57743740 Management Lant Logistic

download 57743740 Management Lant Logistic

of 168

Transcript of 57743740 Management Lant Logistic

Ecaterina PUTZ

Gabriel BZOI

MANAGEMENTUL LANULUI LOGISTIC

Timioara, 2010

CUPRINS:

OBIECTIVELE CURSULUI...............................................................................7 PARTEA TEORETIC (CURS).........................................................................9 CAPITOLUL 1. LOGISTICA N CADRUL SISTEMELOR DE PRODUCIE I COMERCIALIZARE............................9 1.1. Conceptul i coninutul logisticii ............................................................9 1.2. Funciile logisticii .................................................................................15 1.3. Conexiunile logisticii cu producia .......................................................18 1.4. Conexiunile logisticii cu marketingul ...................................................21 ntrebri de autoevaluare................................................................................22 CAPITOLUL 2. DEPOZITAREA I STOCAREA MRFURILOR ..............25 2.1. Depozitele de produse...........................................................................25 2.2. Stocurile de mrfuri...............................................................................29 ntrebri de autoevaluare................................................................................35 CAPITOLUL 3. DISTRIBUIA MRFURILOR ...........................................37 3.1. Rolul i funciile distribuiei mrfurilor ................................................37 3.2. Canalele de distribuie...........................................................................39 3.3. Distribuia pe piaa intern ....................................................................44 3.4. Distribuia pe piaa internaional .........................................................46 ntrebri de autoevaluare................................................................................49 CAPITOLUL 4. SISTEME LOGISTICE DE TRANSPORT. TRANSPORTURILE FEROVIARE.....................................51 4.1. Logistica transporturilor feroviare ........................................................52 4.2. Derularea activitii n transportul feroviar...........................................59 4.3. Cuantificarea i analiza activitii n transportul feroviar .....................65 ntrebri de autoevaluare................................................................................75 CAPITOLUL 5. TRANPORTURILE RUTIERE.............................................77 5.1. Elementele logistice de baz n transporturile rutiere ...........................78 5.2. Organizarea transporturilor auto ...........................................................84 5.3. Reglementri n traficul rutier...............................................................90 5.4. Cuantificarea i analiza activitii de transport auto .............................97 ntrebri de autoevaluare..............................................................................108 CAPITOLUL 6. TRANSPORTURILE NAVALE .........................................109 6.1. Elementele logistice de baz ...............................................................110 5

6.2. Derularea activitii de transport naval ...............................................121 ntrebri de autoevaluare .............................................................................129 CAPITOLUL 7. TRANSPORTURILE AERIENE ........................................131 7.1. Elemente logistice de baz..................................................................132 7.2. Derularea transporturilor aeriene ........................................................135 7.3. Forme de cooperare n transporturile aeriene internaionale...............137 7.4. Transporturile aeriene de cltori .......................................................140 ntrebri de autoevaluare .............................................................................143 CAPITOLUL 8. STRATEGII LOGSTICE MODERNE................................145 8.1. Criterii de performan a sistemelor logistice i de distribuie............145 8.2. Principii ale strategiilor logistice moderne .........................................147 ntrebri de autoevaluare .............................................................................152 BIBLIOGRAFIE SELECTIV .......................................................................153 PARTEA PRACTIC (SEMINAR)................................................................155 GLOSAR .............................................................................................170

6

OBIECTIVELE CURSULUILogistica este o component a Supply Chain Management i reprezint procesul de planificare, implementare i control al fluxurilor materiale, de produse, de servicii i informaii relaionale, de la punctul de origine pn la cel de consum, n concordan cu cerinele clienilor. Logistica (termen cu coninut amplu) are n vedere activitatea firmelor productoare i comerciale; aciunile ntreprinse depind de caracteristicile mrfurilor distribuite. Logistica cuprinde un complex de activiti ce au ca scop conceperea, realizarea fizic, organizarea i optimizarea tuturor fluxurilor din interiorul i / sau exteriorul unui sistem astfel nct s se asigure produsul dorit, n cantitatea dorit, n condiiile dorite, la locul desemnat, la timpul dorit, la clientul desemnat, la costul dorit i la calitatea dorit de cumprtor. n acest context, misiunea acestei discipline const n desfurarea unor activiti didactice de calitate care s asigure i s satisfac, la nivel superior, pregtirea studenilor n domeniul managementului logisticii. n concordan cu misiunea stabilit, obiectivele urmrite sunt: nsuirea cunotinelor teoretice care s asigure exercitarea cu profesionalism a funciilor manageriale n domeniul logisticii; Formarea capacitilor necesare ocuprii diferitelor posturi specifice lanului logistic: operator logistic n firme de expediie marf, programator al activitii de transport, coordonator al activitilor de transport etc.; Formarea unei culturi logistice n vederea afirmrii n organizaii a valorilor centrate pe performan i competitivitate; Formarea abilitilor de proiectare, implementare i coordonare a unui sistem logistic; Managerul logistician s devin o persoan important n elaborarea strategiei firmei, s asigure contribuia funciei logisticii la realizarea profiturilor firmei; Stimularea interesului pentru autoperfecionare i competiie, pentru a se depune eforturi susinute n vederea ndeplinirii obiectivelor firmei cu convingerea c rezultatele efortului vor conduce la performan; Proiectarea unei funciuni logistice eficiente care s rspund unui mediu dinamic, cu factori care exercit o influen considerabil asupra modelului i formei firmei (clienii, furnizorii, angajaii, guvernul, ali factori strategici etc.).

7

8

PARTEA TEORETIC (CURS) CAPITOLUL 1. LOGISTICA N CADRUL SISTEMELOR DE PRODUCIE I COMERCIALIZARE REZUMATObinerea rentabilitii pe termen lung, n mediul dinamic al zilelor noastre aflat n continu schimbare, depinde, ntr-o mare msur, de capacitatea firmelor de a anticipa schimbarea i de a se adapta n mod planificat. Pentru a rspunde eficient acestei provocri, firmele trebuie s gestioneze n mod creativ toate resursele necesare dezvoltrii i meninerii competitivitii lor pe pia. n acest context, logistica ocup o poziie unic care-i permite s coordoneze relaiile dintre factorii care influeneaz att fluxul de informaii, ct i pe cel de bunuri, avnd ca scop final executarea comenzilor primite (fluxul ncepe atunci cnd clientul se decide s fac o comand i se ncheie atunci cnd comanda este onorat, iar banii sunt primii). Firmele tiu c pentru a reui n conjunctura prezent, trebuie s adopte o abordare disciplinat i sistematic a pieei, s stabileasc prioriti atent alese, s aloce resursele cu cea mai mare strictee i s fac uneori compromisuri care cer mult discernmnt. Exist o mulime de factori care transform operaiile logistice n operaiuni de maxim importan. Fiecare firm are propriile sale metode de a spori eficiena operaiilor sale logistice. Reducerea costurilor de producie i distribuie a produselor, odat cu mbuntirea calitii i a serviciilor oferite clienilor constituie un obiectiv al majoritii managerilor. mbuntirile vizibile n domeniul costurilor, calitii i serviciilor sunt eseniale n condiiile de concuren de pe pia n zilele noastre. n economia de pia tot mai globalizat din prezent, asemenea mbuntiri determin adesea supravieuirea unei firme.

1.1. Conceptul i coninutul logisticiiLogistica a constituit din totdeauna o activitate esenial a umanitii. Cu toate acestea, ea nu a fost perceput ntotdeauna i n toate domeniile de activitate la adevrata ei valoare. Importana logisticii a crescut o dat cu dezvoltarea omenirii de-a lungul secolelor. 9

Primele utilizri ale termenului au fost fcute de filozofii greci din antichitate, mai precis de ctre cei din coala aristotelic. Ulterior, termenul de logistic a fost utilizat n tehnica militar, obiectul acesteia constituindu-l susinerea primei linii de lupt cu un sistem complex de depozite, ci de comunicaii, mijloace de transport i mijloace de conservare care permit aprovizionarea frontului de lupt cu furniturile necesare. Prima definire a termenului de logistic n domeniul militar, care este acceptat i n prezent, a fost dat de generalul Henri JOMINI (1837)1 n lucrarea sa privind teoria rzboiului. Conceptul de logistic, n accepiunea sa economic, apare n anumite lucrri editate n cursul secolului al XIX-lea, n cadrul crora se justificau infrastructurile necesare evoluiei economice declanate prin revoluia industrial. Pentru acea perioad nu poate fi ns vorba de o aplicare modern a logisticii, ntruct sistemul informaional nu exista. Definiiile i analizele economice cele mai apropiate de cele actuale privind conceptul de logistic i activitile sale, au fost date n perioada de nceput a secolului al XX-lea. Astfel, John CROWELL (1901) a realizat, la solicitarea guvernului SUA, o analiz a costurilor i factorilor de influen ai distribuiei produselor farmaceutice. n anul 1916, Arch SHAW a prezentat o analiz a aspectelor strategice privind logistica, iar L.D.H. WELD a definit conceptul privind utilitile marketingului i canalele de distribuie. n anul 1922, Fred CLARK a definit rolul logisticii n marketing, iar n anul 1927 termenul de logistic a fost definit de Ralph BORSODI ntr-un mod apropiat de cel utilizat astzi. Termenul de logistic a devenit de folosin curent n timpul i dup cel de-al doilea rzboi mondial, mai ales, sub impulsul dat de generalul MARSHALL - eful de stat major al armatei SUA i consilier militar al preedintelui ROOSVELT. Dup terminarea rzboiului, generalul MARSHALL a elaborat strategia de reconstrucie a Europei, planul pus n aplicare putnd fi considerat ca un plan logistic ale crui componente au fost construite n jurul noiunii de fluxuri necesare optimizrii obiectivelor definite n plan politic. ndeplinirea planului Marshall, care a necesitat alocarea unor mijloace materiale i financiare importante, a determinat ntreprinderile industriale americane s-i reanalizeze i rentabilizeze organizarea i funcionarea lor.

Conform definirii date de acesta, logistica este prezentat ca fiind aplicaia practic a artei de a deplasa armele i care cuprinde mijloacele i aciunile ce permit aplicarea planurilor strategice; strategia decide locul btliei, iar logistica transport trupele i mijloacele militare n locul respectiv.

