

51

3 2

Page 50: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10 ANSAMBLU MOTOR

10 - 26

Demontare -Remontare

- pinionul arborelui cu came - se strângeșurubul acestuia (4) la un cuplu de 5 daNm.

- suportul pompei de injecţie; se strângșuruburile la cuplu (2,5 daNm).

- pompa de injecţie - se apropie șuruburilecu mâna progresiv, după care se strâng la 2,5daNm (vezi capitolul 13 “Pompa deinjecţie”),

- capacul chiulasei,- conductele injectoarelor,- pinionul pompei de injecţie - se imobilizează

cu dispozitivul MOT 1200-01 și se strângepiuliţa acestuia la 5,5 daNm.

4

MOT 1200-01

Page 51: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10ANSAMBLU MOTOR

10 - 27

Demontare - Remontare

CARTER CILINDRI

Page 52: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10 ANSAMBLU MOTOR

10 - 28

CARTER CILINDRIDEMONTARE

Se demontează:- ambreiajul,-volantul motor (se imobilizează cu ajutorul

dispozitivului MOT 582),- carterul inferior,- pinionul arborelui cotit,- galetul de rulare curea distribuţie,- carterul de protecţie inferioară a curelei de

distribuţie,

- suportul garniturii de etanșare arbore cotit,

- fulie pompă apă,- pompa de apă,

- filtrul de ulei cu ajutorul cheii MOT 555.Se reperează capacele de bielă în raport

cu corpul bielelor.ATENţIE!Nu se vor folosi poansoane pentru

reperarea bielelor și capacelor de bielăpentru a evita apariţia amorselor defisuri.

Se va utiliza un creion care nu seșterge.

- conducta de intrare pompă apă,- pompa de ulei (se demontează cele două

șuruburi de fixare și se basculează),-lanţul și pinionul de antrenare pompă ulei,

Demontare - Remontare

Page 53: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10ANSAMBLU MOTOR

10 - 29

Demontare - Remontare

Se demontează:- capacele de bielă și cuzineţii,- ansamblul pistoane - biele (se reperează

pistoanele în raport cu cilindrii;numărul 1 spre volant),

- capacele de palier și cuzineţii,- simeringul palierului numărul 1,- arborele cotit și cuzineţii pentru reglarea

jocului axial,- cuzineţii de pe carterul cilindri.Se extrag siguranţele de menţinere ax

piston și se demontează bielele, axul fiindmontat liber în piston și bielă.

Se demontează segmenţii.

ÎNLOCUIRE RĂCITOARE PISTOANE

DEMONTARE RĂCITOARE

- se găurește răcitorul (1) cu un burghiu φ 7mm.

- se extrage opritorul (2) și resortul (3) .

NOTĂ:Bila (4) nu trebuie scoasă pentru a

împiedica intrarea șpanului în circuitul deulei.

Se îndepărtează resturile de șpan cu ajutorulunei pensule.

1

4

3

2

Page 54: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10 ANSAMBLU MOTOR

10 - 30

Demontare - Remontare

Se înfiletează dispozitivul MOT 1485-01 înrăcitor și se extrage răcitorul.

MONTARE RĂCITOARE PISTOANE

Montarea răcitoarelor se face cu ajutoruldispozitivului MOT 1516-01 .

Se montează placa (3) a dispozitivului MOT1516-01 pe carterul cilindri și se centrează cuajutorul centrorului (2).

Se strâng șuruburile (1), apoi se scoatecentrorul.

Se introduce răcitorul în tijadiospozitivului.

NOTĂ:Atenţie la poziţionarea răcitorului;

capătul (4) se va orienta către centrulcilindrului.

Se presează răcitorul până când umărul(5) al tijei de presare vine în contact cuplaca (3).

MOT 1485-01

MOT 1516-01

3

2 1

4

Page 55: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10ANSAMBLU MOTOR

10 - 31

Demontare - Remontare

Atenţie la orientarea răcitoarelor!

A: orientarea răcitoarelor pentru cilindri 2și 4.

B: orientarea răcitoarelor pentru cilindrii1 și 3.

REMONTARESe curăţă suprafeţele garniturilor de pe

carterul cilindri și canalizaţiile de ungere dinarborele cotit.

Cuzineţii de bielă sunt identici și nu au pinten.Pentru montarea acestora este necesară

utilizarea dispozitivului MOT 1492.

Se alege suportul de cuzinet (1) corespunzătormotorului indicat în poziţia (2).

Se montează suportul de cuzinet în fanta (3)a dispozitivului.

Se așează biela pe dispozitiv astfel încât parteainferioară (4) a piciorului bielei să fie în contactcu pionul de centrare.

53

3

2

4

Page 56: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10 ANSAMBLU MOTOR

10 - 32

Demontare - Remontare

Se așează cuzinetul (5) pe suportul cuzinet caîn desenul următor.

Se deplasează suportul cuzinet (în sensulsăgeţii) până când cuzinetul tamponează în bielă.

Se procedează în același mod și pentrucelelalte biele.

Pentru montarea cuzineţilor capacelor debielă se procedează în felul următor:

Se așează capacul de bielă pe suport astfelîncât acesta să tamponeze în cei doi cepi (6),apoi se montează cuzinetul (7) pe suportul său.

Se deplasează suportul cuzinet în sensulsăgeţii până când cuzinetul tamponează încapac.

Se asamblează pistoanele cu bolţurile șibielele.

57 6

Page 57: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10ANSAMBLU MOTOR

10 - 33

Demontare - Remontare

Se montează siguranţele de menţinere axpiston.

Notă:Siguranţele de menţinere ax piston

se vor înlocui după fiecare demontare.Se montează în ordine segmenţii pe piston:- segmentul de ungere (3),- segmentul de etanșeitate (2) cu reperul

“TOP” în sus,- segmentul de compresie (1) cu reperul

“TOP” în sus.Se poziţionează segmenţii (decalaţi la

120° ) iar fanta segmentului de ungere seva afla în dreptul unui plin al canalului său.

Se interzice ajustarea fanteisegmenţilor.

Se unge cu ulei ansamblul segmenţi-piston-bielă și se montează în carterul cilindri astfel încâtcamera de turbulenţă să fie spre filtrul de ulei.

Cuzineţii de palier nu au pinten.Cuzineţii de palier care se montează în

carterul cilindri sunt prevăzuţi cu găuri de ungere.Pentru montarea cuzineţilor de palier se

folosește dispozitivul MOT 1493.

Se așează dispozitivul MOT 1493 pe carterulcilindri.

MOT 1493

MOT 1493

Page 58: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10 ANSAMBLU MOTOR

10 - 34

Demontare - Remontare

Se montează cuzinetul în dispozitivul MOT1493 apoi se apasă cuzinetul în punctul (A) pânăcând acesta tamponează în dispozitiv în punctul(B).

Se așează dispozitivul MOT 1493 pe capaculpalier.

Se montează cuzinetul în dispozitiv, apoi seapasă cuzinetul în punctul (A) până când acestatamponează dispozitivul MOT 1493 în punctul(B).

Se montează capacele de palier (3), (4) și(5) și se strâng la cuplu (6,5 daNm).

Se verifică jocul axial (j) al arborelui cotit.j = 0,07 ÷ 0,23 mm.

Cuzineţii axiali pot avea: 2,30; 2,35; 2,40;2,45 mm.

Se montează:- capacul palier numărul (2) și se strânge

la cuplu (6,5 daNm),- capacele de bielă și se strâng la 4,5

÷ 5 daNm.Pentru etanșarea palierului numărul (1) se

poate utiliza două soluţii:a) Montarea de garnituri

- Dacă grosimea canalului este maimică sau egală cu 5 mm se va utiliza o garniturăcu grosimea de 5,1 mm.

- Dacă grosimea canalului este maimare decât 5 mm se va utiliza o garnitură cugrosimea de 6 mm.

Garniturile se vor monta cu canalul cătreexterior.

b) Injectarea de silicon Kitul necesar pentru această operaţie

cuprinde o seringă de 50 ml și un tub deDURCISSEUR de 5 ml.

A B

Se montează arborele cotit uns cu ulei șicuzineţii axiali (la palierul numărul 2).

Page 59: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10ANSAMBLU MOTOR

10 - 35

Demontare - Remontare

IMPORTANT:Injectarea trebuie făcută în

aproximativ 5 minute pentru aîmpiedica polimerizarea amestecului înseringă.

Se curăţă și se degresează cu diluantsuprafeţele (A) de pe carterul cilindri și depe capacul palier.

Se aplică un strat subţire deRHODORSEAL 5661 pe suprafeţele (B)ale carterului cilindri.

Se montează capacul palier numărul (1) șise strânge la un cuplu de 6,5 daNm.

Se amestecă 30 ml de RHODORSEAL5661 cu o treime din tubul de întăritorDURCISSEUR până la obţinerea unui amestecomogen.

Se introduce amestecul în seringă și seinjectează ușor în canalele capacului palier astfelîncât să se realizeze o etanșare perfectă întreacesta și carterul cilindri.

Se aș teaptă până ce ames tecul sepolimerizează, după care se îndepărteazăsurplusul.

A

B

B

Page 60: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10 ANSAMBLU MOTOR

10 - 36

Demontare - Remontare

Se verifică rotirea arborelui cotit.Se montează garnitura de etanșare de pe

palierul numărul 1 cu ajutorul dispozitivuluiMOT 991-01 .

Se montează pinionul și lanţul de antrenarepompă ulei.

Se verifică, în partea distribuţiei, prezenţabucșilor de centrare ale suportului simeringuluiarborelui cotit.

Se montează suportul cu o garnitură nouă.

Se unge cu ulei garnitura de etanșare aarborelui cotit spre distribuţie.

Se montează garnitura de etanșare cuajutorul dispozitivului MOT 990-03 .

Se verifică existenţa bucșilor de centrarepompă ulei.

Se montează pompa de ulei și se strângșuruburile de fixare la un cuplu de 2÷ 2,5 daNm.

MOT 990-03MOT 991-01

Se montează:- pompa de apă și se strâng șuruburile de

fixare la un cuplu de 1,6 daNm.- fulia pompei de apă și se strâng șuruburile

de fixare la un cuplu de 2 daNm.

Page 61: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10ANSAMBLU MOTOR

10 - 37

Se unge filetul șuruburilor de fixare volantcu LOCTITE 243.

Se montează volantul și se imobilizează cuMOT 582.

Se strâng șuruburile la cuplu (5÷ 5,5 daNm).

Se demontează sectorul dinţat MOT 582.Se montează ambreiajul (vezi capitolul

20 “Ambreiaj”) și se strâng șuruburile defixare ale acestuia la cuplu de 2 daNm.

Se montează carterul inferior prevăzut cuo garnitură nouă; se strâng șuruburile acestuiala cuplu (1,2 ÷ 1,5 daNm).

Notă:Se va respecta aliniamentul carterului

inferior și carterului cil indrii pesuprafaţa de asamblare cu cutieia deviteze pentru a evita deteriorareacarterului ambreiaj.

Se montează:- conducta de intrare pompă apă echipată

cu o garnitură nouă:- filtrul de ulei,- carterul de protecţie inferioară a curelei

de distribuţie,- pinionul arborelui cotit,- galetul de întindere curea distribuţie.

REMONTARE CHIULASĂSe montează:- bucșile de centrare chiulasă,- garnitura de chiulasă.

NOTĂ:În cazul înlocuirii unuia din următoarele

elemente:- arbore cotit,- carter cilindri,- biele,- piston,se va recalcula obligatoriu grosimea

garnitur ii de chiulasă în funcţie desupraînălţarea pistoanelor.

În celelalte cazuri se va înlocui garniturade chiulasă cu alta identică.

Pentru a determina grosimea garniturii semăsoară supraînălţarea pistoanelor cu ajutoruldispozitivelor MOT 251-01 și MOT 252-01.

Se curăţă capul pistoanelor de calamină.Se rotește arborele cotit, în sensul de

funcţionare, și se aduce pistonul numărul 1 lapunctul mort superior.

Se măsoară supraînălţarea pistonului.Se repetă operaţia și pentru celelalte pistoane.

Demontare - Remontare

MOT 582

Page 62: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10 ANSAMBLU MOTOR

10 - 38

NOTĂ:Măsurătorile trebuie efectuate pe axa

longitudinală a motorului, pentru a eliminaerorile cauzate de bascularea pistonului.

IMPORTANT:NU SE VA LUA ÎN CONSIDERARE

DECÂT SUPRAÎNĂLţAREA MAXIMĂ.Pentru o supraînălţare maximă a pistonului:- mai mică decât 0,613 mm se va utiliza o

garnitură prevăzută cu două găuri de identificare(grosime 1,4 mm),

- cuprinsă între 0,613 mm (inclusiv) și 0,767mm (inclusiv) se va utiliza o garnitură prevăzutăcu o gaură de identificare (grosime 1,5 mm),

- mai mare decât 0,767 mm, se va utiliza ogarnitură prevăzută cu trei găuri (grosime 1,6mm).

Se aduc pistoanele la jumătatea cursei,pentru a evita contactul cu supapele lor.

Se centrează chiulasa pe cele două bucși decentrare.

Se montează și se strâng la cuplu șuruburilede chiulasă unse cu ulei după următoarea metodă:

METODA DE STRÂNGERE ACHIULASEI

1.PRETASAREA GARNITURII

Se strâng șuruburile de chiulasă la 3daNm apoi la un unghi de 80° ± 4° în ordineaprecizată în desen.

Se așteaptă trei minute.

2. STRÂNGERE CHIULASĂ

Se desfac șuruburile 1 și 2 până laeliberarea totală după care se strâng la 2,5daNm apoi la un unghi de 213° ± 7°.Se procedează în același mod pentru grupurilede șuruburi: 3-4; 5-6; 7-8; 9-10.

Chiulasa nu se restrânge.

Se montează cureaua de distribuţie și setensionează la 61 ± 5 Hz (vezi capitolul 11“Curea distribuţie”).

Se strânge obligatoriu piuliţa galetuluiîntinzător la 5 daNm.

Se face calajul pompei de injecţie (vezicapitolul 13 “Calaj pompă injecţie”).

Se montează în continuare:- carterele de distribuţie,- fulia arborelui cotit; se strânge șurubul

acesteia la 2 daNm apoi la un unghi de115° ± 15°,

- colectorii de admisie și evacuare; sestrâng șuruburile la 2,7 daNm,

- alternatorul și cureaua alternatorului.Se tensioneză cureaua alternatorului la 127± 5 Hz (vezi capitolul 16 “Alternator”).

Demontare - Remontare

Page 63: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10ANSAMBLU MOTOR

10 - 39

Pentru demontarea carterului inferior este necesară demontarea grupului motopropulsor.DEMONTARE

Se demontează grupul motopropulsor (vezi capitolul 10 “Grup motopropulsor”.Se demontează șuruburile de fixare carter inferior.

REMONTARE

Se curăţă carterul inferior și suprafaţa de așezare garnitură pe carterul cilindrii.Se montează carterul inferior echipat cu o garnitură nouă.Se execută celelalte operaţii în ordine inversă demontării.

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Șuruburi de fixare carter inferior .................................... 1,5

Carter inferior

Page 64: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10 ANSAMBLU MOTOR

10 - 40

DEMONTARE

Se demontează :- carterul inferior (vezi capitolul 10 “Carter inferior”),- cele două șuruburi de fixare pompă ulei pe carter cilindri.

Se basculează pompa de ulei, se scoate lanţul de antrenare de pe pinion și se demonteazăpompa.

Se demontează capacul pompei de ulei.Se verifică jocul pinioanelor din pompa de ulei (vezi capitolul 10 “Caracteristici”).

REMONTARE

Se execută în ordine inversă operaţiile de la demontare.Se face umplerea cu ulei motor.Se verifică presiunea uleiului la 80 °C:

- la 1000Wrot/mim ......... 1,2 bari,- la 3000 rot/min .......... 3,5 bari.

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Șuruburi de fixare pompă ulei .......................................... 2 ÷ 2,5

Pompa de ulei

Page 65: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10ANSAMBLU MOTOR

10 - 41

ÎNLOCUIRE GARNITURĂ

DEMONTARE

Se demontează cureaua de distribuţie(vezi capitolul 11 “Curea distribuţie”).

Se demontează pinionul de pe arborelecotit.

Se scoate garnitura de etanșare a arboreluicotit.

REMONTARE

Se montează garnitura de etanșare nouăcu ajutorul dispozitivului MOT 990-03.

Înainte de montare se va unge garniturade etanșare cu ulei de motor.

Se montează cureaua de distribuţie (vezimetoda descrisă în capitolul 11 “Cureadistribuţie”).

S.D.V. - uri speciale necesare

MOT 1054 Tijă pentru calaj motorMOT 990-03 Dispozitiv pentru montare garnitură

etanșare arbore cotit spre distribuţieMOT 1505 Aparat pentru măsurare tensiune curele

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Șurub fulie arbore cotit 2+115°±15°Piuliţă galet întinderecurea distribuţie 5Șurub fixare alternator (M8) 1,9

Garnitură etanșare arbore cotit spre distribuţie

MOT 990-03

Page 66: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

10 ANSAMBLU MOTOR

10 - 42

Suport multifuncţional

Numai pentru automobilele echipate cu direcţie asistată.

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Șuruburi fixare suport 4,4

DEMONTARE

Se așează automobilul pe o punte elevatoarecu două coloane.

Se debranșează bateria.Se demontează:

- alternatorul (vezi capitolul 16“Alternator”),

- pompa pentru direcţie asistată (vezicapitolul 36 “Pompă direcţie asistată”).

Se demontează:- șuruburile de fixare a suportului

multifuncţional,- suportul multifuncţional.

REMONTARE

Se montează suportul multifuncţional.Se strâng la cuplu șuruburile de fixare

suport multifuncţional (4,4 daNm).Se remontează:

- alternatorul (vezi capitolul 16“Alternator”),

- pompa pentru direcţie asistată (vezicapitolul 36 “Pompă direcţie asistată”).

Se remontează celelalte elemente în ordineinversă demontării.

Page 67: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

11SISTEM DISTRIBUţIE

11 - 1

Curea distribuţie

DEMONTARESe așează vehiculul pe o punte elevatoare

cu două coloane.Se debranșează bateria.Se demontează rota dreapta faţă.Se demontează tirantul lateral dreapta și

carenajul de protecţie al roţii.Se montează dispozitivul MOT 547 de

susţinere parte faţă motor între cadru șicarterul cilindri.

Se demontează suportul motor dreapta.

S.D.V.-uri speciale necesare

MOT 1054 Tijă pentru calaj motorMOT 1505 Aparat pentru măsurare tensiune curele

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Șurub fulie arbore cotit 2 + 115°Piuliţă galet întinzător 5Șurub fixare tirant lateral 2,7Piuliţă fixare tirant lateral 7,5

Se montează tija pentru calaj motor MOT 1054.Notă:Începeţi să apăsaţi asupra tijei cu o

jumătate de dinte înainte de aliniereareperului de pe fulia arborelui cu came cureperul din fereastra de calaj pentru a evitaintroducerea tijei în tr-o gaură deechilibrare arbore cotit.

C

Se demontează cureaua accesorii (vezicapitolul 16 “Alternator”).

Se rotește arborele cotit în sens orar privitdinspre distribuţie pentru a alinia reperul depe pinionul arborelui cu came în fereastra decalaj (C).

MOT 1054

Page 68: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

SISTEM DISTRIBUţIE11

11 - 2

REMONTARETensionarea curelei se face cu motorul

rece, la temperatura mediului ambiant.Se verifică dacă tija MOT 1054 este montată

corect.Se montează o curea de distribuţie nouă

respectând sensul de rotaţie indicat prin săgeţipe spatele curelei.

Cureaua are marcate trei repere pe exteriorși un reper pe interior pentru calaj; reperul de pepartea interioară este în dreptul unui reperexterior.

NOTĂ:Efectuaţi cu ajutorul unui creion un

reperaj pe carterul interior în dreptulreperului de pe fulia arborelui cu came

Se demontează galetul întinzător și se scoatecureaua de distribuţie.

NOTĂ:O deșurubare mai mult de o rotaţie a

piuliţei galetului întinzător poate antrenacăderea acestuia de pe șurubul de pivotare.

Se demontează:- fulia arborelui cotit,- carterele de distribuţie.

Se aliniază reperul interior de pe curea cureperul de pe pinionul arborelui cotit.

Se aliniază apoi reperele de pe pinionularborelui cu came și pinionul pompei deinjecţie cu reperele corespunzătoare de pecurea.

Curea distribuţie

Page 69: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

11SISTEM DISTRIBUţIE

11 - 3

Curea distribuţie

Se întinde cureaua de distribuţie înfiletândun șurub (A) în carterul interior de distribuţie.

Se plasează unul dintre cei doi captori (a)sau (b) ai capului de lectură al aparatuluiMOT 1505 la o distanţă x = 5 ÷10 mm de curea în poziţia indicată în figură.

Măsurarea se poate realiza pe oricare dinfeţele (1) sau (2) ale curelei cu condiţia cacei doi captori să nu se găsească simultan înfaţa curelei în timpul măsurării.

x

ba

1 2

Se face să vibreze cureaua cu ajutorul unuideget.

Măsurătoarea este validată de un “bip” alaparatului.

Se întinde cureaua până la obţinerea valorii T1= 68 ± 3 Hz.

Se blochează galetul întinzător.Se scoate tija MOT 1054.Se rotește motorul patru ture de arbore cotit

Se repoziţionează distribuţia la punctul mortsuperior și se fixează cu tija MOT 1054.

Începeţi să apăsaţi asupra tijei cu o jumătatede dinte înainte de alinierea reperului de pefulia arborelui cu came cu reperul efectuat pecarterul interior pentru a evita introducerea tijeiîntr-o gaură de echilibrare arbore cotit.

Se deblochează galetul întinzător.

Page 70: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

SISTEM DISTRIBUţIE11

11 - 4

Curea distribuţie

Se strânge obligatoriu piuliţa galetului întinzător la 5 daNm. În caz contrar se poate desface,riscând deteriorarea motorului.

Se remontează fulia arborelui cotit și se strânge obligatoriu șurubul acesteia la un cuplu de 2daNm plus un unghi de 115° ± 15°.

Se face calajul pompei de injecţie (vezi capitolul 13 “Calaj Pompă Injecţie”):Se remontează celelalte elemente în ordinea inversă demontării.Se montează și se tensionează cureaua accesorii (vezi capitolul 16 “Alternator”).

NOTĂ:O curea demontată nu se va remonta, se va înlocui.

NOTĂ:Reperul (1) de pe pinionul arborelui cotit trebuie să fie decalat cu un dinte la stânga

faţă de axa verticală a motorului.

Page 71: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

11SISTEM DISTRIBUţIE

11 - 5

Garnitura de chiulasă

S.D.V. - uri speciale necesare

MOT 1054 Tijă pentru calaj motorMOT 1505 Aparat măsurare tensiune cureleMOT 1202-01 Clește pentru coliere elastice

Cheie pentru strângere unghiulară

DEMONTARESe așează vehiculul pe o punte elevatoare

cu două coloane.Se debranșează bateria.Se demontează cureaua de distribuţie (vezi

capitolul 11 “Curea distribuţie”).Se golește circuitul de răcire pe la conducta

de intrare pompă apă.Se demontează:- piuliţele de fixare tub coborâre pe

colector evacuare,- racordul (1) al pompei de vid.

- racordul de intrare aer,- racordul pentru recirculare vapori ulei,- se declipsează conductele de carburant de

pe cutia filtru aer,- se demontează ansamblu filtru aer,Se debranșează:- fișele de alimentare bujii de preîncălzire,- conectorul pompei de injecţie (5),- racordurile tur și retur carburant în (A) și

(B).- conectorul rezistenţei pentru încălzire

motorină de la filtrul de motorină.

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Piuliţă galet întinzător 5Șurub fulie arbore cotit 2+115°±15°

- se debranșează conectorul (2) alelectrovanei E.G.R. conectorul (3) alsenzorului de temperatură aer și conectorul (4)al senzorului temperatură apă,

- furtunurile de la cutia termostatului,

Page 72: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

SISTEM DISTRIBUţIE11

11 - 6

Garnitura de chiulasă

Se demontează suportul conductei de returcarburant (6)

Se slăbesc șuruburile de fixare carter protecţiecurea distribuţie pentru a facilita demontareachiulasei.

Se demontează:- întinzătorul curelei de antrenare alternator și

se basculează alternatorul,- șuruburile chiulasei.

Se ridică chiulasa îndepărtând ușor parteainferioară a carterului de distribuţie superior.

Chiulasa nu se va roti, deoarece aceastaeste centrată prin două bucși (C).

6

Page 73: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

11SISTEM DISTRIBUţIE

11 - 7

Garnitura de chiulasă

Se protejează canalizaţiile de ulei pentru aevita pătrunderea de impurităţi (corpuri străine);introducerea de corpuri străine în canalizaţiile deulei poate determina obturarea acestora și înconsecinţă provoacă o deteriorare rapidă aarborelui cu came.

Este important să nu se zgârie chiulasa pesuprafaţa de așezare a garniturii.

Pentru a îndepărta eventualele resturi degarnitură rămase lipite, se va folosi produsulLOCTITE 7200 Metallreiniger.

Se aplică produsul pe suprafaţa de curăţat,se așteaptă circa 10 minute, după care se curăţăcu ajutorul unei spatule de lemn.

În timpul operaţiei de curăţire se va purtamănuși de protecţie.

Se verifică planeitatea chiulasei cu ajutorul uneirigle și un set de lere.

Deformaţia maximă admisă: 0,05 mm.

REMONTARE

Se montează o garnitură de chiulasă nouăcorespunzătoare identică cu cea demontată(cu același număr de găuri de identificare).

Aceasta este centrată prin două bucși decentrare (C).

Se poziţionează OBLIGATORIUpistoanele astfel încât nici unul să nu fie lapunctul mort superior pentru a evita contactulcu supapele în timpul strângerii chiulasei.

Se centrează chiulasa pe cele două bucșide centrare.

Page 74: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

SISTEM DISTRIBUţIE11

11 - 8

Garnitura de chiulasă

Se așteaptă trei minute, timp de stabilizare.

2. STRÂNGERE CHIULASĂ

Strângerea chiulasei se efectuează succesiv pentru grupurile de șuruburi 1-2, 3-4, 5-6, 7-8 și 9-10.

- Se desfac șuruburile 1-2 până la eliberarea totală,- Se strâng șuruburile 1-2 la 2,5 daNm, apoi la 213° ± 7°.-Se repetă operaţia de desfacere și strângere pentru grupurile de șuruburi 3-4, 5-6, 7-8 și

9-10.Chiulasa nu se restrânge.

NOTĂ:Pentru obţinerea unei strângeri corecte a șuruburilor de chiulasă, se va scoate uleiul

ce se poate găsi în găurile de fixare chiulasă, cu ajutorul unei seringi.Înainte de montare se va unge filetul și capul șuruburilor cu ulei de motor.

Se montează cureaua de distribuţie (vezi capitolul 11 “Curea distribuţie”).Se execută celelalte operaţii de remontare în ordine inversă demontării.Se umple și se purjează circuitul de răcire (vezi capitolul 19 “Umplere - Purjare”).Se montează cureaua accesorii (vezi capitolul 16 “Alternator”)

Se strânge chiulasa astfel:

1. PRETASAREA GARNITURIISe strâng toate șuruburile la 3 daNm, apoi la 80° ± 4° în ordinea de mai jos.

Page 75: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

12 AMESTEC CARBURANT

12 - 1

Colector admisie

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Piuliţe fixare colectori 2,7Fixare filtru aer 0,8Șuruburi flanșă tub gaze evacuare 1,9

DEMONTARE

Se așează vehiculul pe un elevator cu două coloane.Se debranșează bateria.Se demontează pe dedesupt cele două piuliţe de fixare tub coborâre pe colector evacuare.Se declipsează conductele de carburant de pe carcasa filtru aer (1).Se demontează cele trei piuliţe și șurubul de fixare a carcasei filtrului de aer (2) pe colectorul

de admisie.Se debranșează racordul de recirculare vapori ulei.Se demontează șurubul de fixare carcasă filtru aer pe suportul de ridicare motor.Se debranșeazăU:

- conectorul senzorului de temperatură aerU;- conectorul E.G.R.;- conectorul senzorului temperatură apă.

Se îndepărtează ansamblul filtru aer.

4

1

2

3

Page 76: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

AMESTEC CARBURANT12

12 - 2

Colector evacuare

Se demontează suportul furtunului retur motorină fixat pe carterul de distribuţie.Se demontează cu ajutorul unei chei cu clichet și al unui prelungitor:

- piuliţele (A) de fixare superioară colector admisie și colector evacuare;- piuliţele (B) de fixare inferioară a colectorilor;- piuliţele (C) de fixare a colectorului de evacuare.

Se recuperează rondelele.Se demontează cei doi colectori (admisie și evacuare).Se demontează tubul de recirculare gaze eșapament și se separă cei doi colectori.

REMONTARE

Se strâng piuliţele de fixare a celor doi colectori la cuplu (2,7 daNm).Se înlocuiesc și se poziţionează corect garniturile (3) și (4).Se înlocuiește garnitura dintre tubul de coborâre și colectorul de evacuare.Se execută în ordine inversă operaţile de la demontare.

A

C

B C

Page 77: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 1

Întrerupere carburant în caz de șoc

NOTĂ :Numai automobilele ce respectă norma de depoluare EU 00 sunt echipate cu senzor

șoc.

ROLSenzorul de șoc are rolul de a întrerupe alimentarea cu carburant în cazul producerii unui

accident și în consecinţă evitarea unui incendiu datorat scurgerilor de carburant.

FUNCţIONARESenzorul de șoc (1) este situat în compartimentul motor, fiind montat pe coloana amortizor

stânga.

În caz de șoc bila senzorului de șoc părăsește locașul său și astfel se realizează întrerupereaalimentării (+) a releului injecţie prin intermediul căruia sunt alimentate: U.C.E. injecţie, pompade injecţie și electrovana E.G.R. (recirculare gaze eșapament). Astfel pompa nu mai poate aspiracarburant și nici să creeze înalta presiune.

Riscul producerii unui incendiu datorat proiecţiei de motorină este astfel exclus.

REPUNEREA ÎN FUNCţIONARE A SENZORULUI DE ȘOC

Pentru repunerea în funcţionare a senzorului de șoc, este suficient să se apese pe acesta înpartea superioară, realizându-se repoziţionarea bilei pe locașul ei.

Page 78: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 2

Caracteristici

Automobil Cutie deviteze Tip Indice Alezaj

(mm)Cursă(mm)

Cilindree(cm3)

Raportcompresie

Normă dedepoluare

B41 FB41 GB41 E

JH1- 055 F8Q 636 80 93 18701504EU 96EU 00

21,5/1

Turaţie (rot/min) Opacitate fum

825 ± 50 5175 ± 50 4600 ± 100 1,0 m-1 (33%) 2,5 m-1 (64%)Maximă legalăValoare de omologareMaximă (în sarcină)Maximă (în gol)Ralanti

Pompă de injecţie

Calaj pompăElectrovană de debit măritElectrovană de debit scăzutElectrovană de avansElectrovană stopCaptor de poziţie camă avansCaptor de poziţie sertar de debitCaptor temperatură motorină

Calculator injecţieInjectoare

Port - injectoare

LUCAS DIESEL E.P.I.C.Pompă rotativă electronică echipată cu:

- electrovană de debit mărit,- electrovană de debit scăzut,- electrovană de avans,- electrovană stop ,- captor poziţie axială a rotorului (de debit)

(nedemontabil),- captor poziţie camă de avans (nedemontabil).

Calaj cu ajutorul tijei MOT 1520Rezistenţa: 31 ± 2 ΩRezistenţa: 31 ± 2 ΩRezistenţa: 31 ± 2 ΩRezistenţa: 1,39 ± 0,1 ΩRezistenţa: 52 ± 4 ΩRezistenţa: 41 ± 4 ΩIntegrat în pompăRezistenţa: 2716 ± 60 Ω la 20 °CUnitate de control electronic (U.C.E.) - 90 căiLUCAS RDNOSDC 6751 HTaraj: 125 ÷ 140 bariLUCAS LCR 67354Strângere port-injector: 7 daNmStrângere port-injector pe chiulasă: 7daNm

Motor

Denumire Particularităţi

Page 79: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 3

Denumire

Conducte de refulare

Releu preîncălzire

Bujii de preîncălzire

Potenţiometru acceleraţie

Senzor turaţie motor

Senzor presiune absolutăVană E.G.R.

Particularităţiφ exterior: 6 mmφ interior: 2,5 mmlungime: 300 mmNAGARES BED /7-12Comandat de U.C.E. injecţieBERURezistenţa: 0,6 ΩCuplu de strângere: 2 daNmCTSPotenţiometru cu pistă dublăMGIRezistenţa ∪ 760 Ω la 20 °CInclus în calculatorPIERBURGVană electrică cu volet inclus și captor de poziţieRezistenţă vană: 8 ± 0,5 Ω la 20 °CRezistenţă captor: 4 KΩ la 20 °C

Temperatura (°C) ±±±± 1°Senzor temperatură aer(Rezistenţa în Ohmi)Senzor temperatură apă(Rezistenţa în Ohmi)

-10

290 275850 7732364 214013588 11332

10454 8623 2175 1928 857 763 325 292

25 50 80

Caracteristici

Page 80: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 4

Particularităţi

Pompa E.P.I.C. (Control Injecţie Programat Electronic) este o pompă de injecţiedistributivă de tip electronic. Pe pompă sunt amplasate următoarele elemente:

- electrovana de avans (A),- electrovana de debit mărit (B),- electrovana de debit scăzut (C),- electrovana stop (D),- captorul de poziţie axială a rotorului (de debit) (nedemontabil) (E),- captorul de poziţie unghiulară a camei (de avans) (nedemontabil) (F),- sonda de temperatură motorină (situată în corpul pompei, nedemontabilă).

Electrovana de debit mărit și electrovana de avans sunt nedisociabile (fac corp comun) și nuse pot separa. Ele sunt amplasate la partea superioară a pompei .

Electrovana de debit scăzut și electrovana stop fac corp comun și nu se pot separa.Ele sunt amplasate în partea inferioară a pompei (în partea din spate).Cei doi captori, de avans și de debit, nu se pot demonta deoarece este indispensabilă

memorizarea poziţiilor lor în calculatorul de injecţie. Acest lucru nu se pote realiza decât pe unbanc de injecţie.

Pompa de injecţie E.P.I.C. este conectată la un calculator de injecţie denumit U.C.E. (Unitatede Control Electronic). Acesta efectuează calculul de avans și debit, după care, în funcţie deaceste calcule, comandă electrovanele. Calculatorul U.C.E. injecţie comandă deasemenea șirecircularea gazelor de eșapament (E.G.R.).

Înainte și în timpul oricărei intervenţii asupra sistemului E.P.I.C., se vor respecta regulile decurăţenie.

B C

E

D

A

F

Page 81: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 5

Particularităţi

După fiecare intervenţie asupra sistemului de injecţie se pornește motorul, se lasă să funcţionezela ralanti și se verifică să nu existe scurgeri de motorină.

După luarea contactului, motorul mai poate funcţiona 1-2 s până la oprire.În timpul reparaţiei sau demontării pompei de injecţie, racordurile de alimentare, de retur și

de înaltă presiune trebuie astupate cu obturatoare noi corespunzătoare pentru a evita pătrundereaimpurităţilor în circuitul de injecţie.

Page 82: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 6

Reguli de curăţenie

REGULI DE CURĂţENIE CE TREBUIE RESPECTATE OBLIGATORIU ÎNCAZUL UNEI INTERVENţII ASUPRA SISTEMULUI DE INJECţIE E.P.I.C.

Sistemul E.P.I.C. (Control Injecţie Programat Electronic) este foarte sensibil la agenţii depoluare. Pătrunderea agenţilor de poluare în sistemul de injecţie poate determina:

- deteriorarea sau distrugerea sistemului E.P.I.C.,- griparea sau neetanșeitatea unui element.Toate intervenţiile post-vânzare la sistemul de injecţie trebuie să fie realizate în condiţii perfecte

de curăţenie. Aceasta înseamnă că nici o impuritate (cât de mică) nu a pătruns în sistem în timpuldemontării sau în circuite prin racordurile de carburant.

Agenţi poluanţi pot fi:- așchiile metalice sau plastice,- vopseaua,- fibre de: carton, pensulă, hârtie, îmbrăcăminte, tifon,- corpurile străine (ca de exemplu părul),- particulele de praf din aerul ambiant.

ATENŢIE!Se interzice curăţirea motorului cu jet de apă de înaltă presiune, datorită riscului

de deteriorare a conectorilor. În plus, umiditatea poate stagna în conectori și poatecrea probleme de legătură electrică.

REGULI CE TREBUIE RESPECTATE ÎNAINTEA ORICĂREIINTERVENŢII ASUPRA SISTEMULUI DE INJECŢIE

• Se asigură existenţa bușoanelor de obturare racorduri. Bușoanele sunt de unică folosinţă.• Se asigură existenţa unor saci din plastic, ce se pot închide ermetic de mai multe ori, pentru

stocarea pieselor care se demontează. Astfel, piesele sunt ferite de impurităţi. Sacii sunt de unicăfolosinţă.

• Se asigură existenţa unor lavete de curăţire care nu lasă scame. Se interzice utilizarea detifon sau lavete obișnuite care se scămoșează și poat provoca pătrunderea de agenţi poluanţi încircuitul de carburant.

REGULI DE CURĂţENIE CE TREBUIE RESPECTATE ÎNAINTEDE ORICE DESCHIDERE A CIRCUITULUI DE CARBURANT

• Utilizarea unui diluant nou la fiecare intervenţie (un diluant uzat conţine impurităţi).• Utilizarea, la fiecare intervenţie, a unei pensule curate și în bună stare.• Se vor curăţa cu diluant, cu ajutorul unei pensule, piesele ce urmează a fi demontate, S.D.V.-

urile care se utilizează precum și bancul de lucru ce va fi utilizat.

Page 83: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 7

• Se suflă cu aer comprimat părţile curăţate.• Se spală mâinile, înainte și în timpul intervenţiei dacă este necesar.• Se vor utiliza numai mănuși de protecţie din LATEX.

REGULI CE TREBUIE RESPECTATE ÎN TIMPUL INTERVENţIEI

• Imediat după deschiderea circuitului de alimentare, se vor astupa obligatoriu cu bușoaneracordurile circuitului, pentru a evita pătrunderea impurităţilor (mizeriei) în circuit. Bușoanelesunt de unică folosinţă.

• Sacii utilizaţi pentru stocarea pieselor se vor închide ermetic, chiar dacă vor fi redeschiși lapuţin timp după aceea; aerul ambiant este un factor de poluare.

• Toate elementele sistemului de injecţie demontate trebuie stocate într-un sac de plasticermetic, după ce orificiile acestora au fost obturate cu bușoane.

• După deschiderea circuitului de alimentare se interzice utilizarea pensulei, a diluantului și atifonului obișnuit.

• În cazul înlocuirii unui element cu altul nou, acesta nu se va scoate din ambalaj decâtatunci când se va monta.

Reguli de curăţenie

Page 84: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 8

Amplasare elemente

1. Filtru aer 2. Senzor temperatură aer admis 3. Electrovană E.G.R. (recirculare gaze eșapament) 4. Captor poziţie pedală acceleraţie 5. Calculator U.C.E. injecţie 6. Releu injecţie 7. Releu preîncălzire 8. Filtru carburant 9. Senzor turaţie motor10. Electrovane de debit scăzut și stop11. Electrovane de debit mărit și de avans12. Pompă de injecţie E.P.I.C.13. Senzor temperatură lichid de răcire

Page 85: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 9

Amplasare elemente

2. Senzor temperatură aer admis3. Electrovană E.G.R. (recirculare gaze

eșapament)4. Potenţiometru poziţie pedală acce-

leraţie7. Releu preîncălzire

10. Electrovane de debit scăzut și stop11. Electrovane de debit mărit și de avans13. Senzor temperatură lichid răcire14. Orificiul tijei de calaj pompă injecţie

11

10

14

Page 86: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 10

Funcţionare

Calculatorul U.C.E. injecţie efectuează în permanenţă controlul parametrilor transmiși desenzorii sistemului. În funcţie de acești parametri și de valorile de referinţă memorizate, calculatorulU.C.E. injecţie va comanda acţionarea electrovanelor corespunzătoare. U.C.E. injecţie verificăîn permanenţă rezultatele obţinute și efectuează corecţiile necesare.

Pompa de injecţie E.P.I.C. este o pompă de tip distribuitor rotativ. Motorina este aspiratăprin pompa de alimentare, apoi în corpul pompei este adusă la o anumită presiune, numită presiunede transfer.

Realizarea presiunii de transfer se face prin intermediul pistonașelor plonjoare antrenate pringaleţi, aflaţi în contact cu un inel cu came.

Inelul cu came, prelucrat cu precizie, determină debutul și durata fazei de injecţie. Cu ajutorulelectrovanei de avans, U.C.E. injecţie determină poziţia acestui inel cu came, modificând începutuldeplasării pistoanelor plonjoare.

Captorul de poziţie al acestei came informează în permanenţă calculatorul asupra poziţiei deînceput a injecţiei.

Cursa pistoanelor plonjoare definește cantitatea de motorină injectată către fiecare cilindru.Cele două electrovane, de debit mărit și debit scăzut, permit modificarea acestei curse și deci

a cantităţii de motorină injectată.Captorul de poziţionare axială rotor (de debit) informează în permanenţă calculatorul asupra

cantităţii de motorină injectată.Motorina este trimisă apoi către partea distributivă a pompei, care determină cilindrul care se

alimentează. Această funcţie este asigurată de un piston rotativ.Fazele de funcţionare ale motorului sunt următoarele:

Predemaraj (înainte de pornire)De la punerea contactului și până la pornirea motorului sistemul efectuează o serie de verificări:

- poziţia de oprire maximă a rotorului,- poziţia de oprire minimă a pistonului de avans,- funcţionarea electrovanelor de debit mărit și debit scăzut,- funcţionarea electrovanei de avans.

Demaraj (pornire motor)În timpul pornirii motorului (antrenării de către demaror), U.C.E. injecţie comandă o anumită

poziţie a rotorului pompei și alimentarea electrovanei stop.

Funcţionare normalăDebitul de motorină este modificat corespunzător de calculator prin intermediul electrovanelor

de debit mărit și debit scăzut.La acceleraţii sau deceleraţii bruște, debitul este ajustat sau tăiat (oprit) conform parametrilor

de referinţă memoraţi.

