I.G.P.R.DIRECŢIARUTIERĂ

MANAGEMENTUL PROIECTELORMANAGEMENTUL PROIECTELOR

PROBLEMA, SOLUTIA.PROBLEMA, SOLUTIA.

Colaborare cu Direcţia Poliţiei Rutiere - I.G.P.R. septembrie 2012

COOPERARE PRIVIND PROCESUL DE COOPERARE PRIVIND PROCESUL DE FORMARE A PERSONALULUI DIN FORMARE A PERSONALULUI DIN DOMENIUL DOMENIUL SIGURANŢEISIGURANŢEI RUTIERERUTIERE

Colaborare cu Direcţia Rutieră - I.G.P.R. Septembrie 2012

Colaborare cu Direcţia Rutieră - I.G.P.R. Septembrie 2012

Modul 1 – Audit siguranţa rutieră (RSA) şi Inspecţia sig.rutieră (RSI)

Modul 3 – Studiu de caz

Modul 2 – Managementul traficului

COOPERARE PRIVIND PROCESUL DE COOPERARE PRIVIND PROCESUL DE FORMARE A PERSONALULUI DIN DOMENIUL FORMARE A PERSONALULUI DIN DOMENIUL

SIGURANŢEI RUTIERESIGURANŢEI RUTIERE

Modul 3 – Studiu de caz

Modul 2 – Managementul traficului

Modul 3 – Studiu de caz

COOPERARE PRIVIND PROCESUL DE COOPERARE PRIVIND PROCESUL DE FORMARE A PERSONALULUI DIN DOMENIUL FORMARE A PERSONALULUI DIN DOMENIUL

SIGURANŢEI RUTIERESIGURANŢEI RUTIERE

Colaborare cu Direcţia Rutieră - I.G.P.R. Septembrie 2012

Modul 1 – Audit siguranţa rutieră (RSA) şi Inspecţia sig.rutieră (RSI)

Modul 3 – Studiu de caz

I.G.P.R.DIRECŢIARUTIERĂ

Soluţii ITS pentru aglomerări urbaneSoluţii ITS pentru autostrăzi şi drumuriSoluţii ITS pentru calmarea traficului în zone/ sectoare

cu risc ridicat de accidente; Echipamente ce potcontribui la creşterea siguranţei circulaţiei rutiere

ITS ITS -- DEFINITIEDEFINITIE

Colaborare cu Direcţia Rutieră - I.G.P.R. Septembrie 2012

ITS – Intelligent Transport Systems

Sisteme Inteligente de Transport = sunt definte, conform EU Directive

2010/40/EU din 7 iulie 2010, ca sisteme în care tehnologia informaţiei şicomunicaţiile sunt aplicate în transportul rutier (infrastructura, vehicule şi şoferi) în

mamagementul traficului şi al mobilităţii şi ca interfaţă cu alte moduri de transport.

ITS ITS -- DEFINITIEDEFINITIE

Colaborare cu Direcţia Rutieră - I.G.P.R. Septembrie 2012

ITS – Intelligent Transport Systems

Sisteme Inteligente de Transport = sunt definte, conform EU Directive 2010/40/EU din7 iulie 2010, ca sisteme în care tehnologia informatiei şi comunicatiile sunt aplicate întransportul rutier(infrastructura, vehicule şi soferi), în mamagementul traficului şi almobilitatii şi ca interfata cu alte moduri de transport

ITS – Arii FunctionaleATMS – Advanced Traffic Management Systems (sisteme avansate pentru managementulATMS – Advanced Traffic Management Systems (sisteme avansate pentru managementultraficului)UTMC – Urban Traffic Management Control (controlul traficului urban)ATIS – Advanced Traffic Information Systems (sisteme avansate pentru informare în trafic)APTS – Advance Public Transport Systems (sisteme avansate pentru transportul public)

ITS ITS -- DEFINITIEDEFINITIE

Colaborare cu Direcţia Rutieră - I.G.P.R. Septembrie 2012

ITS – Intelligent Transport Systems

Sisteme Inteligente de Transport = sunt definte, conform EU Directive 2010/40/EU din 7 iulie 2010,ca sisteme în care tehnologia informatiei şi comunicatiile sunt aplicate în transportulrutier(infrastructura, vehicule şi soferi), în mamagementul traficului şi al mobilitatii şi cainterfata cu alte moduri de transport.