1

10

O prim definiie, n sensul economic al logisticii, a fost enunat n anul 1948 de ctre Asociaia American de Marketing care o definete ca fiind Micarea i manevrarea produselor de la punctul de producie la punctul de consum sau utilizare. n anul 1963 The National Council of the Physical Distribution Management (NCPDM), a definit ceea ce mai trziu a devenit doar o component a conceptului modern de logistic, respectiv gestiunea distribuiei fizice: Termenul utilizat n industrie i comer pentru a descrie spectrul vast de activiti necesare n vederea obinerii unei micri eficiente a produselor finite de la ieirea din procesul de fabricaie pn la consumator.... Aceast definire pune problema includerii n logistic a micrii materiilor prime de la furnizor pn la intrarea n procesul de fabricaie. Activitile astfel incluse sunt transportul produselor, depozitarea, manevrarea, ambalarea de protecie, controlul stocurilor, alegerea amplasamentelor uzinelor i depozitelor, satisfacerea comenzilor, previziunile pieei i service-ul oferit clienilor. Conceptul de logistic a cunoscut adevrata dezvoltare i delimitare de marketing n perioada de dup anii 1950. Factorii principali care au contribuit la dezvoltarea logisticii au fost urmtorii: - nivelul experienei logisticii n domeniul militar i transmiterea sa ctre sectorul industrial; - evoluia cererii pe pia, care a servit drept catalizator pentru redefinirea canalelor de vnzri; - luarea n considerare a nivelului de servire, oferit clienilor ca mijloc de cretere a competitivitii. Astfel, n anul 1956, printr-un studiu realizat de T.H. LEWIS privind eficiena economic a transportului aerian, au fost definite i introduse dimensiuni noi ale domeniului logisticii, iar n anul 1961 a fost publicat prima lucrare dedicat n exclusivitate managementului logistic, intitulat Physical Distribution Management. n anul 1962, Peter DRUCKER, referindu-se la logistic, o prezint ca pe o faet nevzut a economiei i un veritabil domeniu pentru exploatare, respectiv ca pe o ultim frontier a gestiunii. O prim reunire a specialitilor n domeniul logisticii a fost realizat n anul 1963, prin crearea n SUA a organizaiei The National Council of Physical Distribution Management, care a devenit mai trziu The Council of Logistics Management, al crui scop a fost de a dezvolta teoria i nelegerea procesului logistic. n aceeai perioad, specialiti de la universitile din Ohio, Michigan i Harvard ncep s aduc importante contribuii n domeniu. n Europa, investigaii importante privind logistica n domeniul economic au fost realizate de ctre specialitii Universitii Cranfield (Anglia), studiile elaborate de ctre acetia reprezentnd lucrri de referin n domeniu. n anul 11

1984, ca o alternativ la organizaia nfiinat n SUA, a fost constituit organizaia european The European Logistics Association. n anul 1968, J. MAGEE a fost unul dintre primii specialiti care a introdus n definirea logisticii i fluxul de aprovizionare, definiia dat de acesta fiind urmtoarea: Tehnica de control i gestiune a fluxului de materiale i produse de la sursa de aprovizionare pn la punctul de consum. n anul 1977, reputatul specialist n domeniul logisticii J.L.HESKETT a definit astfel procesul de logistic: Logistica nglobeaz activitile care gestioneaz fluxurile de produse, coordoneaz gestionarea resurselor i livrrile, realiznd un nivel nalt de serviciu la costuri reduse. O definiie care reflect elementele moderne integrate de acest concept a logisticii a fost adoptat de ctre Council of Logistics Management (CLM); aceast viziune a fost oficializat ntr-un dicionar al CLM sub o form care, este preluat de majoritatea teoreticienilor i practicienilor n domeniu:2 Logistica este o component a SCM (Supply Chain Management) i reprezint procesul de planificare, implementare i control al fluxurilor de materiale, de produse, de servicii i informaii relaionale, de la punctul de origine pn la cel de consum, n concordan cu cerinele clienilor. Logistica constituie ansamblul activitilor care au ca scop transportarea, livrarea cu cheltuieli minime i n termenul cerut a unei anumite cantiti de produs la locul unde exist o cerere pentru acest produs (material, informaie etc.). n Germania3, se consider c logistica are ca scop conceperea, dirijarea, reglarea i realizarea ntregului flux de energie, informaii, persoane dar n special al materiei prime i produselor n cadrul sistemelor dar i ntre sisteme. Aceeai surs definete logistica, ca fiind noiunea care descrie procesul de planificare, implementare i control eficient al costurilor efective privind fluxurile de materii prime i materiale, stocarea lor, precum i informaiile privind ntregul traseu al fluxului de la punctul de origine la punctul final, totul fcndu-se pentru a satisface cererile clienilor. n literatura de specialitate din ar se arat c: logistica este tiina care gsete soluiile optime pentru localizarea i amplasarea activitilor, aprovizionarea, transportul i distribuia produselor, organizarea fluxurilor materiale i informaii n vederea obinerii celei mai bune rentabiliti. logistica comercial i industrial constituie ansamblul activitilor ce au ca scop afluirea, n condiiile unor costuri minime, a cantitilor dintr-o2

Vitasek, K., Supply Chain Visions. Logisitcs Terms and Glossary, Bellevue, Washington, updated october 2002 3 Werner, D., Seminar fr plannung und logistik universitt zu Kln, 1990

12

categorie de bunuri materiale, la locul i timpul unde exist la un moment dat o cerere motivat. logistica este acea activitate, care, utiliznd tehnici variate de ambalare, manipulare, depozitare i transport, cuprinde ansamblul operaiilor legate de micarea fizic a bunurilor materiale, de gestionare, pregtirea comenzilor, constituirea loturilor de livrare i distribuire a acestora, urmrind optimizarea, ntr-o concepie unitar a acestui proces ca un tot integrat, de la locul de producie pn la locul de utilizare sau de consum, n scopul ca materiile prime, materialele, semifabricatele, subansamblurile i produsele finite s se gseasc n cantitile prevzute, unde i cnd este necesar i n condiiile unor cheltuieli minime. logistica este procesul de planificare, implementare i control a eficienei fluxurilor i depozitrii materiei prime, a stocrii bunurilor finite i a gestionrii informaiilor de la punctul de plecare la punctul de consum, n scopul satisfacerii cerinelor clienilor. logistica de marketing este prezentat ca fiind un complex de activiti cuprinznd manipularea, transportul, sortarea, depozitarea produselor, formarea sortimentului comercial, prepararea i executarea comenzilor, avnd drept scop deplasarea fizic a produsului de la productor la utilizatorul final la cele mai reduse costuri ocazionate de procesul distribuiei. logistica aprovizionrii reprezint ansamblul de activiti care cuprinde manipularea, transportul, sortarea, depozitarea produselor, formarea lotului de livrare, primirea i executarea comenzilor, avnd drept scop deplasarea fizic a produsului de la productor la utilizatorul final, cu cele mai reduse cheltuieli. logistica este activitatea de asigurare material (printr-o asemenea viziune se integreaz aprovizionarea material n activitatea de ansamblu a ntreprinderii, sfera de cuprindere a logisticii fiind mult mai extins). n acest context, n Figura nr. 1 se va prezenta sfera de cuprindere a logisticii, ncepnd cu piaa de vnzare i studiul de marketing prin care se determin necesitile acestei piee i pn la piaa de aprovizionare n care se face aprovizionarea conform necesitilor. Se observ din aceast figur c logistica are o larg sfer de cuprindere, acionnd ntr-o msur mai mare sau mai mic, de-a lungul ntregului lan de producie i comercializare Dup cum se observ din definiiile de mai sus, rolul i locul logisticii nu este uniform definit, fiecare autor avnd preri proprii, privind n special aria de cuprindere a logisticii. Nici componentele logisticii i rolul acestor componente nu sunt suficient de bine definite. Se observ c unii autori percep logistica doar din punct de vedere al fluxurilor materiale, alii se refer doar la logistica

13

aprovizionrii, iar alii doar la logistica de marketing sau la distribuia fizic a produselor. Afirmaia unanim acceptat este aceea c logistica se ocup cu asigurarea resurselor la locul i n momentul cerut de ctre utilizator / consumator. Se poate spune c logistica cuprinde un complex de activiti ce au ca scop conceperea, realizarea fizic, organizarea i optimizarea tuturor fluxurilor tehnologice din interiorul i/sau exteriorul unui sistem, astfel nct o cerere s fie onorat n cel mai scurt timp posibil i la cele mai sczute costuri. Logistica poate fi definit prin cei 8 D: asigur produsul dorit, n cantitatea dorit, n condiiile dorite, la locul desemnat, la timpul dorit, la clientul desemnat, la costul dorit i n calitatea dorit de consumator.Studiu de marketing Clieni reali i poteniali

Piaa de vnzare

Cerere

Subsistemul desfacere-vnzri

Contracte i comenzi acceptate Plan i programe de vnzare Plan i programe de producie

Stocuri de prod. finite

Subsistemul producieFabricaie Necesiti de consum productiv Plan i programe de aprovizionare Studiu de pia i alegere furnizori Negociere, contracte, convenii Stocuri de materiale Materiale refolosibile

Subsistemul aprovizionare material

Piaa de aprovizionare

Figura nr. 1: Sfera de cuprindere a logisticii

14

n prezent, n mediile economice i industriale se manifest o dezvoltare accentuat a interesului pentru logistic, factorii determinani n acest sens fiind urmtorii: - noile condiii economice; - globalizarea i efectele structurale din micro i macroeconomie ale acesteia; - dezvoltarea sistemelor i conceptelor de analiz a costului total; - falimentarea diverselor firme care nu au luat n considerare posibilitile de reducere a costurilor; - dezvoltrile i evoluiile n domeniul tehnologiei informaiei; - recunoaterea faptului c logistica poate crea avantaje competitive pe pia. n secolul XXI s-a ajuns astfel la un concept al logisticii integrant i deosebit de complex conturat n cea mai mare msur din punct de vedere conceptual i metodologic, dovedindu-i importana incontestabil n dobndirea avantajelor competitive i n atingerea obiectivelor strategice a companiilor.

1.2. Funciile logisticiiA. Prelucrarea comenzilor Activitatea logistic ncepe cu primirea unei comenzi din partea clientului. Comenzile pot fi trimise n mai multe moduri: prin pot sau telefon, prin ageni de vnzri sau prin intermediul calculatorului i al schimburilor electronice de date. O dat primite, comenzile trebuie prelucrate rapid i corect. Sistemul de procesare a comenzii pregtete facturile i trimite informaii referitoare la comand ctre cei care au nevoie de ele. Depozitele vor primi instruciuni legate de ambalarea i expedierea mrfurilor solicitate. Produsele care lipsesc din stocuri vor fi resolicitate. Mrfurile expediate sunt nsoite de documente de transport i de facturi, iar copii ale acestor documente vor fi trimise mai multor departamente ale firmei. B. Depozitarea Depozitarea este apreciat de multe ntreprinderi exclusiv o problem de costuri. Daca se dorete o livrabilitate ridicat, este indicat o baz bun de depozitare, dar aceasta nseamn pe de alt parte, att costuri ridicate la 15