Page 87: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 11

Oprire motorAtunci când se ia contactul, U.C.E. injecţie comandă închiderea electrovanei stop, apoi

controlează evoluţia turaţiei motorului. Dacă turaţia nu scade brusc, U.C.E. injecţie acţioneazăelectrovana de debit scăzut până la oprirea motorului.

Funcţionare

Page 88: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 12

Martor injecţie

FUNCŢIONARE MARTOR INJECŢIE (PREÎNCĂLZIRE)

Martorul de injecţie (luminos) aflat pe tabloul de bord se aprinde în următoarele situaţii:- la punerea contactului, martorul de injecţie se aprinde și stă aprins în timpul fazei de

preîncălzire apoi se stinge;- în cazul unui defect la sistemul de injecţie, martorul se aprinde.

Dacă un defect este prezent chiar de la punerea contactului, martorul se aprinde câteva secundeîn timpul fazei de preîncălzire, apoi se stinge pentru un timp foarte scurt, după care se reaprindepunând în evidenţă defectul.

Cauze posibile de aprindere a martorului de injecţie

- defect de alimentare U.C.E. injecţie sau pompă injecţie,- senzor turaţie defect,- defectarea dispozitivului de memorie internă a pompei,- defecţiuni ale:

- potenţiometrului de poziţie pedală acceleraţie,- electrovanei de debit mărit,- electrovanei de debit scăzut,- electrovanei stop,- captorului de poziţie camă,- U.C.E. injecţie.

Page 89: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 13

Funcţia antidemaraj

Calculatorul de injecţie trebuie să aibă obligatoriu memorat codul antidemaraj pentru afuncţiona.

ÎNLOCUIRE CALCULATOR INJECţIE

Calculatoarele de injecţie noi sunt livrate necodate.În cazul înlocuirii calculatorului, acesta va trebui să memoreze codul antidemaraj apoi se

verifică dacă funcţia antidemaraj este operaţională. Pentru aceasta, este suficient să se punăcontactul pentru câteva secunde.

(Pentru detalii vezi capitolul 82 “Antidemaraj”).

VERIFICARE FUNCţIONARE ANTIDEMARAJ

Se scoate cheia din contact, iar după 10 s martorul antidemaraj trebuie să clipească rar (oclipire pe secundă); pentru verificarea imposibilităţii de pornire motor se va consulta capitolul 82“Antidemaraj”.

Page 90: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 14

Turaţie ralanti

CORECţIA TURAţIEI DE RALANTI ÎN FUNCţIE DE TEMPERATURA APEI

Pentru o temperatură a lichidului de răcire de -23 °C, turaţia de ralanti este mărită și menţinutăla 900 rot/min.

CORECţIA ÎN FUNCţIE DE BILANţUL ELECTRIC

Această corecţie are ca scop compensarea căderii de tensiune, datorită punerii în funcţiunea unor consumatori, atunci când bateria este slab încărcată.

Pentru aceasta, turaţia de ralanti este mărită, permiţând astfel creșterea turaţiei alternatoruluiși în consecinţă creșterea tensiunii bateriei.

Cu cât tensiunea este mai mică, cu atât corecţia este mai mare.Corecţia este deci variabilă și începe atunci când tensiunea bateriei scade sub 12 V . Turaţia

de ralanti se poate stabiliza la maxim 900 rot/min.

CORECţIA TURAţIEI DE RALANTI ÎN CAZUL UNEI DEFECţIUNI LAPOTENţIOMETRU

Dacă una din pistele captorului pedalei de acceleraţie este defectă, turaţia de ralanti estemenţinută la 1000 rot/min.

Dacă ambele piste ale captorului pedalei de acceleraţie sunt defecte, turaţia de ralanti estemenţinută la 1300 rot/min.

Page 91: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 15

Comadă pre-postîncălzire

Funcţia de pre-postîncălzire este gestionată prin releul de preîncălzire.

PRINCIPIUL DE FUNCţIONAREPRE-POSTÎNCĂLZIRE

1. Punerea contactului - “Preîncălzire”

a. Preîncălzire variabilă

Timpul de aprindere al martorului luminos șide alimentare a bujiilor este funcţie detemperatura lichidului de răcire și de presiuneaatmosferică.

În nici un caz timpul de aprindere a martoruluide injecţie nu poate să depășească 15 s.

b. Preîncălzire fixă

După stingerea martorului, bujiile rămânalimentate un timp fix de 15 s.

2. Demaraj (Pornire)

Bujiile sunt alimentate în timpul pornirii(acţionării demarorului).

3. Motor pornit - “Postîncălzire”

În această fază bujiile sunt alimentatecontinuu în funcţie de temperatura lichiduluide răcire și de poziţia sertarului de debit.

- 20 0 20 40 60

180

timp(s)

Pentru turaţia de ralantifără acţionarea pedalei deacceleraţie

Temperatura lichidului derăcire (°C)

t

T

Page 92: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 16

Comandă pre-postîncălzire

Dacă senzorul de temperatură lichid de răcire este defect, bujiile sunt alimentate ca urmare aunei temporizări calculate în funcţie de temperatura aerului.

În nici un caz bujiile nu pot fi alimentate mai mult de 180 s.

Page 93: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 17

Injectoare

DEMONTARE

RESPECTAţI CU STRICTEţEREGULILE DE CURĂţENIE!

Se debranșează bateria.Se demontează:

- conductele de înaltă presiune,- injectoarele.

Obligatoriu se vor astupa orificiile dealimentare și vârfurile injectoarelor cu bușoane.

Luaţi măsuri de protecţie pentru apreveni proiecţia de motorină asuprapărţilor electrice, ce ar putea provocadefecte de funcţionare.

REMONTARE

Se înlocuiesc rondelele antiflacără șigarniturile de etanșare de sub injectoare.

Se montează:- injectoarele,- conductele de înaltă presiune.Se montează piuliţele de fixare conducte.Se strâng la cuplu:- injectoarele,- conductele.Se pornește și se lasă să funcţioneze

motorul la ralanti pentru a verifica dacă existăscurgeri de motorină.

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Port injectoare pe chiulasă 7Piuliţe conducte înaltă presiune 2,5

Page 94: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 18

Electrovana de debit scăzut și electrovana stop

DEMONTARE ELECTROVANEDE DEBIT SCĂZUT ȘI STOP

Aceste electrovane sunt situate lapartea inferioară a pompei de injecţieE.P.I.C. și nu pot fi înlocuite separat.

RESPECTAţI CU STRICTEţEREGULILE DE CURĂţENIE!

Se debranșează:- bateria,- conectorul electric al pompei.Se desfac șuruburile de fixare a

conectorului electric de pe suportulconector.

Se demontează din conector fireleelectrovanelor de debit scăzut și stop (roșu/alb și albastru /alb) (vezi capitolul 13“Conector pompă”).

Se reperează poziţia firelor în conector.Se deșurubează cele patru șuruburi de fixare

bloc electrovane pe suport electrovane începândcu șuruburile exterioare.

ATENţIE LA CURĂţENIE!

Se demontează blocul electrovanelor șisuportul din plastic.

ATENţIE!Miezul electrovanei stop nu este solidar

cu electrovana; în plus el este împins de unresort montat în spatele său.

Se scot cele trei garnituri.Se curăţă suprafeţele de așezare ale

electrovanelor cu ajutorul unei lavete de curăţarecare nu lasă scame, fără a utiliza detergenţi sausuflarea cu aer.

La fel se procedează și pentru curăţareapompei de injecţie.

CUPLURI DE STRÂNGERE

Șuruburi fixare electrovane 6 ±0,6 NmPiuliţe conducte înaltă presiune 2,5±0,2 daNm

Page 95: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 19

Electrovana de debit scăzut și electrovana stop

REMONTARE

Se înlocuiesc garniturile uzate cu altele noi.Se așează garniturile noi pe capacul pompei. Pentru a le menţine la locul lor, garniturile se vor

înmuia în motorină.Se așează electrovanele și suportul în dreptul locașurilor acestora, menţinându-le cu mâna

(atenţie să nu cadă garniturile, miezul sau resortul electrovanei stop).Se înfiletează simultan cele două șuruburi de fixare interioară fără a le strânge, în așa fel încât

electrovanele să se așeze pe corpul pompei .Se înșurubează și cele două șuruburi de fixare exterioară a electrovanelor.Se strâng cele patru șuruburi la cuplu (6 ± 0,6 Nm).Atenţie la remontarea fișelor și a conectorului (se remontează mai întâi fișele în piesa

intermediară pentru a se asigura o bună înclichetare, apoi se remontează restul conectorului (vezicapitolul 13 “Conector pompă”).

Pentru celelalte operaţii de remontare, se procedează în sens invers demontării.Se pornește și se lasă să funcţioneze motorul la ralanti, pentru a verifica dacă există scurgeri

de motorină.

NOTĂ: Miezul electrovanei stop este împerecheat cu corpul acesteia.În cazul înlocuirii electrovanei stop, se va avea în vedere să se înlocuiască cu alta

identică (cu același reper).

Page 96: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 20

Electrovana de debit mărit și electrovana de avans

CUPLURI DE STRÂNGERE (Nm)

Șuruburi de fixare electrovane 6± 0,6

DEMONTARE ELECTROVANĂDE DEBIT MĂRIT ȘIELECTROVANĂ DE AVANS

Electrovana de debit mărit și electrovanade avans sunt situate în partea superioarăa pompei de injecţie E.P.I.C. și nu pot fiînlocuite separat.

RESPECTAţI CU STRICTEţEREGULILE DE CURĂţENIE!

Se debranșează:- bateria,- conectorul electric al pompei.

Se desfac șuruburile de fixare a conectoruluielectric de pe suportul conector.

Se scot din conector cele patru fișe aleelectrovanelor (vezi capitolul 13 “Conectorpompă”). Se notează poziţia lor în conector.

Se desfac cele patru șuruburi de menţinerebloc electrovane, începându-se cu șuruburileexterioare.

ATENţIE LA CURĂţENIE!

Se demontează blocul electrovanelor și sescot cele patru garnituri.

Page 97: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 21

Electrovana de debit mărit și electrovana de avans

Se curăţă suprafeţele de așezare ale electrovanelor cu ajutorul unor lavete de curăţare carenu lasă scame. Nu se vor curăţa cu detergenţi și nu se vor sufla cu aer suprafeţele de așezare alegarniturilor pe pompă sau pe electrovane.

REMONTARE

Se înlocuiesc garniturile uzate cu altele noi.Se așează garniturile noi pe corpul pompei (nu se vor așeza pe electrovane).Se poziţionează blocul electrovanelor și se strâng șuruburile interioare, apoi cele exterioare.Se înșurubează cele patru șuruburi de fixare electrovane, apoi se strâng la cuplu.Atenţie la remontarea fișelor și conectorului (se remontează mai întâi fișele în piesa intermediară

pentru a se asigura o bună înclichetare, apoi se remontează restul conectorului) (vezi capitolul13 “Conector pompă”).

Pentru celelalte operaţii de remontare, se procedează în sens invers demontării.Se pornește și se lasă să funcţioneze motorul la ralanti pentru a verifica dacă există scurgeri de

motorină.

Page 98: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 22

DEMONTARE CONECTOR POMPĂINJECţIE

RESPECTAţI CU STRICTEţEREGULILE DE CURĂţENIE!

Se demontează cele două șuruburi defixare conector pe pompă injecţie.

Se deblochează pintenii de blocare (1) șise extrage conectorul asamblat dinportconectorul negru (A).

Se demontează în ordine:- placa intermediară cu fișe (B),- agrafa albă de menţinere a cablajului (C),- piesa intermediară (D),- fișele (E) eliberând pintenii blocare cu

ajutorul dispozitivului ELE 1044-01 și trăgândsimultan de fir.

Conector pompă injecţie

REMONTARE

Se introduc fișele (E) (se împing fișele pânăla blocare, după care se trage ușor de acesteapentru a asigura o bună fixare).

Se remontează:- piesa intermediară (D),- agrafa albă de menţinere a cablajului (C),- placa intermediară cu fișe (B).Se repoziţionează ansamblul în

portconectorul negru (A).Se montează cele două șuruburi de fixare

conector pe pompa injecţie.

S.D.V. - uri necesare

ELE 1044-01 Dispozitiv de demontare clipsuri conectori

E C D B

A

1

Page 99: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 23

Conector pompă injecţie

Reperare (poziţionare) fișe.

Reperarecătre

pompă

123456789101112131415161718-

Reperarecătrecablaj

--

13

--

13

Funcţie fir Culoare fir

12 15

4

111098765

321

30141251673660

89909

--

Semnal captor de poziţie sertar de avansDeclanșare captor de poziţie sertar de avansDeclanșare captor de poziţie sertar de debit

Comandă electrovană stopSemnal captor de poziţie sertar de debit

Compensare captor de poziţie sertar de debitLegătură memorie pompă

Fir comun temperatură motorină și memorie pompăTemperatură motorină în pompă

Comandă electrovană de debit măritAlimentare electrovană de debit mărit

Alimentare electrovană stopAlimentare electrovană de avans

Alimentare electrovană de debit scăzutComandă electrovană de avans

Comandă electrovană de debit scăzutEcranaj

--

VerdeRoșuRoșu

Alb-RoșuGalben

AlbPortocaliuAlbastru

MaroAlb-NegruAlb-NegruAlb-RoșuAlb-Verde

Alb-AlbastruAlb-Verde

Alb-Albastru-

+ AVC

Reperarela

calculator

Page 100: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 24

Pompă injecţie

Se debranșează bateria.Se demontează șuruburile de fixare placă

închidere (P).Se înlocuie garnitura.Se șterg resturile (urmele) de motorină cu

ajutorul unei lavete de curăţare care nu lasăscame.

Se remontează placa de închidere și sestrâng șuruburile la cuplu.

ÎNLOCUIRE SUPORT SPATE POMPĂ INJECţIE

NOTĂ: În cazul înlocuirii chiulasei, seva respecta metoda de demontare -remontare suport spate, descrisă mai jos.

DEMONTARE

Se demontează suportul spate, înainte de ademonta șuruburile de fixare a pompei, situateîn spatele fuliei de antrenare.

REMONTARE

Se așează șuruburile de fixare a pompei lalocul lor.

Se poziţionează suportul spate și se înfileteazășuruburile până la apropiere.

Se strâng la cuplu:- șuruburile de fixare a pompei,- șuruburile suportului spate.

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Placă de închidere 0,55 ± 0,05

Suport spate pompă injecţie 2,2 ± 0,3

ÎNLOCUIRE GARNITURĂPLACĂ ÎNCHIDERE

RESPECTAţI CU STRICTEţEREGULILE DE CURĂţENIE!

Page 101: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 25

Pompă injecţie

S.D.V. - uri necesareMOT 1200-01 Dispozitiv de menţinere fulieMOT 1054 Tijă pentru calaj motorMOT 1520 Tijă pentru calaj pompă injecţieMOT 1522 Moletă pentru calaj pompă injecţieMOT 1525 Extractor fulie

DEMONTARE

RESPECTAţI CU STRICTEţEREGULILE DE CURĂţENIE!

Se debranșează bateria.Se fixează motorul la punctul mort

superior (P.M.S.) cu ajutorul tijeiMOT 1054 (vezi capitolul 11 “ Cureadistribuţie”).

Se demontează:- carterul fuliei pompei,- conductele de înaltă presiune,- suportul spate al pompei de injecţie,- conductele de alimentare și retur motorină.Se obturează cu bușoane toate canalizaţiile

deschise.Se debranșează conectorul electric al

pompei.Se montează dispozitivul MOT 1200-01

pentru blocarea fuliei pompei.Se demontează piuliţa de fixare fulie.

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Piuliţe conducte injectoare 2,5 ± 0,6Șuruburi suport spate 2,2 ± 0,3Șuruburi fixare pompă 2,5 ± 0,3Piuliţă fulie 5,5 ± 0,5

MOT 1054

MOT 1200-01 MOT 1525

Page 102: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 26

Pompă injecţie

Se montează dispozitivul MOT 1525 și sedepresează fulia de pe axul pompei.

Se desfac cele trei șuruburi de fixare pompă(printre braţele fuliei) .

Se demontează pompa de injecţie după cese desfac toate șuruburile de fixare.

Se pune pompa într-un sac de plastic etanșpentru a se feri de impurităţi.

REMONTARE

Se înlocuie garnitura torică de pe axul deantrenare al pompei.

IMPORTANT:În mod obligatoriu, tija MOT 1520 se

va păstra curată și în bună stare.

Se poziţionează tija de calaj pompă rotindarborele pompei cu ajutorul moletei MOT1522 (vezi capitolul 13 “Calaj pompă”).

Se remontează pompa de injecţie .Se înfiletează cu mâna (fără a se strânge) cele

trei șuruburi de fixare pompă pe suportul său.Se poziţionează și se înfiletează (fără a se

strânge) șuruburile de fixare a suportului spate.Se strâng la cuplu șuruburile de fixare pompă,

apoi șuruburile de fixare a suportului spate.

ATENŢIE!Strângerea șuruburilor de fixare a

pompei este importantă. Se înfiletează toateșuruburile cu mâna apoi se strâng la cuplu.

Se montează conductele de înaltăpresiune. Se înfiletează cu mâna piuliţele, apoise strâng la cuplu.

Se face calajul pompei de injecţie (vezicapitolul 13 “Calaj pompă”)

ATENŢIE!Nu uitaţi să scoateţi tija motorului

și tija de calaj pompă.

Porniţi și lăsaţi să funcţioneze motorul laralanti pentru a verifica dacă există scurgeride motorină.

Page 103: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 27

Calaj pompă injecţie

CALAJ POMPĂ INJECţIE

Un control al calajului pompei necesităefectuarea unui calaj complet al acesteia.

ATENŢIE! Nu rotiţi niciodată motorulîn sens invers sensului de rotaţie.

Se demontează carterul fuliei pompei deinjecţie.

Se aduce motorul la punctul mortsuperior (P.M.S.) și se blochează în aceastăpoziţie cu ajutorul tijei MOT 1054.

Se fixează dispozitivul de blocare fuliepompă injecţie MOT 1200-01.

Se desface piuliţa arborelui de antrenarepompă injecţie.

Se depresează fulia de pe axul pompei cuajutorul extractorului de fulie MOT 1525.

S.D.V. - uri necesareMOT 1200-01 Dispozitiv de menţinere fulieMOT 1054 Tijă pentru calaj motorMOT 1520 Tijă pentru calaj pompă injecţieMOT 1522 Moletă pentru calaj pompă injecţieMOT 1525 Extractor fulie

CUPLURI DE STRÂNGERE

Piuliţă fulie pompă 5,5 ± 0,5 daNmObturator locaș tijăcalaj pompă 5 Nm

Se demontează extractorul MOT 1525.Se montează moleta de calaj MOT 1522 în

capătul arborelui de antrenare pompă.

MOT 1200-01

MOT 1520MOT 1522

MOT 1054

MOT 1200-01 MOT 1525

Page 104: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 28

Calaj pompă injecţie

Se așează un vas colector sub pompă pentrurecuperarea motorinei. Se înlătură bușonulorificiului de calaj de pe pompă.

ATENŢIE!În racorduri și în pompa de injecţie se

află o cantitate importantă de motorină.

Se rotește axul pompei în sensul său derotaţie acţionând asupra moletei MOT 1522,pentru obţinerea poziţiei de calaj (gaura dinarborele pompei trebuie să ajungă în dreptulorificiului de calaj).

Se interzice acţionarea șuruburilor (A).

ATENŢIE!Orice deșurubare a unuia dintre aceste

șuruburi necesită trecerea pompei la banculde reparaţii.

Se caută, înfiletând ușor tija MOT1520, punctul în care tija de calaj intră maimult în pompă concomitent cu rotirea axuluipompei de injecţie. În această poziţie, tijaimobilizează arborele pompei.

Se scoate moleta MOT 1522.În poziţia obţinută se strânge piuliţa de

pe arborele de antrenare al pompei, pentruimobilizarea pinionului.

Se demontează dispozitivul de blocareMOT 1200-01 .

Se scot tijele MOT 1054 de la motor șiMOT 1520 de la pompa de injecţie.

Se montează bușoanele orificiilor de calaj.Se remontează capacul pinionului pompei

de injecţie.

ATENŢIE!Nu uit aţi să scoateţi tijele de

imobilizare motor și pompă de injecţie.

Se pornește și se lasă să funcţionezemotorul la ralanti pentru a verifica dacă existăscurgeri de motorină.

IMPORTANT:Obligatoriu, tijele MOT 1520 și MOT

1054 se vor păstra curate și în bună stare.

MOT 1520

A

Page 105: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 29

Filtrul de carburant este amplasat în compartimentul motor, pe dublură aripă parte faţă dreapta.Acesta este demontabil, permiţând înlocuirea elementului filtrant. Filtrul conţine și o rezistenţăpentru încălzirea motorinei.

DEMONTARE

RESPECTAŢI CU STRICTEŢEREGULILE DE CURĂŢENIE

Se debranșează de la filtru:- conectorul rezistenţei de încălzire

motorină (1);- conducta de alimentare pompă de

injecţie (2);- conducta de alimentare carburant (3).

Se demontează filtrul de carburant prindeclipsare de pe suportul său.

Se demontează șurubul (4) și se scoateelementul filtrant.

REMONTARESe efectuează în ordine inversă operaţiile de

la demontare.Se va respecta obligatoriu poziţia racordurilor

pe filtru.Se va avea grijă să nu se obtureze sau

deterioreze conductele de carburant.

IMPORTANTSe va realiza reamorsarea circuitului de

carburant pe la bușonul (5) cu ajutorul pompeide amorsare.

Este necesară purjarea periodică ( în cadrulreviziilor programate) sau ori de câte ori estenevoie, a apei din filtrul de motorină pe la bușonulde purjare (6).

Se reperează poziţia capacului filtrului înraport cu corpul acestuia.

Filtru carburant

Page 106: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 30

Gestiune centralizată temperatură apă (G.C.T.A)

FUNCţIONARE

Senzorul de temperatură apă (244)furnizează calculatorului (U.C.E.) injecţieinformaţii despre evoluţia temperaturii apei.

În funcţie de temperatura apei U.C.E.injecţie comandă:

- sistemul de injecţie,- sistemul de recirculare gaze eșapa-ment,- motoventilatorul de răcire,- aprinderea martorului de alertă

temperatură apă situat pe tabloul de bord.• G.M.V. pornește dacă temperatura

apei depășește 99 °C și se oprește atuncicând temperatura scade sub 96 °C.

MARTOR TEMPERATURĂ APĂ

Acest martor este comandat de cătreU.C.E. injecţie.

Martorul se aprinde atunci cândtemperatura apei depășește 105 °C.

AMPLASARE SENZOR TEMPERATURĂAPĂ

Senzorul de temperatură apă (244) estemontat în cutia termostatului, în partea dinspate a chiulasei.

Page 107: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 31

Captor pedală acceleraţie

DEMONTARESe demontează - bateria,

- UCE injecţie.Se desface cablul de acceleraţie de la cutie.Se demontează cutia captorului de pe ecranul

protecţiei bateriei.Ca piesă de schimb, captorul este

comercializat numai asamblat cu cutiaacestuia.

REMONTARE

Se procedează în sens invers demontării.Se verifică obligatoriu funcţionarea captorul

cu testerul CLIP.

Dispunere pini:

1. Semnal pista 22. Semnal pista 13. Alimentare 5 V pista 24. Masă pista 15. Masă pista 26. Alimentare 5 V pista 1

Rezistenţa pistelor: 1,7 ± 0,5 KΩΩΩΩ.

NOTĂ: Un defect al uneia din cele 2 pisteale captorului de poziţie pedală acceleraţieva determina modificarea turaţiei de ralantisau de funcţionare (vezi c apitolul 13“Corecţia turaţiei de ralanti”).

6 5 4 3 21

Page 108: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 32

Acest document prezintă diagnosticarea aplicabilă calculatoarelor DCU 3R, avândvarianta de diagnosticare VDIAG 09.

Pentru efectuarea diagnosticării acestui sistem de injecţie diesel este necesar săutilizaţi următoarele:

- Nota Tehnică diagnosticare;- Schema electrică funcţională a automobilului respectiv;- Testerul CLIP Tehnic, bornierul cu 90 căi ( ELE 1497).

ETAPELE DIAGNOSTICĂRII

- Branșarea testerului CLIP la priza diagnosticare pentru identificarea tipului calculatorului deinjecţie, număr program, variantă diagnosticare.

- Identificare informaţii în documentul “Diagnosticare” corespunzător sistemului injecţie.- Citirea și respectarea instrucţiunilor de lucru prezentate în documentaţia diagnosticare.- Citirea defectelor memorate de calculatorul injecţie, cu ajutorul testerului CLIP și identificarea

cauzelor cu ajutorul capitolului “Interpretarea defectelor”.

OBSERVAţIE: Fiecare defect este interpretat pentru un tip de memorizareparticular (defect prezent, defect memorat, defect prezent sau defect memorat).Etapele de control descrise pentru tratarea fiecărui defect nu se vor aplica pe vehiculdecât dacă defectul declarat de CLIP este interpretat în document pentru tipul său dememorare. Tipul de memorare al unui defect va fi luat în considerare la începereadiagnosticării, după ce se ia contactul, urmată de punerea acestuia. Dacă un defecteste interpretat atunci când el este declarat “memorat”, condiţiile de aplicare adiagnosticării sunt menţionate la “Recomandări”. Atunci când condiţiile nu suntsatisfăcute, efectuaţi pașii descriși la diagnosticare pentru a controla circuitul electrical elementului incriminat, deoarece defectul nu mai este prezent pe vehicul. Efectuaţiacelași demers atunci când testerul CLIP declară un defect ca fiind “memorat” și el nueste interpretat în documentaţie decât ca defect “prezent”.

- Efectuaţi controlul de conformitate (punere în evidenţă a eventualelordisfuncţionalităţi încă nedeclarate de autodiagnosticarea sistemului) și aplicareadiagnosticărilor asociate, ca urmare a interpretării rezultatelor.

- Validarea efectuării reparaţiei (eliminarea cauzei defecţiunii).- Exploatarea arborelui de localizare a defecţiunii, în cazul în care problema persistă.

UTILAJE NECESARE PENTRU EFECTUAREA CONTROLULUI ȘIINTERVENţIILOR:

- Tester SAGEM CLIP;- Multimetru;

Diagnosticare - Generalităţi

Page 109: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 33

- Bornier cu 90 căi - ELE 1497.

PARTICULARITĂţILE DIAGNOSTICĂRII

Calculatorul de injecţie diesel LUCAS DCU 3R furnizează o informaţie “tip defect” ( CO01, 1DEF, ...) pentru majoritatea defectelor prezente. Această informaţie se limitează sistematicla “DEFECT” atunci când unul din aceste defecte este declarat ca fiind memorat, chiar dacăpana este prezentă, iar condiţiile de a o lua în considerare nu sunt realizate ( imposibilitateaobţinerii 1. DEF sau CO.0 pentru un defect memorat). În acest caz, și dacă defectul esteinterpretat la diagnosticare atunci când este numai “memorat”, aplicaţi condiţiile de confirmare aprezenţei reale a penei, menţionate la “Recomandări” în rubrica “Condiţii de aplicare adiagnosticării asupra unui defect memorat”.

Dacă pana este prezentă, aplicarea acestei recomandări va permite vizualizarea informaţiei“tip de pană” pe ecranul testerului CLIP și astfel va fi aplicată diagnosticarea acelei pene.

Diagnosticare - Generalităţi

Page 110: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 34

CalculatorDF001prezent

RECOMANDĂRI

Înlocuiţi calculatorul (U.C.E.) injecţie.Modificaţi, dacă este necesar, configuraţia calculatorului nou în raport cu opţiunile prezentepe vehicul (consultaţi capitolul “Ajutor” pentru această intervenţie).

DUPĂREPARAţIE

Fără

Efectuaţi o probă de drum urmată de un control cu testerul CLIP.

Diagnosticare - Interpretare defecte

Page 111: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 35

DF002prezent

Circuit senzor temperatură apă1. DEFU: Temperatura măsurată prea mică2. DEF : Temperatura măsurată prea mare

Efectuaţi un control al conexiunilor senzorului temperatură apă. Reparaţi dacă este necesar.Măsuraţi rezistenţa senzorului temperatură apă la conectorul acestuia. Înlocuiţi senzoruldacă este defect (circuit deschis sau în afara toleranţelor).

Efectuaţi un control al conexiunilor calculatorului injecţie. Reparaţi dacă este necesar.Verificaţi continuitatea și izolarea faţă de +12 volţi a legăturii între :

pin 34 calculator injecţie —› pin 3 senzor temperatură apăVerificaţi continuitatea pe traseul electric:

pin 66 calculator injecţie —› pin 2 senzor temperatură apă

DUPĂREPARAţIE

Ștergeţi defectele memorate de calculatorul injecţie, tăiaţi contactulapoi efectuaţi o probă de drum.La sfârșitul intervenţiei efectuaţi un control cu testerul CLIP.

RECOMANDĂRIParticularităţi : Utilizaţi bornierul ELE 1497 pentru orice intervenţiela conectorul calculatorului injecţie.Rezistenţa la 20°C: 2500 ± 100ohmi (300 - 450 ohmi la 80°CW).

RECOMANDĂRI Fără1. DEF

Efectuaţi un control al conectorului senzorului temperatură apă. Reparaţi dacă este necesar.Măsuraţi rezistenţa senzorului temperatură apă la conectorul său. Înlocuiţi senzorul dacăeste defect (scurtcircuit sau în afara toleranţelor).

Efectuaţi un control al sistemului de conectare la nivelul calculatorului. Reparaţi dacăestenecesar.Verificaţi izolarea faţă de masă întreU:

pin 34 calculator injecţie —› pin 3 senzor temperatură apăVerificaţi dacă circuitul senzorului este în scurtcircuit (scurtcircuit cablaj între pinii 34 și66 ai conectorului calculatorului).

RECOMANDĂRI Fără2. DEF

Diagnosticare - Interpretare defecte

Page 112: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 36

DF003prezent

Circuit potenţiometru acceleraţie1.DEFU: Măsurare pista 1 prea mică / pista 2.2.DEF : Măsurare pista 2 prea mică / pista 1.3.DEF : Tensiunea măsurată la pista 2 prea mare.4.DEF : Tensiunea măsurată la pista 2 prea mică.5.DEF : Tensiunea măsurată la pista 1 prea mare.6.DEF : Tensiunea măsurată la pista 1 prea mică.7.DEF : Valoarea tensiunii de referinţă nr. 2 prea mică.8.DEF : Valoarea tensiunii de referinţă nr. 2 prea mare.

RECOMANDĂRI Particularităţi : Utilizaţi bornierul ELE.1497 pentru orice intervenţiela conectorul calculatorului injecţie.

DUPĂREPARAţIE

Ștergeţi defectele memorate de calculatorul injecţie, tăiaţi contactulapoi efectuaţi o probă de drum.La sfârșitul intervenţiei efectuaţi un control cu testerul CLIP.

Efectuaţi un control la conectorul potenţiometrului acceleraţie și la conectorulcalculatorului. Reparaţi dacă este necesar.

Dacă defecţiunea persistă după aceste verificări, înlocuiţi potenţiometrul acceleraţie.

RECOMANDĂRI Fără1.DEF / 2.DEF

Efectuaţi un control la conector potenţiometru acceleraţie. Reparaţi dacă este necesar.Efectuaţi un control la conectorul calculatorului injecţie.Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi izolarea faţă de +12 volţi a legăturii între :pin 37 calculator injecţie —› pin 1 potenţiometru acceleraţie.

Verificaţi apoi izolarea acestei legături în raport cu legătura între :pin 41 calculator injecţie —› pin 6 potenţiometru acceleraţie (5 volţi

potenţiometru).pin 42 calculator injecţie —› pin 3 potenţiometru acceleraţie (2,5 volţi

potenţiometru).

Dacă defecţiunea persistă după aceste verificări, înlocuiţi potenţiometrul acceleraţie.

RECOMANDĂRI Fără3. DEF

Diagnosticare - Interpretare defecte

Page 113: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 37

DUPĂREPARAţIE

Ștergeţi defectele memorate de calculatorul injecţie, tăiaţi contactulapoi efectuaţi o probă de drum.La sfârșitul intervenţiei efectuaţi un control cu testerul CLIP.

Efectuaţi un control al conectorului potenţiometrului acceleraţie. Reparaţi dacă este necesar.Efectuaţi un control la conectorul calculatorului injecţie. Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi continuitatea și izolarea faţă de masă a legăturii între :pin 37 calculator injecţie —› pin 1 potenţiometru acceleraţie.

Verificaţi apoi izolarea acestei legături în raport cu legătura între :pin 62 calculator injecţie —› pin 5 potenţiometru acceleraţie (masă

pistă 2 potenţiometru).pin 61 calculator injecţie —› pin 4 potenţiometru acceleraţie (masă

pistă 1 potenţiometru).

Dacă defecţiunea persistă după aceste verificări, înlocuiţi potenţiometrul acceleraţie.

RECOMANDĂRI Fără4. DEF

Efectuaţi un control la conector potenţiometru acceleraţie. Reparaţi dacă este necesar.Efectuaţi un control la conectorul calculatorului injecţie.Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi izolarea faţă de +12 volţi a legăturii între :pin 8 calculator injecţie —› pin 2 potenţiometru acceleraţie.

Verificaţi apoi izolarea acestei legături în raport cu legătura între :pin 41 calculator injecţie —› pin 6 potenţiometru acceleraţie (5 volţi

potenţiometru).Verificaţi continuitatea pe traseul electric :

pin 61 calculator injecţie —› pin 4 potenţiometru acceleraţie

Dacă defecţiunea persistă după aceste verificări, înlocuiţi potenţiometrul acceleraţie.

RECOMANDĂRI Fără5. DEF

Diagnosticare - Interpretare defecte

DF003continuare

Page 114: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 38

DUPĂREPARAţIE

Ștergeţi defectele memorate de calculatorul injecţie, tăiaţi contactulapoi efectuaţi o probă de drum.La sfârșitul intervenţiei efectuaţi un control cu testerul CLIP.

Efectuaţi un control al conectorului potenţiometrului acceleraţie. Reparaţi dacă este necesar.Efectuaţi un control la conectorul calculatorului injecţie. Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi continuitatea și izolarea faţă de masă a legăturii între :pin 8 calculator injecţie —›pin 2 potenţiometru acceleraţie.

Verificaţi apoi izolarea acestei legături în raport cu legătura între :pin 62 calculator injecţie —›pin 5 potenţiometru acceleraţie(masa pista 2

potenţiometru).pin 61 calculator injecţie —›pin 4 potenţiometru acceleraţie (masa pista 1

potenţiometru).Verificaţi continuitatea legăturii întreU:

pin 41 calculator injecţie —›pin 6 potenţiometru acceleraţie.

Dacă defecţiunea persistă după aceste verificări, înlocuiţi potenţiometrul acceleraţie.

RECOMANDĂRI Fără6. DEF

Diagnosticare - Interpretare defecte

DF003continuare

Page 115: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 39

DUPĂREPARAţIE

Ștergeţi defectele memorate de calculatorul injecţie, tăiaţi contactulapoi efectuaţi o probă de drum.La sfârșitul intervenţiei efectuaţi un control cu testerul CLIP.

Efectuaţi un control al conectorului potenţiometrului acceleraţie. Reparaţi dacă este necesar.

Debranșaţi potenţiometrul acceleraţie și măsuraţi cu contactul pus, tensiunea între bornele3 și 5 ale conectorului acestuia.

Tensiunea măsurată este între 2,15 și 2,85 volţi ?

RECOMANDĂRI Fără7. DEF / 8. DEF

NU Efectuaţi un control al conectorului calculatorului injecţie. Reparaţi dacă este necesar.

Dacă există 7.DEF :Verificaţi izolarea faţă de masă a legăturii între :

pin 42 calculator injecţie —› pin 3 potenţiometru acceleraţie.Verificaţi, de asemenea, izolarea acestei legături în raport cu legătura întreU:

pin 62 calculator injecţie —›pin 5 potenţiometru acceleraţie (masa pistei 2 a potenţiometrului).

Căutaţi din nou un eventual scurtcircuit al pistei 2 a potenţiometrului întreU:pin 3 potenţiometru —›pin 5 potenţiometru acceleraţie

Dacă există 8.DEF :Verificaţi continuitatea și izolarea faţă de +12 volţi a legăturii între :

pin 42 calculator injecţie —› pin 3 potenţiometru acceleraţie.Verificaţi, de asemenea, izolarea acestei legături în raport cu legătura întreU:

pin 41 calculator injecţie —› pin 6 potentiometru acceleraţie (+ 5 volţi potenţiometru).

Verificaţi, de asemenea, continuitatea legăturii întreU:pin 62 calculator injecţie —› pin 5 potenţiometru acceleraţie

DA Înlocuiţi potenţiometrul acceleraţie dacă tensiunea este nulă între bornele 1 și5 ale conectorului acestuia (alimentare controlată corect).Înlocuiţi calculatorul dacă izolarea în raport cu +12 volţi a legăturii întreU:

pin 37 calculator injecţie —› pin 1 potenţiometru acceleraţie(alimentare și cablaj corecte) .

Diagnosticare - Interpretare defecte

DF003continuare

Page 116: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 40

DF012prezent

Tensiune baterie1.DEFU: Tensiune baterie prea mică.2.DEF : Tensiune baterie prea mare.

RECOMANDĂRI Particularităţi : Efectuaţi, eventual, un control complet al circuituluide încărcare cu ajutorul testerului CLIP.

DUPĂREPARAţIE

Ștergeţi defectele memorate de calculatorul injecţie, tăiaţi contactulapoi efectuaţi o probă de drum.La sfârșitul intervenţiei efectuaţi un control cu testerul CLIP.

Efectuaţi intervenţiile necesare pentru a obţine o tensiune corectă de alimentare acalculatoruluiU:

6 volţi < tensiune de funcţionare < 16,5 volţi.- Controlaţi încărcarea bateriei.- Controlaţi circuitul de încărcare.- Controlaţi strângerea și starea bornelor bateriei.- Controlaţi legătura electrică la masă a calculatorului.

Diagnosticare - Interpretare defecte

Page 117: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 41

DF014prezent

saumemorat

Circuit electrovană stopDEF : Defect memorat.1.DEF : Electrovană stop defectă2.DEF : Defecţiune funcţională a electrovanei stop

RECOMANDĂRI

Condiţie de aplicare a diagnosticului la defecţiune memoratăU:Defectul este declarat prezent în timpulUfazei de demaraj.ParticularităţiU: Utilizaţi bornierul ELE. 1497 pentru orice intervenţiela conectorul calculatorului injecţie.

DUPĂREPARAţIE

Ștergeţi defectele memorate de calculatorul injecţie, tăiaţi contactulapoi efectuaţi o proba de drum.La sfârșitul intervenţiei efectuaţi un control cu testerul CLIP.

Efectuaţi un control la conectorul pompei injecţie. Remediaţi dacă este necesar.Măsuraţi rezistenţa electrovanei stop între pinii 4 și 11 ai conectorului pompei. Înlocuiţielectrovana stop dacă rezistenţa acesteia nu este de 1,4 ± 0,7 ohmi.

Efectuaţi un control al conectorului calculatorului. Reparaţi dacă este necesar.Verificaţi continuitatea și izolarea în raport cu +12 volţi a legăturii între :

pin 30 calculator injecţie —› pin 11 conector pompă.Verificaţi prezenţa alimentării + După contact la pinul 4 al conectorului pompei.

RECOMANDĂRI Fără1. DEF

Efectuaţi un control la conectorul pompei. Reparaţi dacă este necesar.

Debranșaţi conectorul pompei, puneţi contactul si măsuraţi tensiunea la pinul 11 alconectorului.

* Dacă tensiunea nu este între 9 - 10 volţi, luaţi contactul si controlaţi urmatoareleU:- Starea conectorului calculatorului injecţie.- Izolarea în raport cu masa a legăturii întreU:

pin 30 calculator injecţie —› pin 11 conector pompă.

TRICU» verificând oscilaţia tensiunii între 9 - 10 volţi și tensiunea la baterie în timpul pilotajului.Dacă ciclul de pilotaj se efectuează corect, înlocuiţi electrovana stop (problemă mecanică / șpan).Dacă ciclul de pilotaj nu este vizualizat, înlocuiţi calculatorul injecţie.

RECOMANDĂRI Fără2. DEF

Diagnosticare - Interpretare defecte

Page 118: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 42

DF015prezent

saumemorat

Antidemaraj.

RECOMANDĂRICondiţia de aplicare a diagnosticului pentru defect memorat :Aplicaţi diagnosticul dacă defectul este prezent sau memorat.ParticularităţiW: Utilizaţi bornierul ELE. 1497 pentru oriceintervenţie la conectorul calculatorului injecţie.

Efectuaţi un control al funcţiei antidemaraj.Verificaţi / efectuaţi procedura validare antidemaraj pentru cele două chei.

DUPĂREPARAţIE

Ștergeţi defectele memorate de calculatorul injecţie, tăiaţi contactulapoi efectuaţi o probă de drum.La sfârșitul intervenţiei efectuaţi un control cu testerul CLIP.

Dacă defecţiunea persistă, verificaţi continuitatea și izolarea legăturii întreU:pin 20 calculator injecţie —› pin A6 de la U.C.E. decodor.

Diagnosticare - Interpretare defecte

Page 119: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 43

RECOMANDĂRI Particularităţi : Utilizaţi bornierul ELE. 1497 pentru oriceintervenţie la conectorul calculatorului injecţie.

Efectuaţi un control al conectorului releului injecţie. Remediaţi dacă este necesar. Încercaţicu un alt releu (notaţi defectele memorate, înlocuiţi releul, ștergeţi defectele memorate,luaţi contactul și așteptaţi 10 secunde, citiţi eventualele defecte memorate).

Efectuaţi un control la conectorul calculatorului. Remediaţi dacă este necesar.Verificaţi continuitatea legăturii între :

pinii 76 și 77 calculator injecţie —› conector releu (masă putere) și control stare cablaj.

Verificaţi continuitatea legăturii între :pin 82 calculator injecţie —› conector releu (ieșire bobină) control stare cablaj.

Dacă defecţiunea persistă după aceste verificări, înlocuiţi calculatorul (consultaţi capitolul“Ajutor” pentru această intervenţie).

DUPĂREPARAţIE

Ștergeţi defectele memorate de calculatorul injecţie, tăiaţi contactulapoi efectuaţi o probă de drum.La sfârșitul intervenţiei efectuaţi un control cu testerul CLIP.

Circuit releu injecţie1.DEFU: Alimentare permanentă (releul nu întrerupe alimentarea).2.DEF : Releul întrerupe alimentarea prea devreme, nu realizeazămenţinerea alimentării.

