en attente

Bine ai venit la bordul noului dumneavoastr autoturism DACIAAcest manual de utilizare i ntreinere v ofer informaii care v permit: s v cunoatei bine autoturismul DACIA i, n acelai timp, s beneficiai din plin, n cele mai bune condiii de utilizare, de toate perfecionrile tehnice cu care este dotat. s obinei permanent o funcionare optim prin simpla dar riguroasa respectare a recomandrilor privitoare la ntreinere. s facei fa, fr pierdere de timp excesiv, operaiilor care nu necesit intervenia unui specialist. Cteva momente pe care le consacrai citirii acestui manual vor fi compensate de informaiile pe care le vei obine i de noutile tehnice pe care le vei descoperi. Dac anumite puncte v rmn nc obscure, specialitii Reelei noastre vor avea plcerea s v furnizeze orice informaie complementar pe care dorii s o obinei.

Pentru a v ajuta n lectura acestui manual, vei gsi simbolul urmtor:

Pentru a indica o noiune de risc, de pericol sau o instruciune de securitate.

Descrierea modelelor prezentate n acest manual s-a fcut pornind de la caracteristicile tehnice cunoscute la data conceperii acestui document. Manualul regrupeaz ansamblul echipamentelor (standard sau opionale) existente pentru aceste modele, prezena lor pe vehicul depinde de versiune, de opiunile alese i de ara de comercializare a vehiculului. De asemenea, anumite echipamente ce urmeaz s apar n cursul anului, pot fi descrise n acest document.

V urm drum bun la volanul autoturismului dumneavoastr DACIA.

Reproducerea sau traducerea, chiar i parial, este interzis fr autorizaia scris a DACIA 2003.

0.01

Privire de ansamblu rapid Presiune umflare pneuri ........................................................................................ 0.04 Reglaje ale scaunelor i ale postului de conducere ................................... 1.08 1.10 Dispozitive de reinere pentru copii ........................................................... 1.18 1.25 Martori luminoi ........................................................................................ 1.28 1.33 Semnalizare sonor i luminoas ............................................................... 1.39 1.42 Dezgheare/Dezaburire .................................................................... 1.43 - 3.06 3.09 Rodaj, conducere ....................................................................................... 2.02 2.10 nclzire/Aer condiionat ........................................................................... 3.04 3.11 Deschidere capot .................................................................................................. 4.02 Niveluri (ulei motor, spltor parbriz...) .................................................... 4.03 4.09 Roat de rezerv ........................................................................................ 5.02 5.06 Recomandri practice (nlocuire becuri, sigurane, depanri, anomalii de funcionare) ........................................................................................... 5.02 5.340.02

S

U

M

A

RCapitole.........................

Facei cunotin cu vehiculul dumneavoastr Conducerea vehiculului

1 2 3 4 5 6 7

............................................................................

Confortul dumneavoastr ntreinere

.......................................................................

........................................................................................................

Recomandri practice Caracteristici tehnice Index alfabetic

...............................................................................

.................................................................................

...............................................................................................

0.03

PRESIUNE UMFLARE PNEURI LA RECE (n bari) Fa Spate Dimensiune jante2,0 2,0 5,5 J 14 6 J 15 165/80 R 14 185/70 R 14 185/65 R 15

Dimensiuni pneuri

Securitate pneuri i montare lanuri Consultai paragraful pneuri din capitolul 5 pentru a cunoate condiiile de ntreinere i, n funcie de versiuni, condiiile de montare a lanurilor vehiculului.

(1) Particularitile vehiculelor utilizate la sarcin maxim (Mas Maxim Admis n Sarcin) i care tracteaz o remorc: viteza maxim trebuie limitat la 100 km/h iar presiunea pneurilor mrit cu 0,2 bari. Pentru a cunoate masele, consultai paragraful mase din capitolul 6.0.04

Capitolul 1: Facei cunotin cu vehiculul dumneavoastr

Chei ...................................................................................................................................................... 1.02 - 1.03 Ui ........................................................................................................................................................ 1.04 - 1.05 Sistem antidemaraj ......................................................................................................................................... 1.06 Tetiere - Scaune .................................................................................................................................... 1.07 - 1.08 Centuri de securitate/Mijloace de fixare complementare la centurile fa ........................................... 1.09 1.15 Centuri de securitate spate .................................................................................................................... 1.16 - 1.17 Pentru securitatea copiilor ................................................................................................................... 1.18 1.25 Post de conducere ................................................................................................................................. 1.26 - 1.27 Aparate de control .............................................................................................................................. 1.28 1.36 Or ................................................................................................................................................................. 1.37 Retrovizoare .................................................................................................................................................... 1.38 Iluminare i semnalizare exterioar ....................................................................................................... 1.39 - 1.40 Reglare faruri .................................................................................................................................................. 1.41 Avertizoare sonore i luminoase ..................................................................................................................... 1.42 tergtoare geam/Dezgheare .......................................................................................................................... 1.43 Rezervor carburant (umplere cu carburant) ........................................................................................... 1.44 - 1.451.01

CHEI / TELECOMAND CU RADIOFRECVENBlocare/Deblocare ui1 2Apsai telecomanda timp de aproximativ o secund pe butonul 2 pentru a ordona blocarea i pe butonul 3 pentru a ordona deblocarea. - Blocarea este vizualizat prin dou clipiri ale luminilor de avarie i ale lmpilor de semnalizare laterale. - Deblocarea este vizualizat printr-o clipire a luminilor de avarie i a lmpilor de semnalizare laterale. Not: atunci cnd o deschidere mobil (portier sau portbagaj) este nchis greit sau rmne deschis, luminile de avarie nu vor clipi. Telecomand de blocare, cheie codat contactor-demaror ui. Blocarea sau deblocarea uilor este asigurat de telecomanda 1. Ea este alimentat de o baterie care trebuie nlocuit (consultai paragraful telecomand cu radiofrecven: baterie din capitolul 5).

3

Responsabilitatea oferului Nu prsii niciodat vehiculul lsnd cheia n contact atunci cnd n interiorul vehiculului se afl un copil (sau un animal), acesta ar putea porni motorul sau pune n funciune echipamentele electrice (de exemplu macarale geamuri) i ar risca s-i imobilizeze o parte a corpului (gt, bra, mn...). Risc de rnire grav.

1.02

CHEI / TELECOMAND CU RADIOFRECVEN (continuare)Not: pentru anumite vehicule, dac nici o u nu este deschis n cele 30 de secunde (aproximativ) care urmeaz deblocarea cu telecomanda, uile se blocheaz din nou automat. n caz de pierdere sau dac dorii un alt set de chei sau telecomand, adresai-v numai Reprezentantului dumneavoastr DACIA. n caz de nlocuire a unei telecomenzi, va fi necesar s aducei vehiculul la Reprezentantul dumneavoastr DACIA deoarece vehiculul este necesar mpreun cu telecomanda pentru configurarea sistemului. Este posibil s utilizai pn la patru telecomenzi pentru un vehicul. Asigurai-v c avei permanent o baterie n stare bun, durata ei de via este aproximativ de doi ani. Consultai paragraful telecomand cu radiofrecven: baterie din capitolul 5.

Interferenen funcie de mediul apropiat (instalaii exterioare sau utilizarea de aparate funcionnd pe aceeai frecven cu telecomanda), funcionarea poate fi perturbat.

Cmp de aciune a telecomenziiAcesta variaz n funcie de mediu: atenie la manevrarea telecomenzii, care poate s provoace blocarea sau deblocarea accidental a uilor!

1.03

DESCHIDERE UI3 2

4 1

Deschidere manual din exteriorn funcie de vehicul, cheia comand blocarea/deblocarea uii ofer sau a celor patru ui. Fa: Deblocai cu cheia una din broatele 2 ale uilor fa. Plasai mna sub mnerul 1 i tragei spre dumneavoastr. Spate: Ridicai din interior butonul de deblocare 3 i manevrai mnerul uii.

Deschidere manual din interiorAcionai mnerul 4.

Alarm sonor lumini uitate aprinseLa deschiderea unei ui, o alarm sonor se declaneaz pentru a v semnala c luminile au rmas aprinse n timp ce contactul motorului este ntrerupt (risc de descrcare a bateriei...).

Responsabilitate ofer Nu prsii niciodat vehiculul lsnd cheia n contact atunci cnd n interiorul vehiculului se afl un copil (sau un animal), acesta ar putea porni motorul sau pune n funciune echipamentele electrice (de exemplu macarale geamuri) i ar risca s-i imobilizeze o parte a corpului (gt, bra, mn...). Risc de rnire grav.

1.04

BLOCARE UI

1

2 3

Comand manualFa: Din exterior utilizai cheia, sau din interior apsai butonul 1 cu ua nchis. Spate: Apsai butonul 1 al fiecrei ui.

Comand electricEa permite blocarea simultan a broatelor celor patru ui. Blocai apsnd pe partea inferioar a contactorului 2. Pentru uile fa, blocarea nu poate fi efectuat cu ua deschis.

Securitate copiiPentru a face imposibil deschiderea uilor spate din interior, deplasai levierul 3 al fiecrei ui i verificai din interior dac uile sunt bine blocate.

Dac decidei s rulai cu uile blocate, trebuie s tii c acest lucru va ngreuna accesul echipelor de salvare n habitaclu n caz de urgen.

1.05

SISTEM ANTIDEMARAJInterzice pornirea vehiculului de ctre orice persoan care nu dispune de cheia codat contactor-demaror a vehiculului. Martor luminos pentru protecia vehiculului La cteva secunde dup ntreruperea contactului, martorul luminos 1 clipete n permanen. Vehiculul nu va fi protejat dect dup ce a fost scoas cheia contactor-demaror. Martor luminos pentru anomalie de funcionare Dup punerea contactului, dac martorul luminos 1 continu s clipeasc sau rmne aprins continuu, aceasta indic o anomalie de funcionare n sistem.

Principiu de funcionareVehiculul este protejat automat cteva secunde dup scoaterea cheii contactor-demaror. Dac codul cheii contactor-demaror nu este recunoscut de vehicul, martorul luminos 1 clipete fr oprire, vehiculul nu poate demara.

1

Martor luminosMartor luminos pentru funcionarea sistemului La punerea contactului, martorul luminos 1 se aprinde continuu timp de aproximativ trei secunde, apoi se stinge. Vehiculul a recunoscut codul. Putei s pornii motorul. Orice intervenie sau modificare efectuat asupra sistemului antidemaraj (uniti de control electronice, cablaje etc.) poate fi periculoas. Aceasta trebuie efectuat numai de personalul calificat DACIA.

n toate cazurile, apelai obligatoriu la un reprezentant DACIA, care este singurul abilitat s depaneze sistemul antidemaraj. n caz de defeciune a cheii codate contactor-demaror, utilizai a doua cheie (livrat mpreun cu vehiculul).

1.06

TETIER1

2

1

2

Pentru a regla nlimea: Apsai pe langheta 1 i culisai simultan tetiera. Pentru a scoate tetiera: Apsai pe langhetele 1 i 2 ale ghidajelor tetierei. Pentru a repune tetiera: Introducei tijele n teci, cu crestturile spre nainte, i cobori tetiera pn la nlimea dorit.

Tetiera fiind un element de securitate, verificai poziionarea ei corect: partea superioar a tetierei trebuie s se situeze cel mai aproape posibil de cretetul capului.