depozitare, ct i de angajare a capitalului. De civa ani, n cadrul gndirii produciei Just in time, se discut i despre efectele acesteia asupra depozitrii, ca i despre logistic. Scopul este de a se livra materia prim, materialele ajuttoare i utilajele necesare pentru producie exact n acel moment i acestea s fie chiar atunci utilizate, astfel nct costurile de depozitare s fie minimizate. Modul de gndire din domeniul produciei poate fi transpus, n acelai mod, asupra problemelor transportului i a logisticii. C. Stocarea Deciziile legate de stocuri presupun cunoaterea momentului n care se va face comanda i a cantitii care va fi comandat. Cantiti mai mari comandate implic comenzi mai puine, costuri reduse legate de comandarea mrfii dar i costuri sporite impuse de stocuri mai mari. n ultima perioad, multe firme i-au redus semnificativ stocurile i implicit, cheltuielile legate de aceste stocuri apelnd la sistemul logistic just-in time. Prin acest sistem, productorii i detailitii i asigur stocuri mici de produse care le ajung pentru cteva zile de operare. Aceste sisteme contribuie la semnificative economii de cheltuieli legate de stocarea i manipularea produselor. Prin meninerea unui flux corespunztor de materii prime, semifabricate i produse finite, productorii i furnizorii pot spori eficiena activitii de logistic, n paralel cu satisfacerea nevoilor clienilor. D. Transportul Deciziile asupra transportului trebuie luate pentru a se asigura aprovizionarea depozitelor, intermediarilor de desfacere i beneficiarilor finali, cu produse ale ntreprinderii; n miezul problemelor se afl deciziile asupra mijloacelor de transport i asupra celor care efectueaz transportul. Cei care realizeaz transportul pot fi proprii angajai ai ntreprinderii sau strini. Decizia asupra apartenenei celor care efectueaz transportul se ia n corelaie cu investiiile necesare, cu costurile curente, cu acoperirea pieei i punerea la dispoziie a serviciilor, a imaginii transportatorilor, cu posibilitile de control etc. Se au n vedere diferite mijloace de transport, cum ar fi autovehiculele, avioanele, vapoarele, etc. Alegerea formelor de transport (via autostrad, ine, ap, aer) trebuie privit ca o decizie strategic a politicii de distribuie. De regul sunt introduse tipuri de transport combinate. Decizia asupra mijloacelor de transport se ia prin metoda de comparaie costuri-performane. Costurile relevante (totale sau pariale) trebuie comparate cu criteriile de performan (de exemplu, timp de transport, sigurana livrrii, flexibilitatea mijlocului de transport, adecvare calitativ i cantitativ a mijlocului de transport pentru 16

performana programat a ntreprinderii, distana geografic).i aici se recomand aplicarea metodei de evaluare a punctelor, pentru a putea selecta ntre diferitele criterii decizionale calitative i cantitative. Performana ntreprinderii se afl, n ansamblu, n faa problematicii centrale a stabilirii nivelului logistic optimal. O mbuntire a nivelului logistic (de exemplu, timp de livrare mai scurt i pregtire de livrare mai bun) nseamn o curb a costurilor progresiv cresctoare. Evoluia logisticii n viitor se caracterizeaz prin urmtoarele aspecte definitorii: Generalizarea schimburilor de date informatice; Dezvoltarea unei logistici globale n ntreprindere dar i n exterior; Creterea rolului ei n coordonarea fluxurilor fizice i informaionale; O mai mare participare la deciziile strategice ale ntreprinderii. n urma analizelor efectuate se poate afirma c n momentul de fa, logistica nu este o funcie nou a ntreprinderii i nu nlocuiete nici una dintre funciile existente. Rolul logisticii a crescut mult odat cu creterea concurenei i cu preocuparea ntreprinderilor spre o reducere accentuat a costurilor de producie i a creterii competitivitii. Logistica poate fi perceput ca o funcie integratoare, care creeaz o punte de legtur ntre funciile existente i duce la un grad mai mare de colaborare n interiorul ntreprinderii. Se poate afirma c existena i poziionarea unui compartiment de logistic ntre-o ntreprindere poate fi perceput n 4 feluri: n cazul ntreprinderilor mici productive Activitile logistice pot fi cuprinse ntr-un compartiment ce va fi compus din activiti de producie, marketing, aprovizionare, desfacere, logistic. Aceast cuprindere poate s difere ns de la un tip de producie la altul, neputnd da o regul general valabil pentru toate aceste ntreprinderi. Organizarea intern din aceste firme este de competena fiecrui manager n funcie de ponderea activitilor logistice n totalul activitilor firmei. n cazul ntreprinderilor mijlocii productive Activitile logistice pot fi de asemenea cuprinse ntr-un compartiment mai mare care poate s cuprind activiti de marketing, aprovizionare, desfacere, logistic, dar poate fi i un compartiment distinct asta depinznd tot de ponderea activitilor logistice n activitatea ntreprinderii. n cazul ntreprinderilor mari i foarte mari Activitile logistice trebuie obligatoriu s fie grupate ntr-un compartiment propriu, mrimea lui depinznd de ponderea activitilor logistice n totalul activitii precum i de numrul de persoane antrenate n aceste activiti. innd cont de faptul c tendina general este de a reduce att stocurile de materii prime ct i pe cele de produse finite, ponderea activitilor 17

logistice va crete n continuare, cea ce va duce la o schimbare de atitudine n cea ce privete locul i rolul logisticii n ntreprindere. n cazul altor firme (nu cele de producie) Poziionarea compartimentului logistic depinde de tipul ntreprinderii, o importan foarte mare acordndu-se logisticii n cadrul firmelor de tip en-gros i cele care se ocup cu distribuia. Competiia n reducerea stocurilor conduce la o reducere sensibil a nevoilor la suprafaa depozitrii, dar paradoxal creterea numrului prestatorilor conduce la o cretere semnificativ a numrului de noi construcii de depozite i antrepozite care se regrupeaz pe principalele axe de circulaie european i naional. Mari centre logistice se formeaz n jurul marilor metropole care prezint avantajul de a dispune de mari resurse de for de munc, combinnd bazinele industriale cu bazinele de consum TIC, care necesit infrastructuri de comunicare la un debit nalt, ntreinute de servicii de mentenan nalt competente. Investitorii naionali i strini sunt interesai de buna rentabilitate (9 10%) a produselor logistice. Cum cererea este favorabil, ei ridic cldiri n alb care sunt apoi comercializate. Construind cldiri de mii de mp, ei realizeaz economii n costurile construciei, n mentenan i n serviciile complementare.

1.3. Conexiunile logisticii cu produciaRspunsurile la o serie de ntrebri (De ce este important conexiunea dintre logistic i producie? Este posibil ca fiecare din cele dou funciuni s opereze independent, dar s colaboreze? Dac interdependena este important, care sunt problemele eseniale ce trebuie rezolvate?) depind de poziia firmei pe pieele alese n raport cu concurena i de exigenele de producie i logistice, care decurg din nsi natura acestei poziii. Pentru firmele productoare, cele dou probleme de baz sunt: 1. cum s menin sau s sporeasc receptivitatea sa la modificrile cerinelor pieei; 2. cum s menin sau s sporeasc profitabilitatea. n etapa de elaborare a strategiei, organizaia trebuie s ia n considerare urmtoarele: factorii eseniali de succes pentru ramura industrial respectiv; resursele de care dispune pentru a concura pe segmentele de pia alese; 18

elementele principale pentru servirea clienilor. Pentru ca o firm productoare s-i menin poziia competitiv ntr-un mediu industrial dinamic, funciunile de producie i de logistic trebuie s: abordeze reeaua producie / logistic ca ntreg; s desfoare programe de mbuntire susinute, coordonate pentru diferite activiti (de exemplu, serviciul de expediere, controlul prioritar al produciei, aprovizionarea i altele) pentru a exploata sinergia disponibil. Fora competitiv este dat de eficacitatea reelei producie / logistic n ansamblu. Producia i logistica se ntreptrund i sunt interdependente. Producia nu poate fi abordat separat de logistic i viceversa. Deciziile luate n aceste dou domenii angajeaz firma n structuri de cost pe termen relativ lung i determin, ntr-o mare msur, modul n care aceasta concureaz pe pieele alese. Cele dou coordonate principale ale interdependenei dintre producie i logistic sunt: - localizarea i caracteristicile intrrilor de materiale (furnizorii de materii prime); - localizarea i caracteristicile pieei (clienii). Pentru fiecare firm, exist o configuraie producie / reea de depozite care ndeplinete majoritatea condiiilor impuse de aprovizionare sau de pia. Capacitatea de producie este determinat de localizare i de logistic n felul urmtor: n primul rnd, capacitatea de producie trebuie s fie n legtur cu cererea pieei. Rezult, astfel, c i capacitatea reelei logistice (aprovizionarea, primirea i procesarea comenzilor, transportul, reeaua de depozite i livrarea ctre consumatorul final) trebuie s fie conectat la cererea pieei. n al doilea rnd, problema capacitii const ntr-un numr de opiuni: 1 catalizatori de capacitate, cum ar fi timpul de lucru suplimentar, schimburile doi i trei, contracte cu o ter parte, raionalizarea gamei de produse i reducerea timpului total; 2 extinderea dimensiunilor fabricii; 3 achiziionarea unei fabrici suplimentare ntr-un alt loc; 4 mutarea ntr-o unitate mai mare. Complexitatea relaiilor dintre elemente se prezint Figura nr. 2. Aceast form de abordare conine cteva aspecte privind interfaa producie / logistic: prognozele; sistemele orientate ctre client; sistemele orientate ctre furnizor; configuraia fabric / depozit local; 19

planificarea general.

Figura nr. 2: Relaiile din interiorul reelei producie / logistic

Tabelul nr. 1 descrie impactul pe termen scurt, mediu i lung a acestor aspecte ale conexiunii producie / logistic.

20

Tabelul nr. 1 Aspecte comune i consecinele lor Aspecte comune producie / logistic Consecine pe termen scurt i mediu Consecine pe termen lung Decizii privind capacitatea de producie i flexibilitatea, planificarea produciei i sistemele de control Schimb de informaii la nivel de companii Alian strategic cu furnizorii. Permite integrarea n lanul complet furnizor client Factor major al reducerii costului total al lanului ofertei Integrarea marketingului i logisticii, a deciziilor de producie i a furnizorilor

Prognozare

Disponibilitatea stocului

Sisteme orientate ctre client

Planificarea eficient a produciei i o bun procesare a comenzilor

Sisteme orientate ctre furnizor

Planificare i control eficient al aprovizionrii

Configuraia fabric depozite locale

Impact asupra costurilor totale i asupra nivelului general al serviciilor

Plan general de producie

Disponibilitatea stocului

1.4. Conexiunile logisticii cu marketingulDomeniile principale de interaciune ntre logistic i marketing sunt: Proiectarea produsului. Aceasta poate avea un efect major asupra depozitrii i transportului (i prin urmare asupra costurilor aferente). Stabilirea preului. Este modalitatea prin care cererea serviciilor de logistic influeneaz costul total al produsului i prin urmare i politicile de pre ale companiei. Prognozarea pieei i a vnzrilor. Prognozele de marketing vor dicta nivelul resurselor logistice necesare livrrii produselor la clieni. 21

