5. 5. ProiectareaProiectareastastaiei autoserviceiei autoservice (1)(1)

DIMENSIONAREA UNEI STAII SERVICE.

METOD GENERAL DE CALCULProiectarea unei staii auto-service are ntotdeauna ca element de plecare parcul de autovehicule ce urmeaz a fi deservit.Pe baza acestui element se determin capacitatea unitii autoservice ce urmeaz a fi realizat. De aceea, aprecierea parcului sau altfel spus a clientelei poteniale trebuie fcut cu atenie pentru a avea o eficiena economic ct mai bun, n sensul evitrii supradimensionrii unitii sau realizrii unei uniti cu capaciti reduse n raport cu cererea de servicii pe pia la ora inaugurrii autoservice-ului.La estimarea parcului disponibil se ine cont de urmtoarele aspecte: numrul autovehiculelor nmatriculate n zon; creterea n medie pe an a numrului de autovehicule n zona construirii unitii; specificul zonei (turistic, intens tranzitat e.t.c. ); oferta de sevicii auto existent n zon att din punct de vedere cantitativ ct i calitativ, avnd n vedere c prin realizarea unei uniti moderne, la standarde calitative ridicate se poate atrage n mod eficient clientela.

Capacitatea unitii se determin pe baza necesarului de ore / an autovehicul, necesar exprimat pe baza unor date statistice privitoare la frecvena lucrrilor (ocazii / an ) i la durata medie a lucrrilor.

Pe baza capacitii n ore/ an determint se determin numrul de posturi, numrul de angajai, de aici rezultnd n continuare necesarul de spaiu i utilaj.

Concluzionnd, la realizarea proiectului pentru o unitate auto-service trebuiesc parcurse urmtoarele faze:

1. estimarea parcului disponibil pe baza datelor de la poliia local i Registrul Auto Romn i a intesitii traficului de tranzit.

2. determinarea necesarului de ore/ an pe baza datelor statistice de tipul celor din tabelul: 1.1 ; se alege, funcie de capacitatea determinat tipul de staie service (tip foarte mic, mic, mijlocie, mare)

3. determinarea numrului de posturi de lucru specifice diverselor operaii (pe baza acelorai date din tabelul: 1.1 ) funcie de numrul de schimburi

4. determinarea suprafeelor necesare i organizarea (amplasarea ) posturilor i halelor ( atelierelor )

5. determinarea necesarului de personal (funcie de necesarul de ore/an, timpul disponibil al unui muncitor pe an i numrul de schimburi ) i repartizarea pe posturi.

5.1 Tipuri de uniti serviceStaiile service difer ntre ele sub aspectul lucrrilor prestate (a gamei de lucrri pe care le pot presta) i sub aspectul capacitii de producie (n ore/an). n funcie de mrimea i destinaia lor, s-au dezvoltat diferite tipuri de auto-service structurate astfel: auto-service-uri foarte mici, mici, mijlocii i mari, fiecare cu caracteristicile lor.Atelierul auto-service de tip mic este destinat efecturii lucrrii de ntreinere cu frecvena cea mai mare i pentru nlturarea defeciunilor minore. Se construiete cu un numr pn la 5 posturi de lucru. Lucrrile ce se pot efectua n aceste staii sunt: splarea autovehiculului, schimburile de ulei, gresri, efectuarea unor verificri simple, reparaii minore. Capacitatea de lucru a acestor uniti este de 6.000-30.000 ore/an, n funcie de numrul posturilor i numrul schimburilor adoptate. Aezarea atelierului (se recomand) se face lng arterele principale ce strbat localitile, autostrzi sau n jurul staiunilor balneo-climaterice.

Auto-serviceul de tip mic poate efectua: splarea autovehicului, schimbarea uleiului, ungere, diagnosticare, reglaje, reparaii, vnzri de piese de schimb i articole de ntreinere a autovehicolelor. Aceste uniti se construiesc cu 6-10 posturi de lucru din care cel puin 3 posturi sunt destinate lucrrilor de ntreinere, iar la celelalte se execut lucrri de reparaii, verificri, reglaje.

Capacitatea de lucru a acestor service-uri se situiaz la 3.000-60.000 ore/an. Sunt destinate localitilor mici sau nodurilor de trafic rutier.

Autoservice-urile mijlocii sunt destinate localitilor mai mari i zonelor cu circulaie intens. Aceste ateliere dispun de 11-25 posturi de lucru.

Din aceste posturi, de obicei 6 sunt destinate pentru lucrrile de ntreinere a

autovehiculului, iar celelalte sunt destinate verificrilor, reglajelor i

reparaiilor. Autoservice-urile mijlocii sunt destinate pentru toate lucrrile de

ntreinere i reparaii ale autoturismelor, autoutilitarelor cu capacitate mic

de transport (1t) si microbuzelor: splare vehicul, schimbare ulei, ungere,

protecie mpotriva coroziunii, vnzarea pieselor de schimb i articolelor de

ntreinere, diagnosticare, verificri n perioada de garanie, revizii tehnice

periodice (inspecii), reparaii, schimbarea pieselor principale, tinichigerie,

vopsitorie. Capacitatea de lucru a service-urilor mari este de 60.000-100.000 de ore/an cu o capacitate de 35-75 persoane, n funcie de numrul posturilor i numrul schimburilor.