ITS – Arii FuncţionaleATMS – Advanced Traffic Management Systems (sisteme avansate pentru managementultraficului);traficului);UTMC – Urban Traffic Management Control (controlul traficului urban);ATIS – Advanced Traffic Information Systems (sisteme avansate pentru informare în trafic);APTS – Advance Public Transport Systems (sisteme avansate pentru transportul public).

Arhitecturi ITSArhitectura funcţională - defineşte şi descrie care sunt funcţionalităţile ce trebuieincluse în sistem, astfel încat să fie satisfăcute cerinţele utilizatorilor;Arhitectura de comunicaţii - defineşte şi descrie mijloacele care asigură schimbul deinformaţii dintre diferite părţi ale sistemului. Acest schimb de informaţii este realizatfolosind fluxuri fizice de date ce sunt descrise în arhitectura fizică;Arhitectura fizică - defineşte şi descrie modul în care componentele arhitecturiifuncţionale pot fi puse împreuna în grupuri ce formează entităţi fizice.

ITS ITS -- TEHNOLOGIITEHNOLOGII

Colaborare cu Direcţia Rutieră - I.G.P.R. Septembrie 2012

Detecţie• Bucle inductive• Camere de videodetecţie• Detectori RADAR• Detectori PIR, AIR

Supraveghere• Televizune cu circuit închis CCTV

ComunicaţiiComunicaţii• GPS• DSRC – Comunicaţii pe distante scurte• Reţele Wireless• Telefonie Mobilă• Fibră optică• Cablu

Procesarea informaţiilor

ITS ITS -- TEHNOLOGIITEHNOLOGII

Colaborare cu Direcţia Rutieră - I.G.P.R. Septembrie 2012

Bucle inductive

-asigură o detecţie precisă a principalilor parametrii de trafic, indiferent de viteza de deplasare;

-tehnologia folosită este bine dezvoltată şi testată de-a lungul timpului;

-abilitatea de a satisface o largă varietate de aplicaţii

Detecţia Traficului

-abilitatea de a satisface o largă varietate de aplicaţii datorită design-ului flexibil;

-interferenţă redusă a condiţiilor meteo asupra funcţionării corecte;

-durată de viaţă relativ mare, între 5 - 10 ani;

-necesită activităţi reduse de întreţinere a echipamentelor;

-cost redus în comparaţie cu alte tehnologii, în special cu cele non-intrusive.

ITS ITS -- TEHNOLOGIITEHNOLOGII

Colaborare cu Direcţia Rutieră - I.G.P.R. Septembrie 2012

Camere de videodetecţie

- detectează traficul, imaginile sunt digitizate, procesate şi convertite în date de trafic. Pot contoriza traficul pe suprafeţe limitate nu doar punctual.

Detecţia Traficului

ITS ITS -- TEHNOLOGIITEHNOLOGII

Colaborare cu Direcţia Rutieră - I.G.P.R. Septembrie 2012

Senzor RADAR cu microunde

-senzorul radar Doppler cu microunde esteutilizat pentru măsurarea volumului devehicule şi vitezei de depalsare a traficului. Nupoate detecta vehicule staţionare. Datelefurnizate de ele pot pot fi folosite pentruechipamente de indicare automată a vitezei decirculaţie.

Detecţia Traficului

circulaţie.

-senzorul de trafic cu microunde şi modulaţieîn frecvenţă este folosit pentru măsurareagradului de ocupare al benzii şi a volumului detrafic, pentru sistemele de seamafoare cuindicaţie adaptată la trafic, precum algoritmiide detectare autonomă a incidentelor.