Strategiile de servire a clientului. Dac departamentul de marketing opteaz pentru un nivel foarte nalt de servire, resursele logistice (adic echipamentele i stocul) vor trebui s fie considerabile. Numrul i localizarea depozitelor. Acesta este unul din domeniile de divergen i poate fi soluionat satisfctor numai dac marketingul i logistica elaboreaz o strategie comun. Strategiile privind stocul. Acestea sunt un alt domeniu de divergen, deoarece deciziile au o strns legtur cu costurile operaionale i cu msura n care sunt realizate nivelurile dorite de servire a clienilor. i aici trebuie elaborat o strategie comun. Procesarea comenzilor. Responsabilitatea pentru cine primete comenzile clienilor, viteza i eficiena procesrii, are o influen major asupra costurilor operaionale i asupra imaginii clienilor despre nivelul serviciului. i n acest domeniu, este preferabil elaborarea n comun a strategiei. Canalele de distribuie. Decizia de furnizare direct ctre client sau prin intermediari va influena puternic nivelul resurselor logistice necesare. n cazul schimbrii canalului, se schimb i resursele logistice necesare. Marketingul trebuie s consulte logistica n luarea deciziilor care privesc canalul de distribuie. n concluzie, se pot spune urmtoarele: clienii sunt interesai de promptitudinea cu care furnizorii satisfac comenzile la un nivel de servire determinat. Firmele capabile s se diferenieze de concureni, prin satisfacerea acestor niveluri de servire, vor ctiga ncrederea clienilor, devenind chiar parteneri pe termen lung ai acestora ntr-o relaie reciproc avantajoas. din punctul de vedere al firmei, este esenial ca acest nivel de servire s aduc profit. Firmele capabile s fac fa provocrilor noului mileniu prin gsirea de soluii economice i profitabile vor prospera, n timp ce companiile mai puin eficiente vor fi n declin sau chiar vor falimenta. Logistica i marketingul au mpreun roluri vitale n realizarea performanei cu costuri avantajoase. Succesul aparine celor ce lucreaz mpreun ntr-un spirit de cooperare.

ntrebri de autoevaluare1. Cnd a fost definit pentru prima dat termenul de logistic n sens economic? 2. Ce nelegei prin logistic? 3. Ce reprezint cei 8D prin care poate fi definit logistica? 22

4. Care sunt principalele funcii ale logisticii? 5. Care sunt cele dou coordonate principale ale interdependenei dintre producie i logistic? 6. Care sunt principalele aspecte care privesc interfaa producie / logistic? 7. Care sunt domeniile principale de interaciune ntre logistic i marketing?

23

24

CAPITOLUL 2. DEPOZITAREA I STOCAREA MRFURILOR REZUMATDepozitarea poate fi vzut i ca o problem decizional a afacerii proprii sau strine. Dac se va apela la un depozit propriu sau la unul strin, ntreprinderea va evalua capacitatea calitativ i cantitativ a depozitelor, dup criteriile de ncrcare a costurilor. Din punctul de vedere al marketingului i al distribuiei - ca un element esenial de achiziie n profilarea concurenei - este necesar s se respecte condiiile de livrare pentru intermediarii de desfacere i pentru beneficiarii finali. n multe piee, condiiile de livrare dau tonul pentru ncheieri de contracte. Nivelul stocurilor influeneaz satisfacia clientului. Problema de baz const n gsirea unei ci de mijloc; cu alte cuvinte, nici stocuri prea mari, dar nici prea mici. Stocurile exagerat de mari determin costuri de depozitare ridicate i contribuie la uzura moral a produselor aflate n stoc. Stocurile mai mici dect cele necesare conduc la o penurie de produse, la cheltuieli de urgen pentru expedierea sau producerea mrfurilor, ca i la nemulumirea clienilor. n luarea deciziilor legate de stocuri, conducerea firmei trebuie s pun n balan costurile (necesare meninerii unor stocuri mai mari) cu vnzrile i cu profiturile care vor rezulta din aceste stocuri.

2.1. Depozitele de produseActivitatea de concentrare, pstrare, sortare etc. a mrfurilor pentru aprovizionarea continu a consumatorilor, are loc n depozite. n sens larg prin depozit nelegem o unitate comercial, operativ, subordonat unei verigi economice, n care se realizeaz primirea, acumularea, pstrarea, livrarea produselor. n sens restrns, din punct de vedere tehnic, depozitul este o ncpere, un sistem de ncperi sau alte forme de construcie (oproane, platforme, etc.) dotate cu utilaje i instalaii adecvate efecturii operaiilor de recepie, pstrare, livrare a produselor. 1. Funciile depozitului, pot fi rezumate astfel: - concentrarea i acumularea stocurilor de produse;

25

- depozitarea produselor (pstrarea i meninerea integritii cantitative i calitative a acestora); - formarea sortimentului comercial prin alegere, sortare pe mrimi, calitate, modele, culori, pre etc., corespunztor comenzilor reelei cu amnuntul i a structurii cererii altor consumatori; - controlul calitii produselor primite i livrate; - efectuarea unor operaii de pregtire a mrfurilor pentru producie sau vnzare (preambalare, asamblare, mbuteliere etc.); - gestiunea stocurilor. 2. Clasificarea depozitelor se poate face dup criterii care corespund caracteristicilor constructive, operaiilor realizate etc. a) Dup produsele care fac obiectul depozitrii exist: - depozite strict specializate care pstreaz mrfuri dintr-un singur sortiment (depozite de cartofi, sare, combustibil etc.); - depozite specializate n care se pstreaz n general o grup de mrfuri (depozite de textile, nclminte, confecii, articole de sticlrie etc.); - depozite combinate pentru pstrarea mai multor grupe de mrfuri nrudite prin condiiile de pstrare i a obiceiului de cumprare (galanterie i mercerie, sticlrie, porelan, faian etc.); - depozite universale pentru pstrarea principalelor grupe de mrfuri (pot fi alimentare i nealimentare); - depozite mixte n care se pstreaz mrfuri alimentare i nealimentare (ele sunt puine la numr, ntlnite n localitile mai mici); b) Dup sistemul constructiv: - depozite deschise, fr acoperi, amenajate sub form de terenuri pavate, asfaltate, betonate (platforme) pentru produse care nu se degradeaz sub aciunea agenilor atmosferici (unele materiale de construcie, unii combustibili etc.); - depozite seminchise de tip opron sau copertin (pentru produse refractare, pentru unele materiale lemnoase etc.); - depozite nchise (terestre, subterane i semisubterane) pentru pstrarea produselor ce trebuie ferite de precipitaii atmosferice, de razele solare, etc. (trebuie s ofere izolare fa de mediul exterior, s fie dotate cu instalaii de ventilaie, nclzire, pentru protejarea mrfurilor din interior); c) Dup modul de folosire a spaiului: - depozite pe orizontal (suprafa mare); 26

- depozite pe vertical sau pe nlime (suprafa mic, ofer o mai bun utilizare a spaiului); d) Dup gradul de mecanizare a micrii mrfurilor: depozite manuale; depozite cu mic mecanizare; depozite cu mecanizare complex; depozite parial automatizate; depozite automatizate;

e) Dup amplasarea mrfurilor i fluxurile de circulaie (Figura nr. 3)4:

Figura nr. 3: Tipurile de depozite funcie de circulaia mrfurilor

P zon de primire, recepie E zon de expediie (livrri) L zon de depozitare a mrfurilor cu frecven lent la livrare4

Mocan, M. - Managementul sistemelor logistice, Editura Eurobit, 2002.

27

M zon de depozitare a mrfurilor cu frecven medie la livrare I zon de depozitare a mrfurilor cu frecven nalt la livrare - depozite cu circulaie liniar i mrfuri amplasate longitudinal (V1); se folosesc pentru stocuri cu rulaje medii; ofer posibilitatea efecturii operaiilor multiple i introducerea, livrarea mrfurilor, n depozit, cu aceeai vitez; - depozite cu circulaie liniar i mrfuri amplasate transversal (V2); sunt folosite pentru mrfuri cu frecvene mari la livrare; - depozite cu circulaie n form de L (V3); permit depozitri pe durate mari i mici pentru diferite mrfuri; - depozite cu circulaie n form de U (V4); se folosesc pentru mrfuri aprovizionate la intervale mari sau medii; - depozite cu intrare / ieire pe o singur parte (V5); se folosesc pentru mrfuri cu sortimente puine, n general cu frecvene mari la livrare; - depozite cu intrare / ieire pe ambele pri (V6); permit o mare mobilitate de depozitare i se folosesc pentru grupele de produse cu un sortiment complex. f) Dup modul de depozitare a produselor: - depozite fr palete cu depozitare: n stiv sau n bloc (cantiti mari n sortiment restrns); n rafturi sau stelaje (sortiment complex); - depozite cu depozitare paletizat: n stiv sau n bloc (palete suprapuse); n mobilier tehnologic (stelaje). Productorii, comercianii angrositi (i detailiti) trebuie s acorde o mare atenie dimensionrii depozitelor funcie de: natura i cantitatea produselor ce vor fi depozitate; de modul i utilajele cu care se realizeaz manipularea, transportul i depozitarea; funcie de frecvena aprovizionrilor i livrrilor de mrfuri din depozit etc. Ei pot folosi mai multe criterii de selecie a soluiilor: - criteriul mecanizrii i automatizrii maxime a operaiilor; se ine seama de dotarea cu mijloace performante n domeniu, reducndu-se rolul i aportul factorului uman; CALITATE - criteriul eficienei maxime; se aplic raportul = MAXIM ; PRE dotrile vor fi astfel alese nct la un pre minim s se obin o calitate maxim a aprovizionrii i depozitrii; - criteriul costului minim; se vor utiliza instalaii necostisitoare, dar care s satisfac corespunztor desfurarea aprovizionrii i depozitrii;

28

- criteriul utilizrii maxime a spaiului; se folosete n cazurile n care spaiul disponibil este limitat. Exist ns i o serie de restricii de care trebuie s se in cont: a) restricii evidente: - cldirile existente; - finanarea disponibil; - echipamentul existent care trebuie reutilizat; - rata de recuperare a investiiilor etc. b) restricii mai subtile, dar la fel de importante: - preferina managementului; - obieciile personalului; - reglementrile guvernamentale(normele de siguran i sntate, dispunerea cldirilor, protecia contra incendiilor, spaiile de parcare, accesul stradal etc.) - utilizrile poteniale ale cldirii n viitor; aspectul acesteia; - sugestiile fcute de vecini (firme sau persoane fizice) n legtur cu intervalul de timp n care s se desfoare activitatea etc. Dac este proiectat, dimensionat, organizat i condus n mod corespunztor, un depozit poate s reduc costurile i stocurile necesare, s creasc profitabilitatea i competitivitatea firmei, s creasc cota de pia a firmei, s asigure un nivel superior de servire a clienilor.