1.07

SCAUNE FA

4 5 5

3 1 2Pentru a avansa sau a retrage Ridicai bara 1 pentru deblocare. n poziia aleas, eliberai bara i asigurai-v c blocarea scaunului este corespunztoare. Pentru a ridica sau cobor perna scaunului oferului Manevrai levierul 2. Pentru a nclina sptarul Manevrai moleta 5 i nclinai sptarul pn n poziia dorit. Pentru a regla confortul scaunului oferului la nivel lombar Rotii moleta 4. Din motive de securitate, efectuai aceste reglaje cu vehiculul oprit.

Scaune cu nclzireCu contactul pus, acionai contactorul 3. Un martor luminos se aprinde pe contactor.

Nici un obiect nu trebuie s se gseasc pe planeu (partea din faa conductorului): n cazul unei frnri, aceste obiecte risc s alunece sub pedalier i s mpiedice utilizarea sa.

1.08

CENTURI DE SECURITATEPentru a asigura securitatea dumneavoastr, purtai centura de securitate n momentul oricror deplasri. n plus, trebuie s v conformai legislaiei locale a rii n care v vei gsi. nainte de a demara, procedai: - mai nti la reglajul poziiei de conducere, - apoi, la ajustarea centurii dumneavoastr de securitate pentru a obine cea mai bun protecie.

Reglare poziie de conducere Aezai-v bine pe scaunul dumneavoastr (dup ce v-ai dezbrcat de palton, bluzon...). Acest lucru este esenial pentru poziionarea corect a spatelui. Reglai avansarea scaunului n funcie de pedalier. Scaunul dumneavoastr trebuie retras pn la distana maxim compatibil cu apsarea complet a pedalei de ambreiaj. Sptarul scaunului trebuie reglat astfel nct braele s rmn uor ndoite. Reglai poziia tetierei. Pentru un maxim de securitate, nlimea prii superioare a tetierei trebuie s fie la nivelul cretetului capului. Reglai nlimea pernei. Acest reglaj permite s optimizai cmpul vizual de conducere.

1

2

Pentru a nu mpiedica eficacitatea centurilor de securitate, v recomandm s nu nclinai prea mult sptarele scaunelor n spate. Verificai dac blocarea sptarului scaunelor este corespunztoare. Chiar i femeile nsrcinate trebuie s poarte centura. n acest caz, asigurai-v c chinga de bazin nu exercit o presiune prea mare n partea inferioar a abdomenului fr a crea un joc suplimentar.

Ajustare centuri de securitateMeninei-v rezemat de sptar. Chinga de umr 1 trebuie s fie apropiat ct mai mult de baza gtului, dar fr a fi purtat pe acesta. Chinga de bazin 2 trebuie purtat orizontal peste coapse i bazin. Centura trebuie purtat ct mai direct posibil de corp: evitai hainele prea groase, obiectele intercalate etc.

1.09

CENTURI DE SECURITATE FABlocare (continuare)Dac centura este complet blocat: - tragei lent, dar cu putere chinga pentru a o extrage aproximativ 3 cm; - lsai apoi centura s se rebobineze singur; - derulai din nou; - dac problema persist, consultai Reprezentantul dumneavoastr DACIA.

3

1

4 6

5 6

DeblocareApsai butonul 5 al unitii 6, centura este readus de ctre rulor. inei pana pentru a uura aceast operaie.

Reglare n nlime a centurii locuri faBasculai butonul 3 pentru a selecta poziia de reglare a centurii astfel nct chinga de umr 1 s treac aa cum a fost indicat mai sus. Dup ce ai efectuat reglajul, asigurai-v c blocarea este corespunztoare.

BlocareDerulai chinga ncet i fr bruscri i asigurai nclichetarea penei 4 n unitatea 6 (verificai blocarea trgnd de pana 4). Dac se produce un blocaj, efectuai o larg ntoarcere napoi i derulai din nou.

Centurile de securitate incorect ajustate risc s provoace rniri n caz de accident. Chiar i femeile nsrcinate trebuie s poarte centura. n acest caz, asigurai-v c chinga de bazin nu exercit o presiune prea mare n partea inferioar a abdomenului fr a crea un joc suplimentar.

1.10

DISPOZITIVE COMPLEMENTARE CENTURII FAAirbag-uri ofer i pasager.n funcie de nivelul forei ocului, dou cazuri sunt posibile: - numai centura asigur protecia; - deschiderea Airbag-ului se adaug n cazurile cele mai violente. n urma unui accident, verificai ansamblul mijloacelor de reinere. Pentru a evita orice declanare accidental care poate cauza pagube, numai personalul calificat din Reeaua DACIA este abilitat s intervin asupra dispozitivelor complementare centurii fa. Controlul caracteristicilor electrice ale modulului de aprindere trebuie s fie efectuat numai de ctre personal special format, care utilizeaz o aparatur adecvat. n momentul casrii vehiculului, adresai-v Reprezentantului dumneavoastr DACIA pentru eliminarea generatorului de gaz.

1.11

DISPOZITIVE COMPLEMENTARE CENTURII FA (continuare)

Airbag-uri ofer i pasagerAcestea pot echipa locurile din fa n partea oferului i pasagerului. Un marcaj Airbag pe volan i pe plana de bord, o etichet n partea inferioar a parbrizului sau pe parasolar reamintesc prezena acestui echipament.

Fiecare sistem Airbag este compus din: - un airbag i generatorul su de gaz montate pe volan pentru ofer i pe plana de bord pentru pasager; - o unitate electronic comun care cuprinde un detector de oc i supravegherea sistemului care comand aprinderea electric a generatorului de gaz; - un indicator de control unic aflat pe tabloul de bord.

Avertisment referitor la durata de via a airbag-urilor Sistemele pirotehnice ale airbag-urilor au o durat de via limitat. Consultai carnetul de ntreinere al vehiculului dumneavoastr pentru a cunoate periodicitatea de nlocuire.

1.12

DISPOZITIVE COMPLEMENTARE CENTURII FA (continuare)FuncionareSistemul nu este operaional dect cu contactul pus. n momentul unui oc violent de tip frontal, airbag-ul (airbag-urile) se umfl rapid, permind astfel s amortizeze impactul capului i al toracelui oferului cu volanul i al pasagerului cu plana de bord; apoi, ele se dezumfl imediat dup oc pentru a nu ngreuna prsirea vehiculului. Sistemul airbag pasager este, n plus fa de sistemul airbag ofer, constituit dintr-un indicator luminos martor luminos dezactivare airbag pasager fa pe tabloul de bord. Acest indicator luminos este asociat sistemului de dezactivare al airbag-ului pasager. Aprinderea sa arat faptul c airbag-ul pasagerului nu se va umfla n caz de oc (pentru mai multe precizri asupra funcionrii acestuia, consultai capitolul Dezactivare airbag pasager fa). n acest caz, instalarea unui scaun pentru copil cu spatele la direcia de deplasare pe scaunul pasagerului fa este INTERZIS. Instalarea unui alt pasager nu este recomandat. n aceste dou cazuri consultai ct mai curnd Reprezentantul dumneavoastr DACIA.

1

Anomalii de funcionareMartorul luminos 1 de pe tabloul de bord se aprinde la punerea contactului i apoi se stinge dup cteva secunde. Dac acesta nu se aprinde la punerea contactului sau se aprinde n timpul funcionrii motorului, acesta semnalizeaz o defeciune a sistemului.

Sistemul airbag utilizeaz un principiu pirotehnic, ceea ce explic faptul c la deschidere produce cldur, eman fum (aceasta nu reprezint semnul unui nceput de incendiu) i genereaz un zgomot de detonaie. Deschiderea airbagului, care trebuie s fie instantanee, poate provoca rni minore i trectoare pe suprafaa pielii.

1.13

DISPOZITIVE COMPLEMENTARE CENTURII FA (continuare)Toate avertismentele care urmeaz sunt destinate pentru a nu incomoda deschiderea airbag-ului i pentru a evita rnirea grav prin proiectare n momentul deschiderii sale.

Airbag-ul este conceput pentru a completa aciunea centurii de securitate, airbag-ul i centura de securitate constituie elemente inseparabile ale aceluiai sistem de protecie. Este deci obligatoriu s purtai centura de securitate n permanen, nepurtarea centurii de securitate expunnd pasagerii la rni grave n caz de accident, i putnd n acelai timp s mreasc riscul rnirilor minore i trectoare pe suprafaa pielii, care sunt inerente la deschiderea airbag-ului. Declanarea airbag-urilor n caz de rsturnare sau oc spate chiar violent nu este sistematic. Airbag-uri ofer i pasager Orice intervenie sau modificare a sistemului complet Airbag pentru ofer sau pasager (unitate de control electronic, cablaj...) este strict interzis (excepie face personalul calificat din Reeaua DACIA). Pentru a pstra funcionarea corect i pentru a evita declanarea accidental, numai personalul calificat din Reeaua DACIA este abilitat s intervin asupra sistemului Airbag. Ca msur de securitate, verificai sistemul Airbag atunci cnd vehiculul a suferit un accident, un furt sau o tentativ de furt. n momentul mprumutrii sau revnzrii vehiculului, informai noul deintor al vehiculului asupra acestor condiii i nmnai-i acest manual de utilizare i ntreinere. n momentul casrii vehiculului, adresai-v Reprezentantului dumneavoastr DACIA pentru eliminarea generatorului (generatoarelor) de gaz.

1.14

DISPOZITIVE COMPLEMENTARE CENTURII FA (continuare)Avertismente referitoare la Airbag-ul oferului Nu modificai volanul, nici perna.

1

Orice acoperire a pernei volanului este interzis. Nu fixai obiecte (ace, embleme, ceas, suport pentru telefon...) pe pern. Demontarea volanului este interzis (excepie face personalul abilitat din Reeaua DACIA). Nu conducei prea aproape de volan: adoptai o poziie de conducere cu braele uor ndoite (consultai paragraful reglare poziie de conducere din capitolul 1). Aceasta va asigura un spaiu suficient pentru o deschidere i o eficien corect ale sacului.

Toate avertismentele care urmeaz sunt destinate pentru a nu incomoda deschiderea airbag-ului i pentru a evita rnirea grav prin proiectare n momentul deschiderii sale.

Avertismente referitoare la Airbag-ul pasagerului: amplasament 1 Nu lipii i nu fixai obiecte (ace, emblem, ceas, suport pentru telefon...) pe plana de bord n zona Airbag-ului. Nu interpunei nimic ntre plana de bord i pasager (animal, umbrel, baston, pachete...). Nu punei picioarele pe plana de bord sau pe scaun, deoarece n aceste poziii se pot produce rni grave. n general, meninei orice parte a corpului (genunchi, mini, cap...) departe de plana de bord. ESTE INTERZIS S INSTALAI UN SCAUN PENTRU COPIL CU SPATELE LA DIRECIA DE DEPLASARE PE SCAUNUL PASAGERULUI FA, ATTA TIMP CT MIJLOACELE DE REINERE COMPLEMENTARE CENTURII PASAGERULUI FA NU SUNT DEZACTIVATE. (Consultai paragraful dezactivare airbag pasager fa din capitolul 1.)

1.15

CENTURI DE SECURITATE SPATE

4 1 2 1 2 3 3 5 6 7

Centuri spate cu ruloriBlocarea, deblocarea se efectueaz n acelai mod ca pentru centurile fa. Derulai ncet chinga 1. nclichetai pana culisant 2 n unitatea de culoare roie 3.

Centur de bazin cu reglare manual 4Chinga trebuie purtat orizontal peste coapse i bazin. Centura trebuie purtat ct mai direct posibil pe corp. Ex.: evitai hainele prea groase, obiectele intercalate etc. Pentru a fi ntins, tragei de captul liber 5 al centurii. Pentru a o destinde, basculai bucla de reglare 7 perpendicular pe centur, apsai bucla n partea inelului trgnd de chinga de bazin 6.