ITS ITS -- TEHNOLOGIITEHNOLOGII

Colaborare cu Direcţia Rutieră - I.G.P.R. Septembrie 2012

Senzor AIR / PIR

-AIR(Active Infrared): Emite energie IR şidetectează undele reflectate

-PIR(Passive Infrared): Detectează energiavehiculelor, suprafeţei şoselei şi a altor obiecte,cat şi energia solară reflectată de vehicule,suprafaţa şoselei şi alte obiecte

Detecţia Traficului

suprafaţa şoselei şi alte obiecte

ITS ITS -- TEHNOLOGIITEHNOLOGII

Colaborare cu Direcţia Rutieră - I.G.P.R. Septembrie 2012

Arhitectura sistemului:-Camere de mare rezoluţie(IP sau analogice)-Software pentru detecţia incidentelor-Sistem de comunicaţii

Funcţiuni:-Analiza imaginilor video-Detecţia incidentelor-Generarea alertelor

Supravegherea traficului şi Detecţia incidentelor

-Generarea alertelor

ITS ITS -- TEHNOLOGIITEHNOLOGII

Colaborare cu Direcţia Rutieră - I.G.P.R. Septembrie 2012

Comunicaţii-GPS-DSRC (Dedicated short-range communications- 5,9GHz)-Reţele Wireless-Telefonie Mobila-Fibră optică-Cablu (Cupru)

Supravegherea traficului şi Detecţia incidentelor

5 Switch

1 Ethernet

3 Comm‐link

2 Radio tower

5 Firewall

5Wireless access

point

5Fiber optic

transmitter

3 Satellite

Symbol Count Description

Legend Subtitle

Legend

2.3.1 Soluţii ITS pentru aglomerări urbane2.3.1 Soluţii ITS pentru aglomerări urbane

Colaborare cu Direcţia Rutieră - I.G.P.R. Septembrie 2012

Arhitectura sistemului:-Detectori pentru trafic-Semafoare -Automat de drijare

Soluţii locale de reglare a traficului

Detectoarele pot fi amplasate în 3 poziţii faţă de zona intersecţiei: -La 5 m de linia de stop pentru a realiza funcţia de microreglare, prelungirea timpilor de verde şi înregistrarea cererilor de acordare a fazei respective. - La fiecare ieşire din intersectie pentru a înregistra distribuţia fluxurilor de ieşire din intersectia respectivă şi a face predicţiile necesare pentru comanda intersectiei învecinate- În avans de linia de stop la 100 – 150 m, pentru a înregistra fluxurile de intrare în intersectie, dacă distanţa pană la inersecţia precedentă este prea mare.