2.2. Stocurile de mrfuriStocarea mrfurilor reprezint un proces complementar celui de micare a mrfurilor. Stocurile sunt cantiti de resurse materiale sau produse finite care se acumuleaz n depozitele i magaziile agenilor economici, firmelor etc. ntr-un anumit volum, pe o perioad determinat, cu un scop bine precizat, reprezentnd rezultatul activitii de asigurare material i desfacere. ntr-o alt abordare, stocurile pot fi considerate cantitile fizice de resurse materiale, de produse sau mrfuri, necesare fiecrei faze a ciclului de exploatare (asigurare material, producie, desfacere) pentru a asigura desfurarea continu i ritmic a activitii de exploatare. Problematica stocurilor include aspecte legate de dimensionarea, reducerea cheltuielilor de stocare, depozitare, amplasare n teritoriu. Scopul formrii stocurilor este diferit:

29

Guvernul constituie stocuri sub forma rezervei pentru a pune economia naional la adpost de influena factorilor perturbatori ce pot s apar; Agenii economici formeaz stocuri pentru alimentarea continu a subunitilor de consum, pentru buna desfurare a procesului de producie. Gestiunea economic a stocurilor asigur alimentarea continu a procesului de producie cu resurse materiale necesare, asigur existena acestora n depozitele agentului economic, acumularea lor, astfel nct la primirea comenzii s se poat servi imediat seciile de fabricaie, locurile de munc, cu cantitatea cerut. Stocurile se formeaz, se completeaz i se rennoiesc n timpul corelaiei: asigurare material producie desfacere, deoarece, pentru un agent economic, un stoc poate fi destinat pentru desfacere sau vnzare, iar pentru altul acesta poate fi destinat asigurrii cu resurse materiale. Procesul de stocare influeneaz activitatea economic sub dou aspecte: 1. asigur desfurarea normal a activitii agentului economic, firmei etc. fr ca producia s fie ntrerupt; 2. diminueaz eficiena activitii prin scoaterea din circuitul economic a unor cantiti de resurse materiale i implicit de resurse financiare. Prin urmare importana stocurilor este foarte mare ns, cu toat aceast importan nu trebuie supra-dimensionate stocurile ntruct ele presupun antrenarea, din partea agentului economic, de importante imobilizri de capital. Gestiunea economic a stocurilor poate fi privit ca o constrngere, ca un compromis, ntre condiiile de exploatare i cele financiare. Stocurile ndeplinesc n principal dou funcii generice i anume: 1. Funcia de regularizare, prin intermediul creia se realizeaz absorbia decalajelor ntre fluxul de vnzare i cel de reasigurare, ntre vnzare i consum pe de o parte i ntre producere i achiziie pe de alt parte. Aceste aciuni se realizeaz n ritmuri i cu intensiti diferite fiind deci necesar armonizarea lor. Din acest punct de vedere , stocurile au rol de tampon. 2. Funcia de protecie, funcie ce vizeaz n principal eliminarea consecinelor pe care le-ar putea avea asupra agentului economic aciunea unor factori aleatori, imprevizibili. Privite prin prisma activitii de exploatare a agentului economic, firmei etc., stocurile ndeplinesc o funcie deosebit, ce poate fi rezumat astfel: funcie de decuplare i armonizare a fluxului cumprare - transport - recepie depozitare - pregtire pentru consum - utilizare a resurselor materiale,trecerea acestora prin fazele de prelucrare pn la magazia de produse finite , expedierea sau livrarea produselor la clieni.

30

Dac lum ca baz de detaliere, normele contabile n vigoare, compoziia stocurilor este urmtoarea: 1. Mrfuri, bunuri, achiziionate n scopul revnzrii. 2. Materiile prime, care particip la fabricarea produselor, regsindu-se n produsul finit integral sau parial, n aceeai stare iniial sau n una transformat. 3. Materiale consumabile, din care fac parte: materialele auxiliare, combustibili, materiale pentru ambalat, piese de schimb, semine i materiale de plantat, furaje i alte materiale consumabile. Ele particip sau ajut la derularea procesului de fabricaie sau de exploatare i de regul se gsesc ncorporate n produsul finit. 4. Semifabricatele , sunt bunuri al cror proces tehnologic s-a ncheiat ntr-o anumit faz a ciclului de fabricaie i care n continuare fie trec n alte faze ale ciclului de fabricaie, fie sunt livrate, vndute terilor. 5. Produsele finite, sunt produse ce au parcurs ntreg ciclul de exploatare, toate fazele acestuia, nemaifiind necesare prelucrri ulterioare n cadrul agentului economic, depozitndu-se, stocndu-se sau livrndu-se direct clienilor. 6. Produsele reziduale, reprezint rebuturi, materiale recuperabile, deeuri. Sunt un rezultat al duratei ciclului de fabricaie. 7. Animalele i psrile, cuprind animalele nou-nscute, animalele tinere crescute pentru reproducie, animalele i psrile la ngrat (n scopul valorificrii), coloniile de albine, animalele pentru producie, etc. 8. Ambalajele, sunt destinate proteciei, prezentrii sau stocrii produsului ce se vinde. 9. Obiectele de inventar, sunt bunuri care au o durat de utilizare mai mare de un an, dar nu au valoare individual pentru a fi mijloc fix sau au durata de folosire, durata de serviciu mai mic de un an indiferent de valoarea lor. ntre ele se pot remarca: echipamentul de protecie, echipamentul de lucru, mbrcmintea special, mecanismele, dispozitivele verificatoare , aparatele de msur i control , matriele folosite la executarea unor produse, .a. 10. Baracamentele i amenajrile provizorii, sunt bunuri fie achiziionate, fie construite de unitatea respectiv n scopul executrii lucrrilor i prestaiilor de construcii. n urma demontrii sau demolrii lor rezult materiale recuperabile. Aceast detaliere reliefeaz ns, doar o defalcare din punct de vedere contabil a coninutului stocurilor unui agent economic. Pentru producie, stocurile se planific pe baza normelor de stoc fundamentate din punct de vedere tehnico-economic i legat de ciclul proceselor de producie i de condiiile reale de asigurare material ale agentului economic. 31

Cu ocazia dimensionrii nivelului normelor de stoc, agenii economici, firmele etc. trebuie s porneasc, n principal de la urmtoarele elemente de condiionare: a) Asigurarea desfurrii continue, ritmice, a proceselor de producie, folosirea intensiv a capacitilor de producie i a resursei umane. b) Reflectarea modificrilor intervenite n structura produciei i consumului, n creterea complexitii tehnologiilor i calitii produselor ce se execut. c) Reducerea sistematic a consumurilor materiale pe baza perfecionrii continue a produselor i tehnologiilor, precum i a lrgirii bazei de resurse materiale interne. d) Accelerarea vitezei de rotaie a stocurilor de resurse materiale, respectiv a fondurilor circulante aferente acestora. e) Reflectarea msurilor de perfecionare continu a procesului de asigurare material, mai ales n ceea ce privete optimizarea fluxurilor de transport i a bazei de date cu sursele de asigurare. f) Adncirea continu a procesului de tipizare a resurselor materiale i produselor, reducnd dispersia pe un mare numr de sorto-tipo-dimensiuni. g) Corelarea stocurilor de produse finite cu mrimea ciclurilor tehnice de livrare i facturare, eliminndu-se imobilizrile de stocuri de produse finite fr desfacere sau cu desfacere lent. Pentru majoritatea agenilor economici, o activitate fr stoc nu permite utilizarea judicioas a capacitilor de producie, nu se pot satisface clienii ce doresc comenzi neprevzute. Din aceste considerente rezult c stocurile ndeplinesc o funcie vital. Deinerea de stocuri necesit spaii special amenajate i dotate. Procesele de stocare sunt caracterizate de un anumit numr de elemente funcionale. Aceste elemente aduc un aport consistent n aciunea de dimensionare a stocurilor. Din rndul elementelor funcionale se detaeaz, din punct de vedere al aportului i al semnificaiei pe care o au n procesul de stocare, urmtoarele: - cererea pentru consum; - necesarul de asigurat pentru perioada de gestiune luat n calcul; - lotul de livrare; - parametrii de timp (perioada de gestiune, intervalul de timp dintre dou alimentri succesive, durata de comand-asigurare, momentul de declanare a aciunii de asigurare); - costurile principale (costul de achiziie, costul de lansare a comenzii, costul de stocare, costul datorat lipsei resurselor materiale n stoc). 1. Cererea pentru consum 32

Acest element funcional al procesului de stocare influeneaz direct nivelul i ritmul descrcrilor de resurse materiale din stocuri. Prin urmare, influena lui se va transmite i asupra volumului asigurrii cu resurse materiale. Cererea pentru consum poate fi cunoscut pe ntreaga perioad de gestiune, situaie n care att procesul de formare a stocurilor ct i modele de dimensionare a acestora vor fi de natur determinist. Atunci cnd cererea pentru consum este necunoscut, ea va trebui previzionat. Aici ea va fi considerat o variabil aleatoare cu distribuie dat i, prin urmare, modelele economico-matematice de calcul vor fi de natur probabilistic. Pentru a fi previzionat se vor aprecia caracteristicile cererii pe baz de observaii, realizndu-se situaii de previziune, serii de date statistice, etc.; pe baza acestor informaii, prin intermediul statisticii matematice se va opta pentru modelul de calcul optim n concordan cu caracteristicile determinate. Un alt aspect semnificativ n ceea ce privete cererea pentru consum, este acela c ea poate fi ritmic sau nu, n cantiti fixe sau variabile n intervalul dintre dou asigurri cu resurse succesive; ea poate fi de asemenea programat sau neprogramat. 2. Necesarul de asigurat pentru perioada de gestiune considerat. Elementul menionat exprim cantitatea sau volumul de resurse ce urmeaz a fi asigurat din exterior. Optimizarea acestui indicator se realizeaz, de cele mai multe ori, pornind de la necesarul pentru ndeplinirea programului de producie. 3. Lotul de livrare. Prin lot de livrare se nelege cantitatea de resurse materiale ce se transport de la un furnizor ntr-un anumit moment. n acest caz, suportul determinrii dimensiunii lotului de livrat l reprezint necesarul de asigurat. Prin urmare, principalul element de condiionare n determinarea lotului de livrat este dat de cantitatea efectiv de resurse materiale ce este prevzut a se asigura cu ocazia unei reasigurri. 4. Parametrii de timp. Principalii parametri ca elemente funcionale n procesul asigurrii materiale sunt: a) Perioada de gestiune. Se stabilete de obicei la nivelul unui an de zile, ns poate fi detaliat i la nivel semestrial, trimestrial, sau chiar lunar, n funcie de natura i specificul activitii, de natura cererii pentru consum, de caracteristicile furnizorilor sau de condiiile de transport. b) Intervalul de timp ntre dou asigurri succesive. Acest interval poate fi definit ca perioada de timp consumat ntre ultima intrare de resurs material i intrarea urmtoare. Intervalul se determin pornind de la tipul de resurs nu de la sursa de furnizare. 33