RECOMANDĂRI Fără1. DEF

RECOMANDĂRI Fără2. DEF

Efectuaţi un control al conectorului releului injecţie. Remediaţi dacă este necesar.Încercaţi cu un alt releu (notaţi defectele memorate, înlocuiţi releul, ștergeţi defectelememorate, luaţi contactul și așteptaţi 10 secunde, citiţi eventualele defecte memotare).

Efectuaţi un control la conectorul calculatorului. Remediaţi dacă este necesar.Verificaţi izolarea în raport cu masa a legăturii între:

pin 82 calculator injecţie —› conector releu (masă bobină).Asiguraţi izolarea în raport cu + baterie a legăturii între :

pinii 76 și 77 calculator injecţie —› conector releu (ieșire +12 volţi).

Dacă defecţiunea persistă după aceste verificări, înlocuiţi calculatorul (consultaţi capitolul“Ajutor” pentru această intervenţie).

Diagnosticare - Interpretare defecte

DF017prezent

saumemorat

Page 120: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 44

Circuit captor temperatură carburant.1.DEF : Temperatura măsurată foarte mică.2.DEF : Temperatura măsurată foarte mare.

DF021 prezent

Particularităţi : Utilizaţi bornierul ELE. 1497 pentru oriceintervenţie la conectorul calculatorului injecţie.

RECOMANDĂRI

Efectuaţi un control la conectorul pompei injecţie. Remediaţi dacă este necesar.Măsuraţi rezistenţa captorului temperatură carburant la conectorul pompei între pinii6 si 7. Înlocuiţi captatorul dacă este defect (circuit deschis). Valoare recomandată :2716 ± 60 ohmi la 25°C.

Efectuaţi un control la conectorul calculatorului injecţie. Remediaţi dacă este necesar.Verificaţi continuitatea și izolarea în raport cu +12 volţi a legăturii între : pin 36 calculator injecţie —› pin 6 conector pompă.

Ștergeţi defectele memorate de calculatorul injecţie, tăiaţi contactulapoi efectuaţi o probă de drum.La sfârșitul intervenţiei efectuaţi un control cu testerul CLIP.

DUPĂREPARAţIE

RECOMANDĂRI Fără1. DEF

Efectuaţi un control al conectorului captorului de temperatură carburant. Remediaţidacă este necesar.Măsuraţi rezistenţa captorului temperatură carburant la conectorul acestuia. Înlocuiţicaptorul dacă este defect (scurtcircuit ).

Efectuaţi un control al conectorului calculatorului injecţie. Remediaţi dacă este necesar.Verificaţi izolarea în raport cu masa a legăturii între :

pin 36 calculator injecţie —› pin 6 captor temperatură carburant.Verificaţi dacă circuitul captorului se află în scurtcircuit.

RECOMANDĂRI Fără2. DEF

Diagnosticare - Interpretare defecte

Page 121: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 45

DF022 prezent

Circuit senzor temperatură aer1.DEF : Temperatura măsurată prea mică.2.DEF : Temperatura măsurată prea mare .

Particularităţi : Utilizaţi bornierul ELE.1497 pentru oriceintervenţie la conectorul calculatorului. Rezistenţa la 20°CU:2500 ± 100 ohmi (1070 - 1270 ohmi la 40°C).

Ștergeţi defectele memorate de calculatorul injecţie, tăiaţi contactul apoiefectuaţi o proba de drum.La sfârșitul intervenţiei efectuaţi un control cu testerul CLIP.

DUPĂREPARAţIE

RECOMANDĂRI

Efectuaţi un control al conectorului senzorului temperatură aer. Remediaţi dacă este necesar.Măsuraţi rezistenţa senzorului temperatură aer la conectorul acestuia.Înlocuiţi senzorul dacă este defect (circuit deschis).

Efectuaţi un control la calculatorul injecţie. Remediaţi dacă este necesar.Verificaţi continuitatea și izolarea în raport cu +12 volţi a legăturii între

pin 4 calculator injecţie —› pin 1 senzor temperatură aer.Verificaţi continuitatea legăturii întreU:

pin 65 calculator injecţie —› pin 2 senzor temperatură aer

RECOMANDĂRI Fără1. DEF

Efectuaţi un control al conectorului senzorului temperatură aer. Remediaţi dacă este necesar.Măsuraţi rezistenţa senzorului temperatură aer la conectorul acestuia.Înlocuiţi senzoruldacă este defect (scurtcircuit).

Efectuaţi un control la conectorul calculatorului injecţie. Remediaţi dacă este necesar.Verificaţi izolarea în raport cu masa a legăturii între :

pin 4 calculator injecţie —> pin 1 senzor temperatură aer

Verificaţi dacă circuitul senzorului se află în scurtcircuit.

RECOMANDĂRI Fără2. DEF

Diagnosticare - Interpretare defecte

Page 122: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 46

DF023 memorat

Circuit senzor turaţie motorDEF : Defect memorat.1.DEF : Acelerare motor prea mare.2.DEF : Decelerare motor prea mare.3.DEF : Măsurare imposibilă a semnalului turaţie.4.DEF : Nu există semnal turaţie cu motorul mergând.5.DEF : Nu există semnal turaţie la demaraj.

RECOMANDĂRI

Condiţie de aplicare a diagonsticului la defect memoratU:Defectul devine declarat prezent dacă se efectuează o probă de demarajmotor, supraveghind ecranul care indică defecţiunile.Particularităţi : Utilizaţi bornierul ELE. 1497 pentru orice intervenţie lanivelul conectorului calculatorului injecţie.

RECOMANDĂRI Defect de semnal senzor turaţie.1.DEF / 2.DEF / 3.DEF

Efectuaţi un control al conectorului senzorului turaţie. Remediaţi dacă este necesar.Măsuraţi rezistenţa senzorului turaţie la conectorul acestuia. Înlocuiţi senzorul dacă este defect(valoare recomandată : circa 650 - 700 ohmi) .

Efectuaţi un control la conectorul calculatorului injecţie. Remediaţi dacă este necesar.Efectuaţi un control vizual al stării generale a cablajuluiUși a circuitului cablajului senzorului turaţie,pentru eventualitatea unor microrupturi sau parazitaj.Verificaţi continuitatea (absenţa rezistenţelor parazite) si izolaţia legăturilor întreU:

pin 11 calculator injecţie —› pin B senzor turaţie.pin 74 calculator injecţie —› pin A senzor turaţie.

Verificaţi, de asemenea, izolarea între aceste legături.

Demontaţi senzorul turaţie și verificaţi starea lui (deformare, ancrasare…).Eventual, luaţi în considerare starea și conformitatea volantei motor (ca urmare a unei înlocuiri saudemontări la vehicule cu kilometraj foarte mic).

RECOMANDĂRI Absenţa sau pierderea semnalului senzor turaţie.4. DEF / 5. DEF

Efectuaţi un control al conectorului senzorului turaţie. Remediaţi dacă este necesar.Măsuraţi rezistenţa senzorului turaţie la conectorul acestuia. Înlocuiţi senzorul dacă este defect(valoare recomandată: circa 650 - 700 ohmi).

Efectuaţi un control la conectorul calculatorului injecţie. Remediaţi dacă este necesar.Verificaţi continuitatea și izolarea legăturilor urmatoare între :

pin 11 calculator injecţie —› pin B senzor turaţie.pin 74 calculator injecţie —› pin A senzor turaţie.

Verificaţi, de asemenea, izolarea între aceste legături.

Ștergeţi defectele memorate de calculatorul injecţie, tăiaţi contactul apoi efectuaţio proba de drum.La sfârșitul intervenţiei efectuaţi un control cu testerul CLIP.

DUPĂREPARAţIE

Diagnosticare - Interpretare defecte

Page 123: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 47

DF024 prezent

Circuit senzor presiune atmosferică.1.DEF : Presiune măsurată prea mică.2.DEF : Presiune măsurată prea mare.

Ștergeţi defectele memorate de calculatorul injecţie, tăiaţi contactulapoi efectuaţi o probă de drum.La sfârșitul intervenţiei efectuaţi un control cu testerul CLIP.

DUPĂREPARAţIE

FărăRECOMANDĂRI

Înlocuiţi calculatorul injecţie.Modificaţi, dacă este necesar, configuraţia calculatorului nou în raport cu opţiunile prezentepe vehicul (consultaţi capitolul “Ajutor” pentru această intervenţie).

Diagnosticare - Interpretare defecte

Page 124: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 48

DF027prezentsau memorat

RECOMANDĂRI

Circuit electrovană EGR.DEFU : Defect memorat.CO.0 : Circuit deschis sau scurtcircuit la masă (defect prezent).CC.1 : Scurtcircuit la +12 volţi (defect memorat).1.DEFU: Poziţie electrovană în afara limitei joase (defect prezent).2.DEF : Poziţie electrovană în afara limitei înalte (defect prezent).3.DEF : Control buclă poziţionare electrovană EGR (defect memorat)4.DEF : Calibrare E.G.R. în poziţie închisă (defect memorat).

Condiţii de aplicare a diagnosticului la defect memorat :Defectul devine declarat prezent ca urmare a lansării comenzii actuator“Electrovană E.G.R.” sau a pornirii motorului și controlul, cu testerul CLIP,al stării «UComandă Electrovană E.G.R.U» (condiţii motor: temperatură aer> 15° și temperatură apă > 15°). Dacă nu exista confirmarea defectului,atunci aplicaţi diagnosticul pentru DEF.ParticularităţiW: Utilizaţi bornierul ELE. 1497 pentru orice intervenţie lanivelul conectorului calculatorului injecţie.

Efectuaţi un control al conectorului electrovanei E.G.R. Remediaţi dacă este necesar.Măsuraţi rezistenţa electrovanei E.G.R. între pinii 1 și 5 ai conectorului.Înlocuiţi ansamblul Electrovană E.G.R. / captator poziţie vană E.G.R., dacă rezistenţa măsurată nueste de 8 ± 0,5 ohmi.

Efectuaţi un control la conectorul calculatorului injecţie. Remediaţi dacă este necesar.Verificaţi continuitatea și izolarea în raport cu masa a legaturii între :

pin 59 calculator injecţie —› pin 5 electrovană E.G.R..Verificaţi prezenţa alimentării + După contact la pinul 1 al electrovanei E.G.R..

RECOMANDĂRI FărăCO.0

Efectuaţi un control al conectorului electrovanei E.G.R.. Remediaţi dacă este necesar.Măsuraţi rezistenţa electrovanei E.G.R. între pinii 1 și 5 ai conectorului acestuia.Înlocuiţi ansamblul Electrovană E.G.R. / captator de poziţie vană EGR dacă rezistenţa măsuratănu este de 8 ± 0,5 ohmi.

Efectuaţi un control conectorul calculatorului injecţie. Remediaţi dacă este necesar.Verificaţi izolarea în raport cu + 12 volţi a legăturii între :

pin 59 calculator injecţie —› pin 5 electrovană E.G.R..

RECOMANDĂRI FărăCC.1

Ștergeţi defectele memorate de calculatorul injecţie, tăiaţi contactul apoiefectuaţi o proba de drum.La sfârșitul intervenţiei efectuaţi un control cu testerul CLIP.

DUPĂREPARAţIE

Diagnosticare - Interpretare defecte

Page 125: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 49

DF027continuare

Ștergeţi defectele memorate de calculatorul injecţie, tăiaţi contactul apoiefectuaţi o proba de drum.La sfârșitul intervenţiei efectuaţi un control cu testerul CLIP.

DUPĂREPARAţIE

Efectuaţi un control al conectorului electrovanei E.G.R.. Remediaţi dacă este necesar.Efectuaţi un control la conectorul calculatorului injecţie. Remediaţi dacă este necesar.

Verificaţi continuitatea și izolaţia legăturii între :pin 35 calculator injecţie —› pin 6 electrovană E.G.R..

Verificaţi continuitatea legăturii între :pin 39 calculator injecţie —› pin 2 electrovană E.G.R..pin 63 calculator injecţie —› pin 4 electrovană E.G.R..

Dacă defectul “CIRCUIT ELECTROVANĂ E.G.R.” reapare, efectuaţi înlocuirea ansambluluielectrovană E.G.R. / captator de poziţie vană E.G.R. (consultaţi “Manualul de Reparaţii” pentruaceastă intervenţie).

RECOMANDĂRI Fără1. DEF

Efectuaţi un control al conectorului electrovanei E.G.R.. Remediaţi dacă este necesar.Efectuaţi un control la conectorul calculatorului injecţie. Remediaţi dacă este necesar.

Verificaţi izolarea în raport cu +12 volţi a legăturii între :pin 35 calculator injecţie —› pin 6 electrovană E.G.R..

Verificaţi, de asemenea, izolarea acestei legături în raport cu legătura între :pin 39 calculator injecţie —› pin 2 electrovană E.G.R.. (+ 5 volţi potenţiometru)

Dacă defectul “CIRCUIT ELECTROVANĂ E.G.R.” reapare, înlocuiţi ansamblul Electrovană E.G.R./ captator de poziţie vană E.G.R. (consultaţi ”Manualul de Reparaţii” pentru această intervenţie).

RECOMANDĂRI Fără2. DEF

Diagnosticare - Interpretare defecte

Page 126: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 50

DF027continuare

Ștergeţi defectele memorate de calculatorul injecţie, tăiaţi contactul apoi efectuaţio proba de drum.La sfârșitul intervenţiei efectuaţi un control cu testerul CLIP.

DUPĂREPARAţIE

Ștergeţi defectele memorate de calculator. Porniţi motorul și controlaţi cu testerul CLIP starea«UCOMANDĂ ELECTROVANĂ E.G.R.U». Așteptaţi să se vizualizeze comanda electrovanei E.G.R.(condiţie motor : temperatura aerului >15° și temperatura apei >15°)

Dacă defectul reapare, demontaţi electrovana. Dacă demontarea nu este posibilă, scoateţi filtrul deaer, apoi extrageţi electrovana împingînd-o prin interior, fară să deterioraţi axul sau supapele vanei.Verificaţi dacă vana este blocată.- Dacă este blocată în poziţie intermediarăU:Înlocuiţi ansamblul Electrovană E.G.R. / captator de poziţie vană E.G.R..- Dacă este blocată în poziţia închis (oxidare pe scaunul supapelor electrovanei):Încercaţi să deblocaţi vana.

* Dacă vana rămîne blocată, înlocuiţi ansamblul Electrovană E.G.R. / captator de poziţie vanăE.G.R..

* Dacă vana se deblochează, rebranșaţi conectorul electrovanei și efectuaţi mai multe pilotajeale vanei prin comanda actuator «UELECTROVANĂ E.G.R.U». Curăţaţi dacă este necesar.Înlocuiţi ansamblul electrovană E.G.R. / captator de poziţie vană E.G.R., în cazul în care suntprobleme de funcţionare.

RECOMANDĂRI Fără3. DEF

Efectuaţi un control la conectorul calculatorului. Remediaţi dacă este necesar.

Măsuraţi rezistenţa captatorului de poziţie vană E.G.R. între pinii 63 și 39 ai conectoruluicalculatorului (rezistenţa teoretică = 4 kohmi ± 40 %).- Dacă rezistenţa este corectă, înlocuiţi ansamblul Electrovană E.G.R ./ captator de poziţie vanăE.G.R. (vana blocată).- Dacă rezistenţa nu este bună, măsuraţi rezistenţa captatorului de poziţie vană E.G.R. direct întrepinii 2 și 4 ai conectorului E.G.R..Dacă valoarea măsurată nu este bună, înlocuiţi ansamblul Electrovană E.G.R. / captator de poziţievană E.G.R..Dacă valoarea măsurată este corectă, controlaţi cablajul și conectorii cablajului.

RECOMANDĂRI Fără4. DEF

Diagnosticare - Interpretare defecte

Page 127: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 51

Ștergeţi defectele memorate de calculatorul injecţie, tăiaţi contactulapoi efectuaţi o proba de drum. La sfârșitul intervenţiei efectuaţi uncontrol cu testerul CLIP.

DUPĂREPARAţIE

DF027continuare

Efectuaţi un control la conectorul Electrovană E.G.R.. Remediaţi dacă este necesar.Măsuraţi rezistenţa Electrovanei E.G.R. între pinii 1 și 5 ai conectorului acesteia.Înlocuiţi ansamblul Electrovană E.G.R. / captator de poziţie vană E.G.R. dacă valoareamăsurată nu este de 8 ± 0,5 ΩΩΩΩ.Efectuaţi un control la conectorul calculatorului. Remediaţi dacă este necesar.Verificaţi continuitatea și izolarea legăturii între:

pin 59 calculator injecţie —› pin 5 electrovană E.G.R.pin 35 calculator injecţie —› pin 6 electrovană E.G.R.pin 39calculator injecţie —› pin 2 electrovană E.G.R.pin 63 calculator injecţie —› pin 4 electrovană E.G.R.

Masuraţi rezistenţa captatorului de poziţie vană E.G.R. între pinii 63 și 39 ai conectoruluicalculatorului (rezistenţa teoretică = 4 kΩΩΩΩ ± 40 %).

RECOMANDĂRI Fără DEF

Diagnosticare - Interpretare defecte

Page 128: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 52

DF 048prezentsaumemorat

Circuit grup motoventilator răcireDEFU : Defect memoratCO.0 : Circuit deschis sau scurtcircuit la masăCC.1U: Scurtcircuit la +12 volţi

RECOMANDĂRI

Ștergeţi defectele memorate de calculatorul injecţie, tăiaţi contactulapoi efectuaţi o proba de drum.La sfârșitul intervenţiei efectuaţi un control cu testerul CLIP.

DUPĂREPARAţIE

Condiţii de aplicare a diagnosticului la defect memorat: Dacădefectul reapare memorat ca urmare a: Ștergere defecte memorate șiComanda actuator “grup motoventilator VITEZĂ MICĂ”, atunciaplicaţi diagnosticarea lui CC.1.Particularităţi :Utilizaţi bornierul ELE. 1497 pentru orice intervenţiela conectorul calculatorului injecţie.

RECOMANDĂRI FărăCO. 0

Măsuraţi rezistenţa bobinei releului G.M.V. situat în cutia siguranţe motor.Înlocuiţi releul dacă rezistenţa nu este de ordinul a 65 ΩΩΩΩ.

Efectuaţi un control la conectorul releului G.M.V..Verificaţi prezenţa alimentării +12 Volţi la pinul 1 al releului G.M.V..

Efectuaţi un control la conectorul calculatorului injecţie.Verificaţi continuitatea și izolarea în raport cu masa a legăturii întreU:

pin 53 calculator injecţie —> pin 2 al releului G.MV..

Dacă defectul persistă după aceste verificări, înlocuiţi releul G.M.V..

Măsuraţi rezistenţa bobinei releului G.M.V..Înlocuiţi releul dacă rezistenţa nu este de ordinul a 65 ΩΩΩΩ.

Verificaţi izolarea în raport cu +12 volţi a legăturii întreU:pin 53 calculator injecţie —> pin 2 al releului GMV.

RECOMANDĂRI FărăCC.1

Diagnosticare - Interpretare defecte

Page 129: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 53

Ștergeţi defectele memorate de calculatorul injecţie, tăiaţi contactulapoi efectuaţi o probă de drum.La sfârșitul intervenţiei efectuaţi un control cu testerul CLIP.

DUPĂREPARAţIE

Circuit de protecţie. DF053 prezent

Fără

Înlocuiţi calculatorul injecţie.Modificaţi dacă este necesar configuraţia calculatorului nou, în raport de opţiunile prezentepe vehicul (consultaţi capitolul “Ajutor” pentru această intervenţie).

Diagnosticare - Interpretare defecte

RECOMANDĂRI

Page 130: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 54

DF054prezent

FărăRECOMANDĂRI

Circuit memorie pompă.

Efectuaţi un control la conectorul pompei. Reparaţi dacă este necesar.Efectuaţi un control la conectorul calculatorului injecţie. Reparaţi dacă este necesar.

Asiguraţi continuitatea și izolaţia legăturilor următoare între:pin 51 calculator injecţie —> pin 8 al conectorului pompeipin 67 calculator injecţie —> pin 7 al conectorului pompei.

Dacă controalele efectuate prima dată nu permit localizarea originii luării în consideraţiea defecţiunii “CIRCUIT MEMORIE POMPĂ” și dacă această defecţiune ramînedeclarată prezentă de testerul CLIP, reluaţi toate verificările. Înlocuiţi pompa dacădefecţiunea persistă.

Ștergeţi defectele memorate de calculatorul injecţie, tăiaţicontactul apoi efectuaţi o probă de drum.La sfârșitul intervenţiei efectuaţi un control cu testerul CLIP.

DUPĂREPARAţIE

Diagnosticare - Interpretare defecte

Page 131: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 55

Condiţii de aplicare a diagnosticului la defect memorat:Dacă defectul reapare memorat ca urmare a: Ștergere defectememorate și Comanda actuator «URELEU DEPREÎNCĂLZIREU», atunci aplicaţi diagnosticarea lui CC.1.Particularităţi :Utilizaţi bornierul ELE. 1497 pentru oriceintervenţie la conectorul calculatorului injecţie.

RECOMANDĂRI FărăCO. 0

Efectuaţi un control al celor doi conectori ai releului preîncălzire bujii. Remediaţi dacăeste necesar.

Debransaţi conectorul cu 6 căi al releului preîncălzire și verificaţi alimentarea acestuia:- Prezenţa alimentării +După contact între pinii A1 și A2 ai conectorului cu 6 pini.- Prezenţa alimentării +Înainte de contact la pinul 2 al conectorului cu trei căi (siguranţa70A).Efectuaţi intervenţiile necesare.

Efectuaţi un control la conectorul calculatorului injecţie. Remediaţi dacă este necesar.Verificaţi continuitatea și izolarea în raport cu masa a legăturii între :

pin 52 calculator injecţie —› pin B1 conector cu șase pini al releului preîncălzire.

RECOMANDĂRI FărăCC. 1

Verificaţi izolarea în raport cu +12 volţi a legăturii între :pin 52 calculator injecţie —> pin B1 conector cu șase pini al releului

preîncălzire.

Ștergeţi defectele memorate de calculatorul injecţie, tăiaţicontactul apoi efectuaţi o probă de drum.La sfârșitul intervenţiei efectuaţi un control cu testerul CLIP.

DUPĂREPARAţIE

RECOMANDĂRI

Diagnosticare - Interpretare defecte

DF056prezent

saumemorat

Circuit comandă releu preîncălzire bujii.DEFU : Defect memoratCO.0 : Circuit deschis sau scurtcircuit la masăCC.1U: Scurtcircuit la + 12 volţi

Page 132: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 56

Particularităţi : Utilizaţi bornierul ELE.1497 pentru orice intervenţiela conectorul calculatorului injecţie.RECOMANDĂRI

Ștergeţi defectele memorate de calculatorul injecţie, tăiaţi contactul apoiefectuaţi o probă de drum.La sfârșitul intervenţiei efectuaţi un control cu testerul CLIP.

DUPĂREPARAţIE

DF058prezent

Tensiune de referinţă a captorilor (+ 5 volţi)1.DEFU : Tensiunea de referinţa a captorilor prea mică.2.DEF. : Tensiunea de referinţa a captorilor prea mare.

RECOMANDĂRI Fără1.DEF

RECOMANDĂRI Fără2.DEF

Efectuaţi un control al conectorului potenţiometrului acceleraţie. Remediaţi dacă este necesar.Căutaţi încă o dată un eventual scurtcircuit al pistei 1 a potenţiometrului între pinii 4 și 6.

Efectuaţi un control al conectorului vanei E.G.R.. Remediaţi dacă este necesar. Căutaţi încă o datăun eventual scurtcircuit al pistei potenţiometrului vanei între pinii 2 și 4.

Efectuaţi un control la conectorul calculatorului injecţie. Remediaţi dacă este necesar.

Verificaţi izolarea în raport cu masa a legăturilor următoare între : pin 41 calculator injecţie —› pin 6 conector potenţiometru acceleraţie pin 39 calculator injecţie —› pin 2 conector vană E.G.R..

Dacă verificările efectuate prima dată nu permit localizarea originii luării în considerare a defecţiunii“TENSIUNE DE REFERINŢĂ A CAPTORILOR” și dacă defecţiunea persistă, reluaţi ansamblul deverificări. Înlocuiţi calculatorul dacă defecţiunea persistă.

Efectuaţi un control al conectorului vanei E.G.R..Efectuaţi un control al conectorului pompei.Efectuaţi un control la conectorul calculatorului injecţie.Remediaţi dacă este necesar.

Verificaţi izolarea în raport cu +12 volţi a legăturilor următoare între :pin 41 calculator injecţie —› pin 6 conector potenţiometru acceleraţiepin 39 calculator injecţie —› pin 2 conector vană E.G.R.pin 12 calculator injecţie —› pin 9 conector pompăpin 13 calculator injecţie —› pin 13 conector pompăpin 14 calculator injecţie —› pin 10 conector pompăpin 15 calculator injecţie —› pin 12 conector pompă.

Diagnosticare - Interpretare defecte

Page 133: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 57

DF059 prezentsau memorat

Circuit de avans.DEF : Defect memoratCO.0 : Circuit deschis sau scurtcircuit la masăCC.1U : Scurtcircuit la +12 volţi1.DEFU: Poziţie camă în afara limitei joase2.DEFU: Poziţie camă în afara limitei înalte3.DEF : Poziţionare defectuoasă a camei4.DEF : Incoerenţă între poziţia măsurată și opritorul mecanic.

Condiţii de aplicare a diagnosticului la defect memorat: Dacă defectul reapareprezent sau memorat ca urmare aU: Ștergere defecte memorate și Probă de drum,atunci aplicaţi diagnosticul DEF / 3.DEF / 4.DEF.ParticularităţiW: Nu se va ţine cont de această defecţiune dacă circuitul decarburant a fost reamorsat folosind mecanismul de amorsare (situat lîngă filtrulmotorină) și contact pus. Ștergeţi pur si simplu defectele memorate. Utilizaţibornierul ELE. 1497 pentru orice intervenţie al conectorului calculatoruluiinjecţie.

RECOMANDĂRI

RECOMANDĂRI FărăCO. 0

RECOMANDĂRI FărăCC. 1

Efectuaţi un control al conectorului pompei. Remediaţi dacă este necesar.

Măsuraţi rezistenţa electrovanei de avans între pinii 3 și 4 ai conectorului pompei.Înlocuiţi electrovana de avans dacă rezistenţa nu este de ordinul a 30 ± 2 ohmi.

Efectuaţi un control la conectorul calculatorului injecţie. Remediaţi dacă este necesar.

Verificaţi continuitatea și izolarea în raport cu masa a legăturii între :pin 89 calculator injecţie —› pin 3 conector pompă.

Verificaţi prezenţa alimentării +După contact la pin 4 al conectorului pompei.

Efectuaţi un control al conectorului pompei. Remediaţi dacă este necesar.

Măsuraţi rezistenţa electrovanei de avans între pinii 3 și 4 ai conectorului pompei.Înlocuiţi electrovana de avans dacă rezistenţa acesteia nu este de ordinul a 30 ± 2 ohmi.

Efectuaţi un control la conectorul calculatorului injecţie. Remediaţi dacă este necesar.

Verificaţi izolarea în raport cu +12 volţi a legăturii între :pin 89 calculator injecţie —› pin 3 conector pompă.

Ștergeţi defectele memorate de calculatorul injecţie, tăiaţi contactul apoiefectuaţi o probă de drum.La sfârșitul intervenţiei efectuaţi un control cu testerul CLIP.

DUPĂREPARAţIE

Diagnosticare - Interpretare defecte

Page 134: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 58

Ștergeţi defectele memorate de calculatorul injecţie, tăiaţi contactulapoi efectuaţi o probă de drum.La sfârșitul intervenţiei efectuaţi un control cu testerul CLIP.

DUPĂREPARAţIE

DF059continuare

RECOMANDĂRI Fără1.DEF

RECOMANDĂRI Fără2.DEF

Efectuaţi un control al conectorului pompei. Remediaţi dacă este necesar.Măsuraţi rezistenţa captatorului de poziţie între pinii 13 și 12 ai conectorului pompei.Înlocuiţi pompa dacă rezistenţa nu este de ordinul a 52 ±4 ohmi.

Efectuaţi un control la conectorul calculatorului injecţie. Remediaţi dacă este necesar.Verificaţi izolarea în raport cu masa a legăturii între :

pin 12 calculator injecţie —› pin 9 conector pompă.Verificaţi izolarea în raport cu masa a legăturii între :

pin 14 calculator injecţie —› pin 10 conector pompă.

Efectuaţi un control al conectorului pompei. Remediaţi dacă este necesar.Măsuraţi rezistenţa captatorului de poziţie între pinii 13 și 12 ai conectorului pompei.Înlocuiţi pompa dacă rezistenţa nu este de ordinul a 52 ± 4 ohmi.

Efectuaţi un control la conectorul calculatorului. Remediaţi dacă este necesar.Verificaţi continuitatea și izolarea în raport cu masa a legăturii între :

pin 13 calculator injecţie —› pin 13 conector pompă.Verificaţi continuitatea și izolarea în raport cu masa a legăturii între :

pin 15 calculator injecţie —› pin 12 conector pompă

Diagnosticare - Interpretare defecte

Page 135: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 59

DF059continuare

RECOMANDĂRI FărăDEF / 3.DEF / 4.DEF

Efectuaţi un control al conectorului pompei. Reparaţi dacă este necesar.Măsuraţi rezistenţa electrovanei de avans între pinii 3 și 4 ai conectorului pompei.Înlocuiţi electrovana de avans dacă rezistenţa nu este de ordinul a 30 ± 2 ohmi.

Măsuraţi rezistenţa captatorului de poziţie între pinii 12 și 13 ai conectorului pompei.Înlocuiţi pompa dacă rezistenţa nu este de ordinul a 52 ± 4 ohmi.Efectuaţi un control la conectorul calculatorului. Reparaţi dacă este necesar.

Efectuaţi o măsurare a rezistenţei de linie a legăturii între :pin 13 calculator injecţie —> pin 13 conector pompă.

Efectuaţi intervenţiile necesare în caz că rezistenţa este anormal de ridicată(dacă rezistenţa > 0,2 ohmi).

Înlocuiţi pompa dacă defecţiunea persistă.

Ștergeţi defectele memorate de calculatorul injecţie, tăiaţi contactulapoi efectuaţi o probă de drum.La sfârșitul intervenţiei efectuaţi un control cu testerul CLIP.

DUPĂREPARAţIE

Diagnosticare - Interpretare defecte

Page 136: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 60

DF061 prezent sau memorat

Efectuaţi un control al celor doi conectori ai releului preîncălzire bujii. Reparaţi dacăeste necesar.Verificaţi alimentarea releului preîncălzire : prezenţa alimentării +După contact întrepinii A1 și A2 ai conectorului cu 6 căi și a alimentării +Înainte de contact la pinul 2al conectorului cu 3 pini (siguranţa 70A). Efectuaţi intervenţiile necesare.

Efectuaţi un control la conectorul calculatorului. Reparaţi dacă este necesar.Verificaţi continuitatea și izolările legăturii între :

pin 49 calculator injecţie —> pin C1 conector releu preîncălzire.Verificaţi continuitatea și izolarea în raport cu masa a cablurilor de alimentare a bujiilorpreîncălzire.

Reconectaţi calculatorul și releul preîncălzire.Demaraţi motorul și menţineţi la relanti.Activaţi comanda actuatorului «URELEU DE PREÎNCĂLZIREU» urmărind tensiuneape bujiile de preîncălzire.

- Dacă ciclul de pilotaj este vizualizat, controlaţi și înlocuiţi bujiaU/ bujiile defectă(e).- Dacă ciclul de pilotaj nu este vizualizat, înlocuiţi releul de preîncălzire.

Ștergeţi defectele memorate de calculatorul injecţie, tăiaţicontactul apoi efectuaţi o probă de drum.La sfârșitul intervenţiei efectuaţi un control cu testerul CLIP.

DUPĂREPARAţIE

RECOMANDĂRI

Circuit bujii preîncălzire.

Condiţii de aplicare a diagnosticului la defect memorat:Defectul reapare prezent timp de 30 secunde ca urmare a puneriisub contact, înainte de a deveni memorat.ParticularitaţiW: Utilizaţi bornierul ELE.1497 pentru oriceintervenţie la conectorul calculatorului injecţie.

Diagnosticare - Interpretare defecte

Page 137: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 61

DF065prezentsaumemorat

RECOMANDĂRI

Ștergeţi defectele memorate de calculatorul injecţie, tăiaţi contactul apoiefectuaţi o probă de drum.La sfârșitul intervenţiei efectuaţi un control cu testerul CLIP.

DUPĂREPARAţIE

Condiţii de aplicare a diagnosticului la defect memorat: Dacă defectulreapare memorat ca urmare aU: Ștergere defecte memorate și comandaactuatorului “ACTUATOR DE DEBIT 1” sau faza de demaraj amotorului, atunci aplicaţi diagnosticul CC.1.ParticularităţiW: Utilizaţi sistemul de borne ELE.1497 pentru oriceintervenţie la conectorul calculatorului injecţie.

RECOMANDĂRI Fără1.CO. 0

Efectuaţi un control al conectorului pompei. Remediaţi dacă este necesar.Măsuraţi rezistenţa electrovanei de debit (-) la conectorul pompei între pinii 2 și 4. Înlocuiţielectrovana dacă este defectă (scurtcircuit). Valoare teoreticăU: 30 ± 2 ohmi la 20°C.

Efectuaţi un control la conectorul calculatorului injecţie.Verificaţi izolarea în raport cu 12 volţi a legăturii întreU:

pin 90 calculator injecţie —› pin 2 conector pompă.

Circuit actuator de debit carburant.1.DEF : Defect memorat la actuatorul de debit –2.DEF : Defect memorat la actuatorul de debit +1.CO.0U: Circuit deschis sau scurtcircuit la masă1.CC.1U: Scurtcircuit la + 12 volţi2.CO.0U: Circuit deschis sau scurtcircuit la masă2.CC.1U: Scurtcircuit la + 12 volţi

1.DEF

Efectuaţi un control al conectorului pompei. Remediaţi dacă este necesar.Măsuraţi rezistenţa electrovanei de debit (-) la nivelul conectorului pompei între pinii 2 și 4 .Înlocuiţi electrovana dacă este defectă (circuit deschis). Valoare teoreticăU: 30 ± 2 ohmi la 20°C.

Debranșaţi conectorul pompei, puneţi contactul și măsuraţi tensiunea la pinul 2 al conectorului.

* Dacă tensiunea măsurată nu este de ordinul a 9 - 10 volţi tăiaţi contactul și efectuaţi următoareleverificări:

- Starea conectorului calculatorului injecţie.- Continuitatea și izolarea în raport cu masa a legăturii întreU:

pin 90 calculator injecţie —› pin 2 conector pompă.- Prezenţa alimentării + După contact la pinul 4 al conectorului pompei.

* Dacă tensiunea măsurată este de ordinul a 9 - 10 volţi utilizaţi comanda actuatorului «UACTUATORDE DEBIT 1U», verificând trecerea de la o tensiune de 9 - 10 volţi la tensiunea bateriei în timpulpilotajului.

- Dacă pilotajul se efectuează corect, înlocuiţi electrovana de debit (-).- Dacă pilotajul nu este vizualizat, înlocuiţi calculatorul injecţie.Asiguraţi prezenţa alimentării + După contact la pinul 4 al conectorului pompei.

RECOMANDĂRI Fără1.CC. 1

Diagnosticare - Interpretare defecte

Page 138: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 62

DF065continuare

RECOMANDĂRI

Ștergeţi defectele memorate de calculatorul injecţie, tăiaţi contactul apoiefectuaţi o probă de drum.La sfârșitul intervenţiei efectuaţi un control cu testerul CLIP.

DUPĂREPARAţIE

Condiţie de aplicare a diagnosticului la defect memorat:Dacă defectul reapare memorat ca urmare aU: Ștergere defect memorat șicomanda actuatorului «UACTUATOR DE DEBIT 2U», atunci aplicaţidiagnosticul 2.CO.0.ParticularităţiW: Utilizaţi bornierul ELE. 1497 pentru orice intervenţie laconectorul calculatorului injecţie.

RECOMANDĂRI Fără2.CO. 0

Efectuaţi un control al conectorului pompei. Reparaţi dacă este necesar.Măsuraţi rezistenţa electrovanei de debit (+) la conectorul pompei între pinii 5 și 4. Înlocuiţielectrovana dacă este defectă (scurtcircuit). Valoare teoreticăU: 30 ± 2 ohmi la 20°C

Efectuaţi un control la conectorul calculatorului injecţie.Verificaţi izolarea în raport cu +12 volţi a legăturii întreU:

pin 60 calculator injecţie —> pin 5 conector pompă.

2.DEF

Efectuaţi un control al conectorului pompei. Reparaţi dacă este necesar.Măsuraţi rezistenţa electrovanei de debit (+) la conectorul pompei între pinii 5 și 4. Înlocuiţielectrovana dacă este defectă (circuit deschis). Valoare teoreticăU: 30 ± 2 ohmi la 20°C.

Debranșaţi conectorul pompei, puneţi contactul și măsuraţi tensiunea la pinul 5 al conectorului.

* Dacă tensiunea nu este de ordinul a 9 - 10 volţi tăiaţi contactul și efectuaţi următoarele verificări:- Starea conectorului calculatorului injecţie.- Continuitatea și izolarea în raport cu masa a legăturii între:

pin 60 calculator injecţie —> pin 5 conector pompă- Prezenţa opţiunii + După contact la pinul 4 al conectorului pompei.

* Dacă tensiunea este de ordinul a 9 - 10 volţi utilizaţi comanda actuatorului «UACTUATOR DEDEBIT 2U» verificând trecerea de la o tensiune de 9 - 10 volţi la tensiunea bateriei în timpulpilotajului.

- Dacă pilotajul se efectuează corect, înlocuiţi electrovana de debit +.- Dacă pilotajul nu este vizualizat, înlocuiţi calculatorul de injecţie.

Asiguraţi prezenţa opţiunii +După contact la pinul 4 al conectorului pompei.

RECOMANDĂRI Defect la electrovana de debit (+).2.CC. 1

Diagnosticare - Interpretare defecte

Page 139: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 63

DF066prezentsaumemorat

RECOMANDĂRI

Prioritate la tratarea în caz de cumul de defecte: Aplicaţi cu prioritatetratarea defectului «UDF 065Usau DF 023U» dacă sunt declarate prezente saumemorate. Aceste defecte pot fi memorate în timpul unei funcţionăridefectoase a senzorului turaţie (de confirmat în faza de demaraj).Condiţii de aplicare a diagnosticului la defect memorat: Defectul reapareprezent sau memorizat ca urmare a:- Fază demaraj motor sau- Ștergere defecte memorate și comanda actuatorului «UACTUATOR DE DEBIT1U» și «UACTUATOR DE DEBIT 2U» sau- Rulare, realizînd o decelerare (frîna motor la ridicarea piciorului de pepedala acceleraţie) mai mult de 4 sec. Un blocaj al captorului rotor de debitpoate fi cauzat de o curea de distribuţie prea întinsă; aplicaţi atuncidiagnosticul DEF / 2.DEF / 3.DEF / 4.DEF.

ParticularităţiW: Utilizaţi bornierul ELE.1497 pentru orice intervenţie laconectorul calculatorului injecţie.

RECOMANDĂRI Fără1.DEF

Ștergeţi defectele memorate de calculatorul injecţie, tăiaţi contactul apoiefectuaţi o probă de drum.La sfârșitul intervenţiei efectuaţi un control cu testerul CLIP.

DUPĂREPARAţIE

Poziţie actuator de debit carburantDEF : Defect memorat1.DEF : Defect captor poziţie rotor de debit2.DEF : Incoerenţă între poziţia rotorului și opritor minim3.DEF : Incoerenţa între poziţia rotorului și opritor maxim4.DEF : Pierderea controlului buclei de debit carburant

Efectuaţi un control al conectorului pompei. Reparaţi dacă este necesar.Măsuraţi rezistenţele între pinii următori ai conectorului pompei :- Între pinii 10 și 12W: 41,3 ± 4 ohmi .- Între pinii 9 și 10U: 200 ± 30 ohmi.- Între pinii 12 și 13U: 52 ± 4 ohmi.Înlocuiţi pompa dacă valoarea/valorile măsurate sunt incorecte.

Efectuaţi un control la conectorul calculatorului. Remediaţi dacă este necesar.Verificaţi continuitatea și izolarea în raport cu masa a legăturilor următoare între :

pin 12 calculator injecţie —› pin 9 conector pompă.pin 14 calculator injecţie —› pin 10 conector pompă.pin 15 calculator injecţie —› pin 12 conector pompă.

Verificaţi izolarea în raport cu masa a legăturii între :pin 13 calculator injecţie —› pin 13 conector pompă.

Dacă verificările efectuate prima dată nu permit localizarea originii defecţiunii “CIRCUIT DEBITCARBURANT” și dacă acest defect ramâne declarat prezent în urma diagnosticării cu testerul CLIP,reluaţi ansamblul de verificări. Înlocuiţi calculatorul injecţie dacă defectul persistă.

Diagnosticare - Interpretare defecte

Page 140: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 64

DF066continuare

RECOMANDĂRI FărăDEF / 2.DEF / 3.DEF / 4.DEF

Ștergeţi defectele memorate de calculatorul injecţie, tăiaţi contactul apoiefectuaţi o probă de drum.La sfârșitul intervenţiei efectuaţi un control cu testerul CLIP.

DUPĂREPARAţIE

Efectuaţi un control al conectorului pompei și a stării cablajului între conectorul pompei și ansamblulelectrovanelor.Selecţionaţi succesiv comenzile actuatorilor «UACTUATOR DE DEBIT 1U» și «UACTUATOR DEDEBIT 2U» și verificaţi auditiv funcţionarea electrovanelor (bătăi regulate).Înlocuiţi piesele defecte.

Debranșaţi calculatorul.Măsuraţi rezistenţele între căile următoare ale conectorului calculatorului injecţie:- Între pinii 14 și 15 : 41,3 ± 4 ohmi.- Între pinii 14 și 12U: 200 ± 30 ohmi.

Rezistenţele măsurate sunt corecteW?

Efectuaţi un control al conectorului pompei, apoi măsuraţi rezistenţele între piniiurmătoriU:

- Între pinii 10 și 12U: 41,3 ± 4 ohmi.- Între pinii 10 și 9U: 200 ± 30 ohmi.

Înlocuiţi pompa dacă valoarea/valorile măsurată(e) este incorectă(e).Efectuaţi un control la conectorul calculatorului. Reparaţi dacă este necesar.