2.3.1 Soluţii ITS pentru aglomerări urbane2.3.1 Soluţii ITS pentru aglomerări urbane

Colaborare cu Direcţia Rutieră - I.G.P.R. Septembrie 2012

Soluţii locale de reglare a traficului

2.3.1 Soluţii ITS pentru aglomerări urbane2.3.1 Soluţii ITS pentru aglomerări urbane

Colaborare cu Direcţia Rutieră - I.G.P.R. Septembrie 2012

Soluţii locale de reglare a traficului

2.3.1 Soluţii ITS pentru aglomerări urbane2.3.1 Soluţii ITS pentru aglomerări urbane

Colaborare cu Direcţia Rutieră - I.G.P.R. Septembrie 2012

Soluţii locale de reglare a traficului

2.3.1 Soluţii ITS pentru aglomerări urbane2.3.1 Soluţii ITS pentru aglomerări urbane

Colaborare cu Direcţia Rutieră - I.G.P.R. Septembrie 2012

Soluţii locale de reglare a traficului

2.3.1 Soluţii ITS pentru aglomerări urbane2.3.1 Soluţii ITS pentru aglomerări urbane

Colaborare cu Direcţia Rutieră - I.G.P.R. Septembrie 2012

Soluţii de reglare a traficului pe axe

Camera tehnica Busteni

SDN District/Busteni

FMS

Baza de date

semafor

Bucla inductivaC

Camera

video‐detectie

semafor

Bucla inductivaC

Camera

video‐detectie

semafor

Bucla inductivaC

Camera

video‐detectie

Switch

ADC

Interfata

comunicatii

Switch

ADC

Interfata

comunicatii

Switch

ADC

Interfata

comunicatii

CCTV

UTC

CGUI

Web server

Statie de lucru

Router cu firewall Operator

WWW

Display

Sistem de stocare

Switch

Router cu firewall Sistem de comunicatii in teren – Retea locala FO

Media

convertor

Media

convertor

Media

convertor

Camera Centru Monitorizare

CNADNR

ISP

ISP

2.3.1 Soluţii ITS pentru aglomerări urbane2.3.1 Soluţii ITS pentru aglomerări urbane

Colaborare cu Direcţia Rutieră - I.G.P.R. Septembrie 2012

Soluţii de macroreglare a traficului

Arhitectura Postului Central

2.3.1 Soluţii ITS pentru aglomerări urbane2.3.1 Soluţii ITS pentru aglomerări urbane

Colaborare cu Direcţia Rutieră - I.G.P.R. Septembrie 2012

Soluţii de macroreglare a traficului

Sistemul de comunicatii

Detaliu de conectare al posturilor locale la

sistemul de comunicaţii

2.3.1 Soluţii ITS pentru aglomerări urbane2.3.1 Soluţii ITS pentru aglomerări urbane

Colaborare cu Direcţia Rutieră - I.G.P.R. Septembrie 2012

Functiunile sistemului:-Detecţia incidentelor-Informarea şi devierea pe alte rute, în avans, a conducatorilor vehiculelor care acced către pasaj asupra

stării circulaţiei prin acesta-Informarea din timp a conducătorilor vehiculelor asupra condiţiilor din tunel

Arhitectura sistemului:-Echipamente de informare = Panouri cu Mesaje Variabile -Echipamente de detecţie a incidentelor (accidente; incendii)

Managementul Pasajelor

-Echipamente de detecţie a incidentelor (accidente; incendii)-Echipamente de control a benzilor de circulaţie-Echipamente de semaforizare şi de management a traficului-Echipamente de detecţie a formării poleiului-Echipamente de comunicaţie cu Centrul de Management a Traficului

2.3.1 Soluţii ITS pentru aglomerări urbane2.3.1 Soluţii ITS pentru aglomerări urbane

Colaborare cu Direcţia Rutieră - I.G.P.R. Septembrie 2012

Managementul Pasajelor

2.3.1 Soluţii ITS pentru aglomerări urbane2.3.1 Soluţii ITS pentru aglomerări urbane

Colaborare cu Direcţia Rutieră - I.G.P.R. Septembrie 2012

Funcţiuni

-Evaluarea traficului şi detectarea congestiei în trafic produsă pe unsegment al unei artere de circulaţie-Afisarea cu ajutorul unui panou de mesaje variabile PMV (indicatordinamic LED) a urmatoarelor:

Starea traficului în aval: fluid sau congestionatRute alternative recomandate în cazul producerii de

congestii de trafic în aval-Culegerea de date de trafic

Informare dinamică asupra condiţiilor de trafic

-Culegerea de date de trafic-Stocarea datelor de trafic în controlerul local

Arhitectura sistemului-Panou de mesaje variabile PMV-Controler dedicat cu software de evaluare a traficului cu detectareacongestiei-TLA-Senzori de vehicule = detectori de trafic. Se pot folosi mai multetehnologii în acest scop: bucle inductive, detectori RADAR, buclevirtuale (detectie video)-Interfeţe de comunicaţie controler TLA – PMV (cablu, fibră optică ,GPRS )