Autoservice-urile mari au mai mult de 25 de posturi i sunt construite n raza oraelor mari cu grad ridicat de motorizare. n aceste uniti sunt prestate toate lucrrile menionate anterior.

5.2. Determinarea suprafeei postului de lucru generalSe vor determina dimensiunile unui post de lucru general, care s rspund cerinelor lucrrilor de ntreinere i reparaii precum i lucrrilor operaiilor de diagnosticare, avnd la baz idea de spaiu aerisit caracteristic unui service modern.Astfel, plecnd de la clasificarea autovehiculelor funcie de gabarit, i de la rezultatele studiului de nivel ntocmit pentru proiectarea standului de diagnosticare a sistemului de direcie n ceea ce privete dimensiunile de gabarit ale autoturismelor, se admit ca dimensiuni de gabarit maxime 5 X 1,9 [m] (lungime X lime).

Disanta dintre automobil i perete sau o instalaie tehnologic fix este

prevzut la a = 1 m pe care o considerm suficient.

n partea din spate a postului de lucru se prevede un spaiu b= 3m pentru

acces spre toate utilitile serviceului.

n prile laterale, distana dintre dou automobile este 2m. Pentru a ine

cont de asigurarea posibilitii efecturii de lucrri n parile laterale a

dou autovehicule alturate i de posibilitatea echiprii postului cu un

elevator, se adopt o valoare majorat c = 2 m.

n partea din fa, accesul fcndu se individual pentru fiecare post,

este prevzut o distan de 0.30 m pentru a beneficia de spaiu suficient

i dup nchiderea uii, distan notat cu d.

Deci (fig. anterioar )

Limea postului va fi :

lp = l + c = 1,9 + 2 = 3,9 m

Se adopt: lp= 4 m

Lungimea postului va fi:

Lp = L + 2 a + d = 5 + 2 1 +0.30 =7.30 m

Unde:

l limea maxim acceptat pentru autoturism

L lungimea maxim acceptat pentru autoturism

Suprafaa postului de lucru:

Sp = Lp lp = 7.30 4 = 29.2 m2;

Acest post de lucru este specific oricrui tip de lucrri de ntreinere i reparaii. Prin dotarea cu o macara mobil se poate demonta motorul. Testrile mobile computerizate permit utilizarea ca post de diagnosticare a motorului. O parte din posturi, respectiv toate posturile din atelierul de mecanic, vor fi dotate cu elevatoare pentru lucrrile la partea inferioar a automobilului, aceste lucrri fiind mai dificile i mai numeroase, volumul lor fiind aproape jumtate din volumul lucrrilor.La proiectarea service-ului, funcie de parcul de automobile ce urmeaz a fi deservit i frecvena diferitelor tipuri de lucrri i durata acestora se calculeaz numrul de posturi necesare pentru diverse tipuri de lucrri.Cu numrul de posturi determinat pentru lucrri de ntreinere i reparaii, dignosticare i revizii, se trece la organizarea halei atelierului de mecanic conform planului de sectorizare n cadrul creia se exemplific i sectorizarea showroom ului .

n felul acesta, se poate determina preliminar spaiul necesar pentru atelierul de mecanic i utilitile necesare acestuia (magazie piese, spaiu pentru departamentul tehnic,vestiare etc.).

l0 = Np LP + 2 gp + b = 1 7,30 + 2 0,2 + 3 =10,7 m ;

L0 = Np lP + U + 2 gp = 5 4 + 2 + 2 0,5 = 23 m ;

Unde:

NP numrul de posturi

lP limea postului

LP lungimea postului

gP grosimea pereilor

U distana dintre posturile marginale i perei

Suprafaa necesar:

S0 = L0 l0 = 23 10,7=246,1 m2 ;

5.3. Suprafaa alocat postului de splare

Pentru staia de splare se aloc o incint separat, identic cu cea pentru standul de direcie, spaiu considerat suficient pentru staia de splare.

Amplasarea incintelor de splare i putere se face ca n schia din figura de jos, urmrindu-se obinerea unei amplasri (organizri generale) judicioas.

Lungimea atelierului de splare i a standului de direcie, Lps

Las = Nps lps +U

Limea atelierului de splare i a standului de direcie, lps

las=Nps Lps +b + Ldir.

Lps lungimea postului de splare

lps limea postului de splare

Nps numrul posturilor de splare.