Centurile de securitate incorect ajustate risc s provoace rniri n caz de accident. Chiar i femeile nsrcinate trebuie s poarte centura. n acest caz, asigurai-v c chinga de bazin nu exercit o presiune prea mare n partea inferioar a abdomenului fr a crea un joc suplimentar.1.16

CENTURI DE SECURITATEInformaiile urmtoare se refer la centurile fa i spate ale vehiculului.

Nici o modificare nu trebuie adus elementelor sistemului de reinere original: centuri, scaune precum i elementele lor de fixare. Pentru cazuri particulare (de exemplu: instalarea scaunului pentru copil), consultai Reprezentantul dumneavoastr DACIA. Nu utilizai dispozitive care permit introducerea unui joc n chingi (de exemplu: crlige de rufe, clipsuri etc.). Nu trecei niciodat chinga pentru umr pe sub bra sau pe la spate. Nu utilizai aceeai centur pentru mai mult de o persoan i nu ataai niciodat un bebelu sau un copil pe genunchi folosind centura dumneavoastr. Centura nu trebuie s fie rsucit. n urma unui accident grav, nlocuii centura care a fost folosit n acel moment. De asemenea, nlocuii centura dac aceasta prezint o degradare. n momentul repunerii la loc a banchetei spate, avei grij s repoziionai bine centura de securitate pentru a o putea utiliza corect. n rulaj, dac este necesar, reajustai poziia i tensiunea centurii.

1.17

PENTRU SECURITATEA COPIILORUtilizarea unui dispozitiv de reinere pentru bebelui i copii este reglementat. n Europa, copii mai mici de 10 ani (1) trebuie s fie ataai cu un dispozitiv omologat i adaptat la greutatea i nlimea copilului. oferul este responsabil de utilizarea corect a acestor dispozitive. Dispozitivele omologate dup ianuarie 1992 ofer un nivel de securitate superior celor omologate nainte de aceast dat. Este deci recomandat s utilizai un dispozitiv omologat conform reglementrii europene ECE 44. Asemenea dispozitive conin obligatoriu o etichet oranj cu litera E urmat de un numr (cel al rii unde a fost omologat) i de anul omologrii. tii c un oc la viteza de 50 km/h este echivalent unei cderi libere de la 10 metri. Altfel spus, neasigurarea unui copil echivaleaz cu lsarea sa la joac pe un balcon fr balustrad aflat la etajul al treilea! Conform directivei europene, tabelul detaliat n pagina urmtoare v informeaz asupra tipurilor de scaune care pot fi instalate pe fiecare din scaunele vehiculului. nainte de a instala un scaun pentru copil pe locul din fa (dac instalarea este autorizat) Cnd scaunul pentru pasager este echipat cu acesta, efectuai urmtoarele reglaje: - tragei napoi scaunul pasagerului la maxim; - redresai sptarul ct mai vertical posibil; - ridicai perna la maxim; - ridicai tetiera la maxim; - plasai comanda de nlime a centurii n poziie joas. Consultai Reeaua DACIA pentru a alege scaunul adaptat copilului dumneavoastr i recomandat pentru vehiculul dumneavoastr.

Bebeluii i copiii nu trebuie n nici un caz s fie transportai pe genunchii pasagerilor vehiculului. n cazul unui oc frontal la 50 km/h, un copil de 30 kg se transform ntr-un proiectil de o ton: v va fi imposibil s-l inei chiar dac purtai centura. De asemenea, este foarte periculos s ataai chinga la un copil aezat pe genunchii dumneavoastr. Nu folosii niciodat o singur centur pentru dou persoane n acelai timp.

(1) Respectai obligatoriu legile n vigoare din ara n care v aflai. Acestea ar putea diferi de indicaiile prezente. 1.18

PENTRU SECURITATEA COPIILOR (continuare)Locuri Greutatea i vrsta copilului Loc pasager fa (2) (3)U U X

Locuri spate laterale

Loc central spate cu centur cu rulorU U U

Loc central spate cu centur de bazin cu reglare manualX X X

De la natere la 9 luni aproximativ (greutate de 13 kg) De la 9 luni la 3 ani aproximativ (greutate de la 9 la 18 kg) De la 3 ani la 12 ani aproximativ (1) (greutate de la 15 la 36 kg)

U U U

X : loc neadaptat instalrii unui scaun pentru copil din aceast categorie de vrst. U : loc adaptat instalrii unui scaun pentru copil, ce se fixeaz cu centur i este omologat universal pentru aceast categorie de vrst, verificai dac se poate monta. (1) ncepnd de la o nlime de 1,35 m sau de la o greutate de 36 kg, copilul, ca i adultul, poate purta centura direct pe pern. (2) Numai un scaun pentru copil de tipul celui orientat cu spatele la direcia de deplasare poate fi instalat pe acest loc;

(3) PERICOL, RISC DE DECES SAU DE RNIRE GRAV N CAZ DE DESCHIDERE A AIRBAG-ULUI: NAINTE S INSTALAI UN SCAUN PENTRU COPIL CU SPATELE LA DIRECIA DE DEPLASARE PE SCAUNUL PASAGER FA, PLASAI NTRERUPTORUL AIRBAG N POZIIA OFF. (Consultai paragraful dezactivare airbag pasager fa din capitolul 1).

1.19

PENTRU SECURITATEA COPIILOR (continuare)Alegerea corectSecuritatea copiilor dumneavoastr depinde i de dumneavoastr. Pentru a-i asigura copilului dumneavoastr protecia maxim, recomandm utilizarea unor scaune pentru copii, propuse n cadrul Reelei DACIA. Sunt propuse sisteme de reinere adaptate la toate categoriile. Aceste sisteme au fost puse la punct n colaborare cu fabricanii i au fost testate pe vehiculele DACIA. Cerei sfatul reprezentantului dumneavoastr DACIA i solicitai-l s v ajute s-l instalai.

1

2

Categoria 0 i 0+ (de la 0 la 13 kg)Pn la vrsta de doi ani, gtul copilului este foarte fragil. Copilul, cu faa la direcia de deplasare, risc leziuni cervicale n caz de oc frontal. De aceea, DACIA recomand poziia cu spatele la direcia de deplasare, ntr-un scaun anvelopant prevzut cu un ham de protecie (figura 1).

Categoria 1 (de la 9 la 18 kg)ntre 2 i 4 ani, bazinul nu este suficient format pentru a fi ntotdeauna bine reinut de centura n trei puncte a vehiculului i copilul risc leziuni abdominale n caz de oc frontal. De aceea, se recomand s utilizai scaunele orientate cu spatele la direcia de deplasare (figura 1) sau scaunele receptaclu (figura 2) sau scaunele cu ham de protecie.

Pentru a evita toate riscurile ce in de securitatea dumneavoastr, v recomandm s utilizai accesorii specificate de DACIA care sunt adaptate vehiculului dumneavoastr, singurele care sunt garantate de DACIA.

1.20

PENTRU SECURITATEA COPIILOR (continuare)Un scaun de ridicare copil cu un sptar reglabil pe nlime i un ghid pentru ching este recomandat pentru a poziiona centura ct mai aproape posibil de gt, fr a fi, ns, n contact cu acesta. n cazul utilizrii unui scaun de ridicare fr sptar, tetiera vehiculului va trebui reglat n funcie de statura copilului; marginea superioar a tetierei trebuie s fie la aceeai nlime cu cretetul capului copilului i s nu fie niciodat aezat mai jos de nivelul ochilor.

3

Categoria 2 (de la 15 la 25 kg) i categoria 3 (de la 22 la 36 kg)Pentru a reine corect bazinul copilului pn la 10 ani, utilizai de preferin scaune pentru copii care pot fi combinate cu centurile de securitate n trei puncte (figura 3) cu ghiduri de ching, pentru a obliga centura n trei puncte a vehiculului s se aranjeze orizontal pe coapsele copilului. Normele repartizeaz dispozitivele de reinere pentru copil n 5 categorii: Categoria 0 : de la 0 la 10 kg Categoria 0+: de la 0 la 13 kg Categoria 1 : de la 9 la 18 kg Categoria 2 : de la 15 la 25 kg Categoria 3 : de la 22 la 36 kg

Pentru facilitarea montrii anumitor tipuri de scaune pentru copii pe locurile spate, v recomandm scoaterea tetierei i plasarea acesteia n portbagaj.

1.21

PENTRU SECURITATEA COPIILOR (continuare)8 9

PERICOLDatorit incompatibilitii ntre deschiderea airbag-ului pasagerului fa i poziionarea unui scaun pentru copil cu spatele la direcia de deplasare, este interzis s instalai acest scaun n aceast poziie, cu excepia cazului n care vehiculul este echipat cu un dispozitiv de dezactivare a airbagului. Consultai paragraful dezactivare airbag pasager fa. Risc de rniri foarte grave n cazul deschiderii airbag-ului. Eticheta 8 (de pe plana de bord) i eticheta 9 (de pe parasolar) v reamintesc aceste instruciuni.

1.22

PENTRU SECURITATEA COPIILOR (continuare)Dup ce ai repus contactul, verificai obligatoriu dac indicatorul luminos 2, AIRBAG OFF, este aprins pe tabloul de bord. Acest indicator rmne aprins permanent pentru a v confirma c putei instala un scaun pentru copil, airbag-ul pasagerului fiind dezactivat.

2 1

Dezactivare airbag pasager fa(n funcie de vehicul) Pentru a putea instala un scaun pentru copil cu spatele la direcia de deplasare pe scaunul pasagerului fa, trebuie obligatoriu s dezactivai airbag-ul pasager fa dac vehiculul dumneavoastr este echipat cu dezactivarea airbag-ului. Pentru a dezactiva airbag-ul pasager ntrerupei contactul, apsai i rotii zvorul 1 n poziia OFF. Airbag-ul este dezactivat.

1.23

PENTRU SECURITATEA COPIILOR (continuare)Activare airbag pasager faDup ce ai scos scaunul pentru copil de pe scaunul pasagerului fa, reactivai airbag-ul pentru a asigura protecia pasagerului fa n caz de oc. Pentru a reactiva airbag-ul ntrerupei contactul, apsai i rotii zvorul 1 n poziia ON. Dup ce ai restabilit contactul, verificai dac indicatorul luminos 2, AIRBAG OFF, este stins. Airbag-ul este activat.

Anomalii de funcionaren caz de anomalie a sistemului de activare/dezactivare a airbag-ului pasager fa, instalarea unui scaun pentru copil cu spatele la direcia de deplasare pe scaunul fa este INTERZIS. Instalarea unui alt pasager nu este recomandat. Consultai ct mai curnd Reprezentantul dumneavoastr DACIA.

Activarea sau dezactivarea airbagului pasager trebuie s se fac cu contactul ntrerupt. n caz de manipulare cu contactul pus, martorul luminos se aprinde: airbag-ul pasager este dezactivat. Pentru a afla starea airbag-ului conform poziiei zvorului, ntrerupei contactul i apoi restabilii-l.