Efectuaţi o măsurare a rezistenţei de linie la următoarele legături : pin 12 calculator injecţie —> pin 9 conector pompă. pin 14 calculator injecţie —> pin 10 conector pompă. pin 15 calculator injecţie —> pin 12 conector pompă.

Dacă verificările efectuate prima dată nu permit localizarea originii defecţiunii “CIRCUIT DEBITCARBURANT” și acest defect ramâne declarat prezent în condiţiile definite la “ Recomandări” ,reluaţi ansamblul verificărilor. Înlocuiţi pompa dacă defecţiunea persistă.

Efectuaţi un control la conectorul calculatorului. Remediaţi dacă este necesar.Da

Nu

Diagnosticare - Interpretare defecte

Page 141: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 65

RECOMANDĂRI FărăCO. 0

Verificaţi starea becului martor preîncălzire și prezenţa opţiunii + După contact laacest martor.Efectuaţi un control la conectorul calculatorului și la conectorii tabloului de bord.Verificaţi continuitatea și izolarea în raport cu masa a legăturii întreU:

pin 24 calculator injecţie —> martor preîncălzire / defect injecţie al tablouluide bord.

RECOMANDĂRI FărăCC. 1

Verificaţi izolarea în raport cu +12 volţi a legăturii întreU:pin 24 calculator injecţie —› martor preîncălzire / defect injecţie al tabloului

de bord.Efectuaţi un control al becului martorului de preîncălzire (scurtcircuit al becului)

Ștergeţi defectele memorate de calculatorul injecţie, tăiaţicontactul apoi efectuaţi o probă de drum.La sfârșitul intervenţiei efectuaţi un control cu testerul CLIP.

DUPĂREPARAţIE

RECOMANDĂRI

DF0103prezent

saumemorat

Circuit martor preîncălzire și defect injecţieDEF : Defect memoratCO.0 : Circuit deschis sau scurtcircuit la masăCC.1U: Scurtcircuit la + 12 volţi

Condiţii de aplicare a diagnosticului la defect memorat:Dacă defectul reapare memorat ca urmare aU: Ștergere defectememorate și comanda actuatorului «UMARTORPREÎNCĂLZIREU», atunci aplicaţi diagnosticul lui CC.1.ParticularităţiW : Utilizaţi bornierul ELE.1497 pentru oriceintervenţie la conectorul calculatorului injecţie.

Diagnosticare - Interpretare defecte

Page 142: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 66

ÎNLOCUIRE CALCULATOR INJECŢIE (sau ca urmare a unei reprogramări)

Pentru înlocuirea calculatorului injecţie procedaţi în felul următor :- Contactul trebuie să fie luat.- Branșaţi testerul CLIP la priza diagnosticare și la bateria vehiculului.- Înlocuiţi calculatorul injecţie.- Puneţi contactul și așteptaţi 15 secunde (timp de transfer de date în memoria pompei). Nu va îngrijoraţi de lipsa aprinderii martorului de preîncălzire.- Luaţi contactul și așteptaţi 10 secunde (pierdere comunicare).- Puneţi contactul și apoi puneţi în funcţiune testerul CLIP.- Efectuaţi configurarea calculatorului în funcţie de nivelul de echipare al vehiculului.- Luaţi contactul și așteptaţi 10 secunde (pierdere comunicare).- Verificaţi dacă configurarea calculatorului a fost corect efectuată.- Efectuaţi o încercare de pornire a motorului (activarea funcţiei preîncălzire).- Luaţi contactul și apoi așteptaţi 10 secunde (pierdere comunicare).- Puneţi contactul și asiguraţi-vă de funcţionarea martorului preîncălzire.- Porniţi motorul și asiguraţi-vă că nu există nici o defecţiune.

ÎNLOCUIREA POMPEI DE INJECŢIE

Pentru înlocuirea pompei de injecţie procedaţi în felul următorU:- Contactul trebuie să fie luat.- Înlocuiţi pompa.- Puneţi contactul și așteptaţi 15 secunde (timp de transfer de date în memoria pompei)- Luaţi contactul și asteptaţi 10 secunde (pierdere comunicare)- Porniţi motorul și asiguraţi-vă că nu există nici o defecţiune.

Diagnosticare - Ajutor

Page 143: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 67

Nu efectuaţi acest control de conformitate decât după efectuarea unuicontrol complet cu testerul CLIP (lipsă defecte).RECOMANDĂRI

Ordine

1

2

3

4

5

6

Funcţie

Tensiune baterie

Martortablou de bord

Absenţădefecte

Captortemperaturămotorină

Senzor detemperatură apă

Senzor detemperatură aer

Stare/Parametru

ET 051U: Motorul nuse învârte sub contact

PR 004U: Tensiunealimentare calculator

ET 004U: Martordefect injecţie

ET 008U: Martorsupraîncălzire

ET 044U: Activarea acel puţin unui «UmoddegradatU».

ET 045U: Reducereperformanţe motor

ET 040U: Motorpornit

PR 001U: Temperaturămotorină

PR 002U: Temperaturăapă

PR 003U: Temperaturăaer

Vizualizareși observaţii

Stare confirmată

11,8 < X < 13,2 V

Stare neconfirmată

Stare neconfirmatăAprins câteva secundela punereacontactului

Stări neconfirmate

Stare confirmatăla motor pornit

- 10° < X < 140°C

- 32° < X < 140°C

- 32° < X < 140°C

Diagnostic

Nimic de semnalat

În caz de problemăconsultaţi diagnosticulacestui parametru.

Nimic de semnalat

Nimic de semnalat

Nimic de semnalat

În caz de problemeconsultaţi diagnosticul acestor parametri

Diagnosticare - Control de conformitate

Page 144: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 68

Nu efectuaţi acest control de conformitate decât după efectuarea unuicontrol complet cu testerul CLIP (lipsă defecte).RECOMANDĂRI

Ordine

7

8

9

10

11

12

13

Diagnostic

În caz de problemeconsultaţi diagnosticulacestui parametru.

În caz de problemăconsultaţi diagnosticulacestui parametru.

În caz de problemăconsultaţi diagnosticulacestei stări

În caz de problemăconsultaţi diagnosticulacestui parametru.

În caz de problemăconsultaţi diagnosticulacestui parametru.

În caz de problemă,consultaţi diagnosticulacestei comenzi.

În caz de problemă,consultaţi diagnosticulacestei comenzi.

Funcţie

Potenţiometruacceleraţie

Senzorpresiuneatmosferică

FuncţionareE.G.R.

Senzorturaţie

Funcţionarepompăinjecţie

Grupmotoventilator

Electrovane dedebit

Stare/Parametru

PR 008U: Tensiunepotenţiometru pista P1

PR 009U: Tensiunepotenţiometru pista P2

PR 016U: Presiuneatmosferică

ET 021U: Comandăelectrovană E.G.R.

PR 024U: RCOelectrovană EGR

PR 006U: Turaţie motor

PR 060U: Măsurarepoziţie rotor

Comandă : grupmotoventilator

ComandăU: actuatorde debit 1 (debit -)

ComandăU: actuatorde debit 2 (debit +)

Vizualizareși observaţii

4 % < X < 96 %

4 % < X < 56 %

420 mbar <X< 1070 mbar

Stare confirmatăconform funcţionării

X = / = 0% cîndE.G.R. este activ

Turaţie motor (tr/min)U:X75 = 875 tr/min

250 us < X < 800 usus = Unităţi SEEM

Trebuie să se audăgrupulmotoventilatormergând

Trebuie să se audămișcarea ritmică aactuatorilor.

Diagnosticare - Control de conformitate

Page 145: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 69

Nu efectuaţi acest control de conformitate decât după efectuarea unuicontrol complet cu teserul CLIP (lipsă defecte).RECOMANDĂRI

Ordine

14

15

Diagnostic

În caz de problemăconsultaţi diagnosticulacestei comenzi.

În caz de problemă,consultaţi diagnosticulacestei comenzi.

Funcţie

Electrovana deavans

Electrovana stop

Stare/Parametru

Comanda : actuatorde avans

ComandaU: stopelectric

Vizualizareși observaţii

Trebuie să se audămișcarea ritmică aactuatorului

Trebuie să se audămișcarea ritmică aactuatorului

Diagnosticare - Control de conformitate

Page 146: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 70

IMPOSIBILITATEA COMUNICĂRII CALCULATOR INJECŢIE - TESTER ALP 1

PROBLEME DE DEMARAJ (motorul nu pornește sau pornește cu dificultate) ALP 2

PROBLEME DE RELANTI (relanti instabil) ALP 3

ACCELERARE SAU DECELERARE INTEMPESTIVE( mers cu întreruperi al motorului) ALP 4

ÎNTRERUPERI ÎN FUNCŢIONAREA MOTORULUI ALP 5

OPRIRE MOTOR ALP 6

ZGOMOT MOTOR ALP 7

FUM ALP 8

LISĂ PERFORMANŢE ALP 9

COMSUM CARBURANT ALP 10

RECOMANDĂRI Nu utilizaţi aceste informaţii decât după efectuarea controlului completcu testerul CLIP.

Algoritm localizare pană

Page 147: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 71

ALP 1 IMPOSIBILITATEA COMUNICĂRII CALCULATOR INJECŢIE-TESTER

Fără

Asiguraţi-vă că testerul nu este cauza defecţiunii, încercând să comunicaţi cu un calculator de peun alt vehicul. Dacă testerul funcţionează corect și dacă comunicarea nu poate fi stabilită cu nici unalt calculator al vehiculului , este posibil ca un calculator defect să perturbe liniile de diagnosticareK și L.Debranșaţi succesiv celelalte calculatoare (U.C.E. antidemaraj) pentru a-l localiza pe cel defect.Măsuraţi tensiuna bateriei și efectuaţi intervenţiile necesare pentru a obţine o tensiunecorespunzatoare (7 volţi < U baterie < 16 volţi).

Verificaţi prezenţa și starea siguranţei fuzibile de alimentare a calculatorului injecţie (siguranţa7,5 A) situată în cutia siguranţe motor.Verificaţi branșarea conectorului calculatorului și starea conectorului acestuia.Verificaţi corecta alimentare a calculatorului:- Prezanţa legăturii la Masă la pinii 78 și 79.- Alimentarea + După contact la pinul 81.- Alimentarea + 12 volţi După releul injecţie la pinii 76 și 77.

După stabilirea dialogului reparaţi eventualele defecţiuni detectate.DUPĂREPARAţIE

RECOMANDĂRI

Verificaţi dacă priza de diagnosticare a vehiculului este corect alimentată:- Alimentarea + Înainte de contact la pinul 16.- Prezanţa legăturii la Masă la pinul 5.Verificaţi continuitatea și izolarea liniilor de legătură între priza diagnosticare și calculator injecţie:- Între pin 3 conector calculator injecţie și pin 15 priză diagnosticare.- Între pin 33 conector calculator injecţie și pin 7 priză diagnosticare.

Dacă nici acum, după aceste verificări, nu se poate stabili comunicarea, înlocuiţi calculatorul injecţie(consultaţi capitolul “Ajutor” înainte de efectuarea acestei intervenţii).

Algoritm localizare pană

Page 148: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 72

ALP 2

Nu utilizaţi aceste informaţii decât după efectuarea controluluicomplet cu testerul CLIP.

Dacă testerul nu arată nici o defecţiune, asigurati-vă ca această problemă să nu fie legată de odefecţiune a sistemului antidemaraj.

Verificaţi funcţionarea preîncălzirii (cu ajutorul testerului CLIP). Utilizaţi comanda actuatorului«URELEU PREÎNCĂLZIREU» și verificaţi prezenţa tensiunii la bujiile de preîncălzire.- Dacă nici o bujie nu este alimentată, verificaţi branșarea conectorului cu trei căi al releului preîncălzire.Controlaţi, de asemenea, starea siguranţei fuzibile de 70 A situată în cutia siguranţe motor.- Dacă alimentarea nu este realizată decât pe un grup de bujii, verificaţi continuitatea traseuluielectric între bujii și releul preîncălzire.- Dacă există alimentare la bujii, conectorii acestora fiind debranșaţi, controlaţi rezistenţa bujiilor,care trebuie să fie între 0,6 ± 0,1 ohmi.- Dacă defectul persistă, înlocuiţi releul preîncălzire.

Dacă problema persistă, controlaţi circuitele de alimentare cu carburant (ale pompei și aleinjectoarelor).Dacă este necesar efectuaţi un control complet al motorului (viteza de antrenare a demarorului,calajul pompei injecţie, starea injectoarelor, jocuri la supape, compresie motor…)

Efectuaţi o probă de drum, apoi un control cu testerul CLIP.Reparaţi eventualele defecţiuni detectate.

DUPĂREPARAţIE

RECOMANDĂRI

PROBLEME DE DEMARAJ(motorul nu pornește sau pornește cu dificultate)

Algoritm localizare pană

Page 149: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 73

ALP 3

Nu utilizaţi aceste informaţii decât după efectuarea controlului completcu testerul CLIP.

Dacă nici o defecţiune nu este declarată de testerul CLIP, asiguraţi-vă că problema nueste legată de un blocaj mecanic al poziţiei vanei E.G.R..

Controlaţi conformitatea carburantului.ControlaţiU: absenţa colmatării, a neetanșeităţilor pe circuitul de admisie aer, circuitul deevacuare și circuitul de alimentare cu carburant.Dacă problema persistă, efectuaţi un control complet al motorului (calajul pompei, stareainjectoarelor, compresie motor, ...)Verificaţi volanta motorului. Branșaţi testerul CLIP pentru a lansa verificarea volanteimotor și urmaţi indicaţiile.

RECOMANDĂRI

PROBLEME DE RELANTI

Efectuaţi o probă de drum, apoi un control cu testerul CLIP.Reparaţi eventualele defecţiuni detectate.

DUPĂREPARAţIE

Algoritm localizare pană

Page 150: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 74

ALP 4

Nu utilizaţi aceste informaţii decât după efectuarea controluluicomplet cu testerul CLIP.

Controlaţi conformitatea carburantului.ControlaţiU: absenţa colmatării, a neetanșeităţilor pe circuitul de admisie aer, circuitul deevacuare și circuitul de alimentare cu carburant.Verificaţi absenţa reaspirării de vapori de ulei.Dacă problema persistă, efectuaţi un control complet al motorului (injectoare, pompăinjecţie, volantă motor, ...)

RECOMANDĂRI

ACCELERARE SAU DECELERARE INTEMPESTIVE( mers cu întreruperi al motorului )

Efectuaţi o probă de drum, apoi un control cu testerul CLIP.Reparaţi eventualele defecţiuni detectate.

DUPĂREPARAţIE

Algoritm localizare pană

Page 151: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 75

Algoritm localizare pană

ALP 5

Nu utilizaţi aceste informaţii decât după efectuarea controluluicomplet cu testerul CLIP.

Se va controla:- conformitatea carburantului;- absenţa colmatării circuitului de aer, circuitului de alimentare și circuitului de carburant;- absenţa prizelor de aer importante;- calajul pompei de injecţie;- injectoarele.

RECOMANDĂRI

ÎNTREPRINDERI ÎN FUNCŢIONAREA MOTORULUI

Efectuaţi o probă de drum, apoi un control cu testerul CLIP.Reparaţi eventualele defecţiuni detectate.

DUPĂREPARAţIE

Page 152: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 76

Algoritm localizare pană

ALP 6

Nu utilizaţi aceste informaţii decât după efectuarea controluluicomplet cu testerul CLIP.

Se va controla:- absenţa colmatării circuitului de aer, circuitului de alimentare și circuitului de carburant;- absenţa pierderilor de carburant;- injectoarele;- pompa de injecţie;- motorul;- alimentare + 12 V după punerea contactului la pinul 81 al calculatorului de injecţie.

RECOMANDĂRI

OPRIRE MOTOR

Efectuaţi o probă de drum, apoi un control cu testerul CLIP.Reparaţi eventualele defecţiuni detectate.

DUPĂREPARAţIE

Page 153: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 77

Algoritm localizare pană

ALP 7

Nu utilizaţi aceste informaţii decât după efectuarea controluluicomplet cu testerul CLIP.

Se va controla:- absenţa prizelor de aer;- bujiile de preîncălzire;- calajul pompei de injecţie;- injectoarele;- pompa de injecţie;- motorul;- precamerele de combustie.

RECOMANDĂRI

ZGOMAT MOTOR

Efectuaţi o probă de drum, apoi un control cu testerul CLIP.Reparaţi eventualele defecţiuni detectate.

DUPĂREPARAţIE

Page 154: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 78

Algoritm localizare pană

ALP 8

Nu utilizaţi aceste informaţii decât după efectuarea controluluicomplet cu testerul CLIP.

Se va controla:- calajul pompei de injecţie;- injectoarele;- pompa de injecţie;- absenţa prizelor de aer;- bujiile de preîncălzire;- motorul.

RECOMANDĂRI

FUM

Efectuaţi o probă de drum, apoi un control cu testerul CLIP.Reparaţi eventualele defecţiuni detectate.

DUPĂREPARAţIE

Page 155: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

13ALIMENTARE POMPĂ

13 - 79

Algoritm localizare pană

ALP 9

Nu utilizaţi aceste informaţii decât după efectuarea controluluicomplet cu testerul CLIP.

Se va controla:- conformitatea carburantului;- absenţa colmatării circuitului de aer, circuitului de alimentare și circuitului de carburant;- absenţa piederilor de carburant și a prizelor de aer;- calajul pompei de injecţie;- compresia motorului;- injectoarele;- pompa de injecţie;- bujiile de preîncălzire.

RECOMANDĂRI

LIPSĂ PERFORMANŢE

Efectuaţi o probă de drum, apoi un control cu testerul CLIP.Reparaţi eventualele defecţiuni detectate.

DUPĂREPARAţIE

Page 156: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALIMENTARE POMPĂ13

13 - 80

Algoritm localizare pană

ALP 10

Nu utilizaţi aceste informaţii decât după efectuarea controluluicomplet cu testerul CLIP.

Se va controla:- filtrul de aer;- filtrul de motorină;- condiţii de exploatare a automobilului;- injectoarele.

RECOMANDĂRI

CONSUM CARBURANT

Efectuaţi o probă de drum, apoi un control cu testerul CLIP.Reparaţi eventualele defecţiuni detectate.

DUPĂREPARAţIE

Page 157: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

14ANTIPOLUARE

14 - 1

Reaspiraţie vapori ulei

SCHEMA CIRCUITULUI

1. Motor2. Decantor ulei3. Cutie filtru aer4. Colector admisie

CONTROL

Pentru a garanta o bună funcţionare a sistemului antipoluare, circuitul de reaspiraţie vaporiulei trebuie să fie menţinut curat și în stare bună.

1

2

3

4

Page 158: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ANTIPOLUARE14

14 - 2

Recirculare gaze eșapament (E.G.R.)

SCHEMA CIRCUITULUI

1. Motor2. U.C.E. injecţie3. Colector admisie4. Colector evacuare5. Electrovană E.G.R.6. Sondă temperatură lichid de răcire

1

3

6

2 4

5

DEMONTARE ELECTROVANĂ E.G.R.

Electrovana E.G.R. este montată în colectorulde admisie.

DEMONTARESe debranșează bateria.Se demontează ansamblul filtru aer.Se debranșează conectorul (1) al

electrovanei E.G.R.Se demontează șuruburile de fixare

electrovană pe colectorul admisie.REMONTARESe execută în ordine inversă operaţiilor de

la demontare.Se strâng șuruburile de fixare electrovană la

un cuplu de 0,8 daNm.

1

Page 159: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

14ANTIPOLUARE

14 - 3

Recirculare gaze eșapament (E.G.R)

CONDIţII DE FUNCţIONARE

Activarea electrovanei E.G.R. estedeterminată de următorii parametri:

- temperatura aerului,- temperatura lichidului de răcire,- presiunea atmosferică,- poziţia pedalei de acceleraţie,- turaţia motorului,- tensiunea bateriei.E.G.R. este nealimentată dacă:- temperatura aerului este sub 15 °C sau

peste 60 °C,- temperatura lichidului de răcire este sub

15 °C sau peste 120 °C,- tensiunea bateriei este sub 10 V,- presiunea atmosferică este sub

890 mbari,- dacă parametrii turaţie/sarcină motor

depășesc o anumită valoare impusă decartograme din memoria calculatorului.

Electrovana E.G.R. este alimentată timp de30 s după pornire dacă condiţiile enumeratemai sus nu sunt îndeplinite.

Pentru recircularea gazelor de eșapamentla relanti este necesar ca vehiculul sădepășească 10 km/h.

Electrovana E.G.R. este apoi nealimentată30 s la fiecare revenire la relanti.

U.C.E. injecţie nu comandă E.G.R. în cazul

PRINCIPIUL DE FUNCţIONARE

Electrovana este comandată printr-unsemnal R.C.O. emis de U.C.E. injecţie.Semnalul R.C.O. permite modificareadeschiderii vanei și în consecinţă, a cantităţiide gaze de eșapament deviate către colectorulde admisie.

U.C.E. injecţie efectuează în permanenţăun test de cunoaștere a poziţiei voletuluielectrovanei E.G.R.

defectării unuia din următoarele elemente:• senzor de temperatură lichid de răcire,• senzor de temperatură aer,• captor presiune atmosferică,• electrovană debit mărit sau electrovană

debit scăzut,• electrovană E.G.R.

1. Alimentare solenoid,2. Alimentare captor,4. Masă captor,5. Masă solenoid,6. Ieșire captor.

5

6

4

21

Page 160: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

16ALTERNATOR - DEMAROR

16 - 1

Alternator

IDENTIFICARE

CONTROL

După 15 minute de încălzire sub o tensiune de 13,5 V.

FUNCţIONARE - DIAGNOSTICARE

Aceste vehicule sunt echipate cu alternatoare cu ventilaţie internă, cu regulator de tensiuneîncorporat și martor încărcare la tabloul de bord, care trebuie să funcţioneze astfel:

- când se pune contactul, martorul luminos se aprinde,- după ce se pornește motorul, martorul se stinge,- dacă martorul se reaprinde în timpul funcţionării motorului, atunci acesta indică un defect de

încărcare.

CĂUTAREA INCIDENTELOR

Martorul luminos nu se aprinde la punerea contactuluiÎn acest caz se verifică următoarele:- conexiunile electrice ale alternatorului și martorului de pe tabloul de bord să fie bine

realizate,- să nu fie ars becul martorului luminos (când circuitul este pus la masă, becul trebuie să se

aprindă).

Martorul se aprinde în timpul funcţionării motoruluiAcesta indică un defect de încărcare a cărui cauză poate fi:- ruperea curelei de antrenare alternator, întreruperea conductorului de încărcare branșat la

alternator,- defectarea alternatorului (rotor, stator, diode sau perii),- defectarea regulatorului de tensiune.

MOTOR ALTERNATOR

F8Q - 636 VALEO A 11 VI 88

INTENSITATE

75A

TURAţIE MOTOR (rot/min.) INTENSITATE (A)

1000200030004000

46687172

Page 161: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALTERNATOR - DEMAROR16

16 - 2

Alternator

Clientul reclamă un defect de încărcare, dar martorul luminos funcţionează corect

Dacă tensiunea reglată este mai mică de 13,5 V se verifică alternatorul.Defectul poate proveni de la:

- o diodă arsă,- o fază întreruptă,- uzura colectorului.

CONTROLUL TENSIUNII

Se conectează un voltmetru la bornele bateriei și se citește valoarea tensiunii acesteia.Se pornește motorul și se turează până când acul voltmetrului se stabilizează pe tensiunea

reglată.Această tensiune trebuie să fie cuprinsă între 13,5 V și 14,8 V.Se branșează maximum de consumatori; tensiunea trebuie să rămână între 13,5 V și 14,8 V.

ATENŢIE!În cazul în care se sudează cu arc electric pe vehicul, se va debranșa în mod

obligatoriu bateria și alternatorul.

Page 162: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

16ALTERNATOR - DEMAROR

16 - 3

Alternator

DIAGNOSTICARE

CONTROLUL CIRCUITULUI DE ÎNCĂRCARE

Testerul CLIP-SAGEM permite controlul alternatorului, măsurând tensiunea și curentul debitatcu și fără consumatori electrici.

NOTĂ: Cleștele ampermetric este de tip inductiv 0 ÷ 500 A.Montarea lui nu necesită debranșarea bateriei, permiţând astfel conservarea datelor

memorate și a valorilor de adaptare din calculatorul de injecţie.

Se montează cleștele ampermetric direct pe cablul de încărcare (+ permanent) al alternatorului,având orientată săgeata spre alternator.

Măsurătorile se efectuează în trei etape:- măsurarea tensiunii bateriei cu contactul luat, fără consumatori;- măsurarea, fără consumatori, a tensiunii reglate și a curentului debitat;- măsurarea, cu maximum de consumatori, a tensiunii reglate și a curentului debitat.Valorile obţinute în urma măsurătorilor conduc la următoarele interpretări:- tensiunea bateriei (fără consumatori) < 12,3 V - rezultă că bateria este descărcată.Fără consumatori:- tensiunea reglată > 14,8 V - rezultă că regulatorul este defect;- tensiunea reglată < 13,2 V sau curentul de încărcare < 2 A - rezultă că există un defect de

încărcare.Cu consumatori:- tensiunea reglată > 14,8 V - rezultă că regulatorul este defect;- tensiunea reglată < 12,7 V - trebuie verificat curentul de încărcare al alternatorului în raport

cu caracteristicile sale:

S.D.V. -uri necesareTester CLIP-SAGEMAccesorii pentru măsurători fizice

INTENSITATE (A) MOTOR

Intensitate nominalăIntensitate minimă, care trebuie furnizată de alternator tuturor

consumatorilor aflaţi în funcţiune

F8Q75

55

Page 163: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALTERNATOR - DEMAROR16

16 - 4

Dacă curentul măsurat este prea mic, se vor verifica:- uzura alternatorului (perii colectoare, etc.),- conexiunile bateriei,- tresa de masă dintre cutia de viteze și lonjeronul stânga,- tensiunea curelei de antrenare.

Dacă curentul măsurat este corect și tensiunea reglată este prea mică, cauza poate fi:- vehiculul are prea mulţi consumatori electrici,- bateria este descărcată.

Alternator

Page 164: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

16ALTERNATOR - DEMAROR

16 - 5

Alternator

S.D.V. -uri necesareMOT 1505 Aparat pentru măsurare tensiune curea

DEMONTARE

Se așează vehiculul pe un elevator cu douăcoloane.

Se debranșează bateria și conexiunile electriceale alternatorului.

Se slăbesc șuruburile (1) și (2) de fixarealternator.

Se detensionează cureaua accesorii prinacţionarea șurubului (3) și se demonteazăcureaua.

Se demontează suportul (A).Se demontează șurubul (2) de fixare

inferioară alternator și se scoate alternatorul.

Valorile de întindere curea accesorii sunt:142-167 Hz - pentru automobilele fără

direcţie asistată167-170 Hz - pentru automobilele cu

direcţie asistatăSe strâng la cuplu:

- șuruburile de fixare a suportului (A) la cuplude 2,5 daNm;- piuliţele (1) și (2) de fixare alternator:

automobilele fără direcţie asistată- șurub M10 - 3,8 daNm- șurub M 8 - 1,9 daNm

automobilele cu direcţie asistată- șurub M10 - 4,4 daNm- șurub M 8 - 2,5 daNm

Notă:Se va înlocui cureaua accesorii la

automobilele cu direcţie asistată, atuncicând acestea funcţionează cu zgomot lapornirea la rece.

REMONTARESe efectuează în ordine inversă operaţiile

de la demontare.Se tensionează cureaua accesorii (vezi

capitolul 07 “Tensiune curea accesorii”).Întinderea curelei se realizează cu ajutorul

șurubului (3) (șuruburile de fixare alternatorfiind slăbite), după care se strâng piuliţele (1)și (2).

A

2

13

Page 165: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ALTERNATOR - DEMAROR16

16 - 6

Demaror

IDENTIFICARE

DIAGNOSTICARE

Diagnosticarea demarorului constă în măsurarea tensiunii bateriei și a intensităţii curentuluiabsorbit în faza de demaraj (pornire).

Anomaliile de funcţionare ce pot fi evidenţiate sunt următoarele:- defect de baterie = cădere mare de tensiune pe demaror în faza pornirii motorului,- demaror blocat = curentul absorbit este foarte ridicat,- defect de solenoid = curentul absorbit este foarte scăzut.Pentru efectuarea măsurătorilor este necesară antrenarea motorului cu demarorul, împiedicând

însă pornirea motorului.Pentru aceasta se scoate releul de injecţie situat în cutia de siguranţe din compartimentul

motor.

NOTĂ: După efectuarea acestor verificări ștergeţi cu testerul CLIP eventualeledefecte memorate de calculator.

MOTORF8Q - 636

DEMARORBOSCH A001111593

S.D.V. - uri necesareTester CLIP-TEHNIC

Page 166: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

16ALTERNATOR - DEMAROR

16 - 7

Demaror

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Șuruburi fixare demaror 4,4Fixare filtru aer 0,8

DEMONTARE

Se așează automobilul pe un elevator cu două coloane.Se debranșează bateria.Se demontează filtrul de aer.Se demontează șuruburile de fixare demaror.Se ridică automobilul cu elevatorul.Se demontează scutul motor.Se scoate ecranul de protecţie demaror (acesta este clipsat pe demaror).Se debranșează cablajul electric de la demaror.Se scoate demarorul prin partea inferioară a compartimentului motor.

REMONTARE

Se verifică existenţa bucșei de centrare demaror.Se execută în ordine inversă operaţiile de la demontare.Se strâng șuruburile și piuliţele la cuplu.

Page 167: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

19

19 - 1

SISTEM DE RĂCIRE - EȘAPAMENT -REZERVOR CARBURANT

CALITATE ȘI CANTITATE LICHID DE RĂCIRE

MOTOR CANTITATE* (litri) CALITATE

F8Q - 636 6 GLACEOL RX (tip D)Utilizaţi numai lichid de răcire

TERMOSTAT

TIP MOTOR ÎNCEPUT DESCHIDERE (°C) SFÂRȘIT DESCHIDERE (°C) CURSĂ (mm)

F8Q 89 101 7,5

Caracteristici

* Amestec: antigel concentrat + apă demineralizatăParticularităţi:

- protecţie până la -330C+/-2 pentru ţări temperate și reci (48% antigel);- protecţie până la -440C+/-2 pentru ţări foarte reci (50% antigel);

Page 168: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

19

19 - 2

SISTEM DE RĂCIRE - EȘAPAMENT -REZERVOR CARBURANT

GOLIRE

Se demontează bușonul vasului de degazare, motorul având temperatura mediului ambiant.Se deschide șurubul de purjare și se debranșează racordul canalizaţie răcire, în punctul cel

mai de jos (cel de la conducta de intrare pompă de apă pentru golire motor și furtunul inferiorradiator pentru golire radiator), pentru scurgerea cât mai completă a lichidului de răcire.

UMPLERE

Se deschide șurubul de purjare.Se umple circuitul prin orificiul vasului de degazare.Se strânge șurubul de purjare în momentul în care lichidul se scurge în jet continuu.Se pornește motorul, menţinându-l la 2500 rot./min.Se ajustează nivelul în vasul de expansiune, timp de aproximativ patru minute.Se închide bușonul vasului de degazare.

PURJARE

Se lasă să funcţioneze motorul timp de zece minute la 2500 rot./min., până la pornireamotoventilatorului, timp necesar pentru degazare automată.

Se verifică dacă nivelul lichidului în vasul de degazare este în vecinătatea reperului “Max”.

NOTĂ: Nu se deschide șurubul de purjare cu motorul în funcţiune.Restrângeţi bușonul vasului de degazare cu motorul cald.

Golire - Umplere - Purjare

Page 169: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

19

19 - 3

SISTEM DE RĂCIRE - EȘAPAMENT -REZERVOR CARBURANT

S.D.V. - uri speciale necesare

M.S. 554-01 AdaptorM.S. 554-06 AdaptorM.S. 554-07 Trusă pentru controlul etanșeităţii circuitului de răcire

1. CONTROL ETANȘEITATECIRCUIT

Se montează adaptorul M.S. 554 - 01 înlocul supapei vasului de degazare.

Se branșează la adaptor dispozitivul M.S.554 - 07.

Se pornește motorul, se lasă să funcţionezepână se încălzește, după care se oprește.

Se pompează pentru a crea presiune încircuit.

Se oprește pomparea la o valoare maimică cu 0,1 bar decât valoarea de taraj asupapei (1,2 bar).

Presiunea nu trebuie să scadă, în cazcontrar se caută scurgerea.

Se deșurubează progresiv racorduldispozitivului prin decompresarea circuituluide răcire, apoi se deșurubează aparatul și semontează supapa vasului de degazare echipatăcu o garnitură nouă.

2. VERIFICARE TARAJ SUPAPĂ

Se montează dispozitivul M.S. 554 - 07înzestrat cu adaptorul M.S. 554 - 06 și se refacepresiunea în circuit; aceasta trebuie să sestabilizeze la valoarea de taraj a supapei 1,2 barcu o toleranţă de ± 0,1 bar.

Control

Page 170: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

19

19 - 4

SISTEM DE RĂCIRE - EȘAPAMENT -REZERVOR CARBURANT

1. Motor2. Radiator3. Vas degazare4. Radiator încălzire5. Suport termostat6. Ajutaj φ 37. Șurub purjare

- Pompă apă

- Termostat

- Purjă

- Robinet încălzire

- Senzor temperatură apă

RX

T

2 1

3

4

5

6

7

R

T X

Schema circuitului de răcire

Page 171: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

19

19 - 5

SISTEM DE RĂCIRE - EȘAPAMENT -REZERVOR CARBURANT

S.D.V. - uri necesare

MOT 1202 - 01 Clește pentru coliere elasticeMOT 1505 Aparat pentru măsurare tensiune curele

CUPLURI DE STRÂNGERE ( daNm )

Șuruburi pompă apă 1,6Șuruburi fulie pompă apă 2Șurub fulie arbore cotit 2+115°±15°

DEMONTARESe așează automobilul pe un elevator cu

două coloane.Se debranșează bateria.Se golește circuitul de răcire pe la conducta

de intrare apă.Se demontează:- cureaua accesorii;- roată stânga faţă;- tirantul și carenajul lateral;- fulia arborelui cotit (A);- fulia pompei de apă (B);- carterul pompei de injecţie (C);- șurubul (1) și se basculează alternatorul.

CURĂţIREEste foarte important să nu se zgârie piesele

din aluminiu pe suprafeţele de așezare agarniturilor.

Pentru dizolvarea particulelor de garniturărămase lipite se va utiliza produsul “LOCTITE7200 Metallreiniger”.

Se aplică produsul pe suprafeţele de curăţat,se lasă circa 10 minute, apoi se curăţă cuajutorul unei spatule din lemn.

În timpul executării acestei operaţii se vorfolosi mănuși de protecţie.

REMONTARESe execută în ordine inversă operaţiile de la demontare.Se montează pompa de apă echipată cu o

garnitură nouă.Se montează și se întinde cureaua accesorii

cu ajutorul dispozitivului MOT 1505 (vezimetoda descrisă în capitolul 16“Alternator”).

Se umple și se purjează circuitul de răcire culichid de răcire tip D “GLACEOL RX” (vezicapitolul 19 “Umplere-purjare”).

Se demontează șuruburile de fixare pompăapă și se scoate pompa.

Pompa de apă

C

1

A B

Page 172: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

19

19 - 6

SISTEM DE RĂCIRE - EȘAPAMENT -REZERVOR CARBURANT

SDV-uri speciale necesare

MOT 1202 - 01 Clește pentru coliere elasticeMOT 453 Obturator furtunuri

DEMONTARE

Se debranșează bateria.Se demontează conducta intrare aer de pe

ecranul bateriei.Se obturează furtunurile de la radiator cu

obturatorul MOT 453.Se demontează furtunurile de la radiator cu

ajutorul cleștelui pentru coliere elastice MOT1202-01 și se recuperează lichidul de răcire.

Se debranșează conectorul GMV-ului (1).Se declipsează cablajul din clipsurile (2) și (3).Se eliberează cu atenţie GMV-ul răcire din

cele patru clipsuri de fixare pe radiator.

Se demontează radiatorul din suporţii lateralide fixare pe traversa superioară radiator.

Se eliberează radiatorul de pe tampoaneleinferioare de sprijin și se recuperează lichidulde răcire din radiator.

REMONTARESe montează radiatorul pe automobil, cu

sprijin în suporţii elastici inferiori și se fixeazăîn suporţii de pe traversa superioară radiator.

Se efectuează umplerea și purjareacircuitului de răcire (vezi capitolul 19“Umplere purjare”)

NOTĂ:La montaj se vor alinia marcajele de

pe furtunurile și piesele conjugate.

Radiator răcire

32

1

Page 173: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

19

19 - 7

SISTEM DE RĂCIRE - EȘAPAMENT -REZERVOR CARBURANT

DEMONTARE

Se debranșează borna (-) a bateriei.Se scoate conducta intrare aer din fixarea de pe ecranul bateriei.Se debranșează conectorul GMV-ului (1)Se declipsează cablajul din clipsurile (2) și (3).Se scoate cu atenţie ansamblul GMV răcire de pe radiator, din punctele de susţinere (4).

REMONTARE

Se verifică starea elicei ventilatorului, a electromotorului GMV.Se montează cu atenţie ansamblul GMV în punctele de susţinere (4).Se branșează conectorul GMV-ului (1) și se clipsează în clipsul (3) și apoi în clipsul (2).Se montează conducta intrare aer.Se branșează borna (-) a bateriei. În cazul în care automobilul este echipat cu radio-casetofon

programabil, ceas electronic, etc, acestea se vor reprograma înainte de a înapoia automobilulclientului.

Se verifică funcţionarea GMV-ului: se pornește motorul automobilului și se debranșeazăconectorul senzorului temperatură apă. GMV-ul trebuie să pornească. Se rebranșează conectorulsenzorului temperatură apă apoi cu ajutorul testerului CLIP se șterge defectul memorat aferentsenzorului temperatură apă.

GMV răcire

4

4

23

1

Page 174: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

19

19 - 8

SISTEM DE RĂCIRE - EȘAPAMENT -REZERVOR CARBURANT

GMV RĂCIRE NU FUNCŢIONEAZĂ

Seînlocuieștesiguranţa

F01.

Se verifică siguranţa F01 dincompartimentul motor. Este bună?

Se înlocuiește senzorul temperaturăapă.

Se înlocuiește releul comandăGMV răcire.

Se înlocuiește ansamblulGMV răcire.

Se pornește motorulautomobilului. Se debranșează

senzorul temperatură apă.GMV răcire funcţionează?

Se verifică releul de comandăGMV răcire. Este bun?

Există tensiune 12V între pinii 1și 2 ai conectorului G.M.V.

răcire?

Cablajuleste

defect.Remediaţi.

Se oprește motorul automobilului.Se verifică continuitatea și rezistenţa faţă de masa automobilului între: - pin B2 conector senzor temperatură apă pin 13 U.C.E. injecţie; - pin B1 conector senzor temperatură apă pin 73 U.C.E. injecţie; - pin 3 conector releu comandă GMV răcire ieșire siguranţă F01; - pin 5 conector releu de comandă GMV răcire pin 2 conectorGMV răcire; - pin 1 conector GMV răcire masa automobilului; - pin 1 conector releu comandă GMV răcire pin D5 conectorreleu actuatori; - pin 2 conector releu comandă GMV răcire pin 8 UCE injecţie.Sunt conforme?

Se înlocuiește UCE injecţie.ATENŢIE!Distrugerea calculatorului de injecţie este probabil datorată unui

șoc electric. Trebuie căutată cauza distrugerii acestuia înainteamontarii unui nou calculator de injecţie.

NuDa

Da

Nu Nu

Da

Da

Nu

Da

Diagnosticare - interpretare defecte

Page 175: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

19

19 - 9

SISTEM DE RĂCIRE - EȘAPAMENT -REZERVOR CARBURANT

Ansamblu eșapament

ATENŢIE!Tubul de coborâre în funcţiune atinge temperaturi ridicate și în consecinţă nu trebuie

să vină în contact cu materiale inflamabile care ar conduce la autoaprinderea acestora.Convertorul catalitic se va feri de șocuri mecanice.

DEMONTAREPentru demontarea ansamblului amortizor zgomot (1) se ridică automobilul pe un elevator și

se execută operaţiile:Se slăbesc piuliţele (2) ale colierului de fixare dintre detentorul (3) și amortizorul de zgomot

(1).Se demontează cei trei suporţi elastici de fixare ai amortizorului de zgomot, în partea din

spate, pe caroserie.Se eliberează ansamblul amortizor zgomot.

Pentru demontarea detentorului asamblat (3) se execută operaţiile:Se demontează colierul (4) și se decuplează detentorul asamblat de tubul coborâre.Se demontează cei trei suporţii elastici ai detentorului asamblat.Se slăbesc piuliţele colierului de fixare (2) și se scoate detentorul asamblat prin rotire

ușoară și tragere către înainte.Pentru demontarea ansamblului tub coborâre (5) se efectuează următoarele operaţii:

Se demontează scutul motor.Se demontează cele două piuliţe (6) de fixare a tubului de coborâre pe cele două prezoane

de pe flanșa colectorului de evacuare.Se demontează colierul (4) și se decuplează tubul de coborâre asamblat de detentorul

asamblat.Se scoate tubul coborâre.

REMONTARESe va asigura o etanșeitate perfectă între elementele ansamblului eșapament, cu pastă de

etanșare Wurth, pe lungimea zonei de îmbinare (pe interior) între amortizorul de zgomot - cameradetentă (0,013 kg);

Cuplul de strângere între amortizor și detentor: 3,6 daNm.Cuplul de strângere piuliţe fixare tub coborâre pe flanșa colectorului de evacuare este 2

daNm.Cuplul de strângere între tubul de coborâre și detentor: 2,5 daNm.Elementele vor fi asamblate având temperatura mediului ambiant.

Page 176: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

19

19 - 10

SISTEM DE RĂCIRE - EȘAPAMENT -REZERVOR CARBURANT

Ansamblu eșapament

PARTICULARITĂţI CU PRIVIRE LA REMONTAREAEȘAPAMENTULUI (TUB COBORÂRE CU CATALIZATOR)

Pentru a evita eventualele probleme legate de scăpări de gaze sau ruperea eșapamentului, seva urmării ordinea următoarelor operaţii:

- se montează tubul coborâre pe flanșa galeriei de evacuare, utilizând piuliţele de fixare,fără însă a le strânge;

- se montează camera detentă, fără a strânge șurubul de legătură cu aceasta;- se strânge șurubul de legătură cu camera detentă;- se strâng piuliţele de fixare tub coborâre pe flanșa galeriei de evacuare.