c) Durata de comand-asigurare. Este perioada de timp consumat din momentul n care s-a emis comanda de achiziie a resurselor i pn n momentul sosirii efective a resurselor comandate n depozitele agentului economic; limitele acestei durate sunt date de momentul lansrii comenzii i momentul recepiei resurselor. d) Momentul calendaristic de declanare a aciunii de asigurare. Este reprezentat de data la care se emit comenzile de asigurare sau se ia legtura cu furnizorul pentru efectuarea livrrilor urmtoare programate. 5. Costurile. Cheltuielile ce sunt nregistrate cu achiziia resurselor materiale i derularea procesului de asigurare-stocare pot fi difereniate n principal, n urmtoarele categorii: a) Costul efectiv de achiziie. Acest element de cost exprim valoarea cantitii de resurs prevzut a fi achiziionat la un moment dat sau pe ntreaga perioad de gestiune. Costul se determin ca produs ntre cantitatea fizic achiziionat i preul de vnzare unitar oferit de furnizor. Acest cost nu influeneaz n general calculele de optimizare a comenzilor de asigurarestocare. b) Costul de lansare a comenzii. Acesta este constituit din totalitatea cheltuielilor ce se nregistreaz cu ocazia urmtoarelor activiti: ntocmirea i transmiterea comenzii, cheltuielile de transport a lotului de livrare, cheltuielile de verificare a resurselor materiale, etc. c) Costul de stocare. Este reprezentat de totalitatea cheltuielilor ce survin datorit staionrii resurselor materiale n stoc. Principalele categorii de cheltuieli ce se regsesc n acest cost sunt: cheltuieli de recepie, cheltuieli de transport intern, cheltuieli de manipulare, cheltuieli de depozitare propriu-zis, cheltuieli de paz i eviden, imobilizrile fondurilor investite n resursele stocate, cheltuieli cu amortizarea spaiilor de depozitare, cheltuieli cu datoriile necesare, cheltuieli cu resursa uman ncadrat n acest sector etc. d) Costul suplimentar aferent lipsei resurselor materiale n stoc. Un astfel de cost se manifest numai n situaiile n care cererea de consum depete stocul. ntr-o asemenea situaie se nregistreaz cheltuieli suplimentare pentru satisfacerea operativ a cererii sau se accepta lipsa de stoc, suportndu-se pierderile ce vor fi degajate de aceast stare. Situaiile n care se epuizeaz stocurile nainte de sosirea unui nou lot de resurse materiale conduce ntotdeauna la cheltuieli suplimentare, care cresc proporional cu partea din cererea nesatisfcut i cu durata lipsei de resurse. Alegerea tipurilor de gestiune a stocurilor necesit o analiz concret a proceselor de stocare. Exist o gam variat de modaliti de gestiune definite de condiiile practice de la nivelul agenilor economici: n special de natura 34

produciei i a resurselor materiale, dar i de capacitatea de stocare i de obiectivele referitoare la stocuri fixate de management.

ntrebri de autoevaluare1. Care sunt principalele funcii ale unui depozit? 2. Enumerai tipuri de depozit identificate dup gradul de mecanizare a micrii mrfurilor? 3. Ce nelegei prin stoc de mrfuri? 4. Care sunt principalele elemente funcionale care caracterizeaz procesele de stocare?

35

36

CAPITOLUL 3. DISTRIBUIA MRFURILOR REZUMATProcesul de distribuie este un proces complex, reprezentnd o component important a activitii pe care agenii economici o desfoar n cadrul pieei. Datorit importanei sale, un asemenea proces trebuie organizat astfel nct s rspund necesitilor de realizare ca valoare a fiecrui produs, n funcie de condiiile specifice n care acioneaz fiecare firm n cadrul pieei, de natura i puterea concurenei, de structura mijloacelor de desfacere, precum i de unele elemente conjuncturale specifice fiecrei perioade. n contextul economiei de pia moderne, bazate pe funcionarea liber a pieei, procesul de distribuie trebuie considerat ca un proces care contribuie la promovarea progresului economic general. Prin urmare, distribuia nu poate fi considerat o simpl vehiculare sau micare de mrfuri de la productor la consumator, ci trebuie asociate acesteia o gam de servicii aflate ntr-o continu diversificare, precum i o influen activ asupra produciei pe baza cunoaterii amnunite a consumatorilor. Fluxul mrfurilor de la productor la consumatorul final este nsoit, precedat sau urmat i de alte fluxuri importante care i conecteaz pe toi participanii la procesul de distribuie5: - fluxul negocierilor, al tratativelor de pia; - fluxul titlului de proprietate, al transferului lui succesiv cu fiecare operaiune de vnzare-cumprare a produsului; - fluxul informaional, adic circulaia n ambele sensuri a informaiilor referitoare la dimensiunile, structura, modalitile de desfurare a activitilor de distribuie, rezultatele economico-financiare ale acestora; - fluxul promoional ce cuprinde mesajele i informaiile adresate pieei; - fluxurile n ambele sensuri ale finanrii i riscului; - fluxurile de la consumator la productor ale comenzilor i plilor. Toate aceste fluxuri formeaz ansamblul relaiilor care se stabilesc ntre agenii de pia n procesul de distribuie.

3.1. Rolul i funciile distribuiei mrfurilorCa activitate de intermediere ntre productor i consumator, distribuia are un rol important i deosebit de complex, att pe plan economic ct i pe plan social. Prin intermediul distribuiei se finalizeaz activitatea economic a5

Balaure, V. (coordonator), Marketing, Editura Uranus, Bucureti, 2000

37

ntreprinderilor i se ncheie ciclul economic al produselor. Productorul redobndete, astfel, n form bneasc, resursele investite pentru producerea bunurilor i totodat un profit pentru activitatea desfurat, iar consumatorul, intr n posesia bunurilor necesare pentru satisfacerea trebuinelor sale, beneficiind totodat de o serie de servicii ca: informarea i posibilitatea de a alege dintr-un sortiment larg bunurile i serviciile ce corespund cel mai bine nevoilor i exigenelor, servicii post-vnzare, etc. Distribuia realizeaz legtura spaial i temporal ntre producie i consum, astfel: - din punct de vedere spaial, distribuia pune n contact centrele de producie cu cele de consum, aflate, uneori la distane apreciabile, conecteaz diferite zone la circuitul economic naional i internaional ; - din punct de vedere temporal, distribuia este un regulator ntre producie i consum, sprijinind desfurarea lor specific i amortiznd efectele nesincronizrii lor. Distribuia ndeplinete o serie de funcii economice eseniale att pentru productori ct i pentru consumatori, permind accesul produselor spre locurile de consum, n cele mai bune condiii: a) schimbarea proprietii asupra produsului, respectiv efectuarea transferului succesiv al dreptului de proprietate de la productor la consumator prin intermediul actelor de vnzare-cumprare; b) deplasarea produselor de la productor la consumator prin intermediul actelor de transport, stocare, condiionare, manipulare, demontare-asamblare, ambalare, vnzare, etc.; c) informarea i consilierea consumatorilor precum i asigurarea serviceului dup vnzare cu scopul facilitrii operaiunilor de alegere a produselor necesare i ajutrii consumatorilor n procesul de utilizare a bunurilor achiziionate; d) finanarea unor operaiuni comerciale - este cazul agenilor de distribuie care finaneaz ntreprinderile de producie n procesul de cumprare i stocare a produselor n unele perioade n care mrfurile vor fi produse i nu vor fi vndute imediat clientului final. Aceste funcii scot n eviden faptul c rolul distribuiei este multiplu, avnd efecte benefice att pentru productori ct i pentru consumatori. Din punct de vedere al productorului, distribuia este cea care regularizeaz procesul de fabricaie, permind o ealonare a produciei pe parcursul ntregului an, prin comenzi n avans i prin stocaje, anihilnd, astfel, efectele oscilaiilor sezoniere sau conjuncturale ale cererii. Distribuia permite recuperarea resurselor financiare consumate de productori, pltind bunurile care se stocheaz fr a avea certitudinea vnzrii lor. De asemenea, distribuia 38

permite productorilor s-i orienteze producia i s-i fac cunoscute produsele, prin participarea la organizarea i realizarea aciunilor promoionale, destinate asigurrii unei mai bune vnzri a produselor sau serviciilor. Din punct de vedere al consumatorului, distribuia are, de asemenea, un rol esenial, punnd la dispoziia acestuia bunurile necesare, n cantitile dorite, la timpul i locul solicitat. Prin astfel de faciliti, distribuia l scutete pe consumator de mari deplasri, de eforturi i imobilizri de fonduri pentru cumprarea unor cantiti prea mari. Contribuia i rolul distribuiei mrfurilor n viaa economic a societii moderne poate fi apreciat i prin ponderea n care sfera economic a distribuiei antreneaz fondurile materiale i resursele umane ale societii, precum i prin ponderea pe care o deine n preul final al produselor. Aceste ponderi sunt diferite, n funcie de nivelul de dezvoltare a economiei i de structura pe ramuri a acesteia. Astfel, n rile dezvoltate, cu o structur de producie complex, distribuia angajeaz aproape jumtate din populaia activ, revenindu-i mai mult de o treime din preul final al mrfurilor. Tendina de cretere ce se manifest n legtur cu cele dou ponderi poate fi explicat prin urmtoarele fenomene: - devansarea de ctre distribuie a ritmurilor nregistrate de producie; - creterea distanelor dintre locurile de producie i cele de consum; - amplificarea gradului de complexitate a procesului de comercializare a produselor; - asumarea n totalitate de ctre intermediari a funciei de constituire a stocurilor sezoniere; - permeabilitatea relativ mai redus a distribuiei la progresele tehnicotiinifice, fa de alte ramuri; - reducerea timpului total destinat achiziionrii produselor i serviciilor, creterea exigenelor i ateptrile clienilor privind alegerea dintr-un sortiment ct mai complet etc. (fenomene de natur social).

3.2. Canalele de distribuieCanalul de distribuie reprezint o succesiune de intermediari care realizeaz trecerea produsului i transferarea succesiv a dreptului de proprietate asupra produsului de la productor pn la consumatorul final. Circuitul de distribuie reprezint ansamblul canalelor utilizate pentru a distribui o categorie de produse. n literatura de specialitate, termenul de canal de distribuie a nceput s fie nlocuit cu termenul de canal de marketing, definit ca un ansamblu de 39

organizaii independente implicate n procesul de asigurare a disponibilitii produsului pentru consum ori utilizare.6 Diferena de terminologie are ca scop evidenierea rolului reelei de participani la procesul distribuiei i anume acela de a crea valoare pentru consumator. Un canal de distribuie include att productorul ct i consumatorul care formeaz punctele extreme, de intrare i ieire ale canalului alctuit dintr-un lan de verigi prin care mrfurile trec succesiv. n poziia acestor verigi intermediare se afl firme specializate n activiti de distribuie, produsul trecnd printr-o serie de procese i etape n care i schimb succesiv locul, proprietarul i chiar nfiarea material. Decizia unei firme de a se ocupa singur de activitatea de distribuie sau de a o ncredina, parial sau total, altor firme specializate n distribuie (intermediari) implic o atent evaluare a costurilor i beneficiilor rezultate. Aceast decizie de a presta sau de a cumpra servicii are nu numai o importan economic ci reprezint, totodat, o decizie strategic. Avantajele utilizrii unor firme specializate n distribuie, adic a intermediarilor, sunt urmtoarele: - capacitatea de a satisface cererea de servicii la un cost rezonabil; - reducerea capitalului alocat pentru distribuie; - mai mult flexibilitate; - o acoperire mai bun a pieei din punct de vedere geografic; - costuri de operare mai mici, att pe ansamblu ct i n zonele periferice; - mprirea riscurilor implicate de relaiile de afaceri; - disponibilitatea serviciilor specializate; - abilitatea de a redistribui resursele de management; - reducerea riscurilor totale. Aceste avantaje pot fi contracarate, ntr-o anumit msur, de unele dezavantaje, cum ar fi: - pierderea controlului direct al productorului asupra produsului; - inexistena unor date adecvate pentru verificare i control; - reducerea rotaiei stocurilor; - creterea costului de stocare datorit unor niveluri mai mari ale stocului; - probleme de contabilitate, cum ar fi nregistrarea pierderilor din stoc; - incapacitatea de a rspunde cererilor speciale; - costuri directe mai mari;6

Balaure, V. op. cit.