2.3.1 Soluţii ITS pentru aglomerări urbane2.3.1 Soluţii ITS pentru aglomerări urbane

Colaborare cu Direcţia Rutieră - I.G.P.R. Septembrie 2012

Informare dinamică asupra condiţiilor de trafic

Zona detecţie congestie

Panou informare

2.3.1 Soluţii ITS pentru aglomerări urbane2.3.1 Soluţii ITS pentru aglomerări urbane

Colaborare cu Direcţia Rutieră - I.G.P.R. Septembrie 2012

Funcţiuni

-Informarea în avans a conducatorilor auto asupra faptuluica parkingul este închis/deschis şi eventuale alternative

-Informarea asupra gradului de ocupare al parkingului

-Dirijarea vehiculelor care se află în zona parkingului astfelincat acestea să poată ajungă rapid la acesta

Managementul Parcărilor

-Transmiterea la un Centru de Monitorizare a stării defuncţionare a parkingului din punct de vedere a traficului şi avalorilor parametrilor de trafic înregistraţi

Arhitectura sistemului

-Detectori pentru contorizare

-Indicator dinamic cu LED cu afişarea locurilor disponibile

-Automat de comanda a indicatorului dinamic

-Echipamente de comunicaţie cu echipamentele de gestiunea parcărilor din aria respectivă

2.3.1 Soluţii ITS pentru aglomerări urbane2.3.1 Soluţii ITS pentru aglomerări urbane

Colaborare cu Direcţia Rutieră - I.G.P.R. Septembrie 2012

Managementul Parcărilor

2.3.1 Soluţii ITS pentru aglomerări urbane2.3.1 Soluţii ITS pentru aglomerări urbane

Colaborare cu Direcţia Rutieră - I.G.P.R. Septembrie 2012

Managementul Parcărilor

2.3.1 Soluţii ITS pentru aglomerări urbane2.3.1 Soluţii ITS pentru aglomerări urbane

Colaborare cu Direcţia Rutieră - I.G.P.R. Septembrie 2012

Funcţiuni-Supraveghere limitei de viteză pe sectorul de

drum pe care este instalat

-Achiziţia imaginilor de pe direcţiilesupravegheate, din care se observa vehicululcare a depăsit viteza legală

-în prima imagine se poate citi numarul de

Speed Enforcement

-în prima imagine se poate citi numarul deinmatriculare al vehiculului, în timp ceurmtoarele imagini demonstrează căvehiculul este în mişcare.

Arhitectura-Camera foto de mare rezoluţie-Detector viteză-Controller local-Echipament pentru comunicaţii

2.3.1 Soluţii ITS pentru aglomerări urbane2.3.1 Soluţii ITS pentru aglomerări urbane

Colaborare cu Direcţia Rutieră - I.G.P.R. Septembrie 2012

Funcţiuni

-Achiziţia imaginilor de pe direcţiile supravegheate, dincare se observă vehiculul care a trecut pe roşu

-în prima imagine se poate citi numarul de înmatriculare alvehiculului, în timp ce urmatoarele imaginidemonstrează că vehiculul este în mişcare.

Arhitectura

Red Light Violation

Arhitectura

-Camera foto de mare rezoluţie-Detector viteză-Controller local-Echipament pentru comunicaţii

2.3.2 Soluţii ITS pentru autostrăzi şi drumuri2.3.2 Soluţii ITS pentru autostrăzi şi drumuri

Sistemul de telefonie de urgenţă

Colaborare cu Direcţia Rutieră - I.G.P.R. Septembrie 2012

Sistemul colectare date

2.3.2 Soluţii ITS pentru autostrăzi şi drumuri2.3.2 Soluţii ITS pentru autostrăzi şi drumuri

Senzori: bucle inductive, detectori RADAR, detectori pneumatici, camere video, senzori WIM

Colaborare cu Direcţia Rutieră - I.G.P.R. Septembrie 2012

Tipuri de date:-Viteza vehiculelor-Numărul de vehicule-Clasificare vehiculelor-Direcţie vehiculelor-Cantărire dinamică-Masurare dinamică-Masurare dinamică

Sistemul colectare date

2.3.2 Soluţii ITS pentru autostrăzi şi drumuri2.3.2 Soluţii ITS pentru autostrăzi şi drumuri

Senzori: bucle inductive, detectori RADAR, detectori pneumatici, camere video, senzori WIM