NOTĂ: Se înlocuiește garnitura eșapament între tubul de coborâre și colector - lafiecare intervenţie.

Page 177: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

19

19 - 11

SISTEM DE RĂCIRE - EȘAPAMENT -REZERVOR CARBURANT

Ansamblu eșapament

Page 178: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

19

19 - 12

SISTEM DE RĂCIRE - EȘAPAMENT -REZERVOR CARBURANT

Bușon umplere

Rezervorul carburant are un bușon de umplere de tip etanș cu cheie.

Page 179: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

19

19 - 13

SISTEM DE RĂCIRE - EȘAPAMENT -REZERVOR CARBURANT

UTILAJE SPECIALIZATE NECESARE

Pompă pneumatică golire rezervor carburantClește pentru coliere clic

GOLIRE REZERVOR

Absenţa pompei electrice de carburant în versiunea DIESEL impune utilizarea unei pompepneumatice pentru golirea rezervorului de carburant.

Pentru a goli rezervorul de carburant se procedează în felul următor:Se debranșează bateria.Se demontează capacul vizitare rezervor.Se debranșează conectorul (1) de alimentare ansamblu aspiraţie.Se debranșează racordul de ieșire (2) și se branșează pe acesta furtunul de la pompa pneumatică.

Se golește rezervorul de carburant (2).

Golire rezervor

12

Page 180: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

19

19 - 14

SISTEM DE RĂCIRE - EȘAPAMENT -REZERVOR CARBURANT

Rezervor carburant

DEMONTARESe golește rezervorul carburant (4).Se debranșează bateria.Se scoate covorul portbagaj.Se demontează capacul vizitare rezervor din

cele trei șuruburi de fixare.Se debranșează conectorul electric al

ansamblului pompă carburant racordul conducteide alimentare carburant și racordul conductei deretur.

Se scoate roata de rezervă și se elibereazăsuportul acesteia.

Se ridică automobilul pe un elevator cu douăcoloane.

Se demontează cele 4 șuruburi (6) de fixarerezervor carburant pe caroserie, apoi menţinutîn poziţia basculată, se declipsează colierul (3)al conductei de aerisire pe gura umpleresuperioară.

Se demontează colierul (1) de fixare manșongură umplere pe gura umplere inferioară.

Se eliberează rezervorul de carburantîmpreună cu racordul aerisire.

Se demontează ecranul termic (5) din cele treiagrafe de menţinere.

Se demontează ansamblul pompă carburantprin demontarea piuliţei de fixare, cu ajutoruldispozitivului MOT 1397.

REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă operaţiilorde la demontare.

Cuplul de strângere șuruburi de fixarerezervor carburant pe caroserie este de 2,1daNm, iar pentru strângerea piuliţei de fixareansamblu pompă carburant - min 7 daNm.

NOTĂ:La remontare pe fiecare din filetele

celor două șuruburi spate se va aplicacantitatea de 2 grame Fixamed M28,pentru a realiza securitatea strângerii.

Colierul clic (1) este de tip CAILLAUE465.

Page 181: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

19

19 - 15

SISTEM DE RĂCIRE - EȘAPAMENT -REZERVOR CARBURANT

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Șuruburi de fixarerezervor carburant 2,1

IMPORTANT:În timpul aces tei operaţii es te

imperativ de:- a nu fuma și de a nu apropia

obiecte incadescente în zona de lucru,- a se feri de proiecţiile de carburant

la debranșarea racordurilor de carburant,- a proteja zonele sensibile de

scurgerile de carburant.

traversei rezervor și se demontează rezervorul.Se demontează:

- ecranul de protecţie (3);- colierul (5) de fixare gura de umplere

pe rezervor;- ansamblul pompă carburant (6).

REMONTARE

Se execută în ordine inversă operaţiile de lademontare.

Se strâng la cuplu șuruburile de fixarerezervor carburant (2,1 daNm); filetul celordouă șuruburi spate de fixare rezervor se vorunge înainte de montare cu Fixamed M28(cantitate necesară - 2 grame).

Se înlocuiește colierul de unică folosinţă (5)cu un colier de strângere “CAILLAU”.

1 2

6

54

3

DEMONTARE

Se așea ză automobilul pe o punteelevatoare cu două coloane.

Se debranșează borna (-) a bateriei.Se demontează bușonul rezervorului de

carburant.Se golește rezervorul de carburant prin gura

de umplere cu ajutorul unei pompe pneumaticesau electrice de golire.

Se demontează șuruburile (1) de fixare gurăumplere superioară.

Se ridică automobilul cu elevatorul.Se demontează cele patru șuruburi de fixare

rezervor carburant.Se demontează colierul (2) de fixare racord

aerisire (4) pe gura de umplere.Se coboară ușor rezervorul și se

debranșează:- conectorul cablaj;- conducta de alimentare carburant;- conducta de reaspiraţie vapori benzină

(pentru motoare benzină);- conducta de retur carburant (pentru

motoare Diesel);Se extrage racordul aerisire pe deasupra

Automobile fara trapa de vizitare

Rezervor carburant

Page 182: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

19

19 - 16

SISTEM DE RĂCIRE - EȘAPAMENT -REZERVOR CARBURANT

1 Conductă tur2 Conductă retur3 Agrafă fixare tubulatură4 Rezervor carburant

24

1

3

Schema circuitului carburant

Page 183: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

19

19 - 17

SISTEM DE RĂCIRE - EȘAPAMENT -REZERVOR CARBURANT

1 Conductă aerisire2 Supapă securitate3 RestrictorE Orificiu de evacuare aer în timpul umpleriiF Volum de aer care permite carburantului să se dilateR Orificiu carburantV Volum carburant maxim admis

Schema rezervor

E

1

3

Page 184: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

19

19 - 18

SISTEM DE RĂCIRE - EȘAPAMENT -REZERVOR CARBURANT

SDV-uri speciale necesare

MOT 1397 Cheie pentru demontare piuliţă ansamblu pompă aspiraţie

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Piuliţă fixare ansamblu pompă aspiraţie 7IMPORTANTÎn timpul intervenţiilor asupra rezervorului

sau a circuitului de alimentare cu carburant esteabsolut necesar:

– de a nu fuma, sau a apropia obiecteincandescente în zona de lucru;

– de a se proteja de eventualele scăpări decarburant, datorate presiunii reziduale rămasepe canalizaţie, la demontarea acesteia.

DEMONTAREPentru demontarea ansamblului aspiraţie nu

este necesară demontarea rezervorului, accesulfiind realizat prin portbagajul automobilului.

Pentru aceasta:– se debranșează bateria;– se demontează șuruburile de fixare capac

vizitare rezervor carburant;– se debranșează conectorul electric (B) de

alimentare ansamblu aspiraţie;– se debranșează racordurile rapide (A) și

(C) al conductei de alimentare carburantrespectiv returul carburantului.

Cu ajutorul dispozitivului MOT 1397 se

demontează piuliţa (1) de fixare ansambluaspiraţie (2), după ce în prealabil se marcheazăpe rezervorul carburant poziţia săgeţii careexistă pe capacul pompei (la 45° stânga faţă

vehicul).Se eliberează ansamblul aspiraţie.

REMONTARESe montează ansamblul aspiraţie pe

rezervor, respectând marcajul făcut lademontare (la 45° spre stânga faţă vehicul).

Se montează o nouă piuliţă și o nouăgarnitură.

Se strânge piuliţa cu ajutorul cheii MOT1397, astfel încât săgeata de pe piuliţă, la finalulstrângerii să corespundă cu săgeata de peansamblul aspiraţie (aceasta asigură cuplulminim necesar realizării etanșeităţii).

NOTĂ:După fiecare demontare se va înlocui

obligatoriu piuliţa și garnitura acesteia.Garnitura va avea aceeași culoare cu

cea demontată.

Ansamblul aspiraţie - Transmiţător nivel carburant

A B

C

12

Page 185: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

19

19 - 19

SISTEM DE RĂCIRE - EȘAPAMENT -REZERVOR CARBURANT

Ansamblul aspiraţie - Transmiţător nivel carburant

SDV-uri speciale necesare

MOT 1397 Cheie pentru demontare-remontareansamblu pompă

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Șuruburi de fixare rezervor carburant 2,1Piuliţă fixare ansamblu pompă 7

Pentru demontarea ansamblului pompăcarburant este necesară demontarearezervorului de carburant.

IMPORTANTÎn timpul acestei operaţii este imperativ

de:- a nu fuma și de a nu apropia obiecte

incadescente în zona de lucru,- a se feri de proiecţiile de carburant

datorate presiunii reziduale din canalizaţiilede carburant,

- a pro teja zonele sensibile descurgerile de carburant.

DEMONTARESe demontează rezervorul de carburant.Se demontează piuliţa de fixare ansamblu

pompă carburant cu ajutorul cheii MOT 1397.Se demontează a nsamblul pompă

carburant.

ATENŢIE!La demontarea piuliţei se va avea grijă

ca ansamblul pompă carburant să nu fieantrenat în rotaţie cu piuliţa, ceea ce arputea determina deformarea tijeiplutitorului și implicit indicarea eronatăa nivelului de carburant.

Se lasă să se scurgă carburantul dinansamblul pompă.

Notă:Dacă se estimează că până la montarea

ansamblului pompă pe rezervor va trece untimp mai mare de o oră, se va remontapiuliţa pe rezervor, pentru a evita oricedeformaţie.

REMONTARESe înlocuiește garnitura de etanșare ansamblu

pompă carburant. Garnitura va avea aceeiașiculoare cu cea demontată.

Se montează ansamblul pompă carburantastfel încât săgeata (1) de pe ansamblu pompăcarburant să corespundă cu săgeata (2) de perezervor.

Se poziţionează piuliţa și se strânge cu mânala maximum posibil împiedicând rotireaansamblului pompă.

Se strânge piuliţa cu ajutorul cheii MOT1397 până când săgeata (3) de pe piuliţă va fialiniată cu reperele de pe rezervor și ansamblupompă.

2

3

1

Automobilele fără trapă de vizitare

Page 186: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

19

19 - 20

SISTEM DE RĂCIRE - EȘAPAMENT -REZERVOR CARBURANT

Ansamblul aspiraţie - Transmiţător nivel carburant

Transmiţătorul nivel carburant este montat pe ansamblul aspiraţie, situat în rezervorul decarburant.

Înlocuirea acestuia necesită înlocuirea întregului ansamblu aspiraţie

Page 187: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

19

19 - 21

SISTEM DE RĂCIRE - EȘAPAMENT -REZERVOR CARBURANT

Suspensie motor

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

6,2

3,7 6,2

10,5

6,2

2,1

2,1

6,2

2,1

6,2

10,5

Page 188: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

20AMBREIAJ

20 - 1

Identificare

CARACTERISTICI

- Ambreiaj monodisc uscat cu comandă prin cablu.- Mecanism ambreiaj cu arc diafragmă.- Disc ambreiaj cu butuc elastic.- Rulment de presiune cu bile aflate în contact permanent cu diafragma (forţă de apăsare

constantă).

Tipautomobil

Tipmotor Mecanism Disc

F 8 QB41GB41EB41F

200 CPOV 3700

26 caneluri V: VerdeD = 200 mm R: RoșuE = 6,8 mm G: Gri

D

R

G

VR

GV E

Page 189: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

AMBREIAJ20

20 - 2

Diagnosticare

METODA DE CONTROL“ELIBERARE DISC”

Verificarea se face la ralanti cu motorul cald.- se debreiază,- se așteaptă trei secunde,- se cuplează mersul înapoi (cuplarea trebuie să se facă fără zgomot).

METODA DE CONTROL“CURSĂ FURCĂ DEBREIERE”

Cu ajutorul unei rigle:- se măsoară distanţa între partea superioară a furcii și suportul cablului ambreiaj, în poziţia

ambreiat;- se măsoară distanţa între partea superioară a furcii și suportul cablului ambreiaj, în poziţia

debreiat;- se calculează diferenţa între cele două valori (cursa activă a furcii) și se compară cu valoarea

de referinţă (29 ± 1mm).

PROBLEME DE CUPLARE VITEZE

Se verifică eliberarea discului deambreiaj (vezi metoda de control descrisămai jos).

Eliberarea este corectă?

Se verifică reglajul levierului de comandă(se reglează dacă este necesar).

Dacă incidentul persistă.

Se verifică cursa furcii de debreiere( vezi metoda descrisă mai jos).

Cursa furcii este corectă?

Problemă internă în cutia de viteze (seremediază cutia de viteze).

Se înlocuiește ambreiajul.

Probleme la pedala decomandă ambreiaj.Se verifică:- revenirea pedalei,- cablul de comandă.(Se remediază dacă estenecesar).

Nu

Nu

Da

Da

Page 190: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

20AMBREIAJ

20 - 3

Diagnosticare

EFECT DE TREPIDAţIE

Se verifică dacă există scurgeri de uleila nivelul carcasei ambreiajului.

Dacă nu există scurgeri.

Se verifică strângerea și starea suporţilormotorului și cutiei de viteze (se remediazădacă este cazul).

Dacă incidentul persistă.

Se verifică comanda ambreiajului (seremediază dacă este cazul).

Dacă incidentul persistă.

Se verifică regimul de ralanti (instabil sauincorect).

Se remediază dacă este cazul.

Dacă incidentul persistă.

Se înlocuie ambreiajul.

Se elimină scurgerea de ulei și se înlocuiediscul de ambreiaj dacă este necesar.

Page 191: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

AMBREIAJ20

20 - 4

Diagnosticare

ZGOMOT LA LIBER(zgomot înfundat și regulat în funcţie de regimul motorului)

Se verifică dacă există scurgeri de uleila nivelul carcasei ambreiajului.

Dacă nu există scurgeri.

Se verifică strângerea și starea suporţilormotorului și cutiei de viteze (se remediazădacă este cazul).

Dacă incidentul persistă.

Se verifică regimul de relanti (instabil sauincorect).

Se remediază dacă este cazul.

Dacă incidentul persistă.

Se elimină scurgerea de ulei și se înlocuiediscul de ambreiaj dacă este necesar.

Se înlocuie ambreiajul.

Page 192: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

20AMBREIAJ

20 - 5

Mecanism - Disc ambreiaj

S.D.V. -uri necesareMOT 582 Sector de imobilizare volant

DEMONTARE

Se montează sectorul de oprire MOT582.

Se demontează șuruburile de fixare amecanismului ambreiaj.

Se demontează mecanismul și discul deambreiaj.

Se controlează vizual:- uzura volantului motor și a plăcii

mecanismului,- starea coroanei demarorului,- etanșeitatea la nivelul garniturii de

etanșare a arborelui cotit,- starea rulmentului din capătul arborelui

cotit,- uzura ghidului rulmentului de presiune

si a furcii de comandă,- starea canelurilor arborelui ambreiaj.Se înlocuiesc piesele defecte și se curăţă

canelurile arborelui ambreiaj.

REMONTARESe degresează suprafaţa de fricţiune a

volantului motor.Se verifică culisarea discului pe arborele

ambreiaj.Se montează discul ambreiajului (cu proeminenţa

(A) a butucului către volantul motor).

Se centrează discul de ambreiaj cu ajutorulcentrorului livrat în colecţia ambreiaj.

ÎNLOCUIREAceastă operaţie se efectuează după demontarea grupului motopropulsor și separarea

cutiei de viteze de motor.

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Șuruburi fixare mecanism ambreiaj 2

Se montează mecanismul ambreiaj.Se înșurubează progresiv “în stea” șuruburile

de fixare a mecanismului, apoi se strâng la cuplu.Se demontează sectorul de oprire MOT

582.Se unge cu unsoare OLISTA LONG

TIME 3EPR100 137188:- tubul de ghidare rulment;- patinele furcii de debreiere,- articulaţia furcii.Se verifică culisarea rulmentului de presiune

pe tubul de ghidare.

MOT 582

A

Page 193: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

AMBREIAJ20

20 - 6

Volant motor

S.D.V. -uri necesareMOT 582 Sector de imobilizare volant

DEMONTARE

Se montează sectorul de oprire MOT582.

Se demontează șuruburile de fixare volant.Șuruburile nu se refolosesc.Se demontează volantul motor.

REMONTARE

Se curăţă filetul găurilor din arborele cotitcu un tifon uscat.

Se degresează suprafeţele de așezare avolantului pe arborele cotit.

Se montează volantul motor cu șuruburi noi(filetul șuruburilor va fi uns cu LOCTITE243).

Se strâng șuruburile la cuplu.Se demontează sectorul MOT 582.

ÎNLOCUIRE

Această operaţie se efectuează după demontarea grupului motopropulsor de pe automobil,separarea cutiei de viteze de motor și demontarea ambreiajului.

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Șuruburi volant 5 ÷ 5,5

.

Page 194: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

CV JH1 - 055 21CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

21 - 1

Secţiune

Page 195: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

CV JH1 - 05521 CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

21 - 2

Identificare

A - tipul cutiei de vitezeB - indicele cutieiC - seria de fabricaţieD - codul pentru uzina de montaj

000 000

0 000000

A B

D C

Page 196: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

CV JH1 - 055 21CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

21 - 3

Cupluri de strângere

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Șuruburi fixare carter mecanisme pe carter ambreiaj-diferenţialȘurub arbore secundarPiuliţă arbore primarȘuruburi fixare capac spateBușon de golire uleiContactor pentru mers înapoiȘuruburi fixare ansamblu burduf-capac transmisie stângaȘuruburi fixare cutie viteze pe carter motor ( M10-90)Șuruburi fixare cutie viteze pe carter motor ( M10-35)Piuliţe fixare cutie viteze pe motorȘurub fixare element blocare ”LOCTOU”Șuruburi fixare senzor turaţie pe carter ambreiajȘuruburi fixare ansamblu ax comandăȘurub fixare suport cablu ambreiaj

2,57192,52,52,52,54,42,14,40,50,82

4,8

Page 197: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

CV JH1 - 05521 CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

21 - 4

TREAPTĂ VITEZĂ I II III IV V M.I.

NR. DINţI 37/11 41/22 37/28 35/34 31/39 39/11

RAPORT 3,363 1,836 1,321 1,029 0,795 3,545

Rapoarte

INDICE CV AUTOMOBIL TRANSMISIE ANGRENAREPRINCIPALĂ KILOMETRAJ

JH1-055 B41G 16/55 21/19B41EB41F

Page 198: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

CV JH1 - 055 21CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

21 - 5

A

Ulei utilizat: Dacia Extragear 75W - 80W; API GL5.Cantitatea de ulei necesară funcţionării cutiei este de 3,5 l.Ungerea pieselor cutiei de viteze se realizează prin balbotare.Controlul nivelului de ulei se face pe la bușonul de umplere A.

A

Capacităţi, Lubrefianţi

Page 199: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

CV JH1 - 05521 CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

21 - 6

Particularităţi

1

2 R

5

4

3

Grila de viteze este identică cu cea de la cutiile de viteze montate pe automobilele DaciaSupeRNova.

Pentru cuplarea treptei de mers înapoi, se aduce levierul schimbătorului de viteze la liber,după care se cuplează la fel ca în oricare altă treaptă de viteze.

Sincronizatoarele sunt de tip BORG - WARNER.Ansamblurile butuc sincronizator - balador și butuc sincronizator - arbore sunt realizate din

piese împerecheate.Butucii sincronizatori sunt montaţi liberi pe arborele secundar și sunt menţinuţi axial prin

siguranţe de blocare de tip inel.Cuplul cilindric al diferenţialului nu este reglabil.Ansamblul diferenţial se reazemă pe carterele cutiei de viteze prin intermediul rulmenţilor cu

bile.Reazemul arborelui primar și secundar în partea dinspre ambreiaj se face prin intermediul

rulmenţilor cu role, care intră în contact direct cu arborele (rulmenţii nu au inel interior, rolulacestuia fiind preluat de arbori.)

Pinionul de mers înapoi este livrat montat pe ax.

Page 200: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

CV JH1 - 055 21CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

21 - 7

TIP UTILIZARE

Loctite 518 Asamblare cartereFilet contactor mers înapoi

Loctite FRENBLOC Șurub arbore secundar

Ingredienţi

Page 201: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

CV JH1 - 05521 CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

21 - 8

Piese cu înlocuire sistematică

Piesele următoare, se înlocuiesc dacă au fost demontate:- garniturile de etanșare;- inelele opritoare;- știfturile elastice;- piuliţa arborelui primar;- bucșa de sub pinionul treptei a 5-a;- siguranţele exterioare ale rulmenţilor de pe arborele primar și secundar;- garniturile torice.

Page 202: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

CV JH1 - 055 21CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

21 - 9

COD DENUMIRE REPERSERVICE DACIA

C.V. 22-01 Corp extractor rulmenţi 1002216401

C.V. 945 Mandrin pentru montare simering pinion planetar 1002094500

C.V. 946 Mandrin pentru montare siguranţă 1002094600

C.V. 551 Dispozitiv demontare - remontare rulmenţi din 1002055100carter mecanisme

C.V. 949 Dispozitiv pentru montarea - demontarea știfturilor 1002094900elastice

C.V. 1000 Extractor pinion fix viteza a-V-a de pe 1002100000arborele secundar

C.V. 1059 Set bucși demontare-remontare rulmenţi diferenţial 1002105900

C.V. 1170 Extractor butuc trepta a-V-a 1002117000

C.V. 1175 Șurub pentru montare pinion fix a-V-a 1002117500

C.V. 552 Extractor rulment arbore secundar dincarterul ambreiaj - diferenţial 1002055200

C.V. 31-01 Set dornuri demontare-remontare știfturi elastice 1002259401

C.V. 1162 Mandrin pentru înlocuire bucși palier ax comandă 1002116200

C.V. 553 Dispozitiv demontare-remontare palier arbore ambreiaj 1002055300

C.V. 554 Bucșă depresare ansamblu diferenţial 1002055400

C.V. 560 Set dornuri pentru demontare-remontare știft blocareax mers înapoi 1002056000

SDV-uri speciale necesare

Page 203: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

CV JH1 - 05521 CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

21 - 10

Demontare cutie viteze

ATENŢIE!Demontarea și verificarea pieselor trebuie să se efectueze pe o suprafaţă placată cu

cauciuc sau plastic moale.Înainte de demonatarea cutiei de pe automobil se golește uleiul din cutia de viteze.

2

1

DEMONTARE

Se demontează:- furca debreiere (1);- rulmentul de presiune (2);- șuruburile situate în interiorul

carterului ambreiaj.

Se demontează șuruburile de fixare alecapacului.

Se extrage capacul spate al cutiei astfelîncât suprafaţa de așezare a capacului sărămână paralelă cu suprafaţa conjugată acutiei, deoarece acest capac conţine un ca-nal de ungere situat în alezajul arborelui primar.

Se cuplează treapta 1-a de viteze cu levierulde comandă și viteza a 5-a prin deplasareamanuală a furcii vitezei a 5-a .

Se demontează piuliţa de pe arborele primarși șurubul de pe arborele secundar.

Page 204: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

CV JH1 - 055 21CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

21 - 11

Demontare cutie viteze

C.V. 1170

C.V. 22-01C.V. 1000

Se demontează cu ajutorul dornuluiC.V. 31-01 știftul elastic al treptei a 5-a .

Se demontează furca și baladorul trepteia 5-a;

Se extrage butucul sincronizatorului trepteia 5-a cu extractorul C.V. 1170.

Se demontează inelul sincron al treptei a5-a, bucșa interioară a pinionului, pinionul șirondela de sprijin a acestuia.

Se demontează pinionul fix viteza a 5-acu ajutorul extractorului C.V. 1000 și acorpului extractor C.V. 22-01.

Se aduce cutia de viteze la liber după carese cuplează treapta a 3-a.

Se demontează șuruburile exterioare defixare ale carterului mecanisme.

Se demontează contactorul de mers înapoi (A).

Page 205: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

CV JH1 - 05521 CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

21 - 12

Demontare cutie viteze

A

Pentru a recupera bilele și arcurile de zăvorâreale axelor 1-2 și 3-4 se folosesc doi magneţiplasaţi în orificiile C.

Se trage de axul de comandă spre exteriorși se separă carterele.

Se demonteză axul de comandă mersînapoi și viteza a 5-a.

Se scoate știftul furcii 3-4 cu ajutoruldispozitivului C.V. 949 și se demonteazăansamblul ax și furcă 3-4.

Se demontează ansamblul arbore secundarîmpreună cu axul și furca 1-2.

C.V. 949

Page 206: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

CV JH1 - 055 21CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

21 - 13

Demontare cutie viteze

Se așează arborele secundar vertical, pinionultreptei a 1-a în jos, pentru a nu cădea celelaltepinioane.

Se recuperează știfturile de zăvorâre (A) și(B) ale axelor de comandă.

Se demontează știftul elastic de fixare ax mersînapoi cu ajutorul dornului C.V. 560.

AB

Se scoate arborele primar împreună cu axul șipinionul de mers înapoi.

C.V. 560

Page 207: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

CV JH1 - 05521 CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

21 - 14

ÎNLOCUIREA RULMENţILOR DE PE ARBORELE PRIMAR

Rulmenţii de pe arborele primar sunt montaţi liber pe acesta. Avem două tipuri de rulmenţi:

- unul cilindric cu bile presat în carterul mecanisme;- unul cilindric cu role presat în carterul ambreiaj -diferenţial împreună cu simeringul

arborelui ambreiaj

NOTĂ:Înlocuirea rulmenţilor se face numai cu rulmenţi identici cu cei de origine.

ARBORELE PRIMARArborele primar nu se repară și nu se reglează.Arborele are un canal (B) pentru ungerea pinionului liber viteza a -V-a.Se curăţă canalul de ungere al treptei a-V-a.Simeringul din faţa arborelui și galeţii rulmentului sunt în contact direct cu arborele.Se verifică starea suprafeţei arborelui în zona de lucru (A) a simeringului, iar dacă

acesta prezintă rizuri sau defecte de aspect se va înlocui.

Demontare cutie viteze

Page 208: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

CV JH1 - 055 21CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

21 - 15

C.V. 551

DEMONTAREA RULMENTULUI DIN CARTERUL MECANISME

Se lărgește inelul de siguranţă al rulmentului (inelul opritor) cu ajutorul unui clește de siguranţedupă care se extrage rulmentul din carter prin batere cu ciocanul spre interiorul carteruluimecanisme, cu ajutorul dispozitivului C.V. 551.

REMONTAREA RULMENTULUI DIN CARTERUL MECANISMESe înlocuiește siguranţa rulmentului cu una nouă după care aceasta se introduce în canalul

său din carterul mecanisme astfel încât să se respecte poziţia sa în raport cu carterul (siguranţaprezintă un umăr).

Se presează rulmentul dinspre exteriorul carterului mecanisme spre interiorul acestuia până cesiguranţa cade în canalul practicat pe inelul exterior al rulmentului.

Montajul rulmentului se face cu ajutorul dispozitivului C.V. 551.

Demontare cutie viteze

Page 209: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

CV JH1 - 05521 CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

21 - 16

Demontare cutie viteze

C.V. 553

DEMONTAREA RULMENTULUI DIN CARTERUL AMBREIAJ - DIFERENţIAL

Se demontează palierul arborelui ambreiaj spre partea opusă ambreiajului cu ajutoruldispozitivului C.V. 553.

Se va asigura că dispozitivul este bine fixat la depresarea rulmentului.

REMONTAREA RULMENTULUI DIN CARTERUL AMBREIAJ - DIFERENţIAL

La remontare se folosește același dispozitiv C.V. 553 ca și la demontare, sensul de montareal rulmentului fiind spre ambreiaj.

Page 210: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

CV JH1 - 055 21CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

21 - 17

Demontare cutie viteze

ARBORELE SECUNDAR

DEZASAMBLAREA ARBORELUI SECUNDAR

Dezasamblarea arborelui secundar se face începând dinspre treapta a IV-a.Se demontează elementele în ordinea următoare:

1. - rondela de sprijin ;2. - pinion treapta a IV-a ;3. - inel sincronizator ;4. - sincronizator treptele III - IV;5. - inelul de oprire ;6. - rondela canelată ;7. - inel sincronizator ;8. - pinion treapta a III-a ;9. - rondela canelată ;

10. - inelul de oprire ;11. - rondela canelată ;12. - pinion treapta a II-a ;13. - rondela canelată;14. - inelul de oprire;15. - inel sincronizator ;16. - sincronizator treptele I -II;17. - inel sincronizator ;18. - pinion treapta I .

Page 211: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

CV JH1 - 05521 CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

21 - 18

Demontare cutie viteze

Inelele de oprire se vor înlocui după fiecare demontare.Pentru demontarea și montarea inelelor de oprire se utilizează pe de o parte un clește de

siguranţe pentru a îndepărta capetele și pe partea opusă un clește cu vârf plat pentru ca inelele deoprire să nu se rupă.

REASAMBLAREA ARBORELUI SECUNDAR

Înainte de reasamblarea arborelui secundar se face controlul pieselor astfel:- danturile pinioanelor și craboţilor nu trebuie să prezinte ciobituri sau uzură excesivă;- se va asigura ca suprafeţele de lucru ale arborilor și suprafeţele interioare ale pinioanelor

nu prezintă nici o urmă de gripare sau de uzură anormală.La reasamblare canalele de ungere practicate în arborele secundar se vor curăţa și toate

piesele componente ale arborelui se preung.Se va ţine cont de faptul că butucii sincronizatorilor sunt împerecheaţi cu baladoarele.Se recomandă reperarea poziţiei baladoarelor în raport cu butucii.Inelele opritoare se vor înlocui după fiecare demontare.Reasamblarea arborelui secundar se face în ordine inversă dezasamblării.

Page 212: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

CV JH1 - 055 21CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

21 - 19

NOTĂ:

Demontare cutie viteze

C.V. 552

ÎNLOCUIRE RULMENţI ARBORE SECUNDAR

Rulmentul arborelui secundar din carterul mecanisme este identic cu cel de pe arborele primarfapt pentru care demontarea și remontarea acestuia se face la fel ca la arborele primar.

Demontarea și montarea rulmentului în carterul ambreiaj se realizează cu dispozitivulC.V. 552.

Se sertizează rulmentul cu ajutorul unui dorn (punctator) în patru puncte echidistante pe undiametru de 55 mm.

x = 0,9 ÷ 1,3 mm

La demontarea rulmentului din carterul ambreiaj - diferenţial, deflectorul situat înspatele rulmentului se va deteriora, fiind necesară înlocuirea acestuia cu unul nou(acesta asigură ungerea interioară a arborelui secundar).

Page 213: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

CV JH1 - 05521 CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

21 - 20

Diferenţialul

Diferenţialul este de tip simplu (cu doi sateliţi și două roţi planetare, dintre care una facecorp comun cu laleaua transmisiei planetare).

Acest diferenţial se reazemă în carterul ambreiaj - diferenţial prin intermediul a doi rulmenţicilindrici cu bile de dimensiuni diferite.

Cei doi rulmenţi sunt presaţi în carterul ambreiaj - diferenţial.Coroana transmisiei principale este asamblată prin fretare pe carcasa diferenţialului.

DEMONTAREA DIFERENţIALULUI

Această operaţie se efectuează după separarea carterelor.Se înlătură inelul zero (1) de pe arborele planetar dreapta după care cu ajutorul unui extractor

de știfturi și un ciocan se lovește ușor garnitura de etanșare (2) pentru a o face să pivoteze.Se trage cu grijă simeringul prin dreptul porţiunii canelate a pinionului planetar pentru a nu

deteriora canelurile.

Demontare cutie viteze

Page 214: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

CV JH1 - 055 21CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

21 - 21

Demontare cutie viteze

5

Se extrage cu ajutorul unui clește de siguranţe siguranţa opritoare (A) de pe carcasadiferenţialului (se va apăsa pe carterul ambreiaj pentru a elibera siguranţa).

Se demontează ansamblul diferenţial la o presă cu ajutorul bucșei C.V. 554 (bucșa va apăsape cutia diferenţialului).

Se demontează rondela distanţieră (5) și rondela elastică - concavă (6).De pe exteriorul carcasei diferenţialului se demontează coroana tahometrului (8).

REMONTAREA DIFERENţIALULUI

Remontarea ansamblului diferenţial se realizează în ordine inversă operaţiei de demontare,cu observaţia că distanţierul ce se montează între suprafaţa laterală a coroanei și rulmentul dereazem, se poziţionează cu partea concavă spre coroană.

Page 215: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

CV JH1 - 05521 CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

21 - 22

Demontare cutie viteze

C.V. 1059

7

ÎNLOCUIRE RULMENţI DIFERENţIAL

DEMONTAREPentru extragerea rulmentului mare (7) , al diferenţialului din carterul ambreiaj - diferenţial se

folosește o baretă metalică profilată pe care să apasă prin intermediul unui prelungitor la o presă.Pentru demontarea celuilalt rulment (10) se extrage mai întâi siguranţa (9) după care se apasă

cu o presă pe rulment prin intermediul unui manșon cu diametrul exterior de 50 mm, către interiorulcarterului ambreiaj - diferenţial.

REMONTARE

În cazul rulmentului (7) va trebui să avemcaja acestuia C orientată spre partea opusăcoroanei diferenţialului.

Pentru presarea acestui rulment în carterulambreiaj se folosește dispozitivul C.V. 1059cu care se apasă pe inelul exterior a lrulmentului.

La remontarea celuilalt rulment (10) , cajaC a acestuia trebuie să fie orientată cătrepartea opusă a coroanei diferenţialului.

Pentru presare se folosește manșonul cudiametrul de 65 mm al dispozitivului C.V.1059 cu care se apasă pe inelul exterior alrulmentului.

Se remontează siguranţa de menţinererulment.

Page 216: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

CV JH1 - 055 21CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

21 - 23

Demontare cutie viteze

MONTAREA ANSAMBLULUI DIFERENţIAL ÎN CARTERUL AMBREIAJ

Se introduce prin presare ansamblul diferenţial în carter după care se montează pe arboreleplanetar siguranţa opritoare (3) cu ajutorul dispozitivului C.V. 946.

Se rotește ansamblul diferenţial și se verifică rotirea pinionului tahometru.Remontarea simeringului planetar (C) se face după ce acesta a fost uns cu ulei, cu ajutorul

dispozitivului C.V. 945 și a protectorului (A).Se montează protectorul (A) uns cu ulei pe pinionul planetar și se poziţionează simeringul (C)

uns cu ulei cu ajutorul dispozitivului (B),

Page 217: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

CV JH1 - 05521 CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

21 - 24

Comenzi interne

Axele comenzii interne nu trebuie să prezinte nici o deformare sau uzură pe frezările pentrubilele de zăvorâre, iar culisarea lor pe paliere să se facă liber, fără joc excesiv.

Suprafeţele furcilor în contact cu gulerele baladoarelor nu trebuie să prezinte deformaţii și niciuzuri.

Asigurarea axelor furcii de comandă se face prin intermediul bilelor și arcurilor plasate înorificiile practicate în carterul mecanisme.

Zăvorârea axelor de comandă se face cu ajutorul unor role cilindrice montate în carterulambreiaj - diferenţial.

1-2

3-4

5

Demontare cutie viteze

Page 218: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

CV JH1 - 055 21CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

21 - 25

Demontare cutie viteze

DEMONTARE AX DE COMANDĂ

Această operaţie se efectuează dupăsepararea carterelor.

Axul de comandă este prevăzut cu un elementde blocare ”LOCTOU” - (A), fixat pe carter.

Etanșeitatea este asigurată de către garnituratorică (B).

Se scoate știftul elastic al levierului de selecţie(C), după care se demontează șuruburile defixare și se retrage ansamblul ax de comandă.

Pentru înlocuirea bucșei palier a axului de comandă se va utiliza dispozitivul CV 1162 sau untub cu diametrul exterior de 16,5 mm. Înainte de montare bucșa va fi unsă cu ulei.

REMONTARE AX DE COMANDĂ

La remontarea comenzii se va înlocui știftul degetului de selecţie cu unul nou.Remontarea se face în ordine inversă operaţiilor de demontare, după ce toate piesele au fost

unse cu ulei.Se strâng șuruburile de fixare ansamblu ax comandă la un cuplu de 2 daNm.

Page 219: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

CV JH1 - 05521 CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

21 - 26

Asamblare cartere

AB

Suprafeţele de asamblare trebuie să fieplane (micile imperfecţiuni pot fi eliminate cuajutorul unei pile fine).

Se așează axul și furca 1-2 asamblate pebaladorul 1-2 de pe arborele secundar.

Se iau cei doi abori (primar și secundar)împreună cu furca și axul 1-2 și se poziţioneazăîn același timp în carterul ambreiaj - diferenţial.

Se rotește coroana și arborele secundarpână când capătul arborelui secundar intră înrulment.

Se montează rola de blocare a axului 1/2 (A).

Cu axul 1-2 la liber se montează:- ansamblul sincronizator 3-4 împreună

cu axul și furca 3-4;- se montează știftul furcii 3-4 cu

ajutorul dispozitivului C.V. 949Se montează rola de blocare a axului viteza

a 5-a (B).

Se montează în continuare:- axul de comandă pentru viteza a 5-a și

mers înapoi (A);- ansamblul ax și pinion de mers înapoi (B)

ridicând ușor arborele primar.

Demontare cutie viteze

Page 220: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

CV JH1 - 055 21CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

21 - 27

Demontare cutie viteze

Se montează știftul elastic de fixare ax mersînapoi cu dornul C.V. 560.

Se asigură poziţionarea corectă a celor douăbucși de centrare și a magnetului;

Se montează resorturile și bilele de zăvorâre1-2 și 3-4 în carterul mecanisme, apoi se introducaxele false A cu diametrul de 13 mm.

Se controlează poziţionarea colectorului deungere a vitezei 5 și a racordului de aerisire.

În plus, se asigură (se verifică) că racordul deaerisire nu este deteriorat sau obturat.

Se depune un cordon continuu deLOCTITE 518 pe planul garniturii dintrecarterul ambreiaj și carterul mecanisme.

Se cuplează treapta a 3-a de vitezeSe montează resortul și bila de zăvorâre

viteza a 5-a în carterul mecanisme.Se comprimă bila de zăvorâre și se

montează carterul mecanisme.

Se montează șuruburile de fixare și se strângla cuplu de 2,5 daNm după ce se roteștearborele primar pentru a asigura o așezarecorectă a rulmenţilor.

Se recuperează axele false.

NOTĂ:Strângere a la cuplu la toate

șuruburile trebuie să se facă în cel mult30 min. după montarea carteruluimecanisme din cauza polimerizăriiLOCTITE 518.

Page 221: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

CV JH1 - 05521 CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

21 - 28

Demontare cutie viteze

C.V. 1175

C.V. 31-01

Se montează pinionul fix viteza a 5-a pearborele secundar cu ajutorul dispozitivuluiC.V. 1175.

Se demontează dispozitivul C.V. 1175 șise montează șurubul arborelui secundar unscu 3 picături de LOCTITE 243.

Pe arborele primar se remontează în ordine:- rondela de sprijin (cu faţa mai mare

către pinion);- bucșa de sub pinion;- pinionul liber viteza a 5-a echipat

cu inelul său de sincronizare;- butucul viteza a 5-a echipat cu

resortul său;- furca împreună cu baladorul viteza a 5-a.

Se cuplează viteza 1 cu levierul de viteze și vitezaa-5-a culisând furca vitezei a-5-a pe axul său.

Se montează piuliţa și șurubul și se strâng la cuplu:- piuliţă arbore primar: 19 daNm;- șurub arbore secundar: 7 daNm.

Se montează știftul furcii vitezei a 5-a cuajutorul dornului C.V. 31-01.

Respectaţi sensul de montaj, fanta știftului săfie orientată către capacul spate.

Se aduce cutia de viteze la liber.

Page 222: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

CV JH1 - 055 21CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

21 - 29

Demontare cutie viteze

Montaţi o garnitură torică nouă pentru a se asigura etanșeitatea capacului spate.

Se montează capacul spate cu canalul A în arborele primar și colectorul de ungere în canalul Bde aducere a uleiului și se strâng șuruburile la cuplu de 2,5 daNm.

Se verifică cuplarea corectă a vitezelor.Se montează contactorul de mers înapoi.

Se montează furca de comandă ambreiaj și rulmentul de presiune.

Page 223: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

CV JH1 - 05521 CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

21 - 30

Înlocuire garnitură etanșareplanetară (pe automobil)

SDV-uri SPECIALE NECESARE

C.V. 945 Mandrin montare garnitură etanșare planetară

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Piuliţă fixare amortizor pe 7,5portfuzetăȘuruburi fixare roată 7,5Bușon golire ulei 2,5

DEMONTARE

Se așează automobilul pe o punteelevatoare cu două coloane.

Se demontează roata dreapta faţă.Se golește uleiul din cutia de viteze.Se demontează:- carenajul roţii;- piuliţele (1) de fixare amortizor pe

portfuzetă.

Se basculează portfuzeta și se decupleazătransmisia planetară de cutia de viteze.

Se înlătură inelul “0” de pe pinionul planetar,după care, cu ajutorul unui dorn de știfturi și unciocan se lovește ușor garnitura de etanșarepentru a o face să pivoteze în locașul său.

Se scoate garnitura de etanșare cu ajutorulunui clește, având grijă să nu se deteriorezecanelurile pinionului planetar.

REMONTARE

Se unge cu ulei de cutie noua garnitura deetanșare.

Se montează garnitura de etanșare cu ajutoruldispozitivului C.V. 945.

Se montează protectorul (A) uns cu ulei pepinionul planetar și se poziţionează garnitura (C)cu ajutorul dispozitivului (B).

1

Page 224: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

CV JH1 - 055 21CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

21 - 31

Înlocuire garnitură etanșare planetară (pe automobil)

Se poziţionează și se montează transmisia planetară pe pinionul planetar.Se execută în ordine inversă operaţiile de la demontare.Se strâng șuruburile și piuliţele la cuplu.Se face umplerea cu ulei a cutiei de viteze.Se verifică etanșeitatea cutiei de viteze.

Page 225: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

CV JH1 - 05521 CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

21 - 32

Înlocuire sincronizator și pinionviteza a 5-a (pe automobil)

SDV-uri SPECIALE NECESARE

C.V. 22-01 Corp extractor rulmenţiC.V. 31-01 Set dornuri pentru știfturi elasticeC.V. 1000 Extractor pinion fix viteza a 5-aC.V. 1170 Extractor butuc viteza a 5-aC.V. 1175 Șurub pentru montare pinion fix viteza a 5-a

Cupluri de strângere (daNm)

Piuliţă arbore primar 1 9Șurub arbore secundar 7Șuruburi fixare roată 7,5Șuruburi fixare capac spate 2,5Bușon golire ulei 2,5

DEMONTARE

Se așează automobilul pe o punteelevatoare cu două coloane.