40

- costuri mai mari datorate pierderilor i deteriorrilor de produse din stoc; - probleme de comunicare cu clienii. Multe din aceste dezavantaje pot fi eliminate printr-o gestionare ferm i eficient, prin existena unor sisteme de raportare i monitorizare combinate cu stabilirea unor relaii de parteneriat cu intermediarii. Canalul de distribuie nu trebuie avut n vedere doar ca un itinerar al deplasrii produselor, ci ca o succesiune de transferuri ale titlului de proprietate asupra produsului ntre diferitele verigi componente ale lanului de distribuie. Activitile ntreprinse ntr-un canal de distribuie pot fi mprite n trei categorii: - activiti care privesc schimbarea proprietii asupra produsului: negocieri, cumprri i vnzri (canalul comercial); - activiti care privesc furnizarea fizic a produsului: transportul, depozitarea etc. (reeaua de distribuie fizic); - activiti auxiliare care le faciliteaz pe cele de mai sus: colectarea i propagarea informaiilor, asumarea riscului, finanarea, activitatea promoional; Un canal de distribuie reprezint un organism complex, diferit de la o categorie de mrfuri la alta, caracterizat de lungime, lime, adncime. A. Lungimea canalului de distribuie este dat de numrul verigilor intermediare care particip succesiv la realizarea transferului mrfurilor de la productor la consumator. Pe baza acestui criteriu, canalele de distribuie se mpart n: - canale directe (productor-consumator) n cadrul crora nu intervine nici un intermediar, vnzarea fiind realizat direct de productor sau reprezentanii acestuia ctre consumatorii finali; - canale indirecte care, la rndul lor, pot fi: canale scurte care presupun existena unui singur intermediar ntre productor i consumator; canale medii n care productorul vinde produsele unei centrale de cumprare care le distribuie apoi diferitelor puncte de vnzare (detailitilor); canale lungi care cuprind mai muli intermediari angrositi i detailiti. Clasificarea canalelor n funcie de lungimea lor are la baz ideea conform creia un circuit scurt este mai puin costisitor, oferind posibilitatea practicrii unui pre mai redus, dei n practic, firma care domin canalul i nsuete profitul suplimentar rezultat din eliminarea celorlali intermediari, nefiind interesat s reduc preul de vnzare final. 41

n Figura nr. 4 sunt prezentate diferite tipuri de canale de distribuie, n funcie de lungimea acestora.

P R O D U C T O R

angrosist detailist angrosist angrosist angrosist detailist detailist

C O N S U M A T O R

Figura nr. 4: Tipuri de canale de distribuie

Canalele directe (ultrascurte) prezint urmtoarele avantaje pentru productori: o bun cunoatere cantitativ i calitativ a pieei, eliminarea intermediarilor i marjelor ce le revin acestora, flexibilitate n cazul unor schimbri n cadrul mediului socio-economic. Utilizarea canalelor directe are i dezavantaje, cum ar fi: resurse considerabile financiare i umane pentru funcionarea magazinelor i a depozitelor, pentru stocarea mrfurilor i finanarea stocurilor, posibiliti reduse de a distribui mrfurile prin alte canale, dificultatea realizrii unei distribuii intensive n cazul n care consumatorii sunt dispersai geografic. Canalul indirect scurt este utilizat datorit urmtoarelor avantaje: eliminarea marjei comerciale ncasate de angrosist, facilitarea controlului asupra canalului, stabilirea contactului cu piaa i consumatorii. Dezavantajele acestui tip de canal sunt: dificulti n organizarea intern i extern a canalului (nfiinarea unor depozite zonale, facturri, expediii numeroase etc.), detailitii comand n cantiti mici, fapt care ridic problema rentabilitii pentru productor, riscul nedecontrii obligaiilor de ctre detailitii insolvabili, necesarul ridicat de fond de rulment determinat de stocurile i creanele mari. Canalele lungi prezint urmtoarele avantaje: reducerea cheltuielilor de transport ca urmare a cumprrilor efectuate n cantiti mari, stocarea mrfurilor de ctre angrositi cu efecte pozitive asupra trezoreriei productorului, angrositii ofer servicii comerciale i tehnice productorului (previziunea cererii, studiul concurenei, studiul cererii etc.), regularizarea produciei ca urmare a cumprrilor efectuate chiar i n extrasezon. Dezavantajele canalelor lungi sunt: puterea contractual a angrositilor limiteaz marja de autonomie a productorului, cheltuieli mari de promovare a 42

vnzrilor ctre angrositi, pierderea contactului direct cu detailitii i consumatorii finali. B. Limea canalului de distribuie este dat de numrul unitilor prin care se asigur circulaia unui produs n cadrul fiecrei verigi a canalului de distribuie respectiv (angrositi, centrale de cumprare, curtieri i ageni comerciali, detailiti implicai n distribuia mrfurilor de la productor la consumator). Structura canalului de distribuie este determinat de trei elemente eseniale: - cerinele clientului final aceste cerine vor duce la constituirea unui grup de consumatori cu nevoi asemntoare, adic la un segment de pia; - posibilitile firmei furnizoare; - disponibilitatea i dorina intermediarilor de a participa n cadrul canalului. Structura canalului de distribuie se schimb, evolueaz n timp i variaz de la o pia la alta. Spre exemplu, canalele de distribuie care deservesc pieele rurale tind s aib mai muli intermediari dect canalele care deservesc pieele urbane, deoarece cantitile de mrfuri mai mici solicitate n mediul rural fac livrrile directe ctre detailiti, mai puin atractive. De asemenea, cu ct profitul obinut din comercializarea produsului este mai mic i frecvena de achiziie a produsului este mai mare, vor exista mai muli intermediari n cadrul canalului de distribuie. C. Adncimea canalului de distribuie sau gradul de apropiere a acestuia de punctele n care au loc procesele de consum, exprim msura n care procesul de distribuie asigur apropierea produselor de punctele efective de consum. Din acest punct de vedere, canalele de distribuie difer n funcie de natura bunurilor distribuite, astfel: - la bunurile de utilizare productiv i la unele bunuri cu cerere rar, distribuia are un grad ridicat de concentrare teritorial, astfel nct punctele de vnzare se afl la distane mari de punctele efective de consum; - la bunurile de larg consum, canalele de distribuie sunt mult mai adnci, bunurile fiind aduse ct mai aproape de consumator. n funcie de forma de organizare a relaiilor dintre firmele participante la distribuie se disting urmtoarele tipuri de canale7: 1. Canalele tradiionale - caracterizate prin absena unor relaii formale ntre membrii si, precum i printr-o descentralizare a procesului decizional. Deoarece nu exist coordonare ntre membrii canalului se pot produce conflicte care ntrerup funcionarea acestuia. 2. Canalele organizate - cu urmtoarele forme:7

Foltean, F., L. Ldar (coordonatori) Marketing, Editura Brumar, Timioara, 2001

43

- canale administrate - caracterizate prin faptul c unul sau mai muli membri ai canalului dispun de capacitatea de a influena deciziile celorlali membri prin stimulare sau constrngere. Msurile de stimulare a participanilor la procesul de distribuie sunt: reducerea preului de vnzare-cumprare, garantarea unui volum minim de tranzacii, acordarea exclusivitii n comercializarea unui produs sau a unei mrci, acordarea asistenei tehnice n gestionarea magazinelor. Msurile de constrngere practicate n vederea dominrii canalului sunt: distribuia prin canale concurente, retragerea exclusivitii, blocarea condiiilor care asigurau o finanare avantajoas. Capacitatea unei firme de a exercita controlul canalului de distribuie depinde de poziia ei pe pia, de comportamentul consumatorului (gradul de fidelitate) i de diversele restricii impuse de legislaie. - canale contractuale - utilizate pentru a evita situaiile conflictuale. ntreprinderea ia iniiativa de coordonare pe o baz contractual acceptat de ctre ceilali participani. Aceste canale cunosc mai multe forme: lanuri voluntare, grupuri de detailiti, franciza. - canale integrate - aceeai ntreprindere deine att depozite, ct i magazine, ndeplinind att funcii de angrosist ct i de detailist. Recurgerea la o strategie de integrare se justific prin argumente de natur economic (reducerea costului distribuiei) i strategic (asigurarea unui control total asupra ntregii distribuii). Fiecare categorie de bunuri are canalele sale specifice de distribuie. Uneori, acelai produs poate fi distribuit prin canale de dimensiuni diferite. Tipurile de canale difer att n funcie de natura bunurilor, ct i n funcie de piaa intern sau extern unde se realizeaz distribuia acestora.

3.3. Distribuia pe piaa internDistribuia la nivelul pieei interne (naionale) reflect nivelul de dezvoltare a economiei, structura acesteia, precum i unele particulariti demografice, naturale, sociale etc. ale fiecrei ri. n ce privete distribuia n Romnia, n perioada actual, aceasta poart amprenta tranziiei spre economia de pia funcional, observndu-se conturarea treptat a unui nou sistem de distribuie bazat pe metode, structuri i forme specifice economiei de pia. Dup anii 90, n ara noastr are loc o cretere a importanei distribuiei reflectat prin sporirea gradului de implicare a unui numr tot mai mare de productori n activitile de distribuie a propriilor produse i prin dezvoltarea sectorului comercial. 44

Evoluia ascendent a comerului cu ridicata i cu amnuntul n ara noastr este evideniat prin creterea numrului firmelor care i desfoar activitatea n acest domeniu, unele dintre ele avnd chiar ca profil de activitate exclusiv procese ale distribuiei. Dinamica numrului de ntreprinderi comerciale nregistreaz un ritm mediu superior celorlalte ramuri economice, ceea ce duce la creterea ponderii acestora n numrul total de ntreprinderi. n acelai timp, dinamica personalului comercial urmeaz o evoluie asemntoare, direct determinat de evoluia volumului circulaiei mrfurilor, de creterea gradului complexitate a activitii comerciale ca urmare a modificrilor substaniale intervenite n structura mrfurilor i n nivelul exigenelor consumatorilor. n consecin, are loc creterea rspunderii morale i materiale ale operatorilor comerciali, perfecionarea calitilor pe care trebuie s le ntruneasc personalul din ntreprinderile comerciale: cunoaterea mrfurilor sub aspect tehnic i merceologic, specificul unor grupe de mrfuri, cunoaterea pieei i influenarea furnizorilor de mrfuri etc. Toate aceste fenomene sunt rezultatul procesului de privatizare i de ncurajare a iniiativei private. Totodat, se constat apariia unor noi tipuri de intermediari care contribuie semnificativ la creterea utilitii bunurilor pentru consumatori. Realitatea ne arat, ns, c exist numeroase firme prezente n canalele de distribuie, care nu aduc o valoare adugat semnificativ pentru utilizatorul final, contribuind doar la creterea preului final al produsului. Treptat, structura sistemelor de distribuie se va modifica n funcie de nevoile i exigenele consumatorilor, ceea ce va conduce la eliminarea acelor firme intermediare care nu au nici o contribuie la creterea satisfaciei consumatorului final. Distribuia pe piaa intern nu se limiteaz numai la mrfurile oferite de productorii interni ci se refer i la produsele provenite din import. Aceste produse trec prin diferite niveluri intermediare pn ajung la consumatorul final. Totalitatea intermediarilor sau a operatorilor care contribuie la distribuia unui produs importat constituie doar segmentul de pe piaa intern a unui canal de distribuie internaional care are ca prim participant productorul extern. n segmentul intern al canalului de distribuie internaional pot fi implicai: importatorul, un angrosist cu funcii complete, un detailist i consumatorul, adic un numr de trei niveluri intermediare care se adaug celor de pe piaa extern.