1.24

PENTRU SECURITATEA COPIILOR (continuare)SECURITATE COPII Nici o modificare nu trebuie adus elementelor sistemului montat original: centuri i scaune precum i elementele lor de fixare. Respectai cu strictee instruciunile din manualul de montare date de fabricantul dispozitivului de reinere. Evitai mbrcmintea prea groas, nu intercalai obiecte ntre copil i dispozitivul su de reinere. Centura vehiculului trebuie s fie bine ntins pentru a solidariza ct mai bine scaunul pentru copil cu vehiculul. Controlai regulat tensiunea centurii. Nu trecei niciodat chinga pentru umr pe sub bra sau pe la spate. Hamul de protecie sau centura trebuie s fie bine ntinse i ct mai bine ajustate pe corpul copilului. Nu lsai niciodat copilul dumneavoastr s stea n picioare sau n genunchi pe scaune n timpul deplasrii. Verificai dac, copilul pstreaz o poziie corect n timpul mersului, n special n poziia de somn. Fixai scaunul cu centura de securitate chiar dac acesta nu este ocupat; n caz de oc poate constitui un proiectil pentru pasageri. n urma unui accident grav, verificai centurile i sistemele de reinere care erau montate n acel moment. Nu lsai niciodat un copil fr supraveghere n vehicul, chiar dac este instalat n mijlocul su de reinere. Anclanai sistemul de blocare a uilor spate (dac vehiculul dumneavoastr este dotat cu acesta). Avei grij s nu coboare copilul pe partea dinspre carosabil. Dai un bun exemplu copiilor dumneavoastr nchizndu-v centura.

1.25

POST DE CONDUCERE PE PARTEA STNG1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

29

28 27

26

25

24

16 15 14 13 12

231.26

22

21

20

19

18

17

POST DE CONDUCERE PE PARTEA STNG (continuare) Prezena echipamentelor descrise n continuare depinde de versiune i opiunile vehiculului precum i de ara respectiv.1 Aerator lateral. 2 Friz de dezaburire. 3 Manet pentru: lumini semnalizare direcie, iluminare exterioar, lumini de cea fa, lumini de cea spate, avertizor sonor. 4 Tablou de bord. 5 Amplasament airbag ofer. 6 Manet tergtor/spltor parbriz. Comand de derulare informaii a calculatorului de bord. 7 Aeratoare centrale. 8 Amplasament airbag pasager sau compartiment de depozitare. 9 Friz de dezaburire. 10 Aerator lateral. 11 Zvor de dezactivare sau activare a airbag-ului pasager. 12 Compartiment depozitare. 13 Amplasament pentru radio sau compartiment de depozitare. 14 Comand pentru macara electric geam. 15 Comand pentru blocare electric ui. 16 Comand pentru lumini de avarie. 17 Comenzi pentru climatizare. 18 Brichet. 19 Frn de mn. 20 Comand pentru blocare macarale geamuri spate. 28 Comand pentru capot motor. 23 Levier de viteze. 21 Comand pentru retrovizor electric exterior.

22 Amplasament pentru scrumier sau portpahar.

24 Comand pentru lunet spate cu dezgheare.

25 Comand pentru macara electric geam.

26 Contactor demaraj.

27 Comand pentru reglare electric a nlimii fasciculelor,

deblocare

29 Compartiment sigurane.1.27

TABLOU DE BORDPrezena i funcionarea martorilor luminoi descrii n continuare depind de echiparea vehiculului precum i de ara respectiv.1 2 3 4 524443

9

8

7

6

Aceti martori luminoi v impun o oprire obligatorie i imediat n funcie de condiiile de circulaie.

+1.28

TABLOU DE BORD (continuare) Prezena i funcionarea martorilor luminoi descrii n continuare depind de echiparea vehiculului precum i de ara respectiv.1 Turometru (gradaie 100) 5 Vitezometru (km pe or) 7 Tast multifuncional

2 Indicator nivel de carburant

Alarm sonor depire vitez n funcie de vehicul, o alarm sonor rsun timp de aproximativ 10 secunde, la fiecare 30 de secunde, atta timp ct vehiculul depete viteza de 120 km/h.

Selectare afiare Printr-o apsare scurt putei trece de la kilometrajul general/ceas la kilometrajul parial/ ceas i invers. Resetare kilometraj parial Cu afiajul selecionat pe kilometraj parial, apsai mai lung pe buton. Reglare ceas Consultai paragraful or din capitolul 1.

3 Afiaj multifuncional Kilometraj general al distanei parcurse, kilometraj parial al distanei parcurse, ceas. SAU Calculator de bord Consultai capitolul 1, paragraful calculator de bord.

6

Martor luminos pentru lumini de cea spate

Martor luminos pentru proiectoare de cea fa

4 Indicator temperatur lichid de rcire n mers normal, patru pavele sunt aprinse. Numrul de pavele aprinse depinde de temperatura motorului.

Neutilizat

Martor luminos pentru u(i) deschis(e)

1.29

TABLOU DE BORDPrezena i funcionarea martorilor luminoi descrii n continuare depind de echiparea vehiculului precum i de ara respectiv.1 2 3 4 524443

9

8

7

6

Aceti martori luminoi v impun o oprire obligatorie i imediat n funcie de condiiile de circulaie.

+1.30

TABLOU DE BORD (continuare) Prezena i funcionarea martorilor luminoi descrii n continuare depind de echiparea vehiculului precum i de ara respectiv.8

Martor luminos de avertizare pentru nivel minim de carburant Acesta se aprinde la demaraj, apoi se stinge dup 3 secunde. Dac rmne aprins, facei plinul ct mai repede posibil.

8

Martor luminos pentru lumini semnalizatoare de direcie

Martor luminos pentru presiune de ulei Acesta se stinge imediat dup pornirea motorului; dac se aprinde n timpul mersului, oprii obligatoriu i ntrerupei contactul. Verificai nivelul de ulei. Dac nivelul este normal, atunci aceasta provine dintr-o alt cauz. Apelai la un Reprezentant DACIA.

8

Martor luminos ncrcare baterie Trebuie stins dup pornirea motorului. Dac se aprinde n timpul mersului, acesta indic o suprancrcare sau o descrcare n circuitul electric. Oprii i verificai circuitul electric.

Martor luminos pentru alert temperatur lichid de rcire Se stinge dup pornirea motorului. Dac se aprinde oprii i lsai motorul pornit la ralanti unul sau dou minute; temperatura trebuie s coboare. n caz contrar, oprii motorul. Lsai-l s se rceasc nainte de a verifica nivelul lichidului de rcire. Apelai la un Reprezentant DACIA.

Martor luminos pentru sistem antidemaraj Acesta asigur mai multe funcii. Consultai paragraful Sistem antidemaraj din capitolul 1.

Neutilizat

Martor luminos de control al sistemului antipoluare Pentru vehiculele echipate cu acesta, martorul luminos se aprinde la punerea contactului, apoi se stinge. Dac lumineaz continuu, consultai ct mai curnd Reprezentantul dumneavoastr DACIA. Dac clipete, reducei turaia motorului pn la dispariia clipirii. Consultai ct mai curnd Reprezentantul dumneavoastr DACIA. Consultai paragraful recomandri antipoluare, economie de carburant, conducere din capitolul 2.1.31

TABLOU DE BORDPrezena i funcionarea martorilor luminoi descrii n continuare depind de echiparea vehiculului precum i de ara respectiv.1 2 3 4 524443

9

8

7

6

Aceti martori luminoi v impun o oprire obligatorie i imediat n funcie de condiiile de circulaie.

+1.32

TABLOU DE BORD (continuare) Prezena i funcionarea martorilor luminoi descrii n continuare depind de echiparea vehiculului precum i de ara respectiv.8

Martor luminos strngere frn de mn i martor luminos detectare incident n circuitul de frnare Dac se aprinde, verificai dac frna de mn este complet slbit, n caz contrar, acesta este indiciul unei scderi a nivelului n circuite. Poate fi periculos s continuai rularea, apelai la un Reprezentant DACIA.

9

Martor luminos antiblocare roi Acesta se aprinde cu contactul pus i se stinge pn n 3 secunde. Dac se aprinde n timpul mersului, semnaleaz o defeciune n sistemul antiblocare roi, sistemul de frnare este atunci asigurat ca i pentru un vehicul care nu este echipat cu sistemul ABS. Consultai imediat Reprezentantul dumneavoastr DACIA.

9

Martor luminos uitare nchidere centur de securitate ofer Se aprinde cu contactul pus i cnd vehiculul atinge viteza de aproximativ 10 km/h, dac centura nu este nchis.

Martor luminos pentru dezactivare airbag-uri pasager fa Consultai paragraful Securitate copii din capitolul 1.

9

Martor luminos pentru lumini de ntlnire

Martor luminos pentru lumini de drum

Martor luminos Airbag Acesta se aprinde cnd contactul este pus i se stinge dup cteva secunde. Dac nu se aprinde la punerea contactului sau se aprinde n timpul funcionrii, aceasta semnalizeaz o defeciune n sistem. Consultai capitolul 1 Dispozitive de reinere complementare centurii fa i consultai ct mai curnd Reprezentantul dumneavoastr DACIA.

Martor luminos pentru dezaburire geam spate

1.33

CALCULATOR DE BORD1 2Tast de selectare a afiajului 3 Derulai informaiile urmtoare prin apsri succesive pe tasta 3: a) kilometraj general, b) kilometraj parial, c) carburant utilizat, d) consum mediu, e) consum instantaneu, f) autonomie estimat, g) distan parcurs, h) vitez medie. Consultai tabelul de la pagina urmtoare, care indic exemple de afiare. Dup primii kilometri parcuri dup o resetare putei constata c: autonomia crete n mers. Acest lucru este normal, consumul mediu de carburant poate s se diminueze cnd: - vehiculul iese dintr-o faz de acceleraie, - motorul atinge temperatura de funcionare (resetare: motor rece), - trecei de la circulaie urban la circulaie rutier. Prin urmare, cnd consumul mediu scade, autonomia crete. consumul mediu crete dac vehiculul este oprit la ralanti. Acest lucru este normal deoarece modulul ine cont de cantitatea de benzin consumat la ralanti. Not: resetarea este automat n momentul depirii capacitii uneia dintre memorii.

3

Afiaj 1 Tast de resetare a kilometrajului parial 2 Pentru a efectua o resetare a kilometrajului parial, afiajul selectat trebuie s fie Kilometraj parial. Efectuai o apsare prelungit pe tasta 2.

Interpretarea valorilor afiate dup o resetare:Valorile consumului mediu, autonomiei, vitezei medii sunt din ce n ce mai stabile i mai semnificative pe msur ce distana parcurs dup ultima resetare crete.

1.34

CALCULATOR DE BORD (continuare)Exemple de selectare a afiajului prin apsri succesive pe tasta 3 Interpretare afiaj

24449

24448

a) Kilometraj general al distanei parcurse.

b) Kilometraj parial al distanei parcurse.

24450

c) Carburant utilizat (n litri) de la ultima resetare.

d) Consum mediu (n l/100 km) de la ultima resetare. Valoare afiat dup ce ai parcurs 400 de metri innd cont de distana parcurs i carburantul utilizat de la ultima resetare.

24451

1.35

CALCULATOR DE BORD (continuare)Exemple de selectare a afiajului prin apsri succesive pe tasta 3 Interpretare afiaj

e) Consum instantaneu (n l/100 km) Valoare afiat dup atingerea unei viteze de 30 km/h.

24444

f) Autonomie estimat cu carburantul rmas (n km) Aceast autonomie ine cont de consumul mediu realizat de la ultima resetare. Valoare afiat dup ce ai parcurs aproximativ 400 metri.

24445

24446

g) Distan parcurs (n km) de la ultima resetare.

h) Vitez medie (n km/h) de la ultima resetare. Valoare afiat dup ce ai parcurs 400 metri.

1.36

24447

OR

1

2

Reglare ceasCu contactul pus, selecionai afiajul 1 n funcia kilometraj general i ceas. Exist dou posibiliti pentru reglarea orei: - o apsare prelungit pe butonul 2 permite o derulare rapid a orelor i minutelor; - apsrile scurte pe butonul 2 permit reglarea orei minut cu minut.

n caz de ntrerupere a alimentrii electrice (baterie debranat, cablu de alimentare tiat...), valorile afiate de ceas i pierd sensul. Este necesar s reglai ora. Pentru securitatea dumneavoastr, v recomandm s nu efectuai coreciile n timpul deplasrii.