Se demontează roata stânga faţă.Se golește uleiul din cutia de viteze.Se debranșează conectorul contactorului

de mers înapoi.Se demontează tirantul (1) .Se demontează șuruburile de fixare a

capacului spate.

Se scoate capacul spate pe direcţia axeiorizontale a cutiei de viteze, deoarece capaculeste prevăzut cu un canal de ungere (A) careintră în arborele primar.

Se cuplează treapta 1-a de viteze.Se demontează știftul elastic al furcii viteza

a 5-a cu ajutorul dornului C.V. 31-01;Se cuplează treapta a 5-a de viteze cu mâna.Se demontează:- piuliţa de pe arborele primar și șurubul de

pe arborele secundar;- furca și baladorul vitezei a 5-a.

1

Page 226: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

CV JH1 - 055 21CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

21 - 33

Se aduce cutia la liber.Se extrage butucul sincronizatorului cu

ajutorul extractorului C.V. 1170.

Se demontează ansamblul viteza a 5-a.Se demontează pinionul fix viteza a 5-a cu

ajutorul extractorului C.V. 1000 și a corpuluiextractor C.V. 22-01.

REMONTARE

Se montează pe arborele secundar pinionulfix viteza a 5-a cu ajutorul dispozitivului C.V.1175.

Se demontează dispozitivul C.V. 1175.

Înlocuire sincronizator și pinionviteza a 5-a (pe automobil)

C.V. 1170

C.V. 1000C.V. 22-01

Se pun trei picături de Loctite 243 pefiletul șurubului arborelui secundar.

Se montează șurubul arborelui secundar.

C.V. 1175

C.V. 31-01

Page 227: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

CV JH1 - 05521 CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

21 - 34

Înlocuire sincronizator și pinionviteza a 5-a (pe automobil)

Se cuplează viteza a 1-a cu levierul decomandă și viteza a 5-a glisând cu mîna furcaviteza a 5-a pe axul său.

Se strâng la cuplu:- piuliţa arborelui primar: 19 daNm- șurubul arborelui secundar: 7 daNmSe montează știftul furcii vitezei a 5-a cu

ajutorul dornului C.V. 31-01.Fanta știftului va fi orientată către capacul

spate.Se aduce cutia de viteze la liber și se verifică

cuplarea tuturor treptelor de viteză.

Se montează o garnitură torică nouă pentru aasigura etanșeitatea capacului spate.

Se montează capacul spate cu canalul (A) înarborele primar și colectorul de ungere în canalul(B) de aducere a uleiului.

Se strâng șuruburile capacului spate la uncuplu de 2,5 daNm.

Se branșează conectorul contactorului demers înapoi.

Se verifică cuplarea corectă a treptelor deviteză.

Se face umplerea cu ulei a cutiei de viteze.Se verifică etanșeitatea cutiei de viteze.Se montează cei doi tiranţi.Se montează roata faţă dreapta.Se strâng șuruburile și piuliţele la cuplu.

Pe arborele primar se montează în ordine:- rondela de sprijin (cu faţa mare către

pinion);- bucșa de sub pinion;- pinionul liber viteza 5-a echipat cu inelul

său de sincronizare;- furca împreună cu baladorul viteza a 5-

a;- piuliţa arborelui primar.

C.V. 31-01

Page 228: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

TRANSMISIE 29

29 - 1

Transmisie transversală faţă

DEMONTARE – PARTEA CĂTRE ROATĂ

Se slăbesc șuruburile roţii stânga.Se ridică automobilul cu un elevator cu două coloane.Se demontează roţile.Se demontează șuruburile de prindere ansamblu frână disc de pe portfuzetă.Se deșurubează piuliţa transmisiei cu ajutorul dispozitivului RO 604-01.Se demontează:

- piuliţa rotulei de direcţie;- rotula direcţie din portfuzetă utilizând extractorul PF 476;- șuruburile de fixare portfuzetă de piciorul amortizorului.

Se împinge transmisia în portfuzetă înclinând-o pe aceasta din urmă.Se demontează transmisia, partea către roată.

S.D.V.-uri necesare

Imobilizator butuc RO 604-01Extractor rotule PF 476

CUPLURI DE STRÂNGERE (daN/m)

Piuliţă transmisie 28Șurub fixare ansamblu capac burduf pe cutia de viteze 2,5Șurub fixare roţi 7,5Piuliţe, șuruburi fixare portfuzetă pe amortizor 10,5Șurub fixare furcă etrier pe portfuzetă 6,5Piuliţă rotulă direcţie 4

Page 229: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

TRANSMISIE29

29 - 2

Transmisie transversală faţă

DEMONTARE – PARTEA CĂTRE CUTIA DE VITEZE

Partea dreaptă:Datorită soluţiei adoptate de constructor, legătura transmisiei (laleaua transmisiei) cu arborele

planetar al cutiei de viteze se face numai prin intermediul canelurilor.

Demontarea transmisiei, partea către cutia de viteze, se face prin deplasare axială - se extragelaleaua transmisiei din arborele planetar.

Partea stângă:Se golește de ulei cutia de viteze.Se demontează:

- cele trei șuruburi de fixare ansamblu capac burduf pe cutia de viteze;- transmisia, partea către cutia de viteze;

Page 230: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

TRANSMISIE 29

29 - 3

REMONTARE - PARTEA CĂTRE CUTIA DE VITEZE

Partea stângăWSe cuplează articulaţia GI a transmisiei în cutia de viteze (poziţia transmisiei cât mai orizontal

posibil).

Se montează cele trei șuruburi de fixare ansamblu capac burduf pe cutia de viteze.

Partea dreaptăWSe unge alezajul lalelei (zona canelată) și arborele planetar al cutia de viteze cu ulei de transmisie.Se cuplează articulaţia GI a transmisiei (laleaua) pe arborele planetar al cutiei de viteze (poziţia

transmisiei cât mai orizontal posibil).

REMONTARE - PARTEA CĂTRE ROATĂ

Pentru cele două părţiWSe cuplează transmisia (fuzeta) în portfuzetă, ea trebuie să intre liber astfel încât zona filetată

a fuzetei să permită punerea la loc a piuliţei transmisiei.Se procedează în continuare în sens invers ca la demontare.Se vor respecta cuplurile de strângere impuse.Se remontează frâna disc ansamblu.Se efectuează reumplerea cu ulei a cutiei de viteze.Se apasă de mai multe ori pe pedala de frână pentru ca pistonul etrierului să vină în contact cu

plăcuţele de frână.

Transmisie transversală faţă

Page 231: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

TRANSMISIE29

29 - 4

Ansamblu burduf – rulment

S.D.V.-uri necesare

Mandrin de montaj rulment pe arbore PF 1331Clește montare colier PF 1256

Transmisiestânga

ARTICULAţIA CĂTRE CUTIA DE VITEZE - GI

1.Tripodă asamblată2.Burduf3.Rulment4.Capac fixare burduf5.Deflector6.Inel de blocare7.Arbore de transmisie

DEMONTARE

NOTĂ:Inte rzis a se u tiliza diluant pentru

curăţirea pieselor componente.

Se desface inelul de blocare din canalulpracticat pe arborele de transmisie, folosind unclește special pentru inele de acest tip.

Page 232: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

TRANSMISIE 29

29 - 5

Transmisiestânga

G PF 1331

Cu ajutorul unei prese (hidraulică/pneumatică) se extrage tripoda asamblatăsprijinind-o pe un extractor de tipFACOM U 53G. La depresare se vor protejagaleţii tripodei.

Înainte de extragere se reperează poziţiatripodei faţă de capătul arborelui de transmisie.

Se demontează ansamblul burduf rulmentdeflector în aceeași manieră ca și tripoda.

REMONTARE

Pentru a fi în poziţie pe arborele detransmisie, rulmentul trebuie să fie presat pentruobţinerea cotei L=118 ± 0,2 mm, între parteadin spate a rulmentului și extremitatea arborelui.Această cotă este obţinuta folosind dispozitivulPF 1331 când extremitatea sa este la nivelulcapătului arborelui în momentul montării .

IMPORTANT:Pentru a evita deformaţiile rulmentului care conţine o garnitură de etanșare

(simering), efortul de presare trebuie să fie constant (nu se vor folosi lovituri de ciocan).

Ansamblu burduf – rulment

Page 233: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

TRANSMISIE29

29 - 6

Ansamblu burduf – rulmentTransmisie

stânga

G

Menţinerea transmisiei pe presă, de ambele părţi, va fi asigurată pe canalulU G practicat pearbore, cu un dispozitiv de tipul FACOM U 53G (faţă plană către burduf) pentru a evitadeteriorările deflectorului în partea dinspre roată.

Efortul de presare al rulmentului pe arbore de transmisie are valoarea σσσσ ==== 100 ÷700 daN.Se represează tripoda asamblată pe arborele de transmisie ţinând cont de marcajele de la

depresare.Efortul de presare al tripodei ansamblu pe zona canelată a capătului arborelui, va fi cuprins

între 60 ÷ 600 daN.Se repune inelul de blocare pentru arbore în canalul practicat pe arborele de transmisie.

Page 234: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

TRANSMISIE 29

29 - 7

Burduf către roată

S. D. V. -uri necesare

Dispozitiv de înlocuit burduf articulaţie GE 86 PF 537-04

Transmisiestânga

ARTICULAţIA CĂTRE ROATĂ – GE

1.Carcasă fuzetă ansamblu2.Stea de reţinere3.Tripodă către roată4.Arbore lalea5.Coliere menţinere6.Burduf protector din cauciuc

DEMONTARE

Se demontează cele două coliere demenţinere de pe burduf cu ajutorul a douătije S (vezi schema) .

Se taie și se înlătură burduful deteriorat.Se înlătură unsoarea existentă.

Se reperează una din pistele de rulare alearborelui funcţie de galetul corespunzător cucare a lucrat marcând cu un punctator peexteriorul carcasei, respectiv pe arbore.

Se desface legătura dintre arborele detransmisie și carcasa fuzetei, ridicând unul câteunul braţele stelei de reţinere din cele treiamprente practicate pe petalele laleleiarborelui.

NOTĂ: AVEţI GRIJĂ SĂ NUDEFORMAţI BRAŢELE STELEI DEREŢINERE LA DEMONTARE .

Se recuperează ciuperca și arcul dintripoda către roată.

Page 235: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

TRANSMISIE29

29 - 8

Burduf către roatăTransmisie

stânga

REMONTARE

Montarea noului burduf impune utilizareadispozitivului PF 537-04 .

Se prinde transmisia în poziţie înclinatăîntr-o menghină cu bacuri moi pentru a seevita deformarea arborelui.

Se cuplează dispozitivul PF 537-04 culaleaua arborelui de transmisie.

Se obturează extremitatea mică a burdufului,se unge din abundenţă cu ulei de transmisieautomatică sau unsoare ELF CARDREXARNT 2 , întreaga suprafaţă exterioară adispozitivului PF 537-04 și partea interioară aburdufului (mai ales partea cu diametrul mai mic)pentru a favoriza alunecarea.

PF 537-04

Page 236: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

TRANSMISIE 29

29 - 9

Burduf către roatăTransmisie

stânga

Se prinde cu o mână burduful (în zona cu diametrul mic) ce urmează a se monta.

Burduful trebuie dispus pe dispozitiv astfelîncât să se întindă primul pliu.

Se acţioneză cu putere (cu ambele mâini),alternativ în lungul axei dispozitivului (avândgrijă să nu se îngrămădească primul pliu).

Se aduce burduful cât mai aproape posibilde partea cilindrică a dispozitivului și se lasăsă revină până la jumătatea cursei.

Se recomandă execuţia acestei operaţiide mai multe ori (maximum 5) .

Cînd alunecarea devine ușoară, se treceburduful peste partea cilindrică a dispozitivului,operaţia executându-se fără oprire.

Se introduce burduful cu diametrul mic pedispozitivul PF 537-04.

Page 237: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

TRANSMISIE29

29 - 10

Burduf către roatăTransmisie

stânga

SSe prinde carcasa fuzetei într-o menghină cu

bacuri moi.Se pune resortul și ciuperca în alezajul

tripodei.Se aduc galeţii către centru.Se poziţionează steaua de reţinere (S),

fiecare braţ al său fiind la bisectoarele unghiurilorformate de braţele tripodei.

Se introduce arborele de transmisie încarcasa fuzetei, poziţionându-l funcţie demarcajele date la demontare (cei trei galeţipătrunzînd în cele trei piste de rulare alearborelui).

Se basculează ușor arborele de transmisie,pentru a cupla un braţ al stelei de reţinere înamprenta arborelui de transmisie și se apasăpentru centrarea corectă.

Montarea celorlalte două braţe ale stelei dereţinere se va efectua cu ajutorul uneișurubelniţe a cărei extremitate va fi modificatăconform desenuluiU(A = 5 mm; B = 3 mm).

Asiguraţi-vă că braţele stelei de reţinere suntbine așezate în amprentele arborelui.

Se verifică funcţionarea articulaţiei la mână.Nici un punct dur nu trebuie să existe.

Se repartizează doza de unsoare în burduf șiîn carcasa fuzetei .

NOTĂ:Este obligatoriu să se respecte volumul

și tipul de unsoare prescris, 21+˙ cl, tip ELFCARDREXA RNT 2.

Page 238: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

TRANSMISIE 29

29 - 11

Burduf către roatăTransmisie

stânga

Se poziţionează cele două taloane ale burdufului în canalele carcasei fuzetei, respectiv petubul arborelui de transmisie .

Se introduce o tijă cu capătul rotunjit, între burduf și arborele de transmisie în scopul de adoza cantitatea de aer.

Se montează cele două coliere, cu ajutorul celor două tije folosite și la operaţia de demontare.

Page 239: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

TRANSMISIE29

29 - 12

Burduf către cutia de vitezeTransmisie

dreapta

ARTICULAţIA CĂTRE CUTIA DE VITEZE – GI

1. Lalea2. Tripodă3. Inel de blocare4. Burduf de cauciuc5. Coliere menţinere

DEMONTARE

Se taie colierul de menţinere burduf pearbore.

Se taie cu fierăstrăul colierul menţinere burdufpe lalea, având grijă să nu se zgârâie laleaua înzona de montaj cu burduful.

Page 240: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

TRANSMISIE 29

29 - 13

Burduf către cutia de vitezeTransmisie

dreapta

Se taie burduful.

Se înlătură maximum de unsoare.

NOTĂ:Demontarea tripodei din lalea se face

cu ușurinţă deoarece, laleaua nu arearipioare de reţinere.

Nu se utilizează niciodată diluant pentru aspăla piesele componente.

Se demontează inelul de blocare.

Page 241: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

TRANSMISIE29

29 - 14

Burduf către cutia de vitezeTransmisie

dreapta

Cu ajutorul unei prese ( hidraulice/pneumatice), se extrage tripoda asamblată sprijinind-o peun extractor de tip FACOM U53G. La depresare se vor proteja galeţii tripodei.

REMONTARE

Se unge arborele de transmisie pentru a facilita punerea la loc a burdufului de protecţie(poziţionând burduful cu diametrul mai mic pe arborele transmisiei).

Se fixează și se montează tripoda în poziţia reperată la demontare.Se efectuează trei puncte de sertizare la 120° C prin refularea metalului canelurilor arborelui

transmisiei.Se repartizează cantitatea de unsoare în burduf și în carcasa lalea.Se poziţionează corect burduful în locașul carcasei lalea.Se introduce o tijă cu capăt rotunjit între burduf și carcasa lalea, pentru a doza cantitatea de

aer conţinută în interiorul burdufului.Alungiţi sau comprimaţi burduful până se obţine cota A = 190 mm (între extremitatea

burdufului și extremitatea carcasei lalea), din această poziţie se extrage tija și se remonteazăcolierele.

Page 242: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

TRANSMISIE 29

29 - 15

Burduf către roată

ARTICULAţIA CĂTRE ROATĂ – GE1. Carcasă fuzetă asamblată2. Stea de reţinere3. Tripodă către roată4. Arbore lalea5. Coliere menţinere

6. Burduf protector din cauciucDEMONTARE

Se demontează cele două coliere de menţinere cu ajutorul a două tije (vezi metoda descrisăla demontare articulaţie GE, transmisie stânga).

Se taie și se înlătură burduful deteriorat.Se înlătură unsoarea existentă.Pentru înlocuirea burdufului de protecţie al articulaţiei GE este necesar a se demonta –

remonta piesele articulaţiei GI (vezi metoda descrisă anterior).

REMONTARE

Se unge tija arborelui de transmisie cu unsoare.Se introduce burduful de protecţie al articulaţiei GE.Se repartizează doza de unsoare pentru articulaţia GE.Se poziţionează taloanele burdufului în canalele carcasei fuzetei, respectiv pe tubul arborelui

de transmisie și se montează colierele (vezi metoda descrisă la montare burduf articulaţia GE,

Transmisiedreapta

Page 243: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

GENERALITĂţI

30 - 1

30

SCHEMA SISTEMULUI HIDRAULIC DE FRÂNAREÎN PARALEL CU CIRCUIT BY-PASS

FRÂNARE ÎN PARALEL CU LIMITATOR DE FRÂNĂ

Schema de principiu general a circuitului de frânare

Automobilele DACIA SOLENZA, sunt echipate cu sistem de frânare hidraulic, pompă defrână cu dublu circuit by-pass, amplificator de frânare, limitator de presiune în scopul evităriiblocării roţilor spate.

Frânele faţă sunt cu discuri, iar frânele spate cu tamburi.Discurile de frână sunt ventilate.

Circuit frână faţăCircuit frână spate

Page 244: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

GENERALITĂţI

30 - 2

30

SEMIPUNTE FAţĂ

Cupluri de strângere (în daNm)Punte faţă

6

2

10,5

2,77,5

2 8

1,4

6,2

7...7,510,5

4

5

Page 245: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

GENERALITĂţI

30 - 3

30Cupluri de strângere (în daNm)

SEMIPUNTE FAţĂ

Punte faţă

10,5

6,2

2,7 2,7

Page 246: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

GENERALITĂţI

30 - 4

30 Cupluri de strângere (în daNm)

PUNTE SPATE

Puntespate

8,5

3,5

7,5

1 2

2 2

Page 247: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

GENERALITĂţI

30 - 5

30Cupluri de strângere (în daNm)

PUNTE SPATE

Puntespate

7,5

2

1 2

1,45

Page 248: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

GENERALITĂţI

30 - 6

30 Componenţa și dimensiunile principalelorelemente ale sistemului de frânare

Frâne faţă

-diametrul alezajului etrierului Φ 54 mm-diametrul discului de frână Φ 235 mm-bătaia axială a discului măsurată la Φ 215 0,04 mm-grosimea maximă a discului de frână 20 mm-grosimea minimă a discului de frână 19 mm-grosimea plăcuţei de frână (inclusiv suportul) 14 mm-grosimea minimă a plăcuţei de frână (inclusiv suportul) 7 mm

Frâne spate

-diametrul alezajului cilindrului receptor Φ 22 mm-diametrul tamburului nou Φ 228 mm-diametrul tamburului după rectificare Φ 229 mm-lăţimea garniturilor de frânare ale saboţilor 40 mm-grosimea garniturilor de frânare ale saboţilor 5 mm-înălţimea minimă admisă a garniturilor de frânare alesaboţilor deasupra niturilor 0,5 mm

Pompa centrală de frână-diametrul alezajului 20,6 mm

Rezervor lichid frână fără alertă nivel

Limitator de presiune pentru circuit în paralelServofrână master vac 7" 177,8 mm

Page 249: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

GENERALITĂţI

30 - 7

30Diagnosticare sistem frânare

Pedală dură: la frânare sedepune un efort ridicat pentru odecelerare mică.

Da

Da

Da

Nu

Nu

Nu

Nu

Se înlocuiește servofrâna( membrana spartă ).

Se înlocuiește servofrâna( membrana spartă ).

Se verifică: -integritatea tubului dedepresiune, respectiv a clapetei dereţinere; - etanșările tubului de depresiunela servofrână, respectiv la pompade vid ( colector admisie ).

Regimulmotorului seschimbă lafrânare?

Pedala de frânăeste dură dincând în când?

La intrarea înservofrână

depresiunea estecea impusă?

1

I. DEFECT: PEDALĂ DURĂ

Da Se înlocuiește: axul, pedala saufurca servofrânei.

Axul de legăturădintre furcaservofrânei șipedală este

gripat?

Page 250: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

GENERALITĂţI

30 - 8

30

1

I. DEFECT: PEDALĂ DURĂ ( continuare )

Este aplatisat(strivit) unul dintuburile rigide de

frână?

Se demontează etrierul saucilindrul de frână ?

Se înlocuiește tubul rigid încauză.

Pistoanele etrierelor,respectiv a cilindrilorde frână culiseazăcorect în alezaj?

STOP

Se înlocuiesc piesele defecte(cu Piese Schimb de Origine).

Se înlocuiesc plăcuţele de frână,respectiv saboţii de

frână (vezi cazurile de mai jos).

Plăcuţele de frână,respectiv garniturile defrână ale saboţilorsunt în stare bună?

Garniturile de frână se înlocuiesc atuncicând sunt: - unsuroase;

- lucioase;- neconforme cu recomandările

constructorului ( nu s-au folosit Piese Schimbde Origine).

Da

Da

Nu

Nu

Nu

Diagnosticare sistem frânare

Page 251: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

GENERALITĂţI

30 - 9

30

II. DEFECT: PEDALĂ LUNGĂ

Nu

Nivelul lichiduluide frână este

scăzut în raportcu cel impus?

STOP

Diagnosticare sistem frânare

La frânare, pedala de frână se înfundă lent.

Se face o încercare cu motorul oprit, după ce înprealabil se efectuează cinci apăsări succesive pe

pedala de frână (pentru a se vida servofrâna).

Se înlocuiește pompa de frână, deoarecegarnitura de presiune ( etanșeitate ) între circuitulprimar și circuitul secundar este defectă.

Se localizează și se repară sau se înlocuieștereperul la care se constată pierdere de lichid

de frână.

Da

Page 252: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

GENERALITĂţI

30 - 10

30Diagnosticare sistem frânare

I. EFECT CONSTANT LA PEDALĂ

EFECTEPedală dură:Efortul ridicat pentru decelerare mică.

Pedală elasticăPentru diagnosticare se va analiza un

incident unde utilizarea a fost normală și sevor face două încercări:

1. Cu automobilul în rulare:Încercarea de interpretare: raport cursă

pedală/deceleraţie2. Cu automobilul staţionat, motorul

oprit:Încercarea complementară de apăsare a

pedalei de frână:Se efectuează cinci apăsări succesive pe

pedale de frânare ca să se videze servofrâna,înainte de a lua în considerare rezultatulîncercării.

Pedală lungăÎncercarea se va efectua cu automobilulstaţionat și cu motorul oprit.

NOTĂ:Este necesar să se efectueze cinci

apăsări succesive pe pedala de frânăpentru a vida servofrâna înainte de a selua în considerare rezultatul încercării.

Pedală la planșeuÎncercarea se efectuează cu automobilulstaţionat și motorul oprit.

NOTĂ:Se efectuează cinci apăsări succesive

pe pedala de frână pentru a se vidaservofrâna, înainte de a lua înconsiderare rezultatul încercării.

CAUZE POSIBILE- Defect de asistare- Garnituri frână:

- unsuroase,- care se lipesc de disc (neconforme),- care încălzesc, frânare prelungită cu

pedală cu apăsare constantă.- Piston gripat- Canalizaţie rigidă strangulată (turtită)- Prezenţa aerului în circuit: purjaredefectuoasă- Scurgere internă în circuitul de frânare- Pierdere de lichid din rezervor (scurgereexterioară de lichid din circuitul de frânare).

Reglajul automatic: cablu de frână de mână foarteîntins.

- Uzură importantă și asimetrică agarniturilor de frână-Garda prea mare între tija de împingere aservofrânei și pompa de frână-Lichid de frână având temperatură ridicată

-Scurgere hidraulică (se verifică etanșeitateacomponentelor sistemului de frânare)-Defecte ale garniturilor de etanșeitate alecelor două circuite ale pompei de frână.-Lichid de frână având temperatura ridicată.

Page 253: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

GENERALITĂţI

30 - 11

30Diagnosticare sistem frânare

II. EFECT CONSTANT LA COMPORTAMENT

EFECTEFrâne care nu realizează spaţiul de

frânare impus

Frâne care vibrează

La frânare automobilul (partea faţă)deviază (trage) către stânga /dreapta

Depor la frânare

Frânele care încălzesc

CAUZE POSIBILE- Garniturile de frână uzate neuniforme(detalonate);- Garnituri de frână ușor unse;- Arcuri cu caracteristici modificate.- Discuri de frână cu fulaj mare;- Lăţimea discurilor de frână neconstantă;- Depunerea anormală de particule pediscurile de frână (oxidarea între garnituriși disc).

- Suspensia punţii faţă, direcţia (se vaverifica);- Piston gripat;- Anvelope (pneumatice) - uzură, presiunede umflare;- canalizaţie rigidă strangulată (turtită).

- Piston gripat;Reglaj automat: cablu de frână mână foarteîntins.NOTĂ:Retrapajul automatic se efectuează cuajutorul pedalei de frână, dacă nu estetensiune anormală în cablul de frână demână la repaos (frâna de mânăneacţionată).- Resort de readucere (resort rapel).

-Garda hidraulică a pompei de frânăinsuficientă, nepermiţând revenirea înrepaos a pistoanelor pompei de frână(pompa de frână rămâne sub presiune);-Pistoane gripate sau care revin greoi;-Tubulatură rigidă strangulată (turtită);-Gripaj al cablurilor comenzii frânei demână;-Reglaj defectuos al comenzii frânei demână.

Page 254: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

GENERALITĂţI

30 - 12

30 Racorduri și canalizaţii de frână

Legătura dintre tubulaturile de frână și pompa de frână, etriere, cilindri frână, limitator, serealizează prin intermediul racordurilor filetate cu pas metric.

IDENTIFICAREA PIESELOR

Forma ambutisată a tuburilor de oţel (A)

Forma lungimilor filetate pe elemente (B)

Racorduri de tubulatură (C)

A

B

C

Page 255: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

GENERALITĂţI

30 - 13

30Lichid de frână

PERIODICITATEA DE SCHIMB A LICHIDULUI DE FRÂNĂ

Modul de realizare a frânelor ce echipează automobilele Dacia și în special a frânelor cudiscuri ventilate permite diminuarea la maxim a riscului de vaporizare a lichidului, chiar și în cazulunei utilizări intensive a frânelor (zona montană), datorită bunei răciri a discului.

Lichidele de frână suferă în toate cazurile o ușoară degradare în cursul utilizării printr-o ușoarăabsorţie de umiditate, fapt care face necesară înlocuirea completă după o perioadă de timp sauspaţiu parcurs (4 ani sau 60 000 km parcurși).

COMPLETAREA NIVELULUI

Uzura plăcuţelor de frână și a saboţilor de frână provoacă o scădere progresivă a niveluluilichidului de frână în rezervorul său. Este inutil de a compensa această scădere, nivelul se varestabili în momentul schimbării plăcuţelor și saboţilor de frână. Evident, în acest timp nivelul înrezervor nu trebuie să coboare sub marcajul MINI.

LICHIDE DE FRÂNĂ OMOLOGATE

Amestecul în circuitul de frânare a două lichide de frână diferite poate antrena riscuri importantedatorate în principal deteriorării garniturilor, necompatibile cu noul lichid.

Pentru a evita astfel de riscuri, este imperativ a se folosi numai lichid de frână recomandat decătre constructor și anume: SAE J 1703 DOT 4.

Page 256: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

GENERALITĂţI

30 - 14

30 Purjarea circuitului de frânare

Existenţa aerului în circuitul hidraulic este sesizabilă printr-o deplasare elastică a pedalei defrână, uneori chiar până la planșeu. Acest lucru este mai evident în situaţia motorului pornit.

RECOMANDĂRI DE ORDIN GENERAL·Se va utiliza pentru completare sau înlocuire totală, numai lichid de frână SAE J 1703 DOT.·În cazul înlocuirii totale a lichidului de frână este necesar a se spăla instalaţia cu alcool

industrial.·În timpul operaţiei de aerisire, nivelul lichidul de frână nu trebuie să scadă sub reperul de

MINI al rezervorului.Pentru executarea lucrării, o persoană va sta pe locul conducătorului auto pentru a apăsa pe

pedala de frână, iar cealaltă va face aerisirea la punctele de purjare, având un vas de aproximativ500 ml., un tub de plastic transparent, și lichid de frână pentru completare.

NOTĂ:Lichidul de frână rezultat în timpul efectuării operaţiei de purjare NU SE VA

REUTILIZA decât după 48 ore, pentru a evita introducerea bulelor de aer în circuitulhidraulic.

MOD DE LUCRU

Se plasează capătul unui tub transparent pe șurubul de purjare, iar celălalt capăt al tubului sescufundată într-un vas cu lichid, procedându-se astfel:

- se apasă moderat pe pedala de frână,- se desface șurubul de purjare menţinându-se pedala de frână apăsată la sfârșitul cursei;-se strânge șurubul de purjare;-se eliberează ușor pedala de frână.

Operaţie se repetă până la dispariţia totală a bulelor de aer.Se procedează similar pentru toate punctele de purjare ale sistemului de frânarePe întregul parcurs al operaţiei de purjare trebuie avut în vedere existenţa lichidului de frână

în rezervorul pompei.

Observaţie:Înainte de începerea operaţiei se va demonta de la pompă contactorul I.C.P., care va fi

remontat la terminarea operaţiei, cu pedala de frână neacţionată.Se va respecta cuplu de strângere al contactorului ICP pe pompă.

Este important a se respecta ordinea următoare a punctelor de purjare:1. Pompă centrală de frână,2. Cilindru frână roată spate stânga,3. Cilindru frână roată spate dreapta,4. Etrier roată drepta faţă,5. Etrier roată stânga faţă.6. Circuit by - pass prin purjă pompă centrală.

Page 257: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

GENERALITĂţI

30 - 15

30Purjarea circuitului de frânare

CONDIţII DE LUCRU

Automobilul se află pe sol în poziţia semiâncărcat punte spate.

VERIFICAREA ETANȘEITĂţII SISTEMULUI DE FRÂNARE

Automobilul va avea motorul pornit la ralanti.După ce s-au purjat circuitele faţă și spate, se verifică dacă nivelul lichidului de frână în rezervor

se află între marcajele MAXI și MINI. Se aplică o forţă de apăsare la pedală, și se menţineconstantă, timp de aproximativ 30 secunde; nu trebuie să apară nici o deplasare a pedalei defrână.

În cazul apariţiei neetanșeităţii, se verifică vizual toate elementele sistemului de frânare, seînlătură neetanșeitatea și se reiau operaţiile de mai sus.

Page 258: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

GENERALITĂţI

30 - 16

30 Influenţele unghiurilor

Influenţa diferitelor unghiuri asupra ţinutei de drum, stabilităţii și prevenirii uzurii anormale apneurilor automobilelor.

CAROSAJULIeșirea din câmpul de toleranţă a carosajului roţii stânga sau roţii dreapta poate antrena:

- uzura marginii exterioare sau interioare a pneurilor (carosaj pozitiv sau negativ excesiv);- direcţia trage către partea unde unghiul de carosaj este mai accentuat (asimetrie), are

loc o deviere de la traiectorie care trebuie corijată din volan (apare uzura acentuată a pneului încauză).

UNGHIUL DE FUGĂO diferenţă mai mare de 10 între unghiul de fugă de pe partea dreaptă și partea stângă are ca

efect:- devierea de la traiectorie care trebuie corijată din volan, uzura anormală a pneurilor

(apare uzura accentuată a pneului în cauză), direcţie dură, instabilitate în viraj.

PARALELISMAcest reglaj are o mică importanţă asupra comportamentului rutier al automobilului.Este de notat:- o închidere accentuată duce la uzura marginilor exterioare a pneurilor.- o deschidere accentuată antrenează o uzură a marginilor interioare a pneurilor.

DIMENSIUNI (COTE) SUB CAROSERIEAcestea influienţează în mod deosebit diferitele unghiuri ale geometriei direcţiei.Un automobil care a parcurs un număr mare de kilometri, va avea cote sub caroserie mai mici

decât un automobil nou.Acesta este motivul pentru care unii constructori de automobile indică, atunci când controlul

se face la gol, diferite cote sub caroserie și locurile unde aceste valori trebuie relevate. Alţiconstructori recomandă comprimarea suspensiei cu dispozitive speciale (specifice) sau repartiţiaîncărcărilor în diferitele locuri.

Aceste procedee diferite (ca mod de aplicare) au ca finalitate neutralizarea coborârii suspensieiautomobilului care a rulat un număr important de kilometrii, în raport cu starea sa iniţială.

Page 259: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

GENERALITĂţI

30 - 17

30Principiul de control al unghiurilor

VERIFICĂRI PRELIMINARE

Înainte de a se proceda la controlul unghiurilor direcţiei, va fi necesar să se verifice puncteleurmătoare și să se înlăture eventualele neconformităţi:

1. Controlul roţilor și pneurilor privind:– tip și dimensiune;– presiune de umflare;– grad de uzură.

2. Articulaţii:– starea cuzineţilor elastici și palierelor elastice;– jocurile în rotule;– jocurile în rulmenţi;– jocurile în coloana volan.

3. Bătaia radială și axială a roţilor (compensarea se va face cu ajutorul aparatelor delecturare).

4. Simetria dimensiunilor sub caroserie (starea suspensiei).5. Metoda constructorului: fiecare constructor de vehicule dă condiţiile de control, repartiţia

încărcăturilor pe punţi, prezentarea cotelor sub caroserie.

Page 260: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

GENERALITĂţI

30 - 18

30 Controlul și reglarea punţii faţă

ORDINEA CRONOLOGICĂ A OPERAţIILOR

Datorită concepţiei geometrice a punţii faţă, modificarea unuia dintre unghiuri de pe o parte(de cădere, de pivot, paralelismul) nu are repercursiuni însemnate asupra valorii celorlalte unghiuride pe cealaltă parte (ughiul de fugă fiind cel cu influienţă mai mare).

Modificarea acestor unghiuri nu apare în exploatare decât în urma unui accident.Pentru controlul unghiurilor punţii faţă este important de a se respecta ordinea următoare:

- așezarea automobilului pe platourile pivotante;- asigurarea frânării automobilului;- încercarea suspensiei pentru reașezarea automobilului la înălţimea sa liberă;- se asigură că roţile faţă sunt dispuse pentru mersul în linie dreaptă;- fixarea aparatelor optice la automobilul respectând instrucţiunile constructorului.

VERIFICAREA ȘI REGLAREA REPARTIţIEI

Se verifică simetria cotei ”X” a bieletelor.

Citirea valorii ”A” pe scala gradată.

Page 261: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

GENERALITĂţI

30 - 19

30Controlul și reglarea punţii faţă

Caz 1:Simetria cotei ”X” este corectă - valoarea ”A” este egal repartizată pe ambele părţi.

Caz 2:Simetria cotei ”X” este incorectă - se citește valoarea ”A” pe fiecare parte, se însumează,

se face media aritmetică, stabilindu-se valoarea pentru fiecare parte.

Exemplu:Valoare parte dreapta: A = 16;Valoare parte stânga: A = 10;16 + 10 = 26; 26 : 2 = 13;Se intervine asupra tirantului bieletelor de direcţie restabilind aceeași valoare pentru ambele

părţi: A = 13.În această poziţie se fixează platourile pivotante la zero.Se controlează în ordine:

- unghiul de fugă;- unghiul de pivot;- unghiul de cădere;- paralelismul.

Page 262: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

GENERALITĂţI

30 - 20

30

Pot exista trei situaţii:

1. CORECT INCORECTĂ Se efectuează același număr de rotaţii ale tubuluicapătului bieletei atât pe partea stângă cât și pe parteadreaptă până se obţine aceeași valoare ”A”.

2. INCORECT CORECTĂ Se reglează paralelismul la aceeași valoare pe parteastângă și pe partea dreptă asigurând aceeași valoare ”A”pe ambele părţi.

3. INCORECT INCORECTĂ Se efectuează în primul rând, repartiţia pentru a echilibravaloarea ”A” pe fiecare parte, apoi se regleazăparalelismul (vezi cazul 2).

NR. PARALELISM REPARTIţIE CORECţIA CE TREBUIE EFECTUATĂCRT.

Reglare paralelism

Se slăbește contrapiuliţa (1) menţinând tubulcapătului bieletei (2) în poziţie fixă.

Se acţionează asupra tubului capătului bieleteiavând în vedere sensul de rotaţie al acestuiapentru obţinerea convergenţei sau divergenţeiși că o rotaţie completă a acestuia conduce la odeplasare axială de 1,5 mm.

După obţinerea paralelismului corect sestrânge contrapiuliţa la un cuplu de 5 daNm.

2

1

Controlul și reglarea punţii faţă

Page 263: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

GENERALITĂţI

30 - 21

30DIAGNOSTICARE

DEVIEREA SPRE STÂNGA SAU SPRE DREAPTALA VITEZĂ STABILIZATĂ

Se efectuează controalele preliminare:Roţi: (faţă, spate): Joc articulaţii:

- presiune - cuzineţi- dimensiuni- tipuri Înălţimi puncte control:- echilibrare - simetrie

Caracteristicilede mai sus sunt

corespunzătoare

Corectarea defecţiunilor

Devierea persistă Control terminat

Control geometrie punte faţă

Devierea persistă

NU

DA

NU

DA

DA

Controlaţi paralelismul punţiispate și aliniamentul A

Control terminatNU

Controlul și reglarea punţii faţă

Page 264: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

GENERALITĂţI

30 - 22

30

A

Reglajul punţicorect

Control terminat Înlocuire elemente defecte

NUDA

Devierea persistă

Control terminat

NU

DA

Permutaţi roţile până la echilibrarea devierii

LEGENDĂ:

De controlat

Operaţii efectuate

Diagnosticare

Controlul și reglarea punţii faţă

Page 265: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ELEMENTELE PUNţILOR FAţĂ31

31 - 1

Caracteristici

Puntea faţă se compune din două semipunţi articulate cu roţi independente, concepute pentrususpensia de tip Mc Pherson .

Articulaţiile braţului semipunţii faţă sunt realizate prin cuzinet elastic (la partea către șasiu) șirotulă de suspensie (la partea către roată).

Transmiterea mișcării la roţi se realizează cu ajutorul a doi arbori planetari, inegali cu articulaţiitripode homocinetice.

Butucul roţii se asamblează în portfuzetă prin intermediul unui rulment etanș.Discurile de frână sunt ventilate.

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Șurub fixare roată 7,5Piuliţe axe braţ suspensie 10,5Piuliţa șurubului de împănare rotulă 6,2Piuliţa șurubului de îmbinare a portfuzetei cu amortizorul 10,5Piuliţă transmisie 28,0Piuliţă rotulă direcţie 4,0Șuruburi de fixare bară antiruliu 4,0Șuruburi de fixare barete 2,7Șuruburi fixare rotulă suspensie pe braţ 7....7,5Șuruburi fixare disc pe butuc 1,4Piuliţă blocare pipă bieletă - capăt bieletă asamblat 5,0Corp articulaţie capăt bieletă asamblat - cremalieră 5,0

Page 266: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ELEMENTELE PUNţILOR FAţĂ31

31 - 2

Braţ suspensie

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Șuruburi fixare roţi 7,5Piuliţe axe braţ suspensie 10,5Piuliţa șurubului împănare rotulă 6,2Șuruburi paliere bară antiruliu 4,0Piuliţe șuruburi fixare rotulă la braţ 7...7,5Șuruburi de fixare barete 2,7

NOTĂOperaţiile de demontare - remontare sunt identice pentru ambele semipunţi (cu

precizarea că la partea din dreapta este prevăzut o baretă, iar la partea din stânga suntprevăzute două barete).

DEMONTARESe debranșează bateria.Se slăbesc șuruburile de fixare roţi faţă.Se ridică automobilul cu un elevator cu 2 coloane.Se demontează cele două roţi.Se demontează șuruburile de fixare (1) a barei antiruliu pe braţele suspensiei.Se degajează bara antiruliu.Se demontează:

- piuliţa și șurubul de împănare (2) al rotulei de suspensie pe portfuzetă;- șurubul fixare superioară baretă de dublura aripă stânga/dreapta;- piuliţele (3), axele de fixare braţ pe suport GMP și bareta (baretele);- braţele.

1 2

Page 267: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ELEMENTELE PUNţILOR FAţĂ31

31 - 3

Braţ suspensie

REMONTARE

NOTĂ:Se va asigura prezenţa plachetei de protecţie (A) pe axa rotulei de suspensie.

Se execută operaţiile în ordinea următoare:- fixarea braţului pe suportul GMP fără a se strânge la cuplu piuliţele axelor (3);- montarea rotulei în portfuzetă;- fixarea șurubului de împănare rotulă și strângerea piuliţei acestuia la cuplu.

Se montează roţilor, se strâng șuruburile la cuplu impus, apoi cu automobilul pe roţi se continuăcu:

- remontarea barei antiruliu prin strângerea la cuplu a șuruburilor de fixare- strângerea piuliţelor axelor braţului și fixarea baretei (baretelor) - (4) la partea superioară,

prin strângerea la cuplu a șuruburilor.

NOTĂ:La remontare tampoanele de fixare pe bara antiruliu, în interiorul acestora se va

doza 1 g de unsoare tip MOYKOTE 33 MEDIUM.La remontarea axelor braţului de suspensie, se vor folosi piuliţe cu autofrânare noi.

3 A

Page 268: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ELEMENTELE PUNţILOR FAţĂ31

31 - 4

Montarea axelor de fixare braţ pe cadru și a baretelor diferă de la partea stângă la parteadreaptă.

PARTEA DREAPTĂ PARTEA STÂNGĂ

Braţ suspensie

Page 269: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ELEMENTELE PUNţILOR FAţĂ31

31 - 5

Cuzineţi elastici braţ suspensie

S.D.V.-uri necesare

P.F. 601 Dispozitiv montare cuzineţiP.F. 602 Extractor cuzineţi

ÎNLOCUIRE

Pentru a păstra centrajul cuzineţilor în raport cu axa braţului, aceștia vor fi înlocuiţi unul dupăaltul. Operaţia se execută la o presă ( cu o acţionare mecanică / manuală).

Se demontează unul din cuzineţi cu ajutorul dispozitivului PF 602, utilizând un tub cu diametrulexterior de 31 mm.