Colaborare cu Direcţia Rutieră - I.G.P.R. Septembrie 2012

Tipuri de date:-Viteza vehiculelor-Numărul de vehicule-Clasificare vehiculelor-Direcţie vehiculelor-Cantărire dinamică-Masurare dinamică-Masurare dinamică

Sistemul colectare date

2.3.2 Soluţii ITS pentru autostrăzi şi drumuri2.3.2 Soluţii ITS pentru autostrăzi şi drumuri

Colaborare cu Direcţia Rutieră - I.G.P.R. Septembrie 2012

Sistemul informare

2.3.2 Soluţii ITS pentru autostrăzi şi drumuri2.3.2 Soluţii ITS pentru autostrăzi şi drumuri

Panouri cu mesaje variabile VMS

Colaborare cu Direcţia Rutieră - I.G.P.R. Septembrie 2012

Informaţii de trafic afişate:-Timp de călătorie între anumite destinaţii cunoscute-Situaţii de congestie de-a lungul autostrăzii-Informaţii despre lucrări-Evenimente speciale şi instrucţiuni către participanţii la trafic-Programarea operaţiunilor de întreţinere-Programarea operaţiunilor de întreţinere-Condiţii meteo deosebite căre sunt prognozate-Notificări de accidente

Echiparea trecerilor de pietoni din zona unitatilor şcolare

Colaborare cu Direcţia Rutieră - I.G.P.R. Septembrie 2012

Echipamentele care se vor monta în teren:

-Echipamente de comandă pentru indicatoare dinamice PMV (Panouri cu Mesaje Variabile)

-Echipamente de semaforizare şi de management al traficului, cu module comanda pentru trecerede pietoni (Butoane Pietoni)

-Echipamente de comunicaţie cu Centrul de Management a Traficului

2.3.3 Soluţii ITS pentru calmarea traficului în zone/ sectoare cu risc ridicat de accidente; 2.3.3 Soluţii ITS pentru calmarea traficului în zone/ sectoare cu risc ridicat de accidente; Echipamente ce pot contribui la cresterea siguranţei circulaţiei rutiere. Echipamente ce pot contribui la cresterea siguranţei circulaţiei rutiere.

-Echipamente de comunicaţie cu Centrul de Management a Traficului

-Detectoare inductive vehicule

-Detectoare tramvai.

Echiparea trecerilor de pietoni din zona unitatilor şcolare

Colaborare cu Direcţia Rutieră - I.G.P.R. Septembrie 2012

2.3.3 Soluţii ITS pentru calmarea traficului în zone/ sectoare cu risc ridicat de accidente; 2.3.3 Soluţii ITS pentru calmarea traficului în zone/ sectoare cu risc ridicat de accidente; Echipamente ce pot contribui la cresterea siguranţei circulaţiei rutiere. Echipamente ce pot contribui la cresterea siguranţei circulaţiei rutiere.

Semnalizare dinamică de avertizare destinată reducerii vitezei

Colaborare cu Direcţia Rutieră - I.G.P.R. Septembrie 2012

Echipamentele care se vor monta în teren vor fi:-Detector radar;-PMV (Panouri cu Mesaje Variabile);-Controler PMV;-Panou Solar.

2.3.3 Soluţii ITS pentru calmarea traficului în zone/ sectoare cu risc ridicat de accidente; 2.3.3 Soluţii ITS pentru calmarea traficului în zone/ sectoare cu risc ridicat de accidente; Echipamente ce pot contribui la creEchipamente ce pot contribui la creşşterea siguranţei circulaterea siguranţei circulaţţiei rutiere. iei rutiere.

I.G.P.R.DIRECŢIARUTIERĂ

Vă mulţumim!

www.searchltd.ro

Lector: Ing. Daniel Cotigădaniel.cotiga@searchltd.ro

Lector: Ing. Razvan Milosrazvan.milos@searchltd.ro