1.37

RETROVIZOARE

0

B

1

A 2 3

Retrovizor exterior cu reglaj din exteriorPoziionai oglinda manual.

Retrovizoare exterioare electriceCu contactul pus, manevrai butonul 2: - poziia A pentru a regla retrovizorul stnga; - poziia B pentru a regla retrovizorul dreapta; 0 fiind poziia inactiv.

Retrovizor interiorAcesta este orientabil. La conducerea pe timp de noapte, pentru a nu fi orbit de farurile vehiculului din spate, basculai micul levier 3 situat n spatele retrovizorului.

Retrovizoare exterioare comenzi manuale

cu

Pentru a orienta retrovizorul, manevrai levierul 1.

1.38

ILUMINRI I SEMNALIZRI EXTERIOARELumini de drumManeta 1 n poziia lumini de ntlnire, deplasai maneta spre dumneavoastr. Cnd luminile de drum sunt aprinse, un martor luminos se aprinde pe tabloul de bord. Pentru a reveni la poziia lumini de ntlnire, tragei din nou maneta spre dumneavoastr.

1 1

2

StingereReaducei maneta 1 n poziia sa iniial.

Lumini de poziieRotii extremitatea manetei 1 pn la apariia simbolului n faa reperului 2.

Lumini de ntlnireRotii extremitatea manetei 1 pn la apariia simbolului n faa reperului 2. Un martor luminos se aprinde pe tabloul de bord. nainte de a porni la drum noaptea: verificai funcionarea corect a echipamentului electric i reglai farurile (dac nu avei condiiile de ncrcare obinuite). n general, asigurai-v c luminile nu sunt obstrucionate (murdrie, noroi, zpad, transport de obiecte ce le pot masca...).

1.39

ILUMINARE I SEMNALIZRI EXTERIOARE (continuare)Stingerea iluminrii exterioare antreneaz stingerea luminii de cea spate sau revenirea n poziia lumini de cea fa (dac vehiculul este echipat cu aceasta).

3 3

4

Alarm sonor lumini uitate aprinseLa deschiderea uii oferului, o alarm sonor se declaneaz pentru a v semnala c luminile au rmas aprinse n timp ce contactul motorului este ntrerupt (pentru a evita descrcarea bateriei etc).

Lumini de cea faRotii inelul central 3 al manetei pn la apariia simbolului n faa reperului 4. Lumina de cea nu poate funciona dect dac o iluminare exterioar este selectat. Un martor luminos se aprinde n acel moment pe tabloul de bord.

Lumin spate

de

cea

Rotii inelul central 3 al manetei pn la apariia simbolului n faa reperului 4. Lumina de cea nu poate funciona dect dac o iluminare exterioar este selectat. Un martor luminos se aprinde atunci pe tabloul de bord. Nu uitai s ntrerupei funcionarea acestei lumini atunci cnd nu mai este necesar pentru a nu incomoda ceilali participani la trafic.

1.40

REGLARE A NLIMII FASCICULELORCondiii de sarcin a vehiculului Poziie de reglare a comenzii A

Reglaj de baz: vehicul portbagaj gol numai cu ofer sau cu un pasager fa.

0

AVehicul portbagaj fr sarcin cu 1, 2, 3 pasageri 1

AVehicul portbagaj cu sarcin i 3 pasageri Comanda A permite s corectai nlimea fasciculelor n funcie de sarcina vehiculului. Rotii comanda A n jos pentru a cobor farurile i n sus pentru a le ridica. 2

Vehicul portbagaj cu sarcin la maxim i numai cu ofer

3

1.41

AVERTIZOARE SONORE I LUMINOASE

1 3

1

Avertizor sonorApsai pe captul manetei 1.

Semnal pericolApsai contactorul 3. Acest dispozitiv acioneaz simultan cele patru lumini semnalizare i lmpile de semnalizare laterale. Acest semnal nu trebuie folosit dect n caz de pericol pentru a-i avertiza pe ceilali automobiliti c: suntei nevoit s oprii ntr-un loc neobinuit sau chiar interzis, v aflai n condiii de conducere sau de circulaie particulare.

Lumini semnalizare direcieManevrai maneta 1 n planul volanului i n sensul n care rotii volanul. La conducerea pe autostrad, manevrele volanului sunt, n general, insuficiente pentru a readuce automat maneta la 0. Exist o poziie intermediar n care trebuie s meninei maneta n timpul manevrei. Elibernd maneta, aceasta revine automat la 0.

Avertizor luminosPentru a obine un semnal luminos, chiar dac iluminarea nu este utilizat, tragei spre dumneavoastr maneta 1.

1.42

TERGTOR / SPLTOR PARBRIZ

DEZGHEAREGeam spate cu dezgheare Cu motorul pornit, apsai tasta 2. Aceast funcie asigur dezgheareadezaburirea geamului spate. Oprirea funcionrii are loc prin apsarea din nou a tastei 1 (martorul luminos se stinge). Pe timp geros, asigurai-v c lamelele tergtoarelor de geam nu sunt blocate de ghea (risc de nclzire motor). Verificai starea acestor lamele. Acestea trebuie schimbate cnd eficiena lor scade: aproximativ n fiecare an. Dac ntrerupei contactul motor nainte de a opri tergtorul de geam (poziia A) lamelele se vor opri ntr-o poziie oarecare.

1

1

A B C D 2

tergtor parbrizCu contactul pus, manevrai n planul volanului, maneta 1: A Oprire. B Baleiaj intermitent. ntre dou baleiaje, lamelele se opresc cteva secunde. C Baleiaj continuu lent. D Baleiaj continuu rapid.

Spltor parbriz Spltoare faruriCu contactul pus, tragei maneta 1 spre dumneavoastr. Faruri stinse Acionai spltorul de parbriz. Faruri aprinse n funcie de versiuni, acionai simultan dispozitivul de splare faruri.

1.43

REZERVOR CARBURANTCalitatea carburantuluiVersiune pe benzin Utilizai obligatoriu benzin fr plumb respectnd normele n vigoare particulare pentru fiecare ar. Cifra octanic (RON) trebuie s fie conform cu indicaiile aflate pe eticheta A situat n trapa de carburant. Consultai tabelul Caracteristici motoare din capitolul 6.

A 1

Capacitate utilizabil a rezervorului: 50 litri aproximativ. n funcie de vehicul, buonul se deblocheaz cu cheia de contact. n timpul umplerii, un portbuon 1 este prevzut pe batantul trapei.

Buon de umplere: este specific. Dac trebuie s-l nlocuii, asigurai-v c este identic cu buonul original. Adresai-v Reprezentantului dumneavoastr DACIA. Nu manevrai buonul n apropierea unei flcri sau a unei surse de cldur.

1.44

REZERVOR CARBURANT (continuare)Umplere cu carburantUtilizai doar carburant fr plumb. Utilizarea benzinei cu plumb poate deteriora dispozitivele antipoluare i poate determina pierderea garaniei. Pentru a mpiedica umplerea rezervorului cu benzin cu plumb, gura de umplere a rezervorului de benzin are o ngustare prevzut cu un sistem de securitate care nu permite s utilizai dect un pistolet de distribuie a benzinei fr plumb (la staia de distribuie). - Introducei pistoletul astfel nct s deschidei clapeta metalic i continuai astfel pn cnd aducei pistoletul la capt. - Meninei-l n aceast poziie pe ntreaga perioad a operaiei de umplere. Ca urmare a primei opriri automate la sfritul umplerii, este posibil s facei maxim alte dou declanri pentru a pstra un volum de expansiune.

Miros persistent de carburantn cazul apariiei unui miros persistent de carburant, avei grij s: oprii vehiculul n funcie de condiiile de circulaie i s ntrerupei contactul; declanai semnalul de avarie, evacuai toi pasagerii din vehicul i s-i inei departe de zona de circulaie; nu intervenii i repornii nainte de inspecia vehiculului de ctre personalul calificat din Reeaua DACIA.

Orice intervenie sau modificare a sistemului de alimentare cu carburant (uniti de control electronice, cablaje, circuit de carburant, injector, capote de protecie...) este strict interzis datorit riscurilor la care poate fi expus securitatea dumneavoastr (n afara personalului calificat din Reeaua DACIA).

1.45

1.46

Capitolul 2: Conducerea(recomandri de utilizare legate de economia de carburant i mediul nconjurtor)

Rodaj - Contactor demaraj .............................................................................................................................. 2.02 Pornire / oprire motor ..................................................................................................................................... 2.03 Particulariti .................................................................................................................................................. 2.04 Recomandri antipoluare, economie de carburant .............................................................................. 2.05 2.07 Mediu nconjurtor ......................................................................................................................................... 2.08 Levier de viteze - Frn de mn .................................................................................................................... 2.09 Direcie asistat .............................................................................................................................................. 2.09 Sistem antiblocare roi (ABS) ......................................................................................................................... 2.102.01

RODAJPn la 1.000 km, nu depii 130 km/h n ultimul raport de vitez sau 3.000 - 3.500 rot/min. Dup 1.000 km, v putei folosi vehiculul fr limite, dar numai dup 3.000 km vei putea obine performanele prescrise. Periodicitate revizii: consultai carnetul de ntreinere al vehiculului.

CONTACTOR DEMARAJPoziie Mers M Contactul este pus.ASt

Poziie Stop i blocare direcie St Pentru a bloca, scoatei cheia i rotii volanul pn la blocarea direciei. Pentru a debloca, manevrai uor cheia i volanul. Poziie Accesorii A Cu contactul ntrerupt, eventualele accesorii (radio...) continu s funcioneze.

2.02

D

M

Poziie Demaraj D

Nu acionai aceast poziie cu motorul pornit.

PORNIRE / OPRIRE MOTORPornirea motoruluiParticularitate vehicule echipate cu sistem antidemaraj Pe vreme foarte rece (temperatur mai mic de 20C): pentru a facilita pornirile, meninei contactul pus cteva secunde nainte de a porni motorul. Asigurai-v c sistemul antidemaraj nu este n funciune. Consultai capitolul 1 Sistem antidemaraj. Motor rece sau cald - Acionai demarorul fr s accelerai, - Eliberai cheia de ndat ce motorul pornete.

Oprire motorCu motorul la ralanti, readucei cheia n poziia Stop.

Nu prsii niciodat vehiculul lsnd cheia n contact atunci cnd n interiorul vehiculului se afl un copil (sau un animal), acesta ar putea porni motorul sau pune n funciune echipamentele electrice, de exemplu macarale geamuri i ar risca s-i imobilizeze o parte a corpului (gt, bra, mn...). Risc de rnire grav. Nu ntrerupei niciodat contactul nainte de oprirea complet a vehiculului, oprirea motorului antreneaz suprimarea asistenelor: frn, direcie... i a dispozitivelor de securitate pasiv, cum ar fi airbag-urile. Scoaterea cheii antreneaz blocarea direciei.2.03

PARTICULARITICondiii de funcionare ale vehiculului dumneavoastr, precum: deplasare prelungit cu martor luminos pentru nivel minim de carburant aprins, utilizare benzin cu plumb, utilizare de aditivi pentru lubrifiani sau carburant neagreai de DACIA. Sau anomalii de funcionare, precum: aprindere defectuoas, pan de benzin sau bujie debranat, care se traduc prin rateuri de aprindere i goluri n timpul conducerii, pierdere putere, provoac o nclzire excesiv a catalizatorului, diminundu-i eficacitatea i pot conduce la distrugerea sa i antreneaz daune termice vehiculului. Dac observai anomaliile de funcionare prezentate mai sus, efectuai ct mai repede reparaiile necesare la Reprezentantul dumneavoastr DACIA. Prezentnd n mod regulat vehiculul la Reprezentantul dumneavoastr DACIA i n funcie de perioadele recomandate n carnetul de ntreinere, evitai aceste incidente.