Se remontează noul cuzinet având în vedere respectarea cotei A = 239 ± 0,4.Se demontează cel de-al doilea cuzinet și se procedează în aceeași manieră ca cea prezentată

mai sus, pentru a păstra cota A = 239 ± 0,4 .φ Montarea cuzineţilor elastici se execută cu ajutorul dispozitivului PF 601.

NOTĂ:Cuzineţii elastici se vor monta pe braţul suspensiei prin presare, cu apăsare continuă

pe bucșa exterioară, evitând lovirea cu ciocanul.

A

φφφφ31

Page 270: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ELEMENTELE PUNţILOR FAţĂ31

31 - 6

Rotulă suspensieDEMONTARE

Se procedează în același mod ca pentru demontarea braţului suspensiei.Se deșurubează piuliţele (3) de fixare a axelor braţului, fără demontarea acestora.

Se demontează de pe braţ:- șuruburile (4) de fixare a rotulei pe braţ;- rotula de suspensie.

NOTĂ:La demontarea rotulei suspensie de pe braţ se va verifica vizual dacă găurile

corespondente din braţul suspensie sunt ovalizate.Dacă prezintă ovalizare, se va înlocui obligatoriu braţul de suspensie.

REMONTARE

NOTĂ:Se va asigura prezenţa plachetei de protecţie (A) pe axa rotulei de suspensie.Se montează rotula suspensie pe braţ, prin intermediul celor două șuruburi de fixare (4) și se

strâng piuliţele acestora la cuplu prescris.Se procedează în continuare în același mod ca la remontarea braţului suspensiei

respectându-se cuplurile de strângere.

ÎNLOCUIRE BURDUF PROTECţIESe demontează burduful deteriorat.Se curăţă rotula în zona acoperită de

burduf (pivotul și corpul rotulei).Se dozează aproximativ 3g unsoare cu

MOS2 în noul burduf.Se montează noul burduf pe rotulă.Se așează pe burduf cu ajutorul unui fir

rezistent, colierul B, apoi colierul A(Φ19).

4

3 A

A

B

Page 271: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ELEMENTELE PUNţILOR FAţĂ31

31 - 7

Garnituri (plăcuţe) de frână

NOTĂ:Pentru menţinerea eficacităţii frânării,

înlocuirea garniturilor (plăcuţelor) se vaface numai în set complet.

Se vor folosi ca piese de schimb, plăcuţede frână marca TEXTAR.

DEMONTARESe slăbesc șuruburile de fixare roată faţă.Se ridică automobilul cu ajutorul unui elevator

cu două coloane.Se demontează roata faţă.Se scot: - siguranţele penelor (1);

- penele, prin glisarea acestora.Se detașează ansamblul etrier din furcă

împreună cu racordul flexibil.Se scot: - garniturile de frână (plăcuţele) din

locașurile din furcă (asamblate cu aceasta se vorafla arcurile de menţinere);

- arcurile de menţinere de pegarniturile de frână (plăcuţe).

NOTĂ:Este interzis a se acţiona pedala de

frână după ce etrierele au fostdemontate de pe furcă.

Dacă garniturile de frână (plăcuţele)nu sunt uzate complet dar prezintă pesuprafaţa de fricţiune, adaos dematerial, mai ales în canalul dinmijlocul garnitur ii (plăcuţei), serecomandă curăţarea acestor suprafeţepentru a evita zgomotul (scârţâitul) laacţionarea frânei de serviciu.

Uzura neuniformă a unei plăcuţe,sau diferenţe de uzură între plăcuţainterioară și exterioară mai mari de 10%din minimul ferodoului rămas, conducla schimbarea setului.

S.D.V.-uri necesare

FR 500 Împingător piston

1

Page 272: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ELEMENTELE PUNţILOR FAţĂ31

31 - 8

Garnituri (plăcuţe) de frână

Se remontează:- arcurile de menţinere pe garniturile de frână;- garniturile de frână (plăcuţele) în locașurile din furcă, asamblate cu arcurile de menţinere;- etrierul;- penele și siguranţele lor.

Se apasă de mai multe ori pedala de frână, în vederea aducerii în contact a pistonului etrier cugarniturile de frână (plăcuţele).

Se montează roţile.Se coboară automobilul de pe elevator.Se strâng la cuplul prescris, șuruburile de fixare roţi faţă.

FR 500

REMONTARESe împinge pistonul etrierului în alezajul acestuia cu ajutorul dispozitivului FR 500.

Page 273: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ELEMENTELE PUNţILOR FAţĂ31

31 - 9

Verificare uzură garnituri (plăcuţe) frână

Constructiv, frâna faţă este de tip frână disc ventilată cu etrier flotant și furcă (1) fixată prinșuruburi de port fuzetă.

Garniturile de frână (3) (plăcuţele de frână) sunt de tip “TEXTAR” fără mortor uzură.Verificare uzurii lor se face prin compararea poziţiei marcajului (P) de pe etrier, faţă de

marcajul (C) de pe furcă.

Se consideră uzură maximă pentru garniturile (plăcuţele) de frână și se impune înlocuireaobligatorie a acestora, atunci când protuberanţa (P) de pe etrierul (2) ocupă poziţia dată îndetaliul “D” faţă de mijlocul canalului “C” de pe furcă (1).

Page 274: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ELEMENTELE PUNţILOR FAţĂ31

31 - 10

Etrierul de frână

DEMONTARE

Se slăbesc șuruburile de fixare roată faţă.Se ridică automobilul cu ajutorul unui

elevator cu două coloane.Se demontează roata.Se scoate lichidul de frână din rezervor.Se scot siguranţele și penele etrier.Se deșurubează racordul canalizaţiei rigide

de pe racordul flexibil și se scoate ansambluletrier.

NOTĂ:În cazul în care este necesar a se

demonta furca etrier se demonteazășuruburile de fixare pe furca etrier.

La remontarea furcii se vor înlocuișaibele Grower, șuruburile vor fi strânsela un cuplu de 6,5 daNm, după care sevor etanșa cu FIXAMED R58.

REPARARE

Se scoate garnitura de protecţie.Se extrage pistonul etrierului folosind o cală

de lemn și o sursă de aer comprimat.Prin intermediul unei lamele se scoate garnitura

de etanșare din locașul practicat în alezajuletrierului.

Se curăţă piesele cu alcool, se înlocuiesc celedefecte, se suflă cu aer până la uscare, montarearealizându-se în ordine inversă demontării, dupăce în prealabil toate piesele au fost unse cu lichidde frână.

NOTĂ:

Înainte de remontarea pe furcă se verificăetanșeitatea etrierului asamblat.

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Șuruburi roată 7,5Șurub racord tubulatură rigidă peflexibil faţă 1,5Șurub purjă1Tub flexibil - etrier 1,7

Page 275: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ELEMENTELE PUNţILOR FAţĂ31

31 - 11

Etrierul de frână

REMONTARE

Se efectuează în ordinea inversă demontării, executându-se în plus:- umplerea etrierului cu lichid de frână în scopul ușurării purjării sistemului de frânare;- purjarea sistemului de frânare.

VERIFICARE ETANȘEITATE ETRIER

Se branșează la etrier un manometru racordat la o sursă de aer comprimat.Se introduce o cală de lemn pentru a nu permite ieșirea pistonului.Se crează în etrier o presiune de 0,3 bari.Se scufundă etrierul într-o cuvă cu alcool.Se manevrează de câteva ori pistonul pentru a elimina aerul din locașul de etanșare.Se verifică etanșeitatea la diverse presiuni fără a depăși presiunea de 2 bari.Dacă etrierul prezintă scăpări de aer pe lângă piston se recurge la demontarea acestuia.După caz, se va înlocui pistonul, garnitura sau corpul etrier.Se reface proba de etanșeitate.

Page 276: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ELEMENTELE PUNţILOR FAţĂ31

31 - 12

Disc frână

DEMONTARESe slăbesc șuruburile de fixare roată faţă.Se ridică automobilul cu ajutorul unui

elevator cu două coloane.Se demontează:

- roata;- șuruburile (A) de fixare ansamblu

frână disc pe portfuzetă;- șuruburile cu cap înecat (B) ce

fixează discul de frână pe butuc.

NOTĂ:Discurile de frână nu sunt rectificabile.

O uzură mai mare sau o neregularitate mai accentuată a suprafeţelor de frânare ale discului defrână va conduce în mod obligatoriu la înlocuirea acestuia.

- Grosimea minimă admisă: 19 mm- Bătaia axială maximă admisă 0,04 mm pe diametrul de ΦΦΦΦ 215

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Șurub fixare furcă etrier pe portfuzetă 6,5Șurub fixare disc pe butuc 1,4Piuliţă fuzetă roată faţă 28,0Șuruburi roată 7,5

Se demontează discul de frână. Înainte deremontare se verifică:

- starea tuburilor flexibile de frână;- starea garniturilor de frână și se

înlocuiesc dacă este necesar .

REMONTARESe remontează:

- discul pe butuc prin intermediul celordouă șuruburi cu cap înecat (B) și se strâng lacuplu;

- frâna disc ansamblată pe portfuzetă, sestrângșuruburile (A) la cuplu.

Se apasă de câteva ori pe pedala de frânăpentru a aduce pistonul în contact cu garniturilede frână (plăcuţele).

NOTĂ

În cazul înlocuirii discului de frână, esteobligatoriu înlocuirea plăcuţ elor(garniturilor) de frână (marca TEXTAR).

A

B

Page 277: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ELEMENTELE PUNţILOR FAţĂ31

31 - 13

Portfuzetă

S.D.V - uri necesare

Extractor disc butuc PF600Extractor rotulă direcţie PF476

DEMONTARE

Se slăbesc șuruburile de fixare roată faţă.Se ridică automobilul cu un elevator cu două

coloane.Se demontează:

- roata;- ansamblu frână disc împreună cu racordul

flexibil;- piuliţa transmisiei;- butucul din portfuzetă cu ajutorul

extractorului PF 600.

Se continuă cu demontarea portfuzeteirespectându-se ordinea operaţiilor:

- se demontează piuliţa rotulei bieleteide direcţie;

- se depresează rotula de direcţiefolosind extractorul PF 476;

- se demontează cele două șuruburi cefixează portfuzeta de piciorul amortizorului;

- se demontează șurubul de împănarerotulă suspensie - portfuzetă;

- se elimină portfuzeta.

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Șurub fixare roată 7,5Piuliţă rotulă direcţie 4,0Piuliţă transmisie 28,0Șurub fixare furcă pe portfuzeta 6,5Piuliţa șurubului de îmbinareportfuzetă cu piciorul amortizorului 10,5Piuliţa șurubului de împănarea rotulei cu portfuzetă 6,2

PF 476

PF 600

Page 278: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ELEMENTELE PUNţILOR FAţĂ31

31 - 14

Portfuzetă

REMONTARE

NOTĂ:Înainte de remontare se va verifica starea rulmentului, care se va înlocui dacă

unsoarea a curs.

Se poziţionează și se asamblează portfuzeta împreună cu ansamblul disc - butuc reluândoperaţiile în ordine inversă, după ce, în prealabil, canelurile fuzetei au fost gresate.

Page 279: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ELEMENTELE PUNţILOR FAţĂ31

31 - 15

Rulment portfuzetă (35 x 65 x 35)DEMONTARESe demontează portfuzeta (vezi metoda

“Demontare portfuzetă”).Se scoate, inelul de siguranţa (inel pentru

alezaj) din interiorul portfuzetei.Folosind o presă se extrage rulmentul biconic

cu ajutorul unei o bucși având diametrul exteriorΦΦΦΦ 50 mm.

Se sprijină portfuzeta pe o bucșă cu diametrulinterior ΦΦΦΦ67 mm.

REMONTARESe introduce în portfuzetă rondela de sprijin

rulment.Se presează rulmentul în portfuzetă prin

intermediul unei bucșe cu diametrul ΦΦΦΦ63 mm.Se montează inelul de siguranţă în canalul din

alezajul portfuzetei.

NOTĂ:Operaţia se va executa astfel încât bucșa

să nu se sprijine pe rondela de sprijinrulment, pentru a realiza montajul corect șia nu deteriora rulmentul.

Ansamblul portfuzetă - rulment se va așezadeasupra butucului și după centrarea rondeleide sprijin se presează rulmentul pe butuc,folosind o bucșă cu diametrul interior ΦΦΦΦ36mm și exterior ΦΦΦΦ40 mm.

Se continuă cu montarea portfuzeteiansamblu pe automobil (vezi metoda“Remontare portfuzetă”)

NOTĂ:La înlocuirea rulme ntului se va

înlocui obligatoriu ș i distanţierulacestuia (A).

ΦΦΦΦ 50

ΦΦΦΦ 67

ΦΦΦΦ 64

Φ40

A

ΦΦΦΦ 40

ΦΦΦΦ 36

Page 280: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ELEMENTELE PUNţILOR FAţĂ31

31 - 16

Suspensie faţă

SECţIUNE TRANSVERSALĂ

6 daNm2 daNm

10,5 daNm

2,7 daNm

4 daNm

10,5 daNm

7....7,5 daNm

28 daNm

7,5 daNm

5 1,4

6,2

Page 281: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ELEMENTELE PUNţILOR FAţĂ31

31 - 17

Amortizor, Arc

CUPLU DE STRÂNGERE (daNm)

Piuliţă tijă amortizor 6Piuliţe fixare inferioară amortizor 10,5Șuruburi fixare superioară amortizor 2

Depozitarea amortizoarelor se face în poziţieorizontală. În aceste condiţii este posibil caamortizoarele care funcţionează vertical să sedezamorseze.

În consecinţă este necesar ca înainte demontarea pe automobil să se efectuezeamorsarea amortizoarelor prin deplasareaalternativă (în sus și în jos) a tijei amortizorului,poziţia sa fiind verticală.

AMORTIZOR

1. Piuliţă fixare superioară2. Șurub fixare inferioară3. Bloc filtrant4. Taler superior5. Tampon șoc6. Taler inferior7. Rulment axial

Diametrul spirei arcului punţilor faţă este de Ø 13,1+ 0,08 mm.

NOTĂ:Asiguraţi-vă că arcurile fiecărei punţi au aceleași caracteristici.

- 0

3

4

5

67

2

1

Page 282: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ELEMENTELE PUNţILOR FAţĂ31

31 - 18

Ansamblul arc și amortizor

DEMONTARE ANSAMBLU ARC - AMORTIZOR DE PE AUTOTURISM

Se slăbesc șuruburile de fixare roată faţă.Se ridică automobilul cu un elevator cu

două coloane. Se demontează:

- roata;- șuruburile (1) fixare portfuzetă de

piciorul amortizorului;-șuruburile de fixare superioară (2) a

amortizorului pe caroserie.Se scoate ansamblul arc - amortizor,

apăsând pe braţul inferior pentru a evita caamortizorul să vină în contact cu burdufultransmisiei.

SEPARARE ARC DE AMORTIZOR

Se așază amortizorul în suportul amortizor (4)din placa de bază (3) a dispozitivului SUS 600.

Se așază talerul de comprimare (7) pe bloculfiltrant al arcului și se poziţionează tijele cu gheare(8) pe penultima spiră inferioară a arcului.

Se comprimă arcul prin strângerea alternativăa piuliţelor (9) până se ridică de pe talerul inferioral amortizorului.

Se demontează piuliţa de fixare superioară aamortizorului cu cheia combinată SUS.601.

Se scoate arcul.Se așează arcul pe axul (2) al dispozitivului

SUS.600.

Se pune pe ax bucșa de fricţiune (6), distanţierul (5) și se strânge manivela (1) până cândbucșa de fricţiune (6) vine în contact cu blocul filtrant al amortizorului.

Se slăbesc alternativ piuliţele (9) și se scoate talerul (7) și tijele cu gheare (8).Se decomprimă arcul prin acţionarea manivelei (1) și se scoate de pe axul (2) blocul filtrant al

amortizorului, talerul superior și arcul.

1

2S.D.V.-uri necesare

Dispozitiv SUS 600Cheie combinată SUS 601

Page 283: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ELEMENTELE PUNţILOR FAţĂ31

31 - 19

Ansamblu arc și amortizor

REMONTARE ANSAMBLU ARC - AMORTIZOR PE AUTOTURISM

Se așază arcul pe axul (2) al dispozitivului SUS 600.Se poziţionează pe arc talerul superior și blocul filtrant al amortizorului.Se așeză pe ax bucșa de fricţiune (6) și distanţierul (5).Se comprimă arcul cu ajutorul manivelei (1).Se poziţionează pe blocul filtrant al amortizorului, talerul de comprimare (7) și se poziţionează

tijele cu gheare (8) pe penultima spiră inferioară a arcului.Se strâng piuliţele (9) până când ghearele tijelor (2) vin în contact ferm cu spira arcului.Se desface manivela (1) și se scoate arcul comprimat de pe axul (2).Se așeză amortizorul în suportul (4).Se așeză pe amortizor rulmentul axial, talerul inferior, tamponul șoc și arcul.Se montează piuliţa de fixare superioară a amortizorului cu cheia combinată SUS 601 și se

strânge la cuplu.Se slăbesc piuliţele (9) și se scoate talerul (7) cu tijele (8).Se montează ansamblul arc - amortizor pe autoturism în ordine inversă demontării.

2

6

1

3

5

Page 284: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ELEMENTELE PUNţILOR FAţĂ31

31 - 20

Bară antiruliu

DEMONTARESe ridică automobilul cu un elevator cu două coloane.Se desfac:

- șuruburile de prindere cleme pe suport GMP și se scot tampoanele de fixare;- șuruburile de prindere cleme pe braţ și se scot bucșile de reazem.

Se demontează bara antiruliu.Se verifică starea tampoanelor de fixare și a bucșilor de reazem.Se înlocuiesc reperele care prezintă defecte.

REMONTARESe montează bucșile de reazem și tampoanele de fixare pe bara antiruliu.Se montează bara antiruliu asamblată atât pe braţe cât și pe suportul GMP.Se coboară automobilul cu roţile pe sol.Se strâng la cuplu șuruburile clemelor de prindere bucși reazem pe suportul GMP cât și șuruburile

clemelor de prindere bară pe braţele de suspensie.Poziţionarea bucșilor reazem pe bara antiruliu se va face cu fanta (A) către șuruburile prindere

cleme de suportul GMP.

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Șuruburi cleme fixare cuzineţielastici pe lonjeron 4Șuruburi cleme fixare bucși pe braţ 4

BARĂ ANTIRULIU FAţĂDiametrul (mm)

ΦΦΦΦ 24

1

A

1. Tampon fixare pe braţ2. Clemă prindere pebarţ3. Clemă prindere pesuport GMP4. Bucșa de reazem

1

2

43

Page 285: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ELEMENTELE PUNţILOR FAţĂ31

31 - 21

Suport GMP

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Șuruburi fixare roţi 7,5Șuruburi fixare inferioară amortizor faţăcu braţul portfuzetei 10,5Șuruburi de fixare superioară barete 2,7Șuruburi fixare bieletă antibascularecu suport traversă direcţie 6,2Șurub de legătură ax inferior coloanădirecţie-ax pinion casetă direcţie 2,1

ATENţIE!Demontara șuruburilor și piuliţelor

punţilor faţă, implică înlocuirea lorobligatorie și strângerea la cuplurileimpuse.

DEMONTARESe debranșează bateria.Se demontează:- șurubul de legătură ax inferior coloană

direcţie-ax pinion casetă direcţie;- piuliţele fixare ecran termic pe colector

evacuare și se scoate ecranul termic;- prezoanele fixare tub coborâre - colector

evacuare.Se slăbesc șuruburile roţilor punţilor faţă.Se ridică automobilul cu un elevator cu două

coloane.

Se demontează scutul motor.Se golește de ulei circuitul direcţie asistată

(vezi capitolul 05).Se golește de ulei cutia de viteze (vezi

capitolul 05).Se demontează:– bara parașoc faţă (vezi capitolul 55);– carenajele roţilor faţă stânga/dreapta

(vezi captolul 56);– fixările superioare barete de legătură

suport GMP- caroserie;– fixările superioare ale baretelor absorţie

șoc, (barete legătură axe braţe suspensie-caroserie);

– etrierele de frână de pe furcă și sesuspendă etrierele;

– colier de legătură tub coborâre - cameradetentă și se scoate tubul de coborâre.

Page 286: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ELEMENTELE PUNţILOR FAţĂ31

31 - 22

Suport GMP

Se fixează un suport de organe sub suportulGMP și se demontează:

- șurubul de legătură bieletă antibasculare- cutie viteze;

Se slăbește șurubul de legătură bieletăantibasculare - suport traversă casetă dedirecţie și se basculează bieleta antibasculareîn jos.

- fixările clemelor tubului de înaltă presiunedirecţie asistată (pe partea dreaptă);

- fixările clemelor tubului de joasă presiunedirecţie asistată (pe partea stângă);

- șuruburile fixare ansamblu burduf - rulmentarticulaţie G.I. transmieie stânga pe cutia deviteze;

- fixare inferioară a radiatorului răcire, peambele părţi;

- atât de pe partea stângă cât și de pe parteadreaptă, șuruburile fixare inferioară amortizarefaţă - braţe portfuzetă;

- transmisia stânga din cutia de viteze;- transmisia dreaptă din cutia de viteze.Se coboară cu atenţie suportul de organe către

sol.Se demontează șuruburile de fixare a suportului

GMP de lonjeroane atât la partea din faţă cât șila partea din spate.

Page 287: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ELEMENTELE PUNţILOR FAţĂ31

31 - 23

Suport GMP

REMONTARESe efectuează în sens invers demontării, respectând cuplurile de strângere.În cazul în care se montează o casetă de direcţie nouă, se va efectua reglajul paralelismului,

respectându-se procedura de reglaj paralelism prezentată anterior.

Page 288: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

33ELEMENTELE PUNţILOR SPATE

33 - 1

Caracteristici

Puntea spate este alcătuită dintr-o osie având un profil de torsiune în formă de “U” de care sesudează braţele.

Pentru îmbunătăţirea stabilităţii transversale și a rezistenţei la oboseală a traversei, punteaeste echipată cu o bară stabilizatoare de diametru ΦΦΦΦ 21 mm. Bara este încastrată prin sudură laambele capete în braţele laterale ale punţii.

Legătura axei cu șasiul se realizează prin intermediul cuzineţilor elastici, a arcurilor elicoidaleși a amortizoarelor telescopice cu dublu efect.

Tamburul și butucul formează corp comun și se montează pe fuzetă prin intermediul unuirulment biconic etanș.

Page 289: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

33 ELEMENTELE PUNţILOR SPATE

33 - 2

Punte spate

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Șurub fixare roată 7,5Piuliţă fixare osie 12Piuliţă fixare picior amortizor 7,5Piuliţă ax cuzinet elastic braţosie spate 12,0Șurub racord tubulatură rigidă frână 1,5Șurub purjă 1,0

DEMONTARESe slăbesc șuruburile de fixare roţi spate.Se ridică automobilul cu un elevator cu două

coloane.Se demontează roţile spate.Se golește de lichid instalaţia de frânare.Se demontează tamburii de frână.Se debranșează cele două șuruburi racord

ale tubulaturii rigide de frână din cilindriireceptori.

Se desfac legăturile cablului secundar dinlevierele frână mână și se demontează cablul dinplatourile de frână.

Se demontează suportul tijei de acţionare alimitatorului de frână de pe braţul din dreaptapunţii, după ce în prealabil ambele apărători debraţe au fost demontate.

Se demontează șuruburile (A) de fixareinferioară a amortizoarelor cu puntea spate.

Se împing amortizoarele în sus.Se demontează arcurile.

Se demontează șuruburile (B) de legăturădintre braţele punţii spate și șasiu.

Se demontează complet puntea spate.Se verifică starea cuzineţilor elastici.

S.D.V - uri necesareClește extragere bușon tambur RO441Extractor butuc PF600Clește demontare arcreaducere saboţi FR03Protectori saboţi FR09Clește menţinere pistoanecilindrii receptori FR05ACheie dinamometrică MOT30Suport ceas comparator RO541A

A

B

Page 290: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

33ELEMENTELE PUNţILOR SPATE

33 - 3

Punte spate

Se reglează cablul frână de mână.Se reglează jocul la tija de acţionare a limitatorului (vezi capitolul 37 - “Reglare limitator

frână”).

REMONTARE

Înainte de remontare se ung cu unsoare șuruburile de fixare inferioară amortizor-punte spaterespectiv șuruburile de legătură braţe punte spate - șasiu.

Se centrează cuzineţii braţelor în dreptul suporţilor șasiului, montându-se fără a se strânge lacuplu piuliţele cu șuruburile ce asamblează puntea de șasiu.

Se remontează arcurile.Se comprimă puntea astfel încât arcurile spate să se sprijine pe taler și se montează șuruburile

de fixare inferioară amortizoare.Se strâng la cuplu prescris șuruburile de legătură.Se procedează în continuare în sens invers demontării.Se verifică jocul axial maxim admis al rulmentului folosind un ceas comparator și suportul

RO541A.

NOTĂ:Jocul axial maxim admis la rulment este de 0,05 mm.

Se montează roţile spate, se coboară automobilul pe sol.Se strâng șuruburile de fixare roţi spate la cuplul prescris.Se reumple cu lichid circuitul de frânare.Se purjează circuitul de frânare.

Page 291: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

33 ELEMENTELE PUNţILOR SPATE

33 - 4

Suspensie spate

SECţIUNE LONGITUDINALĂ

Page 292: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

33ELEMENTELE PUNţILOR SPATE

33 - 5

Amortizor

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Piuliţă fixare inferioară amortizor 7,5Piuliţă fixare superioară amortizor 1,35

NOTĂDepozitarea amortizoarelor se face în

poziţie orizontală. În aceste condiţii esteposibil ca amortizoarele care funcţioneazăvertical, să se dezamorseze.

În consecinţă este necesar ca înainte demontare pe autoturism, să se efectuezeamorsarea amortizoarelor prin deplasareaalternativă (în sus și în jos) a tijei amortizoruluiîn poziţie verticală.

1. Piuliţe fixare superioară2. Protector3. Tampon superior4. Șurub fixare inferioară.

DEMONTARESe scoate protectorul amortizor (2).Se demontează piuliţele de fixare superioară (1) (prin portbagaj).Se slăbesc șuruburile roţilor spate.Se ridică autotomobilul cu un elevator cu două coloane.Se demontează roţile spate.Se demontează șurubul de fixare interioară (4).Se demontează amortizorul.

REMONTARESe execută operaţiile în ordinea inversă demontării, respectându-se cuplurile de strângere

prescrise.

1

23

4

Page 293: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

33 ELEMENTELE PUNţILOR SPATE

33 - 6

Arc

DEMONTARE

Se așează bridele de blocare ale dispozitivuluiSUS 600, pentru menţinerea arcului în starecomprimată.

Se slăbesc șuruburile roţii în partea unde seexecută demontarea.

Se ridică automobilul cu un elevator cu douăcoloane.

Se demontează roata.Se demontează piuliţa și șurubul fixare

inferioară amortizor.Se apasă puntea și se scoate arcul.

REMONTARE

Se execută operaţiile în ordinea inversădemontării.

NOTĂ:Asiguraţi-vă că arcuri le ce se

montează pe punte au aceleaș icaracteristici.

S.D.V. - uri necesare

Dispozitiv SUS 600

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Șurub fixare roată 7,5Piuliţă fixare inferioară amortizor 7,5

Diametrul spirei arcului punţii spate este de φ 16+0,08 mm.-0

Page 294: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

33ELEMENTELE PUNţILOR SPATE

33 - 7

Tambur frână

Cei doi tamburi de frână trebuind să fie de același diametru, rectificarea unuia antreneazăobligatoriu aceeași operaţie și pentru celălalt.

DEMONTARESe demontează roata.Se extrage bușonul din tambur utilizând cleștele

de extragere RO441.Se eliberează frâna de mână, destinzându-se

cablurile secundare.Se trece o șurubelniţă prin gaura de fixare

roată din tambur și se acţionează asuprasectorului dinţat desfăcând angrenarea acestuiacu levierul de reglaj.

Se demontează:- piuliţa și rondela sprijin rulment;- tamburul cu ajutorul extractorului PF600.

REMONTARESe curăţă tamburul și platoul de frână cu ajutorul unui curăţitor (aspirator) pentru frână.Se montează:

- tamburul;- rondela sprijin rulment și piuliţa fuzetei strângându-le la cuplu;- bușonul tamburului.

Se reglează:- saboţii prin aplicări repetate a unei forţe asupra pedalei de frână;- frâna de mână (vezi capitolul 37 “Comenzi”).

Se montează roata și se strâng șuruburile la cuplul prescris.

S.D.V - uri necesare

Clește extragere bușon RO441Extractor tambur PF600

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Șurub fixare roată 7,5Piuliţa fuzetei 22

Page 295: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

33 ELEMENTELE PUNţILOR SPATE

33 - 8

Cilindru receptor

DEMONTARESe slăbesc șuruburile de fixare roată spate.Automobilul așezat pe un elevator cu două

coloane, se demontează:- roata;- bușonul tamburului;- tamburul de frână;- arcul superior de readucere al saboţilor

folosind cleștele FR03.Se distanţează saboţii de frână.

Se deșurubează:- racordul tubulaturii rigide de pe cilindrul

receptor cu ajutorul unei chei fixe;- cele două șuruburi de fixare a cilindrului

receptor pe platoul de frână;- se scoate cilindrul receptor frână.

Se verifică starea garniturilor de frână alesaboţilor.

REMONTARESe curăţă tamburul și platoul de frână

ansamblu cu ajutorul unui curăţitor (aspirator)pentru frână.

Se execută operaţiile în sens inversdemontării.

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Șurub fixare roată 7,5Piuliţa fuzetă roată spate 22Șurub purjă 1Șurub racord tubulatură rigidă frână 1,5Șurub fixare cilindru pe platou 1

Clește demontare arc readucere saboţi FR03Clește extragere bușon RO441

S.D.V.-uri necesare

A

Page 296: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

33ELEMENTELE PUNţILOR SPATE

33 - 9

Cilindru receptor

Se reglează:- saboţii prin aplicarea repetată a unei forţe pe pedala de frână;- jocul rulmentului punţii spate;- frâna de mână (vezi capitolul 37).

Se montează roata.Se coboară automobilul pe sol.Se strâng șuruburile roţii la cuplul prescris.Se purjează circuitul de frânare (vezi capitolul 30).

REPARARE

DEMONTARE

Se demontează cilindrul receptor de pe automobil.Se demontează:

- șurubul de purjă;- pistoanele φ 22 asamblate cu garniturile de presiune și burdufurile protectoare.

Se verifică calitatea suprafeţei alezajului cilindrului, orice urmă de uzare, zgârieturi sau oxidare,conduce la înlocuirea cilindrului asamblat.

Dacă elementele componente sunt în stare bună, acestea se ung cu lichid de frână și se monteazăîn ordinea inversă demontării. În caz contrar acestea se vor înlocui.

Se verifică deplasarea ușoară a pistoanelor asamblate în alezajul cilindrului.Se montează cilindrul receptor pe platou.Se montează tamburul frână roată.Se verifică reglajul frânei de mână.Se purjează circuitul de frânare.

Page 297: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

33 ELEMENTELE PUNţILOR SPATE

33 - 10

Saboţii de frână

DEMONTARE

Înlocuirea saboţilor de frână trebuie să sefacă în set complet, niciodată nu se monteazăsaboţi a căror garnituri de frână sunt de mărciși calităţi diferite.

Se demontează:- tamburul de frână (vezi paragraful

corespondent);- cele două arcuri de menţinere (R) a

saboţilor pe platou cu o tijă cilindrică (T).

Cu ajutorul cleștelui FR 05 A se imobilizeazăpistonașele cilindrului de frână.

Se scoate arcul superior de readucere alsaboţilor folosind cleștele FR 03.

Se eliberează capătul cablului frânei de mânădin levierul frânei mână.

Se basculează levierul de reglaj (C) până cândacesta vine în contact cu fuzeta roată spate.

Se îndepărtează saboţii de platou.

S.D.V - uri necesareClește extragere bușon RO441Clește demontare arc readucere saboţi FR03Clește menţinere pistoane cilindru frână FR05A

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Șuruburi roată 7,5Piuliţă fuzetă roată spate 2 2

CR

RT

R

Page 298: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

33ELEMENTELE PUNţILOR SPATE

33 - 11

Saboţii de frână

Se desface legătura bieletei (B) de levierulde reglaj (C).

Se aduce levierul de reglaj în poziţia iniţială.Se rotește sabotul compresie cu 90°.Se demontează arcul inferior.

Se scoate sabotul (faţă) de compresie, apoicel de întindere.

REMONTARESe execută operaţiile în sens invers

demontării.

NOTĂ: Reglarea dispozitivului depreluare automată a jocului depinde detensionarea arcului (E) prins în tresabotul spate și bieletă.

Se măsoară cota H = 0,7 ÷ 0,9 mm, întrebieletă și sabotul faţă. Dacă cota H nu estecorectă, se înlocuiesc arcul bieletei (E) șiarcurile de readucere a saboţilor.

C

B

H

Page 299: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

33 ELEMENTELE PUNţILOR SPATE

33 - 12

Saboţi de frână

Verificarea uzurii garniturilor saboţilor de frână se poate face și fără a demonta tamburii defrână.

În acest sens:– se ridică automobilul cu un elevator cu două coloane;– se demontează obturatorul de cauciuc al ferestrei de vizitare din platoul de frână;– se vizitează prin fereastra de vizitare, starea uzurii garniturii saboţilor de frână.

Dacă se constată că uzura este pronunţată, se recurge la înlocuirea saboţilor de frână (veziparagraful corespondent).

Page 300: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

33ELEMENTELE PUNţILOR SPATE

33 - 13

Rulment

CONTROL

Se verifică cu ajutorul unui comparator fixat pe tambur, jocul axial: 0 la 0,05 mm maxim dupămontare și strângere la un cuplu de 22 daNm.

DEMONTARE

Se demontează:- bușonul tamburului utilizând cleștele de extragere RO441;- piuliţă fuzete roată spate;- tamburul.

Se demontează din tambur:- siguranţa pentru alezaj;- rulmentul cu ajutorul unui tub ΦΦΦΦ38 mm.

Dacă este necesar, pentru extragerea inelului interior al rulmentului rămas pe fuzetă se vautiliza extractorul CV 28 A.

Clește extragere bușon RO441Extractor tambur PF600

S.D.V - uri necesare

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Piuliţă fuzetă roată spate 22Șuruburi roată 7,5

ΦΦΦΦ 38

ΦΦΦΦ 65

Page 301: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

33 ELEMENTELE PUNţILOR SPATE

33 - 14

REMONTARE

Cu ajutorul unui tub cu diametrul exterior ΦΦΦΦ 51 mm și a unei prese, se montează rulmentulpână la contactul cu suprafaţa de sprijin din tambur (cu mare atenţie astfel încât să nu se deteriorezeinelul de etanșare iar forţa de presare să fie constantă pe tot parcursul operaţiei).

Se remontează:- o siguranţă nouă;- tamburul pe fuzeta care în prealabil a fost unsă cu unsoare;- o piuliţă M20 x 1,5 nouă și se strânge la cuplu prescris;- bușonul tamburului.

Se reglează:- saboţii prin aplicarea repetată a unei forţe pe pedala de frână;- frâna de mână (vezi capitolul 37 “Comenzile Elementelor Mecanice”).

Rulment

Page 302: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

33ELEMENTELE PUNţILOR SPATE

33 - 15

ÎNLOCUIRE CUZINEţI ELASTICI

NOTĂ:Pentru montarea cuzinetului elastic se va utiliza dispozitivul PS 701, iar pentru

demontare extractorul PS 700.

Rulment

Se demontează, cu ajutorul unei prese, cuzinetul uzat, utilizându-se o bucșă cu diametrul exterior:D = 39 mm.

Se presează cuzinetul nou.La presare se va respecta cota A = 30 mm .

33330000

Page 303: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

35ROŢI ȘI PNEURI

35 - 1

Caracteristici

ROŢI

Marcajul de identificare al roţilor se prezintă sub două forme:- marcaj ștanţat, pentru roţile din tablă;- marcaj din turnare, pentru roţile din aluminiu.

El permite cunoașterea principalelor criterii dimensionale ale roţilor.Acest marcaj poate fi:

- CompletExemplu: 5,5 J 14 4 CH 43, sau

- SimplificatExemplu: 5,5 J 14.

Găurile de fixare ale roţilor sunt dispuse pe diametrul de 100 mm.Bătaia axială maximă: se măsoară în punctele P

1 și P

2.

Bătaia radială maximă: se măsoară în punctele G1și G2.

A B C D E FTipul Lăţimea Profilul Diametrul nominal Numărul Profilul de Deportuljantei jantei bordurii al jantei punctelor acrosaj al (în mm)

(în inch) jantei (în inch) de fixare pneului

5,5 J 14 4CH 43 5,5 J 14 4 CH 435,5 B 13 4CH 46 5,5 B 13 4 CH 46

G1

P1 P2

G2

Page 304: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ROŢI ȘI PNEURI35

35 - 2

PNEURI

Exemple de marcaj de identificare: 165/65 R 14 79 T165 / 65 R 14 79 T

1 2 4 5 6 3

1

2

6

5

4

3

Caracteristici

- 165 - lăţimea pneului în mm, (1)

- 65 - raportul înălţime/lăţime (h/l), procentual

- R - structura radială

- 14 - diametrul interior (φ) exprimat în inch, el corespunde cu cel al jantei.

- 79 - indicele de sarcină

- T - indicele de viteză, maxim190 km/h

Page 305: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

35ROŢI ȘI PNEURI

35 - 3

Caracteristici

Câteva simboluri de viteză: Viteză maximăRSTUHVZR mai mare de

Km/h170180190200210240240

Tipuri de sructură:

Radială :R

ROţI- PNEURI

Tip Roată Bătaie Cuplu de Pneu Presiune de umflareautomobil axială/ strângere la rece (bari)

radială al șuruburilor faţă spateroată (mm) roţii (daNm) Gol/Sarcină Gol/Sarcină

SOLENZA 5,5J14* 0,2/0,8 7,5 165/65R14 2,0/2,2 2,0/2,15,5B13 0,2/0,8 7,5 165/70R13 2,0/2,2 2,0/2,1

*roată de aluminiu

În timpul rulajului se produce o creștere a temperaturii pneului care implicit duce la creștereapresiunii din pneu cu 0,2 - 0,3 bari, faţă de valorile prescrise.

În cazul în care se face controlul presiunii pneului imediat după rulajul automobilului, se va ţinecont de această creștere.

Page 306: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

ROŢI ȘI PNEURI35

35 - 4

Echilibrarea roţilor

MASE DE ECHILIBRARE

Se utilizează exclusiv masele de echilibrare furnizate ca piese de schimb, cu fixare prin clemeîncorporate în masă.

A - mase de echilibrat pentru jante din tablăB - mase de echilibrat pentru jante din aliaj de aluminiu

A

B

Page 307: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

36ANSAMBLU DIRECţIE

36 - 1

Bieletă cu rotulă axială

S.D.V.-uri necesareTAV 476 Extractor rotuleDIR 1306 Dispozitiv de blocare cremalieră

casetă direcţieDIR 1305-01 Dispozitiv de demontare-remontare

rotulă axială

Rotulă axială 5Contrapiuliţă reglaj paralelism 5,3Piuliţa rotulă direcţie 4Șuruburi fixare roată 7,5

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Se pune vehiculul pe un elevator cu douăcoloane.

DEMONTARESe debranșează bateria începând cu borna

negativă.

NOTĂ:Atunci când se efectuează această

operaţie, caseta de direcţie este montatăpe vehicul.

Se demontează roata faţă pe partea undese face intervenţia.

Se reperează poziţia piuliţei reglajparalelism cu ajutorul unui marker.

Se deblochează contrapiuliţa reglajparalelism.

Se deșurubează piuliţa rotulei de direcţie.Se extrage rotula de direcţie din braţul

portfuzetei cu ajutoruldispozitivului TAV 476.Se demontează:

- pipa bieletei reperând numărul de spirede filet, pentru a preregla paralelismul laremontare,

- pipa bieletei,- colierul de menţinere burduf,- burduful.

ATENŢIEAveţi grijă să nu deterioraţi burduful.

Se blochează cremaliera în raport cu casetade direcţie cu dispozitivul DIR 1306 în parteacătre pinion.

Se deblochează și se deșurubează rotulaaxială cu ajutorul dispozitivului DIR 1305-01.

REMONTARESe pune LOCTITE 243 (aproximativ 2 ml)

pe filetul rotulei axiale.Se remontează rotula axială.Se strânge la cuplu rotula axială (5 daNm)

cu ajutorul dispozitivului DIR 1305-01.

Page 308: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

36 ANSAMBLU DIRECţIE

36 - 2

Bieletă cu rotulă axială

Se pune un strat subţire de unsoare tipLiCaPb tip II cu MoS2 pe:

- interiorul burdufului (în partea deasamblare cu rotula axială),

- cremalieră,- rotula axială.

Se remontează:- burduful,- colierul de menţinere,- pipa bieletei,- contrapiuliţa.

Se înșurubează pipa bieletei în tija rotuleiaxiale respectând numărul de spire de filetreperate la demontare.

Se branșează rotula de direcţie în braţulportfuzetei.

Se strâng la cuplu:- contrapiuliţa reglaj paralelism (5,3

daNm),- piuliţa rotulei de direcţie (4 daNm),- șuruburile roţilor (7,5 daNm).

Se aduce direcţia la punctul mediu (roţilepunţii faţă dispuse în linie dreaptă) să seechilibreze aerul în burdufuri și interiorul casetei.

Se poziţionează burduful în canalul său depe carter și se montează colierul de plastic.

Atenţie!Se strânge cu mâna unul din burdufuri

pentru a se controla umflarea celuilalt,astfel este cert că aerul circulă bine îninteriorul casetei.

Se coboară automobilul de pe elevator.Se branșează bateria începând cu borna

pozitivă.Se verifică geometria trenului rulant faţă,

se reglează paralelismul dacă aceasta seimpune (vezi capitolul 07-Valori și reglaje,Valorile de control ale unghiurilor punţiifaţă).

Page 309: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

36ANSAMBLU DIRECţIE

36 - 3

Caseta de direcţie manuală

S.D.V.-uri necesare

PF 476 Extractor rotule

Șuruburi roţi 7,5Piuliţa rotulă direcţie 4Șuruburi fixare casetă direcţie pe traversă 5Șurub legătură articulaţie cardanică - axpinion 2,1Dopul filetat al împingătoruluicasetei de direcţie 1

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

DEMONTARESe debranșează bateria începând cu borna negativă.Se ridică automobilul pe elevator.Se demontează roţile faţă.