45

3.4. Distribuia pe piaa internaionalAlegerea canalelor de distribuie internaional presupune anumite dificulti care deriv din particularitile economice, politice, legislative ale fiecrei piee externe i din structurile specifice ale sistemelor de distribuie cu ridicata i cu amnuntul pe aceste piee. Tipologia intermediarilor care intervin n operaiunile de import-export este foarte variat. Canalele de distribuie internaional prezint anumite particulariti, ns ele nu se deosebesc n totalitate de cele care asigur distribuia pe plan intern, deoarece din structura canalelor pentru produsele de import-export fac parte i segmente ale canalelor care asigur circulaia intern a mrfurilor. Particularitile i diversitatea canalelor de distribuie internaional sunt determinate de faptul c productorul i consumatorul fiind situai n ri diferite, intermediarii din componena canalelor vor fi situai fie n ara importatoare, fie n ara exportatoare, fie n ambele ri, distribuia internaional purtnd amprenta caracteristicilor i tendinelor distribuiei din fiecare ar. Principalele tipuri de canale utilizate pentru distribuia mrfurilor ce fac obiectul operaiunilor de import-export, sunt: - canale directe (productor-consumator) utilizate n operaiunile de import-export direct, specifice instalaiilor, utilajelor, anumitor materii prime; - canale scurte, cu un singur intermediar n funcie de natura i sediul intermediarului, acesta poate fi un exportator sau un importator (firm specializat n operaiuni de comer exterior sau o firm de comer interior care se aprovizioneaz direct de la productorul extern); - canale lungi, cu doi sau mai muli intermediari (specifice distribuiei bunurilor de consum) - conduc la creterea costului distribuiei i reducerea ponderii ce revine productorului n preul final pltit de consumator. Alegerea anumitor tipuri de canale de distribuie internaional i modalitile de acces depind de obiectivele strategice i resursele firmei, precum i de situaia pieei pe care va penetra, unele variante presupunnd resurse financiare considerabile, riscuri mari i implicarea firmei pe termen lung. n contextul economiei de pia contemporane, caracterizat printr-o complexitate deosebit a fenomenelor pe care le genereaz, metodele de distribuie se afl ntr-o continu evoluie. Astfel, apar forme noi de vnzare cu ridicata i cu amnuntul, precum i noi sisteme de distribuie cu amnuntul. n toate zonele globului distribuia a devenit un sector economic deosebit de dinamic, iar aparatul comercial a suferit profunde mutaii pe toate planurile, 46

modificndu-i continuu metodele de rezolvare, formele de distribuie, repartiia geografic, etc. Fenomenele care au condus la o asemenea evoluie a distribuiei sunt numeroase i pot fi mprite n dou grupe: - grupa fenomenelor referitoare la mutaiile intervenite n viaa societii, cuprinde: fenomenul demografic, creterea puterii de cumprare, transformarea continu a modului de via; - grupa fenomenelor ce se constituie drept cauze ale dinamismului distribuiei i care se refer la modul de conturare a tehnologiilor comerciale i a consecinelor acestora asupra evoluiei i structurrii procesului respectiv. Principalele tendine care s-au conturat n ultimele dou decenii n evoluia distribuiei mrfurilor pe plan mondial sunt urmtoarele: - diminuarea ponderii circuitelor scurte n favoarea circuitelor foarte scurte sau directe i a circuitelor lungi, fapt posibil datorit perfecionrii sistemului informaional i a comunicaiilor, mbuntirea sistemelor de ambalare i prezentare a mrfurilor, modernizarea mijloacelor de transport i manipulare a mrfurilor care permit productorilor de a se apropia de consumatori, practicnd forme de desfacere direct a produselor. Pe de alt parte, existena unor fenomene ca: deschiderea granielor naionale, facilitile acordate de diferite ri pentru penetrarea produselor strine, noile metode de ambalare i condiionare a mrfurilor etc. , fac posibil tranzitul comercial de mare anvergur att ca volum ct i ca arie geografic, ceea ce face necesar prezena diferitelor tipuri de intermediari; - modificarea amplorii i a gradului de apropiere a circuitelor comerciale de punctele n care au loc procesele de consum. Aceleai fenomene care acioneaz asupra lungimii circuitelor de distribuie, i pun amprenta i pe celelalte dou dimensiuni: limea i adncimea. Este vorba de numrul de uniti prin care se realizeaz circuitele respective i de mrimea acestor uniti. - dezvoltarea puternic a fenomenului de franchising (franciz) ca un circuit de distribuie. Este vorba de un circuit comercial realizat pe baza unei licene de ordin comercial acordate de o ntreprindere altei ntreprinderi, pentru a exploata o marc original, metode sau tehnologii comerciale deosebite, oferind concomitent asisten tehnic i de gestiune necesar. - extinderea puternic a sistemelor de distribuie integrate. Comerul integrat practicat de ntreprinderile de mare capacitate a cunoscut n ultimele dou decenii un progres considerabil, acoperind toate domeniile sau ramurile comerciale, tinznd s cuprind majoritatea ntreprinderilor comerciale; - presiunea concurenial i preocuprile ntreprinztorilor de a moderniza continuu activitatea de distribuie au generat o amploare deosebit a distribuiilor verticale, orizontale i cu mai multe canale. 47

Circuitele de distribuie vertical au n vedere un sistem format din productor, unul sau mai muli angrositi i unul sau mai muli detailiti care acioneaz ca un tot unitar. Unul dintre membrii circuitului are drept de proprietate asupra bazei logistice, precum i drept de decizie asupra activitii celorlali. Circuitele de distribuie orizontal au n vedere reunirea resurselor a dou sau mai multor firme din ramuri de activitate diferite, cu scopul de a valorifica o ocazie favorabil pe care o ofer piaa la un moment dat. Circuitele de distribuie cu mai multe canale sunt specifice firmelor care folosesc dou sau mai multe circuite de distribuie, n scopul satisfacerii anumitor categorii de consumatori. Utilizarea unui asemenea circuit de distribuie ofer ntreprinderii trei avantaje importante: o mai bun acoperire a pieei, costuri de distribuie mai mici i o personalizare mai mare a procesului de vnzare. n ce privete specificul politicilor comerciale promovate de UE, pe primul loc se situeaz aspectele referitoare la creterea rolului distribuiei n cadrul sectorului teriar. O astfel de abordare are n vedere, pe de o parte, creterea sectorului teriar, prin trecerea societilor contemporane de la o economie industrializat spre o economie a informaiilor i centralizarea serviciilor, iar pe de alt parte, conturarea distribuiei ca un mecanism esenial al economiei UE, gestionnd i asigurnd att distribuia serviciilor generale ct i a celor turistice. Unul dintre cele mai importante aspecte ale actualei perioade pe care o parcurge economia rilor membre ale UE n domeniul distribuiei, l constituie preocuparea pentru gsirea unor modaliti adecvate de conlucrare ntre marile firme i ntreprinderile mici i mijlocii din acest domeniu. O alt preocupare important n domeniul distribuiei la nivelul rilor membre ale UE o constituie asigurarea unei concurene corespunztoare care s contribuie att la mbuntirea continu a structurii i calitii produselor i serviciilor ct i la meninerea unor preuri echitabile, asigurarea unor faciliti de cumprare, dezvoltarea global a comerului n cadrul pieei unice europene. ntr-un astfel de context, firmele de distribuie sunt obligate s dezvolte n permanen strategii de inovare i diversificare a activitilor desfurate, a produselor oferite, a preurilor i informaiilor necesare dialogului cu consumatorii. Dintre aceste strategii, cele mai importante sunt: - strategiile de aliane geografice sau preluare a controlului unor firme de ctre altele mai puternice; - strategiile de cucerire a unei pri dintr-o anumit pia prin diferite segmente de distribuie;

48

- strategiile de distribuie fundamentate pe concepte referitoare la promovarea spiritului i gndirii clienilor; - strategiile fundamentate pe concepte diferite referitoare la activitatea de baz.

ntrebri de autoevaluareCe reprezint activitatea de distribuie a mrfurilor? Ce nelegei printr-un canal de distribuie? Ce nelegei printr-un circuit de distribuie? Prin ce dimensiuni se caracterizeaz un canal de distribuie i ce reprezint fiecare dimensiune? 5. Enumerai cteva particulariti ale distribuiei mrfurilor pe piaa intern. 6. Care sunt principalele tipuri de canale de distribuie folosite n operaiunile de import-export? 1. 2. 3. 4.

49

50

CAPITOLUL 4. SISTEME LOGISTICE DE TRANSPORT. TRANSPORTURILE FEROVIAREAlegerea modului de transport este o parte fundamental a managementului distribuiei i trebuie analizat cu atenie, datorit impactului su asupra eficienei operaionale a firmei. Eecul n identificarea celui mai potrivit mod de transport poate produce costuri mai mari dect cele necesare i poate determina un nivel redus de servire a clientului potenial. Decizia de alegere a modului de transport este extrem de complex, datorit numrului mare de opiuni disponibile i datorit diverselor metode de examinare i evaluare posibile.

TRANSPORTURILE FEROVIARE REZUMATTransportul feroviar are un rol important la ridicarea nivelului i standardelor de dezvoltare a societii, iar calea ferat a fost i este generatoare de progres i civilizaie. Conform reglementrilor interne actuale, prin transport pe cile ferate romne se nelege orice deplasare de persoane i bunuri realizat cu vehicule feroviare de ctre operatori de transport pe infrastructura feroviar. n afar de transportul feroviar propriu-zis, serviciile adiacente sau conexe acestuia sunt considerate operaiuni de transport feroviar. Transportul feroviar cuprinde un complex de procese de munc, bine organizate i coordonate, care se desfoar n mod continuu n timp i spaiu, avnd ca scop efectuarea transporturilor de mrfuri i cltori rapid, confortabil, ieftin, la timp i n condiii de deplin siguran. Activitatea transportului feroviar se caracterizeaz prin cantitatea de tone i numrul de cltori transportai, precum i prin parcursul mrfurilor i parcursul cltorilor, exprimat prin numr de tone-kilometri, respectiv cltorikilometri. Realizarea produciei feroviare se obine cu ajutorul circulaiei trenurilor, un tren fiind un grup de vehicule (n general vagoane) aranjate ntrun anumit fel, legate ntre ele, semnalizate i puse n micare de una sau mai multe locomotive. Transportul feroviar cuprinde urmtoarele feluri de transporturi:

51

1) transportul de cltori, efectuat cu trenuri care circula dup un program bine stabilit; 2) transportul de bagaje, care cuprinde transportul o