Problem de pornirePentru a evita s deteriorai catalizatorul, nu insistai n tentativa de a porni vehiculul (utiliznd demarorul, mpingnd sau trgnd vehiculul) fr a fi identificat i tratat cauza defeciunii. n caz contrar, nu mai ncercai s pornii motorul i apelai la un Reprezentant DACIA.

Nu staionai i nu pornii motorul n locuri n care se afl substane sau materiale inflamabile precum iarb sau frunze care pot veni n contact cu un sistem de eapament cald.

2.04

RECOMANDRI ANTIPOLUARE, ECONOMIE DE CARBURANT, CONDUCEREDACIA particip activ la reducerea emisiilor de gaze poluante i la economia de energie. Prin concepia sa, prin reglajele originale, prin consumul moderat de carburant, vehiculul dumneavoastr DACIA este conform reglementrilor antipoluare n vigoare. ns tehnica nu poate face singur totul. Nivelul emisiilor de gaze poluante i al consumului vehiculului depind de asemenea de dumneavoastr. Avei grij de buna ntreinere i de buna utilizare a vehiculului dumneavoastr.

ntreinereEste important s reinei c nerespectarea reglementrilor antipoluare poate duce la sancionarea proprietarului vehiculului. n plus, nlocuirea pieselor motorului, ale sistemului de umplere i ale eapamentului cu alte piese dect cele originale recomandate de constructor modific conformitatea vehiculului dumneavoastr cu reglementrile antipoluare. Efectuai reglajele i verificrile vehiculului conform instruciunilor din carnetul de ntreinere la Reprezentantul dumneavoastr DACIA. Acesta dispune de toate mijloacele materiale care i permit s garanteze reglajele originale ale vehiculului dumneavoastr. Nu uitai niciodat c emisia de gaze poluante este direct legat de consumul de carburant.

Reglaje motor aprindere: aceasta nu necesit nici un reglaj. bujii: condiiile optime de consum, de randament i de performane impun s respectai riguros specificaiile stabilite de Biroul nostru de Studii. n caz de nlocuire a bujiilor, utilizai mrcile, tipurile i ecartamentele specificate pentru motorul dumneavoastr. Pentru aceasta, consultai Reprezentantul dumneavoastr DACIA. ralanti: acesta nu necesit nici un reglaj. filtru de aer: un cartu nfundat diminueaz randamentul motorului. Trebuie s l nlocuii.

2.05

RECOMANDRI ANTIPOLUARE, ECONOMIE DE CARBURANT, CONDUCERE (continuare)Control gaze eapamentSistemul de control al gazelor de eapament permite s detectai anomaliile de funcionare n dispozitivul de depoluare al vehiculului. Aceste anomalii pot antrena degajri de substane nocive sau pagube mecanice. Acest indicator aflat pe tabloul de bord indic eventualele defeciuni ale sistemului: Acesta se aprinde la punerea contactului i se stinge pn n trei secunde. - dac se aprinde continuu, consultai ct mai curnd Reprezentantul dumneavoastr DACIA; - dac clipete, reducei turaia motorului pn cnd martorul nu mai clipete. Consultai ct mai curnd Reprezentantul dumneavoastr DACIA. Frnai ct mai puin posibil, apreciind corect dinainte obstacolul sau virajul, astfel nct va fi suficient s ridicai piciorul de pe acceleraie. Evitai acceleraiile brutale. Nu suprasolicitai turaia motorului n raporturi intermediare. Utilizai deci ntotdeauna cel mai mare raport de vitez posibil, fr a obosi ns motorul. n pant, dect s ncercai s meninei viteza, nu accelerai mai tare dect pe un teren plan: de preferin, pstrai aceeai poziie a piciorului pe pedala de acceleraie. Debreierea dubl i accelerarea nainte de oprirea motorului au devenit inutile n cazul vehiculelor moderne.

Conducere n loc s nclzii motorul n staionare, conducei moderat pn cnd acesta a atins temperatura normal de funcionare. Viteza cost scump. Conducerea sportiv cost scump: alegei conducerea economic.

2.06

RECOMANDRI ANTIPOLUARE, ECONOMIE DE CARBURANT, CONDUCERE (continuare) Pentru vehiculele echipate cu aer condiionat, se poate constata supraconsumul de carburant n ciclu urban: oprii sistemul atunci cnd nu avei nevoie de el. La pomp, evitai plinul de carburant la maximum pentru a evita revrsarea carburantului din rezervor. Nu pstrai un cadru portbagaj pavilion gol. Pentru transportul obiectelor voluminoase, utilizai de preferin o remorc. Cnd tractai o rulot, avei grij s utilizai un deflector agreat i nu uitai s l reglai. Evitai utilizarea de tipul din aproape n aproape (pe trasee scurte, cu opriri prelungite), cci n acest caz motorul nu atinge niciodat temperatura ideal de funcionare. ncercai s v grupai deplasrile.

Recomandri de utilizare Electricitatea nseamn petrol, stingei deci orice aparat electric care nu v este ntr-adevr util. Dar pstrai luminile aprinse de ndat ce vizibilitatea o cere. Utilizai de preferin aeratoarele. A rula cu geamurile deschise duce la 100 km/h: +4 % consum

PneuriCreterea consumului poate fi cauzat de: o presiune insuficient, utilizarea unor pneuri nerecomandate.

2.07

MEDIU NCONJURTORVehiculul dumneavoastr a fost conceput cu dorina de a respecta mediul nconjurtor. Majoritatea versiunilor sunt echipate cu un sistem antipoluare care cuprinde catalizatorul, sonda de oxigen i filtru cu carbon activ (acesta din urm mpiedic evacuarea n aer a vaporilor de benzin din rezervorul de carburant). Aceste vehicule funcioneaz exclusiv cu carburant fr plumb. vehiculul dumneavoastr este constituit n proporie de 87 % din piese reciclabile i integreaz deja piese din materiale reciclate. 95 % din componentele din plastic ale vehiculului dumneavoastr sunt marcate cu un semn ce permite identificarea principalului material din care sunt compuse. Acest marcaj permite trierea mai uoar a componentelor demontate i optimizarea reciclrii fiecreia dintre ele. n plus, vehiculul dumneavoastr rspunde exigenelor reglementrilor europene privind protecia mediului nconjurtor. Contribuii i dumneavoastr la protecia mediului nconjurtor! Nu aruncai mpreun cu resturile menajere uzuale piesele nlocuite n timpul ntreinerii curente (baterie, filtru de ulei, filtru de aer...) i bidoanele de ulei (goale sau umplute cu ulei uzat...). Casai-le la organizaiile specializate. n orice caz, respectai legile locale.

2.08

LEVIER DE VITEZE

FRN DE MNPentru a slbi frnaTragei uor levierul spre n sus, apsai butonul mpingtor 2 i readucei levierul la planeu. Dac v deplasai cu frna slbit necorespunztor, martorul luminos rou de pe tabloul de bord va rmne aprins. n cursul deplasrii, verificai ca frna de mn s fie complet slbit, risc de supranclzire.

DIRECIE ASISTATNu meninei direcia bracat la maxim n timpul staionrii (risc de deteriorare a pompei de direcie asistat).

1 2

Pentru a trece n mararier (vehicul n staionare) Revenii n poziie neutr (punct mort) apoi urmrii grila desenat pe extremitatea mnerului 1. Lumina de mers napoi se aprinde la cuplarea mararierului (cu contactul pus).

Pentru a strnge frnaTragei n sus i asigurai-v c vehiculul este bine imobilizat.

n funcie de pant i/sau sarcina vehiculului, poate fi necesar s adugai cel puin doi dini suplimentari de strngere i s cuplai o vitez (viteza 1 sau mararier).

Nu oprii niciodat motorul la coborrea unei pante i, n general, rulnd (suprimare asisten).

2.09

SISTEM ANTIBLOCARE ROI (ABS)n timpul unei frnri intense, a ine sub control distana de oprire i a pstra controlul asupra vehiculului sunt cele dou obiective principale. Totui, n funcie de natura solului, de condiiile atmosferice i de reaciile dumneavoastr, exist pericole de pierdere a aderenei: blocare roi i pierdere direcie de mers. Pentru a evita aceste riscuri, dispunei de sistemul antiblocare roi (ABS). Contribuia n securitate const n faptul c dispozitivul de reglare a frnrii evit blocarea roilor, chiar n cazul unei frnri violente neadaptate condiiilor de drum i permite s pstrai controlul asupra vehiculului, deci meninerea traiectoriei. n aceste condiii sunt perfect posibile manevrele de evitare a unui obstacol prin ocolire, frnnd n acelai timp. n plus, aceste condiii permit s optimizai distana de oprire mai ales cnd aderena devine precar (suprafa carosabil umed, alunecoas, eterogen). Cu toate c permite aceast optimizare, sistemul ABS nu permite n nici un caz s mrii performanele care sunt legate fizic de condiiile locale de aderen ale pneurilor la sol. Regulile obinuite de pruden trebuie deci s fie respectate n permanen (distana ntre vehicule etc.). De aceea, faptul c dispunei de securitate sporit nu trebuie s v incite s v asumai riscuri mai mari. Fiecare punere n funciune a dispozitivului se manifest printr-o pulsaie mai mult sau mai puin important resimit la pedala de frn. Aceste manifestri senzitive v previn c suntei la limita aderenei ntre pneuri i sol i c este necesar adaptarea modului de conducere la starea carosabilului.

Anomalii de funcionareDou situaii sunt de luat n considerare: 1 - Indicatorul luminos este

aprins pe tabloul de bord. Frnarea este nc asigurat dar fr sistemul antiblocare roi. Consultai rapid un Reprezentant DACIA.

2 - Indicatorii luminoi i sunt aprini pe tabloul de bord. Acesta este indiciul unei defeciuni la sistemul de frnare i sistemul ABS. Frnarea nu este dect parial asigurat. Cu toate acestea, este periculos s frnai brusc i aceasta v impune o oprire obligatorie imediat a vehiculului n funcie de condiiile de circulaie. Apelai rapid la un Reprezentat DACIA.

Modularea frnrii asigurate de sistemul ABS este independent de efortul aplicat asupra pedalei de frn. Aadar, n caz de urgen, este recomandat s aplicai asupra pedalei o presiune puternic i continu. Nu sunt necesare apsri succesive ale pedalei (pompare).2.10

Capitolul 3: Confortul dumneavoastr

Aeratoare .............................................................................................................................................. 3.02 - 3.03 nclzire - Ventilare - Aer condiionat ................................................................................................. 3.04 3.08 Iluminare interioar ........................................................................................................................................ 3.09 Macarale geamuri ................................................................................................................................. 3.10 - 3.11 Parasolar ......................................................................................................................................................... 3.11 Scrumiere - Brichet ....................................................................................................................................... 3.12 Compartimente de depozitare ............................................................................................................... 3.13 - 3.14 Banchet spate (funcionalitate) ............................................................................................................ 3.15 - 3.16 Portbagaj - Transportul obiectelor n portbagaj ............................................................................................... 3.173.01

AERATOARE (orificii de ieire a aerului)1 2 3 4 5 6 7

8

8

1 - Aerator lateral stnga 2 - Friz de dezaburire geam lateral stnga 3 - Frize de dezaburire parbriz 4 - Aeratoare centrale3.02

5 - Tablou de comand 6 - Friz de dezaburire geam lateral dreapta 7 - Aerator lateral dreapta 8 - Ieire pentru nclzirea picioarelor pasagerilor

AERATOARE (continuare)2 1 1 3

Aeratoare centrale i lateraleDebit Pentru a deschide aeratorul 1 sau 3, apsai pe aeratorul (punct 2) n funcie de deschiderea dorit. Orientare Pentru a dirija fluxul de aer rotii aeratorul 1 sau 3.