În compartimentul motor :Se taie colierul de menţinere al burdufului de cauciuc și se împinge acesta către tablier.Se extrag rotulele de direcţie din portfuzetă cu ajutorul dispozitivului (PF 476).Se demontează:

-șurubul de legătură dintre articulaţia cardanică și axul pinionului casetei de direcţie;-șuruburile de fixare casetă direcţie pe traversă.

Se degajează caseta de direcţie.

REMONTARESe procedează în sens invers ca la demontare.Când este necesar să se monteze o casetă de direcţie nouă, pipele bieletelor se vor monta în

portfuzete în poziţiile reperate la demontare.Se vor respecta cuplurile de strângere impuse.Se controlează și se reglează dacă este necesar paralelismul roţilor.

Page 310: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

36 ANSAMBLU DIRECţIE

36 - 4

Palier antizgomot

DEMONTARESe debranșează bateria începând cu borna negativă.Se ridică automobilul pe elevator.Se demontează roata de pe partea dreaptă.Pe partea dreaptă:Se demonteazăU:

- colierul de menţinere al burdufului pe carter;- bieleta de direcţie.

Se rotește volanul către dreapta (cursă completă), cremaliera se deplasează spre stânga.Se scoate palierul antizgomot (uzat) cu ajutorul unei șurubelniţe.

REMONTARESe curăţă cu atenţie atât cremaliera cât și alezajul carterului unde se va monta palierul

antizgomot.Se unge cu unsoarea MoS2 noul palier antizgomot.Se montează noul palier antizgomot, poziţionându-se proeminenţele (A) în locașele lor din carter.Se rotește volanul către stânga până când cremaliera iese în afara palierului.Se remonteazăU:

- bieleta de direcţie dreapta;- burduful de protecţie pe carterul casetei;- colierul de menţinere burduf.

Se controlează și se reglează dacă este necesar paralelismul roţilor.

A

A

A

Page 311: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

36ANSAMBLU DIRECţIE

36 - 5

Burduf

NOTĂ:Un burduf deteriorat se va înlocui obligatoriu cu unul nou.

MONTAJUL BURDUFULUIMontajul se realizează cu un dispozitiv sub formă de con care se poziţionează pe rotula

axială pentru a ușura alunecarea și a evita deteriorarea burdufului.Se pune pe suprafaţa exterioară a conului un strat subţire de unsoare tip UM 185 Li2 pentru

a ușura alunecarea.Se montează un colier (nou) de menţinere burduf pe carterul casetei de direcţie.

NOTĂ:Se aduce direcţia în poziţia de mers în linie dreaptă a roţilor punţii faţă, (punctul

mediu al direcţiei) pentru a se asigura echilibrul aerului in interiorul casetei.

Page 312: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

36 ANSAMBLU DIRECţIE

36 - 6

Împingătorul casetei de direcţie

1.Determinarea zgomotului (bătăii)Se prinde cu mâna cremaliera la partea unde

se află împingătorul și se controlează jocultransversal (de sus în jos): acesta nu trebuie sădepășească 0,31 mm. Un joc urmat de un zgomot(bătaie) determină în exploatare (rulaj) un zgomotîn zona împingătorului.

2.Verificarea și reglajul jocului laîmpingător

Se realizează reglajul împingătorului ţinândseama atât de uzura cremalierei cât și aîmpingătorului, astfel:

-se aduce cremaliera în zona de joc radialminim;

- se poziţionează palpatorul unui ceascomparator pe partea cilindrică a cremalierei (înpartea opusă danturii) în zona ieșirii cremalierei dincarter (partea spre pinion);

- se rotește pinionul pe toată cursacremalierei și se determină punctul de abatere (jocradial) minimă, în care se înregistrează valoareaminimă pe cadranul ceasului;

-se reglează ceasul comparator la "0";-cu ajutorul unei chei fixe de 17 mm se

rotește cremaliera din capătul opus până cândîmpingătorul este în contact cu dopul filetat (seconstată o creștere mare a efortului la cheie pentruo deplasare redusă citită pe ceasul comparator);

-se citește valoarea pe care o indică ceasulcomparator și se compară cu valoarea impusă -nu trebuie să depășească 0,31 mm.

Reglarea jocului la împingător se face în punctulde joc radial minim prin rotirea dopului filetat (4)la un cuplu de 1±0,2 daNm și deșurubare ˘rotaţii, după care se asigură prin sertizare(ștemuire) în zona"S".

Se repartizează la montaj 23±5 cm3 unsoareUM185 Li2 pentru: cremalieră, pinion, simeringși arcul împingătorului, suprafaţa interioară adopului filetat.

Se face verificarea funcţională și secontrolează în rulaj dacă volanul revine lapoziţia de mers în linie dreaptă a direcţiei(punctul mediu al direcţiei).

1. Împingător2.Inel "O"3.Arc4.Dop filetat

Notă :Când se percep zgomote în zona

împingătorului casetei de direcţie esteobligatoriu să se efectueze reglajul acestuia.

Page 313: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

36ANSAMBLU DIRECţIE

36 - 7

Generalităţi direcţie asistată

DIRECţIA ASISTATĂ CONSTANT-DAC

1. Pompa direcţiei asistate2. Caseta direcţiei asistate3. Conductă înaltă presiune4. Conductă joasă presiune5. Rezervor ulei6. Valvă rotativă7. Curea accesorii8. Conducte rigide9. Camere de lucru casetă

direcţie

Principiul de funcţionare al sistemului Direcţiei Asistată Constant (DAC), constă în asistareahidraulică a direcţiei prin traversarea fluidului (uleiului) hidraulic printr-un sertar (cele două camere(9) din caseta de direcţie) cu dublu efect și printr-o valva rotativă (6), care distribuie uleiul princele două conducte (8) către caseta de direcţie (2) funcţie de sensul de bracaj al roţilordirectoare.

Pompa direcţiei asistate(1) furnizează continuu în circuit, prin intermediulconductei de înaltăpresiune (3), un debit regulat de fluid (ulei) hidraulic oricare ar fi regimul de turaţie al motorului,deoarece pompa este antrenată permanent de cureaua accesorii (7). În acest caz sistemul poartădenumirea generică de “Sistem cu Centru Deschis”.

NOTĂ:Direcţia nu se va ţine bracată la maxim, mai mult de 45 secunde la o viteză de rotaţie

a motorului mai mare de 2500 rot/min (riscaţi deteriorarea pompei de direcţie asistată).

36054

7

9

8

Page 314: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

36 ANSAMBLU DIRECţIE

36 - 8

S.D.V.-uri necesareMOT 453 Obturator furtunuriPF 476 Extractor rotule

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Caseta de direcţie asistată

Șurub fixare conductă alimentare D.A. pe GMV 0,4Racord conductă înaltă presiune pe caseta D.A. 2,1Șuruburi roţi 7,5Piuliţa rotulă direcţie 4Șuruburi fixare casetă direcţie pe traversă 5Șuruburi fixare bride conducte pe suport GMP 0,8Șuruburi fixare bride pe suporţi casetă direcţie 3Racord conductă joasă presiune pe casetă D.A. 2,1

DEMONTARESe așează automobilul pe elevator.Se aduce direcţa la punctul mediu (roţile

punţii faţă dispuse în linie dreaptă).Se demonteazăU:

- bateria, (vezi capitolul Baterie);- șurubul de legătură (1) dintre articulaţia

cardanică și axul pinionului casetei de direcţie.Se ridică automobilul pe elevator.

PF 476

Se demontează:- scutul motor,- rotulele de direcţie cu ajutorul

extractorului de rotule (PF 476).

1

Page 315: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

36ANSAMBLU DIRECţIE

36 - 9

Se obturează cele două conducte flexibile(alimentare și joasă presiune) cu ajutorulobturatoarelor (MOT 453).

Se demontează:- fixarea clemelor de menţinere a

conductei de joasă presiune;

-racordurile conductelor de înaltă șijoasă presiune de la caseta de direcţie;

-conducta de joasă presiune (în prealabildemontându-se colierul de menţinere);

NOTĂ:După demontare conductele de înaltă

și josă presiune se poziţionează cușurubur ile racord în jos , evitândpătrunderea impurităţilor.

Caseta de direcţie asistată

Se demontează colierul central (2) aleșapamentului și bieleta antibasculare (3) de pesuportul traversei și de pe cutia de viteze.

Se împinge tubul de coborâre către faţaautomobilului.

2

3

MOT 453

Page 316: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

36 ANSAMBLU DIRECţIE

36 - 10

Se demontează cele patru șuruburi de fixare(4) casetă direcţie pe traversă.

Se degajează caseta de direcţie prin parteadreaptă a automobilului (partea către distribuţie).

Notă:Este interzis a se demonta de pe caseta de

direcţie asistată, conductele dintre valva derotaţie și camerele de lucru.

REMONTARE

Se remontează cu respectarea obligatorie acuplurilor de strângereU:

-caseta de direcţie;-rotulele bieletelor de direcţie în braţele

porfuzetelor;- eșapamentul;- bieletă antibasculare;- articulaţia cardanică cu axul pinionului

casetei de direcţie (se va respecta obligatoriu

poziţia reperată la demontare);-conductele de înaltă și joasă presiune

(se retrag obturatoarele conductelor).Atenţie!Fixarea conductelor de înaltă și joasă

presiune pe valva de rotaţie se va faceastfel încât acestea să nu taloneze pecaroserie.

-colierele de fixare a tubulaturii;-roţile;-bateria.

Se reumple circuitul hidraulic (rezervorulplin).

Se acţionează volanul (motor oprit) încele două sensuri de rotaţie, astfel încâtcremaliera să efectueze o cursă dublăcompletă.

Se repetă operaţia cu motorul pornit(pompa de direcţie este în funcţiune).

Se completează nivelul uleiului în rezervor.

Notă:Nivelul uleiului în rezervor trebuie

să se situeze între reperele MINI șiMAXI.

Se controlează și se reglează paralelismulroţilor dacă este necesar.

Caseta de direcţie asistată

44

44

Page 317: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

36ANSAMBLU DIRECţIE

36 - 11

Împingătorul casetei de direcţie asistată

REGLAJNOTĂ:Cînd se percep zgomote în zona

împingătorului casetei de direcţie esteobligatoriu să se efectueze reglajulacestuia.

1. Determinarea zgomotului (bătăii)Se ridică automobilul pe un elevator.La partea către împingător:Se demontează colierul fixare burduf pe

carterul casetei de direcţie;Se împinge burduful către bieleta de

direcţie;Se prinde cu mâna tija cremalierei și se

verifică jocul transversal (de sus în jos).Un joc urmat de un zgomot (bătaie),

determină în exploatare un zgomot deîmpingător.

2.ReglajSe îndreaptă (redresează) ștemuirile (A)

ale gulerului piuliţei de reglaj (1).Reglajul jocului dintre cremalieră și

împingător se face în punctul de joc radialminim prin înșurubarea piuliţei de reglaj (1).

ATENţIE!Nu înșurubaţi piuliţa de reglaj mai

mult de 3 dinţi.

Se verifică deplasarea liberă a cremalierei petoată lungimea cursei.

Se sertizează gulerul piuliţei de reglaj în celedouă crestături opuse (A) ale carterului caseteide direcţie, asigurându-se astfel împotrivadefiletării.

Se poziţionează burduful pe carterul caseteide direcţie și se montează un colier de fixarenou.

Se coboară automobilul de pe elevator curoţile pe sol.

Se controlează în rulaj, dacă volanul revine lapunctul de mijloc al direcţiei.

A

A

1

Page 318: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

36 ANSAMBLU DIRECţIE

36 - 12

Pompa direcţiei asistate

S.D.V.-uri necesare

MOT453 Obturator furtunuriDIR 1083-01 Dispozitiv remontare butoc fulie

pompă DAPS 1094 Dispozitiv extragere butuc fulie

pompă D.A.

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Șuruburi fixare pompă D.A. 2,5Șuruburi fixare fulie pompă D.A. 1,0Racord înaltă presiune pe pompă D.A. 2,1

DEMONTARESe poziţionează automobilul pe un elevator.Se debranșează bateria începând cu borna

negativă.Se demontează cureaua accesorii (vezi

capitolul Alternator).Se brachează roţile faţă, maxim dreapta.Se ridică automobilul pe un elevator.Se demontează roata faţă dreapta.Se demontează scutul motor.Se demontează carenajul faţă roată dreapta.Se golește de uleiul circuitul direcţiei asistate

debranșând conducta de alimentare de lapompa DA.

Se debranșează de la pompă conducta deînaltă presiune.

Se demontează cele trei șuruburi de fixarefulie pe butuc și se extrage fulia.

Se demontează cele trei șuruburi de fixarepompă pe suport: (1),(2) și (3).

REMONTARESe procedează în sens invers demontarii.Se strâng șuruburile de fixare pompă pe

suport astfel:Se prestrâng șuruburile (1) și (2).Se prestrânge șurubul (3).Se strâng la cuplu șuruburile (1) și (2) (2,5

daNm).Se strânge la cuplu șurubul (3) (2,5 daNm).Atenţie!Se va respecta obligatoriu ordinea de

strângere a șuruburilor de fixare pompăDA pe suport (1-2-3).

Se montează o curea de accesorii nouă.Se reglează tensiunea curelei (vezi capitolul

Tensiune curea accesorii).Se face umplerea circuitului DA (vezi

capitolul Golire umplere) respectândprocedura de purjare.

1

2

3

Page 319: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

36ANSAMBLU DIRECţIE

36 - 13

Pompa direcţiei asistate

NOTĂ:Înlociurea butucului pompei DA se va

face la bancul de lucru, folosind SDV-urile descrise în continuare.

ÎNLOCUIRE BUTUC

Se prinde pompa în menghină la bancul delucru.

Se fixează braţele dispozitivului (PS 1094)pe butuc.

Se depresează butucul.

NOTĂ:Se intercalează un șurub (1) între axul

pompei și tija de împingere adispozitivului de depresare.

Se poziţionează butucul nou pe axul pompeiși se presează cu ajutorul dispozitivului (DIR1083-01).

Se acoperă în prealabil axul cu un stratsubţire de unsoare tip UM185 Li 2 pentru afacilita remontarea.

NOTĂ:Se va intercala între dispozitivul DIR

1083-01 și butuc un distanţier (2) de circa25 mm lungime.

Dir. 1083-01

PS 1094

1

2

A - ButucB - Pompă direcţie asistatăSe presează butucul pe axul pompei

respectând cota X = 38,06 mm

Page 320: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

36 ANSAMBLU DIRECţIE

36 - 14

Coloană de direcţie

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Șurub fixare volan direcţie 4,4Șurub fixare coloană direcţiepe post conducere 2,1Șurub legătură ax inferior coloanăde direcţie-ax pinion casetă 2,1

DEMONTARESe debranșează bateria începând cu borna

negativă.Se demontează:

- perna volan fixată prin clipsare;- șurubul fixare volan pe axul superior al

coloanei de direcţie, cu ajutorul unei chei cucap “stea”;

- volanul (1), nu înainte de a se asiguracă roţile punţii faţă sunt dispuse în linie dreaptă(direcţia la punctul mediu);

- semicochilele (2) și (3) fixate între eleprin trei șuruburi (4) de coloana de direcţie.

Se debranșează conectorii:- lumini, ștergător parbriz;- mecanismului antivol.

Se slăbește șurubul (5) și se demonteazăcomanda sub volan (6) de pe axul superior alcoloanei de direcţie.

Se demontează cele două șuruburi de fixarelaterală (7) a planșei bord parte superioară, cuajutorul unei chei cu cap “stea” formă” L”.

Se demontează șuruburile de fixare (8)planșă bord parte superioară de planșă bordparte inferioară.

Se dezagrafează planșa bord parteasuperioară din punctele (9).

Se dezagrafează cele 3 puncte de fixare (10)planșă bord parte superioară de pe traversăinferioară parbriz.

Se rabate planșa bord parte superioară cătreparbriz.

Pentru automobilele echipate cu radio:- se demontează radio din suport și i se

debranșează conectorii.

7

9 78

10

Page 321: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

36ANSAMBLU DIRECţIE

36 - 15

Coloană de direcţie

Pentru automobilele echipate cuînchidere centralizată :

- se debranșează conectorul închiderecentralizată.

Se demontează bucșa antidemaraj (11).

Se demontează șuruburile de fixare tablou bord.Se debranșează cei patru conectori ai

tabloului de bord.Se demontează tabloul de bord (12).Se demontează tubul de aeraj atât de la

aeratorul lateral stânga cât și de la grupul declimatizare.

În compartimentul motor :Se demontează piuliţele de fixare vas

expansiune, se deplasează vasul astfel încât săse poată avea acces la șurubul de legătură dintreax pinion casetă direcţie și capul cardanic alaxului inferior coloană de direcţie.

Se demontează șurubul de legătură,reperându-se poziţia îmbinării.

În habitaclu:Se demontează cele 2 șuruburi (13) ce

fixează coloana direcţie de postul deconducere la partea superioară.

Se demontează cele 4 șuruburi (14) cefixează coloana direcţie de postul deconducere la partea inferioară.

Se degajează coloana de direcţie trăgândîn prealabil burduful de etanșare de pe tablier.

11

12

1313

14 14

14 14

Page 322: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

36 ANSAMBLU DIRECţIE

36 - 16

Coloană de direcţie

REMONTARE1. Coloana direcţie manualăSe trece cuplajul cardanic al axului inferior

prin gaura din tablier. Se poziţionează burduful pe tablier.

2. Coloana direcţie asistatăSe trece cuplajul cardanic al axului inferior

cât și burduful de protecţie prin gaura din tablier,având în prealabil legate cu un fir de sfoară,atât capul cuplajului cardanic cât și urechileburdufului.

Se taie firul de sfoară, se poziţioneazăburduful pe tablier.

În ambele variante se continuă cu:În compartimentul motorSe poziţionează capul cuplajul cardanic al

axului inferior coloană direcţie pe axulpinionului casetei.

Se fixează în poziţia reperată la demontareșurubul de legătură dintre axul inferior coloanădirecţie și axul pinionului casetei, fără a-lstrânge la cuplu.

În habitacluSe fixează și se strâng la cuplu cele șase

șuruburi fixare coloană direcţie pe postul deconducerere.

Se revine în compartimentul motor pentru astrânge la cuplu impus șurubul de legătură dintreaxul inferior coloană direcţie și axul pinionuluicasetei.

Pentru restul pieselor, remontarea seefectuează în ordine inversă operaţiilor de lademontare.

Se va avea grijă ca la montarea tabloului debord să se branșeze corespunzător conectoriielectrici.

Particularităţi ale montajului coloaneide direcţie

Poziţia de mers în linie dreaptă se asigurăprin poziţionarea unică a volanului pe axulcoloanei.

Se schimbă șurubul fixare volan după fiecaredemontare.

Se va respecta cuplul de strângere pentrușurub fixare volan (4,4 daNm).

Page 323: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

COMENZILE ELEMENTELOR MECANICE 37

37 - 1

Pompa de frână

DEMONTARESe debranșează bateria.Se scoate lichidul de frână din rezervor.Se desface rezervorul de lichid de frână de pe pompa de frână (prevenind scurgerile de lichid).Se demontează:- șuruburile racord ale tubulaturii rigide de pe pompa de frână și se reperează poziţia lor;- cele două piuliţe de fixare a pompei pe servofrână.

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Racord tubulatură rigidă 1,5Piuliţă fixare pompă frână pe servofrână 1,7Contactor I.C.P. (indicator cădere presiune) 1Șurub aerisire0,6

Page 324: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

COMENZILE ELEMENTELOR MECANICE37

37 - 2

Pompa de frână

REMONTARE

Se execută operaţiile în sens invers demontării.Se controlează lungimea tijei de împingere a servofrânei, cota X=9-0,2 mm și se corectează

dacă este necesar.După asamblarea pompei cu rezervorul și umplerea cu lichid frână nu trebuie să apară nici o

scurgere în planul de separaţie dintre cele două elemente.

IMPORTANT:Contactorul I.C.P. -lui se montează după purjarea circuitului de frână.Subansamblul I.C.P. nu este reparabil.

NOTĂ:În caz de avarie la unul din elementele sistemului de frânare se procedează astfel:

- se demontează contactorul I.C.P.;- se remediază defecţiunea;- se purjează circuitul de frânare;- se montează contactorul I.C.P.

Page 325: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

COMENZILE ELEMENTELOR MECANICE 37

37 - 3

SERVOFRÂNA MASTER VAC 7 "

Servofrâna Master - Vac 7" este un amplificator de frânare destinat reducerii efortului cucare acţionează conducătorul auto asupra pedalei de frână.

ATENţIE!Servofrâna nu este reparabilă.

Singurele repere din componenţa servofrânei care pot fi înlocuite, sunt clapeta de aer și rondelafiltrantă.

DEMONTARE

Se debranșează bateria.Se golește rezervorul de lichid de frână.

Servofrână

OBSERVAţIE:În cazul defectării unui circuit, cursa pedalei va fi mai mare, frânarea realizându-se

numai prin circuitul rămas în funcţiune.

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Piuliţă fixare pompă frână pe servofrână 1,7Piuliţă fixare servofrână pe tablier 1,7

Page 326: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

COMENZILE ELEMENTELOR MECANICE37

37 - 4

REMONTARE

Înainte de remontare se verifică și dacă estenecesar se fac următoarele reglaje:

Se debranșează șuruburile racord aleconductelor rigide de frână de la pompacentrală de frână.

Se debranșează conectorul electric de lacontactorul I.C.P.

Se demontează pompa centrală de peservofrână.

Se debranșează tubulatura de depresiunede la servofrână.

Servofrână

Se demontează:- axul de legătură (1) dintre furca de

cuplare și pedală;- piuliţele de fixare a servofrânei pe tablier.

Se scoate servofrâna.

1) Reglajul tijei (P1) de ieșire (partea dinsprepompa centrală de frână ce se realizeazăacţionând piuliţa care face corp comun cu tija,pentru a obţine cota X= 9-0,2 mm .Această cotă se măsoară între extremitatea tijeide ieșire și suprafaţa de sprijin a pompei peservofrână.

2) Reglajul tijei (P2) de împingere (parteadinspre pedala de frână), pentru a obţine cotaL= 107,7 -0,5 mm, care se realizează astfel:

- se deblochează contrapiuliţa (E);- se acţionează asupra furcii de cuplare

(C) până se obţine cota L= 107,7 -0,5mm;

- se blochează contrapiuliţa (E).Cota L se măsoară între axa găurii furcii de

cuplare și suprafaţa de sprijin a servofrânei petablier.

Operaţia de remontare se efectuează în sensinvers operaţiei de demontare.

Se demontează contactorul I.C.P. de pepompa centrală de frână.

Se purjează circuitul de frână.Se montează contactorul I.C.P.Se branșează conectorul electric la

contactorul I.C.P.

1

P 2

Page 327: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

COMENZILE ELEMENTELOR MECANICE 37

37 - 5

Servofrâna

CONTROLUL ETANȘEITĂţII

ATENţIE!Verificarea etanșeităţii servofrânei se realizează pe automobil cu circuitul de

depresiune în stare de funcţionare (motorul pornit).

Se demontează tubul de depresiune asamblatcu clapeta de reţinere.

Se recuperează ansamblul (1), clapeta dereţinere - tub flexibil, demontând colierul custrângere cu șurub clic (5).

Prin intermediul racordului în “T” seasamblează tubulatura folosită pentru controldepresiune cu manometrul, realizânde-seansamblul (2).

La unul din capetele tubulaturii ansamblului(2) se cuplează, prin intermediul racordului 5,ansamblul (1).

Etanșarea dintre racordul 5 și ansamblul (1)se asigură prin intermediul unui colier custrângere cu șurub (3).

La celălalt capăt al tubulaturii se monteazăracordul înclichetabil (4).

Se realizează montajul pe automobil alansamblului MOT 1311-01:

- clapeta de reţinere pe servofrână iarracordul înclichetabil la pompa de vid.

S.D.V. - uri speciale necesare

MOT 1311-01 Trusă pentru control presiune/depresiune

3

1

46

3

52

MOT 1311-01

T

Page 328: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

COMENZILE ELEMENTELOR MECANICE37

37 - 6

NOTĂ:Robinetul de închidere /deschidere (6) trebuie să fie către pompa de vid.

Se pornește motorul, se ridică turaţia la 2000 rot/min.După trei secunde depresiunea trebuie să fie de 700 mbari.Se închide robinetul (6) de închidere/deschidere.Dacă depresiunea scade cu mai mult de 33 mbarr (25 mm Hg) în 15 secunde înseamnă că

există o pierdere fie:- la clapeta de reţinere a servofrânei (se înlocuiește clapeta),- la membrana servofrânei (se înlocuiește servofrâna).

Servofrâna

Page 329: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

COMENZILE ELEMENTELOR MECANICE 37

37 - 7

ÎNLOCUIRE RONDELĂFILTRANTĂ

DEMONTARE

Se demontează servofrâna de peautomobil.

Se slă bește contrapiuliţa E și sedemontează:

- furca de cuplare,- contrapiuliţa.

Se scoate rondela filtrantă F.

REMONTARE

Se montează:- rondela filtrantă nouă,- contrapiuliţa,- furca de cuplare.

Se reglează cota L=107,7-0,5 mm.

Se strânge contrapiuliţa E pe furca decuplare.

Se montează servofrâna pe automobil.Se purjează circuitul de frânare.

ÎNLOCUIRE CLAPETĂ AER

Aceas tă operaţie se execută fărădemontarea servofrânei de pe autoturism.

DEMONTARE

Se debranșează legătura tubului dedepresiune cu clapeta de aer a servofrânei.

Se demontează supapa prin rotire și tragere.Se scoate garnitura clapetei.

REMONTARE

Se verifică starea garniturii clapetei și seînlocuiește aceasta dacă se impune.

Se montează noua garnitură a clapetei.Se fixează și se montează clapeta de aer.Se branșează tubul de depresiune.

Filtru aer - clapetă de reţinere a servofrânei

A

F

E

Page 330: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

COMENZILE ELEMENTELOR MECANICE37

37 - 8

DEMONTARE

Se debranșează bateria.Se demontează ansamblul filtru de aer.Se debranșează de la pompa de vid racordul înclichetabil (1) al tubului de depresiune.Se demontează cele două șuruburi (2) de fixare pompă vid pe chiulasă.Se demontează pompa de vid.

REMONTARE

Se procedează în sens invers ca la demontare.

Pompa de vid

22

1

Page 331: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

COMENZILE ELEMENTELOR MECANICE 37

37 - 9

Frâna de mână - reglare

Reglajul frânei de mână se execută cu automobilul ridicat pe un elevator cu două coloane.

NOTĂ:Operaţia se execută obligatoriu, atunci când s-au înlocuit saboţii de frână sau

cablurile secundare.

Se eliberează levierul de comandă al frânei de mână (poziţia neacţionat).Se strânge piuliţa (1) până când garniturile saboţilor vin în contact lejer cu tamburul.Reglajul trebuie efectuat astfel încât să se asigure o cursă de minim 12 dinţi a levierului de

comandă până la blocarea roţilor.Se coboară automobilul de pe elevator.

Page 332: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

COMENZILE ELEMENTELOR MECANICE37

37 - 10

Levier comandă frână de mână

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Șuruburi fixare comandă frână mână pe planșeul central 1,2

DEMONTARE

Se debranșează bateria.Se eliberează levierul de comandă al frânei de mână, poziţia neacţionat.Se suspendă automobilul pe un elevator cu două coloane.Se detașează furca palonier (5) de pe axul tijei de ieșire (3) defiletând piuliţa cu autoblocare

(1) și se scoate șaiba semisferică (2).Se scot capetele cablurilor secundare din locașurile palonierului.Se declipsează tija (3) din palierul (4).

Se coboară automobilul de pe elevator și în interior se demontează:- șezutul;- clipsurile fixare covor în zona laterală spate;- fixarea inferioară a garnisajelor stânga/dreapta de stâlpii mijloc.

Se deplasează scaunele faţă pe glisiere către spate și se demontează șurubul (6) de fixare acomenzii frânei de mână pe planșeul central.

3 4 5 2 1

Page 333: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

COMENZILE ELEMENTELOR MECANICE 37

37 - 11

Se deplasează scaunele pe glisiere către faţăși se demontează:

- șuruburile fixare inferioară centuri;- șuruburile fixare închizători centuri

faţă și se îndepărtează acestea.Se rabate covorul habitaclu spre scaunele

faţă.Se demontează șurubul (7) de fixare a

comenzii frânei de mână pe planșeul central.Se detașează carcasa superioară a frânei de

mână (8).

Levier comandă frână de mână

Se debranșează conectorul frânei de mână (9).Se scoate ansamblul frânei de mână (10).

REMONTARE

Axele se vor unge cu unsoareUM 185 Li2M.

Operaţia de remontare se efectuează în sensinvers operaţiei de demontare, cu următoareaobservaţie: pe conturul carcasei inferioare aansamblului levier comandă frână de mână seva aplica un cordon de mastic.

Se va reface reglajul frânei de mână.

Page 334: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

COMENZILE ELEMENTELOR MECANICE37

37 - 12

Cabluri secundare frână de mână

CABLURI SECUNDARE - ÎNLOCUIRE

DEMONTARE

Se debranșează bateria.Se slăbesc șuruburile de fixare a roţilor spate.Se eliberează levierul comandă frână de

mână (poziţia neacţionat).Se suspendă automobilul pe un elevator cu

două coloane.Se detașează furca palonier de pe axul tijei

de ieșire defiletând piuliţa cu autoblocare(M12x1,25) și se scoate șaiba semisferică.

Se scot capetele cablurilor secundare dinlocașurile palonierului.

Se demontează cele două roţi.Se demontează tamburii de frână (vezi

capitolul 33 - “Elementele punţilor spate”).

Se scot opritoarele cablurilor secundare depe planșeu.

Se demontează opritoarele tecii din platourilede frână.

Se scot cablurile secundare.

REMONTARESe unge cablul secundar cu unsoare

UM 185 Li2M.Remontarea se efectuează în sens invers

demontării.

Se reglează jocul tamburului (vezi capitolul33 - “Elementele punţilor spate”).

Se reglează cursa levierului de comandăfrână mână.

S.D.V.-uri speciale necesareRo 441 Clește capac tambur roată Fr.600 Extractor butuc

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Șurub fixare roată 7,5Piuliţa fuzetei 22,0

Page 335: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

COMENZILE ELEMENTELOR MECANICE 37

37 - 13

Flexibile de frână

PRECAUţII IMPUSE A SE RESPECTA LADEMONTAREA - REMONTAREA UNUI RECEPTOR

SAU AL UNUI FLEXIBIL DE FRÂNĂ

Din raţiuni de securitate, pentru ca flexibilul de frână să nu fie montat torsionat (răsucit) și pentrua evita talonarea cu elementele caroseriei, este necesar a se respecta următoarea ordine a operaţiilor,precum și fixarea opritorului (1) pe flexibil, la cota de 135 ± 2 mm, măsurată de la legăturașurubului racord al canalizaţiei rigide cu flexibilul.

DEMONTARESe deșurubează racordul (1) al canalizării rigide (6) de pe tubul flexibil (2) până în momentul în

care arcul (3) s-a destins eliberându-se astfel zona hexagonală (4) din suportul de menţinere (5).

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

X (flexibil pe etrier) 1,7Y (șurubul racord al canalizaţiei rigide pe flexibil) 1,5

135 ± 2

1

Page 336: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

COMENZILE ELEMENTELOR MECANICE37

37 - 14

Flexibile de frână

Se demontează tubul flexibil din etrier și apoi din legătura cu tubul rigid.

REMONTARE

Se asamblează etrierul cu furca etrier.Se montează penele etrier și se strânge la cuplu impus tubul flexibil pe etrier.Tuburile flexibile trebuie să fie strânse la cuplu cu tuburile rigide atunci când puntea faţă

respectă condiţiile:- roţi simetrice (suspensie montată);- puntea faţă în linie dreaptă.

OBSERVAţIE:Se poziţionează zona hexagonală (4) a flexibilului în suportul de menţinere (5),

astfel încât acesta să nu fie montat răsucit.Se montează arcul (3) și racordul tubului rigid pe flexibil, respectându-se cuplul de

strângere impus.Se purjează circuitul de frână.

Page 337: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

COMENZILE ELEMENTELOR MECANICE 37

37 - 15

Limitatorul de frânare

NOTĂ:Limitatorul de frână nu este reparabil.

DEMONTARE

Se golește de lichid instalaţia de frânare.Se ridică automobilul cu un elevator cu două coloane.Se demontează șuruburile racord (1) ale tubulaturii rigide de pe limitator.Se demontează piuliţele (2) de fixare suport limitator pe caroserie.Se demontează levierul de acţionare (3).Se scoate ansamblul suport limitator din fixarea de pe caroserie.Se demontează limitatorul de pe suport.

REMONTARESe remontează:

- levierul de acţionare- șuruburile fixare limitator pe suport;- piuliţele fixare ansamblu limitator suport pe caroserie;- șuruburi racord ale tubulaturii rigide pe limitator, respectându-se cuplurile de strângere impuse.

Se purjează circuitul de frânare.Se reglează limitatorul.

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Piuliţe fixare ansamblu suport limitator pe caroserie1Șuruburi racord tub rigid pe limitator 1,5

2

1

3

Page 338: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

COMENZILE ELEMENTELOR MECANICE37

37 - 16

REGLARE LIMITATOR DE FRÂNARE PENTRU SISTEMUL DE FRÂNARE ÎN PARALEL

Condiţii impuse:- automobilul pe roţi;- portbagajul gol;- o persoană la bord.

METODA DE REGLAJ

Se montează la șurubul de purjare al unui cilindru de roată spate racordul flexibil al dispozitivuluiFR 501.

Se purjează manometrul.Se acţionează pedala de frână pentru a se putea citi de mai multe ori presiunea de limitare

obţinută pe cilindrii roţilor spate.Se deșurubează piuliţa de reglaj (A) pentru a o îndepărta de capul tijei de acţionare (B).Se acţionează capul tijei (B):

- deșurubându-l faţă de tija de acţionare (C) pentru creșterea presiunii în circuitul spate- înșurubându-l faţă de tija de acţionare (C) pentru scăderea presiunii în circuitul spate.

Se strânge la cuplu (0,15 daNm) piuliţa de reglaj (A) solidarizând-o cu capul tijei de acţionare(B) astfel încât între capul pârghiei și levierul (D) să fie asigurată garda L = 0,5 mm.

Se verifică de mai multe ori presiunea de limitare obţinută pe cilindrii roţilor spate care trebuiesă fie cuprinsă între 28-30 bari.

Se demontează manometrul și se purjează circuitul de frânare.

Limitator de frânare

S.D.V.-uri speciale necesare FR 501 Dispozitiv purjare

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)Piuliţă de reglaj 0,15

L 0,5

D A CB

Page 339: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

COMENZILE ELEMENTELOR MECANICE 37

37 - 17

DEMONTARE

Demontarea levierului de schimbare a treptelor de viteze se efectuează după demontareaconsolei centrale (vezi capitolul 58 - “Accesorii interioare”).

Se demontează sub automobil bara de comandă (1).Se demontează în automobil cele patru piuliţe (2) de fixare a cutiei de comandă.Se demontează suporţii de fixare consolă centrală.Se demontează ansamblul cutie (3) și levier comandă viteze.

Comandă viteze

REMONTARE

Remontarea se efectuează în ordine inversă demontării.Se strâng la cuplu:

- piuliţele (2) de fixare cutie comandă-----------------------------------1,2 daNm- șurubul (4) de legătură al barei de comandă cu bieleta C.V.------------ 2,7 daNm- șurubul (5) de legătură al barei de comandă cu levierul de comandă---- 1,2 daNm

Se gresează piesele din articulaţia bară comandă – bieletă C.V. cu unsoare MOLYKOTE33M.

Se introduce în burduful de protecţie aproximativ 10 ml de unsoare.ATENţIE! Strângerea șurubului (5) de legătură dintre bara de comandă și levierul de comandă

se va realiza după reglarea comenzii cutiei de viteze.

4

1

5

3

2

Page 340: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

COMENZILE ELEMENTELOR MECANICE37

37 - 18

REGLARE COMANDĂ VITEZE

Se efectuează după montarea grupului motopropulsor și ansamblului levier – cutie de comandăori de câte ori:

- se demontează grupul motopropulsor, bara de comandă sau ansamblul levier- cutie decomandă;

- se constată defecţiuni de tipul: imposibilitatea cuplării sau decuplarea necomandată atreptelor de viteze, blocarea într-o treaptă de viteze.

Pentru reglarea comenzii vitezelor se utilizează dispozitivul CV 550.Se montează dispozitivul CV 550 pe ansamblul levier- cutie de comandă.Se cuplează bara de comandă cu capătul levierului de comandă.Se poziţionează levierul de viteze în locașul dispozitivului și se fixează în această poziţie cu

mânerul dispozitivului.Se strânge șurubul (1) de fixare al barei pe levier la cuplu 1,2 daNm.Se demontează dispozitivul CV 550 de pe cutia de comandă.Se verifică cuplarea vitezelor .

Comandæ viteze

S.D.V.-uri speciale necesare

CV 550 Dispozitiv reglaj timonerie

Page 341: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

COMENZILE ELEMENTELOR MECANICE 37

37 - 19

PEDALĂ AMBREIAJDEMONTARESe eliberează cablul ambreiaj din cama de acţionare (6) a pedalei (după ce s-a eliberat de la

furca de comandă ambreiaj).

Pedale ambreiaj și frână

Se demontează siguranţa opritor (1) împreună cu rondelele (2) și (3).Se împinge axul pedalier (10) în sensul săgeţii.Se eliberează pedala ambreiaj (5) împreună cu bucșa (4).

PEDALA FRÂNĂSe demontează:

- arcul acţionare (7) (care este fixat cu un capăt pe pedala ambreiaj, iar cu celălalt capătpe suportul pedalier (18));

- bucșile (8) și (9);- splintul (16) împreună cu rondela (15);- axul (14) care face legătura între pedala frână și furca de legătură servofrână și bucșa

(17);- axul pedalier (10);- pedala frână (12) împreună cu bucșile (13) și (11).

REMONTARERemontarea pedalei ambreiaj și frână se face în ordine inversă demontării.Se reglează comanda ambreiaj (vezi capitolul 37 - “Reglare comandă ambreiaj”).

Page 342: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

COMENZILE ELEMENTELOR MECANICE37

37 - 20

DEMONTARE

În compartimentul motor:- se eliberează cablul ambreiaj (1) de

la furca de comandă ambreiaj.- se dezagrafează cablu ambreiaj de pe

caroserie.

Cablu ambreiaj

CUPLURI DE STRÂNGERE (Nm)

Contrapiuliţă cablu ambreiaj 8

În habitaclu:- se eliberează cablu ambreiaj (1) din

cama de acţionare a pedalei ambreiaj și sedeclipsează de pe suportul pedalier (4).

REMONTARE

Se execută în ordine inversă operaţiile dela demontare.

Se reglează comanda ambreiaj.

REGLARE COMANDĂ AMBREIAJ

Pentru reglarea cursei pedalei de ambreiajse procedează astfel:

-se introduce o cală pentru asigurarea joculuide 15 mm între pedală și suportul pedalier (4);

- se strânge piuliţa (3) pe capătul cabluluiambreiaj până se obţine o cursă de 29 ± 1mm la furca de debreiere prin acţionareapedalei ambreiaj;

- se strânge contrapiuliţa (2) la un cuplu de8 Nm.

15

41

12 3

Page 343: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

COMENZILE ELEMENTELOR MECANICE 37

37 - 21

DEMONTARE

Se demontează piuliţa și contrapiuliţa de la capătul cablului ambreiaj.Se demontează tamponul (1).

1

Cablu ambreiaj

ÎNLOCUIRE TAMPON CABLU AMBREIAJ

REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă operaţiilor de la demontare.Se reglează comanda ambreiaj (vezi capitolul 37 - “Reglare comană ambreiaj”).

Page 344: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

COMENZILE ELEMENTELOR MECANICE37

37 - 22

DEMONTARE

Se debranșează:- bateria;- conectorii contactorului stop.

Se demontează:- cablu ambreiaj (3) din cama de

acţionare a pedalei (după ce s-a eliberat de lafurca de comandă ambreiaj);

- servofrâna (vezi “DemontareRemontare servofrână”);

- piuliţele (1) de fixare suport pedalierpe tablier;

Suport pedalier

- șurubul (2) care fixează suportulpedalier de suportul sudat al traversei postconducere;

- pedala ambreiaj (4);- pedala frână (5);- contactorul stop (6).

Se eliberează suportul pedalier.

REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă operaţiilede la demontare.

Se reglează comanda ambreiaj (vezicapitolul 37 “Reglare comandăambreiaj”).

Se verifică funcţionarea contactoruluistop.

Page 345: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

COMENZILE ELEMENTELOR MECANICE 37

37 - 23

DEMONTARE

Se declipsează cablul de la pedala de acceleraţie (3) prin comprimarea harponului (5).Se demonteză piuliţa (2) de fixare lagăr și se degajează pedala.

Comandă acceleraţie

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Piuliţă fixare lagăr pedală 0,8

REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă operaţiile de la demontare, având în vedere următoarele:- înainte de închiderea lagărului se vor gresa părţile de contact cu pedala și se verifică

dacă rotirea pedalei în lagăr se face fără zgomote sau blocări;- se reglează cursa pedalei la poziţia “maxim” a clapetei, care se obţine prin apăsarea

pedalei până la talonarea ei pe limitatorul (4).- cuplul de strângere al piuliţei de fixare lagăr pedală este de 0,8 daNm.

PEDALĂ ACCELERAţIE

1

6

Page 346: 58963881 Manual Service Reparatii Dacia Solenza

COMENZILE ELEMENTELOR MECANICE37

37 - 24

Comandă acceleraţie

DEMONTARE

În habitaclu:Se declipsează cablu de la pedala acceleraţiei (3) prin comprimarea harponului.

În compartimentul motor: Se declipsează capacul captorului pedală acceleraţie (6) și se eliberează cablu de la captorul

pedală acceleraţie.Se dezagrafează cablu acceleraţie (1).

REMONTARE

Se fixează cablu mai întâi la captorul pedalei acceleraţie, după care se clipsează celălalt capătla braţul pedalei.

După fixarea cablului de acceleraţie se apasă pe pedală până la talonarea pe limitatorul (4)(2-3 acţionări).

În această poziţie reglajul lungimii cablului este realizat.

CABLUL DE ACCELERAţIE