U distana dintre post i pereii laterali

Avnd n vedere faptul c operaia de splare necesit un spaiu mai

mare se adopt :

lps = 5 m;

lungimea postului de splare rmne aceeai i anume :

Lps = 7,30 m

5.4. Suprafaa postului pentru tinichigerie-vopsitorieCa i n paragraful destinat determinrii suprafeei unui post de lucru general, pentru determinarea suprafeei necesare a postului pentru lucrri de tinichigerie-vopsitorie se pleac de la dimensiunile de gabarit ale automobilului. Se admit aceleai dimensiuni de gabarit: (5,0 X 1,9) m.Postul pentru acest gen de lucrri necesit deasemenea o suprafa larg din urmtoarele motive: necesitatea unei bune ventilaii (aerisiri), deoarece se lucreaz cu materiale nocive (grunduri, chituri, vapori de diluant, praful rezultat la lefuirea suprafeelor chituite; necesitatea unui spaiu lateral suficient datorit lucrrilor frecvente la prile laterale ale autovehiculului (schimbarea sau repararea aripilor sau uilor).n cazul de fa, prin conceperea service-ului auto cu hale individuale pentru fiecare atelier n parte adoptm un spaiu ct mai aerisit cu urmtoarele valori pentru cotele: a i c : a = 1,5 m ; c = 2,5 m.

Rezult astfel: lungimea postului pentru lucrri de tinichigerie-vopsitorie Ltv = 8 m;limea postului pentru lucrri de tinichigerie-vopsitorie ltv = 4,5 m.Suprafaa postului:Sptv = Ltv ltv = 8 4,5 = 36 m2;Aceast suprafa se atribuie n proiect i pentru incinta de uscare (cuptor pentru uscare), cu care, opional poate fi dotat atelierul (funcie de mrimea acestuia).Lungimea total a atelierului de tinichigerie- vopsitorie:Latv = Nptv ltv + gp +UNptv numrul posturilor pentru lucrri de tinichigerie-vopsitorie.gp grosimea pereilorU distana dintre posturile marginale i pereiLimea total a atelierului de tinichigerie- vopsitorie:latv = Nptv Ltv + b + Lm.p.Lm.p. lungimea magaziei de piese

* Obs: pentru hala de vopsitorie-tinchigerie, spaiul nu poate lipsi sau fi folosit ca spaiu suplimentar, accesul n hal fcndu-se prin ui plasate n faa posturilor.

5.5. Calculul principalilor parametrii ai uneistaii service.Se vor prezenta etapele de calcul i relaiile generalizate pentru determinarea rapid (orientativ) a principalelor caracteristici ale unei staii service (suprafaa necesar, numrul de posturi, numrul de muncitori) care s fie capabil s deserveasc un anumit parc de autovehicule.Pe baza rezultatelor obinute se poate ntocmi un calcul economic preliminar.Estimarea necesarului de ntreinere i reparaii (T) Determinarea necesarului de ntreinere i reparaiiEstimarea parcului disponibilEstimarea necesarului de ntreinere i reparaii are la baz numrul autovehiculelor ce urmeaz a fi deservite (parcul disponibil).Estimarea parcului disponibil (P1) se face pe baza unui studiu ce va analiza urmatoarele aspecte:numrul de autovehicule nmatriculate n zona;posibilitile de cretere a numrului de autovehicule n zon;valorile de trafic ( tranzit) i specificul turistic al zonei;oferta de ntreinere i reparaii deja existente n zon, sub dou aspecte: cantitativ (ore/an) i calitativ.Se face funcie de frecvena medie a diferitelor lucrri la un autovehicul, i de durat medie a lucrrii respective. Frecvena medie a unei lucrri i durata medie de execuie se determin static. Cu aceste date se ntocmete un tabel de tipul celui urmtor.

Tabelul 5.1

0,1...0,4fTV24tTVTinichigerie-vopsitorie0,1fMD2tMDSchimb piese princ. mec. de direcie0,1fPS4tPSSchimb piese principale punte spate0,1fPF5tPFSchimb piese principale punte fa0,1fT4tTSchimb piese principale transmisie0,15fM8tMSchimb piese principale motor2...3fR3...6tRReparaii0,5fRT0,6tRTInspecie tehnic periodic1fvp2,5...10tvpVerificri periodice

1,4fu0,5tuLucrri legate de ungere2fd0,2...0,4tdDiagnosticare

0,5fpc0,5tpcProtecie anticoroziv2fss0,2tssSplarea prii de sub autovehicul18fsc0,1tscSplarea i uscarea caroseriei

valoaresimbolvaloareSimbol

Frecvena lucrrii(ora,zi,an)

Durata medie(ore lucrare)Denumirea lucrrii

Acest tabel poate fi completat i corectat n funcie de condiiile concrete i date la zi

PtfTi

ii

= ; [ore/an]; n medie:

Tm = (0,118 + 0,5 0,5 + 0,2 2 + 0,5 1,4 + 6 1 + 0,6 0,33 +

+ 4,5 2,5 + 8 0,15 + 4 0,1 + 2 0,1 + 14 0,13)2,8 P;

Deci pentru parcul P, necesarul de ore/an este n medie:

Tm = 28 P;

Alegerea tipului de unitate service

Funcie de capacitatea n ore/an se disting urmtoarele tipuri de staie service:

- 6.000-30.000 ore/an; (1-5 posturi de lucru) service de tip foarte mic;

- 30.000-60.000 ore/an; (6-10 posturi de lucru) service de tip mic;

- 60.000-100.000 ore/an; (11-25 posturi de lucru) service de tip mijlociu;

- peste 100.000 ore/an; (peste 25 posturi de lucru) service de tip mare.