3.03

NCLZIRE - VENTILARE - AER CONDIIONATReglare temperatur aerE AManevrai comanda B. Spre dreapta: temperatur maxim posibil. Spre stnga: temperatur minim posibil.

D C

B

Comenzi(n funcie de vehicul) A Reglare vitez de ventilare.

Reglare vitez de ventilareManevrai comanda A de la 0 la 4. Cu ct comanda este poziionat spre stnga, cu att cantitatea de aer suflat este mai mare. Dac dorii s nchidei complet intrarea i s oprii instalaia, plasai comanda A pe 0.

B Reglare temperatur aer. C Punere n funciune mod izolare. D Repartiie aer. E Punere n funciune a aerului condiionat

3.04

NCLZIRE - VENTILARE - AER CONDIIONAT (continuare)E AUtilizarea ndelungat a modului izolare poate antrena mirosuri neplcute datorit nemprosptrii aerului, precum i eventual aburirea. Este deci recomandat s trecei n modul de funcionare normal (aer exterior) manevrnd comanda C spre stnga de ndat ai trecut de zona poluat.

D C

B

Izolare a habitaclului(n funcie de vehicul) Funcionarea normal a instalaiei este obinut utiliznd aerul exterior. Reciclarea aerului permite izolarea fa de ambiana exterioar (circulaia n zone poluate...). Petru a trece n mod izolare apsai pe comanda E pentru a pune n funciune aerul condiionat i manevrai comanda C spre dreapta. Aceast funcie permite atingerea mai rapid a nivelului de confort dorit. Aceasta asigur punerea n funciune sau oprirea reciclrii aerului. n aceast poziie, aerul este reinut n habitaclu i reciclat fr admisie de aer exterior.

3.05

NCLZIRE - VENTILARE - AER CONDIIONAT (continuare)Poziie

E

APentru o mai bun eficacitate, nchidei aeratoarele de pe plana de bord i asigurai-v c suntei n mod aer exterior (comanda C spre stnga). Fluxul de aer este dirijat spre duzele dispozitivului de dezaburire a parbrizului i spre dispozitivele de dezaburire ale geamurilor laterale fa. Pentru a obine o eficacitate maxim, poziionai comanda A pe 4.

D C

B

Repartiie aer n habitacluManevrai comanda D. Poziie Fluxul de aer este dirijat numai spre aeratoarele de pe plana de bord. Poziie Fluxul de aer este dirijat spre aeratoarele de pe plana de bord i picioarele pasagerilor. Poziie Fluxul de aer este dirijat spre picioarele ocupanilor i aeratoarele de pe plana de bord. Pentru a dirija fluxul de aer numai spre picioare, nchidei aeratoarele de pe plana de bord. Poziie Fluxul de aer este repartizat ntre toate aeratoarele, dispozitivele de dezaburire ale geamurilor laterale fa, frizele dispozitivului de dezaburire a parbrizului i picioarele pasagerilor.

3.06

NCLZIRE - VENTILARE - AER CONDIIONAT (continuare)E AFuncionarea aerului condiionat determin creterea consumului de benzin (oprii-l atunci cnd nu v mai este util). Not: aerul condiionat poate fi utilizat n orice condiii, dar nu funcioneaz atunci cnd temperatura exterioar este sczut. - Tasta E neactivat (martor luminos stins) Aerul condiionat nu funcioneaz. Reglajele sunt identice cu cele ale unui vehicul fr aer condiionat. - Tasta E activat (martor luminos aprins) Aerul condiionat funcioneaz. Utilizarea aerului condiionat permite: - scderea temperaturii interioare n habitaclu, mai ales n cazul expunerii la soare n deplasare sau atunci cnd vehiculul staioneaz la soare; - reducerea gradului de umiditate a aerului suflat n habitaclu (eliminarea condensului).

D C

B

Comenzi aer condiionat(n funcie de vehicul) Comanda E asigur punerea n funciune sau oprirea aerului condiionat. Punerea n funciune nu poate fi efectuat cnd comanda A este poziionat pe 0.

3.07

AER CONDIIONAT (continuare)Pe vreme foarte cald sau atunci cnd vehiculul staioneaz la soare, deschidei uile cteva secunde pentru a evacua aerul supranclzit nainte de a demara. Pentru a descrete mai rapid temperatura la nivelul de confort dorit, utilizai funcia Izolare habitaclu. Cnd nivelul de confort este obinut, prsii funcionarea n modul reciclare. n funcionare aer condiionat, toate geamurile trebuie s fie nchise pentru o mai mare eficacitate. n caz de anomalii de funcionare, consultai un Reprezentant DACIA. Lips de aer rece Verificai dac poziia comenzilor este corect i starea siguranelor este bun. n caz contrar oprii funcionarea climatizrii i apelai un Reprezentant DACIA. Nu deschidei circuitul fluidului de rcire. Consum Atunci cnd aerul condiionat este n funciune, este normal s constatai o cretere a consumului de carburant (mai ales n mediul urban). Recomandare Iarna, utilizai periodic aerul condiionat pentru a menine sistemul de climatizare n funciune. Anomalie de funcionare Cnd constatai o scdere a eficienei la nivelul dezgherii, dezaburirii sau aerului condiionat, aceasta poate proveni de la nfundarea cartuului filtrului habitaclului (consultai carnetul de ntreinere al vehiculului pentru a cunoate periodicitatea de nlocuire). n general, n caz de anomalie de funcionare, consultai Reprezentantul dumneavoastr DACIA. Dup utilizarea prelungit a aerului condiionat, este normal s constatai prezena apei sub vehicul, provenind din condensare.

3.08

ILUMINARE INTERIOAR

1

PlafonierApsnd contactorul 1, obinei: - o iluminare continu, - o iluminare comandat prin deschiderea uneia dintre uile fa sau, n funcie de vehicul, a uneia dintre cele patru ui. Acesta nu se stinge dect dac uile respective sunt nchise corect, - o stingere impus.

Funcionare automat a iluminrii interioare (n funcie de vehicul) deblocarea de la distan a uilor antreneaz o temporizare a iluminrii de aproximativ 30 secunde. dac o u rmne deschis (sau este nchis greit), aceasta antreneaz o temporizare a iluminrii de aproximativ 30 minute. dac toate uile sunt nchise, la punerea contactului iluminarea se stinge progresiv.

2

n funcie de vehicul, apsnd pe contactorul 2, obinei: o iluminare imediat, o stingere impus.

3.09

MACARALE GEAMURI

3

4 5

1

2

Cu contactul pus, apsai pe partea inferioar a contactorului 1 sau 2 pentru a cobor geamul sau pe partea superioar a contactorului 1 sau 2 pentru a-l ridica.

Macarale electrice geamuri spate(n funcie de vehicul) Cu contactul pus, apsai pe contactorul 3 sau 4 pentru a cobor geamul sau ridicai contactorul 3 sau 4 pentru a-l ridica.

Apsai pe contactorul 5 pentru a bloca funcionarea macaralelor geamurilor spate. Aprinderea martorului luminos integrat n contactor confirm blocarea uilor.

Mod de funcionare cu impulsuri(n funcie de vehicul) Acesta se adaug la funcionarea macaralei geam ofer descris mai sus. Cu motorul pornit, o acionare scurt pe contactorul 1 permite ridicarea sau coborrea complet a geamului. Orice acionare a contactorului 1 n timpul funcionrii oprete cursa geamului. Responsabilitatea oferului Contactorul 5 interzice funcionarea acionrii geamurilor spate. Nu prsii niciodat vehiculul lsnd cheia n contact atunci cnd n interiorul vehiculului se afl un copil (sau un animal). Acesta ar putea pune n funciune macaralele electrice ale geamurilor, riscnd s-i imobilizeze o parte a corpului (gt, brae, mini,...) ceea ce ar putea cauza rni grave. n caz de imobilizare, inversai imediat sensul cursei apsnd pe contactorul respectiv.

3.10

MACARALE GEAMURI

PARASOLAR

1

2 3

Macarale manuale geamuriManevrai manivela 1.

Parasolar Cobori parasolarul 2.

Oglind curtoazien funcie de vehicul parasolarul este echipat cu o oglind curtoazie 3 n partea pasagerului.

3.11

SCRUMIERE - BRICHET

2 3 1 4 5

BrichetCu contactul pus, apsai bricheta 1. Aceasta revine singur printr-un mic declic de ndat ce este incandescent. Tragei bricheta. Dup utilizare, introducei bricheta la loc fr s o mpingei pn la capt.

ScrumierSe poate fixa n oricare din amplasamentele 2, 3 sau 4. Pentru deschidere, ridicai capacul 5. Pentru golire, scoatei scrumiera i golii-o.

3.12

COMPARTIMENTE DE DEPOZITARE

2 1 A

Compartiment de depozitare n partea pasageruluiPentru deschidere, ridicai comanda 1. n interiorul capacului, dou amplasamente sunt prevzute pentru stilouri i hri. Precauii de utilizare Capacul A de la baza compartimentului de depozitare protejeaz o priz rezervat exclusiv interveniilor n reeaua DACIA. Evitai deci s introducei lichide n acest compartiment de depozitare (risc de infiltrare n caz de scurgere de lichid).

Compartiment de depozitare 2(sau amplasament airbag pasager)

3.13

COMPARTIMENTE DE DEPOZITARE (continuare)

3

4

Compartiment de depozitare pe consola central 3(sau amplasament radio auto)

Compartiment de depozitare ui fa 4

3.14

BANCHET SPATE (funcionalitate)

2 1 A 3

Pentru rabatarea perneiRidicai perna A, spre scaunele fa.

Pentru a scoate pernaRidicai perna pentru a putea scoate picioruele 2 din locaul lor. Pentru a remonta perna, procedai n sens invers. Asigurai-v c perna este bine fixat.

Pentru a scoate sptarulScoatei tetierele spate dac vehiculul este echipat cu acestea. Scoatei fixrile 3.

n momentul repunerii la loc a sptarului, asigurai-v de blocarea corect a acestuia n partea superioar. n cazul utilizrii de huse pentru scaune, avei grij ca acestea s nu mpiedice nclichetarea zvorului sptarului. n momentul manevrrii banchetei, verificai repoziionarea corect a unitilor de centur 1 nainte de a rabata perna. Odat ce bancheta a fost repus la loc, avei grij s repoziionai corect centurile de securitate, chingile de centur trebuind s fie pe sptar.

3.15

BANCHET SPATE (funcionalitate) (continuare)5 B 6 3 5

3Ridicai sptarul B n sus pentru a putea scoate picioruele 4 din locaul lor 5.

4

n momentul repunerii la loc a sptarului, avei grij s nclichetai corect picioruele 4 n locaul lor 5 pentru ca sptarul s fie rezemat pe traversa de securitate 6, nfiletai corect fixrile 3.

3.16

PORTBAGAJ

TRANSPORTUL OBIECTELOR N PORTBAGAJPlasai ntotdeauna obiectele transportate astfel nct dimensiunea cea mai mare s fie rezemat de: - Sptarul banchetei spate, n cazul sarcinilor uzuale. - Scaunele fa, n cazul sarcinilor maxime.

1

Pentru deschidereIntroducei cheia de contact n broasca 1 i rotii-o n partea dreapt.

Pentru nchiderempingei cu putere ua portbagajului. Not: nu lsai cheia n portbagaj deoarece este necesar la deschidere.

Poziionai ntotdeauna obiectele cele mai grele direct pe planeu. Utilizai punctele de arimare a ncrcturii situate pe planeul portbagajului, atunci cnd vehiculul este echipat cu acestea. ncrcarea trebuie fcut n aa fel nct, n cazul unei frnri brute, nici un obiect s nu poat fi proiectat n fa, asupra pasagerilor. nchidei centurile de securitate de pe locurile spate chiar i atunci cnd nu exist pasageri.

3.17

3.18

Capitolul 4: ntreinere

Capot motor .................................................................................................................................................. 4.02 Nivel ulei motor .................................................................................................................................. 4.03 4.05 Niveluri: lichid de frn .................................................................................................................................. 4.06 lichid de rcire a motorului .............................................................................................................. 4.07 pomp direcie asistat ..................................................................................................................... 4.08 rezervor spltor parbriz ................................................................................................................... 4.08 Filtre ............................................................................................................................................................... 4.08 Baterie ............................................................................................................................................................ 4.09 ntreinere caroserie .............................................................................................................................. 4.10 - 4.11 ntreinere garnituri interioare ......................................................................................................................... 4.124.01

CAPOT MOTOR2 4

5

6 1 3

Deschidere capot motorPentru deschidere, tragei maneta 1.

Deblocare a securitii capotPentru deblocare, ridicai uor capota i eliberai crligul 2 apsnd spre stnga mnerul 3. Degrafai tija 5 din fixarea sa 4 i, pentru securitatea dumneavoastr, plasai-o obligatoriu n amplasamentul 6.

nchidere a capotei motoruluiPentru a renchide capota, reaezai tija 5 n fixarea 4 , inei capota de la mijloc i cobori-o pn la o distan de 20 cm fa de poziia nchis, apoi dai-i drumul. Ea se blocheaz singur prin efectul greutii proprii. nainte de nchidere, verificai dac nimic nu a fost uitat n compartimentul motor.

n timpul interveniilor sub capota motorului, motoventilatorul poate porni n orice moment.

Asigurai-v c blocarea acesteia este corespunztoare.

4.02

NIVEL ULEI MOTORUn motor consum ulei pentru ungerea i rcirea pieselor n micare i de aceea este normal s completai cu ulei ntre dou schimburi. Totui, dac dup perioada de rodaj, completrile erau mai mari de 0,5 litri la 1 000 km, consultai Reprezentantul dumneavoastr DACIA. Periodicitate: verificai periodic nivelul de ulei i, n orice caz, nainte de a efectua o cltorie pe distan mare, pentru a evita riscul de a deteriora motorul.

A B 1

Citire nivel de uleiPentru a fi valabil, citirea trebuie fcut pe teren drept i dup o oprire ndelungat a motorului. - scoatei joja 1; - tergei joja cu o lavet curat i nescmoat; - apsai joja pn la capt; - scoatei din nou joja; - citii nivelul: acesta nu trebuie s coboare niciodat sub mini B i nici s depeasc maxi A.

4.03

NIVEL ULEI MOTOR (continuare)- Desfiletai buonul 2; - refacei nivelul (informativ, capacitatea ntre mini i maxi a jojei 1 este ntre 1,5 i 2 litri, n funcie de tipul motorului); - ateptai aproximativ 2 minute pentru a permite scurgerea uleiului; - verificai nivelul cu ajutorul jojei 1 (cum este explicat anterior). Nu depii nivelul maxi i nu uitai s repunei buonul 2.

2

1

Completare/umplereVehiculul trebuie s se afle pe teren orizontal, cu motorul oprit i rcit (de exemplu: nainte de prima pornire din ziua respectiv).

n timpul interveniilor sub capota motorului, motoventilatorul poate porni n orice moment.

Umplere: fii ateni atunci cnd facei completrile, avei grij s nu curg ulei pe piesele motorului, risc de incendiu. Nu uitai s renchidei corect buonul, n caz contrar, exist risc de incendiu prin stropirea cu ulei a pieselor ncinse ale motorului.

4.04

NIVEL ULEI MOTOR (continuare)Schimb de ulei motorPeriodicitate: consultai carnetul de ntreinere al vehiculului dumneavoastr. Capaciti medii pentru schimbul de ulei (informativ) motoare 1.4 - 1.6 : 3,35 litri Filtru de ulei inclus. Filtrul de ulei trebuie nlocuit periodic: consultai carnetul de ntreinere al vehiculului dumneavoastr.

Schimb de ulei motor: Dac efectuai schimbul de ulei cu motorul cald, atenie la riscul de arsuri cauzate de scurgerea uleiului. Umplere: Fii ateni atunci cnd facei completrile, avei grij s nu curg ulei pe piesele motorului, risc de incendiu. Nu uitai s renchidei corect buonul, n caz contrar exist risc de incendiu prin stropirea cu ulei a pieselor ncinse ale motorului.

Nu pornii motorul ntr-un spaiu nchis: gazele de eapament sunt toxice.

n caz de scdere anormal sau repetat a nivelului, consultai Reprezentantul dumneavoastr DACIA.

4.05

NIVELURIUmplere Orice intervenie efectuat asupra circuitului hidraulic trebuie s antreneze nlocuirea lichidului de ctre un specialist. Utilizai n mod obligatoriu un lichid de frn agreat de Serviciile noastre Tehnice DACIA i prelevat dintr-un bidon sigilat. Periodicitate de nlocuire: consultai carnetul de ntreinere al vehiculului dumneavoastr.

1

Lichid de frnEste necesar s-l controlai des, i n orice caz, de fiecare dat cnd simii o diferen chiar mic a eficacitii de frnare. Nivel 1 Nivelul scade n mod normal odat cu uzura garniturilor, dar nu trebuie s coboare niciodat sub cota de alert MINI. n timpul interveniilor sub capota motorului, motoventilatorul poate porni n orice moment.

n caz de scdere anormal sau repetat a nivelului, consultai Reprezentantul dumneavoastr DACIA.4.06

NIVELURI (continuare)Periodicitate control nivel Verificai nivelul lichidului de rcire regulat (motorul este susceptibil s sufere grave deteriorri prin lipsa lichidului de rcire). Dac este necesar completarea lichidului de rcire, nu utilizai dect produsele agreate de Serviciile Tehnice DACIA care v asigur: - O protecie antinghe; - O protecie anticoroziv a circuitului de rcire. Periodicitate de nlocuire Consultai carnetul de ntreinere al vehiculului dumneavoastr.

1

Lichid de rcireNivelul la rece trebuie s se afle ntre reperele MINI i MAXI indicate pe vasul de expansiune 1. Completai nivelul la rece, nainte de a atinge reperul MINI.

Nici o intervenie nu trebuie s fie efectuat asupra circuitului de rcire atunci cnd motorul este cald. Pericol de arsuri.

n caz de scdere anormal sau repetat a nivelului, consultai Reprezentantul dumneavoastr DACIA.4.07

NIVELURI (continuare)

FILTREnlocuirea elementelor filtrante (filtru de aer, filtru habitaclu...) este prevzut n operaiile de ntreinere a vehiculului dumneavoastr.

2 1

Periodicitate de nlocuire a elementelor filtrante: consultai carnetul de ntreinere al vehiculului dumneavoastr.

Pomp direcie asistatPeriodicitate: consultai carnetul de ntreinere al vehiculului dumneavoastr. Nivel: pentru un nivel corect la rece, trebuie s fie vizibil ntre nivelurile Mini i Maxi de pe rezervorul 1. Utilizai, pentru completri sau umplere, produse agreate de ctre Serviciile Tehnice DACIA.

Rezervor spltoare parbrizUmplere: prin buonul 2. Acest rezervor alimenteaz n mod egal spltoarele de faruri (dac vehiculul este echipat cu acestea). Lichid: ap + produs pentru splare geamuri (produs antigel pe timp de iarn). Jicloare: pentru a orienta jicloarele spltorului de geam, rotii mica sfer cu ajutorul unui ac. n timpul interveniilor sub capota motorului, motoventilatorul poate porni n orice moment.

n caz de scdere anormal sau repetat a nivelului, consultai Reprezentantul dumneavoastr DACIA.4.08

BATERIEBateria necesit ntreinerePeriodicitate Semestrial, deschidei capacul 1. Scoatei buoanele i verificai nivelul. Lichid Ap distilat sau demineralizat, pn la 1,5 cm deasupra plcilor. Este interzis s adugai electrolit sau alte produse.

1

n funcie de vehicul, bateria necesit sau nu ntreinere.

Bateria nu necesit ntreineren cazul unei baterii care nu necesit ntreinere, o etichet de pe baterie v informeaz. Este interzis s deschidei capacul 1.

n timpul interveniilor sub capota motorului, motoventilatorul poate porni n orice moment.

Manevrai cu atenie bateria deoarece conine acid sulfuric, care nu trebuie s intre n contact cu ochii sau cu pielea. Dac un astfel de contact survine, splai-v cu ap din abunden. inei orice flacr, punct incandescent sau scnteie departe de elemenii bateriei: risc de explozie.

4.09

NTREINERE CAROSERIEProtecie corozivi mpotriva agenilor Ce nu trebuie s facei Nu splai vehiculul la soare sau pe timp de ger. Nu rzuii noroiul sau sarea pentru a le ndeprta fr a le umezi. Nu lsai s se acumuleze murdrie exterioar. Nu lsai s se ntind rugina format ncepnd de la zgrieturile accidentale. Nu nlturai petele cu solveni neselectai de serviciile noastre i care pot ataca vopseaua. Nu rulai frecvent prin zpad i noroi fr s splai vehiculul, n special pasajele roilor i partea inferioar a caroseriei. Nu degresai sau curai elementele mecanice (exemplu: compartiment motor), parte inferioar caroserie, piese cu balamale (ex.: buonul pentru carburant, interiorul trapei de carburant, trapa de aerisire...) i elementele exterioare de plastic vopsite (ex.: barele paraoc) cu ajutorul aparatelor de curire de nalt presiune sau pulverizrilor de produse neomologate de serviciile noastre tehnice. Fr precauii de utilizare, acestea ar putea provoca oxidarea sau funcionarea defectuoas. Cu toate c vehiculul dumneavoastr beneficiaz de tehnici anticoroziune foarte performante, nu este mai puin supus aciunii: agenilor atmosferici corozivi - polurii atmosferice (orae i zone industriale), - salinitii atmosferice (n zonele maritime mai ales n sezonul cald), - condiiilor climatice sezoniere i higrometrice (sare rspndit pe osea iarna, ap pentru curarea strzilor...). aciunilor abrazive prafului atmosferic i nisipului adus de vnt, noroiului, pietri proiectat de alte vehicule... incidentelor de circulaie Pentru a nu pierde beneficiul acestor tehnici, un minim de precauii se impune pentru a v asigura n ntregime mpotriva acestor riscuri.

4.10

NTREINERE CAROSERIE (continuare)Ce trebuie s facei Splai frecvent vehiculul cu ampoane selectate de serviciile noastre i cltind abundent cu jet de ap, mai ales pasajele de roi i partea inferioar a caroseriei pentru a elimina: - depunerile rinoase de sub arbori sau polurile industriale; - excrementele psrilor care conin produi chimici ce au o aciune decolorant rapid care poate s mearg pn la dezlipirea vopselei; Este obligatoriu s splai imediat vehiculul pentru a ndeprta aceste pete, deoarece va fi imposibil s le eliminai printr-o lustruire; - sarea din pasajele